2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車理論筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調節(jié)）2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車理論筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.單位汽車總質量具有的發(fā)動機功率稱為（）。2.使用方面影響汽車燃油經濟性的主要因素有：正確的技術保養(yǎng)與調整、合理組織運輸和（）。A、駕駛操作技術B、防止頻繁使用C、采用防凍防曬措施D、添加助燃劑3.氣缸蓋缸蓋螺栓拆裝順序一樣。4.確定一輕型貨車的動力性能（貨車可裝用4擋或5擋變速器，任選其中的一種進行整車性能計算） 繪制汽車驅動力與行駛阻力平衡圖。5.轉向器轉向螺桿的軸承預緊度的調整是越緊越好。6.車輪的滑動率（），側向力系數(shù)（）。7.當發(fā)動機的節(jié)氣門突然全開時，發(fā)動機由一設定轉速加速到另一設定轉速的時間越長，則其有效功率越大。8.抗熱衰退性能與制動器（）及制動器（）有關。9.拉式膜片彈簧離合器是膜片彈簧的大端壓在離合器壓盤上。10.變速器檔位數(shù)增多，則（）。A、動力性提高，經濟性提高B、動力性提高，經濟性下降C、動力性下降，經濟性提高D、動力性下降，經濟性下降11.只有汽車具有足夠的（），同時地面又提供高的（）時，才能獲得足夠的地面制動力。12.懸架控制系統(tǒng)中利用節(jié)氣門位置傳感器信號來判斷汽車是否進行急加速。13.過量空氣系數(shù)α=l時，無論從理論上還是實際上來說，混合氣燃燒都最完全。14.現(xiàn)代汽車的電子控制自動變速器仍保留調速器。15.在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內都裝有減振器，減振器和彈性元件是串聯(lián)安裝的。16.膨脹罐的作用是給冷卻液提供一個冷卻的空間。17.即使洗滌器無洗滌液，電動泵也可開動。18.如何分配變速器個檔傳動比？為什么？19.車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃颖凼絻煞N。20.制動壓力調節(jié)器受電子控制單元的控制對各制動輪缸的制動壓力進行調節(jié)。21.直流串勵式電動機具有輕載轉速高，重載轉速低的轉速特性。22.不論汽車自重等參數(shù)有什么不同，只要有相同的動力因數(shù)D，便能具有同樣的加速和爬坡能力。23.永磁電動刮水器調速是靠改變（）。A、磁通B、電源極性C、兩電刷間的導體數(shù)D、電機常數(shù)24.平順性要求車身部分阻尼比ζ取較（）值，行駛安全性要求取較（）值。阻尼比增大主要使（）的均方根值明顯下降。25.測定汽車穩(wěn)態(tài)轉向特性常用兩種方法，一為固定方向盤轉角法，并以R/R0-ay曲線來表示汽車的轉向特性；另一為固定圓周法。試驗時在場地上畫一圓，駕駛員以低速沿圓周行使，記錄轉向盤轉角δsw0，然后駕駛員控制轉向盤使汽車始終在圓周上以低速連續(xù)加速行使。隨著車速的提高，提高轉向盤轉角δsw（一般）將隨之加大。記錄下δsw角， 26.通常將疲勞－降低工作效率界限作為評價人體可以承受振動量的上限。27.在以制動強度為橫坐標，利用附著系數(shù)為縱坐標的利用附著系數(shù)與制動強度的關系曲線中，為什么應選取在對角線上方的曲線作為汽車利用附著系數(shù)曲線？28.采用高阻尼的高壓線，甚至取消高壓線，或使用無分電器的電子點火系統(tǒng)等措施與汽車防電磁干擾無關。29.汽車行駛時，空氣阻力所消耗功率（）。