汽車修理工（技師）執(zhí)業(yè)資格證考試題及答案

汽車修理工(技師)執(zhí)業(yè)資格證考試題及答案單選題1.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起()。C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低2.平行度屬于()公差。B、形狀C、位置3.汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象屬于()。B、制動(dòng)跑偏C、前輪異常磨損D、前輪脫節(jié)4.電阻R1與R2(R21>R22)串聯(lián)時(shí)則有()。5.在()情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。A、平等自愿6.汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系轉(zhuǎn)向系和()四大部分組成。7.斷電器觸點(diǎn)間隙一般為()mm。8.對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。9.標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的()。A、有效值C、最大值D、平均值10.輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用()。B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正11.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，用()測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱C、角尺D、張緊計(jì)飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)14.職業(yè)道德承載著企業(yè)(),影響深遠(yuǎn)。A、文化D、規(guī)劃A、工作方向16.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的()。A、混合氣形成方式B、壓縮比D、工作行程()轉(zhuǎn)至極限，17.下列選項(xiàng)()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器18.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說：分電器分火頭損壞。對(duì)于以上說法()。A、甲正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確19.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，(),并且干凈，說明選A、淺褐色B、黑色D、棕色20.汽車分電器內(nèi)的()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。C、電容器D、高壓線21.柴油機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從()方面查找原因。D、噴油時(shí)刻22.通過對(duì)機(jī)油油樣測(cè)定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含()過高，說明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。23.若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不B、節(jié)溫器D、散熱器24.()是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開25.東風(fēng)EQ1090E汽車裝用的5DQ125型點(diǎn)火線圈為()接柱式。26.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因是()。27.轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過測(cè)量發(fā)電機(jī)()接柱間的電28.安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開口應(yīng)錯(cuò)開()。29.表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在()。A、可見輪廓線上C、尺寸界線上D、中心線上30.晶體三極管有()個(gè)引出電極。A、一31.()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞32.()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。A、火花塞損壞B、點(diǎn)火器失效C、點(diǎn)火線圈失效D、點(diǎn)火開關(guān)失效33.豐田凌志400轎車裝備()式氧傳感器。A、二氧化鈦B、二氧化鋯C、二氧化碳A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對(duì)接面的檢驗(yàn)B、圓錐主動(dòng)齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗(yàn)C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)D、圓柱主動(dòng)齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)35.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)通常采用()。A、每小時(shí)耗油B、百公里油耗D、噸公里油耗36.真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng)，下列()是真空增壓系統(tǒng)組成部分。B、進(jìn)氣總管C、進(jìn)氣歧管D、主缸37.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大38.用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()mm,使用極限為0.06mm。39.()由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。D、三級(jí)維護(hù)40.下列選項(xiàng)中，()不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。A、主減速器齒輪惡性磨損B、差速器殼支承軸承響C、橋殼破裂、變形D、半軸套管承孔磨損逾限41.編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及鬲頸的配合的檢驗(yàn)C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)42.電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查()。B、點(diǎn)火正時(shí)C、燃油壓力D、可變電阻43.()的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A、分電器B、點(diǎn)火線圈44.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()。B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)45.全面質(zhì)量管理的基本方法就是()。泵蓋及()等組成。B、柱塞D、傳動(dòng)軸47.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的()達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。B、線速度D、圓周速度48.熱敏電阻式傳感器的組成中()在環(huán)境溫度降低時(shí)，其阻值升高；反之，其阻值降低。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻49.解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。50.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通51.正確使用砂輪機(jī)的是()。A、起動(dòng)后即可進(jìn)行磨屑B、砂輪的擱架要貼緊砂輪C、操作者盡量不要站在砂輪對(duì)面D、砂輪機(jī)的旋向應(yīng)使磨屑向上方飛離砂輪52.最大爬坡度是車輪()時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載53.接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低(小于0.6V),說明三極管()。54.電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)()的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速55.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由()決定。A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流56.拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸阻力的大校甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是()。B、乙C、二者都正確D、二者都不正確57.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈58.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成()。B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷59.發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng)()。A、檢查油低殼C、換檔開關(guān)在空檔位置D、放開駐車制動(dòng)器60.