鐵路新職工入路心得體會(14篇)

第鐵路新職工入路心得體會(14篇)

鐵路作為一種重要的交通工具，不僅提供了人們便捷的出行方式，還促進了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。通過鐵路，我們可以快速到達遠方的目的地，節(jié)省了大量的時間和精力。同時，鐵路也是城市化、工業(yè)化進程中不可或缺的組成部分，它將資源和人才快速輸送到各個城市和地區(qū)，促進了地區(qū)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。鐵路的發(fā)展極大地改善了人們的生活水平，提供了更多的就業(yè)機會，并且創(chuàng)造了更多的商機。

第二段：鐵路旅行的樂趣。

乘坐火車旅行不僅僅是為了到達目的地，更是一種享受旅途的樂趣。當(dāng)火車沿著山間的軌道行駛時，我能夠欣賞到壯麗的自然風(fēng)景，感受到大自然的力量和美麗。與此同時，火車旅行也為我提供了與他人交流的機會。在火車上，我可以結(jié)識不同地區(qū)的人們，聽他們講述各種不同文化和故事，拓寬自己的眼界。火車旅行不僅僅是一種出行方式，更是一種心靈的旅行，讓我更好地感受到了生活的意義和價值。

第三段：鐵路背后的技術(shù)進步。

鐵路的發(fā)展離不開技術(shù)的進步。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)中出現(xiàn)了各種各樣的先進技術(shù)，使得鐵路運輸更加安全、快速和便捷。信號控制系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造確保了火車行車的安全性和精確性，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)使列車能夠準確抵達目的地。同時，高速鐵路的出現(xiàn)使得火車的運行速度大大提高，人們可以更迅速地到達目的地。這些技術(shù)進步不僅提高了鐵路運輸?shù)男剩矠樯鐣倪M步帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)。

第四段：鐵路建設(shè)中的困難和挑戰(zhàn)。

鐵路建設(shè)中面臨著諸多的困難和挑戰(zhàn)。首先，鐵路建設(shè)需要大量的資金和人力，特別是高鐵這樣的長線項目，需要龐大的投資和專業(yè)人才。其次，建設(shè)過程中還會遇到地質(zhì)、環(huán)境等各種復(fù)雜的問題，需要科學(xué)的設(shè)計和解決方案。此外，在現(xiàn)代社會中，交通擁堵、環(huán)境保護等問題也給鐵路建設(shè)帶來了壓力與挑戰(zhàn)。因此，鐵路建設(shè)需要各方面的合作和努力，才能順利推進。

第五段：總結(jié)與展望。

鐵路作為一種重要的交通方式，給人們的生活帶來了很多便利與樂趣。它不僅促進了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，也提供了人們旅行的樂趣。然而，鐵路建設(shè)中也面臨著困難與挑戰(zhàn)，需要各方努力共同解決。未來，我相信隨著科技的不斷進步和社會的發(fā)展，鐵路會在更廣闊的領(lǐng)域中發(fā)揮更大的作用，為人們的生活帶來更多的便利和快樂。

鐵路新職工入路心得體會篇二

“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。

作為電務(wù)段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測量、調(diào)試，嚴格把控設(shè)備運用質(zhì)量，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。

當(dāng)前，正值“節(jié)支降耗作貢獻、改革創(chuàng)新立新功、貨運增量展作為”的`關(guān)鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔(dān)當(dāng)，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。

鐵路新職工入路心得體會篇三

鐵路是國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，承載著我國巨大的交通運輸量，促進了地區(qū)間的經(jīng)濟交流。而在鐵路運輸領(lǐng)域里，鑒定職稱是衡量一個員工專業(yè)水平的重要因素。因此，為了提高自身職業(yè)水平，我參加了鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了鐵路運輸?shù)幕局R和技能，獲得了許多有益的心得與體會。

第二段：學(xué)習(xí)的內(nèi)容和收獲。

在鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，我們首先對鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)知識進行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，包括貨車組成、地形地貌等。學(xué)習(xí)中，我充分認識到，對于一名員工來說基礎(chǔ)知識的掌握是非常重要的，因為只有打牢基礎(chǔ)，才能更好地在實踐中發(fā)揮自己的專業(yè)水平。此外，我們還進行了實操，包括對車輛儀表、車輛制動器的操作培訓(xùn)，應(yīng)急處置等。這些實操讓我更具體地體驗到了鐵路運輸?shù)膶嶋H操作流程。