A、與車速成正比B、與車速的平方成正比C、與車速的3次方成正比D、與車速的4次方成正比30.液壓制動最好沒有自由行程。31.如圖為三種前獨立懸架對車輪相對車身垂直上下位移時前束變化的影響。試問圖中哪一條曲線具有側傾過多轉向效果？ 32.調整前束是調轉向直拉桿。33.在著手分解起動機之前，不應進行性能測試方法，大致確定故障原因，這樣會減慢大修速度。34.更換二極管新件時，新件應與原件規(guī)格參數(shù)、極性一致。35.輪胎的側偏特性主要是指側偏力、（）與（）之間的關系。36.在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越（），發(fā)動機的負荷率就越（），燃油消耗率越（）。37.在硬路面上滾動阻力產生的根本原因是輪胎與路面的摩擦。38.由輪胎坐標系有關符號規(guī)定可知，負的側偏力產生（）的側偏角39.減速起動機由于采用了減速裝置，所以可增大驅動齒輪的（）。A、轉矩B、轉速C、功率D、效率40.現(xiàn)代汽車許多儀表已被報警燈、指示燈及電子顯示裝置所取代。41.決定制動距離的因素有：（）、（）和（）。42.汽車未移動而驅動輪轉動時，其滑轉率為（）。A、0B、20%C、50%D、100%43.最大地面制動力取決于（）。A、制動器、制動力B、附著力C、附著率D、滑動率44.理想的前后制動器制動力分配曲線是什么？45.對于具有彈性的車輪，在側向力未達到地面附著極限的情況下，車輪行駛方向依然會偏離其中心平面的現(xiàn)象稱為輪胎的（）現(xiàn)象。46.機械膜片式汽油泵裝在發(fā)動機曲軸箱的一側，由發(fā)動機曲軸驅動。47.調頻收音過程中的變頻最后得到固定的中頻調頻信號，其頻率為10.7MHZ。48.用凸輪軸轉角表示進、排氣門的實際開閉時刻和開啟持續(xù)時間稱為配氣相位。49.根據(jù)地面對汽車通過性影響的原因，汽車通過性可分為（）。50.何謂汽車的行駛平順性？人體對水平、垂直方向上振動的敏感頻率范圍各為多少？畫出汽車的車身與車輪雙質量系統(tǒng)兩自由度振動模型簡圖，并畫出系統(tǒng)運動方程，試分別導出車身和車輪的固有頻率。51.電子式車速傳感器的磁鐵每轉一周，舌簧開關中的觸點閉合八次，產生八個脈沖信號。52.影響附著系數(shù)的因素有（）。A、輪胎和路面B、輪胎和車速C、路面和車速D、車速53.怎樣確保制動時的方向穩(wěn)定性？54.汽車用某一擋位在f?=0.03的道路上能克服的最大坡度Imax?=20%，若用同一擋位在f?=0.02的水平道路上行駛，求此時汽車可能達到的加速度的最大值是多少？（δ=1.15?且忽略空氣阻力）。55.運輸工作量的燃油消耗量只能用于比較同類汽車或同一輛汽車的燃油經濟性單位；而單位行駛里程的燃油消耗量可以用來比較不同類型和不同裝載質量或不同載客量的汽車的燃油經濟性。56.說明汽車側傾時，垂直載荷在左右輪側的重新分配對汽車穩(wěn)態(tài)轉向特性的影響？57.汽油機和柴油機的點火方式不同，但其混合氣形成方式是相同的。58.汽車的燃油經濟性常用一定運行工況下（）或（）來衡量。59.汽車橫擺角速度的頻率特性包括（）特性和（）特性。60.下列是回正性評價指標的是（）。A、回正后剩余橫擺角速度B、剩余橫擺角C、達到剩余橫擺角速度的時間D、回正速度61.簡述表征穩(wěn)態(tài)響應的幾個參數(shù)。62.汽車的動力裝置參數(shù)具體指哪些量？63.為了在車輛制動時能向后方車輛及行人發(fā)出較醒目的安全警示信號，制動燈的燈光均采用黃色光。64.汽車行駛時空氣阻力和加速阻力在任何行駛條件下均存在。65.簡述汽車的驅動力——行駛阻力平衡圖是如何制作的？66.結冰的路面，峰值附著系數(shù)約為（）。67.已知：m=1000kg，CD=0.40，A=2.0m2，f=0.015，ηT=0.8，求比功率。68.