新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間變()。D、先晚后早61.用千分尺測(cè)量工件，旋轉(zhuǎn)微分套筒，當(dāng)()時(shí)改用旋轉(zhuǎn)棘輪，A、測(cè)砧與工件測(cè)量表面接近B、測(cè)砧遠(yuǎn)離工件測(cè)量表面C、測(cè)砧與測(cè)微螺桿接近D、測(cè)砧遠(yuǎn)離測(cè)微螺桿62.發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在()運(yùn)轉(zhuǎn)。C、1500轉(zhuǎn)/分63.對(duì)于EQ1092F型汽車，所測(cè)氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大()%。64.()能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障65.()附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提高二次電壓。B、電容器66.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲()。A、減弱D、變化不明顯潤滑油漏損67.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響C、蝸桿式D、齒條式69.()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)70.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用()進(jìn)行輔A、塞尺B、撬棍71.使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，在開啟儀器電源72.汽車傳動(dòng)系在傳遞動(dòng)力的過程中，變速器變速后經(jīng)萬向傳動(dòng)裝A、離合器D、半軸73.進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路、回油路節(jié)流調(diào)速回路和旁油路節(jié)流調(diào)速回路屬于()。C、容積節(jié)流調(diào)速回路D、容積調(diào)速回路、節(jié)流調(diào)速回路、容積節(jié)流調(diào)速回路均不對(duì)74.汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為()mm。75.對(duì)蓄電池安全操作正確的是()。A、配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸倒入水中B、配制電解液時(shí)應(yīng)將水倒入硫酸中C、觀看檢查電解液用的儀器時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體76.()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增扇器D、空氣助力器77.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。78.低檔、倒檔制動(dòng)帶()調(diào)節(jié)螺釘。A、共用B、單獨(dú)C、以上均不對(duì)D、以上均正確79.()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障80.相對(duì)密度是指溫度為25℃時(shí)的值，環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)D、除以81.殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線82.()只允許液流向一個(gè)方向通過，對(duì)另一個(gè)方向的液流則截A、壓力閥B、流量閥83.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量84.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點(diǎn)。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、中間大85.電壓增益表示放大器放大信號(hào)()的能力。86.東風(fēng)EQ1090E型汽車用機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器，蝸桿軸承緊度是利用()來調(diào)整的。A、上蓋與殼體間的調(diào)整墊片B、下蓋與殼體間的調(diào)整墊片C、裝在下蓋上的調(diào)整螺塞D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞87.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。A、汽車故障排除工具及設(shè)備C、一臺(tái)無故障的汽車D、解碼儀88.對(duì)待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行89.一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。90.汽車暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到()。A、除濕B、除霜C、去除灰塵91.下列()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查92.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確()。A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車舒適性93.車輛技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定每年進(jìn)行()次。94.變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，()軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000~1400r/min范C、中間D、倒檔95.無機(jī)械提前式點(diǎn)火系二次電壓過高，其故障原因是()。A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳96.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺C、外徑分厘卡97.發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋98.采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)()min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于199.用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機(jī)是()。B、盤式清洗機(jī)C、常溫高壓清洗機(jī)D、熱水清洗機(jī)100.車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是()。101.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)()時(shí)能正常工作。102.QFC-4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)()的測(cè)功儀器。D、加速負(fù)荷103.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的(),以保證104.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)105.行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。106.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣107.汽車三相交流發(fā)電機(jī)的()是用來產(chǎn)生磁場(chǎng)的。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器108.汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼應(yīng)無裂損，橋殼上各部位螺紋損傷不得多于109.符號(hào)田代表()。A、平行度D、位置度110.下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯()。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺111.()的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路B、C均有112.自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為()rpm左右。113.制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致()。C、制動(dòng)抱死114.變速器增加了超速擋可以()。A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性115.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是()。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法D、加壓檢漏法116.機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋117.對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于()。C、單向閥的一側(cè)118.職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同()、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。B、接受119.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式120.下列選項(xiàng)為壓力控制回路的是()。