《城市軌道交通概論》課程考試復習題庫（含答案）

PAGEPAGE1《城市軌道交通概論》課程考試復習題庫（含答案）一、單選題1.城市軌道交通()在值乘過程中,只對本方值乘的當次列車安全負責。A、行車調度員B、值班站長C、生產調度D、列車司機答案：D2.城市軌道交通在ATO模式駕駛折返時,列車司機必須確認()及發(fā)車表示器顯示正確。A、出站信號機B、進站信號機C、進場信號機D、道岔防護信號機答案：D3.在線網電壓小于1100VDC情況下,為了避免輔助逆變器在不正常情況下工作,此時輔助逆變器將停止工作,如線網電壓上升至大于DC1100VDC并持續(xù)()以上時,輔助逆變器將重新啟動工作。A、3秒鐘B、4秒鐘C、5秒鐘D、6秒鐘答案：A4.城市軌道交通列車進行技術作業(yè)時間標準包括列車正線運行中()的折返作業(yè)時間標準、列車出入庫技術作業(yè)時間標準和其他運行相關因素所需的時間標準。A、始發(fā)站B、中間站C、中轉站D、終點站答案：D5.主變電站是將城市電網提供的()三相交流電壓,降壓至35KV和10KV,后配送至各個牽引變電站和降壓變電站。A、110KVB、35VC、400VD、1500V答案：A6.城市軌道交通事故預警級別從高到低依次是紅、()、黃、藍。A、白B、紫C、綠D、橙答案：D7.行車組織規(guī)則類制度不包括()。A、線路行車管理辦法B、調度所行車管理辦法C、車站行車管理辦法D、停車場行車管理辦法答案：B8.關于電動列車全自動車鉤設置的說法正確的是()。A、全自動車鉤位于A車或TC車B、全自動車鉤位于B車或MP車C、全自動車鉤C車或M車D、電動列車上不安裝全自動車鉤答案：A9.通號分公司日常生產組織模式:公司級生產調度,(),折返站值守(軌旁組)24小時值班搶修。A、24小時值班調度B、15小時值班搶修C、12小時值班D、8小時正常班答案：A10.當線路的曲線半徑()190m時,鋼鋁復合軌可以在施工現(xiàn)場直接打彎。A、大于B、小于C、小于或等于D、大于或等于答案：A11.把不同類型鋼軌用異型接頭夾板和接頭螺栓連接起來的鋼軌接頭,稱為()。A、普通接頭B、異型接頭C、絕緣接頭D、導電接頭答案：B12.在人工閉塞制度下,列車到達接車站后,司機將路票交還給(),區(qū)間閉塞解除。A、發(fā)車站值班員B、接車站值班員C、發(fā)車站站務員D、接車站站長答案：B13.在各項因素中,主要導致地鐵事故的是()因素。A、人員B、車輛C、軌道D、供電答案：A14.較大事故是指造成()人以上()人以下重傷(含急性工業(yè)中毒)的事故。A、10,30B、10,40C、10,50D、10,60答案：C15.造成()人以上死亡的事故為特別重大事故。A、10B、20C、30D、40答案：C16.上海軌道交通車輛的新車車輪輪徑尺寸為()。A、820mmB、830mmC、840mmD、850mm答案：C17.安全是相對的,當風險低于某種程度時,則認為是安全的。這一觀點的理論依據是()理論。A、因果聯(lián)鎖B、系統(tǒng)安全C、擾動起源D、能量意外釋放答案：B18.牽引傳動系統(tǒng)的()是為平抑逆變和斬波過程中造成的電網電壓、電流波動和減少諧波。A、穩(wěn)壓電路B、濾波電路C、保護電路D、限流電路答案：B19.當列車在()模式下運行時,可以實現(xiàn)列車在車站的程序定位停車控制。A、TPB、ATOC、ATSD、ATC答案：B20.在列車運行過程中,若整列車失去牽引電源或()發(fā)生故障時,蓄電池的容量也能夠為緊急照明、列車控制和監(jiān)視設備、通訊設備、頭燈及尾燈、緊急通風設備提供45min的電能。A、輔助逆變器B、牽引逆變器C、緊急逆變器D、主接觸器答案：A21.電動列車供風系統(tǒng)中安裝有(),是為了去除壓縮空氣中多余的水分和油分。A、安全閥B、干燥過濾器C、儲風缸D、截斷塞門答案：B22.一般事故是指造成()人以下死亡的事故。A、3B、4C、5D、6答案：A23.上海軌道交通車輛在每臺轉向架上設置有()個帶停放制動功能的單元制動機。A、1B、2C、3D、4答案：B24.接觸網的類型主要可分為柔性觸網和()兩種。A、復雜觸網B、彈性觸網C、剛性觸網D、鏈型觸網答案：C25.道岔轍叉角與道岔型號及列車側向通過道岔的速度之間的關系是()。A、道岔轍叉角越大,道岔型號越大,列車側向通過道岔的速度就越低B、道岔轍叉角越大,道岔型號越小,列車側向通過道岔的速度就越低C、道岔轍叉角越大,道岔型號越小,列車側向通過道岔的速度就越高D、道岔轍叉角越小,道岔型號越大,列車側向通過道岔的速度就越低答案：B26.城市軌道交通在手動模式駕駛列車時,列車司機要()進行牽引和制動,以達到平穩(wěn)啟動及停車的目的。A、隨意B、盲目C、合理D、盡快答案：C27.城市軌道交通短交路是指列車在線路的某一區(qū)段內運行,在指定的()折返。A、終點站B、中間站C、折返站D、集中站答案：B28.一般事故是指造成()人以下重傷(含急性工業(yè)中毒)的事故。A、5B、10C、15D、20答案：B29.列車行駛過程中,司機與調度員進行通話所使用的通信系統(tǒng)是()。A、傳輸系統(tǒng)B、廣播系統(tǒng)C、專用無線系統(tǒng)D、交換系統(tǒng)答案：C30.城市軌道交通列車是站站停車還是非站站停車,以及非站站停車的方式是在()方案中規(guī)定。A、人車配比方案B、列車編組方案C、列車停站方案D、列車交路方案答案：C31.城市軌道交通的線路,正線采用()鋼軌。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m答案：C32.多車連掛運行時,司機只能在()進行操作控制。A、故障列車的司機室內B、救援列車的司機室內C、車下D、站臺上答案：B33.上海軌道交通車輛上每臺轉向架安裝有()個空氣彈簧。A、1B、2C、4D、5答案：B34.一般事故是指造成()元以下直接經濟損失的事故。A、500萬B、800萬C、1000萬D、1500萬答案：C35.城市軌道交通列車運行方案包括列車交路方案、()、列車停站方案三部分。A、列車額定人數(shù)B、列車編組方案C、列車折返形式D、列車停站時間答案：B36.限界主要分為車輛限界、()、建筑限界、受電弓限界等。A、站臺B、電機C、車體D、設備限界答案：D37.城市軌道交通列車是固定編組還是非固定編組,以及列車的編組輛數(shù)是在()方案中規(guī)定。A、人車配比方案B、列車編組方案C、列車停站方案D、列車交路方案答案：B38.城市軌道交通折返作業(yè)是列車司機駕駛列車到達()或指定地點按有關規(guī)定完成折返操作的程序與步驟。A、始發(fā)站B、終點站C、換乘站D、樞紐站答案：B39.()主要負責生產計劃、項目計劃、物資、固資、計量管理及調度指揮等工作A、設備管理部B、生產計劃部C、檢修工程部D、信息維護部答案：C解析：專用無線系統(tǒng)40.車載天線是一個()通信的收發(fā)天線。A、雙工B、單工C、半單工D、半雙工答案：A41.()是指在生產活動中,由于人們受到科學知識和技術力量的限制,或者由于認識上的局限,而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。A、安全B、危險C、隱患D、事故答案：C42.上海軌道交通供電系統(tǒng)電壓等級有兩種降壓模式:其中一種是()的二級降壓供電模式。A、110kV/35kV/380VB、110kV/35kV/0.4kVC、110kV/0.4kV/220VD、110kV/380V/220V答案：B43.生產經營單位新上崗的從業(yè)人員,崗前培訓時間不得少于()學時。A、8B、16C、24D、32答案：C44.在計算、查定電動列車的各區(qū)間運行時分時,要協(xié)調區(qū)間的運行等級、限速與上電時間的關系,盡可能使之達到最佳。同時也要使同一()同時啟動的列車最少。A、車站B、區(qū)段C、線路D、場線答案：B45.《行車組織規(guī)程》是屬于()。A、行車組織規(guī)則類制度B、行車組織方法類制度C、行車設備使用類制度D、行車作業(yè)類規(guī)范、標準答案：A46.折返作業(yè)時分指列車到達終點站或在()站進行折返作業(yè)的時間總和。