物流活動的基本范圍課件

物流活動的基本范圍第一節(jié)采購定義:無論什么樣一個組織，只在存在，就需要從環(huán)境獲取所需的有形或無形物質(zhì)，這種行為稱為“采購”。第一節(jié)采購一、采購的功能采購制約著企業(yè)銷售工作的質(zhì)量采購制約著企業(yè)研發(fā)工作的質(zhì)量采購決定著企業(yè)商品周轉(zhuǎn)的速度采購關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)程度做好采購可以合理利用物質(zhì)資源做好采購可以溝通經(jīng)濟聯(lián)系做好采購可以洞察市場的變化趨勢二、采購活動與采購模式1、采購活動收到采購請求并對其進行分析選擇供應(yīng)商確定適當(dāng)?shù)膬r格簽發(fā)采購訂單跟蹤貨物，確保貨物符合規(guī)定接收貨物核對供應(yīng)商的發(fā)票以劃撥貨款２、采購模式分散采購由公司的各分支機構(gòu)直接采購商品集中采購企業(yè)的專門的采購機構(gòu)和專職人員統(tǒng)一負責(zé)，可獲得批量折扣單一來源采購無競爭的采購方式，向單一的供應(yīng)商采購貨物招標(biāo)采購（使用最多）公開招標(biāo)眾多企業(yè)單位參加投標(biāo)競爭邀標(biāo)招標(biāo)單位選擇一定數(shù)目的企業(yè)，邀請他們參加招標(biāo)競爭議標(biāo)通過談判確定中標(biāo)者談判采購?fù)ㄟ^討價還價達成共識的采購協(xié)同采購

戰(zhàn)略采購運用以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的方法電子采購網(wǎng)上采購、在線采購三、采購合理化適量采購過多過少都不可選擇正確的供應(yīng)商供應(yīng)商價格，“適地”原則適時采購不能過早，不能遲正確方式采購根據(jù)不同需求情況采取不同策略適價采購采購價格并不是采購的最低價格。適地采購就近原則第二節(jié)運輸一、運輸方式的分類１、按運輸?shù)姆秶诸惛删€運輸（主體）長距離、大數(shù)量的運輸支線運輸短距離、運輸量相對較小二次運輸干線、支線運輸?shù)秸竞笈c用戶倉庫之間的運輸廠內(nèi)運輸大型企業(yè)內(nèi)為生產(chǎn)過程服務(wù)的運輸２、按運輸?shù)淖饔梅诸惣涍\輸將分散的貨物集中的運輸形式配送運輸將按用戶要求配好的貨物分送給各個用戶的運輸３、按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類一般運輸孤立地采用不同（或相同）運輸工具而沒有形成有機協(xié)作關(guān)系的聯(lián)合運輸使用同一運送憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢以充分發(fā)揮不同效率的形式４、按運輸中途是否換載分類直達運輸利用一種運輸工具，中途不經(jīng)過換載，不入庫儲存的形式，可縮短運輸時間，避免貨損增加，費用增加，加快車船周轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)運輸在運輸時，途中進行轉(zhuǎn)運換裝，集零為整，提高運輸效率５、按運輸設(shè)備及運輸工具不同分類鐵路運輸經(jīng)濟里程在200km以上，主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運優(yōu)點：速度快，能力大，成本低缺點：只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，需其他手段配合公路運輸經(jīng)濟里程在200km以內(nèi)，主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運，水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途運輸優(yōu)點：靈活性強，公路建設(shè)期短，可以實現(xiàn)“門到門”的運輸形式缺點：運輸量小，長距離運輸運費較高水運主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運輸，在干線運輸中起主力作用四種形式：沿海運輸近海運輸遠洋運輸內(nèi)河運輸優(yōu)點：成本低，能進行大批量、遠距離的運輸，適合寬大、質(zhì)量重的貨物的運輸缺點：運輸速度慢，港口的裝卸費用高，不適合短距離運輸，受天氣影響較大航空運輸適合運載的貨物有：價值高、運費承擔(dān)能力強的貨物緊急需要的物資優(yōu)點：速度快、不受地形限制缺點：運費偏高、受重量限制管道運輸依靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循環(huán)移動實現(xiàn)重要區(qū)別：管道設(shè)備是靜止不動的。優(yōu)點：可避免丟失，運輸量大，適合大量且連續(xù)不斷運送的物資缺點：建設(shè)投資大，對運輸貨物有特定限制，功能單一，靈活性差鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠性很好好好有限很好可用性廣泛有限有限很有限專業(yè)化距離長中，短很長很長長規(guī)模大小小大大能力強強弱最強最弱二、運輸方式的選擇選擇運輸方式的判斷標(biāo)準(zhǔn)包括：貨物的性質(zhì)，運輸時間，交貨時間的適應(yīng)性，運輸成本，批量的適應(yīng)性，運輸?shù)臋C動性和便利性，運輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。具體來說，按以下順序考慮：運輸物品的種類運輸量運輸距離運輸時間運輸費用三、運輸合理化１、不合理運輸?shù)母拍钪冈诮M織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費運力和加大運輸費用的現(xiàn)象。２、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)空駛空車無貨載行駛，最嚴重的形式對流運輸同一貨物在同一線路上做相對方向的運送迂回運輸舍近取遠的一種運輸重復(fù)運輸同品種貨物在同一地點一面運進，同時又運出倒流運輸貨物從銷地向產(chǎn)地回流的現(xiàn)象過遠運輸調(diào)運物資舍近求遠運力選擇不當(dāng)運輸工具選擇不當(dāng)托運方式選擇不當(dāng)超限運輸

