2024年材料能源行業(yè)技能考試-汽車電瓶蓄電池筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年材料能源行業(yè)技能考試-汽車電瓶蓄電池筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.超速鋪車器的擺棍下端距軌面高度在（）之間.A、1.06-1.10mB、1.07-1.11mC、1.08-1.12m2.簡(jiǎn)述鉛和銻的物理性質(zhì)？3.充電時(shí)，電解液的溫度不得超過（）℃。4.影響極板孔率的主要因素有哪些？5.工作結(jié)束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生，整理好（）、（），填當(dāng)班（）及（）記錄，再行交班。6.為什么充電顯示不正常？7.機(jī)動(dòng)車輛裝載高度從地面算起，電瓶車不得超過（）。A、2mB、3mC、4m8.一只蓄電池由哪些主要零部件組成？各自起什么作用？9.充電工必須由經(jīng)過（）的人員擔(dān)負(fù)。A、專業(yè)培訓(xùn)B、考試合格C、取得操作證10.蓄電池在使用過程中，會(huì)產(chǎn)生比重、容量、電壓不均衡現(xiàn)象。11.蓄電池車電器系統(tǒng)線路不通，會(huì)使車不起動(dòng)。12.蓄電池車爬坡能力是指空載條件下，所能爬越坡度的最大能力。13.當(dāng)行走在人行道寬度不足的地段時(shí)，前后方來車應(yīng)及時(shí)（）避開來往車輛。A、躲入就近的躲避峒B、快速行進(jìn)C、停留在此處D、擺燈14.簡(jiǎn)述電瓶車駕駛前檢查內(nèi)容。15.電池容量常用什么符號(hào)表示？單位是什么？16.什么是極板的硫酸化？17.怎樣保持電池組的一致性？18.充電機(jī)電源的正極接電池的（）極，負(fù)極接電池的（）極。19.什么是電池的過放電能力？20.什么是鉛酸電池（Pb-A）？21.當(dāng)電路中因反饋的引入使凈輸入量小于外加輸入量則為（），反饋信號(hào)取自輸出電壓的反饋稱為（），反饋信號(hào)是以電流形式作用到輸入端，并與外加輸入電流在輸入回路相疊加產(chǎn)生凈輸入電流的反饋稱（）22.蓄電池車不足之處是（）。A、功率低B、起步慢C、速度慢D、爬坡能力弱E、路面適應(yīng)性差23.蓄電池采用均衡充電，可防止比重、容量、電壓不均衡發(fā)生。24.發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，駕駛員應(yīng)緊握方向盤（）極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。A、迅速制動(dòng)減速B、慢慢制動(dòng)減速C、迅速向另一側(cè)轉(zhuǎn)向D、采取緊急制動(dòng)25.為了保證電池長壽命，電池室應(yīng)具備哪些條件？26.測(cè)量電解液溫度時(shí)，應(yīng)不少于（）塊電池。27.蓄電池車電器系統(tǒng)可分為（）三大部分。A、直流牽引串激電動(dòng)機(jī)B、電器控制系統(tǒng)C、發(fā)電機(jī)D、起動(dòng)機(jī)E、蓄電池28.充電器不能恒壓會(huì)出現(xiàn)什么情況？29.蓄電池的放電方法主要分為（）放電和恒阻放電兩種。30.何為膠體鉛酸電池？31.30kg/m鋼軌焊接軌縫處的電阻不得大于（）。A、0.00019ΩB、0.00020ΩC、0.00021Ω32.進(jìn)行電池使用和維護(hù)時(shí)，請(qǐng)用（）工具。電池上面不可放置金屬工具。33.怎樣根據(jù)比色法判斷鉛粉的氧化度？34.蓄電池車換向接觸器不吸合，原因是（）。A、主可控硅損壞B、導(dǎo)線斷路或短路C、繼電器接觸不良或損壞D、發(fā)電機(jī)供電不良E、接觸器接觸不良35.如何評(píng)價(jià)鉛酸蓄電池的壽命？36.蓄電池車可頂推其它車輛。37.“C10”表示什么意思？38.司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)（），將控制器手把（），（）車閘，但不得（）車燈。39.電動(dòng)自行車用電池是如何分類的？40.充電工開始工作前應(yīng)檢查（）及（），確認(rèn)指示準(zhǔn)確后再進(jìn)行送電。41.電瓶車操作須知什么？42.現(xiàn)在國際上鉛酸電池可分為（）、陰極吸收閥控鉛酸電池、（）三種成熟的技術(shù)。43.充電工要認(rèn)真執(zhí)行（）和（）。44.蓄電池車的停車制動(dòng)器作用是使車停放后不發(fā)生溜滑，而保持在（）。45.有些充電器為什么會(huì)出現(xiàn)充充停?；虿煌５某潆姮F(xiàn)象？46.傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用（）倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。A、1B、2C、347.在井下，人力推車時(shí)，軌道坡度大于5‰時(shí)，推車間距不得小于（）m。A、10B、30C、1548.充電不足或過低將會(huì)影響蓄電池壽命。（）49.蓄電池安裝使用須知什么？50.蓄電池車的蓄電池的標(biāo)稱電壓均為12V。51.