MOOC 交通安全工程-北京交通大學(xué) 中國大學(xué)慕課答案

MOOC交通安全工程-北京交通大學(xué)中國大學(xué)慕課答案第1周單元測驗(yàn)11、問題：關(guān)于安全工程的論述，下面選項錯誤的是（）選項：A、通過預(yù)測將要發(fā)生事故的規(guī)律，識別和預(yù)測生產(chǎn)、生活活動中存在的不安全因素B、綜合運(yùn)用自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和管理科學(xué)等方面的有關(guān)知識對已經(jīng)發(fā)生的事故經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)、分析C、以人類生產(chǎn)、生活活動中發(fā)生的各種事故為主要研究對象D、采取有效的控制措施防止事故發(fā)生正確答案:【通過預(yù)測將要發(fā)生事故的規(guī)律，識別和預(yù)測生產(chǎn)、生活活動中存在的不安全因素】2、問題：下列選項中不屬于交通安全工程研究范圍的是（）選項：A、道路安全B、鐵路安全C、水路安全D、航天安全正確答案:【航天安全】3、問題：工業(yè)安全的基本任務(wù)（）選項：A、消除工業(yè)事故B、保護(hù)勞動者的生命健康C、消除和控制產(chǎn)品中的不安全因素D、保護(hù)生產(chǎn)工具的安全正確答案:【保護(hù)勞動者的生命健康】4、問題：我國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域每年事故死亡人數(shù)最多的行業(yè)是（）選項：A、水路運(yùn)輸B、道路運(yùn)輸C、民航運(yùn)輸D、鐵路運(yùn)輸正確答案:【道路運(yùn)輸】5、問題：關(guān)于安全技術(shù)的論述，下面選項錯誤的是（）選項：A、它是預(yù)防事故的基本措施，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)安全的技術(shù)手段B、它包括安全檢測技術(shù)和安全控制技術(shù)兩個方面C、安全檢測技術(shù)是應(yīng)用系統(tǒng)工程的原理和方法，預(yù)測、分析、評價其中存在的各種不安全因素的技術(shù)D、安全控制技術(shù)是消除或控制不安全因素，防止工業(yè)事故發(fā)生及避免人員受到傷害、財產(chǎn)受到損失的技術(shù)正確答案:【安全檢測技術(shù)是應(yīng)用系統(tǒng)工程的原理和方法，預(yù)測、分析、評價其中存在的各種不安全因素的技術(shù)】6、問題：關(guān)于交通安全工程的內(nèi)容，下列選項正確的是選項：A、交通安全理論是揭示交通安全的本質(zhì)和運(yùn)動規(guī)律的學(xué)科知識體系B、基于事故預(yù)防和避免的安全監(jiān)控與檢測不是交通安全技術(shù)的所屬范疇C、交通安全分析和評價方法主要研究運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法對交通系統(tǒng)中安全問題進(jìn)行定性、定量的分析和評價D、交通安全管理的目的是在時間、成本、效率、技術(shù)水平等條件的約束下力爭實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳安全水平正確答案:【交通安全理論是揭示交通安全的本質(zhì)和運(yùn)動規(guī)律的學(xué)科知識體系#交通安全分析和評價方法主要研究運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法對交通系統(tǒng)中安全問題進(jìn)行定性、定量的分析和評價#交通安全管理的目的是在時間、成本、效率、技術(shù)水平等條件的約束下力爭實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳安全水平】7、問題：人類生活、生產(chǎn)活動中的事故包括（）選項：A、交通事故B、火災(zāi)事故C、施工現(xiàn)場坍塌事故D、踩踏事故正確答案:【交通事故#火災(zāi)事故#施工現(xiàn)場坍塌事故#踩踏事故】8、問題：安全工程的基本內(nèi)容包括（）選項：A、預(yù)測不安全因素B、分析不安全因素C、評價不安全因素D、消除和控制不安全因素正確答案:【預(yù)測不安全因素#分析不安全因素#評價不安全因素#消除和控制不安全因素】9、問題：交通安全工程科學(xué)主要研究內(nèi)容包括（）選項：A、分析和研究交通事故的發(fā)生機(jī)理B、總結(jié)普遍適用交通事故的理論C、提出事故預(yù)防的方法設(shè)計D、保障人員和財產(chǎn)安全正確答案:【分析和研究交通事故的發(fā)生機(jī)理#總結(jié)普遍適用交通事故的理論#提出事故預(yù)防的方法設(shè)計】10、問題：從安全工程學(xué)科的研究對象和內(nèi)容來看，交通安全工程學(xué)科應(yīng)包含的研究內(nèi)容有（）選項：A、交通安全理論B、交通安全技術(shù)C、交通安全分析評價方法D、交通安全管理正確答案:【交通安全理論#交通安全技術(shù)#交通安全分析評價方法#交通安全管理】11、問題：在我國把實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)勞動過程中安全這一基本任務(wù)的工作稱作安全生產(chǎn)選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：安全工程研究過程中，最初的研究對象是生產(chǎn)過程中發(fā)生的事故。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】13、問題：安全工程是根據(jù)對傷亡事故發(fā)生機(jī)理的認(rèn)識，應(yīng)用系統(tǒng)工程的原理和方法，在工業(yè)規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、生產(chǎn)直到廢除的整個過程中，預(yù)測、分析、評價其中存在的各種不安全因素，根據(jù)有關(guān)法規(guī)，綜合運(yùn)用各種安全技術(shù)措施和組織管理措施，消除和控制危險因素，創(chuàng)造一種安全的生產(chǎn)作業(yè)條件。此論述是否正確？選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：保護(hù)勞動者的生命安全和健康的工作稱作勞動保護(hù)選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：生產(chǎn)中的安全問題是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展（特別是生產(chǎn)工具的發(fā)展）變得復(fù)雜起來。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第1周單元測驗(yàn)21、問題：根據(jù)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國辦函（2015）32號），下列不屬于地鐵運(yùn)營突發(fā)事件分級的是（）選項：A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、較小事故正確答案:【較小事故】2、問題：下列屬于城市軌道交通客運(yùn)事故的是選項：A、設(shè)備損壞B、中斷行車C、乘客在自動扶梯上受傷D、雷擊正確答案:【乘客在自動扶梯上受傷】3、問題：下面關(guān)于城市軌道交通事故災(zāi)害的類型，錯誤的是（）選項：A、安全事故B、自然災(zāi)害C、車站站臺客流擁擠D、人為突發(fā)事件正確答案:【車站站臺客流擁擠】4、問題：根據(jù)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國辦函（2015）32號），某軌道交通運(yùn)營事件未造成人員傷亡，但造成經(jīng)濟(jì)損失2000萬元，并造成連續(xù)中斷行車26小時，該事件分級為（）選項：A、特別重大B、重大C、較大D、一般正確答案:【重大】5、問題：我國道路交通事故統(tǒng)計將交通事故發(fā)生（）日內(nèi)死亡的，列入死亡人數(shù)統(tǒng)計。選項：A、1B、3C、7D、30正確答案:【7】6、問題：下列屬于道路交通事故責(zé)任分類的是（）選項：A、機(jī)動車事故B、非機(jī)動車事故C、行人事故D、乘客事故正確答案:【機(jī)動車事故#非機(jī)動車事故#行人事故】7、問題：下列哪些事故一般不列入道路交通事故的統(tǒng)計范圍（）選項：A、火車與汽車相撞事故B、港口內(nèi)部停車場發(fā)生的事故C、賽車場發(fā)生的事故D、蓄意撞人事故正確答案:【火車與汽車相撞事故#港口內(nèi)部停車場發(fā)生的事故#賽車場發(fā)生的事故#蓄意撞人事故】8、問題：道路交通事故按照損害后果的程度分類選項：A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故正確答案:【特別重大事故#重大事故#較大事故#一般事故】9、問題：以下哪些是城市軌道交通的運(yùn)營水平及運(yùn)營狀態(tài)選項：A、正常運(yùn)營B、非正常運(yùn)營C、緊急運(yùn)營D、日間運(yùn)營正確答案:【正常運(yùn)營#非正常運(yùn)營#緊急運(yùn)營】10、問題：下列選項中中屬于道路交通事故絕對統(tǒng)計指標(biāo)的是（）選項：A、事故件數(shù)B、事故致死率C、經(jīng)濟(jì)損失D、人口事故率正確答案:【事故件數(shù)#經(jīng)濟(jì)損失】11、問題：在道路交通事故中由于觀察錯誤所造成的事故較少，約占全部事故的10%。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：城市軌道交通的事故一般以行車事故為主，不包括火災(zāi)等事故。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：軌道交通發(fā)生險情和事故后，要按照“四不放過”原則，進(jìn)行及時找出事故原因、分析總結(jié)，整改隱患、完善規(guī)章制度，防止同類事故發(fā)生。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：道路交通事故發(fā)生后治療過程中死亡的不列入死亡人數(shù)統(tǒng)計范圍。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】15、問題：城市軌道交通安全事故指標(biāo)中的事故發(fā)生率等于運(yùn)營事故次數(shù)/客運(yùn)量（百萬人次）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第2周單元測驗(yàn)11、問題：以下關(guān)于風(fēng)險的理解錯誤的是（）選項：A、風(fēng)險描述的是系統(tǒng)危險程度B、風(fēng)險是一個主觀量C、風(fēng)險具有概率和后果的二重性D、風(fēng)險在系統(tǒng)工程中的定義包括人機(jī)環(huán)管等多種因素正確答案:【風(fēng)險是一個主觀量】2、問題：安全保障系統(tǒng)是以（）為施控主體。