2024年安全知識安全生產(chǎn)知識競賽-內(nèi)蒙古合成氨尿素生產(chǎn)知識競賽筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年安全知識安全生產(chǎn)知識競賽-內(nèi)蒙古合成氨尿素生產(chǎn)知識競賽筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.簡述動(dòng)力缸活塞動(dòng)作原理？2.合成二防爆板破與脫碳系統(tǒng)故障斷CO2的區(qū)別和處理？3.為什么HV-202不能隨便調(diào)節(jié)？4.蒸發(fā)走時(shí)為什么有時(shí)走不到401-J？如何處理？5.簡述PV-918失靈的處理？6.什么叫喘振，喘振的現(xiàn)象？7.104J/JS汽化原因及處理方法？投料前為什么要通過泵出口排放一部分熱氨？8.不銹鋼的表面要形成好的氧化膜，最基本的條件是什么？9.滿負(fù)荷時(shí)301J/JS轉(zhuǎn)速為多少？這個(gè)轉(zhuǎn)速升高說明什么問題？10.遇到哪些情況系統(tǒng)要作緊急停車？11.合成二再沸器漏、CO2純度降低，此時(shí)合成系統(tǒng)有何現(xiàn)象？如何調(diào)節(jié)？12.蒸發(fā)崗位部水時(shí)間過長有何危害？13.試述系統(tǒng)斷電時(shí)操作14.簡述701J，702J有時(shí)打不好的原因及處理方法？15.簡述潤滑油溫的高低對潤滑條件的影響？16.簡述氣體的主要特性？17.簡述超速試驗(yàn)的改進(jìn)？18.正常生產(chǎn)時(shí)，CO2負(fù)荷突降至20000m3/h以下的處理？19.在正常生產(chǎn)中，TV-304為什么會自動(dòng)關(guān)閉？后果怎樣？如何防止？20.簡述泵崗位正常生產(chǎn)維護(hù)內(nèi)容？21.706-C在什么情況下有產(chǎn)生結(jié)晶堵塞的可能？22.升溫鈍化為什么要提合成塔壁溫度到130—150℃？23.當(dāng)系統(tǒng)由20000m3/h增加到24000m3/h時(shí)氨泵轉(zhuǎn)速增加多少轉(zhuǎn)？（27℃液氨重度600kg/m3）24.104J跳車后如何處理？25.1、一段蒸發(fā)出口尿液濃度95%，二段出口尿液口99.8%，求100%負(fù)荷（67.5?T/h），二段蒸發(fā)每小時(shí)蒸出多少水？? 2、當(dāng)PR404為0.03×105Pa，求U形管讀數(shù)（大氣壓為740?mmHg）？26.906J/JS跳車，備用泵不能啟動(dòng)，如何處理？27.簡述二次油壓與調(diào)節(jié)閥行程不對應(yīng)時(shí)的調(diào)整？28.倒氨泵前為什么先打開二臺泵出口聯(lián)通閥？29.什么情況下201-F可向903-F倒液？30.為什么離心泵啟動(dòng)后應(yīng)把出口閥逐漸開完？31.簡述解吸塔液泛的現(xiàn)象及預(yù)防？32.簡述PIC-920的調(diào)節(jié)過程？33.為什么停401-J前先打開出口排放閥？34.氨泵引氨時(shí)注意什么問題？35.當(dāng)301-F視鏡破裂，不停車更換，你如何操作好？36.簡述PIC-206指示失靈的判斷和處理？37.如何判斷高壓沖洗水已沖進(jìn)CO2管道？38.104J/JS，301J/JS為什么有時(shí)不正常響聲？39.冷凝液泵交出檢修，操作盤上開關(guān)所處的正確位置？40.簡述抽不起真空的原因41.簡述蒸發(fā)真空抽不起來或真空較低原因及處理？42.送造粒前為什么HV601先關(guān)?。?3.升溫鈍化（不管CO2或蒸汽加空氣）應(yīng)掌握哪幾個(gè)原則？44.CO2入汽提塔的第二切斷閥（角閥）和LV-203前二個(gè)切斷閥在關(guān)閉時(shí)應(yīng)注意什么？45.寫出產(chǎn)品合同指標(biāo)農(nóng)用一級品，二級品指標(biāo)46.為什么透平的轉(zhuǎn)速總是在正負(fù)波動(dòng)？47.正常生產(chǎn)時(shí)影響4×105Pa蒸汽管網(wǎng)壓力的因素有哪些？48.303-J/JS，401-J/JS填料沖洗水如何使用？49.升溫鈍化時(shí)，為什么要控制升溫速率，CO2升溫鈍化升溫速率如何控制？50.簡述TR-003/1點(diǎn)溫度達(dá)不到操作指示的原因？51.簡述蒸發(fā)開車時(shí)TIC403、TIC404提不起來的原因？52.為什么備用泵要定期盤車？53.停車時(shí)為什么不必等到LR-201指示為0就關(guān)HIC-201？54.如203-C殼側(cè)防爆板破（安全閥未跳）你采取什么應(yīng)急措施？55.高壓缸為什么要增速？56.產(chǎn)品水份在什么情況下超過0.3%（重量）你如何控制確保產(chǎn)品水份盡量合格？57.簡述PV-915-3閥的調(diào)節(jié)過程及改進(jìn)？58.正常時(shí)一、二段蒸發(fā)加熱器蒸汽調(diào)節(jié)閥后壓力為多少？59.你知道高低壓調(diào)溫水的流量嗎？這個(gè)流量的大小對溫度有何影響？60.簡述開車手輪的動(dòng)作原理？61.為防止203-C內(nèi)產(chǎn)生結(jié)晶，HV-202閥后燃燒，你應(yīng)注意哪些問題？62.簡述造成機(jī)組振動(dòng)的原因？63.高壓缸軸封為什么要供氣？64.CO2的臨界壓力和溫度是多少？65.簡述透平的工作原理？66.301J/JS進(jìn)口加冷凝液閥忘記關(guān)閉，此時(shí)合成系統(tǒng)會有什么現(xiàn)象出現(xiàn)？67.LT-302和LT-306為什么要負(fù)向吹水？68.怎樣使高壓調(diào)溫水排得快？又徹底？69.試述離心泵基本結(jié)構(gòu)？70.允許動(dòng)火的最高氨含量是多少？71.簡述停車后一、二段分離器液面上漲的原因？72.簡述合成塔塔板的作用？73.操作上如何延長四臺大泵的填料壽命？74.敘述汽提塔中氣提過程及原理？75.簡述在停車時(shí)201-C出液（TR-002/7）超溫的原因及處理方法。第2卷一.參考題庫(共75題)1.簡述NH3/CO2失常的判斷、原因及處理方法？2.簡述循環(huán)系統(tǒng)PIC-304超壓的原因3.你知道1噸4×105pa（絕）蒸汽和1噸38×105pa（絕）蒸汽在透平里各作了多少功？4.簡述氨泵進(jìn)出口管上脈動(dòng)抑制器作用？5.為什么要設(shè)置段間放空閥？6.簡述凝結(jié)器液面調(diào)節(jié)閥反裝的原因？7.合成系統(tǒng)設(shè)備的主要材質(zhì)是什么？為什么加氧能防腐？8.循環(huán)系統(tǒng)超壓，如何防止解吸液倒入4×105Pa蒸汽管網(wǎng)？9.203-C出過哪幾種事故？10.何謂暖管，暖管應(yīng)該注意什么？11.高壓調(diào)溫水未加滿就加入蒸汽有何危害？12.為什么開車提真空時(shí)要注意溫度？13.在升溫鈍化過程中曾發(fā)生過在301-C/A下部及302-C內(nèi)水擊為什么？你怎樣防止？14.加壓時(shí)，怎樣確認(rèn)段間放空閥已經(jīng)開始調(diào)量？15.停車后為什么要盤車？16.簡述調(diào)節(jié)閥打開很多還沖不轉(zhuǎn)的原因？17.簡述102-C出口氨管線上安全閥的作用？18.702-J跳車，備用泵不能啟動(dòng)，如何處理？19.哪些地方可判斷出合成塔將出料？（原始投料開車）。20.701-J跳車，備用泵不能啟動(dòng)，如何處理？21.調(diào)速系統(tǒng)共有幾種油路？22.當(dāng)CO2流量為20000m3/h，AR1010.8%（體積）（葉氏鼓風(fēng)機(jī)未開），問應(yīng)向系統(tǒng)加多少立方米空氣？23.簡述高位油槽的作用及供油時(shí)間？24.簡述停車后轉(zhuǎn)速降不到零的原因？25.為什么打開高壓事故停車閥時(shí)要先進(jìn)行盤車？26.簡述噴射泵工作原理27.簡述關(guān)于PCV-131背壓調(diào)節(jié)閥的振蕩？28.如何判斷油冷卻器漏了？29.停電時(shí)泵崗位如何操作？30.在開車過程中你如何判203-C是否暢通？31.簡述打閘裝置不能掛閘的原因？32.簡述真空抽氣的設(shè)計(jì)條件？33.為什么不能沿201-C排放合成系統(tǒng)？34.簡述氨泵泵體上的安全閥起跳原因及處理方法？35.試述斷電停車蒸發(fā)操作步驟？（303-J，401-J不能開，但有冷凝液）。36.簡述潤滑油變質(zhì)的判斷及使用？37.地皮帶齒輪箱油位視鏡指示油位往往高于齒輪箱內(nèi)實(shí)際油位是什么原因？如何消除這種現(xiàn)象？38.為什么104J/JS，301J/JS不允許低于40轉(zhuǎn)/分？39.系統(tǒng)停車大檢修你檢查哪幾個(gè)部位確認(rèn)系統(tǒng)全部處理干凈？40.停車以后為什么必須立即關(guān)閉進(jìn)口大閥？41.電機(jī)為什么不能連續(xù)多次開、停？42.為什么每次原始開車前應(yīng)調(diào)節(jié)閥？試閥時(shí)你應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？43.羅茨鼓風(fēng)機(jī)油位多少為宜？44.簡述真空降落的原因？45.簡述透平結(jié)垢的現(xiàn)象？46.正常生產(chǎn)中201-C出液溫度TR-002/7點(diǎn)超溫的原因及處理方法。47.701J打冷凝液時(shí)你依據(jù)什么調(diào)節(jié)進(jìn)口冷凝液閥開度？48.什么叫剛性軸，什么叫柔性軸？