收費廣場混凝土路面綜合項目施工專項方案

混凝土路面施工方案一、編制依據(jù)1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10---）。2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-）。3、施工設(shè)計圖紙。4、實施性施工組織設(shè)計。二、工程概況混凝土路面為k8+740-k8+870，超限站場區(qū)設(shè)計為混凝土路面。三、工程進(jìn)度計劃本標(biāo)段計劃8月1日開始，9月15日完工。四、施工組織及工期計劃 1、人員組織人員組織及職責(zé)姓名職務(wù)職責(zé)備注總工程師主管工程技術(shù)，負(fù)責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實施等。生產(chǎn)副經(jīng)理主管現(xiàn)場進(jìn)度、協(xié)調(diào)，實施本工程集中統(tǒng)一組織指揮。工程部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工方案制訂，作業(yè)指導(dǎo)、技術(shù)交底，施工過程控制等。質(zhì)安部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)檢工作測量工程師負(fù)責(zé)全線工程測量及檢驗隊級測量結(jié)果。試驗室主任負(fù)責(zé)各項試驗工作。安全責(zé)任人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工作。現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)檢負(fù)責(zé)施工技術(shù)及質(zhì)檢工作。隊長全方面負(fù)責(zé)路基施工各項工作。2、關(guān)鍵機械設(shè)備關(guān)鍵機械設(shè)備配置表序號機械名稱單位型號數(shù)量備注1拌合站臺HZS7512混凝土運輸車輛10m333汽車吊輛50t14電焊機臺15KW25發(fā)電機臺150KW16三軸式振搗梁臺6m17抹光機臺FMG-S30018切割機臺13馬力19試驗設(shè)備套全套110測量儀器套全套1五、施工工藝及施工方法5.1施工工藝施工放樣→安裝模板→設(shè)置拉桿、傳力桿→砼拌和和運輸→澆筑和振搗→接縫設(shè)置→表面修整→砼養(yǎng)生。5.2各工序施工方法和操作關(guān)鍵點5.2.1施工放樣在澆筑混凝土路面前，首先對基層寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和厚度等進(jìn)行檢測，檢測合格后，放出混凝土面層邊線和中軸線，同時依據(jù)放好中心線及邊線，在現(xiàn)場畫好混凝土分塊線，必需保持橫向分塊線和路中心線垂直。每隔5米測一高程，在脹縫、縮縫處加設(shè)中心樁。測量放樣質(zhì)量要求和許可偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。5.2.2安設(shè)模板基層檢驗合格、放樣完成后，即可安設(shè)模板。模板采取鋼模，長度2-2.5m，模板兩外側(cè)打入鐵釬固定。模板頂面和混凝土板頂面齊平，并應(yīng)和設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)和基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥砂漿鋪平并充足扎實。模板安裝完成后，認(rèn)真檢驗?zāi)０逯g相鄰高差、模板內(nèi)側(cè)是否有錯臺和模板順直度，有錯臺和不順直模板拆去重新安裝。檢驗完成在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑，方便拆模。5.2.3設(shè)置拉桿、傳力桿在縱向施工縫處設(shè)置拉桿，在橫向施工縫處設(shè)置傳力桿。沿路中心處模板安裝好后，將拉桿從預(yù)留孔穿入并進(jìn)行封堵，端部用鋼筋支架固定，澆筑砼時安排專員進(jìn)行校正，傳力桿半段澆入砼內(nèi)，另半段涂防銹漆。5.2.4混凝土拌和和運輸混凝土采取集中廠拌，拌和站配置電子計量系統(tǒng)?；炷羾?yán)格根據(jù)中心試驗室和總監(jiān)辦批復(fù)配合比進(jìn)行拌和?；炷敛扇』炷吝\輸車運輸，裝運混凝土過程中，要不停攪拌，預(yù)防漏漿、離析。出料及鋪筑時卸料高度不應(yīng)超出1.5m，以預(yù)防離析。5.2.5混凝土澆筑、振搗（1）砼路面攤鋪前要檢驗?zāi)０逦恢茫叱?、支撐穩(wěn)定和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑和鋼筋安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，并用厚度標(biāo)尺檢驗驗收合格后才能攤鋪。