選項：A、人B、機(jī)C、環(huán)境D、管理正確答案:【管理】3、問題：人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)界面的優(yōu)劣取決于（）選項：A、系統(tǒng)功能B、系統(tǒng)要素組成多少C、系統(tǒng)要素匹配程度D、系統(tǒng)要素關(guān)聯(lián)程度正確答案:【系統(tǒng)要素匹配程度】4、問題：與安全相對的是（）選項：A、事故B、危險C、隱患D、風(fēng)險正確答案:【危險】5、問題：SHEL模型中處于核心地位的是（）選項：A、軟件（Software）B、硬件(Hardware)C、環(huán)境(Environment)D、生命件（Liveware）正確答案:【生命件（Liveware）】6、問題：以下關(guān)于安全的定義描述正確的是（）選項：A、安全不是瞬間的結(jié)果，而是對于某種過程狀態(tài)的描述B、安全是指在生產(chǎn)活動過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)C、絕對安全是存在的D、構(gòu)成安全問題的矛盾雙方是安全與事故E、不同時代，不同生產(chǎn)領(lǐng)域，可接受的損失水平是不同的正確答案:【安全不是瞬間的結(jié)果，而是對于某種過程狀態(tài)的描述#安全是指在生產(chǎn)活動過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)#不同時代，不同生產(chǎn)領(lǐng)域，可接受的損失水平是不同的】7、問題：以下關(guān)于安全保障系統(tǒng)的說法正確的是（）選項：A、安全保障系統(tǒng)要保證系統(tǒng)內(nèi)人員和設(shè)備的安全性B、安全保障系統(tǒng)要保證系統(tǒng)不會對其外部環(huán)境構(gòu)成威脅C、“機(jī)”是保障系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)，它與“管理”、“人”和“環(huán)境”均有密切的聯(lián)系D、安全保障系統(tǒng)的影響要素均是可控的正確答案:【安全保障系統(tǒng)要保證系統(tǒng)內(nèi)人員和設(shè)備的安全性#安全保障系統(tǒng)要保證系統(tǒng)不會對其外部環(huán)境構(gòu)成威脅#“機(jī)”是保障系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)，它與“管理”、“人”和“環(huán)境”均有密切的聯(lián)系】8、問題：以下選項中哪些是系統(tǒng)的特性（）選項：A、整體性B、相關(guān)性C、目的性D、層次性E、環(huán)境適應(yīng)性正確答案:【整體性#相關(guān)性#目的性#層次性#環(huán)境適應(yīng)性】9、問題：SHEL模型的界面包括（）選項：A、L-SB、L-HC、S-ED、L-L正確答案:【L-S#L-H#L-L】10、問題：下列說法正確的是（）選項：A、系統(tǒng)的可靠性就是安全性B、安全性越高，危險性越低C、處于安全狀態(tài)系統(tǒng)一定不發(fā)生事故D、事故是隱患發(fā)展的結(jié)果正確答案:【安全性越高，危險性越低#事故是隱患發(fā)展的結(jié)果】11、問題：危險包含了安全與不安全矛盾斗爭過程中某些瞬間突變發(fā)生外在表現(xiàn)出來的事故后果。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：安全保障系統(tǒng)本質(zhì)上是一個以人為中樞，管理為核心，機(jī)為基礎(chǔ)，環(huán)境為條件組成的總體性的以保障系統(tǒng)安全為目的的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：人們現(xiàn)在普遍接受的是絕對安全觀選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】14、問題：系統(tǒng)工程是解決系統(tǒng)整體及其全過程優(yōu)化問題的工程技術(shù)選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：衡量一個系統(tǒng)是否安全，不應(yīng)僅僅依靠事故指標(biāo)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第2周單元測驗(yàn)21、問題：產(chǎn)品出現(xiàn)故障后到恢復(fù)正常工作時所需要的時間稱為（）選項：A、故障前平均工作時間B、平均故障間隔時間C、平均故障診斷時間D、平均故障修復(fù)時間正確答案:【平均故障修復(fù)時間】2、問題：以下與職業(yè)應(yīng)力無關(guān)的是（）選項：A、工作負(fù)荷B、身體條件C、職業(yè)變動D、職業(yè)挫折正確答案:【身體條件】3、問題：關(guān)于危險源，以下說法錯誤的是（）選項：A、危險源根據(jù)其在事故發(fā)生發(fā)展中的作用，可分為第一類和第二類危險源。B、生產(chǎn)、生活中的許多不安全因素都是危險源。C、系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)是第一類危險源。D、第二類危險源出現(xiàn)的頻率與發(fā)生事故可能性呈負(fù)相關(guān)。正確答案:【第二類危險源出現(xiàn)的頻率與發(fā)生事故可能性呈負(fù)相關(guān)?！?、問題：關(guān)于事故發(fā)生原因的論述，下列表述不完善的是（）選項：A、目前尚未認(rèn)識到的原因B、已經(jīng)認(rèn)識，但目前尚不可控制的原因C、根據(jù)事故發(fā)生規(guī)律總結(jié)的原因D、已經(jīng)認(rèn)識，目前可以控制而未能有效控制的原因正確答案:【根據(jù)事故發(fā)生規(guī)律總結(jié)的原因】5、問題：（）一旦被識別，就要予以消除。選項：A、危險B、事故C、隱患D、危險源正確答案:【隱患】6、問題：關(guān)于安全與事故下面描述正確的是（）選項：A、二者是對立的B、事故是不安全的全部內(nèi)容C、事故是安全與危險矛盾斗爭過程中瞬間突變結(jié)果外在表現(xiàn)D、只要安全就不會發(fā)生事故正確答案:【二者是對立的#事故是安全與危險矛盾斗爭過程中瞬間突變結(jié)果外在表現(xiàn)】7、問題：狹義的可靠性是指（）選項：A、結(jié)構(gòu)可靠性B、使用可靠性C、性能可靠性D、功能可靠性正確答案:【結(jié)構(gòu)可靠性#性能可靠性】8、問題：事故的特征主要包括（）選項：A、因果性B、偶然性C、必然性和規(guī)律性D、潛在性E、可再現(xiàn)性與預(yù)測性正確答案:【因果性#偶然性#必然性和規(guī)律性#潛在性#可再現(xiàn)性與預(yù)測性】9、問題：事故一旦發(fā)生，可以造成的后果包括（）選項：A、人受到傷害，物受到損失B、人受到傷害，物未受損失C、人未受傷害，物受到損失D、人、物均未受到傷害或損失正確答案:【人受到傷害，物受到損失#人受到傷害，物未受損失#人未受傷害，物受到損失#人、物均未受到傷害或損失】10、問題：安全的基本特性主要有（）選項：A、系統(tǒng)性B、相對與絕對性C、依附性D、間接效益性E、長期性和艱巨性正確答案:【系統(tǒng)性#依附性#間接效益性#長期性和艱巨性】11、問題：隱患是事故發(fā)生的必要條件，隱患是需要必須要消除或處理的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)是第二類危險源。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：由安全性相對理論可知，各種生產(chǎn)和生活活動過程中事故或危害事件是完全可以避免的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】14、問題：第一類危險源是不能消除的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：可靠性是指產(chǎn)品或系統(tǒng)（設(shè)備）在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第3周單元測驗(yàn)11、問題：關(guān)于事故頻發(fā)傾向者性格特征的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、感情沖動，容易興奮B、厭倦工作、沒有耐心C、情緒穩(wěn)定，具有自制力D、運(yùn)動神經(jīng)遲鈍，動作不靈活正確答案:【情緒穩(wěn)定，具有自制力】2、問題：海因里希最初提出的事故因果連鎖過程所涉及的因素不包括（）選項：A、管理缺失B、人的缺點(diǎn)C、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)D、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)正確答案:【管理缺失】3、問題：博得的事故因果連鎖理論認(rèn)為事故因果連鎖中最重要的因素是（）選項：A、遺傳環(huán)境B、人的缺點(diǎn)C、不安全行為D、安全管理正確答案:【安全管理】4、問題：關(guān)于能量意外釋放論的闡述錯誤的是（）選項：A、傷害事故與能量釋放無關(guān)B、防止傷害事故就是防止能量意外釋放，防止人體接觸能量。C、它把各種能量對人體的傷害歸結(jié)為傷亡事故的直接原因。D、廣義的屏蔽是指約束、限制能量，防止人體與能量接觸的措施正確答案:【傷害事故與能量釋放無關(guān)】5、問題：以下描述錯誤的是（）選項：A、系統(tǒng)理論認(rèn)為事故的發(fā)生是來自人的行為與機(jī)械特性間的不協(xié)調(diào)，是多種因素互相作用的結(jié)果。B、瑟利模型是根據(jù)人的認(rèn)知過程分析事故致因。C、對于操作者，系統(tǒng)理論所關(guān)注的是如何提高他們對危險的識別、反應(yīng)能力。D、系統(tǒng)理論只從人和環(huán)境兩方面給出對事故預(yù)防的指導(dǎo)。正確答案:【系統(tǒng)理論只從人和環(huán)境兩方面給出對事故預(yù)防的指導(dǎo)?！?、問題：事故頻發(fā)傾向論認(rèn)為事故與什么有關(guān)選項：A、事故發(fā)生時間B、個人內(nèi)在因素C、作業(yè)條件D、物的不安全狀態(tài)正確答案:【個人內(nèi)在因素#作業(yè)條件】7、問題：在事故因果連鎖論中，以事故為中心，事故的結(jié)果是傷害，事故的原因包括三個層次：選項：A、直接原因B、間接原因C、基礎(chǔ)原因D、深層原因正確答案:【直接原因#間接原因#基礎(chǔ)原因】8、問題：下列理論屬于因果連鎖論的是（）選項：A、事故頻發(fā)傾向論B、軌跡交叉論C、管理失誤論D、能量意外釋放論正確答案:【軌跡交叉論#管理失誤論】9、問題：管理失誤論包括選項：A、軌跡交叉論B、博德的事故因果連鎖C、亞當(dāng)斯的事故因果連鎖D、北川徹三事故因果連鎖正確答案:【博德的事故因果連鎖#亞當(dāng)斯的事故因果連鎖】10、問題：在能量意外釋放論中，以下是第一類傷害的是選項：A、溺水B、36V以上的電壓C、一氧化碳中毒D、燒傷正確答案:【36V以上的電壓#燒傷】11、問題：預(yù)防事故的發(fā)生就是設(shè)法從空間上避免人、物運(yùn)動軌跡的交叉。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：事故致因理論是指從人的特性與機(jī)器性能和環(huán)境狀態(tài)之間是否匹配和協(xié)同的角度闡述事故發(fā)生的過程。