2024年水路交通運輸技能考試-注冊驗船師筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年水路交通運輸技能考試-注冊驗船師筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.主機(jī)或主推進(jìn)裝置的換向時間應(yīng)不超過（）A、30sB、60sC、15sD、90s2.根據(jù)《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》（2011）中對舷梯裝船前檢查的要求，以下屬舷梯裝船前檢查內(nèi)容的是：（）A、舷梯及吊梯滑車的安裝位置確認(rèn)；B、核對實物鋼印或標(biāo)志和進(jìn)行外部檢查C、查閱舷梯試驗大綱D、查閱舷梯及吊梯滑車以及鋼索的船用產(chǎn)品證書3.驗船師小李、小劉對某客船進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船雖未作改動，但實際空載吃水大于船檢證書上所載的空載吃水，回去查閱其靜水力計算書后發(fā)現(xiàn)排水量差大于6.5%，請問驗船師對該船應(yīng)如何處理？4.生活污水粉碎消毒設(shè)備的排放水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中排放水中大腸菌群得最近似數(shù)小于等于（）A、50個/100mLB、100個/100mLC、250個/100mLD、1000個/100mL5.2013年3月1日，某大型企業(yè)擬建造一艘沿海高速艇，作為企業(yè)內(nèi)部員工出海休閑和商務(wù)接待用；向船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請圖紙審查和建造檢驗，該船主參數(shù)如下：船長15.8m、主機(jī)功率800HP、設(shè)計航速22Kn/h、載客10人。驗船師認(rèn)為該船應(yīng)適用下列哪些規(guī)則？（）A、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）B、《沿海小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2007）C、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2012年修改通報）D、《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》（2009）6.客船執(zhí)行換證檢驗的時間間隔期限是多少？（）A、5年B、2-3年C、1年D、2年7.廢氣鍋爐的筒體厚度最小不得小于（）mm。A、4B、5C、6D、78.浮油回收船附加要求檢驗的內(nèi)容包括哪些？（）A、確認(rèn)氣閘（設(shè)有時）和回收油貯存艙按批準(zhǔn)的圖紙設(shè)置；B、檢查固定式氣體檢測系統(tǒng)及其報警系統(tǒng)以及可攜式氣體測爆儀的設(shè)置和配備；C、回收油輸送系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗，確認(rèn)操作手冊按《法規(guī)》要求編制和配備；D、以上都是9.裝在液貨泵艙內(nèi)并由穿過泵艙艙壁的軸驅(qū)動的液貨泵、壓載泵、掃艙泵以及污油水艙泵、原油洗艙泵等或類似液貨用的泵，應(yīng)對其艙壁軸填料函、軸承和泵殼裝設(shè)（）。這些裝置應(yīng)能自動激發(fā)布置在貨物控制室或泵控制室內(nèi)的連續(xù)（）A、壓力傳感裝置；聲音報警信號B、溫度傳感裝置；聲光報警信號C、溫度傳感裝置；發(fā)光報警信號D、壓力傳感裝置；聲光報警信號10.PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。A、應(yīng)急部署表（Musterlists）B、油污應(yīng)急計劃（SOPEP）C、GMDSS設(shè)備操作說明書D、破損控制圖（DamageControlPlan）11.某新建船舶在進(jìn)行噸位丈量時，申請人可以不向驗船師提供（）。A、船體說明書B、靜水力曲線圖C、主要橫剖面圖D、艙室設(shè)備布置圖12.I級客船航程距庇護(hù)地距離（）。A、無限制B、＜10nmileC、＜5nmileD、≤10nmile13.浮油回收船作為特殊船舶，還應(yīng)進(jìn)行附加要求的檢驗，包括（）。A、確認(rèn)氣閘（設(shè)有時）和回收油貯存艙按批準(zhǔn)的圖紙設(shè)置；B、回收油輸送系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗；C、檢查固定式氣體檢測系統(tǒng)及其報警系統(tǒng)以及可攜式氣體測爆儀的設(shè)置和配備；D、確認(rèn)操作手冊按《法規(guī)》有關(guān)要求編制和配備。14.對于國內(nèi)航行沿海小型船舶，下列四種主電源配備方式中的哪種不需要另設(shè)應(yīng)急照明？（）A、一臺獨立原動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)和一臺主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)B、二臺獨立原動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)C、二組蓄電池組D、一臺獨立原動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)和蓄電池組15.一艘船長小于30米的內(nèi)河船舶，船東為減少船舶的自身重量，增加載重量，在不改變船舶主體形狀的前提下向船檢部門提出了改裝要求。以下哪一項經(jīng)船檢部門同意后可以更改。（）A、甲板室改為木質(zhì)結(jié)構(gòu)B、所有通往開敝甲板的外開鋼質(zhì)門改為內(nèi)開木質(zhì)門C、圍蔽的公共處所由兩個出口改為一個出口。D、機(jī)器處所與起居處所的艙壁改為非鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)16.生活污水是指下列哪幾種水質(zhì)？（）A、任何形式排放的糞便污水；B、從醫(yī)務(wù)室（藥房、病房等）排出的污水；C、裝有活的動物處所的排出物；D、混有上述3種排出物的其他廢水。17.船舶應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知應(yīng)展示在全船各個顯著部位展示，包括（）、（）和（）。A、駕駛室B、機(jī)艙C、各船員起居處所D、舵機(jī)艙18.在對某油船進(jìn)行臨時檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個貨油艙有大量的污油水，經(jīng)查問，該船在洗艙之后，因洗艙水不能立即排到指定的接收地方，而將大量的洗艙水留存在這個貨油艙里，等檢驗完以后就去排放，這種做法對嗎？說明理由。19.2005年年初，“金富星18”、“興龍舟118”、“恒信6”等三艘剛投入使用的新船，相繼出現(xiàn)船體斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量問題，危及到水上人命財產(chǎn)安全。交通部組織人員對事故進(jìn)行了全面調(diào)查，認(rèn)定三起事故均屬嚴(yán)重的船舶質(zhì)量事故，船舶檢驗機(jī)構(gòu)和人員未能有效履行職責(zé)，違反工作規(guī)程，導(dǎo)致三艘低質(zhì)量船舶進(jìn)入航運市場。為加強(qiáng)船舶檢驗和市場準(zhǔn)入管理，堅決杜絕不合格船舶進(jìn)入航運市場，交通部對此三艘船舶的驗船機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行了處理。