A、中間站B、始發(fā)站C、區(qū)間站D、終點站答案：C47.城市軌道交通站前折返指電動列車在中間站或終點站利用站前()進行的折返作業(yè)。A、存車線B、聯(lián)絡線C、調車線D、渡線答案：D48.普通線路的()是薄弱環(huán)節(jié)。A、鋼軌接頭B、道床C、枕木D、鋼軌答案：A49.車門和懸掛機構始終位于電動列車車體側墻外側的客室車門類型是()。A、內藏門B、外掛門C、塞拉門D、外擺門答案：B50.應急預案可分為企業(yè)預案和()。A、政府預案B、集體預案C、個人預案D、個體戶預案答案：A51.城市軌道交通列車在區(qū)間的運轉時分確定列車運行于兩個相鄰車站之間所需要的()時間。A、運營B、始發(fā)C、標準D、終點答案：C52.影響地鐵安全運營的內部環(huán)境通常是指()環(huán)境。A、自然B、社會C、作業(yè)D、以上均不是答案：C53.城市軌道交通出庫調車信號屬于()。A、手信號B、移動信號C、聽覺信號D、視覺信號答案：D54.城市軌道交通在手動模式駕駛電動列車時必須確認發(fā)車表示器顯示穩(wěn)定的()燈光。A、黃色B、白色C、綠色D、紅色答案：B55.牽引變電站為()提供電源。A、車站照明B、車站動力C、電動列車D、內燃機車答案：C56.安全生產“五要素”是既相對獨立,又相輔相成的有機統(tǒng)一體。“五要素”包括安全法制,安全責任,安全科技,安全投入和()。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評價答案：A57.城市軌道交通列車的運行區(qū)間與折返車站是在()方案中規(guī)定。A、人車配比方案B、列車編組方案C、列車停站方案D、列車交路方案答案：D58.為確保供電的可靠性及電力調度的靈活性,主變電站的電源采用()的110KV電源進路。A、兩路不同源的B、兩路同源的C、四路不同源的D、四路同源的答案：A59.()是根據車輛的輪廓尺寸,考慮其彈簧撓度、各項間隙磨耗、誤差等技術參數(shù)的影響,對車輛在運行中可能出現(xiàn)的最大橫向和豎向的偏移進行分析計算確定的。A、車輛限界B、設備限界C、建筑限界D、受電弓限界答案：A60.上海軌道交通6節(jié)編組列車的半自動車鉤設置數(shù)量一般為()個。A、1B、3C、5D、6答案：A61.地形限制造成線路()時,可以考慮采用單軌車輛、直線電機車輛或低速磁浮車輛等。A、小半徑或小坡度B、小半徑或大坡度C、大半徑或小坡度D、大半徑或大坡度答案：B解析：車輛的類型62.蓄電池部件提供緊急電源,每個蓄電池設備以浮充電模式與一個蓄電池充電器相聯(lián),列車上的所有蓄電池通過二極管與負載反向隔離,在失去高壓的情況下,給主要的直流負載、客室通風和緊急照明供電()。A、45minB、40minC、35minD、30min答案：A63.安全生產教育和培訓情況應當記入從業(yè)人員的()。A、檔案B、勞動手冊C、安全教育記錄卡D、考勤表答案：C64.城市軌道交通折返作業(yè)時,列車司機必須確認()信號。A、進站B、一度停車牌C、調車D、入庫答案：C65.每節(jié)車的輔助逆變器處于()工作狀態(tài),這樣即使只有一只受電弓工作,所有輔助逆變器都能正常工作。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串并聯(lián)D、并網答案：B66.安全生產管理人員在何時應參加安全培訓,并經考核合格。()A、任職6個月內B、任職3個月內C、任職前D、任職1年內答案：C67.由具有動力的車輛和不具動力的拖車,混合連接而成的列車,稱為()。A、全動車編組列車B、動、拖混編組列車C、全拖車編組列車D、一動多拖編組列車答案：B68.重大事故是指造成()人以上()人以下死亡的事故。A、5,10B、10,15C、10,20D、10,30答案：D69.()是指由國家或城市的高壓電網組成的供電系統(tǒng)在2~3個受電點集中供給。A、集中供電方式B、分散供電方式C、混合供電方式D、集散供電方式答案：A解析：供電系統(tǒng)的供電方式70.城市軌道交通入場信號機的燈光排列、()、外形尺寸應符合規(guī)定的標準。A、大小B、顏色C、品牌D、間隔答案：B71.每單位時段通過出入庫進入()的最大列車數(shù),即出入庫能力,是編制列車運行圖的一個重要因素。A、運營線B、折返線C、渡線D、停車場線答案：A72.架空式接觸網是一個龐大的空間()系統(tǒng)。A、電力B、機械C、土建D、基建答案：B73.重大事故是指造成()元以上()元以下直接經濟損失的事故。A、2000萬,5000萬B、5000萬,1億C、6000萬,1億D、7000萬,1億答案：B74.生產經營單位應當對離崗()以上的從業(yè)人員及時進行安全生產教育和培訓。A、6個月B、3個月C、1個月D、1周答案：A75.上海軌道交通車輛空調加熱裝置大多采用()方式。A、太陽能加熱B、水加熱C、電加熱D、微波加熱答案：C76.為了滿足電動列車的車體輕量化設計要求,上海軌道交通主要采用()的車體。A、耐候鋼B、碳素鋼C、不銹鋼D、大型鋁合金擠壓型材答案：D77.在人工閉塞制度下,由調度員向發(fā)車站值班員下達簽發(fā)“路票”指令,由()填寫路票,并交與司機。A、發(fā)車站值班員B、接車站值班員C、發(fā)車站站務員D、接車站站長答案：A78.城市軌道交通供電系統(tǒng)的電源來自城市電網,其受電方式為()。A、集中式B、分散式C、混合式D、前三種方式都有答案：A79.對于本單位的安全生產工作全面負責的人是生產經營單位的()。A、分管安全生產的負責人B、流水線班組長C、安全科室的負責人D、主要負責人答案：D80.城市軌道交通電動列車出庫時,列車司機必須確認出庫調車信號()。A、顯示正確B、無顯示C、故障D、顯示多種含義答案：A81.城市軌道交通在ATO模式駕駛折返時,列車司機必須確認道岔防護信號機及()顯示正確。A、出站信號機B、進站信號機C、進場信號機D、發(fā)車表示器答案：D82.城市軌道交通列車運行圖中的水平線是一族平行的不等分線,表示各個車站中心線所在的()。A、位置B、范圍C、比例D、區(qū)間答案：A83.電動列車電動客室車門的()上安裝有一套門控電子單元,以控制車門的工作。A、每列車B、每節(jié)車C、每扇車門D、任何位置都沒有答案：C84.動車轉向架與拖車轉向架相比較多了()裝置。A、構架B、單元制動機C、抗側滾扭桿D、牽引電機答案：D85.電動列車采用的制動方式中,電制動可分為電阻制動和()兩種。A、再生制動B、摩擦制動C、空氣制動D、閘瓦制動答案：A86.上海城市軌道交通車站值班員的職責范圍不包括()。A、使用車站廣播設備和查看設備做好客運服務和安全工作B、負責夜間車站安全工作C、負責組織指揮線路與列車運行有關各部門、各工種協(xié)同作業(yè)D、按行車指揮令處理車站各類運營突發(fā)事件答案：C87.當線路的曲線半徑()190m時,鋼鋁復合軌則要在工廠加工預彎。A、大于B、小于C、小于或等于D、大于或等于答案：C88.剛性接觸網僅適用于()。A、高架段B、地面段C、隧道段D、停車場答案：C89.()的作用是固定鋼軌,阻止鋼軌縱向和橫向位移,防止鋼軌傾斜,并能提供適當?shù)膹椥?將鋼軌承受的力傳遞給軌枕或道床承軌臺。A、板塊B、支撐塊C、道床D、扣件答案：D90.上海軌道交通車輛轉向架上安裝的基礎制動裝置,一般采用()形式。A、電阻制動B、踏面制動C、磁軌制動D、渦流制動答案：B91.列車自動運行系統(tǒng)英文縮寫是()。A、TPB、ATOC、ATSD、ATC答案：B92.我國城市軌道交通運行圖中()表示時間變量。A、縱坐標B、橫坐標C、垂直線D、斜線答案：B93.ATC系統(tǒng)不包括()。A、自動監(jiān)控B、自動報警C、列車自動防護D、列車自動運行答案：B94.城市軌道交通在手動模式駕駛列車時,列車司機要合理進行()和制動,以達到平穩(wěn)啟動及停車的目的。A、試車B、牽引C、停站D、廣播答案：B95.上海軌道交通車輛一般采用()的編組方式。A、全動車編組B、動、拖混編C、全拖車編組D、一動多拖編組答案：B96.