汽車維修基礎(chǔ)-楊承明 主編單元七

2024/4/22汽車維修基礎(chǔ)全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能課教材組織編寫楊承明主編2024/4/22汽車概論機(jī)械識(shí)圖鉗工基礎(chǔ)汽車常用材料汽車維修工具與量具單元一單元二單元三單元四單元五單元六單元七汽車檢測(cè)與維修設(shè)備汽車維修概論

單元七汽車維修概論汽車維修行業(yè)概述汽車維修制度汽車零件的修復(fù)方法汽車維修安全知識(shí)課題一課題二課題三課題四完成本單元學(xué)習(xí)后，你應(yīng)能:１.知道汽車維修業(yè)的發(fā)展概況及趨勢(shì);２.明白汽車維修企業(yè)的類別及其經(jīng)營(yíng)范圍;３.明白汽車維護(hù)的意義、原則和分級(jí);４.敘述汽車修理的分類及汽車零件的修復(fù)方法;５.知道車輛的送修標(biāo)志;６.知道汽車維修安全知識(shí)。學(xué)習(xí)目標(biāo)建議課時(shí)6課時(shí)。一、汽車維修業(yè)的概念課題一汽車維修行業(yè)概述１行業(yè)的概念

行業(yè)是一種客觀存在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是社會(huì)內(nèi)部生產(chǎn)分工的產(chǎn)物。一般地說，行業(yè)是以專業(yè)化技術(shù)為基礎(chǔ)，以該類專業(yè)化企業(yè)為主體的同類(服務(wù))經(jīng)營(yíng)單位的集合體。2024/4/22２汽車維修業(yè)的概念

汽車維修業(yè)是由汽車維護(hù)和修理廠點(diǎn)組成的、為在用汽車服務(wù)的、相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。汽車維修業(yè)通過維護(hù)和修理來維持和恢復(fù)汽車技術(shù)狀況，延長(zhǎng)汽車使用壽命，是汽車流通領(lǐng)域中的重要組成部分。

汽車維護(hù)和汽車修理是兩種性質(zhì)不同的技術(shù)措施。汽車維修是汽車維護(hù)、修理和維修救援的泛稱，具體包括整車修理、總成修理、整車維護(hù)、小修、專項(xiàng)修理、維修救援和維修竣工檢驗(yàn)等。2024/4/22二、汽車維修業(yè)發(fā)展概況和趨勢(shì)汽車維修是保證汽車正常使用，延長(zhǎng)汽車使用壽命，使其發(fā)揮最大效益的技術(shù)保障。它是為汽車的使用者，為社會(huì)發(fā)展服務(wù)的。

新中國(guó)成立之初，全國(guó)僅有１００多個(gè)汽車維修企業(yè)。進(jìn)入２０世紀(jì)６０年代，各汽車維修企業(yè)大力開展技術(shù)革新和技術(shù)改造，開展文明生產(chǎn)活動(dòng)，建立健全各種規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，充實(shí)人員和設(shè)備。通過幾年的努力，汽車維修業(yè)的面貌有了較大的變化。

進(jìn)入２０世紀(jì)８０年代，全國(guó)城鄉(xiāng)的汽車維修廠點(diǎn)如雨后春筍，迅猛增長(zhǎng)，出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體一起上的勢(shì)頭。初步形成了一個(gè)分布廣泛、門類齊全的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，基本解決了“修車難”問題。2024/4/2221世紀(jì)以來，我國(guó)汽車保有量快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2003年到2013年，全國(guó)民用汽車擁有量從2380萬輛增長(zhǎng)到1.37億輛，城鎮(zhèn)家庭每百戶家用汽車擁有量從1.4輛躍升至21輛，我國(guó)已進(jìn)入了汽車社會(huì)。目前，汽車維修業(yè)也從單純的道路運(yùn)輸車輛維修保障行業(yè)發(fā)展為面向全社會(huì)的民生服務(wù)業(yè)，進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。截至2013年底，全國(guó)共有機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶47萬家、從業(yè)人員近300萬人，完成年維修量3.3億輛次，年產(chǎn)值達(dá)5000億元以上。多種經(jīng)濟(jì)成分并存、多種業(yè)態(tài)模式互補(bǔ)、服務(wù)供給充足、社會(huì)保障有力的機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)體系已初步形成。汽車維修業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，帶動(dòng)了整個(gè)汽車后市場(chǎng)服務(wù)能力的提升，拉動(dòng)汽車配件、保險(xiǎn)、職業(yè)教育等上下游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有力支撐了汽車工業(yè)發(fā)展，成了汽車后市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)引擎。2024/4/22通過對(duì)整個(gè)汽車維修行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行分析，可以歸納出以下幾個(gè)特點(diǎn):

