汽車行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告：3月車市回暖明顯“以舊換新+車展”推升4月熱度

汽車19%10% 0%-10%-19%-29% 2023-042023-082023-122024-0數(shù)據(jù)來(lái)源：聚源《我國(guó)成全球最大汽車出口國(guó)，本土化供應(yīng)未來(lái)可期—行業(yè)深度報(bào)告》刺激下回暖可期—行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告》《乘用車行業(yè)迎來(lái)開(kāi)門紅，比亞迪引領(lǐng)龍年首場(chǎng)降價(jià)潮—行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告》——行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告合資品牌的市場(chǎng)份額，而廣汽本田等合資車企2024年以來(lái)銷量同比下滑明顯。換新政策將實(shí)現(xiàn)金融、二手車等方面有效協(xié)同，其中：(1)中央財(cái)政對(duì)汽車以舊金融機(jī)構(gòu)還將適當(dāng)減免汽車以舊換新過(guò)程中提前結(jié)清貸款產(chǎn)生的違約金；(3)截1600/7000萬(wàn)輛，為以舊換新提供很大的空間，有 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告2/2/371、4月觀察：小米入局、車企降價(jià)潮延續(xù)，“以舊換新+車展”推升車市熱度 41.1、3月新能源車促銷力度進(jìn)一步擴(kuò)大，小米入局、4月車企降價(jià)潮延續(xù) 41.2、4月上半月乘用車銷量環(huán)比下滑，北京車展召開(kāi)有望提振下旬銷量 61.3、14部門印發(fā)以舊換新方案，財(cái)政、金融、車企等協(xié)同促汽車消費(fèi) 61.4、北京車展以插混車型及智能化為亮點(diǎn)，新車型密集發(fā)布關(guān)注度高 102、3月景氣度：受促銷力度擴(kuò)大及低基數(shù)等因素影響，3月乘用車銷量環(huán)比明顯提升 122.1、總覽：3月乘用車批發(fā)銷量同環(huán)比分別增長(zhǎng)10.4%、68.4%，新能源車滲透率環(huán)比提升2.61pct 122.2、新能源：受促銷力度擴(kuò)大及推新車等因素影響，3月新能源車滲透率環(huán)比提升2.61pct 172.2.1、3月以來(lái)重要事件：三部門：2024-2026年開(kāi)展“百縣千站萬(wàn)樁”試點(diǎn)工程，加強(qiáng)重點(diǎn)村鎮(zhèn)新能源車充換電設(shè)施建設(shè)；智己首代固態(tài)電池CLTC續(xù)航超1000km 192.3、出口：3月乘用車出口量觸底反彈創(chuàng)新高，新能源車出口量占比同環(huán)比提升 222.3.1、3月以來(lái)重要事件：工信部：將支持我國(guó)新能源車企因地制宜加快海外發(fā)展 233、智能化：華為城區(qū)NCA全國(guó)可用路段99.56%+；特斯拉FSD訂閱費(fèi)減半且累計(jì)里程破10億英里 253.1、政策端：18部門聯(lián)合印發(fā)《貫徹實(shí)施〈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要〉行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》，提出在智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域集中攻關(guān) 253.2、行業(yè)端：3月城市NOA滲透率相比1月提升0.1pct，線控制動(dòng)滲透率環(huán)比提升0.9pct至約30.0% 253.3、車企端：華為城區(qū)NCA覆蓋全國(guó)40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)公開(kāi)道路，可用路段99.56%+；特斯拉FSD訂閱費(fèi)降至99美元/月且累計(jì)里程破10億英里 263.3.1、3月以來(lái)重要事件：特斯拉FSD月度訂閱費(fèi)降至99美元且累計(jì)行駛里程破10億英里；智界S7首發(fā)搭載華為ADS基礎(chǔ)版 273.3.2、3月重要OTA：?jiǎn)柦?