施工便道施工組織設(shè)計(jì)

施工便道施工組織設(shè)計(jì)中鐵十四局集團(tuán)張?zhí)畦F路工程部一工區(qū)2010年11月10日施工便道施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)1、新建張?zhí)畦F路七合同段施工圖紙。2、施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌、地質(zhì)情況；3、現(xiàn)行鐵路工程施工標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)；4、我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)水平；5、我公司從事便道施工經(jīng)驗(yàn)及資源情況；6、業(yè)主、監(jiān)理單位下達(dá)的相關(guān)要求。編制范圍張?zhí)畦F路一工區(qū)DK402+525～DK445+000段。工程概況1、工程簡(jiǎn)介一工區(qū)承建的張?zhí)畦F路施工范圍DK402+525～DK445+000，位于河北省遵化市及唐山市豐潤(rùn)區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)42.475km，沿線途經(jīng)遵化市黨峪鎮(zhèn)，唐山市豐潤(rùn)區(qū)楊管林鎮(zhèn)、七樹莊鎮(zhèn)、豐潤(rùn)鎮(zhèn)、任各莊鎮(zhèn)、老莊子鎮(zhèn)及韓城鎮(zhèn)共計(jì)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，轄區(qū)內(nèi)涉及行政村達(dá)60多個(gè)。施工段內(nèi)主要工程數(shù)量包括：路基工程土石方約550萬立方左右〔其中下承層采用B組填料約105萬立方左右，上路床采用A組填料約30萬立方左右，其它路基采用常規(guī)填料〕；橋梁工程特大橋6323延米/3座〔分別為DK422+704大令公莊跨京哈鐵路特大橋，DK428+703跨京沈高速特大橋及DK437+570前馮各莊跨機(jī)場(chǎng)路特大橋)，大橋1480延米/6座(分別為DK406+111黨峪大橋，DK408+229洪家屯大橋，DK409+237尹莊子大橋，DK415+415.45楊管林大橋，DK431+361孫莊子淤泥河大橋及DK435+968.53前馮各莊大橋〕，中橋268延米/3座〔分別為DK402.576小楊家?guī)X中橋，DK425+834小令莊豐津路中橋及DK432+377跨永唐輸油管中橋〕，涵洞工程約3000延米/100座；隧道工程3座(分別為楊家?guī)X隧道，黨峪隧道及四里莊隧道〕，總長(zhǎng)1359延米。2、地形、地貌本標(biāo)段本區(qū)所處為第四系沖洪積平原，地形平坦，地勢(shì)開闊，海拔2-45m，相對(duì)高差10-15m。沿線所經(jīng)地貌主要有低山、中山、丘陵、河谷及平原，沿線經(jīng)過的地貌有：DK402+525～DK410+300剝蝕殘丘、丘間溝谷及丘前平原，地形略有起伏，地勢(shì)開闊，海拔高程40～270m，相對(duì)高差50～230m。該區(qū)位于在建承唐高速公路西側(cè)及遵化市黨峪鎮(zhèn)西側(cè)，地表局部出露基巖，大部表覆有黏性土及碎石類土。DK410+300～DK460+908第四系沖積平原，地形平坦，地勢(shì)開闊，海拔高程2～45m，相對(duì)高差10～15m。該區(qū)位于在建承唐高速公路西側(cè)、豐潤(rùn)縣西側(cè)、唐山市西側(cè)及西南側(cè)，溝渠等水系發(fā)育，地表大部被為耕地、農(nóng)場(chǎng)、村莊及廠房，地表表層大部為軟土層。3、氣象、水文沿線屬暖溫帶、亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū),春季干旱多風(fēng)；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸發(fā)量大于降水量，蒸發(fā)強(qiáng)烈且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，夏季炎熱，秋季涼爽，冬季嚴(yán)寒，晝夜溫差大，四季變化明顯。