《NB 電動(dòng)汽車模塊化充電倉(cāng)技術(shù)要求》

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NB

中華人民共和國(guó)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

NB/TXXXXX—XXXX

電動(dòng)汽車模塊化充電倉(cāng)

技術(shù)要求

TechnicalrequirementsformodularizedchargingcabinofEV

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（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

國(guó)家能源局發(fā)布

NB/TXXXXX—XXXX

I

NB/TXXXXX—XXXX

電動(dòng)汽車模塊化充電倉(cāng)技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車模塊化充電倉(cāng)（以下間稱充電倉(cāng)）的基本構(gòu)成、通用要求、標(biāo)志、運(yùn)輸及貯

存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車電池更換站內(nèi)模塊化充電倉(cāng)的設(shè)計(jì)、制造。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB7251.1-2013低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則

GB7251.3-2006低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第3部分：對(duì)非專業(yè)人員可進(jìn)入場(chǎng)地的低壓成套開

關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備─配電板的特殊要求

GB/T19596-2004電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T29317-2012電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)

GB/T19826-2005電力工程直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求

NB/Txxxx電動(dòng)汽車電池更換站用充電機(jī)技術(shù)條件

3術(shù)語(yǔ)與定義

GB/T19596-2004和GB/T29317-2012中確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

快換電池箱fast-exchangebatterypack

適用于電池更換模式的電動(dòng)汽車,能夠?qū)崿F(xiàn)快速更換的動(dòng)力蓄電池箱（以下簡(jiǎn)稱電池箱）。

3.2

模塊化電池倉(cāng)modularizedbatterypackcabin

用于承載一定數(shù)量電池箱，具有熱管理、通信、監(jiān)控等功能，通過(guò)專用充電電纜與模塊化充電倉(cāng)快

速連接的集成裝置。

3.3

模塊化充電倉(cāng)modularizedchargingcabin

內(nèi)置一定數(shù)量非車載充電機(jī)，具有熱管理、通信、監(jiān)控等功能，通過(guò)專用充電電纜與模塊化電池倉(cāng)

快速連接，完成對(duì)模塊化電池倉(cāng)內(nèi)電池箱充電的集成裝置（以下簡(jiǎn)稱充電倉(cāng)）。

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4基本構(gòu)成

充電倉(cāng)由殼體、非車載充電機(jī)（以下簡(jiǎn)稱充電機(jī)）、本地監(jiān)控單元、充電電纜及相關(guān)電氣和機(jī)械輔

件組成。

5通用要求

5.1使用條件

5.1.1工作環(huán)境

產(chǎn)品的工作環(huán)境應(yīng)滿足下列要求：

a)溫度：-20℃～+50℃；

b)相對(duì)濕度：＜90%RH；

c)大氣壓力：80kPa～110kPa(海拔2000m及以下)；

d)使用地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍不含有腐蝕性和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)；

e)在特殊環(huán)境下，電池倉(cāng)的使用應(yīng)在廠家和用戶之間進(jìn)行協(xié)商。

注：對(duì)于在更高海拔處使用的設(shè)備，應(yīng)考慮介電強(qiáng)度的降低、器件的分?jǐn)嗄芰涂諝饫鋮s效果的減

弱。

5.1.2電源條件

產(chǎn)品的電源條件應(yīng)滿足下列要求：

a)工作電壓：AC3×220V/380V±10%；

b)頻率：50Hz±5Hz。

5.2外觀

充電倉(cāng)的表面涂覆層應(yīng)均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落；整體無(wú)外露銳角，無(wú)雜物和尖銳毛刺。

5.3結(jié)構(gòu)要求

5.3.1通則

充電倉(cāng)應(yīng)由能承受在規(guī)定的使用條件下產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力、電氣應(yīng)力、熱應(yīng)力和環(huán)境壓力的材料構(gòu)成。

5.3.2防銹（防氧化）保護(hù)

充電倉(cāng)鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有

防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。

5.3.3絕緣材料的性能

對(duì)于充電倉(cāng)絕緣材料的外殼或外殼部件，應(yīng)滿足GB7251.1-20138.1.3的要求。

5.3.4機(jī)械強(qiáng)度

充電倉(cāng)的外殼、電池箱存儲(chǔ)架應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度以承受正常使用條件下所遇見的應(yīng)力。

5.3.5防護(hù)等級(jí)

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充電倉(cāng)按照制造商的說(shuō)明書安裝后，防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足GB4208-2008IP31的要求；

5.4功能要求

5.4.1監(jiān)控功能

充電倉(cāng)應(yīng)具備本地監(jiān)控功能，通過(guò)CAN總線、RS485總線等通信接口，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電機(jī)、充電倉(cāng)的工

