2023年無(wú)人機(jī)資格證考試題庫(kù)及答案第920期

2023～2023無(wú)人機(jī)的注冊(cè)全部者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最的適航證書(shū)和 責(zé)A.無(wú)人機(jī)安全飛行B.無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)C.無(wú)人機(jī)修理正確答案：B由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差，需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)展〔〕A.標(biāo)注B.更C.校準(zhǔn)正確答案：C多軸靠什么實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作正確答案：靠轉(zhuǎn)變電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作：4、86轉(zhuǎn)速相反。CCA61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他制止行為，局方〔授權(quán)方〕拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為 A.一年B.半年C.視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定正確答案：A無(wú)人機(jī)飛行員操縱副翼時(shí)，“飛機(jī)將繞A.橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.正確答案：B對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為：〔〕A.0.65℃/100mB.6.5℃/100mC.0.5℃/100m正確答案：A對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將A.增大B.減小C.不變正確答案：B訓(xùn)練機(jī)理論上的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是正確答案：400KV，電池的標(biāo)稱(chēng)電壓是因此電機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是：400*=8880訓(xùn)練機(jī)所用電池的型號(hào)，代表的意義正確答案：我們飛機(jī)的電池是，12023mah、6s、鋰聚合物電池、15c依據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為〔〕A.12B.8C.10正確答案：B用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大正確答案：A空域通常劃分為①機(jī)場(chǎng)飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危急區(qū) ①②B.①③C.①②③正確答案：B升力公式中的符號(hào)分別代表什么意思正確答案：Cy：升力系數(shù)，〔會(huì)隨著環(huán)境變化而轉(zhuǎn)變〕ρ：流體密度〔對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)就是空氣密度〕V：相對(duì)于流體的速度〔對(duì)飛機(jī)而言就是相對(duì)于空氣的速度即“空速”〕S：機(jī)翼面積0~100mA.超低空無(wú)人機(jī)低空無(wú)人機(jī)正確答案：A無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示信息。A.無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B.飛機(jī)狀態(tài)及鏈路.載荷狀態(tài)C.飛行空域信息正確答案：B下滑有利速度使A.飛機(jī)下滑阻力最小B.飛機(jī)下滑角最大C.飛機(jī)下滑升力最大正確答案：A關(guān)于“飛行治理”不正確的選項(xiàng)是 A.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B.通常狀況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C.民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空正確答案：A氣溫對(duì)飛機(jī)平飛的最大速度的影響為〔〕A.B.氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小C.正確答案：A不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是A.傘降B.飄落C.氣囊回收正確答案：B無(wú)刷電機(jī)有幾根輸入線正確答案：有三根輸入線，一般均為黑色，這三根線與電調(diào)連接偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A.向左偏轉(zhuǎn)方向舵B.向右偏轉(zhuǎn)方向舵C.向右壓盤(pán)正確答案：A露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不轉(zhuǎn)變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說(shuō)，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確？〔〕A.當(dāng)空氣中水汽已到達(dá)飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度一樣B.當(dāng)水汽未到達(dá)飽和時(shí)，氣溫確定低于露點(diǎn)溫度C.在100%的相對(duì)濕度時(shí)，四周環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度正確答案：A四軸如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)正確答案：原地左轉(zhuǎn)，右前〔1號(hào)〕、左后兩個(gè)電機(jī)加速〔逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳正槳加速〕，為保持總的升力不變，左前、右后兩個(gè)電機(jī)減速。原地右轉(zhuǎn)，左前、右后兩個(gè)電機(jī)加速〔順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳逆槳加速〕保持總的升力不變，右前、左后兩個(gè)電機(jī)減速，學(xué)生駕駛員在單飛之前必需在其飛行經(jīng)受記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前 天內(nèi)承受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。A.90B.60C.30正確答案：A不屬于無(wú)人機(jī)機(jī)型的是A.塞納斯B.偵察兵C.捕食者正確答案：A電調(diào)損壞之后是否可以用跟大的電調(diào)代替，是否可用更小的電調(diào)代替正確答案：30A30A30A飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是A.飛機(jī)的拉力B.方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C.