３、影響運輸合理化的因素運輸距離運輸環(huán)節(jié)應(yīng)盡量減少運輸環(huán)節(jié)運輸工具應(yīng)對運輸工具進行優(yōu)化選擇運輸時間運輸費用４、運輸合理化的一般途徑提高運輸工具的實載率采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化發(fā)展社會化的運輸體系開展中短距離鐵路公路分流，”以公代鐵“的運輸盡量發(fā)展直達運輸配載運輸”四就“運輸發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具通過流通加工使運輸合理化第三節(jié)儲存定義：表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。一、儲存的作用儲存的物流的主要功能要素之一儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一儲存可以創(chuàng)造”時間價值“儲存是”第三個利潤源“的重要源泉之一二、儲存的分類１、按儲存的集中程度分類集中儲存以一定大數(shù)量集中于一個場所之中，可利用”規(guī)模效益“，有利于采用機械化、自動化設(shè)施，單位儲存費用較低分散儲存在地點上形成較廣區(qū)域的分布，每個儲存點的儲存數(shù)量相對較低，儲存位置離需求點很近零儲存無庫存２、按儲存的位置分類倉庫儲存儲存的一種正式形態(tài)車間儲存生產(chǎn)過程中的一種暫存形式，站、場、港儲存物流過程的街接點的儲存，為發(fā)運的提貨做準(zhǔn)備，暫存，服務(wù)性的儲存３、按儲存在社會再生產(chǎn)中的作用分類生產(chǎn)儲備工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)為了保持生產(chǎn)的正常進行而保有的物資準(zhǔn)備。消費儲備在最終消費領(lǐng)域，已脫離了流通領(lǐng)域但尚未進入消費過程。流通儲備已完成了上一段生產(chǎn)過程，進入了流通領(lǐng)域但尚未進入再生產(chǎn)和消費領(lǐng)域。國家儲備國家有關(guān)機構(gòu)代表國家為全國性的特殊原因所建立的物資準(zhǔn)備。三、儲存合理化１、儲存合理化的概念是指用最經(jīng)濟辦法實現(xiàn)儲存的功能。２、儲存合理化的主要標(biāo)志質(zhì)量標(biāo)志：保證被儲物的質(zhì)量。數(shù)量標(biāo)志：合理的數(shù)量范圍范圍。時間標(biāo)志：合理的存儲時間。結(jié)構(gòu)標(biāo)志：不同品種，不同規(guī)格，不同花色的儲存數(shù)量的比例關(guān)系需合理。分布標(biāo)志：不同地區(qū)儲存的數(shù)量比例關(guān)系。費用標(biāo)志３、不合理儲存的表現(xiàn)儲存時間過長有形或無形損耗加大儲存數(shù)量過大儲存量越大，損失量越大儲存數(shù)量過低將降低對供應(yīng)、生產(chǎn)、消費的保證能力儲存條件不足或過剩不足：不足以保護被儲物；過剩：儲存條件大大超過需要，使被儲物過高負擔(dān)儲存成本儲存結(jié)構(gòu)失衡４、儲存合理化的實施進行儲存物的ＡＢＣ分析２０：８０準(zhǔn)則

20％的物資占用80%的資金

80％的物資占用20%的資金

A類物資／B類物資／C類物資在ＡＢＣ分析基礎(chǔ)上實施重點管理在形成了一定的社會總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟規(guī)模，適當(dāng)集中庫存加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出采用有效的”先進先出“的方式保證每個被儲物的儲存期不至過長提高儲存密度，提高倉容利用率平面?zhèn)}庫，高架倉庫，立體倉庫利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高儲存的技術(shù)水平