49.快鍋熄火一臺，怎樣維持生產(chǎn)？50.蒸汽加空氣升溫鈍化，控制空氣流量在200m3/h左右，壓力不低于6.5×105pa，為什么？51.停車排放時(shí)如何操作才不使701-F冒氨？52.一段蒸發(fā)疏水器付線閥開得過大或關(guān)得過小有何危害？53.簡述二次油管線上的阻尼裝置的作用？54.二段蒸發(fā)的尿液為什么采用2.8×105Pa飽和蒸汽夾套保溫？55.簡述301J/JS汽化原因現(xiàn)象及處理？56.計(jì)算氨泵在140r/min打量為多少？（設(shè)氨的重度為590kg/m3）57.系統(tǒng)正常生產(chǎn)時(shí)，903-J/JS可以不開，為什么？58.投料后合成壓力在升高應(yīng)通知哪些崗位引起注意？59.簡述輔助抽汽器設(shè)計(jì)條件？60.二次油壓怎樣使調(diào)節(jié)閥動(dòng)作？61.怎樣進(jìn)行蓄壓器的充油？62.701-F液位過低對蒸發(fā)系統(tǒng)有何影響？有哪些現(xiàn)象？63.簡述調(diào)速器動(dòng)力缸活塞不穩(wěn)定的原因？64.在一段進(jìn)口壓力不變的情況下，開四回一閥能提高一段進(jìn)口流量嗎？65.PIC-212從手動(dòng)打到自動(dòng)應(yīng)注意什么？66.簡述汽提塔溫度緩慢上升的原因及處理。67.為什么一般情況下不要打閘停機(jī)？68.簡述正常生產(chǎn)時(shí)PR-201突升的原因及處理？69.你知道產(chǎn)品Ni含量的指標(biāo)嗎？它說明什么問題？70.簡述凝結(jié)器形成真空的原理？71.簡述LT-704失靈造成循環(huán)超壓的處理？72.請計(jì)算70%負(fù)荷下，蒸發(fā)不開，尿液槽何時(shí)漫液？73.判斷：當(dāng)401J電機(jī)在運(yùn)行而二段分離器。到401-J視鏡已滿液，皮帶上無料，噴頭運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是什么原因引起？作何處理？74.開車時(shí)，PV-203為何需要一定的開度？75.出料前先把蒸發(fā)打循環(huán)有什么好處？第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 調(diào)速器的一切調(diào)節(jié)（人為的或自動(dòng)的調(diào)節(jié)）過程，都最終通過動(dòng)力缸活塞位移變化表現(xiàn)出來。 動(dòng)力缸活塞為差動(dòng)活塞，即活塞兩端的面積不一樣，存在一定的差值?；钊娣e小的一端承受高壓油壓力（或稱穩(wěn)壓油），活塞面積大的一端承受低壓油壓力（或稱脈沖油），正常時(shí)，高壓油壓乘小活塞面積=低壓油壓乘大活塞面積，活塞處于穩(wěn)定狀態(tài)。低壓油的增加或降低，將打破這種平衡關(guān)系，而使活塞產(chǎn)生位移，活塞位移的結(jié)果，低壓油將恢復(fù)到平衡狀態(tài)時(shí)的壓力?；钊辉僖苿?dòng)。 活塞移動(dòng)的距離，取決于控制窗口打開后，進(jìn)油或排油的多少，即調(diào)節(jié)幅度的大小。有一定的給定風(fēng)壓（或旋鈕位置）就有一定的動(dòng)力缸輸出位置。2.參考答案： 3.參考答案：HV-202在高壓系統(tǒng)中是比較重要的調(diào)節(jié)閥，其作用是通過此閥控制出203-C的氣量‘在各種生產(chǎn)負(fù)荷下，此閥都有一定的開度，也就是要保證有一定量氣體通過。在生產(chǎn)中隨意開大‘關(guān)小此閥都不好，因?yàn)殚_的過大，將大大地增加7×105pa系統(tǒng)的吸收負(fù)荷，并增加了放空量，使氨耗上升。此閥開得小雖然可心降低氨耗，但開度過小容易發(fā)生事故。因?yàn)榇碎y開得過小，即大大減少了203-C的流通量，通過HV-202氣體總量大大減少，而惰氣總量又沒變，則惰氣組份上升，就很可能形成爆炸性氣體，這是十分危險(xiǎn)的。要求正常運(yùn)行時(shí)。（100%負(fù)荷）TR002-4≤165℃≥160℃4.參考答案： 5.參考答案： PV-918失靈，將使201-C無法正常工作，如PV-918失靈全開，將引起抽汽量增加，PIC-918上升，從而增加201-C的腐蝕引時(shí)應(yīng)立即改用PV-918切斷閥來控制壓力或關(guān)閉PV-918切斷閥，用其付線閥來控制PIC-918壓力。 在正常生產(chǎn)過程中，需要檢查、檢修PV-918氣動(dòng)部分時(shí)，應(yīng)關(guān)閉PIC-918前后切斷閥，改用PV-918付線閥來控制PIC-918壓力，在切換過程中應(yīng)注意維持好PIC-918壓力。6.參考答案： 離心式壓縮機(jī)葉輪的角度是根據(jù)一定的氣體流量設(shè)計(jì)的，如果在工作時(shí)，發(fā)生流量或氣體分子量偏離設(shè)計(jì)值的情況時(shí)，機(jī)組將發(fā)生不正?，F(xiàn)象。這時(shí)由于氣體的沖擊角度改變，而產(chǎn)生擾動(dòng)，使葉輪瞬間打不出量，并由此影響臨近的葉輪。這時(shí)出口的高壓氣體將倒回葉輪中而發(fā)生強(qiáng)烈的沖擊。由于氣體的倒回，暫時(shí)改善了葉輪的工作條件，葉輪恢復(fù)正常又把氣體打出。但如果進(jìn)入氣量沒有改變，這種狀況將會持續(xù)下去。 由于氣體的倒灌和交變的沖擊，使機(jī)組產(chǎn)生了可怕的吼叫聲和強(qiáng)烈的振動(dòng)。由于交變負(fù)荷的沖擊，機(jī)組的轉(zhuǎn)速將發(fā)生大幅度波動(dòng)，進(jìn)口壓力變化非常大，以至指示進(jìn)口壓力的水柱沖掉。7.參考答案： 8.參考答案： 不銹鋼表面一般在常溫狀態(tài)下也能生成鈍化膜，但質(zhì)量很差，只有當(dāng)具備以下三個(gè)條件，所形成的鈍化膜質(zhì)量才較好。 1、氣相要有一定的氧分壓； 2、金屬表面要保持濕潤這樣才可以使氧溶解在其中； 3、一定溫度也有利于鈍化反應(yīng)并能形成教致密的氧化膜。一般溫度在100℃以上才能起鈍化作用。9.參考答案：滿負(fù)荷時(shí)301J/JS轉(zhuǎn)速為85-87r.min左右（泵單向閥基本無泄露），這個(gè)轉(zhuǎn)速升高（指泵本身無題問側(cè)）說明循環(huán)系統(tǒng)不正常，甲銨量必然增加，應(yīng)檢查氣提效率，循環(huán)加水量，解吸負(fù)荷泵體單向閥安全閥等淺漏。10.參考答案： 凡遇到下列情況之一，工廠做緊急停車處理： 快鍋來蒸汽壓力突然降到30×105Pa；停儀表空氣；斷CO2；O2含量低于0.7%5分鐘；CO2壓縮機(jī)跳車；停電；停冷卻水；NH3，甲銨液等大量泄漏，致現(xiàn)場情況不明無法正常停車等均按緊急停車處理。11.參考答案： 合成二再沸器漏后，CO2純度降低，惰氣量增大，此時(shí)合成系統(tǒng)壓力上升，合成系統(tǒng)各點(diǎn)溫度有所下降，201-F產(chǎn)汽量下降，合成塔液位下降，高壓調(diào)溫水溫差減少。 處理： 1、增開HV202，PIC-715主、付線全開。 2、稍降PIC206壓力。 3、必要時(shí)降低負(fù)荷操作。 4、嚴(yán)重時(shí)停車。12.參考答案： 402-F內(nèi)沖水時(shí)間過長，會降低二段真空度。TIC-404突降，尿液變稀，噴頭漫液或拉稀分離器出液管視鏡會看到尿液變混濁，有結(jié)晶，這是由于溫度降到尿液熔點(diǎn)以下造成，應(yīng)立即提溫度到指標(biāo)，溫度沒提起來以前打循環(huán)，并檢查噴頭，造粒塔底、皮帶等處。防止被結(jié)塊堵。在往402-F內(nèi)沖水時(shí)，手不離閥門，開一下就關(guān)上，不可疏忽。 往702-L沖水時(shí)，可以比分離器稍長一點(diǎn)，但也不能太長，因冷凝器負(fù)荷過重必然影響二段真空，若喉管處要工時(shí)間沖水，總控盤上看不到指示（壓力大于0.06×105Pa）（絕）液壓注意觀察現(xiàn)場指示，防止真空度過低，影響產(chǎn)品水份。13.參考答案： 14.參考答案：701-J/JS，702-J/JS打不好，一般由于介質(zhì)濃度高，含氨量較多而引起的。702J/JS汽化較少。對于701J進(jìn)口氨含量太高，就打不好，可在泵進(jìn)口適當(dāng)加點(diǎn)冷凝液。就恢復(fù)正常，此外，泵進(jìn)口過濾網(wǎng)有堵塞，也會引起抽空，應(yīng)及時(shí)倒備用泵，清洗過濾網(wǎng)。因目前在702-J/JS，701-J/JS，進(jìn)口加了冷凝液管，故要加冷凝液也很方便，但注意，閥不能開得過大，以免進(jìn)口壓力超高。15.參考答案：油溫低，油的粘度大，油膜厚，承載能力強(qiáng)。流動(dòng)性能差，不容易布滿摩擦部位，嚴(yán)重情況下會形成半干摩擦。油溫高，油的粘度小，油膜簿，承載能力降低，也是能形成良好的潤滑條件。16.參考答案： 17.參考答案： 透平在大修后，需要作超速試驗(yàn)，以便確定危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否符合要求。試驗(yàn)的方法是順時(shí)針扳動(dòng)手柄，強(qiáng)迫升高二次油壓，使轉(zhuǎn)速達(dá)到跳車值，由于手柄不好控制（搬少了，轉(zhuǎn)速未達(dá)跳車值就降焉了；搬多了，又怕超速過高），加上調(diào)速器的反作用（調(diào)速器的最大工作轉(zhuǎn)速r/min，超出這個(gè)轉(zhuǎn)速它就要作出降低轉(zhuǎn)速的反應(yīng)），因此，在超速試驗(yàn)過程中不容易將轉(zhuǎn)速控制得很穩(wěn)，總是在矛盾的情況下，經(jīng)過較大幅度的波動(dòng)而達(dá)到跳車的目的。