、智界系列ADS高階智駕新增全國(guó)都能開(kāi)的城區(qū)NCA；極越OCC占用網(wǎng)絡(luò)“上車”；極氪009新增NZP高速自主領(lǐng)航輔助 294、新車前瞻：零跑C16搭載800V及“四葉草”架構(gòu)，比亞迪秦L或搭載第5代DM-i技術(shù) 314.1、零跑C16：定位中大型6座SUV，搭載800V高壓及“四葉草”中央集成式架構(gòu) 314.2、比亞迪秦L：或搭載第5代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，填補(bǔ)比亞迪中級(jí)轎車市場(chǎng)的空白 335、風(fēng)險(xiǎn)提示 35圖1：3月新能源乘用車綜合促銷幅度明顯擴(kuò)大，傳統(tǒng)乘用車綜合促銷幅度小幅抬升 4圖2：豪華燃油車綜合促銷幅度明顯高于自主燃油車綜合促銷幅度，且3月差距有所擴(kuò)大 4圖3：在榮耀版車型密集上市的背景下，比亞迪3月銷量重新突破30萬(wàn)大關(guān)，環(huán)比大幅提升（萬(wàn)輛） 6圖4：廣汽本田、廣汽豐田等部分合資企業(yè)2024年1-3月銷量同比下滑明顯 6圖5：2024年4月1-14日，主要廠商乘用車日均批發(fā)銷量3.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比下降9% 6圖6：2024年4月1-14日，主要廠商乘用車日均零售銷量3.68萬(wàn)輛，同比下降11%，環(huán)比下降3% 6圖7：銀行等金融機(jī)構(gòu)將出臺(tái)相關(guān)政策支持汽車等消費(fèi)品以舊換新 8圖8：3月乘用車批發(fā)銷量219.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%，環(huán)比增長(zhǎng)68.4% 13圖9：3月乘用車零售銷量171.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，環(huán)比增長(zhǎng)53.3% 13圖10：3月，轎車及SUV批發(fā)銷量環(huán)比分別增長(zhǎng)40.64、42.77萬(wàn)輛 13圖11：3月SUV批發(fā)銷量占比同比+2.35pct，轎車批發(fā)銷量占比環(huán)比+1.52pct 13圖12：驅(qū)逐艦05、速騰、MG、軒逸、秦PLUS等A級(jí)轎車降價(jià)帶來(lái)銷量環(huán)比增長(zhǎng) 14圖13：合資品牌車型占據(jù)B級(jí)轎車市場(chǎng)主要份額并推動(dòng)3月B級(jí)轎車市場(chǎng)環(huán)比復(fù)蘇 14圖14：宋Pro、宋PLUS、星越L、本田CR-V等車型降價(jià)效果明顯，引領(lǐng)緊湊型SUV銷量同比明顯增長(zhǎng) 143/3/37圖15：瑞虎8等車型提供優(yōu)惠后銷量增長(zhǎng)明顯，推動(dòng)3月中型SUV銷量同比高增 14圖16：3月各價(jià)格段車型銷量環(huán)比均有不同程度的增長(zhǎng)，10-15萬(wàn)價(jià)格段車型零售銷量占比環(huán)比提升1.4pct 15圖17：3月自主品牌乘用車零售銷量92.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%，環(huán)比增長(zhǎng)50.9% 16圖18：3月自主品牌乘用車零售銷量占比54.9%、維持相對(duì)高位，日系乘用車零售銷量占比繼續(xù)下滑 16圖19：3月各乘用車廠商批發(fā)銷量環(huán)比普遍增長(zhǎng)，比亞迪月銷超30萬(wàn)輛重奪乘用車行業(yè)銷量冠軍 17圖20：3月理想重奪新勢(shì)力乘用車批發(fā)銷量冠軍，埃安銷量環(huán)比增長(zhǎng)178.4% 17圖21：3月新能源乘用車批發(fā)銷量為81.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.3%，環(huán)比增長(zhǎng)81.2% 17圖22：3月新能源乘用車批發(fā)銷量滲透率為36.91%，同比提升5.88pct，環(huán)比提升2.61pct 17圖23：3月純電車、插電混動(dòng)車批發(fā)銷量同比分別增長(zhǎng)11.26%、86.59%，環(huán)比分別增長(zhǎng)87.36%、71.91% 18圖24：3月插電混動(dòng)車批發(fā)銷量占比37.78%，同比增長(zhǎng)11.20pct，環(huán)比下降2.04pct 18圖25：3月比亞迪、特斯拉中國(guó)新能源車批發(fā)銷量環(huán)比147.75%、47.54%，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城新能源車批發(fā)銷量滲透率環(huán)比分別提升4.41pct、6.16pct 19圖26：3月中國(guó)乘用車出口42.