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：事故遭遇傾向論是事故頻發(fā)傾向論的修正。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：安德森等人對瑟利模型的修正主要是增加了人與危險之間的相互關(guān)系、反饋和調(diào)整控制。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】15、問題：所有的變化均能導(dǎo)致事故選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第3周單元測驗(yàn)21、問題：事故預(yù)防的目標(biāo)不包括哪個方面選項：A、社會的目標(biāo)B、道德的目標(biāo)C、法律的目標(biāo)D、經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)正確答案:【社會的目標(biāo)】2、問題：以下哪一條不是海因里希工業(yè)安全公理的內(nèi)容選項：A、獎勵可以消除人的不安全行為B、事故常常起因于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)C、在工業(yè)事故中，人員受到傷害的嚴(yán)重程度具有隨機(jī)性質(zhì)D、防止事故的方法于企業(yè)生產(chǎn)管理、成本管理及質(zhì)量管理的方法十分類似正確答案:【獎勵可以消除人的不安全行為】3、問題：防止工業(yè)事故的有效的方法不包括選項：A、工程技術(shù)方面的改進(jìn)B、對人員進(jìn)行說服、教育C、人員裁剪D、懲戒正確答案:【人員裁剪】4、問題：事故法則中，死亡或重傷事故、輕傷或微傷事故、無傷害事故的比例是多少選項：A、300:29:1B、1:30:300C、1:29:300D、1:29:270正確答案:【1:29:300】5、問題：以下關(guān)于事故預(yù)防工作的闡述錯誤的是（）選項：A、只要徹底的認(rèn)真的做好一次事故預(yù)防工作，就可以一勞永逸。B、事故預(yù)防工作的成敗取決于有計劃、有組織地采取改進(jìn)措施的情況。C、海因里希認(rèn)為建立與維持職工對事故預(yù)防工作的興趣是事故預(yù)防工作的第一原則。D、改進(jìn)措施既包括即時的措施也包含長期的改進(jìn)措施。正確答案:【只要徹底的認(rèn)真的做好一次事故預(yù)防工作，就可以一勞永逸?！?、問題：以下描述不屬于事故預(yù)防工作五階段模型的是（）選項：A、建立健全的事故預(yù)防工作組織B、實(shí)施改進(jìn)措施C、事故應(yīng)急措施D、針對分析事故等得到的原因，選擇恰當(dāng)?shù)母倪M(jìn)措施。正確答案:【事故應(yīng)急措施】7、問題：事故預(yù)防的技術(shù)原則包括選項：A、能量屏蔽B、距離保護(hù)C、個體防護(hù)D、消除潛在危險正確答案:【能量屏蔽#距離保護(hù)#個體防護(hù)#消除潛在危險】8、問題：下列事故預(yù)防原則中，屬于組織管理原則的是選項：A、閉鎖原則B、系統(tǒng)整體性原則C、責(zé)任制原則D、個體保護(hù)原則正確答案:【系統(tǒng)整體性原則#責(zé)任制原則】9、問題：海因里希工業(yè)安全公理認(rèn)為防止工業(yè)事故的有效的方法包括（）選項：A、改進(jìn)工藝流程B、說服教育C、調(diào)整人員崗位D、懲戒正確答案:【改進(jìn)工藝流程#說服教育#調(diào)整人員崗位#懲戒】10、問題：事故預(yù)防的3E準(zhǔn)則為選項：A、工程技術(shù)B、強(qiáng)制C、教育D、制止正確答案:【工程技術(shù)#強(qiáng)制#教育】11、問題：下列選項中，屬于3E準(zhǔn)則中“工程措施”的是（）選項：A、采用耐撞擊的車身結(jié)構(gòu)B、限制車速，嚴(yán)禁超速C、使用靈敏可靠的制動器D、使用防滑輪胎正確答案:【采用耐撞擊的車身結(jié)構(gòu)#使用靈敏可靠的制動器#使用防滑輪胎】12、問題：人的不安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】13、問題：事故法則是美國安全工程師海因里希提出的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：事故預(yù)防工作是一個不斷循環(huán)進(jìn)行，不斷提高的過程選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：安全的企業(yè)，其生產(chǎn)效率也高；不安全的企業(yè)，其生產(chǎn)效率也低選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第4周單元測驗(yàn)11、問題：排列圖中累積頻率在（）的因素，稱A類因素。選項：A、90-100%B、80-90%C、70-80%D、0-80%正確答案:【0-80%】2、問題：關(guān)于事件樹定性分析的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、事件樹的各分枝代表初始事件一旦發(fā)生其可能的發(fā)展途徑B、事件樹中最終達(dá)到安全的途徑指導(dǎo)我們分析事故發(fā)生的原因C、事故連鎖越多，系統(tǒng)越危險。事故連鎖中事件數(shù)越少，系統(tǒng)越危險D、事件樹定量分析是指根據(jù)每一事件的發(fā)生概率，計算各種途徑的事故發(fā)生概率，比較各個途徑概率值的大小，確定最易發(fā)生事故的途徑正確答案:【事件樹中最終達(dá)到安全的途徑指導(dǎo)我們分析事故發(fā)生的原因】3、問題：以下關(guān)于預(yù)先危險性分析內(nèi)容的闡述錯誤的是（）選項：A、該方法首先應(yīng)該明確的是所分析的系統(tǒng)的功能及分析范圍B、該方法是一種定量的分析方法C、該方法應(yīng)用在行動之前，為的是及早采取措施排除、降低或控制危害D、該方法可以給出危險因素的危險等級正確答案:【該方法是一種定量的分析方法】4、問題：1.確定初始事件；2.畫事件樹；3.說明分析結(jié)果；4.找出與初始事件有關(guān)的環(huán)節(jié)事件。事件樹分析步驟正確的是()選項：A、4312B、1234C、1243D、1423正確答案:【1423】5、問題：關(guān)于排列圖法的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、排列圖全稱為主次因素排列圖，可用于確定影響交通安全的關(guān)鍵因素B、排列圖所分析的關(guān)鍵因素按主次因素的排列，可分為主要因素、次主要因素、次要因素C、橫坐標(biāo)表示事故原因或事故分類，一般根據(jù)影響因素進(jìn)行隨機(jī)排列D、排列圖可根據(jù)分析目的的不同而改變橫坐標(biāo)中的因素正確答案:【橫坐標(biāo)表示事故原因或事故分類，一般根據(jù)影響因素進(jìn)行隨機(jī)排列】6、問題：因果分析圖又稱（）。選項：A、魚刺圖B、排列圖C、特性因素圖D、直方圖正確答案:【魚刺圖#特性因素圖】7、問題：預(yù)先危險性分析的危險等級包括（）選項：A、I級-安全的B、Ⅱ級-臨界的C、Ⅲ級-危險的D、Ⅳ級-災(zāi)難的正確答案:【I級-安全的#Ⅱ級-臨界的#Ⅲ級-危險的#Ⅳ級-災(zāi)難的】8、問題：下列對安全檢查表法的相關(guān)內(nèi)容的描述正確的是（）選項：A、安全檢查表是為系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的各種不安全因素而事先擬好的問題清單。B、各級安全檢查表的項目的重要性是相同的。C、安全檢查表一般采用正面提問的方式，要求問題明確，回答選項清晰。D、要落實(shí)安全檢查的實(shí)施人員，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理或向上級反映。正確答案:【安全檢查表是為系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的各種不安全因素而事先擬好的問題清單。#安全檢查表一般采用正面提問的方式，要求問題明確，回答選項清晰。#要落實(shí)安全檢查的實(shí)施人員，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理或向上級反映?！?、問題：交通安全分析方法的選擇應(yīng)考慮問題包括（）選項：A、分析的目的B、資料的影響C、系統(tǒng)的特點(diǎn)D、系統(tǒng)的危險性正確答案:【分析的目的#資料的影響#系統(tǒng)的特點(diǎn)#系統(tǒng)的危險性】10、問題：預(yù)先危險性分析屬于（）選項：A、定性分析方法B、定量分析方法C、歸納分析方法D、演繹分析方法正確答案:【定性分析方法#歸納分析方法】11、問題：統(tǒng)計圖表分析方法是一種定性分析方法，適用于對系統(tǒng)發(fā)生事故進(jìn)行統(tǒng)計分析，便于找出事故發(fā)生規(guī)律。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：因果分析圖方法簡單，并且可以很好地揭示各個因素之間的組合關(guān)系，所以應(yīng)用十分廣泛。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：在利用魚刺圖對交通事故原因進(jìn)行分析時，要一直細(xì)分到能具體采取措施為止。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：安全檢查表的編制一般采用經(jīng)驗(yàn)法、分析法。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：事件樹包含的成功連鎖中，事件數(shù)越少，系統(tǒng)越安全。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第4周單元測驗(yàn)21、問題：保證頂事件不發(fā)生的充分必要條件是（）選項：A、最小徑集B、最小割集C、徑集D、割集正確答案:【最小徑集】2、問題：以下關(guān)于最小徑集的闡述錯誤的是（）選項：A、在事故樹中，頂事件不發(fā)生通常要求所有事件都不發(fā)生。B、如果徑集中去掉任意一個基本事件后就不再是徑集，那么該徑集成為最小徑集。C、最小徑集是保證頂事件不發(fā)生的充分必要條件D、求最小徑集的方法：先把事故樹變換成其對偶的成功樹，然后求出成功樹的最小割集正確答案:【在事故樹中，頂事件不發(fā)生通常要求所有事件都不發(fā)生?！?、問題：以下邏輯代數(shù)運(yùn)算法則錯誤的是（）選項：A、A+AB=BB、A+B=B+AC、(A+B)+C=A+(B+C)D、A+BC=(A+B)(A+C)正確答案:【A+AB=B】4、問題：改善系統(tǒng)安全性的途徑錯誤的是（）選項：A、增加割集中的基本事件數(shù)，首先應(yīng)給含基本事件少、又不能清除的割集增加基本事件B、減少最小割集數(shù)，首先應(yīng)消除那些含基本事件最少的割集C、增加新的最小徑集，也可以設(shè)法將原有含基本事件較多的徑集分成兩個或多個徑集D、減少徑集中的基本事件數(shù)，首先應(yīng)著眼于減少含基本事件少的徑集正確答案:【減少徑集中的基本事件數(shù)，首先應(yīng)著眼于減少含基本事件少的徑集】5、問題：關(guān)于事故樹分析的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、事故樹分析是一種演繹推理法B、把系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導(dǎo)致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關(guān)系用一種稱為事故樹的樹形圖表示C、利用事故樹模型可以定性分析復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)生事故的概率。