2025版高考地理一輪總復(fù)習(xí)考點(diǎn)突破第5部分區(qū)域地理第21章世界地理第2講世界重要地區(qū)考點(diǎn)四撒哈拉以南的非洲

考點(diǎn)四撒哈拉以南的非洲知識(shí)整合a處為_東非__高原，b處為_剛果__盆地，c處為_尼羅河__，d處為尼日爾河，e處為贊比西河；f處為_熱帶草原__氣候，g處為_熱帶沙漠__氣候，h處為_地中海__氣候。1.自然地理環(huán)境特征(1)地形：以_高原__為主。(2)氣候：以_熱帶雨林__氣候和_熱帶草原__氣候?yàn)橹鳌?3)水文：主要河流有尼羅河、尼日爾河、剛果河、贊比西河等。(4)礦產(chǎn)：種類多，儲(chǔ)量大。2.經(jīng)濟(jì)特征：“單一商品經(jīng)濟(jì)”為主3.人口、糧食與環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重(1)人口增長(zhǎng)過(guò)快，產(chǎn)生人口問(wèn)題、糧食供給不足問(wèn)題；不合理開發(fā)，如濫墾濫伐、過(guò)度放牧，導(dǎo)致環(huán)境逐步惡化，如土地沙化、自然災(zāi)害頻發(fā)等。(2)解決措施：控制人口增長(zhǎng)速度，提高人口素質(zhì)；保護(hù)環(huán)境，提高農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)水平等?！局R(shí)拓展】1．非洲氣候特征及成因2．撒哈拉以南的非洲地理環(huán)境特征的分析對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練(2023·海南卷)由中國(guó)承建運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)(蒙巴薩至內(nèi)羅畢)鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一條鐵路。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位，對(duì)肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過(guò)1.5%。圖為非洲部分區(qū)域圖。據(jù)此完成9～11題。9.從鐵路布局推測(cè)圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是(A)A．方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出 B．加速區(qū)域城市化C．加強(qiáng)人員對(duì)外交流 D．完善區(qū)域鐵路網(wǎng)10.蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間對(duì)肯尼亞產(chǎn)生的直接影響是(D)A．促進(jìn)人口向外流動(dòng)B．縮小南北地區(qū)差距C．改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境D．帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展11.肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類居住的主要原因是(A)A．海拔較高，氣候適宜B．資源豐富，就業(yè)機(jī)會(huì)更多C．黑土廣布，作物產(chǎn)量高D．交通便利，對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)[解析]第9題，圖示區(qū)域鐵路大部分連接內(nèi)陸礦區(qū)和沿海港口，因此圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出，而不是加速區(qū)域城市化、加強(qiáng)人員對(duì)外交流、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)，A正確，B、C、D錯(cuò)誤，故選A。第10題，蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位，對(duì)肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過(guò)1.5%，帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，D正確；促進(jìn)人口向外流動(dòng)及縮小南北地區(qū)差距是鐵路建成通車后帶來(lái)的影響，A、B錯(cuò)誤；鐵路建設(shè)可能會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞，C錯(cuò)誤。故選D。第11題，肯尼亞位于赤道附近地區(qū)，氣候濕熱，海拔較高的高原氣候較為涼爽，更適合人類居住，A正確；讀圖可知，沿海平原也