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.3%，環(huán)比增長(zhǎng)34.6% 22圖27：3月中國(guó)新能源乘用車出口12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.5%，環(huán)比增長(zhǎng)53.9% 22圖28：3月中國(guó)出口至亞洲其他國(guó)家或地區(qū)、歐洲的乘用車數(shù)量環(huán)比明顯增長(zhǎng)，推動(dòng)整體乘用車出口量增長(zhǎng) 23圖29：3月出口至獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的傳統(tǒng)燃料車觸底反彈，出口至歐洲、東南亞地區(qū)的純電車數(shù)量環(huán)比恢復(fù)增長(zhǎng) 23圖30：新能源乘用車出口方面，3月比亞迪、特斯拉中國(guó)、上汽乘用車較為領(lǐng)先 23圖31：3月受乘用車行業(yè)銷量環(huán)比大幅提升影響，城市NOA滲透率環(huán)比下滑，但相比1月提升0.1pct 26圖32：3月，乘用車行業(yè)線控制動(dòng)滲透率環(huán)比提升0.9pct至約30.0% 26圖33：零跑C16定位中大型6座新能源SUV，整體定位高于零跑C10 31圖34：零跑C10將采用CTC底盤電池一體化技術(shù) 32圖35：零跑C16有望提供行業(yè)頂級(jí)8295智能座艙 32圖36：零跑C16有望提供高速領(lǐng)航輔助駕駛功能 32圖37：零跑C16將提供“四葉草”中央集成式架構(gòu) 33圖38：“四葉草”中央集成式架構(gòu)具有極致線束長(zhǎng)度等7大特性 33圖39：比亞迪秦L定位為全新中級(jí)轎車，相比秦PLUS空間更為寬敞 33圖40：秦L整體設(shè)計(jì)采用“山水畫(huà)境”風(fēng)格 34圖41：王傳福表示，比亞迪將在2024年5月推出第5代DM-i混動(dòng)技術(shù) 34表1：4月以來(lái)，小鵬、深藍(lán)等車企推出直接現(xiàn)金補(bǔ)貼、金融貼息、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、選裝折扣等多種限時(shí)優(yōu)惠 5表2：國(guó)家及地方政府聯(lián)動(dòng)，推出汽車以舊換新促消費(fèi)政策 7表3：蔚來(lái)等車企積極響應(yīng)政府號(hào)召，大力推出以舊換新支持政策 9表4：插混為本次北京車展亮點(diǎn)之一，多款新車型將會(huì)發(fā)布 11表5：智能化為本次車展亮點(diǎn)之二，英偉達(dá)ORIN-X及華為MDC搭載規(guī)模擴(kuò)大 12表6：3月A、B級(jí)轎車銷量環(huán)比增長(zhǎng)明顯，A、B級(jí)SUV拉動(dòng)SUV銷量同比增長(zhǎng) 14表7：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，3月比亞迪等車企推出購(gòu)車優(yōu)惠政策，相關(guān)車型銷量迎來(lái)明顯增長(zhǎng) 15表8：2024Q1，堅(jiān)持“純電+混合技術(shù)”路線的車企普遍銷量排名靠前或同比增速較高，而堅(jiān)持純電路線的車企普遍銷量下滑或銷量排名靠后 18表9：華為表示城區(qū)NCA覆蓋全國(guó)40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)公開(kāi)道路，可用路段99.56%+；蔚來(lái)表示NOP+城區(qū)功能覆蓋726座城市、847221公里城區(qū)；小米表示城區(qū)領(lǐng)航功能4月開(kāi)啟用戶測(cè)試、5月正式開(kāi)通10城、8月全國(guó)開(kāi)通 27表10：?jiǎn)柦纭⒅墙鏞TA全國(guó)都能開(kāi)的城區(qū)NCA；極氪009新增NZP高速自主領(lǐng)航輔助 30表11：B級(jí)轎車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)主要由美系、德系、日系車型占據(jù) 35 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告4/374/37以來(lái)，車企降價(jià)潮延續(xù)，尤其是新能源乘用車綜合促銷力度有擴(kuò)大趨勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)車降價(jià)帶來(lái)的沖擊。但整體而言，受成本限制及保利潤(rùn)目標(biāo)等因素影響，目前燃油商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.3%（以50%作為榮降價(jià)新車型、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、選裝權(quán)益，包括響應(yīng)國(guó)家以舊換新號(hào)召推出置換補(bǔ)貼等，萬(wàn)元起。圖2：豪華燃油車綜合促銷幅度明顯高于自主燃油車綜 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告5/5/37表1：4月以來(lái)，小鵬、深藍(lán)等車企推出直接現(xiàn)金補(bǔ)貼、金融貼息、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、選裝折扣等多種限時(shí)優(yōu)惠2全系限時(shí)減免至高50000元+選裝顏色折扣至高2500元20.39-28.992Pro的合資品牌面臨較大的銷量壓力。