列車自動控制系統(tǒng)英文縮寫是()。A、TPB、ATOC、ATSD、ATC答案：D97.城市軌道交通車輛中帶受電弓的動車英文縮寫為()。A、MB、MpC、TcD、T答案：B98.城市軌道交通車輛通常采用()驅動方式。A、柴油B、汽油C、電力D、太陽能答案：C99.重大事故是指造成()人以上()人以下重傷(含急性工業(yè)中毒)的事故。A、30,100B、40,100C、50,100D、60,100答案：C100.AutomaticTrainSupervision的中文名稱是()。A、列車自動控制B、列車自動防護C、列車自動運行D、列車自動監(jiān)控答案：D101.移動閉塞系統(tǒng)的基本構成不包括()。A、區(qū)域控制器B、車載設備C、軌道電路D、軌旁設備答案：C102.安全生產委員會至少()召開一次會議,會議應當有書面記錄。A、每年B、每季度C、每周D、每月答案：B103.城市軌道交通運行圖中橫坐標以()分鐘為單位,用細豎線加以劃分。A、1B、2C、3D、4答案：A104.上海軌道交通車輛每節(jié)車廂頂部安裝有()臺客室空調機組。A、1B、2C、4D、6答案：B105.城市軌道交通在列車運行圖上,列車運行線與車站的交點即表示該列車到達、出發(fā)或通過的()。A、時刻B、范圍C、比例D、區(qū)間答案：A106.城市軌道交通各車站、控制中心與車輛段通過()進行視聽與數(shù)據鏈網絡的鏈接。A、信號系統(tǒng)B、運營系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)答案：D107.鋼軌橫截面為()截面。A、U型B、O型C、一字型D、工字型答案：D108.下列不屬于城市軌道交通行車調度的基本任務有()。A、組織指揮各部門、各工種嚴格按照列車運行圖工作B、監(jiān)控列車到達、出發(fā)及途中運行情況,確保列車運行正常秩序C、當列車運行秩序不正常時,及時采取措施,盡快恢復正常運行秩序D、檢查車站的客運服務工作答案：D109.在城軌調度指揮過程中無線通信是行車調度員與()通信的唯一可靠手段。A、車站調度員B、列車司機C、乘客D、站務員答案：B110.磁浮交通系統(tǒng)一般分為低速磁浮系統(tǒng)和高速磁浮系統(tǒng),上海的磁浮交通屬于()磁浮系統(tǒng)。A、低速B、中低速C、高速D、超高速答案：C111.城市軌道交通列車運行圖中的縱坐標表示距離分割,根據區(qū)間實際里程,采用規(guī)定的(),以車站中心線所在位置進行距離定點。A、大小B、范圍C、比例D、區(qū)間答案：C112.電動列車車鉤緩沖裝置的三大作用為()。A、牽引、連掛和緩沖B、連掛、供氣和供電C、牽引、連掛和供電D、牽引、連掛和供氣答案：A113.在客流量與列車運能一定的情況下,城市軌道交通列車編組輛數(shù)取決于列車間隔和()。A、列車運行圖B、線路車站數(shù)C、客流特點D、車輛選型答案：D114.城市軌道交通一般每列電動列車只配備()名列車司機,因此在值乘過程中具有獨立操作性。A、1B、2C、3D、4答案：A115.安全生產管理實行()原則。A、政府領導、部門監(jiān)管、單位負責、群眾參與、社會監(jiān)督B、安全第一C、以人為本D、不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害答案：A116.一般在地面線及車場道岔采用木枕或鋼筋混凝土枕的()道床。A、碎石B、整體C、混合D、木結構答案：A117.城市軌道交通通信系統(tǒng)主要由通信電源系統(tǒng)、()、公務電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客導乘信息系統(tǒng)、無線集群通信系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。A、傳輸系統(tǒng)B、ATS系統(tǒng)C、自動售檢票系統(tǒng)D、共用電話系統(tǒng)答案：A118.無接點的電子電路由()及各種電子單元組成,如列車牽引控制單元、制動電子控制單元、空調控制單元等。A、單片機B、微機C、微處理器D、計算機答案：B119.下列不屬于線路有關的信號標志的是()。A、警沖標B、站界標C、坡度標D、司機鳴笛標答案：C120.輕軌系統(tǒng)C型車輛的列車寬度為()米。A、2.6B、2.8C、3D、3.2答案：A121.隧道內懸掛即為()彈性懸掛。A、復式B、簡單C、鏈形D、懸掛過渡答案：B122.城市軌道交通的接觸網是為城市軌道交通列車提供電能的設備,傳輸?shù)氖?)直流電。A、1200V或650VB、1500V或750VC、1800V或950VD、1000V或550V答案：B123.ATS系統(tǒng)實現(xiàn)對列車運行的控制和監(jiān)督,一般分有()。A、LATS和CATSB、LATS和UPSC、ATS和UPSD、LATS和ATP答案：A124.牽引系統(tǒng)的作用是在牽引工況時,將變電所傳遞的電能,轉變?yōu)檐囕v牽引所需的牽引力;在電制動工況時,將車輛的動能,轉化為電制動力,實現(xiàn)的()轉換和傳遞。A、電壓B、電流C、功率D、動能答案：C125.電動列車的閘瓦制動屬于()方式。A、摩擦制動B、動力制動C、電阻制動D、再生制動答案：A126.正常狀態(tài)下,電動列車空調系統(tǒng)的主工作電源是由車輛的()提供的。A、緊急逆變器B、輔助逆變器C、蓄電池D、主控制器答案：B127.新《上海市安全生產條例》于()起施行。A、2011年10月1日B、2012年10月1日C、2013年10月1日D、2014年10月1日答案：B128.根據車輛與軌道之間的關系可以將單軌交通車輛分為跨坐式和()兩種。A、獨坐式B、吊掛式C、側掛式D、懸掛式答案：D解析：磁浮車輛129.為了最大限度地增加安全性,防止在遇到特殊情況時列車沖出線路,停車場線終端都安裝了()。A、擋車器B、支撐塊C、坡度標D、司機鳴笛標答案：A130.ATC信息的傳輸,視城市軌道交通制式而異,地鐵可以借助()作為傳輸信道,用軌道電路來傳遞速度信息。A、無線電B、電纜C、鋼軌D、紅外線答案：C131.城市軌道交通追蹤列車間隔時分是一個站間區(qū)間內同方向有兩列或兩列以上列車運行時相互之間最小()時間。A、間隔B、始發(fā)C、標準D、終點答案：A132.多車連掛運行時,列車連掛速度一般不應大于()。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h答案：B133.在增加列車車輛編組或()運行間隔的情況下,城市軌道交通系統(tǒng)的輕軌車輛也可以承擔大運量的輸送任務。A、增大B、不調整C、縮小D、其它選項都錯誤答案：C解析：單軌車輛134.當電網或車輛主電路出現(xiàn)不正常的情況,如短路、過壓、欠壓時,()能自動地把負載從電網上斷開。A、高速斷路器B、受電弓C、集電靴D、線路電抗器答案：A135.造成()人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒)的事故為特別重大事故。A、100B、200C、300D、400答案：A136.城市軌道交通列車ATO或ATP方式列車發(fā)車時,若發(fā)車表示器故障無顯示,列車發(fā)車憑證為()下達的命令。A、運營調度員B、站務員C、運轉值班員D、信號樓值班員答案：A137.較大事故是指造成()元以上()元以下直接經濟損失的事故。A、500萬,5000萬B、1000萬,5000萬C、1500萬,5000萬D、2000萬,5000萬答案：B138.()不屬于城市軌道交通停車場內車輛運用作業(yè)。A、列車出車作業(yè)B、列車正線運行C、列車收車作業(yè)D、列車整備作業(yè)答案：B139.車鉤電氣連接器,通過觸點連接或電纜傳遞信號電源和動力電源,形成一個回路來對列車進行控制和監(jiān)控,對于一些非常重要的列車導線:如制動指令、開關門信號等,一般采用()方式,以保證電氣連接的可靠性。A、雙通道備份B、雙回路冗余C、雙機熱備D、雙機冷備答案：B140.事故是一系列因素互為因果,連續(xù)發(fā)生的結果,這種情況屬于事故的()特征。