煤礦運輸工職業(yè)技能考試卷

煤礦運輸工職業(yè)技能考試卷

一、判斷題（每空0.5分，共100題）

1、當列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時，都必須緊急停車。（V）

2、提升物料時，對于牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝我超重、超長、超寬時，都不得發(fā)送開車信號。（V）

3、遠距離控制線路的電壓不應(yīng)超過127V。（x）

4、隔離式自救器在呼吸使用過程中，氣囊癟而不鼓，并逐漸縮小時，表明自救器的使用時間將接近終點。

（V）

5、對于SO2、NO2中毒的傷員不宜采用壓胸、壓背急救法搶救。（7）

6,過期和已使用過的隔離式自救器，不允許修復(fù)使用。（V）

7、隔離式自救器適用于有毒有害氣體及缺氧、窒息的環(huán)境中。（V）

8、抽出的瓦斯在利用時，瓦斯?jié)舛炔坏玫陀?0%（V）

9、新鮮風流在經(jīng)過無人工作的備用工作面后，仍然是新鮮風流。（*）

10、搶救觸電者時，禁止使用強心針。（V）

11、礦塵的危害主要表現(xiàn)在對人體和安全生產(chǎn)兩個方面。（V

12、局部通風機的吸入風量要大于全風壓供給該處的風量。（x）

13、二氧化氮是一種紅褐色氣體，易溶于水，有劇毒。（V）

14、電機車司機操作不當，可能會造成列車竄道岔事故。（V）

15、列車通過道岔時，應(yīng)加速行駛，防止礦車間擠得太死，發(fā)生竄道岔事故。（x）

16、平車卸鋼軌時要卸?根挪走一根，以免鋼軌互相撞擊碰傷。（V）

17、新鋼絲繩在使用前，必對每根鋼絲做拉斷、彎曲試驗。（x）

18、電機車架空懸掛點的間距在直線段內(nèi)不得超過6米。（x）

19、需緊急制動時，可以反向開車代替車閘制動。（x）

20、斜井提升運送物料時，開車前必須檢查礦車的牽引數(shù)、連接和裝載情況。（V）

21、軌道運輸時車輛落道的主要原因為：軌道和礦車原因。（V）

22、信號工收到的信號不明確時，不得發(fā)出開車信號。（V）

23、所有提升絞車都必須裝設(shè)限速保護裝置。（x）

24、在運送超長物料進出井時，通過彎道及道岔時，信號工應(yīng)首先制止經(jīng)過這,區(qū)段的車輛和行人，以免

長料擺動發(fā)生事故。（V）

25、信號工有事需離開鹵位時，可以找他人代替。（x）

26、過濾式自救器適應(yīng)于空氣中氧濃度為18%和一氧化碳濃度為1.5%的災(zāi)區(qū)環(huán)境。（x）

27、、信號工與絞車司機開車前沒有必要對所有信號、通訊設(shè)備進行檢查并作相互性試驗。（x）

28、斜坡運輸時，信號工、把鉤工必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，負責阻止其他人員進

入車輛運行區(qū)段。（/）

29、扳道工在接班后必須對相關(guān)設(shè)施進行檢查，所以在扳道后一般不必檢查道岔轉(zhuǎn)轍方向（x）

30、600mm的軌距最大軌距不得超過620mm。（V）

31、脈沖調(diào)速機車的速度不正常其故障一般為司控器的微動開關(guān)或電位器接觸不好所致。（V）

32、列車制動距離達不到要求的最主要因素為司機的操作不當。（x）

33、電機車司機在換班接車后應(yīng)立即開車作業(yè)，不必進行相關(guān)檢查。（x）

34、電機車在運行中司機發(fā)現(xiàn)異味時，必須停機檢查，并報告有關(guān)負責人。（V）

35、司機在長期離開駕駛室時，必須關(guān)閉所有電源，節(jié)約電能。（x）

36、在井下運輸大巷行走，只要沒有列車運行，則可隨意行走。（x）

37、行走中發(fā)現(xiàn)斜巷上方的紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即就近進入躲避雨，紅燈滅后方可行走。（V）

