第6課近代工業(yè)的興起課件1

第6課近代工業(yè)的興起1中國近代工業(yè)的興起洋務(wù)派軍事工業(yè)民用工業(yè)近代海軍輪船、鐵路與電報(bào)業(yè)的出現(xiàn)愛國知識(shí)分子狀元實(shí)業(yè)家—張謇詹天佑與京張鐵路洋務(wù)運(yùn)動(dòng)2洋務(wù)運(yùn)動(dòng)前期，清政府中的開明人士主張“師夷長技以自強(qiáng)”，而保守派勢力卻百般阻擾。于是，在開明人士與保守派之間掀起了一場論戰(zhàn)……3魏源被稱為中國近代中國“睜眼看世界”的先驅(qū)4

輪船之速，洋炮之遠(yuǎn)，在英法則夸其所獨(dú)有，在中華則震于所罕見。若能陸續(xù)購買，據(jù)為己物，在中華則見慣不驚，在英法亦漸失其所恃?！鴩?李鴻章倡導(dǎo)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，創(chuàng)辦江南制造局、天津機(jī)器局、北洋艦隊(duì)、輪船招商局、電報(bào)局、開平礦務(wù)局、派遣中國第一批學(xué)生留美，等等。吾敬李鴻章之才,吾惜李鴻章之識(shí),吾悲李鴻章之遇?！簡⒊?左宗棠懷著“富國強(qiáng)兵”的強(qiáng)烈愿望，創(chuàng)辦福州船政局，為晚清中國海軍的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。他還創(chuàng)辦了機(jī)器制造局。左宗棠因此而成為晚清洋務(wù)派的著名代表人物之一。7結(jié)合漫畫進(jìn)行討論：洋務(wù)派是在什么背景下進(jìn)行“西學(xué)”運(yùn)動(dòng)的？從中你想到了什么？議一議8探究

在甲午戰(zhàn)爭中，北洋艦隊(duì)全軍覆沒，宣布了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)破產(chǎn)。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)為什么沒有使中國富起來？洋務(wù)運(yùn)動(dòng)在中國近代化進(jìn)程中起到了怎樣的作用？9小資料資料一近代海軍當(dāng)時(shí)的海軍又稱水師，北洋水師由直隸總都兼北洋大臣李鴻章管轄，是清政府最重要、戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的新式海軍；南洋水師歸兩江總督兼南洋大臣管轄；福建水師由閩浙總督統(tǒng)轄。北洋水師拓展福建水師南洋水師10資料二近代企業(yè)近代企業(yè)有別于手工作坊，他大規(guī)模地采用動(dòng)力和機(jī)器進(jìn)行生產(chǎn)，使用雇用工人，是屬于資本主義性質(zhì)的工廠企業(yè)。當(dāng)中國的近代工業(yè)在深重的民族危機(jī)中艱難起步時(shí)，西方已進(jìn)入第二次工業(yè)革命時(shí)代，資本主義國家的科學(xué)技術(shù)發(fā)展正突飛猛進(jìn)。小資料拓展11總結(jié)練習(xí)請大家試著用表格的形式，把今天所學(xué)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中洋務(wù)派創(chuàng)辦的工業(yè)情況進(jìn)行一下整理。試試看12洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中創(chuàng)辦的主要工業(yè)企業(yè)名稱創(chuàng)辦時(shí)間地址創(chuàng)辦人安慶軍械所1861安慶曾國藩滿面制造總局1865上海曾國藩李鴻章神州船政局1866福建馬尾左宗棠天津機(jī)器局1867天津崇厚輪船招商局1872上海李鴻章開平煤礦1877唐山李鴻章湖北制造局1888先在廣東后遷武昌張之洞漢陽鐵廠1890湖北漢陽張之洞13二、輪船、鐵路與電報(bào)業(yè)的出現(xiàn)1.輪船招商局2.唐胥鐵路：1881年，開平礦務(wù)局為運(yùn)送煤炭，建成唐山至胥各莊之間的一條小鐵路，它全長11公里，這是中國人自己興辦的第一條鐵路。14三、狀元實(shí)業(yè)家

背景：中日《馬關(guān)條約》簽訂后，外國資本直接在中國內(nèi)地開設(shè)工廠，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)掠奪。為了抗拒外國資本的入侵，為了解決國家的危難和富國強(qiáng)民，以張謇為代表的部分官僚、地主、商人決心自己創(chuàng)辦民用企業(yè)。15

張謇創(chuàng)辦大生紗廠，但其發(fā)展又受到了封建勢力和帝國主義勢力的雙重壓迫，說明中國民族資本主義的發(fā)展是一個(gè)艱辛曲折的歷程。張謇16四、詹天佑與京張鐵路

詹天佑：1881年畢業(yè)于美國耶魯大學(xué)土木工程系。同年歸國，先后在福州船政局水師學(xué)堂、廣東博學(xué)館、廣東海圖水陸師學(xué)堂任教。1888年任中國鐵路公司工程師，參加修建塘沽至天津的鐵路。1905年任京張鐵路總工程師兼會(huì)辦，主持設(shè)計(jì)和修建中國自建的第一條鐵路，即京包線北京張家口段。培養(yǎng)了中國第一批鐵路工程師。17京張鐵路：京張鐵路是中國人民處在民族危機(jī)日益深重的條件下，用自己的錢（關(guān)內(nèi)外鐵路的盈利），依靠自己的工程師和自己的工人建筑的第一條鐵路。筑路的總工程師就是詹天佑。詹天佑驗(yàn)收京張鐵路工程時(shí)的合影18京張鐵路通車慶典19全部鐵路原計(jì)劃四年完成，實(shí)際上提前四個(gè)半月竣工。在經(jīng)費(fèi)方面，在當(dāng)時(shí)，與其他鐵路線相比，造價(jià)是相當(dāng)?shù)偷?。它的建成，振奮了民