架橋機(jī)架梁專項方案

青蘭高速公路邯鄲至涉縣段二十五協(xié)議沁河大橋（上跨邯長鐵路部分）專題架橋機(jī)架梁施工方案中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)路橋項目部-5-16目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、編制依據(jù) -1-二、工程簡況 -1-三、架梁組織機(jī)構(gòu) -1-四、架梁方案 -4-五、架梁前準(zhǔn)備 -16-六、箱梁架梁 -18-七、架梁驗收 -21-八、質(zhì)量目標(biāo)及確保方法 -21-九、安全目標(biāo)及確保方法 -23-十、文明施工及環(huán)境保護(hù)方法 -28-附件1臨時支座受力檢算 -32-附件2蓋梁端支架計算及示意圖 -32-附件3架梁施工危險源清單 -33-附件4施工防護(hù)示意圖 -34-附件5施工關(guān)鍵卡控表 -35-附件6施工平面部署示意圖 -36-沁河特大橋（上跨邯長鐵路部分）專題架橋機(jī)架梁施工方案一、編制依據(jù)1、施工設(shè)計文件及相關(guān)文件。2、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查資料。3、鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。4、國家、鐵道部及交通部頒布相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。5、完成以往類似工程施工經(jīng)驗和現(xiàn)有技術(shù)裝備能力及施工管理水平。二、工程簡況本工程為XXX橋梁全長210.5m，主橋在邯長鐵路線K12+610m處以82.7°交角上跨鐵路，梁底和現(xiàn)有線軌頂最小距離8.27m。該處鐵路處于曲線段上，為單線非電氣化鐵路；在邯沙公路里程為K94+744.75處82.8°交叉，該處橋下路面寬度為10m，瀝青混凝土路面，曲線區(qū)段。橋梁上部結(jié)構(gòu)為兩聯(lián)3×35m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，直線段，分左右兩幅，左、右幅橋?qū)捑鶠?3.75m，每幅每跨由4片梁組成。梁高1.8m，外邊梁懸臂板長0.866m，內(nèi)邊梁懸臂板長0.859m；箱梁頂板厚0.18m，在墩頂周圍加厚至0.25m；腹板厚度0.18m，在墩頂周圍加厚至0.28，外側(cè)腹板采取斜腹板；非連續(xù)端橫梁厚度0.5m，連續(xù)端橫梁厚度0.35m，中橫梁除跨鐵路一跨為0.25m外，其它均為0.2m。邊跨中梁吊裝重量為104.8t，邊跨邊梁吊裝重量111.7t，中跨中梁吊裝重量102.0t，中跨邊梁吊裝重量為110.6t。三、架梁組織機(jī)構(gòu)（一）領(lǐng)導(dǎo)小組指揮長：常務(wù)副指揮長：指揮組員： 架梁組：（二）崗位職責(zé)1、指揮長(1)主持全方面工作，確保全方面推行項目協(xié)議要求。(2)負(fù)責(zé)架梁進(jìn)度、安全、質(zhì)量、工期、成本和文明施工。(3)負(fù)責(zé)架梁施工所需人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配置。(4)健全創(chuàng)優(yōu)獎勵機(jī)制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出單位和個人進(jìn)行獎勵，對質(zhì)量較差單位和個人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考評單位和個人關(guān)鍵內(nèi)容。(5)落實實施規(guī)范及業(yè)主相關(guān)質(zhì)量要求，監(jiān)督檢驗計劃實施情況，對不符合質(zhì)量要求工程，有權(quán)責(zé)令其停工或延工，并督促檢驗處理方案和預(yù)防方法。2、常務(wù)副指揮長(1)落實落實質(zhì)量體系運行，對沁河特大橋工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。(2)主持定時架梁會議，合理組織、協(xié)調(diào)施工力量，確保工程質(zhì)量和工期，以爭創(chuàng)最大效益。(3)主持定時安全質(zhì)量大檢驗，并對檢驗中發(fā)覺問題進(jìn)行決議處理。(4)就安全、質(zhì)量方面問題同上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理及地方主管部門接口協(xié)調(diào)。(5)組織領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)室、設(shè)備物資室按對應(yīng)驗收評定標(biāo)準(zhǔn)驗收半成品、成品，確保合格設(shè)備、材料投入生產(chǎn)，合格半成品轉(zhuǎn)入下道工序。(6)負(fù)責(zé)質(zhì)量體系在項目部有效運行，組織定時質(zhì)量體系審核工作，改善其運行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。(7)常常深入施工現(xiàn)場了解工程質(zhì)量情況，對發(fā)覺問題立即決議處理。主持召開質(zhì)量事故分析會，主持重大不合格品評審并作出處理方案。(8)審批物資采購計劃，并立即主持購置滿足工程施工需求物資、材料。定時審批機(jī)械設(shè)備配置計劃，并主持立即配置機(jī)械設(shè)備，同時對大型設(shè)備申購立即向上級領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。3、技術(shù)組(1)組織編寫架梁施工方案和架梁計劃，負(fù)責(zé)過程控制，對架梁進(jìn)行施工技術(shù)交底，負(fù)責(zé)施工方案實施。(2)負(fù)責(zé)架梁過程中中線及標(biāo)高測量，箱梁邊線、臨時支座線放樣和檢驗。(3)編寫架梁所需物資需用計劃。(4)負(fù)責(zé)施工日志統(tǒng)計，立即填寫和整理好多種相關(guān)資料。4、安質(zhì)檢組(1)負(fù)責(zé)架橋機(jī)、龍門吊等大型設(shè)備安全檢驗，并督促相關(guān)人員辦理安全檢驗證實。(2)負(fù)責(zé)架梁現(xiàn)場用電安全，人員安全，對施工人員進(jìn)行安全交底，并組織施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。(3)負(fù)責(zé)跨鐵路、公路架梁相關(guān)安全施工協(xié)議。(4)負(fù)責(zé)對架完梁組織自檢，自檢合格后報監(jiān)理檢驗。5、后勤保障組(1)負(fù)責(zé)架梁相關(guān)后勤工作，立即提供架梁所需多種物資。