面對(duì)銷量不及預(yù)期以及新車型密集發(fā)布的競(jìng)爭(zhēng)壓萬(wàn)輛。但合資品牌燃油車受成本等因素影響目前優(yōu)惠力度提升能力有限，產(chǎn)品、加強(qiáng)原材料等成本端管控、持續(xù)推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品等是車企目前破局的重要手段。待行業(yè)降價(jià)潮相對(duì)企穩(wěn)、消費(fèi)者觀望情緒逐漸消除時(shí)，切實(shí)的優(yōu)惠將刺 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告6/6/3750504月上半月，乘用車銷量受低基數(shù)影響環(huán)比大幅增長(zhǎng)，而北京車展的熱度有望提振新補(bǔ)貼方案已經(jīng)發(fā)布，車企、政府等已推出較大的置換優(yōu)惠，消費(fèi)者的等待情緒有0 主要廠商日均乘用車批發(fā)銷量及預(yù)測(cè)（輛）2022年4月2024年4月2023年4月2024年4月環(huán)比（右軸）主要廠商日均乘用車零售銷量及預(yù)測(cè)（輛）02022年4月2024年4月2023年4月2024年4月環(huán)比（右軸）政金融政策支持力度、突出汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)牽引、完善報(bào)廢車回收拆解體系、促進(jìn)二手車放心便利交易、培育壯大二手車經(jīng)營(yíng)主體、推動(dòng)汽車流通消費(fèi)創(chuàng)新發(fā)展。 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告7/7/37中央財(cái)政重點(diǎn)支持推動(dòng)汽車以舊換新。對(duì)報(bào)廢高排放乘用車或符合條件的新能源乘用車，并購(gòu)買符合節(jié)能要求或新能源汽車的消費(fèi)者給予定額補(bǔ)貼。堅(jiān)持中央財(cái)政和地方政府聯(lián)動(dòng)，補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政按比例分擔(dān)，共同推動(dòng)汽車以舊換新。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，此次汽車以舊換新補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)、使用年限較長(zhǎng)的車型，而此前幾次中央財(cái)政安排的報(bào)廢更新都是較大額度的報(bào)廢更新補(bǔ)貼，因此本次中央層面以舊換新補(bǔ)貼力度將更大，預(yù)計(jì)將投入至少200主任趙辰昕表示，新能源車和燃油車都能享受優(yōu)惠、對(duì)內(nèi)資外資同等看待。此外，中央財(cái)政還將安排資金支持啟動(dòng)縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作，補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)充表2：國(guó)家及地方政府聯(lián)動(dòng)，推出汽車以舊換新促消費(fèi)政策中央門印發(fā)《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》提出通過(guò)加大政策合節(jié)能要求或新能源汽車的消費(fèi)者給予定額補(bǔ)貼2）金融機(jī)構(gòu)可自主確定自用汽車貸款首付比例3）完善充（換）電、停車、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施4）實(shí)施二手車交易反向開(kāi)票政策5）推廣上門收車服務(wù)模式地方非營(yíng)運(yùn)性乘用車以舊換新，可申請(qǐng)一次性政金融方面，汽車貸款比例限制取消，并適當(dāng)減免汽車以舊換新過(guò)程中提前結(jié)清貸款 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告月的利息作為違約金。因此，置換違約金的減免也有利于提升消費(fèi)者的以舊換新意支持政策。