A、調(diào)壓回路B,調(diào)速回路C、換向回路121.以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是()。C、轎車122.汽缸蓋平面翹曲變形用()進(jìn)行檢測(cè)。B、厚薄規(guī)C、千分尺D、直尺和厚薄規(guī)123.汽車在制動(dòng)過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而()。A、逐漸變小B、逐漸變大C、先變小而后增加124.下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是()。125.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不邇會(huì)造成()。B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈126.制動(dòng)液更換一般在汽車行駛()km。127.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是()法。A、磁力探傷D、水壓試驗(yàn)128.前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與()的相對(duì)安裝位置，稱為屬向車輪A、懸架129.對(duì)被撤銷的合同理解正確的是()。A、剛訂立時(shí)有法律效力B、撤銷前有法律效力C、從開始時(shí)就無法律效力D、撤銷后不再有法律效力130.加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)()汽車車架縱梁的厚度。B、等于或略小于131.利用雙板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于()m/k132.發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞表明前軸存在()變形。A、水平方向的彎曲或扭曲B、水平方向的彎曲C、扭曲D、垂直方向的彎曲134.使用汽車空調(diào)時(shí)，下列()影響制冷效果。135.在日常接待工作中，對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、C、一視同仁低壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確137.發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò)，將會(huì)造成()。B、起動(dòng)困難D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)138.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度139.2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用()進(jìn)行舉升。A、氣動(dòng)式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎141.由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的()的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)142.()用于測(cè)試導(dǎo)線斷路。B、氣壓表C、真空表D、油壓表143.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。B、任一轉(zhuǎn)速D、加速144.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。C、調(diào)速145.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm,最大不得超過()mm。146.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。C、冷壓校正D、加熱校正147.汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是()。A、防止膨脹閥結(jié)冰B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D、防止冷凝器表面結(jié)冰148.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生()個(gè)脈沖信號(hào)。149.甲說：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確C、二者都正確D、二者都不正確150.我國在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車載荷為()。B、半載C、空載D、最大載荷的65%151.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是()。C、電眼睛152.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行()、民族平等的原則。A、個(gè)人平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、男女平等153.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配154.職業(yè)道德是一種()。B、行為規(guī)范155.斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱為()。A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角156.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。157.起動(dòng)線路電壓降應(yīng)()0.2V。158.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損159.座位在9座以(包括駕駛員座位在內(nèi))以下的小型載客汽車C、旅游客車D、長途客車160.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是()。A、水壓B、煤油或汽油滲透D、儀器161.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或()發(fā)動(dòng)機(jī)。D、對(duì)置型162.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在()范圍163.鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和()。C、雙向助勢(shì)D、雙向自動(dòng)增力式164.如圖所示電路有()個(gè)節(jié)點(diǎn)。165.自動(dòng)變速器中間軸端隙用()測(cè)量，用A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求()調(diào)整。166.關(guān)丁發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原誡甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說法()。C、甲乙都正確D、甲乙都不正確167.冷凝器周圍空氣不夠會(huì)造成()。168.汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為()次/min。169.發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱()。170.用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至()。173.東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為()mm。174.汽車燈具的種類可分為前照燈、防霧燈、()、儀表燈和工作A、示寬燈D、頂燈175.起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的()供電。A、電樞繞組C、電磁開關(guān)D、繼電器176.下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括()。A、制動(dòng)踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求177.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約()mm的調(diào)整墊片。178.有關(guān)車底安全操作不正確的是()。A、不要直接躺在地上B、不準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)檢查C、不準(zhǔn)拉緊駐車制動(dòng)器D、不準(zhǔn)用手試探螺孔179.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好()使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)B、噴油器試驗(yàn)各C、噴油器清洗器D、壓力表180.本田車系A(chǔ)BS采用的是()制動(dòng)力調(diào)節(jié)器。A、液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式B、電機(jī)調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式181.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對(duì)其B、間隙D、預(yù)緊度182.在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯183.用汽車萬用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連(),黑表筆搭A(yù)、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱B、點(diǎn)火線圈正接線柱C、轉(zhuǎn)速傳感器D、分電器中央高壓線184.