這種方法有兩大缺點(diǎn)：一是轉(zhuǎn)速是在一瞬間達(dá)到的，不容易觀察到確切的動(dòng)作轉(zhuǎn)速；二是轉(zhuǎn)速急劇升降，波動(dòng)幅度大，對機(jī)組不利。 為了克服上述缺點(diǎn)，現(xiàn)采用手壓調(diào)速器停車桿辦法來增加轉(zhuǎn)速。把調(diào)速器蓋子打開，用手指壓住停車桿，根據(jù)轉(zhuǎn)速上升的快慢來改變指壓的力量。由于停車桿下移，壓迫飛錘收攏，控制窗口進(jìn)油，動(dòng)力缸活塞上移，二次油壓增加，轉(zhuǎn)速緩慢上升，直到跳車值。由于這個(gè)方法消除了調(diào)速器的反作用，因此整個(gè)超速試驗(yàn)過程都可以從容不迫地進(jìn)行。18.參考答案： 若正常生產(chǎn)時(shí)CO2流量突降至＜20000m3/h，壓縮機(jī)應(yīng)及時(shí)打開防喘振閥，以穩(wěn)定進(jìn)口壓力PIC-105，保持FR-111＞32000m3/h，使壓縮機(jī)安全運(yùn)行。 工藝系統(tǒng)減負(fù)荷操作：立即相應(yīng)減少空氣量，減少加NH3量，及時(shí)關(guān)小HV-201以防止201-D斷料，關(guān)小PV-918，降低PIC-918壓力，穩(wěn)定操作，根據(jù)事故原因作出相應(yīng)措施。 一般情況下，系統(tǒng)負(fù)荷不在在70%以下長期運(yùn)轉(zhuǎn)。19.參考答案： 在正常生產(chǎn)中曾多次發(fā)生TV-304自動(dòng)關(guān)閉，循環(huán)系統(tǒng)超壓的事故，主要是因?yàn)門V-304副線全關(guān)或只有很少開度的原故，正常生產(chǎn)中當(dāng)循環(huán)系統(tǒng)熱負(fù)荷波動(dòng)或冷卻水溫度下降，使TV-304指示下降，TIC-304自控輸出風(fēng)壓下降，TV-304隨之關(guān)小。由于TV-304關(guān)小，則通過901-C冷卻器的循環(huán)水量減少，出901-C循環(huán)水溫有所下降。若TV-304副線有一定開度，因?yàn)門V-304閥關(guān)小，主線阻力增加，因此通過副線的未冷卻的水量必然增加，這樣使循環(huán)水主副線匯合后水溫TIC-304指示上升，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。如果TV-304副線全關(guān)或只留很小的開度，則TIC-304稍有下降，TV-304關(guān)小。由于沒有或只有很小一部分熱流通過副線與冷流匯合，這樣不但不能提高TIC304的溫度，而且會使901-C的調(diào)溫水溫度進(jìn)一步降低，TIC-304也隨著降低，則TV-304會進(jìn)一步關(guān)小。如此惡性循環(huán)知道TV-304關(guān)閉，循環(huán)水量減少到最小或?yàn)榱?，?02-C內(nèi)換熱量極小，影響了冷凝，最終使循環(huán)系統(tǒng)超壓，進(jìn)入事故狀態(tài)。此種事故現(xiàn)象是：TR-003/2.3???△T增大；TR-003/5上升，PIC-304超壓。 從以上分析看，原因主要是由于TV-304副線全關(guān)或開度過小造成，但也有客觀原因：如果在冬季冷卻水很低，901-C內(nèi)外溫差大，901-C換熱有余量，因此TV-304副線有一定開度，不會出現(xiàn)這種情況。在夏季由于冷卻水溫高，901-C內(nèi)外溫差小，換熱量不足，一般性的波動(dòng)也不會出現(xiàn)在上述現(xiàn)象。而在春秋兩季，因?yàn)橹挥性赥V-304副線關(guān)閉或只有很小開度時(shí)，901-C換熱換熱量才夠，此時(shí)外界溫度及系統(tǒng)內(nèi)的被動(dòng)就極易引起出現(xiàn)上述現(xiàn)象。要防止上述現(xiàn)象的出現(xiàn)，除了要加強(qiáng)監(jiān)盤外，還可以在指示與給頂值相同，而TIC-304輸出風(fēng)壓在1.0×105Pa以下波動(dòng)時(shí)，將TV-304副線多開1-2扣，或有意將給定值拉低（但要防止TIC-304過低，302-C產(chǎn)生結(jié)晶）。無論如何控制，都應(yīng)注意要始終保持調(diào)溫水的流量不低于900m3/h，以保證302-C的正常換熱。20.參考答案： 檢查各油泵油溫、油壓、油位、油質(zhì)，每小時(shí)刮一次油過濾器。 檢查各泵進(jìn)出口壓力是否正常。 檢查電機(jī)電流、溫度及軸承溫度。 檢查301-J/JS、104-J/JS的盤根溫度，泄漏情況。各離心泵盤根溫度及泄漏情況并調(diào)正之。 104-J/JS、301-J/JS進(jìn)出口單向彈簧是否斷裂及管道振動(dòng)情況。 尿液泵、甲銨泵備用泵及付線是否予熱。 檢查所屬范圍的跑冒滴漏，并根據(jù)情況處理。 保證設(shè)備、地面、工具器具的整潔完好。 定期開動(dòng)高壓沖洗水泵一次，加壓檢查是否可用。 PV-203是否關(guān)閉到位。 定期盤動(dòng)備用泵數(shù)轉(zhuǎn)，檢查可否備用。21.參考答案： 22.參考答案：這樣的目的是為了投料后增加合成塔內(nèi)尿素生成轉(zhuǎn)化率。我們知道：影響轉(zhuǎn)化率的因素有溫度及壓力，并在一定范圍內(nèi)隨溫度、壓力的上升而轉(zhuǎn)化率增加。在常溫、常壓下CO2與NH3的反映速度相當(dāng)慢。在高溫、高壓下甲銨的生成是迅速的，甲銨脫水生成尿素的反應(yīng)條件是在液相中進(jìn)行，也就是說尿素生成的最低溫度應(yīng)大于甲銨的熔點(diǎn)154℃。另外由于NH3、CO2生成甲銨放出大量熱量，如果我們事先沒有將合成塔預(yù)熱，將會因襯里和筒體分別不同的熱膨脹系數(shù)而損壞設(shè)備。所以我們必須將合成塔預(yù)熱到130—150℃，在生成尿素的最低溫度160℃的條件下，甲銨的離解壓力大約為80×105pa，為了生成的甲銨不至離解，使反應(yīng)向甲銨脫水生成尿素的方向進(jìn)行，因此大于80×105pa投料是有利的。23.參考答案： 24.參考答案：按操作法，氨泵跳車后，應(yīng)在十分鐘內(nèi)啟動(dòng)，否則，作停車處理。事實(shí)上，這十分鐘時(shí)間還是比較充裕的。跳車后，應(yīng)立即檢查跳車原因，如系油壓低聯(lián)鎖動(dòng)作，則應(yīng)把油壓提起來，使報(bào)警消除。即可再次啟動(dòng)該泵。如果跳車，泵不能在數(shù)分鐘內(nèi)啟動(dòng)，則應(yīng)盡快使用備用泵投入運(yùn)行。操作上應(yīng)注意，當(dāng)氨泵跳車后，泵進(jìn)口壓力必然超過30×105Pa，此時(shí)，應(yīng)打開備用泵出口排放閥，適當(dāng)卸壓。同時(shí)，打開備用嘣出口閥，啟動(dòng)備用泵，松動(dòng)大小盤根，防止填料溫度升得太高。跳車后備用泵啟動(dòng)要求要快。否則進(jìn)口壓力長時(shí)間過高，安全閥跳后不易復(fù)位，造成氨損失或引起停車。25.參考答案： 1、以100公斤尿素為基準(zhǔn)，但假設(shè)一段蒸發(fā)出口尿液中只含有水、尿素。26.參考答案：906J/JS跳車，備用泵不能備用，則儀表水中斷，應(yīng)立即將LIC302，LIC306，PIC304改手控操作，現(xiàn)場關(guān)閉FI302和FI307儀表水管上小閥，注意現(xiàn)場實(shí)際液位（觀察視鏡），并注意TI001/9.10，TR003/1.6和PI309的變化，防止301E滿液或發(fā)生串氣，906J/JS停運(yùn)后201F氣包也斷水，立即將LIC205手控0.6×105Pa，使LV205/1.2處于關(guān)閉狀態(tài)，關(guān)閉906J/JS去905F副線閥，并用903J/JS向903F加水，可根據(jù)情況系統(tǒng)減負(fù)荷至70%以減少氣包需水量，盡早恢復(fù)其運(yùn)行。27.參考答案： 當(dāng)二次油壓達(dá)到1.5*105Pa調(diào)節(jié)閥還不能打開（或者提前打開），調(diào)節(jié)反饋彈簧的壓力。延后打開，說明反饋太強(qiáng)，需調(diào)松反饋彈簧的壓力；提前打開，說明反饋太弱，需要增加反饋彈簧的壓力。 當(dāng)二次油壓達(dá)到3.3*105Pa時(shí)，調(diào)節(jié)閥還未開完或者提前開完，說明反饋圓錐的角度不對，需要調(diào)整，使之對應(yīng)。反饋圓錐有0—180度的可調(diào)范圍，度數(shù)越高，對應(yīng)的二次油壓越高，如二次油壓不到3.3*105Pa調(diào)節(jié)閥提前開完，需要提高反饋圓錐的度數(shù)，將二次油壓提高到3.3*105Pa，反之則降低反饋圓錐的度數(shù)。 低壓二次油壓與注汽調(diào)節(jié)閥的開度不對應(yīng)，亦按上述原理進(jìn)行調(diào)節(jié)。28.參考答案：倒氨泵前如不先打開二臺泵出口聯(lián)通閥，則待開的的另一臺泵出口第二閥前是泵的進(jìn)口壓力，而閥后是高壓，在該閥頭上承受了幾噸重的力，如硬性打開該閥是十分費(fèi)勁的而且易造成閥頭與閥桿拉斷事故，很不安全。故現(xiàn)在有了聯(lián)通閥，先把閥前后壓力平衡，再開閥就非常省力了。當(dāng)然該聯(lián)通閥用后應(yīng)立即關(guān)閉。29.