D、進(jìn)行事故樹分析的過程，是對系統(tǒng)更深入認(rèn)識的過程。正確答案:【利用事故樹模型可以定性分析復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)生事故的概率?！?、問題：下列哪些表述說明系統(tǒng)的安全性較高（）？選項：A、事故樹中或門較多B、事故樹中最小割集較多C、事故樹中與門較多D、事故樹中最小割集較少正確答案:【事故樹中與門較多#事故樹中最小割集較少】7、問題：最小割集在事故樹分析中的作用包括（）。選項：A、表示系統(tǒng)的危險性B、表示頂事件發(fā)生的原因組合C、表示系統(tǒng)的安全性D、為降低系統(tǒng)的危險性提出控制方向和預(yù)防措施。正確答案:【表示系統(tǒng)的危險性#表示頂事件發(fā)生的原因組合#為降低系統(tǒng)的危險性提出控制方向和預(yù)防措施?！?、問題：事故樹分析是一種（）選項：A、歸納法B、演繹推理法C、定性分析法D、定量分析法正確答案:【演繹推理法#定性分析法#定量分析法】9、問題：邏輯門是連接各事件并表示其邏輯關(guān)系的符號，主要有（）選項：A、特殊門B、與門C、或門D、非門正確答案:【特殊門#與門#或門#非門】10、問題：在事故樹的編制過程中，確定頂事件時考慮的因素有（）選項：A、可能造成的損失B、發(fā)生頻率大小C、涉及因素D、復(fù)雜程度正確答案:【可能造成的損失#發(fā)生頻率大小】11、問題：事故樹頂事件發(fā)生必然是某個最小割集中基本事件同時發(fā)生的結(jié)果。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：最小割集的個數(shù)越多越安全，越少越危險。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：為了保持事故樹門的完整性，不允許門與門直接相連。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：最小割集是引起頂事件發(fā)生的充分必要條件選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：底事件是導(dǎo)致其它事件的原因事件，位于事故樹的底部。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第5周單元測驗(yàn)11、問題：最小割集是引起頂事件發(fā)生的（）條件。選項：A、充分B、必要C、充要D、原因正確答案:【充要】2、問題：（）是指某基本事件發(fā)生概率的變化引起頂事件發(fā)生概率變化的程度。選項：A、結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)B、概率重要度系數(shù)C、臨界重要度系數(shù)D、割集重要度系數(shù)正確答案:【概率重要度系數(shù)】3、問題：基本事件發(fā)生的概率等于（）時，此時基本事件的概率重要度系數(shù)等于其結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)。選項：A、1B、0.5C、0.3D、0.1正確答案:【0.5】4、問題：以下關(guān)于基本事件概率重要度的闡述錯誤的是（）。選項：A、概率重要度分析考慮了基本事件發(fā)生概率的變化對頂上事件發(fā)生概率產(chǎn)生的影響B(tài)、主要依靠部分基本事件的概率重要度系數(shù)來定量分析C、頂事件發(fā)生概率函數(shù)是基本事件發(fā)生概率的多重線性函數(shù)D、一個基本事件的概率重要度取決于它所在最小割集中其他基本事件概率積的大小正確答案:【主要依靠部分基本事件的概率重要度系數(shù)來定量分析】5、問題：關(guān)于重要度系數(shù)分析的論述，下列表述錯誤的是（）。選項：A、結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)從事故樹結(jié)構(gòu)上反映基本事件的重要程度?B、概率重要度系數(shù)反映基本事件概率的增減對頂事件發(fā)生概率影響的敏感度C、概率重要度比臨界重要度更合理更具有實(shí)際意義D、臨界重要度系數(shù)從敏感度和自身發(fā)生概率大小雙重角度反映基本事件的重要程度正確答案:【概率重要度比臨界重要度更合理更具有實(shí)際意義】6、問題：基本事件的重要度分析包括（）。選項：A、結(jié)構(gòu)重要度B、概率重要度C、臨界重要度D、割集重要度正確答案:【結(jié)構(gòu)重要度#概率重要度#臨界重要度】7、問題：以下選項中是事故樹定量計算時的假設(shè)的是（）選項：A、基本事件發(fā)生概率相同B、基本事件之間相互獨(dú)立C、基本事件和頂事件都只考慮發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)D、假定故障分布未指數(shù)函數(shù)分布正確答案:【基本事件之間相互獨(dú)立#基本事件和頂事件都只考慮發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)#假定故障分布未指數(shù)函數(shù)分布】8、問題：下列關(guān)于基本事件結(jié)構(gòu)重要度的內(nèi)容描述正確的是（）。選項：A、結(jié)構(gòu)重要度需要考慮基本事件發(fā)生的難易程度B、最小割集或最小徑集都是結(jié)構(gòu)重要度的分析方法C、可以使用結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)來判定基本事件的結(jié)構(gòu)重要度排序情況D、單事件最小割集中的基本事件結(jié)構(gòu)重要度最小正確答案:【最小割集或最小徑集都是結(jié)構(gòu)重要度的分析方法#可以使用結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)來判定基本事件的結(jié)構(gòu)重要度排序情況】9、問題：影響重要度大小的兩個因素（）。選項：A、各基本事件發(fā)生概率的大小B、各頂事件發(fā)生概率的大小C、各基本事件在事故樹模型結(jié)構(gòu)中處于何種位置D、各頂事件在事故樹模型結(jié)構(gòu)中處于何種位置正確答案:【各基本事件發(fā)生概率的大小#各基本事件在事故樹模型結(jié)構(gòu)中處于何種位置】10、問題：事故樹定量計算時的基本假設(shè)（）。選項：A、基本事件之間相互獨(dú)立B、基本事件和頂事件都只考慮發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)C、假定故障分布為指數(shù)函數(shù)分布D、假定故障分布為負(fù)指數(shù)函數(shù)分布正確答案:【基本事件之間相互獨(dú)立#基本事件和頂事件都只考慮發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)#假定故障分布為指數(shù)函數(shù)分布】11、問題：單事件最小割（徑）集中的基本事件結(jié)構(gòu)重要度最大。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：概率重要度分析從敏感度和概率雙重角度衡量各基本事件的重要程度。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：事故樹的定量分析首先是確定事故樹頂事件的發(fā)生概率，然后求出基本事件的發(fā)生概率。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】14、問題：在事故樹定量計算的時候，基本事件和頂事件都只考慮發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：在計算頂事件發(fā)生的概率時，狀態(tài)枚舉法和最小割集法都是比較常用的方法，并且頂事件等于最小割集的交集。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第5周單元測驗(yàn)21、問題：()只要有一項被判為不合格，則視為該系統(tǒng)總體安全狀況不合格。選項：A、逐項賦值法B、加權(quán)平均法C、單項定性加權(quán)計分法D、單項否定計分法正確答案:【單項否定計分法】2、問題：以下關(guān)于安全檢查表評價法的闡述錯誤的是（）選項：A、安全表檢查法可以針對表里的每一項檢查內(nèi)容，由專家討論賦予一定的分值B、二項系數(shù)法不能用來確定加權(quán)平均法的權(quán)重系數(shù)C、可以對檢查評價項目分別給以“優(yōu)、良、中、差”D、單項否定計分法一般不單獨(dú)使用，而是適用于具有特殊危險而又非常敏感的具體系統(tǒng)正確答案:【二項系數(shù)法不能用來確定加權(quán)平均法的權(quán)重系數(shù)】3、問題：安全綜合評價方法能夠應(yīng)用于（）選項：A、方案設(shè)計B、詳細(xì)設(shè)計C、工程施工D、事故調(diào)查正確答案:【工程施工】4、問題：評價第一類危險源的危險性時，主要考察情況不包括（）選項：A、第一類危險源導(dǎo)致事故的后果嚴(yán)重程度，主要取決于事故時意外釋放的能量或危險物質(zhì)的多少B、第一類危險源擁有的能量或危險物質(zhì)越多，則事故時可能意外釋放的量也多C、第一類危險源擁有的能量或危險物質(zhì)的量是危險性評價中的一般參考指標(biāo)D、第一類危險源具有的危險物質(zhì)的量越大，干擾人的新陳代謝功能越嚴(yán)重，其危險性越大正確答案:【第一類危險源擁有的能量或危險物質(zhì)的量是危險性評價中的一般參考指標(biāo)】5、問題：評價危險源控制情況，可考慮方面不包括（）選項：A、防止人失誤的能力B、對失誤后果的控制能力C、防止故障傳遞能力D、失誤或故障導(dǎo)致事故的頻繁程度正確答案:【失誤或故障導(dǎo)致事故的頻繁程度】6、問題：安全評價是（）選項：A、對系統(tǒng)存在的不安全因素進(jìn)行定性和定量分析B、通過與評價標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性或程度的評價C、提出改進(jìn)措施，以尋求最低的事故率D、制定最優(yōu)的安全評價標(biāo)準(zhǔn)正確答案:【對系統(tǒng)存在的不安全因素進(jìn)行定性和定量分析#通過與評價標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性或程度的評價#提出改進(jìn)措施，以尋求最低的事故率】7、問題：關(guān)于安全標(biāo)準(zhǔn)，下面說法正確的是（）選項：A、其確定取決于科學(xué)發(fā)展的水平B、確定方法有統(tǒng)計法和風(fēng)險與收益比較法C、不同行業(yè)其安全標(biāo)準(zhǔn)不同D、不同時代安全標(biāo)準(zhǔn)可能不同正確答案:【其確定取決于科學(xué)發(fā)展的水平#確定方法有統(tǒng)計法和風(fēng)險與收益比較法#不同行業(yè)其安全標(biāo)準(zhǔn)不同#不同時代安全標(biāo)準(zhǔn)可能不同】8、問題：安全評價主要包括以下步驟（）選項：A、資料收集和研究B、危險因素辨識與分析C、確定評價方法與實(shí)施安全評價D、根據(jù)評價結(jié)果提出降低和控制危險的安全對策措施正確答案:【資料收集和研究#危險因素辨識與分析#確定評價方法與實(shí)施安全評價#根據(jù)評價結(jié)果提出降低和控制危險的安全對策措施】9、問題：作業(yè)條件危險性大小取決于（）選項：A、發(fā)生事故的可能性大小B、人體暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度C、一旦發(fā)生事故可能造成的損失后果D、作業(yè)環(huán)境正確答案:【發(fā)生事故的可能性大小#人體暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度#一旦發(fā)生事故可能造成的損失后果】10、問題：以下哪些描述是正確的（）選項：A、評價指標(biāo)需要從不同的側(cè)面刻畫系統(tǒng)的安全狀況B、指標(biāo)的設(shè)計時不需要考慮數(shù)據(jù)是否可獲得的情況C、指標(biāo)體系需要考慮其時效性，跟蹤其變化情況D、指標(biāo)體系可以定性和定量相結(jié)合來構(gòu)建正確答案:【評價指標(biāo)需要從不同的側(cè)面刻畫系統(tǒng)的安全狀況#指標(biāo)體系需要考慮其時效性，跟蹤其變化情況#指標(biāo)體系可以定性和定量相結(jié)合來構(gòu)建】11、問題：安全標(biāo)準(zhǔn)的確定，就是確定一個社會各方面可允許的、可接受的危險程度。