A、偶然性B、因果性C、再現(xiàn)性D、以上均不是答案：B141.運營單位應當履行下列安全運營職責()。A、制定并落實安全運營規(guī)章制度和操作規(guī)程B、制定并實施突發(fā)事件應急預案和特殊情況下的運營組織方案C、開展乘客安全乘車教育宣傳D、為乘客提供必備的安全防護用品答案：D142.當牽引傳動系統(tǒng)不能進行再生制動時,通過()將電能消耗在制動電阻上,轉化為熱能散發(fā)掉。A、平波電抗器B、濾波電容器C、制動斬波器D、牽引逆變器答案：C143.城市軌道交通列車在中間站或終點站利用站前渡線進行折返作業(yè)稱為()折返。A、站前B、車場C、站后D、混合答案：A144.上海軌道交通車輛上至少安裝有()臺空氣壓縮機。A、1B、2C、3D、4答案：B145.在軌道交通車輛的車門處于()狀態(tài)或門控出現(xiàn)故障時,列車將不能啟動行駛。A、打開B、關閉C、切除D、隔離答案：A146.由受電弓的滑塊將觸網的直流1500V或750V電源引入牽引系統(tǒng),逆變電路的()相模塊組成的逆變橋進行VVVF即調頻調壓變換,在牽引時將直流電逆變成三相交流電,供牽引電機起動和加速。A、三個B、四個C、五個D、六個答案：A147.降壓變電站的電力變壓器是將交流電壓從35KV降至()的設備。A、10KVB、400VC、220VD、1500V答案：B148.道岔的種類主要有單式道岔、復式道岔、交分道岔和()。A、渡線B、單開道岔C、復式交分道岔D、交叉答案：A149.較大事故是指造成()人以上()人以下死亡的事故。A、3,10B、4,10C、5,10D、6,10答案：A150.以下()不是城市軌道交通列車運行圖的時間要素。A、區(qū)間時分B、停站時分C、折返作業(yè)時分D、首末班車時分答案：D151.城郊間城市軌道交通的旅行速度,一般為()。A、20~30km/hB、30~40km/hC、40~50km/hD、50~60km/h答案：D152.城市軌道交通電動列車入庫時,列車司機必須確認出庫調車信號()。A、顯示正確B、無顯示C、故障D、顯示多種含義答案：A153.接觸軌()固定于接觸軌錨段中間,從而使接觸軌的熱脹冷縮能夠均勻向接觸軌兩端或膨脹接頭的工作行程方向伸縮。A、錨結B、連接板C、膨脹接頭D、彎頭答案：A154.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)英文縮寫是()。A、TPB、ATOC、ATSD、ATC答案：C155.為了保證供電系統(tǒng)的絕對可靠,各變電站采用()進線,并互為備用,電源容量設計時應為發(fā)展留有余地。A、一路B、二路C、三路D、四路答案：B156.()包括由于車輛的運行造成軌道道床或土建結構的振動、運動車輛受流器的沖擊、短路故障造成的電動力沖擊以及風力等。A、靜載B、動載C、上載D、下載答案：B157.安全教育培訓的目的是提高員工的安全素質,防患于未然,使員工努力做到()。A、事不關已,高高掛起B(yǎng)、保證自己安全,不傷害自己C、保護自己,不被他人傷害D、不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害答案：D158.轉向架的二系懸掛裝置的主要作用()。A、傳遞牽引力B、傳遞制動力C、提高乘客舒適感D、提高列車運行速度答案：C159.“直流一交流”變流設備采用牽引逆變器,通過調壓調頻-VVVF技術能在調節(jié)頻率的同時,相應調節(jié)()的端電壓,可以滿足列車在起動加速階段和運行狀態(tài)下不同牽引性能的調速要求。A、電容B、電機C、電感D、電阻答案：B160.在夏、冬兩季,當單個輔助逆變器故障時,輔助供電系統(tǒng)的()供電模式仍可通過其余輔助逆變器的容量確保所有空調系統(tǒng)的完好運行,使乘客的乘坐舒適性得到進一步的保證。A、交叉B、擴展C、并網D、分段答案：C161.()能幫助列車司機加深樹立正確的人身觀、價值觀,對自身、社會等的認識。A、同事交流B、心理疏導C、業(yè)務培訓D、規(guī)章制度答案：B162.AutomaticTrainProtection的中文名稱是()。A、列車自動控制B、列車自動防護C、列車自動運行D、列車自動監(jiān)控答案：B163.城市軌道交通具有列車折返條件的車站稱為()。A、終點站B、中間站C、折返站D、集中站答案：C164.安全標志是用來表達特定安全信息的標志,由圖形符號、()、幾何邊框或文字構成。A、安全色B、燈光C、背景色D、對比色答案：A165.由逆變器、蓄電池及相應的部件組成的()為輔助設備提供電源,它的工作狀態(tài)正常與否直接影響整列車的功能。A、牽引傳動系統(tǒng)B、牽引控制系統(tǒng)C、輔助供電系統(tǒng)D、輔助控制系統(tǒng)答案：C166.運營中發(fā)生突發(fā)情況時,人能立即采取相應的措施,排除不安全因素,這屬于人的()。A、主導性B、創(chuàng)造性C、主觀能動性D、以上均不是答案：C167.為了經濟合理地運用技術設備,實現(xiàn)高服務水平、高效率和低成本的運營目標,城市軌道交通的運營組織必須以()為基礎。A、列車開行計劃B、客運服務C、客流組織D、客流特點答案：A168.城市軌道交通一個紅色燈光加一個白色燈光表示準許列車在該信號前方不停車,以不超過()Km/h的速度進站或越過該架信號機繼續(xù)運行,并須準備隨時停車。A、5B、10C、20D、40答案：C169.上海軌道交通A型電動列車緊急通風時間應滿足至少()需要。A、30分鐘B、45分鐘C、60分鐘D、120分鐘答案：B170.在自動閉塞制度下,將站間區(qū)間劃分成若干個閉塞分區(qū),在每個閉塞分區(qū)的(),設置相應的通過信號機予以防護,A、末端B、出口處C、入口處D、終端答案：C171.地鐵車輛屬于()的城市軌道交通系統(tǒng),是城市軌道交通的主要形式。A、小客運量B、中客運量C、大客運量D、超大客運量答案：C172.城市軌道交通車輛中M車是指()。A、帶受電弓的動車B、無受電弓的動車C、帶司機室的拖車D、無司機室的拖車答案：B173.AutomaticTrainOperation的中文名稱是()。A、列車自動控制B、列車自動防護C、列車自動運行D、列車自動監(jiān)控答案：C174.城市軌道交通當行車密度高、列車運行間隔短的條件下,一般()采用站前折返方式。A、均B、不會C、頻繁D、要求答案：B175.電動列車塞拉門的運動軌跡是()。A、始終位于側墻的外側B、始終位于側墻的內側C、始終位于外墻板與內飾板之間的夾層內D、在開啟狀態(tài)時車門貼靠在側墻的外側,在關閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面答案：D176.電動列車的牽引電機安裝在()上。A、拖車轉向架B、拖車轉向架和動車轉向架C、動車轉向架D、車頂答案：C177.ATO子系統(tǒng)實現(xiàn)車站程序對位停車功能,使停車精度達到()m。A、±0.25B、±0.24C、±0.23D、±0.22答案：A178.目前城市軌道交通車輛大都采用()以上的編組方式。A、1節(jié)B、3節(jié)C、10節(jié)D、20節(jié)答案：B179.AutomaticTrainControl的中文名稱是()。A、列車自動控制B、列車自動防護C、列車自動運行D、列車自動監(jiān)控答案：A180.按供電重要性區(qū)分,信號系統(tǒng)電源的負荷屬于()。A、一級負荷B、二級負荷C、三級負荷D、弱電負荷答案：A解析：供電系統(tǒng)的受電方式181.()是條輪廓線,所有固定設備以及土木工程的任何部分都不得侵人此輪廓線內,它是保證城市軌道交通系統(tǒng)中的列車等移動設備在運營過程中的安全所需要的限界。A、車輛限界B、設備限界C、建筑限界D、受電弓限界答案：B182.城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中,直流750V供電一般采用()。它的優(yōu)點是隧道凈空高度低、結構簡單、造價低,缺點是人身和防火方面安全性差,與架空式接觸網難于銜接。