參考答案： 在正常情況下，903-F壓力控制在9.0×105Pa，201-F控制在3.5-4.5×105Pa，只有當(dāng)903-F壓力低201-F壓力時(shí)（即系統(tǒng)未開車的情況下）201-F才通過LV-902倒液到903-F，一般造成這種情況是停車后903-F壓力控制較低而LV-902切斷閥未關(guān)。30.參考答案：離心泵啟動(dòng)后如出口閥開得小，閥前壓力雖然高但閥后壓力就低了，而流量的調(diào)節(jié)一般都由主控來進(jìn)行的，這樣就使流量調(diào)節(jié)受到了限制，故應(yīng)把出口閥開完，使泵出口壓力損失最小，主控調(diào)節(jié)才有余地。31.參考答案：解吸塔液泛的現(xiàn)象是：TR-003/2.3波動(dòng)，記錄曲線出現(xiàn)亂點(diǎn)，TR-003/9突降，PIC-304大幅度下降，301-F液位迅速上漲，301-J/JS自控時(shí)轉(zhuǎn)速突升，此時(shí)甲銨液濃度突降。為了防止解吸塔產(chǎn)生液科學(xué)家操作中注意：加減負(fù)荷要穩(wěn)，特別是加負(fù)荷時(shí)不要大幅度調(diào)節(jié)，注意防止PIC-705大幅度波動(dòng)，而且LIC-703控制要穩(wěn)，防止大幅度波動(dòng)，更不能滿液。解吸塔頂進(jìn)口加料TI-001/14要低于塔頂出氣TR-003/9，15-20℃是防止解吸塔液泛的主要措施。在蒸汽分離器沖水時(shí)要一個(gè)一個(gè)閥沖不能同時(shí)開關(guān)，防止流量大幅度波動(dòng)；此外，要經(jīng)常清洗702J/JS進(jìn)口過濾網(wǎng)。32.參考答案：PIC-920為反作用調(diào)節(jié)器，即測量的壓力越高，輸出的信號越低。從PIC-920來的風(fēng)壓作用在阿斯卡尼亞調(diào)壓器的風(fēng)箱上，風(fēng)壓的變化，使噴油管位置發(fā)生變化經(jīng)壓力分布器改變油缸兩端的壓差，使活塞移動(dòng)，活塞移動(dòng)使杠桿動(dòng)作，改變隨動(dòng)活塞反饋彈簧的壓力，從而改變高中壓二次油壓，達(dá)到調(diào)整抽汽的目的。改變抽汽的調(diào)節(jié)，高中壓二次油壓作相反的變化。以使透平發(fā)出的功率不變。33.參考答案：如不先打開出口排放閥，泵停后，從泵出口到造粒塔近百米長管線6×105pa左右的壓力倒回泵體，使泵反轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致葉輪背帽松脫損壞葉輪。故停車前先打開出口排放閥，排盡液體，停泵后不會反轉(zhuǎn)，亦可保護(hù)填料。34.參考答案：氨泵在檢修完后，在管道低處和一些死角地方都有水，氨引進(jìn)時(shí)，水與氨反應(yīng)產(chǎn)生熱量，如引氨不當(dāng)，速度過快，必然形成氣擊。為此，引氨時(shí)需緩慢進(jìn)行，切不可操之過急。當(dāng)少量氨引進(jìn)之后，因泵內(nèi)無壓力，必然汽化，這樣，可把泵內(nèi)積水逐漸趕走，直到排放出氣氨為止。提壓力時(shí)，速度要慢，如進(jìn)口閥開的過快，則泵進(jìn)口壓力驟降而使運(yùn)行泵產(chǎn)生汽化，另外，泵進(jìn)出口單向閥壓蓋會因溫度過低，“O”形環(huán)及壓蓋冷縮出現(xiàn)泄漏，此時(shí)可用蒸汽冷凝液加熱單向閥壓蓋，溫度上升，壓力上升后，自行好轉(zhuǎn)。在引氨時(shí)應(yīng)打開泵出口至701-F的排放閥，排掉泵內(nèi)空氣，泵體排氣不徹底，也會影響泵的正常工作。在整個(gè)排氣，排水引氨過程中，嚴(yán)格控制排放閥開度，禁止往大氣大量排氨，以免熏倒行人燒壞花草樹木，造成環(huán)境污染。35.參考答案： 36.參考答案： 37.參考答案： 38.參考答案：這些泵發(fā)出不正常響聲，一般主要是單向閥問題，如單向閥彈簧斷裂，則單向閥復(fù)位不好，產(chǎn)生泄漏，此外，單向閥閥頭作往復(fù)移動(dòng)時(shí)，不靈活，有卡澀現(xiàn)象，都影響打量，由于打量不均，從而使泵體發(fā)出不正常響聲。有時(shí)還會引起管道劇烈振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會使一些焊口振裂，此時(shí)，如改變轉(zhuǎn)速運(yùn)行，可能改變泵和管道的共振頻率，使振動(dòng)減少。必要時(shí)，應(yīng)倒泵，檢查單向閥。當(dāng)然，管道上的支架等松動(dòng)也會導(dǎo)致振動(dòng)。如泵的單向閥及支架等無問題發(fā)現(xiàn)有異常響聲、則應(yīng)進(jìn)一步檢查曲軸箱連桿等傳動(dòng)部分。39.參考答案：這種情況，開關(guān)必須要處于停車鎖住位置，不能處于自啟動(dòng)位置上，目的是防止電工在折接電源時(shí)，由于泵在高液位（75%）下自啟動(dòng)而受到傷害。油泵也是如此，不能處于自啟動(dòng)位置。40.參考答案： （1）汽封未給汽； （2）排汽安全閥未供水； （3）抽汽器的進(jìn)氣閥未打開； （4）抽汽冷凝器的排水阻汽閥付線未關(guān)； （5）抽汽管線的排放閥未關(guān)。41.參考答案： 42.參考答案：送造粒時(shí)因造粒噴頭突然帶上負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速有瞬時(shí)下降的過程，同時(shí)噴頭是冷的剛進(jìn)料時(shí)必然有部份孔堵塞，如HV601開得過大，噴頭就會漫液。43.參考答案： 44.參考答案：這二個(gè)角閥的傳動(dòng)部份是由一個(gè)蝸輪帶動(dòng)的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，一般很輕松，在開頭的時(shí)候用兩手的力關(guān)不動(dòng)就可以了，再看閥開關(guān)指示是否到了“關(guān)位”，指示到位即可。如果到了位再用搬手來搬，必然使蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)超過限位螺釘，結(jié)果使已關(guān)到位的閥頭又會往外退出，造成泄漏同時(shí)也損壞蝸輪和蝸桿，因而操作時(shí)一定不能關(guān)過了頭。45.參考答案： 46.參考答案： 轉(zhuǎn)速的波動(dòng)是由于上題所述的因素之一發(fā)生變化，而出現(xiàn)的，最常見的是一段出口壓力的波動(dòng)，所引起壓縮機(jī)功率發(fā)生變化而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化。自從安裝了靈敏的數(shù)字轉(zhuǎn)速顯示器以后，這種小幅度的只有幾轉(zhuǎn)的變化都可以看得很清楚。 由轉(zhuǎn)速上下波動(dòng)的幅度，可以看出調(diào)速器的靈敏度。也就是說，每一個(gè)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)，都意味著調(diào)速器在作出反應(yīng)。47.參考答案： （1）生產(chǎn)負(fù)荷的增減； （2）PIC206壓力； （3）注汽量的多少； （4）903F的壓力； （5）各用戶的變化； （6）PIC915/1、2閥的開度。48.參考答案：按照機(jī)械說明書，這些泵的填料沖洗水應(yīng)在停車時(shí)使用。正常運(yùn)行中關(guān)閉，對于401-J尤為重要，因水進(jìn)入熔融尿素中會降低產(chǎn)品質(zhì)量。在萬不得已時(shí)，如填料大量泄漏，可瞬時(shí)開一下沖洗，但不可常開。填料漏得大應(yīng)上緊填料或更換。49.參考答案： 50.參考答案： 原因主要有二個(gè)方面： 〈一〉，傳熱方面： 1）4×105Pa蒸汽管網(wǎng)壓力低。 2）高壓調(diào)溫水TIC-207控制低。 3）301-CB殼側(cè)有惰氣或冷凝液積存。 4）301-C列管結(jié)垢或物料帶油在列管表面結(jié)碳。 〈二〉，工藝方面： 合成轉(zhuǎn)化率低，汽提效率低，均會使進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)的甲銨、NH3、CO2大量增加，并在循環(huán)系統(tǒng)分解，大量吸熱，使TR-003/1點(diǎn)溫度提不起來。51.參考答案： 出現(xiàn)這種情況： （1）303-F尿液太稀 （2）蒸發(fā)系統(tǒng)在走水時(shí)，水閥未關(guān)，或者沒關(guān)完 （3）401-C、402-C是否有冷凝液積存 （4）4×105pa、9×105pa蒸汽壓力是否正常 （5）TV403、TV404是否有卡澀。52.參考答案：備用泵長期不開后很可能造成介質(zhì)泄漏進(jìn)泵體如尿液等會產(chǎn)生堵塞，遇到要用時(shí)就不能起動(dòng)，另外離心泵葉輪等傳動(dòng)部件本身與殼體間隙很小。經(jīng)常盤動(dòng)?？杀３洲D(zhuǎn)動(dòng)靈活。做到有備而無患。53.參考答案： 54.參考答案：如果是高壓一側(cè)漏入殼側(cè)造成防爆板破應(yīng)采取緊急停車。2如果是本身防爆板破裂，應(yīng)采?。宏P(guān)小HIC-201，關(guān)小PIC-918及HV918注意抽氣壓力，關(guān)閉防爆板切斷閥，然后恢復(fù)原狀，這時(shí)應(yīng)注意循環(huán)系統(tǒng)及4×105Pa（絕）9×105Pa（絕），蒸汽壓力。55.參考答案：為了使高壓缸葉輪對氣體產(chǎn)生更大的能量，就要求葉輪有更高的園周速度，因此葉輪必須很大，由于汽體在高壓下體積很小，葉輪的槽道尺寸很小，氣體在葉輪槽道內(nèi)的摩擦損失就很大，為解決這個(gè)問題，就把葉輪的直徑減小，轉(zhuǎn)速提高，所以高壓缸單獨(dú)進(jìn)行增速。