寫出汽車基本行駛方程。當汽車的輪胎半徑減少，其他參數(shù)不變時，汽車的最大爬坡度是怎么變化的？為什么？69.已知某汽車質量為m=4000kg，前軸負荷1350kg，后軸負荷為2650kg，hg=0.88m，L=2.8m同步附著系數(shù)為φ0=0.6，試確定前后制動器制動力分配比例。70.K=0時汽車是中性轉向，K>0時汽車是（），K<0時汽車是（）。71.常用（）加速時間與（）加速時間來表明汽車的加速能力。72.同一輛汽車，其行駛車速提高1倍，空氣阻力增大（）。A、1倍B、2倍C、3倍D、5倍73.電控自動變速器主油路壓力控制的目的是（）。A、使換檔平穩(wěn)B、變矩器鎖止C、適應傳遞不同轉矩D、實現(xiàn)倒檔74.負荷大、相對運動速度高的摩擦面常采用壓力潤滑。75.百公里燃油消耗量的數(shù)值越大，汽車的燃油經濟性越（）；單位燃油消耗量行駛里程的數(shù)值越大，汽車的燃油經濟性越（）。第2卷一.參考題庫(共75題)1.廢氣旁通閥可以改變增壓強度。2.下列制動器中，制動效能穩(wěn)定性最差的是（）。A、盤式制動器B、領從蹄式制動器C、雙領蹄式制動器D、自增力式制動器3.現(xiàn)代中型貨車的比功率一般為（）A、小于7.35kW/tB、10kW/t左右C、14.7～20.6kW/tD、大于90kW/t4.電動汽油泵中的單向閥和卸壓閥在汽油泵正常工作時全部同時打開。5.（）是評價汽車機動靈活性的物理參量。6.汽車在制動時發(fā)生后軸側滑，司機將轉向盤朝側滑方向轉動，能減小或消除后軸側滑傾向。7.汽車制動的全過程包括（）A、駕駛員反應時間、制動器的作用時間和持續(xù)制動時間B、駕駛員反應時間、持續(xù)制動時間和制動力的消除時間C、制動器的作用時間、持續(xù)制動時間和制動力的消除時間D、駕駛員反應時間、制動器的作用時間、持續(xù)制動時間和制動力的消除時間8.?曲線與I曲線交點處的附著系數(shù)稱為（），所對應的制動減速度稱為（）。9.卡門渦旋式空氣流量計通過測量進氣壓力來計算進氣量的。10.一轎車的有關參數(shù)如下：質心位置a=1450mm，b=1250mm，hg=630mm。轎車裝有單回路制動系統(tǒng)，其制動器制動力分配系數(shù)β=0.65。試求：同步附著系數(shù)。11.為了測得汽車的爬坡度，應有一系列不同坡度的坡道，等于或大于30％的坡道路面可用（）鋪裝。A、水泥B、瀝青C、礫石D、土路12.4×2載貨汽車的越臺能力主要取決于（）A、后輪B、前輪C、后輪或前輪D、后輪和前輪13.噴油器噴油開始和停止供油時，應無滴油現(xiàn)象，噴油時應噴油干脆并伴有清脆、連續(xù)的響聲。14.低氣壓、寬斷面和子午線輪胎的附著系數(shù)與一般輪胎相比要（）A、小B、相同C、偏大D、大很多15.在制動過程中，若只有前輪抱死或前輪先抱死，會出現(xiàn)什么情況？如果只有后軸抱死或后軸先抱死又如何？最理想的制動情況是？16.常用（）和（）來表明汽車的加速性能。17.汽車的等速百公里燃油消耗量正比于行駛阻力和燃油消耗率，反比于傳動效率成。18.什么是汽車驅動與附著條件？19.常見的導航軟件它們都支持多種操作平臺如：Windows2000、WindowsXP、PocketPC2002、PocketPC2003。20.人體對振動反應與哪些因素有關？21.若前軸利用附著系數(shù)在后軸利用附著系數(shù)之上，則制動時總是（）先抱死。22.做側滑試驗時，汽車應以低速（4km/h）沿試驗臺直駛通過。23.計算原地起步加速時間時，最佳的換擋時機是（）A、高檔最低車速處B、低檔和高檔加速度交點處C、低檔最高車速處D、高檔最高功率處E、低檔最高功率處24.為獲得最佳的駕駛位置和舒適性，有些汽車轉向柱的傾斜度或長短可調。25.