(１)原有的交通部門獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的專業(yè)汽車修理廠，主要是一些規(guī)模較大的國(guó)營(yíng)汽車修理專業(yè)廠。這些企業(yè)技術(shù)力量強(qiáng)，設(shè)備齊全，管理水平高，是行業(yè)的骨干力量。

(２)各專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)附屬的汽車修理廠或維修車間，主要是為本企業(yè)的車輛維修服務(wù)，剩余力量為社會(huì)車輛維修服務(wù)。

(３)社會(huì)上車輛較集中的各企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體等原為自用車服務(wù)的汽車修理廠，改革開放后，這些維修廠基本上已脫離原單位，或者成為所謂三產(chǎn)，獨(dú)立注冊(cè)向社會(huì)開放，搞獨(dú)立核算，或者實(shí)行經(jīng)營(yíng)承包，發(fā)展很快。2024/4/22(４)改革開放以后，出現(xiàn)了城鄉(xiāng)新建的汽車修理廠點(diǎn)和中外合資、中外合作、外商獨(dú)資的維修企業(yè)。

(５)隨著汽車維修市場(chǎng)需求的變化，汽車運(yùn)輸服務(wù)細(xì)化，主流客戶群的轉(zhuǎn)變，汽車維修連鎖經(jīng)營(yíng)、汽車用品超市、汽車維修救援、汽車俱樂部、汽車保險(xiǎn)、汽車金融等新生事物不斷出現(xiàn)，使汽車維修市場(chǎng)不斷完善。

(６)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的成立和各省市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)分會(huì)的逐步建立，作用越來越大，行業(yè)的自我管理、自我約束、自我發(fā)展的自律意識(shí)不斷提高，并逐步向國(guó)際化靠攏。2024/4/22２汽車維修業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

目前國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，歸納起來有以下幾個(gè)方面。

(１)汽車維修業(yè)朝著規(guī)?；姆较虬l(fā)展。

(２)汽車維修業(yè)依靠提高科技含量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

(３)汽車維修業(yè)朝著專業(yè)化、工業(yè)化的方向發(fā)展。

(４)采用先進(jìn)的管理手段，向管理要效益。

(５)汽車維修業(yè)裝備高新技術(shù)化。

(６)發(fā)展汽車維修救援。

(７)將二手車市場(chǎng)引進(jìn)汽車維修企業(yè)。2024/4/22三、汽車維修企業(yè)的類別及其經(jīng)營(yíng)范圍ＧＢ/Ｔ１６７３９—２０１４?汽車維修業(yè)開業(yè)條件?、?機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定?對(duì)汽車維修企業(yè)的類別和經(jīng)營(yíng)范圍有明確規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，汽車維修企業(yè)分為汽車整車維修企業(yè)、汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶。

汽車整車維修企業(yè)是指有能力對(duì)所維修的整車、各總成及主要零部件進(jìn)行各級(jí)維護(hù)、修理及更換，使汽車的技術(shù)狀況和運(yùn)行性能完全(或接近完全)恢復(fù)到原車的技術(shù)要求，并符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車維修企業(yè)。按規(guī)模大小分為一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)。2024/4/22汽車綜合小修業(yè)戶是指從事汽車故障診斷和通過修理或更換個(gè)別零件，消除車輛在運(yùn)行過程或維護(hù)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患，恢復(fù)汽車工作能力的維修業(yè)戶。汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶是指從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動(dòng)變速器維修、輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測(cè)調(diào)整、汽車潤(rùn)滑與養(yǎng)護(hù)、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、汽缸鏜磨、散熱器維修、空調(diào)維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復(fù)等專項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶。它們均屬三類維修企業(yè)。2024/4/22汽車維修企業(yè)的類別及其經(jīng)營(yíng)范圍見表７-１。2024/4/22一、汽車維修制度課題二汽車維修制度１汽車維護(hù)的原則和任務(wù)

我國(guó)現(xiàn)行的汽車維護(hù)貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則。汽車維護(hù)的任務(wù)是保持車容整潔，降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長(zhǎng)汽車使用壽命。