請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。20.船舶垃圾壓制裝置應(yīng)符合的要求是（）A、船舶垃圾壓制裝置應(yīng)使船舶垃圾的體積平均減至原體積的1/5B、船舶垃圾壓制裝置應(yīng)使經(jīng)壓制的船舶垃圾易于貯存和接收C、船舶垃圾壓制裝置應(yīng)定期消毒，并應(yīng)便于清洗，壓制時所產(chǎn)生的污水應(yīng)及時處理D、船舶壓制裝置應(yīng)位于通風(fēng)良好的位置，并應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居住、餐廳、廚房等處所21.關(guān)于臥席客艙的分類，以下哪個敘述是正確的（）A、1等客艙，為單層軟席臥鋪，每一房間不超過1人B、2等客艙，為單層或雙層軟席臥鋪，每一房間不超過2人C、4等客艙，為雙層硬席臥鋪，每一房間一般不超過20人D、5等客艙，為雙層硬席臥鋪，每一房間一般不超過100人22.某驗船師在對一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無線電設(shè)備：甚高頻無線電裝置1臺、奈伏泰斯接收機(jī)1臺、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)1臺、中頻無線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應(yīng)如何配備？23.建造檢驗時，以下哪些航行設(shè)備需要測量絕緣電阻？（）A、雷達(dá)B、磁羅經(jīng)C、AISD、測深儀24.關(guān)于北大西洋冬季干舷，以下說法正確的是：（）A、對于船長不大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmB、對于船長大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷C、北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmD、北大西洋冬季干舷=冬季干舷25.敞口集裝箱船艙底排水系統(tǒng)的布置應(yīng)使其在船舶正浮和橫傾達(dá)（）或首、尾傾達(dá)（）或者在此范圍內(nèi)出現(xiàn)的任何組合的傾斜角度時能有效工作。A、17.5°、12°B、22.5°、12°C、22.5°、10°D、17.5°、10°26.根據(jù)2011《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》，固定式探火和失火報警系統(tǒng)現(xiàn)場檢驗時，以下哪個試驗不是規(guī)程所指的項目（）？A、?感溫探測器報警功能試驗B、?系統(tǒng)主電源和應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換試驗C、?手動報警按鈕動作試驗D、?機(jī)艙遠(yuǎn)程監(jiān)控攝像頭攝像試驗27.某一1000載重噸的貨船在航行途中機(jī)艙起火，火災(zāi)撲滅后檢查發(fā)現(xiàn)，主付機(jī)日用油柜裝在機(jī)艙棚內(nèi)，油柜出口閥泄漏的柴油滴落在裸露的主機(jī)排氣管的膨脹節(jié)上，是造成火災(zāi)的直接原因，請問上述安裝方法存在哪些問題。28.有關(guān)機(jī)械裝置以及軸系檢驗的初次檢驗，下列說法正確的是（）A、現(xiàn)有船舶申請初次檢驗時，應(yīng)該根據(jù)規(guī)范要求提供相應(yīng)圖紙資料提交船舶檢驗機(jī)構(gòu)審查。B、初次檢驗范圍應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行全面檢查C、允許等初次檢驗結(jié)束，簽發(fā)證書，再提交船舶檢驗機(jī)構(gòu)相應(yīng)的圖紙資料D、以上都對29.下列哪些是船舶進(jìn)行船底外部檢查應(yīng)進(jìn)行的項目：（）A、螺旋槳和舵；B、錨和錨鏈的測量；C、舵軸承間隙的測量；D、損壞、超極限外板的更換。30.在距最近陸地多少mile以內(nèi)排放生活污水時，應(yīng)裝有認(rèn)可的生活污水處理裝置。（）A、?1nB、?2nC、?8nD、?3n31.與機(jī)爐艙直接相鄰，未在其隔壁上加裝絕熱復(fù)蓋物的處所，則在距機(jī)爐艙隔壁（）米范圍內(nèi)不應(yīng)載運乘客。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.832.艇長大于（）m的游艇，應(yīng)設(shè)置消防泵，消防泵的容量應(yīng)能從噴嘴射出一股射程不小于（）m的水柱。A、8/12B、15/12C、15/6D、12/633.客船應(yīng)申請船舶檢驗機(jī)構(gòu)檢驗和簽發(fā)乘客定額證書，證書內(nèi)應(yīng)寫明該船和（）。A、乘客人數(shù)B、客艙類別C、航區(qū)D、客船種類34.按照《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》，如何使用自動操舵儀檢查自動操舵轉(zhuǎn)換裝置的工作情況？35.船舶建造中，對于船舶柴油機(jī)的曲軸箱透氣管，除應(yīng)按其說明書要求設(shè)置透氣管外，法規(guī)對對曲軸箱設(shè)有的透氣管表述正確的是（）A、透氣管直徑應(yīng)盡可能大已防止柴油機(jī)曲軸箱超壓。B、應(yīng)為獨立管系并引向甲板上的安全位置。C、所有柴油機(jī)必須設(shè)有曲軸箱透氣管。D、必須予以圍護(hù)。36.取得資格證書的人員申請注冊應(yīng)同時提交下列那些材料（）A、《中華人民共和國注冊驗船師注冊申請表》B、相應(yīng)類別、級別的《資格證書》C、聘用單位對業(yè)務(wù)培訓(xùn)、工作經(jīng)歷和檢驗?zāi)芰己撕细竦淖C明D、與聘用單位簽訂的勞動或聘用合同37.按CCS“國內(nèi)航行海船建造規(guī)范”第4篇的有關(guān)規(guī)定，對新建海船可并聯(lián)連接的發(fā)電機(jī)總?cè)萘看笥?50KVA時，設(shè)計單位應(yīng)送審短路電流計算書。審圖驗船師應(yīng)知道短路電流計算的結(jié)果，可作哪些用途請回答：（）A、用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器或開關(guān)，在短路情況下其額定接通能力是否滿足規(guī)范要求；B、用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器，在短路情況下其額定分?jǐn)嗄芰κ欠駶M足規(guī)范要求；C、用作審核對所設(shè)定的發(fā)電機(jī)主開關(guān)瞬動保護(hù)整定值是否滿足規(guī)范要求；D、用作審查電站保護(hù)電器協(xié)調(diào)動作分析報告的依據(jù)；38.一艘40000總噸的原油油船，船東向某船級社申請法定檢驗。該輪建造后一直未投入原油的營運，僅裝載成品油的運輸。本次船東要執(zhí)行原油的運輸任務(wù)，請驗船師在對其執(zhí)行檢驗時，核查是否滿足MARPOL公約附則I的相關(guān)條款要求。驗船師在執(zhí)行檢驗過程中，一下忘記了設(shè)置使用原油洗艙的貨油艙清洗系統(tǒng)所適用的船舶建造年份。請在考的驗船師幫助選擇下例所適用的船舶建造年份：（）A、1979年6月1日以后簽訂建造合同的油船。B、無建造合同，1980年1月1日以后安放龍骨或處于類似建造階段的油船。C、1982年6月1日及以后交船的油船。D、1982年6月1日以后交船的油船。39.IfavesselsubjecttoPSCinspection,PSCOfficershallgivetheinspectiontotheCaptain,thegiventimeframeforrectificationofeachdeficiencyiscommonlygiveninacodedformwhichcalled“actioncode”,whichcodelistedbelowisusedforindicationofdetentionofthevessel?