（2）現(xiàn)在為高溫季節(jié)，混凝土澆筑時間宜選在下午，入模溫度宜控制在20-30℃。在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，其自由傾落高度不宜超出2m。

（3）應(yīng)設(shè)有專員指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯げ剂希部捎醚b載機或挖掘機布料和送料。采取人工布料時，應(yīng)盡可能預(yù)防布料整平過混凝土表面上留下人為踩踏腳印，還要預(yù)防將泥土踩踏入路面中。（4）振動粱振實，每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)含有足夠剛度和質(zhì)量，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返2—3遍，使表面泛漿均勻平整。

5.2.6接縫設(shè)置橫縫部署：橫向縮縫采取布設(shè)傳力桿假縮縫，天天攤鋪結(jié)束或攤鋪中止時間超出30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，布設(shè)傳力桿，其位置盡可能和縮縫重合。待砼達(dá)成一定強度時，切割橫向縮縫。收費廣場砼橫向縮縫（縮縫為假縫），深度60mm，寬6mm，縱縫寬7mm，深4cm。灌縫材料采取硅樹脂。在收費站兩端設(shè)置脹縫，共設(shè)置兩道脹縫，傳力桿形式同橫向施工縫處部署形式，脹縫處設(shè)置補強鋼筋支架，傳力桿二分之一以上長度表面涂防粘涂層，端部就戴活動套帽，脹縫和路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿，在砼未硬化時，剔除脹縫上部砼，填嵌縫料，整平表面，脹縫應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。

縱縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，并應(yīng)符合下列要求。整幅澆筑縱縫切縫或壓縫，切縫應(yīng)在混凝土強度達(dá)成要求時，用切縫機切割，切鋸產(chǎn)生粉末在其干燥前清除潔凈，縱縫設(shè)置拉桿應(yīng)設(shè)置在板厚中間，位置要正確。

切縫作業(yè)應(yīng)符合下列要求：晝夜溫差＜10℃，切縫最長時間不得超出24h，晝夜溫差10℃-15℃切縫采取軟硬結(jié)合切縫，每隔1-2條提前軟切縫，其它用切縫機補切。5.2.7表面整修砼終凝前用砼抹面機抹平其表面，在抹面機完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，使用抹刀將抹面機留下痕跡抹平，當(dāng)烈日曝曬或風(fēng)大時，應(yīng)加緊表面修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后面板表面無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)成要求要求。混凝土路面宜采取硬刻槽方法制作抗滑結(jié)構(gòu)，抗壓強度達(dá)成40%后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。

拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍砼，不得造成傳力桿和拉桿松動或變形。5.2.8混凝土養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成應(yīng)立即開始養(yǎng)生。采取草苫保濕覆蓋方法養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，須預(yù)防混凝土水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取方法降低溫度改變，以免混凝土板產(chǎn)生過大溫度應(yīng)力；須管制交通，以預(yù)防人畜和車輛等損壞混凝土板表面。養(yǎng)生期大于14d。待混凝土強度達(dá)成設(shè)計強度90%以上時，方可開放交通。六、工程質(zhì)量控制6.1質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)采取交通部頒布《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

F80/1-）作為檢驗依據(jù)。6.1.1水泥混凝土面層檢驗標(biāo)準(zhǔn)a.基層質(zhì)量必需符合要求要求，并應(yīng)進(jìn)行彎沉測定，驗算基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。b.水泥強度、物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范要求。c.粗細(xì)集料、水、外摻劑及接縫填縫料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范要求。d．施工配合比應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場測定水泥實際強度進(jìn)行計算，并經(jīng)試驗，選擇采取最好配合比。e.接縫位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。f．路面拉毛或機具壓槽等抗滑方法，其結(jié)構(gòu)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。g.面層和其它結(jié)構(gòu)物相接應(yīng)平順，檢驗井井蓋頂面高程應(yīng)高于周圍路面1-3mm。雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面底5-8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。h.混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。6.2質(zhì)量確保方法