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：作業(yè)條件危險性評價法是一種簡便易行的衡量人們在某種具有潛在危險的環(huán)境中作業(yè)的危險性的定量評價方法。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：在全世界范圍，各國的各類行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】14、問題：安全評價是對系統(tǒng)存在的不安全因素進(jìn)行定性和定量分析，并且與評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較得出系統(tǒng)的危險程度。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：確定安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際就是確定一個社會各方面可允許的、可接受的危險程度。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第6周單元測驗(yàn)11、問題：以下關(guān)于事故數(shù)法的闡述錯誤的是選項：A、可作為初步預(yù)測事故多發(fā)點(diǎn)的方法B、該法的使用直接受事故統(tǒng)計資料的限制C、空間上適用于較大的行政區(qū)域內(nèi)D、在使用時間上，應(yīng)以事故統(tǒng)計最短周期的倍數(shù)進(jìn)行正確答案:【空間上適用于較大的行政區(qū)域內(nèi)】2、問題：下列指標(biāo)能夠用來對一個路段進(jìn)行事故評價的是選項：A、公里事故率B、車輛事故率C、人口事故率D、車公里事故率正確答案:【公里事故率】3、問題：主要考慮道路條件對交通安全的影響，分別研究了道路具體條件與事故的量化關(guān)系的事故多發(fā)位置的鑒別方法是選項：A、事故率法B、事故率系數(shù)法C、安全系數(shù)法D、質(zhì)量控制法正確答案:【事故率系數(shù)法】4、問題：關(guān)于事故數(shù)—事故率法的論述，下列表述錯誤的是選項：A、Ⅰ區(qū)為高事故率、高事故數(shù)區(qū)B、Ⅱ區(qū)為高事故率、低事故數(shù)區(qū)C、Ⅲ區(qū)為低事故率、高事故數(shù)區(qū)D、落入Ⅱ、Ⅲ區(qū)事故點(diǎn)可立即做出判斷正確答案:【落入Ⅱ、Ⅲ區(qū)事故點(diǎn)可立即做出判斷】5、問題：關(guān)于交通事故絕對指標(biāo)的論述，下列表述錯誤的是選項：A、能反映某一地區(qū)某一時期交通事故的規(guī)模、總量和水平B、逐年逐月的累計可以簡單、清晰地反映出交通事故的發(fā)展趨勢，是其它評價指標(biāo)的計量基礎(chǔ)C、總是靜止的、孤立的，無法反映實(shí)際道路、交通條件的差異對事故的影響D、相對指標(biāo)也與事故有著直接或內(nèi)在聯(lián)系的一些相關(guān)因素有關(guān)正確答案:【相對指標(biāo)也與事故有著直接或內(nèi)在聯(lián)系的一些相關(guān)因素有關(guān)】6、問題：事故多發(fā)位置的鑒別方法有選項：A、事故率法B、全系數(shù)法C、矩陣法D、安全系數(shù)法正確答案:【事故率法#全系數(shù)法#矩陣法#安全系數(shù)法】7、問題：交通事故的絕對數(shù)指標(biāo)，能反映某一地區(qū)某一時期交通事故的（）選項：A、規(guī)模B、總量C、水平D、大小正確答案:【規(guī)模#總量#水平】8、問題：下列屬于交通事故水平評定絕對指標(biāo)的是選項：A、事故次數(shù)B、受傷人數(shù)C、死亡人數(shù)D、經(jīng)濟(jì)損失正確答案:【事故次數(shù)#受傷人數(shù)#死亡人數(shù)】9、問題：交通事故水平評定相對指標(biāo)涉及的相關(guān)因素有選項：A、車輛保有量B、交通量C、收入水平D、人口數(shù)量E、區(qū)域面積正確答案:【車輛保有量#交通量#人口數(shù)量#區(qū)域面積】10、問題：下列屬于交通事故水平評定相對指標(biāo)的是選項：A、事故次數(shù)B、事故致死率C、直接經(jīng)濟(jì)損失D、車輛事故率正確答案:【事故致死率#車輛事故率】11、問題：綜合事故率是萬車事故率與萬人事故率的算術(shù)平均值。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：當(dāng)量事故數(shù)和當(dāng)量事故率是反映多指標(biāo)綜合作用的結(jié)果，可以作為事故發(fā)生水平的評定指標(biāo)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】13、問題：交通事故水平評定的絕對數(shù)指標(biāo)能夠準(zhǔn)確反映實(shí)際道路、交通條件差異對事故的影響。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】14、問題：過境車輛數(shù)較大的地區(qū)推薦使用車輛事故率指標(biāo)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】15、問題：交通沖突一定會導(dǎo)致交通事故。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第6周單元測驗(yàn)21、問題：按照（）分，可將交通沖劃分為正向沖突、側(cè)向沖突、超車沖突、追尾沖突等選項：A、測量對象的運(yùn)動方向B、事件發(fā)生狀態(tài)C、避險行為方式D、事件責(zé)任者正確答案:【事件發(fā)生狀態(tài)】2、問題：以下關(guān)于交通沖突技術(shù)闡述正確的是選項：A、交通沖突技術(shù)是典型的非事故統(tǒng)計間接評價法B、評價指標(biāo)具有邏輯上的合理性C、評價精度較高D、是以事故為基礎(chǔ)的直接評價法正確答案:【交通沖突技術(shù)是典型的非事故統(tǒng)計間接評價法】3、問題：以下不屬于按測量對象的運(yùn)動方向劃分的交通沖突的是選項：A、左轉(zhuǎn)彎沖突B、追尾沖突C、直行沖突D、右轉(zhuǎn)彎沖突正確答案:【追尾沖突】4、問題：以下關(guān)于道路安全審計的起源闡述錯誤的是選項：A、道路路網(wǎng)規(guī)劃中引入安全意識B、在道路設(shè)計中無須注意設(shè)計的安全性能C、為避免未來過多的安全問題而在現(xiàn)有已運(yùn)營的道路上進(jìn)行安全方面的改進(jìn)D、在現(xiàn)有已運(yùn)營的道路上對已知的事故多發(fā)段（點(diǎn)）進(jìn)行改造正確答案:【在道路設(shè)計中無須注意設(shè)計的安全性能】5、問題：交通沖突參數(shù)不包括選項：A、沖突距離B、沖突時間C、沖突速度D、沖突后果正確答案:【沖突后果】6、問題：交通事故水平評定絕對指標(biāo)包括選項：A、死亡人數(shù)B、經(jīng)濟(jì)損失C、事故率D、受傷人數(shù)正確答案:【死亡人數(shù)#經(jīng)濟(jì)損失#受傷人數(shù)】7、問題：道路安全審計應(yīng)用范圍包括選項：A、新建道路B、路線改造C、交叉口改造D、交通設(shè)施變更正確答案:【新建道路#路線改造#交叉口改造#交通設(shè)施變更】8、問題：以下關(guān)于嚴(yán)重沖突判別要素的闡述正確的是選項：A、已感知到相當(dāng)大的心理壓力B、須采取迅速有效的，甚至是以劇烈動作作為特征的緊急避險行為C、供感知-判斷-行動的時間極短，客觀表現(xiàn)為不允許任何猶豫或動作失誤，部分情況下甚至處于條件反射式操作狀態(tài)D、存在著較充分的預(yù)判時間正確答案:【已感知到相當(dāng)大的心理壓力#須采取迅速有效的，甚至是以劇烈動作作為特征的緊急避險行為#供感知-判斷-行動的時間極短，客觀表現(xiàn)為不允許任何猶豫或動作失誤，部分情況下甚至處于條件反射式操作狀態(tài)】9、問題：以下是道路安全審計的應(yīng)用階段的是選項：A、初步設(shè)計B、詳細(xì)設(shè)計C、施工期間和開放交通前D、運(yùn)營中的道路正確答案:【初步設(shè)計#詳細(xì)設(shè)計#施工期間和開放交通前#運(yùn)營中的道路】10、問題：根據(jù)沖突趨近事故的嚴(yán)重程度，交通沖突可分（）形式選項：A、非嚴(yán)重沖突B、較大嚴(yán)重沖突C、嚴(yán)重沖突D、非常嚴(yán)重沖突正確答案:【非嚴(yán)重沖突#嚴(yán)重沖突】11、問題：常用沖突距離、沖突速度觀測值導(dǎo)出的沖突時間作為沖突嚴(yán)重性判別的參數(shù)，如果小于某一臨界值，則為非嚴(yán)重沖突，否則為嚴(yán)重沖突。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：道路安全審計是從預(yù)防交通事故、減少事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性入手，對道路建設(shè)項目投資的全過程，即投資前期、投資執(zhí)行期、投資服務(wù)期進(jìn)行全方位的安全審計，從而揭示道路發(fā)生事故的潛在危險，并尋求提高安全性能的有效途徑。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】13、問題：交通沖突是指交通行為者在參與道路交通過程中，與其他交通行為者發(fā)生相會、超越、交錯、追尾等交通遭遇時，導(dǎo)致交通損害危險的交通現(xiàn)象。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】14、問題：非事故間接評價方法根據(jù)交通沖突的嚴(yán)重程度，可反映交通系統(tǒng)中人（駕駛員、騎車人、行人）的安全感的大小。