2023城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路

城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路6目錄 第一太平戴維斯目錄 PART1“雙碳”戰(zhàn)略下的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇 10141620

國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略與政策解讀“雙碳”經(jīng)濟(jì)體系如何構(gòu)建-國(guó)際案例借鑒英國(guó)案例-《凈碳戰(zhàn)略》日本案例-2050《綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略》“雙碳”戰(zhàn)略下產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與機(jī)遇研究PART2碳達(dá)峰“雙限”要求下的技術(shù)實(shí)踐 34“雙限”要求解讀37設(shè)計(jì)實(shí)踐37既有建筑新建建筑運(yùn)營(yíng)實(shí)踐40既有建筑低碳運(yùn)營(yíng)實(shí)踐探索45新建低碳建筑運(yùn)營(yíng)實(shí)踐探索47碳達(dá)峰“雙限”要求下的實(shí)現(xiàn)路徑與標(biāo)準(zhǔn)的探索城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路7城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路7PART3“雙碳”戰(zhàn)略下碳金融解決方案探索 50碳金融概述505152全球碳金融市場(chǎng)現(xiàn)狀515254國(guó)內(nèi)碳金融市場(chǎng)現(xiàn)狀5455碳金融產(chǎn)品助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)55PART4總結(jié)與建議 “雙碳”戰(zhàn)略下設(shè)計(jì)實(shí)踐趨勢(shì)展望及路徑建議“雙碳”戰(zhàn)略下運(yùn)營(yíng)實(shí)踐趨勢(shì)展望及路徑建議中國(guó)碳金融未來(lái)趨勢(shì)展望及路徑建議8戰(zhàn)略下的8PART199國(guó)減排行動(dòng)是一場(chǎng)深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革。盡管任務(wù)極其全球綠色轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。中國(guó)減排行動(dòng)也將帶動(dòng)規(guī)模龐大的投資，創(chuàng)造巨大市場(chǎng)機(jī)遇和合作空間。10第一太平戴維斯 國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略與政策解讀 自5月國(guó)家發(fā)展改革委提加快推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中”自中央層面成立了碳達(dá)峰碳中和工作領(lǐng)”工作的議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，加快構(gòu)建碳達(dá)“1+N”政策體系。“1”是中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的指導(dǎo)思想和頂層設(shè)計(jì)，“N”是重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)實(shí)施方案，包括能源綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)、工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動(dòng)、交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)降碳行動(dòng)等。“1+N”政策體系梳理城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路11《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》2021922印發(fā)了《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》。作為構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的頂層設(shè)計(jì)文件，《意見》提出了構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系、提升能源利用效率、提高非化石能源消費(fèi)比重、降低二氧化碳排放水平、提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力等五個(gè)方面的主要目標(biāo)。《意見》明確了高耗能產(chǎn)業(yè)是降碳工作關(guān)注的重點(diǎn)。在能耗雙控的條件下，高耗能產(chǎn)業(yè)將被進(jìn)一步限制，從而推優(yōu)化。綠色低碳產(chǎn)業(yè)是未來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)低碳工藝革新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)綠色制造體系，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、第五代移動(dòng)通信（5G）等新興技術(shù)與綠色低碳產(chǎn)業(yè)深度融合。領(lǐng)能雙”行節(jié)戰(zhàn)源占比是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵路源占比是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵路重達(dá)到20%，2030年非化石能源消重達(dá)到20%，2030年非化石能源消25%發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上，2060年非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到80%以上。應(yīng)當(dāng)加快煤炭減量步伐，12第一太平戴維斯 此外，《意見》提出實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)需要依托技術(shù)的突破性進(jìn)展。深度脫碳要求發(fā)電、儲(chǔ)能、電網(wǎng)、CCUS等領(lǐng)域的技術(shù)出現(xiàn)突破性進(jìn)展，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化CCUS基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)布局，加快先進(jìn)適用技術(shù)研發(fā)和推廣，以培育國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心、重大科技創(chuàng)新平臺(tái)等方式，重點(diǎn)推動(dòng)新能源大規(guī)模友好并網(wǎng)、氫能、儲(chǔ)能、CCUS等領(lǐng)域的技術(shù)突破。的土空間規(guī)劃和用途管控等方式鞏固生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力、通過(guò)實(shí)施生態(tài)保護(hù)修復(fù)重大工程等方式提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯增量。目標(biāo)需要政府、市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)。政府層面主要通過(guò)完善法律法規(guī)推動(dòng)目標(biāo)善全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)助力減碳工作。應(yīng)當(dāng)加快建設(shè)完善全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍，豐富交易品種和交易方式，完善配額用能權(quán)交易和碳排放權(quán)交易的統(tǒng)籌銜

《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》解讀102030年前”了提高非化石能源消費(fèi)比重、提升能源利用效率、降低二氧化碳排放水平等方面主要目標(biāo)。到202520%國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳2020203025%位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比200565%2030前碳達(dá)峰目標(biāo)?！斗桨浮诽岢鰧⑻歼_(dá)峰貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、節(jié)能降碳增效行動(dòng)、工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動(dòng)、城鄉(xiāng)建設(shè)碳達(dá)峰行動(dòng)、交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳行動(dòng)、綠色低碳科技創(chuàng)新行動(dòng)、碳匯能力鞏固提升行動(dòng)、綠色低碳全民行動(dòng)、各地區(qū)梯次有序”。同時(shí)《行動(dòng)》還指出應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際合作，深度參與全球氣候治理，開展綠色經(jīng)

一建設(shè)，同時(shí)建立規(guī)范的碳排《關(guān)于推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展的意見》解讀人民住房水平顯著提升，城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)量建設(shè)、大量消耗、大量排放的建設(shè)10月21日印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)城鄉(xiāng)建方式尚未根本扭轉(zhuǎn)。為推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)10月21日印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展的意見一體化發(fā)展、轉(zhuǎn)變城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展方式列出主要任務(wù)。除打造綠色生態(tài)宜居的美麗鄉(xiāng)村，完善城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化等措施之外，文件還從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色建建設(shè)當(dāng)中存在的的突出問題，提出了系統(tǒng)解決思路。為了推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，文件還提出了建立規(guī)劃、建設(shè)、管理三大環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌機(jī)制，建立健全“一年一體檢，五年一評(píng)估”的城市體檢評(píng)估制度，完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向的城鄉(xiāng)建設(shè)綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，建立完善智慧城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)，推動(dòng)美好環(huán)境共建共治共享，深化城市管理和執(zhí)法體制改革，健全社會(huì)公眾滿意度評(píng)價(jià)和第三方考評(píng)機(jī)制等措施。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路13 華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司14第一太平戴維斯“雙碳”經(jīng)濟(jì)體系如何構(gòu)建——國(guó)際案例借鑒英國(guó)案例19721990年以來(lái)，英國(guó)的溫室氣體排放量幾乎減少了一半。2008年英國(guó)正式頒布《氣候變化法英國(guó)案例2050年將溫室氣體排放量比199080%62050年目標(biāo)修正案2050年實(shí)完成這項(xiàng)工作的主要經(jīng)濟(jì)體。202011月英國(guó)宣布一項(xiàng)涵蓋10綠色工業(yè)革命計(jì)劃，包括大力發(fā)展海上風(fēng)能、推進(jìn)新一代核能研發(fā)和加速推廣電動(dòng)車等，承諾到2030199068%。202110十點(diǎn)計(jì)劃2050年脫碳經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景的重要文件。《凈零戰(zhàn)略》四大原則workwiththegrainofconsumerchoice尊重消費(fèi)者的選擇通過(guò)技術(shù)更新逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及生活減碳、零碳，而非立刻強(qiáng)制報(bào)廢ensurethatthemostvulnerableareprotectedthroughGovernmentsupport保護(hù)弱勢(shì)群體通過(guò)能源賬單折扣、能效升級(jí)等形式的政府支持，保護(hù)弱勢(shì)群體

ensurethebiggestpolluterspaythemostforthetransition公平的碳定價(jià)確保最大的污染者支付最多的費(fèi)用workwithbusinessestocontinuedeliveringdeepcostreductions政企合作降低減碳成本與企業(yè)合作，通過(guò)支持最新最先進(jìn)的減碳技術(shù)，大幅降低減碳成本和消費(fèi)者成本，為企業(yè)帶來(lái)效益城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路15 華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司為實(shí)現(xiàn)凈中提出的政策和支出意味著自綠色十點(diǎn)計(jì)劃提出以來(lái)，政府260億英鎊的政府資本投資。根據(jù)該戰(zhàn)略，英國(guó)主要聚焦三大行業(yè)的七個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，203090044萬(wàn)個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)崗位。英國(guó)《凈零戰(zhàn)略》實(shí)施計(jì)劃示意圖

聚焦3大行業(yè)、7個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠色金融地方政府合作技能培訓(xùn)公眾意識(shí)國(guó)際合作跨領(lǐng)域支持零技術(shù)創(chuàng)新綠色金融地方政府合作技能培訓(xùn)公眾意識(shí)國(guó)際合作跨領(lǐng)域支持零碳轉(zhuǎn)型15億英鎊支持凈零創(chuàng)新項(xiàng)目通過(guò)英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施銀行400億

清潔電力

工業(yè)供熱及建筑交通研發(fā)規(guī)模化部署獨(dú)立商用到2030年

?自然資源、廢物和含氟氣體?溫室氣體去除?2030年：排放量比1990年至少降低68%2050年：實(shí)現(xiàn)零碳色分類法發(fā)布關(guān)鍵指標(biāo)的年度進(jìn)展

撬動(dòng)900億英鎊私人投資44萬(wàn)個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)崗位16日本案例第一太平戴維斯日本案例2050《綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略》20201225日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)與環(huán)境良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)政策。日本從國(guó)家層面提出在205020302050年將分別創(chuàng)造年均90萬(wàn)億日元和190萬(wàn)億日元的經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)一直是日本搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略舉措。作為90年代起，日本就開10多部法律規(guī)章1998年日本就頒20042050年實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)目標(biāo)而提出的具體對(duì)策。近年來(lái)針對(duì)低碳（2018（2019）等政策。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路17 華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司日本在2013年已實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，碳排放峰值為14.08億噸，此后連續(xù)多年下降，在碳排放總量上減排壓力較小。2021年，日本人均碳排放為8.42050《綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略》是日本通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和綠色投資加速向低碳社會(huì)轉(zhuǎn)型的重要工程表?！?050”314日本2050《綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略》實(shí)施計(jì)劃示意圖聚焦3大行業(yè)、14個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域能源行業(yè) 制造行業(yè) 民生行業(yè)預(yù)算 ?國(guó)際合作政策支持?稅制國(guó)際合作政策支持?碳交易系統(tǒng)監(jiān)管?成立2萬(wàn)億日元的綠色創(chuàng)

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)?氫能產(chǎn)業(yè)?氫能產(chǎn)業(yè)

汽車和蓄電池產(chǎn)業(yè)船舶產(chǎn)業(yè)交通物流和建筑產(chǎn)業(yè)食品、農(nóng)林和漁業(yè)航空產(chǎn)業(yè)碳回收產(chǎn)業(yè)開發(fā)示范規(guī)?；渴鸷统杀窘档蜕桃弧?資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)?資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)活方式相關(guān)201810.6

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化雙邊、多邊合作新基金?建立碳中和投資促進(jìn)稅制

獨(dú)立商用

2030年9.3億噸碳排（↓25%）2050年排放+吸收等于0噸（↓100%）加強(qiáng)制定環(huán)境監(jiān)管法規(guī)與碳交易市場(chǎng)、碳稅等制度

減碳時(shí)間線綠色經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)合理制定適用于新技術(shù)的法規(guī)建立合適的金融體系支持碳中和投資

