2024年知識競賽-中國東方航空(武漢)飛機放行筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調節(jié)）2024年知識競賽-中國東方航空(武漢)飛機放行筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.防空救援隊伍至少有以下各類人員（）.A、航空器的維修人員，醫(yī)療救護人員，飛行人員B、航空器的維修人員，工程部領導人員，消防隊員C、醫(yī)療救護人員，炊事人員，檢驗人員2.試車人員已確定一切準備就緒后可直接起動發(fā)動機：（）。A、完全可以B、確實找不到聯(lián)絡員時可以C、不可以，必須得到地面聯(lián)絡員的回答3.B737NG06CH0007怎樣測量垂直安定面站位（）.A、垂直于垂直安定面前緣測量B、垂直于垂直安定面前梁測量C、平行于水線測量D、垂直于垂直安定面后梁測量4.如旋轉電機著火，可用干黃沙撲救，使火熄滅。5.飛機經(jīng)過重要修理，在投入運行之前均必須經(jīng)過適航檢查。6.牽引航空器進入停機位置的速度不得超過（）km/h。?7.合格的維修單位具備承修項目所需的：（）A、廠房設施、工具設備、技術文件、人員和器材B、廠房設備、技術文件、工具器材、人員和培訓C、廠房、設備、工具、器材、飛機8.一架飛機的安裝角：（）。A、在要爬升時由駕駛員來改變B、影響機翼的上反角C、是相對氣流和機翼翼弦之間的夾角D、在飛行中是不變的9.航空器試車結束工作： （1）根據(jù)該機型航空器維修手冊的要求，完成試車后的恢復檢查工作 （2）如實填有關技術文件并簽字 （3）拆除警告標志牌。 下列正確的是（）A、只需做到第（1）B、只需做到第（2）C、只需做到第（3）D、三者均做到10.測量飛機輪胎氣壓時，氣壓表上必須有（）合格標簽，標簽規(guī)定氣壓表的有效（）期限?。11.民航總局適航司發(fā)布的法規(guī)性文件有（）。A、AMD、AC、APB、CCAR、AC、APC、CCAR-121、CCAR-145、CCAR-6512.輕合金（鎂、鋁）的表面腐蝕現(xiàn)象（）。A、紅銹B、白色粉末C、黑色蝕13.煙霧探測器裝置是按照什么方法進行分類的？（）A、按構造的方法B、按安裝的方法C、按維護的方法D、按探測的方法14.以下方法都可用于檢查材料表面缺陷，其中哪一種效果最差：（）.A、滲透。B、磁粉。C、超聲波。15.適航指令是總局授權適航司對民用航空產品頒發(fā)的強制性指令要求，內容涉及飛行安全，如不按規(guī)定完成，有關的航空器將：（）.A、適航B、不適航C、保留故障繼續(xù)飛行16.簡述維修事故征候。17.現(xiàn)代飛機上采用全動式水平尾翼，它可用來：（）。A、改善橫側操縱性B、改善方向操縱性C、改善俯仰操縱性18.MEL，CDL，MMEL的關系是：（）.A、MEL和CDL，MMEL無任何關系。B、MMEL是CDL的基礎。C、MMEL是MEL的基礎。19.疲勞對安全的威脅是顯而易見的，下列哪些是易造成疲勞的原因（）。A、工作單調，作業(yè)時刻環(huán)境不良，作業(yè)強度，作業(yè)態(tài)度。B、超生理負荷的激烈動作和持久的體力或腦力勞動。C、精神因素，身體狀況不好20.B737NG06CH0009怎樣測量方向舵站位（）。A、垂直于方向舵前緣測量B、垂直于方向舵鉸鏈中心線測量C、平行于水線測量21.按蒙皮變形允許范圍，整形后有鼓動現(xiàn)象可以根據(jù)情況、位置、蒙皮厚度再采?。海ǎ?。A、槽型板或平板加強B、采取打一只鉚釘C、外表處理22.保留工作項目是指：（）.A、因系統(tǒng)故障而又因時間或設備的原因，不能進行檢測B、因沒有維修許可證而不能進行此項工作C、因時間或設備原因，不能進行維修檢測，但飛機的系統(tǒng)是工作正常的23.我國民航安全工作方針是"安全第一，預防為主"。24.打止裂孔的位置應該在（）。