唐山市地區(qū)最冷月平均氣溫>-5℃沿線地下水類型主要有孔隙潛水及基巖裂隙水、裂隙巖溶水三種類型。孔隙潛水主要賦存于河谷階地、山間盆地、沖溝及華北平原中，局部地段孔隙水具承壓性，沖洪積、沖積及海積的砂類土及碎石類土為其主要的含水層；孔隙潛水的補(bǔ)給方式以大氣降水及河水補(bǔ)給，排泄方式以蒸發(fā)為主，水位變幅一般在1～4m之間，水量較豐富。經(jīng)對(duì)沿線代表性橋梁和路基孔所取的地下水及地表水水樣進(jìn)行試驗(yàn)分析，山區(qū)地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性，靠近曹妃甸沿海處地表水對(duì)普通混凝土具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1。4、工程地質(zhì)本區(qū)所處為第四系沖洪積平原，地表大局部為耕地、農(nóng)場(chǎng)、村莊及廠房，土質(zhì)多為軟土層。沿線主要的不良地質(zhì)有采空區(qū)、巖溶、地震液化層、巖堆等。特殊巖土主要有新黃土、松軟土、人工堆積層等。四、便道施工原那么、總體規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)1、施工原那么就近建設(shè)，符合標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)劃，節(jié)約用地，綠色環(huán)保，平安適用。2、總體規(guī)劃依托承唐高速公路、國(guó)道G112、國(guó)道G102及地方鄉(xiāng)村主干道，就近、就地引入施工便道連接線。由楊管林大橋向北至本標(biāo)段起點(diǎn)，施工便道靠線路左側(cè)修建，原材料及其他物資、設(shè)備依托國(guó)道112和承唐高速公路運(yùn)輸；由楊管林大橋向南至豐津路中橋施工便道依托地方鄉(xiāng)間公路靠線路右側(cè)修建；由豐津路向南至機(jī)場(chǎng)路特大橋，該段村落較多，地方道路狹窄，彎道較多且跨越村莊，不利于大宗物質(zhì)的運(yùn)輸，方案由豐津路起至機(jī)場(chǎng)路，在線路右側(cè)修建7.0m寬施工便道，沿線每500m3、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)征地寬度8.0m，便道路面寬度為7.0m，兩側(cè)各設(shè)置50cm寬排水溝，填筑厚度由底向上依次為50cm建筑垃圾或山坯土，15～20cm泥結(jié)碎石面層。便道兩側(cè)設(shè)置1.0m高警示墩，間距30m,材料使用直徑100mmPVC管中間灌注中粗砂，四周等間距纏繞紅色反光條，下部采用25×25×20cm水泥砂漿固定。對(duì)于征地困難地段，便道標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)降低。橋梁地段便道全部征地新建，根據(jù)承臺(tái)尺寸大小，便道內(nèi)側(cè)距離橋梁線路中心8.0m，遇橫向結(jié)構(gòu)物時(shí)做適當(dāng)調(diào)整；隧道地段施工便道依托地方既有道路進(jìn)行拓寬，由G112等主干道引向施工現(xiàn)場(chǎng)的連接線應(yīng)盡量防止穿越村莊、集市，保障施工平安和暢通。路基地段施工便道進(jìn)行局部征地，依據(jù)路基橫斷面初步設(shè)計(jì)，路基坡腳至征地界距離為2.0+1.8+2.0m，為滿足便道寬度要求，在征地界外另行征地2.2m。對(duì)基地進(jìn)行整平碾壓處理后，填筑標(biāo)準(zhǔn)可參照局指統(tǒng)一規(guī)定。