(2)負(fù)責(zé)架梁現(xiàn)場文明施工、宣傳等工作。(3)負(fù)責(zé)架梁相關(guān)協(xié)調(diào)防護(hù)工作。四、架梁方案（一）架梁方案確實定依據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)過多方論證，結(jié)合經(jīng)濟(jì)、安全和跨鐵路、公路架梁要求，決定對第1-6孔采取架橋機(jī)架梁。（二）架梁機(jī)械設(shè)備選擇1、架橋機(jī)選擇經(jīng)過沁河特大橋（上跨邯長鐵路部分）橋墩跨度和箱梁重量，和多種架橋機(jī)性能比較，決定選擇鄭州力博橋梁設(shè)備生產(chǎn)LBQJ40/140型架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。LBQJ40/140架橋機(jī)設(shè)計架設(shè)最大跨徑為40m，最大起重量為140t，適用最大橋梁坡度為±3%。本橋跨徑為35m，梁體自重為111.7噸，橋梁縱坡為1.7%，在直線上，所以該架橋機(jī)能滿足本橋架設(shè)需要。LBQJ40/140Ⅲ型架橋機(jī)架梁關(guān)鍵性能參數(shù)序號內(nèi)容技術(shù)數(shù)據(jù)1起重能力140t2適用橋梁跨徑40m3適用最大橋梁縱坡3%4適用斜橋角度0～45°5適用彎曲半徑≥350m6小車額定升降速度0.6m/min7天車額定縱向行走速度6.6m/min8大車額定橫向行走速度3m/min10運梁平車輪距2.4m11運梁平車空載速度17m/min12運梁平車重載速度6.6m/min13架橋機(jī)外形尺寸65×6.3×514架橋機(jī)自重125t橋機(jī)各部尺寸示意圖2、橋機(jī)具體性能參數(shù)及強(qiáng)度、穩(wěn)定性檢算(1)橫移軌道強(qiáng)度和橋機(jī)邊跨架梁施工穩(wěn)定性為架橋機(jī)配套構(gòu)件設(shè)計必需滿足條件，不需復(fù)核。(3)橋機(jī)過孔穩(wěn)定性演算以B點為旋轉(zhuǎn)中心，過孔采取中梁(重102噸)配重，2臺天車(重14噸)在后面也作為配重。經(jīng)過簡化計算以下：傾覆力矩M傾=[(125-14)/65*35.5]*35.5m=2152T-m穩(wěn)定力矩M穩(wěn)=[(125-14)/65*29.5+102/2+14]*29.5=3403T-m穩(wěn)定系數(shù)n=3403/2152=1.58＞1.3(可)橋機(jī)過孔最不利位置示意圖見下頁橋機(jī)過孔最不利位置示意圖(三)現(xiàn)在施工情況現(xiàn)在鐵路南側(cè)相臨孔(第3～6孔)已架設(shè)完成。（四）架梁次序架橋機(jī)從史村方向開始向邯鄲方向架梁，每孔架梁次序視左、右兩幅為一幅架設(shè)，均根據(jù)以下次序進(jìn)行：5-6-8-7-1-2-4-3。本工程左右兩幅每孔箱梁編號示意以下圖：左左76543128右 76543128右（五）架梁工期及關(guān)鍵點準(zhǔn)備過鐵路架梁關(guān)鍵點施工計劃工期：6月1日—6月5日。具體關(guān)鍵點安排：依據(jù)架梁施工計劃時間表排出跨鐵路孔具體時間表，向鐵路部門提報關(guān)鍵點計劃。施工前和鐵路相關(guān)部門簽署施工配合協(xié)議、監(jiān)護(hù)協(xié)議及安全協(xié)議書。在關(guān)鍵點施工前，現(xiàn)已完成第6孔至第3孔箱梁架設(shè)。完成跨邯長鐵路架梁施工計劃需要封鎖線路關(guān)鍵點9次。其中架橋機(jī)第2孔過孔為第1個點，然后該幅每片梁架設(shè)各要一個點。關(guān)鍵點時間為天天早晨5：50～6：50，下午13：05～13：45。安裝、拆除梁縱向濕接縫模板和灌筑混凝土等在點內(nèi)完不成工作，安排在鐵路天窗點內(nèi)完成。(六)架橋機(jī)過孔、架梁作業(yè)架橋機(jī)過孔前，在相臨孔將架橋機(jī)組裝完成并進(jìn)行試運行，給點前將架橋機(jī)就在第3孔上，待給點后架橋機(jī)進(jìn)行跨鐵路作業(yè)，在架梁前，提前將前橫移軌道經(jīng)過公路運輸至1＃墩墩頂，根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)置，并用鋼絲繩將軌道和蓋梁固定在一起，預(yù)防位移；在加固同時，對1＃、2＃墩頂橫移軌道超出蓋梁部分進(jìn)行支撐，采取1.2米碗扣架套桿支立排架，確保在進(jìn)行邊梁架設(shè)時，橋機(jī)一側(cè)支腿超出蓋梁后仍可保持穩(wěn)定不傾覆。（附支架示意圖及計算說明）1、架梁作業(yè)分兩種方法進(jìn)行(1)架設(shè)每孔第一、二片梁時，作業(yè)步驟以下：給點前，前天車吊起箱梁，后運梁車配合，縱向行走至墩外5米處待點，給點后前天車吊梁前移，移至后天車位處，由后天車吊起梁另一端，同時前移至落梁位，將梁體下落至高于擋墻位。進(jìn)行橫移至梁體就位中心后，落梁體于支座上。在箱梁就位后，立即對箱梁端橫隔板用枕木進(jìn)行支撐，并將梁端部和已架設(shè)好箱梁外露鋼筋焊接牢靠；在兩片梁就位后，立即對兩片梁之間鋼筋進(jìn)行臨時焊接，確保梁體臨時穩(wěn)定。(2)架設(shè)每孔第三片梁時，作業(yè)步驟以下：給點前，在已架設(shè)兩片梁上放置枕木，將第三片梁懸吊于已架設(shè)兩片梁上，距枕木頂2cm，待給點后，將第三片梁橫移至梁位處，落梁就位。剩下梁體可均按此方法架設(shè)，從而降低關(guān)鍵點時間。梁體就位卸鋼絲繩前，用木墊塊對梁體兩端橫隔板進(jìn)行支承，并在架設(shè)相鄰兩片梁后，對梁間橫向連接鋼筋進(jìn)行焊接，使其成為一個整體，確保梁體穩(wěn)定。2、架橋機(jī)架梁步驟具體過程(1)架橋機(jī)過孔步驟關(guān)鍵點施工60分鐘。1)架橋機(jī)移至第3孔，兩臺天車移至圖示位置，提前將前橫移軌道放在1＃墩頂，對軌道進(jìn)行檢驗查對，確保中、前橫移軌道處于平行位置，并用倒鏈固定在蓋梁上，預(yù)防相對滑動。橋機(jī)前支腿千斤頂收起0.3米，吊起橫移軌道。后支腿行進(jìn)電機(jī)和中橫移軌道上中托縱移電機(jī)同時動作，橋機(jī)前伸5米，抵達(dá)線路邊位置，達(dá)成關(guān)鍵點要求(點外10分鐘)。2)給點后，后支腿行進(jìn)電機(jī)和中橫移軌道上中托縱移電機(jī)繼續(xù)同時動作，前移至20米位置時停止(5分鐘)。將配重梁后移至后支腿后面(10分鐘)，并用后天車將配重梁吊住，卷揚機(jī)稍稍緊繩，使配重梁和橋機(jī)形成整體受力(15分鐘)。3)開動中橫移軌道中托縱移電機(jī)和后支腿行進(jìn)電機(jī)，繼續(xù)將主梁前移，同時后天車電機(jī)反向轉(zhuǎn)動，使后天車相對位置不變，直至前支腿達(dá)成1#墩頂(10分鐘)。