（）A、10B、30C、17D、1640.（）安放龍骨或處于相似建造階段的船舶，船舶建造人應(yīng)在船舶下水前向船舶建造檢驗機(jī)構(gòu)申請船舶識別號標(biāo)記檢驗，并提交船舶標(biāo)識電子標(biāo)簽供查驗。A、2010年1月1日及以后B、2011年1月1日及以后C、2010年3月1日以前D、2011年1月1日以前41.一艘總噸位為960，載重噸為1500噸的內(nèi)河貨船，配備了2臺VHF，2臺可攜甚高頻無線電話，1臺航行信息接收裝置，1臺對外擴(kuò)音裝置，按法規(guī)要求該船無線電配備（）42.按照《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009版）要求，各種管路、傳動桿穿過船體水密艙壁時應(yīng)保證水密。但哪種下列情況除外（）A、主機(jī)總功率＜220kw的船舶，各種管路、傳動桿通過水密艙壁時B、主機(jī)總功率≥220kw的船舶，各種管路、傳動桿通過水密艙壁時C、主機(jī)總功率＜220kw的船舶，其遙控傳動裝置在靠近水密艙壁上部通過水密艙壁時D、軸系通過水密艙壁處設(shè)置的密封裝置43.某新建的10000DWT貨船的機(jī)艙內(nèi)燃油艙與主甲板間有600mm空間，空間內(nèi)部有框架結(jié)構(gòu)并有管系通過，主甲板上為船員房間并完成內(nèi)裝，在進(jìn)行防火分隔的敷設(shè)時船廠提出了一些方案，驗船師應(yīng)如何選擇：（）A、在完成內(nèi)裝的船員房間內(nèi)敷設(shè)甲板敷料。B、由于燃油艙與主甲板之間的空間難以進(jìn)入，在燃油艙與主甲板的四周用防火材料進(jìn)行封堵。C、在燃油艙與主甲板之間的空間內(nèi)部對主甲板敷設(shè)防火材料。D、以上方案均不對。44.以下關(guān)于起重設(shè)備的鋼索外部檢查的說法中錯誤的是？（）A、?鋼索視情況可用插接法接長使用B、?新?lián)Q的鋼索其公稱抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于1420?N/mm2，亦不大于2200?N/mm2C、?新?lián)Q的鋼索都必須附有經(jīng)認(rèn)可的制造廠生產(chǎn)的產(chǎn)品證書D、?鋼索一般應(yīng)不少于6股組成，其主芯可為纖維芯45.關(guān)于起重設(shè)備活動零部件的檢驗及試驗，下列說法正確的有：（）A、查閱吊貨鉤、卸扣、鏈條、轉(zhuǎn)環(huán)、三角眼板等的驗證試驗報告，并進(jìn)行外表檢查及核對實物鋼印或標(biāo)志B、活動零部件檢驗及試驗后，不用進(jìn)行全面進(jìn)行檢查C、鏈條按規(guī)定進(jìn)行驗證試驗外，尚應(yīng)進(jìn)行破斷試驗，破斷負(fù)荷應(yīng)不小于4倍鏈條的安全工作負(fù)荷D、吊梁或類似設(shè)備的設(shè)計，如能承受幾種起吊與支撐方式，每種受力方式不用單獨進(jìn)行驗證試驗46.下列一般而言那類船舶屬于A型船舶：（）A、成品油船B、散裝化學(xué)品船C、散貨船D、一般干雜貨船E、集裝箱船47.針對船舶安全裝置的檢查，（），應(yīng)檢查船舶機(jī)械設(shè)備的布置，以確認(rèn)符合有關(guān)“癱船”啟動的規(guī)定。A、?所有客船和500總噸及以上遠(yuǎn)海航區(qū)油船B、?所有客船和500總噸及以上近海航區(qū)貨船C、?遮蔽航區(qū)之外的客船和500總噸及以上近海航區(qū)油船。D、?遮蔽航區(qū)之外的客船和500總噸及以上遠(yuǎn)海航區(qū)貨船。48.根據(jù)《國際海上人命安全公約》第Ⅱ-1章，第48條，第1節(jié)的要求，周期性無人值班機(jī)器處所的艙底污水井的位置和監(jiān)測，應(yīng)使液體的積聚在何時能夠探知：（）A、正?？v傾和橫傾角度時B、當(dāng)注入的液體大于艙底泵的容量時C、艙底泵比通常預(yù)計的更頻繁地工作時D、以上都是49.下列有關(guān)電纜敷設(shè)檢驗正確的說法是？（）A、?電纜可在貯油的雙層底頂板下敷設(shè)B、?電纜敷設(shè)若彎成一個環(huán)線，則該環(huán)的內(nèi)徑可為電纜外徑的10倍C、?電纜貫穿防火隔堵時，該穿艙件可略低于艙壁原有的防火性D、?可采用單芯電纜50.計入固定載貨型容積的開敞處所，當(dāng)無圍板和頂蓋時，其容積為甲板的實際載貨面積乘以（）A、0.1船寬B、0.2船寬C、0.3船寬D、0.4船寬51.（）統(tǒng)一管理全國的船舶安全檢查工作。A、中華人民共和國交通運輸部B、中華人民共和國海事局C、中華人民共和國交通運輸部及中華人民共和國海事局D、中華人民共和國海洋管理局52.二氧化碳管系，每次特別檢驗應(yīng)進(jìn)行氣密試驗，試驗壓力為（）A、0.15MPaB、0.20MPaC、0.49MPaD、0.69MPa53.貨物冷藏裝置初次檢驗時，應(yīng)提交如下哪幾種圖紙資料給船舶檢驗機(jī)構(gòu)核查？（）A、冷卻貨艙（包括鄰近艙柜）總布置圖B、冷卻貨艙絕熱層敷設(shè)結(jié)構(gòu)圖C、制冷機(jī)艙總布置圖D、空氣冷卻系統(tǒng)布置圖54.依據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》有下列行為之一的，港務(wù)（航）監(jiān)督對違法船舶處以750元至1萬元罰款，對違法人員處以20元至1000元罰款。（）A、拒絕或阻撓安全檢查；B、弄虛作假欺騙檢查人員；C、未按《船舶安全檢查通知書》或《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》的處理意見糾正缺陷。D、未按要求申請復(fù)查。55.根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）對于包裝運輸危險貨物的要求，對其上方有一層甲板的開式滾裝裝貨處所及視為閉式滾裝裝貨處所但不能密封的處所，在裝設(shè)固定式滅火系統(tǒng)時，下列哪種說法是錯誤的？（）A、應(yīng)裝設(shè)水霧噴槍，以保護(hù)該處所內(nèi)的任何甲板和車輛平臺的的所有部位B、不允許在該處所使用經(jīng)試驗證明其效能不低于A項的其他固定式滅火系統(tǒng)C、其排水和抽水裝置應(yīng)能防止自由液面的上升D、還應(yīng)考慮水的增加重量和自由液面對船舶穩(wěn)性的影響56.以下哪種船舶需要配備船載電子海圖系統(tǒng)？（）A、總噸位為1500的國內(nèi)沿海航行集裝箱船B、總噸位為2500的國內(nèi)沿海航行一般干貨船C、總噸位為2500的國內(nèi)沿海航行散貨船D、總噸位為310的國內(nèi)沿海航行客船57.對于臥席客艙，下列哪項屬于2等客艙：（）A、單層軟席臥鋪，每一房間不超過2人；B、單層或雙層軟席臥鋪，每一房間不超過4人；C、雙層硬席臥鋪，每一房間不超過5人58.在那些檢驗合格后應(yīng)新簽發(fā)相應(yīng)的證書？（）A、換證檢驗（定期檢驗）B、年度檢驗C、新建船舶的初次檢驗D、現(xiàn)有船舶的初次檢驗59.關(guān)于船舶產(chǎn)品的認(rèn)可有以下幾種說法，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，你判定哪些選項是正確的（）A、對船用產(chǎn)品的監(jiān)督檢驗，應(yīng)按規(guī)則進(jìn)行工廠認(rèn)可或產(chǎn)品型式認(rèn)可。B、“工廠認(rèn)可”是對制造廠的生產(chǎn)條件、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證體系的認(rèn)可。C、船用產(chǎn)品獲得“工廠認(rèn)可”或“型式認(rèn)可”后，可不用再申請產(chǎn)品制造檢驗。