隨岳高速公路漢北河大橋體外預應力施工組織設計總開工報告樣本

第一章工程概述一．編制根據㈠．現行公路工程施工技術規(guī)范、驗收原則、操作規(guī)程及關于高級別公路施工技術資料，重要如下：1、《公路工程技術原則》（JTGB01-）2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-）3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTGTF50-）5、《混凝土構造加固設計規(guī)范》（GB50367-）6、《環(huán)氧涂層七絲預應力鋼鉸線》（GB/T21073－）7、《自密實混凝土設計與施工指南》（CCES02-）8、《自密實混凝土應用技術規(guī)程》（CECS203:）9、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-）㈡．《隨岳高速公路漢北河大橋加固工程施工圖》（湖北省交通規(guī)劃設計院）㈢．現場踏勘資料（四）.技術原則1、公路級別：雙向四車道高速公路，設計時速100Km/h;2．設計洪水頻率：1/100；最高通航水位27.45米；3．通航原則：V級航道，通航凈高8.00米，通航凈寬60.00米；4．地震基本烈度：VI度，按VII度設防。二．工程概況漢北河大橋位于湖北省隨岳高速公路K202+005至K202＋981處，中心樁號為K202+493，主橋為55+80+55m變截面預應力砼持續(xù)箱梁。隨州岸側引橋為6×40m+11×30m預應力T梁，岳陽岸側引橋為7×30m預應力T梁。引橋T梁采用了先簡支后持續(xù)構造體系。橋梁分左右幅布置，橋梁全長976m,橋寬26米，橋面鋪裝為C50砼。其主橋重要病害如下：1．頂板縱向裂縫。2．腹板斜裂縫。3．主跨下撓。加固辦法：1．箱梁0.05mm≤裂縫寬度＜0.15mm裂縫采用裂縫修補膠表面封閉法進行解決，對≥0.15mm裂縫或浮現滲水、鈣化裂縫，進行灌縫解決。2．對于構造中浮現較為嚴重蜂窩、麻面、空洞以及較大范疇破損等缺陷，鑿除松動混凝土，外露骨料，噴涂阻銹劑及界面劑，并采用環(huán)氧混凝土進行修補，對于面積不大缺陷，特別缺損深度較淺時，鑿除松動混凝土，外露骨料，鋼筋除銹，用環(huán)氧砂漿進行修補。3．在箱梁頂板（第一、二、三跨）內側粘貼碳纖維布，箱梁第一、三跨現澆段腹板內側、1/4跨處（接近主墩）腹板外側粘貼鋼板和第二跨腹板外側（1/4跨至3/4跨之間）粘貼鋼板，并在箱梁第二跨增設體外預應力體系。重要工程量：序號項目單位工程數量備注1裂縫封閉m763.12灌縫膠灌縫m111.53環(huán)氧砂漿修補砼缺陷㎡304粘貼鋼板t9.155粘貼碳纖維布㎡1981.896鋼筋t13.637C55自密實砼m360.28體外索制作及張拉t40.16第二章施工總體布置一．質量目的、工期目的、安全目的以滿足業(yè)主對本工程質量、工期、安全、環(huán)保規(guī)定為施工總目的。深刻理解本工程施工特點、重點、難點，按照“技術領先、方案可靠、施工科學、組織合理、辦法得力、成本節(jié)約”指引思想組織施工，優(yōu)質、安全、高效地完畢本合同段工程。㈠質量目的本工程質量目的滿足業(yè)主質量規(guī)定。工程交工合格率100%，工程交工優(yōu)良率90%以上，合同履約率100%。㈡工期目的本合同段籌劃開工時間為8月1號，10月31日竣工，籌劃工期92天詳見表1－1施工總體進度籌劃橫道圖㈢安全目的控制事故頻率在3‰以內，事故費率在1.5‰如下，杜絕重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故、交通運送重大事故和級別火災事故。二．施工組織機構依照工程特點，我公司本著“科學施工、嚴格管理”宗旨，如果我公司中標，將選派擔任鐘祥漢江公路大橋維修主橋上構維修工程項目經理朱紅明擔任本次府河大橋主橋上構維修工程項目經理，抽調參加過宜昌長陽偏巖大橋主橋上構維修工程，彌市大橋主橋上構維修工程，鐘祥漢江公路大橋主橋上構維修工程技術精英參加本次府河大橋主橋上構維修工程現場施工工作。項目經理部設項目經理1人，總工程師1人，經理部下設工程技術部、綜合辦公室。依照工程特點和工期規(guī)定，擬設2支施工隊。各業(yè)務部門職責如下：㈠工程技術部：負責工程技術業(yè)務，提出工程詳細實行方案，繪制施工圖，負責施工控制測量，編制年、月度工程進度籌劃，重要材料、設備進場籌劃，收集整頓當月計量資料，負責每月計量工作，匯集整頓竣工資料，合同管理工作。配合監(jiān)理工程師對工程質量進行監(jiān)控，質檢科負責施工邁進行原則實驗，施工中進行檢測實驗，施工后進行鑒定實驗㈡綜合辦公室：負責政治宣傳、文獻管理、行政管理、會議安排，定期檢查安全生產狀況，組織材料設備采購驗收。詳見附圖1-1擬為本合同段設立組織機構框圖。三．施工現場規(guī)劃㈠施工場地布置擬將項目經理部暫時指揮部設在漢北河大橋主橋隨州側200m處，租用本地民房。㈡暫時房屋施工隊、如果具備條件，可在附近村莊租用閑置民房。各施工隊住房盡量租用本地民房，某些工棚由帳篷搭建。㈢施工便道本項目工程施工便道重要運用原有地方道路，須對原有道路某些路段進行整修；依照規(guī)定對便道路面進行硬化解決，保證材料運送道路晴雨暢通。其她大件材料和設備從高速公路運至橋頭由吊車吊至橋下一側施工場地。㈣水電供應沿線水源豐富，水質好。施工人員應注重環(huán)保，嚴防污染本地生活用水。施工現場用電以自發(fā)電為主，配備1臺200KW發(fā)電機，2臺35KW發(fā)電機組。始終保持自發(fā)電能力，避免停電對施工影響。橋內外照明用電考慮用本地生活用電。本標段施工總平面布置見表3施工總平面布置圖。第三章設備、人員動員周期及進場方案一．設備和人員動員周期㈠人員動員周期咱們將以最迅速度調遣施工人員進場。接到業(yè)主提供設計圖紙后一周內進駐施工現場，再次進行現場詳細踏勘，并投入施工前籌辦工作。隨后工程隊長、所有工程技術人員以及機械操作人員進場，著手進行前期技術準備和暫時設施建設，全面展開施工。㈡設備動員周期擬為本合同段配備重要施工機械設備、材料實驗、測量和質檢儀器將嚴格按業(yè)重規(guī)定進場，依照需要恰當增長。前期施工準備用預應力拉拔設備、發(fā)電機、灰漿攪拌機、養(yǎng)護安全設備等、自卸汽車和行政辦公用品隨第二批人員到達現場，開始原材料原則實驗、橋位線性復測等施工前準備工作。其他施工設備將依照工作安排陸續(xù)到達施工現場，形成生產能力。二．設備、人員、材料進場方案㈠人員到達施工現場辦法項目部重要管理人員在京山永興鎮(zhèn)項目部正常辦公。專業(yè)施工隊伍攜帶設備和儀器到達現場，剩余人員從調遣地乘汽車到達施工現場。㈡設備運到施工現場辦法運送設備由公路自行行駛到施工現場，測量、實驗、檢測等精密儀器由專車、專人護送到施工現場。