國內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則

海

★★

中華人民共和國海事局

船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則

國內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則

2019年修改通報

（征求意見稿）

編寫說明

《國內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2019年修改通報

簡要編寫說明

總體說明

1、《國內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2019年修改通報在《國內(nèi)海洋小型漁船法

定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2019)基礎(chǔ)上編制。

2、修改部分采用下劃紅色橫線進行標注。對于新增和全部修改的章節(jié)，僅對章節(jié)的標

題進行標注；對新增和修改的條文及部分文字，僅在新增和修改之處進行標注。標注的內(nèi)容

相對于《國內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2019)。

3、細化或刪除船舶檢驗機構(gòu)同意的條款，減少驗船人員自由裁量權(quán)。

4、修改了規(guī)則的適用范圍，補充了敞口船和高速船相關(guān)要求。

5、增加了木質(zhì)漁船的特別規(guī)定。

第一章通則

1、進一步統(tǒng)一了各法規(guī)之間的定義。

2、修改了重大改建的定義，明確了中重大改建的時間。

3、補充了替代設(shè)計的相關(guān)規(guī)定。

第二章檢驗和發(fā)證

1、進一步統(tǒng)一了各法規(guī)之間臨時檢驗、證書失效等相關(guān)要求。

2、補充機電送審圖紙目錄。

第三章船舶構(gòu)造與機電設(shè)備

1、補充了無機艙漁船的艙壁設(shè)置要求。

2、新增木質(zhì)漁船的特別規(guī)定。

3、明確技術(shù)要求需要參考規(guī)則的名稱。

第四章穩(wěn)性、載重線、不沉性、噸位丈量

1、補充了穩(wěn)性核算的指向和穩(wěn)性試驗的方法。

2、明確了木質(zhì)漁船可以免于勘劃載重線的規(guī)定。

第五章安全設(shè)備與防污染設(shè)備

1、梳理簡化了信號設(shè)備的配備要求。

2、修改了無線電的配備。

3、梳理了國內(nèi)海洋小型漁船的手提式滅火器的規(guī)格和配備要求；

4、結(jié)合按照環(huán)保部關(guān)于GB3552-2018標準,增加了國內(nèi)海洋小型漁船的防止垃圾污如

有害防污底系統(tǒng)要求。

附錄

1、優(yōu)化了安全環(huán)保聲明書的內(nèi)容。

II

目錄

第一章通則.................................................................1

第1節(jié)一般規(guī)定........................................................1

第2節(jié)作業(yè)航區(qū)劃分及作業(yè)限制.........................................1

第3節(jié)定義............................................................2

第4節(jié)特別規(guī)定........................................................3

第二章檢驗和發(fā)證..........................................................3

第1節(jié)一般規(guī)定........................................................3

第2節(jié)檢驗項目........................................................3

第3節(jié)證書簽發(fā)........................................................4

第三章船舶構(gòu)造與機電設(shè)備..................................................4

第2節(jié)船體結(jié)構(gòu)........................................................4

第4節(jié)電氣設(shè)備........................................................5

第四章穩(wěn)性、載重線、不沉性、噸位丈量.....................................6

第1節(jié)穩(wěn)性............................................................6

第2節(jié)載重線..........................................................7

第3節(jié)不沉性..........................................................7

第4節(jié)噸位丈量........................................................7

第五章安全設(shè)備與防污染設(shè)備................................................8

第2節(jié)救生設(shè)備........................................................8

第3節(jié)消防設(shè)備........................................................8

第4節(jié)航行和信號設(shè)備..................................................8

第5節(jié)無線電設(shè)備.....................................................10

第6節(jié)防污染設(shè)備.....................................................10

第六章木質(zhì)漁船的特別規(guī)定.................................................10

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................10

第2節(jié)船體構(gòu)造.......................................................11

第3節(jié)排水舷口.......................................................17