第四節(jié)包裝 定義：包裝是在物流過程中為了保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法采用材料或容器對物品進行包封，并加以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)識工作的總稱。一、包裝的作用保護物品方便流通和消費營銷功能二、包裝的種類按形態(tài)分：個裝、內(nèi)裝和外裝按作用分：商業(yè)包裝、工業(yè)包裝按方法分：防碎、防灑漏、防濕、防銹按材料分：紙箱、木箱、金屬箱、紙袋按被包裝物品的種類分：食品、藥品、蔬菜按被包裝物品的狀態(tài)分：液體、粉末體、顆粒體三、包裝材料紙及紙制品塑料及塑料制品木材及木制品金屬玻璃、陶瓷復(fù)合材料四、包裝容器包裝袋包裝盒包裝箱包裝瓶包裝罐五、包裝技術(shù)防震技術(shù)防銹技術(shù)防霉腐技術(shù)防蟲技術(shù)特種技術(shù)六、包裝的合理化合理設(shè)置包裝方式考慮裝卸考慮保管考慮運輸合理選用包裝材料與技術(shù)方便物流的回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán)采用通用包裝外形梯級利用多用途、多功能的外形設(shè)計第五節(jié)、裝卸搬運在同一地域范圍內(nèi)，如倉庫內(nèi)部、車站、工廠內(nèi)部等以改變貨物的存放支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變貨物的空間位置的活動稱為搬運。裝卸和搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。一、裝卸搬運的作用裝卸活動是不斷出現(xiàn)的反復(fù)進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項物流活動，裝卸活動花費時間很長，消耗的人力也很多，其費用在物流成本中所占的比重較高，是降低物流費用的重要環(huán)節(jié)。二、裝卸搬運的特點是附屬性、伴生性的活動是支持、保障性活動是銜接性的活動三、裝卸搬運的分類按裝卸搬運施行的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分類吊上吊下方式：利用起重機械完成貨物的裝卸，屬于垂直裝卸。叉上叉下方式：利用叉車完成貨物的裝卸，屬于水平裝卸。

滾上滾下方式：利用滾裝船，車輛可通過跳板、貨門和各層甲板間的活動的斜坡道或升降平臺，直接駛?cè)敫鲗蛹装濉Ｒ虼藵L裝船不需要船上或碼頭上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備而獲得很高的裝卸效率。移上移下方式散裝散卸方式按被裝物的主要運動形式分類垂直裝卸、水平裝卸按裝卸搬運對象分類散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸按裝卸搬運的作業(yè)特點分類連續(xù)裝卸、間歇裝卸四、裝卸搬運的合理化提高裝卸搬運活性裝卸搬運活性：是指把物品從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運狀態(tài)的難易程度。用“活性指數(shù)”表示，分0——4共五個等級。散裝（0），裝箱（1），支墊（2），裝車（3），移動（4）防止無效裝卸搬運充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸搬運的消耗利用貨物本身的重量，進行有一定落差的裝卸。溜槽，溜板利用裝卸搬運機械提高作業(yè)效率和安全性充分利用集裝化原則

將散放物體歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元，充分發(fā)揮機械的效能。第六節(jié)流通加工流通加工又稱流通過程的輔助加工活動，是物品在從生產(chǎn)地到使用地的流通過程中，根據(jù)客戶的要求施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。一、流通加工的作用 彌補生產(chǎn)加工的不足生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種加工活動往往不能完全滿足消費者的需要，流通企業(yè)對需求要求比較了解。提高勞動生產(chǎn)率和物料利用率流通加工是把多個客戶的商品需求集中進行加工，加工效率要高，提高了原材料利用率。充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率生產(chǎn)企業(yè)到流通加工階段，流通加工到消費環(huán)節(jié)階段。提高產(chǎn)品檔次，增加經(jīng)濟效益進行簡單加工，即可提高經(jīng)濟效益。二、流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別加工對象的區(qū)別流通加工對象：進入流通過程的商品。生產(chǎn)加工對象：原材料、半成品。加工程度的區(qū)別流通加工式多是簡單加工，不是復(fù)雜加工，是對生產(chǎn)加工的補充。附加價值的區(qū)別生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價值及使用價值。流通加工目的在于完善其使用價值。加工責(zé)任人的區(qū)別流通加工組織者是從事流通工作的人，生產(chǎn)加工由生產(chǎn)企業(yè)完成。加工目的的區(qū)別流通加工目的：為了消費，為流通創(chuàng)造條件。

生產(chǎn)加工目的：直接為了消費。

三、流通加工的類型為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工為適應(yīng)多樣化需要的流通加工為保護產(chǎn)品所進行的流通加工為提高物流效率、方便物流的流通加工為促進銷售的流通加工為提高加工效率的流通加工為提高原材料利用率的流通加工銜接不同運輸方式使物流合理化的流通加工以提高經(jīng)濟效益、追求企業(yè)利潤為目的的流通加工生產(chǎn)和流通一體化的流通加工四、流通加工合理化加工和配送結(jié)合加工和配套結(jié)合加工和合理運輸結(jié)合加工和合理商流結(jié)合加工和節(jié)約資源相結(jié)合第七節(jié)、配送配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送與運輸?shù)膮^(qū)別：生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品空間移動叫“運輸”，從配送中心到顧客之間的物品移動叫“配送”。配送處于二次運輸，末端運輸?shù)牡匚?，與運輸相比，更直接面向靠近用戶。配送更需要現(xiàn)代物流技術(shù)和裝備的支撐。一、配送的特點配送不僅僅是送貨配送是中轉(zhuǎn)型送貨，用戶需要什么送什么。配送業(yè)務(wù)除了送貨，還包括揀選、分貨、等工作。配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機結(jié)合體配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證配送在規(guī)模、速度等方面超過送貨，廣泛應(yīng)用流水線。配送是一種專業(yè)化的分工方式配送本身并不限定距離二、配送的作用推行配送有利于物流運動實現(xiàn)合理化