發(fā)動機低速運轉時的機油壓力最低不小于150KPa；正常壓力一般在200～400KPa，最高壓力不應超過500KPa。26.傳動系功率損失可分為（）和（）兩大類。27.某些汽車設置超速檔，是為提高（）行駛速度。A、超載B、滿載C、半載D、空載28.設置超速擋的目的是為了改善汽車的動力性。29.穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益（或轉向靈敏度）30.CA1092型汽車變速器采用兩種同步器，鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器。31.什么是汽車的驅動力？請寫出它的表達式。32.電源系為汽車上所有的用電設備提供電源。33.用電吹風或類似加熱工具加熱零部件或傳感器時，可根據(jù)需要加熱到60℃至100℃。34.確定最大傳動比時，要考慮三方面的問題：（）。35.機械膜片式汽油泵的實際出油量由化油器的需油量決定。36.不可將水直接噴淋在發(fā)動機電控元件和電器元件上，而應噴淋在散熱器前面，間接改變溫度和濕度，防止水滲透到電器元件內部，尤其應該防止水滲漏到ECU內部。37.附著系數(shù)的數(shù)值主要決定于（）等因素。38.排氣歧管與發(fā)動機的排氣門相連，為了防止排氣歧管開裂，常采用緊固式結構。39.汽車大修后，一定要檢測在最大功率相應轉速下的驅動輪功率。40.使汽車前，后輪產生同一側偏角的側向力作用點稱為（）。A、偏向轉向點B、橫向轉向點C、偏角轉向點D、中性轉向點41.將活塞環(huán)放在環(huán)槽內，圍繞環(huán)槽滾動一圈，環(huán)在槽內應滾動自如，既不松動，又無阻滯現(xiàn)象。42.裝有遙控車門鎖控制系統(tǒng)的汽車，當駕駛員用裝有遙控發(fā)射器的鑰匙對車開鎖后，僅有駕駛員車門能打開。43.由于汽車與地面間的間隙不足而被地面托住無法通過的現(xiàn)象稱為（）。44.發(fā)動機過熱時，突然添加冷水，氣缸蓋所受熱應力突變易產生裂紋。45.離心點火提前裝置能根據(jù)發(fā)動機轉速變化，自動調節(jié)點火提前角，轉速升高，點火提前角自動減少。46.滑動率與制動力系數(shù)47.液力變矩器特性的表征為哪些量？48.當輪胎有側向彈性時，即使側向力沒有達到附著極限，車輪行駛方向亦將偏離車輪平面，這就是輪胎的（）。49.流量限制器是用來防止噴油器可能出現(xiàn)的持續(xù)噴油現(xiàn)象。50.膜片彈簧離合器的結構特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。51.滑移是指汽車制動時出現(xiàn)車輪速度小于汽車車身速度而導致車輪出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象。52.前輪、前軸、轉向節(jié)與車架的相對安裝位置，稱為轉向車輪定位。53.FTD152表示額定電壓為12V，屬第二次設計的雙級電磁振動式調節(jié)器。54.單缸斷火試驗時，如果轉速下降值偏低，說明被斷火氣缸工作正常，功率較大。55.推動從動輪加速前進的力Fp1要克服從動輪的滾動阻力和（）。A、轉動慣量B、滾動阻力距C、摩擦力D、加速阻力56.變速器檔位數(shù)增多后，以下說法中正確的是（）A、動力性下降，經濟性下降B、動力性提高，經濟性下降C、動力性下降，經濟性提高D、動力性提高，經濟性提高57.汽車行駛時的道路阻力包括（）。A、滾動阻力和空氣阻力B、滾動阻力和加速阻力C、滾動阻力和坡度阻力D、坡度阻力和加速阻力58.從制動全過程來看，總共包括駕駛員見到信號作出行動反應、（）、（）和放松制動器四個階段。59.化油器怠速截止電磁閥的作用是當斷開點火開關時將怠速油道堵死，使發(fā)動機立即熄火。60.某汽車在某平路上以某一車速等速行駛時，如檔位越高，則（）。