“正確答案：C無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到猛烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過(guò)載超規(guī)定應(yīng)A.加大油門(mén)快速脫離B.以最大上升率增大高度C.適當(dāng)減小飛行速度正確答案：C機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū) 的標(biāo)高。A.最高點(diǎn)B.最低點(diǎn)C.平均海拔正確答案：A偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A.向左偏轉(zhuǎn)方向舵B.向右偏轉(zhuǎn)方向舵C.向左壓盤(pán)正確答案：B大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：A.起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小B.起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加C.起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小正確答案：A(C.&C.),感知和躲避(S&A.)A.空中交通管制(A.TC.)B.視頻通信C.通信中繼正確答案：A地面站的典型功能正確答案：GCS也稱(chēng)為“任務(wù)規(guī)劃與把握站”。任務(wù)規(guī)劃主要是指在飛行過(guò)程中無(wú)人機(jī)的飛行航跡受到任務(wù)規(guī)應(yīng)的動(dòng)作。地面站系統(tǒng)應(yīng)具有以下幾個(gè)典型的功能：飛行器的姿勢(shì)把握。在各機(jī)載傳感器獲得相應(yīng)的飛行器飛行狀態(tài)信息后，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路將這些GCS要求，形成把握指令和把握參數(shù)，再通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路將把握指令和把握參數(shù)傳輸?shù)綗o(wú)人機(jī)上的飛控計(jì)算機(jī)，通過(guò)后者實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的操控。有效載荷數(shù)據(jù)的顯示和有效載荷的把握。有效載荷是無(wú)人機(jī)任務(wù)的執(zhí)行單元。地面把握站依據(jù)任務(wù)規(guī)劃、飛行器位置監(jiān)控、及航線的地圖顯示。任務(wù)規(guī)劃主要包括處理戰(zhàn)術(shù)信息、爭(zhēng)論任務(wù)區(qū)域地圖、標(biāo)定飛行路線及向操作員供給規(guī)劃數(shù)據(jù)等。飛行器位置監(jiān)控及航線的地圖顯示局部主要便于操作人員實(shí)時(shí)地監(jiān)控飛行器和航跡的狀態(tài)。導(dǎo)航和目標(biāo)定位。無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路與地面把握站之間保持著聯(lián)系。在遇到特別狀況時(shí)，需要地面把握站對(duì)其實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航把握，使飛機(jī)依據(jù)安全的路線飛行。隨著空間技術(shù)GPS統(tǒng)導(dǎo)航的主流導(dǎo)航技術(shù)。目標(biāo)定位是指飛行器發(fā)送給地面的方位角，高度及距離數(shù)據(jù)需要附加時(shí)間標(biāo)注，以便這些量可與正確的飛行器瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)位置的最準(zhǔn)確計(jì)算。為了準(zhǔn)確確定目標(biāo)的位置，必需通過(guò)導(dǎo)航技術(shù)把握飛行器的位置，同時(shí)還要確定飛行器至目標(biāo)的短矢量的角度和距離，因此目標(biāo)定位技術(shù)和飛行器導(dǎo)航技術(shù)之間有著格外嚴(yán)密的聯(lián)系。的工作更加有效。在溫順的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，這是由于〔〕A.很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B.在類(lèi)似成片樹(shù)林的寬闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流C.在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流正確答案：A白天，在太陽(yáng)輻射作用下，山巖地.沙地.城市地區(qū)比水面.草地.林區(qū).農(nóng)村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于四周空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)。這種現(xiàn)象會(huì)引起：〔〕A.壓差作用力B.溫差作用力C.熱力對(duì)流沖擊力正確答案：C電調(diào)的輸出線有幾根輸入線有幾根分別接哪里正確答案：無(wú)刷電調(diào)有兩根比較粗的輸入線，一黑一紅，這兩根線接動(dòng)力電池，給電調(diào)供電無(wú)刷電調(diào)有三根輸?shù)陌踩叨仁潜荛_(kāi)航空器與地面障礙物相撞的 A.航圖網(wǎng)格最低飛行高度B.最低飛行安全高度C.最低飛行高度正確答案：C無(wú)人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，”飛機(jī)將繞A.橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.正確答案：A18000：〔〕A.三分之一B.一半C.四分之一正確答案：B訓(xùn)練機(jī)的電調(diào)型號(hào)和代表的意義正確答案：30A30A，超過(guò)就會(huì)燒壞的電調(diào)代表的意義電調(diào)能承受的最大的瞬時(shí)電流是30A超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在 內(nèi)。A.15kmB.15~50kmC.50~200km正確答案：A無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)。A.用電設(shè)備B.配電系統(tǒng)C.供電線路B民用航空器因故確需偏離指定的航路或者轉(zhuǎn)變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先 得到機(jī)長(zhǎng)的允許取得機(jī)組的全都同意取得空中交通管制單位的許可正確答案：C飛機(jī)按氣壓式高度表指示確實(shí)定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將〔〕A.保持不變B.漸漸上升C.漸漸降低正確答案：C螺旋槳的材質(zhì)正確答案：CWCCW〔逆時(shí)針：counterclockwise〕CW〔clockwise〕說(shuō)法中，哪一種對(duì)無(wú)人機(jī)教員合格證申請(qǐng)人的要求是必要的 具備無(wú)人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)100小時(shí)C.100小時(shí)正確答案：B輕型無(wú)人機(jī)是指〔〕7116100/小時(shí)(55海里/30007116100/小時(shí)(55海里/30007116100/小時(shí)(55/3000正確答案：C霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露