通過這次培訓(xùn)，我感受最深刻的是群體合作的重要性。在培訓(xùn)中，我們被分為不同的小組，進行了許多協(xié)作訓(xùn)練和實踐操作。在協(xié)作中，我了解到如何獲得更好的協(xié)同作用，在協(xié)作中學(xué)習(xí)彼此優(yōu)點、相互補充已經(jīng)獲得更大的收益。同時，我們也結(jié)識了不少互相扶持的鐵路從業(yè)者，讓我感受到更加緊密的團結(jié)與合作。

第三段：遇到的困難及其解決。

在整個學(xué)習(xí)過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。比如說，由于時間較短和課程較多，我們需要時刻保持集中注意力，努力聆聽每一節(jié)課程。不過我們通過不斷地調(diào)整自己的思維方式和思路，最終克服了這些挑戰(zhàn)，取得了不錯的收效。

第四段：學(xué)習(xí)的啟示和思考。

通過這次鐵路學(xué)習(xí)，我深深體會到了努力學(xué)習(xí)和不斷提升自己專業(yè)水平的重要性。一個從業(yè)者若想在職場上獲得持續(xù)發(fā)展和突破，就必須有對新知識的不斷追求和學(xué)習(xí)，保持良好的工作態(tài)度。另外，這次學(xué)習(xí)讓我認識到團隊合作的力量，促進了我對協(xié)作學(xué)習(xí)和分享的意識與動力，這也給我今后的工作帶來了新的思考和啟示。

第五段：總結(jié)。

總而言之，通過鐵路學(xué)習(xí)，我不僅掌握了鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)知識和技能，還獲得了寶貴的職業(yè)體驗。在日后的工作中，我會時刻保持一顆學(xué)習(xí)和實踐的心態(tài)，為實現(xiàn)自身價值和職業(yè)發(fā)展不斷努力。同時，也將學(xué)習(xí)到的知識技能分享給同事，共享合作的收益。

鐵路新職工入路心得體會篇四

心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法

。但是心得體會有什么要求呢？以下在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會，希望對大家有幫助！

一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。

2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。

3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準，不在此證登記范圍。

4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。

5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。

這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是____工務(wù)機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。

事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。

表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國___又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務(wù)機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風(fēng)險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負責(zé)、逐級預(yù)想!

人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團隊，走進了一個全新的驛站。

從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。

當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點力不從心了，看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。

工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M步。

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。

血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。

今天我有幸能來到__站運轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是__模范班組，讓我有了很多感想：

一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車_組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)__多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車_組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。

三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。

全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車_組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！

作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進了安全風(fēng)險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進步的證據(jù)。

安全風(fēng)險管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險，必須認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險管理的強制性和文化管理的柔軟性有機結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強安全保障能力。

從鐵路實現(xiàn)長治全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運行。因此，培育安全文化是實現(xiàn)運輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。

為了進一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提高安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風(fēng)險來源識別到風(fēng)險來源的搜索，將安全風(fēng)險管理應(yīng)用于各項工作，從安全風(fēng)險的概念到安全風(fēng)險的識別和安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結(jié)合安全和風(fēng)險運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險管理奠定堅實的基礎(chǔ)。

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鐵路新職工入路心得體會篇五

隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路作為一種重要的交通工具逐漸深入人們的生活。學(xué)習(xí)鐵路知識，對于我們來說是非常有必要的。在本文中，我將分享我學(xué)習(xí)鐵路的體驗和心得，希望給各位朋友一些啟示。

第二段：學(xué)習(xí)過程。

我學(xué)習(xí)鐵路知識的過程主要是通過合適的學(xué)習(xí)材料，了解鐵路的基本概念、相關(guān)法規(guī)、安全管理等知識。在學(xué)習(xí)過程中，我不斷地把理論知識與實際情況相結(jié)合，比如通過觀察鐵路上行駛的火車、了解鐵路行車制度、掌握安全知識等，可以加深理解，提高課堂所學(xué)。同時我也參加了許多網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源，例如在線課程、網(wǎng)上論壇等，這些資源也在鐵路知識學(xué)習(xí)中提供了很大的幫助。

