【道路設(shè)計中的路基設(shè)計4500字】

道路設(shè)計中的路基設(shè)計目錄TOC\o"1-2"\h\u17137道路設(shè)計中的路基設(shè)計 1161225.1路基設(shè)計 1166125.1.1路基邊坡設(shè)計 1108855.1.2路基壓實標準 1274455.1.3公路用地寬度 234225.1.4路基填料 290645.1.5路基處理 3123265.1.6路基防護 5路基的作用是支承路面、形成連續(xù)行車道的帶狀結(jié)構(gòu)物，它既要承受路面上傳來的車輛荷載，又要承受自然因素的作用。實踐證明：路基穩(wěn)定與否，對保證路面工程質(zhì)量影響甚大，并關(guān)系到公路的正常投入使用。因此，做好路基工程設(shè)計，不容忽視。5.1路基設(shè)計路基路面應(yīng)根據(jù)公路的功能、公路等級、交通量。結(jié)合沿線地形、地質(zhì)和所需路用材料等自然因素進行設(shè)計，保證它具備足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時，路面層也要滿足平整和抗滑的這一要求。路基設(shè)計也要重視排水設(shè)施和防護設(shè)施的設(shè)計安排，取土棄土也要進行專門的設(shè)計，以免造成水土流失、堵塞河道和引發(fā)路基病害。路基斷面形式應(yīng)與沿線天然的環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免由于深挖高填對其造成不良后果，高速公路、一級公路應(yīng)采用盡量少挖、少填、邊坡放緩的路基斷面形式。5.1.1路基邊坡設(shè)計這個路段的地勢還是比較平坦，高程變化也不大，路基的大部分都是填土路基，它們的邊坡比為1：1.5。但是為了確保邊坡的穩(wěn)定，所以采用了框格加種草防護邊坡的防護形式。對于局部的路基填土高度超過了4m的，是要求設(shè)置重力式路基擋土墻，墻頂?shù)铰访娣秶鷥?nèi)邊坡取1:1.5，采用框格加種草的邊坡防護形式。護坡道取1.0m。5.1.2路基壓實標準路堤填土的壓實方法采用分層壓實，讓它具有一定的密實度，路基壓實方法采用重型壓實標準，壓實度應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01—2003)表5-1的要求路基壓實度表表5-1填挖類別路床頂面以下深度（m）路基壓實度（高速公路、一級公路）零填即挖方0～0.30—0～0.80≥96填方0～0.80≥960.80～1.50≥94＞１.50≥93由于路線地處水洼地區(qū)，設(shè)計中要強化挖淤排水和清除表土的嚴格規(guī)范要求。路基基底如若為耕地亦或土質(zhì)疏松時，應(yīng)在填前進行壓實。對路基設(shè)計時，場地清潔過后再進行填筑壓實，清表厚度按0.2m計。5.1.3公路用地寬度根據(jù)路基的形式、填土的高度、邊坡形式計算路基用地范圍，《規(guī)范》要求：公路用地寬度界限，為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣以外不小于1m范圍內(nèi)的土地；在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于3m，我們這里設(shè)置為3m。5.1.4路基填料沿線建路用土采用備土形式，取土以利用低產(chǎn)田和被公路分割的邊角地以及開挖河道、魚塘等解決，在填土較高、沉降較大的地段可以利用工業(yè)廢渣（粉煤灰等）做路基填料。填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。礫（角礫）類土，砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均采用同類填料。細粒土做填料，當土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進行處理。一級公路路基填料最小強度和填料最大粒徑應(yīng)符合表5-2的規(guī)定。路基填料最小強度和最大粒徑要求表4-2項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（m）高速公路、一級公路填方路基上0～30810下30～80510上80～150415下150以下315零填及路塹路床0～30810注：①當路床填料CBR值達到表列要求時，可采取摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理；②粗粒土（填石）填料的最大粒徑，不應(yīng)超過壓實層厚度的2/3。5.1.5路基處理1.