為確?；炷谅访媸┕ぐ踩?、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對本施工方案特制訂以下質(zhì)量確保方法。

（1）全體施工管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)手冊、施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格根據(jù)施工程序?qū)訉勇鋵崳┕で坝身椖靠偣?、副總工向工程部長、質(zhì)檢工程師進(jìn)行交底，工程部技術(shù)人員向全體參與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和召開技術(shù)交底會，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。

（2）質(zhì)量體系文件中各個要素職責(zé)，職權(quán)分解，落實到部門和個人，劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定時進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對不合格項立即提出糾正和預(yù)防方法，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗。

（3）建立嚴(yán)格質(zhì)量檢驗組織機構(gòu)，全力支持和充足發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員作用，主動接收監(jiān)理工程師監(jiān)督和幫助。

（4）關(guān)鍵管理、技術(shù)人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良人員擔(dān)任。對施工管理人員特殊工種工作人員實施持證上崗制度，確保人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必需對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，每個操作人員，明確操作關(guān)鍵點及質(zhì)量要求。（5）施工過程中施工管理人員必需隨時檢驗指導(dǎo)施工，制訂工序步驟圖，確保關(guān)鍵工序關(guān)鍵點，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，立即糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消亡在施工前及施工過程中。

（6）每道工序施工結(jié)束后，要立即組織質(zhì)量檢驗評選，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并依據(jù)檢驗結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行對應(yīng)獎罰，強化施工人員質(zhì)量意識。

（7）認(rèn)真做好檢驗憑證簽證工作，施工過程中系統(tǒng)檢驗，簽證工作是工程質(zhì)量確保，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢驗并請監(jiān)理工程師會同檢驗簽證。

（8）嚴(yán)把關(guān)鍵材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）采購、進(jìn)場、使用及檢驗關(guān)。七、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)方法（一）安全生產(chǎn)方法（1）安全管理組織機構(gòu)、安全確保體系成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長，項目部相關(guān)部門及各施工隊責(zé)任人為組員安全管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，建立健全安全確保體系。主管安全副經(jīng)理具體主抓安全工作，直接對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。安全管理組織機構(gòu)見圖7-1安全管理機構(gòu)圖，安全確保體系見圖7-2安全確保體系圖。（2）安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、交通部頒發(fā)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑路養(yǎng)路機械操作規(guī)程》相關(guān)安全生產(chǎn)要求，確保安全投入，采取主動穩(wěn)妥防范方法，防患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生，爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。（3）安全確保方法及重大事故應(yīng)急預(yù)案①安全確保方法在施工過程中必需認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)防為主”方針，廣泛應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和預(yù)防各類傷亡事故，具體方法以下：加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂嚴(yán)格安全方法，定時圖7-1安全管理機構(gòu)圖江西省宜春公路建設(shè)集團(tuán)南樂至林州高速公路江西省宜春公路建設(shè)集團(tuán)南樂至林州高速公路魯豫省界至南樂段NLTJ-1協(xié)議安全管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理：黃銘項目經(jīng)理：黃銘書記兼安全責(zé)任人：崔志國綜合室程永樂物資部王根生環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)李運超財務(wù)部韓曉明協(xié)議部錢光明質(zhì)安部李江華試驗室張耀晨工程部李慧萍書記兼安全責(zé)任人：崔志國綜合室程永樂物資部王根生環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)李運超財務(wù)部韓曉明協(xié)議部錢光明質(zhì)安部李江華試驗室張耀晨工程部李慧萍總工程師：關(guān)國輕生產(chǎn)副經(jīng)理：孫鐵林總工程師：關(guān)國輕生產(chǎn)副經(jīng)理：孫鐵林混凝土混凝土隊模板隊鋼筋隊注：五同時是指在計劃、部署、檢驗、總結(jié)、評選施工生產(chǎn)工作同時，要同時進(jìn)行安全生產(chǎn)計劃、部署、檢驗、總結(jié)、評選。注：五同時是指在計劃、部署、檢驗、總結(jié)、評選施工生產(chǎn)工作同時，要同時進(jìn)行安全生產(chǎn)計劃、部署、檢驗、總結(jié)、評選。組長：項目經(jīng)理項目總工安全質(zhì)量部安全檢驗站群眾活動職員安全教育百日安全無事故活動新職員上崗安全教育五同時安全技術(shù)方法安全生產(chǎn)“三檢測”安全日累計掛牌安全生產(chǎn)群管網(wǎng)“三不放過”分級事故調(diào)查、處理各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制單位工程安全負(fù)責(zé)人制安全獎懲制度總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故圖7-2安全確保體系圖員；