第三段：體會與收獲。

對鐵路知識的學(xué)習(xí)，不僅可以增長知識，還可以提高自己的能力和素質(zhì)。其一，鐵路知識的學(xué)習(xí)可以培養(yǎng)我們的系統(tǒng)思維、推理思維和表達能力，使我們具有更加理性的思考方式。其二，鐵路知識學(xué)習(xí)可以提高我們的安全意識，增強我們的危機意識，使我們更加關(guān)防范和自我保護。其三，鐵路知識學(xué)習(xí)可以增強團隊合作能力。畢竟，鐵路作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，需要多個領(lǐng)域的人才合作，在協(xié)調(diào)和合作中實現(xiàn)順暢和安全。

第四段：應(yīng)用與實踐。

鐵路知識不是光學(xué)習(xí)就可以了結(jié)的，我們更需要將所學(xué)應(yīng)用到實踐中。在我們生活中，我們可以通過坐火車、觀察列車、熟悉車站的管理，等等，將所學(xué)應(yīng)用到實踐中，在實踐中進一步鞏固、理解體會鐵路知識。

第五段：結(jié)論。

總之，鐵路知識的學(xué)習(xí)是一項具有很重要意義的任務(wù)。通過學(xué)習(xí)鐵路知識，我們不僅可以增長專業(yè)知識，還可以提高自身素質(zhì)和能力，增強安全保護意識，增加對鐵路行業(yè)的關(guān)注度，需要持之以恒，不斷學(xué)習(xí)，不斷探索，不斷實踐，方能繼續(xù)為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

鐵路新職工入路心得體會篇六

20__年7月11日我在包鋼綜合企業(yè)（公司）開始了自己的暑期實習(xí)工作，包鋼綜合企業(yè)（公司）是一家國營的鋼財加工經(jīng)營企業(yè)。我對鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業(yè)務(wù)員，主要的工作是記錄鋼財?shù)某鲐洈?shù)量，對其進行產(chǎn)品的介紹，了解客戶在產(chǎn)品使用方面的一些問題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩(wěn)固客戶關(guān)系，促進公司產(chǎn)品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會用到書本上學(xué)到的相關(guān)知識，在工作的過程中一些知識跟技巧都要靈活應(yīng)用，這些都是需要長時間的不斷學(xué)習(xí)與積累的。

二：實習(xí)目的。

提高自我分析問題、解決問題、適應(yīng)社會的能力，增強我的職業(yè)意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴大事業(yè)，鞏固所學(xué)理論知識;提高自己的實踐能力。認識實習(xí)是一項重要工作，本次的認識實習(xí)是為了在實踐中良好運用自己所學(xué)到的專業(yè)知識。通過實習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在各個工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)可能從事的工作，對所學(xué)專業(yè)課的實用價值有明確認識;同時，通過實習(xí)有機會較廣泛的接觸各種外在人員，學(xué)習(xí)社會生存本領(lǐng)，在獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。

三：實習(xí)內(nèi)容。

剛開始步入公司的時候自己根本什么都不知道，對鋼材更是一竅不通。在開始的將近一個禮拜的時間里主要是熟悉環(huán)境，學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識并初步了解一些業(yè)務(wù)流程。并熟悉在場的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。

開始我的工作就是有老業(yè)務(wù)帶著到各個貨場認識產(chǎn)品，了解一些簡單的產(chǎn)品知識，參觀了一下鋼材加工的宏偉規(guī)模，另外最重要的一點就是認識貨場，這里需要記住的就是在某個貨場有哪幾家的庫房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個公司有什么現(xiàn)貨分別存放在哪個庫房哪個貨場。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽起來好像很簡單其實根本就沒有那么容易。我還需要不停的走貨場，一個庫房一個庫房的去看，去看有那些品種那些規(guī)格的鋼材存放在這個庫房，并且最關(guān)鍵的是要記住鋼球的規(guī)格。那一段時間我基本上每天都會去貨場有時有老業(yè)務(wù)帶著有時就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。

1.26_4_3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問出來的你都得能算出來并且不能出錯。再有就是一些鋼材的基本規(guī)格，比如用公式計算鋼材的重量等等。