對(duì)容量檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的容量不足的電池組應(yīng)作如何處理？52.“I10”表示什么意思？53.煤礦安全規(guī)程規(guī)定，升降人員和物料的井筒的允許風(fēng)流速度不超過（）A、8m/sB、10m/sC、12m/s54.在（）時(shí)關(guān)斷全車電源位置，在此位置時(shí)，全車附屬設(shè)備或電機(jī)及控制系統(tǒng)均斷電，車鑰匙只有在該位置才能被拔出。55.什么是電解液冰點(diǎn)？56.新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？57.為了延長電池使用壽命，電池室內(nèi)溫度最好是在（）°C。58.充電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，取得（）證的人員擔(dān)任。59.（）裝置每次充電前都應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。60.下面不屬于單體閥控鉛酸蓄電池在采用0.05～0.25C10速率放電時(shí)，放電的終止電壓范圍有（）V。A、1.70B、1.75C、1.8D、2.1861.什么是電池的負(fù)載能力？62.運(yùn)送人員的機(jī)車不得同時(shí)附掛（）63.開車前，司機(jī)必須對(duì)電瓶車的（）進(jìn)行檢查，確保正常時(shí)方可開車。64.配制200Kg汽車型封口劑，需瀝青、瀝青膠、碳黑、14#航空潤滑油多少公斤？65.坡度大于5%的路段上，是否可以定車（）A、可以B、不可以C、無規(guī)定66.充電時(shí)要觀察電池的（）變化，有異常要停電處理。A、電解液的比重B、電解液的溫度C、電池的端電壓D、充電電流67.充電工必須設(shè)置（），以備沖洗蓄電池用。68.電動(dòng)自行車電池常說的24V、36V、48V是什么意思？69.接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況（交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚），并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行哪些檢查？70.起動(dòng)困難時(shí)應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)（）。A、強(qiáng)行起動(dòng)B、不起動(dòng)C、不匯報(bào)D、擅自離崗71.采用架線電機(jī)車運(yùn)送綜采設(shè)備時(shí)，牽引車數(shù)不得超過（）輛。A、1B、2C、372.電池的充放電特性是什么？73.簡(jiǎn)述電瓶車更換電池時(shí)注意事項(xiàng)。74.電池放電發(fā)熱的原因有哪些？75.新車在磨合期內(nèi)，車速需控制（）以內(nèi)，同時(shí)避免快速起步、（）、（）等。第2卷一.參考題庫(共75題)1.充電過程中，每小時(shí)必須檢查一次電池（）、（）、液面、比重和（）并做好記錄。2.電動(dòng)自行車電機(jī)有幾種？3.極板容量和極板厚度與放電率是什么關(guān)系？4.不合格的鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到（）%，不得用作升降人員。A、5B、6C、75.礦井主要運(yùn)輸大巷鋪設(shè)軌道曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差不得大于（）A、4mmB、5mmC、6mm6.蓄電池車在坡道下行時(shí)，坡度不超過（）。7.鉛酸電池有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？8.配置酸性電解液時(shí)，必須將（）徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸中倒水。9.鉛蓄電池的電解液密度與開路電壓有什么關(guān)系？10.何為電池的實(shí)際容量？11.手動(dòng)繩式擋車器落下時(shí)，頂端距軌面高度在（）之間.A、0.2-0.3mB、0.3-0.4mC、0.4-0.5m12.充電結(jié)束，電池冷卻后蓋上電池旋塞后，要擦凈（）口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋。13.應(yīng)經(jīng)常檢查每塊電池的（）的排氣孔是否暢通，（），充電時(shí)會(huì)引起電瓶爆炸。14.何為電池的設(shè)計(jì)容量？15.膠體鉛酸電池與車用鉛酸電池有何不同點(diǎn)？16.Q型蓄電池單格內(nèi)部與單格電池之間是怎樣的連接方式及其優(yōu)點(diǎn)？17.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員規(guī)范操作是（）的具體體現(xiàn)。A、鉆研技術(shù)B、自然形成C、與生俱來的天賦D、偶然形成18.不回電的軌道和架線電機(jī)車回電軌道之間應(yīng)沒（）。A、一個(gè)絕緣點(diǎn)B、兩個(gè)絕緣點(diǎn)C、三個(gè)絕緣點(diǎn)19.怎樣避免鉛粉“假燒”？20.