作狀態(tài)。

5.4.2通信功能

a)充電倉(cāng)應(yīng)具備與充電機(jī)通信的功能；

b)充電倉(cāng)應(yīng)具備與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)通信的功能；

5.4.3熱管理功能

充電倉(cāng)應(yīng)具備熱管理功能，保證充電倉(cāng)內(nèi)溫度控制在0℃～50℃。

5.4.4與電池倉(cāng)對(duì)接功能

充電倉(cāng)應(yīng)能通過(guò)專用充電電纜完成與電池倉(cāng)的電氣連接，實(shí)現(xiàn)充電倉(cāng)對(duì)電池倉(cāng)內(nèi)電池箱的充電功

能。

5.4.5充電機(jī)要求

充電倉(cāng)內(nèi)使用的充電機(jī)應(yīng)符合NB/Txxxx的相關(guān)要求。

5.5安全要求

5.5.1電氣間隙和爬電距離

充電倉(cāng)的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1電氣間隙和爬電距離

額定絕緣電壓Ui（V）電氣間隙（mm）爬電距離（mm）

Ui≤6035

60＜Ui≤30068

300＜Ui≤6601012

注1：當(dāng)主電路與控制電路或輔助電路的額定絕緣電壓不一致時(shí)，其電氣間隙和爬電距離可分別按其額定值選取。

注2：具有不同額定值主電路或控制電路導(dǎo)電部分之間的電氣間隙與爬電距離，應(yīng)按最高額定絕緣電壓選取。

5.5.2絕緣電阻

用開路電壓為表2規(guī)定電壓的測(cè)試儀器測(cè)量有關(guān)部位的絕緣電阻，應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)各獨(dú)立帶電回路與地（即金屬外殼）之間的絕緣電阻不應(yīng)小于10MΩ；

b)無(wú)電氣聯(lián)系的各帶電回路之間的絕緣電阻不應(yīng)小于10MΩ。

5.5.3工頻耐壓

5.5.3.1試驗(yàn)部位

充電倉(cāng)的下列部位應(yīng)進(jìn)行工頻耐壓試驗(yàn)：

a)各獨(dú)立帶電回路與地（即金屬外殼）之間；

b)無(wú)電氣連接的各帶電回路之間。

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5.5.3.2試驗(yàn)電壓值

按5.5.3.1所列部位，應(yīng)能承受頻率為50Hz±5Hz的工頻耐壓試驗(yàn)，歷時(shí)1min，（也可采用直

流電壓，試驗(yàn)電壓為交流電壓有效值的1.4倍），不應(yīng)出現(xiàn)擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象，絕緣試驗(yàn)的試驗(yàn)等級(jí)見表

2。

表2絕緣試驗(yàn)的試驗(yàn)等級(jí)

額定絕緣電壓Ui絕緣電阻測(cè)試儀器的電壓等級(jí)工頻耐壓試驗(yàn)電壓沖擊耐壓試驗(yàn)電壓

（V）（V）（kV）（kV）

Ui≤602501.0（1.4）1.0

60＜Ui≤3005002.0（2.8）5.0

300＜Ui≤70010002.5（3.5）12.0

注1：括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)位直流工頻耐壓試驗(yàn)值。

注2：出廠試驗(yàn)時(shí)，工頻耐壓試驗(yàn)允許試驗(yàn)電壓高于表中規(guī)定值的10%，試驗(yàn)時(shí)間1s。

5.5.4接地要求

充電倉(cāng)的接地要求應(yīng)能滿足以下的規(guī)定：

a)金屬殼體應(yīng)設(shè)置接地螺栓，其直徑不應(yīng)小于8mm，并應(yīng)有接地標(biāo)志；

b)所有作為隔離帶電導(dǎo)體的金屬隔板、電氣元件的金屬外殼以及金屬手柄等均應(yīng)有效接地，連

續(xù)性電阻不應(yīng)大于0.1Ω；

c)門、蓋板、覆板和類似部件，應(yīng)采用保護(hù)導(dǎo)體將這些部件和主體框架連接，此保護(hù)導(dǎo)體的截

面積不得小于2.5mm2；

d)接地母線和充電倉(cāng)的所有連接應(yīng)避開（或穿透絕緣層）噴漆層，以保證有效的電氣連接。

5.5.5電擊防護(hù)要求

充電倉(cāng)的電擊防護(hù)要求應(yīng)能滿足GB7251.1-2013中8.4及GB7251.3-2006中相應(yīng)補(bǔ)充規(guī)定的