在不斷的轉(zhuǎn)一些貨場，看一些資料，接觸一些業(yè)務(wù)，對市場上的這種調(diào)貨進行銷售的模式也有所了解，同時也知道了一些競爭者的情況，對這個鋼材市場上的一些規(guī)定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時在學(xué)習(xí)實踐過程中也發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，并及時的改進了自身的缺點，對自己也有所提高。

經(jīng)過了一段時間的學(xué)習(xí)跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時間的學(xué)習(xí)我們開始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進一步的對顧客進行報價銷售產(chǎn)品，并逐步的由自己來完成整個業(yè)務(wù)流程。

剛開始接觸的時候有老業(yè)務(wù)在旁邊協(xié)助，我們也要看老業(yè)務(wù)是怎樣來跟顧客進行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進一步銷售的模式，這樣對我們銷售人員來講是有一定的優(yōu)勢的，這樣就要求我們不僅要學(xué)會跟顧客如何交談，同時產(chǎn)品也要相當(dāng)?shù)牧私?，大部分的顧客對鋼材要比我們都了解，?dāng)也有的顧客是第一次采購或是對鋼材不是很了解，這就需要我們進行介紹，這種鋼材干這個用有沒有問題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說不清楚自己要的是什么但見著東西他知道是不是要這個，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對他們的問題進行解答并銷售我們的產(chǎn)品，只要是顧客要的產(chǎn)品你就得知道是什么。產(chǎn)品知識也是在不斷的實踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學(xué)的還很多尤其是在這樣一個銷售混亂的市場。

再有就是調(diào)貨詢價給顧客報價。有顧客要到公司沒有的產(chǎn)品時我們就要獻給有這種產(chǎn)品的公司打電話詢問這種產(chǎn)品還有貨嗎，現(xiàn)價是多少，我們再適當(dāng)?shù)脑谶@個基礎(chǔ)上加錢報給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫房看貨，所有的庫房都不會標上任何一個公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫房，因為一旦達成了交易以后再要貨一般顧客都不會再去看貨就避免了船幫。當(dāng)顧客要是決定要貨了付款了，我們的調(diào)貨人員就會在顧客不察覺的情況下把貨調(diào)過來。整個過程其實就是這樣，看似簡單操作起來并不容易，那個環(huán)節(jié)稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過程中顧客就坐在你的對面你要不讓顧客發(fā)覺自己是在調(diào)貨，詢價的時候說話的方式，語氣都得有掌握，一般我們都會說是打給庫房問是否還要庫存，價格有否變動，因為鋼材是一天一個價尤其是現(xiàn)在正處于鋼材價格上漲的時期。顧客一般都不會懷疑。像這些比較細節(jié)的東西更是要謹慎。剛開始的時候自己會犯這樣的錯誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經(jīng)意間第一句話就是你好！顧客很快就會猜測，我們到底有沒有現(xiàn)貨，這樣也就丟失了客戶。

其實還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時候，是跟切割一樣的我們只負責(zé)幫忙找車，運費可以跟我們結(jié)由我們給司機也可以顧客自己給司機，有時也要看我們的利潤多少能不能給顧客出運費，因為顧客都會這樣要求。還有就是去別的市場調(diào)貨也要看值不值這一趟，顧客不會知道你是在調(diào)貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯，拉直怎么收費都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯，給公司也帶來了一定的損失，不過都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓(xùn)，增長了不少經(jīng)驗。

四：實習(xí)總結(jié)。

通過這段時間實習(xí)學(xué)習(xí)，也認識到實際的工作跟書本上的知識是有一定距離的，就是一個自己不斷改進不斷進步的過程，由剛開始的什么都不知道到現(xiàn)在的能跟顧客進行業(yè)務(wù)洽談同時促進產(chǎn)品的銷售，確實有了一定的提高,經(jīng)過這一段時間的學(xué)習(xí)與實踐，自己本身有了一定的提高。真正認識到了這個社會的殘酷，記得一位同事跟我說過的一句話：沒有什么不理解，這就是社會！確實是這樣無論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會理解你。在工作的過程中，還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。同時也包鋼綜合企業(yè)（公司）給我這樣一個寶貴的實習(xí)機會，預(yù)祝實習(xí)公司明天會更好。

鐵路新職工入路心得體會篇七

這是我人生中第十六個寒假，但卻與前十五個都不一樣，這一個寒假，我終于不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實習(xí)生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充滿歡樂。