A、止裂孔應打在裂紋的中間B、止裂孔應打在裂紋的右側C、止裂孔應打在裂紋的前段D、止裂孔應打在裂紋的尖端園心超過目視看到的裂紋尖端2mm處25.對于使用時間、裝機歷史記錄不完整的附件（無論有否使用壽命或檢查時限的限制），方法是（）。A、估算該件的已使用時間后，可裝機使用；B、估算該件的剩余壽命，可裝機使用；C、不許裝機使用；D、目視檢查其狀態(tài)良好后，可裝機使用。26.航空器燃油水分顯示器是指：（）。A、用于檢查航空器燃油中水分含量的一種電氣設備B、用于檢查航空器燃油中水分含量的一種機械設備C、用于檢查航空器燃油中水分含量的一種試紙27.申請《維修檢驗人員執(zhí)照》的人員應向哪個部門提出申請：（）.A、維修單位質量部門。B、維修單位生產部門。C、適航部門。28.MEL由哪個部門批準：（）.A、航空公司B、維修單位C、適航處29.牽引飛機轉彎時的速度不能超過（），推飛機的速度不能大于5KM／H。30.航空器維修方案應由那一級批準認可：（）。A、地區(qū)管理局適航處。B、民航總局。C、營運人。31.簡述特大維修事故。32.故障保留要符合MEL的規(guī)定。33.B737NG06CH0011對飛機站位編碼系統(tǒng)，哪一種說法是正確的？（）A、波音飛機站位編碼是以毫米為單位的。B、737-300機身站位BS178，表示位于機頭后178英寸處。C、W.L，是以英寸為單位度量距水平平面的垂直高度值，水平平面被定位在飛機機身下面若干英寸處。34.下面行為哪條屬維修嚴重差錯：（）。A、定期維修工作中漏做工作卡中規(guī)定的內容B、丟失工具C、航空器完成了維修工作，而未完成簽字放行手續(xù)就投入飛行35.飛機輪胎測壓表的使用規(guī)范中哪一種做法不對：（）.A、使用前應查看表的有效性及外觀。B、使用后應使壓力表指針為零。C、壓力表使用完畢后應輕放與飛機機輪上。36.按照國際標準大氣，海平面的溫度為（）。A、15℃B、20℃C、25℃37.民用航空器適航管理規(guī)定由（）指定.A、國務院B、民航局C、適航司38.1998年8月8日10點記錄的故障在最低設備清單中屬于“B”類項目，則該故障必須在什么四范圍內實施修理：（）。A、1998年8月8日午夜到1998年8月9日午夜B、1998年8月8日午夜到1998年8月11日午夜C、1998年8月8日午夜到1998年8月18日午夜39.發(fā)動機試車期間應在附近放置至少一個（）。A、泡沫滅火器B、二氧化碳滅火器C、干粉滅火器40.火警探測系統(tǒng)的作用是什么？（）A、在失火開始時，噴灑發(fā)動機滅火系統(tǒng)的滅火劑B、發(fā)出發(fā)動機后艙著火火警C、如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機失火，使火警裝置起作用D、判斷發(fā)動機失火位置41.派遣放行是指航空器在技術放行的基礎上，其設備和有關狀況合乎預定飛行任務的特點及要求的放行。42.在對飛機起落架收放系統(tǒng)進行維修之后，有可能會影響正常收放的性能，下面哪種是適當?shù)拇胧海ǎ?。A、在完成試飛之前，要限制飛機栽旅客飛行。B、用千斤頂頂起飛機，進行地面收放試驗。C、在維修前的首次飛行中，至少要收放起落架4次。43.若發(fā)現(xiàn)機輪輪胎的胎面兩邊緣區(qū)域的過度磨損，這表明：（）.A、輪胎經(jīng)常充氣壓力過高。B、輪胎經(jīng)常充氣壓力過低。C、駕駛員在滑行中操縱轉彎太快。44.發(fā)動機的主要功能：提供推力、附件傳動和供氣；APU的功能是為飛機提供電源和供氣。45.下列哪一個文件上要記錄飛機的使用狀況，以表示飛機是否符合民航局適航指令或制造廠的服務通告要求：（）。A、維修手冊（MM）B、飛機翻修手冊C、飛機維修記錄46.《維修人員執(zhí)照》持有人的權力？