五、便道實(shí)施方案1、楊管林大橋至線路起點(diǎn)便道實(shí)施方案楊家峪中橋施工便道需在國(guó)道G112-1017+450楊家峪村牌坊處進(jìn)入，西行2km至在建承唐高速公路，該段路寬4.5m，與地方協(xié)調(diào)后即可利用；穿過承唐高速西行200m至楊家峪村東南，該段路寬4.0m，西行500m可到達(dá)楊家峪隧道進(jìn)口即楊家峪中橋處，該段路寬2.5m，為地方村路，此路南側(cè)為農(nóng)田可以征地拓寬根據(jù)總體施工組織方案安排，楊家峪隧道由出口向進(jìn)口施工，施工便道可由國(guó)道G112-1018+300處西行進(jìn)入，到達(dá)承唐高速一中橋，此段道路無需修繕只需與地方協(xié)調(diào)后即可使用，穿越承唐高速中橋后需重新臨時(shí)征地自行修筑200米便道，即可到達(dá)隧道出口紅線內(nèi)，此便道可以利用隧道出口處的強(qiáng)風(fēng)化山坯土填筑，便道修筑寬度為7.0m，方案11月上旬開始開工修筑，楊家峪隧道至黨峪隧道段路基，施工便道利用紅線內(nèi)永久性征地，在線路左側(cè)修筑，路面寬度7由國(guó)道G112-1018+800處西行進(jìn)入黨峪村，在黨峪村西既有鄉(xiāng)村道路有一處分叉，向西南方向行駛可至黨峪隧道出口；直接西行可至黨峪隧道進(jìn)口，國(guó)道112至道路分叉距離約300m，向前約700m處可到承唐高速公路，過承唐高速一中橋后再行300米即可到達(dá)黨峪隧道進(jìn)口，此處300米便道需重新征地修筑，設(shè)計(jì)寬度為7米，利用隧道進(jìn)口處強(qiáng)風(fēng)化山坯由國(guó)道G112-1020+200小黨峪村牌坊處西行200m至承唐高速公路，該段道路寬4.0m，與地方協(xié)調(diào)后即可使用，穿過承唐高速沿村莊道路直行250米后左拐南行300米可至黨峪大橋，黨峪大橋位于承唐高速施工單位拌和站西側(cè)，可以利用其局部道路和電力，黨峪大橋左側(cè)需要重新征地修筑便道，設(shè)計(jì)路面寬度7m。黨峪隧道與黨峪大橋之間路基段，便道利用紅線內(nèi)永久性征地在線路左側(cè)修筑，修筑寬度為7米。黨峪大橋南行200米即可到達(dá)四里莊隧道進(jìn)口，此處承唐高速與鐵路線路距離由國(guó)道G112-1022+800東風(fēng)渠處西行〔該處初四、九逢集〕1.5km抵達(dá)承唐高速公路，在高速東側(cè)向北行駛1.2km左轉(zhuǎn)穿越承唐高速可抵達(dá)四里莊隧道出口前方400m處，此便道寬4.5米，只需跟地方協(xié)調(diào)即可施用。隧道出口至既有便道400米需要在線路左側(cè)利用紅線內(nèi)永久性征地修筑便道，此段便道方案用隧道出口處強(qiáng)風(fēng)化山坯四里莊隧道至洪家屯大橋之間主要為路基填筑，此段路基長(zhǎng)1250米方案在線路左側(cè)利用紅線內(nèi)永久性征地修筑便道，路面寬度7m，利用石家莊村西側(cè)山坯在承唐高速與東風(fēng)渠交叉處沿既有鄉(xiāng)村主干道〔瀝青路〕西行600米抵達(dá)洪家屯大橋終點(diǎn)，此段鄉(xiāng)村道路需與地方協(xié)調(diào)方可使用，該大橋終點(diǎn)處穿越一地方選礦廠，選礦廠內(nèi)有房屋和變壓器可以協(xié)調(diào)使用，洪家屯大橋需要在線路左側(cè)重新征地修筑便道，路面寬度7.0m，利用洪家屯南側(cè)山坯土修筑，方案11月中旬由洪家屯大橋向南至尹莊子大橋之間無可利用的地方道路，同時(shí)地形變化較大，便道的修筑有一定困難，方案在線路右側(cè)征地新修施工便道800m，路面寬度7.0m，每隔500m設(shè)置會(huì)車點(diǎn)一處，尹莊子大橋橋位處在線路右側(cè)修筑便道，利用尹莊子山坯土填筑，路面寬度7.0m由國(guó)道G112-1024+100西行可抵達(dá)A、B組填料預(yù)選基地東半局部，此路狀況良好，線路較短，可作為AB料生產(chǎn)基地的備選便道，該基地探明儲(chǔ)量約400萬方。由國(guó)道G112-1024+550處西行穿越承唐高速公路可直達(dá)尹莊子大橋終點(diǎn)山腳下，即AB組填料生產(chǎn)基地西區(qū)，此處為廢棄的采石場(chǎng)，有較為平闊的場(chǎng)地，該便道路程3.0km，路寬4.5m,路況良好，為采石場(chǎng)原有便道，只需協(xié)調(diào)后即可使用。