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：道路交通安全評價方法包括以事故為基礎(chǔ)的直接評價方法和非事故間接評價方法。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第7周單元測驗(yàn)11、問題：以下關(guān)于美國智能交通系統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域簡稱錯誤的是（）選項：A、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS）B、先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)（AVCS）C、商業(yè)車輛運(yùn)營系統(tǒng)（CVO）D、先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)（ARTS）正確答案:【先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)（ARTS）】2、問題：以下告警方式中，最廣泛應(yīng)用的警告方式是（）選項：A、聽覺告警B、嗅覺告警C、視覺告警D、味覺告警正確答案:【視覺告警】3、問題：以下關(guān)于預(yù)防事故的交通安全設(shè)計技術(shù)的說法錯誤的是（）選項：A、預(yù)防事故發(fā)生的隔離措施包括分離和屏蔽兩種，前者指應(yīng)用物理的屏蔽措施進(jìn)行隔離，后者指空間上的分離B、故障-安全設(shè)計確保故障不會影響系統(tǒng)的安全，或使系統(tǒng)處于不會傷害人員或損壞設(shè)備的工作狀態(tài)C、鎖定是指保持某事件或狀態(tài)，或避免人、物脫離安全區(qū)域D、通過設(shè)計消除危險或使危險最小化，是避免事故發(fā)生、確保系統(tǒng)安全的最有效方法正確答案:【預(yù)防事故發(fā)生的隔離措施包括分離和屏蔽兩種，前者指應(yīng)用物理的屏蔽措施進(jìn)行隔離，后者指空間上的分離】4、問題：下列哪項不是故障最小化中降低故障率方法的是（）選項：A、安全系數(shù)B、概率設(shè)計C、降額D、不定期更換正確答案:【不定期更換】5、問題：關(guān)于安全標(biāo)志的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、由安全色、幾何圖形和圖形符號構(gòu)成B、分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志及預(yù)警標(biāo)志C、其中的禁止標(biāo)志是禁止人們不安全行為的一種圖形標(biāo)志D、其中的指令標(biāo)志是強(qiáng)制人們必須做出某種動作或采用防范措施的一種圖形標(biāo)志正確答案:【分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志及預(yù)警標(biāo)志】6、問題：以下不屬于消除和預(yù)防危險、有害因素的基本原則的是（）選項：A、設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)B、防止能力積聚C、取代操作人員D、時間防護(hù)正確答案:【防止能力積聚】7、問題：根據(jù)能量轉(zhuǎn)移的觀點(diǎn)，提出的安全設(shè)計的基本手段是哪一個選項：A、生產(chǎn)設(shè)備的事故防止對策B、防止能量逆流于人體的措施C、消除和預(yù)防危險、有害因素的基本原則D、隔離正確答案:【防止能量逆流于人體的措施】8、問題：以下關(guān)于交通安全技術(shù)發(fā)展趨勢闡述正確的是（）選項：A、實(shí)時化B、智能化C、信息化D、人工化正確答案:【實(shí)時化#智能化#信息化】9、問題：交通安全設(shè)計的基本原則包括（）選項：A、防止人失誤的能力B、對人失誤后果的控制能力C、防止故障傳遞的能力D、切斷事故發(fā)生源正確答案:【防止人失誤的能力#對人失誤后果的控制能力#防止故障傳遞的能力】10、問題：典型的安全監(jiān)控系統(tǒng)主要包括（）選項：A、檢知B、判斷C、響應(yīng)D、決策正確答案:【檢知#判斷#響應(yīng)】11、問題：以下關(guān)于交通安全設(shè)計的基本原則的說法正確的是（）選項：A、必須能夠防止在交通行為過程中發(fā)生的可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的人的失誤B、應(yīng)能防止一個部件或元件的故障引起其他部件或元件的故障，以避免事故的發(fā)生C、人的失誤是完全可以避免的D、運(yùn)行過程中可能會產(chǎn)生高于正常水平的能量釋放，應(yīng)采取措施使系統(tǒng)能夠承受這種釋放正確答案:【必須能夠防止在交通行為過程中發(fā)生的可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的人的失誤#應(yīng)能防止一個部件或元件的故障引起其他部件或元件的故障，以避免事故的發(fā)生#運(yùn)行過程中可能會產(chǎn)生高于正常水平的能量釋放，應(yīng)采取措施使系統(tǒng)能夠承受這種釋放】12、問題：以下屬于故障最小化方法的主要形式是（）選項：A、閉鎖、鎖定和聯(lián)鎖B、降低故障率C、實(shí)施安全監(jiān)控D、分離和屏蔽正確答案:【降低故障率#實(shí)施安全監(jiān)控】13、問題：以下哪些是交通安全設(shè)計的基本原則選項：A、防止人失誤的能力B、對人失誤后果的控制能力C、失誤或故障導(dǎo)致事故的難易D、承受能量釋放的能力正確答案:【防止人失誤的能力#對人失誤后果的控制能力#失誤或故障導(dǎo)致事故的難易#承受能量釋放的能力】14、問題：對安全水平要求較高的系統(tǒng)，則應(yīng)通過技術(shù)手段保證至少2個或者更多的失誤或者故障同時發(fā)生才會導(dǎo)致事故的發(fā)生。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】15、問題：提出交通安全的技術(shù)技術(shù)是為了從根本上保證安全，即從道路、線路、車輛、航空器等的設(shè)計入手，解決各種危害交通安全的事故隱患，或加強(qiáng)對交通事故的防護(hù)等。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】16、問題：所謂本質(zhì)安全技術(shù)，是指從外部采取附加的安全裝置和設(shè)備，而不是依靠自身的安全設(shè)計，進(jìn)行本質(zhì)方面的改善，即使發(fā)生故障或誤操作，設(shè)備和系統(tǒng)仍能保證安全。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】17、問題：交通安全管理的基本方針是“安全第一，預(yù)防為主”。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】18、問題：閉鎖是指保持某事件或狀態(tài)、或避免人、物脫離安全區(qū)域。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第7周單元測驗(yàn)21、問題：下列不屬于道路交通事故的救援步驟的是()選項：A、考察現(xiàn)場情況B、保護(hù)事故現(xiàn)場C、將事故汽車移至安全位置D、清理現(xiàn)場正確答案:【將事故汽車移至安全位置】2、問題：以下哪一個不屬于路面標(biāo)線選項：A、指示標(biāo)線B、旅游區(qū)標(biāo)線C、禁止標(biāo)線D、警告標(biāo)線正確答案:【旅游區(qū)標(biāo)線】3、問題：以下哪一種檢測器是用來檢測設(shè)備仍完整無損的選項：A、軸箱發(fā)熱探測器B、熱輪探測器C、脫軌/拖掛設(shè)備檢測器D、臨界限界檢查器正確答案:【脫軌/拖掛設(shè)備檢測器】4、問題：以下關(guān)于雨雪天防滑安全設(shè)計的闡述錯誤的是（）選項：A、根據(jù)道路等級，設(shè)計車速，選用細(xì)顆?；虼诸w粒結(jié)構(gòu)路面B、容易積水的路段采用可滲水的路面結(jié)構(gòu)技術(shù)C、用不同類型的瀝青表面處理技術(shù)，增加摩擦系數(shù)，提高路面防滑力D、水泥混凝土路面磨光時，用鑿毛機(jī)縱向拉毛正確答案:【水泥混凝土路面磨光時，用鑿毛機(jī)縱向拉毛】5、問題：列車自動防護(hù)系統(tǒng)地縮寫為（）選項：A、ATCB、ATPC、ATOD、ATS正確答案:【ATP】6、問題：關(guān)于交通事故救援的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、絕對地消除事故是不可能的，加強(qiáng)對交通事故緊急救援的組織與管理是必要的B、通過事故救援，達(dá)到盡可能地減少事故中人員的傷亡和物質(zhì)損失C、通過事故的調(diào)查、分析，發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極采取措施，預(yù)防同類事故的再次發(fā)生D、各種運(yùn)輸方式因各自的交通運(yùn)輸特點(diǎn)，在救援組織、管理及救援設(shè)備上完全相同正確答案:【各種運(yùn)輸方式因各自的交通運(yùn)輸特點(diǎn)，在救援組織、管理及救援設(shè)備上完全相同】7、問題：具有代表性的維護(hù)與維修技術(shù)()選項：A、無損檢測技術(shù)B、機(jī)（車）載維修系統(tǒng)C、發(fā)動機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)D、雷達(dá)檢測技術(shù)正確答案:【無損檢測技術(shù)#機(jī)（車）載維修系統(tǒng)#發(fā)動機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)】8、問題：道路平面線形包括哪些類型：選項：A、直線B、圓弧線C、超高D、緩和曲線正確答案:【直線#圓弧線#緩和曲線】9、問題：以下屬于道路安全設(shè)計的主要內(nèi)容的是（）選項：A、道路線形安全設(shè)計B、道路路面安全設(shè)計C、交通設(shè)施安全設(shè)計D、考慮社會環(huán)境的安全設(shè)計正確答案:【道路線形安全設(shè)計#道路路面安全設(shè)計#交通設(shè)施安全設(shè)計】10、問題：針對道路視距受限，注意力易分散，路況標(biāo)識不明的情況下，可采取的安全設(shè)計方案有（）選項：A、設(shè)置適宜超高坡度B、增加反向圓曲線間的最小直線長度C、視線誘導(dǎo)標(biāo)志D、振動減速標(biāo)線正確答案:【視線誘導(dǎo)標(biāo)志#振動減速標(biāo)線】11、問題：按火災(zāi)探測參數(shù)不同，火災(zāi)探測報警可以劃分為（）選項：A、感溫B、感煙C、感光D、復(fù)合式正確答案:【感溫#感煙#感光#復(fù)合式】12、問題：以可靠性為中心的維修思想是指每個部件都有一定的壽命，到了這個壽命就應(yīng)更新或維修；為了防止突然事故的發(fā)生，要定期進(jìn)行檢查，建立起定期檢查、定期修理和定期大修的制度。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：路交通事故的救援步驟中包括撥打緊急救援服務(wù)電話。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：各種瀝青路面與水泥混凝土路面都屬于柔性路面。