【S國際物流公司市場拓展方案6100字（論文）】

S國際物流公司市場拓展方案TOC\o"1-3"\h\u11232一、引言 111938二、國際物流概述 123083（一）國際物流的定義 128432（二）國際物流的分類 14368三、S國際物流公司發(fā)展現(xiàn)狀分析 221361（一）S國際物流公司概況 229662（二）物流核心能力 231196（三）物流發(fā)展?jié)摿?36214四、S國際物流公司業(yè)務戰(zhàn)略分析 314666（一）物流公司SWOT分析 3310151.機遇分析 3188852.威脅分析 3318723.優(yōu)勢分析 4140784.劣勢分析 43619（二）物流業(yè)務戰(zhàn)略的形成 4145311.成本戰(zhàn)略 473992.供應鏈戰(zhàn)略 4102133.差異化戰(zhàn)略 430300五、S國際物流公司業(yè)務拓展戰(zhàn)略分析 515248（一）加強先進裝備建設 57518（二）加強供應鏈客戶戰(zhàn)略合作 523075（三）實施國際化戰(zhàn)略 523029（四）加強企業(yè)信息化建設 525098結論 730043參考文獻 8

摘要:進入二一世紀以來，以中國、印度等金磚五國為代表的新興經濟體迅速崛起，物流益發(fā)展成為全球經濟發(fā)展戰(zhàn)略的重耍研究課題，這對于綜合國際物流企業(yè)的發(fā)展是一個難得的機遇，但同時我國的國際物流業(yè)也面臨著巨大的沖擊，國際物流企業(yè)要找到并制定出適合自身發(fā)展的市場競爭戰(zhàn)略。本文根據(jù)S國際物流公司市場拓展分析，找出物流管理發(fā)展中存在的問題，并提出拓展的方案，為S國際物流公司的發(fā)展提供一定的借鑒。關鍵詞:S國際物流公司；市場拓展；物流管理引言隨著經濟全球化和信息技術的迅速發(fā)展，企業(yè)生產資料的獲取與產品營銷范圍日益擴大，社會生產、物資流通、商品交易及企業(yè)管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。21世紀的企業(yè)面臨著激烈的市場競爭，要在市場競爭中掌握主動，就必須把握市場需求的熱點，創(chuàng)造消費者需要和滿意的價值。物流就是根據(jù)客戶需要，將物品從供應地向接收地轉移的活動。特別是在經濟全球化步伐加快和知識經濟時代到來的環(huán)境下，物流作為“第三利潤源”的作用也顯得越來越重要，已經成為影響國民經濟發(fā)展的一個重要方面。不管是企業(yè)，還是國家社會，都對物流業(yè)的發(fā)展越來越重視。近年來，我國不斷地出臺相應的政策法規(guī)等支持物流業(yè)的發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了一個良好的政治經濟環(huán)境。同時企業(yè)也正采取各種方法來努力提高自身的物流服務水平，并實現(xiàn)成本的降低。本文主要分析S國際物流公司物流市場發(fā)展存在的問題，并提出市場業(yè)務拓展的戰(zhàn)略路線。國際物流概述（一）國際物流的定義廣義的國際物流研究的范圍包括國際貿易物流、非貿易國際物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領域。其中，國際貿易物流主要是指組織貨物在國際間的合理流動。非貿易國際物流是指如國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企業(yè)共同完成重大的國際經濟技術項目的國際物流；國際物流投資是指不同國別的物流企業(yè)共同投資組建國際物流企業(yè)；國際物流交流則主要是指在物流科學、技術、教育、培訓和管理方面的國際交流。狹義的國際物流主要是指國際貿易物流，即組織貨物在國際間的合理流動，也就是指發(fā)生在不同國家之間的物流。更具體點說，狹義的國際物流是指當生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家(或地區(qū))獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空間距離和時間間隔，對物進行物理性移動的一項國際貿易或國際交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即賣方交付單證、貨物和收取貨款，買方接受單證、支付貨款和收取貨物。（二）國際物流的分類1.根據(jù)貨物在國與國間的流向分類

可分為進口物流和出口物流。當國際物流服務于一國的貨物進口時,即可稱為進口物流;而當國際物流服務于一國的貨物出口時,則可稱為出口物流。由于各崮在物流進出口政策,特別是海關管理制度上的差異,進口物流與出口物流相比,既有交叉的業(yè)務環(huán)節(jié),也存在不同的業(yè)務環(huán)節(jié),需要區(qū)別對待。