２汽車維護(hù)分類

汽車維護(hù)分定期維護(hù)和非定期維護(hù)。定期維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù);非定期維護(hù)分為換季維護(hù)和走合期維護(hù)。換季維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。2024/4/22３汽車維護(hù)的作業(yè)規(guī)范

汽車維護(hù)作業(yè)包括清洗、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等內(nèi)容。一般除主要總成發(fā)生故障必須解體外，不得對(duì)車輛總成進(jìn)行解體，這就明確了維護(hù)和修理的界限。車輛進(jìn)行維護(hù)時(shí)，不能對(duì)其主要總成大拆大卸，只有在發(fā)生故障需要解體時(shí)方允許進(jìn)行解體。

當(dāng)車輛進(jìn)入冬、夏兩季運(yùn)行時(shí)，一般結(jié)合二級(jí)維護(hù)對(duì)車輛進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)。

４汽車維護(hù)周期

(１)日常維護(hù)。日常維護(hù)的周期為出車前、行車中和收車后。

(２)一、二級(jí)維護(hù)。汽車一、二級(jí)維護(hù)周期的確定，應(yīng)以汽車行駛里程為基本依據(jù)，對(duì)于不便用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的汽車，可用行駛時(shí)間(天)間隔確定周期。實(shí)踐中，汽車一、二級(jí)維護(hù)周期(行駛里程或時(shí)間間隔)主要依據(jù)車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合汽車使用強(qiáng)度和條件等因素來確定。2024/4/22５各類維護(hù)的作業(yè)范圍

(１)日常維護(hù)。日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛?cè)素?fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。

(２)一級(jí)維護(hù)。一級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。

(３)二級(jí)維護(hù)。二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。2024/4/22(４)換季維護(hù)。是汽車運(yùn)行環(huán)境(如季節(jié))轉(zhuǎn)換之前，為適應(yīng)運(yùn)行條件變化，結(jié)合汽車定期維護(hù)作業(yè)，另外附加一些相應(yīng)的作業(yè)項(xiàng)目所進(jìn)行的維護(hù)。

(５)走合期維護(hù)。新車出廠或大修(包括發(fā)動(dòng)機(jī)大修)后，初期行駛的一段里程(一般為１５００~２０００ｋｍ)稱為走合期，在這段時(shí)期對(duì)車輛所進(jìn)行的維護(hù)稱走合期維護(hù)。2024/4/22二、汽車修理制度１汽車修理的原則和任務(wù)

我國(guó)現(xiàn)行的汽車修理貫徹“視情修理”的原則，即根據(jù)車輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同的作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖延修理造成車況變化，又要防止提前修理造成的浪費(fèi)。汽車修理的任務(wù)是將達(dá)到工作極限的汽車恢復(fù)工作能力。2024/4/22２汽車修理的分類

汽車修理按作業(yè)范圍可分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理４類。

(１)汽車大修。是指車輛在行駛一定里程(或時(shí)間)后，經(jīng)過檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況的恢復(fù)性修理。其目的是恢復(fù)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和原有裝備，使車輛的技術(shù)狀況和使用性能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)條件。2024/4/22(２)總成大修。是指車輛在行駛一定里程(或時(shí)間)后，用修理或更換總成任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)某一總成的完好狀況和壽命的恢復(fù)性修理。(３)汽車小修。是指用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理，主要在于排除車輛運(yùn)行中發(fā)生的臨時(shí)性故障和發(fā)現(xiàn)隱患及局部的損傷。

(４)零件修理。是指針對(duì)因磨損、變形、損傷等原因而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。零件修理要遵循經(jīng)濟(jì)合理的原則。2024/4/22三、汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛的送修標(biāo)志１汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車維護(hù)和修理必須根據(jù)國(guó)家和交通運(yùn)輸部發(fā)布的車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，以確保維修質(zhì)量。

(１)現(xiàn)行的汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。ＧＢ/Ｔ１８３４４—２００１?汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范?是現(xiàn)行的汽車維護(hù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所有車型的維護(hù)規(guī)范均應(yīng)參照此標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。

(２)現(xiàn)行的汽車修理(相關(guān))技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)很多，在此僅列舉現(xiàn)行的部分主要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2024/4/22ＧＢ/Ｔ３７９８.１—２００５?汽車大修竣工出廠技術(shù)條件?第１部分:載客汽車

ＧＢ/Ｔ３７９８.２—２００５?汽車大修竣工出廠技術(shù)條件?第２部分:載貨汽車

ＧＢ/Ｔ１９９１０—２００５?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求?