第4節(jié)陋裝設(shè)備.......................................................17

第5節(jié)穩(wěn)性...........................................................18

附錄2國內(nèi)海洋小型漁船安全環(huán)保技術(shù)狀況聲明書格式............................20

1

第一章通則

第1節(jié)一般規(guī)定

原1.1.3」改為：

“1.131除另有明文規(guī)定外，本規(guī)則適用于船長大于或等于7m但小于12m,有上層建

筑或甲板室結(jié)構(gòu)且在中華人民共和國登記或?qū)⒌怯浀膰鴥?nèi)海洋漁船?！?/p>

【編制說明】修改適用范圍，同時按照《漁業(yè)船舶檢驗條例》的規(guī)定，并且與遠洋漁船

檢驗技術(shù)規(guī)則一致，考慮到洵船網(wǎng)批限制，如果檢驗對象可以是任何漁船，有可能導(dǎo)致設(shè)計

單位（船東）隨意向檢驗機構(gòu)送審圖紙，造成機構(gòu)服務(wù)資源的浪費，因此適用范圍中恢復(fù)“在

中華人民共和國登記或?qū)⒌怯?/p>

原1.1.5改為：

力.1.5等效與替代設(shè)計

1.151對本規(guī)則要求船上所應(yīng)裝設(shè)或配備的專門裝置、材料、設(shè)備或器具，或其型式或

本規(guī)則要求應(yīng)設(shè)置的任何專門設(shè)施，本局可準許該船上裝設(shè)或配備任何其他的在船上設(shè)置不

同于本規(guī)則要求的任何裝置、材料、設(shè)備或器具，或其型式，或設(shè)置任何其他的設(shè)施，或采

用其他設(shè)施，只要但應(yīng)通過試驗或其他方法認定這些裝置、材料、設(shè)備或器具，或其型式,

或其他設(shè)施，至少與本規(guī)則所要求者具有同等效能。

1.152在應(yīng)用本規(guī)則相關(guān)篇章時，如采用替代設(shè)計方法，應(yīng)執(zhí)行本局《國際航行海船

法定檢驗技術(shù)規(guī)則》總則中的“附錄船舶替代設(shè)計實施要求”，并考慮本局《國際航行海船法

定檢驗技術(shù)規(guī)則》相關(guān)篇章引用的國際海事組織的相關(guān)指南，確保滿足相關(guān)篇章規(guī)定的替代

設(shè)計的要求。”

【編制說明】基于對各種IMO文件規(guī)定的替代和等效的批準導(dǎo)則以及《國內(nèi)航行海船

法定檢驗技術(shù)規(guī)則》評審稿相關(guān)規(guī)定，考慮到漁船可能用到的替代措施，以及各個規(guī)則之間

的統(tǒng)一，將替代設(shè)計相關(guān)要求指向本局《國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》，以便使用。"

原改為:

-1.1.10.1船舶所有人應(yīng)在《漁船安全環(huán)保技術(shù)狀況聲明書》中對船舶安全狀況如實填

寫，并對反映的內(nèi)容負責；”

【編制說明】修改明顯錯誤之處。

第2節(jié)作業(yè)航區(qū)劃分及作業(yè)限制

原1.2.2改為

“122遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較

好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過10nmile,

各遮蔽航區(qū)的具體劃分，需由直屬海事局，根據(jù)水文、氣象資料和航行經(jīng)驗，按規(guī)定提

出具體劃分方案報本局審批。已批準為遮蔽航區(qū)的水域見本局《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)

規(guī)則》的相應(yīng)規(guī)定。

作業(yè)限制：船舶滿載并限制在蒲氏風級不超過6級，目測波高不超過2m的海況下，以

1

其90%的最大航速航行時，航程時間不超過4ho

【編制說明】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》評審稿修改?！?/p>

新增1.2.4

“124敞口船僅限于在平靜水域營運限制條件下營運。高速敞口船載客不允許超過12

人。”

【編制說明】補充敞口船的相關(guān)規(guī)定。

第3節(jié)定義

原131.9改為：

“L3.1.9重大改建：系指對現(xiàn)有船舶一個或多個重大特征進行實質(zhì)性改裝、維修，影

響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的改建。如變更漁船的用途、或改變漁船的尺度和容

量而對漁船進行的使?jié)O船主尺度、總布置、居住處所、船型、分艙因素、容積發(fā)生明顯變化

的改建。除本規(guī)則各篇章另有規(guī)定外，重大改建日期系指：

.1簽訂重大改建合同日期，或；

.2如無重大改建合同，重大改建工程開始日期。

【編制說明】根據(jù)漁船特性修訂重大改建定義，增加重大改建日期的規(guī)定。”

原1.3.1.12改為:

“1.3.1.12船齡：系指漁船從其建造完成年份算起迄今所過去的年限。”

【編制說明】表述更加嚴謹，且與商船法規(guī)保持一致。

原3、4改為：

“1.3.1.13上層建筑及甲板室：在干舷甲板上，由一舷伸至另一舷的或側(cè)壁距船側(cè)小于

或等于O04B的圍壁結(jié)構(gòu)為上層建筑，即艄樓、橋樓、解樓；其他圍壁結(jié)構(gòu)為甲板室。

1.3.1.14干舷甲板：通常指最高一層露天全通甲板，其上所有的露天開口應(yīng)設(shè)有永久

性關(guān)閉裝置，其下在船側(cè)的所有開口應(yīng)設(shè)有永久性的水密關(guān)閉裝置。對露天甲板具有階梯型

的船舶，其較低的露天甲板及其平行于升高甲板的延伸部分取為干舷甲板?！?/p>

【編制說明】刪除無實質(zhì)意義“中國水域”“國內(nèi)航行”定義，增加規(guī)則中用到的“上層建

筑及甲板室”“干舷甲板''的定義。

原1.3.1.18改為：

“1.3.1.18船長L：系指最小型深85%處水線總長的96%,或沿該水線從躺柱前緣量至

舵桿中心線的長度，取大者;對掛槳（機）船、無舵船或舵在舷外船按該水線長的100%計

取;對非金屬船舶要包括船殼板的厚度;對無圖紙資料的船舶，此數(shù)值可取上甲板長的90%；

對.高速船該船長系指船舶靜浮于■水面時，其剛性水密船體位于設(shè)十水線以下部分的總長，但

不包括設(shè)計水線處及以下的附體?！?/p>

【編制說明】統(tǒng)一各規(guī)則之間的定義表述；增加高速船船長的定義。

原1.3.1.19改為:

“1.3.1.19上甲板長4（m）：指在船舶縱中剖面上量得的上甲板腦腥端外緣（不包括假

船首、假船尾）間的水平距離?！?/p>

【編制說明】統(tǒng)一各規(guī)則之間的定義表述。

2

第4節(jié)特別規(guī)定

原1.4.2改為：

“142對小型非機動漁船、無上層建筑或甲板室結(jié)構(gòu)小型機動漁船以及船長小于7米

的小型機動漁船，各省、自治區(qū)、直轄市漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)當依據(jù)本規(guī)則制定適合本地區(qū)船舶