2.根據(jù)貨物流動關稅區(qū)域分類

可以分為不同國家間的物流和不同經濟區(qū)域間的物流。區(qū)域經濟的發(fā)展是當今世界經濟發(fā)展的一大特征。比如歐洲經濟共同體國家屬于同一關稅區(qū),其成員國之間物流運作與歐洲經濟共同體成員國和其他國家或經濟區(qū)域間的物流運作在方式和環(huán)節(jié)上都有很大的差異。

3.根據(jù)跨國運送貨物的特征分類

可以分為國際軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流、捐助或救助物資物流、國際展品物流和廢棄物物流等。三、S國際物流公司發(fā)展現(xiàn)狀分析（一）S國際物流公司概況S國際物流公司是一家以經營汽摩及配件為主的企業(yè)，企業(yè)位于北京，注冊資本人民幣50.00萬，主要經營國內公路運輸貨運代理運輸貨運公路鐵路空運等產品。北京S貨運有限責任公司秉承“誠信、專業(yè)、共贏”的經營理念,堅持用戶至上、質量第一，以科技服務客戶，堅持技術進步、不斷創(chuàng)新、不斷超越，已經成為一家在汽摩及配件行業(yè)頗具實力和規(guī)模的企業(yè)。目前主要經營海運、航空、陸路國際貨物運輸代理；貨物運輸代理；物流信息咨詢、倉儲服務。作為一個快速發(fā)展的民營物流企業(yè)，公司總部設在上海，在全國的主要城市建立了運作節(jié)點，如廣州、惠州、天津、青島、南京、蕪湖、武漢、成都，沈陽、西安等地設置了分公司和現(xiàn)代化分發(fā)中心，形成了覆蓋全國的物流實體網(wǎng)絡。組織架構如下圖所示：（二）物流核心能力物流業(yè)界普遍認為第三方物流企業(yè)最主要的核心能力通常有三種：①物流運作能力。具體表現(xiàn)為：訂單完成率高、運作成本低、運作時效性好、適應新業(yè)務快、意外處理能力強、服務柔性化強等。②物流管理能力。物流管理能力分為內部管理能力和外部管理能力，其中內部管理能力表現(xiàn)為訂單管理、庫存管理、運輸優(yōu)化；外部管理能力包括信息服務、客戶關系管理、公共關系管理、品牌提升。③物流體系規(guī)劃和創(chuàng)新能力。主要表現(xiàn)為物流創(chuàng)新服務研究與策劃、物流體系綜合規(guī)劃等。質量管理方面，S國際物流公司在2006年已通過ISO9004認證，初步形成較為完善的質量管理體系，他們持續(xù)進行各個運作和管理層面的質量考核，進行運作質量和效率的考核排名，堅持獎優(yōu)罰劣，形成了良性質量管理循環(huán)。特別是隨著IT技術的更多應用，使得標準操作程序（SOP）和質量管理系統(tǒng)合二為一，大大降低對人的依賴度，質量保證能力得到飛躍式的提高。供應商管理方面，S國際物流公司成立了資源采購部，對供應商的甄選、考核體系也逐漸完善和成熟；隨著業(yè)務規(guī)模的不斷擴大，60%以上業(yè)務外包，這個比例也還會繼續(xù)增長，S國際物流公司在業(yè)務采購中的話語權也更大，更有利于保證服務資源，提高服務質量，降低服務成本；多年的管理實踐中，S國際物流公司認為供應商管理的核心是對供應商賬期、自身企業(yè)現(xiàn)金流和商譽的管理，他們創(chuàng)造性的提出，不同性質的業(yè)務有不同的結賬賬期，良好的現(xiàn)金流重點保證優(yōu)質供應商的結算。S國際物流公司在和供應商合作的過程中，把雙方的合作關系上升到互利共贏，嚴守商譽的層面，從根本上保證了持續(xù)、穩(wěn)定整合社會物流資源的可能性。（三）物流發(fā)展?jié)摿υ谄囄锪黝I域具有明顯的優(yōu)勢。隨著全球經濟的興起和中國經濟的快速發(fā)展,亞洲己經成為全球汽車零部件的新興采購地,這就要求第三方汽車物流供應商能為整車廠提供完善的進出口物流服務,在這方面思S國際物流公司具有豐富的經驗。S國際物流公司具備強大的國際代理網(wǎng)絡和專業(yè)的海運、空運、項目運輸滾裝船運輸和大件雜貨運輸,工程物流、保稅物流、鐵路運輸、國內第三方物流等業(yè)務能力。S國際物流公司憑借品牌效應,在武漢保稅物流園區(qū)為客戶辦理進出口物流業(yè)務,已經成功的為來自黑龍江、陜西、上海、江蘇、河北、天津以及硯臺、濱州、淄博、騰州等十多個省內外知名企業(yè)進出口物流業(yè)務。