開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況，有哪些情況時(shí)，不得開車？21.閥控鉛酸蓄電池自放電率低，月自放電率低于（）A、4%B、5%C、6%D、7%22.蓄電池電機(jī)車換電瓶時(shí)的步驟？23.鉛蓄電池充電方法有哪些？24.怎樣判斷蓄電池的極性？25.什么叫電化當(dāng)量？正負(fù)極板的電化當(dāng)量各是什么？26.目前常見的各種車用蓄電池之間有什么區(qū)別？27.蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成（），充電時(shí)則是將（）轉(zhuǎn)換成化學(xué)能貯存起來。28.配置電解液必須用（）或（）水。29.蓄電池應(yīng)避免在高溫下使用是因?yàn)椋ǎ〢、高溫使用時(shí)，蓄電池?zé)o法進(jìn)行氧氣復(fù)合反應(yīng)。B、電池殼在高溫時(shí)容易變形。C、高溫使用可能造成電解液沸騰溢出電池殼。D、高溫時(shí)，浮充電流增加，加快了板柵腐蝕速度和氣體的生成逸出，導(dǎo)致電池壽命縮短。30.蓄電池為什么不能過放電？31.雙軌運(yùn)輸巷采區(qū)裝載點(diǎn)，兩列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于（）。A、0.5mB、0.7mC、0.8m32.什么是電池的分容？33.何為電池的能量密度？34.什么是鉛蓄電池浮充電、均衡充電？35.巷道人行道寬度不符合要求時(shí)，必須在巷道的一側(cè)設(shè)躲避峒，兩個(gè)躲避峒之間的距離不得超過（）米。A、20B、30C、40D、5036.活性物質(zhì)脫落的原因有哪些？37.機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)車輛要進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁開代病車。38.如何根據(jù)電解液密度的變化來判斷放電程度？39.斜井提升，“一響”為（）信號(hào)。A、正常停車B、上提C、下松D、其他信號(hào)40.電瓶車減速時(shí)，應(yīng)將控制器手把按（）方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回（）。大幅度減速時(shí)控制器手把應(yīng)迅速（），如果車速仍較快，可適當(dāng)施加（），并酌情輔以（）。禁止控制器手把未回（）時(shí)施閘。41.車場(chǎng)調(diào)車確需頂車時(shí)，嚴(yán)禁（）頂車，嚴(yán)禁（）頂車。42.鉛酸蓄電池極群裝配時(shí)為什么負(fù)極要比正極多一片？43.影響蓄電池容量的主要因數(shù)有哪些？44.電池漏液的原因有哪些以及如何解決？45.何為鎳鋅電池（Ni-Zn）？46.當(dāng)蓄電池放電終止，電壓下降至1伏時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電。47.普通蓄電池車可裝載易燃易爆物品。48.蓄電池車的動(dòng)力裝置是（）。A、交流易步電動(dòng)機(jī)B、直流并激式電動(dòng)機(jī)C、直流串激式電動(dòng)機(jī)D、交流同步電動(dòng)機(jī)49.6-QA-180蓄電池中各數(shù)字與符號(hào)代表什么意思？50.蓄電池的電解液的種類有幾種？51.認(rèn)真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合（）要求。A、煤礦安全規(guī)程B、煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程C、作業(yè)規(guī)程52.在井下，人力推車時(shí)，軌道坡度大于（）時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。A、5‰B、6‰C、7‰53.常用電機(jī)車牽引車數(shù)是如何規(guī)定的？54.駐車是不要忘記拉起（）。55.什么是蓄電池的容量？56.“兩述三化”的內(nèi)容是？57.寫出ZK7-6/550型電機(jī)車字母和數(shù)字的含義。58.電瓶車司機(jī)不得擅自離開工作崗位，暫時(shí)離開時(shí)，應(yīng)做好哪些工作？59.立井提升在提升大于（）m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。A、2B、3C、460.鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存有何要求？61.局站內(nèi)固定油機(jī)發(fā)電機(jī)組在環(huán)境溫度低于：（）時(shí)應(yīng)給機(jī)組加熱。A、0℃B、3℃C、5℃D、10℃62.駕駛?cè)嗽趩我画h(huán)境中行車，注意力容易（）A、提高B、渙散C、不變D、基本不變63.干式荷電負(fù)極板為什么化成出槽后需浸甘油？有什么目的？64.蓄電池年度保養(yǎng)檢查項(xiàng)目：檢查（）、檢查（）、做30%深度容量測(cè)試。65.控制器在電動(dòng)自行車中起什么作用？66.充電工必須設(shè)置（）工具及（）器材。67.電池中電解液溢出時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）、（）。