因為我們這一學(xué)期的考試安排，在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來到這里時難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個人也不認識，不知道該說些什么，做些什么，整個人被孤獨感包圍。但慶幸的是，同在這里實習(xí)的同學(xué)們都很友好，讓我能夠很快融入到這個大集體里。

這次來到這里實習(xí)，我主要有三個大的收獲。第一，開始學(xué)習(xí)到如何進行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念，經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)和模擬，我開始有一些初步的理解，但真正的體會依然是實踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢變得開始有一定的思維脈絡(luò)，在與人交談時,也更注意對方的情緒，動作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)歷過很多次的拒絕，但是換位思考一下也能理解對方的顧慮。這一點同時也說明了現(xiàn)在社會大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動社會工作的發(fā)展，以讓我們生活著的這個社會更加完善，生活在這個社會里的人多一些幸福感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進行中，我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠繼續(xù)生活，卻彌補不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，很多都不懂得去理解，照顧孩子的情緒，羞于或根本沒有意識去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學(xué)出來打工的循環(huán)。這讓我體會到我們這個“團結(jié)兒童活動中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長?，F(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。

第二，經(jīng)過我在這里的實踐，我明白了一點，社會工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個社會的發(fā)展，但是我們每一個人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力量。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很容易讓人混亂，并且產(chǎn)生煩躁的情緒，但只要做好了，產(chǎn)生的力量卻是無窮的，在做的過程中體會到的人與人之間的情感也是彌足珍貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實現(xiàn)的人生價值卻是無法計算的，我現(xiàn)在的年紀和經(jīng)歷雖然還不能完全體會和理解那些社工前輩們在這一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境改變了許許多多，但總有那么一些東西是深入骨髓，不愿被別的人和事輕易改變，要一直去堅持并為之奮斗的。

在這里聽了幾次【團結(jié)社工講堂】，我很慚愧身為一個大三學(xué)生，卻連社會工作的有些基本知識都說不清，雖然這個專業(yè)并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學(xué)習(xí)、實踐中也確實體會到了一些做社工對人自身的好處，例如，幫助一個人品格的形成，或讓我們在與人交往中使用一些技巧，讓自己和對方都能更加舒服。這些都是那些會計、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學(xué)習(xí)中，我會更加認真，相信我能體會到更多。

第三，我體會到團結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們在做半結(jié)構(gòu)式訪談時，訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)該做的事情，得出來的信息才會更完整，而兩個人的合作也是需要一些時間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開始的時候我與我的搭檔就沒有做到這一點，我們時常因為兩個人記得的信息不同而爭論，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個人配合的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友誼，朋友是人一生中最寶貴的財富，但是交一個志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個實習(xí)生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時間不長，但是我們之間的友誼卻迅速的生長，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，未來可能很多年都不會見到，但我們都不會忘記在這里共同生活，成長的日子，不會忘記我們之間曾有的歡樂，也不會忘記“長安社工”給了我們這個平臺。

實習(xí)的日子即將結(jié)束，我在這里學(xué)習(xí)到了許多課本上學(xué)不到的東西，相信這對我日后的生活和學(xué)習(xí)會有很大幫助，以后，我還要多多學(xué)習(xí)，多多實踐，完善自身，成為更好的自己。

鐵路新職工入路心得體會篇八

20__年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實習(xí)了一個月，我認識到了鐵警的艱辛。時隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運安保的壓力，似乎讓我認識的不僅僅有艱辛，還有一份認同，一份堅持，一份榮譽。

一份認同是我們不斷學(xué)習(xí)與進步的動力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對自己的認可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r徐所開始點讀我們新警時，心中有種莫名的激動。我們并不是青島所的臨時工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我開始對自己的工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽到麗姐說：業(yè)務(wù)處事有長進呀！我會覺得自己不僅僅是一個普通的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對工作增加了一份熱情，可能僅僅是一個簡單的行為，一句簡單的夸獎，認同感已經(jīng)夠了，它讓我認知道責(zé)任與熱情。

一份堅持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動開始，我們每個人都要4:20準時起床，準備上崗，說實話：累！但這是一個機遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機會就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機遇呢？宋帆曾說過：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。