金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m,其電阻為2Q,現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10m,則此時(shí)的電阻變?yōu)?)Ω。185.()是合同內(nèi)容的載體。0.25mm時(shí)，排氣門滯后角為()。187.轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。A、最小C、最大D、極限188.制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于()mm。189.從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為()。B、端線190.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用()。A、電鍍法C、修理尺寸法D、鉸削法191.當(dāng)冷卻水溫高于()℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工192.為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100～150A,蓄電池內(nèi)阻不大于()mΩ;穩(wěn)定電壓不小于9V。193.發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽?)V。194.汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置195.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于()。解析：國家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最高車速小于100Km/h的汽車轉(zhuǎn)向盤向左或向右的自由轉(zhuǎn)角不得大于15°;最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于10°。196.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。B、加速不良C、怠速不穩(wěn)197.解放CA1092型汽車變速器殼體()誤差可用百分表測(cè)得。A、端面跳動(dòng)量B、直線度C、平面度D、位置度198.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬A、機(jī)械199.下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人也會(huì)獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)200.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是()。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過高201.柴油機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著()。A、汽缸敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常202.貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為()。A、總質(zhì)量的65%C、半載D、滿載203.()的作用是使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)204.解放CA1091型汽車采用的是()駐車制動(dòng)器。B、鼓式205.以下屬于混合氣過稀的原因的是()。A、空氣濾清器堵塞B、進(jìn)氣歧管堵塞C、油壓過高206.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)A、啟動(dòng)B、中等負(fù)荷D、加速207.踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中()。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、以上都有可能208.密度計(jì)是用來檢測(cè)蓄電池()的器具。A、電解液密度D、輸出電流209.()表示放大器放大信號(hào)電流的能力。A、電壓增益C、功率增益210.()空氣流量傳感器可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。A、翼板式B、熱線式C、熱膜式211.()是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)。B、加速性能212.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好213.以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是()。A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水C、汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足D、汽缸體螺栓擰緊力矩過大214.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()215.起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過緊，則()。A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低216.車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車輪質(zhì)量不平衡，將引起()震動(dòng)。A、被安裝車輪主軸的一端B、被安裝車輪主軸的另一端D、前軸217.用數(shù)字式萬用表的()檔檢查點(diǎn)火線圈的電阻。A、歐姆218.當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車()。A、不制動(dòng)219.一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。220.汽車()的行駛里程為2000~3000Km。B、一級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)221.職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到()的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力222.離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成()。B、間歇制冷D、不制冷223.鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是()。A、曲軸箱通風(fēng)閥B、廢氣再循環(huán)閥D、以上答案都不對(duì)225.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測(cè)閃光頻率相同D、會(huì)使閃光器損壞226.剪式舉升器屬于()。A、手動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、固定式舉升器D、移動(dòng)式舉升器227.東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是()駐車制動(dòng)器。B、鼓式228.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪D、半軸齒輪229.企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)()。A、不能做罰款處罰B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大230.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感231.汽車產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退的原因是()。A、制動(dòng)鼓過熱B、制動(dòng)蹄的摩擦材料含有有機(jī)聚合物D、制動(dòng)鼓變形232.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大233.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、()的原則。A、民族平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、單位平等234.()在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)D、特種車235.()是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。A、前輪定位不正確B、前梁或車架彎扭變形C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠236.前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用()。A、線繩C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀237.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。238.《勞動(dòng)法》勞動(dòng)者可享有的權(quán)力是()。A、平等就業(yè)的權(quán)力B、選擇職業(yè)的權(quán)力C、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力D、平等就業(yè)的權(quán)力、選擇職業(yè)的權(quán)力、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力都對(duì)239.解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過()A、上蓋處墊片C、兩者均可D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞240.點(diǎn)火線圈的功用有兩個(gè)，一是(),二是儲(chǔ)能。