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】15、問題：軌道電路可以提供鋼軌的完整性檢查。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】16、問題：線形安全設(shè)計中縱斷面設(shè)計宜采用較大的縱坡和大半徑的豎曲線。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】17、問題：中國擁有250km/h和350km/h不同速度等級的高速列車運(yùn)行控制技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)列車3分鐘追蹤運(yùn)行。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】18、問題：ATO系統(tǒng)施加限速來達(dá)到保持列車安全行車間隔和保障列車在限速下運(yùn)行。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第8周單元測驗(yàn)11、問題：以下哪一點(diǎn)不是增強(qiáng)安全意識的主要途徑選項：A、堅持正面教育B、激勵安全動機(jī)C、強(qiáng)化三種安全管理意識D、利用從眾心理正確答案:【激勵安全動機(jī)】2、問題：以下哪一點(diǎn)不是安全教育的內(nèi)容選項：A、安全態(tài)度教育B、安全知識教育C、安全人員教育D、安全技能教育正確答案:【安全人員教育】3、問題：以下不屬于安全信息管理的是（）選項：A、安全指令信息B、安全動態(tài)信息C、安全反饋信息D、安全行政管理正確答案:【安全行政管理】4、問題：以下關(guān)于安全管理制度的闡述錯誤的是（）選項：A、企業(yè)要制定安全生產(chǎn)檢查制度，除了進(jìn)行經(jīng)常的檢查外，每年不再需要進(jìn)行群眾性的檢查B、安全監(jiān)察工作程序因被監(jiān)察對象的不同而不完全相同，一般來說是一檢查、二處理、三懲罰C、所謂“三級教育”，是對新工人、參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)的人員、參加生產(chǎn)勞動的學(xué)生和新調(diào)到本廠工作的工人集中一段時間，連續(xù)進(jìn)行入廠教育、車間教育和崗位教育三個級別的安全教育D、我國實(shí)行“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的安全管理體制正確答案:【企業(yè)要制定安全生產(chǎn)檢查制度，除了進(jìn)行經(jīng)常的檢查外，每年不再需要進(jìn)行群眾性的檢查】5、問題：以下不屬于增加安全意識的主要途徑的是（）選項：A、堅持正面教育B、強(qiáng)化三種安全管理意識C、提高技術(shù)業(yè)務(wù)能力D、利用從眾心理正確答案:【提高技術(shù)業(yè)務(wù)能力】6、問題：安全管理包含以下哪些內(nèi)容選項：A、安全組織B、安全法規(guī)C、安全技術(shù)D、安全教育正確答案:【安全組織#安全法規(guī)#安全技術(shù)#安全教育】7、問題：以下關(guān)于安全管理的闡述正確的是（）選項：A、以安全為目的，進(jìn)行有關(guān)決策、計劃、組織和控制方面的活動B、控制事故可以說是安全管理工作的核心，而控制事故最好的方式就是實(shí)施事故預(yù)防C、控制事故的第二種手段就是應(yīng)急措施D、利用管理的活動，將事故預(yù)防、應(yīng)急措施與保險補(bǔ)償三種手段有機(jī)地結(jié)合在一起，以達(dá)到保障安全的目的正確答案:【以安全為目的，進(jìn)行有關(guān)決策、計劃、組織和控制方面的活動#控制事故可以說是安全管理工作的核心，而控制事故最好的方式就是實(shí)施事故預(yù)防#控制事故的第二種手段就是應(yīng)急措施#利用管理的活動，將事故預(yù)防、應(yīng)急措施與保險補(bǔ)償三種手段有機(jī)地結(jié)合在一起，以達(dá)到保障安全的目的】8、問題：以下關(guān)于安全法規(guī)的特征闡述正確的是（）選項：A、安全法規(guī)是一種特殊的社會規(guī)范B、安全法規(guī)不能體現(xiàn)勞動者的意志C、安全法規(guī)由國家制定或認(rèn)可D、安全法規(guī)由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施正確答案:【安全法規(guī)是一種特殊的社會規(guī)范#安全法規(guī)由國家制定或認(rèn)可#安全法規(guī)由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施】9、問題：下列屬于突發(fā)事件的有（）選項：A、地震B(yǎng)、新冠肺炎疫情C、航空事故D、金融安全事件正確答案:【地震#新冠肺炎疫情#航空事故#金融安全事件】10、問題：按照預(yù)案的適用對象范圍，可將應(yīng)急預(yù)案劃分為（）選項：A、綜合預(yù)案B、專項預(yù)案C、現(xiàn)場預(yù)案D、臨時預(yù)案正確答案:【綜合預(yù)案#專項預(yù)案#現(xiàn)場預(yù)案】11、問題：以下關(guān)于安全教育的形式和方法闡述正確的是（）選項：A、企業(yè)職能部門、車間負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員的安全教育由企業(yè)安全衛(wèi)生管理部門負(fù)責(zé)實(shí)施，安全教育時間不少于24學(xué)時B、高層管理人員取得《安全管理資格證書》后，每隔2年須進(jìn)行一次培訓(xùn)考核，考核情況記入證書中C、企業(yè)安全衛(wèi)生管理人員必須經(jīng)過安全教育并經(jīng)考核合格后方能任職，安全教育時間不得少于20學(xué)時D、在安全教育中，安全思想、安全態(tài)度教育最重要正確答案:【企業(yè)職能部門、車間負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員的安全教育由企業(yè)安全衛(wèi)生管理部門負(fù)責(zé)實(shí)施，安全教育時間不少于24學(xué)時#在安全教育中，安全思想、安全態(tài)度教育最重要】12、問題：以下屬于應(yīng)急管理的主要內(nèi)容的是（）選項：A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急管理體制C、應(yīng)急管理機(jī)制D、應(yīng)急管理法制正確答案:【應(yīng)急預(yù)案#應(yīng)急管理體制#應(yīng)急管理機(jī)制#應(yīng)急管理法制】13、問題：安全法規(guī)的特征是其本質(zhì)在各個方面的外部表現(xiàn)，是反映安全法規(guī)本質(zhì)的法的現(xiàn)象。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：按應(yīng)急預(yù)案的適用對象范圍，可以將應(yīng)急預(yù)案分為綜合預(yù)案、專項預(yù)案和現(xiàn)場預(yù)案三類。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：安全法規(guī)有自己特定的結(jié)構(gòu)，就是指形成安全法規(guī)內(nèi)容的各要素及其相互關(guān)系。安全法規(guī)的規(guī)范結(jié)構(gòu)可以分為條件、行為模式和后果（包括制裁和獎勵）三要素。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】16、問題：在運(yùn)輸生產(chǎn)活動中，人操作過程中的辨認(rèn)接收信息，操縱控制設(shè)備、觀察調(diào)整運(yùn)作三個環(huán)節(jié)均受心理現(xiàn)象影響。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】17、問題：應(yīng)急管理內(nèi)涵包括預(yù)防、預(yù)備、響應(yīng)和處置四個階段。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】18、問題：現(xiàn)場預(yù)案是在綜合預(yù)案基礎(chǔ)上，充分考慮特定災(zāi)害的特點(diǎn)，具有較強(qiáng)的針對性。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】19、問題：加強(qiáng)班組資源管理，首先必須明確班組成員之間保證安全的責(zé)任完全相同，發(fā)生交通事故、差錯時承擔(dān)的責(zé)任完全相同，立功受獎人人不同。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】20、問題：應(yīng)急預(yù)案的管理實(shí)行屬地為主、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分類指導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、動態(tài)管理的原則。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第8周單元測驗(yàn)21、問題：車輛保險的險種不包括（）選項：A、車輛損失險B、第三者責(zé)任險C、家庭財產(chǎn)保險D、附加險正確答案:【家庭財產(chǎn)保險】2、問題：關(guān)于事故調(diào)查工作對于安全管理重要性的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、事故調(diào)查是一種最有效的事故預(yù)防方法B、為制定安全措施提供依據(jù)C、揭示新的或未被人注意的危險D、無法確認(rèn)管理系統(tǒng)的缺陷正確答案:【無法確認(rèn)管理系統(tǒng)的缺陷】3、問題：關(guān)于事故調(diào)查對象范圍的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、重大事故B、未遂事故或無傷害事故C、傷害輕微但發(fā)生頻率低的事故D、高危險工作環(huán)境的事故正確答案:【傷害輕微但發(fā)生頻率低的事故】4、問題：關(guān)于交通事故處理工作程序的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、未偵破交通事故，在接到當(dāng)事人申請后15天內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書B、工作程序分為簡易程序和普通程序，并存在管轄、回避、時限等問題C、回避是指事故處理人員不參加處理與自己有利害關(guān)系或其他關(guān)系的交通事故案件D、管轄是指公安交通管理機(jī)關(guān)處理交通事故案件的權(quán)限分工?？梢苑譃槁毮芄茌?、地域管轄、移送管轄、指定管轄、委托管轄和專屬管轄。正確答案:【未偵破交通事故，在接到當(dāng)事人申請后15天內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書】5、問題：以下關(guān)于損害賠償?shù)臉?gòu)成條件的敘述錯誤的是（）選項：A、財產(chǎn)損害是指道路交通事故所造成的的物質(zhì)上的車輛和財產(chǎn)損失，考慮直接經(jīng)濟(jì)損失和間接損失。