（）A、對執(zhí)照上所簽署型別的航空器整體具有維修放行資格B、對執(zhí)照上所簽署型別的航空器僅具有獨立工作資格C、對執(zhí)照上所簽署型別的航空器具有必檢項目的檢驗資格47.什么是適航性？適航性定義要點是什么？48.地面維修設備管理：（）。A、誰使用誰管理B、專人管理C、對設備日常維修、換季、故障維修要有詳細記錄D、B+C49.造成人員在地面受傷，出現(xiàn)二等殘廢以上（含）屬維修事故征候。50.MEL的適用范圍：（）。A、只適用于經(jīng)停站，不適用于始發(fā)站B、經(jīng)停站和始發(fā)站都適用，但不適用于維修基地C、僅適用于航空器帶有不工作的系統(tǒng)和設備的放行51.在所有的民航機上航行燈裝在哪里：（）.A、上部（右側和左側）和下部（左側和右側）。B、下部、上部，前部和后部。C、前部（左側和右側）及后部。52.人為因素科學中，著名的8020原則是（）。A、管理人員的任為差錯高達80%.B、操作人員的控制的人為差錯高達80%.C、環(huán)境造成的人為差錯高達80%.53.MEL（minimunequipmentlist）使用要求規(guī)定了：（）.A、飛機的故障和缺陷必須在有可能的最近時間內排除和恢復，除非由于時間和設備的原因確實無法排除和恢復的才可MEL的規(guī)定放行飛機B、飛機放行人員要確認失效的系統(tǒng)和設備之間不會產生相互作用而降低飛行品質或加重機組的操作負擔C、無論飛機在基地或在外站，放行人員的標準都不得低于MEL的標準D、A+B+C54.維修人員執(zhí)照專業(yè)劃分和英文代碼為：（）.A、航空機修（ME）和航空電子（AV）。B、航空電器（AE）。C、航空系統(tǒng)維修（SM）。55.飛機起飛后多長時間，送機人員方可離開機坪：（）.A、10分鐘B、15分鐘C、5分鐘56.將圖形分割成相等或對稱兩部分的線稱為（）。A、中心線B、部視線C、引出線57.45號鋼為（）.A、平均含碳量為4.5%的合金結構鋼B、平均含碳量為0.45%的優(yōu)質碳素結構鋼58.對一個空的減震支柱進行灌充時，應該使減震支柱至少進行兩次完全的伸長和壓縮動作，以便：（）A、徹底的潤滑活塞桿B、如果有任何油液滲漏現(xiàn)象，可以顯示出來C、壓出多余的油液59.在臺式砂輪機上磨削時允許磨削（）。A、黑色金屬B、有色金屬C、黑色、有色金屬都可以60.機務人員工具借用手續(xù)中哪一做法不對：（）。A、當面點清所借工具數(shù)量及種類。B、在工具借用本上簽字。C、用后直接歸還。61.執(zhí)行何種ETOPS飛行任務的ETOPS飛機在關閉貨艙門前必須對貨艙門封嚴條和貨艙裝飾板進行檢查？（）A、75分鐘B、120分鐘C、90分鐘62.引起鉚釘破壞的常見載荷是何種類型（）.A、剪切載荷B、頭部載荷C、扭轉載荷63.下列那種情況屬于維修事故征候（）。A、航空器低于規(guī)定的最少滑油量，液壓油量起飛。B、地面設備，設施損壞直接經(jīng)濟損失超20萬。C、航空器中斷起飛，返航。64.與飛機適航有關但MEL未列入的項目：（）。A、自然是每次飛行需要能工作的B、根據(jù)飛行任務而確定C、不能試飛65.什么是適航標準？它有何特點？66.掛牌單獨存放的地面設備是指：（）.A、有故障不能使用的設備B、已報廢不能使用的設備C、以上兩條67.適航指令AD（AirworthinessDirctive）用于：（）。A、提供臨時的維修程序。B、闡述航空人員的權限。C、提供建議的維修程序。D、排除不安全因素。68.適航管理的目的是：（）.A、保障民用航空安全B、維護公眾利益C、促進民用航空事業(yè)的發(fā)展D、A、B、C69.減少應力集中，防止裂紋擴展的方法：（）.A、涂膠B、銼修C、焊接D、打止裂孔70.航空器不帶飛行記錄本的事件屬于：（）。A、一般維修事故。B、維修事故癥侯。C、維修嚴重差錯。71.磁力探傷對于下列哪類缺陷的探測或識別不完全可靠？（）A、折痕和疲裂紋。B、冷疤。C、微裂紋。D、在表面之下的斷裂缺陷。72.