預應力拉拔設備、發(fā)電機、灰漿攪拌機、養(yǎng)護安全設備等、由貨車運送到現場。㈢材料采購及運到施工現場辦法光滑型環(huán)氧涂層填充型鋼絞線、鋼材、水泥、鋼板和碳纖維布等依照施工需要按籌劃在經擬定廠家采購，由廠家組織車輛運至工地。施工用柴油與本地油料供應公司獲得聯系，由供應公司運到工地并用油罐存儲。車輛用汽油由汽車直接到附近加油站采購。第四章施工準備工作㈠暫時駐地建設：進場后抓緊時間詳細調查現場，組織建設各種暫時設施、盡快完畢“三通”工作，采用邊安家邊準備，做到“進場快、安家快、開工快”。㈡做好施工圖和技術文獻會審及技術資料準備工作。全面熟悉設計文獻和設計思想。在此基本上詳細編制實行性施工組織設計。㈢更進一步認真進行現場調查，協(xié)調地方各種關系。㈣貫徹各種施工材料供應商和運送進場辦法及外委實驗和配合比設計。㈤做好職工技術培訓和技術交底工作，進行上崗前技術、安全、質量文明施工教誨，以提高職工安全、質量意識，保證此后文明施工、科學管理。第五章重要分項工程施工方案一．實行大橋維護施工總體順序按照施工圖設計工序，結合專家評審會擬定意見，考慮到人性施工，保證施工人員和運營車輛安全，該工程擬采用如下工序施工。（一）.清除箱梁內施工垃圾（如有）。（二）.人工鑿除箱梁內跨中合攏段處暫時鎖定塊（與體外束布置發(fā)生干擾某些）。（三）.修補混凝土裂縫。（四）.修補混凝土表面缺陷（蜂窩、麻面、破損、露筋和空洞等）。（五）.轉向塊、錨固塊施工（植筋、綁扎鋼筋、設立預埋件、澆注自密實砼、養(yǎng)生等）。（六）.體外束施工（體外束穿束、張拉錨固等）。（七）.安裝減震限位器。（八）.對稱粘貼第一跨、第三跨箱梁腹板鋼板。（九）.粘貼第二跨箱梁腹板鋼板。（十）.粘貼箱梁頂板底面碳纖維。二．重要分項工程施工方案本次主橋上構維修工程某些封閉裂縫、砼表面缺陷修補以及腹板外側粘貼鋼板在箱梁外進行，擬采用橋檢車作為施工平臺。箱梁內部封縫灌縫、缺陷修補、頂板碳纖維布粘貼及內腹板粘貼鋼板施工，某些需要撘設腳手架。施工中應注意安全，高空作業(yè)一律佩帶安全帽、安全帶，水面施工一律佩帶救生衣，以杜絕一切安全事故。橋檢車作業(yè)㈠封閉箱梁裂縫裂縫修補前施工組織專業(yè)技術人員對全橋裂縫進行全面檢測，準擬定位，測量裂縫長度以及寬度，繪制裂縫分布圖。查清記錄如下內容：裂縫寬度，深度；裂縫對構件安全性以及耐久性影響限度；裂縫形成以及發(fā)展狀態(tài)等因素以擬定修補方案。A：凡寬度＜0.05mm表面裂紋，不作解決。B：凡0.05mm≤寬度≤0.15mm裂縫（不含浮現滲水裂縫），只作表面封縫。C:凡寬度≥0.15mm裂縫或浮現滲水、鈣化裂縫，進行灌縫解決。對于 C類裂縫解決辦法如下：⑴裂縫周邊砼表面解決：灌縫前應一方面對裂縫周邊砼進行解決，先用鋼絲刷、角磨機清除裂縫表面灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機將裂縫中砼碎屑、粉塵清除干凈；再用棉沙浸丙酮或酒精將沿縫兩側各5cm⑵埋設注漿咀；沿裂縫方向縫埋設注漿咀，當一種注漿咀注漿時，其他注漿咀可當排氣咀使用。將注漿咀固定在預定位置上以封縫膠固定密封，粘結好。⑶封縫：依照裂縫大小和注漿規(guī)定，進行封縫。沿縫以環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂封縫膠直接封縫。如有滲漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏。⑷封縫檢查：為保證封閉空腔密封性能和承受注漿壓力，應對封縫進行密封效果檢查。等待封縫膠泥或水泥沙漿固化后，沿裂縫涂一層皂液，從灌漿嘴向縫中通壓縮空氣，若無冒泡表達封縫效果好，可以進行下道工序。⑸注漿：灌漿前接通管路打開所有灌漿咀上閥門，再一次壓縮空壓機將管道以及裂縫吹掃一遍，將灌漿機械設備進行檢查，并試運轉正常方可灌漿。依照裂縫區(qū)域或大小，采用單孔或群孔灌漿。一條裂縫灌漿可由一端到另一端。非水平面位置應從底向高壓注，壓力不得驟然加壓，應逐漸變高。注漿結束后，以不吸漿為原則，普通吸漿率不超過0.1L/min⑹封口解決：待裂縫候補液達到初凝不外流時，拆下注漿或注漿盒設施，再用環(huán)氧膠泥把灌漿嘴部位修補密封。㈡混凝土表面缺陷修補⑴對于橋梁構造中浮現較嚴重蜂窩、麻面、空洞以及缺損面積不不大于（25×25）cm，深度不不大于5cm時砼體現缺損，鑿除松動砼，用同標號微膨脹砼或環(huán)氧砂漿把構件中蜂窩或缺陷部位表層盡量鑿除，保存原構造鋼筋，噴除銹劑。同步對修補部位進行鑿毛解決，并使砼表面保持濕潤，清潔。在修補面上噴涂一層界面劑，以增強新、老砼間粘結。④在界面劑噴除后尚未凝固時，可壓填同標號微膨脹砼或環(huán)氧砂漿。⑤當修補完畢后，對新老砼接縫表面各15cm⑥修補工作所有結束后，還要加強養(yǎng)護工作，養(yǎng)護辦法與普通砼養(yǎng)護辦法相似。⑵對于面積不大于（25×25）cm，深度不不大于5cm時砼體現缺損，鑿除松動砼做好修補面鑿毛，清潔等準備工作。將拌和好環(huán)氧樹脂砂漿抹到修補部位，重復壓光后，按普通砼規(guī)定進行養(yǎng)護。當局部修補部位較深時，可在環(huán)氧砂漿中摻入適量礫料，以增強強度和減少砂漿干縮。在新修補區(qū)域周邊再涂上兩層封閉漿液封閉解決，以防后來浮現收縮裂縫。㈢體外預應力束施工考慮到維修質量和施工安全，一方面施工橋梁箱體左右幅體外預應力束，并對其中某些體外預應力進行張拉，以改進箱梁受力性能，保證施工期間運營車輛和施工人員安全，以便承受下道工序時因暫時封閉單幅橋面交通導致另一幅交通量增長而產生更大受力破壞。人員進場后先進行錨固塊和轉向塊施工。3.1橫隔板、轉向塊裂縫、混凝土缺陷施工該某些砼表面缺陷和裂縫在體外預應力束施工之后無法再進行解決，因而在施工錨固塊和轉向塊之前必要對其進行解決。詳細施工辦法參見背面相應詳細施工辦法。3.2錨固塊、轉向塊施工⑴為加強新、老混凝土結合，需對其老混凝土鑿毛。箱梁內各跨新舊砼接觸面鑿毛，鑿毛面和鑿除面清刷，外露骨料。對于箱體橫隔板處應用鉆機鉆孔，為了最大限度保護橫隔板縱橫向預應力，鉆孔孔位應嚴格放樣，鉆孔直徑不不不大于22cm。齒板縱向每15cm設立一道15×15cm橫向剪力槽，鑿除面清除干凈。鑿毛后界面需要采用空壓機或水沖洗干凈表面灰塵，然后保溫時間不不大于6h，最后涂抹滿足設計規(guī)定界面劑，涂抹界面劑時砼要保持濕潤但無水珠。⑵各跨鉆孔種植錨筋。檢查被植筋砼面與否完好，再用鋼筋探測儀測出植筋處砼鋼筋位置，核對、標記植筋部位，以便鉆孔時避讓鋼筋，如設計植筋位置有鋼筋，可以對植筋位置做恰當調節(jié)。⑶運用電錘鉆孔，鉆孔成批量后，逐個清除孔內灰塵，運用壓縮空氣或用水清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，保證孔壁無塵。檢查鋼筋與否順直，用鋼筋刷除銹漬，用乙醇或丙醇清洗干凈，涼干使用。