B、違章行為是一種違反交通管理法規(guī)的違法行為，是造成侵犯受害人財產(chǎn)和人身權(quán)的侵權(quán)行為C、所謂因果關(guān)系是指事故的損害事實(shí)必須是由責(zé)任者的違章行為所造成的，二者之間有因果關(guān)系D、道路交通事故責(zé)任者的主觀過錯是過失。如果行為人沒有主觀過錯，一般不負(fù)賠償責(zé)任正確答案:【財產(chǎn)損害是指道路交通事故所造成的的物質(zhì)上的車輛和財產(chǎn)損失，考慮直接經(jīng)濟(jì)損失和間接損失?！?、問題：以下關(guān)于機(jī)動車輛事故現(xiàn)場調(diào)查基本方法和步驟的闡述錯誤的是（）選項：A、范圍較小的現(xiàn)場，肇事車輛和痕跡相對集中的現(xiàn)場，可以肇事車輛和痕跡集中的地點(diǎn)為中心，采取由內(nèi)向外勘查的方法B、范圍較大的現(xiàn)場，肇事車輛和痕跡物證相對分散，為防止遠(yuǎn)處的痕跡被破壞，可由外向內(nèi)勘查C、對車輛、痕跡比較分散的重大事故現(xiàn)場，可以從事故發(fā)生的終點(diǎn)向起點(diǎn)分段推進(jìn)或從痕跡、物證容易受到破壞的路段開始勘查D、勘查重點(diǎn)是現(xiàn)場道路、地形、地貌，現(xiàn)場路面上的痕跡、物證，肇事車輛和傷亡人員身體正確答案:【對車輛、痕跡比較分散的重大事故現(xiàn)場，可以從事故發(fā)生的終點(diǎn)向起點(diǎn)分段推進(jìn)或從痕跡、物證容易受到破壞的路段開始勘查】7、問題：事故調(diào)查對象包括（）。選項：A、重大事故B、輕微事故C、未遂事故D、無傷害事故正確答案:【重大事故#輕微事故#未遂事故#無傷害事故】8、問題：事故調(diào)查的基本步驟主要包括（）。選項：A、事故現(xiàn)場處理B、事故現(xiàn)場勘查C、人證的保護(hù)與問詢D、物證的收集與保護(hù)正確答案:【事故現(xiàn)場處理#事故現(xiàn)場勘查#人證的保護(hù)與問詢#物證的收集與保護(hù)】9、問題：事故調(diào)查準(zhǔn)備工作包括（）三部分選項：A、調(diào)查計劃B、人員組成及培訓(xùn)C、調(diào)查工具的準(zhǔn)備D、調(diào)查結(jié)果分析正確答案:【調(diào)查計劃#人員組成及培訓(xùn)#調(diào)查工具的準(zhǔn)備】10、問題：以下屬于構(gòu)成交通事故的責(zé)任必須同時具備的條件是（）選項：A、具有交通事故責(zé)任的主體B、交通事故責(zé)任的主體必須有違章行為C、違章行為和交通事故之間存在因果關(guān)系D、交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要和次要責(zé)任、同等責(zé)任正確答案:【具有交通事故責(zé)任的主體#交通事故責(zé)任的主體必須有違章行為#違章行為和交通事故之間存在因果關(guān)系】11、問題：以下關(guān)于事故調(diào)查與安全管理的說法正確的是（）選項：A、事故調(diào)查是一種最有效的事故預(yù)防方法B、事故發(fā)生是有因果性和規(guī)律性的，事故調(diào)查是找出這種因果關(guān)系和事故規(guī)律的最有效的方法C、通過事故調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的某些已經(jīng)了解、掌握或被忽視的潛在危險D、事故調(diào)查工作是高效的安全管理系統(tǒng)的重要組成部分正確答案:【事故調(diào)查是一種最有效的事故預(yù)防方法#事故發(fā)生是有因果性和規(guī)律性的，事故調(diào)查是找出這種因果關(guān)系和事故規(guī)律的最有效的方法#事故調(diào)查工作是高效的安全管理系統(tǒng)的重要組成部分】12、問題：以下關(guān)于處理交通事故應(yīng)掌握的要領(lǐng)的敘述正確的是（）選項：A、客觀事實(shí)是處理交通事故的依據(jù)B、交通法則是處理交通事故的準(zhǔn)繩C、以責(zé)論處是處理交通事故的關(guān)鍵D、責(zé)任認(rèn)定是處理交通事故的核心正確答案:【客觀事實(shí)是處理交通事故的依據(jù)#交通法則是處理交通事故的準(zhǔn)繩#責(zé)任認(rèn)定是處理交通事故的核心】13、問題：屬于事故的四不放過原則有（）選項：A、事故的原因沒查清不放過B、事故責(zé)任者和職工群眾沒受到教育不放過C、事故造成損失未算清不放過D、沒制訂出防范措施不放過正確答案:【事故的原因沒查清不放過#事故責(zé)任者和職工群眾沒受到教育不放過#沒制訂出防范措施不放過】14、問題：事故調(diào)查是為防止類似事故的發(fā)生而進(jìn)行的調(diào)查。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：保險是事故損失控制的重要手段之一。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】16、問題：安全生產(chǎn)事故中重大事故、較大事故、一般事故，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府應(yīng)當(dāng)自收到事故調(diào)查報告之日起15日內(nèi)做出批復(fù)；特別重大事故，30日內(nèi)做出批復(fù)，特殊情況下，批復(fù)時間可以適當(dāng)延長，但延長的時間最長不超過30日。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】17、問題：道路交通傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后90日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過150日。其處理結(jié)案程序因事故的嚴(yán)重程度而異。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】18、問題：保險和儲蓄都是人們應(yīng)付未來不確定風(fēng)險的一種管理手段，目的都在于保障未來正常地生產(chǎn)、生活、所不同的是，儲蓄是將風(fēng)險留給他人，依靠個人積累來對付未來風(fēng)險。而保險，則是將所面對的風(fēng)險用轉(zhuǎn)移的方法，靠集體的財力對付風(fēng)險帶來的損失，提供了足夠的保障。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】交通安全工程課程考試1、問題：（）是預(yù)防事故的基本措施。選項：A、安全理論B、安全方法C、安全管理D、安全技術(shù)正確答案:【安全技術(shù)】2、問題：交通安全工程學(xué)科以（）的安全問題作為其研究對象。選項：A、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)B、公路運(yùn)輸系統(tǒng)C、交通運(yùn)輸系統(tǒng)D、城市交通系統(tǒng)正確答案:【交通運(yùn)輸系統(tǒng)】3、問題：以下哪些不是系統(tǒng)方法的基本原則？選項：A、綜合性原則B、有序性原則C、整體性原則D、靜態(tài)性原則正確答案:【靜態(tài)性原則】4、問題：安全保障系統(tǒng)以（）作為施控主體。選項：A、人B、機(jī)C、環(huán)境D、管理正確答案:【管理】5、問題：（）是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法。選項：A、安全工程B、系統(tǒng)工程C、人-機(jī)-環(huán)工程D、交通工程正確答案:【系統(tǒng)工程】6、問題：SHEL模型中處于核心地位的是（）。選項：A、軟件B、硬件C、環(huán)境D、生命件正確答案:【生命件】7、問題：（）可以用損失程度和發(fā)生概率來表示選項：A、危險B、風(fēng)險C、事故D、安全性正確答案:【風(fēng)險】8、問題：以下屬于鐵路重大事故的是選項：A、死亡10-30人B、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬-5000萬C、貨運(yùn)列車脫軌56輛D、中斷繁忙干線鐵路行車48小時正確答案:【死亡10-30人】9、問題：以下不屬于交通事故統(tǒng)計絕對指標(biāo)的是選項：A、事故件數(shù)B、受傷人數(shù)C、經(jīng)濟(jì)損失D、死亡率正確答案:【死亡率】10、問題：以下不屬于交通事故責(zé)任分類的是選項：A、機(jī)動車事故B、非機(jī)動車事故C、責(zé)任事故D、行人事故正確答案:【責(zé)任事故】11、問題：不屬于交通事故按事故發(fā)生地點(diǎn)分類的是選項：A、平直路事故B、碰撞事故C、交叉口事故D、坡路事故正確答案:【碰撞事故】12、問題：可靠度是產(chǎn)品或系統(tǒng)（）在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。選項：A、整體B、設(shè)備C、運(yùn)作D、設(shè)施正確答案:【設(shè)備】13、問題：故障前平均工作時間是由（）直到發(fā)生故障前連續(xù)正常工作的時間。選項：A、開始工作B、停止工作C、結(jié)束工作D、無法工作正確答案:【開始工作】14、問題：SHEL模型中處于核心地位的是選項：A、人B、軟件C、硬件D、環(huán)境正確答案:【人】15、問題：在海因里希的事故因果連鎖中，把遺傳和（）看作事故的根本原因?選項：A、社會環(huán)境B、人的因素C、管理D、機(jī)器正確答案:【社會環(huán)境】16、問題：保證頂事件不發(fā)生的充分必要條件是（）選項：A、最小徑集B、最小割集C、徑集D、割集正確答案:【最小徑集】17、問題：安全檢查表的英文縮寫是（）選項：A、SFAB、SCLC、PHAD、CCA正確答案:【SCL】18、問題：當(dāng)所有基本事件的概率為（）時，基本事件的概率重要度等于其結(jié)構(gòu)重要度。選項：A、1B、1/2C、1/4D、不存在正確答案:【1/2】19、問題：以下哪種分析方法屬于圖形演繹方法（）選項：A、FTAB、CCAC、SFAD、PHA正確答案:【FTA】20、問題：下列關(guān)于最小徑集的說法正確的是（）選項：A、表示系統(tǒng)的危險性B、表示頂事件發(fā)生的原因組合C、為降低系統(tǒng)的危險性提出控制方案和預(yù)防措施D、可用來選取確保系統(tǒng)安全的最佳方案正確答案:【可用來選取確保系統(tǒng)安全的最佳方案】21、問題：概率安全評價的標(biāo)準(zhǔn)是（）選項：A、損失嚴(yán)重度B、事故發(fā)生頻率C、暴露于危險環(huán)境的頻繁程度D、風(fēng)險正確答案:【風(fēng)險】22、問題：安全評價的核心問題是（）選項：A、評價項目的多少B、調(diào)查人員的素質(zhì)C、實(shí)際情況的調(diào)查D、評價指標(biāo)體系正確答案:【評價指標(biāo)體系】23、問題：事故致死率的含義是（）選項：A、死亡人數(shù)占此次交通事故總?cè)藬?shù)的比例B、死亡人數(shù)占傷亡人數(shù)的比例C、死亡人數(shù)占受傷人數(shù)的比例D、死亡人數(shù)與調(diào)查區(qū)域事故總起數(shù)的比值正確答案:【死亡人數(shù)占傷亡人數(shù)的比例】24、問題：在一定區(qū)域內(nèi)，按所有機(jī)動車行駛一年的公里數(shù)總和所平均的交通事故數(shù)（或傷亡人數(shù)），是下面的哪個指標(biāo)（）選項：A、人口事故率B、車輛事故率C、車公里事故率D、綜合事故率正確答案:【車公里事故