分析安全生產(chǎn)形勢，研究處理施工中存在問題。建立、健全各級安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人，各項經(jīng)濟承包有明確安全指標(biāo)和包含獎懲措施在內(nèi)確保方法。進(jìn)行全方面、針對性安全技術(shù)交底。安全教育要常?；?、制度化。嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定時安全檢驗制度。②項目部關(guān)鍵人員安排定時或依據(jù)施工需要發(fā)放和檢驗施工所用多種安全機具設(shè)備和勞動保護(hù)用具。③重大事故應(yīng)急預(yù)案（1）概述依據(jù)建設(shè)工程特點，工地現(xiàn)場可能發(fā)生安全事故有：火災(zāi)、物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電等。應(yīng)急預(yù)案人力、物資、技術(shù)準(zhǔn)備關(guān)鍵針對這幾類事故。

應(yīng)急預(yù)案應(yīng)立足于安全事故救援，立足于工程項目自援自救，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣鐣Y源救助。應(yīng)急組織

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理為該小組組長，書記、總工、副經(jīng)理為副組長；

現(xiàn)場搶救組：項目部安全部責(zé)任人為組長，安全部全體人員為現(xiàn)場搶救組成醫(yī)療救治組：千口鄉(xiāng)衛(wèi)生院責(zé)任人為組長和衛(wèi)生院全體人員為醫(yī)療救治組組員；

后勤服務(wù)組：項目部辦公室主任為組長，后勤部全體人員為后勤服務(wù)組組員；

保安組：項目部門衛(wèi)責(zé)任人為組長，全體工程部人員為組員；

應(yīng)急組織分工及人數(shù)應(yīng)依據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調(diào)配。

2、文明施工方法主動開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動，做到施工中無重大工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。對施工便道要常常灑水，預(yù)防塵土飛揚并做好施工用水處理工作。建立獎懲制度，對保持好工區(qū)和個人獎勵，對不好工區(qū)和個人進(jìn)行處罰。主動和當(dāng)?shù)卣?、環(huán)境保護(hù)等部門協(xié)作共同抓好環(huán)境保護(hù)保護(hù)工作。和當(dāng)?shù)卣腿罕姀V泛開展共建活動，主動推進(jìn)兩個文明建設(shè)，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。3、施工環(huán)境保護(hù)方法（1）環(huán)境保護(hù)方案環(huán)境保護(hù)是中國一項基礎(chǔ)國策，項目部應(yīng)和當(dāng)?shù)卣铜h(huán)境保護(hù)部門緊密協(xié)作，控制施工污染，降低污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)境保護(hù)工作。（2）環(huán)境保護(hù)方法為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，預(yù)防水土流失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時應(yīng)做到全方面計劃，合理布局，化害為利，為當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)明個清潔適宜生活和勞動環(huán)境，為此制訂以下方法：①切實落實環(huán)境保護(hù)法規(guī)嚴(yán)格實施國家及地方政府頒布相關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程，立即提報相關(guān)環(huán)境保護(hù)設(shè)計，按同意文件組織實施。②重視環(huán)境保護(hù)工作嚴(yán)格遵守業(yè)主環(huán)境保護(hù)政策，為了確保環(huán)境得到保護(hù)，不管任何時候全部接收監(jiān)理工程師、業(yè)主環(huán)境保護(hù)人員及政府