以平安銀行汽車消費(fèi)金融中心為例，針對(duì)有置換新車意向的汽車金融在 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告9/9/37表3：蔚來(lái)等車企積極響應(yīng)政府號(hào)召，大力推出以舊換新支持政策傳祺M8全系車型22.98-24嵐圖夢(mèng)想家EV全系車型嵐圖夢(mèng)想家PHEV嵐圖FREE嵐圖追光全系車型攬巡全系車型27.49-3貼ID.7VIZZION全系車型22.778-26.278 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告根據(jù)河北省消保委的數(shù)據(jù)，上一輪汽車以舊換新報(bào)廢回收、汽車后市場(chǎng)等全方位協(xié)同，因此預(yù)計(jì)刺激效果將更強(qiáng)。根據(jù)《推動(dòng)消費(fèi)米、阿維塔、深藍(lán)、智己、昊鉑、iCAR、極氪、極越、零跑等品牌都是首次亮相。表4：插混為本次北京車展亮點(diǎn)之一，多款新車型將會(huì)發(fā)布/L領(lǐng)克07EM-P秦LDM-i智能化方面的發(fā)展是本次北京車展的另一大亮點(diǎn)1）隨著各大車企在智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，多模態(tài)融合成為眾多車企的選擇，激光雷達(dá)等技術(shù)配置將更加驗(yàn)，車載屏幕尺寸更大、數(shù)量更多，大尺寸的ARHUD也已在部 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告表5：智能化為本次車展亮點(diǎn)之二，英偉達(dá)ORIN-X及華為MDC搭載規(guī)模擴(kuò)大超聲波3/1///1313/1////1/////1////有////有//////86/115/1////1///L/1////明顯復(fù)蘇，但受降價(jià)潮持續(xù)存在帶來(lái)消費(fèi)者觀望情緒、新車型及以舊換新政策預(yù)期表現(xiàn)相對(duì)溫和，主要由于目前持續(xù)存在的降價(jià)潮使消費(fèi)者仍存在較強(qiáng)的觀望情緒，疊加消費(fèi)者對(duì)后續(xù)可能發(fā)布的新車型以及以舊換新政策有著較強(qiáng)的預(yù)期，也會(huì)存在 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告0202020212022202320240銷量同比高增。0銷量占比環(huán)比+1.52pct2023年3月2024年2月2024年3月2023年前3月2024年前3月 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告轎車7------2A1B5C62轎車降價(jià)帶來(lái)銷量環(huán)比增長(zhǎng)3月A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量增量排行（輛）02024年2月銷量2024年3月銷量?jī)r(jià)效果明顯，引領(lǐng)緊湊型SUV銷量同比明顯增長(zhǎng)03月緊湊型SUV市場(chǎng)銷量增量排行（輛）2023年3月銷量2024年3月銷量3月B級(jí)轎車市場(chǎng)銷量增量排行（輛）02024年2月銷量2024年3月銷量02023年3月銷量2024年3月銷量//////配降價(jià)新車型以及原有車型直接降價(jià)限時(shí)優(yōu)惠等因素相關(guān)。02024年2月零售銷量2024年3月零售銷量2024年2月零售占比2024年3月零售占比 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告3月自主品牌乘用車銷量占比維持相對(duì)高位，美系車銷量占比有所提升，日系車銷車考慮成本因素后預(yù)計(jì)價(jià)格下探空間有限，銷量占比難免呈下滑趨03月各乘用車廠商批發(fā)銷量環(huán)比普遍增長(zhǎng)，比亞迪、理想分別重奪乘用車行業(yè)、新圖19：3月各乘用車廠商批發(fā)銷量環(huán)比普遍增長(zhǎng)，比亞2024年2024年2月批發(fā)銷量2024年3月批發(fā)銷量圖20：3月理想重奪新勢(shì)力乘用車批發(fā)銷量冠軍，埃安02024年2月批發(fā)銷量2024年3月批發(fā)銷量0202020212022202320243月純電車、插電混動(dòng)車批發(fā)銷量同比分別增長(zhǎng)11.26%、86.59%，環(huán)比分別增長(zhǎng) 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告目前來(lái)看，受續(xù)航能力更強(qiáng)、能夠提供純電駕駛體驗(yàn)等因素影響，插電混合車在市iCAR03、理想MEGA、小鵬X90 遍銷量下滑或銷量排名靠后---- 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告502024年2月新能源乘用車批發(fā)銷量 2024年3月新能源乘用車批發(fā)銷量婷表示，新能源汽車等綠色消費(fèi)深受歡迎，2024年前兩月新能源乘重點(diǎn)村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。