ＧＢ/Ｔ３７９９.１—２００５?商用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件?第１部分:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

ＧＢ/Ｔ３７９９.２—２００５?商用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件?第２部分:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

ＧＢ/Ｔ５３３６—２００５?大客車車身修理技術(shù)條件?

ＧＢ/Ｔ１８２７４—２０００?汽車鼓式制動(dòng)器修理技術(shù)條件?2024/4/22ＧＢ/Ｔ１８３４３—２００１?汽車盤式制動(dòng)器修理技術(shù)條件?

ＧＢ/Ｔ１８２７５.１—２０００?汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置修理技術(shù)條件——?dú)鈮褐苿?dòng)?

ＧＢ/Ｔ１８２７５.２—２０００?汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置修理技術(shù)條件——液壓制動(dòng)?ＧＢ/Ｔ５６２４—２００５?汽車維修術(shù)語(yǔ)?

ＧＢ７２５８—２０１２?機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件?

ＧＢ２４４０７—２０１２?專用校車安全技術(shù)條件?

ＧＢ１８５６５—２００１?營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法?2024/4/22ＧＢ/Ｔ１６７３９.１—２０１４?汽車維修業(yè)開業(yè)條件?第１部分:汽車整車維修企業(yè)

ＧＢ/Ｔ１６７３９.２—２０１４?汽車維修業(yè)開業(yè)條件?第２部分:汽車綜合小修與專項(xiàng)維修業(yè)戶

ＧＢ/Ｔ８１６—２０１１?機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范?

ＧＢ/Ｔ１５７４６—２０１１?汽車維修質(zhì)量檢查評(píng)定方法?

ＧＢ１８３５２.３—２００５?輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)?

ＧＢ１７６９１—２００５?車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)?2024/4/22２車輛的送修標(biāo)志

為確定車輛及其總成是否需要大修，必須掌握車輛和總成大修的送修標(biāo)志。

(１)汽車大修送修標(biāo)志?？蛙囈攒噹麨橹?，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成;貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個(gè)總成符合大修條件的。

(２)掛車大修送修標(biāo)志。

①掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤)和貨廂符合大修條件。

②定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車大修的送修標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修。2024/4/22(３)總成大修送修標(biāo)志。

①發(fā)動(dòng)機(jī)總成。汽缸磨損，汽缸圓柱度誤差達(dá)到0.175~0.250ｍｍ或圓度誤差已達(dá)到0.050~0.063ｍｍ(以其中磨損量最大的一個(gè)汽缸為準(zhǔn));最大功率或汽缸壓力標(biāo)準(zhǔn)降低25％以上;燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加。

②車架總成。車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理，或重鉚方能修復(fù)。

③變速器(分動(dòng)器)總成。殼體變形、破裂、軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)。2024/4/22④后橋(驅(qū)動(dòng)橋、中橋)總成。橋殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)。

⑤前橋總成。前軸裂紋、變形嚴(yán)重、破裂或貨廂縱橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復(fù)。

⑥客車車身總成。車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重、蒙皮破損面積較大，需要徹底修復(fù)。

⑦貨車車身總成。駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂或貨廂縱橫梁腐蝕，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復(fù)。2024/4/22３車輛和總成的送修規(guī)定

(１)車輛和總成送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、修理時(shí)間、質(zhì)量保證等。

(２)車輛送修時(shí)，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換。

(３)總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短缺。

(４)肇事車輛或因特殊情況不能行駛和短缺零部件的車輛，在簽訂合同時(shí)，應(yīng)作出相應(yīng)規(guī)定和說明。

(５)車輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)技術(shù)檔案一并送承修單位。2024/4/22課題三汽車零件的修復(fù)方法汽車零件在使用中會(huì)產(chǎn)生磨損、裂紋、折斷和變形，修復(fù)時(shí)可采用機(jī)械加工、壓力加工、電鍍加工、金屬噴涂加工、焊接加工、黏結(jié)及涂裝等方法。2024/4/22一、機(jī)械加工修復(fù)法金屬零件的切削加工稱為機(jī)械加工。機(jī)械加工修復(fù)法是通過車、刨、鉸、銑、鏜、磨等機(jī)械加工方式，來恢復(fù)零件正確的幾何形狀和配合特性。機(jī)械加工修復(fù)法常用的工藝方法有:修理尺寸法、附加零件法、零件局部更換法、翻轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向修理法。2024/4/22１修理尺寸法