38、斜井用絞車下放空礦車時可不給絞車電，自然下放。（x）

39、礦工互救應(yīng)遵循的原則是：“三先三后”。（7）

40、當溜煤眼中有煤或肝石卡住時，應(yīng)立即進行放炮處理。（x）

41、架空乘人裝置運送人員時，其速度不得超過1.2m/s。（V）

42、當作業(yè)場所的噪聲大于85dB時，應(yīng)配備個人防護用品。（V）

43、井下電機車使用的電壓不得超過660Vo（x）

44、礦井軌道必須按標準鋪設(shè)，道岔的鋼軌型號可以低于線路的鋼軌型號。（x）

45、鋪設(shè)軌道時，在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。（V）

46、電機車司機駕駛機車，無特殊情況嚴禁在通過道岔或彎道處進行緊急制動。（V）

47、“信、集、閉”系統(tǒng)是一種機車運輸信號系統(tǒng)的簡稱。（V）

48、為了使電機車能在曲線或是直線上安全行駛，電機車輪對的輪距應(yīng)比軌距大。（x）

49、撒砂的目的是增加電機車車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)。（V）

50、自動開關(guān)即是架線電機車的總電源開關(guān)，同時又是電機車主電路過負荷和短路自動保護裝置。（V）

51、礦井的“一通三防”內(nèi)容中，一通指礦井通風，三防指防治瓦斯、防治粉塵、防治頂板。（x）

52、煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)最基本的功能是風電閉鎖和瓦斯斷電功能。（V）

53、礦井火災(zāi)通常分為：外因火災(zāi)和內(nèi)因火災(zāi)。（V）

54、電機車使用電氣制動不能使機車完全停止，還需要用機械閘來幫助停車。（V）

55、脈沖調(diào)速型電機車在未停穩(wěn)前可以將換向手柄置于反向工作檔位。（x）

56、駕駛電機車時，擋與擋之間轉(zhuǎn)換要快，可以將主令控制手柄停留在兩擋位之間。（x）

57、電機車當起動困難或出現(xiàn)車輪打滑時，應(yīng)及時撒砂。（V）

58、機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置中，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，

都不得使用該機車。（V）

59、有空氣制動的機車，氣壓表出現(xiàn)問題或壓力未達到制動壓力值時可以開車。（x）

60、司機在開車時必須集中精神瞭望前方，不得將頭或身體探出車外，按規(guī)定信號行車。（V）

61、電機車正常運行時，機車必須在列車前端也可以在列車后端頂車運行。（x）

62、兩件機車或兩列機車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。（V）

63、機車或車輛發(fā)生脫軌故障時要立即停車。（V）

64、停放列車時、不得停入警沖標內(nèi)，更不得停壓在道岔上。（V）

65、上魚尾板螺栓時，應(yīng)用錘敲打魚尾板兩頭，把眼對準，用錘硬把螺絲打入。（x）

66、穿魚尾板螺栓時，螺栓帽的方向須內(nèi)外相互錯開。（V）

67、起道的目的是將線路局部豎向低洼之處抬高，使線路在各種坡道上保持平順。（V）

68、電機車按供電方式可分為架線式和蓄電池式兩種。（V）

69、栽道釘時，應(yīng)按要求栽成八字形，道釘?shù)奈恢脩?yīng)在軌枕寬的1/3處。（V）

70、機車照明燈具必須齊全明亮，照明有效光距離不得小于60米。（*）

71、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：架線電機車使用的直流電壓，不得超過660V。（x）