A、柔性觸網B、剛性觸網C、硬性觸網D、接觸軌答案：D183.接觸軌()用來滿足由于環(huán)境溫度改變和電流通過接觸軌導致軌溫升高而使接觸軌產生的熱脹冷縮的需要。A、錨結B、連接板C、膨脹接頭D、彎頭答案：C184.在時刻表偏離較大的情況下,可以由調度員進行干預,進行()。A、人工調整B、等待維修C、列車司機自行判斷D、繼續(xù)工作答案：A185.城市軌道交通車輛中帶司機室的拖車英文縮寫為()。A、MB、MpC、TcD、T答案：C186.發(fā)車站值班員必須在辦好閉塞手續(xù)的基礎上才能開放出站信號,列車出發(fā)后信號機自動關閉,這種方法,既要用人工操縱,又需要依靠列車的作用自動動作,所以叫做()。A、自動閉塞B、半自動閉塞C、移動閉塞D、準移動閉塞答案：B187.鋼軌配件主要由接頭夾板和接頭螺栓將鋼軌與()的端部連接起來。A、接地線B、道床C、枕木D、鋼軌答案：D188.ATS的線路顯示屏上,顯示線路狀態(tài)、()設備狀態(tài)、各列車位置、列車工作狀態(tài)A、信號B、供電C、橋梁D、安防答案：A189.一般無縫線路長約為()左右。A、1000~2000米B、1000~2500米C、1500~2000米D、1500~2500米答案：C190.剛性懸掛在地面與隧道交匯段有剛性()。A、復式B、簡單C、鏈形D、懸掛過渡答案：D191.安全生產的責任主體是()。A、生產經營單位負責人B、生產經營單位C、從業(yè)人員D、安全管理人員答案：B192.接觸軌按與接觸受流靴的磨擦方式可分為上磨式、下磨式和()。A、內磨式B、外磨式C、側磨式D、底磨式答案：C193.正線接觸軌一般布置在車輛行車方向的()。A、左側B、右側C、上側D、下側答案：A194.交流牽引系統(tǒng)的異步電動機控制方式采用微機控制的交流調頻調壓-VVVF技術,主要由輸入濾波器、三相逆變線路、制動斬波線路和控制線路組成的牽引逆變器,來控制異步電動機的電壓及頻率,實現(xiàn)()功能。A、牽引B、電制動C、調速D、牽引和電氣制動答案：D195.()是營業(yè)時間內各小時開行的列車數(shù)計劃,它是編制列車運行圖和確定車輛運用的基礎資料。A、列車開行計劃B、客運服務C、客流組織D、全日行車計劃答案：D196.城市軌道交通系統(tǒng)列車運行圖為()運行圖。A、雙線、成對、連發(fā)、平行B、單線、成對、追蹤、平行C、雙線、不成對、追蹤、平行D、雙線、成對、追蹤、平行答案：D197.轉向架與()之間可自由回轉,可使較長車輛自由通過小半徑曲線。A、受電弓B、車體C、車鉤D、輪對答案：B198.電動列車兩車廂之間設有貫通道,其主要功能描述不正確的選項為()。A、自動調節(jié)車廂內的客流密度B、保證車廂間的空氣流動和溫度調節(jié)C、突發(fā)情況下的乘客疏散及抑制暴力犯罪D、傳遞兩個車體之間的作用力答案：D199.城市軌道交通列車司機在駕駛列車時,必須坐姿正確,目視()。A、列車側面B、線路正前方C、駕駛室速度表D、駕駛手柄答案：B200.接觸軌()可使受流器完好地導入、導出接觸軌。A、錨結B、連接板C、膨脹接頭D、彎頭答案：D201.車場線路除試車線、出入場線以外,其余均采用()鋼軌。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m答案：B202.城市軌道交通出場信號機的顯示方式和表達的含義()統(tǒng)一,并且符合規(guī)定的要求。A、不必B、必須C、不需D、盡可能答案：B203.鋼軌分為軌頭、()和軌底三部分。A、軌縫B、軌腰C、軌枕D、接頭答案：B204.城市軌道交通在手動模式駕駛電動列車時的速度不得超過()。A、20公里/小時B、ATP指示速度C、60公里/小時D、80公里/小時答案：B205.不列入“三不傷害原則”的是()。A、他人不傷害他人B、他人不傷害自己C、自己不傷害自己D、自己不傷害他人答案：A206.從業(yè)人員安全生產記錄卡應做到()。A、一個班組一卡B、一個單位一卡C、一個科室一卡D、一人一卡答案：D207.特別重大事故是指造成()元以上直接經濟損失的事故。A、500萬B、5000萬元C、1億D、10億答案：C208.20世紀90年代發(fā)展()方式,近年來正在推廣()方式。A、半自動閉塞-全自動閉塞B、半自動閉塞-準移動閉塞C、準移動閉塞-移動閉塞D、自動閉塞-移動閉塞答案：C209.城市軌道交通在ATO模式駕駛時,列車司機必須確認發(fā)車表示器顯示穩(wěn)定的()燈光。A、黃色B、白色C、綠色D、紅色答案：B210.單軌交通車輛是運行在特制軌道梁上的()城市軌道交通系統(tǒng),車輛與專用軌道組合成一體的一種交通工具。A、小運量B、中等運量C、大運量D、超大運量答案：B211.在列車運行自動控制系統(tǒng)的指揮下,正線列車運行的最小時間間隔,可以達到()。A、0~1minB、0.5~1minC、1~1.5minD、1.5~2min答案：D212.處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件應堅持()原則。A、先人后物B、先疏散再隔離C、先處理后匯報D、先觀察后處理答案：A213.通過信號機的顯示,根據列車的運行而自動變換,這樣的閉塞制度就叫()。A、半自動閉塞B、自動閉塞C、移動閉塞D、人工閉塞答案：B解析：列車運行自動控制系統(tǒng)214.依據《安全生產法》,事故調查處理應當按照()的原則,查清事故原因,查明事故性質和責任。A、實事求是,尊重科學B、公開,公正,公平C、及時,準確,合法D、科學嚴謹,依法依規(guī),實事求是,注重實效答案：D多選題1.常用的通信方式有()。A、單工通信B、半雙工通信C、全雙工通信D、4G通信E、5G通信答案：ABC2.由于直流1500V供電方式的(),同時會減少整個牽引系統(tǒng)的電流容量,所以很多城市軌道交通車輛都采用直流1500V接觸網供電的受流方式。A、電流小B、電流大C、線路壓降低D、線路壓降高E、能量損失少答案：ACE3.主變電站的主要設備包括有()。A、110KV開關B、主變壓器C、35KV開關D、各類閘刀E、自動監(jiān)控設備答案：ABCDE解析：接觸網系統(tǒng)的組成4.城市軌道交通車輛及其主要系統(tǒng),都采用微機進行自動控制。微機控制系統(tǒng)還有自我監(jiān)控和診斷功能,能夠對列車主要設備的運行和故障狀態(tài),自動進行(),以滿足維修和故障分析的需要。A、信息采集B、記錄C、信號調理D、信息存儲轉發(fā)E、顯示答案：ABE解析：組成和作用5.安全生產要素包括了()內容。A、安全文化B、安全法制C、安全責任D、安全投入E、安全科技答案：ABCDE6.控制中心ATS子系統(tǒng)的主要功能包括()。A、列車運行和調整控制B、時刻表的編輯、修改、存儲以及時刻表的調整控制C、列車位置的實時監(jiān)視和列車運行軌跡記錄D、列車運行進路的自動設置,車站聯(lián)鎖狀態(tài)的監(jiān)督E、線路監(jiān)控和報警顯示、故障記錄答案：ABCDE7.安全評價按照實施階段不同可分為()。A、安全預評價B、安全驗收評價C、安全現(xiàn)狀評價D、安全最終評價E、安全終端評價答案：ABC8.鋼軌接頭分為()。A、普通鋼軌接頭B、異型鋼軌接頭C、導電鋼軌接頭D、絕緣鋼軌接頭E、膠結鋼軌接頭和凍結鋼軌接頭答案：ABCDE9.安全的具體內涵包括()等內容。A、安全可以獨立地來討論B、安全不是瞬間的結果,而是對系統(tǒng)在某一時期、某一階段過程狀態(tài)的描述。C、衡量系統(tǒng)是否安全的標準在不同的時代、生產領域是不相同的D、安全是在具有一定危險性條件下的狀態(tài),安全并非絕對無事故E、沒有絕對的安全,安全只是相對的答案：BCDE10.下列屬于危害城市軌道交通安全的行為有()。A、擅自移動,遮蓋安全消防警示標志B、故意干擾城市軌道交通專用通信品類C、在軌道上放置,丟棄障礙物D、在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設平角道口,平交人行道E、持票進入車站答案：ABCD11.城市軌道交通全日行車計劃根據營業(yè)時間內(),以及希望達到的服務水平進行編制。