68.201、爪式擋車器，擋爪立起時(shí)，距軌面有效高度不低于（）m，A、0.1B、0.2C、0.369.什么是電池的容量？70.蓄電池車的電動(dòng)機(jī)、電器維護(hù)應(yīng)注意的事項(xiàng)（）A、電動(dòng)機(jī)每工作1500小時(shí)要大修一次B、蓄電池車運(yùn)行時(shí)電機(jī)溫度不超過65℃C、電動(dòng)機(jī)電阻值不低于2兆歐D、更換電器元件時(shí)，不得任意更改規(guī)格E、發(fā)電機(jī)工作是否正常71.我國是（）開始研制鉛酸蓄電池的。72.雙道摘掛鉤操作時(shí)，應(yīng)站在（）進(jìn)行摘掛鉤。A、雙道之間B、雙道一側(cè)C、信號(hào)峒室側(cè)D、鉤頭側(cè)73.礦井主要運(yùn)輸大巷鋪設(shè)軌道直線段2條鋼軌頂面的高低差不得大于（）A、3mmB、4mmC、5mm74.安全生產(chǎn)法的根本宗旨是保護(hù)從業(yè)人員在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中應(yīng)享有保證生命安全和身心健康的權(quán)利。75.暫時(shí)離開崗位時(shí)，（）關(guān)閉車燈A、不得B、可以第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案： 鉛（PB.密度11.34g/cm3，原子量207.2，熔點(diǎn)是327℃，溫度每上升1℃，其線形膨脹系數(shù)為：0.0000292，電阻系數(shù)在20℃時(shí)為：0.0000212Ωcm3。 銻（SB.密度6.69g/cm3，原子量121.77，熔點(diǎn)是631℃，溫度每上升1℃，其線形膨脹系數(shù)為：0.0000114，電阻系數(shù)在20℃時(shí)為：0.0000417Ωcm3。3.參考答案：454.參考答案： 如果鉛粉越細(xì)，氧化度則越高，孔率越大；攪拌鉛膏時(shí)加酸（H2SO4）量多，孔率亦大。極板深填時(shí)壓的過實(shí)，孔率則小，反之大。極板在化成過程中，如果電流小，則化成深透，活性物質(zhì)孔率大，轉(zhuǎn)化好，容量亦大。電流大，易使反應(yīng)劇烈，電流消耗在電解水（H20）中，極板易發(fā)酥，壽命則短。5.參考答案：工具、儀表、工作日志、交接班6.參考答案： 電池充滿后，充電器都應(yīng)當(dāng)有顯示，一般是紅色變綠色，有的是綠色變黃色，表示電池基本充滿。如果電池在充電時(shí)發(fā)光管不亮或已經(jīng)充滿而不變顏色，原因大多是發(fā)光管本身問題或線路問題。有些充電器對(duì)某種電池充電時(shí)，指示燈長時(shí)間不變顏色，這種情況大都是充電器恒壓值太高，與這種電池不配套所至，必須更換與之配套的充電器，否則，會(huì)引起過充電，導(dǎo)致電池發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)充脹電池。7.參考答案：A8.參考答案： 蓄電池由正負(fù)極板、硫酸（H2SO4）、隔板（有袋式、膠式、PVC式、木式等）及外殼（橡膠和塑料）等主要零部件組成。 正負(fù)極板是蓄電池的心臟，它直接影響蓄電池的容量、壽命及啟動(dòng)性能。 硫酸（電解液）密度的高低，對(duì)蓄電池的電壓、容量有直接關(guān)系，對(duì)壽命的影響亦很大。對(duì)隔板也有一定影響。 隔板，主要是使正負(fù)極板不連接，確保蓄電池的各項(xiàng)電性能得以充分發(fā)揮。 外殼，蓄電池外殼是為了其美觀、固定蓄電池各零部件、防止各有害物質(zhì)滲入蓄電池內(nèi)，確保蓄電池內(nèi)電解液的純度。9.參考答案：A,B,C10.參考答案：正確11.參考答案：正確12.參考答案：錯(cuò)誤13.參考答案：A14.參考答案： （1）檢查開關(guān)、剎車是否靈活； （2）檢查吊料架是否緊固； （3）檢查掛鉤繩是否磨損； （4）檢查鏈條是否松動(dòng)干燥； （5）檢查電瓶表面是否干燥干凈； （6）檢查電瓶車車身是否有灰塵并用氣管清楚灰塵.15.參考答案： 電池容量常用符號(hào)“C”表示，單位為Ah。16.參考答案： 在蓄電池使用過程中，有時(shí)極板表面生成白色結(jié)晶的顆粒狀斑點(diǎn)的現(xiàn)象。17.參考答案： 鉛酸電池出廠時(shí)雖然做了嚴(yán)格控制的挑選，但使用一定時(shí)期以后，不均勻性會(huì)出現(xiàn)并逐漸變大，充電器又不具備選項(xiàng)性和識(shí)別性，不能對(duì)欠充的進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)過充的限制充入量，如何使電池容量均衡，得由人來進(jìn)行。用戶在電池組使用中后期，定期、不定期地測(cè)定每塊電池的開路電壓。電壓較低的，單獨(dú)補(bǔ)充充電，使其電壓和容量與其他電池一致，盡量使他們的差距減小。18.參考答案：正；負(fù)19.參考答案： 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鉛酸蓄電池開始放電電流為12A±1.2A、以定阻抗方式連續(xù)放電2.0h，實(shí)際容量不得低于75%20.