72、為保證供電質(zhì)量，運輸線路較長的礦井往往采用分區(qū)斷電開關(guān)進行分段供電。（V）

73、為了安全和減少架空線的消耗，要在架線電機車上推廣使用碳素滑板取代銅鋁滑（V）

74、運輸線路上所有鋼軌接縫處，都必須采用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。（V）

75、煤礦井下雜散電流形式比較復(fù)雜，它的主要成分是井下電氣設(shè)備、電纜的泄漏電流。（）

76、緊魚尾板穿螺栓時，螺母位置須內(nèi)外一致，這樣可防止礦車掉道時切斷全部螺栓。（x）

77、雜散電流可能引起一般電雷管的誤爆炸。（V）

78、裝卸鋼軌時要由一人喊號，同起同落。（V）

79、翻動鋼軌之前，先敲擊要翻動的鋼軌，待人員躲開后再翻。（V）

80、不回電的軌道與架線電機車的回電軌道間，必須按規(guī)定加設(shè)絕緣并經(jīng)常維護，保證可靠絕緣。（V）

81、機車在順尖方向通過道岔時，允許岔尖在反方向位置時擠岔尖通過。（x）

82、集電弓是架線式電機車從架空線上取用電能的電氣裝置。（V）

83、曲線鋪道作業(yè)順序與直線相同，所不同的是內(nèi)軌要加寬，外軌要抬高。（V）

84、上魚尾板螺栓時，須注意使彈簧墊圈開口向下。（V）

85、栽道釘時，釘尖要緊靠鋼軌底邊，道釘必須栽正、栽穩(wěn)。（x）

86、電機車的定期檢修一般可分為小修、中修、大修-:種。（x）

87、在有架線的巷道內(nèi)，從礦車內(nèi)往外卸物料時，必須先切斷電源。（V）

88、入井人員穿化纖衣服，易產(chǎn)生靜電，遇瓦斯超限或在井下充電鬧室工作，可引起瓦斯、氫氣的燃燒或

爆炸。（V）

89、人車運送人員時，可同時附掛少量的物料車。（x）

90、入井前喝酒，在工作中，易出差錯，甚至造成事故。（V）

91、司機在操作機車時，應(yīng)按規(guī)定的拉車數(shù)檢查拉車數(shù)量，不得多拉車。（V）

92、穿魚尾板螺栓時，螺栓帽的位置須內(nèi)外相互錯開。（V）

93、不得在能自行滑動的坡道上停放車輛，確需停放時，將車輛停穩(wěn)即可。（x）

94、絞車運行時，司機應(yīng)集中精力，注意信號，觀察鋼絲繩，手不離閘把，如收到不明信號應(yīng)立即停車查

明原因。（V）

95、為了作業(yè)安全，打入道釘時，要掄錘打，不要抱錘打，揚錘要穩(wěn)。（x）

96、需要減速停車時，首先將控制器換向把手及時搬回零位，靠慣性運行。（x）

97、機車在車場調(diào)車運行時，由于車速較低，司機應(yīng)將控制器調(diào)速手把操作在并聯(lián)起動檔位段。（x）

98、在運行中若因機車自身原因造成停電，應(yīng)將控制器調(diào)速手把轉(zhuǎn)回零位，鎖定集電器，向調(diào)度匯報。（/）

99、行車中如有個電機發(fā)生故障，則應(yīng)將故障電機斷開，單電機操作開回車庫進行處理。（V）

100,列車速度較快或路軌較滑時，在制動的同時要進行撒砂，防止產(chǎn)生滑行或闖過停車位置。（V）

二、單選題（每題0.5分，共100題）

1、列車的制動距離每年至少測定（A）次。

A、1B、2C,3

2、有電機車運輸?shù)闹饕锏?，其照明燈的間距不得大于（C）。

A、10mB、20mC、30mD^40m

3、電機車裝設(shè)的照明有效距離不小于（A）。

A,40mB,50mC、30m

4、礦燈作為運輸代用信號，上下擺為（B）。

A、開車B,停車C,減速D、加速

5、停放列車時，不得停入（A）內(nèi)，更不得停壓在道岔上

A、警沖標B,施工區(qū)C,交叉口D、巷道口

6、信號工應(yīng)（C）運輸各類信號，以便及時正確指揮各類車輛正常運轉(zhuǎn)。

A,掌握B、了解C、熟知D、基本掌握

7,停車的操作應(yīng)按制動順序進行，制動距離運送人員時不得超過（A）.

A、20mB、60mC、30mD、40m

8、撒砂的目的是增加車輪與鋼軌之間的（A）,從而增加機車的粘著力以提高機車的牽引力或制動力。

A、粘著系數(shù)B、牽引力C、制動力D、磨擦力

9,雙軌線路兩列車接近會車時，列車要（A）并鳴笛示警。

A、減速B、加速C、正常行駛

10、電機車司機不得擅自離開工作崗位，（A）在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。

A、嚴禁B、禁止C、可以D、必須

11,傾斜井巷更換和翻修軌道時，開工前上部擋車器或擋車欄必須處于（B）狀況，方可進入現(xiàn)場施工。

A、常開B、常閉D、半開半閉

12、在有機車運行的線路維修軌道時，區(qū)段的兩端（D）以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護或指揮機

車的停止。

A、20mB、40mC.80mD、60m

13、要經(jīng)常注意機車的各種儀表指示情況，掌握機車的運行狀態(tài)，防止（C）o

A、超重B、超速C、過載

14、有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號后，都必須（C）.

A、及時停車B、停車C、緊急停車

15、絞車運行時，信號工應(yīng)手不離（B）信號認真觀察，傾聽運行情況，監(jiān)視信號系統(tǒng)，隨時準備發(fā)出

信號。

A、開車B、閘把C、慢速開車

16、滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩的高度，至少應(yīng)為鋼絲繩直徑的（C）。

A、1倍B、1.5倍C、2.5倍

17、自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方規(guī)

定不小于（C）米。

A、4B,3C、2

18、機車通過道岔或進入彎道，行駛的速度應(yīng)控制在（B）。

A,1m/sB、1.5?-----3m/sC>5m/s

19、當?shù)V井條件允許時，應(yīng)優(yōu)先選用（A）作為運輸工具。

A、架線式電機車B、蓄電池電機車C、膠輪運輸車

20、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5%。時，不得小于（A）。

A、10mB、20mC、30m

21、在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內(nèi)應(yīng)使用（B）蓄電池機車。