4)前支腿到位后，將后天車卷揚機(jī)放繩，使前支腿下落，將支腿撐至1#墩蓋梁軌道上，完成就位(20分鐘)，經(jīng)過檢驗無誤后，關(guān)鍵點完成。架橋機(jī)過孔步驟橫道圖(2)架橋機(jī)架設(shè)第一、二片梁步驟關(guān)鍵點施工60分鐘，在架橋機(jī)過孔后進(jìn)行。1)前天車吊起箱梁，運梁車配合，縱向行走至2#墩外5米處，行走速度為4米/分，行走時間為5/4≈2分鐘（點外進(jìn)行）。2)給點后前天車吊梁繼續(xù)縱移至25米后（10分鐘），梁體后端由后天車吊起（15分鐘），總時間為25分鐘。3)和第二步連接進(jìn)行，前、后天車同時縱向行走到位，此次行走距離為10米，行走速度為2米/分，行走時間為10/2=5分鐘。4)和第三步連接進(jìn)行，前、后天車行走到位后，落梁，小車升降速度為0.6米/分，升降時間為3/0.6=5分鐘。5)梁體落在邊梁和次邊梁中間位置上，距離設(shè)計位置約55cm，然后松鋼絲繩，同時用枕木對梁端橫隔板進(jìn)行支墊，確保梁體穩(wěn)定。松繩后天車橫移至主梁邊緣位置，固定后開始緊繩，將箱梁重新吊起，至設(shè)計位置，然后再次松繩，將新梁和舊梁間根據(jù)預(yù)定方案進(jìn)行連接，確保新梁體穩(wěn)定，完成梁體架設(shè)，用時為25分鐘。架橋機(jī)架設(shè)第一、二片梁步驟橫道圖(3)架橋機(jī)架設(shè)其它梁片步驟關(guān)鍵點施工30分鐘。在臨給點前，在已經(jīng)架設(shè)好兩片梁上放枕木，將待架梁縱移至兩片梁上方，天車松繩，將梁下落至枕木上方2厘米，等候給點。給點后橋機(jī)進(jìn)行橫移，至邊梁和次邊梁中間位置后（5分鐘），將梁片放至蓋梁頂，然后天車松繩，天車移位至橋機(jī)主梁邊，同時橋機(jī)合適橫移，然后將梁重新吊起（10分鐘），至設(shè)計位置后，將梁片就位，同時檢驗梁底穩(wěn)定情況，穩(wěn)定后松繩，完成梁片架設(shè)（15分鐘），計劃用時累計30分鐘。架橋機(jī)架設(shè)邊梁步驟橫道圖(4)架梁日工作計劃按經(jīng)同意給點施工計劃，提前做好關(guān)鍵點施工準(zhǔn)備，早晨5：50－6：50在封閉點內(nèi)完成第一片箱梁架設(shè)，8：00－10：00采取吊車配合提梁機(jī)裝梁至運梁車上，10：00－11：00運梁至架橋機(jī)后。11：00－12：00箱梁前吊點捆綁起吊，并對架橋機(jī)進(jìn)行吊前檢驗。13：00－14：00左右按給點命令時間在封閉點內(nèi)完成架設(shè)第二片梁。15：00－17：00采取吊車配合提梁機(jī)裝梁至運梁車上，17：00－18：00運梁至架橋機(jī)后。18：00－19：00箱梁前吊點捆綁起吊，并對架橋機(jī)進(jìn)行吊前檢驗，做好第二天關(guān)鍵點施工準(zhǔn)備工作。（七）關(guān)鍵點計劃施工準(zhǔn)備申報關(guān)鍵點計劃施工準(zhǔn)備申報關(guān)鍵點計劃點前準(zhǔn)備關(guān)鍵點計劃批復(fù)施工組織檢驗工程調(diào)度指揮系統(tǒng)制訂方法檢驗準(zhǔn)備工作封鎖線路關(guān)鍵點施工聯(lián)絡(luò)員登記駐站檢驗線路情況達(dá)成開通條件銷點點畢開通線路施工防護(hù)關(guān)鍵點施工方案程序圖架梁工期及關(guān)鍵點安排見表2表2：青蘭高速邯涉段沁河特大橋上跨邯長鐵路部分架梁工期及關(guān)鍵點安排工作內(nèi)容日期工作時間施工準(zhǔn)備3月15日架橋機(jī)組裝3月26日~4月9日第6孔至第3孔4月15日~5月5日跨鐵途經(jīng)孔、2-5梁架設(shè)6月1日60min×22-6梁架設(shè)2-8梁架設(shè)5月2日60min+30min（或60min）2-7梁架設(shè)2-1梁架設(shè)6月3日30min×2（或60min×2）2-2梁架設(shè)2-4梁架設(shè)6月4日30min×2（或60min×2）2-3梁架設(shè)6月5日30min×2（或60min×2）鐵路上方橫隔板、濕接縫及防撞護(hù)欄6月6日~10日（天窗內(nèi)）（八）橫隔板、縱向濕接縫、防撞護(hù)欄施工本橋中35米箱梁每片梁共有2道橫隔板。箱梁濕接縫在梁體就位后頂板橫向連接直接澆筑成為整體。1、橫隔板施工(1)鋼筋焊接當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個封閉點時間進(jìn)行梁間橫隔板鋼筋焊接作業(yè)。在橫隔板鋼筋焊接前，在封閉點內(nèi)懸掛吊籃。如焊接不完，利用天窗點進(jìn)行焊接。在焊接時應(yīng)確?；鹦堑炔挥绊懴路皆O(shè)備安全。(2)模板施工模板安裝：模板采取1cm竹膠板，在模板上打孔，穿塑料管，內(nèi)穿φ16拉筋，拉筋螺拴和模板之間襯5×10cm方木作為襯墊，增加模板剛度。模板接頭接縫處貼好雙面膠條，確保聯(lián)接密貼，不得漏漿。梁頂面設(shè)置2根φ40鋼管，底模下設(shè)2根φ40鋼管，中間采取φ16拉筋連接。拉筋兩端彎成φ50圓環(huán)，雙面焊接牢靠，焊接長度8厘米，將鋼管穿過圓環(huán)。模板拆除：在拆模前，懸掛吊籃。作業(yè)人員在吊籃內(nèi)先拆下拉桿螺栓，拆除側(cè)模。再拆底模拉桿螺栓，摘下底模。整個作業(yè)均在吊籃上完成，預(yù)防物體掉落。吊筋強(qiáng)度檢算φ40鋼管累計1米，重3.8kg；φ16鋼筋2*4累計8延米，重12.6kg；竹膠板累計2.4平米，重55.2kg；方木累計3.6延米，重9kg；砼累計0.128立方米，重345.6kg；累計426.2kg。4根φ16鋼筋截面積累計0.0008038m2，承受拉力強(qiáng)度為426.2*9.8/0.0008038=5.2Mpa＜235Mpa(鋼筋許可應(yīng)力)（可）(3)作業(yè)時間：鋼筋焊接、模板安裝盡可能利用下一個封閉點時間進(jìn)行，若完不成，則利用天窗點內(nèi)進(jìn)行混凝土澆筑、模板拆除工作?；炷翝沧r，提前在線路上方鋪設(shè)彩條布，預(yù)防模板漏漿污染道床。2、縱向濕接縫施工(1)鋼筋焊接當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個封閉點時間進(jìn)行梁間橫向連接鋼筋焊接作業(yè)。在焊接時應(yīng)確?；鹦堑炔挥绊懴路借F路機(jī)車運行，在鋼筋焊接完后沒有立即安裝模板濕接縫處，采取彩條布或帆布覆蓋方法，預(yù)防橋上墜物。(3)安裝橋面板縱縫模板作業(yè)程序及要求：底模按施工圖設(shè)計要求采取鋼筋混凝土模板，混凝土模板預(yù)留鋼筋和箱梁預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接，確保底模和箱梁聯(lián)結(jié)成整體，穩(wěn)定、密封、不露漿。當(dāng)橋跨上吊裝完2個梁片后，就立即利用關(guān)鍵點封閉時間安裝縱縫模板。