參考答案： 鉛酸電池，電極主要由鉛制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛酸電池的代表符號(hào)為Pb-A或L-A，其中：Pb是元素周期表中鉛的代號(hào)，L是鉛的英文名稱Leed的字頭，A是酸的英文名稱Acid的字頭，上述兩種寫法均代表鉛酸電池。 L-A電池品種很多，如水平極板的，卷極圓柱形等。鉛酸電池在我國是技術(shù)最成熟、各領(lǐng)域用量最大、市場(chǎng)銷售最多使用時(shí)間最久的一種電源。電動(dòng)自行車使用的鉛酸電池屬于貧液式、矮型閥控密封式、方形動(dòng)力鉛酸電池。21.參考答案：負(fù)反饋；電壓反饋；并聯(lián)反饋22.參考答案：A,C,D,E23.參考答案：正確24.參考答案：B25.參考答案： 電池室環(huán)境溫度控制在5--30℃，同時(shí)要求室內(nèi)具有良好的通風(fēng)，便于空氣流通散熱，如果溫度過高，建議安裝空調(diào)設(shè)備。26.參考答案：327.參考答案：A,B,E28.參考答案： 如果使用不能恒壓的充電器，電池不是被用壞的，而是被充壞的，因?yàn)樗荒芙^對(duì)的恒壓，充電到最后階段，電壓超過規(guī)定的充電終止電壓，極板物質(zhì)過熱而變形和膨脹、進(jìn)而脫落，電解液被分解和水分蒸發(fā)、濃度提高，進(jìn)一步又過分腐蝕極板，硫化加重。 個(gè)別不合格的充電器，由于不能恒壓，充電到最后，36V的電池組，電壓超過45V，甚至達(dá)到50V。按規(guī)定，36V電池的充電終止電壓為41.4V，最高也不能超過43.2V，即單格電池電壓不能超過2.4V。還有在使用中充電器可能失去恒壓功能，從而使充電電壓增高，對(duì)電池壽命非常不利。29.參考答案：恒流30.參考答案： 電解質(zhì)是膠狀，所謂膠體電解質(zhì)，是用凝膠劑和硫酸溶液等按比例經(jīng)特殊工藝配制而成，是一種乳白色的凝膠體。膠體電解質(zhì)比較科學(xué)，不易造成極板硫化，外殼破裂不會(huì)漏液。內(nèi)阻低、自放電率低，每月自放電小于3%，有良好的容量恢復(fù)性能：放電至接近OV后，將正負(fù)極短接24h，然后重新充電至終止電壓，再重復(fù)放電、短接放電5次，放電終止電壓到10.5V，之后，電池容量仍然大于額定容量的90%。正常情況下，壽命可達(dá)500次。膠體電池單體電壓比例近代密封式低0.5～1V，適用溫度為10℃~40℃，比較耐低溫。31.參考答案：A32.參考答案：絕緣33.參考答案： 一般的講，鉛粉是灰黑色的鉛與黃色的氧化鉛的混合物，而它的顏色則與氧化度有關(guān)。 34.參考答案：A,B,C,E35.參考答案： 以容量75%的深度放電，壽命不應(yīng)低于350次。36.參考答案：錯(cuò)誤37.參考答案： C10表示電池的10小時(shí)率放電容量。38.參考答案：電源；取下；扳緊；關(guān)閉39.參考答案： 從大的方面講，電池分一次電池（電動(dòng)車用它做電源已經(jīng)成為歷史）、二次電池和燃料電池。車用電池按電解液性質(zhì)分為酸性和堿性，按外形分為方形和圓柱形，按使用性質(zhì)分為移動(dòng)式和固定式，按用途分為動(dòng)力型、起動(dòng)型和普通型，按結(jié)構(gòu)分為開敞式和密封式。其中：鉛酸電池又有不同形式，如從外形結(jié)構(gòu)又分為高型和矮型；按酸性電解液的狀態(tài)分為富液型、貧液型和膠體電解液三種，按極板的結(jié)構(gòu)分為板式、卷式和管式。 目前電動(dòng)車常規(guī)電池主要為鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鋅電池，其中又以鉛酸電池最普及，其余兩種乃是仍然較少。主要原因是市場(chǎng)動(dòng)作沒有展開，沒有形成適合電動(dòng)車對(duì)路產(chǎn)品的規(guī)模產(chǎn)量，價(jià)格未能被廣大用戶所接受，但很快就會(huì)進(jìn)入熱潮。技術(shù)成功的其他三種電池——鋰離子電池、鋅空氣電池是繼鎳氫、鎳鋅電池之后的升級(jí)產(chǎn)品；燃料電池價(jià)格仍高不可攀，主要原因是質(zhì)子交換膜制備成本高，催化金屬屬于貴重物，某些技術(shù)仍然需要提高，未能大規(guī)模進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，仍需6~8年的時(shí)間才能普及。40.參考答案：充電機(jī)；充電機(jī)上的儀表41.參考答案： （1）當(dāng)開車時(shí)，要先打開緊急開關(guān)，再打開電門； 停車時(shí)應(yīng)先關(guān)閉電門，再關(guān)閉緊急開關(guān)。 （2）電瓶車一經(jīng)開動(dòng)后，不允許拔除車鑰，更不能嘗試用其他物品 啟動(dòng)，避免損壞車鎖。 （3）車輛行駛時(shí)應(yīng)與前后方其他車輛保持兩車位的安全距離； （4）空車行駛時(shí)，叉牙不得底于紅線； （5）電瓶車作業(yè)轉(zhuǎn)彎時(shí)要：一停二看三通過（特別注意后方交通情況） （6）車輛載重行駛時(shí)，叉牙應(yīng)盡量放低，但貨物、托板不得接觸地面； （7）在正常操作中，如要進(jìn)行停放，應(yīng)注意： A.叉牙要放到底； B.不可隨意亂放（如：超黃線、停放在道路中間等）； C.停放時(shí)必須將鑰匙拔出， 若停放時(shí)間較長，須將緊急剎車按鈕拉起； （8）電瓶車出入門口時(shí)，一定要注意叉牙不能升高，不得盲目駕駛。 （9）嚴(yán)禁超載行駛（電瓶車載重：T20=2T.L16=1.6T.L12=1.2T）每次只吊一包料 （10）在正常工作中，如發(fā)現(xiàn)電瓶車有異常聲音或出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí) 停止使用并通知專業(yè)人員進(jìn)行檢修，司機(jī)不得私自拆修。42.參考答案：混合板柵蓄電池；膠體電池43.參考答案：崗位責(zé)任制；交接班制度44.參考答案：原地不動(dòng)45.參考答案： 充充停?？赡芘c充不滿屬相同故障，是線路接觸不良。 不停的充電現(xiàn)象和不能恒壓是同樣性質(zhì)、同樣嚴(yán)重的問題，比上述兩個(gè)問題要嚴(yán)重得多，稍不注意，它就可能把電池充壞。但上述現(xiàn)象仍然是極少數(shù)的，絕大多數(shù)充電器不會(huì)或不經(jīng)常出現(xiàn)類似問題，這種充電器不僅是少數(shù)，而且多是使用多年的比較老舊的。充電器的正確使用方法是在充電后期，雖然已經(jīng)充入大部分，但極板上少量被硫化物質(zhì)沒有完全還原，這時(shí)要讓充電器繼續(xù)充1—2h，以達(dá)到完全還原的目的。 當(dāng)電流在儀表板的200mA電流表上顯示只有50mA或50mA以下并長時(shí)間不變時(shí)，可以拔掉電源。對(duì)有正脈沖修復(fù)功能的，拔掉電源后，可以不取掉充電器和電池間的連接線，讓脈沖不斷沖擊硫化物晶體，使極板活性物質(zhì)還原。46.參考答案：B47.參考答案：B48.參考答案：錯(cuò)誤49.參考答案： 蓄電池電量使用了額定容量的30%-70%時(shí)應(yīng)及時(shí)給電池組充電，如果在行駛過程中電量耗盡，請(qǐng)關(guān)閉電源開關(guān)，嚴(yán)禁電池電量用盡后再充電，蓄電池使用不可過度深放電，放電深度以30%-50%為宜，一定不要大于80%，以免影響電池使用壽命。充電時(shí)，夏季在通風(fēng)、陰涼處充電，冬季在室內(nèi)、保溫環(huán)境中充電；這樣可以避免蓄電池硫酸鹽化、熱失控，甚至蓄電池充鼓現(xiàn)象。50.參考答案：錯(cuò)誤51.參考答案： 1）應(yīng)對(duì)整組電池做均充處理，即均充13-15小時(shí)。 2）或用單充機(jī)對(duì)該電池進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充電。52.參考答案： I10表示電池10小時(shí)率放電電流。53.參考答案：A54.參考答案：LOCK（關(guān)閉）檔55.參考答案： 硫酸電解液的密度為1.300g/cm3為最低冰點(diǎn)。因此，電解液低于該密度時(shí)，容易從酸溶液中結(jié)晶出普通水；若高于該密度時(shí)將結(jié)晶出含有硫酸的H2SO4·4H20，但實(shí)際上密度為1.290g/cm3的冰點(diǎn)更低。56.參考答案： 新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因?yàn)楦珊呻姌O板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時(shí)溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。57.參考答案：20±558.參考答案：操作證59.參考答案：電源60.參考答案：A61.參考答案： 當(dāng)電池的正負(fù)極兩端連接在用電器上時(shí)，帶動(dòng)用電器工作時(shí)的輸出功率，即為電池的負(fù)載能力。62.參考答案：物料車輛63.參考答案：各零部件64.參考答案： 需要： 瀝青：200Kg×72%=144Kg 瀝青膠：200Kg×6.5%=13Kg 碳黑：200Kg×5%=10Kg 潤滑油：200Kg×16.5%=33Kg65.參考答案：B66.參考答案：A,B,C,D67.參考答案：水源68.參考答案： 電動(dòng)自行車電池額定電壓?jiǎn)喂?jié)為12V，24V電池組則是由兩節(jié)12V電池串聯(lián)起來的，36V電池組則為三節(jié)串聯(lián)，48V電池組為四節(jié)串聯(lián)。69.參考答案：（1）.司機(jī)室的頂棚和門是否完好。（2）.連接器是否完好。（3）.手閘（風(fēng)閘）及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。（4）.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。（5）.通訊裝置是否正常。（6）.在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。（7）.集電弓起落是否靈活。70.參考答案：A71.參考答案：C72.參考答案： 不同類別的電池，各有自己充電和放電特性曲線，但不管什么電池，都應(yīng)符合下面規(guī)律： 1．充電充電時(shí)電壓是隨時(shí)間的增長而增長。當(dāng)達(dá)到一定值后，就不再增長，而電流隨時(shí)間延長而降低；當(dāng)達(dá)到最低限時(shí)，也不再降低，電池得到的電量是增加的。 2．放電放電時(shí)，至某時(shí)記以后，隨著時(shí)間的延長，電壓逐漸下降，剩余容量也逐漸減少。 