證件持有者不能隨意涂改證件，要注意妥善保管，辨認不清時，應及時提出更換。73.造成人員在地面發(fā)生事故死亡超過1人（含）屬特大維修事故74.量具可分為：（）.A、普通量具、儀表量具B、精密量具、儀表量具C、普通量具、精密量具75.適航年檢是對航空器定期的適航性評價，其核心：（）。A、是檢查所有適用的法定文件的完整有效性B、是檢查航空器技術狀態(tài)C、是檢查AD（適航指令）和S/B（服物通告）在航空器上的執(zhí)行情況D、是檢查所有適用的法定技術文件的完整有效性及其在被檢航空器上的實際落實情況，而進行分析評估這種狀態(tài)對航空器適航性可能造成的影響。第2卷一.參考題庫(共75題)1.航空器燃油沉淀物是指：（）。A、航空器燃油中的金屬雜質B、航空器燃油中的非金屬雜質C、航空器燃油中所含的水分，微生物和其它雜質2.《維修管理手冊》是根據(jù)民用航空規(guī)章第（）部制定，《維修管理手冊》經(jīng)（）批準后生效。A、121/適航部門B、121/公司領導C、145/公司領導D、145/適航部門3.下面關于適航指令的哪一條是正確的：（）.A、適航指令只能由飛機、發(fā)動機或其所包括的附件的制造廠來遵守B、適航指令是必須遵守的，并且應該將它們記載道永久性維修記錄本上C、適航指令是由飛機、發(fā)動機或附件制造廠發(fā)出的資料通報4.飛機某個旅客座位沒有安全帶，該飛機不適航。5.適航管理工作“五.四”原則的“四”指：（）.A、維修機構、維修人員、航空器、營運人。B、飛機、工具設備、人員、航材。C、營運人、維修機構、航空器、維修記錄。D、工程技術部門、質量控制部門、生產管理部門、人員培訓部門。6.B737NG8CH0003哪種情況不需要頂升飛機？（）A、飛機稱重。B、起落架收放實驗。C、做飛機維護工作。D、飛機結構修理。7.關于零部件修理時的檢驗：（）A、剎車組件修理的檢驗工作包括工序檢驗、最終檢驗、特殊檢驗。B、特殊檢驗是指在實施無損探傷或特殊工藝工作中所進行的檢驗工作。C、A和B都對8.東航工程技術公司實行（）一體化垂直管理模式，通過統(tǒng)一飛機工程管理和統(tǒng)一飛機維修管理，充分發(fā)揮機隊規(guī)模效應，實現(xiàn)統(tǒng)籌維修與工程管理。A、集中管理，權責明晰，統(tǒng)一控制，適航維修B、集中管理，權責明晰，統(tǒng)一控制，指令維修C、集中管理，權責明晰，跟蹤控制，指令維修9.以下對渦流探傷的說明，哪一個最確切：（）.A、只適用于金屬材料B、所有非金屬材料均不能使用C、非金屬材料中的碳纖維石墨可用渦流探傷10.簡述重大維修事故。11.發(fā)生一下何種情況不需要填寫《航空器使用困難報告（運行）》？（）A、飛行中的假火警信號B、腐蝕、裂紋、或開裂導致要求更換有關的零部件C、剎車系統(tǒng)的失效或故障12.機械制圖，可見輪廓線為什么形式（）。A、粗實線B、細實線C、虛線13.在地面開車時造成航空器滑動，但未造成后果，該事件屬于：（）。A、維修一般差錯。B、維修嚴重差錯。C、維修事故癥侯。14.進行修理或改裝時，下列哪種做法是錯誤的？（）A、使用現(xiàn)行有效的維護手冊。B、采用產品制造者推薦的施工方法，工藝要求。C、使用經(jīng)民航局適航部門批準的施工方法、工藝要求。D、使用自行制訂，經(jīng)單位最高領導批準的施工方法和圖紙。15.在這次機務維修系統(tǒng)組織轉型過程中，維修許可證變更的實施計劃按照地區(qū)逐一進行的順序是：（）A、華東地區(qū)→華北地區(qū)→西北地區(qū)→西南地區(qū)B、華東地區(qū)→西北地區(qū)→西南地區(qū)→華北地區(qū)C、華東地區(qū)→西南地區(qū)→西北地區(qū)→西南地區(qū)D、華東地區(qū)→西北地區(qū)→華北地區(qū)→西南地區(qū)16.航線整機放行人員授權證書的有效期為幾年？（）A、半年B、一年C、兩年17.停機坪設備擺放的要求（）。