A、礦用增安型B、隔爆特殊型C、隔爆型

22.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：架線電機車使用的直流電壓不得超過（C）。

A、500vB、550vC600vD^660v

23、電機車架空線的懸掛高度，門軌面算起在井底車場內(nèi)、從井底到乘車場的地方不小于（C）米。

A、1.9B、2C、2.2

24、直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌或內(nèi)軌按設(shè)計加寬后的偏差，都不得大于（C）。

A、2mmB、3mmC、5mm

25、目前國產(chǎn)大部分電機車都采用的是（A）方式起動。

A、串電阻B、并電阻C、變頻

26、電機車起動運行不得太快，防止電機車突然加速產(chǎn)生過大的沖擊及可能出現(xiàn)自動開關(guān)跳閘現(xiàn)象，?般

每檔應(yīng)停留（B）。

A、1?2sB、2~3sC、3?4s

28、電機車司機必須按規(guī)定的速度駕駛機車，調(diào)車時速度不得超過（C）。

A、1.0m/sB、1.4m/sC、1.5m/s

29、井下人員的供風量每人每分鐘不得低于（B）m3。

A、3B、4C、5

30、因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定被切斷電源的電氣設(shè)備，必須在瓦斯?jié)舛冉档剑˙）以下時，方可人工送電。

A、0.5%B、1.0%C、1.5%

31、《煤礦安全規(guī)程》對主要運輸巷道軌道維修質(zhì)量要求：軌道接頭的間隙不大于（C）o

A、2mmB、3mmC、5mm

32、主要運輸巷道和主要風道的凈高，自軌面起不得低于（A）。

A、1.9mB、2.0mC、2.2m

33、禁止使用石塊或道釘代替（A）,以防滑脫撬棍傷人，壓撬棍時不得用力過猛，以免碰傷工作人

員。

A、起釘墊B、木塊墊C、其它材料墊

34、檢修人員在天井上方或附近工作時，為防止墜井事故發(fā)生，必須佩戴（A）。

A、安全帶B、安全帽C、自救器

35、軌道維修不準（A）作業(yè)。

A、單人B、兩人C、三人

36、發(fā)出的礦燈最低應(yīng)能連續(xù)正常使用（B）小時。

A、10B、11C,12

37、電機車運輸信號中，專用色燈（A）表示停車。

A、紅色B,黃色C、藍色

38、井下巷道照明燈的間距不得大于（B）。

A、20米B、30米C,40米

39、在生產(chǎn)礦井已有巷道中，兩個躲避洞之間的距離不得超過（C）。

A、20米B、30米C,40米

40、打釘時，壓撬枕木必須臉向（B）,軌底有異物不準用手清除。

A、內(nèi)側(cè)B,外側(cè)C,前方

41、《中華人民共和國礦山安全法》中規(guī)定，所有生產(chǎn)作業(yè)人員，每年接受在職安全教育培訓(xùn)的時間不少

于（B）。

A、18小時B、20小時C、22小時

42、在主要運輸大巷維修時，遇有彎道，警戒人員必須在（B）部位。

A,彎道兩端B、直道C、彎道中部

43、在各個裝煤點和有瓦斯涌出的巷道區(qū)域內(nèi)，都必須設(shè)瓦斯自動檢測報警斷電裝詡，保證在進風流中瓦

斯?jié)舛瘸^（A）時，切斷該區(qū)域架線電機車的電源。

A、0.5%B、1.0%C、1.5%

44、煤礦井下人體觸電電流的安全極限是（B）。

A、20mAB、30mAC、40mA

45、電機車架空線懸掛點的間距在直線段內(nèi)不得超過（B）。

A、2米B、5米C、10米

46、如果用機車頂車輛，必須聽從（A）的指揮，速度要慢。

A、跟車工B、扳道工C、查車工

47、架空乘人裝置必須在（C）設(shè)有能自動停車的安全裝置。

A、坡上B,坡下C、下人地點的前方

48、機車在運行過程中（A）將頭或身體各部探出車外。

A、嚴禁B、可以C、必須

49、軌道鋪設(shè)質(zhì)量有關(guān)標準規(guī)定，主:要運輸巷道接頭間隙不得大于（C）。

A、3mmB、4mmC、5mm

50、掛鉤工操作時，必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌（B）左右進行摘掛鉤。

A、100mmB、200mmC、300mm

51、摘掛完畢需越過串車時，必須從車輛運行（A）越過。

A、上方B、下方C、兩車輛之間

52、各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于（B）。

A、50mmB、100mmC>150mm

53、絞車停運超過（D）以上或因故檢修后，開車前必須對所有信號、通訊設(shè)備進行檢查試驗，確認靈

活暢通后，方可作業(yè)。

A、1小時B、3小時C、5小時D、6小時

54、粘著系數(shù)是根據(jù)電動機車運行狀態(tài)選取的，電機車處于制動狀態(tài)時，粘著系數(shù)應(yīng)選?。˙）。

A、0.12B、0.17C、0.24

55、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時12個月進行第一次檢驗，以后每隔（C）檢驗一次。