C、接通電路D、切斷電路241.控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向()運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。C、速度242.在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽A、待排除的有傳動(dòng)系故障的B、待排除的有制動(dòng)系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的243.下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是()。A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)B、出風(fēng)口堵塞C、供暖不足D、壓縮機(jī)損壞244.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。A、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障245.檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括()。A、安全性C、經(jīng)濟(jì)性D、乘坐舒適性246.在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼247.若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于()異響。A、機(jī)械248.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。249.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量()的壓力。A、進(jìn)氣管D、機(jī)油250.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為()。A、降低CO的排量B、降低HC排量C、降低NOX的排量251.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，這種現(xiàn)象A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效252.發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是()mm。253.汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是()。B、喇叭音質(zhì)D、離合器踏板自由行程254.汽車大修合格證應(yīng)有()。B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明255.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC油鐵含256.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為A、藍(lán)色D、綠色257.執(zhí)行()的操作，會(huì)解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。B、開啟右后門C、用鑰匙開啟前門D、不用鑰匙開前門258.對(duì)于受力不大、工作溫度低于100。的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用()修復(fù)。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法259.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是()。B、純空氣C、先空氣后混合氣260.()不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。B、開關(guān)故障C、遙控器故障261.制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)(),可以用敲擊法整形。262.()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。B、開關(guān)故障C、遙控器故障263.自動(dòng)變速器中間軸端隙用測(cè)量，用調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊264.()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)C、限壓閥D、調(diào)壓器265.()不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”;乙說：“兩組鋼球放在一起挑管螺紋孔”。說法正確的是()。267.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是()。B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失268.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為()Km。269.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與()的總和。A、職業(yè)守則C、人生觀D、道德品質(zhì)270.用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，駕駛員以()km/h的速度將車輛對(duì)正平板臺(tái)并駛向平板。271.下列關(guān)于誠實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是()。A、一貫地誠實(shí)守信是不明智的行為B、誠實(shí)守信是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則C、是否誠實(shí)守信要視具體對(duì)象而定D、追求利益最大化原則高于誠實(shí)首信272.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理中，下列()不需選配。B、活塞D、汽缸蓋273.空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成()。B、系統(tǒng)太冷274.汽車電氣設(shè)備電路采用的是()。A、正極搭鐵D、單線并聯(lián)275.若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。A、排氣歧管C、三元催化轉(zhuǎn)化器276.汽車模擬示波器的波形軌跡()。A、不是即時(shí)狀態(tài)B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的C、無法記憶277.汽車燈具的種類可分為()、防霧燈、頂燈、前照燈和工作D、示寬燈278.車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要A、修理車日和質(zhì)量保證開度增大；反之，開度減校乙說擰一圈，溫度變化1℃,一般在1/2～1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂牛你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確280.運(yùn)送易燃易爆物品的專用車，應(yīng)在()安裝紅色標(biāo)志燈。C、駕駛室上方281.全面質(zhì)量管理的英文縮寫是()。282.根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》(GB8823-88)的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于()283.()正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確284.輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為()g·cm。285.()是研磨時(shí)決定工件表面幾何形狀的標(biāo)準(zhǔn)工具。A、研磨劑B、研磨環(huán)C、研磨棒D、研磨具286.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確287.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為()。C、失速D、回火、爆燃、失速均正確288.汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括()。A、零件尺寸C、配合公差D、熱處理289.目前我國低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值是()V。290.充足電時(shí)蓄電池電解液相對(duì)密度為1.24g/cm3,其適用于冬季291.電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開()電源。A、啟動(dòng)292.手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第293.當(dāng)線圈中磁場(chǎng)減弱時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通()。D、圓周速度294.()是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過油295.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒是在()進(jìn)行的。A、進(jìn)氣管B、輸油泵296.汽車的裝配基體是()。297.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括()的義B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購貨憑證298.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測(cè)汽車故障299.用萬用表檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用()。