一份榮耀，是堅守崗位認真工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來這份工作平淡無奇，并不像一份公安事業(yè)，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數(shù)以百萬乘客的生命財產(chǎn)安全。杜姐曾說：別看小事該做還要做，閑時可以放松，忙時要皺緊眉頭，認真的排除一個個危險因素是國家安全的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說：萬事情緒不可表于臉上。即使再怎樣自豪，也不要得意忘形，要認真工作，堅守榮耀。

可能這是我最后一次在青島所工作，但這短短幾天，我對這個家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是一定的，但我認為最重要的是一份情，一份對所對的掛念與不舍，當(dāng)然若有機會，我定要回家，認真學(xué)習(xí)工作。

鐵路新職工入路心得體會篇九

鐵路作為一種重要的交通工具，無論是在中國還是在世界其他國家，都起著至關(guān)重要的作用。通過鐵路，人們可以方便快捷地到達目的地，同時也能夠感受到鐵路所帶來的種種體驗和感受。下面是我對鐵路的心得體會，希望能夠與大家分享。

第一段：鐵路的安全與便利。

在很多人眼中，鐵路不僅意味著便利，更重要的是安全。與汽車相比，鐵路更能夠確保人員和物品的安全。鐵路沿線設(shè)置了專門的信號燈和隔離帶，確保列車行駛的順利和安全。另外，鐵路運輸還能夠大量批量的運輸貨物，使得其成為一種高效的運輸方式。無論是人還是貨物，鐵路都能提供安全和快捷的服務(wù)。

第二段：鐵路的快速和舒適。

鐵路的速度和舒適度也是其吸引人的原因之一。相對而言，鐵路速度更快，特別是高鐵的出現(xiàn)，更是能夠以高速運行。高鐵不僅時刻表準確，而且在行駛過程中的乘坐體驗也非常舒適。車內(nèi)座椅寬敞舒適，行駛時的震動和噪音也相對較小，使得乘坐鐵路旅行更加舒適和愉快。在鐵路上，我們可以不用擔(dān)心堵車、不用擔(dān)心路況，只需要坐在緩慢行駛的列車上，欣賞窗外的美景，享受屬于自己的時光。

第三段：鐵路帶來的旅行愉悅。

鐵路不僅給人們提供了快捷便利的交通方式，更是帶來旅行愉悅的機會。通過鐵路旅行，我們可以欣賞到沿途的美景，體驗到不同地區(qū)的風(fēng)土人情。無論是踏青遙遠的山水間，還是領(lǐng)略城市的繁榮美景，鐵路為我們提供了一個探索世界的機會。更重要的是，鐵路旅行帶來的是人與人之間的交流。人們可以在車廂里互相交流，結(jié)識新朋友，共同留下寶貴的旅行記憶。

第四段：鐵路給人們的啟示。

通過乘坐鐵路，我不禁思考到，鐵路除了給人們帶來便利和愉悅的同時，也給我們一些啟示。鐵路的順利運行離不開工作人員的辛勤付出和團隊合作。每個人都擔(dān)當(dāng)著不同的責(zé)任，積極協(xié)作，才能保證列車準點運行。這給了我一個深刻的啟示，即在生活中，我們也需要團隊合作，發(fā)揮自己的專長，為實現(xiàn)共同的目標共同努力。此外，鐵路旅行也教會了我耐心和寬容。人們在狹小的空間中共處，需要互相尊重和包容，這也是我們在現(xiàn)實生活中需要學(xué)會的。

第五段：綜合感悟。

通過對鐵路的乘坐和體驗，我深刻感受到了鐵路給人們帶來的便利、快捷和愉悅。鐵路不僅是一種交通方式，更是一種生活方式。它讓人們的生活更加便利，為人們的旅行帶來愉悅，也給了我們一些啟示。鐵路的發(fā)展離不開科技的支持，也離不開工作人員的辛勤付出。在未來，我們期待鐵路能夠更加先進，更加高效，為人們的出行提供更好的服務(wù)。同時，我們也應(yīng)該珍惜和保護鐵路的發(fā)展成果，共同努力，共同營造良好的出行環(huán)境。

通過對鐵路的心得體會，我深深體會到了鐵路對于人們的意義和影響。在未來，我相信，隨著科技的不斷發(fā)展和人們對于出行方式的不斷追求，鐵路將會繼續(xù)發(fā)揚光大，為人們的生活帶來更多的便利和愉悅。讓我們一起期待鐵路更加美好的明天吧！