20302050萬(wàn)億元

等方面與歐美各國(guó)合作同廣大新興國(guó)家與國(guó)際組織（與多邊合作18第一太平戴維斯 案例小結(jié) 日本及英國(guó)在產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展新思維和新模式上的探索，雙碳經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建需要制度技術(shù)運(yùn)營(yíng)”的多領(lǐng)域配合，這對(duì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展目標(biāo)具有較強(qiáng)的借鑒意義。中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，同時(shí)也是全球碳排放量大量效益提升是未來(lái)面臨的巨大挑戰(zhàn)。完善的管理制度和健康的市場(chǎng)環(huán)境、是構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)體系的前提中國(guó)應(yīng)推動(dòng)完善”“1+N”政策體系行動(dòng)有序進(jìn)行的同時(shí)，建立健康的市場(chǎng)環(huán)境。中國(guó)要在推動(dòng)低碳發(fā)展中發(fā)揮政府的引領(lǐng)作用，在戰(zhàn)略、規(guī)劃、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、激勵(lì)低碳技術(shù)是推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和家庭消費(fèi)升級(jí)的英國(guó)及日本均在低碳技術(shù)部署的過(guò)程中，建立了完善的政府財(cái)政退出線路。從凈碳技術(shù)研發(fā)

綠色金融和低碳運(yùn)營(yíng)模式是“雙碳”行動(dòng)的激勵(lì)及中國(guó)應(yīng)鼓勵(lì)創(chuàng)新綠色金融，出臺(tái)金融財(cái)稅監(jiān)管及跨領(lǐng)域政策支持低碳發(fā)展，構(gòu)建全社會(huì)有效參與的治理機(jī)制。日本及英國(guó)均從綠色金融、技能培訓(xùn)、公眾意識(shí)提升以及國(guó)際合作等跨領(lǐng)域方面支持零碳轉(zhuǎn)型。尤其是金融財(cái)城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路19 華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司20第一太平戴維斯雙碳戰(zhàn)略下產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與機(jī)遇研究 中國(guó)碳排放產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 根據(jù)中國(guó)碳核算數(shù)據(jù)庫(kù)201950.90%7.82%農(nóng)業(yè)0.980.720.47基于以上數(shù)據(jù)，本文選擇采礦與能源供應(yīng)業(yè)、制造業(yè)、交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)重點(diǎn)分析，同時(shí)基于行業(yè)對(duì)于“雙碳”宏觀發(fā)展的影響，加入金融業(yè)作為分析對(duì)象。商貿(mào)服務(wù)業(yè)0.72%其他行業(yè)

采礦與能源供應(yīng)業(yè) 對(duì)于采礦行業(yè)，低碳轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)和需求大幅增長(zhǎng)。采礦業(yè)污染較“背景下對(duì)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)7.82%建筑業(yè)0.47%制造業(yè)37.48%

1.64%農(nóng)業(yè)0.98%

50.9%

面，低碳技術(shù)的創(chuàng)新也使得采礦業(yè)轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展有了相關(guān)的技術(shù)保障。在能源供應(yīng)行業(yè)，脫碳之路分為傳統(tǒng)能源低碳化、新能源產(chǎn)業(yè)低碳化兩大方向。在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，2021年下半年全國(guó)大部分地區(qū)因急功近利減”十五五”煤炭清潔利用技術(shù)將是未來(lái)傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。燃煤發(fā)電向高參數(shù)、大容量、智能化方向發(fā)展，同時(shí)重點(diǎn)發(fā)展煤液化、煤氣化技術(shù)，探索富油煤作為煤炭低碳利用的新方向。在新能源方向，以風(fēng)電、光伏、氫能為主要發(fā)展方向。數(shù)據(jù)來(lái)源：CEADs中國(guó)碳核算數(shù)據(jù)庫(kù)2019年數(shù)據(jù)城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路21 華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司發(fā)展燃煤清潔利用我國(guó)煤炭資源總量相對(duì)豐富，具有經(jīng)濟(jì)安全、儲(chǔ)運(yùn)便利等特征。即便到2030年碳達(dá)峰前后，煤炭的主體地10國(guó)一次能源消費(fèi)的比重每年大約下降0.8-1個(gè)百分點(diǎn)。即便在新能源快速發(fā)2020年煤炭占比仍達(dá)到56.8%2030年再下降9個(gè)百分50%。此外，2021年下半年全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模限電限產(chǎn)也為傳統(tǒng)能源在低碳背景下的管控發(fā)展提出了審慎穩(wěn)步推進(jìn)的要求。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也強(qiáng)調(diào)立足于以煤為主的基本國(guó)情，確保能源供應(yīng)。因此，煤炭、石油等傳統(tǒng)能源即使在低碳發(fā)展背景下，未來(lái)也將是能源供應(yīng)的主要組成部分。因此，煤炭清潔利用技術(shù)將是未來(lái)傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。?燃煤發(fā)電：高參數(shù)、大容量、智能化將是主要發(fā)展方向，超高參數(shù)燃煤發(fā)電、新型動(dòng)力循環(huán)系統(tǒng)、高靈活智能燃煤發(fā)電、燃煤高效低成本多污染物聯(lián)合控制，及資源化利用的成套技術(shù)與裝備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是燃煤發(fā)電產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)提升領(lǐng)域。?煤間接液化、高效低成本煤氣化技術(shù)等成套關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)已具備自主知?富油煤：煤炭低碳利用的新方向，我國(guó)富油煤資源豐富，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展具備資源基礎(chǔ)。熱解一體化技術(shù)是富油煤開發(fā)可行的發(fā)展方向，

以西部富油煤儲(chǔ)量5.2億噸計(jì)算，如果全部按照熱解發(fā)電一體化方式5000萬(wàn)噸油品，相當(dāng)于再建一個(gè)大慶油田。相6%2.8億噸。重點(diǎn)發(fā)展風(fēng)、光、氫三大新能源在各類新能源中，水電由于受環(huán)保限制、資源開發(fā)難度影響，未來(lái)發(fā)展空間有限。核電面臨安全問題及技術(shù)瓶頸，難以成為碳中和背景下中國(guó)電力

系統(tǒng)的主力能源。風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電與氫能因新技術(shù)的普及，發(fā)電成本力需求則集中在東南地區(qū)，這一資源錯(cuò)配問題將由特高壓等電力傳輸技術(shù)氫能相比電能有易于儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)，電解水制氫和海上風(fēng)電制氫可降低氫能?風(fēng)電發(fā)展趨勢(shì)：因風(fēng)電機(jī)組發(fā)電成本隨機(jī)組功率和葉輪直徑增大而降低，故風(fēng)電機(jī)組同時(shí)對(duì)比已日趨飽和的陸上風(fēng)電場(chǎng)，海上風(fēng)電兼具發(fā)電利用小時(shí)數(shù)高、靠近電力負(fù)荷中心、不占用土22第一太平戴維斯 地等多重優(yōu)勢(shì)，在政策加持下迎來(lái)快速發(fā)展期；在智能制造、信息技術(shù)逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主流之后，風(fēng)力發(fā)電的智能化、信息化也成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，已經(jīng)深入智能制造和智慧服務(wù)的各方面，將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的思維應(yīng)用于風(fēng)電設(shè)備制造和風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維，并進(jìn)行基于數(shù)據(jù)的資產(chǎn)性能管?光伏發(fā)電發(fā)展趨勢(shì)：在應(yīng)用場(chǎng)景方面，大型地面智能光伏構(gòu)成的能源基地，產(chǎn)業(yè)園區(qū)與智慧城市樓宇構(gòu)成的工商業(yè)分布式智

發(fā)電因天氣、氣候等因素導(dǎo)致的能儲(chǔ)能是蓄能、電動(dòng)車儲(chǔ)能、光伏能源制氫是應(yīng)用性較好的儲(chǔ)能技術(shù)方向。?氫能發(fā)展趨勢(shì)：（氫能“制儲(chǔ)輸用”各環(huán)節(jié)）制備技術(shù)以可再生能源電解水制氫儲(chǔ)存與運(yùn)輸方式目前以高壓氣態(tài)儲(chǔ)

物理類固態(tài)儲(chǔ)氫因其使用便利、成本低廉，有望成為未來(lái)主要的儲(chǔ)氫方式；應(yīng)用領(lǐng)域除傳統(tǒng)的作為工業(yè)原料用于石油煉制、合成氨、甲醇等生產(chǎn)領(lǐng)域外，交通領(lǐng)域的氫燃料電池汽車也將迎來(lái)大幅發(fā)展。2021國(guó)家批復(fù)同意北京、上海、廣東三個(gè)城市群開展燃料電池汽車示范應(yīng)用，進(jìn)一步明確推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路23制造業(yè) 制造業(yè)碳排放量規(guī)模巨大，根據(jù)CEADs2019年數(shù)37.48%，是僅次于采礦與能源供應(yīng)的第二大碳排放行業(yè)。要想實(shí)現(xiàn)雙業(yè)低碳發(fā)展是必由之路。在保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定發(fā)展要求下，工業(yè)部高效益發(fā)展路徑，盡早實(shí)現(xiàn)增加值增長(zhǎng)與碳排放脫鉤。制造業(yè)想要實(shí)現(xiàn)低碳減排發(fā)展，綠色低制造業(yè)生產(chǎn)流程中的碳排放，使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)生命周期中，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生源利用率和綜合效益。綠色制造?設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加入到機(jī)械制造的各個(gè)方面，不論是一個(gè)零部件的外觀設(shè)計(jì)還是更為深入的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，而后再通過(guò)細(xì)致的分析計(jì)算將方案轉(zhuǎn)換為可行的生產(chǎn)過(guò)程。?一，在選取上，要堅(jiān)持多樣性和低有毒害材料的選取。?加工環(huán)節(jié)：滿足節(jié)約資源能源、提高經(jīng)濟(jì)效益、降低污染的要求，包括干切削措施、低溫切削措施、高精準(zhǔn)度的冷碾措施、金屬粉末的注射成型工藝、采用可編程的控制器

技術(shù)、數(shù)顯技術(shù)、數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)改造舊車床凈化廢液等。?污染處理環(huán)節(jié)：對(duì)整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行處理，利用相應(yīng)的設(shè)備實(shí)現(xiàn)污染物質(zhì)的無(wú)污染性轉(zhuǎn)換，同時(shí)將可以再利用的物質(zhì)進(jìn)行回收，以達(dá)到降低污染，提高資源利用率的目的。同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)制造業(yè)低碳發(fā)展，僅僅依靠制造業(yè)行業(yè)自身的努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)槟壳爸袊?guó)制造業(yè)相比歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)還不充分，制造業(yè)如要降本增效存在一定難度。同時(shí)制造業(yè)企業(yè)普遍存在對(duì)節(jié)能減排認(rèn)知落后的現(xiàn)象，發(fā)展現(xiàn)狀仍是以提升產(chǎn)能、效率為主，往往會(huì)忽視碳排放作為制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。碳轉(zhuǎn)型提供更多上游能源供給動(dòng)能和雙在產(chǎn)業(yè)鏈上游的能源供給方面，制造業(yè)可與能源供應(yīng)業(yè)聯(lián)動(dòng)，發(fā)展能源裝備，提高電力設(shè)備可靠性，大

