益陽(yáng)汽車(chē)站調(diào)研分析報(bào)告

益陽(yáng)汽車(chē)站調(diào)研匯報(bào)姓名：班級(jí)學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：摘要：此次建筑設(shè)計(jì)課題是汽車(chē)站設(shè)計(jì)。為此，我們班級(jí)每?jī)蓚€(gè)人分成一組，本組特選益陽(yáng)市含有經(jīng)典作用兩大汽車(chē)站進(jìn)行調(diào)研，汽車(chē)南站和汽車(chē)東站——最新車(chē)站VS市里唯一甲級(jí)車(chē)站，了解汽車(chē)站地理部署特點(diǎn)、內(nèi)部功效。同時(shí)也對(duì)汽車(chē)站額人流、車(chē)流進(jìn)行分析，為此次課題設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)，提供必需素材。目錄：調(diào)查時(shí)間、對(duì)象。對(duì)任務(wù)書(shū)解讀。相關(guān)規(guī)范查詢(xún)及體會(huì)。實(shí)地分析。1、售票廳（電子屏、小件寄存處、問(wèn)訊處等）2、候車(chē)廳（特殊旅客候車(chē)室）3、站臺(tái)4、朝陽(yáng)汽車(chē)站VS赫山汽車(chē)站。（優(yōu)劣）認(rèn)識(shí)和心得。1、赫山汽車(chē)站交通流線(xiàn)分析。2、朝陽(yáng)汽車(chē)站交通流線(xiàn)分析。3、汽車(chē)站建筑結(jié)構(gòu)選型及造型特色。4、心得一、調(diào)查時(shí)間、對(duì)象1、時(shí)間：9月7日周五2、對(duì)象：益陽(yáng)市赫山汽車(chē)站、益陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)站1）對(duì)象簡(jiǎn)析益陽(yáng)赫山汽車(chē)站（原名汽車(chē)東站）：于9月8日建成正式投入運(yùn)行。益陽(yáng)市赫山汽車(chē)站是益陽(yáng)市唯一一個(gè)一級(jí)甲等車(chē)站，站場(chǎng)達(dá)成交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)客運(yùn)站等級(jí)劃分和建設(shè)要求》要求二級(jí)以上。我站現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)面積1平方米，候車(chē)大廳面積800平方米，站內(nèi)多種服務(wù)設(shè)施齊全?，F(xiàn)在，共開(kāi)通省際線(xiàn)路20條，省內(nèi)線(xiàn)路23條，平均日發(fā)班次110個(gè)，日平均輸送旅客2500余人次，省際班車(chē)通達(dá)北京、天津、上海、珠海、寶安、連云港、廈門(mén)、杭州等地市，省內(nèi)班車(chē)通達(dá)本省15個(gè)縣市，現(xiàn)有進(jìn)站高、中等營(yíng)運(yùn)客車(chē)200余輛，總計(jì)4330座位。益陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)站（原名汽車(chē)南站）：為緩解中心城區(qū)交通壓力，市委市政府決定將橋南汽車(chē)南站遷移新建。新建益陽(yáng)朝陽(yáng)汽車(chē)站在益陽(yáng)火車(chē)站東面，迎賓路南側(cè)，總建筑用地面積73畝，總投資額3965萬(wàn)元，站場(chǎng)開(kāi)發(fā)建設(shè)等級(jí)為一級(jí)客運(yùn)站。根據(jù)市政府總體計(jì)劃和交通行業(yè)規(guī)范要求，益陽(yáng)湘運(yùn)集團(tuán)負(fù)擔(dān)了這一工程建設(shè)，現(xiàn)在已完成了用地征地工作和施工場(chǎng)地“三通一平”，并和市交通局合作成立了益陽(yáng)朝陽(yáng)汽車(chē)站開(kāi)發(fā)建設(shè)有限責(zé)任企業(yè)，完成了益陽(yáng)朝陽(yáng)汽車(chē)站進(jìn)入施工階段全部前期工作。

朝陽(yáng)汽車(chē)站正式投入使用，關(guān)鍵負(fù)擔(dān)省際、地際及部分省內(nèi)班線(xiàn)任務(wù)，含有日發(fā)送旅客10000人次能力，對(duì)深入改善本市中心城區(qū)交通條件，帶動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展含相關(guān)鍵意義。