四、S國際物流公司業(yè)務戰(zhàn)略分析（一）物流公司SWOT分析1.機遇分析S國際物流公司物流在家具、服裝和電子商務物流細分行業(yè)內的特色服務逐漸形成，行業(yè)物流平臺效應、品牌客戶示范效應和S國際物流公司自身的品牌效應也開始顯現(xiàn)。S國際物流公司不只是默默無聞的做事情，他們也頻繁參加行業(yè)協(xié)會、行業(yè)媒體舉辦的各種論壇、圓桌會議，分享知名客戶運作經驗的同時，在這三個行業(yè)內也擴大了S國際物流公司品牌知名度和影響力。2.威脅分析國營物流企業(yè)經過近十年的體制和理念變革，乘國家產業(yè)政策東風，加上原有的豐富物流資源，龐大的投、融資渠道，大多已經具備了較強的競爭能力，完全能夠適應現(xiàn)代物流的需要，其實力足以同外資物流巨頭抗衡，他們在保持低成本優(yōu)勢的同時，開始提供差異化服務。巨大的新興市場面前，外資物流巨頭也不示弱，他們改變剛剛進入國內市場時的保守做法，紛紛成立獨資物流公司，加大在物流基礎設施、設備上的投入，延伸原有國際化客戶的服務，引進物流行業(yè)高端人才，加速文化和管理的本地化過程，搶占更大市場。3.優(yōu)勢分析S國際物流公司認為城市配送及相關的安裝、維修、回收等物流服務項目是現(xiàn)代商業(yè)銷售中不可或缺的中間過程，它直接影響到產品的使用價值，因此為終端用戶和經銷商提供符合使用價值或有可能提高產品知名度、美譽度、依賴度的相關的物流服務，是S國際物流公司的根本使命所在。正是在這種服務理念指導下，S國際物流公司不斷進行服務項目和服務產品創(chuàng)新，每年為客戶提供三十多種新增的增值服務。4.劣勢分析物流基礎設施薄弱，對資源掌控能力差。S國際物流公司在倉庫、車輛等投入非常有限，公司曾經確定硬件投入的策略是“輕資產資源型”，但事實上，S國際物流公司在運作方面自有能力很有限（只能完成運輸業(yè)20%-30%）、運作效率較低、業(yè)務重點不突出等缺點。公路運輸，特別是零擔運輸，很大程度上受制于其他供應商，整車運輸除了成本較高，業(yè)務旺季也會因為車源緊張，運作質量甚至出現(xiàn)很大波動。（二）物流業(yè)務戰(zhàn)略的形成1.成本戰(zhàn)略價格競爭是依靠低廉的價格爭取銷路、占領市場、戰(zhàn)勝競爭對手的一種競爭形式。當物流企業(yè)與其他物流企業(yè)的物流產品在服務方式、運作手段等各方面都相同或無差異時,物流企業(yè)只有以低于其競爭對手的價格方能吸引住顧客,使自己的產品擁有市場。實際上,這種形式的競爭是不少見的,但是產品的有形和無形差別在一定程度上抵消了這種競爭的效果。對于市場競爭策略差別化和低成本領導,給人感覺好象是差異化戰(zhàn)略是高層次的,價格戰(zhàn)與低成本領導戰(zhàn)略是低層次的。人們往往把價格戰(zhàn)當成低層次的競爭戰(zhàn)略,其實差別化與低成本領導戰(zhàn)略本身是無所謂優(yōu)劣的,關鍵要看企業(yè)怎么用,何時用,用在什么地方。2.供應鏈戰(zhàn)略物流的本質是服務的，為制造商、流通商的產品生產和營銷提供服務，為最終用戶的產品可得性提供服務，為供應鏈的組織協(xié)調提供服務等等。對于一個物流企業(yè)，特別是那些本身沒有什么硬件設施的，就是我們所稱的“虛擬物流”企業(yè)，客戶的滿意度至關重要，他們迫切需要營銷理念的創(chuàng)新。確立主動的服務意識，是物流企業(yè)尋求長期發(fā)展應當解決的問題。企業(yè)對客戶不加區(qū)分地做出一般性承諾，如“客戶需要什么服務就提供什么樣的服務”，實際就是客戶服務無標準。3.差異化戰(zhàn)略為客戶提供個性化物流服務服務。物流企業(yè)差異化戰(zhàn)略,以價值創(chuàng)造為邏輯思路,以提高顧客滿意為核心追求,這樣不僅有利于提高物流企業(yè)的服務水平,提高顧客的滿意度和忠誠度,而且可以避免物流企業(yè)的無序競爭和盲目發(fā)展,從而使物流企業(yè)在經濟發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。