A、上線列車數(shù)B、分時最大斷面客流量C、列車定員人數(shù)D、車輛滿載率E、車輛AW3工況答案：BCD12.鋼軌傷損主要類型有()。A、鋼軌磨耗B、銹蝕C、軌面擦傷D、裂紋E、核傷答案：ABCDE13.下列選項中,()部件是安裝在轉向架的構架上的。A、抗側滾扭桿B、單元制動機C、制動電阻箱D、液壓減振器E、牽引逆變器答案：ABD解析：車鉤14.城市軌道交通列車運行包括()列車正線駕駛等。A、列車運行組織B、列車出入庫作C、列車調車作業(yè)D、車站行車組織E、列車洗車作業(yè)答案：ABCD15.剛性懸掛是指固定的導電體受流過程中在受電弓或集電靴的作用下基本不變形,由()和與受電弓接觸的接觸面或接觸線組成,一般用于隧道段。A、支持體B、絕緣子C、匯流排D、錨結E、鋼軌答案：ABC解析：城市軌道交通通信系統(tǒng)16.城市軌道交通運行管理部門通過改進工作(),充分發(fā)揮設備與人的潛力,保證全面完成服務乘客,安全行車的生產任務,全面完成企業(yè)的整體運營目標。A、方式B、方法C、效率D、強度E、崗位答案：AB17.支柱是接觸網中最基本、應用最廣泛的支撐設備,承受()的負荷,并將接觸懸掛固定在規(guī)定高度。A、接觸懸掛B、支持裝置C、定位裝置D、電力系統(tǒng)E、信號系統(tǒng)答案：ABC18.事故的具體內涵包括()等內容。A、事故是違背人的意愿的一種現(xiàn)象B、事故是隱患突變、失去控制的外在表現(xiàn)C、事故是不確定的事件,既受必然性支配,又受偶然性影響D、事故可以預防、減少,但是不能消滅E、事故只要發(fā)生,就會給人或物造成損失答案：ABCDE19.在列車運行過程中,若整列車失去牽引電源或輔助逆變器發(fā)生故障時,蓄電池的容量也能夠為()、頭燈及尾燈、緊急通風設備提供45min的電能。A、緊急照明B、監(jiān)視設備C、通訊設備D、列車控制E、制動電阻答案：ABCD解析：列車控制系統(tǒng)20.當電網或車輛主電路出現(xiàn)不正常的情況,如()時,高速斷路器能自動地把負載從電網上斷開。A、短路B、過壓C、欠壓D、過流E、超溫答案：ABC解析：牽引系統(tǒng)的工作原理21.地面架空式接觸網主要由以下幾部分組成,即()。A、接觸懸掛B、支持裝置C、定位裝置D、支柱和基礎E、鋼軌答案：ABCD22.城市軌道交通車輛的編組方式一般應考慮()等因素。A、線路坡度B、運營密度C、客流大小D、站間距離E、安全可靠性答案：ABCDE23.構成安全管理體系的五大要素有()。A、人B、設備C、工具D、制度E、環(huán)境答案：ABCDE24.在城市軌道交通事故應急體系中,主要包含()。A、應急救援預案B、應急運行預案C、應急措施裝備D、應急實施方案E、應急救護方案答案：ABC25.城市軌道交通車輛必須具有()的特性。A、良好的牽引、制動性B、運行的安全、準時和快捷C、良好的乘客服務設施D、全天候24小時運營通行E、VIP個性化服務答案：ABC26.空調冷卻系統(tǒng)的四大主要部件為()。A、壓縮機B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、膨脹閥E、增壓閥答案：ABCD解析：車輛電氣27.牽引傳動系統(tǒng)的濾波電路是為平抑逆變和斬波過程中造成的電網()的波動和減少諧波。A、功率B、電壓C、電流D、電能E、頻率答案：BC解析：輔助供電系統(tǒng)(輔助電路)28.接觸懸掛包括()。A、承力索B、吊弦C、接觸線D、電聯(lián)接線E、鋼軌答案：ABC29.城市軌道交通列車運行圖規(guī)定了列車在正線運行的()。A、行車間隔B、周轉間隔C、技術速度D、旅行速度E、開行列車數(shù)答案：ABCDE30.城市軌道交通列車運行圖是維持運行秩序,保證行車安全,協(xié)調各部門運行工作的()。A、基礎工作B、專業(yè)標準C、運行計劃D、綜合計劃E、基本依據答案：DE31.地鐵車輛屬于大客運量的城市軌道交通系統(tǒng),是城市軌道交通的主要形式。它可以運行在()。A、隧道線路B、碎石道床C、地面線路D、整體道床E、高架線路答案：ACE解析：輕軌車輛32.定位裝置包括()。A、支持器B、線夾C、定位管D、電聯(lián)接線E、電聯(lián)接線答案：ABC33.城市軌道交通行車工作具有()的特點。A、點少B、點多C、線長D、面廣E、多工種多專業(yè)聯(lián)合作業(yè)答案：BCDE34.城市軌道交通行車工作的原則是()。A、貫徹安全生產方針的原則B、堅持高度集中,統(tǒng)一指揮的原則C、發(fā)揚協(xié)作、團結精神的原則D、均衡、合理組織運輸E、不斷提高運輸效率的原則答案：ABCDE35.中心降壓站的主要設備包括有()。A、35KV開關B、動力變壓器C、10KV開關D、10KV分段開關E、110KV開關答案：ABCD36.關于事故分類,按照行車事故等級可分為()。A、重大事故B、大事故C、險性事故D、一般事故E、小事故答案：ABCD37.上海軌道交通車輛編組方式有()編組方式。A、3節(jié)B、4節(jié)C、6節(jié)D、7節(jié)E、8節(jié)答案：ABCDE解析：車輛選型要素38.對于城市軌道交通的安全性研究主要研究()等內容。A、安全性分析B、安全性評價C、安全技術研究D、安全考核方案E、安全管理研究答案：ABCE39.主電路、輔助電路、控制電路在電氣設備方面互相隔離,它們分別裝置在(),但又通過電磁或機械傳動等方式,互相聯(lián)系、互相配合動作,形成完整統(tǒng)一的車輛電氣系統(tǒng),以實現(xiàn)整個列車的正常運行。A、操縱臺B、設備箱C、車頂D、電氣柜E、車底答案：ABD解析：城市軌道交通供電系統(tǒng)40.城市軌道交通列車交路分為()。A、長交路B、短交路C、長短交路D、混合交路E、環(huán)形交路答案：ABC41.列車操縱模式有()。A、TO模式B、手動ATP模式C、慢速前行模式D、反向模式E、ATC關閉和旁路模式答案：ABCDE解析：城市軌道交通行車管理42.城市軌道交通列車運行計劃由()組成。A、全日行車計劃B、列車運行方案C、列車司機人車配比計劃D、列車運行圖E、車輛配備計劃答案：ABDE43.城市軌道交通營業(yè)時間的安排主要考慮()因素。A、企業(yè)經濟效益B、市民出行活動特點,方便乘客C、滿足線路最大運能D、滿足軌道交通各項設備檢修施工的需要E、滿足政策調控需要答案：BD44.事故調查的“四不放過”原則指的是()。A、事故原因沒有查清不放過B、事故責任者沒有受到處理不放過C、群眾沒有受到教育不放過D、防范措施沒有落實不放過E、規(guī)章制度沒有編寫不放過答案：ABCD45.城市軌道交通輪乘制的優(yōu)點是()。A、節(jié)省參與運行的列車司機人數(shù),其配量可減少到最少程度,有較高的工作和管理效率B、能夠比較合理地利用列車臺數(shù),降低車輛使用成本C、有利于管理、監(jiān)督D、有利于列車維護、保養(yǎng)E、由于定人包車,對提高列車的技術狀況有一定的幫助答案：AB46.移動閉塞系統(tǒng)相比現(xiàn)有的ATC系統(tǒng)主要有以下特點()。A、在確保安全的前提下,可以縮小列車之間的行車間隔B、列車與控制中心之間始終保持不間斷地雙向信息交換C、列車在線路的位置由列車自己測定,并自動修正位置的誤差D、控制中心掌握在線運行列車的精確位置和速度E、造價低答案：ABCD47.城市軌道交通對供電可靠性有很高的要求,其運行方式主要有()。A、正常運行方式B、非正常運行方式C、檢修運行D、故障運行E、停運答案：AB解析：變電站的種類及作用48.城市軌道交通變電站的種類有()。A、主變電站B、牽引變電站C、中心降壓變電站D、降壓變電站E、混合變電站答案：ABCDE49.城市軌道交通柔性懸掛為彈性接觸懸掛,由()組成。A、簡單接觸懸掛B、鏈形接觸懸掛C、復式接觸懸掛D、復式鏈形接觸懸掛E、復式彈性懸掛答案：AB50.城市軌道交通包乘制的優(yōu)點是()。A、節(jié)省參與運行的列車司機人數(shù),其配量可減少到最少程度,有較高的工作和管理效率B、能夠比較合理地利用列車臺數(shù),降低車輛使用成本C、有利于管理、監(jiān)督D、有利于列車維護、保養(yǎng)E、由于定人包車,對提高列車的技術狀況有一定的幫助答案：CDE51.