鐵路新職工入路心得體會篇十

時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會?，F(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績?！蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭?！叭诵?，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學(xué)會了熟練運用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀的精神面貌?！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴格的規(guī)章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴格的要求自己，在見習(xí)期(來自的工作中，一方面我嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術(shù)資料，有時候我們要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

三、牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。

因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質(zhì)，路科長要在每個車間進行施工前要去組織進行安全工作，有時候十天半個月的看不見人?？剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。

實習(xí)鑒定

該學(xué)生實習(xí)期間工作認真，勤奮好學(xué)，踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認真敬業(yè),工作責(zé)任心強，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務(wù)。同時，該學(xué)生嚴格遵守我車間的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動，踏實，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長補短，虛心好學(xué)，注重團隊合作。能堅持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚成績。

因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。

2、要勤學(xué)好問。進入大同供電段實習(xí)是我一個很好的接觸社會的機會，也是一個來充實自我的學(xué)習(xí)機會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個開拓進取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運輸而努力。所以我要更加努力。

實習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習(xí)，以后會更懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。

鐵路新職工入路心得體會篇十一

作為一個城市居民，我?guī)缀趺刻於紩俗疖嚦鲂小Ｈ欢?，近期幾次因為各種原因需要乘坐火車長途旅行，讓我開始對鐵路產(chǎn)生了新的體會和認識。在這些乘坐鐵路的經(jīng)歷中，我深刻感受到鐵路的便捷性、舒適性以及安全性。這種體驗讓我對鐵路有了更深入的了解，也讓我從不同的角度看待了鐵路交通的重要性。

段落二：鐵路便捷性帶來的便利。

鐵路交通的便捷性是我最初被吸引的地方。相較于其他交通方式，鐵路可以提供更多的選擇和靈活性?；疖囌痉植紡V泛，無論是大城市還是偏遠地區(qū)都有鐵路線路可以抵達。而且，火車班次頻繁，從早晨到深夜都有發(fā)車，乘客可以根據(jù)自己的時間安排靈活選擇。此外，火車票的預(yù)訂和購買也更加簡便，可以通過互聯(lián)網(wǎng)、手機應(yīng)用程序等多種方式購買車票，方便快捷，大大節(jié)省了排隊等候的時間。鐵路的便捷性給乘客提供了更多的靈活選擇和方便，使出行變得更加順暢。

段落三：鐵路舒適性讓旅行更加愉悅。

除了便捷性，鐵路的舒適性也給我留下了深刻的印象。坐火車旅行，我可以有足夠的空間來休息和放松?；疖囓噹麅?nèi)有寬敞的座位和通道，乘客可以自由行走，而且座位的設(shè)計也更人性化，可以調(diào)整角度和位置，使得長時間的乘坐也不會讓人感到疲勞。此外，火車車廂內(nèi)設(shè)有空調(diào)和舒適的座椅，保證了乘客在行程中的舒適度。與飛機相比，火車上還提供了大量的電源插座，乘客可以充電和使用電子設(shè)備，大大增加了旅途中的愉悅感。在鐵路的舒適性下，旅行不僅方便，還能讓人更加輕松愉快地享受旅程。

段落四：鐵路安全性為旅客保駕護航。

在火車長途旅行中，我深刻意識到鐵路的安全性是乘客最關(guān)心的問題之一。鐵路安全的重要性在鐵路交通管理、車輛和設(shè)備維護等方面有所體現(xiàn)。鐵道部門在列車運行前進行嚴格的檢查和維護，以確保車輛的正常運行。此外，鐵路也有一套完善的安全規(guī)章制度，包括信號燈、道口處的警示設(shè)備等，為列車行駛提供保障。這些措施和規(guī)章制度的實施，使得乘客在鐵路上的出行更加安全可靠。乘坐鐵路旅行，我可以放心地享受旅途，不必擔(dān)心像其他交通方式那樣出現(xiàn)擁堵或事故的風(fēng)險，這使我更加滿意并信任鐵路交通的安全性。