特點的具體檢驗辦法，并報本局備案。未制定檢驗辦法的，可參考本規(guī)則內(nèi)容執(zhí)行。

【編制說明】增加未指定地方檢驗辦法的指向?！?/p>

第二章檢驗和發(fā)證

第1節(jié)一般規(guī)定

原2.144改為：

“2.144漁船有下列情況之一時，應(yīng)向船舶檢驗機構(gòu)申報臨時檢驗:

.1因發(fā)生事故而影響安全航行、作業(yè)技術(shù)條件的；

.2更改船名、變更船籍港或船舶所有權(quán)時；

.3改變船舶類型、航行區(qū)域或變更用途時，但重大改建除外；

.4涉及船舶安全的任何修理或改裝時，但重大改建除外；

.5船舶封存后重新啟用時；

.6限期檢驗項H期限屆滿時；

?7停航超過6個月以上的；

.8其他原因或漁船檢驗證書失效時?！?/p>

【編制說明】漁船各規(guī)則之間統(tǒng)一申報臨時檢驗的情形。

第2節(jié)檢驗項目

新增.11-.16

“221.1.11機艙布置圖

2.2.1.1.12軸系強度計算書和結(jié)構(gòu)圖

221.1.13管系布置圖

2.2.1.L14螺旋槳強度計算書和結(jié)構(gòu)圖

221.1.15舵系強度計算書和結(jié)構(gòu)圖

.16電氣系統(tǒng)圖”

【編制說明】增加機電部分送審圖紙目錄。

原.1改為：

“224.1.1船底外部檢查：檢查水線以下船殼板有無裂縫、損傷及腐蝕程度；檢查座機

艙船舵軸及法蘭，測量并記錄舵軸承間隙，螺旋槳外觀，解軸套、軸承測量間隙報告，必要

3

時進行抽軸檢查，海底閥箱及格柵板；檢查玻璃纖維增強塑料船的船體層板有無滲水、明顯

發(fā)白、分層現(xiàn)象；檢查船體上的接地板是否完好；”

［編制說明］增加座機艙船必要的船底外部檢查項目。

第3節(jié)證書簽發(fā)

原改為：

2.3.2.6船舶有下列情況之一，檢驗證書將自行失效：

.1證書有效期限屆滿；

.2未按規(guī)定申報檢驗；

.3擅自改變船舶結(jié)構(gòu)或變更重要機械設(shè)備而影響船舶安全或防污染性能；

.4實際裝載、航行作業(yè)區(qū)域、作業(yè)方式、主機功率與證書及技術(shù)文件不符；

.5船體及安全設(shè)備、重要機電設(shè)備、防污染設(shè)備發(fā)生重大損壞或失效；

?6擅自變更船的所有權(quán)人、船名、船籍或船籍港；

.7涉及人命安全及防污染等設(shè)備配備與證書及技術(shù)文件不符；

?8發(fā)生影響安全的重大海損或機損事故；

.9限期檢驗項目期限屆滿時；

.10報廢、拆解及滅失的船舶。

【編制說明】統(tǒng)一各規(guī)則之間的表述。

第三章船舶構(gòu)造與機電設(shè)備

第2節(jié)船體結(jié)構(gòu)

新增：321.5、

“321.5高速船船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件計算、舵設(shè)備、螺旋槳強度計算應(yīng)滿足本局《沿海小

型船舶檢驗技術(shù)規(guī)則》和本局認可的中國船級社《海上高速船入級與建造規(guī)范》的規(guī)定。

321.6可以采用直接計算法校核船體結(jié)構(gòu)，但船體板厚還需滿足本章規(guī)定的最小板厚

要求。”

【編制說明】增加高速船船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件計算指向和直接計算的規(guī)定。

原改為：

“325.2機艙前、后艙壁應(yīng)為水密艙壁。無機艙的漁船，也應(yīng)至少另外設(shè)置兩道艙壁?！?/p>

【編制說明】刪除了原條款的泛泛要求，明確給出需要滿足的規(guī)則。

原3.2.12改為：

“3.2.12窗玻璃的厚度

3.2.12」外窗玻璃的厚度t應(yīng)不小于按下式計算所得的值：

mm

4

式中：b---窗開口短邊長度，mm；

P——窗玻璃承受的載荷，kN/n?；

c——系數(shù)，查圖；

b一窗玻璃材料的極限彎曲強度，MPa；

k——安全系數(shù)，取k=4.0鋼化安全玻璃；

_______________取k=3.5聚碳酸脂。

窗開門長寬比=長邊/短邊

圖

若為夾層玻璃，則每層玻璃均應(yīng)是鋼化安全玻璃，玻璃層數(shù)至多不超過三層，且三層玻

璃中任何二層的厚度差應(yīng)不大于2mm,層間塑料薄膜厚度不大于076mm。層壓玻璃的厚度

t應(yīng)不小于下式計算值：

對于二層的夾層玻璃t=tl+t2=1.2teq

對'于二:層的夾層玻璃t=tl+t2+t3=1.5teq

上式中：tl、t2、t3分別為各層玻璃厚度，mm；

teq為按單層鋼化安全玻璃厚度公式算得的相當厚度，mm。

所取厚度t還應(yīng)不小于下列最小值tmin：

上層建筑或駕駛室前窗玻璃：鋼化安全玻璃；

tmin=5mm聚碳酸脂；

上層建筑或甲板室的側(cè)窗玻璃：tmin=3mm鋼化安全玻璃；

tmin=4mm聚碳酸脂。

外窗玻璃若為聚碳酸脂玻璃，則玻璃嵌入窗框內(nèi)的深度應(yīng)不小于窗玻璃短邊長

度的003倍。

3212.3外窗玻璃可以采用粘接方式直接與壁板連接，如有必要應(yīng)在窗玻璃的下緣處設(shè)