城市軌道交通包乘制的缺點是()。A、投用列車臺數(shù)較多,列車使用相對不均勻、不平衡B、需配量的列車司機人數(shù)較多C、不利于列車保養(yǎng)、維護D、對列車列車司機的技術素質要求較高,對列車性能的適應性要求較強E、運營成本低答案：AB解析：城市軌道交通安全管理52.整體道床主要有()。A、無枕式整體道床B、軌枕式整體道床C、彈性整體道床D、碎石道床E、混合式道床答案：ABC解析：道岔53.城市軌道交通在編制列車運行圖時,要充分利用()的能力。A、供電B、客運服務C、線路D、車輛E、指揮答案：CD解析：乘務管理54.地鐵事故的主要因素有()。A、人員因素和社會危害B、車輛因素C、軌道因素D、供電因素E、信號系統(tǒng)因素答案：ABCDE55.CBTC系統(tǒng)的主要組成部分有:()A、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)B、數(shù)據存儲單元C、區(qū)域控制器D、車載控制器E、數(shù)據通信系統(tǒng)答案：ABCDE56.上海軌道交通車輛所使用的車鉤主要有()。A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久車鉤D、永久車鉤E、手動車鉤答案：ABC解析：制動系統(tǒng)57.電動列車的客室車門類型多樣,但基本上都是由()組成的。A、驅動系統(tǒng)B、機械傳動系統(tǒng)C、門葉D、電氣控制系統(tǒng)E、人工智能系統(tǒng)答案：ABCD解析：轉向架58.城市軌道交通車輛的空調系統(tǒng)應具備()功能。A、通風B、制冷C、加熱D、加濕E、制動控制答案：ABCDE59.城市軌道交通車輛的編組方式一般采用()。A、全動車編組B、動、拖混編C、全拖車編組D、一動多拖編組E、單節(jié)車答案：AB60.輔助供電系統(tǒng)主要由輔助逆變器、蓄電池、()總線、所有控制器、斷路器、繼電器、接觸器等組成。A、高壓DC1500VB、中壓AC380VC、中壓DC380VD、低壓AC110VE、低壓DC110V答案：BE解析：輔助供電系統(tǒng)的負載61.“安全第一,預防為主”是城市軌道交通企業(yè)永恒的主題,尤其要注重()。A、安全是頭等大事B、安全是效益的保障C、安全受法律約束D、效益是安全的基礎E、安全無處不在答案：ABC62.集群通信系統(tǒng)主要針對的用戶有()。A、公安B、司法C、鐵路D、城軌E、個人愛好者答案：ABCD63.鋼軌接頭聯(lián)結零件由()組成。A、接頭夾板B、接頭螺栓、螺母C、墊圈D、軌枕E、尖軌答案：ABC解析：扣件64.在城市軌道交通安全技術體系中,主要包含()。A、運營安全技術體系B、安全監(jiān)督體系C、安全檢測體系D、安全維護體系E、安全風險體系答案：ABCD65.無線傳輸媒質有哪些()A、大氣層B、電離層C、對流層D、平流層E、無氧層答案：ABC66.根據車站折返線的布置,城市軌道交通列車折返主要有()。A、站前折返B、車場折返C、站后折返D、混合折返E、自動折返答案：ACD解析：行車組織67.城市軌道交通增加列車編組輛數(shù)的限制因素主要包括()等。A、軌道交通保有的運用車數(shù)B、站臺長度C、車站人員配置D、潮汐客流特點E、分時最小斷面客流量答案：AB68.城市軌道交通輪乘制的缺點是()。A、投用列車臺數(shù)較多,列車使用相對不均勻、不平衡B、需配量的列車司機人數(shù)較多C、不利于列車保養(yǎng)、維護D、對列車列車司機的技術素質要求較高,對列車性能的適應性要求較強E、有利于管理、監(jiān)督答案：CD69.城市軌道交通列車運行圖按區(qū)間正線數(shù)分為()。A、單線運行圖B、雙線運行圖C、平行運行圖D、非平行運行圖E、成對運行圖答案：AB70.城市軌道交通列車運行圖按列車之間運行速度差異分為()。A、單線運行圖B、雙線運行圖C、平行運行圖D、非平行運行圖E、成對運行圖答案：CD71.輔助電路控制系統(tǒng),主要圍繞逆變器從起動到輸出工作過程來工作的,在逆變器出現(xiàn)故障或欠壓等情況下,采用聯(lián)鎖的方式,將()進行切換,使整個系統(tǒng)在可靠的工況下工作。A、輔助逆變器B、緊急逆變器C、蓄電池組D、空調控制器E、備用電源答案：ACE72.電動列車的空氣壓縮機可向()等設備提供壓縮空氣。A、單元制動機B、客室車門C、受電弓D、空氣彈簧E、氣喇叭答案：ABCDE解析：空調系統(tǒng)73.限界主要分為()。A、車輛限界B、設備限界C、建筑限界D、受電弓限界E、車站限界答案：ABCDE解析：城市軌道交通車輛74.在國內城市軌道交通中使用的扣件可分為()這幾種。A、傳統(tǒng)扣件B、DT系列扣件C、WJ系列扣件D、彈簧扣件E、減振扣件答案：ABCDE解析：道床75.城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)應具備()的特點。A、操縱靈活B、制動減速度大C、作用靈敏可靠D、足夠的制動能力E、電制動與摩擦制動協(xié)調配合的制動能力答案：ABCDE76.電動列車車鉤緩沖裝置的作用是()。A、連接列車的各車輛B、使車輛之間保持一定的距離C、傳遞和緩和列車在運行中或在調車時所產生的縱向力或沖擊力D、保持車體高度E、感知車速答案：ABC77.采用直線電機的車輛,取消了傳統(tǒng)的旋轉電機。從旋轉運動轉換成直線運動的機械減速傳動機構,從而能達到()以及降低建設成本等功能。A、降低噪聲B、減輕重量C、增強爬坡能力D、安全過急彎E、小型化地鐵隧道截面答案：ABCDE解析：牽引系統(tǒng)的主要電氣設備78.由于磁浮車輛運行時()等優(yōu)點,磁浮交通系統(tǒng)被譽為21世紀的新型交通工具。A、無輪軌接觸摩擦阻力B、無機械振動C、爬坡能力強D、運行速度高E、舒適性強答案：ABCDE79.城市軌道交通列車運行方案包括()。A、人車配比方案B、列車交路方案C、列車編組方案D、列車停站方案E、線路車站設置方案答案：BCD80.事故責任者是指對事故發(fā)生負有責任的人,其中包括了()。A、直接責任者B、間接責任者C、主要責任者D、次要責任者E、領導責任者答案：ACE81.普通道岔由()組成。A、轉轍器B、連接部分C、轍叉部分D、護軌E、基本軌答案：ABCD解析：線路附屬設備及限界82.電動列車車體設計時需要考慮D.的重要技術要求。A、輕量化B、防火C、降噪D、美觀E、重量限制答案：ABCDE83.進路地圖描述了列車運行前方線路的地圖信息,包括:()等。A、線路坡度B、曲線半徑C、線路限速D、道岔開通狀態(tài)E、精確的位置信息答案：ABCDE84.事故調查處理應遵循()原則。A、實事求是,尊重科學B、“四不放過”C、公正,公開D、分級管轄E、從速從嚴答案：ABCD判斷題1.城市軌道交通高峰小時的行車間隔的確定應檢驗與列車折返能力是否相適應,以及實際行車組織的可行性。()A、正確B、錯誤答案：A2.上海城市軌道交通供電系統(tǒng)負荷等級有一級負荷與二級負荷兩種。()A、正確B、錯誤答案：B3.上海軌道交通車輛施加制動時,制動系統(tǒng)將優(yōu)先選擇施加摩擦制動。()A、正確B、錯誤答案：B4.城市軌道交通營業(yè)時間的安排主要考慮兩個因素:一是考慮企業(yè)經濟效益;二是滿足線路最大運能。()A、正確B、錯誤答案：B5.道岔的鎖閉是指把尖軌或可動心軌等可動部分固定在某個開通位置,當列車通過時不受外力作用而改變。()A、正確B、錯誤答案：A6.上海軌道交通車輛采用的客室車門種類有內藏門、外掛門和塞拉門三種。()A、正確B、錯誤答案：A7.城市軌道交通有二級降壓供電模式與三級降壓供電模式兩種。()A、正確B、錯誤答案：A8.異型鋼軌接頭是把相同類型鋼軌用異型接頭夾板和接頭螺栓連接起來的鋼軌接頭。()A、正確B、錯誤答案：B9.TETRA數(shù)字集群無線系統(tǒng)組成的專用無線網,可以提供語音及數(shù)據通信業(yè)務。()A、正確B、錯誤答案：A10.限界是指列車沿固定的軌道安全運行時所需要的尺寸。