要求。

5.6噪音

充電倉(cāng)在正常工作狀態(tài)下，在環(huán)境噪音≤40dB（A）的情況下其噪音限值應(yīng)≤65dB（A）。

6標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存

6.1標(biāo)志

在充電倉(cāng)的明顯位置應(yīng)有銘牌標(biāo)志，標(biāo)志清晰、牢固可靠。內(nèi)容包括：

a)生產(chǎn)企業(yè)名稱和商標(biāo)；

b)產(chǎn)品型號(hào)和名稱；

c)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)；

d)產(chǎn)品制造年﹑月；

e)產(chǎn)品的編號(hào)或序列號(hào)；

f)安全警示標(biāo)識(shí)。

6.2運(yùn)輸

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充電倉(cāng)應(yīng)適應(yīng)汽車運(yùn)輸，在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中不應(yīng)受劇烈機(jī)械沖撞、暴曬、雨淋、不得倒置，在裝

卸過(guò)程中，應(yīng)輕搬輕放，嚴(yán)禁摔擲、翻滾和重壓。

6.3貯存

充電倉(cāng)應(yīng)貯存在避免陽(yáng)光直曬、通風(fēng)、干燥，周圍空氣中不含有酸性，或其他腐蝕性及爆炸性物質(zhì)

的防雨﹑雪的環(huán)境中。

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電動(dòng)汽車模塊化充電倉(cāng)技術(shù)要求

編制說(shuō)明

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目次

一、編制背景.........................................................................14

二、編制的主要原則...................................................................14

三、與其它標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系.................................................................14

四、主要工作過(guò)程.....................................................................14

五、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容...................................................................15

六、條文說(shuō)明.........................................................................15

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一、編制背景

本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《國(guó)家能源局關(guān)于下達(dá)2013年第一批能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂計(jì)劃的通知》（中電

聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)【2013】256號(hào)）文的要求編寫?！峨妱?dòng)汽車模塊化充電倉(cāng)技術(shù)要求》的編制由工作國(guó)家電網(wǎng)公

司、中國(guó)電力科學(xué)研究院、國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司、國(guó)網(wǎng)南瑞集團(tuán)有限公司、國(guó)網(wǎng)許繼集團(tuán)有限公司、上

海電巴科技有限公司、天津力神電池股份有限公司、萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司等單位參與編制。

目前中國(guó)的電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，并正在向產(chǎn)業(yè)化推廣。為了適應(yīng)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施

的建設(shè)，我國(guó)各相關(guān)行業(yè)、企業(yè)和地方均開始著手制定相關(guān)的充換電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)充換

電標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布以及相關(guān)充換電設(shè)施的大范圍應(yīng)用，各行業(yè)、企業(yè)和地方主導(dǎo)建設(shè)的充電設(shè)備差異較大，

因此急需對(duì)現(xiàn)有模塊化充電倉(cāng)進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。

二、編制的主要原則

1.根據(jù)國(guó)家各地方、企業(yè)和行業(yè)充換電設(shè)施建設(shè)要求，結(jié)合電動(dòng)汽車推廣以來(lái)取得的經(jīng)驗(yàn)和成果，

充分考慮先進(jìn)性和實(shí)用性相結(jié)合、統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合以及未來(lái)技術(shù)的發(fā)展，制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

2.在標(biāo)準(zhǔn)制訂的過(guò)程中，與電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)單位和電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行充分的溝通和技術(shù)交流，

并結(jié)合相關(guān)國(guó)標(biāo)和行標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)出標(biāo)準(zhǔn)中需要修訂和完善的條款內(nèi)容。

三、與其它標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)中涉及的內(nèi)容參考和引用了以下相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

GB4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB7251.1-2013低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則

GB7251.3-2006低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第3部分：對(duì)非專業(yè)人員可進(jìn)入場(chǎng)地的低壓成套開

關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備─配電板的特殊要求

GB/T19596-2004電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T29317-2012電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)

GB/T19826-2005電力工程直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求

NB/Txxxx電動(dòng)汽車電池更換站用充電機(jī)技術(shù)條件

四、主要工作過(guò)程

1.2013年8月，國(guó)家電網(wǎng)公司聯(lián)合上海電巴科技有限公司、天津力神電池股份有限公司、萬(wàn)向電動(dòng)

汽車有限公司成立標(biāo)準(zhǔn)編制小組，小組整理了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擬定制訂草案。

2.2013年12月，標(biāo)準(zhǔn)編制小組在北京召開了第一次內(nèi)部討論會(huì)，討論了現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)模塊

化充電倉(cāng)當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用中有待