無銹鋼筋則可不進行除銹解決。⑷依照植筋生產廠家使用闡明、種類規(guī)定配備植筋膠，植筋膠配制攪拌辦法同粘鋼膠，注膠要一次完畢。植筋孔位置和直徑還應滿足下列基本規(guī)定：凈邊距不不大于鋼筋保護層厚度，并且必要植入原構造箍筋內側；被植入鋼筋構造深度≥植筋孔深度+40mm。植筋采用HRB400級帶肋鋼筋，并規(guī)定采用機械切斷，端面不容許采用氧割。⑸插入解決好鋼筋，此時需要用手將其旋轉著緩緩插入孔底，使膠與鋼筋全面粘結，并防止孔內膠外溢。按照植筋固化時間表規(guī)定期間進行操作，使得植筋膠均勻附著在鋼筋表面以及縫隙中，插好固定后鋼筋不可再擾動，等待植筋膠養(yǎng)生期結束后再進行鋼筋焊接、綁扎以及其他各項工作。植筋養(yǎng)護期間，橋上應避免震動影響。植筋后進行施工驗收，驗收按設計規(guī)定進行。采用現場抗拔實驗。（植筋后抗拔實驗）⑹布設普通鋼筋，預應力鋼束和錨具。保證箱內安全，鋼筋工程盡量采用綁扎工藝，少用電焊施工。普通鋼筋布設，應采用辦法，滿足設計砼凈保護層規(guī)定，砼澆注后不浮現露筋等現象，并注意保證種植錨筋搭接長度。普通鋼筋和預應力鋼束布設應協(xié)調進行，普通鋼筋與鋼束發(fā)生干擾時，應恰當移動普通鋼筋，保證鋼束線形不變，鋼束定位必要精確牢固，鋼束位置容許偏差不得不不大于0.5cm。預應力鋼束軸線與錨墊板垂直。⑺自密實砼澆注；為盡量減少車輛震動影響砼初凝以及新老砼結合效果，采用和易性、流動性較好自密實砼。澆注前應充分準備，保證一次成形，以避免產生施工縫?？紤]箱內空間限制及盡量減少施工荷載，自密實砼采用箱外拌合及泵送工藝。加固所用砼應盡量減少初凝時間，為保證砼施工順利進行，應預先進行砼配合比、強度以及彈性模量實驗，并注意實驗養(yǎng)生條件與實際差別。在滿足標號前提下盡量減小水灰比，減少水泥用量。砼在養(yǎng)生時限內，應保證砼表面長期處在濕潤狀態(tài)。在混凝土澆注后期應對混凝土灌注管道進行加壓，保證新澆注混凝土與原構造混凝土結合面密實。齒板和墩頂加強段通過在原橋頂底板接觸面設立某些剪力口，用來抗剪和保證新舊混凝土結合密實。（自密實砼攪拌）3.3某些預應力施工體外預應力束采用光滑型環(huán)氧涂層填充型鋼鉸線，該體外預應力鋼鉸線在廠家定型制作，制作前先對鋼鉸線、環(huán)氧等材料進行檢查，滿足設計規(guī)范方可進行。⑴體外預應力束在廠家制作檢查合格后，運至施工場地，由橋面吊運至橋下，運用邊跨人洞將束牽引至箱內，采用人工配合機械穿束至設計位置。牽引時每隔5米設立一道滾筒，避免在牽引過程中將表面環(huán)氧涂層刮傷。⑵預應力張拉前，檢查每捆鋼絞線有無均勻初應力，對鋼絞線抽檢強度，彈性模量，截面積，伸量和硬度，質量不合格不準使用。鋼絞線下料用圓盤鋸切割，切割面應為一種平面，以便張拉時檢查斷絲狀況。⑶所有預應力鋼束采用19φs15.2mm體外預應力鋼束，鋼束抗拉強度fpk為1860Mpa，張拉控制應力取0.6fpk。單根鋼束控制張拉力應力為1116Mpa。張拉時采用同束兩端對稱張拉，同橫截面兩側對稱張拉。⑷該處張拉某些預應力目：保證在后續(xù)施工中箱體構造能承受車輛改道增長交通量和施工人員安全。張拉后對全橋應力和標高進行一次測定，以分析張拉后箱梁構造受力與否滿足設計和安全進行后續(xù)工藝施工。完畢單幅裂縫解決，混凝土缺陷修復后再對前期張拉束進行二次補拉和對未拉束進行張拉。張拉過程如下：0初應力P0（0.2倍設計張拉力）P0持荷5min量測延伸量δ0張拉并維持設計噸位P持荷5min量測延伸量δ1千斤頂回油量測延伸量δ2。檢查千斤頂和錨具備無滑絲：查看δ2-δ1與否不不大于7mm,如不不大于7mm，闡明浮現了整體滑絲，應檢查因素并采用辦法解決后方可繼續(xù)張拉。再檢查鋼絞線尾端標定平面與否仍為一種平面，如果浮現了變化，證明有個別鋼絞線浮現了滑絲現象，必要采用辦法進行及時解決。預應力張拉到位后通過業(yè)主、監(jiān)控、監(jiān)理、設計等對梁體應力、應變及其她受力檢測，滿足規(guī)定后方可封錨。如達不到設計規(guī)定，必要按照設計規(guī)定繼續(xù)施加應力或張拉備用束。達到設計規(guī)定后對錨具進行防腐、防松解決，對束體進行防震解決。每個防震裝置運用4根M12全牙螺桿固定在頂板或底板上。相鄰束同一斷面防震器安裝時如果互相干擾，可恰當移動其位置固定，但最大距離不能超過1米。張拉作業(yè)時應注意如下幾點：1、油泵和張拉頂使用前要進行校核，油泵操作應徐徐回壓，緩緩回油，平穩(wěn)、無沖擊，不得猛搖急放。2、禁止工作油壓超過額定壓力。3、千斤頂加載應平穩(wěn)、均勻、緩慢，在卸載時，應慢慢打開回油閥，使油壓緩緩下降。4、構件兩端禁止站人，并對危險區(qū)域加以防護。5、在千斤頂負壓狀況下，不得拆卸油表和油管，也不得擰動任何部位螺絲。6、油泵動轉時，若有不正常現象，應及時停止檢查。7、作業(yè)后，千斤頂應回到位，放置室內加防塵罩，并按規(guī)定對整機進行保養(yǎng)。8、千斤頂外露表面應擦拭干凈，外表應保持清潔，按規(guī)定對整機進行保養(yǎng)。9、卸下油管后油泵及千斤頂進出油口應分別用防護套封住，防止灰塵雜物進入。10、作好張拉原始記錄，不得漏掉。箱內體外預應力束張拉至一定受力后，配合監(jiān)理、監(jiān)控、設計、業(yè)主等單位對主橋進行通測，對照施工前測量和監(jiān)控檢測對安全性作出評價，保證體系安全狀況下進行下一部裂縫施工。3.4預應力施工考慮到先前張拉某些預應力束和全橋設計預應力束。待錨固塊和轉向板等新澆注砼強度達到100％設計強度后，開始張拉縱向預應力束。1.張拉順序除備用束單獨張拉外，其她體外束需遵循橋梁縱橫向對稱原則進行張拉，橫向順序為先外側、后內側。每次張拉一對同編號體外束。每根束兩端張拉。2.張拉控制體外束張拉采用雙指標控制，應力控制為主，輔以伸長值作為校核。實際伸長值與設計伸長值容許偏差為-5%至+10%。如超過該值，應暫停張拉，分析因素并采用辦法后方可繼續(xù)張拉。如伸長值偏小，可采用超張拉，但張拉力不得超過0.7fpk。3.張拉批次為避免體外束在張拉過程中對構造產生不利影響，體外束分三批次進行張拉。第一批次張拉（F1、F1，），經檢測后決定與否進行第二批次張拉體外束（F2、F2,），再經檢測后決定與否張拉第三批體外束（FP）。3.5防震限位裝置安裝采用JXQ-A型減震限位裝置，固定在箱梁頂板或底板上，施工時應依照體外預應力鋼束張拉完畢后鋼束實際位置和角度進行定位、鉆孔和安裝，鉆孔位置偏差不得超過5mm，鉆孔前應先進行安裝區(qū)域砼修復。㈤粘貼碳纖維布施工⑴砼底層解決：①將砼構件表面殘缺，破損某些清除干凈達到構造密度部位。檢查外露鋼筋與否銹蝕，如銹蝕，進行必要除銹解決，對通過剔鑿露筋構件殘缺某些，進行修補，復原，為保證碳纖維與構件粘貼效果良好，施工時注意保證砼基面平整性以及強度，禁止采用有浮漿以及蜂窩、麻面砼面層作為基層。