A、擺放場地要潔凈，不得亂倒垃圾、雜物和油污B、擺放的設備應保持技術完好，處于可用狀態(tài)，并排列整齊C、只要位置合適，技術狀況及衛(wèi)生無具體要求D、A和B正確，C不正確18.拖把應經(jīng)常檢查剪切銷，如出現(xiàn)（）等缺陷，應更換。19.航空營運人沒有責任和權力按照維修協(xié)議對航空線維修單位的航線維修工作進行監(jiān)督和審核。20.指揮信號放輪檔：兩臂下放，信號板（棒）向內，由外向內擺動。21.下面的故障哪一個可以被保留：（）.A、保留故障影響飛機安全和適航性的故障。B、不具有隱藏功能的故障。C、影響到整個系統(tǒng)工作的故障或缺陷。22.大多數(shù)渦噴發(fā)動機滅火系統(tǒng)怎樣啟動？（）A、電動爆破頭B、手動遙控活門C、活塞桿和活塞23.一般飛機的升降舵是用來提供繞什么軸的旋轉運動的？（）A、縱軸B、橫軸24.適航管理機構的立法決策層是：（）。A、民航地區(qū)管理局B、航空器審定中心C、民航總局25.《飛機維護手冊》中的頁塊（PAGE?BLOCK）501-599的內容屬于（）。A、標準操作規(guī)范B、調節(jié)/試驗C、檢查/檢測26.丟失工具以后時必須所做的工作：（）.A、立即報告，立即尋找。B、立即報告，不能確認丟失的工作不在航空器上，該航空器不能放行C、立即報告，并組織人員尋找，找不到工具找領導，請領導放行27.行業(yè)標準規(guī)定，發(fā)動機試車時：（）。A、必須有一個滅火設備到位B、必須有足夠的滅火設備到位C、不需要滅火設備28.在剎車維護工作中，“剎車排氣”指的是：（）.A、從剎車系統(tǒng)中只排出空氣的操作過程B、從剎車系統(tǒng)中放出油液以便排去已進入系統(tǒng)中的空氣的操作過程C、更換那些具有滲漏少量油液趨勢的管路的操作過程29.改裝是指按照經(jīng)批準的標準改變航空器或航空器部件的構成或狀態(tài)的維修工作.30.下述的哪本手冊是必須得到適航部門批準的（）.A、質量保證手冊B、維修管理手冊C、維護手冊31.試飛時只要不影響試飛科目的進行，無關的人員可乘坐試飛的航空器。32.上崗證的有效期一次簽署后不得超過：（）。A、一年。B、半年。C、二年。D、三年。33.高速噴射瓶中的氮氣和滅火劑是靠壓力表和爆破帽來擋住的。34.安裝有標準適航證書的每一臺發(fā)動機，必須已被定型合格批準。35.EO的資料來源有哪些？（）A、適航規(guī)定B、CAD/AD和SB/SLC、東航自身運營的要求D、以上都是36.基地執(zhí)管飛機的航前，短停放行：（）.A、須由授權放行的人員簽字B、須由維修執(zhí)照人員簽字C、須由組長簽字37.CCAR－145部對維修單位質保系統(tǒng)的要求包括：（）.A、相對獨立性和具有質量否決權B、制定有一定的技術工作標準C、對內部工作標準具有批準權38.牽引桿與航空器和牽引車的正確連接方法：（）。A、牽引桿連接航空器再連接牽引車。B、牽引桿連接牽引車再連接航空器。C、無先后要求。39.B737-300主輪車間裝配時螺桿最后的擰緊力矩為（用MIL-F-5544時）（）。A、197.7±5.6N2MB、169±5.6N2MC、179.7±5.6N2M40.故障保留后應及時通知機組。41.有的發(fā)動機采用噴水加力（將水噴入燃燒室）的方法來彌補夏季發(fā)動機的推力不足。42.地面起動時，如發(fā)動機著火，應立即關斷燃油并繼續(xù)冷轉。43.行業(yè)標準規(guī)定在寬闊的地面牽引飛機行駛速度不應超過：（）。A、5公里/小時B、10公里/小時C、15公里/小時44.力矩是哪個參數(shù)的乘積？（）A、速度與時間B、力與距離C、時間與距離45.三級信息站是指：（）。A、航空器和航空器產品的設計，制造單位B、航空器和航空器產品的使用，維修單位C、航空器國外經(jīng)停站D、A+B+C46.