A、1個月B、3個月C、6個月

56、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到（D）時，該鋼絲必須更換。

A、10%B、20%C、15%D、25%

57、防爆液壓絞車建議使用（D）抗磨液壓油。

A、N22B、N32C、N46D、N48

58、檢查絞車制動閘和工作閘，閘帶必須完整無裂紋，磨損余厚不得小于（B）。

A、1mmB、3mmC^5mm

59、利用封閉系統(tǒng)中的壓力液體實現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動叫（A）。

A、液壓制動B、液力制動C、能量制動

60、常用閘用作（A）。

A、制動B、牽引

61、水平差超過（C）者稱為三角坑。

A、2mm3mmC、5mm

62、使用道釘長度，必須保證新枕木底部有（B）左右厚度不打入道釘。

A、10mmB、20mmC、30mm

63、信號工必須由責任心強，具有兩年以上（A）工作經(jīng)驗，經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員擔

任。

A、把鉤B、司機C、其他

64、信號工應(yīng)（C）道軌各類信號，以便及時正確指揮各類車輛正常運轉(zhuǎn)。

A、掌握B、了解C、熟知

65、開鉤前，下部車場人員必須全部進入（B）,信號工才可發(fā)出開車信號。

A、信號胴B、躲避洞C、機電洞室

66、絞車司機必須在護繩板后操作,A）在絞車側(cè)面或滾筒前面操作。

A、嚴禁B、禁止C、可以

67、運輸區(qū)域必須執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，并在斜巷上下口，中間水平車場等處安裝斜巷

（A）報警裝置。

A、語言B、信號C、鈴聲

68、松繩至終點，滾筒上余繩不得少于（B）圈，繩端固定要牢固，不準剁股穿繩。

A、2B、3C、4

69、卜.放礦車時，必須（C）電動機，司機與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車

過變坡點突然加速崩斷鋼絲繩。

A、停止B、正轉(zhuǎn)C、反轉(zhuǎn)

70、絞車鋼絲繩纏繞在滾筒上的高度不得（A）規(guī)定允許的容繩量。

A、超過B、等于C、小于

71、絞車司機開車前應(yīng)對絞車進行檢查試驗，施閘后，閘把位置在（C）即應(yīng)閘住。

A、水平線以下B、水平線上C、水平線以上

72、在有架線的地點施工時，所攜帶的長柄工具要平拿，作業(yè)時，（A）碰到架線，以防觸電。

A、嚴禁B、禁止C、可以

73、摘掛完畢需經(jīng)過串車時，必須從車輛上方越過，（A）從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