灌筑縱縫砼時要盡可能利用點內(nèi)時間，如點內(nèi)時間不夠用，可在點內(nèi)灌筑線路上方砼，其它砼可在天窗點或點外灌筑。(4)作業(yè)時間安排：當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個封閉點時間進(jìn)行梁間絞縫鋼筋焊接作業(yè)，在封閉點內(nèi)未完成工作再利用天窗點進(jìn)行。(5)線路上方作業(yè)防護(hù)為預(yù)防作業(yè)落物，影響線路行車，采取以下防護(hù)方法：每片梁吊裝后和縱縫砼灌筑之前，伴隨梁片逐片吊裝，將懸空梁縫用木板蓋住，預(yù)防物具從縫內(nèi)漏落。梁片底部采取彩條布進(jìn)行防護(hù)，預(yù)防混凝土掉落，影響下部設(shè)備。3、防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄施工時，采取小車吊裝模板方法進(jìn)行，小車吊起防撞護(hù)欄模板時，能夠保持穩(wěn)定狀態(tài)，預(yù)防模板及其它機(jī)具傾覆，危及線路行車。具體部署見下圖所表示。邊梁防撞欄桿施工示意圖（九）架梁期間通訊聯(lián)絡(luò)為了確保施工現(xiàn)場和駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)，保障施工現(xiàn)場通訊通暢，做到立即公布、解除封鎖命令。橋梁架設(shè)時在橋址處設(shè)置直通電話，接至車站值班室，同時配置對講機(jī)、手機(jī)聯(lián)絡(luò)作為輔助聯(lián)絡(luò)方法，做到有令則行，有禁就止。五、架梁前準(zhǔn)備（一）人員情況管理人員5人、技術(shù)人員5人、吊裝工人20人、提梁機(jī)司機(jī)3人、運梁平車司機(jī)1人、架橋機(jī)司機(jī)1人、架橋機(jī)指揮2人、防護(hù)員10人、電焊工8人、駐站員2人、壯工20人。（二）機(jī)械材料情況序號名稱單位數(shù)量備注1運梁炮車臺2用于箱梁縱移2160t汽車吊臺2用于箱梁橫移3140t架橋機(jī)臺1用于箱梁架設(shè)4電纜米4005木楔子個2006發(fā)電機(jī)180KW臺1備用7電焊機(jī)臺6用于箱梁連接8其它小型器具個若干（三）現(xiàn)場架橋機(jī)準(zhǔn)備從現(xiàn)場施工情況考慮，架橋機(jī)進(jìn)場在6#臺后路基上進(jìn)行組裝，組裝好后即能夠開始進(jìn)行第6-3孔箱梁架設(shè)工作，關(guān)鍵點施工前停放在第3孔梁上做好過孔準(zhǔn)備。（四）對架橋機(jī)檢驗1、檢驗后支腿走行輪是否騰空，下支柱是否承重受力。2、檢驗前支腿支承情況，前支腿是否垂直于墩臺墊石基面，支承是否穩(wěn)固可靠、檢驗下導(dǎo)梁預(yù)埋件位置是否正確無誤。3、檢驗各類限位器是否牢靠可靠，使用靈敏。4、檢驗吊含有沒有變形、裂紋、銹蝕，缺損。5、檢驗卷揚機(jī)制動是否可靠，控制是否靈敏。6、檢驗鋼絲繩、吊具是否有損傷、銹蝕，綁繩是否正確有序，繩卡安裝是否正確、牢靠可靠。7、相關(guān)設(shè)備常規(guī)檢驗，動作方向是否正確，控制系統(tǒng)檢驗，功效是否完好。8、多種相關(guān)輔助設(shè)備準(zhǔn)備完成（架橋機(jī)橋面走行軌鋪設(shè)完成、運梁車走行路線準(zhǔn)備完成）。（五）技術(shù)準(zhǔn)備1、吊裝前先檢驗各項指標(biāo)，如：梁長，梁高，梁寬，頂、底板厚度，梁底鋼板情況和混凝土鑿毛是否符合要求，透氣孔是否鑿開等，蓋梁和箱梁全方面質(zhì)量檢驗合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可簽證后，方可進(jìn)行箱梁吊裝。2、架設(shè)前將箱梁上雜物清理潔凈，以預(yù)防落入鐵路線、公路內(nèi)。3、對蓋梁中軸線、支座墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，在支座墊石及橡膠支座上標(biāo)明支座中心位置，而且標(biāo)出箱梁邊線。將臨時支座安放到正確位置，并測量臨時支座標(biāo)高，經(jīng)測量監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。4、試驗室提前對橡膠支座進(jìn)行自檢和外檢，取得檢測合格證書后方可使用支座；支座安裝前技術(shù)人員要對支座外觀、尺寸等進(jìn)行檢驗，合格產(chǎn)品才能夠用于工程。5、箱梁出場箱梁預(yù)制完成后，在箱梁預(yù)制臺座位置鋪設(shè)橫移梁軌道，使用運梁小車人工橫移梁至梁場東側(cè)存梁場地內(nèi)存梁。待架梁前用2臺160t汽車吊吊梁至炮車上，運至架橋機(jī)處。起重工人必需持證上崗，并定時進(jìn)行培訓(xùn)考評，吊裝設(shè)備必需有安檢許可證書且相關(guān)資料齊全，要定時維修保養(yǎng)并統(tǒng)計。（六）、運梁炮車選擇考慮到整個橋梁長度，選擇運梁炮車運梁，含有馬力大、速度快（10m/min）特點，在橋上行走時，濕接縫位置用鋼板支墊處理。（七）臨時支座1、在蓋梁頂面彈上臨時支座線和架梁邊線。2、使用砂筒臨時支座，具體為：直徑18cm、高10cmC50混凝土塊，鐵筒直徑20cm，混凝土塊放在鐵筒內(nèi)砂子上，砂筒高度采取中砂進(jìn)行調(diào)整。六、箱梁架梁（一）運梁1、箱梁出場箱梁根據(jù)吊裝次序出場。吊裝點距梁端小于2米，采取捆綁吊裝方法,鋼絲繩和梁板邊角接觸地方用鋼板包角，鋼板內(nèi)用橡膠墊支墊。邊梁出場時因為存在偏心現(xiàn)象，運梁平車橫向支墊要進(jìn)行調(diào)整來抵消偏心力，預(yù)防運梁過程中發(fā)生傾覆事故。2、箱梁運輸運梁炮車順橋向停放，停放必需穩(wěn)固，前后輪胎必需用方木支護(hù)；梁由提梁機(jī)提起，平穩(wěn)放置在炮車上，確保梁片重心落在炮車縱向中心線上，偏差不得超出20mm；用手搬葫蘆把梁體固定在運梁炮車上，梁片和炮車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼；梁車起運前，要對運行道路進(jìn)行根本清理和維護(hù)，并設(shè)專員指揮行進(jìn)，一旦發(fā)覺不安全原因，首先停止梁車行進(jìn)，待危險消除后，梁車方可繼續(xù)行進(jìn)。已安裝梁板交接處用方木或用鋼板墊平，用鋼板覆蓋，確保梁車平穩(wěn)行進(jìn)。（二）、捆梁、吊梁當(dāng)運梁炮車將梁片前端運達(dá)1#吊梁桁車下方時，將捆梁用橡膠墊及鋼瓦對正放牢，再將捆梁用鋼絲繩放在鋼瓦中間將梁捆緊，并檢驗鋼絲繩有沒有絞花或兩股互壓現(xiàn)象，以后起吊箱梁前端使之脫離前運梁炮車；待梁片后端送到2#吊梁桁車下方時，反復(fù)前面操作捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸狀態(tài)下前進(jìn)對位。梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機(jī)作制動試驗兩次，確保箱梁和吊梁天車同速運行后方可走梁至待安裝孔位，運梁炮車退出。（三）、落梁1、在梁體對位后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；2、當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體和墊石間加墊面積大硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時梁體支護(hù)應(yīng)牢靠可靠；3、在梁體下落過程中，應(yīng)由專員看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，避免夾繩、脫槽現(xiàn)象；4、梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢驗護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；5、在作機(jī)臂橫移時，應(yīng)先檢驗滑道是否有附著雜物，應(yīng)立即清理，并涂好潤滑脂，降低橫移阻力；6、在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動，避免危險；7、在兩片梁相臨就位后，應(yīng)立即對橫聯(lián)鋼筋施焊，保持梁體穩(wěn)定；8、梁橫聯(lián)鋼筋施焊是高空作業(yè)，做好安全防護(hù)方法方可進(jìn)行焊接作業(yè)；9、應(yīng)確保中支腿、后支腿橫移機(jī)構(gòu)安全、同時，且制動性能良好；10、落梁就位時，嚴(yán)禁無約束地橫向頂拉。11、在架設(shè)梁體時，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專員防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，嚴(yán)禁自由丟落。2）安全操作規(guī)程（1）過孔作業(yè)前對各運動機(jī)構(gòu)必需試運轉(zhuǎn)，確保無誤;（2）主機(jī)操作人員應(yīng)依據(jù)指揮人員信號正確作業(yè)操作;（3）在上方平臺作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)；（4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)立即停止作業(yè),尤其在作業(yè)同時方面；（5）定位銷鎖定和撤消次序和部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專員進(jìn)行檢驗驗證；（6）在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè),應(yīng)注意行走安全;（7）在風(fēng)力大于4級時,嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè);（8）在聯(lián)合作業(yè)時,設(shè)有指揮人員明確信號，同時進(jìn)行操作。（四）、架梁及支座安裝注意事項1、伸縮端支座鋼板要斷續(xù)焊牢，預(yù)防鋼板變形嚴(yán)重，滑動面要根據(jù)設(shè)計要求立即涂刷潤滑劑（硅脂油），防塵罩要安裝到位。伸縮縫寬度必需確保符合設(shè)計和具體安裝時要求，不合格要立即鑿除后方可吊裝定位。2、伸縮縫處橡膠支座安裝因為受縱坡影響，如不做處理在梁板底部和橡膠支座處將出現(xiàn)較大縫隙，造成橡膠支座縱向偏壓現(xiàn)象。為處理此問題應(yīng)在縱向梁板底部和橡膠支座間使用楔形鋼板進(jìn)行調(diào)整。安裝時先將支座上鋼板和梁體內(nèi)鍥形鋼板焊接，然后安裝不銹鋼鋼板，最終將梁板落在已安裝好滑板支座上。3、伸縮縫位置每片梁板架設(shè)完成后，必需用楔形方木在梁板端部進(jìn)行橫向加固，預(yù)防梁板上部受外力出現(xiàn)縱和橫向移動。4、梁板頂部安裝平整，兩梁板之間不得出現(xiàn)顯著錯臺現(xiàn)象，鉸縫寬度盡可能保持一致，不能超線安裝。5、整機(jī)吊梁橫移時，預(yù)制梁必需盡可能下落，貼近橋墩臺橫行。架設(shè)邊梁時只許使用慢車，嚴(yán)禁使用快車。6、架橋機(jī)每次過孔后，前支腿必需確保垂直橋墩臺平面。調(diào)整方法：依據(jù)橋縱向坡度，單獨調(diào)整前后兩個油缸伸縮幅度。七、架梁驗收1、箱梁架設(shè)完后檢驗橫隔板是否對齊，梁體和蓋梁上臨時支座線及架梁邊線是否對齊；2、梁底和支座和支座底和墊石頂是否密貼。實測項目編號檢驗項目要求值或許可偏差檢驗方法1支承中心偏位（mm）梁5尺量2傾斜度1.2吊垂線3梁頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀4相鄰梁頂面高差（mm）8尺量八、質(zhì)量目標(biāo)及確保方法（一）質(zhì)量目標(biāo)滿足工程規(guī)范和技術(shù)說明及國家、地方、相關(guān)部委頒布現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等相關(guān)要求，確保工程達(dá)成驗收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗收合格率達(dá)成100％。（二）質(zhì)量確保方法1、管理方法檢驗驗收堅持自檢、互檢、專檢“三檢制”。以班組檢驗和專業(yè)檢驗相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當(dāng)日完成工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，對不符合質(zhì)量要求立即給予糾正。各工序工作完成后，由分管工序技術(shù)責(zé)任人，質(zhì)量檢驗人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，果斷返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必需有明確質(zhì)量交接意見，每個班組交接工序全部應(yīng)該嚴(yán)格實施“三工序制度”，即檢驗上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。建立健全崗位責(zé)任制，每項工作全部要由專員負(fù)責(zé)。新工人，變換工程人員和特種工種作業(yè)人員上崗前必需對其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考評合格后方可上崗。