力推動(dòng)“儲(chǔ)能+新能源”。在產(chǎn)業(yè)鏈下游的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)方面，制造業(yè)可與交通運(yùn)輸業(yè)聯(lián)動(dòng)，發(fā)展新能源海陸運(yùn)輸設(shè)備，包括新能源汽車和綠色航運(yùn)裝備等。發(fā)展新能源海陸運(yùn)輸設(shè)備?新能源汽車發(fā)展節(jié)能與新能源汽車既是確保中國(guó)雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略途徑，同時(shí)也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)的必由之路。在新能源汽車˙三電技術(shù)電池、電機(jī)、電控）是新能源汽車快速發(fā)展的助推動(dòng)力，其中電池技術(shù)已進(jìn)入世界第一梯CTP/CTC電池包技術(shù)（CTP-CellToPacktoChassis、固24第一太平戴維斯 普及；電控技術(shù)尚處于世界第二梯隊(duì)尾部，電控功率密度持續(xù)提升，800V高壓平臺(tái)將成為行業(yè)趨勢(shì)。電池原材料高度依賴進(jìn)口，未來(lái)供材料供應(yīng)是面向碳減排目標(biāo)的重要方向。2035年新能源乘用車銷量占比應(yīng)達(dá)到出租租賃應(yīng)基本實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，私家車及公司用車電動(dòng)化比例應(yīng)達(dá)61%年新能源商用車銷量占比應(yīng)達(dá)到28%。激進(jìn)情景發(fā)展目標(biāo)下，2035年新能源乘用車銷量占比應(yīng)達(dá)到車及公司用車電動(dòng)化比例應(yīng)達(dá)到74%年新能源商用車銷量33%。?海洋裝備航運(yùn)物流是全球貿(mào)易的大動(dòng)脈，如同人類的血液循環(huán)系統(tǒng)。綠色是全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的方向。傳統(tǒng)船舶采用化石燃料，碳排放較高。新型氨燃料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將是未來(lái)海洋裝備和航運(yùn)物流的發(fā)展方向，氨燃燒只產(chǎn)生氮氧

大幅降低航運(yùn)物流行業(yè)的碳排放。?核電：以第三代核電技術(shù)為主流CAP系列壓水堆系列機(jī)型，近中?核電：以第三代核電技術(shù)為主流CAP系列壓水堆系列機(jī)型，近中和期發(fā)展方向是優(yōu)化第三代核電技術(shù)，遠(yuǎn)期目標(biāo)是研發(fā)第四代核電技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用。?化學(xué)儲(chǔ)能：中國(guó)現(xiàn)有儲(chǔ)能規(guī)模有3560但總量仍不夠。在儲(chǔ)能中，抽水儲(chǔ)89.3%，電化學(xué)儲(chǔ)能只占了大，用戶側(cè)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)需求將快速增長(zhǎng)，電池、逆變器作為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈同時(shí)儲(chǔ)能也將接入智能電網(wǎng)，成為智慧能源管理體系的其中一環(huán)。側(cè)集中式電化學(xué)儲(chǔ)能電站。兆瓦時(shí)儲(chǔ)能項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)最大電源能互補(bǔ)集成優(yōu)化國(guó)家示范工程100行業(yè)前沿應(yīng)用：魯能集團(tuán)海西州多20211。行業(yè)前沿應(yīng)用：福建福清核電五號(hào)96%。電站，百萬(wàn)千瓦的水力發(fā)電機(jī)機(jī)組行業(yè)前沿應(yīng)用：四川涼山白鶴灘水提升電力設(shè)備可靠性與發(fā)電效率能源供應(yīng)領(lǐng)域減少碳排放就意味著必同時(shí)利用儲(chǔ)能和智能電網(wǎng)解決新能源的間歇性和季節(jié)差問題，這對(duì)各類發(fā)電、電力裝備提出了更高的要求。發(fā)展能源裝備制造業(yè)，提升電力設(shè)備可能源供應(yīng)減少碳排放，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的有力抓手。?重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄我國(guó)在大力推動(dòng)水電設(shè)備朝著大型化、清潔高效方向發(fā)展，同時(shí)隨著信息技術(shù)發(fā)展，未來(lái)水電設(shè)備行業(yè)與信息技術(shù)將進(jìn)一步融合，水電工城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路2526第一太平戴維斯 交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)目標(biāo)這一硬約束之間的矛盾。解決這一問題的出路就在于推持續(xù)發(fā)展。推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域目前碳排放結(jié)構(gòu)是，85%0.68%運(yùn)和航空大約為6%左右?；谀壳暗慕煌ㄟ\(yùn)輸碳排放結(jié)構(gòu)，有必要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的整體優(yōu)化：?按照宜水則水、宜陸則陸、宜空則空的原則，制定科學(xué)合理的交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)。?公”、“”，推進(jìn)港口或物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)，發(fā)展以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)，同時(shí)發(fā)展大噸位車輛、大型化船舶，促進(jìn)運(yùn)輸車輛大型化和拖掛化，優(yōu)化陸路、水路運(yùn)輸裝備和運(yùn)力結(jié)構(gòu)。?調(diào)整客運(yùn)結(jié)構(gòu)，優(yōu)先發(fā)展公共交通出行方式及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，提升地鐵、BRT等大容量公共交通，共享單車、共享電單車等慢行交通出行比例。促進(jìn)交通運(yùn)輸管理提升在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等客觀要素之外，交通運(yùn)輸相關(guān)管理、機(jī)制、政策等主觀要素也是行業(yè)節(jié)能降碳的重要突破口，

通過(guò)合理調(diào)整體制機(jī)制，能夠有效挖?強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，通過(guò)多層次、多角度調(diào)研分析，設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸碳中和碳達(dá)峰發(fā)展宏觀戰(zhàn)略、法律法規(guī)、實(shí)施細(xì)則、財(cái)稅政策、創(chuàng)新機(jī)制，建立能耗和排放標(biāo)識(shí)制度。?推廣應(yīng)用ITS技術(shù)和ETC技術(shù)，緩解城市交通擁堵，減少交叉口和收費(fèi)站的怠速等候，同時(shí)精準(zhǔn)掌控道路各類場(chǎng)景碳排放，利用智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)用能優(yōu)化。?實(shí)施車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)購(gòu)置稅、牌照、補(bǔ)貼電池汽車等新能源車輛普及應(yīng)用，推進(jìn)公交、出租、物流配送等城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車出行分擔(dān)率。鼓勵(lì)交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步綠色技術(shù)的發(fā)展可以加速助力傳統(tǒng)交通基建和交通運(yùn)輸?shù)牡吞嫁D(zhuǎn)型：

?大力推廣應(yīng)用推廣泡沫瀝青就地冷再生、廠拌熱再生、ECA極薄磨耗層、SMA超薄磨耗層等節(jié)能低碳養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，提高公路設(shè)施的耐久性和減排效能，有效降低交通基建養(yǎng)護(hù)的能耗排放。?推動(dòng)電動(dòng)化和氫能源等清潔驅(qū)動(dòng)設(shè)備的普及和應(yīng)用，加快推進(jìn)運(yùn)載工具的能源動(dòng)力清潔化，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛，提高運(yùn)輸工具自身排放技術(shù)水平，持續(xù)控制、減少碳排放源能耗。?強(qiáng)化“碳足跡”跟蹤和分析技術(shù)，才能更高效地跟進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型管理工作，掌握交通發(fā)展重點(diǎn)碳排放源的動(dòng)向，及時(shí)獲取碳減排的工作成效，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同減排措施的擇優(yōu)與改進(jìn)。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路27商貿(mào)服務(wù)業(yè) 向關(guān)聯(lián)——國(guó)際貿(mào)易被公認(rèn)為導(dǎo)致環(huán)境問題的重要因素之一。當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)不斷呈現(xiàn)出由高碳向低碳甚至零碳的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。在這樣的形勢(shì)下，國(guó)際貿(mào)易各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域有必要承擔(dān)起自己創(chuàng)新發(fā)展綠色貿(mào)易相關(guān)體制機(jī)制?健全綠色貿(mào)易促進(jìn)體制，降低環(huán)保產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅，取消高排放產(chǎn)品出口退稅，大力發(fā)展綠色會(huì)展經(jīng)濟(jì)。補(bǔ)貼政策綠色化，將現(xiàn)行出口支持逐步調(diào)整為綠色貿(mào)易支持政策。?形成國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)綠色經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)行企業(yè)綠色激勵(lì)約束機(jī)制、資源配置機(jī)制和經(jīng)濟(jì)生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，有利于在企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程、全環(huán)節(jié)對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，提供企業(yè)?優(yōu)化碳交易市場(chǎng)機(jī)制，推進(jìn)國(guó)內(nèi)外碳市場(chǎng)一體化，完善國(guó)內(nèi)碳排放權(quán)交易體系，加快建立與國(guó)際碳市場(chǎng)鏈接及交易互認(rèn)機(jī)制。?加強(qiáng)綠色產(chǎn)權(quán)制度，保證企業(yè)嚴(yán)格

?建立綠色管理制度，在企業(yè)考核績(jī)效中涵蓋生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。將綠色理念貫穿產(chǎn)品技術(shù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)全流程?設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)提高重視，以綠色、生態(tài)的工藝和先進(jìn)、低碳的技術(shù)賦能商品。?包裝物流環(huán)節(jié)盡可能采用可循環(huán)利用包裝材料、運(yùn)輸工具，減少流通過(guò)程中的碳排放。?在整體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中加強(qiáng)部署，通過(guò)上下游的協(xié)同帶動(dòng)，推動(dòng)企業(yè)更快實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營(yíng)，并為助力全行業(yè)”、營(yíng)造良好行業(yè)氛圍貢獻(xiàn)力量。?通過(guò)發(fā)展綠色基金、綠色貸款、綠色債券、綠色融資租賃等多渠道融資方式，激勵(lì)綠色技術(shù)創(chuàng)新，使綠色產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的新熱點(diǎn)，提高生產(chǎn)產(chǎn)品的附加值，為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。

引導(dǎo)傳統(tǒng)貿(mào)易綠色轉(zhuǎn)型?將環(huán)境保護(hù)或綠色生態(tài)的原則滲透到傳統(tǒng)貿(mào)易活動(dòng)之中，將環(huán)境要素稟賦納入國(guó)際貿(mào)易的全過(guò)程。?按循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求組織清潔生產(chǎn)，將高新科技與環(huán)境保護(hù)、綠色可再生產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。?從能源與原材料選用、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、流通、銷售到回收處理、再利用的各階段，進(jìn)行效應(yīng)降到最低。?開展綠色貿(mào)易試點(diǎn)，選擇國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地等先行先試。?鼓勵(lì)行業(yè)組織研究制定行業(yè)綠色產(chǎn)品進(jìn)出口標(biāo)識(shí)，建立外貿(mào)產(chǎn)品全生命周期碳足跡追蹤體系，鼓勵(lì)企業(yè)爭(zhēng)取國(guó)際碳足跡認(rèn)證。28第一太平戴維斯 建筑業(yè) 建筑全生命周期減碳（包括建筑新建、建筑改造4個(gè)環(huán)節(jié)，其中建筑運(yùn)營(yíng)占比最大，約為60-80%，建材生產(chǎn)其次，為20-40%5-10%。

建材生產(chǎn)：通過(guò)工藝與產(chǎn)品創(chuàng)新降低建材生產(chǎn)碳排放來(lái)低碳背景下的主要建材發(fā)展類型。節(jié)能環(huán)保綠色材料是指較少使用或者不使用自然資源和能源，生產(chǎn)技術(shù)較無(wú)毒害、無(wú)污染的建筑材料。綠色建筑材料多是使用工業(yè)和城市居民廢棄物，或者是木質(zhì)纖維、秸稈和稻草等一些農(nóng)業(yè)廢物筑模固化而成。節(jié)能環(huán)保綠色材料以其穩(wěn)固耐用的性能，節(jié)約資源、可循環(huán)利用的特點(diǎn)，安全環(huán)保的品質(zhì)，在低碳建筑、綠色建筑領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。?生產(chǎn)工藝創(chuàng)新：水泥流化床懸浮煅燒與流程再造技術(shù)、玻璃熔窯全氧燃燒，有色金屬行業(yè)高電流效率低能耗鋁電解、鈦合金等離子冷床爐半連續(xù)鑄造。?終端產(chǎn)品創(chuàng)新：低碳膠凝、節(jié)能門窗、環(huán)保涂料、全鋁家具。?固廢利用再生產(chǎn)：提取固廢中有價(jià)元素生產(chǎn)綠色建材。