A、后備功率越小B、后備功率越大C、燃油消耗率越小D、燃油消耗率越大61.電源系不可能受車載電腦控制。62.已知某汽車的總質量m=4600kg，CD=0.75，A=4m2，旋轉質量換算系數(shù)δ1=0.03，δ2=0.03，坡度角α=5°，f=0.015，車輪半徑?r=0.367m，傳動系機械效率ηT=0.85，加速度du/dt=0.25m/s2，ua=30km/h，計算汽車克服各種阻力所需要的發(fā)動機輸出功率？63.汽車的動力性能不只受驅動力的制約，它還受到（）的限制。64.列舉四個汽車的通過性幾何參數(shù)。65.簡述無級變速器的優(yōu)點。66.汽車超車時應該使用超速擋。67.簡述滑水現(xiàn)象的原因以及估算滑水速度的基本公式。68.在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但擋位越高，后備功率越（），發(fā)動機的負荷率越（），燃油消耗率越（），百公里燃油消耗量越（）。69.在閱讀電路圖時，應掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經用電設備后流回電源負極。70.峰值附著系數(shù)φp與滑動附著系數(shù)φs的差別（）。A、在干路面和濕路面上都較大B、在干路面和濕路面上都較小C、在干路面上大，在濕路面上小D、在干路面上小，在濕路面上大71.汽車帶掛車后省油的原因主要有兩個，一是增加了發(fā)動機的（），二是增大了汽車列車的（）。72.桑塔納轎車后輪制動器使用中蹄鼓間隙可自動調整。73.制動性的評價指標包括：（）。74.東風EQl092型發(fā)動機所配用的是雙腔、三重喉管、下吸式化油器。75.汽車在松軟路面上行駛的阻力有：（）。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：比功率2.參考答案：A3.參考答案：錯誤4.參考答案： 5.參考答案：錯誤6.參考答案：越??；越大7.參考答案：錯誤8.參考答案：摩擦副材料；結構9.參考答案：錯誤10.參考答案：A11.參考答案：制動器制動力；附著力12.參考答案：正確13.參考答案：錯誤14.參考答案：錯誤15.參考答案：錯誤16.參考答案：錯誤17.參考答案：錯誤18.參考答案： 理論上用各檔傳動比大致符合等比級數(shù)的方法分配傳動比 好處： （1）換擋過程減少沖擊，起步加速操作方便（發(fā)動機總在同一轉速范圍） （2）能充分利用發(fā)動機提供的功率，提高汽車動力性（主要目的） （3）便于和副變速器結合構成更多擋位的變速器 實際上，各擋傳動比之間的比值常常并不正好相等，而是較高檔位相鄰兩檔間傳動比間隔應小寫，特別是最高檔和次高檔更應小些。因為各檔利用率差別很大的緣故，汽車主要是用較高檔位行駛的。19.參考答案：正確20.參考答案：正確21.參考答案：正確22.參考答案：正確23.參考答案：C24.參考答案：??；大；動撓度25.參考答案： 26.參考答案：錯誤27.參考答案： 對角線代表φ=z，是理想的制動力分配的汽車的制動力分配，可以防止后輪抱死發(fā)生危險的側滑，同時為了減少制動時前輪抱死而失去轉向能力機會，還有利用附著系數(shù)越接近于制動強度，地面的附著條件發(fā)揮的越充分，汽車制動力分配的合理程度越高。28.參考答案：錯誤29.參考答案：C30.參考答案：錯誤31.參考答案： 曲線1對應的前獨立懸架，轉彎時車廂側傾，內側前輪處于反彈行程，前束增加，車輪向汽車縱向中心線轉動，外側前輪處于壓縮行程，前束減小，車輪向外轉動。采用這種懸架導致汽車的側傾轉向增加了不足轉向量，具有側傾不足轉向效果。 曲線2對應的前獨立懸架，曲線較其他兩種更貼近縱坐標軸，說明這種懸架的側傾轉向量很小，幾乎等于零。 