②由于滲水等因素導致梁體產生污垢后，應用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，然后用壓縮空氣清除粉塵。用丙酮或酒精擦拭清潔梁體砼空洞、蜂窩，麻面、表面封化，剝落應先將松散某些清除，用砂輪進行清除和打磨，除去鈣化層，露出新鮮主面為原則。梁體基層若發(fā)現錯位，突出等現像時，采用砂輪進行打磨平整，轉角部位要做互倒角解決。裂縫修補，寬度不不大于或等于0.15mm或漏水，應采用壓力注漿法注入裂縫修補膠進行修補④棱角部位，用磨光機磨成圓角。圓角半徑不不大于30mm 。⑵涂底層膠①把底層膠液主劑和固化劑按規(guī)定比例稱量精確后放入容器，用攪拌器拌和均勻。注意一次調和量應在可使用時間內用完，超過時間底膠不能使用。②用滾筒或刷子均勻地涂抹底層膠；并自然風干。③底膠干燥時間因氣溫差別而不同，普通在3小時到一天內。④底層涂料硬化后，在表面上有凸起某些時，要用砂紙磨光。⑤依照施工溫度、濕度選取恰當底層膠。⑶粘貼面修補①構件表面凹陷部位應用環(huán)氧樹脂膩子進行填平，修復至表面平整。②內角要用環(huán)氧膩子彌補，使其平順。在殘缺修補中使用環(huán)氧膩子時，要在相對濕度RH〈70%如下施工。膩子涂刮后，表面仍有凹凸糙紋，應再用砂紙打磨平整。⑷粘貼纖維片①確認粘貼表面干燥，施工時應保證氣溫在5度以上，5度如下不得施工。②防止碳纖維受損，碳纖維在運送、儲存和粘貼過程中，禁止受到彎折。因而，貼片前應用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷纖維片，每段長度普通以不超過6cm為宜。要使用更長片材時，除精心防止彎折外，對脫泡，滲浸過程必要加倍謹慎操作。為防止片材在保管過程中損壞，片材數量按當天用量裁切。③纖維順長方向片材接頭搭接15cm以上，該部份應多涂樹脂，脫泡，樹脂操作按正常進行。片材寬度方向不需要搭接。④粘貼碳纖維時，根據設計位置由上而下，由左至右有序粘貼，并用滾筒壓擠貼面，使碳纖維布浸漬樹脂充分結合，同步以壓板排除氣泡。碳纖維粘貼時應盡量預加張力展直。⑤對樹脂主劑和固化劑應按比例稱取，一次調和量應在可使用時間內用完。貼片前用滾筒刷均勻地涂抹粘貼環(huán)氧樹脂，下涂原則為500—600g/m2。⑦貼片時，在纖維片和樹脂間盡量不要有空氣。纖維片施工30分鐘后，用滾筒刷均勻涂抹粘貼用環(huán)氧樹脂，上涂面膠量為500—600g/m2。⑧碳纖維片材與砼間粘結質量，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維片材表面進行檢查，總有效粘貼面積不應低于95%。當碳纖維布空鼓面積不不不大于是10000MM2時，可采用針管注膠辦法進行修補。當空鼓面積不不大于10000mm2時，宜將空鼓部位碳纖維片切除，重新搭接碳纖維片材，搭接長度不不大于150⑸養(yǎng)護①粘貼碳纖維片后，需自然養(yǎng)護24小時達到固化，且保證固化期間不受干擾。②在每道工序后來樹脂硬化期間有氣溫降到5度如下也許時，可采用低溫固化樹脂，或采用有效加溫辦法。③碳纖維片粘貼后達到設計強度所需自然養(yǎng)護時間，在此期間應防止貼片受到硬性沖擊。⑹涂裝①由于對加固補強構件有外觀規(guī)定，可在補強后涂刷所需色彩和質量涂層。②涂裝應在樹脂初期固化后進行，并應遵守所用涂料有關原則和施工規(guī)定。對新材料新工藝涂裝，事前要做好充分研究，必要時應進行實驗，確認后來方可使用。㈥粘貼鋼板施工粘貼鋼板采用涂抹法，在箱梁內部進行，依照箱梁內部變化，采用鋼管支架搭設施工平臺。打磨、鉆孔、調膠以及粘貼均在平臺上進行。詳見箱梁內鋼管支架圖。⑴根據設計錨固間距規(guī)定，先用鋼筋探測儀進行定位檢測，在砼表面標出固定螺栓孔。對孔位進行鉆孔，遇到受力鋼筋、預應力筋要恰當進行移位。⑵對于放樣孔位用電錘或鉆孔機鉆孔，孔徑和孔深滿足設計規(guī)定。對鉆好孔用吹氣泵或壓縮空氣吹出灰塵和積水，保證孔內無水、冰、油脂。將藥包完全置入孔內，以帶錘擊功能電錘鉆緩慢旋入螺桿，直至螺桿接觸孔底，少量藥劑滿出為止，在靜置時間內不可搖動螺桿，在固化時間前，不可以對錨桿施加載重。⑶鋼板以及砼表面應認真進行表面解決，鋼板除銹，打磨解決，砼粘合面應進行打磨或鑿毛解決。表面解決是涉及加固構件粘合面以及鋼板粘合面解決，是最核心工序；對于砼構件粘合面，應依照構件表面新舊限度，堅實限度，干濕限度，分別采用相應辦法。①對于很舊很臟構件粘合面，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面污垢無誤污物，用水沖洗干凈后，再對粘合面進行打磨，除去表面2-3mm厚表層，直至完全露出新面，并用無油壓縮空氣吹除粉粒。解決后，若表面嚴重凹凸不平，可用環(huán)氧砂漿進行修補，粘貼前用丙酮粘貼前用丙酮將粘合面擦干凈。②如果砼表面不是很臟很舊，則可直接對粘合面進行打磨，除去1-2mm厚表層，用壓縮空氣機除去粉塵或用高壓水槍清洗干凈，待完全干燥后用丙酮擦拭干凈。③對于新砼粘合面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，打磨去除浮漿、粉塵后，用丙酮擦拭干凈就可以了。對于濕度較大砼構件，因普通樹脂類膠在潮濕基層上粘貼強度會大幅度減少，故除滿足上述規(guī)定外，還需進行人工干燥解決。⑷對于鋼板結合面，應依照鋼板銹蝕和度，分別解決①如果鋼板未生銹或輕微生銹，可用噴砂，砂布或平砂輪打磨，直至出鈔票屬光澤。打磨粗糙限度盡量大，打磨紋路應盡量與鋼板受力方向垂直，其后用丙酮擦拭干凈。②如鋼板銹蝕嚴重，需要用適度鹽酸泡一定期間，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最后用砂輪打磨出紋路。⑸校合鋼板：將鋼板托起掛在各螺栓上，檢查化學錨栓預鋼筋相應位置，吻合后在拆除卸下。⑹調制構造灌注膠：配膠前應對構造膠兩組分別進行上下攪拌，然后按比例配備后攪拌均勻。⑺以刮刀均勻將配制好膠泥涂抹至鋼板解決面上，涂抹厚度平均5mm左右，應中高邊低成魚腹狀。⑻將鋼板托起至粘貼位置安裝，以錨栓加壓緊密。先查看鋼板周邊與否有漏膠狀況，觀測膠液色澤、硬化限度，并以小錘敲擊鋼板，檢測鋼板有效粘結面積。錨固區(qū)有效粘結面積不得不大于90%，不密實區(qū)可鉆注膠孔和排氣孔進行補膠。對于不飽滿部位應粘鋼結束迅速以刮刀補齊。⑼防腐解決；先對剛板表面除銹解決后，按照設計規(guī)定涂刷防護層。㈦再次封閉裂縫張拉完畢，箱梁體內外碳纖維布和鋼板粘貼完畢驗收合格后，由于應力重分布和自身荷載發(fā)生變化，也許產生新增裂縫，此時重新對其進行表觀檢查，如發(fā)現新裂縫按前述進行再次封閉解決，解決辦法同前。此處不在另作闡明。第六章保證工程質量和工期辦法㈠質量保證辦法⑴保證工程質量組織辦法①建立ISO9001質量保證體系，使施工管理原則化、規(guī)范化、程序化，保證質量管理工作全面、進一步、自始至終地開展。