2）選址條件A、赫山汽車(chē)站：圖，赫山汽車(chē)站在益陽(yáng)市桃花侖東路，同時(shí)在整個(gè)益陽(yáng)市東邊，方便進(jìn)出益陽(yáng)市，在此設(shè)置長(zhǎng)途汽車(chē)站，符合城市整體合理布局B、朝陽(yáng)汽車(chē)站：圖，朝陽(yáng)汽車(chē)站在金銀山南路。同時(shí)在益陽(yáng)市南邊方便進(jìn)出益陽(yáng)市，在此設(shè)置長(zhǎng)途汽車(chē)站，符合城市整體合理布局。總來(lái)說(shuō)，赫山汽車(chē)站和朝陽(yáng)汽車(chē)站全部含有以下幾點(diǎn)，①和城市交通聯(lián)絡(luò)親密，切地點(diǎn)適中，設(shè)置了幾條公交線(xiàn)路，方便旅客集散和換乘。②背臨高速。③選址地勢(shì)平坦無(wú)積水地段，而且地質(zhì)條件穩(wěn)定，符合汽車(chē)站設(shè)置條件。④有必需水源、點(diǎn)源、消防及排污條件。對(duì)任務(wù)書(shū)解讀。汽車(chē)站作為城市交通樞紐，是城市門(mén)戶(hù)，設(shè)計(jì)要求建筑能夠表現(xiàn)城市特征，符合現(xiàn)代汽車(chē)站要求，以建筑語(yǔ)匯表示當(dāng)?shù)亟?jīng)典文化特征；確保現(xiàn)代汽車(chē)站各項(xiàng)功效合理；確保人流、車(chē)流通暢，實(shí)現(xiàn)人流、車(chē)流運(yùn)行額高效便捷；在確保高標(biāo)準(zhǔn)、搞質(zhì)量同時(shí)重視經(jīng)濟(jì)節(jié)省。思索汽車(chē)站建筑在現(xiàn)代新發(fā)展趨勢(shì)之下新改變。本組設(shè)計(jì)特選益陽(yáng)市唯一一個(gè)甲級(jí)汽車(chē)站和益陽(yáng)市最新汽車(chē)站兩個(gè)最為經(jīng)典車(chē)站作為調(diào)研對(duì)象。相關(guān)規(guī)范查詢(xún)及體會(huì)。1.功效拓展標(biāo)準(zhǔn)

在目前建設(shè)一體化客運(yùn)交通系統(tǒng)背景下，長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站建筑僅滿(mǎn)足客運(yùn)功效是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

在大城市，客運(yùn)站功效拓展有兩個(gè)方面趨勢(shì)。一是指多個(gè)交通工具。伴隨綜合性公共交通運(yùn)行體系逐步形成，出現(xiàn)了集多個(gè)交通工具于一身綜合性客運(yùn)交通樞紐。二是指多項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容。公共交通聚集之地，也是城市中最關(guān)鍵商業(yè)、服務(wù)業(yè)和文化娛樂(lè)活動(dòng)中心。車(chē)站性質(zhì)從單一客運(yùn)功效轉(zhuǎn)化為集交通、商業(yè)、餐飲、文化娛樂(lè)內(nèi)容在內(nèi)多功效綜合體。服務(wù)對(duì)象不僅僅是旅客，而是整個(gè)城市居民。

在小城市，客運(yùn)站功效拓展指是不僅要滿(mǎn)足旅客在候車(chē)間隙從事多樣化活動(dòng)心理需求，還要含有為城鎮(zhèn)交流服務(wù)多個(gè)功效。這關(guān)鍵是由小城市區(qū)域性功效特點(diǎn)和特殊旅客組成決定。

2.安全標(biāo)準(zhǔn)

旅行安全是旅客對(duì)長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)首要心理需求，也是長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)應(yīng)該遵照標(biāo)準(zhǔn)之一。

在大城市，客運(yùn)安全關(guān)鍵經(jīng)過(guò)高科技監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，二十四小時(shí)多方位防盜、防火監(jiān)控系統(tǒng)，安全檢測(cè)儀等為車(chē)站及旅客提供最大程度安全確保。

小城市長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站即使也要達(dá)成行業(yè)規(guī)范所要求硬件設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)因?yàn)槁每土髁渴芗竟?jié)性影響很大，其硬件設(shè)施日常運(yùn)行和維護(hù)成本很高，造成很多客運(yùn)站在客運(yùn)淡季，空調(diào)、監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施形同虛設(shè)。本文認(rèn)為經(jīng)過(guò)合適建筑空間處理，營(yíng)造適宜場(chǎng)所，在旅客和旅客之間、旅客和客運(yùn)站管理者之間實(shí)現(xiàn)交互式視線(xiàn)關(guān)系，促進(jìn)共同領(lǐng)域性行為發(fā)生，能夠營(yíng)造安全氣氛，使旅客取得心理上“安全感”。