曲線3對應的前獨立懸架，轉彎時車廂側傾，內側前輪處于反彈行程，前束減小，車輪向汽車縱向中心線相反方向轉動，外側前輪處于壓縮行程，前束增大，車輪向內轉動。采用這種懸架導致汽車的側傾轉向增加了過多轉向量，具有側傾過多轉向效果。32.參考答案：錯誤33.參考答案：錯誤34.參考答案：正確35.參考答案：回正力矩；側偏角36.參考答案：大；??；大37.參考答案：錯誤38.參考答案：正39.參考答案：A40.參考答案：正確41.參考答案：制動器起作用的時間；最大制動減速度；起始制動車速42.參考答案：D43.參考答案：A44.參考答案：制動時前后車輪同時抱死，此時前后輪制動器制動力的關系曲線。45.參考答案：側偏46.參考答案：錯誤47.參考答案：正確48.參考答案：錯誤49.參考答案：支撐通過性和幾何通過性50.參考答案： （1）汽車的平順性主要是保持汽車在行駛過程中產生的振動和沖擊環(huán)境對乘員舒適性的影響在一定界限之內，因此平順性主要根據(jù)乘員主觀感覺的舒適性來評價。 （2）人體對水平方向上振動的敏感范圍：0.5~2Hz；垂直方向上振動的敏感范圍：4~12.5Hz。 （3）51.參考答案：正確52.參考答案：A53.參考答案：從保證汽車方向穩(wěn)定性的角度出發(fā)，首先不能出現(xiàn)只有后軸車輪抱死或后軸車輪比前軸車輪先抱死的情況，以防止危險的后軸側滑；其次，盡量少出現(xiàn)只有前軸車輪抱死或前、后車輪都抱死的情況，以維持汽車的轉向能力。最理想的情況就是防止任何車輪抱死，前、后車輪都處于滾動狀態(tài)，這樣就可以確保制動時的方向穩(wěn)定性。54.參考答案： 55.參考答案：錯誤56.參考答案：左、右側車輪垂直載荷差別越大，平均側偏剛度越小。在側向力作用下，若汽車前軸左、右側車輪垂直載荷變動量大，汽車趨于增加不足轉向，若汽車后軸左、右側車輪垂直載荷變動量大，汽車趨于減少不足轉向量。汽車前軸及后軸左右側車輪垂直載荷變動量取決于：前后懸架側傾角剛度、懸掛質量、非懸掛質量、質心位置及前后懸架側傾中心位置等一系列參數(shù)值。57.參考答案：錯誤58.參考答案：汽車行駛百公里的燃油消耗量；一定燃油量能使汽車行駛的里程59.參考答案：幅頻；相頻60.參考答案：A,B,C61.參考答案： 1）前、后輪側偏角絕對值之差； 2）轉向半徑的比; 3）用靜態(tài)儲備系數(shù)S.M.來表征汽車穩(wěn)態(tài)響應62.參考答案：發(fā)動機的功率，傳動系的傳動比。63.參考答案：錯誤64.參考答案：錯誤65.參考答案：在汽車驅動力圖上把汽車行駛中經常遇到的滾動阻力和空氣阻力也算出來并畫上，作出汽車驅動力-行駛阻力平衡圖。66.參考答案：0.167.參考答案： 68.參考答案： 69.參考答案： 70.參考答案：不足轉向；過多轉向71.參考答案：原地起步；超車72.參考答案：C73.參考答案：C74.參考答案：正確75.參考答案：差；好第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：正確2.參考答案：D3.參考答案：B4.參考答案：錯誤5.參考答案：最小轉彎半徑6.參考答案：正確7.參考答案：D8.參考答案：同步附著系數(shù)；臨界減速度9.參考答案：錯誤10.參考答案： 同步附著系數(shù)：(Lβ-b)/hg=(2.7*0.65-1.25)/0.63=0.811.參考答案：A12.參考答案：A13.參考答案：正確14.參考答案：C15.參考答案： 在制動過程中，只有前輪抱死或者前輪先抱死拖滑，汽車基本上沿直線向前行駛（減速停車），處于穩(wěn)定狀態(tài)； 如果只有后軸抱死或者后軸先抱死且車速超過一定值時，汽車在輕微側向力作用下就會發(fā)生側滑（防止任何車輪抱死，前后車輪都處于滾動狀態(tài)）。16.參考答案：原地起步加速時間；超車加