汽車排氣污染及控制獲獎科研報告

汽車排氣污染及控制獲獎科研報告摘

要：環(huán)境保護(hù)是當(dāng)前世界所關(guān)注的五大社會問題之一。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量急劇增加，汽車排放對大氣的污染已成為主要公害。據(jù)有關(guān)資料顯示，在西方發(fā)達(dá)國家中汽車排氣的污染占大氣污染物總量的60%以上。汽車排氣已經(jīng)成為城市除煤煙型大氣污染之外的又一大氣污染源，由于其頻繁性、流動性和近地面排放，直接危害人體健康，并破壞生態(tài)平衡。為了保護(hù)生態(tài)平衡和人類健康，各國政府和汽車生產(chǎn)商，投入大量的人力、物力和財力研究解決汽車排氣污染與控制問題，不斷地頒布嚴(yán)格控制的汽車排氣污染法規(guī)，促使汽車排氣凈化技術(shù)日趨成熟與完善。本文將對汽車排氣污染及控制做簡單分析，尋找合適的控制手段來緩解汽車排氣污染帶來的環(huán)境壓力。

關(guān)鍵詞：汽車排氣;污染;控制

汽車自誕生至今雖然只有100多年時間，但汽車業(yè)已經(jīng)發(fā)展成世界上最龐大的產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)今全球每年新增嬰兒9000多萬人，新生產(chǎn)汽車卻高達(dá)5000多萬輛，即每對新生嬰兒可配一輛新車。汽車的迅猛發(fā)展給我們的工作和生活帶來了極大的方便，但汽車同時也是一個嚴(yán)重的流動污染源，給人類賴以生存的環(huán)境造成了嚴(yán)重危害，而且隨時間的推移有愈演愈烈之趨勢，控制汽車排氣污染已是當(dāng)務(wù)之急。

1.汽車排氣污染及危害

汽車作為現(xiàn)代社會的交通工具，給人們生活帶來了極大便利的同時，也給大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。自80年代以來，我國汽車保有量年平均增長13%左右，至90年代年增長速度高達(dá)22%。由于汽車保有量的急劇增加，加之我國汽車發(fā)動機落后，單車排污量大，目前污染控制水平低，致使汽車排氣污染日益嚴(yán)重。北京、上海的大氣污染研究表明，汽車排氣污染已占大氣污染負(fù)荷的60%以上，成都市更為嚴(yán)重。數(shù)據(jù)見表1。

目前我國百萬人口以上的城市大氣污染正由第一代的煤煙型向第二代的汽車型轉(zhuǎn)化。汽車排出的污染物主要有碳?xì)浠衔铮℉C），一氧化碳（CO）、氮氧化物（），此外還有鉛（Pb），二氧化硫（）等有害物質(zhì)。汽車污染主要在交通干線等人口密集區(qū)，其排氣高度接近人體的呼吸帶，對人體健康造成嚴(yán)重危害，它使肺癌、支氣管炎、哮喘等呼吸道系統(tǒng)的發(fā)病率大大增加。鉛對孕婦及兒童的影響尤為嚴(yán)重，血鉛含量高，影響兒童的身體和智力發(fā)育，還可引發(fā)成人血壓增高及心血管系統(tǒng)疾病。另外，氮氧化物與碳?xì)浠衔镌趶婈柟獾淖饔孟拢錾喜焕麛U散的氣候和地理條件可形成光化學(xué)煙霧，造成嚴(yán)重的二次污染和生態(tài)環(huán)境的破壞。

2.汽車排氣污染控制措施

2.1普及汽車排氣凈化系統(tǒng)

改進(jìn)汽車發(fā)動機及排放系統(tǒng)，可降低排放各種常用的汽油車排氣凈化裝置的改進(jìn)與功用詳見表2。

柴油機降低氮氧化物（）、微粒子、二氧化碳（）排放量可采用改善進(jìn)氣系統(tǒng)、改善燃燒、降低損失及提高排氣能量回收等改進(jìn)機內(nèi)技術(shù)措施的方法，也可采用排氣后處理及改善燃料與潤滑油品質(zhì)等的方法，如圖1所示。降低排放應(yīng)研究開發(fā)的主要課題有：開發(fā)可對噴射量、噴射定時作極微細(xì)控制的燃料噴射電子控制;渦輪增壓及中冷;廢氣再循環(huán)（EGR）電子控制;催化還原的后處理技術(shù)等。

2.2其他控制措施

①理順汽車排污控制有關(guān)國家部門之間的關(guān)系，使環(huán)保、汽車工業(yè)、公安、交通等部門密切配合，共同抓好汽車排氣污染控制工作。

②逐步修改嚴(yán)格汽車排放法規(guī)，并與國際法規(guī)接軌。

③加大汽車排氣污染宣傳力度，爭取全社會都來關(guān)心支持汽車排氣污染控制工作。

④汽車制造廠家每年必須撥出專款用于排氣污染控制技術(shù)研究，不斷降低生產(chǎn)車污染物排放水平。

⑤強化在用車I/M管理制度，并加強路查、抽檢監(jiān)督管理。

⑥改善道路交通狀況，控制各類車輛保有量適度增長，使之與交通道路建設(shè)相調(diào)。

結(jié)語：

汽車排氣