尹莊子大橋至楊管林大橋之間主要為路基，線路長(zhǎng)為6km，其間有21個(gè)框架涵，方案此段在線路左側(cè)利用紅線內(nèi)永久性征地修筑便道，便道設(shè)計(jì)寬度為5米，利用沿線建筑垃圾和本標(biāo)段起點(diǎn)處山坯土填筑。在此段線路中有3處可以直接從112國(guó)道通過鄉(xiāng)村道路到達(dá)施工線路，只需與地方協(xié)調(diào)即可作為此段沿線便道的通道，也可作為涵洞施工時(shí)混凝土和鋼筋等材料的運(yùn)輸通道，以下為3處通道在112國(guó)道交叉里程、路況及對(duì)應(yīng)的線路里程〔1〕在國(guó)道G112-1025+640處西行2000米穿過承唐高速和新才莊，直接到達(dá)DK411+293.28處1-6米的框架涵，便道寬3.5米，為水泥路面?！?〕在國(guó)道G112--1027+340破寺村牌坊處西行穿過承唐高速可以直接到達(dá)線路DK412+958.65處1-6米框架涵，此便道寬3.5米，為水泥路面，此涵洞北側(cè)在紅線內(nèi)有一居民需拆遷，住戶內(nèi)有井和低壓電可以協(xié)調(diào)利用?！踩肟谔幊跷?、十逢集〕?！?〕在國(guó)道G112--1028+550處西行2000米穿過承唐高速可以直接進(jìn)入DK414+255.4處1-16米框構(gòu)，此便道寬4米，為水泥路面，此框構(gòu)兩側(cè)紅線內(nèi)為苗圃基地，框構(gòu)兩側(cè)有電力線和通信線橫穿線路。路基右側(cè)約100米處有大量廠房，可以利用其電力和水源。在國(guó)道G112--1029+400處西行2000米跨越承唐高速到達(dá)楊管林大橋終點(diǎn)以南300米處，此便道在承唐高速處為高架橋，張?zhí)畦F路在此處設(shè)計(jì)為挖方，即把跨承唐高速的高架橋以西的鄉(xiāng)村道路挖除，方案從此處至楊管林大橋段在線路左側(cè)利用紅線內(nèi)永久性征地修筑便道，便道長(zhǎng)為300米，寬5米2、楊管林大橋至豐津路段便道修筑方案：楊管林大橋至跨豐津路中橋段主要依靠地方鄉(xiāng)村道路，以下為具體便道通行方案。楊管林大橋至大令公跨京哈鐵路特大橋起點(diǎn)之間主要為路基填筑，約5700米，其間有18個(gè)框架涵和1個(gè)豐潤(rùn)西站，主要依靠線路右側(cè)的鄉(xiāng)村道路和G102國(guó)道，鄉(xiāng)村道路一般寬度為4米，沿途經(jīng)過七樹莊鎮(zhèn)，閆家鋪村和宋莊塢村，需要與地方進(jìn)行協(xié)調(diào)才能使用。此段有6處可以通過鄉(xiāng)村道路直接通往框架涵，涵洞施工可以利用既有鄉(xiāng)村道路和自行修筑的便道運(yùn)輸材料。豐潤(rùn)西站緊靠102國(guó)道，施工材料可以直接通過102國(guó)道運(yùn)輸。此段路基利用線路右側(cè)紅線內(nèi)永久性征地修筑便道，便道設(shè)計(jì)寬度為6米，共設(shè)置10個(gè)會(huì)車處，便道修筑材料主要利用沿線房屋拆遷建筑垃圾和北面標(biāo)段起點(diǎn)處開山碎石。大令公跨京哈鐵路特大橋主要跨越還鄉(xiāng)河和京哈鐵路，方案在線路右側(cè)重新征地修筑便道，便道設(shè)計(jì)寬為7米，便道修筑材料需要從本標(biāo)段起點(diǎn)處開山碎石修筑。此線路需要跨越還鄉(xiāng)河，所以方案在還鄉(xiāng)河處設(shè)置一座3×15m貝雷片鋼棧橋跨越還鄉(xiāng)河，便橋長(zhǎng)45米，寬5.0米，需要跟水務(wù)局協(xié)調(diào)方可施工便橋。在京哈鐵路與線路交叉處利用鄉(xiāng)村道路作為引線穿越京哈鐵路，此處鄉(xiāng)村道路下穿京哈鐵路，涵洞限高為3.5米，兩側(cè)洞口原有限高架要進(jìn)行改造，為保證大宗物資車輛及混凝土車輛的順利通行，此涵洞路面需要下鑿50cm才能保證，路面下臥后涵洞內(nèi)要采取特殊的排水處理方式，并恢復(fù)路面。此段鄉(xiāng)村道路需要與地方協(xié)調(diào)方可使用。