修理尺寸法是通過機(jī)械加工的方式，除去零件的表層，使零件具有規(guī)定的幾何形狀和新的尺寸。它適用于孔的擴(kuò)大和軸的縮小兩種情況。

２附加零件法

附加零件法是當(dāng)軸和孔磨損過甚或加工到最后一級(jí)修理尺寸后，在零件力學(xué)容許的條件下，可以加工至較大尺寸，鑲?cè)胍粋€(gè)套筒或襯套，并加以固定，然后加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方法。

襯套與被修復(fù)的零件接合必須有一定的過盈，以使兩者緊密接合，滿足傳熱和傳遞力的要求，也可以用螺紋和焊接等方法接合。2024/4/22３零件局部更換法

零件局部更換法是修復(fù)零件局部磨損過大或局部損壞的方法。修理時(shí)，用機(jī)械加工的方法修整損壞的部位，然后用鑲焊等方法，恢復(fù)其原有的尺寸和性能。采用此種方法可修復(fù)齒輪、花鍵等。

４翻轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向修理法

翻轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向修理法是將零件轉(zhuǎn)一角度或翻面，用未磨損的部位代替磨損的部位的方法。2024/4/22二、壓力加工修復(fù)法用壓力使零件的變形得到矯正，恢復(fù)零件標(biāo)準(zhǔn)形狀的加工方法稱為壓力加工修復(fù)法。汽車在使用中，零件由于受殘余應(yīng)力、溫度或者事故等原因，會(huì)產(chǎn)生彎曲、扭曲和翹曲等變形。用壓力加工修復(fù)法進(jìn)行修復(fù)簡(jiǎn)便易行，對(duì)一般金屬零件的變形進(jìn)行矯正都可以使用，如連桿彎曲、扭曲，氣門桿彎曲和工字梁彎曲都可以使用這種方法消除變形，恢復(fù)零件的正確形狀。2024/4/22三、電鍍加工修復(fù)法電鍍是將金屬零件浸入電解液中，以零件為陰極，通入直流電，在電流的作用下，電解液發(fā)生電解現(xiàn)象，使溶液中的金屬析出，積附到被鍍金屬表面，形成電鍍層。

電鍍修復(fù)法，不僅可以恢復(fù)零件的尺寸，改善其表面性能，同時(shí)因電鍍過程中溫度不高，不會(huì)引起零件變形，也不會(huì)影響原來的熱處理性能。電鍍是汽車零件修復(fù)的重要方法之一。目前應(yīng)用較廣的是鍍鉻和鍍銅。2024/4/22四、金屬噴涂加工修復(fù)法金屬噴涂也稱金屬噴鍍，它是用壓縮空氣的高速氣流將金屬粉末或熔化的金屬吹散成霧狀并繼而噴射到準(zhǔn)備好的粗糙干凈的零件表面上，形成金屬涂層。

金屬噴涂分為電噴涂和氣體噴涂?jī)煞N。電噴涂是利用電弧熔化金屬絲，氣體噴涂是用氧氣—乙炔火焰熔化金屬絲;兩者都是利用高壓空氣將熔化的金屬微粒，均勻地沖擊黏附在零件表面上，形成噴涂層。金屬噴涂在汽車修理中應(yīng)用很廣。2024/4/22五、焊接修復(fù)法焊接修復(fù)法是依靠電弧或火焰的熱量將金屬和焊絲熔化，熔焊在零件上，達(dá)到填補(bǔ)零件磨損和恢復(fù)零件完整的加工方法。焊接修復(fù)法可以得到較高的結(jié)合強(qiáng)度，焊層的厚度又便于控制，設(shè)備比較簡(jiǎn)單，維修成本低。因此，焊接修復(fù)法已經(jīng)成為汽車維修行業(yè)中最常用且不可缺少的一種修復(fù)方法。