一般路基處理原則路基河塘地段，先圍堰清淤、排水，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬1.0m，內(nèi)傾3%，并回填5%灰土至原水面（標高按1.0m控制），路基底部30cm采用5%石灰土處理，路床頂面以下0～80cm采用7%石灰土處理；路基高度≤2.0m路段，清除表土后，將原地面挖至25cm深壓實后才可填筑，路床頂面以下均采用摻7%石灰土處理；路基高度>2.0m的路段，路床頂面以下0～60cm采用7%石灰土處理層，即底部設(shè)3%土拱，土拱設(shè)30cm5%石灰土處理層，對于路基中部填土的摻灰，根據(jù)施工具體情況，在保證路基壓實度的前提下，決定處理的土層及摻灰量。對于排水困難的河塘，采用拋石擠淤法。先從路基中部開始，中部向前突進后，在漸次向兩側(cè)擴展，以使淤泥向兩邊排出。片石拋出水面后，宜用重型路碾或再活汽車反復(fù)碾壓密實，再在其上鋪設(shè)反濾層，然后填土。2.路床處理(1)路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高，上路床壓實度達不到要求時，必須采取晾曬，摻石灰等技術(shù)措施。路床頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。(2)條件不良或土質(zhì)松散，滲水，濕軟，強度低時，應(yīng)采取防水，排水措施或摻石灰處理或換填滲水性土等措施，處理深度可視具體情況確定。(3)填方路基的基底，應(yīng)視不同情況分別予以處理：①基底土密實，地面橫坡緩于1：5時，路基可直接填筑在天然地面上，地表有樹根草皮或腐殖土應(yīng)予以處理深除。②路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應(yīng)采取攔截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易風化的片石，塊石或砂、礫等透水性材料。③路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，應(yīng)在填筑前進行壓實，一級公路路堤基底的壓實度（重型）不應(yīng)小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準；基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖再回填分層壓實。④水稻田，湖塘等地段的路基，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其它加固措施進行處理，當為軟土地基時，應(yīng)按特殊路基處理。路基土的摻灰劑量，可根據(jù)當?shù)貙嶋H情況確定，一般粘質(zhì)土采用石灰或二灰處理，粗粒土可以采用325號水泥處理。3.路基施工的一般規(guī)定（1）路基施工宜以挖作填，減少土地占用和環(huán)境污染；（2）路基施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成2%~4%的排水橫坡；（3）雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實；（4）施工過程中，當路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位；（5）排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進出口處；（6）取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀，坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫坡度和完整的排水系統(tǒng)；（7）當設(shè)計未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求需另尋土源。4.填方路基的施工（1）土方路基應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量大2%之內(nèi)；（2）土方路基，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，采用機械壓實時，分層的最大攤鋪層厚，按土質(zhì)類別，壓實機具功能碾壓遍數(shù)等，經(jīng)過經(jīng)驗確定，但最大攤鋪厚度，不宜超過30cm，填筑至路床底面，最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm；（3）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡；（4）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工；（5）原地面縱坡大于2%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實；（6）若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊、銜接，其搭接長度不得小于2m；（7）兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤可用推土機從兩側(cè)分層推填，并配合平地機分層填平，土的含水量不夠多時，用灑水車并用壓路機分層碾壓。