建材運(yùn)輸：通過(guò)新能源車與鋁制車廂降本增效在汽車保有量一直在不斷上升，而石油等資源卻捉襟見肘，與吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)，能源和環(huán)保的雙重壓力下，新能源汽車就成為了未來(lái)汽車的主要發(fā)展方向。尤其是在物流行業(yè)，因?yàn)樵谶\(yùn)輸、配送貨物的過(guò)程中，需要用到大量的運(yùn)輸車，所以采用新能源車也成為了快遞和物流行業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型的一大關(guān)鍵。采用各類型新能源車輛，逐步替換已投入行駛的傳統(tǒng)燃油廂式貨車，既滿足了高效運(yùn)輸，又實(shí)現(xiàn)了綠色減排，綠色運(yùn)輸。同時(shí)投入使用鋁制車廂的貨車，鋁制車廂具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，相比傳統(tǒng)鋼板車廂使用壽命提升十倍左右，報(bào)廢回收利用價(jià)值遠(yuǎn)超其他材料高達(dá)80%，減少了資源消耗。建筑新建：促進(jìn)建筑新建產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)現(xiàn)有建筑新建施工環(huán)節(jié)碳排放主要來(lái)自于產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平不足，如勞動(dòng)密集缺少機(jī)械化協(xié)助，信息化程度低缺少智能技術(shù)協(xié)助，各自為政缺少行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如欲解決這些問題，提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)、降低碳排放，則需要建筑工業(yè)化、智慧建造和綠色建造的助力。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路29城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路 華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司?建筑工業(yè)化：一是包括以標(biāo)準(zhǔn)部品為基礎(chǔ)的專業(yè)生產(chǎn)體系，以及建筑結(jié)構(gòu)件智能生二是提升行業(yè)信息化水平與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，以智能控制、傳感感知、建筑機(jī)器人、數(shù)據(jù)平臺(tái)、無(wú)人工廠等信息技術(shù)、智能制造技術(shù)，與建三是以建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，以數(shù)字化為依托，打通建筑業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)以工程總承包企業(yè)為造開放型產(chǎn)業(yè)體系。?智慧建造：以5G+AI為核心技術(shù)，通過(guò)5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)工地遠(yuǎn)程巡查、遠(yuǎn)程解決技術(shù)難題，通過(guò)AI技術(shù)自主辨識(shí)工地?zé)熁稹⑽创靼踩钡劝踩[患，并自動(dòng)實(shí)施預(yù)警，工地塔吊數(shù)據(jù)可通過(guò)AI眼鏡讀取并通過(guò)5G實(shí)施傳輸，一旦出現(xiàn)異常會(huì)自動(dòng)限制塔吊作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)全方位智慧工地。?綠色建造：在建造供應(yīng)鏈全流程開展綠色管理：采購(gòu)環(huán)節(jié)選用低能耗建材和低污染;施工環(huán)節(jié)通過(guò)改進(jìn)施工技術(shù)和管理;垃圾處理環(huán)節(jié)盡可能重新回收利用;

建筑改造：推動(dòng)建筑改造各環(huán)節(jié)技術(shù)綠色革新建筑改造是對(duì)不節(jié)能的既有建筑進(jìn)行節(jié)能改造，使其滿足低碳減排要求，進(jìn)而降低存量建筑運(yùn)行時(shí)碳排放量大的問題。目前我國(guó)超600億平方米的既有建筑中，有超六成建筑因建成年代標(biāo)準(zhǔn)低、維修不及時(shí)等原因?qū)е绿寂欧帕烤薮?。?duì)此類既有建筑進(jìn)行改造，主要是基于建筑所處氣候區(qū)域，對(duì)其圍護(hù)結(jié)構(gòu)含墻體、屋頂、門窗)系統(tǒng)進(jìn)行改造，使其熱工性能和供能系統(tǒng)的效率符合相應(yīng)的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)行《既有建筑綠色改造評(píng)價(jià)標(biāo)（GB/T5111-215，既有建筑的綠色低碳改造主要包括規(guī)劃與建筑、結(jié)構(gòu)與材料、暖通空調(diào)、給水排水、電氣、施工管理以及運(yùn)營(yíng)管理七個(gè)方面內(nèi)容。

建筑運(yùn)營(yíng)：能源管理精細(xì)化、智能化建筑運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)碳中和的低碳目標(biāo)，主要路徑包括在能源消費(fèi)端減少自身能耗需求，深入推進(jìn)以控制能耗總量和用能強(qiáng)度為主的傳統(tǒng)建筑節(jié)能工作，在能源供給端加大建筑自身產(chǎn)能力度，發(fā)揮建筑自身產(chǎn)能潛力。?減少能耗通過(guò)窗戶、外門、墻面和屋頂?shù)谋?，提升建筑氣密性，避免熱橋效?yīng)，使得建筑熱量損失極少，例如通過(guò)結(jié)合盡可能小的外表面積和高保溫水平的結(jié)構(gòu)形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)空調(diào)只能夠調(diào)節(jié)恒定溫度恒定風(fēng)向，在加入智能化技術(shù)后，空調(diào)可以根據(jù)建筑內(nèi)實(shí)時(shí)人員變動(dòng)情況來(lái)隨時(shí)調(diào)節(jié)溫度，減少不必要的浪費(fèi)，建筑智慧化的同時(shí)也降低了能源消耗。30第一太平戴維斯 《既有建筑綠色改造評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》概要類別編號(hào)常用技術(shù)類別編號(hào)常用技術(shù)規(guī)劃與建筑A1外墻增加保溫層暖通空調(diào)C3采用帶熱回收的空調(diào)設(shè)備A2增設(shè)垂直綠化C4設(shè)置溫濕度調(diào)控裝置或空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)A3屋面增加保溫層或增設(shè)吊頂C5設(shè)置太陽(yáng)能光伏、光熱系統(tǒng)A4設(shè)置屋頂綠化C6利用天然冷熱源A5外門窗采用節(jié)能門窗C7余熱回收A6增加外遮陽(yáng)給排水D1更換高性能閥門A7玻璃貼隔熱膜D2更換節(jié)水器具A8增設(shè)采光天窗/采光井/導(dǎo)光管D3設(shè)置雨水、中水等非傳統(tǒng)水源回用系統(tǒng)A9合理增大外窗、幕墻可開啟面積D4按功能設(shè)置分級(jí)水表、進(jìn)行分項(xiàng)計(jì)量結(jié)構(gòu)與材料B1改造、加固采用高強(qiáng)度鋼電氣E1合理設(shè)置用能計(jì)量裝置B2改造采用可循環(huán)、可再利用材料或采用靈活隔斷E2照明設(shè)備采用節(jié)能燈具B3安裝隔聲、消聲裝置、選用隔聲門窗、吸聲飾面材料E3照明控制采用智能控制暖通空調(diào)C1更換高效冷熱源設(shè)備E4電梯采用節(jié)能控制或能量回饋裝置C2更換高效變頻風(fēng)機(jī)水泵E5設(shè)置能源管理系統(tǒng)，定期進(jìn)行能耗統(tǒng)計(jì)?自身產(chǎn)能光伏幕墻、光伏電力熱力一體化系采用建筑與光伏一體化的集成技術(shù)，如光伏幕墻、光伏窗玻璃，與儲(chǔ)能系統(tǒng)配合，即可通過(guò)光伏能源為建筑自身產(chǎn)能。小型生物質(zhì)鍋爐或者冷熱電聯(lián)產(chǎn)系生物質(zhì)能源也是近年來(lái)可再生能源的后起之秀，通過(guò)氣化、高溫分解、細(xì)菌分解等技術(shù)，可有效利用生物質(zhì)原料，將傳統(tǒng)化石能源替換成生物質(zhì)能源，同時(shí)與熱電聯(lián)產(chǎn)生產(chǎn)電力與熱能。

空氣源熱泵系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)、同時(shí)供冷、供熱和夜間通風(fēng)降溫、高效吊頂式風(fēng)扇聯(lián)合使用。?靈活調(diào)度建筑端靈活性資源很多，包括利用建筑重質(zhì)墻體的熱惰性和室內(nèi)家具效應(yīng)，以及利用社區(qū)儲(chǔ)能設(shè)備等。如何動(dòng)態(tài)調(diào)整周邊資源來(lái)滿足建筑室內(nèi)環(huán)境需求是一個(gè)值得試點(diǎn)研究的方向。此外，電網(wǎng)側(cè)和一些能源服務(wù)商也在探索建

立智能微電網(wǎng)，開展綜合能源服務(wù)、電力需求側(cè)響應(yīng)等。但是，建筑內(nèi)冷熱需求多樣，設(shè)備龐雜，系統(tǒng)復(fù)雜，由電網(wǎng)端帶動(dòng)建筑參與電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)節(jié)，往往只抓住空調(diào)等幾個(gè)大的耗能設(shè)備，既不能充分挖掘可用的全部資源，也不能充分協(xié)同建筑自身需求。因此，可以從建筑自身需求出發(fā)，開展以建筑為中心的靈活性資源整合與負(fù)荷控制，相比電網(wǎng)側(cè)發(fā)起的需求響應(yīng)項(xiàng)目更具有推廣價(jià)值。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路31 華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司金融業(yè) 引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)多元化金融工具支持“雙碳”發(fā)展綠色信貸、綠色債券、國(guó)家低碳轉(zhuǎn)型基金、社會(huì)資本低碳產(chǎn)業(yè)投資基金等金融工具，要求市場(chǎng)性金融機(jī)構(gòu)提供長(zhǎng)期限、低成本資金，政策性金融機(jī)構(gòu)提供長(zhǎng)期融資支持，企業(yè)通過(guò)上市融資和再融資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)低碳項(xiàng)目。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)綠色發(fā)展的支持。?“雙碳”貨幣政策工具可能的發(fā)展路徑包括創(chuàng)設(shè)支持綠色轉(zhuǎn)型項(xiàng)目的再貸款機(jī)制，研究降低銀行綠色信貸資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重，依據(jù)銀行綠色信貸規(guī)模設(shè)定差別化準(zhǔn)備金率。此外還可以通過(guò)在合格抵押品折算率上給予碳減排相關(guān)貸款政策支持、在宏觀審慎評(píng)估（MPA）體系里增強(qiáng)支持“雙碳”相關(guān)指標(biāo)考核力度等方式加強(qiáng)政策支持。

?綠色信貸可能的發(fā)展方向包括綠色再貸款、再貼現(xiàn)，定向中期借貸便利操作TMLF，以及碳資產(chǎn)質(zhì)押授信、碳減排技術(shù)改造貸款等。?綠色債券方面，可以將投資和承銷綠色債券納入金融機(jī)構(gòu)履行社會(huì)責(zé)任的評(píng)價(jià)范圍，提升綠色債權(quán)承銷權(quán)重。?低碳轉(zhuǎn)型基金/低碳產(chǎn)業(yè)投資基金重點(diǎn)投資領(lǐng)域包括新能源開發(fā)、節(jié)能減排技術(shù)、綠色產(chǎn)業(yè)門類、低碳城市建設(shè)、礦產(chǎn)減排降碳。?金融機(jī)構(gòu)為企業(yè)提供資金和融資支持方面，可供探索與開發(fā)的產(chǎn)品包括節(jié)能減排收益權(quán)質(zhì)押融資、CCER/CER質(zhì)押項(xiàng)目融資、減排設(shè)備訂單融資等。建立健全“雙碳”相關(guān)市場(chǎng)交易機(jī)制《意見》提出建設(shè)完善全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，健全碳排放報(bào)告和信息披露制度，加強(qiáng)電力交易、用能權(quán)交易和碳排放權(quán)交易的統(tǒng)籌銜接。

