油品儲運(yùn)安全

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進(jìn)一步提升油品儲運(yùn)廠平安管理水平的思路與對策

李學(xué)武

我廠主要擔(dān)當(dāng)公司原油管輸接收和槽車接卸，儲存、輸轉(zhuǎn)和送裝置加工；汽、煤、柴油等大宗石油產(chǎn)品的調(diào)和、儲存、輸轉(zhuǎn)各類成品油的管輸、裝車及原油裝車出廠，液化氣、丙烯等氣體產(chǎn)品裝車出廠和公司民用液化氣的充裝業(yè)務(wù)；還擔(dān)當(dāng)著鐵路調(diào)車作業(yè)，公司煉油化工原料進(jìn)廠的對車和部分接卸工作，具有點多、面廣、線長、崗位分散，常年儲存著幾十萬噸油品，油品在儲存、輸轉(zhuǎn)、裝卸和鐵路作業(yè)過程中易燃易爆，平安生產(chǎn)的影響因素簡單，平安管理難度較大。雖然這幾年分廠不斷深化開展“學(xué)規(guī)章、反三違、抓演練、全員管”為內(nèi)容的平安主題活動，深化“3312”重點工作，狠抓“三基”工作，夯實平安生產(chǎn)管理基礎(chǔ)。以專業(yè)管理提升平安管理績效為目標(biāo)，以落實平安生產(chǎn)制為重點，強(qiáng)化專業(yè)管理；強(qiáng)化監(jiān)督檢查；強(qiáng)化培訓(xùn)實效；強(qiáng)化制度執(zhí)行力；實現(xiàn)了嚴(yán)格管理，持續(xù)提升平安管理水平，不斷夯實平安基礎(chǔ)管理工作，全面提升平安生產(chǎn)管控力量，實現(xiàn)了平安生產(chǎn)。但是平安管理是動態(tài)性很強(qiáng)的工作，分廠生產(chǎn)的特別性打算了影響平安工作的因素許多，雖然沒有發(fā)生大的事故，但是“三違”現(xiàn)象，小大事還時有發(fā)生，還沒有被徹底杜絕，這就需要我們對這些問題發(fā)生的緣由進(jìn)行深化的分析和探討，不斷創(chuàng)新平安管理思路，提升安

全管理水平，確保平安受控。

當(dāng)前存在的主要問題

一、部分儲運(yùn)、棧橋設(shè)施陳舊，存在帶病運(yùn)行的現(xiàn)象

1、我廠許多儲罐的使用年限較長，加之生產(chǎn)，修理經(jīng)費不足的緣由，不能按期檢修，存在帶病運(yùn)行的現(xiàn)象，目前12具原油罐中有5具帶病運(yùn)行。其中33號罐浮船腐蝕嚴(yán)峻，27號罐罐底和中央雨排泄漏；24、26、28、30、33號罐加溫盤管泄漏等。

2、344、345、346汽油罐為外浮頂罐，不適合儲存汽油，部分汽油內(nèi)浮頂儲罐為鋼浮盤，應(yīng)改為鋁浮盤。

3、8臺前蘇聯(lián)產(chǎn)機(jī)泵仍在使用，無配件，修理困難。10臺水泵不適合輸轉(zhuǎn)油品，部分泵無變頻器，開停頻繁，運(yùn)行工況簡單，不利于長周期運(yùn)行。

4、161棧橋共50個貨位，其中舊棧橋28個貨位于1958年建成，早已過報廢期，棧橋主體嚴(yán)峻老化，水泥平臺及水泥支柱風(fēng)化開裂，棧橋基礎(chǔ)下沉。

5、苯類（163棧橋）、柴油（161舊棧橋）及重油（161/1）棧橋目前仍沿用鋁套筒人工裝車方式。

6、鐵路洗槽站始建于1994年，年洗車數(shù)2300臺，目前洗槽工藝落后，需人工進(jìn)入車內(nèi)清洗，平安風(fēng)險大。

7、由于修理經(jīng)費不足造成防火堤等平安設(shè)施得不到準(zhǔn)時維

修，設(shè)備防腐也沒有完全到位。

二、自動化水平低，平安環(huán)保風(fēng)險大

1、油罐液位計量手段落后

除原油12具罐使用了雷達(dá)液位計外，成品油共81具罐中僅9具（含3具重油罐）使用雷達(dá)液位儀，其余均為光導(dǎo)液位計或壓差式液位計，誤差大，故障率高。

2、罐區(qū)及棧橋無遠(yuǎn)程掌握系統(tǒng)

目前分廠所屬罐區(qū)及棧橋均無遠(yuǎn)程掌握系統(tǒng)，全部操作均需到現(xiàn)場人工操作，如遇突發(fā)大事，無法利用遠(yuǎn)程掌握快速切斷物料，不僅不利于事故處理，還可能造成事故擴(kuò)大。