A、嚴禁B、禁止C、可以

74、礦燈作為運輸代用信號，上下擺動為（B）信號。

A、開車B、停車C、減速

75、信號工必須與把鉤工密切配合，聽從（A）的指揮。

A、把鉤工B、司機C、其他人員

76、在途中停車處理故障時，必須在來車方向設(shè)監(jiān)護或（B）,然后再進行故障處理。

A、信號燈B、警示牌C、警戒線

77、常用閘閘瓦與閘輪的接觸面積要達到總面積的（C）。

A、40%B,50%C、60%

78、礦車上裝載的（A）的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸時，不得開車。

A、支護材料B、物料C、料石

79、如果用機車頂車輛，（B）聽從跟車工的指揮，速度要慢。

A、嚴禁B、可以C,必須

80、主要運輸卷道鋪設(shè)時，在曲線段為防止因列車橫向推力作用使得軌距擴大，應(yīng)設(shè)置（B）。

A、枕木B、軌距拉桿C、阻車器

81、摘掛鉤時，把鉤工不得站在道心內(nèi)，腳距軌道應(yīng)保持（D）左右，以防車輛滑動碰傷身體。

A、50mmB,100mmC,150mmD,200mm

82、凡雙軌運輸遇特殊情況下不能行使機車時，必須在此線路的兩端用明顯的（C）示警，并通知調(diào)度，

確保行車安全。

A、信號B、紅燈C、標志

83、聽到清晰、準確的信號后，絞車司機應(yīng)打開（C）,向行人示警，閘緊制動閘，松開工作閘，按信

號指令方向起動絞車空轉(zhuǎn)。

A、開關(guān)B、信號C、紅燈

84、控制器操作手把由個位置轉(zhuǎn)至另?個位置，?般應(yīng)有（A）左右的時間間隔，不得過快越檔。

A、3秒B、4秒C、5秒

85、井下鋪軌前，可應(yīng)用臨時軌道預(yù)先鋪設(shè)底渣，以保證鋪設(shè)后的平順，其厚度不小于（B）。

A、5B、10C、15

86、常用閘聯(lián)軸器安裝時要求電動機軸和減速器高速軸同心，競相偏差不大于（B）mm。

A、0.1B、0.2C、0.25

87、檢查控制器內(nèi)所有固定接線及觸頭螺釘，螺釘應(yīng)緊固，連接線斷絲不超過（A）。

A、25%B、30%C、40%

88、檢查換向和控制手柄轉(zhuǎn)動的情況，要求轉(zhuǎn)動靈活、位置準確、閉鎖可靠，換向手柄在零位時，控制手

柄轉(zhuǎn)動量不得超過（B）。

A、3mmB,5mmC、8mm

89、司機在日常使用和維護保養(yǎng)牽引電動機的工作中，檢查整流子和碳刷夾間的空隙，應(yīng)保持（B）左

右。

A、1mmB、3mmC、5mm

90、為了掌握實際制動性能，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，防止因制動性能不好而發(fā)生運輸事故，《規(guī)程》

規(guī)定（B）至少要測定一次。

A、半年B、1年C、2年

91、提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際提升最大負荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于

（B）o

A、1B、3C、5

92、檢查換向器工作表面是否光滑、有無燒痕和磨損程度。當換向器磨損使云母絕緣的高差低于（C）

時，應(yīng)及時拆出電機進行檢修。

A、0.1mmB、0.3mmC^0.5mm

93、用手觸摸檢查電機車軸承溫度，當溫度超過（C）時，應(yīng)及時匯報檢修單位。

A、50℃B、65℃C、75℃

94、《煤礦礦井機電設(shè)備完好標準》中規(guī)定電機車同一制動桿兩閘瓦的厚度差不得大于（B）°

A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

95、鋪設(shè)的軌道，應(yīng)按軌道中心線撥正，直線口視直順，曲線目視圓順，軌道中心線不超過設(shè)計的（C）o

A、4-20mmB、+30mmC、+50mm

96、液壓起道機的最大荷載：側(cè)鉤最大荷載為1000kg,最大行程、側(cè)鉤最大行程（A）。

A、220mmB、240mmC、260mm

97、兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于（B）銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。