目前我國(guó)僅天津、上海、北京三地設(shè)有碳交易平臺(tái)，交易市場(chǎng)地域分散導(dǎo)致交易價(jià)格波動(dòng)，市場(chǎng)服務(wù)內(nèi)容類型單一難以滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)因缺乏全國(guó)性大型碳交易平臺(tái)統(tǒng)一交易活動(dòng)，導(dǎo)致現(xiàn)有碳交易成本高、范圍不足，影響碳市場(chǎng)交易機(jī)制的發(fā)展。因此，健全和完善碳交易市場(chǎng)體系是未來(lái)發(fā)展的必要之舉：?建立統(tǒng)一的國(guó)家級(jí)交易平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)有規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則加以整合，優(yōu)化配置優(yōu)質(zhì)資源，降低交易成本，穩(wěn)定交易活動(dòng)。?完善碳交易體系，通過(guò)交易細(xì)則、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政府監(jiān)管等手段，提升市場(chǎng)交易規(guī)范性，強(qiáng)化碳排放權(quán)管理和交易規(guī)則控制。?成立市場(chǎng)中介機(jī)構(gòu)和組織，提供碳交易專業(yè)咨詢、中介、評(píng)估、檢測(cè)等配套服務(wù)。32第一太平戴維斯32第一太平戴維斯PART2城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路33城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路33

實(shí)34第一太平戴維斯 “雙限”要求解讀 國(guó)家政策與標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家政策2020922日，我國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上明確表示中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到2060”的重要承諾。2021922日，在我國(guó)提出雙關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的目標(biāo)的實(shí)施路徑，對(duì)城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展提出具體的綠色低碳要求，明確提出了要大力持續(xù)提高新建建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)超低能耗、近零能耗、低碳建筑規(guī)?；l(fā)展；從建筑運(yùn)行層面：逐步開展建筑能耗限額管理，推行建筑能效測(cè)評(píng)標(biāo)志，開展建筑領(lǐng)域低碳發(fā)展績(jī)效評(píng)估。202110日，再次發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》對(duì)城鄉(xiāng)建設(shè)碳達(dá)峰提供了更為詳盡的方案解讀：近期到2025年我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展體制機(jī)制和政策體系的基本建立，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展方式，要大力推廣超低能耗建筑、近零能耗建筑，推動(dòng)發(fā)2035我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)全面實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，碳減排水平快速提升，城市和鄉(xiāng)村品質(zhì)得到全面提升，人居環(huán)境更加美好。

國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及解讀建筑行業(yè)為貫徹國(guó)家有關(guān)應(yīng)對(duì)氣候變化和節(jié)能減排的方針政策，從建筑全生命周期碳排放核算、建筑節(jié)能核定、建筑可再生能源使用以及新建/既有建筑節(jié)能改造的評(píng)價(jià)等幾個(gè)方面編制了若干行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！督ㄖ寂欧庞?jì)算標(biāo)準(zhǔn)》51366-2019）由中國(guó)建科院主編，該標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、擴(kuò)建和改建的民用建筑的建材生產(chǎn)及運(yùn)輸、建造及拆除、運(yùn)行階段的碳排放計(jì)算。標(biāo)準(zhǔn)中建筑物碳排放計(jì)算按全壽命期考慮，可以分別計(jì)算建筑物運(yùn)行階段碳排放、建造及拆除階段碳排放、建材生產(chǎn)及運(yùn)輸階段碳排放。

通過(guò)《標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)計(jì)算方法和計(jì)算因子規(guī)范建筑碳排放計(jì)算，引導(dǎo)建筑物在設(shè)計(jì)階段考慮其全生命期節(jié)能減碳，增強(qiáng)建筑及建材企業(yè)對(duì)碳排放核算、報(bào)告、監(jiān)測(cè)、核查的意識(shí)，為未來(lái)建筑物參與碳排放交易、碳稅、碳配額、碳足跡，開展國(guó)際比對(duì)等工作提供技術(shù)支撐。?《近零能耗建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51350-2019）由中國(guó)建科院主編，該標(biāo)準(zhǔn)要求建筑方案設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建筑功能和環(huán)境資源條件，以氣候環(huán)境適應(yīng)性為原則，以降低建筑供暖年耗熱量和供冷年耗冷量為目標(biāo)，充分利用天然采光、自然通風(fēng)以及圍欄結(jié)構(gòu)保溫隔熱等被動(dòng)式建筑設(shè)計(jì)手段降低建筑的用能需求。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路35城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際上首次通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)形式對(duì)零能耗建筑相關(guān)定義進(jìn)行明確規(guī)定，在零能耗建筑領(lǐng)域建立符合中國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施對(duì)推動(dòng)建筑節(jié)能減排、提升建筑室內(nèi)環(huán)境水平、調(diào)整建筑能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)建筑節(jié)能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到重要作用。?《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》（GB/T55015-2021）該本標(biāo)準(zhǔn)是最近于20211013日，由國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部正式發(fā)布，由中國(guó)建研院主編，定位為強(qiáng)制202241日正式生效。

該本規(guī)范涉及新建建筑、既有建筑、可再生能源系統(tǒng)、施工調(diào)試驗(yàn)收與運(yùn)行管理等內(nèi)容，新建、改建和擴(kuò)建建筑以及既有建筑節(jié)能改造工程的建筑節(jié)能與可再生能源建筑應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及運(yùn)行管理必須執(zhí)行該本規(guī)范。的可行性研究報(bào)告、建筑方案和初步設(shè)計(jì)文件應(yīng)包含建筑能耗、可再生能源利用及建筑碳排放分析報(bào)告，并且要求在項(xiàng)目的不同階段，都需要進(jìn)行碳排放計(jì)算分析，并且嚴(yán)格執(zhí)行。《通用規(guī)范》提高了居住建筑、公共建筑的熱工性能限值要求，與大部分地區(qū)現(xiàn)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)不同，平均設(shè)計(jì)能耗水

平在現(xiàn)行節(jié)能設(shè)計(jì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上分別降低30%和20%。嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)居住建筑平均節(jié)能率應(yīng)為75%；其他氣候區(qū)居住建筑平均節(jié)能率應(yīng)為65%；公共建筑平均節(jié)能率應(yīng)為72%。面對(duì)建筑用能限額、碳排放指標(biāo)限額（”）的要求之下，頂層城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)到建筑建材行業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)化，建筑行業(yè)全鏈條都在主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)布間接碳排放。上海地方規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)上海市人民政府以國(guó)家發(fā)展改革委委員會(huì)相關(guān)政策文件為上位指導(dǎo)，陸續(xù)發(fā)布了本市工作的行動(dòng)方案以及相關(guān)規(guī)劃，并根據(jù)上海市建筑行業(yè)的具體情況，推出了一系列實(shí)施要求并相繼發(fā)布了相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行科學(xué)引導(dǎo)。地方規(guī)定上海市人民政府在建筑行業(yè)“雙限”控制的路徑研究上在全國(guó)范圍內(nèi)是相對(duì)領(lǐng)先的，上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)與上海市規(guī)劃和自然資源局于2020年10月30日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)本市超低能耗建筑發(fā)展的實(shí)施36第一太平戴維斯 2025上海市將累計(jì)落實(shí)超低能耗建筑不低50萬(wàn)平方米，形成系統(tǒng)的超低能耗建筑政策和技術(shù)體系，打造一批超低能耗建筑示范項(xiàng)目的行動(dòng)目標(biāo)。同時(shí)，《意見》提出需要結(jié)合本市的氣候區(qū)域特點(diǎn)，編制相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、導(dǎo)則及圖集，形成完善的超低能耗建筑技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系。上海市發(fā)展改革委員會(huì)發(fā)布《上海市2021年節(jié)能減排應(yīng)對(duì)氣候變化重點(diǎn)工提出強(qiáng)化建筑節(jié)能，持續(xù)提升建筑能色建筑標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)施綠色建筑專項(xiàng)驗(yàn)收，推進(jìn)建筑限額設(shè)計(jì)，推進(jìn)超低能耗建筑規(guī)?；ㄔO(shè)，鼓勵(lì)近零能耗建筑發(fā)展。上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)于202110月發(fā)布的《上海市綠色建規(guī)劃》則對(duì)相關(guān)的超低能耗建筑、建筑可再生能源使用比例等提出了具體目標(biāo)和鼓勵(lì)措施，將超低能耗建筑納入上海市建筑節(jié)能和綠色建筑示范項(xiàng)目專項(xiàng)扶持范圍。

地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及解讀?《上海市超低能耗建筑技術(shù)導(dǎo)則》由上海市綠色建筑協(xié)會(huì)、華東建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司（ECADI）主編，《導(dǎo)則》發(fā)布之前我國(guó)現(xiàn)行的超低能耗建筑示范工程以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，主要集中在北方嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)，而上海固有的夏熱冬冷地區(qū)氣候特征和用能習(xí)慣與北方地區(qū)有著明顯的差異。隨著該《導(dǎo)則》的發(fā)布，適應(yīng)上海本地特色以及行業(yè)需求的超低能耗建筑技術(shù)體系缺口得到了補(bǔ)足?！秾?dǎo)則》適用于上海市新建、改建和擴(kuò)建的住宅建筑，以及辦公、酒店類公共建筑開展超低能耗建筑的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行以及評(píng)價(jià)階段。?《上海市民用建筑可再生能源綜合利用核算標(biāo)準(zhǔn)》DG/TJ08-2329-2020由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）段新建民用建筑可再生能源綜合利用（改建建筑、擴(kuò)建建筑技術(shù)條件相同時(shí)也可執(zhí)行）

針對(duì)上海地方的氣候特點(diǎn)以及可再生能源行業(yè)應(yīng)用情況，提出民用建筑應(yīng)根據(jù)可再生能源的實(shí)際資源條件，合理采用太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)、太陽(yáng)能光系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)等具備成熟技術(shù)條件的可再生能源。要求之下，上海市制定的民用建筑碳達(dá)峰行動(dòng)方案中對(duì)建筑領(lǐng)域近期（2025年）碳排放總量限4500/年。上海市將在期間通過(guò)建立建筑運(yùn)行能耗的限額管理機(jī)制，推動(dòng)建筑運(yùn)行階段能耗和碳排放限額標(biāo)準(zhǔn)編制，建立上海市公共建筑能耗對(duì)標(biāo)與公示管理制度持續(xù)，推進(jìn)既有公共建筑能源審計(jì)，逐步推動(dòng)發(fā)布各類型公共建筑能耗和碳排放排行榜，探索公共建筑能耗和碳排放超限額差別電價(jià)機(jī)制。末期，上海市新建建筑將全面實(shí)施建筑用能和碳排放限額設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)端將建筑運(yùn)行的能耗與碳排進(jìn)行科學(xué)控制，推動(dòng)建筑節(jié)能設(shè)形式的實(shí)效節(jié)能。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路37設(shè)計(jì)實(shí)踐 既有建筑2021年發(fā)布的《上海市城市更新條例》（）重要理念，弘揚(yáng)城市精神品格，推動(dòng)城市留劃引領(lǐng)、統(tǒng)籌推進(jìn)，政府推動(dòng)、市場(chǎng)共建共享的原則。對(duì)我們既改項(xiàng)目路線提出明確的指引。《條例》對(duì)上海市既有建筑改造提出了“綠色低碳”的新要求，而既有建筑改造是十分復(fù)雜的，需要統(tǒng)籌考慮既有建筑外形、改造形式、能耗需求、建筑使用目的以及是否為歷史保護(hù)建筑等客觀限制因素。通過(guò)對(duì)既有建筑的一的節(jié)能設(shè)計(jì)策略。既有建筑實(shí)踐案例 ?案例一：第一百貨商業(yè)中心——新舊建筑聯(lián)動(dòng)、為城市生活賦能1934年，原名19位于市中心最為繁華、最為重要的南京東路步行街核心板塊內(nèi)，同時(shí)也在上海人民廣場(chǎng)歷史文化風(fēng)貌區(qū)以內(nèi)。大樓的設(shè)計(jì)者是留學(xué)美國(guó)的華人建筑家關(guān)頒聲先生等人，曾獲得亞洲最佳建筑設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。市百一店老樓為上海市文物保護(hù)單位、上海市第一批優(yōu)秀歷史建筑。