D、“型式認(rèn)可證書”的有效期一般為四年。60.一艘2011年10月安放龍骨的國內(nèi)沿海航行的1200總噸的機(jī)動集裝箱船，驗船師對該船的無線電通信設(shè)備進(jìn)行建造檢驗時，一般要求檢查和確認(rèn)以下的哪些項目？（）A、查核該船設(shè)備的配備及布置已和經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙相一致；B、根據(jù)圖紙和設(shè)備清單對照檢查，核實所有相關(guān)設(shè)備都已按要求裝到船上；C、查核設(shè)備的船用產(chǎn)品證書，并核對與設(shè)備實際情況相符；D、對安裝在船上的中/高頻無線電裝置的DSC終端進(jìn)行自檢。61.MARP0L公約附則Ⅰ《防止油類污染規(guī)則》規(guī)定，哪些船舶應(yīng)備有《油類記錄簿》第I部分（機(jī)器處所的作業(yè)）？（）A、小于150總噸的油船B、小于400總噸的非油船C、150總噸及以上的油船，以及400總噸級以上的非油船D、所有國際航行船舶62.《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》（2009）要求乘員艙室不應(yīng)布置在距艇首（）%Loa的范圍內(nèi)。A、10B、8C、5D、363.為了便利，CO2室的門只能從駕駛室進(jìn)入，并且駕駛室門的鑰匙放在駕駛室?？珊侠?？原因是？64.根據(jù)《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》（交通部令2003年第8號），偽造船舶檢驗證書，或擅自更改船舶載重線，處以通報批評，并可以處以相當(dāng)于相應(yīng)的檢驗費多少倍的罰款。（）A、1至3倍；B、1至4倍；C、1至5倍；D、1至6倍。65.沿海小型船舶簽發(fā)高速船適航證書時，其證書有效期不得超過多少年？（）A、1B、2C、4D、566.固定式探火與失火報警系統(tǒng)的檢驗中如何驗證探火與失火報警系統(tǒng)電源的轉(zhuǎn)換功能？（）A、主電源斷電時，能自動轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源。B、主電源斷電時，能手動轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源。C、主電源恢復(fù)時，能自動轉(zhuǎn)換到主電源。D、主電源恢復(fù)時，能手動轉(zhuǎn)換到主電源。67.關(guān)于螺旋槳安裝前的檢查，下列說法正確的是（）A、?檢查螺旋槳軸錐部與螺旋槳槳轂的接觸情況，其接觸面積不小于總面積的75%。B、?一般要求螺旋槳軸錐部與螺旋槳槳轂的接觸，在25×25mm2有3個均勻分布的接觸點。C、?安裝檢查時，應(yīng)注意螺旋槳錐部大端和小端圓周處的接觸情況，小端接觸點應(yīng)多一些。D、?在套合前應(yīng)使螺旋槳與軸的溫度相等，配合表面清潔、無油脂。68.行政訴中，被告對其作出的具體行為負(fù)有舉證責(zé)任，應(yīng)當(dāng)提供（）。A、作出該具體行為的證據(jù)。B、所依據(jù)的規(guī)范性文件。C、行政機(jī)關(guān)及其公務(wù)員違法與不當(dāng)?shù)淖C據(jù)。D、答辯狀。69.某新建造的國內(nèi)沿海航行普通貨船，總噸2396，船上設(shè)置有1臺廢氣水鍋爐，用于加熱主機(jī)燃用重油，在建造檢驗過程中，現(xiàn)場驗船師發(fā)現(xiàn)，該鍋爐設(shè)有1套液位指示計及1套含給水泵在內(nèi)的獨立給水系統(tǒng)，請問，該配置是否滿足法規(guī)要求，說明理由？70.下列選項中哪些是《注冊驗船師制度暫行辦法》中規(guī)定的注冊驗船師應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)？（）A、執(zhí)行檢驗法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)；B、保證檢驗的質(zhì)量，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；C、接受繼續(xù)教育，提高檢驗水準(zhǔn)；D、完成船舶檢驗機(jī)構(gòu)交給的其他相關(guān)工作。71.簽發(fā)載重線證書應(yīng)進(jìn)行下列檢驗（）A、初次檢驗B、年度檢驗C、中間檢驗D、換證檢驗72.驗船師小李在一艘20000dwt的散貨船做年度檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有危險品證書，也要進(jìn)行年度檢驗。在檢驗過程中，他發(fā)現(xiàn)對于人員保護(hù)的要求，除了要求配備消防員裝備外，只有一套抗化學(xué)侵蝕的全面防護(hù)服。請問根據(jù)SOLAS公約要求，該型船至少要配備幾套抗化學(xué)侵蝕的全面防護(hù)服？（）A、2套B、3套C、4套D、5套73.某國內(nèi)沿海航行貨船的船長為98米，對于其生活區(qū)的出入口門檻高度值要求正確的是（）A、大于等于300mmB、大于等于350mmC、大于等于380mmD、大于等于450mm74.一艘2000年2月2日安放龍骨的15000總噸的無限航區(qū)普通干貨船，船東申請初次檢驗。驗船師在對其消防設(shè)備的安裝和布置進(jìn)行了全面檢查，覺得基本滿意；尚有些小問題需要整改。但是，讓驗船師感到困擾的是，在露天甲板上布置的所有消火栓有問題，因為在露天甲板上布置的所有消火栓的水管設(shè)計成U型管，而在其U型管內(nèi)的消防水無法泄放掉。在U型管內(nèi)的消防水無法泄放掉能滿足公約要求嗎？（答：能或不能）；依據(jù)SOLAS公約第II-2章的相關(guān)條款說明理由。75.有關(guān)防止船舶生活污水污染的規(guī)定，以下說法錯誤的是（）A、在距最近陸地3n?mile以內(nèi)排放生活污水時，應(yīng)裝有認(rèn)可的生活污水處理裝置B、如僅需在距最近陸地3n?mile以外排放生活污水，船舶應(yīng)裝有把生活污水進(jìn)行打碎和消毒的認(rèn)可型裝置C、如僅需在距最近陸地12n?mile以外排放生活污水，可任意排放D、船上應(yīng)設(shè)有便于將生活污水排往接收設(shè)備的管路第2卷一.參考題庫(共75題)1.某客渡船常年在B級航區(qū)的某港口航行且航線不超過5km，《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對該類型的船舶規(guī)定可只配單只首錨，但其質(zhì)量應(yīng)不小于按配備錨總質(zhì)量要求的（）A、30%B、40%C、50%D、60%2.在計算船舶穩(wěn)性時，初穩(wěn)性高度和復(fù)原力臂曲線均應(yīng)計及自由液面的影響，你認(rèn)為那種說法是正確的。（）A、凡存在自由液面的液體艙柜（如消耗液體艙柜、液貨艙、污油水艙和航行途中加壓載水的壓載水艙等）均應(yīng)按裝載50％艙容液體計算自由液面的影響。B、對消耗液體艙和航行途中加壓載水的壓載水艙，應(yīng)假定每一類液體至少有一對邊艙或一個中心線上的艙存在自由液面，且所取的艙組或艙的自由液面影響應(yīng)為最大者。C、滿載液貨艙應(yīng)按裝載至98％艙容高度計算自由液面的影響。D、滿載液貨艙不計自由液面的影響。3.鍋爐安裝前，應(yīng)對船用產(chǎn)品證書上的哪些項目進(jìn)行檢查，并核對實物鋼印或標(biāo)志？（）A、制造廠的產(chǎn)品編號B、工作壓力C、液壓試驗壓力D、焊接情況4.一艘1982年建造的3萬總噸散貨船，以一組200AH蓄電池組作為船舶應(yīng)急電源。2003年在某港口接受PSC的例行檢查，一開始就對應(yīng)急照明進(jìn)行效用試驗，沒有發(fā)現(xiàn)異常，但試驗結(jié)束后電機(jī)員沒有切斷應(yīng)急照明開關(guān)。