環(huán)境心理學(xué)研究結(jié)果認(rèn)為，實(shí)質(zhì)環(huán)境和安全感之間存在一定關(guān)系。1961年Jacobs首先提出一些城市設(shè)計(jì)手法有利于預(yù)防犯罪。她“對(duì)街頭活動(dòng)水平和安全程度相互關(guān)系進(jìn)行了調(diào)查。假如有很多人在一條街上，就形成了相當(dāng)程度共同防衛(wèi)，假如街道富有生氣，很多人會(huì)從她們窗戶(hù)俯瞰街道，因?yàn)殛P(guān)注于多種活動(dòng)是有趣而令人愉快。”[2]在江全部長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)東站，小廣場(chǎng)周?chē)ㄖ蛷V場(chǎng)之間關(guān)系就是以“街頭俯瞰”為原型。商業(yè)、娛樂(lè)、休閑、餐飲等設(shè)施分布在二層到三層空間范圍內(nèi)，小廣場(chǎng)成為它們共同庭院。視線(xiàn)互動(dòng)，在空間上為安全提供了基礎(chǔ)確保。

3.舒適標(biāo)準(zhǔn)

伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)力和人民生活水平不停提升，大家對(duì)旅行舒適性提出了更高要求。不過(guò)因?yàn)槌擎?zhèn)居民教育背景、收入水平、消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣差異，表現(xiàn)在乘車(chē)行為心理上存在不少差異。

大城市旅客收入水平高，對(duì)汽車(chē)客運(yùn)“舒適性”要求表現(xiàn)在對(duì)客運(yùn)站、運(yùn)輸工具等硬件及信息服務(wù)、客運(yùn)管理等軟件方面多種要求。

小城市長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站，因?yàn)闉槁每头?wù)部分硬件設(shè)施難以全天候運(yùn)行，怎樣在低成本運(yùn)行情況下確保旅客舒適，是十分關(guān)鍵問(wèn)題。小城市長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站是一個(gè)越來(lái)越平民化場(chǎng)所，舒適并不意味著場(chǎng)所高級(jí)化和VIP化，而是力圖讓旅客得到心理上歸屬感，從而產(chǎn)生身份認(rèn)同。在江全部長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)東站，小廣場(chǎng)為人駐留提供了最大可能性，在不影響人進(jìn)入候車(chē)廳區(qū)域，設(shè)置了矮墻、座凳；延伸進(jìn)小廣場(chǎng)綠地、水面，以柔性界面增加著小廣場(chǎng)自然性；周?chē)咛庝X合金格柵，給地面投下斑駁陰影，強(qiáng)調(diào)著陽(yáng)光印象。這個(gè)小廣場(chǎng)是真正意義上候車(chē)廳，它是經(jīng)過(guò)將傳統(tǒng)站前廣場(chǎng)候車(chē)和站內(nèi)候車(chē)這兩部分功效形態(tài)相融合來(lái)完成。

4.便捷標(biāo)準(zhǔn)

就人行為而言，交通本身不是目標(biāo)，而是經(jīng)過(guò)它實(shí)現(xiàn)人和物質(zhì)方便快捷流動(dòng)。方便和快捷是緊密聯(lián)絡(luò)、相輔相成。

在大城市，旅客愈加重視汽車(chē)客運(yùn)快捷。質(zhì)量敏感型客流占相當(dāng)大部分，長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站內(nèi)往往單辟“快客候車(chē)區(qū)”或單獨(dú)建設(shè)高速客運(yùn)站。

小城市旅客組成中縣域內(nèi)旅客占相當(dāng)大部分，旅客頻繁往返于城市和農(nóng)村之間。農(nóng)民進(jìn)城打工，送兒女上學(xué)，到縣城做生意……無(wú)不在長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站聚集疏散。而旅客生活方法、收入水平，決定了她們沒(méi)有大城市旅客時(shí)間觀念強(qiáng)。所以汽車(chē)客運(yùn)方便比快捷更關(guān)鍵。江全部長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)東站為了最大程度地方便旅客，有便捷公共交通和市中心聯(lián)絡(luò)。

三．結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代多元文化背景下，“以人為本”設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)尤其顯得關(guān)鍵。這就要求設(shè)計(jì)者從人和建成環(huán)境關(guān)系入手，將行為研究知識(shí)結(jié)合到具體建筑設(shè)計(jì)。因?yàn)橐粋€(gè)成功設(shè)計(jì)必需關(guān)心社會(huì)需求，建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量不僅取決于設(shè)計(jì)者，更是取決于使用者。建筑設(shè)計(jì)應(yīng)該比以往愈加關(guān)注文化和社會(huì)原因?qū)?shí)質(zhì)環(huán)境影響。這一切促進(jìn)整個(gè)建筑設(shè)計(jì)界重新審閱建筑環(huán)境本質(zhì)并更深刻地了解使用者對(duì)建筑環(huán)境需要。