56.參考答案： 產(chǎn)品水份根據(jù)歷年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，每年5月上旬到9月下旬這期間，極大部份時(shí)間超過0.3%，具體的說即為空氣中水份超過20毫巴。相對濕度100%時(shí)，產(chǎn)品水份就超過0.3%，或相對濕度80%，水分壓25毫巴時(shí)水份超過0.3%，這是由于尿素液滴離開造粒噴頭下落時(shí)，由于存在過冷現(xiàn)象（熔融液結(jié)晶溫度要在132.7℃，由于結(jié)晶時(shí)缺少晶種，實(shí)際上在80℃左右才會結(jié)晶，即稱為過冷現(xiàn)象）使得尿素液滴在塔內(nèi)有相當(dāng)長時(shí)間未固化，加之空氣中水蒸汽分壓大于結(jié)晶時(shí)尿素液滴表面水分壓，因而水份就往尿素中轉(zhuǎn)移，這個(gè)過程直到尿素液滴表面固化才停止，夏天空氣濕度大，氣溫又高冷卻困難，成品水份也就高了，經(jīng)驗(yàn)證明，401-J出口尿液中水份一直低于是0.3%，一般在0.09-0.24%之間，但一經(jīng)造粒水份就隨大氣濕度變化而變化了。（注：1毫巴=0.75mmHg柱） 在生產(chǎn)控制上，限于條件一般不太容易降低成品中水份，但要求控制好二段蒸發(fā)溫度壓力，使401-J出口尿液水份盡可能低，同時(shí)造粒塔內(nèi)窗應(yīng)盡量開大開完。噴頭轉(zhuǎn)速要控制得當(dāng)，一般不超過310r/min。57.參考答案： 58.參考答案：一段：2.2-2.8×105Pa。二段：5×105Pa。59.參考答案：高壓調(diào)溫水流量FI-206正常運(yùn)行應(yīng)控制在400-420m3/h。低壓調(diào)溫水流量F1-303正常運(yùn)行應(yīng)控制在900-920m3/h，如果調(diào)溫水流量太低，會因工藝側(cè)的熱量要調(diào)溫水帶走而使調(diào)溫水進(jìn)出口溫差大。水溫升高影響換熱。故在調(diào)節(jié)TIC-207、TIC-304時(shí)如該閥開度較小，而此時(shí)副線沒有及時(shí)到現(xiàn)場開大，流量就會下降。所以在調(diào)節(jié)中應(yīng)注意現(xiàn)場流量，如太低應(yīng)開大副線調(diào)節(jié)，這樣反應(yīng)出的調(diào)溫水溫度才真實(shí)，換熱效果才好。60.參考答案： 安全油進(jìn)入開車手輪后，根據(jù)開車手輪的不同位置形成開車油和跳車油，開車油是用以打開高壓事故停車閥的平衡油壓。開車手輪旋到最上方時(shí)，安全油轉(zhuǎn)變?yōu)殚_車油，開車油在高壓事故停車閥上壓迫筒狀活塞（克服彈簧力）與圓盤接觸，關(guān)閉跳車油排放口，開車油的任務(wù)便宣告完成。 進(jìn)一步向下旋動(dòng)開車手輪時(shí)，慢慢露出跳車油通道，跳車油建立，此時(shí)開車油和跳車油同時(shí)存在。進(jìn)一步向下旋動(dòng)開車手輪時(shí)，慢慢露出開車油排放通道，開車油壓降低，跳車油壓升高，高壓事故停車閥開始打開，此時(shí)應(yīng)停止旋動(dòng)手輪，等待高壓事故停車閥全部打開，打開完畢，開車油壓自動(dòng)到零。 這以后，開車手輪作為提升二次油壓，進(jìn)行透平的沖轉(zhuǎn)和升速。61.參考答案： 應(yīng)注意： （1）停車時(shí)要盡快徹底排放下203-C液體，HV-202前后沖水時(shí)間要適當(dāng)，并保證暢通。 （2）封塔期間及開車時(shí)要嚴(yán)格檢查HV-202的閥位。 （3）高壓調(diào)溫水加蒸汽，投料時(shí)保證水溫＞120℃。 （4）出料后盡快檢查HV-202閥后管道看是否燃燒，以便及時(shí)處理。62.參考答案： 機(jī)械上原因： （1）?轉(zhuǎn)子不平衡； （2）?轉(zhuǎn)子彎曲； （3）?葉輪或葉片損壞、斷裂； （4）?葉輪或葉片結(jié)垢； （5）?聯(lián)軸節(jié)對中不好； （6）?管道對中不好有應(yīng)力； （7）?滑銷系統(tǒng)故障缸體膨脹受限制； （8）?軸瓦磨損間隙增大； （9）?推力瓦塊磨損，軸向位移增大，動(dòng)靜部分產(chǎn)生摩擦； （10）?基礎(chǔ)管道共振。 操作上的原因： （1）?升速升壓過快，熱膨脹不充分； （2）?潤滑條件不好； （3）?油膜振蕩； （4）?喘振工況下運(yùn)行； （5）?高速輕載運(yùn)轉(zhuǎn)； （6）?葉輪性能不穩(wěn)定； （7）?臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域停留； （8）?液體進(jìn)入缸體產(chǎn)生水擊。 振動(dòng)大小是衡量一個(gè)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況好壞的重要標(biāo)志。振動(dòng)對透平機(jī)組來說是相當(dāng)有害的。它會使金屬材料疲勞，零件磨損，軸封間隙增加，漏氣增加，軸瓦工作困難，振斷管線，振壞儀表等。63.參考答案： 64.參考答案： 65.參考答案： 透平是一種實(shí)現(xiàn)蒸汽二次能量轉(zhuǎn)換的機(jī)械，它的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，帶動(dòng)壓縮機(jī)或其它機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。 透平的工作原理：具有一定壓力和溫度的蒸汽，在特殊開頭的噴嘴中，把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能（速度提高）。獲得很高速度的蒸汽，作用在轉(zhuǎn)子的葉片上，蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。 透平的作功本領(lǐng)取決于蒸汽的壓力，溫度流量和凝汽器負(fù)壓程度。66.參考答案：301J/JS進(jìn)口加冷凝液閥忘記關(guān)閉后，301J/JS轉(zhuǎn)速指示升高，合成系統(tǒng)壓力下降，F(xiàn)R204流量指示上升合成塔液位急劇上升，如果時(shí)間過長，合成系統(tǒng)壓力反而上升，整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)一步惡化，形成惡性循環(huán)。67.參考答案：LT-302和LT-306是單法蘭液位測量，靠所測的液位液柱高產(chǎn)生的壓力作用在膜片上的正方，使膜片的中心移動(dòng)，帶動(dòng)膜片中的連桿動(dòng)作，而達(dá)到測量液位的目的。由于301-E，301-F都為帶壓設(shè)備，這樣作用在膜片正向的力就等于液高度乘介質(zhì)的重度再加上系統(tǒng)的壓力，這樣膜片正向的單向受力較大，容易引起儀表的損壞，而且更重要的是系統(tǒng)壓力是變化的，系統(tǒng)壓力稍有一點(diǎn)變化，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于因液位變化而形成的壓力變化。所以在膜片的負(fù)向接一聯(lián)通管到設(shè)備的氣相，使之平衡系統(tǒng)的壓力，這樣使膜片產(chǎn)生位移的力（即膜片正、負(fù)向壓差），就僅僅是液位的壓力，由于在301-E和301-F的氣相中含有NH3、CO2極易結(jié)晶堵塞。所以采用負(fù)向吹水，以避免與系統(tǒng)聯(lián)通管的堵塞。而負(fù)向吹水管的液柱靜壓則由校正傳送器的負(fù)向遷移來抵消，達(dá)到測量液位的目的。68.參考答案： 首先停902-J/JS，903-J/JS，關(guān)902-F到903-J出口管切斷閥，然后全開902-J/JS進(jìn)口排放閥，TV-207及副線閥，開203-C殼側(cè)上下兩個(gè)排放閥，301-CA殼側(cè)及就地排放閥，如調(diào)溫水含NH3量合格可開PV-209，關(guān)鍵的一個(gè)閥門是902-J/JS要開一個(gè)出口閥，這樣才能使整個(gè)管道液位連通，使排放進(jìn)行的快，而且徹底。69.參考答案： 離心泵由泵體、軸承箱、電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)等部件構(gòu)成。 泵體擔(dān)負(fù)著把流體吸入加壓送出的作用，泵體由葉輪、殼體、填料箱等構(gòu)成。葉輪直接把流體加壓送出，填料起密封作用，使動(dòng)靜部分保持密封不產(chǎn)生大量泄漏。軸承箱則起支撐和潤滑作用，內(nèi)充滿潤滑油并保持一定油位使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱量被潤滑油帶走。 聯(lián)軸節(jié)把電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶給泵，起聯(lián)接作用，電機(jī)則是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。70.參考答案：氨在空氣中易形成爆炸性氣體，其范圍為15.6-27%，允許動(dòng)火的最高氨含量0.5%（體積）。71.參考答案：如果停車后一、二段分離器液面不斷上升，則說明冷卻器列管泄漏。因?yàn)殚_車時(shí)，氣體壓力大于水壓，氣漏到水中不易發(fā)現(xiàn)。