焊接的種類有電弧焊和氣焊兩種。電弧焊是利用電弧放電的能量，使金屬熔化為一體。氣焊是利用氧氣和乙炔在燃燒過程中產(chǎn)生大量的熱使金屬和焊絲熔化后焊接的原理。2024/4/22六、黏結(jié)修復(fù)法采用黏結(jié)修復(fù)法工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備少，成本低，對(duì)工件不需要加熱，沒有變形。常用的黏結(jié)分為有機(jī)黏結(jié)和無機(jī)黏結(jié)兩種。修復(fù)零件時(shí)要考慮黏結(jié)的強(qiáng)度和零件耐受的溫度。溫度較高的零件部位應(yīng)選無機(jī)黏結(jié)法，常用氧化銅膠進(jìn)行黏結(jié);零件要求強(qiáng)度較大的部位可以選用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行黏結(jié)，并用玻璃絲布提高黏結(jié)強(qiáng)度。2024/4/22氧化銅膠由氧化銅粉和無水磷酸調(diào)和而成，兩者化學(xué)反應(yīng)后生成磷酸銅。磷酸銅吸收水分成為結(jié)晶水化合物后固化，成為一種“水泥”，用于黏結(jié)、填補(bǔ)和堵漏。磷酸銅與鋼鐵零件發(fā)生置換反應(yīng)后反而增加了黏結(jié)強(qiáng)度。

環(huán)氧樹脂膠由環(huán)氧樹脂和固化劑、增塑劑、填料等組成，是高分子有機(jī)化合物。它能與多種材料表面形成化學(xué)鍵而結(jié)合，產(chǎn)生強(qiáng)大的黏結(jié)力，固化收縮小，絕緣性好，耐腐蝕，耐油，使用方便。缺點(diǎn)是固化后較脆，韌性差，耐溫性較差。2024/4/22七、涂裝修復(fù)法汽車涂裝修復(fù)的目的在于美觀、防銹和提高身價(jià)。用各種涂裝材料覆蓋車身內(nèi)外表面，是車身修復(fù)作業(yè)中的最后一道程序，并直接關(guān)系到車身維修質(zhì)量的優(yōu)劣。此外，涂裝修復(fù)與車身維修中的其他作業(yè)聯(lián)系緊密。一方面，涂裝可以彌補(bǔ)其他作業(yè)中留下的缺陷;另一方面，如果焊接、鈑金、鉗工等作業(yè)的基礎(chǔ)不好，也會(huì)直接影響車身的涂裝質(zhì)量。

涂裝修復(fù)法的步驟:

(１)涂漆前的表面處理(除漆、除銹、修補(bǔ))。

(２)刮補(bǔ)原子灰。(３)車身涂漆。2024/4/22課題四汽車維修安全知識(shí)汽車維修安全知識(shí)是汽車維修過程中最基本、最重要的知識(shí)之一，不懂得安全作業(yè)，粗心大意或野蠻操作往往導(dǎo)致機(jī)損和人身傷害事故，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐扇松韨龊途薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。

汽車維修安全主要包括兩大內(nèi)容:汽車維修作業(yè)安全和汽車維修工具設(shè)備的使用安全。2024/4/22一、汽車維修作業(yè)安全汽車維修作業(yè)安全主要包括個(gè)人安全防護(hù)、用電安全、防火安全、工作場(chǎng)所的安全、車下作業(yè)安全、汽車危險(xiǎn)性廢料處理等幾個(gè)方面，如圖７-１所示。2024/4/22１個(gè)人安全防護(hù)

汽車維修作業(yè)中要保護(hù)好個(gè)人安全，使自己免受傷害。個(gè)人安全防護(hù)包括使用防護(hù)裝置、穿戴安全、規(guī)范的職業(yè)行為等。

(１)眼睛的防護(hù)。當(dāng)工作環(huán)境存在損傷眼睛的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，就要戴上安全眼鏡，對(duì)眼睛進(jìn)行保護(hù)。為了對(duì)眼部進(jìn)行足夠的保護(hù)，安全眼鏡的鏡片要用安全玻璃制成，還要對(duì)眼部側(cè)面進(jìn)行防護(hù)。常見的眼睛防護(hù)用品如圖７-２所示。當(dāng)蓄電池酸液、燃油、溶劑等化學(xué)品進(jìn)入眼睛時(shí)，要用清水長(zhǎng)時(shí)間沖洗眼睛，還要及時(shí)讓醫(yī)生進(jìn)行藥物處理。2024/4/22(２)服裝及裝束要求。