()A、正確B、錯誤答案：B11.列車全自動車鉤由鉤頭、緩沖裝置、對中裝置、鉤尾沖擊座四部分組成。()A、正確B、錯誤答案：A12.城市軌道交通列車運行圖在編制中確定了整個運行過程的基本要素,它對行車安全和提高運輸效率起著非常重要的作用。()A、正確B、錯誤答案：A13.移動閉塞是縮小行車間隔,提高行車效率的有效途徑。()A、正確B、錯誤答案：A14.信息傳遞應堅持“電話匯報為輔,短信群發(fā)為主”的報告原則。()A、正確B、錯誤答案：B15.危險是指在生產活動過程中,人或物遭受損失的可能性超出了可能接受范圍的一種狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A16.交接憑證和檢查區(qū)間空閑狀態(tài)都是依靠人來完成辦理的閉塞制度稱為人工閉塞,也叫做“電話閉塞”。()A、正確B、錯誤答案：A17.道岔經常向某一方向開通稱為定位,反之為反位,地鐵規(guī)定道岔開通直股稱為定位,反之為反位。()A、正確B、錯誤答案：A18.柔性接觸網根據懸掛類型的不同,還分為鏈型懸掛、簡單懸掛等。()A、正確B、錯誤答案：A19.城市軌道交通的接觸網傳輸?shù)氖?500V或750V直流電,這些電能來自于分布于線路沿線的降壓變電站。()A、正確B、錯誤答案：B20.城市軌道交通列車定員數(shù)是列車編組輛數(shù)和車輛定員數(shù)的乘積。()A、正確B、錯誤答案：A21.城市軌道交通列車司機在值乘過程中對工作所涉及的相關行車設備和乘客安全不負責。()A、正確B、錯誤答案：B22.城市軌道交通在市中心區(qū)域運行時的旅行速度,一般為30~40km/h。()A、正確B、錯誤答案：A23.當?shù)啦砑廛壟c基本軌不密貼時,不能鎖閉道岔,也不允許開放信號。()A、正確B、錯誤答案：A24.鋼軌和回流線等視為這個直流回路的負極。()A、正確B、錯誤答案：A25.城市軌道交通通信系統(tǒng)建立起了一個視聽與數(shù)據鏈路網。()A、正確B、錯誤答案：A26.安全與危險是一組相對的概念。()A、正確B、錯誤答案：A27.電動列車客室車門按驅動方式不同,可分為氣動門和電動門兩種。()A、正確B、錯誤答案：A28.城市軌道交通折返是指該次列車運行至圖定的終點站或指定地點后進入規(guī)定線路,準備重新始發(fā)的過程。()A、正確B、錯誤答案：B29.上海軌道交通網絡協(xié)調和應急指揮室主要設置有線路調度長、值班調度長、運營調度、設備調度等。()A、正確B、錯誤答案：B30.信息傳遞應遵循“快速準確,有序高效,對口匯報”的原則。()A、正確B、錯誤答案：A31.城市軌道交通車輛輔助供電系統(tǒng)為列車輔助設備提供電源。()A、正確B、錯誤答案：A32.城市軌道交通供電系統(tǒng)有主變電站、降壓變電站兩種。()A、正確B、錯誤答案：B33.城市軌道交通手動模式駕駛電動列車時的速度可以超過ATP指示速度。()A、正確B、錯誤答案：B34.主控制器控制主電路,通過檢修人員控制主控制器的手柄和操縱按鈕,控制線路中相關的繼電器得電或失電,使相對應的主電路接觸器動作,從而控制牽引電機的運轉,實現(xiàn)牽引、制動等工況。()A、正確B、錯誤答案：B35.城市軌道交通列車在正線運營需救援時,應遵循“反向救援,盡快恢復正線運營”的原則。()A、正確B、錯誤答案：B36.普通線路為適應鋼軌熱脹冷縮的需要,鋼軌接頭處必須留有一定的縫隙,為軌縫。()A、正確B、錯誤答案：A37.城市軌道交通車輛通常采用電力驅動,因此稱為電動列車。()A、正確B、錯誤答案：A38.20005年至今,安全生產的方針是:安全第一,預防為主。()A、正確B、錯誤答案：B39.電動列車輔助逆變器DBU系統(tǒng),主要由每節(jié)車的逆變器串聯(lián)組成,向空調通風、照明、蓄電池充電、設備冷卻風機、直流低壓設備提供電源。()A、正確B、錯誤答案：B40.城市軌道交通供電系統(tǒng)是軌道交通的重要組成部分,它不但為列車提供牽引動力,而且還為地鐵運營服務的輔助設備提供電力。()A、正確B、錯誤答案：A41.液壓道岔與機械道岔在鉤鎖器使用規(guī)定上一樣。()A、正確B、錯誤答案：B42.城市軌道交通運營安全是一項系統(tǒng)工程。()A、正確B、錯誤答案：A43.受電弓是用于支撐車體并擔負車輛沿軌道走行的支撐走行裝置。()A、正確B、錯誤答案：B44.上海軌道交通車輛的車體材料全部采用不銹鋼。()A、正確B、錯誤答案：B45.城市軌道交通站后折返即列車在始發(fā)站、終點站利用站后渡線進行折返作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B46.單軌交通車輛是運行在特制軌道梁上的中等運量城市軌道交通系統(tǒng),車輛與專用軌道互相獨立的一種交通工具。()A、正確B、錯誤答案：B47.城市軌道交通的大客流特點決定了其安全性要求遠遠高于其他交通方式。()A、正確B、錯誤答案：A48.上海軌道交通車輛的空調系統(tǒng)是由牽引逆變器供電的。()A、正確B、錯誤答案：B49.電制動時,電動機工作在發(fā)電狀態(tài),將動能轉變?yōu)殡娔?由逆變橋將三相交流電整流為直流電,通過受電弓送至電網,實施再生反饋制動。()A、正確B、錯誤答案：A50.WJ系列扣件是一種無肩檔扣件,主要在城市軌道交通地下線路使用。()A、正確B、錯誤答案：B51.牽引系統(tǒng)的作用是在牽引工況時,將變電所傳遞的電能,轉變?yōu)檐囕v牽引所需的牽引力;在電制動工況時,將車輛的動能,轉化為電制動力,實現(xiàn)電能的轉換和傳遞。()A、正確B、錯誤答案：B52.城市軌道交通通信系統(tǒng)可以提供各種運營信息的交互,但在緊急情況下無法提供通信保障。()A、正確B、錯誤答案：B53.城市軌道交通車輛及其主要系統(tǒng),都采用微機進行自動控制。微機控制系統(tǒng)還有自我監(jiān)控和診斷功能,能夠對列車主要設備的運行和故障狀態(tài),自動進行信息采集、記錄和顯示,以滿足維修和故障分析的需要。()A、正確B、錯誤答案：A54.隱患是事故發(fā)生的必要條件。()A、正確B、錯誤答案：A55.每個閉塞分區(qū),只準許一列列車運行。()A、正確B、錯誤答案：A56.我國城市軌道交通供電系統(tǒng)的受電方式,有集中式和分散式供電方式。()A、正確B、錯誤答案：A57.接觸網和列車受電弓(靴)等視為這個交流回路的正極。()A、正確B、錯誤答案：B58.地鐵運營安全僅涉及到人-車輛-軌道等系統(tǒng)因素。()A、正確B、錯誤答案：B59.事故的解釋為:多指生產,工作上發(fā)生的意外損失或災禍。()A、正確B、錯誤答案：A60.根據列車的運行需要,上海軌道交通列車司機操縱列車時可施加常用制動和緊急制動兩種制動模式。()A、正確B、錯誤答案：B61.上海軌道交通正線一般采用9號道岔,部分道岔也采用12號道岔。()A、正確B、錯誤答案：A62.城市軌道交通線路執(zhí)行層負責線路行車計劃的執(zhí)行,在發(fā)生運營紊亂、突發(fā)事件時嚴格執(zhí)行運營方案。()A、正確B、錯誤答案：A63.轉向架的一系懸掛裝置是設置在車體與構架之間的彈性減震裝置。()A、正確B、錯誤答案：B64.對于事故責任進行分析,在直接責任者和領導責任者中,對于事故發(fā)生起主要作用的,為主要責任者。()A、正確B、錯誤答案：A65.道床是鋪設在路基之下,軌枕之上的結構層,它主要有承受并傳遞荷載,穩(wěn)定軌道結構的作用。()A、正確B、錯誤答案：B66.城市軌道交通列車運行方案不包括按不同編組、交路和停站方案開行的列車數(shù)。()A、正確B、錯誤答案：B67.車站與車站之間的線路就是閉塞。()A、正確B、錯誤答案：B68.輕軌車輛屬于大運量的城市軌道交通系統(tǒng),輕軌車輛主要運行于城市地面線路。()A、正確B、錯誤答案：B69.車輛電氣牽引系統(tǒng),包括車輛上的受流器和各種電氣牽引設備及其控制電路,它是電傳動車輛上高電壓、大電流、大功率的動力電路。()A、正確B、錯誤答案：A70.電動列車空調系統(tǒng)的啟動、工作與監(jiān)控都是由安裝在車