船舶保安意識與職責

船舶保安——船舶保安評估cjb1ISPS

和SOLAS出臺背景其一是“9.11”事件的影響。海上保安開始引起IMO、ILO等國際組織的高度重視。國際恐怖分子不僅用準軍事手段襲擊軍事目標，還擴展到用民用交通工具等襲擊平民和民用設(shè)施。其二是海盜猖獗的嚴重形勢。 航運界也急需加強海上保安，以確保船舶、人員和貨物和環(huán)境的安全。其三由于油輪的特殊性，一旦成為恐怖分子的襲擊目標，將會對海洋環(huán)境造成極其嚴重的后果。完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb2美國“科爾”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦被炸

受創(chuàng)的“科爾”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦詳細報道完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb3美國“科爾”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦被炸詳情(圖文)美國“科爾”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦被炸詳情（圖文）2000年10月13日

11:22新華網(wǎng)

美國海軍一艘驅(qū)逐艦12日在也門亞丁港遭到自殺式爆炸襲擊，到目前為止，至少造成4名水兵死亡，30多人受傷，12人失蹤。設(shè)于巴林首都麥納麥的美國海軍第五艦隊司令部的發(fā)言人佩爾基少校說，這艘名為“科爾號”的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦載有350名海軍官兵，它正前往海灣地區(qū)參加美國領(lǐng)導(dǎo)的海上攔截行動，以協(xié)助執(zhí)行聯(lián)合國對伊拉克的制裁。當天，“科爾號”?？縼喍「奂佑?。巴林時間上午11點20分左右，一個滿載高能量炸藥的小型氣墊船突然沖向美國“科爾號”，猛烈的爆炸將軍艦炸開一個20-40英尺的大洞。爆炸造成嚴重人員傷亡，但沒有發(fā)生火災(zāi)，船體則發(fā)生嚴重傾斜。美國海軍正采取措施拯救該軍艦。據(jù)報道，港口邊巨大的爆炸聲整個亞丁都能聽見。一家靠著港口的飯店還受到了不小的損失。據(jù)該飯店的經(jīng)理說，該飯店的33個房間中有21間的窗戶都被震碎了，許多電視機都摔壞在地，所幸無人受傷。到目前為止，還沒有人稱對爆炸事件負責。據(jù)介紹，“科爾號”的服役基地在美國東南部的重要軍事港口諾?？?。“科爾號”隸屬于“喬治·華盛頓”航空母艦編隊，它配有最新的反潛導(dǎo)彈。該艦是今年6月奉命離開諾?？饲巴车?。它9號穿過蘇伊士海峽，進入紅海。12號上午抵達亞丁港，本預(yù)計只停留4小時補充燃料，沒想到剛到就被炸。(鄧林)受傷的美國水兵

受創(chuàng)的“科爾”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb4“9.11”事件-用民航客機作攻擊手段完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb5海盜“恐怖海域”海盜囂張

中國船隊屢次遭襲

2003-08-2208:14:41環(huán)球時報

石剛南方網(wǎng)訊中國船隻屢次遭襲

2003年8月9日下午，載重約3000噸的臺灣貨輪“東億”號在印度洋載滿漁貨後返航，沒想到剛剛進入馬六甲海峽，就遭到兩艘海盜船的襲擊。海盜發(fā)射了200多發(fā)子彈，打中了船長的腿，還打壞了部分導(dǎo)航設(shè)備。所幸的是，貨輪並未失去動力?！皷|億”號開足馬力，全速前進，終於在狂駛兩個多小時後甩掉了海盜船。

2003年7月22日早晨，阿拉伯海上風和日麗，中國中水遠洋漁業(yè)有限公司（中水）的CNFC9501號漁輪正在也門共和國東部的邁赫拉省漁場作業(yè)。9時40分，船長應(yīng)繼光突然發(fā)現(xiàn)有4條小船飛速劃來。他判斷這是一夥海盜，立即命令船員停止作業(yè)，駛離危險水域。但是，小船的速度太快了，手持步槍和衝鋒槍的蒙面武裝分子轉(zhuǎn)眼就來到跟前。他們脅迫漁輪拋錨後，強行登上了漁輪。兇殘的匪徒把船員打得一死一傷。同日，9502號漁輪在同一水域也遭到搶劫，幸無人員傷亡。在同一水域作業(yè)的上海蒂爾遠洋有限責任公司所屬的827、838、844號漁輪也遭到數(shù)十艘小船的搶掠。這些膽大包天的歹徒還把3艘漁輪劫持到距尼士頓港30公里的一個小漁村。後來，也門政府出面，3艘漁輪才獲救。