2、技術(shù)交底在架梁前將移梁、架梁、臨時支座、橡膠支座安裝對作業(yè)班組長進(jìn)行書面交底，交代清楚施工步驟，注意事項及質(zhì)量要求，關(guān)鍵關(guān)鍵部位要交底到每個施工人員。3、測量放線在架梁前測量每片箱梁高度，在箱梁頂板、底板上彈出箱梁中心線及臨時支座線。在蓋梁上測量每個墊石高度，四角高差，彈出每個橡膠支座、臨時支座中心線，箱梁邊線及臨時支座線，在架梁時使箱梁梁邊及臨時支座線和蓋梁上中心線、臨時支座線完全重合。正確測出臨時支座標(biāo)高，在確定臨時支座標(biāo)高時要考慮箱梁高度和砂桶內(nèi)砂壓縮高度。4、箱梁在箱梁場完成壓漿封錨，由監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量驗收。箱梁出場前要求對每片梁外觀、幾何尺寸、起拱、強(qiáng)度、縱向彎曲等逐一檢驗，必需符合設(shè)計要求及驗收規(guī)范要求。5、箱梁濕接頭及濕接縫部分提前進(jìn)行鑿毛處理。6、箱梁運輸過程中，每部運輸炮車輛應(yīng)在箱梁底部墊枕木、橡膠或土工布等緩沖墊，預(yù)防破壞箱梁實體。7、裝卸車及安裝時起重機(jī)起落要低速、平穩(wěn)，嚴(yán)禁忽快忽慢，避免碰撞，引發(fā)構(gòu)件損壞。8、橋臺、蓋梁位置及支座頂面標(biāo)高要進(jìn)行復(fù)核。9、吊裝時確保按號就位，不得錯號。10、箱梁安裝時由技術(shù)、質(zhì)控人員盯在現(xiàn)場，要求起吊平穩(wěn)，就位正確，梁底和支座密貼，符合安裝質(zhì)量標(biāo)按時方可脫鉤。11、就位不按時，必需吊起重放。注意橫梁是否直順，伸縮縫寬度符合設(shè)計要求。12、就位好箱梁應(yīng)立即設(shè)置支撐，用木楔將梁固定，確保梁穩(wěn)定。待第二片梁安裝就位后，用連接筋將濕接縫鋼筋焊接牢靠，預(yù)防傾倒。13、檢驗驗收箱梁架完以后質(zhì)量檢驗驗收根據(jù)<<公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-)>>進(jìn)行。九、安全目標(biāo)及確保方法（一）安全目標(biāo)認(rèn)真落實落實“安全第一、預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格根據(jù)安全技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，我企業(yè)確定本標(biāo)段安全目標(biāo)是：實現(xiàn)“五杜絕，三消亡，一創(chuàng)建”五杜絕：杜絕重傷及死亡事故，杜絕多傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。三消亡：消亡違章指揮，消亡違章作業(yè)，消亡慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（二）安全方法1、安全確保體系架梁施工安全目標(biāo)為：確保施工安全及運行和行車安全，避免多種行車及人身傷亡事故發(fā)生。建立項目部和施工隊兩級安全確保體系。項目部設(shè)專職安全責(zé)任人，施工作業(yè)隊設(shè)專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經(jīng)理為組長安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。安全責(zé)任人具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實施對架梁施工安全管理。2、安全施工管理方法在施工過程中必需認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格控制和預(yù)防各類事故發(fā)生，具體方法以下：（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂嚴(yán)格安全方法，分析安全生產(chǎn)形勢，研究處理施工中存在問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實到人。（2）進(jìn)行全方面、有針對性安全技術(shù)交底。（3）各項經(jīng)濟(jì)承包有明確安全指標(biāo)和包含獎懲措施在內(nèi)確保方法，簽定責(zé)任狀。（4）安全教育要常常化、制度化，對特種作業(yè)人員必需經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗：必需進(jìn)行班前安全教育和定時培訓(xùn)；增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)自覺性，時時四處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。（5）嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善安全檢驗制度。安全領(lǐng)導(dǎo)小組要常常組織檢驗，安全監(jiān)督人員要隨時隨地檢驗，真正把事故消亡在萌芽狀態(tài)。（6）按施工組織設(shè)計和工藝步驟科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁多種違章指揮和違章作業(yè)行為發(fā)生。（7）進(jìn)行施工現(xiàn)場，必需遵章守紀(jì)。（8）施工現(xiàn)場按要求懸掛安全標(biāo)牌。（9）架梁時，按《技規(guī)》等相關(guān)要求，設(shè)置防護(hù)。防護(hù)員設(shè)在跨線橋架梁作業(yè)地點兩端各20m及800m處設(shè)置防護(hù)，按現(xiàn)場指揮命令,插設(shè)和撤消防護(hù)信號牌、響礅，防護(hù)員配置旗語、對講機(jī)，隨時將線路情況匯報至項目經(jīng)理。(10)對架橋機(jī)走行軌道嚴(yán)格檢驗，加固牢靠并采取橫向聯(lián)結(jié)方法，確保軌道順直。并在橫移和縱移軌道上均設(shè)置鐵鞋等限位控制裝置，預(yù)防運行過位發(fā)生危險。抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材安全。2、跨鐵路架梁安全方法（1）建立健全跨鐵路架梁確保體系，成立跨線架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組?？缇€架梁作業(yè)時，小組組員全過程跟班作業(yè)，依據(jù)分工和職責(zé)，現(xiàn)場組織、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)架梁施工，確?？缇€橋架梁作業(yè)安全順利。（2）實施跨線架梁施工前，對全體參與架梁施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育，強(qiáng)化安全施工意識，堅守施工崗位，服從命令，聽從指揮，確保行車安全和施工安全。