經(jīng)過將近2小時的檢查，檢查官表示十分滿意，但在走出機(jī)艙時意外發(fā)現(xiàn)在機(jī)艙門口的應(yīng)急燈的發(fā)光亮度極其微弱，認(rèn)為蓄電池組性能嚴(yán)重老化，滯留該輪。船長立即向公司匯報情況，而公司認(rèn)為電池能夠供電2小時，沒有問題，并要求船級社幫忙向PSC檢查官解釋，取消滯留。作為驗船師，你將如何向船東解釋？（）A、PSC檢查官的決定是錯誤的。該輪是老舊船舶，不能按照新的公約條款要求，2小時的應(yīng)急照明耗電量已經(jīng)足夠。應(yīng)該向PSC檢查官交涉B、如果蓄電池組的外觀沒有問題，PSC檢查官不應(yīng)滯留船舶C、我將向船東解釋，74SOLAS公約要求應(yīng)急電源應(yīng)能最少提供6小時的應(yīng)急照明，PSC檢查官的理由是充分的，最好接受PSC檢查官的決定，立刻更換應(yīng)急電池組D、電機(jī)員沒有對付檢查的經(jīng)驗，船舶被滯留是活該5.在有冰封期水系營運的船舶，經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)同意，并經(jīng)檢驗滿意后，換證檢驗可延期最多不超過（）個月。A、3B、6C、9D、126.在對某船的蓄電池間檢驗時發(fā)現(xiàn)，此船的蓄電池間采用軸流通風(fēng)裝置，但風(fēng)機(jī)為普通的軸流式風(fēng)機(jī)。此種風(fēng)機(jī)是否符合要求？為什么？7.某船設(shè)計為周期性無人機(jī)艙，主機(jī)為船用低速柴油機(jī)。輔鍋爐為無人監(jiān)控燃油水管鍋爐。在一次從東南亞某港到美國西海岸的航行中，輔鍋爐因水位過低而險些釀成事故。事后船東認(rèn)為必須加強(qiáng)對船員的專業(yè)培訓(xùn)。請問就鍋爐最基本的安全裝置，哪些是船員必須要了解的？（列出至少一項）8.一艘2008年建造，航行于B級航區(qū)的一類客船，其船上按乘客總數(shù)的100%、船員按船員人數(shù)的110%配備了救生衣，另增配有5%的兒童救生衣。驗船人員在對該船進(jìn)行完整性檢驗時，仍向船東提出了該船救生衣配備不足，必須按規(guī)范要求配足救生衣。該船救生衣該如何配備？9.一艘新建完工的520總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設(shè)備配備兩個普通標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認(rèn)為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？10.對機(jī)艙內(nèi)燃滑油艙柜上的閥門遙控切斷裝置如何進(jìn)行年度檢驗（）A、只要裝設(shè)快關(guān)閥遙控切斷裝置即可B、只要快關(guān)閥遙控切斷裝置外觀良好即可C、需要在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行遙控關(guān)閉試驗D、需要在機(jī)艙外進(jìn)行遙控關(guān)閉試驗11.冷藏裝置裝貨前檢驗應(yīng)在哪種狀態(tài)下進(jìn)行檢驗并記錄哪些內(nèi)容。（）A、在空艙狀態(tài)下B、在工作狀態(tài)下C、冷藏艙內(nèi)的溫度D、冷藏艙外的溫度12.船舶上的泵和管系的設(shè)計及構(gòu)造應(yīng)適合于它們的用途。下列關(guān)于泵和管系的表述不正確的是（）A、管子穿過水密艙壁時，可采用貫通件，并確保該結(jié)構(gòu)的完整性。B、鋁管可用于機(jī)艙內(nèi)燃油管系。C、灰鑄鐵管不能用于蒸汽管路。D、管系等級按設(shè)計壓力和溫度分為三級。13.一艘船長為40m的鋼質(zhì)內(nèi)河A級航區(qū)起重船，《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2004及修改通報在船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)準(zhǔn)中，對該船的極限靜傾角有何要求？14.簡述在對海船現(xiàn)有船舶進(jìn)行機(jī)械裝置和軸系的換證檢驗時，除年度檢驗、中間檢驗項目之外，還應(yīng)檢驗?zāi)膸醉棛z驗？15.下列哪些船舶需安裝手動探火和失火報警按鈕（）A、船長50m及以上的客船。B、1000t及以上的油船。C、2000t及以上的貨船。D、735kW及以上的推（拖）船。16.某條1000總噸的貨船，航行于近海航區(qū)，以下哪些設(shè)備是必須配備的？（）A、標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)B、舵角指示器C、電子定位設(shè)備D、回聲測深儀17.在對一艘600噸的油船（閃點不超過60°C）建造檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船為方便機(jī)艙通風(fēng)采光在機(jī)艙兩舷各裝設(shè)一普通窗。該窗距面向貨油區(qū)域的端壁為2.6米。現(xiàn)場驗船師認(rèn)為該窗開口位置不滿足“法規(guī)”要求?！胺ㄒ?guī)”要求該類開口距面向貨油區(qū)域的端壁應(yīng)不小于（）ｍA、2B、2.5C、3D、418.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）實施的宗旨是什么？（）A、貫徹國家有關(guān)法規(guī)、法令、條例B、保障海上船舶及人命財產(chǎn)安全C、防止水域環(huán)境污染D、保障起重設(shè)備安全工作19.一艘船長為65m、載客人數(shù)為90人、船員為10人的沿海Ⅲ類客船，其救生艇、筏與浮具的正確配備應(yīng)是（）A、110人的氣脹救生筏B、20人的機(jī)動救生艇和90人的救生筏C、20人的機(jī)動救生艇、50人的救生筏和40人的救生浮具D、20人的機(jī)動救生艇和90人的救生浮具20.乘客包括下述的船上人員（）。A、中學(xué)生B、船長C、船員D、一周歲以下的兒童21.對一艘3000總噸內(nèi)河干貨船進(jìn)行年度檢驗，消防設(shè)備檢查了以下項目（）A、核對消防用品的數(shù)量是否與證書記載的數(shù)量相符。B、對各種手提式滅火器，檢查其有效期，必要時進(jìn)行效用試驗。C、消防泵進(jìn)行效用試驗。D、CO2固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行稱重檢查。22.除（）外，本規(guī)程適用于所有船舶檢驗機(jī)構(gòu)執(zhí)行船長20m及以上的國內(nèi)航行鋼質(zhì)海船的營運檢驗。A、高速船B、一般干貨船C、油船D、工程船23.海事部門在例行檢查時發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗證書中載重線證書和防止油污證書簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗，遂向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出異議，請問此證書簽注是否正確？為什么？24.某散貨船長170米，尾部配置一艘自由降落式救生艇。根據(jù)SOLAS要求，應(yīng)當(dāng)在靠近艏部配置一個6人的救生筏。請問下列哪一種6人救生筏布置方案是可以接受的？（）A、布置在艏樓儲藏室內(nèi)，以保護(hù)救生筏。B、布置在艏部附近主甲板以下某個處所。C、布置在靠近艏部的甲板上，并且能夠方便容易地使用人力從一舷移到另一舷。D、布置在主甲板上任意一個起貨克令吊附近，可借助克令吊將其移到另一舷。25.內(nèi)河營運船舶在進(jìn)行防止船舶垃圾污染的初次檢驗，以下哪個項目不需要檢驗？