②成立質量管理領導小組，將質量職責細化到各業(yè)務組，項目部配專職質檢工程師，工區(qū)配專職質檢員，作業(yè)隊和班組配兼職質檢員，從組織上保證質量管理工作。③實行定崗定責，做好崗前培訓，堅持持證上崗，做到人人明白操作要領，個個清晰質量原則，使各項工作精確地、有效地進行。④堅持“以質量保安全、以質量增進度、以質量求效益、以質量謀發(fā)展”管理理念，使質量管理工作成為全員自覺行動，開創(chuàng)“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”良好局面。⑵保證工程質量制度辦法①實行質量終身責任制。層層訂立質量責任書，對各級管理人員和技術人員對工程質量負相應責任；建立工程質量責任卡，層層分解，將質量責任制貫徹到每個施工工序；實行現場掛牌施工，標記各工序重要負責人；認真做好質量記錄，做到產品質量有可追溯性，實行終身責任。②實行質量承包責任制。堅持定期和不定期質量檢查，結合質量責任，以質量級別計價核取發(fā)放工資獎金，實行優(yōu)質優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣，全面增進和提高工程施工質量，做到合格率100%。③履行TQC全面質量管理制度。規(guī)定項目全體員工參加質量管理和控制，加強全面質量管理知識學習，成立質量攻關小組和QC小組，開展員工合理化建議活動，達到提高員工素質、激發(fā)員工積極性和創(chuàng)造性、防止質量問題、改進質量、減少消耗、提高效益和顧客滿意度目。④執(zhí)行技術和質量管理制度。實行“技術崗位責任制”、“圖紙會審制”、“技術交底制”、“技術復核制”、“技術檔案制”和“測量換手復測制”，堅持“三工三查”、“五不施工”和“三不交接”制度，使技術管理原則化、規(guī)范化，保證工程質量。⑶保證工程質量技術辦法①編制詳細實行性施工組織設計和各分項工程施工方案，對核心和重點工序編制作業(yè)指引書，報監(jiān)理工程師批準后指引施工。②做好圖紙會審、工前技術交底、工中檢查指引和工后總結評比工作，使每道工序有原則、有驗收、有結論。③加強工程實驗與檢查工作，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。④做好施工測量放樣工作，堅持換手復測，保證路線及各構件定位精確。⑷保證工程質量施工辦法①把好材料、構件和設備進貨和驗收質量關。所有購進材料、構件和設備必要有生產合格證、檢查實驗單，并進行清點驗收，禁止使用不合格材料、構件和設備。②加強自檢、互檢、交接檢和質檢工程師巡檢。發(fā)現質量問題，質檢工程師有權發(fā)出整治告知書，限期整治；對不合格工程，質檢工程師有一票否決權，行政領導也必要堅決執(zhí)行和支持。③制定工序作業(yè)細則，履行原則化、程序化作業(yè)。④狠抓施工現場管理，實行定崗、定人、定責任制度，搞好各部門、各環(huán)節(jié)工作質量，用工作質量保工序質量，用工序質量保工程質量。㈡工期保證辦法⑴保證工期組織辦法①成立進度管理領導小組，配足經驗豐富專業(yè)化施工隊伍和精良設備，提高組織管理水平和施工能力。②施工準備做到“三快”，即進場快、安家快、開工快，為規(guī)模施工創(chuàng)造條件。③定期召開工程分析會，根據存在問題及時調劑勞動力、設備和器材，保證施工順利進行。④做好與業(yè)主、監(jiān)理、相鄰施工單位、地方政府和沿線群眾協(xié)調工作，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，保證施工持續(xù)性。⑵保證工期技術辦法①采用網絡技術，搞好籌劃管理，在工、料、機安排上做到保證重點、兼顧普通，協(xié)調好各項目順序銜接，保持均衡生產。②對影響施工進度施工技術難題，積極組織攻關，充分吸取各方面合理化建議和廣泛開展小改小革活動，提高施工進度和經濟效益。③加強技術培訓，提高施工人員技術和操作純熟限度，掌握應用新工藝、新設備、新技術，減少工程成本，提高施工效率。⑶保證工期現場控制辦法①采用多工序化平行流水作業(yè)，減少工序銜接時間，加快施工進度。②加強現場技術管理，按規(guī)范施工，保證辦法到位，提高工程質量，杜絕安全事故，避免窩工。③加強材料采購管理，暢通材料供貨渠道，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購，保證施工生產需要。④加強設備管理，組織好設備配件采購、供應，提高設備完好率和運用率，保證進度籌劃順利實現。⑷保證工期經濟辦法①開展目的管理，履行各種經濟承包，包任務、包成本、包質量、包安全、包工期、包環(huán)保。②貫徹獎懲兌現，提高員工積極性和創(chuàng)造性。第七章施工期間交通組織辦法以及安全施工規(guī)定㈠交通組織辦法在維護過程中，在保證工作面同步，又要維持車輛通行，并考慮新澆注砼筑期對原構造恒載作用，盡量減小車輛作用荷載，減少車輛振動影響砼初以及新老砼結合效果，澆筑箱體內砼以及張拉預應力鋼束期間采用如下辦法。⑴、積極爭取業(yè)主安全、質量檢查和監(jiān)督指引。與沿線地方政府之間密切配合，互相支持，保證施工順利進行。與本地交管部門密切合伙，更好地指揮疏導，保證公路交通運送暢通。⑵、做好交通配合工作，汽車運送嚴格服從地方交通部門管理，嚴格遵守交通規(guī)則。設立必要行車標志和安排專人現場指揮交通。⑶、在橋梁維護施工前，負責進行橋梁尋常保養(yǎng)，保證橋梁尋常通行；及時在道路上設立導流、警告標志等工作。⑷、指定專門人員24小時不間斷負責疏導、指揮過往車輛。施工路段配備必要夜間照明設施，施工人員著統(tǒng)一安全標志服，作業(yè)車輛、機械行駛和作業(yè)時均應啟動黃色警示燈。⑸、項目部設立通過專業(yè)培訓專職安全員，安全員實行持證上崗，制定安全崗位責任。⑹、橋上車輛應限制為汽-20級單向車道通行，并限速（20km/h）慢行，保持不少于20米車距，并建議按照設計規(guī)定維修期間盡量半幅封閉。⑺施工期間，要加強交通控制，萬一發(fā)生堵車，應使堵車車列限制在主橋外引道上。⑻對重車應預先告知繞道或控制為單車輛過橋。㈡交通保通方案1、本項目除張拉體外束進行半幅全封閉施工外，別的施工項目擬按半封閉交通組織施工。半幅全封閉施工封道方案及應急辦法等見另冊。2、在施工現場及與其她道路相交互通區(qū)相接處設立警示牌或警示燈，指揮車輛安全通行，詳見下圖《施工車輛行走路線示意圖》。各繞行路口提前設立提示牌和繞行路線示意圖，繞行出入口批示標志應精確、醒目、齊全。3、保障交通組織辦法。成立交通組織管理領導小組，全面負責施工期間道路保通工作；與各有關交通管理部門密切聯系，隨時獲得配合、支持。施工期時，與交警和路政獲得聯系，并按規(guī)定建立作業(yè)警示標志，保障高速公路行車和施工安全，交通保通辦法見附圖。