停車后，水漏進(jìn)管內(nèi)，流進(jìn)分離器，引起液位上升。72.參考答案：合成塔有8塊塔板，把合成塔隔成小的反應(yīng)室，實(shí)際上是一個(gè)完全混合并流的多節(jié)串聯(lián)鼓泡式反應(yīng)器，即由于不斷進(jìn)行，尿素濃度不斷增加。重度增加就會有下沉現(xiàn)象，從而降低了原料濃度，加了塔板可防止物料返混，加了塔板使氣體從塔板中部的孔上升，液體則沿塔板與塔壁環(huán)隙上升，在這個(gè)過程中反應(yīng)不斷進(jìn)行，隨著反應(yīng)的不斷進(jìn)行氣體越來越少，液體越來越多，故上部塔板開孔率低于下部塔板，有了塔板，使合成塔轉(zhuǎn)化率有所上升。73.參考答案：要延長填料的使用壽命，首先要保證密封水密封油在運(yùn)行中不能中斷，并經(jīng)常檢查填料函的溫度，如溫度過高，則易燒壞填料。一般情況下，填料沒有漏或漏得很小，可不必緊它，在緊填料時(shí)，一次不要緊的過多，少緊一點(diǎn)，過一會看效果，然后再確定緊與否。在啟動(dòng)泵前一定要先松動(dòng)填料，當(dāng)系統(tǒng)加負(fù)荷，泵轉(zhuǎn)速上升后，應(yīng)注意填料函的溫度，防止填料溫度上升，停泵后應(yīng)將填料緊上。74.參考答案： 75.參考答案：停車時(shí)TR-002/7點(diǎn)超溫一般都是由于CO2先停，HIC-201仍有開度，201-D液體仍進(jìn)入201-C；PIC918壓力未及時(shí)降下來，在沒有汽提氣而只有少量合成液被汽提塔殼側(cè)蒸汽加熱分解的情況下，勢必引起TR-002/7點(diǎn)超溫。所以正常停車時(shí)要注意排放201-D溢流管口以上的液位，PIC-918降至10×105Pa以下后在停送CO2。而緊急停車時(shí)一般要立即關(guān)閉HIC-201，打開201-C殼側(cè)快速放空閥，迅速將PIC-918降至8×105Pa，這樣在停車時(shí)就可以避免TR-002/7點(diǎn)超溫。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： NH3/CO2是影響系統(tǒng)壓力、溫度的重要參數(shù)，不正常時(shí)必然引起合成系統(tǒng)壓力上升溫度下降，CO2轉(zhuǎn)化率下降，汽提塔蒸汽耗量增加，如果PIC-206、HV-202控制適當(dāng)，系統(tǒng)壓力上升，TR-002/1.5點(diǎn)下降則說明系統(tǒng)NH3/CO2失常。?2.參考答案： 3.參考答案： 4.參考答案：裝在氨泵進(jìn)出口管線上的脈動(dòng)抑制器其作用是起緩沖壓力波動(dòng)的作用。其結(jié)構(gòu)為一個(gè)夾套，內(nèi)管與泵的進(jìn)口或出口相通，其中充滿著液氨，外套內(nèi)充滿著8×105Pa壓力的蒸汽，其溫度為174℃由于內(nèi)管中的液氨不流動(dòng)，在此溫度下氨將呈氣態(tài)，形成一個(gè)彈性氣容。往復(fù)泵由于柱塞數(shù)量的限制，流量不均勻，因而壓力也是波動(dòng)的，當(dāng)壓力處于低值時(shí)，氣氨就會膨脹，當(dāng)壓力升高時(shí)，氣體被壓縮，這樣就減輕了因流量波動(dòng)而造成的壓力波動(dòng)。5.參考答案：設(shè)置估間放空閥的目的，是為了在開停車時(shí)，加壓和卸壓使用。加壓時(shí)緩慢增加高壓缸的流量，卸壓時(shí)放掉低壓缸的氣體，防止緊急停車后，低壓缸喘振。6.參考答案：凝結(jié)器液面調(diào)節(jié)閥現(xiàn)在是反向安裝的，這是為了克服透平開車出現(xiàn)的振蕩而改變的。由于剛開車，凝結(jié)器冷凝的蒸汽很少，冷凝液泵處于小流量高壓頭下運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)調(diào)節(jié)閥前后的壓差較大，要克服這個(gè)壓差，調(diào)節(jié)閥膜頭就需要更大的風(fēng)壓，當(dāng)氣源壓力大于調(diào)節(jié)閥前后壓差以后，調(diào)節(jié)閥就打開（開度大于實(shí)際流量）凝結(jié)器液面很快下降，輸出風(fēng)壓就降低，這時(shí)調(diào)節(jié)閥在壓差的幫助下立即關(guān)閉。然后又重復(fù)上述過程，反復(fù)開關(guān)形成振蕩。在流量大的時(shí)候不會產(chǎn)生這種情況，因?yàn)椋{(diào)節(jié)閥一莉較大，不會形成忽開忽關(guān)的狀況。為了克服這種振蕩，可以在調(diào)節(jié)閥后增加背壓，使壓差減小。比較簡單的辦法是把調(diào)節(jié)閥反向安裝。這樣調(diào)節(jié)閥的壓差成了幫助調(diào)節(jié)閥打開的動(dòng)力，上述振蕩就消除了。但是又出現(xiàn)了另一個(gè)問題，就是調(diào)節(jié)閥關(guān)不死。在停車后造成凝結(jié)器液面下降。所以在停車后，需要關(guān)閉調(diào)節(jié)閥的切斷閥。7.參考答案：合成系統(tǒng)設(shè)備主要材質(zhì)是316L不銹鋼，不銹鋼之所以能抗甲銨液的腐蝕，是由于表面有一層牢固的氧化膜，而生成和保護(hù)好質(zhì)量良好的氧化膜，必須在液相中溶解氧存在的條件下才能形成，所以加氧的目的主要是氧在系統(tǒng)中保護(hù)氧化膜，才起到防腐的作用。8.參考答案：若循環(huán)系統(tǒng)超壓，PIC-705將隨之升高，當(dāng)其壓力高于4×105Pa蒸汽管網(wǎng)壓力，同時(shí)蒸汽管上止逆閥失靈，解吸液將大量倒入4×105Pa蒸汽管網(wǎng)，可能進(jìn)入透平，從而引起透平真空下降，連鎖動(dòng)作跳車，所以當(dāng)循環(huán)系統(tǒng)超壓時(shí)，應(yīng)采取緊急措施，立即關(guān)閉FV-702及副線，停解吸或倒用9×105蒸汽維持解吸運(yùn)行，這樣就可以防止以上事故發(fā)生。9.參考答案： （1）列管堵； （2）中心管堵； （3）203-C底部彎堵； （4）排放管堵； （5）殼側(cè)防爆板破； （6）防爆空間隔板爆破和因列管堵壓破； （7）防爆空間去HV-202套管破； （8）列管漏； （9）調(diào)溫水安全閥漏； （10）203-C封頭漏。10.參考答案： 冷的蒸汽管道在引入蒸汽時(shí)，有一個(gè)熱膨脹過程。為使熱膨脹充分，必須有足夠的時(shí)間緩慢提升溫度和壓力（同時(shí)注意排放冷凝液），以逐漸達(dá)到額定值，這就叫暖管。 暖管過程應(yīng)注意： （1）不能操作過快，如果過快，大量的冷凝液積存將隨著蒸汽迅速運(yùn)動(dòng)，造成危險(xiǎn)的水擊。 （2）蒸汽壓力的提高不能快于溫度的提高，不然管道聯(lián)接法蘭和其它密封部位就會泄漏，甚至刺壞墊子。11.參考答案： （1）如PIC-209自控，因蒸汽壓力高有可能把調(diào)溫水排完。 （2）蒸汽在整個(gè)調(diào)溫水系統(tǒng)中產(chǎn)生汽擊。 （3）調(diào)溫水不易再加滿。12.參考答案：提真空時(shí)，雖然當(dāng)時(shí)溫度已達(dá)130℃，150℃但真空一提后因壓力降低，尿液中水份又大量蒸發(fā)，如果不增加蒸汽用量，大量水份蒸出必然降低尿液溫度，嚴(yán)重時(shí)進(jìn)入結(jié)晶區(qū)，故提真空時(shí)，同時(shí)加大加熱蒸汽閥開度，保持溫度不變。13.參考答案：在升溫鈍化過程中，由于有大量蒸汽冷凝液經(jīng)LV-203處排出，尤其是在后期，系統(tǒng)壓力和溫度均較高時(shí)經(jīng)LV-203排出的冷凝液降壓閃蒸產(chǎn)生大量蒸汽，如果此時(shí)PV-705到702-F管道不暢通或閥門關(guān)閉，而且301-C/A或302C中又有液體，那蒸汽無路可走，就會在302-C中沖擊液體產(chǎn)生水擊，水擊的破壞力是驚人的，所以要特別注意，防止的辦法是應(yīng)保持LV-203閥后、301-CA底部、LV-302前各排放閥的充分排水，并保持PV-705去702-F管道暢通。14.參考答案：由于球閥結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)性能很差，它的調(diào)量和閥開度不是線形關(guān)系。在60%以下時(shí)，不起任何作用，可以從0關(guān)到60%，接近關(guān)閉時(shí)，調(diào)量顯著，必須慢慢來。調(diào)量的情況可以從四段出口流量的上升幅度上看出來，同時(shí)進(jìn)口壓力也要發(fā)生變化。15.參考答案：停車后透平汽缸內(nèi)溫度很高，而且汽缸上、下部存在溫差。靜止不動(dòng)的轉(zhuǎn)子感受不同的溫度就會彎曲變形，變形嚴(yán)重的情況開車時(shí)，將會使動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，振動(dòng)升高，同時(shí)給抽承的工作帶來困難。盤車的目的是使轉(zhuǎn)子在不同的溫度位置均勻冷卻。16.參考答案：這是高壓事故停車閥未打開。由于開車手輪未旋到最上方，開車油建立不起來，故不能打開高壓事故停車閥。在此情況下，繼續(xù)旋動(dòng)手輪，調(diào)節(jié)閥可以打開。但是，因?yàn)闊o蒸汽進(jìn)入，當(dāng)然不能沖轉(zhuǎn)。17.參考答案：102-C出口管線上安全閥作用是防止當(dāng)102-C進(jìn)口全部切死后（即氨泵出口閥關(guān)閉，HV-250前切斷閥關(guān)閉），氨存留在這一段設(shè)備和管道內(nèi)，當(dāng)102-C繼續(xù)有蒸汽加入（或調(diào)節(jié)閥泄漏）則會使氨的溫度升高，使壓力繼續(xù)升高，為防止超壓，故設(shè)置安全閥PSV-167，其整定壓力為200×105Pa(絕壓)。