一艘在馬六甲海峽出沒的印尼海盜船完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb6現(xiàn)代海盜——另一種恐怖現(xiàn)代海盜：另一種恐怖 (2003-06-1910:30:07)2003年3月20日，“福遠漁225號”，在斯里蘭卡海域遭到8艘海盜船的炮擊而沉沒，造成17名船員失蹤或死亡，其中有15名中國船員。據(jù)總部設(shè)在吉隆坡的國際海事局海盜報告中心報告，今年3月份共有3艘載有化學品的船只在馬六甲海峽遭到海盜襲擊，其中兩艘被擊中起火，另一艘被劫持超過1小時。該中心地區(qū)主任諾埃爾稱，這是海盜首次在白天進行有組織的襲船行動。以上事件提醒人們：海盜，并不是遙遠的故事。現(xiàn)代海盜正與陸上恐怖分子遙相呼應(yīng)，威脅著人們正常的工作和生活。

上世紀80年代以來，裝備更加精良、組織更加嚴密、手法更加殘酷的海上搶劫及恐怖襲擊事件層出不窮，海盜活動日趨“現(xiàn)代化”、“國際化”，并且逐漸與恐怖主義聯(lián)系在一起。海盜橫行東南亞海域國際海事組織的報告稱，目前全球主要有五大海上恐怖活動多發(fā)區(qū)，包括索馬里半島、西非和孟加拉灣沿岸，馬來西亞與印尼之間的馬六甲海峽，以及紅海與亞丁灣一帶。最有威脅的水域在印度尼西亞、印度、孟加拉國、紅海南部水域以及馬六甲海峽。這些地方都有居民生活貧困、治安不好以及航道狹窄、海盜易于下手的共同特點。目前全世界70％以上的劫船事件發(fā)生在亞洲公海，尤其是馬六甲海峽。

完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb7現(xiàn)代海盜0現(xiàn)代海盜更恐怖

談到海盜，人們總會想到那些戴著黑眼罩的獨眼匪徒，他們手持長刀，駕駛著懸掛骷髏旗的海盜船殺人越貨。如今的海盜搖身一變，除輕武器外，他們95％裝備有機槍、火箭炮等，有的甚至還配有衛(wèi)星電話、全球定位系統(tǒng)等先進設(shè)備。

現(xiàn)代海盜在活動區(qū)域上和歷史相比并沒有太大變化，仍集中在從非洲通往亞洲的航線上。一般來說，現(xiàn)代海盜有五大主要活動地。其中，東南亞水域最為危險，世界上的海盜案例多發(fā)于此，而印尼水域則一直居海盜活動的首位。完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb8現(xiàn)代海盜作案手法按照作案性質(zhì)和手法，海盜又分為三類：其一是小股海盜，一般在內(nèi)海甚至海岸線附近出沒，通常由4到10人駕駛小快艇實施攻擊，喜歡冒充執(zhí)法人員。慣用方法是用小型快艇尾隨，并使用鉤子等裝置爬上船只，然后實施搶劫。大多數(shù)的海盜案件都屬于此類。其二是有組織的犯罪團伙。這些海盜在行動前一般都有詳細的計劃，擁有熟練的駕船者、牢固的基地和來自可靠渠道的情報。這類海盜數(shù)目不多，但一旦出動就會造成巨大危害。我國近年來幾起重大船只遭襲案均屬此類。其三，屬于分離主義者或恐怖分子的海盜。這種海盜主要出現(xiàn)在阿拉伯水域、斯里蘭卡海域、印尼蘇門答臘島北方靠近亞齊附近海域及菲律賓南部海域。這是最兇殘的海盜，一般手法是將全體船員殺害后將船只開到隱秘地點，重新油漆、更換名字，注冊后變成所謂的“幽靈”船，連同貨物一起賣出，或用來走私人口和販賣毒品。此類海盜在總體中占的比例很小，但危害性最大。完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb9海盜作案手法-冒充執(zhí)法人員1999年9月25日，船齡已滿20歲的老船“育嘉”輪航行在斯里蘭卡東北部水域，船上滿載著從約旦運來的15000噸化肥前往印度東部的一個港口，速度只能保持在每小時11海里。

7點20分左右，他們突然聽見外邊乒乒乓乓的聲音，還有一些船員的叫喊聲?！拔覀円婚_始以為是船員在吵架。走出房門時候嚇了一跳，船周圍像放煙花一般熱鬧，五六艘小炮艇正對著‘育嘉輪’用機關(guān)槍射擊。”

“以前我們都是在小說里看過或者聽別人說過，這次是我們第一次見到海盜?！崩钌掀?jīng)]有掩飾自己當時的緊張心情，“那些子彈都是從走廊的過道里穿過，有些打到了船長房門上。”在船上，船長的房間是所有船員住房中最高的，僅比駕駛臺低一層?！皠倓偤臀覀円黄鸫蚺频哪俏粓髣?wù)員剛剛走出船長房門膝部就被子彈擦過，形成燒傷。后來我們看見，連煙囪邊上都有槍彈痕跡，有些子彈甚至穿過船殼?！睘榱朔乐购１I登船，“育嘉”輪繼續(xù)前進，但滿載的船舶無法加速。船長一方面利用設(shè)備預(yù)警呼叫，向公司緊急報告;一方面利用高頻(船上的一種通話設(shè)備)向周圍小炮艇喊話，想弄清楚他們意圖，但對方毫不理會。