段落五：對鐵路的未來展望。

通過這幾次乘坐鐵路的經(jīng)歷，我對鐵路的重要性和優(yōu)勢有了更深刻的認識。鐵路作為一種低碳、高效、便捷和安全的交通方式，對于城市居民和國民經(jīng)濟的發(fā)展都有著積極的影響。盡管目前我所乘坐的鐵路已經(jīng)非常出色，但是我對未來鐵路的發(fā)展充滿了期待。我希望未來的鐵路能夠進一步提升服務(wù)品質(zhì)，提供更加便利、舒適和安全的旅行環(huán)境，滿足人們對出行的需求。同時，我也期待鐵路能夠加強與其他交通方式的銜接，形成更加完善的交通網(wǎng)絡(luò)，為人們提供更加便捷、高效和環(huán)保的出行方式。

總結(jié)：通過乘坐火車并體驗鐵路交通帶來的便捷性、舒適性和安全性，我對鐵路交通有了更為深刻的認識和體會。鐵路的發(fā)展不僅提高了人們的出行質(zhì)量，也對國家經(jīng)濟的發(fā)展做出了重要貢獻。盡管鐵路已經(jīng)展現(xiàn)出了卓越的成績，但我們?nèi)匀黄诖磥龛F路的更大發(fā)展，為人們提供更好的出行服務(wù)。

鐵路新職工入路心得體會篇十二

干鐵路是一種高效的鐵路運輸方式，通過將貨物裝載在鐵路平臺車上，使用大型專用火車進行運輸。在過去的幾年里，我有幸參觀了幾個干鐵路站和參與了一些干鐵路運輸，這些經(jīng)驗給我留下了深刻的印象。在這篇文章中，我將分享我對干鐵路的體會與感受。

首先，干鐵路擁有高效的運輸能力。因為干鐵路使用大型專用火車進行運輸，可以一次性運送大量的貨物。這種高效率的運輸方式可以大幅度地節(jié)約運輸時間，特別是對于遠距離運輸來說更加明顯。相比于傳統(tǒng)的公路運輸方式，干鐵路運輸可以有效地減少貨物的運輸時間，提高物流效率。這不僅節(jié)約了我們的時間和精力，也為國家經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的支撐。

其次，干鐵路具有較低的運輸成本。與公路運輸相比，干鐵路的運輸成本更低廉。對于貨運公司或者大型企業(yè)來說，干鐵路可以提供更合理的價格和更穩(wěn)定的運輸服務(wù)，從而降低了整體的物流成本。而且，由于干鐵路可以一次性運輸大量的貨物，使得單位貨物的運輸成本更低，進一步降低了物流成本。這給企業(yè)和消費者帶來了直接的利益，也有助于促進國家經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展。

再次，干鐵路具有良好的安全性和可靠性。干鐵路采用了先進的技術(shù)和設(shè)備，為貨物的運輸提供了穩(wěn)定的保障。相比于公路運輸，干鐵路的運輸過程中更少受到外部因素的干擾，例如交通堵塞、惡劣天氣等。因此，干鐵路能夠提供更可靠的運輸服務(wù)，保證貨物能夠按時準確地到達目的地。而且，在干鐵路站，工作人員十分專業(yè)和有經(jīng)驗，能夠?qū)ω浳镞M行有效的管理和保護，最大程度地降低貨物的損耗和損壞。這使得干鐵路成為廣大企業(yè)和消費者的首選運輸方式。

此外，干鐵路對環(huán)境保護提供了積極的貢獻。與傳統(tǒng)的燃油運輸方式相比，干鐵路所使用的大型專用火車更加環(huán)保。干鐵路使用的是電力，減少了對有限石油資源的依賴和相關(guān)的環(huán)境污染。同時，干鐵路可以一次性運輸大量貨物，減少了車輛的數(shù)量和運行頻率，進一步減少了尾氣排放的數(shù)量。這樣的環(huán)境友好特點對于減少空氣污染、保護生態(tài)環(huán)境，具有重要的意義。

總之，干鐵路作為一種高效、成本低廉、安全可靠、環(huán)境友好的鐵路運輸方式，在現(xiàn)代物流體系中擔(dān)任著重要的角色。通過參觀干鐵路站和親身經(jīng)歷干鐵路運輸過程，我深刻地體會到了干鐵路的優(yōu)勢和價值。我相信，干鐵路的普及和發(fā)展將有助于提高我國乃至全球物流的效率和質(zhì)量，促進經(jīng)濟的繁榮和可持續(xù)發(fā)展。

鐵路新職工入路心得體會篇十三

在20__年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管