B、電壓檔D、二極管檔300.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。A、不宜過長C、盡量長些D、無要求301.合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系C、平等D、對(duì)立302.按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理，其勞動(dòng)組織形式稱為()。B、專業(yè)分工作業(yè)法C、就車修理法303.()用于測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度。A、真空表B、萬用表D、試燈304.()用于調(diào)節(jié)自動(dòng)變速器主油路的壓力。C、換擋閥305.()是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法B、廣義的勞動(dòng)法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范306.下列式子中不能用來計(jì)算電功的是()。307.安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對(duì)齊。B、氣門室罩蓋D、齒帶張緊輪308.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。B、制動(dòng)甩尾D、制動(dòng)過遲309.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，第二次擰緊力矩為()N?310.下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是()。A、加熱器管損壞B、熱水開關(guān)關(guān)不死C、冷凝器損壞311.若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒()次的頻率連續(xù)閃亮。高壓火弱。對(duì)于以上說法()。C、甲乙都正確D、甲乙都不正確313.變速器斜齒輪磨損會(huì)造成()。B、跳檔D、亂檔314.空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開()。315.由固定套筒和微分套筒組成千分尺的()。A、測(cè)力裝置B、鎖緊裝置D、微動(dòng)機(jī)構(gòu)316.臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為()。317.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象()。A、制動(dòng)突然跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏318.更換踏板時(shí)，必須測(cè)量調(diào)整制動(dòng)踏板的()。319.下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是()。320.變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差，可用()進(jìn)行檢測(cè)。A、內(nèi)徑千分尺C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺321.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障322.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是()℃。323.精度為0.05的游標(biāo)卡尺其游標(biāo)的刻線格數(shù)為()。B、20格324.液力變矩器鎖止離合器壓盤在分離狀態(tài)時(shí)與()連接。B、導(dǎo)輪C、渦輪B、嚴(yán)于同事C、放縱Q己D、嚴(yán)于律己326.下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力，當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺327.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃328.使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min329.硅管的導(dǎo)通電壓()。D、約為0.3V330.潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和()A、抗水性D、油脂331.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第()道主軸承的止推片來332.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)C、汽缸壓力低和管理?！闭f法正確的是()。C、甲和乙D、甲和乙都不正確334.()的作用是用于產(chǎn)生高壓電。335.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有()。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感藩失效336.()只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障337.汽車修理工藝規(guī)范主要指()。A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能C、技術(shù)規(guī)范D、特殊條件338.開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是()。C、散熱D、絕緣、防潮和散熱339.活塞環(huán)外圍開口處之外部位每處的漏光弧長所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過()。340.用量缸表測(cè)量汽缸時(shí)，當(dāng)大指針順時(shí)針方向離開“0”位，表示汽缸直徑()標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。341.滾動(dòng)軸承的代號(hào)由()構(gòu)成。A、基本代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)B、內(nèi)徑代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)C、基本代號(hào)、類型代號(hào)、內(nèi)徑代號(hào)D、類型代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)342.差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中，允許()以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩驅(qū)動(dòng)輪不等路程行駛的需要。C、減速器343.進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí)，時(shí)間不得超過5s。A、油壓試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)檔案送承修單位”。()說法是正確的。A、甲和乙D、甲和乙均不正確345.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時(shí)B、遲后D、熄火后346.用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合347.若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致()。A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常B、向燈閃伊率不正常C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常348.相配合的孔和軸具有相同的()。A、尺寸公差B、形狀公差C、位置公差D、基本尺寸349.汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。350.關(guān)于避免爆震的措施，甲說：降低進(jìn)氣溫度；乙說：提前點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)于以上說法()。C、甲乙都正確D、甲乙都不正確351.檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點(diǎn)火線圈電壓B、發(fā)電機(jī)電壓D、油壓調(diào)節(jié)器352.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。C、甲乙都正確D、甲乙都不正確353.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等。B、曲軸位置傳感器失效D、爆震傳感器失效354.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分()次擰緊。355.當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到為動(dòng)的聲音，則說明()。356.()是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯357.()會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。D、前輪前束過大358.連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則A、壓盤與離合器蓋連接松曠B、軸承庭福初重C、摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)359.氧化鈦型氧傳感器的半導(dǎo)體材料二氧化鈦的阻值大小取決于A、周圍環(huán)境的氧濃度B、周圍環(huán)境的二氧化碳濃度C、周圍環(huán)境溫度的高低D、周圍環(huán)境氣壓的高低360.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。A、間隙B、一定距離D、一定的接觸強(qiáng)度361.訂立勞動(dòng)合同的要約是由()提出的。