涵洞以北150米處有一條寬約2米的農(nóng)耕路可直接通向特大橋〔長(zhǎng)400米〕，涵洞以南500米處有一條寬約大令公莊跨京哈鐵路特大橋以南至跨豐津路中橋之間主要為路基填筑，約1500米，其間有5個(gè)框架涵，主要依托線路右側(cè)的鄉(xiāng)村道路和豐津路，鄉(xiāng)村道路一般寬度為4米，沿途經(jīng)過小令公村〔二、七集市〕和大令公村，需要與地方進(jìn)行協(xié)調(diào)才能使用。此段方案在線路右側(cè)利用紅線內(nèi)永久性征地修筑便道，便道設(shè)計(jì)寬度為7米，共設(shè)置3個(gè)會(huì)車點(diǎn)3、豐津路向南至機(jī)場(chǎng)路特大橋由豐津路向南至機(jī)場(chǎng)路特大橋，該段村莊較多，地方道路狹窄，彎道較多，不利于大宗物質(zhì)的運(yùn)輸，考慮施工平安，方案由豐津路起至機(jī)場(chǎng)路，按照既定原那么，在線路右側(cè)統(tǒng)一修建施工便道，沿線每500m設(shè)置會(huì)車點(diǎn)一處。橋梁路段紅線外重新征地8.0m，路面寬度7.0m便道；路基地段在征地界內(nèi)路基設(shè)計(jì)坡腳以外修筑7.0m跨豐津路中橋至高各莊跨京沈高速公路特大橋起點(diǎn)段主要為路基填筑，長(zhǎng)約1700米，其間有6個(gè)框架涵，方案在線路右側(cè)利用紅線內(nèi)永久性征地自行修筑便道，便道設(shè)計(jì)寬度為7米，共設(shè)置3個(gè)會(huì)車點(diǎn)，修筑材料利用本標(biāo)段起點(diǎn)處開山碎石，主要通過豐津路運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，方案便道修筑在11月中旬開始修筑，12月跨京沈高速公路特大橋主要跨越京沈高速，方案在線路右側(cè)重新征地修筑便道，便道設(shè)計(jì)寬度為7米，便道修筑材料以地方建筑垃圾為主。此特大橋與京沈高速交匯處有一鄉(xiāng)村道路通過，可以作為引線通往京沈高速以南，涵洞高度為3.8米，大型車輛可以平安通行，但需要與地方協(xié)調(diào)方可使用，在京沈高速以南50米跨京沈高速公路特大橋至跨機(jī)場(chǎng)路特大橋之間主要為路基填筑，其間有大橋2座〔孫莊子跨淤泥河大橋和前馮各莊大橋〕，中橋1座〔跨永唐秦輸油管中橋〕，框架涵19個(gè)，方案在路基段利用紅線內(nèi)永久性征地修筑便道，大橋和中橋需重新征地修筑便道，總體便道設(shè)計(jì)寬度為7米，每500米設(shè)置會(huì)車點(diǎn)一處，防止施工堵車。同時(shí)在此兩橋之間線路左側(cè)500米處有一條通往豐韓路的鄉(xiāng)村道路，此鄉(xiāng)村道路寬5米左右，可以利用此鄉(xiāng)村道路運(yùn)輸修筑便道的材料，以加快便道修筑的工期?？鐧C(jī)場(chǎng)路特大橋主要跨越機(jī)場(chǎng)路，方案在線路右側(cè)重新征地修筑便道，便道設(shè)計(jì)寬度為74、機(jī)場(chǎng)路特大橋以南至標(biāo)段終點(diǎn)此段結(jié)構(gòu)形式主要為路基，線路長(zhǎng)4600米，其間有16個(gè)框架涵，方案在線路右側(cè)利用紅線內(nèi)永久性征地修筑便道，便道設(shè)計(jì)寬度為7米六、工程材料工程所需物資材料，本著質(zhì)量第一、供料及時(shí)、運(yùn)輸方便、環(huán)保清潔的原那么，由工程部物資部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)購(gòu)置。七、人員、機(jī)械由于本便道線路長(zhǎng)，施工難度較大的特點(diǎn)，在局指的統(tǒng)一要求下，為滿足以后工程需要，本著建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、資源合理化、綠色環(huán)?；?、平安適用化的原那么。為加快便道施工，共分為DK402+525-DK+415+000、DK415+000-DK430+000、DK430+000-DK445+000三個(gè)段落同時(shí)施工。