5.邊溝的施工（1）邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，梯形邊溝同坡度段長度不宜超過300m；（2）平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深，其增加值等于超高值。5.1.6路基防護路基防護主要有邊坡坡面防護，沿河路堤防護與加固以及濕軟地基的加固處理，本設(shè)計的路基防護主要是考慮邊坡坡面的防護。坡面防護主要是保護路基邊坡表面免受降水、日照、氣溫、風力等自然力的破壞，從而提高邊坡的穩(wěn)固性。坡面防護包括植物防護和工程防護，當路基土石方施工時或完畢后，應(yīng)及時進行路基邊坡防護。施工必須適時，穩(wěn)定，防止雨水、氣溫、風沙作用破壞邊坡的坡面。1.植物防護

植物防護主要適用于允許流速小于1.2~1.8m/s的季節(jié)性水流沖刷及較緩的土質(zhì)邊坡，依靠成活植物的發(fā)達根系，深入土層，使表土固結(jié)。植物跟、莖、葉可以調(diào)節(jié)表土的濕度，阻礙地表徑流，防止或減緩沖刷，防洪保堤。不同的植被，還可以起到交通誘導、安全、防眩、吸塵、隔音作用，同時美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境。因此，在適宜于植物生長的土質(zhì)邊坡上，優(yōu)先采用植物防護。（1）種草適用于不陡于1:1的草類生長的土質(zhì)邊坡。一般選用根系發(fā)達、莖干低矮、枝葉茂盛、生長力強、多年生長的草種，并盡量采用幾種草籽混種。（2）鋪草皮適用于坡度較陡、沖刷嚴重、徑流速度大于0.6m/s、附近草皮來源較易地區(qū)的路基。草皮規(guī)格一般為20cm×40cm，厚約6~10cm。鋪草皮前應(yīng)將坡面整平，必要時加鋪6~10cm種植土層。每塊草皮釘2~4根竹木銷樁，使草皮與坡面固結(jié)。（3）植樹主要作用是加固邊坡、防止和減緩水流沖刷。林帶可以防汛、防沙和防雪，調(diào)節(jié)氣候、美化路容，增加木材收益。在坡面上植樹和種草皮相結(jié)合，可使坡面形成一個良好的覆蓋層。植樹品種，以根系發(fā)達、枝葉茂盛、生長迅速的低矮灌木為主。沿河路堤植樹，種樹應(yīng)具有喜水性。2.工程防護（1）框格防護

根據(jù)美觀需要，框格可做成各種造型：六角形混凝土塊、漿砌片石拱形、漿切片石或預(yù)制塊作成的麥穗形等。除對路基邊坡有一定的防護作用外，還對路容有一定的美化效果。由于在邊坡中鑲槽鑲進，有一定的施工難度。目前，僅在互通式立交橋范圍，重要景點附近使用。注意，在施工前，應(yīng)將坡面上的雜質(zhì)、浮土、松動石塊及表層風化巖體等清除干凈。（2）抹面、捶面抹面適用于易風化軟質(zhì)巖石挖方邊坡。一般選用石灰爐渣灰漿、石灰爐渣三合土、四合土等復(fù)合材料較為經(jīng)濟。抹面可以分片或滿布。（3）灌漿與噴漿灌漿適用于質(zhì)地堅硬、局部存在較大、較深的縫隙或洞穴，并有進一步擴展而影響邊坡穩(wěn)定性的巖石路塹邊坡。其目的是借助灰漿的粘合力把裂開的巖石粘在一起，增強整體性并防止風化作用引起更大破壞，以保證邊坡穩(wěn)定。噴漿適用于易風化的新鮮平整的巖石坡面。（4）錨桿掛網(wǎng)噴漿（混凝土）防護適用于邊坡易風化，裂隙和節(jié)理發(fā)育，坡面不完整的巖石邊坡。為了防止水泥混凝土硬化收縮，產(chǎn)生裂縫和剝落現(xiàn)象的發(fā)生，在噴射混凝土前，一般用菱形金屬網(wǎng)或高強度土工格柵，通過錨桿固定到邊坡上。（5）護面墻護面墻防護是為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較為破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡，免受大氣影響而修的墻，稱為護面墻?？捎行У姆乐惯吰聸_刷，防止三類坍塌，是最常用的一種防護形式。護面墻除自重外，不擔負其他荷載，也不承受墻后土壓力。護面墻有實體護面墻、孔窗式護面墻、拱式護面墻等。實體護面墻用于一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡，孔窗式護面墻用于坡度緩于1：0.75邊坡，孔窗內(nèi)可捶面或干砌片石，拱式護面墻用于下部巖石較完整而需要防護上部的邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1：0.5。在我國山區(qū)高等級公路防護中，護面墻是采用較多的形式。而且多為