置金屬的水平構(gòu)件支承玻璃重量。使用的粘接劑應(yīng)具有抗紫外線、低溫、高溫和清潔用的化

學(xué)劑的能力。粘接劑的長效粘接強度等性能指標以及施工要求、程序等文件應(yīng)提交船舶檢驗

機構(gòu)認可?！?/p>

【編制說明】增加窗玻璃的厚度計算。

原3.2.12改為3.2.13

第4節(jié)電氣設(shè)備

原3.4.11.I改為:

5

“341.1.1確保船舶處于正常操作狀態(tài)和滿足正常生活條件所必需的所有電力設(shè)備供電,

而不需求助于應(yīng)急電源”

【編制說明】原文電力輔助設(shè)備，范圍過小，現(xiàn)如今有些推進系統(tǒng)也需要供電，另外明

確電氣裝置在平時使用時，不應(yīng)用到應(yīng)急電源。

原改為：

“3.4.4」船舶電氣設(shè)備廛有效接地?！?/p>

【編制說明】原文“應(yīng)當”太口語化。

原改為：

“3.451工作電壓大于50V的電氣設(shè)備應(yīng)符合《國內(nèi)海洋洵船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》的規(guī)

定?！?/p>

【編制說明】明確所參照的規(guī)則。

原3.4.7」改為:

“347.1工作電壓大于50V的配電裝置的設(shè)計、制造、試驗和安裝應(yīng)符合《國內(nèi)海洋漁

船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定。”

【編制說明】明確所參照的規(guī)則。

第四章穩(wěn)性、載重線、不沉性、噸位丈量

第1節(jié)穩(wěn)性

改為：

“4.1.1.2船舶一般應(yīng)按《國內(nèi)海洋漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定進行穩(wěn)性核算和

傾斜試驗?！?/p>

【編制說明】刪除了原條款的泛泛要求，明確給出需要滿足的規(guī)則。

原改為：

“4.122.3.2最大復(fù)原力臂應(yīng)不小于按下式計算所得之值：

=0.2+0.022（30-仍“）

式中：———最大復(fù)原力臂太對應(yīng)的橫傾角，（°）?！?/p>

【編制說明】修改明顯錯誤之處。

新增4.1.5：

“4.1.5檢性試驗

4.151對總長小于8m且載人數(shù)小數(shù)12人的小船，如僅限于遮蔽航區(qū)及平靜水域水運

限制條件下航行，作為替代，其完整穩(wěn)性也可通過41.5.2和4.153中的穩(wěn)性試驗驗證其滿

足要求。

4.152應(yīng)驗證滿載情況下所有人員集中一舷時船舶的橫傾角和水線位置，其中人員的

6

重量和重心根據(jù)4.1.2中的規(guī)定確定。

4.153船舶應(yīng)滿足下述規(guī)定：船舶的橫傾角不超過7。；對甲板船，最終水線的任意一

點應(yīng)位于十舷甲板最低點以下至少76mm；對敞口船，最終水線的任意一點應(yīng)位于舷側(cè)板頂

端最低點以下至少250mm。"

【編制說明】補充穩(wěn)性試驗的相關(guān)規(guī)定

第2節(jié)載重線

新增.4

“421.1.4對于敞口船，平均干舷應(yīng)不小于0.2Bu,其中B為型寬?！?/p>

【編制說明】補充高速船的相關(guān)規(guī)定。

原改為423.3

“423.2若甲板線勘劃有困難，經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)可免于勘劃,但應(yīng)在船舶證書中注明。

4.2.3.3木質(zhì)漁船可免于勘劃，但應(yīng)在船舶證書中注明。”

【編制說明】免于勘劃載重線的權(quán)限由海事局更改為船舶檢驗機構(gòu)，同時增加了木質(zhì)漁

船可免于勘劃載重線的規(guī)定。

原4.2.43改為：

“424.3所需排水舷口面積的2/3應(yīng)分布在船中前、后各0.2L長度范圍內(nèi)的舷墻上。”

【編制說明】原條款排版有誤，遺漏了"口''字。

第3節(jié)不沉性

原修改為

“4.3.1.3在完成.1和.2項后，在乘員總重量不變的情況下，將其中（10+5”）kg乘員重

量移至一舷護舷材的任何位置處，船仍不至傾覆。包為額定乘員數(shù)；”

【編制說明】修改明顯錯誤之處

第4節(jié)噸位丈量

原改為：

“443.1上甲板以下所有圍蔽處所容積（匕）應(yīng)按下式計算:

%=0.72LBDm3

式中：L一上甲板長度，m；

B一型寬，m；

D——型深，m。

對敞U船，為舷側(cè)頂板水平連線以下的容的（n?）”

【編制說明】補充敞口船的相關(guān)規(guī)定。

7

第五章安全設(shè)備與防污染設(shè)備

第2節(jié)救生設(shè)備

原改為：

“5.221船上每人應(yīng)配備］件救生衣（100）,其在淡水中提供的浮力應(yīng)大于或等于

100N?！?/p>

【編制說明】增加救生衣的浮力要求。

第3節(jié)消防設(shè)備

原改為：

“531.4船上配置的滅火器應(yīng)滿足下列規(guī)定：

.1每具CO2滅火器的最小容量應(yīng)不小于2kg,每具干粉滅火器的最小容量應(yīng)不

小于遍，而每具泡沫滅火器至少具有9L的容量?！?/p>

【編制說明】與條款531.2的要求不一致，不便操作。

第4節(jié)航行和信號設(shè)備

原表5.4.2改為：

5.421信號設(shè)備的配備應(yīng)符合表5表.2.1的規(guī)定。

5.422對夜間不航行、作業(yè)的船舶可免除錨燈以外的號燈。

5.423高速船的桅燈可裝設(shè)在相應(yīng)于船寬的高度，由兩盞舷燈和桅燈形成的等腰三角

形的底角，正視時不應(yīng)小于27。。

542」.?除本節(jié)規(guī)定外，信號設(shè)備性能還應(yīng)符合本局的有關(guān)規(guī)定v

.1船舶總長心不小于12m的船舶的桅燈最小能見距離為3nmile,其它基本號燈

及漁船作業(yè)號燈的最小能見距離為2nmile。

.2.船舶總長人■小于12m的船舶的桅燈最小能見距離為2e；舷燈最小能見距

離為1nmile：其它基本號燈及漁船作業(yè)號燈的最小能見距離為2nmile。

A漁船額外號燈的最小能見距離為1nmile,且不要大于2nmile。

5,424—信號設(shè)備的安裝位置

.1桅燈或替代桅燈和服燈的環(huán)照燈應(yīng)裝設(shè)在船舶中縱剖面上，如果不可能，也可

以裝設(shè)在船腑中縱剖而附近「但其舷好應(yīng)合并或一盞，并裝設(shè)在船舶中縱剖福目?或盡

可能地裝設(shè)在接近該桅燈或替代桅燈和尾燈的環(huán)照燈所在的縱剖面的位置。

.2號燈的垂向位置和間距：

21―桅燈或替代桅燈和彩燈的環(huán)照燈安裝在船體以上的高度可以小于25a,但

至少應(yīng)高于舷燈Im；

22舷燈安置在船體以上的高度，應(yīng)不超過前桅燈或替代桅燈和艦燈的環(huán)照燈高

度的%4,…不應(yīng)低到受到甲板燈光的干擾舷燈如合并為一盞，則應(yīng)安置:在低手?桅燈

不小于1m處：

8

23當垂直奘設(shè)2盞或3盞號燈時，這些號燈的間距應(yīng)不小于1m,文中最低?

盞號燈應(yīng)設(shè)裳省舷緣以以高度不小于2m處；

.2.4當垂直安裝兩盞以上號燈時，莫間距應(yīng)相等。

.3桅燈應(yīng)設(shè)置荏船中游部一如不可能時，應(yīng)盡實際可能設(shè)魯在■靠前的俅香一

.4號型間的垂直距離應(yīng)至少小為1.5m?？捎门c船.舶尺度相稱的較小尺度的號型，一

號型間距亦可相應(yīng)減少。

A獨立設(shè)置的服燈應(yīng)裝于船首尾中心線-匕，—并盡可能接逅船尾T度盡量導(dǎo)觸

燈持平，一但不得高出舷燈。

.6錨燈應(yīng)安裝在船舶的最易見處，一般設(shè)置在船舶的前部。

.7表示船舶失控的兩盞組色環(huán)照燈應(yīng)■在同二垂線上「其間距滿足本節(jié)23

的要求”

.8漁船配備的2盞作業(yè)環(huán)照燈中較低的1盞白環(huán)照燈，在舷燈以上的高度應(yīng)不小

于2mo

?9高速船的桅燈可裝設(shè),在相應(yīng)于船的寬度,、,低于21規(guī)定.的高度.，一其條件是

由兩盞舷燈和桅燈形成的等腰三角形的底角，正視時不應(yīng)小于27。。

表

設(shè)備序配備數(shù)量

設(shè)備名稱備注

L>>\2m

種類號(a人VI2m

桅用-（?后色）-4-4-4航存耳，裝手桅頂：.

