大眾車系帕薩特轎車制動系統(tǒng)結構與性能比較研究

汽車技術學院課程綜合實踐2—課程拓展研究成果PAGE6課程綜合實踐2—課程拓展研究成果研究題目：大眾車系帕薩特轎車制動系統(tǒng)結構與性能比較研究二級學院：汽車技術學院專業(yè)名稱：班級名稱：學生姓名：學生學號：指導教師：2012年06月01日目錄大眾車系帕薩特轎車制動系統(tǒng)結構與性能比較研究……（2）引言……………………（2）大眾帕薩特制動系統(tǒng)結構與性能………（2）2.1、大眾帕薩特制動系統(tǒng)……………（2）2.2、大眾帕薩特制動系統(tǒng)的結構……（3）2.3、大眾帕薩特制動系統(tǒng)的性能……（4）豐田卡羅拉轎車制動系結構與性能……（4）3.1、豐田卡羅拉轎車制動系結構……（4）3.2、豐田卡羅拉轎車制動系性能……（5）4、比較結論…………………（5）參考文獻……………………（6）大眾車系帕薩特轎車制動系統(tǒng)結構與性能比較研究指導教師：摘要：通過對大眾系列帕拉薩轎車和豐田卡羅拉轎車的制動系統(tǒng)的介紹，了解這兩款車系的制動系統(tǒng)的結構和性能，并且進行比較。關鍵詞：大眾帕薩特制動系豐田卡羅拉轎車制動系1．引言制動系統(tǒng)是汽車從運動中停止下來或改變汽車運動趨勢的重要執(zhí)行系統(tǒng)，目前已廣泛應用于轎車中。制動系統(tǒng)一般由供能裝置，控制裝置，船東裝置和制動器組成。制動系統(tǒng)分為行車制動和駐車制動。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車。而停車制動裝置的功用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩(wěn)定車速。2.大眾車系帕薩特制動系統(tǒng)結構與性能2．1大眾帕薩特制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能。同時汽車制動系統(tǒng)又是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均贊嘆速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。制動系統(tǒng)主要由制動器、制動總缸、輪缸以及制動管路和ABS裝置構成。下面的圖，就是制動系統(tǒng)的結構圖。圖1制動系統(tǒng)結構圖2．2大眾帕薩特制動系統(tǒng)結構大眾帕薩特制動系統(tǒng)中的制動器是由前通風盤式/后實心盤式，帶貫通式(11英寸)真空剎車助力器組成。其中通風盤式（VentedDisc），顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行使當中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經(jīng)一種特殊工藝（slotteded&drilled）制造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多。由于制造工藝與成本的關系，一般中高級轎車中普遍采用前通風盤、后普通盤的制動片。如Passat,VentoGolf2.0,Corrado等車，部分高級轎車采用前后通風盤。而經(jīng)濟型轎車大多采用前盤后鼓式制動片（剎車片），這里用的前盤，一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是，在前輪使用通風盤正在逐步取代使用實心盤。圖2通風盤式制動器而盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制‘動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。圖3實心盤式制動器2.3、大眾帕薩特制動系統(tǒng)的性能大眾帕薩特制動系統(tǒng)的主要性能有:汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車,保證車輛可靠停放要求可控性強，導熱，散熱性能好；道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定；利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢；蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉(zhuǎn)；要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上。不轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)制動鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動力；當放開制動踏板時回位彈簧即將制動蹄拉回原位，制動力消失。3、豐田卡羅拉轎車制動系結構與性能3.1豐田卡羅拉轎車制動系結構豐田制動系統(tǒng)中的制動器有制動鼓、制動蹄、摩擦片組成。其中豐田制動器是前盤后盤的形式。圖4豐田卡羅拉轎車制動系結構圖3.2豐田車系卡羅拉轎車制動性能制動摩擦片無蠟或可壓縮性；抗腐蝕性；高強度、彎曲強度和抗剪強度；不易燃或不可燃；制動器操縱力??；無噪音；磨屑造成的環(huán)境負擔??；摩擦材料不產(chǎn)生異味；補償摩擦片磨損低；重量輕；操控性好，制動較為輕松。制動液的性能有：高沸點，避免在過熱的車輪制動器中形成；氣泡、實際中不能壓縮；即使制動缸中有高壓時也起潤滑作用；氣密封閉；耐長期儲存，化學穩(wěn)定和耐老化；不侵蝕金屬、塑料和橡膠，相反侵蝕油漆和皮膚(要立即用水清洗)；有毒；其存在的缺點是剎車片過軟，讓人不安心。比較結論大眾帕薩特制動系統(tǒng)汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車,保證車輛可靠停放要求可控性強，導熱，散熱性能好；道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定；利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢，安全性能高。但是帕薩特的油耗大，起步提速慢。豐田卡羅拉制動系統(tǒng)安全配置比較豐富，不過鈑金??；油門太靈敏，不好控制；雖然卡羅拉制動踏板的調(diào)校并不招人喜歡，但是在制動測試中它卻有不錯的表現(xiàn)，四條普利司通泰然者輪胎特長也并不是抓地，但是整個制動系統(tǒng)在工作時都保持了出色的穩(wěn)定性，制動力的波動幅度很小，ABS的介入也很有效果。同時，在多次全力剎車之后，制動系統(tǒng)也絲毫沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，這點上同樣值得稱贊。