A、30mmB、50mmC、70mm

98、行車速度大于3.4m/s時，，選用道岔的曲線半徑不得小于通過電機車最大軸距的（C）。

A、5倍B、10倍C、15倍

99、運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的（D）上長時間停放。

A、零位B、運行C、制動D、正常運行位置

100、行使時司機必須注意瞭望，要按信號指令行車，（A）闖紅燈。

A、5嚴禁B、禁止C、不允許

礦山運輸工職業(yè)技能考試題（一）附答案

一填空題（每空1分，共20分）

1、礦井架線電機車運輸供電系統(tǒng)，包括架線電機車牽引（）和（）兩大部分。

2,立井中升降人員應(yīng)使用罐籠或（）的箕斗。

3、電機車架空線懸掛方式有（）懸掛、（）懸掛、（）懸掛3種。

4、高瓦斯礦井的主要運輸巷道內(nèi)使用架線電機車運輸，在架線電機車上必須裝設(shè)甲烷檢測報警儀。當瓦斯

濃度超過（）時，應(yīng)實現(xiàn)自動報警。

5、在平巷行車的軌道上作業(yè)時，必須攜帶（）和（）。

6,多層罐籠的各層凈高，其最上層不得小于（），其它各層凈高不得小于（）。

7、“一通三防”中，三防是指防治（）、防治（）、防治（）。

8、電機車按供電方式可分為（）電機車和（）電機車兩種。

9、運輸信號按接收信號的方式分類，運輸信號可分為（）信號和（）信號兩種類型。

10、井下蓄電池充電室，由于蓄電池充電，充電電流使電解液中的水電離分解，產(chǎn)生大量的（），遇

火源易燃燒爆炸。

11、對出血傷員，要先（）后搬運。

二、判斷題（每題1分，共30分）

1、在接頭處更換枕木時，應(yīng)將其兩根枕木同時更換，以保持支承條件一致。（）

2、在井下攜帶較長工具在井下行走，應(yīng)扛在肩上。（）

3、運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或串出。（）

4,窄軌軌道對軌縫的要求是：井下直道不大于3mm,彎道不大于5mm。（）

5、機車停止運行時，嚴禁關(guān)掉尾燈。（）

6、信號工可以在聯(lián)系工作或與人交談時，發(fā)送開車信號。（）

7、乘車人員嚴禁扒車、跳車和坐礦車。（）

8、摘掛鉤時，因礦車的運行速度較慢，把鉤工可蹬車摘掛鉤和車未停穩(wěn)時摘掛鉤。（）

9、把鉤工在雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤。（）

10、在井下運輸大巷行走，一般應(yīng)走人行道，也可以在軌道中間行走。（）

11、放枕木時，要先一端著地，再橫向倒下，不許聳肩摔下，以免碰傷人員及摔壞枕木。（）

12、手工鉆軌，鉆眼時要把鋼軌墊平穩(wěn)，不許手、腳伸向軌底。（）

13、過濾式向救器可以重復(fù)使用。()

14、提升鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等情況時，必須立即停車檢查。（）

15、當列車出現(xiàn)故隙或發(fā)生不正常現(xiàn)象時，都必須采取緊急停車。（）

16、運送物料時，每次開車前，把鉤工必須檢杳牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況，掛好保險繩。確認無

誤后，方可發(fā)出開車信號。（）

17、人車路經(jīng)沿線各乘車點時坐在車上瞭望，同時連續(xù)報站數(shù)次，提醒乘車人員到站下車，沒有人上下時,

才能給司機發(fā)出開車信號。（）

18.平巷人車信號工在發(fā)車前五分鐘，要站在列車中部一側(cè)維護乘車秩序，引導(dǎo)乘車人員上車坐好，掛好

防護鏈，同時檢查制止乘車人員的不規(guī)范行為，到發(fā)車時間后，坐在最后一節(jié)車廂最后一排座位，給司機

發(fā)出開車信號。（）

19、大巷作業(yè)人員必須穿醒目的反光衣。（）

20、電機車在起動過程中，檔與檔之間轉(zhuǎn)換要快，主令控制手柄必須停留在兩個檔位之間。（）

21、換向手把主要是用于操作電機車的前進、后退、雙牽引電機工作或單牽引電機工作。（）

22、機車運行遇到長距離下坡時，應(yīng)把主控制手柄及時回到零位，靠慣性運行。（）

23、電機車運行方向與換向手把指示方向相反。主要是牽引電機激磁繞阻與正負電源線接反所

致。（）

24、磁極線圈接地或短路，不能造成牽引電動機運輸時，有時過熱。（）

25、機車通過道岔或進入彎道后，無特殊情況時，可采取緊急制動。（）

26、電機車司機操作時，應(yīng)保持的正常姿勢，坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制操作手把，右手握

制動手輪，嚴禁將頭或身體探出車外。（）

27、當列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須采取緊急停車。（）

28、裝有爆炸材料的列車不得同時運送其他物品或工具。（）

29、車閘是為停止車輛運行和減速而設(shè)的，在運行中調(diào)整車速應(yīng)盡量采用車閘。（）

30、運送人員車輛，可以用平板車。（）

三、單項選擇題（每題1分，共20分）

1、礦燈作為運輸代用信號，上下擺為（)?