近年來(lái)，由于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代浪潮的沖擊，零售行業(yè)整體更新?lián)Q代、上海中心城區(qū)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者需求變化等影響，市百一店也面臨著轉(zhuǎn)型的需求。因此，2017年由市百一店老樓、一百商城、東方商廈南東店三棟單體建筑及六合路區(qū)域整體組合成為第一百貨商業(yè)中心迎來(lái)了新一輪的更新與改造。該項(xiàng)目對(duì)市百一店的外墻修舊如舊，保留其經(jīng)典的歷史風(fēng)貌；同時(shí)全面改造更新內(nèi)部的商業(yè)布局、室內(nèi)裝飾、環(huán)保等各項(xiàng)性能。通過(guò)與綠色技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，使歷史建筑在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行更新，重現(xiàn)獨(dú)特魅力。市百一店的更新改造不僅在于讓傳統(tǒng)百貨煥發(fā)新鮮活力，更是讓歷史建筑順應(yīng)時(shí)代發(fā)展不斷進(jìn)行更新升級(jí)，使其歷史意義和使用功能并存。市百一店老樓外立面保存完好，對(duì)外

立面的修繕僅作殘損部位的修復(fù)和清洗；對(duì)曾經(jīng)改建、破壞較嚴(yán)重的部分，如六合路中部連廊六、七層處，采用借鑒歷史立面原貌修復(fù)的改建方式，延續(xù)建筑的歷史性，保證立面風(fēng)貌的協(xié)調(diào)性。為延續(xù)南京東路既有城市界面，強(qiáng)化歷史建筑、既有建筑、新建筑之間的關(guān)系，明確室內(nèi)空間與半室外空間的界面，增設(shè)六合路連廊。通過(guò)聯(lián)系空間的引入避免單一連廊對(duì)于整體既有界面的影響，通過(guò)多維度多路徑的介入空間賦予功能強(qiáng)化新老樓之間的緊密關(guān)聯(lián)。同時(shí)將市政道路單一的交通功能通過(guò)路徑疊加，植入商業(yè)、藝術(shù)、休閑、文化等多元化功能，豐富城市功能。該項(xiàng)目獲得2018年度上海市既有建筑綠色更新改造評(píng)定鉑金獎(jiǎng)。38第一太平戴維斯 ?案例二：寶慶路3號(hào)花園住宅——建筑功能大跨度轉(zhuǎn)變、歷史建筑有機(jī)更新19世紀(jì)中期起在上海開始流行，是歷史的作品，是西洋文明和生活方式與中國(guó)文化交織的產(chǎn)物。寶3號(hào)位于上海市衡山路復(fù)興路1925年，原周宗良及其家人的舊居，被譽(yù)為上海第一私人花”，是上海近代花園住宅中頗具文藝51550㎡。在2007年開展的第三次全國(guó)文

建連廊和附屬設(shè)備用房，完善功能和流線；增加必要的設(shè)備設(shè)施，提升建筑安全度和舒適度以滿足現(xiàn)代使用需統(tǒng)管理平臺(tái)，利用BIM信息模型技術(shù)BCAP系輔助施工及指導(dǎo)后期運(yùn)維管理。從曾經(jīng)的住宅轉(zhuǎn)變?yōu)檎褂[建筑，該項(xiàng)目中新建陳列連廊將建筑群串聯(lián)起來(lái)，形成完整連續(xù)的參觀流線，同時(shí)增加了陳展空間。連廊采用大面積玻璃形式，可充分獲得自然采光，減少室內(nèi)能源消耗，同時(shí)弱化新建部分，使其更和諧的融入歷史建筑，實(shí)現(xiàn)既有建建連廊和附屬設(shè)備用房，完善功能和流線；增加必要的設(shè)備設(shè)施，提升建筑安全度和舒適度以滿足現(xiàn)代使用需統(tǒng)管理平臺(tái)，利用BIM信息模型技術(shù)BCAP系輔助施工及指導(dǎo)后期運(yùn)維管理。從曾經(jīng)的住宅轉(zhuǎn)變?yōu)檎褂[建筑，該項(xiàng)目中新建陳列連廊將建筑群串聯(lián)起來(lái)，形成完整連續(xù)的參觀流線，同時(shí)增加了陳展空間。連廊采用大面積玻璃形式，可充分獲得自然采光，減少室內(nèi)能源消耗，同時(shí)弱化新建部分，使其更和諧的融入歷史建筑，實(shí)現(xiàn)既有建筑的有機(jī)更新。院內(nèi)小徑均采用石材植草形式的透水鋪裝，雨水通過(guò)縫隙滲入下部草地土壤，有利于道路及土壤的透氣透水，有效地補(bǔ)充地下水，緩綠色更新改造評(píng)定金獎(jiǎng)。該項(xiàng)目獲得2018年度上海市既有建筑?案例三：內(nèi)江路191號(hào)1#樓近零建筑改造——本體可再生能源應(yīng)用1911#樓位于上海市楊浦區(qū)內(nèi)江路西北、長(zhǎng)陽(yáng)路東南路口，原為上海建材下屬上海玻璃機(jī)械廠的廠房，1930年。1#10是典型的高大空間工業(yè)遺存。隨著時(shí)間的推移，歲月的洗禮，以前熱火朝天的上海玻璃機(jī)械廠，變得破舊不堪，整個(gè)建筑呈現(xiàn)出滄桑的景象，也逐漸成為一個(gè)被人遺忘的角落。改造中在外立面提升的基礎(chǔ)上對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改擴(kuò)建，并運(yùn)用綠色技

術(shù)，實(shí)現(xiàn)了新的使用功能與歷史建筑的完美融合。采用裝配式施工替換沿街老舊外墻，修復(fù)不臨街外墻的破損劣化，全方位增加外保溫措施；對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固，修復(fù)替換破損行車梁構(gòu)件，提升建筑整體安全度和耐久度；新建錯(cuò)層式鋼結(jié)構(gòu)加層滿足不同新功備設(shè)施，提升建筑舒適度以滿足現(xiàn)代BIM信息模型技術(shù)輔助施工及指導(dǎo)后期運(yùn)維管理。采用混凝土梁、鋼結(jié)構(gòu)檁條、玻璃棉保溫層、彩鋼屋面板的形式，達(dá)到了保溫及整體防水性能大幅提升的效果，采用混凝土梁、鋼結(jié)構(gòu)檁條、玻璃棉保溫層、彩鋼屋面板的形式，達(dá)到了保溫及整體防水性能大幅提升的效果，同時(shí)也為光伏板的鋪設(shè)提供了良好的環(huán)境。該建筑有較大的的屋面面積，且地理位置周圍基本無(wú)遮擋，1#樓坡屋面上鋪設(shè)了約2000㎡太陽(yáng)能光伏面板，最大化有效利用屋面資源。系統(tǒng)運(yùn)行模式為自發(fā)自用，所發(fā)電能主要用于本樓照明和辦公設(shè)備供電，多余電量直接上網(wǎng)。綠色更新改造評(píng)定銀獎(jiǎng)。該項(xiàng)目獲得2019年度上海市既有建筑城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路新建建筑城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路將街區(qū)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、建筑能源智慧平臺(tái)、建筑運(yùn)行階段等主動(dòng)式能耗管理等低碳理念融入到新建建筑項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，同時(shí)兼顧城市、街區(qū)的人居環(huán)境整體感受，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)師而言，需要用更全面的視角去理解深化各方需求，多專業(yè)地同步協(xié)作，從單體建筑的可持續(xù)化設(shè)計(jì)擴(kuò)展到跨單元的大型街區(qū)整體規(guī)劃。新建建筑實(shí)踐案例——

39?國(guó)內(nèi)某大型綜合體開發(fā)項(xiàng)目從區(qū)域規(guī)劃特點(diǎn)來(lái)看該項(xiàng)目所屬區(qū)域的平均容積率相比城市內(nèi)其他同類型商務(wù)區(qū)較高，項(xiàng)目區(qū)塊內(nèi)的建筑密度偏高，帶來(lái)一個(gè)最直接的問題便是極高的能源負(fù)荷密度。為解決高密度能源負(fù)荷的問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了街區(qū)功能戰(zhàn)略分析——細(xì)化建筑功能分區(qū)——街區(qū)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化——全過(guò)程能源智慧管理的全流程能源解決辦法。項(xiàng)目方案與土地功能聯(lián)動(dòng)，細(xì)化街區(qū)功能劃分結(jié)合項(xiàng)目的土地實(shí)際規(guī)劃情況，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出將該項(xiàng)目的建筑功能分區(qū)、區(qū)域能源結(jié)構(gòu)與地塊內(nèi)的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，將建筑功能設(shè)計(jì)與地區(qū)招商戰(zhàn)略相結(jié)合。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)宏觀、現(xiàn)狀、案例等維度進(jìn)行片區(qū)基礎(chǔ)調(diào)研及產(chǎn)業(yè)資源梳理，尋找明確的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和專業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略。結(jié)合最前沿的商業(yè)資訊信息，充分發(fā)揮創(chuàng)新，提出符合區(qū)域發(fā)展的商業(yè)組合策略，調(diào)整街區(qū)功能劃分，突出區(qū)域特色。

需求供給有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化街區(qū)能源結(jié)構(gòu)項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)多幢超高層建筑，傳統(tǒng)建筑能源供給以分散式、點(diǎn)狀為主，能源配套設(shè)備上屋頂?shù)膶?shí)操性較低，建成后的日常維護(hù)難度較大。分散的屋頂設(shè)備會(huì)影響項(xiàng)目整體的第五立面美觀，也會(huì)加劇城市的熱島效應(yīng)。為保持街區(qū)整體美觀并滿足功能需求，基于優(yōu)化后的街區(qū)功能結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出綜合智慧能源系統(tǒng)的解決辦法，由分布式能源站、數(shù)字能源管理服務(wù)平臺(tái)組成。將項(xiàng)目?jī)?nèi)商業(yè)及辦公用戶的實(shí)際需求與供應(yīng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)分布式能源站到第三代智慧能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同提出的能源智慧能源系統(tǒng)以用戶側(cè)需求為導(dǎo)向，結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型，采用先進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)，度節(jié)約一次能源消耗。同時(shí)結(jié)合開發(fā)區(qū)域內(nèi)地鐵、隧道和不可移動(dòng)建筑等建成區(qū)的實(shí)際情況，突破傳統(tǒng)模式、采用規(guī)劃新思路，定制化設(shè)計(jì)多個(gè)不

同規(guī)模的能源站，站與站之間互聯(lián)互彈性的能源供應(yīng)。建設(shè)智慧能源系統(tǒng)可以減少用戶自建常規(guī)能源設(shè)施所占用的大量分散設(shè)備空間，節(jié)省的屋頂、建筑面積可用于其他商業(yè)用途，如開發(fā)屋頂花園、增加商住辦公面積等；減少城市熱島效應(yīng)、改善城市景觀、提高建筑物的安全性、提升區(qū)域電網(wǎng)安全性等。智慧能源調(diào)度平臺(tái)，建筑碳排放長(zhǎng)效管理項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出將各建筑及街區(qū)內(nèi)的能耗使用情況進(jìn)行監(jiān)控，搭建智慧化數(shù)字能源服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化、信息化，實(shí)現(xiàn)能源服務(wù)的效協(xié)同統(tǒng)一管理，精準(zhǔn)匹配用戶需求，動(dòng)核算，從設(shè)計(jì)端將區(qū)域內(nèi)的能耗限制在一定額度之內(nèi)，直接控制住了建筑運(yùn)行產(chǎn)生的碳排放。40第一太平戴維斯 運(yùn)營(yíng)實(shí)踐 既有建筑低碳運(yùn)營(yíng)實(shí)踐探索節(jié)能運(yùn)營(yíng)分析及案例剖析的根據(jù)數(shù)據(jù)國(guó)際能源署(IEA)2018年的數(shù)據(jù)，在全球?qū)用妫ㄖ块T終端能源消費(fèi)占全行業(yè)部門終端能源消費(fèi)的36%。其中，建筑運(yùn)營(yíng)階段能源消費(fèi)比重為30%，建筑建造階段能6%全行業(yè)碳排放比重為39%。其中，運(yùn)28%，建造階段排11%。電氣設(shè)備照明系統(tǒng)空調(diào)暖通系統(tǒng)2017年全球建筑能效支出圍護(hù)結(jié)構(gòu)總支出達(dá)5萬(wàn)億美元4230億美元電氣設(shè)備照明系統(tǒng)空調(diào)暖通系統(tǒng)2017年全球建筑能效支出圍護(hù)結(jié)構(gòu)總支出達(dá)5萬(wàn)億美元4230億美元全球新建建筑和建筑翻新