（3）跨鐵路架梁施工時，按《技規(guī)》要求設(shè)置施工防護(hù)員，并派遣駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和車站值班員、施工現(xiàn)場保持聯(lián)絡(luò)，立即將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，向施工現(xiàn)場傳達(dá)調(diào)度命令，現(xiàn)場指揮接到駐站員給點命令后下達(dá)開始吊梁架設(shè)命令，梁體安裝就位并聯(lián)接牢穩(wěn)后，由安全員檢驗無異常后，通知駐站員辦理銷點手續(xù)。遠(yuǎn)方施工防護(hù)員設(shè)在跨線橋架梁工作面兩端800m處，按現(xiàn)場指揮命令，設(shè)撤防護(hù)。（4）在進(jìn)行梁體聯(lián)接鋼板焊接時，在其下絞縫槽內(nèi)要墊設(shè)鋼板條，避免焊渣落到橋下軌道上。（5）、架梁前清除梁上雜物，在已架好橋面上進(jìn)行其它項目時，必需設(shè)置防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)，確保橋下列車安全運行。（6）、在跨線橋施工過程中，要派專員對施工影響范圍內(nèi)運行設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)覺異常立即匯報給設(shè)備管理單位，若危及行車安全應(yīng)采取緊急方法。在監(jiān)護(hù)單位指導(dǎo)下主動進(jìn)行搶修，確定達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)后，方可放行列車，確保運行安全。（7）、在進(jìn)行跨鐵路架梁關(guān)鍵點施工時，提前提報關(guān)鍵點計劃，按同意施工計劃組織施工，立即消點，做好安全防護(hù)。（8）、專員收聽收看天氣預(yù)報，如有下雨、大風(fēng)天氣立即通知全部參與架梁施工人員。遇超出4級大風(fēng)天氣停止作業(yè)。（9）、下雨、大風(fēng)天氣停止作業(yè)時，應(yīng)做好架橋機(jī)在橋上穩(wěn)定加固，打好止動木模或鐵鞋，必需時用拉鋼絲繩和蓋梁緊固在一起。（10）、施工前應(yīng)和鐵路相關(guān)部門簽署施工配合協(xié)議、監(jiān)護(hù)協(xié)議及安全協(xié)議書,現(xiàn)場施工必需攜帶協(xié)議。3、橋面防落物安全方法（1）吊梁進(jìn)入孔跨前，將梁面上全部存物清掃潔凈，不準(zhǔn)帶入跨內(nèi)。（2）梁面上作業(yè)時，工器具由各崗位作業(yè)人員分別保管好。（3）在兩片梁形成縱縫后和模板安裝前時間間隔內(nèi)，梁縫用木板或鋼板遮蓋上，預(yù)防多種物具漏落。4、高空作業(yè)安全方法（1）進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場必需佩戴安全帽。（2）高空作業(yè)人員必需佩戴安全帶，安全帶應(yīng)拴掛于牢靠處，預(yù)防脫鉤。（3）高空作業(yè)人員應(yīng)衣著利落，衣扣、鞋帶系好，不許可穿高跟鞋，更不許可穿拖鞋或打赤腳。（4）高空作業(yè)人員注意力要集中，嚴(yán)禁閑談、打鬧。（5）高空作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)禁疲憊作業(yè)。（6）操作用材料應(yīng)放于牢靠穩(wěn)妥之處，操作用工具應(yīng)放于隨身攜帶工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁相互拋擲材料、工具，嚴(yán)禁下拋任何物品。（7）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。（8）作業(yè)人員如有不適，應(yīng)立即停止作業(yè)，嚴(yán)禁帶病上崗。（9）嚴(yán)禁酒后上崗。5、安全操作規(guī)程（1）運梁a、運梁炮車運梁時，應(yīng)先試驗炮車制動是否可靠；b、運梁時由專員指揮，專員操作，信號應(yīng)果斷明確；c、梁片支撐應(yīng)確定可靠方可運梁，隨車全部應(yīng)有專員分別看護(hù)支撐；（2）捆梁、吊梁a、捆梁時兩片鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；b、梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機(jī)作制動試驗兩次，確保良好后方可走梁；c、常常檢驗捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超出限制時應(yīng)立即更換，不得湊合使用；d、卷筒繞繩應(yīng)隨時注意，如發(fā)覺鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)立即停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；e、操作人員應(yīng)集中注意力，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；（3）落梁a、在梁體對孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下做橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；b、當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體和墊石間加墊面積大硬木或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時梁體支護(hù)應(yīng)牢靠可靠；c、在梁體下落過程中，應(yīng)由專員看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理；d、梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢驗護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；e、在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動，避免危險；f、在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)立即對橫隔板聯(lián)接施焊，保持梁體穩(wěn)定；g、梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護(hù)方法方可進(jìn)行焊接作業(yè)；h、應(yīng)確保前支腿、中支點橫移機(jī)構(gòu)安全、同時，如有故障，應(yīng)立即排除，且制動性能應(yīng)好；i、在架設(shè)梁體時，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專員防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，嚴(yán)禁自由丟落。