A、開車B、停車C,減速

2、施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸（）、電話線等電氣設(shè)備。

A、架線B、電纜C,電鈴線

3、電機車架空線與巷道頂部或棚梁之間的距離不得小于（）米。

A：0.1；B：0.15；0.2；D：0.25o

4、傾斜井巷更換和翻修軌道時，開工前上部擋車器或擋車欄必須處于（）狀況，方可進入現(xiàn)場施工。

A,常開B、常閉C、半開半閉

5、警沖標是確定機車車輛停車位置，保證行車安全的信號標志之一，安裝位置在道岔（）。

A、前部B、中部C、后部

6、如果用機車頂車輛，必須聽從（）的指揮，速度要慢。

A、信號工B、跟車工C、掛鉤工

7,煤礦井卜架線電機車使用的直流電壓不得超過（）

A、400VB、600VC、800V

8、架線電機在運行的軌道，兩平行軌道之間應(yīng)每隔（）連接一根斷面系小于50mm2的導(dǎo)線。

A、70B、60C、50

9、在主要運輸大巷維修時，遇有彎道，防護人員必須在（）部位警戒。

A、彎道兩端B、直道C、彎道中部

10、井下架線電機車的集電器與架線的接觸壓力應(yīng)為（）N。

A、15-30B、39?49C、49~69

11、在有架線地段進行卸料時，必須（）

A、架線停電B、機車牽引C、禁止卸料

12、過濾式自救器適用條件（）

A、氧氣濃度不低于16%B、氧氣濃度不低于18%C、氧氣濃度不高于17%

13、不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到（）時，該鋼絲繩必須更換。

A、10%B、15%C,20%D,25%

14、600mm軌距軌道在軌枕中部（）的范圍內(nèi)嚴禁搗固道作，避免軌枕中部支承在道床上。

A、200mmB,150mmC,300mm

15、兩機車或兩列車在同一軌道，同一方向行駛，必須保持不少于（）的距離。

A、40mB,60mC、80mD、100m

16、列車行駛速度在車場調(diào)車時不得超過（）。

A,1.5m/sB、2m/sC、3m/sD、4m/s

17、各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于（）。

A、50mmB、100mmC、150mm

18、粘著系數(shù)是根據(jù)電機車運行狀態(tài)選取的，電機車處于制動狀態(tài)時，粘著系數(shù)應(yīng)選取（）。

A、0.12B、0.17C,0.24

19、人車送人員時，其列車行駛速度不得超過（）

A、2m/sB、4m/sC、6m/s

20、井卜工作地點的最適宜氣候條件是：空氣相對濕度范圍（）。

A、40%?50%B、50%?60%C、60%~70%

四、多項選擇題（每題2分，共20分）

1、在機車或任何車輛之間搭乘易發(fā)生哪些危害（）

A、滑入道心被壓傷B、脫軌掉道擠傷C,車輛之間擠傷D,觸及架空線被電傷

2、發(fā)生事故時人員應(yīng)遵循（）行為原則。

A、及時報告災(zāi)情B、妥善避災(zāi)C、安全撤離

3、手持道釘?shù)姆椒ǎ悍聪虺轴敃r，用（）夾住道釘?shù)牡膬蓚?cè)面，后面以手掌為支柱。

A、左手大拇指B、中指C、無名指D、食指

4、一氧化碳的危害（）

A、中毒B、爆炸C、窒息D、引起職業(yè)病

5、救護傷員應(yīng)遵循的“三先三后”原則是（）

A、先復(fù)蘇后搬運B、先止血后搬運C、先固定后搬運D、先匯報后搬運

6、輪對的作用是承載電機車的全部重量，傳遞機車的（）。

A、正壓力B、推力C,慣性力D、牽引力E,制動力

7、道床的主要作用有（）

A、傳遞載荷B、排除積水C、保持鐵道穩(wěn)定D、增加軌道彈性

8、當列車運行在長距離下坡路線時，司機可采用（）來限制加速運行。

A、施閘方法B、控制手柄回零位C、電氣制動D,拉下集電弓

9、電機車的定期檢修一般分為（）。

A、日檢B、周檢C、旬檢D、小修E,中修F、大修

10、機車出現(xiàn)起動速度快的原因有（）

A、起動電阻短路B,電機激磁繞組短路C、控制器接地D、觸頭接觸不良

答案

一、填空題（每空1分，共20分）

1、變流所牽引網(wǎng)絡(luò)2、乘人間3、硬性懸掛彈性懸掛鏈形懸掛4、0.5%

5、信號燈作業(yè)標6、1.9m1.8m7、瓦斯煤塵火災(zāi)8、架線式蓄電池式

9、視覺聽覺10、氫氣11、止血

判斷題（每題1分，共30分）

1、(V)2、(x)3、(V)4、(X)5、(V)6、(*)7、)8、(x)9、(x)

10、(x)11.(V)12>(V)13、(x)14(V)15(V)16、)17、(x)18、

)19、(V)20、(x)21、(X)22、(V)23、24、X)25、(x)

26、(V)27.(V)28、(V)29、(x)30、)

三、單項選擇題（每題1分，共20分）

1、(B)2、(A)3、(C)4、B)5、(C)6、B)7、(B)8、(C)

9、(A)10、(A)11、(A)12、(B)13、D)14、(A)15、(D)

16、(A)。17、(B)o18>(B)19、(B20>(B)

四、多項選擇題（每題2分，共20分）

1、(ABC)2、(ABC)3、(AD)4、(AB)5、ABC)6、ADE)o

7、(ABCD)8、(ABC)9、(CDEF)10、(AB)

礦山運輸工職業(yè)技能考試題（二）附答案

一.填空題（每空1分，共20分）

1、電機車按供電方式可分為（）電機車和（）電機車兩種。

2、高瓦斯礦井的主要運輸巷道內(nèi)使用架線電機車運輸，在架線電機車上必須裝設(shè)甲烷檢測報警儀.當瓦斯

濃度超過（）時，應(yīng)實現(xiàn)自動報警。

3、為防止墜人、墜車、墜物事故，立井井口必須設(shè)置（），并與罐位和提升信號聯(lián)鎖。

4、列車的運行過程可分為三種運行狀態(tài)：（）、（）、