（）A、查閱垃圾壓制裝置（如設(shè)有時）說明書及船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印和標(biāo)志。B、檢查垃圾收集裝置C、核對告示牌D、檢查排放接頭26.簡述內(nèi)河船舶甲板線、載重線、載重線標(biāo)志的勘劃位置要求及免劃的條件.27.考慮到生活污水處理裝置或生活污水粉碎、消毒系統(tǒng)可能會產(chǎn)生毒性、可燃性氣體，以下相關(guān)措施哪些是正確的：（）A、馬桶的排泄出口設(shè)置U型管B、生活污水處理器或集污艙的透氣出口位于露天處所C、生活污水處理器或集污艙的透氣出口設(shè)置火星熄滅裝置D、生活污水盡可能不在船上停留，在航行中直接由舷外排出28.《內(nèi)河散裝運輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2009）指出，電氣設(shè)備、電纜或接線不得安裝在危險處所內(nèi)，除非該設(shè)備不低于（）接受的標(biāo)準(zhǔn)A、中國船級社B、中華人民共和國海事局C、各船舶檢驗機(jī)構(gòu)D、交通運輸部29.起重設(shè)備的活動零部件應(yīng)進(jìn)行驗證試驗，驗證試驗負(fù)荷應(yīng)符合規(guī)范要求。制造廠準(zhǔn)備用懸重法對一批短鏈進(jìn)行試驗，請問該試驗?zāi)芊裼脩抑胤ǘ挥迷囼灆C(jī)進(jìn)行？試驗時保持驗證負(fù)荷的時間至少幾分鐘？30.中國海事局《國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》（海船檢[2006]307號）規(guī)定，舶舶變更船舶檢驗機(jī)構(gòu)后，轉(zhuǎn)入船舶檢驗機(jī)構(gòu)對船舶轉(zhuǎn)入后的檢驗行為和結(jié)果：（）A、轉(zhuǎn)出船舶檢驗機(jī)構(gòu)負(fù)完全責(zé)任B、轉(zhuǎn)入船舶檢驗機(jī)構(gòu)負(fù)完全責(zé)任C、轉(zhuǎn)入船舶檢驗機(jī)構(gòu)對船舶轉(zhuǎn)入前業(yè)已存在且實船檢驗中難以發(fā)現(xiàn)的缺陷承擔(dān)責(zé)任D、轉(zhuǎn)出船舶檢驗機(jī)構(gòu)對船舶轉(zhuǎn)入前業(yè)已存在且實船檢驗中難以發(fā)現(xiàn)的缺陷承擔(dān)責(zé)任31.在對號笛做效用試驗時，對號笛的發(fā)聲時間有什么要求（）A、號笛應(yīng)能連續(xù)發(fā)出4~6s的長聲與1s左右的短聲。B、號笛應(yīng)能連續(xù)發(fā)出3~5s的長聲與1s左右的短聲。C、號笛應(yīng)能連續(xù)發(fā)出4~5s的長聲與2s左右的短聲。D、號笛應(yīng)能連續(xù)發(fā)出4~6s的長聲與2s左右的短聲。32.一艘貨船向非船籍港的船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請裝運危險貨物，船檢機(jī)構(gòu)接到申請后，立即受理，驗船師簽發(fā)了一個月航期的《內(nèi)河船舶裝運危險貨物適裝/推或拖證書》，驗船師的做法是否正確？應(yīng)如何簽發(fā)證書？33.在對海船現(xiàn)有船舶進(jìn)行機(jī)械裝置和軸系的年度檢驗時，驗船師應(yīng)確認(rèn)下列項目是否處于良好工作狀態(tài)，其中說法不確切的是？（）A、?檢查機(jī)械處所脫險信道保持暢通和有效B、?對駕駛室與機(jī)械控制站間、與舵機(jī)間、與消防控制站間的通信設(shè)施進(jìn)行試驗C、?對燃油、滑油艙柜的速閉閥進(jìn)行外觀檢查D、?確認(rèn)計劃維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)執(zhí)行情況（適用時）34.法規(guī)要求經(jīng)自由液面修正后初穩(wěn)性高≮0.15米，那么需要進(jìn)行自由液面的液艙包括哪些？（）A、所有液體艙B、消耗液體艙C、航行途中需要加壓載水的壓載艙D、裝滿98%以上艙容高度的液體艙及存有通常剩余液體的空艙35.某海船塢內(nèi)修理，下水后機(jī)艙大量進(jìn)水沉沒，經(jīng)檢查該船船體沒有破損，下列可能造成船舶機(jī)艙進(jìn)水的原因可能為（）。A、主海水閥沒有關(guān)閉B、機(jī)艙艙底水吸口上閥沒有關(guān)閉C、機(jī)艙艙底水吸口上應(yīng)設(shè)置截止止回閥實際設(shè)置截止閥D、機(jī)艙艙底水吸口上應(yīng)設(shè)置截止閥實際設(shè)置截止止回閥36.LPG動力船應(yīng)增加一只（）公斤的手提干粉滅火器。A、4B、6C、8D、1037.某客船出廠后的第一個航次遇到港口國控制檢查。該船的下層甲板船員住艙區(qū)與旅客公共場所之間有一道水密艙壁，PSC檢查官對艙壁上的一扇水密門進(jìn)行了仔細(xì)檢查和效用試驗（包括駕駛室遙控/顯示報警、就地操作、手動關(guān)閉等等），均未表示異議。但是最后仍然給出缺陷報告。請問最有可能的缺陷是下列哪一項？（）A、水密艙壁上不允許開門B、該水密門的設(shè)置給旅客活動造成不便C、水密門上缺少“航行時保持關(guān)閉”（KeepClosedatSea）警示標(biāo)志D、該水密門必須進(jìn)行沖水試驗38.船舶惰性氣體系統(tǒng)中，甲板水封報警應(yīng)以下包括哪幾項（）A、甲板水封的高壓報警B、甲板水封的低壓報警C、甲板水封的高水位報警D、甲板水封的低水位報警39.在進(jìn)行內(nèi)河船舶噸位丈量時，（）可不必提供。A、船體說明書、總布置圖、型線圖B、基本結(jié)構(gòu)圖、主要橫剖面圖C、靜水力曲線圖或靜力學(xué)計算書D、機(jī)艙布置圖40.船長中部兩舷勘劃水尺標(biāo)志時，應(yīng)在離載重線標(biāo)志中心自左（）處。A、400mmB、500mmC、600mmD、700mm41.對于MARPOL公約附則IV適用于多少噸位的船舶、核定人員是多少、航行區(qū)域等概念，船公司機(jī)務(wù)管理人員和船級社某些年輕驗船師有時候會混淆概念。為了搞清這個概念，使驗船師和船公司的管理人員能夠正確執(zhí)行MARPOL公約附則IV的要求。請正在參加注冊驗船師考試的人員選擇下面正確答案：（）A、國際航行的400總噸及以上的現(xiàn)有船舶B、國際航行的小于400總噸且核準(zhǔn)載運15人以上的現(xiàn)有船舶C、國際航行的小于400總噸且核準(zhǔn)載運15人以上的新船D、國際航行的400總噸及以上的新船42.中間檢驗中，對防油污的證書和其他記錄的檢查應(yīng)包括（）A、核查防止油污證書的有關(guān)記錄及其有效性。B、核查是否安裝了任何新設(shè)備C、如安裝了新設(shè)備，確認(rèn)其在安裝前已經(jīng)過認(rèn)可，并確認(rèn)任何改變均已在相應(yīng)證書上有所反映。D、如安裝了新設(shè)備，確認(rèn)其在安裝前已經(jīng)過認(rèn)可即可，變更證書可待換證檢驗進(jìn)行43.一艘船長99.8m川江標(biāo)準(zhǔn)船，在操舵試驗時，從左35度到右30度為18秒，從右35度到左30度為17秒。舵工下舵機(jī)艙調(diào)整了舵壓后，再試，左至右，右至左均為11秒.最后安檢人員檢查了船撿證書上舵機(jī)型號為：DYA-250/20S，該船被滯留。請問下列可能的原因哪個準(zhǔn)確？（）A、根據(jù)舵機(jī)型號DYA-250/20S，可判斷該舵機(jī)為操舵時間為20S的非激流航段舵機(jī)B、根據(jù)舵機(jī)型號DYA-250/20S，可判斷該舵機(jī)為扭矩不合要求C、舵機(jī)有污漬D、故意刁難44.一艘船長為30米的B級航區(qū)貨船，關(guān)于其艙壁的設(shè)置，以下哪些敘述是正確的（）A、防撞艙壁距首垂線的距離應(yīng)不大于3.0米B、機(jī)艙前后艙壁應(yīng)為水密艙壁C、防撞艙壁上禁止開門和人孔D、可以在水密艙壁上開門，但應(yīng)保證水密45.