?1、航行燈，裝于最高甲板左舷；

2左膿燈（紅色）4-4-2、除拖帶和頂推船外，可用1盞雙色燈代替在肱燈與

右舷燈_

1、航行燈，裝于最高甲板右舷：

34-4-2、除拖帶和頂推船外，可用1盞雙色燈代秫左舷燈與

右舷

-TJ/UAmf'J0

1,航行燈，裝于船艄，尾中心線上，高度盡量與舷燈

4脆燈（白色）4-持平，但不得高出舷燈：

一^<42可用4盞白環(huán)照燈代替桅燈和服燈”

號

燈雙色燈可替代序號2和3的號燈。配此燈于中心線處，行序號

11組1組

（左紅、右綠）

?1、操縱能力受限或失控時顯示，垂直懸拄u

6?,1\i--L.22、對非拖網(wǎng)漁船，作業(yè)時其中1靛月序號8上紅下白

|ij.|Ik|--S.yF*

|'JHJJIE./J1U

僅拖網(wǎng)漁船配備，作業(yè)時與序號后上綠下白同時顯示。

2環(huán)照燈（綠色）1—

￡.?<12m盡可能這樣配備。

1、兼作錨泊燈；

3環(huán)照燈（白色）1+(1)1+(1)2,4,去12m時可替代序號1和4的號燈：

4有漁具外伸的漁船，才另加（1）盞漁具方向指示燈。

1、失控時顯示，垂直兩個球體；

號

球體、操縱能力受限時，垂直個球體，中間是菱形體；

型13123

3、大號球體的直徑為600mm,小號球體的直徑為

9

400mm；其誤差可在10mm之內(nèi)。

圓錐體的高與底部直徑相同，其大、小號尺寸的要求與

2圓錐形體33

球體相同。

一

號15號國旗11

旗

2紅色號旗11指示有礙他船航行的漁具、纜索、錨鏈等伸出的方向。

音響1小型號笛1

■※乙K,V12m機動船可用哨子替代號笛及號鐘。

器具2小型號鐘1

注:①-僅非拖網(wǎng)漁船配備“

②可用1盞白環(huán)照燈代替桅燈和石燈。

【編制說明】根據(jù)漁船實際情況，簡化信號設(shè)備配備。

第5節(jié)無線電設(shè)備

原5.522改為：

“漁船應(yīng)配備甚高頻無線電話裝置1臺，該裝置可為便攜式?！?/p>

【編制說明】修改無線電的配備，原文需配備漁用對講機，現(xiàn)漁用基站不再認可，對講

機的功效無法保證，另外漁用對講機的頻率段比較特殊非通用，無法與商船彼此通訊，緊急

時刻無法發(fā)揮作用。

第6節(jié)防污染設(shè)備

改為：

’56.1.4裝設(shè)濾油設(shè)備的船舶，應(yīng)當設(shè)置適當容量的儲存殘油（油泥）的艙柜或適當容

器”

【編制說明】含油污水與殘油（油泥）是兩個不同的概念。

新增:

“5.622船舶的防止垃圾污染、有害防污底系統(tǒng)的控制的要求，應(yīng)符合本局《國內(nèi)海洋

漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第十五篇的相關(guān)規(guī)定?！?/p>

【編制說明】按照GB3552-2018標準修訂。

第六章木質(zhì)漁船的特別規(guī)定

第1節(jié)一般規(guī)定

6.1.1本篇適用于船長小于12m、主機單機功率小于350kW的單甲板海洋漁船，其尺度比

的限定范圍如下：

L/D<n

10

B/D<3

6.1.2對超出1.1.1規(guī)定范圍的船舶，其構(gòu)件尺寸應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整，并須征得船舶檢驗機構(gòu)

的同意。

6.1.3航行及作業(yè)的限制：

.1距庇護地不超過10nmile；

.2風力不大于蒲氏4級。

6.1.4穩(wěn)性控制

6.141用下述條件作為穩(wěn)性控制指標：

.1型寬吃水比8〃應(yīng)不小于表6.L4.1所列之值：

表

L61821112

B/d5.064.774.544.344.174.023.89

注：d為船舶的最大允許吃水。

.2千舷尸應(yīng)滿足下述各式的要求：

I)-NO.18對甲板船；

2)■-0.14B對敞口船；

61.4.2船上的總?cè)藬?shù)N應(yīng)不超過下式計算所得之值：

N=2+〃3

式中：必的值只取整數(shù)部分。

6.143船舶檢驗機構(gòu)可視船舶的具體情況進行其他必要的限制。

第2節(jié)船體構(gòu)造

6.2.1龍骨、內(nèi)龍骨

621.1龍骨、內(nèi)龍骨長度不超過10m時應(yīng)為1根整材。

621.2龍骨、內(nèi)龍骨長度超過10m時，可以分段組合，長度不大于18m時，可分成兩段

組合，長度大于18m時，可分成3段組合。但在船中、船首或船尾各部只允許一個接頭，

且接頭應(yīng)避開主機基座部位及甲板開口的正下方。

621.3組合龍骨的接頭，方形龍骨應(yīng)做成水平鉤形嵌接，扁平形龍骨應(yīng)做成垂直鉤形嵌接,

其接頭長度不得小于2個肋距，接合面的中心應(yīng)打入有效的硬木雙楔鍵。

621.4組合龍骨的接合面應(yīng)涂稀油灰并緊密貼合，其端部應(yīng)以兩枚螺栓并列緊固，其余螺

栓為單列，其間距應(yīng)不大于300mm，且應(yīng)沿中心線左右交錯排列。

621.5組合龍骨的接縫處應(yīng)進行捻縫。

船長大于24m的船應(yīng)設(shè)置內(nèi)龍骨，內(nèi)龍骨的寬度應(yīng)與龍骨相同，高度應(yīng)不小于龍骨

11

高度的1/2,且接頭部位應(yīng)與龍骨的接頭部位避開3個肋距以上。

6.2.2首部構(gòu)件

6.221艄柱宜為整材。若系彎曲解柱而乂無適當曲材時，在與龍骨連接的曲部以外部分,

可以分段嵌接。嵌接部位長度不小于200mm,接合面用稀油灰貼合加雙楔鍵脹緊，且應(yīng)內(nèi)