中央財(cái)政將安排獎(jiǎng)勵(lì)資金支持試點(diǎn)縣開(kāi)展試點(diǎn)工作；省級(jí)層面要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用；地方各級(jí)部門要在土地、電價(jià)、服務(wù)費(fèi)等方面積極出臺(tái)相關(guān)政策，有效補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)公共充換 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告20/3720/37有望加快出臺(tái)，重大專項(xiàng)加分可抵扣新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營(yíng)性虧損。隨著考這在任何國(guó)家都將是第一次，推動(dòng)這一轉(zhuǎn)變的主要原因是挪威政府提供的高額激勵(lì)即使在充電基礎(chǔ)設(shè)施和整體經(jīng)濟(jì)承受能力面臨挑戰(zhàn)的情況下，其普及速度仍在持續(xù) 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告21/3721/37第三代海綿硅負(fù)極和高面容量固態(tài)正極技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池能量密度達(dá)到行業(yè)新聞3：太藍(lán)新能源推出世界首塊車規(guī)級(jí)720Wh/k池的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，包括超薄致密復(fù)合氧化物固態(tài)電解質(zhì)、高容量先進(jìn)正負(fù)極材料、固態(tài)電池一體化成型工藝等。在此基礎(chǔ)上，太藍(lán)新能源成功制備出世界首塊狀態(tài)、站點(diǎn)指引等信息，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。此外，吉利自建充電網(wǎng)絡(luò)后續(xù)也將與蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。還宣布目標(biāo)到2030年將電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本降低3創(chuàng)新基地。目前大眾正在開(kāi)發(fā)首個(gè)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的電動(dòng)汽車架構(gòu)CMP，擬于 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告22/3722/373月乘用車出口量創(chuàng)新高，同環(huán)比分別增長(zhǎng)39.3%/34.6%,新能源車出口量占比同環(huán)滑，其中主要出口地區(qū)亞洲、歐洲出口量下滑明顯。分地區(qū)來(lái)看，預(yù)計(jì)受新能源車車出口量也有所下滑，預(yù)計(jì)與前期出口量較高導(dǎo)致存在部分庫(kù)存等因素有關(guān)。但3環(huán)比分別提升4.3pct/3.6pct特斯拉中國(guó)、上汽乘用車的新能源乘用車出口量較20202021—20222023202420202021——20222023202423/3723/3700 02024年3月具體而言1）促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)同。加快國(guó)內(nèi)外新能源汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)對(duì)接，推動(dòng)形成互相認(rèn)可的碳排放、碳足跡核算規(guī)則2）完善服務(wù)支撐體系。發(fā)揮中國(guó)汽提高國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力。健全國(guó)際物流體系，加強(qiáng)鐵路、海運(yùn)等運(yùn)輸服務(wù)保障3） 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告24/3724/37及豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，以強(qiáng)大豐富的智能配置，為印尼市場(chǎng)樹(shù)立豪華越野的新標(biāo)也將很快開(kāi)。訂單，正式進(jìn)軍歐洲新能源汽車市場(chǎng)。公司計(jì)劃在西班牙建設(shè)極狐品牌分銷服務(wù)網(wǎng)入東南亞最大的汽車市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固廣汽埃安的“泰國(guó)+印尼”雙工廠戰(zhàn)略布局。