中間帶超車道行車道警告區(qū)上過渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)下過渡區(qū)終結區(qū)警告區(qū)：警告區(qū)內每隔一定距離設立關于標志，第一種警告標志到下一種標志間距為300米，別的各標志間距為200米，標志為限制速度標志，前方施工標志、前方車道變窄標志、禁止通行標志。上過渡區(qū)：上過渡區(qū)長度設立100米，當車輛行駛致上過渡區(qū)時，車速控制在40km/h緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長度為80米，其與上過渡區(qū)之間要設立路障。作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作范疇，車道與作業(yè)區(qū)之間必要設立隔離裝置。作業(yè)區(qū)布置還要為工程車輛提供安全進、出口。終結區(qū)：終結區(qū)末端要解除所設限制標志。本工程運送車輛均涂成桔黃色或安黃色警示燈，其她上路機械要有明顯警示標志，以保證養(yǎng)工程施工安全。施工人員在高速公路施工時，必要穿黃紅相間工作服，否則不準進入路面作業(yè)，在施工過程中不準脫下工作服。交通保通辦法見附圖㈢安全施工規(guī)定⑴裂縫修補膠、植筋膠、丙酮、二甲苯以及酒精為容燃物品，禁止接近火源。⑵施工時操作人員必要穿保護性服裝，戴防護面罩、手套；接觸到皮膚及時用大量清水沖洗。若不慎入眼，須及時用水清洗并謀求診治。⑶配備和使用場合，必要配備滅火器。⑷箱內屬于封閉環(huán)境作業(yè)，特別是在夏季，施工溫度較高，現場要配備足夠飲用水及防中暑藥物，施工現場要有通風換氣和照明辦法。⑸作完后工具應及時清洗，以便下一次使用。預應力鋼絞線張拉施工安全注意事項：一、預應力張拉施工存在安全事故類型及因素1、預應力張拉施工事故重要類型（1）臺座傾覆或滑移。（2）預應力筋斷落或滑脫。（3）張拉設備故障。（4）不當操作事故(閃失、碰撞等)。（5）施工機具傷人。（6）現場火災與觸電。2、引起事故重要因素(1)預應力筋與錨具或夾具、組裝件錨固性能差。(2)預應力筋質量不合格。(3)張拉機具失效。(4)在不安全天氣條(雷雨、雪天下繼續(xù)施工。(5)作業(yè)面外側邊沿與外電架空線路邊線之間沒有保持安操距離。(6)機具使用前沒有進行檢修，或操作不當。二、預應力張拉安全操作規(guī)程1、參加張拉人員穿戴好勞動防護用品，對的佩戴安全帽、安全帶；特別戴好防護眼鏡，以防高壓油泵破裂噴油傷眼。2、操作人員站立位置安全，有回旋余地，高處作業(yè)張掛好安全網，設立平臺防護欄。3、張拉時，構件兩端不準站人，操作人員站在側面，兩端設立防護欄（罩）高壓油泵放在離構件端部左右側。4、張拉時要緩慢均勻加壓，以免發(fā)生誤差。5、千斤頂操作人員要注意保持千斤頂水平狀態(tài)，待受力后方可松開，以防止受力時千斤頂偏側滑絲。6、加壓時，高壓油泵操作人員注意與千斤頂操作人員保持聯系，避免過快或不協(xié)調導致失誤。7、張拉時千斤頂后方不得站人，不得在有壓力狀況下旋轉張拉工具鑼絲或油管接頭。8、張拉中發(fā)現張拉應力鋼筋位置與設計不相吻合，且超過規(guī)范容許偏差范疇時，要通過技術負責批準，方能張拉。9、懸空張拉時，必要搭設牢固掛籃腳手架，以保證張拉人員操作安全。10、橋面明槽內已施預應力筋，應加以保護，不得在上面堆放物件和拋物撞擊。11、張拉時如遇暫時停電，要及時拉閘斷電，以防突然來電發(fā)生危險。12、張拉筋對焊接頭要符合質量規(guī)定，禁止用電弧切割錨頭外多余鋼絲、鋼絞線或應力鋼筋，以免減少強度而發(fā)生意外。13、張拉臺座先后均應設擋板，以保護張拉人員和路人安全。14、在先張拉而后將噴嘴插入孔時，噴嘴背面膠皮墊圈要壓緊在孔洞上，膠皮管與灰漿泵連接牢固，才干開動灰漿泵，堵灌漿時操作人員應站在孔側面，以防灰漿噴出傷人。15、張拉后要拉閘斷電，關閉油門，靜停。3—5分鐘后再緊鑼絲，操作人員應站側面并用板手操作，以防止鋼筋斷裂傷人。三、預應力張拉安全注意事項及事故防范辦法（一）張拉前注意事項：1、預應力筋張拉依照設計規(guī)定，混凝土強度級別必要達到100%后來才干進行，應以實驗室出具同條件混凝土試塊強度報告為準。2、張拉前只應將梁側模拆除，以減少張拉時牽制，底模在預應力張拉前是千萬不可拆除。3、張拉前要檢查模板有無下沉現象，構件（梁等）有無裂縫等質量問題和混凝土疵病。如問題嚴重應研究解決，不應輕率從事張拉。4、加強對張拉設備及錨具進行檢查校驗。在預應力張拉做業(yè)中必要特別注意安全由于預應力筋被張拉后，其自身將蓄有很大能量，萬一預應力筋被拉斷或錨具與千斤頂失效,巨大能量就會急劇釋放,有也許導致很大危害。因而,無論在任何狀況下,作業(yè)人員都必要躲開預應力千斤頂正面,以免發(fā)生不可預見事故。此外，由于橋梁預應力筋張拉時屬高空作業(yè)；因而，排架一定要穩(wěn)固，且絕對禁止在架子上打鬧嬉戲，以防發(fā)生意外。5、操作千斤頂油泵人員與測量千斤頂油缸伸長值人員，應當站在千斤頂側面操作特別是操作千斤頂油泵人員在油泵開動過程中，不得擅自離開崗位如需離開，則必要把油門所有松開或切斷電源。（二）張拉過程應注意事項及防范辦法1、張拉時，張拉區(qū)域周邊應設立明顯警示標志和標牌，禁止非操作人員進入張拉區(qū)2、張拉時，板梁兩端禁止站人，并在兩端設立安全保護設立。3、張拉操作人員在張拉時要嚴格按照張拉施工工藝進行張拉并嚴格遵守張拉設備操作規(guī)程。4、張拉力作用線應與鋼絞線中心一致，不得偏扭。5、張拉時，油泵應徐徐加壓，使千斤頂加載平穩(wěn)、均勻、緩慢，卸載時，應慢慢打開油閥，使油壓緩緩下降。、油泵運轉時，若有不正常現象，應及時停車。6、張拉時，禁止工作壓力超過額定壓力。如果發(fā)生滑絲或斷絲時候，必要卸錨并更換鋼絞線重新張拉。7、預應力鋼絞線錨固，應在張拉控制應力處在穩(wěn)定狀態(tài)下進行。8、構件張拉完畢后，應當檢查梁端部和其她部位與否有裂隙，并有專人填寫預應力鋼筋張拉記錄，并檢查各個成果與否正常，最后作為技術資料歸檔。第八章實行工程施工安全保證辦法⑴針對本工程特點，進行崗前培訓，對員工進行安全基本知識和技能教誨，進行遵章守紀和原則化作業(yè)教誨，經考試合格持證上崗。⑵認真貫徹執(zhí)行ISO9001質量認證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。⑶嚴格實行安全責任制，項目負責人、各級技術人員、安全人員及施工隊負責人對安全負相應責任，層層訂立安全責任狀，做到責任貫徹到位，使各級指揮人員在實行組織指揮中始終堅持“安全第一”方針，保證工程安全。⑷對的制定施工方案，把施工安全放在首位，采用嚴密防范辦法，防止為主。實行開工前安全技術交底制度，施工中安全生產檢查制度，施工后安全評比制度。