對(duì)于小城市長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)而言，其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理念是為一般旅客及市民營(yíng)造舒適場(chǎng)所，滿(mǎn)足她們心理需求——渴望人際交流和情感上共鳴，追求心理上歸屬感和身份認(rèn)同。實(shí)地分析售票廳赫山汽車(chē)站售票處朝陽(yáng)售票處售票廳由售票室、聞?dòng)崱⑿≠v寄存處等地方組成，兩個(gè)汽車(chē)站全部設(shè)有專(zhuān)為軍人，殘疾人等特殊人士而設(shè)置。售票廳為方便信息傳達(dá)，朝陽(yáng)汽車(chē)站每個(gè)隊(duì)伍前全部設(shè)有電子屏，而赫山則是統(tǒng)一設(shè)置一個(gè)大顯示器，全部是方便旅客獲知信息及購(gòu)置車(chē)票。售票廳是汽車(chē)站關(guān)鍵組成部分，其設(shè)置應(yīng)該注意售票信息傳輸，同時(shí)應(yīng)該關(guān)鍵給旅客購(gòu)票時(shí)提供方便，譬如設(shè)置小件寄存處。2、候車(chē)廳赫山汽車(chē)站候車(chē)室朝陽(yáng)候車(chē)室赫山汽車(chē)站有特殊候車(chē)室及吸煙室設(shè)置，前者是針對(duì)孕婦，軍人，軍人，傷殘人士，后者關(guān)鍵針對(duì)吸煙人士。是人性化設(shè)計(jì)，確保各個(gè)群體利益。朝陽(yáng)汽車(chē)站是在外面設(shè)置吸煙室，里面不準(zhǔn)吸煙，愈加強(qiáng)化公眾場(chǎng)所環(huán)境保障，我想可能也只有這么才能將群眾利益維護(hù)起來(lái)，有實(shí)戰(zhàn)性。朝陽(yáng)室外吸煙區(qū)站臺(tái)汽車(chē)客運(yùn)站必需設(shè)置站臺(tái)，站臺(tái)是組織、輸送旅客上車(chē)必需通道，使證旅客在發(fā)車(chē)區(qū)有安全感。站臺(tái)應(yīng)在總平面設(shè)計(jì)時(shí)和候車(chē)、調(diào)度車(chē)道整體部署；站臺(tái)應(yīng)伸向每一個(gè)有限發(fā)車(chē)位，站臺(tái)凈寬不應(yīng)小于2.5米。站臺(tái)平面：站臺(tái)平面通常和停車(chē)場(chǎng)內(nèi)調(diào)度車(chē)道相關(guān)。朝陽(yáng)站站臺(tái)設(shè)有沒(méi)有障礙通道赫山站站臺(tái)3、相關(guān)無(wú)障礙路口設(shè)置。朝陽(yáng)汽車(chē)站全部有注意相關(guān)無(wú)障礙路口設(shè)置，很人性化。4、朝陽(yáng)汽車(chē)站VS赫山汽車(chē)站。（優(yōu)劣）1）朝陽(yáng)站注意消防方法，還特意設(shè)有防火門(mén)。朝陽(yáng)站里面設(shè)施更全。圖：有小修庫(kù)、安檢庫(kù)、加油站、洗車(chē)區(qū)空調(diào)位置注意安放，讓走廊愈加通暢無(wú)阻。停車(chē)站里綠化帶，美化又美觀。最上面用百葉窗通風(fēng)，加強(qiáng)里面改變又有實(shí)用。辦公室環(huán)境優(yōu)美3）赫山汽車(chē)站透光太少，內(nèi)室有點(diǎn)暗。五、認(rèn)識(shí)和體會(huì)。赫山汽車(chē)站交通流線(xiàn)分析。A、人流分析說(shuō)明：旅客出戰(zhàn)路線(xiàn)通常是從站場(chǎng)進(jìn)入汽車(chē)站，后經(jīng)旅客通道出站，即為圖示出站示意。而圖示東邊路線(xiàn)通常是搭乘士，摩托路線(xiàn)。B、車(chē)流分析赫山汽車(chē)站是長(zhǎng)途客運(yùn)站，同時(shí)也是益陽(yáng)關(guān)鍵公交始發(fā)站點(diǎn)。2、朝陽(yáng)汽車(chē)站交通流線(xiàn)分析。說(shuō)明：短箭頭表示人流量，長(zhǎng)箭頭表示車(chē)流量，此亦是很多公交車(chē)站始發(fā)點(diǎn)，或路經(jīng)點(diǎn)，交通方便。3、汽車(chē)站建筑結(jié)構(gòu)選型及造型特色。1）赫山汽車(chē)站因需要滿(mǎn)足交通式功效需要，采取大跨度建筑結(jié)構(gòu)形式。其建筑造型簡(jiǎn)單大方，左側(cè)里面采取圓柱玻璃外墻，頗具特色。2）朝陽(yáng)汽車(chē)