及金融、能源生態(tài)、出行市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等領(lǐng)域開(kāi)展合作。在越南北部省份太平省建設(shè)一座汽車工廠，日，西班牙工業(yè)部宣布與奇瑞談判順利，助力奇瑞打造其歐洲首個(gè)制造基地。據(jù) 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告25/3725/37政策新聞1：18部門聯(lián)合印發(fā)《貫徹實(shí)施〈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展在智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域集中攻關(guān)，加快研制一批重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)汽車測(cè)試高速公路全線開(kāi)放。據(jù)了解，京津塘高速是國(guó)內(nèi)首條跨省支持車路協(xié)同自動(dòng)駕駛能力。車路協(xié)同試點(diǎn)的內(nèi)容主要包括建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、提升車載終端裝配率以及建設(shè)城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)。車型銷量穩(wěn)健，但乘用車市場(chǎng)整體銷量環(huán)比大幅提升，導(dǎo)致乘用車行業(yè)城市自動(dòng)駕作的繼續(xù)推進(jìn)以及車企端數(shù)據(jù)積累、算力升級(jí)、端到端智能駕駛算法等的探索帶來(lái)的重要拐點(diǎn)，不論國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策是否出臺(tái)，相關(guān)的硬件和車都將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告26/3726/37圖32：3月，乘用車行業(yè)線控制動(dòng)滲透率環(huán)比提升目前，智能駕駛成為消費(fèi)者買車的重要考量因素，推動(dòng)車企加速布局智能駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)，華為、小鵬、蔚來(lái)、理想等企業(yè)相對(duì)領(lǐng)先。其中從最新進(jìn)展來(lái)看1）華為系列車型開(kāi)啟不依賴高精地圖的全國(guó)城區(qū)NCA，余承東表示華為城市NCA覆蓋全國(guó)40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)公開(kāi)道路，可用路段99.56%+2）蔚來(lái)表示NOP+城區(qū)功能覆蓋行業(yè)第一梯隊(duì)。 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告27/3727/37ADMAX3.0智駕系統(tǒng)已對(duì)所有ADMax用戶開(kāi)通了“高已經(jīng)對(duì)北京、上海、杭州和深圳4個(gè)城市的城區(qū)實(shí)現(xiàn)覆蓋，根據(jù)極越的規(guī)銀河智駕2.0“城市通勤NOA”智駕方案將于在2元。數(shù)據(jù)、算力的持續(xù)積累為端到端算法的能力提升提供強(qiáng)勁支撐。以此為基礎(chǔ)， 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告28/3728/37視覺(jué)解決方案——GARCIAOS，計(jì)劃將于2026年實(shí)現(xiàn)上車。通過(guò)廣汽自研“xPercFormer”技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)圖的路口道路拓?fù)涞膶?shí)時(shí)感知，實(shí)現(xiàn)無(wú)需依賴信號(hào)、地日，廣汽埃安宣布與滴滴自動(dòng)駕駛合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執(zhí)與華為開(kāi)展多層次長(zhǎng)期合作，以一汽解放的車輛研發(fā)能力及技術(shù)儲(chǔ)備、華為在智能建立智能駕駛整體解決方案。在智能駕艙方面，一汽解放目前已經(jīng)完成基于華為開(kāi) 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告29/3729/37車功能，寶駿新增垂直車位完全出庫(kù)及斜列車位車頭泊入功能。 行業(yè)點(diǎn)評(píng)報(bào)告30/3730/37V5.1.0（1）AEB避撞性能再提升：路面的水馬泊車偏左、居中、偏右根據(jù)情況自主選擇，保持距離停車避免被鄰車“開(kāi)門殺”：（