A、提出合同建議的一方B、承諾的一方C、旁觀者D、參與者362.在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)()。A、置于ON,指示燈滅B、置于OFF,指示燈亮C、先開后關(guān)D、先關(guān)后開363.()是指金屬材料在受拉時(shí)抵抗產(chǎn)生明顯的永久性變形的能D、屈服強(qiáng)度364.()是正時(shí)齒輪異響的特征。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲365.若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查()。A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞D、油壓是否過大366.氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母367.()是燃料燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所須的空氣質(zhì)量之比。B、可燃混合氣C、過量空氣系數(shù)D、空燃比、可燃混合氣、過量空氣系數(shù)都不對(duì)368.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在()形成。C、進(jìn)氣管369.總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤()m。370.汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自()。A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器371.下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯(cuò)A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上),裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位372.汽車車身一般包括車前、()、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。C、車底D、前圍373.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞374.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是()。B、混合氣稀375.關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙C、丙和甲376.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能線路上存在()。C、搭鐵D、擊穿377.在汽車點(diǎn)火系中，電容器的容量為()μF。378.三極管的()是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。379.轎車類別代號(hào)是()。380.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是()。381.變速器殼體上平面長度不大于()mra。382.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件383.電控發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器電源斷，可以引起()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無影響均正確384.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的形式取決于()。A、沖程數(shù)C、汽缸數(shù)與汽缸的布置形式D、著火方式385.關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D、確定汽車零件清洗方法386.后離合器吹入壓縮空氣時(shí)，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該()。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無要求387.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說明()。A、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機(jī)損壞D、供電斷路388.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。D、甲乙都不正確389.鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應(yīng)不大于()mm,否則，進(jìn)行堆焊修理。390.合金鋼根據(jù)用途分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和()三大類。A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、碳素工具鋼C、特殊用途鋼D、軸承合金391.全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的()。C、核心D、基礎(chǔ)392.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為()。393.()不是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯394.當(dāng)一段導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線時(shí)，下面說法正確的是()。A、一定有感應(yīng)電流395.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過小396.發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為()。A、額定功率D、機(jī)械損失功率397.()是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的意識(shí)。C、質(zhì)量意識(shí)D、技術(shù)核心398.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。D、機(jī)械油399.汽車空調(diào)壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)400.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后B、1~2兆帕C、3~4千帕401.全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代402.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用()檢查。A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)403.高壓表用于檢測(cè)空調(diào)裝置的()。A、吸氣壓力C、蒸發(fā)壓力D、以上壓力均可測(cè)404.下列選項(xiàng)不屬于正弦交流電三要素的是()。A、周期405.在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的()不是職業(yè)道德功能B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法406.奧迪汽車自動(dòng)變速器裝配時(shí)，輸出軸端隙的檢測(cè)用()進(jìn)行。B、厚薄規(guī)C、百分表D、卡尺407.自動(dòng)變速器的組成中不包括()。B、液壓泵D、撥叉408.檢測(cè)蓄電池的相對(duì)密度，應(yīng)使用()檢測(cè)。A、密度計(jì)C、高率放電計(jì)D、玻璃管409.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于()mm。410.汽車中除了蓄電池外另一個(gè)重要電源是()。D、交流發(fā)電機(jī)411.我國對(duì)違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定()。A、只要違法就予以懲罰B、未對(duì)消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它三項(xiàng)都對(duì)412.全面質(zhì)量管理概念最早是由()質(zhì)量管理專家提出的。D、美國413.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為，()mm,子午線輪艙的前束值應(yīng)為1?3mm。414.下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率說法中，正確的是()。A、有效功率為指示功率與機(jī)械損失功率之和B、有效功率實(shí)用價(jià)值較大C、有效功率用來評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性D、有效功率大于指示功率415.當(dāng)作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為()轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式D、齒輪條式416.變速器螺母擰緊力矩為10N?M。判斷題1.職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)涔遍的認(rèn)可。B、錯(cuò)誤2.濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟、正確B、錯(cuò)誤3.在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。4.()用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°~13°的地方。5.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