（4）起重作業(yè)時，必需實施“十不吊”、“七嚴(yán)禁”制度十不吊：重量不明或超出負(fù)荷不吊；指揮信號不明、光線暗淡、視線不良不吊；吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；歪拉斜掛不吊；物件有尖銳棱角未墊好不吊；埋在地下物件不吊；起吊重物上有些人不吊；易燃易爆危險物品不吊；行車吊掛重物直接進(jìn)行加工不吊；吊鉤直接掛重物不吊。七嚴(yán)禁：嚴(yán)禁人員站在運行線內(nèi)或從吊起物體底下鉆過；嚴(yán)禁站在死角和敞車車幫上；嚴(yán)禁站在起吊物件上；嚴(yán)禁用手校正吊高0.5m以上物件；嚴(yán)禁用手腳伸入已吊起重物下方直接取放墊襯物；嚴(yán)禁重物下降時快速重放；嚴(yán)禁用起重設(shè)備拉動車輛和撞擊重物。十、文明施工及環(huán)境保護(hù)方法（一）文明施工嚴(yán)格遵守國家、地方政府相關(guān)文明施工要求。認(rèn)真落實業(yè)主相關(guān)文明施工各項要求。制訂以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展，維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨文明施工方法，達(dá)成邯鄲市文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)爭創(chuàng)河北省文明安全工地。加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職員認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象，是隊伍素質(zhì)反應(yīng)，是安全生產(chǎn)確保，以提升職員文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理自覺性。結(jié)合本標(biāo)段工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊責(zé)任人進(jìn)行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制訂相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。掛牌施工，畫出施工場地總平面部署圖，標(biāo)明工程名稱，建設(shè)、施工單位、工期，接收社會監(jiān)督?，F(xiàn)場工程概況牌，施工組織網(wǎng)絡(luò)牌，安全紀(jì)律牌，安全宣傳牌，防火須知牌，事故統(tǒng)計牌和施工總平面圖要設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。合理部署場地，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)部門審批后平面部署圖進(jìn)行場地建設(shè)。施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，立即處理，施工廢水嚴(yán)禁亂排亂放，必需嚴(yán)格根據(jù)文明施工要求經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。進(jìn)場材料、成品、半成品和構(gòu)件等分門別類，有條理地堆放整齊，機(jī)械設(shè)備指定專員保養(yǎng)，保持運行正常，機(jī)容整齊。在施工中嚴(yán)格按審定施工組織設(shè)計及作業(yè)指導(dǎo)書實施各道工序，保持場地上無淤泥積水，施工道路平整通暢。工地關(guān)鍵出入口及交通道口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，確保車輛和行人安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設(shè)備嚴(yán)格控制噪音，對于特殊設(shè)備采取降噪消音方法，以盡可能降低噪音對周圍環(huán)境影響。棄碴不得隨意棄置，必需運至要求棄渣場，運碴汽車不得落石掉渣，污染道路，外運和內(nèi)運土方時不準(zhǔn)超高，并采取遮蓋圍護(hù)方法，施工場地外撒落碴土派人立即清掃潔凈。施工現(xiàn)場給排水要統(tǒng)一計劃，整齊統(tǒng)一。做到給水不漏，排水順暢。施工用電有用電計劃設(shè)計，明確電源、配電箱及線路位置，制訂安全用電技術(shù)方法和電器防火方法，不準(zhǔn)隨意架設(shè)線路。臨時道路要硬化，道路平坦、通暢，周圍設(shè)排水溝，路邊設(shè)置對應(yīng)安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，道路常常維修?，F(xiàn)場實施安全、保衛(wèi)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律要戴安全帽。管理人員和作業(yè)人員分顏色區(qū)分，建立來訪制度，不準(zhǔn)留宿閑雜人員，常常對工人進(jìn)行法律和文明教育，嚴(yán)禁打架斗毆、酗酒、賭博及其它非法活動?，F(xiàn)場設(shè)置職員生活服務(wù)設(shè)施，需保持整齊衛(wèi)生，符合地方衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。對生活區(qū)和辦公區(qū)場地進(jìn)行植樹、種草綠化。工程完工后，拆除工地全部施工設(shè)施和其它臨時設(shè)施，清理現(xiàn)場恢復(fù)原貌。加強(qiáng)施工現(xiàn)場檢驗和監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時常常征求建設(shè)單位、施工監(jiān)理及地方政府對文明施工批評意見，立即采取整改方法，切實搞好文明施工。（二）環(huán)境保護(hù)施工中臨時排水系統(tǒng)，擬排入沁河內(nèi)。工程廢水和生活污水不能排入供飲水用水源和河流。清洗集料用水或含有沉淀物水在排放前應(yīng)進(jìn)行過濾、沉淀或采取其它方法處理，以使沉淀物含量小于施工前河流中所達(dá)成含量。施工期間，施工物料如：水泥、油料、化學(xué)品要堆放整齊嚴(yán)格管理，預(yù)防在雨季或暴雨將物