襯長出接口兩端各不小于300mm的墊材，并用螺栓固定，螺栓在接口處及其上下部各不少

于2只。直線形腦柱可用兩材迭合而成，接縫內(nèi)為副筋柱。艄柱與副筋柱的接合面應(yīng)涂稀油

灰緊密貼合，并用螺栓緊固，螺栓間距應(yīng)不大于500mm。

6.222曲線形艄柱應(yīng)嵌接于龍骨上，直線形喋柱、副垂柱應(yīng)樺接于龍骨上，兩者均須通過

艄肘材用螺栓緊密連接。

6.223艄肘材應(yīng)用硬材。腦肘材上臂長度應(yīng)不小于艄柱總長的1/4,下臂長度應(yīng)不小于上

臂長度的4/5。其緊固螺栓的間距應(yīng)不大于400mm,且每臂不少于2枚。

6.224艄柱與龍骨連接的部位宜用鋼板包覆。

623尾部構(gòu)件

623.1艦柱應(yīng)為整材，其下端應(yīng)棒接于龍骨上，如其上端通至甲板橫梁，應(yīng)用至少2枚螺

栓將艦柱與甲板橫梁緊固，并通過解肘材與解管材緊密連接，并將解縱中材槽接于軀柱上;

如不設(shè)解柱，則觸縱中材須延伸至眼管材前端，并用螺栓貫通斯管材、墊材與龍骨緊固。

623.2解管材應(yīng)用整材或上下兩材組成。如用上下兩材組成，其接合面上應(yīng)涂稀油灰，并

以間距不大于300mm的螺栓貫通墊材將解管材與龍骨緊固或與內(nèi)龍骨緊固。有解柱的其后

端同墊材一起梯接于艦柱上。

6.233艇縱翼材左右應(yīng)各為整材，并與艦柱、睚縱中材、填充材之間用橫向螺栓緊固，其

螺栓間距應(yīng)不大于400mm。

6.234解縱中材應(yīng)為整材。其前端樟接于軀柱上，用螺栓與艦柱和解縱翼材緊固；對無解

柱船，應(yīng)延伸至解管材前端，并用螺栓與解管材、墊木、龍骨貫通緊固。

623.5如設(shè)置鋼質(zhì)舵柱，其直彳仝應(yīng)不小于60mm，船長小于12m時，其直徑應(yīng)不小于40mm。

舵柱下端須與鋼質(zhì)舵托相連接。舵柱上端焊接的聯(lián)接盤用螺栓與觸縱中材緊固。

6.236艦柱與龍骨的連接部位宜包覆鋼板。

6.2.4肋骨

6.2.4」同一橫剖面上的肋骨可用材質(zhì)相同的木材嵌接、對接或搭接構(gòu)成。

624.2搭接或嵌接的肋骨，其接頭長度應(yīng)不小于3倍肋骨高度，接頭長度內(nèi)的固定螺栓應(yīng)