⑸開展安全原則工地建設，施工現場做到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全，在施工現場懸掛關于施工安全標語，設立醒目警示牌，高空作業(yè)配帶安全帽、安全帶，配備安全網，禁止雙層作業(yè)。⑹施工現場與既有公路有干擾時，要與本地交通部門聯系，設立必要行車標志，必要時設專人現場指揮，為公路運送、現場施工人員及周邊群眾提供安全和以便。⑺加強對司機安全教誨和車輛設備管理，禁止違章操作。加強對車輛設備保養(yǎng)維修，禁止帶病作業(yè)，做到文明駕駛，安全行車。⑻依照季節(jié)變化，夏季做好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品。冬季做好防寒工作，配齊保暖設施，配足取暖材料，并注意防止煤氣中毒。⑼在施工中，遇有高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等狀況，需按設計規(guī)定或報請業(yè)主，采用可靠安全防護辦法，保證原有設施和施工安全。⑽儲藏易燃品、有毒品、爆炸品等危險物品，必要由專人妥善保管，存儲時應與住房、煙火、水源隔離，搬運裝卸和使用時，防止起火、中毒和爆炸。⑾建立安全獎懲制度，運用經濟杠桿提高施工隊伍安全生產意識，充分調動安全生產積極性。第九章質量、安全保證與環(huán)保體系㈠質量保證體系建立健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文獻進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，總工程師任副組長，負責全項目質量領導工作。項目部設質檢部負責全項目尋常質量管理工作，質檢部配2名專職質檢工程師，負責質量監(jiān)督、檢查和各項檢查工作，配備數量夠、精度高質檢儀器和設備，并配備質檢專用車。質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有質量否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析會，虛心聽取設計人員、監(jiān)理人員意見，發(fā)現問題及時糾正，并制定改進辦法，推動和改進質量管理。加強施工中質量檢查和評比工作，將質量管理工作與內部經濟效益掛鉤，保證創(chuàng)優(yōu)目的實現。質量保證體系中重要人員職責如下：⑴項目經理①項目經理是第一質量負責人，負責制定質量方針、質量目的，建立質量保證體系。②與下屬各質量責任部門和施工隊訂立質量目的責任狀，制定獎罰條例。⑵項目總工程師①全面履行ISO9002-系列原則，強化全面質量管理，制定與工程質量關于各業(yè)務部門工作職責。②負責整個標段工程質量保證辦法實行狀況，督促各質量責任部門和工區(qū)貫徹質量辦法，執(zhí)行質量獎懲條例。③編制項目質量籌劃，做好設計圖紙自審、會審和技術交底工作。④定期召開質量分析會，組織現場檢查，對發(fā)現問題及時研究，并制定改進辦法，以此推動和改進質量管理工作。⑤虛心聽取監(jiān)理工程師意見，以推動和改進質量管理工作。⑶專職質檢工程師職責①貫徹執(zhí)行上級、業(yè)主頒發(fā)關于條例、規(guī)則、規(guī)定、細則、制度、辦法、辦法，并依照其規(guī)定制定詳盡質量保證辦法。②經常進一步施工作業(yè)現場，掌握工程質量動態(tài)，提出整治意見，制止不按施工規(guī)范施工，對不按質量規(guī)定作業(yè)有權暫停施工。③參加各種有組織質量大檢查，對查出問題用告知書等形式及時上報下達，并規(guī)定違章施工區(qū)、隊限期整治。④監(jiān)督、指引施工區(qū)專職質檢員工作。⑷專職質檢員職責①詳細貫徹項目部專職質檢工程師和工區(qū)負責人傳達關于工程質量規(guī)定和整治辦法，將辦法進一步細化傳達至施工隊和班組。②現場跟班作業(yè)，發(fā)既有質量問題或質量隱患及時制止，并報告工區(qū)負責人與項目部專職質檢工程師。質量保證體系見附圖9-1。質量控制機構見附圖9-2。質量檢測及控制程序見附圖9-3。㈡安全保證體系1．安全生產保證體系建立健全安全保障體系，制定完善保證辦法。項目部成立安全管理領導小組，由項目經理任組長，項目副經理任副組長，負責全項目安全領導工作。項目部設安全環(huán)保部負責全項目尋常安全管理工作，安全環(huán)保部配備2名專職安全檢查工程師，各施工隊設1名兼職安全員。實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入承包內容。逐級訂立安全責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前防止。安全保證體系重要人員職責如下：⑴項目經理①在總公司領導下，全面負責本標段尋常安全作。②制定安全保障組織機構，制定安全辦法及獎懲制度。⑵項目副經理①在項目經理領導下，全面貫徹本標段尋常安全工作。②監(jiān)督檢查項目部貫徹執(zhí)行國家安全生產政策、法規(guī)以及上級和業(yè)主頒發(fā)條例、規(guī)則、規(guī)定、細則、制度、辦法、辦法以及開展安全活動等狀況。⑶專職安全檢查工程師職責①依照業(yè)重規(guī)定，制定詳盡安全施工辦法，并監(jiān)督檢查執(zhí)行狀況；②經常進一步施工作業(yè)現場，掌握安全動態(tài)，提出整治意見，制止違章作業(yè)和違章指揮，遇到險情或危及人身安全時，有權暫停生產或指揮作業(yè)人員撤離險區(qū)，并及時報告給關于領導解決。③參加各種有組織安全生產檢查，對查出問題用告知書等形式及時上報下達，并規(guī)定違章施工區(qū)、隊限期整治。④監(jiān)督、指引施工區(qū)專職安全員工作。⑤總結安全生產經驗教訓并推廣貫徹。⑷專職安全員職責①貫徹項目部專職安全檢查工程師和施工隊負責人傳達關于安全精神和詳細整治辦法，將辦法進一步細化并傳達至施工隊。②負責尋常安全檢查，發(fā)現安全隱患及時制止并報告施工隊負責人或項目部專職安全檢查工程師。③指引施工隊兼職安全員工作。⑸兼職安全員職責①在工序作業(yè)中，負責詳細安全檢查監(jiān)督工作，督促操作工人嚴格按安全操作規(guī)程執(zhí)行。②發(fā)現安全隱患及時與施工區(qū)專職安全員獲得聯系，以便盡快采用辦法解決。安全保證體系見附圖9-4。安全保障組織機構見附圖9-5。安全檢查和控制程序見附圖9-6。㈢環(huán)保體系1．