3．其他共性那就是在放電電流大、速率高的情況下，相對(duì)來講比放電電流小、速率低條件下的同種電池獲得的容量要小。73.參考答案： （1）充電時(shí)必須為兩人操作； （2）電瓶充電達(dá)到100%才允許使用； （3）對(duì)充飽的電瓶，使用前應(yīng)檢查液位是否達(dá)到要求；電瓶液位低于下線時(shí)需加液，加液不能超過中線；所加液應(yīng)為蒸餾水，不可補(bǔ)充其他液體（自來水等）。 （4）更換下的電池如有空充電器必須進(jìn)行充電； （5）電瓶必須保持干凈、干燥； （6）已沖飽的表示牌不能隨意亂放，要放在充電器架子上。74.參考答案： （1）放電發(fā)熱原因：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時(shí)間超過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個(gè)恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會(huì)有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時(shí)路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行，這會(huì)有三種情況出現(xiàn)： ①當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會(huì)急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對(duì)電池最為不利。 ②電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機(jī)會(huì)，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會(huì)使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。 ③比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。 三種情況只有最后一種做長途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說明一點(diǎn)，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。75.參考答案：40km/h；急增速；急剎車第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：電壓；電流；溫度2.參考答案： 電動(dòng)自行車電機(jī)分有刷和無刷兩種3.參考答案： 蓄電池放電時(shí)，如果采用低倍率放電，其容量近似值隨極板厚度的增加而增加；如果采用高倍率放電時(shí)，其電化學(xué)反應(yīng)僅在極板表面進(jìn)行，“鈍化”現(xiàn)象過早出現(xiàn)，所形成的硫酸鉛（PbSO4）減少了極板的孔率，阻礙了硫酸（H2SO4）滲透能力，內(nèi)部活性物質(zhì)利用率降低。所以，厚極板與薄極板差別在容量的問題不大。相反，低倍率放電，硫酸（H2SO4）則有能力滲透到極板內(nèi)部，活性物質(zhì)的利用率增加，容量則隨極板的厚度增加而增加。4.參考答案：B5.參考答案：B6.參考答案：8%7.參考答案： 1．優(yōu)點(diǎn)價(jià)格低廉：鉛酸電池的價(jià)格為其余類型電池價(jià)格的1/4~1/6。一次投資比較低，大多數(shù)用戶能夠承受。 2．缺點(diǎn)重量大、體積大、能量質(zhì)量比低，嬌氣，對(duì)充放電要求嚴(yán)格。8.參考答案：硫酸9.參考答案： 開路電壓=0.85+電解液密度（經(jīng)驗(yàn)公式）10.參考答案： 電池的實(shí)際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實(shí)際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴(yán)格來講，電池容量應(yīng)指明充放電條件）。11.參考答案：C12.參考答案：注液13.參考答案：六旋塞；排氣孔堵塞14.參考答案： 根據(jù)電池內(nèi)所含活性物質(zhì)的量，從電化學(xué)理論計(jì)算電池的容量稱為設(shè)計(jì)容量。15.參考答案： 膠體鉛酸電池和車用密封鉛酸電池不同點(diǎn)是：膠體電池內(nèi)極板和隔板、膠體電解質(zhì)等填裝更加緊密，單體電池盒內(nèi)幾乎沒有富余空間；另外膠體電池有一個(gè)最佳工作點(diǎn)，膠體電池單格充電終止電壓極限在2.32~2.35V間，充放電接受能力、壽命，有助電解液深放電能力等能得到發(fā)揮，充電終止電壓超過該值則膠體電池外殼容易發(fā)生鼓脹，甚至破裂。 膠體電池屬富液電池，熱容量大、散熱性好，一般不會(huì)出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，但如果充電電壓超過2.4V，達(dá)到臨界電壓，水急劇分解，電池急劇升溫，電解液中添加物質(zhì)急劇膨脹，則造成電池外殼膨脹進(jìn)而破裂。電壓越高，作用越加迅速，加快失水、膨脹、損壞。