不少于3枚。

6.243對接的單材肋骨，應(yīng)在肋骨的一側(cè)使用與肋骨的材質(zhì)及剖面尺寸相同的幫材，其長

度應(yīng)不小于肋骨高度的六倍；對接時應(yīng)在肋骨對接縫兩側(cè)各用不少于2枚螺栓交錯緊固。觥

部的肋骨幫材盡量選用天然曲材或用球墨鑄鐵曲材,球墨鑄鐵曲材厚度宜為肋骨厚度的1/6。

6.2.4.4底肋骨與龍骨接合面應(yīng)涂稀油灰，并用螺栓與龍骨緊固。與龍骨接合處的肋骨底面

12

兩端應(yīng)開流水孔。

6.2.5艙壁

6.251艙壁板應(yīng)緊密固定在肋骨側(cè)面和艙壁座匕并應(yīng)用扶強材加固。

6.252艙壁相鄰板之間應(yīng)以雙頭釘或其他方法固定。

6.253除機艙外，相鄰兩艙壁間距應(yīng)不大于8倍肋距。艄尖艙的長應(yīng)不小于0054。

6.254艄尖艙和機艙艙壁應(yīng)予加強并水密。

626縱通材

626.1各縱通材應(yīng)盡可能貫通全船并對稱設(shè)置?？v通材允許嵌接組成，但在船體首、尾部

區(qū)域只能有1個接頭，中部的接頭間距不得小于12個肋距。

626.2各內(nèi)部縱通材與肋骨應(yīng)緊密貼合，每隔一道肋骨至少用1枚螺栓緊固。船長小于12

m時可適肖放寬。

6.2.7外部各列板材

627.1舷側(cè)厚材（舷側(cè)厚板）（I）、（H）或護舷材應(yīng)貫通全船，且應(yīng)與肋骨須緊密貼合，

每一肋位至少用2枚螺栓與肋骨緊固。其接頭應(yīng)為水平鉤形嵌接，長度應(yīng)大于兩個肋距，在

首、尾部區(qū)域只能有1個接頭，中部的接頭間距不得小于12個肋距。

627.2舷側(cè)厚材（III）、（IV）可嵌接構(gòu)成。

6.273舷側(cè)厚材（舷側(cè)厚板）（I）、（II）或護舷材的剖面尺寸可向船體首、尾逐漸減小，

至首端可為中部的7/10,至尾端可為中部的1/2。

627.4龍骨翼板應(yīng)嵌接，首段的長度應(yīng)不小于10個肋距，中部的接頭間距應(yīng)不小于12個

肋距。

627.5普通外板的長度在船中部應(yīng)不小于12個肋距，首、尾部應(yīng)不小于5個肋距。寬度

一般不大于板厚的5倍。

627.6各列板材均應(yīng)與肋骨緊密貼合，并用螺栓或釘緊固。在每一肋骨上螺栓或釘?shù)姆植?/p>

數(shù)量為：

材寬＜150mm,1枚；材寬150~300mm,各1枚；

其中至少每隔1個肋位有1枚是螺栓，螺栓和釘必須交錯配置。

627.7不設(shè)龍骨的平底船，其中部的船底板厚度至少比普通外板厚15mm。

6.2.8甲板

628.1甲板橫梁、艙口端梁、短橫梁均應(yīng)為整材，在兩舷與肋骨、承梁材緊密貼合并用螺

栓緊固。未設(shè)承梁材的船舶，肋骨的側(cè)面應(yīng)開深為20mm的止口，以承托橫梁。

628.2短橫梁在開口端應(yīng)將接于縱梁上，并用螺栓緊固。

628.3安裝重要機械設(shè)備或承重較大的甲板下面應(yīng)采用適當?shù)姆椒訌姟?/p>

6.284露天甲板的橫梁應(yīng)具有梁拱，且不小于船寬的1/50。

6.2.8.5除兩個艙口之間或首、尾端外，每塊甲板板的長度應(yīng)不小于6個肋距，寬度應(yīng)不大

13

于板厚的4倍。

628.6甲板邊板（壓梁材）、甲板縱通材嵌接時;其接頭處須位于甲板橫梁上，接頭嵌接

部位應(yīng)用2枚螺栓橫向貫通連接。

628.7甲板邊板（壓梁材）、甲板縱通材、甲板板等均應(yīng)與甲板橫梁、短橫梁緊密貼合，

并用螺栓或釘緊固，在每一橫梁上螺栓或釘?shù)姆植紨?shù)量為：

板（材）寬＜110mm,1枚；板（材）寬120~240mm,各1枚；

其中至少每隔1個肋位有1枚是螺栓（甲板板可間隔2個肋位），螺栓和釘必須交錯配置。

6.288甲板縱梁盡可能在同一直線上延伸至首、尾，否則應(yīng)有不少于2個肋距的過渡。

628.9當甲板開口長度大于6個肋距時，縱梁與橫梁之間須設(shè)置梁肘材，其間距應(yīng)不大于

4個肋距，并用螺栓緊固。

6.2810首、尾設(shè)有升高甲板的漁船，應(yīng)采取經(jīng)驗船部門同意的方法，保證船體縱向強度

的連續(xù)性。

6.2.9艙口及圍壁

629.1艙口須設(shè)有艙口蓋。木質(zhì)艙口蓋蓋板的厚度可按每100mm自由跨度4mm計算，但

不小于40mm,艙口圍板上應(yīng)設(shè)有足夠數(shù)量的封艙構(gòu)件。

629.2艙口橫向圍板的厚度應(yīng)不小于艙壁板。

629.3在機艙棚的圍壁上如要開設(shè)從露天甲板直接出入機艙的開口，其開口高度及關(guān)閉裝

置須經(jīng)驗船部門同意。

629.4艙口圍壁座、甲板室圍壁座應(yīng)以螺栓與甲板橫梁或縱梁緊固，螺栓間距應(yīng)不大于一

個肋距。

629.5甲板室圍壁的四角應(yīng)設(shè)置不小于肋骨剖面尺寸的立柱，立柱應(yīng)與甲板下的船體構(gòu)件

用螺栓緊固。

629.6甲板上的艙口縱向圍板、甲板室側(cè)圍壁最低一列板的寬度不得小于350mm,其厚

度應(yīng)大于外板10mm。

629.7甲板室其他圍壁板的厚度應(yīng)不小于35mm。

6.2.10基座木

基座木應(yīng)為整材，左右同--材種。

6.2.10.2加工基座木必須在高度上留有足夠的裝配余量。

6.2.10.3基座木兩端應(yīng)伸至機艙前、后艙壁，并用螺栓緊固；船長小于12m時，可適當放

寬。

6210.4基座木應(yīng)與底肋骨緊密貼合，并在每道底肋骨上至少用1枚螺栓貫通龍骨翼板與

底肋骨緊固。

6.2.11構(gòu)件尺寸

6.2.11.1龍骨的尺寸應(yīng)不小于表23.11.1所列之值。

表單位：mm

14

船長L(m)

龍骨形狀材種

6<￡<1010cL<12

厚度鯉160200

方形

(mm)軟180240

寬度（mm）500550

扁平形a厚度120160

(mm)140180

6.2.11.2龍骨翼板、毗部厚板的尺寸應(yīng)不小于衣所列之值。

表單位：mm

船長L（m）

構(gòu)件材種

6<_L<1010<_L<12

寬度mm)180200

龍骨翼板厚度鯉4Q50

(mm)也60

寬度（mm）120140

觥部厚板厚度