18.參考答案：目前經(jīng)過修改在正常生產(chǎn)中703-J/JS不再向FIC-705供水，所以當(dāng)702-J/JS跳車，備用泵又不能備用時(shí)，只停解吸就可以了。為了保證301-J/JS填料密封水，打開702-J/JS進(jìn)口加冷凝液閥，打開一臺泵的進(jìn)出口閥以補(bǔ)充301-J/JS密封水和蒸發(fā)沖水。19.參考答案： 如投料后，一切正常。 （1）CO2按70%進(jìn)行投料時(shí)一般在135分鐘左右即可出料； （2）如液體已滿過溢流管口時(shí)，還可能從TR002/5點(diǎn)上升情況來判斷； （3）出料前合成系統(tǒng)壓力有所上升。20.參考答案：目前經(jīng)過修改，正常生產(chǎn)中702-E中，頂部噴淋水均系701-J/JS供給，如701-J/JS跳車，備用泵又不能備用，則702-E全部斷水，此時(shí)應(yīng)立即用修改前的老流程打開702-J至703-J的切斷閥將703-J/JS投入運(yùn)行，調(diào)節(jié)FIC-705在6m3/hr以上，以補(bǔ)充702-E加水。21.參考答案：共有5種，包括控制油（從油泵出口到電磁閥進(jìn)口）；安全油（從電磁閥出口經(jīng)危急遮斷閥到開車手輪、到三個(gè)隨動(dòng)活塞、到抽汽逆止閥油缸）；開車油（從開車手輪到高壓事故停車閥）；跳車油（從開車手輪到高壓事故停車閥，到低壓事故停車閥），二次油（從隨動(dòng)活塞孔板后到各調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)）。22.參考答案： 23.參考答案： 高位油槽的容積是3.5m3，它的高度所產(chǎn)生的靜壓是1.1×105Pa。其作用是在斷電情況下，可繼續(xù)供應(yīng)一段時(shí)間的潤滑油，以保證機(jī)組停車后惰轉(zhuǎn)的潤滑和軸瓦冷卻的需要。 油箱的上半部可向透平和壓縮機(jī)供應(yīng)7分鐘油量（約1.5m3），油箱的下半部可單獨(dú)向透平供應(yīng)15分鐘油量（約2m3）供油時(shí)間的長短隨各潤滑點(diǎn)的油量而變化。24.參考答案： （1）抽汽止逆閥未關(guān)嚴(yán)，抽汽從管網(wǎng)倒回透平，造成透平繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。表盤上抽汽壓力還有指示，說明止逆閥未關(guān)嚴(yán)，到樓下用力拉鏈條，使其關(guān)閉，直至無壓力指示，透平停下。 （2）進(jìn)口大閥未關(guān)，CO2流進(jìn)壓縮機(jī)氣缸造成機(jī)組繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。25.參考答案：因?yàn)楦邏菏鹿释＼囬y打開，就意味著會有蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)閥漏入透平汽缸，造成轉(zhuǎn)子局部受熱而彎曲變形。材質(zhì)也將受到影響。如果先進(jìn)行盤車，就可避免上述問題的產(chǎn)生。26.參考答案：噴射泵是利用蒸汽作動(dòng)力來源，當(dāng)具有一定壓力的蒸汽進(jìn)入噴咀后動(dòng)能很大，蒸汽以很大速度從噴咀噴出，在喉部處速喉可達(dá)到升速而壓力最低（高真空）這樣這把被吸引介質(zhì)抽入到吸氣室中并與蒸汽混合進(jìn)入擴(kuò)散管，由于擴(kuò)散管是喇叭型的截面逐漸增大。速度逐漸降低，壓力逐漸上升最后蒸汽與介質(zhì)混合物以一定壓力排出，它起到了提高并吸收介質(zhì)的壓力的作用，廣泛用于真空系統(tǒng)。27.參考答案：在取掉阻尼孔板后，調(diào)節(jié)閥發(fā)生幾次振蕩。振蕩時(shí)頻率很高，油管振動(dòng)厲害，如不改變條件，振蕩就不會消失。這種情況一般發(fā)生在油系統(tǒng)檢修后，啟動(dòng)油泵關(guān)副線升壓時(shí)候。后查明振蕩是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥膜頭進(jìn)入空氣引起的。因?yàn)榭諝庥袎嚎s和膨脹的特性，它使得閥位不穩(wěn)定，造成油壓也不穩(wěn)定，油壓的波動(dòng)又反過來引起膜頭下的空氣時(shí)而壓縮時(shí)而膨脹，這樣反復(fù)影響，無限循環(huán)，從而出項(xiàng)無休止的振蕩。消除辦法是：松開導(dǎo)壓油管的法蘭，排除膜頭上的空氣，直至振蕩消失。28.參考答案：油冷器漏后，油壓高于水壓（泵崗位水壓為3.2-3.4×105Pa）則油漏入循環(huán)水中油位越來越低，反之油壓低于水壓則水漏入油中，使油位升高，油與水混合后乳化，油粘度減少，油變混濁，此時(shí)應(yīng)取樣分析油中水分、及時(shí)停下油泵處理油冷器的泄漏，因而在巡檢時(shí)經(jīng)常要檢查油質(zhì)油位。29.參考答案： 迅速啟動(dòng)904-J、906-J、905-J，其余各泵如不能啟動(dòng)，須聯(lián)系電工。 立即打開303-J，401-J的出口、入口排放閥，并加冷凝液沖洗。 關(guān)閉已停下各泵的出口閥。 同時(shí)注意氨泵出口、入口壓力，當(dāng)壓力高時(shí)可通過出口排放管往701-F緩慢降壓。30.參考答案：在升溫鈍化過程中可采用開排放管小排放管，然后分別開關(guān)排放管一、二切斷閥的方法判斷203-C下部進(jìn)氣管有否堵塞。在投料關(guān)閉HV-203后如TR-002/4>TR002/1也確定203-C內(nèi)有堵塞。遇到以上兩種情況都必須進(jìn)行處理，以免擴(kuò)大事故。31.參考答案： （1）聯(lián)鎖未投入； （2）開車手輪未旋到上方，控制油從高壓事故停車閥卸掉 （3）低壓事故停車閥手輪未關(guān)閉。 （4）控制油壓力過低。32.參考答案： 33.參考答案：流程上專門設(shè)計(jì)了高壓排放管以供停車排放用，而不是排到汽提塔。用LV-203排入循環(huán)系統(tǒng)，這是為了防止汽提塔大量進(jìn)入反應(yīng)液，引起列管腐蝕。因?yàn)榇藭r(shí)無O2通入系統(tǒng)，會使列管的鈍化膜破壞導(dǎo)致腐蝕。另外合成塔液面上油沫等也可以避免進(jìn)入201-C，從工藝上來看，從高壓排放管線排放，才能排完合成系統(tǒng)液相。34.參考答案： 35.參考答案： 斷電（401-J、303-J均已跳汽則： （1）?立即破真空。 （2）?打開401J、303J出口管排放閥，U型管排放閥進(jìn)行排放。 （3）?若能啟動(dòng)303J，則改走水啟動(dòng)303J清洗系統(tǒng)。 （4）?主控手控稍開TV403、TV404，將HS-603置循環(huán)位置，停601/L，并清洗之。 （5）?如能啟動(dòng)401J，則在LI-401有液位后開401-J。 （6）?若303-J，401-J不能啟動(dòng)，則由303-J進(jìn)口接904-J來的?冷凝液，清洗系統(tǒng)。36.參考答案：新的潤滑油清澈、無雜質(zhì)、無其他氣味，隨著使用時(shí)間的延長，顏色將加深，如機(jī)械磨損厲害，油將變?yōu)楹谏绻に嚱橘|(zhì)或冷卻水進(jìn)入潤滑油中，則將引起油的乳化，此時(shí)，油位上升，油的顏色變淡呈乳色，油的粘度等將改變，有氣泡且多沫，在換油時(shí)嚴(yán)格實(shí)行三級過濾，各種牌號油不能混用，決不允許不經(jīng)任何過濾而直接從油桶中取油加入設(shè)備中。37.參考答案：正常時(shí)地皮帶齒輪箱運(yùn)行中產(chǎn)生的溫升，使氣體膨脹造成的壓力是從加油堵頭上的小孔排出，使它與外界大氣壓一致。油位視鏡上有同樣的小孔。如果這二個(gè)小孔堵塞（尿素油垢等）則齒輪箱內(nèi)壓力高于大氣壓，使油位視鏡中的油升高造成低油位。為避免這種現(xiàn)象，應(yīng)將加油孔堵頭上的排汽孔和油位視鏡上的排汽孔經(jīng)常保持暢通。另外，實(shí)際油位確實(shí)過高，會使油漏入電機(jī)內(nèi)。故加油不能高于視鏡紅線。38.參考答案：泵在運(yùn)行中各個(gè)軸承磨擦產(chǎn)生熱量，這個(gè)熱量有潤滑油帶走。104J/JS，301J/JS在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿小頭瓦和十字頭等處潤滑狀況不好，油膜強(qiáng)度差，使軸承之間的磨擦有可能變成金屬之間的直接磨擦，從而損壞軸瓦，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)燒壞抱死現(xiàn)象，故對轉(zhuǎn)速有一最低限制即不低于40r/min。39.參考答案： 40.參考答案： 41.參考答案：電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有很大的起動(dòng)電流，（因機(jī)械有慣性）這個(gè)電流高達(dá)正常運(yùn)行電流的5-7倍，因而電機(jī)線圈會產(chǎn)生較大熱量，如多次連續(xù)啟動(dòng)，尤其象氨泵這種帶負(fù)荷啟動(dòng)的電機(jī)，啟動(dòng)電流極大。當(dāng)啟動(dòng)后，產(chǎn)生熱量尚未散發(fā)緊接著停下又啟動(dòng)，必然使線圈溫度升高，嚴(yán)重時(shí)，燒壞電機(jī)，故一般不允許連續(xù)啟動(dòng)三次以上，否則，必須征得電工同意。42.