維修與工程管理原則是（）.A、以安全為中心的管理原則；B、全員參與質量管理的原則；C、持續(xù)改進的原則；D、以上三條都是。47.簡述技術放行的條件。48.航材物資分類為：（）.A、R—周轉件、E—消耗件、S—標準件、F—化工件、T—工具類。B、R—消耗件、E—標準件、S—周轉件、F—工具類、T—化工件。C、Z—周轉件、X—消耗件、B—標準件、H—化工件、G—工具類。49.關于航空器三證說法不正確的是：（）。A、凡屬中華人民共和國的民用航空器必須申請三證B、三證應放在駕駛艙顯著位置，以備檢查C、三證中只要具備兩證，飛機可以放飛50.工作單卡填寫（）.A、可提前簽署B(yǎng)、在工作現(xiàn)場填寫/簽署C、工作完成，飛機起飛后填寫51.民用航空器必須具有民航頒發(fā)的（），方可放行.A、生產許可證B、適航證C、型號合格證52.金屬材料彎曲成形而又不使彎曲部分的強度減弱到臨界狀態(tài)，這個彎曲叫：（）A、彎曲加工余量B、最小彎曲半徑C、中性層半徑53.機在飛行和維修檢查中發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷、因工具設備、器材短缺、停場時間不足等原因，不能在下次起飛前排除，短期推遲修復又對飛機安全的適航性和飛行安全無影響并經(jīng)過批準的項目稱為：（）。A、保留工作項目。B、保留故障項目。C、推遲工作項目。54.鉚接補片時，應注意使補片材料的纖維方向與拉力方向（）.A、垂直B、一致C、隨意55.連續(xù)的或過高的熱與離心力，作用在渦輪噴氣發(fā)動機壓氣機葉片上，通常引起葉片：（）。A、刨槽B、拉長C、擦傷56.壓力加油時，必須先接地線，后打開油箱蓋和接加油管。57.樹脂一般為組分的，在使用時其混合比：（）.A、只有在手冊中可查。B、只有在包裝容器上找到C、既可查手冊，也可參見容器上說明。58.維修事故與差錯被分為（）。A、特大維修事故、一般維修事故、維修事故征候、維修差錯。B、重大維修事故、一般維修事故、維修事故征候、維修嚴重差錯。C、特大維修事故、重大維修事故、一般維修事故、維修事故征候、維修差錯。D、特大維修事故、重大維修事故、一般維修事故、維修事故征候、維修嚴重差錯、維修一般差錯。59.一下選項哪些是非例行工作單至少應包涵的內容？（）A、單位名稱、工作單編號、必檢項目標識、編寫日期B、器材和專用工具說明、工時記錄、完工簽署、機型C、機號、工作者簽名或蓋章、完成日期、按工作順序或者步驟編寫的糾正措施及工作記錄D、以上全是60.《工程指令》的完成憑證包括（）.A、維修《工作單》B、定期檢修《工作單》C、《部件改裝單》D、以上所有61.垂直安定面的作用是提供垂直安定性。62.維修人員執(zhí)照機型部分簽署劃分為：（）。A、Ⅰ類，Ⅱ類。B、僅為Ⅰ類。C、僅為Ⅱ類。63.試飛方案由誰來制定：（）.A、由航空器維修單位B、由運營人C、由維修單位和運營人有關部門64.所謂維修實施單位就是指上海主維修基地的6個直屬生產部門.65.沒有整機放行權的人員簽署整機放行，并造成航空器起飛，屬于（）差錯。A、一般維修事故B、維修事故征候C、維修嚴重差錯66.航空器的維修放行分技術放行和派遣放行兩種。67.勤務車輛是指接近航空器提供各種勤務保障的所有（）。68.對于電器失火最令人滿意的滅火劑是水。69.飛機放行是營運人承擔適航性責任的集中體現(xiàn)。70.機坪內設有的專門車道區(qū)域內，勤務車輛行使速度不應超過：（）.A、15Km/hB、10Km/hC、20Km/h71.以下何種原因造成的航班不正常界定為工程機務原因？（）A、短停時發(fā)現(xiàn)機輪扎傷，需要更換機輪，造成飛機延誤B、飛機出現(xiàn)的故障屬于MEL允許保留，但機組認為需要排除，機務因排除該故障而導致航班延誤C、飛機出現(xiàn)的故障屬于MEL允許保留，但為了完成MEL中M項目的工作或由于航路特殊要求必須排除故障而導致航班延誤72.短停維護工作是指（）。