3、油罐液位無超限報警與連鎖掌握

分廠目前全部油罐均無高高、低低液位報警，更無遠(yuǎn)程連鎖掌握系統(tǒng)。雖然有6具原油罐，6具輕質(zhì)油罐設(shè)有凹凸液位報警設(shè)施，但無液位超限報警連鎖掌握系統(tǒng)。

4、油罐運(yùn)行時無氮氣愛護(hù)設(shè)施

根據(jù)總部要求，輕質(zhì)油罐需要進(jìn)行氮封愛護(hù)，而分廠全部輕質(zhì)油罐均無氮封愛護(hù)，油罐在低液位運(yùn)行時存在很大平安隱患。

5、儲罐運(yùn)行狀況無實時數(shù)據(jù)記錄及查詢系統(tǒng)

油罐液位，溫度，壓力等重要運(yùn)行參數(shù)均無計算機(jī)實時數(shù)據(jù)庫記錄，僅每兩小時在EMS中人工錄入液位數(shù)據(jù)一次，無法查詢油罐實時和歷史運(yùn)行狀況，不利于生產(chǎn)監(jiān)控，事故分析。

6、油品調(diào)和加劑手段落后

現(xiàn)有柴油調(diào)和加劑工藝落后，每次加劑均需人工將大桶搬運(yùn)到現(xiàn)場，尤其是冬季降凝劑加劑量大時，每次加劑量達(dá)二三十桶，不但勞動強(qiáng)度大，極易造成人身損害。

7、罐區(qū)、棧橋缺少監(jiān)護(hù)設(shè)施

分廠所屬單位基本上都處于廠區(qū)邊緣和廠外，圖幅大，點多面廣，崗位分散，近幾年油品偷盜現(xiàn)象時有發(fā)生，但目前罐區(qū)、棧橋缺少防盜監(jiān)控系統(tǒng)。嚴(yán)峻威逼平安生產(chǎn)。

三、部分管理人員技術(shù)素養(yǎng)和履職力量達(dá)不到要求

部分管理人員思想落后、作風(fēng)漂移、自由散漫，存在不敢管、不愿管、不想管的現(xiàn)象。一些技術(shù)人員技術(shù)水平不高，動手力量差，缺乏踏踏實實做事的精神，思想浮躁。有些班組長管理水平較低，不能有效調(diào)動班組員工的樂觀性。

四、員工隊伍的素養(yǎng)跟不上形勢進(jìn)展的要求。

由于歷史緣由，油品儲運(yùn)廠的用工較簡單，員工隊伍整體素養(yǎng)較低，不能適應(yīng)自動化水平提高對員工的文化素養(yǎng)的要求。個別員工對嚴(yán)格管理和狠抓“三違”心里不認(rèn)同，思想上產(chǎn)生麻痹，行為上導(dǎo)致違規(guī)違紀(jì)。

五、平安訓(xùn)練培訓(xùn)不足，針對性不強(qiáng)

對平安訓(xùn)練培訓(xùn)工作的重要性熟悉不足，培訓(xùn)不規(guī)范，內(nèi)容針對性不強(qiáng)。不少人認(rèn)為，平安出了問題，一是自己的運(yùn)氣不好，二是平安條件和環(huán)境不好，在接受訓(xùn)練培訓(xùn)上想的很少。還有人認(rèn)為平安訓(xùn)練是一種形式，目的是為了取得操作許可證，因此，

抱著應(yīng)付的態(tài)度參與培訓(xùn)，另外，在培訓(xùn)方案的制定上缺乏長遠(yuǎn)的設(shè)想，往往是想到什么就培訓(xùn)什么，有時候把平安訓(xùn)練培訓(xùn)當(dāng)做是例行公事，敷衍了事，由于培訓(xùn)方案沒有結(jié)合實際，因此，培訓(xùn)也無法滿意生產(chǎn)的實際需要。

提升平安管理水平的思路與對策

一、嚴(yán)格平安管理不換頻道，確保平安環(huán)保受控

堅固樹立平安核心價值觀。中國石油經(jīng)過多年探究和實踐，把平安作為核心經(jīng)營理念的重要組成部分，在平安管理上形成了以人為本抓平安的“人本觀”，一切事故都是可以掌握和避開的“預(yù)防觀”，平安源于責(zé)任心，源于設(shè)計，源于質(zhì)量，源于防范的“責(zé)任觀”。平安核心價值觀是平安文化的重要組成部分，是企業(yè)平安進(jìn)展的基礎(chǔ)。我們要樂觀提倡平安核心價值觀，引導(dǎo)全體干部員工理解，認(rèn)可HSE工作的真諦，堅信各項平安管理制度和管理工具的重要作用，并做到知行合一，把我們所確定的工作任務(wù)落實到詳細(xì)的管理和操作執(zhí)行中去，努力實現(xiàn)由嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格管理、“要我平安”到嚴(yán)格遵守，嚴(yán)格執(zhí)行“我要平安”的轉(zhuǎn)變，塑造一支“想平安、會