①服裝。工作時(shí)穿著的服裝不但要合體舒適，還要結(jié)實(shí)。寬松的服裝很容易被運(yùn)動(dòng)的零部件和機(jī)器掛住，也不要系領(lǐng)帶，有些技師喜歡將工作服套在自己衣服的外面，穿工作服是為了保護(hù)自己，而不能妨礙自己的活動(dòng)。圖７-３所示為汽車維修技師工作著裝對(duì)比。2024/4/22②頭發(fā)。和寬松的衣服一樣，蓬松的長(zhǎng)發(fā)和懸掛的飾物也很容易引發(fā)事故，在靠近運(yùn)動(dòng)零部件和機(jī)器時(shí)頭發(fā)很可能被掛住。如果頭發(fā)很長(zhǎng)，工作時(shí)就應(yīng)將其扎在腦后，或者塞到帽子里。不要戴戒指、手表、手鐲和項(xiàng)鏈，這些都很容易被運(yùn)動(dòng)的零部件掛住，造成嚴(yán)重?fù)p傷。

③鞋。維修汽車時(shí)會(huì)拿放很多重物，這些重物意外掉落會(huì)砸到腳面或腳趾上，所以，一定要穿皮革或類似材料做成的并具有防滑的鞋或者靴子。如圖７-４所示，安全鞋可以增強(qiáng)對(duì)腳部的保護(hù)。運(yùn)動(dòng)鞋、休閑鞋和涼拖鞋都不適合在車間穿。2024/4/222024/4/22④手套。工作中戴上手套不僅可以保護(hù)手，避免損傷手，而且能防止通過手染上疾病，也能使手保持干凈。在進(jìn)行不同的作業(yè)時(shí)，應(yīng)選戴不同類型的手套，如進(jìn)行焊接作業(yè)或取拿高溫物件時(shí)，應(yīng)選戴厚手套;在處理強(qiáng)腐蝕性或危險(xiǎn)性化學(xué)品時(shí)，應(yīng)戴上聚亞安酯或維尼龍手套，如圖７-５所示，以免皮膚被化學(xué)品燒傷。戴上乳膠手套和橡膠手套可以防止油污沾到指甲上，以預(yù)防疾病。戴乳膠手套很舒服，但在接觸汽油、機(jī)油和溶劑時(shí)很容易損壞。戴橡膠手套不如戴乳膠手套舒服，但不怕汽油、機(jī)油和溶劑。2024/4/22(３)呼吸系統(tǒng)防護(hù)。汽車維修技師經(jīng)常在有毒化學(xué)氣體環(huán)境中工作，不論是暴露在有毒氣體中，還是在過量塵埃中，都要戴上呼吸器或呼吸面罩，如圖７-６所示。在用清洗劑清洗零部件和噴漆時(shí)，就需要戴上呼吸面罩進(jìn)行作業(yè);處理有害物質(zhì)或吸附了灰塵的部件時(shí)，也一定要戴高效呼吸面罩。2024/4/22(４)聽力保護(hù)。在噪聲很大的環(huán)境里工作時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致聽力下降甚至喪失。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)、使用氣動(dòng)扳手等情況下，都會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲。在這種環(huán)境下工作時(shí)，就應(yīng)該戴上耳罩或耳塞。常見的耳罩和耳塞如圖７-７所示。2024/4/22(５)舉升和搬運(yùn)。在用人力舉升和搬運(yùn)重物時(shí)，姿勢(shì)要合理，同時(shí)要采取保護(hù)措施。例如，在搬起重物時(shí)，要挺直背;搬起時(shí)要腿部用力，而不是背部用力，如圖７-８所示。如果姿勢(shì)不當(dāng)，很容易導(dǎo)致?lián)p傷事故。2024/4/22２用電安全

為減少電氣設(shè)備的電擊危險(xiǎn)，必須注意以下安全事項(xiàng):

(１)使用三腳接地插頭或者雙層絕緣設(shè)備。

(２)確保電氣設(shè)備的所有電線沒有磨損并且性能良好。

(３)一定要有接地故障保護(hù)器。

(４)如果電氣設(shè)備如鉆孔機(jī)、手搖砂輪機(jī)似乎要出現(xiàn)短路(你會(huì)聽到工具外殼有電弧或電擊的聲音)時(shí)，要快速關(guān)閉機(jī)器，并請(qǐng)電工檢查設(shè)備是否出現(xiàn)短路或接地故障。