航行于內(nèi)河水域客船的燃油系統(tǒng)的布置，下述哪條表述正確。（）A、日用燃油柜設(shè)有加熱裝置時，應(yīng)設(shè)置高溫報警裝置。；B、燃油艙柜的測量管，不得終止于乘客或船員所在的處所；C、燃油艙柜的測量管，不得終止于機(jī)器處所；D、燃油艙外壁上受靜壓的閥件，可為灰鑄鐵閥件。46.一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設(shè)備配備兩個普通標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認(rèn)為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？47.一艘2000總噸的沿海航行作業(yè)的工程船，首尖艙后布置為工程機(jī)械艙。下列說法正確的是：（）A、該船防撞艙壁上可開設(shè)一水密人孔。B、艙底水管可穿過防撞艙壁，艙底水管的控制閥可設(shè)置在工程機(jī)械艙內(nèi)易于到達(dá)的地方。C、艙底水管應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)閥件，其閥件應(yīng)裝在防撞艙上首尖艙一側(cè)。D、艙壁上不允許開門、人孔、通風(fēng)管道或任何其他開口。48.一艘總噸位499的沿海散貨船必須配備的航行設(shè)備不包括（）A、陀螺羅經(jīng)B、回聲測深儀C、標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)D、舵角指示器49.在計算風(fēng)壓穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)時，船舶受風(fēng)面積Af指的是所核算（）情況下船舶正浮時實際水線以上各部分在船舶（）上的側(cè)投影面積。A、空載；縱中剖面B、裝載；縱中剖面C、空載；橫剖面D、裝載；橫剖面50.推進(jìn)器轉(zhuǎn)速指示器檢查應(yīng)包括：（）A、外觀狀況良好B、調(diào)光器應(yīng)有足夠亮度C、結(jié)合主機(jī)轉(zhuǎn)速測定，校核指示器準(zhǔn)確性D、檢查指示器備用電源51.客艙不能與下列哪些艙室相毗鄰設(shè)置（） A、客艙B、機(jī)艙C、儲藏危險品貨物艙室D、二氧化碳室52.某旅游公司向船檢機(jī)構(gòu)申請建造一艘艇長為9m、載客人數(shù)為12人的敞開艇。用于載運游客到距離岸邊7nmile處的一個海島上觀光娛樂。該艇是適用《沿海小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》，還是適用《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》？檢驗機(jī)構(gòu)是否可以受理該檢驗申請？53.對于400總噸及以上的船舶，燃油交付單應(yīng)存放于船上某一個在任何合理時間隨時可供檢查的地方。燃油交付單應(yīng)在燃油交付船上之后保存（）年。A、2B、3C、4D、554.在客船上，獨立應(yīng)急電源需向應(yīng)急照明系統(tǒng)連續(xù)供電時間是多少？（）A、沒有要求B、36小時C、24天D、45秒55.沿海船舶的干舷修正中，下列因素不包括在內(nèi)（）A、方形系數(shù)B、船寬C、上層建筑和凸形甲板D、非標(biāo)準(zhǔn)舷弧56.船舶拖曳設(shè)備的試驗包括哪些？57.《B級船載自動識別儀系統(tǒng)設(shè)備檢查指南》中，國內(nèi)航行海船AIS中的靜態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)包含哪些？（）A、船舶類型B、船名和移動服務(wù)識別碼（MMSI碼）C、船籍港D、船長和船寬58.簡述總噸位和凈噸位的概念。59.一艘在建沿海航行油船，船長118米，總長127.6米，救生艇艇長9.5米。順船舷降落的救生艇存放位置在以（）情況下，將會因船舶檢驗質(zhì)量問題出現(xiàn)的缺陷項而導(dǎo)致船舶被滯留。A、救生艇尾端距推進(jìn)器前方9米B、救生艇尾端距推進(jìn)器前方8米C、救生艇尾端距推進(jìn)器前方14米D、救生艇尾端距推進(jìn)器前方16米60.根據(jù)《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》（2011）要求，在對起重設(shè)備活動零部件進(jìn)行驗證試驗時，驗證負(fù)荷可以什么方法進(jìn)行，持續(xù)時間需要多久？61.某內(nèi)河半艙貨船于2012年12月26日建造完成，該船船長94m，型寬16m，型深5.2m，貨艙圍板平均高度1.4m。設(shè)計人員進(jìn)行噸位估算V4時，取圍板高度1.4m進(jìn)行計算。下列計算圍板高度值錯誤的是：（）A、圍板平均高度低于型深的0.3倍時應(yīng)取型深的0.3倍即1.56mB、圍板平均高度低于1.5m時應(yīng)取1.5mC、圍板平均高度低于船寬的0.1倍時應(yīng)取船寬的0.1倍即1.6mD、圍板平均高度低于船長的0.02倍時應(yīng)取船長的0.02倍即1.88m62.關(guān)于油船洗艙水，下列敘述中正確的是（）A、洗艙水應(yīng)排放到接收設(shè)備，嚴(yán)禁排往水域B、船舶在航行過程中，可以排往舷外C、如洗艙水不能立即排放到接收設(shè)備，則該船可設(shè)有足夠容積的污油水艙存留所有洗水艙D、如洗艙水不能立即排放到接收設(shè)備，則該船可設(shè)定一個貨油艙作為污油水艙存留所有洗水艙63.一艘國內(nèi)航行擬在中國登記海船，總噸位425，在國內(nèi)某造船廠建造，按放龍骨日期為：于2010年9月30日。按照《船舶建造重要日期記錄管理規(guī)定》有關(guān)事項的通知，船舶檢驗機(jī)構(gòu)要求造船廠家進(jìn)行開工日期和完工日期確認(rèn)，下列做法正確的是：（）A、需要進(jìn)行開工日期確認(rèn)。B、需要進(jìn)行完工日期確認(rèn)。C、不需要進(jìn)行完工日期確認(rèn)和開工日期確認(rèn)。D、需要進(jìn)行完工日期確認(rèn)和開工日期確認(rèn)。64.船長小于24m海船在噸位計算時，上甲板以下圍敝處所的容積V1=LBDC，式中系數(shù)C選取正確的是？（）A、船首型為尖頭、船尾型方型、船底型為平底，則系數(shù)C=0.8×0.95×0.98B、船首型為尖頭、船尾型雪橇型、船底型為尖底，則系數(shù)C=0.95×0.8×0.94C、船首型為平頭、船尾型方型、船底型為尖底，則系數(shù)C=0.8×0.90×0.96D、船首型為平頭、船尾型巡洋艦型、船底型為圓底，則系數(shù)C=0.85×0.90×0.9665.某船廠對在建的50000總噸的油輪（船廠與船東的合同及建造日期均在2008年）的污油艙的含油污水的排放不太確定，由于該油輪需要申請國際防油污證書IOPP，因此來咨詢一下關(guān)于貨油區(qū)的污油艙（sloptank）含油污水的排放，你在查詢了MARPOL附則I的第31條和34條之后，通知船廠（）A、貨油區(qū)污油艙含油污水排放時需要通過機(jī)艙的油水分離器進(jìn)行分離后再排至海里B、貨油區(qū)污油艙含油污水排放時需要通過排油監(jiān)控裝置（ODM）進(jìn)行監(jiān)控，并且需要滿足相應(yīng)的條件C、船上安裝的排油監(jiān)控裝置（ODM）需要滿足機(jī)艙的油水分離器（bilgewaterseparator）的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)（MEPC.107（49）號決議）D、船上的貨油區(qū)污油艙的含油污水可以直接排放到海里，不用經(jīng)過任何監(jiān)控及處理66.