膠體電池在冬天容易充電不足，到夏天則又容易損傷電池，并減低電池壽命。16.參考答案： 單格內(nèi)部正負(fù)極板都為并聯(lián)，其目的是增加電池容量； 單格之間的連接是串聯(lián)，其目的是增加電池的電壓。17.參考答案：A18.參考答案：B19.參考答案： 鉛粉“假燒”的引起原因大致是：剛開機(jī)時(shí)，由于鉛粉氧化度偏低，易“假燒”；鉛粉機(jī)出故障，突然停機(jī)，機(jī)內(nèi)溫度過高，打開滾筒小門時(shí)易“假燒”。 鉛粉儲(chǔ)存過程中，“假燒”比較容易發(fā)生在夏季陰雨天。 為避免鉛粉“假燒”，鉛粉機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)內(nèi)達(dá)到一定溫值（120~130℃）然后再送風(fēng)。鉛粉儲(chǔ)存在清潔、干燥、密閉的容器內(nèi)。20.參考答案： （1）.車的連接不正常。 （2）.牽引車數(shù)超過規(guī)定。 （3）.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。 （4）.運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。 （5）.運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。（6）.運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí)，車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。 （7）.存在其他影響安全行車的隱患。21.參考答案：A22.參考答案： 先將機(jī)車于充電架對(duì)中，抽出電瓶箱于機(jī)車上的固定銷，再平行推移到充電架上。23.參考答案： 主要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖快速充電等。24.參考答案： 一般蓄電池的極性端子上（也稱極柱）打有“+”“-”或正極上深紅色，負(fù)極上深綠色標(biāo)記。如沒有或看不清楚時(shí)，可按下面幾種方法識(shí)別： A.端子直徑大的為正極，反之為負(fù)極； B.將蓄電池的兩極各按一根導(dǎo)線，同時(shí)浸入一杯盛有鹽水的容器中，相互間稍有一點(diǎn)距離。此時(shí)導(dǎo)線端上產(chǎn)生氣泡較多的則是負(fù)極，另一端則為正極； C.用萬用表的正極端線加負(fù)極端線分別接觸蓄電池端子，如果指針順時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，正極端線則為正極，反之則為負(fù)極。但按此法則時(shí)，其萬用表應(yīng)高于蓄電池的總電壓，否則萬用表表針將損壞。25.參考答案： 每消耗一安培小時(shí)（Ah）的電量，所能生成某物質(zhì)的量，為該物質(zhì)的電化當(dāng)量。 正極板的電化當(dāng)量是：4.463g 負(fù)極板的電化當(dāng)量是：3.866g26.參考答案： （1）鉛酸電池，能量質(zhì)量比低，價(jià)格最低，質(zhì)量較大，充電速度慢。 （2）鋰離子電池，能量質(zhì)量比高，價(jià)格很高，質(zhì)量較小，充電速度快。 （3）鎳系列電池，正好在上述二者之間，而且耐用。27.參考答案：電能；電能28.參考答案：純凈水、蒸餾水29.參考答案：D30.參考答案： 蓄電池如果過度放電，將使活性物質(zhì)與一些細(xì)小的硫酸鉛（PbSO4）顆粒，結(jié)成較大結(jié)晶，從而增加了電阻，增加了“鈍化”層厚度，再進(jìn)行充電時(shí)則難于電化學(xué)氧化與電化學(xué)還原。31.參考答案：B32.參考答案：電池在制造過程中，因工藝原因使得電池的實(shí)際容量不可能完全一致，通過一定的充放電制度檢測(cè)，并將電池按容量分類的過程稱為分容。33.參考答案： 指電池的單位體積所含的電能。34.參考答案： 浮充電：當(dāng)正常供電中斷時(shí)給電路供電的蓄電池。其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電狀態(tài)。 均衡充電：為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續(xù)充電。35.參考答案：C36.參考答案： A.充電電流過大，尤其是終期電流過大； B.經(jīng)常性的過量充電； C.經(jīng)常性的過量放電； D.浮充性供電時(shí)，補(bǔ)充充電電流過大或過量； E.經(jīng)常性放電而又未完全進(jìn)行充電； F.經(jīng)常性的電解液溫度過高。37.參考答案：正確38.參考答案： 根據(jù)極板與電解液（H2SO4）起反應(yīng)的生成物與參加反應(yīng)物的比較進(jìn)行判斷，依據(jù)反應(yīng)式可說明： 按反應(yīng)式不難判斷，放電后大量硫酸消耗，同時(shí)生成水，所以根據(jù)硫酸電解液密度的降低來判斷。39.參考答案：A40.參考答案：逆時(shí)針；零位；回零；手閘；撒砂；零位41.參考答案：異型軌道；不連環(huán)42.參考答案： 因?yàn)檎龢O板之所以夾在兩片負(fù)極板中，是使得正極板在電化反應(yīng)中雙面的活性物質(zhì)都得以參加反應(yīng)，