7點30分，一聲巨大的爆炸聲，海盜們用火箭筒攻擊了“育嘉”輪右后艙和舵機房的連接部。“船艙開始進水、舵機被損嚴重，船無法航行。”

7點45分，上來了6個身穿迷彩服的人，其中3個都是一肩扛著火箭筒，一手還拿著槍，另外的人還拖著兩條麻袋。李上平告訴記者:“我們后來分析，那些麻袋里裝的是爆炸物，因為他們把這兩條麻袋拖進了機艙，下船時候又帶了回去?！薄拔耶敃r已經(jīng)下到了機艙里?！崩钌掀秸f，“不過，沒過多久，就被下到機艙的海盜用槍逼了上來?！钡壤钌掀奖悔s到船舶尾部甲板的時候，全船船員也都在兩三個海盜的武器看管下集中到那里。另兩個海盜在弄清了這艘船來自中國并且裝的全是化肥后，正在用對講機聯(lián)系。“我聽不懂他們的話，但感覺他們有點氣急敗壞?！崩钌掀秸f，“可能是他們事先的情報有問題，我們運的東西不是他們需要的?！蓖暾嬲n件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb10現(xiàn)代海盜1全世界90％的貿(mào)易是通過海運進行的，東南亞海域擁有世界海運大樞紐的地位，這也是吸引海盜在此聚集的原因之一。東南亞海盜活動已走向國際化和現(xiàn)代化。國際海事組織警告說，如果馬六甲海峽發(fā)生類似法國油船在也門被炸的事件，后果肯定更為嚴重。統(tǒng)計數(shù)字表明，遭遇襲擊的輪船大多是在錨地或碼頭的大貨輪和油船，另有五分之一的輪船在航行時被襲擊。海上恐怖最難對付國際海事組織專家表示，目前的海事安全已經(jīng)遠不止是海盜與反海盜的范疇，有組織、有預(yù)謀、規(guī)模龐大、手段先進的恐怖主義襲擊，正在成為更嚴重的海事威脅。傳統(tǒng)海盜的目的只是為了搶劫財物，而現(xiàn)代恐怖分子的目的在于對抗政府、制造混亂；恐怖分子目標也不再僅限于油輪和商船，軍艦、碼頭、港口、旅游勝地乃至居民聚集區(qū)都成為他們的襲擊對象。特別是隨著各國反恐力度的加大，恐怖分子在陸上的“地盤”已經(jīng)喪失殆盡，不得不將其“陣地”轉(zhuǎn)向海上。這種專門在廣袤的海域上制造恐怖活動的恐怖分子，被專家稱為“現(xiàn)代海盜”。新的海上恐怖手段層出不窮。反恐專家認為，“在所有主要的恐怖戰(zhàn)術(shù)中，海上恐怖襲擊是最難對付的?！笨植婪肿涌赡芾眉b箱貨船從事恐怖活動。一旦恐怖分子將化學、生物甚至放射性武器藏在某個集裝箱里，在大港口引爆，其后果不堪設(shè)想。除了對港口造成毀滅性打擊外，還將威脅到附近數(shù)百萬人的生命，并嚴重污染和破壞鄰近的機場、高速公路。（美國的“集裝箱安全倡議”）既為防范此類襲擊集裝箱貨船外，西方媒體對恐怖分子可能從水下發(fā)起的襲擊也頗為擔心?！鰯?shù)據(jù)

根據(jù)國際海事局的報告，從1991年到1999年，亞太地區(qū)共發(fā)生了約300多起海盜攻擊事件。在2000年，全球海盜事件達到了歷史的頂峰，為469起，2001年有所回落。而2002年則又繼續(xù)回升，其中東南亞每年發(fā)生的海盜攻擊事件，占全球海盜事件的三分之一還多。目前全世界70％以上的劫船事件發(fā)生在亞洲公海，尤其是馬六甲海峽。(文／王磊廈門日報)完整版課件ppt船舶保安——船舶保安評估cjb11法國“蘭堡”油輪遭恐怖襲擊也門宣布法國“蘭堡”油輪爆炸系恐怖行為所致

2002-10-1708:35:00紅網(wǎng)

也門內(nèi)政部長阿利米１６日晚在此間向新聞界宣布，法國油輪“蘭堡”號爆炸事件系“恐怖行為”所致。

阿利米指出，也門、法國和美國三國調(diào)查人員和反恐專家經(jīng)過數(shù)天的聯(lián)合調(diào)查和取證，確認法國“蘭堡”號油輪是在駛