參考答案： 因?yàn)橐话忝看卧奸_車前都有較多的調(diào)節(jié)閥和調(diào)節(jié)器經(jīng)過儀表工檢修，對于檢修后的實(shí)際情況操作人員心中無數(shù)，那就有可能在生產(chǎn)中出現(xiàn)問題，因此只有在開車前與總控配合試驗(yàn)所有調(diào)節(jié)閥才能在正常生產(chǎn)中使總控調(diào)節(jié)無誤。 試調(diào)節(jié)閥時(shí)的主要檢查項(xiàng)目： （1）調(diào)節(jié)閥是否靈活有無卡澀，檢查輸出風(fēng)壓和調(diào)節(jié)閥位是否對應(yīng)。 （2）各分程調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否正確。 （3）有手輪的調(diào)節(jié)閥應(yīng)使手輪處于不起作用位置以保證總控的調(diào)節(jié)。43.參考答案：停車時(shí)，靠電機(jī)端的齒輪箱油位顯示約3公分高度即可，開啟后，看不見油位，屬于正?，F(xiàn)象（但未開前，油位必須確認(rèn)）。油位不能加得太高，否則會引起溫度升高和溢流。末端齒輪箱的油位應(yīng)不低于檢測孔。44.參考答案： （1）汽封給汽不夠，空氣漏入； （2）抽汽冷凝器排水阻汽閥付線打開，空氣漏入； （3）抽汽器工作失常； （4）凝結(jié)器冷卻水量減少，水溫升高，影響凝汽效果； （5）冷凝液泵漏入空氣，造成氣化，打不起壓力，凝汽器液面升高，淹沒列管，減少冷卻面積； （6）注汽被氨污染，不凝氣體積累。45.參考答案：透平在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于蒸汽質(zhì)量不好，噴嘴和葉片將產(chǎn)生結(jié)垢，噴嘴結(jié)垢后影響蒸汽流通面積，表現(xiàn)為同樣的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下，調(diào)節(jié)閥將開得很大。情況最嚴(yán)重時(shí)，調(diào)節(jié)閥全開，透平的轉(zhuǎn)速加不上去。葉輪，葉片結(jié)垢，葉輪前后壓差增加，因而軸向推力增加。由于轉(zhuǎn)子的不平衡量增加，機(jī)組的振動(dòng)值也隨之增加。46.參考答案： 生產(chǎn)中201-C出液超溫的原因一般是201-C滿液；合成系統(tǒng)H2O/CO2 過高，201-C汽液比低PIC918壓力過高；201上花板分布器堵，LIC203控制過高。另外當(dāng)LR-203失靈，201-C向循環(huán)系統(tǒng)嚴(yán)重竄氣時(shí)，TR-002/7點(diǎn)也會超溫。 對于201-C滿液引起超溫的預(yù)防及處理： （1）投料前排空201-C液位。出料前201-C應(yīng)無液位，如果有液位必須先排放。 （2）短期停車后開車，若201-C滿液先投CO2排放201-C液位后在投NH3。 （3）出料后，HIC-201調(diào)節(jié)不可開得過猛，201-C殼側(cè)PIC-918壓力應(yīng)及時(shí)跟上。對于201-C滿液，要采取一切可能的措施把液位排下來。 如果系統(tǒng)過高，應(yīng)盡快降下來。當(dāng)循環(huán)系統(tǒng)不正常時(shí)，增加FIC-705，F(xiàn)IC306的加水量，如需在302-J，301-J進(jìn)口加水時(shí)，則采取降低甲銨泵的轉(zhuǎn)速，排放301-F內(nèi)部分甲銨液的辦法來控制進(jìn)入合成系統(tǒng)的水量。 201-C汽液比低，應(yīng)檢查壓縮機(jī)四段安全閥，段間放空閥，PV-203是否漏氣或LR-203失靈，使LV-203嚴(yán)重竄氣或由于合成氨再生塔防爆板破引起的CO2量的瞬時(shí)減少，要及時(shí)采取相應(yīng)措施。47.參考答案：701J/JS打冷凝液時(shí)，因冷凝液壓力高（8×105Pa），而泵原設(shè)計(jì)進(jìn)口為常壓力。故進(jìn)口冷凝液閥不能開大，看出口壓力不超過指標(biāo)值為合適。48.參考答案： 工作轉(zhuǎn)速在第一臨界轉(zhuǎn)速以下的軸稱為剛性軸，這說明轉(zhuǎn)體的直徑比較大或者比較短，自振頻率較高。在本機(jī)組中，增速箱的大小齒輪就是剛性軸。 工作轉(zhuǎn)速高于第一臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)達(dá)體稱為柔性軸。本機(jī)透平，低壓缸，高壓缸的轉(zhuǎn)子都是柔性軸。49.參考答案： 50.參考答案： 蒸汽加空氣升溫鈍化，蒸汽是載熱體、空氣是氧化劑（鈍化劑），其原理與CO2升溫鈍化相同。在此過程中對蒸汽量的要求是保證合成塔的升溫速率，對空氣量的要求則認(rèn)為：由于空氣在整個(gè)過程中起鈍化作用，在溫度一定時(shí)鈍化過程的快慢及質(zhì)量好壞取決于混合氣中所含的空氣量。空氣含量高、則氧分壓也就高，在液相中氧濃度也就高，對鈍化有利，因此希望有較多的空氣。由此可見空氣與蒸汽量的比值的大小都會對升溫鈍化產(chǎn)生影響。為了在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到良好的鈍化效果，就必須選擇比較適宜的空氣/蒸汽。按荷蘭人提出的空氣量大約為蒸汽量的1%（V），Pv917的蒸汽正常流通量為4.8m3/h，如將PIC917全開，再開部份付線閥則大約有10t/h蒸汽，因此提出了加入空氣量為200m3/h。 至于空氣壓力要求不低于6.5×105pa的原因主要是： ①可以保證在整個(gè)升溫鈍化過程中始終有一定流量的空氣進(jìn)入高壓系統(tǒng)； ②為防止蒸汽倒入空氣系統(tǒng)（因該管線與儀表空氣管是聯(lián)通的）。51.參考答案： 通過實(shí)際操作證明，停車排放一般將近6小時(shí)排完，在排放過程中為了使701-F不冒氨： （1）不能排放過快，由LV-203控制，當(dāng)然排放過慢6小時(shí)又排不完，影響停車后的進(jìn)程； （2）701-J進(jìn)口加冷凝液要適當(dāng)； （3）盡量提高循環(huán)加熱器的溫度； （4）循環(huán)壓力不宜控制過高，壓力高可由PIC-705去煙囪放掉一部分； （5）隨著701-F濃度逐步升高，可向701-F加一部分冷凝液； （6）707-C，303-C應(yīng)開啟運(yùn)行； （7）TIC-304可控制在45℃； （8）904-F不要往煙囪放蒸汽。52.參考答案：一段蒸發(fā)加熱器的冷凝液是由疏水器來排出的，這個(gè)疏水器的排放量可以通過調(diào)整來滿足工藝要求。當(dāng)調(diào)整不當(dāng)，有可能排不完冷凝液，此時(shí)稍開付線，使部份冷凝液不經(jīng)排水陰氣閥直接進(jìn)入904-F，當(dāng)此閥開得太大時(shí)，有可能使蒸汽也被排走造成904-F壓力升高，同時(shí)也浪費(fèi)了蒸汽。故付線應(yīng)開得能滿足冷凝液排放即可。當(dāng)然開得過小或沒有開，一旦排水陰汽閥走不完，必然使加熱氣殼側(cè)冷凝液積存，慢慢的使加熱溫度提不起來，甚至影響二段操作。53.參考答案：減緩二次呀有的大幅度變化對調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的沖擊而造成的波動(dòng)，通過阻尼裝置的節(jié)流作用，使二次油壓的變化強(qiáng)度減弱（變化的速度減慢）從而使透平的調(diào)節(jié)平穩(wěn)。在停車時(shí)，二次油壓通過阻尼裝置的另一油路頂開鋼球而迅速卸壓（這一油孔在正常狀況時(shí)，是被鋼球關(guān)閉的）而達(dá)到快速停車的目的。54.參考答案： 55.參考答案： 若301-J/JS進(jìn)口甲銨液濃度過高、進(jìn)口甲銨液溫度太高，PR-304突降、302-C到301-F擋板脫落，301-J/JS進(jìn)口閥頭脫落、液位傳送器失靈、進(jìn)出口單向閥彈簧斷等，均有可能使301-J/JS汽化。甲銨泵一旦汽化，則會出現(xiàn)：泵出口壓力表大幅度波動(dòng)，電流指示大幅度下降，泵轉(zhuǎn)速突升，變距器及齒輪箱發(fā)出異常響聲，出口管及液體強(qiáng)烈振動(dòng)，301-F液位上漲迅速等現(xiàn)象。處理方法：手控LIC-306最低轉(zhuǎn)速，泵進(jìn)口加冷凝液后汽化現(xiàn)象可消失。當(dāng)找出原因處理正常后，應(yīng)立即停止加水。56.參考答案： 57.參考答案： 58.參考答案：投料后合成壓力在逐步上升，應(yīng)通知壓縮崗位。因隨著合成系統(tǒng)壓力上升，壓縮機(jī)出口背壓上升，在原有透平轉(zhuǎn)速，是不夠的，如壓縮機(jī)不隨背壓的升高而提高透平轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)可能產(chǎn)生喘振，所以，應(yīng)通知壓縮崗位。如果甲銨泵現(xiàn)場手動(dòng)操作時(shí)，也應(yīng)告知崗位，防止壓力升高泵停轉(zhuǎn)。59.參考答案： 能力：????????????10分鐘可達(dá)0.4ATA 動(dòng)力蒸汽：????????105kg/h60.參考答案： 二次油壓作用在旋轉(zhuǎn)滑閥的底部、與上部的反饋彈簧的壓力相平衡，使滑閥處于穩(wěn)定狀況?；y的任務(wù)是分配到動(dòng)力缸的進(jìn)油和排油量，二次油壓改變，暫時(shí)地打破滑閥的平衡關(guān)系而使滑閥移動(dòng)?；y移動(dòng)的結(jié)果，打開動(dòng)力缸的進(jìn)油窗口，動(dòng)力缸活塞的一端進(jìn)油，一端排油、活