每段具體規(guī)劃如下：1、人員配備人員配備人數(shù)〔名〕負(fù)責(zé)人1技術(shù)人員4安質(zhì)人員2技術(shù)工人202、機(jī)械配備機(jī)械配備數(shù)量〔臺(tái)〕自卸車10壓路機(jī)2平地機(jī)1裝載機(jī)2八、平安保證措施1、建立指揮機(jī)構(gòu)，并明確各崗位人員職責(zé)。2、所有施工人員施工前應(yīng)經(jīng)過平安教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好平安帽和其它勞保用品。3、壓路機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械應(yīng)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，不得帶病作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)修理，在斜坡地段施工時(shí)，應(yīng)有良好的錨固措施防止側(cè)滑傾覆。4、在施工區(qū)的邊界和出入路口設(shè)警戒人員和醒目的警戒標(biāo)志，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5、公路旁施工和山地施工必須加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，并有專人負(fù)責(zé)指揮以保證平安。6、便到內(nèi)所有的光纜、高壓線等公共設(shè)施需按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定加強(qiáng)保護(hù)，并設(shè)置相關(guān)的警示牌，提醒作業(yè)人員。7、施工前對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行詳細(xì)的了解，防止在施工中出現(xiàn)塌方，對(duì)所有可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況提前做好預(yù)防準(zhǔn)備，并在可能出現(xiàn)塌方的地方設(shè)置警示標(biāo)志，進(jìn)行防護(hù)。8、山區(qū)施工，要配備好各種緊急情況下的醫(yī)療藥品，出現(xiàn)意外傷害，及時(shí)進(jìn)行緊急救護(hù)。九質(zhì)量保證措施1、充分做好技術(shù)及施工準(zhǔn)備工作，施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作。2、嚴(yán)格控制便道的施工質(zhì)量，確保便道符合使用要求，對(duì)各工序進(jìn)行三檢制。3、測(cè)量人員將全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、激光測(cè)距儀等各種測(cè)量工具齊備完好，并經(jīng)授權(quán)的法定計(jì)量部門校驗(yàn)合格且在有效使用期內(nèi)。4、對(duì)選定施工便道線路走向詳細(xì)查看，做好地面、地下障礙物統(tǒng)計(jì)，防止發(fā)生糾紛。5、嚴(yán)格保護(hù)施工便道內(nèi)和附近的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施。詳細(xì)情況見便道布置附圖及便道征地明細(xì)附表一工區(qū)施工便道〔橋梁局部〕征地明細(xì)表序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱中心里程征地長(zhǎng)度〔m〕面積〔㎡〕1楊家峪中橋DK402+576.11725762黨峪中橋DK406+111.9916012803洪家屯大橋DK408+229.925620484尹莊子大橋DK409+237.0237229765楊管林大橋DK415+415.4512810246大令公跨京哈鐵路特大橋DK422+7032257180567小令公跨豐津路中橋DK425+834.37967688高各莊跨京沈高速公路特大橋DK428+703.852200176009孫