目前，全球建筑部門對(duì)能源能效的投資支出仍僅占建筑總支出的極小一部分。在中國(guó)，為促進(jìn)建筑能效提高而投入資金的必要性正在逐漸被開發(fā)商、運(yùn)營(yíng)商所認(rèn)知，越來(lái)越多的建筑業(yè)主意識(shí)到提高建筑能效、節(jié)能降排的重要性和迫切性，這正是來(lái)源于建筑行業(yè)可預(yù)見的將在短期內(nèi)直面“雙碳”限額政策的壓力。然而，建筑業(yè)主能夠采取的節(jié)能措施、政策工具、標(biāo)準(zhǔn)體系選擇通常是有限”為”、必須比上一年難匹配國(guó)家“3060雙碳大方針政策。數(shù)字化部署、能耗分項(xiàng)監(jiān)測(cè)計(jì)量、深度數(shù)據(jù)分析、建筑能源審計(jì)、機(jī)電系

統(tǒng)調(diào)適、圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能改造、機(jī)電設(shè)備節(jié)能改造、合同能源管理、行為管理等。上海濱江國(guó)際廣場(chǎng)位于上海市楊浦區(qū)106220182項(xiàng)目總面積約39,900㎡。其樓宇自冷水機(jī)組等機(jī)電設(shè)備每年度產(chǎn)生維保費(fèi)及設(shè)備維護(hù)費(fèi)高達(dá)150萬(wàn)元左右。每年用電量約350萬(wàn)千瓦時(shí)，用電費(fèi)用高達(dá)300萬(wàn)元左右。fromIEA(2018d),EnergyEfficiencyInvestmentDatabase

本項(xiàng)目通過(guò)運(yùn)用SavillsEnergy的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、人工智城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路41能等技術(shù)、控制邏輯優(yōu)化、等先進(jìn)的AIoT技術(shù)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)及痛點(diǎn)，不斷的算法模型優(yōu)化，跟傳統(tǒng)控制方法比較，在不做重大設(shè)備和圍護(hù)結(jié)構(gòu)改造的情況下，實(shí)現(xiàn)了6%的節(jié)能率、提高了該項(xiàng)目建筑科學(xué)運(yùn)營(yíng)水平、降低了運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期節(jié)能效果。上海朗詩(shī)綠色中心是國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得綠色建筑三星級(jí)認(rèn)證評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)的改造類辦公建筑項(xiàng)目，充分結(jié)合建筑設(shè)計(jì)、高效能設(shè)備以及綠色科技優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)綠色全周期。項(xiàng)目建筑以被動(dòng)式設(shè)計(jì)為原則，采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫體系、高氣密性外門窗體系、冷熱橋規(guī)避等建筑技術(shù)，提升圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能高達(dá)20%。通過(guò)熱濕分控和冷凝水回收式的高效新風(fēng)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，室內(nèi)溫度保持人體舒適范圍內(nèi)的情況下，降級(jí)空調(diào)能耗、減少冷凝水產(chǎn)生及室內(nèi)除濕要求，從而降低辦公室霉菌發(fā)生機(jī)率，優(yōu)化室內(nèi)環(huán)境健康度。為減少照明耗能，建筑屋頂安裝了成排的光伏同時(shí)，辦公空間等室內(nèi)亮度通過(guò)自然采光系統(tǒng)，根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板的節(jié)水器具，并利用雨水回收、新風(fēng)機(jī)冷凝水回收等技術(shù)達(dá)到24.62%的非傳統(tǒng)水源利用率，進(jìn)一步緩解市政供水壓力?？傮w而言，該項(xiàng)目整體能耗低于上海辦公室寫字樓均值的30%以上，相較普通建筑具備70%以上的節(jié)能減排潛力。42第一太平戴維斯 ”的建筑領(lǐng)域?qū)μ寂欧胚M(jìn)行計(jì)算要求的第一部標(biāo)準(zhǔn)，可以追溯到GB/T50378-《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2014國(guó)進(jìn)行建筑碳排放計(jì)算分析，采取措施降低單1分?！遍_創(chuàng)了建筑碳排放強(qiáng)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)先河。2019GB/T50378-《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》則直接提高碳排放計(jì)算分值：進(jìn)行建筑碳排放計(jì)算分析，采取措施降低單位建筑面12分?！?019GB/T51366-2019《建筑碳排放計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》，給出了建筑在運(yùn)營(yíng)階段、建造及拆除階段、建材生產(chǎn)及運(yùn)輸階段碳排放量的可參考計(jì)算方法。為建筑部門在進(jìn)行碳清冊(cè)工作時(shí)指出了一個(gè)方向。

2021年，住建部發(fā)布了強(qiáng)制規(guī)范：《建筑節(jié)能與可再生能2016年執(zhí)行的節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上平均降低碳排放強(qiáng)度平均降低7kgCO?/(m2a)以上。目前在實(shí)踐領(lǐng)域，既有建筑低碳運(yùn)營(yíng)的政策引導(dǎo)不確定性，使得開發(fā)商及運(yùn)營(yíng)商面對(duì)“雙碳”領(lǐng)域的商機(jī)時(shí)無(wú)從發(fā)力，也容易忽略對(duì)未來(lái)建筑運(yùn)營(yíng)碳排放責(zé)任壓力的預(yù)判。碳排放的本質(zhì)是化石能源的消費(fèi)，現(xiàn)代建筑作為能源消耗巨頭，將來(lái)難以避免承擔(dān)其自身運(yùn)營(yíng)碳排放所帶來(lái)的社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)壓力。2021129日，上海市生態(tài)環(huán)境局印發(fā)《上海市納入碳排放配額管理單位名單（2020版》及《上海市2020年碳排放配額分配方案314家企業(yè)納入碳排放配額管理單位2020年度碳排放交1.05億噸（含直接

上海14棟既有建筑的碳排放配額指標(biāo)進(jìn)行了計(jì)算。根據(jù)IEA的報(bào)告預(yù)測(cè)，中國(guó)建筑部門大約將在2050年左右實(shí)現(xiàn)碳中和。屆時(shí)，建筑終端能源消費(fèi)的結(jié)構(gòu)將被大大改變，可再生能源電力和清潔能源電力將基本取代傳統(tǒng)煤炭、石油、天然氣等化石燃料而成為建筑能源消費(fèi)的主流。建筑可再生能源應(yīng)用、清潔能源應(yīng)用、建筑電氣化將成為建筑部門下一步碳排放量消減的技術(shù)方向。此外，技術(shù)革新和新技術(shù)的應(yīng)用也將對(duì)建筑減排起到?jīng)Q定性的作用。華為零碳智慧園區(qū)以管理精益智慧化、能源互補(bǔ)高效化、運(yùn)營(yíng)低碳綠色區(qū)內(nèi)能源、交通、碳排放及其他全要APS情景下中國(guó)建筑直接和間接碳排放（單位：十億噸CO?）及建筑能源消費(fèi)（單位：艾焦）CO?

碳排放

2.5

終端能源消費(fèi)202020252030203520402045205020552060 2020 2060非住宅間） 住宅間） 傳統(tǒng)生物質(zhì) 電力 石油非住宅直） 住宅直） 可再生能區(qū)域能源

天然氣 煤氫城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路43城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路43協(xié)同優(yōu)化，推動(dòng)園區(qū)零碳轉(zhuǎn)型、能源上海14棟既有建筑上海浦東新區(qū)香格里拉酒店有限公司上海東錦江大酒店有限公司上海靜安昆侖大酒店有限公司協(xié)同優(yōu)化，推動(dòng)園區(qū)零碳轉(zhuǎn)型、能源上海14棟既有建筑上海浦東新區(qū)香格里拉酒店有限公司上海東錦江大酒店有限公司上海靜安昆侖大酒店有限公司上海明天廣場(chǎng)有限公司上海光大會(huì)展中心有限公司上海上實(shí)南洋大酒店有限公司上海四季酒店上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司（虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)）上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司（浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)）上海第一八佰伴有限公司（第一八佰伴）上海新世界股份有限公司（新世界城）上海久光百貨有限公司（久百城市廣場(chǎng)）上海龍之夢(mèng)購(gòu)物中心管理有限公司（龍之夢(mèng)購(gòu)物中心（中山公園）上海港匯房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（港匯恒隆廣場(chǎng)）上海恒邦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（恒隆廣場(chǎng)）轉(zhuǎn)型和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。樓宇自動(dòng)化、弱電、辦公和循環(huán)5樓宇自動(dòng)化、弱電、辦公和循環(huán)5個(gè)自建筑供暖、交通等直接化石能源使主要子系統(tǒng)。園區(qū)范圍1排放主要來(lái)自建筑供暖、交通等直接化石能源使2排放主要來(lái)自建筑、交通、公共設(shè)施使用的外購(gòu)非可再生能源電園區(qū)凈零排放的主要方向。利用節(jié)能能源清潔化和能源設(shè)施智慧化是實(shí)現(xiàn)園區(qū)凈零排放的主要方向。利用節(jié)能色化；利用安全經(jīng)濟(jì)高效的配電網(wǎng)、低碳建筑材料、分布式綠色能源與智色化；利用安全經(jīng)濟(jì)高效的配電網(wǎng)、以智能電表為代表的智能感知設(shè)備與44第一太平戴維斯 371.0萬(wàn)噸，這些外購(gòu)電力主要用于云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、零售門店和辦公場(chǎng)所的電力需求。在價(jià)值鏈上下游間接3）產(chǎn)生的溫室氣體排放2020年能夠準(zhǔn)確計(jì)量的排放量約529.4萬(wàn)噸，主要由外購(gòu)的運(yùn)輸和配送服務(wù)中的燃油消耗、租賃的數(shù)據(jù)中心的外購(gòu)電力、包材和耗材的使用、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)如租賃的倉(cāng)庫(kù)和出租的園）以及員工差旅組成。三者相加包含范圍、范圍2和范圍，2020年阿里巴巴總溫室氣體排放為951.4萬(wàn)噸。旗下盒馬鮮生、高鑫零售、銀泰百貨這三個(gè)擁有線下實(shí)體建筑和倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)，其建筑取暖、照明和冷凍需求是主電動(dòng)汽車充電站等用能終端相結(jié)合，推動(dòng)能源設(shè)施智慧化和交通電氣化；利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等為園區(qū)提供主要能源供應(yīng)，推動(dòng)能源清潔化；最終實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、建筑系統(tǒng)的綠色、智慧運(yùn)營(yíng)，最大化減少范圍1和范圍2排放，并借助減碳、負(fù)碳技術(shù)和碳交易助力園區(qū)達(dá)到凈零排放。

阿里巴巴集團(tuán)2020年總溫室氣體排951.4萬(wàn)噸。其中，實(shí)體控制范圍之內(nèi)的直接溫室氣體排放（即范圍1）51.0萬(wàn)噸，包括固定源燃燒使用燃油鍋爐等、逸散性排放（使用門店制冷設(shè)備中產(chǎn)生逸散等、移動(dòng)源排放（使用自有燃油車輛等。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)用電所產(chǎn)生的2）溫室氣體排