環(huán)保體系及保證辦法依照國家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合運用、化害為利、依托群眾、人們動手、保護環(huán)境、造福人民”環(huán)保工作方針，施工期間嚴格遵守國家和地方所關于于控制環(huán)境污染法律和法規(guī)，采用有效辦法防止施工中燃料、油、瀝青、化學物質、污水、廢料、垃圾和棄渣等有害物質對河流污染，防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣污染。建立環(huán)保體系，見附圖9-7。環(huán)保辦法如下：⑴制定本項目環(huán)?；I劃，嚴格施工管理，創(chuàng)原則化施工現場。施工前做到全員教誨，全面規(guī)劃，合理布局，為本地居民創(chuàng)造和保持一種清潔適當生活和生產環(huán)境。⑵項目部安全環(huán)保部設環(huán)保工程師負責尋常環(huán)保工作，對施工隊提出施工過程中環(huán)保規(guī)定，定期進行環(huán)保檢查，對浮現問題逐個貫徹解決。⑶現場暫時道路采用泥結碎石路面，及時灑水，防止道路揚塵。水泥等粉細散裝材料，采用室內存儲，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采用必要辦法，減少揚塵。⑷施工現場設立攪拌設備時，安設除塵裝置。施工現場使用鍋爐、灶具其煙塵排放要滿足環(huán)保規(guī)定，煙塵排放黑度應在林格曼Ⅰ級如下。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。⑸凡施工作業(yè)產生污水，必要控制污水流向，防止蔓延，并在合理位置設立沉淀池，經沉淀后方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵，禁止將具有污染物質或可見懸浮物水直接排入河渠、水道。⑹現場存儲油料庫房，必要進行防滲解決，儲存和使用都要采用辦法，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有機械廢油回收運用或妥善解決，禁止隨意潑倒。⑺在機械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機械，對移動施工機械設立消聲器、固定機械安裝抗震板或隔振器等設施減少噪音，必要時設棚布及其他聲源屏障進行消聲解決，減少噪音污染。⑻在施工場地布置時，保證施工地點遠離居民集中區(qū)和其他環(huán)境敏感點至少150m。合理安排施工時間，盡量將施工作業(yè)安排在周末或假期進行。在村莊、居民區(qū)附近施工時，注意避開午休、夜間施工，減少對地方居民干擾。⑼施工期間，對管內樹木、農田、果林和野生動物生長環(huán)境進行保護，對破壞環(huán)境要及時恢復，隨時接受各級環(huán)保部門對本工程環(huán)保工作尋常監(jiān)督管理。第十章其他應闡明事項㈠人員保證辦法1．我公司在本工程投標階段即對本工程擬設組織機構及管理模式進行了詳細規(guī)劃，重要管理人員和主體構造施工隊伍已有了詳盡安排。2．本工程將組織精干、高效、富有創(chuàng)造力及布滿活力專業(yè)化管理機構及作業(yè)隊伍。擬在本工程任職重要管理人員和施工人員具備豐富類似工程施工經驗。3．我公司承諾，按照業(yè)重規(guī)定，本工程組織機構及管理模式將與本次進場前承諾一致，在工程任職重要管理人員與投標施工組織設計中人員安排保持一致，并在本工程施工期間不再作調節(jié)。4．我公司從來注重職工技能培訓工作，施工人員具備專業(yè)知識及專業(yè)技能優(yōu)勢，均能勝任本職工作。5．我公司從來注重職工思想教誨工作，樹立員工以工地為家，勉勵員工發(fā)揚艱難樸素、無私奉獻精神，保證參建人員到之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。6．充分發(fā)揮工會職能，關懷職工思想動態(tài)和生活狀況，維護員工合法權益，豐富員工業(yè)余生活，為員工提供娛樂和休閑場合。不定期舉辦文體比賽，激發(fā)員工生活和工作熱情，充分發(fā)揮員工主觀能動性，以飽滿熱情投入到工作當中。7．對員工休假進行宏觀控制，統(tǒng)籌安排，分期分批休假，保證施工現場有足夠人力投入施工，農忙期間，為避免農忙與用工矛盾，要做好到合理地籌劃，調度用工。8．所有上場人員均必要做到持證上崗。健康證、身體素質培訓合格證和業(yè)務考核合格證三證齊全，堅決杜絕無證人員上崗。㈡水土保持、施工后期場地恢復辦法1．水土保持工作體系及保證辦法建立水土保持體系，見附圖10-1。水土保持辦法如下：⑴依照本項目水土保持規(guī)定，制定水土保持籌劃，嚴格施工管理，開展文明施工，創(chuàng)原則化施工現場。⑵項目部安全環(huán)保部設環(huán)保工程師負責尋常水土保持工作，施工前與本地水保部門訂立好水土保持施工合同，按關于規(guī)定施工。⑶遵循國家法律條例和規(guī)定，施工時采用必要辦法，保證工地附近水渠、水庫、池塘以及耕地、園林不受灰粉、沙塵、污水、廢氣、化學制品等污染和損害，特別保護好民用水源、水產不受破壞和污染。⑷施工期間始終保持工地良好排水狀況，修建某些暫時排水設施，并與永久性排水設施相結合。⑸采用必要辦法防止管內河流、水道、排灌系統(tǒng)堤岸受到沖刷，并保證在河流、渠道和排灌系統(tǒng)不產生淤積。施工作業(yè)不得減少河流、水渠過水斷面，保證河渠水流暢通。⑹棄方應按照設計規(guī)定并與本地水保部門協(xié)商擬定棄土位置，取土坑規(guī)定坑底平順，坑邊坡穩(wěn)定，取棄土完畢后應及時綠化，防止水土流失。⑺按照設計規(guī)定認真做好綠化工作，永久用地范疇內裸露地表用植被覆蓋，暫時用地要按照土地按復墾原則進行復墾。⑻在工程施工中和竣工后，對破壞環(huán)境要及時整治，防止水土流失，適時進行路線兩側植被恢復，接受各級水保部門對本工程環(huán)保工作尋常監(jiān)督管理。2．施工后期場地恢復辦法工程竣工后對暫時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置解決，場地清理平整合格后，將其恢復原狀，請本地政府關于部門進行環(huán)保驗收，獲得地方政府承認，從本地政府獲得環(huán)保辦法得到實行證明材料，保證不留環(huán)保后患。㈢文明施工辦法1．文明施工體系詳見附圖10-2文明施工體系框圖。2．文明施工辦法⑴加強宣傳活動，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工結識到文明施工是公司形象、隊伍素質反映，是安全生產保證，是工程優(yōu)良、迅速施工前提，增強文明施工和加強現場管理自覺性。⑵項目經理部內由經理專門負責文明施工管理工作，與本地關于部門經常聯系，針對工程特點，對施工隊提出施工過程中文明施工規(guī)定，定期進行檢查，查糾局限性，嚴格獎懲。⑶進一步理解本地風俗民情、民風、民俗，愛護群眾，保護群眾利益。堅持互助互利原則