第三方物流企業(yè)實行差異化戰(zhàn)略可建立起穩(wěn)固的競爭地位,從而使得企業(yè)取得高于行業(yè)平均水平的收益,并獲取一定的優(yōu)勢。為客戶提供物流一體化管理。隨著專業(yè)分工細化,越來越多的企業(yè)更加專注于自己的核心競爭力,越來越多的業(yè)務正在被外包出去,他們愿意花在上游原材料采購及下游產品銷售環(huán)節(jié)的精力也在減少,他們希望與其合作的物流公司能以專業(yè)公司的身份為自己提出一個一攬子解決問題的方案。在這種情況下,第三方物流企業(yè)為了提高自身的競爭力,就必須向供應鏈方向轉型。五、S國際物流公司業(yè)務拓展戰(zhàn)略分析（一）加強先進裝備建設因為拓展市場的投入可能會比較大,而且拓展市場的前期投入比例高,譬如廣告的投入主要是前期投入,所以靠自身的積累添置生產設施肯定會不夠,同時由于近年銀行實行信貸收縮政策,雖然S國際物流公司AAA的銀行授信等級,爭取部分貸款沒有問題,但要全部靠銀行貸款解決也會有相當?shù)睦щy。因此,公司要力爭在年2018以前上市,在目前已經做了大量的上市準備工作的基礎上,要進一步加大工作力度,確保2018年以前上市成功,通過上市彌補較大幅度擴大產能添置生產設施設備的資金缺口。（二）加強供應鏈客戶戰(zhàn)略合作良好的開始是成功的一半，如果能夠在客戶開始需要物流服務時就參與進去并能夠提供使客戶滿意的服務，則就會使客戶產生很大的依賴性，其也就不愿意重新選擇新的物流供應商，除非存在非常優(yōu)越的條件，這就要求物流公司選擇客戶時要下大力氣，盡可能多的掌握客戶。（三）實施國際化戰(zhàn)略企業(yè)進行跨國投資和經營，首先應注重長期投資的可行性研究，投資決策時要慎重，應經過長時間調研后才能決定對新市場的投資。其次要注重長期利益，對近期的投資利潤率和回報率并不十分苛求，投資獲利也主要用于擴大再投資。S國際物流公司依托的中遠集團目前在海外的規(guī)模己經比較大，S國際物流公司在海外分公司的擴張不是單純追求規(guī)模大、網(wǎng)點多，而是在保持現(xiàn)有規(guī)模的基礎上，提高市場占有率，縮減不合理業(yè)務，增加高附加值業(yè)務。（四）加強企業(yè)信息化建設現(xiàn)代第三方物流離不開先進物流信息系統(tǒng)的支持?，F(xiàn)代物流活動要求以最快的速度、最低成木、最少環(huán)節(jié)、最安全地將產品從產地運輸?shù)戒N地,因此必須廣泛使用電腦、條碼和激光技術,將這些技術運用于物流全過程。通過快捷的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡系統(tǒng),進行信息搜集與傳播,產品生產與銷售數(shù)據(jù)的整理,分類產品的管理,庫存盤點,供應鏈管理等,使物流快速低成木運行成為可能。構筑物流網(wǎng)絡就是要鼓勵S國際物流公司間橫向縱向整合,結成集團化戰(zhàn)略,通過擴大自己的經營網(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡,合理配置網(wǎng)絡內資源取得規(guī)模經濟的優(yōu)勢。另一方面,要建立信息網(wǎng)絡,通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換等信息技術實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源,對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理,形成相互依賴的市場共生關系。同時建立高效的物流信息平臺,實現(xiàn)全國和全球各分支機構的信息化管理,總部統(tǒng)一調配物流資源,使信息網(wǎng)絡和實物配送網(wǎng)絡兩網(wǎng)合一。結論通過S國際物流公司競爭戰(zhàn)略研究，發(fā)現(xiàn)了很多問題。一方面，經濟的發(fā)展，使得社會對物流的需求加大，物流行業(yè)的長期發(fā)展趨勢向好；但另一方面，由于物流行業(yè)進入壁