用可再生能源技術(shù)是推動(dòng)零售低碳運(yùn)營(yíng)的主要手段。其高鑫零售門店開展照LED光源改造、高效中央空調(diào)自動(dòng)化改造和排油煙機(jī)自動(dòng)化控制改造等多改造每年節(jié)電超過(guò)2,000萬(wàn)千瓦時(shí)。阿里在符合條件的業(yè)務(wù)場(chǎng)所大力發(fā)展分2017始在上海、廣州、杭州、武漢和東莞的智慧物流園內(nèi)配備屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目，用清潔能源替代電力，以減少碳排放。20206個(gè)屋頂光伏物流園區(qū)年發(fā)電量超過(guò)1,800萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)省12,000噸碳。阿里計(jì)劃在2030年前，實(shí)現(xiàn)有鋪設(shè)條件的菜鳥物流園區(qū)全面完成光伏鋪設(shè)。在高鑫零售，阿里也在具備條件的16家賣場(chǎng)門店屋頂和停車場(chǎng)布置光伏發(fā)電設(shè)備，2020年已發(fā)電超過(guò)1,100萬(wàn)千瓦時(shí)。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路45新建低碳建筑運(yùn)營(yíng)實(shí)踐探索城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路45路徑及案例剖析層面的低碳新建建筑的低碳路徑在前期規(guī)劃層面需充分考慮建筑（群）周邊環(huán)境并進(jìn)行低碳規(guī)劃制訂，以新建城區(qū)建設(shè)為例，其低碳路徑主要體現(xiàn)在碳排放量GHG1和2的溫室氣體排放，并闡述城市:?建筑：城區(qū)所有類型的建筑，如住宅、商業(yè)、公共和私人部門的機(jī)構(gòu)

和工業(yè)建筑?交通：公共和私人交通?照明：街道照明和公共區(qū)域照明?水：水資源獲取和廢水排放?廢棄物：廢棄物排放?在項(xiàng)目范圍內(nèi)的任何其他部門：如發(fā)電、礦業(yè)。計(jì)算過(guò)程需要利用國(guó)際能源署《2017年燃料燃燒二氧化碳排放報(bào)告》中的國(guó)家電網(wǎng)混合系數(shù)，按能源來(lái)源計(jì)算溫室氣體排放。每個(gè)建筑能源的溫室氣體排放因子按照ISO標(biāo)準(zhǔn)52000-1:1717確定，并針對(duì)項(xiàng)目所在的國(guó)家或地區(qū)發(fā)布。上海“張家浜楔形綠地”項(xiàng)目在其早期規(guī)劃層面，開發(fā)商即開始注重城市區(qū)域開發(fā)低碳規(guī)劃。一、注重單位常駐人口公共綠地的規(guī)劃布局項(xiàng)目為常駐終端用11.25/人的公共綠地并使用本地原生植被，促進(jìn)了生物多樣性。

二、注重景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃?1.種植耐旱植物：該項(xiàng)目綠化綠地采用了上海本地適應(yīng)植物，在自然降水條件下，項(xiàng)目綠化植物僅需極少量的灌溉，大大降低水耗；?2.節(jié)水灌溉：采用滴灌、低壓管灌等節(jié)水灌溉方式，灌溉水源采用回用雨水、市政中水等非傳統(tǒng)水源，有效減少了水耗；?3.降低熱島效應(yīng)：項(xiàng)目車位及道路選用高反射鋪裝材料，并為至75%?4.項(xiàng)目進(jìn)行了海綿城市設(shè)計(jì)規(guī)劃，采取最能重現(xiàn)場(chǎng)址自然水文機(jī)理的方法，使用綠色基

礎(chǔ)設(shè)施來(lái)管理區(qū)域內(nèi)因降雨而形成的雨洪徑流，如下凹式綠地、地面三、土建規(guī)劃上選用節(jié)能材料?1.外墻節(jié)能：采用夾心保溫層阻止外墻散熱；?2.)磁控真空濺射方法鍍制含金屬銀層?3.新能源使用：太陽(yáng)能熱水器、光伏屋面板、光伏遮陽(yáng)板、光伏天窗以及光電玻璃幕墻等。46第一太平戴維斯 低碳路徑及案例剖析層面的2015上海建筑節(jié)虹橋”9#樓項(xiàng)目在前期運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的低碳路徑上采用世界前沿的建筑節(jié)能和綠色技術(shù)。一、采用被動(dòng)式節(jié)能技術(shù)根據(jù)上海地區(qū)氣候特征以及人們的生活習(xí)慣。項(xiàng)目所采用的被動(dòng)式節(jié)能技術(shù)包括：?1.圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔熱保溫（采用三玻1.5W/(m2.K，且建筑形體的部分立面?2.項(xiàng)目充分利用自然采光：滿足三分之二的主要功能空間的自然采光；?3過(guò)渡季節(jié)滿足了主要功能空間中91.23%的空間的舒適度需求，減少在過(guò)渡季節(jié)空調(diào)系統(tǒng)工況的使用約30天。

二、采取多項(xiàng)智能化系統(tǒng)包括：空調(diào)監(jiān)控、燈光監(jiān)控、風(fēng)機(jī)變頻調(diào)節(jié)、新風(fēng)熱交換系統(tǒng)控制、電動(dòng)窗磁自動(dòng)控制、能源計(jì)量系統(tǒng)、可再生能源監(jiān)測(cè)、PM2.5監(jiān)測(cè)等。三、以綠色運(yùn)維為導(dǎo)向的全過(guò)程管控?1.設(shè)計(jì)階段：優(yōu)化建筑本體被動(dòng)式設(shè)計(jì)，基于性能模擬優(yōu)化保溫隔熱設(shè)計(jì)，并合理利用自然通風(fēng)和自然采光；?2.施工階段：根據(jù)能耗指標(biāo)體系中控制采購(gòu)設(shè)備的參數(shù)，保證設(shè)備滿足節(jié)能目標(biāo)要求；?3.運(yùn)行階段：實(shí)時(shí)監(jiān)控建筑的用能情況，動(dòng)態(tài)調(diào)適和優(yōu)化運(yùn)行策略以使得運(yùn)行實(shí)際能耗達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目標(biāo)。四、低碳路徑的實(shí)際運(yùn)行效果從建筑設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)行所有過(guò)程均處于受控狀態(tài)，由不同的指標(biāo)來(lái)指導(dǎo)和評(píng)價(jià)每個(gè)階段的工作具體內(nèi)容，在低碳運(yùn)行上取得了可觀的效果。不含插座

能耗的前提下，最終實(shí)現(xiàn)建筑全年實(shí)際運(yùn)行的碳排放指標(biāo)為24.89kgCO?/(m2.a)，單位面積能耗為34.56kwh/(m2.a)。為夏熱冬冷地區(qū)開展低能耗建筑設(shè)計(jì)帶來(lái)了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了相對(duì)完整的，且可操作、可復(fù)制和可推廣的技術(shù)體系。城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路47城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路47峰“雙限”要求下的實(shí)現(xiàn)路徑與標(biāo)準(zhǔn)的探索 勢(shì) 從上海的發(fā)展歷程來(lái)看，通過(guò)調(diào)整城中心行政區(qū)劃獲得土地增長(zhǎng)空間的傳統(tǒng)發(fā)展模式已不存在以往的發(fā)展動(dòng)力。世界范圍內(nèi)與上海發(fā)展規(guī)模以及發(fā)展歷程相似的城市，均曾通過(guò)建設(shè)獨(dú)立綜合性節(jié)點(diǎn)城市，擴(kuò)大中心城區(qū)功能輻射，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域的人口分流、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及功能疏解。例如倫敦、巴黎、首爾、東京等超級(jí)20世紀(jì)大力推動(dòng)核心城區(qū)周圍新城的建設(shè)，因此上海城市的設(shè) ”規(guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中首次提出了五大新城的建設(shè)規(guī)劃，目標(biāo)五大新城形成獨(dú)立的城市功能，在長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)中初步具備綜合性節(jié)點(diǎn)城市的地位。稱綱要中提出堅(jiān)持分類指導(dǎo)的原則，要全面建設(shè)與臨港新片區(qū)功能相契合嘉定新城要成為具有創(chuàng)新活力、人文魅力、綜合實(shí)力的科技教化之城和滬長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和進(jìn)博會(huì)戰(zhàn)略功能，引領(lǐng)綠色創(chuàng)新發(fā)展和江南文化傳承的G60科創(chuàng)走廊建設(shè)高鐵時(shí)代產(chǎn)城融合的科創(chuàng)人文生態(tài)之城；奉賢新城要成為上海南部濱江沿海發(fā)展走廊上具有鮮明產(chǎn)業(yè)特色和獨(dú)特生態(tài)稟賦的節(jié)點(diǎn)城市。

上海市人民政府發(fā)布《關(guān)于本市“加快新城規(guī)劃建設(shè)工作的實(shí)施意見》中提出五大新城至2025年常住人口總規(guī)模達(dá)到360萬(wàn)左右，至20355個(gè)新城各聚集100萬(wàn)左右常住人口，打造具有綠色低碳、數(shù)字智慧、安全韌性特點(diǎn)的城市環(huán)境，各新城的中央活動(dòng)區(qū)及中央商務(wù)區(qū)平均200-300萬(wàn)平方米。制 五大新城建設(shè)的頂層規(guī)劃意味著需要同等體量的新建建筑同步進(jìn)行，而建筑領(lǐng)域的能源消耗及其碳排放是全國(guó)碳排放的重要構(gòu)成部分。由中國(guó)建筑節(jié)能協(xié)會(huì)編寫的《中國(guó)建筑能耗研究報(bào)告220》指出，218年全國(guó)建筑全過(guò)程能耗總量占全國(guó)能源消費(fèi)總46.5%，碳排放總量占全國(guó)碳排51.3%。因此，開展建筑領(lǐng)域碳排放達(dá)峰行動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行新建建筑節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)建筑能效提升、綠色建造試點(diǎn)、建筑電能替代、綠色建材與資源循環(huán)利用、綠色生態(tài)城區(qū)建設(shè)以及“負(fù)碳技術(shù)”推廣，確保如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，將是地方及重點(diǎn)領(lǐng)域、行業(yè)、企業(yè)必須落實(shí)的工作責(zé)任和目標(biāo)任務(wù)。掘 隨著城市發(fā)展進(jìn)入存量時(shí)代，城市建”，再到如今的生態(tài)修復(fù)、

城市修補(bǔ)”的雙修工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年年底，全國(guó)城鎮(zhèn)既有建筑面500億平方米左右，其中，既有建筑和老舊小區(qū)節(jié)能改造有著廣闊的市場(chǎng)前景。期間，上海持續(xù)推進(jìn)舊區(qū)和舊住房改造工作，推進(jìn)5000萬(wàn)平方米的各類舊住房修繕改造?！半p碳”目標(biāo)及行業(yè)“雙限”背景之下，中心城大量的既有建筑改造存在十分可觀的碳源未被釋放。若將低碳化、節(jié)能化技術(shù)融入既有建筑改造之中，同步將建筑實(shí)時(shí)能耗數(shù)字化智慧管理，運(yùn)行期間的減碳量將有潛力對(duì)沖由于新城建設(shè)而新增的碳排量。如上述“十三五”期間修房改造中每平方米建筑減碳7kg，則存量至少預(yù)計(jì)可減碳35萬(wàn)噸碳量，相當(dāng)于北外灘開發(fā)的碳排放的總量。從上面的數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，既有建筑的碳排放量低于新建建筑。但城市更新過(guò)程中還有很多問題，涉及建筑建造年代不一，有耄耋之年歷經(jīng)滄桑的高齡老建筑，還有正值青壯年，設(shè)備系統(tǒng)不足以支撐新需求的老建筑；有廢棄機(jī)場(chǎng)油罐、鋼筆廠，上還有廣東樓169的歐式建筑。這些建筑改造前后業(yè)態(tài)差異非常明顯，建筑功能狀況和改造需求也是千差萬(wàn)別。對(duì)于建筑行業(yè)而言，下一步需要對(duì)既有建筑改造措施進(jìn)行研究和歸納總結(jié)，引導(dǎo)既有建筑的有效節(jié)能改造，釋放潛在碳匯。48第一太平戴維斯索48第一太平戴維斯PART3城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的雙碳之路49城市可持