A、航空器在基地或經(jīng)停站當日執(zhí)行每次飛行，所進行的列行檢查，勤務和排除故障的工作B、執(zhí)行航班的飛機，在經(jīng)停站航間隔時間在6小時內對飛機進行的例行檢查，勤務和排除故障的工作C、航空器在經(jīng)停站，對飛機進行檢查，勤務和排除故障的工作73.在芝加哥公約中，有關航空器持續(xù)適航的內容體現(xiàn)在：（）.A、附件6B、附件7C、附件874.保留項目應以什么為準則：（）.A、CDL（構型缺損清單）B、故障隔離手冊C、MEL（最低設備清單）D、A+C75.機組口頭反映問題的處理和排故情況不需要在飛機技術記錄本和/或客艙記錄本中予以記錄。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：C3.參考答案：D4.參考答案：錯誤5.參考答案：正確6.參考答案：37.參考答案：A8.參考答案：D9.參考答案：D10.參考答案：校驗；使用11.參考答案：B12.參考答案：B13.參考答案：D14.參考答案：B15.參考答案：B16.參考答案： 1、造成人員在地面受傷，出現(xiàn)二等殘廢以上（含） 2、造成航空器及部件發(fā)生損壞直接經(jīng)濟損失超過20萬元（含） 3、造成地面設備，廠房設施損壞直接經(jīng)濟損失超過10萬元（含） 4、活塞式發(fā)動機在未關磁電機的情況下，扳動螺旋槳 5、未取下航空器的堵塞，管套，銷子，夾板，尾撐等放行航空器并起飛 6、造成任何系統(tǒng)工作失效，導致必須啟用應急系統(tǒng)或航空器緊急下降 7、未取得民用航空器的“三證”（適航證，國籍登記證，電臺執(zhí)照），又未按CCAR21部第七章及AP21-05中的規(guī)定，擅自放行航空器從事飛行活動。 8、未按民航總局批準的維修大綱，維修方案進行維修，修理民用航空器及部件，并造成航空器不能正常使用 9、航空器加注規(guī)格不合要求的液壓油，滑油后起飛 10、航空器在低于規(guī)定的最少滑油量，液壓油量時起飛 11、航空器在低于和的標準情況下放行，并造成航空器起飛 12、運行中航空器機輪脫落 13、運行中航空器操縱面，發(fā)動機整流罩，艙門，風檔飛掉，蒙皮揭起或張線斷裂 14、運行中維護，檢查蓋板飛掉并擊中航空器的關鍵部位 15、航空器增壓艙失密，導致緊急下降 16、在空中航空器的主要操縱系統(tǒng)出現(xiàn)卡阻或襟翼/縫翼失效 17、發(fā)動機空中停車 18、直升機飛行中發(fā)生旋翼顫振 19、直升機飛行中發(fā)生該機型飛行手冊規(guī)定的必須立即著陸的故障17.參考答案：C18.參考答案：C19.參考答案：B20.參考答案：B21.參考答案：A22.參考答案：C23.參考答案：正確24.參考答案：D25.參考答案：C26.參考答案：C27.參考答案：A28.參考答案：C29.參考答案：3KM／H30.參考答案：A31.參考答案： 1、造成航空器及部件在地面發(fā)生損壞直接經(jīng)濟損失超過事故當時同型或同類可比新航空起整機價格的3%（最大起飛重量5.7T及其以下的航空器除外）或直接經(jīng)濟損失超過500萬元（含），以低限為準。 2、造成人員在地面發(fā)生事故死亡超過10人（含）。 3、造成特大或重大飛行事故。32.參考答案：正確33.參考答案：C34.參考答案：A35.參考答案：C36.參考答案：A37.參考答案：B38.參考答案：B39.參考答案：C40.參考答案：D41.參考答案：錯誤42.參考答案：B43.參考答案：B44.參考答案：正確45.參考答案：C46.參考答案：B47.參考答案： 適航性：指該航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預期運行環(huán)境和使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質。這種品質要求航空器應始終處于保持其型號設計和始終處于