某船廠建造的某一新船項目的首制船正在建造階段，船上所使用的防火隔熱材料為2007年5月至10月間制造出廠，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)此材料的型式認(rèn)可證書為2007年7月31日到期，作為該項目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）A、防火隔熱材料無需型式認(rèn)可，因此此材料仍可繼續(xù)使用。B、防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的無須更換。C、防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的則必須更換。D、防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可，因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無新的型式認(rèn)可證書，7月31日之后生產(chǎn)的材料則原則上不應(yīng)繼續(xù)使用。67.船舶檢驗機(jī)構(gòu)的驗船師在執(zhí)行國內(nèi)航行海船法定檢驗時，如遇到（）情況，該驗船師或機(jī)構(gòu)應(yīng)立即要求船舶采取糾正措施。A、確認(rèn)船舶或其設(shè)備的人員配備狀況與證書所載情況不符B、船舶符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無危險”的條件時C、確認(rèn)船舶或其設(shè)備的狀況在實質(zhì)上與證書所載情況不符D、船舶不符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無危險”的條件時68.下面哪些情況下經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)同意可免設(shè)錨泊設(shè)備？（）A、船東經(jīng)濟(jì)困難的B、根據(jù)航道特點和錨泊條件C、航行小河支流的船舶D、港作船以及在一定限制條件下不設(shè)錨也可保障航行安全的船舶69.某航運公司A從日本某公司買了一條73，400dwt國際航行油船，該船于1999年建造.A公司將新的防油污應(yīng)急計劃送至審圖中心.審圖人員發(fā)現(xiàn)該計劃中沒有提及“快速得到計算機(jī)化的、岸基的破損穩(wěn)性和殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算程序”，于是聯(lián)系船東詢問實船是否配備該項服務(wù).請問以下何種類型船舶必須有該項服務(wù)：（）A、150總噸及以上的油船B、400總噸及以上的非油船C、150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船D、5000載重噸及以上的油船70.主機(jī)的動力轉(zhuǎn)車裝置與起動裝置之間應(yīng)有（）裝置。A、安全聯(lián)鎖B、停車C、越控D、安全聯(lián)鎖、停車、越控71.救生衣的配備應(yīng)載客人數(shù)的（）增配兒童救生衣，且不得少于一件。A、5%B、10%C、15%D、20%72.在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應(yīng)為哪一年？73.海上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人應(yīng)向船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請哪些法定檢驗？74.船檢人員在對某船長為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船設(shè)置獨立動力艙底泵2臺，其中一臺由壓載泵代替，該壓載泵選用的是非自吸泵，且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。 請問上述安裝是否滿足法規(guī)要求？為什么？75.某廠首次建造一艘船長70m內(nèi)河散貨船，申請開工前檢驗，驗船師對船體材料及焊接有關(guān)要求應(yīng)包括（）A、檢查原材料質(zhì)保書（CCS認(rèn)可）與實物標(biāo)記是否一致B、原材料外觀檢查C、原材料等級與批準(zhǔn)圖紙一致性，若材料等級高于設(shè)計等級可以接受D、應(yīng)抽查持有效焊工證書總?cè)藬?shù)不小于規(guī)定人數(shù)30%焊工資格證書，進(jìn)行焊接驗證第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：C2.參考答案：B,D3.參考答案： 驗船師應(yīng)要求用船單位對該船重作傾斜試驗，后根據(jù)傾斜試驗結(jié)果核算其穩(wěn)性，再據(jù)穩(wěn)性計算結(jié)果重新核發(fā)《乘客定額證書》和《載重線證書》。4.參考答案：D5.參考答案：D6.參考答案：D7.參考答案：A8.參考答案：A9.參考答案：B10.參考答案：A,B,D11.參考答案：D12.參考答案：A13.參考答案：A,B,C,D14.參考答案：C15.參考答案：C16.參考答案：A,B,C,D17.參考答案：A,B,C18.參考答案： 對。根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2004中2.2.7.3條款的要求，油船洗艙時，如洗艙水不能立即排到接收設(shè)備，則應(yīng)設(shè)有足夠容積的污油水艙或指定一個貨油艙作為污油水艙，以便留存所有洗艙水，等到有接收的地方時再排放。19.參考答案： 經(jīng)過調(diào)查，“金富星18”等船建造質(zhì)量低劣是事故發(fā)生的主要原因，船舶檢驗存在驗船人員未嚴(yán)格執(zhí)行《船舶建造質(zhì)量規(guī)程》，問題如下： 1、驗船人員未全面執(zhí)行開工前檢查； 2、驗船人員在建造過程中沒有對焊接人員和無損檢測人員的資格進(jìn)行有效控制和檢查； 3、驗船人員未按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場檢驗； 4、驗船人員沒有按照規(guī)定保存船用鋼板證書； 5、驗船人員在“金富星18”船主要設(shè)計圖紙未經(jīng)審圖部門審查批準(zhǔn)的情況下同意船舶開工建造。20.參考答案：A,B,C,D21.參考答案：D22.參考答案：不符合。其中救生艇筏雙向甚高頻無線電話應(yīng)為3只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器2只，其他符合要求。23.參考答案：A,D24.參考答案：A,B25.參考答案：C26.參考答案：D27.參考答案： 1、油柜布置不太合理，應(yīng)盡量避免設(shè)在排氣管的上方。 2、未采取有效措施，防止油類滴落在排氣管路上。 3、排氣管路上的膨脹節(jié)未包扎絕熱材料。28.參考答案：A,B29.參考答案：A,B,C,D30.參考答案：D31.參考答案：B32.參考答案：C33.參考答案：A,C34.參考答案： 檢查自動操舵系統(tǒng)工作情況，用航向設(shè)定裝置，設(shè)定航向偏離船首向時應(yīng)能進(jìn)行相應(yīng)操舵，在設(shè)定航向，舵應(yīng)向相反方向搬動。35.參考答案：B36.參考答案：A,B,C,D37.參考答案：A,B,C,D38.參考答案：A,B,D39.參考答案：B40.參考答案：B41.參考答案：符合法規(guī)要求42.參考答案：C43.參考答案：C44.參考答案：A45.參考答案：A,C46.參考答案：A,B47.參考答案：D48.參考答案：A49.參考答案：D50.參考答案：A51.參考答案：B52.參考答案：D53.參考答案：A,B,C,D54.參考答案：A,B,C,D55.參考答案：B56.參考答案：A,D57.參考答案：B58.參考答案：A,C,D59.參考答案：A,B60.參考答案：A,B,C61.