(５)使用電氣設(shè)備時(shí)，要保持雙手干燥，不可站在地上有水的地方。2024/4/22３防火安全

汽車維修從業(yè)人員都應(yīng)知道車間里可能發(fā)生的火災(zāi)種類和滅火器的位置，會(huì)正確使用滅火器滅火。某些火災(zāi)只有用一些特定的滅火器才能滅火?；馂?zāi)的種類、含義及滅火器的選用見表７-２。2024/4/222024/4/22滅火器的種類很多，按其移動(dòng)方式可分為:手提式和推車式;按驅(qū)動(dòng)滅火劑的動(dòng)力來源可分為:儲(chǔ)氣瓶式、儲(chǔ)壓式、化學(xué)反應(yīng)式;按所充裝的滅火劑則又可分為:泡沫、干粉、鹵代烷、二氧化碳、酸堿、清水等。圖７-９所示為常見的手提式滅火器。2024/4/22滅火器的使用原則如下:

(１)滅火器不能放在離可能發(fā)生火災(zāi)的地方太近。

(２)滅火器應(yīng)盡量放在靠近門的地方，這樣一旦發(fā)生火災(zāi)可以方便地拿到。

(３)拉開關(guān)前，在確保自己不受傷的前提下，盡可能地靠近火源。滅火劑會(huì)很快釋放盡，大多數(shù)小型干粉滅火器只能釋放１０~２０ｓ。

(４)將噴嘴直接對(duì)準(zhǔn)火焰底部，并用滅火器對(duì)整個(gè)燃燒區(qū)掃射。

(５)在你身后保留一個(gè)門或其他的逃脫途徑，一旦火勢(shì)無法控制，你就可以很容易地快速逃脫。2024/4/22４工作場(chǎng)所的安全

汽車維修場(chǎng)所是一個(gè)很復(fù)雜的環(huán)境，存在很多潛在的危害。這些危害有化學(xué)的、物理的、人機(jī)工程學(xué)的和生物的?；瘜W(xué)危害物質(zhì)包括汽油、清洗劑、防凍液等;物理危害來源于超標(biāo)的噪聲、振動(dòng)、溫度、壓力、沖壓、磨削加工、電擊等;人機(jī)工程危害包括設(shè)計(jì)不合理的工具、舉升不當(dāng)、不易觸及、采光不良等。

可見，汽車維修場(chǎng)所存在著很多安全隱患，但只要每一個(gè)人對(duì)安全工作盡職盡責(zé)，及時(shí)排查和整治安全隱患，就可以減少或避免安全故事的發(fā)生。2024/4/22５車下作業(yè)安全

在汽車下進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，要確保汽車舉升機(jī)的保險(xiǎn)鎖止裝置是可靠的，并做好自我防護(hù)工作，以防汽車零件、臟物、工具等掉落而傷害自己。2024/4/22６汽車危險(xiǎn)性廢料的處理

汽車維修車間里會(huì)產(chǎn)生很多種危險(xiǎn)材料和廢棄物。危險(xiǎn)材料是指具有可燃性、腐蝕性、化學(xué)反應(yīng)性能及ＥＰ毒性的材料。危險(xiǎn)廢棄物是指被已經(jīng)用過并且需要處理的材料。汽車維修車間里一些主要的廢棄物包括:機(jī)油、汽油、柴油、溶劑、冷卻液、空調(diào)制冷劑、蓄電池、蓄電池中的硫酸、輪胎、涂料、制動(dòng)液、制動(dòng)摩擦片、清洗液、機(jī)油濾清器、變速器液、主減速器和差速器液、離合器片以及噴漆和車身修理產(chǎn)生的廢棄物等。

對(duì)危險(xiǎn)廢棄物應(yīng)進(jìn)行回收利用，不得隨意丟棄或傾倒。如不得扔到垃圾筒，倒入下水管、水池、洗手間、地面排水管里及埋入地下等。對(duì)無法循環(huán)利用的廢棄物，應(yīng)按要求進(jìn)行分離、分類和廢棄處理。2024/4/22二、汽車維修工具設(shè)備的使用安全１手工工具的使用安全

手工工具的使用安全主要包括各種刀具、敲擊工具、夾具和扳手等的使用安全。在工作中，手工工具應(yīng)擺放在指定的安全區(qū)域，始終處于良好的狀態(tài)。使用手工工具時(shí)，應(yīng)選擇大小和類型都合適的手工工具來做某一項(xiàng)具體的作業(yè)，且一定要注意工具的使用方法，以免使用不當(dāng)造成意外傷害。

２動(dòng)力工具設(shè)備的使用