xxx河大橋施工組織設(shè)計(jì)

xx河大橋施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-4"\z第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì)5第一章編制說明5第一節(jié)編制依據(jù)5第二節(jié)編制范圍5第三節(jié)編制原則5第四節(jié)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)7第二章工程概況7第一節(jié)工程地理位置及線路走向7第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8第三節(jié)孔跨布置9第四節(jié)橋位區(qū)工程地質(zhì)條件9第五節(jié)施工條件11第六節(jié)主要工程數(shù)量12第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法13第一節(jié)人員的動員周期及進(jìn)入施工現(xiàn)場的方法13第二節(jié)設(shè)備(儀器)動員周期及設(shè)備的組織及安排14一、擬投入本工程的設(shè)備儀器情況14二、設(shè)備動員周期及運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法14第三節(jié)材料計(jì)劃及運(yùn)輸方式15一、材料的來源及運(yùn)輸方法15二、主要材料供應(yīng)計(jì)劃15第四章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)、班子成員情況及施工隊(duì)伍安排16第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)16第二節(jié)勞力及任務(wù)劃分17第三節(jié)項(xiàng)目部主要人員部門職責(zé)17一、項(xiàng)目經(jīng)理主要職責(zé)17二、項(xiàng)目總工程師主要職責(zé)18三、綜合辦公室主要職責(zé)19四、工程部技術(shù)室主要職責(zé)19五、工程部安質(zhì)室主要職責(zé)20六、計(jì)財(cái)部主要職責(zé)20七、機(jī)運(yùn)物資部職責(zé)21第四節(jié)項(xiàng)目班子成員情況21第五章施工準(zhǔn)備和臨時工程安排21第一節(jié)施工準(zhǔn)備21第二節(jié)臨時工程安排24一、1.臨時房屋24二、2.水電供應(yīng)25三、3.施工便道25四、4.臨時通訊25五、5.橋梁預(yù)制廠25六、6.砼拌合站26第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法26第一節(jié)橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工27一、施工工藝27二、鉆孔施工質(zhì)量要求31三、鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施31第二節(jié)墩臺身（系梁）及蓋梁施工31一、墩臺身施工32二、蓋梁施工33第三節(jié)梁體施工35一、梁體預(yù)制35二、梁體存放46三、橋梁的安裝46第四節(jié)橋面鋪裝及附屬設(shè)施57一、橋面鋪裝57二、伸縮裝置安裝58三、橋面保護(hù)層（瀝青層）鋪設(shè)59四、橋面系施工59五、橋頭搭板60六、結(jié)構(gòu)物處回填60七、橋面燈柱等附屬設(shè)施施工61第七章工期及各分項(xiàng)工程的施工順序安排61第一節(jié)工期及各工序施工順序安排原則61第二節(jié)工期及施工進(jìn)度計(jì)劃62第八章確保質(zhì)量和工期的措施63第一節(jié)確保工程質(zhì)量的措施63一、工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)63二、管理措施67三、工程質(zhì)量控制73四、檢測、試驗(yàn)保證措施74五、混凝土質(zhì)量控制77六、隱蔽工程質(zhì)量保證措施79第二節(jié)保證工期的主要措施81第九章冬季和雨季的施工安排85第一節(jié)雨季施工措施：85第二節(jié)冬期施工措施86第十章質(zhì)量、安全保證體系90第一節(jié)質(zhì)量保證體系90第十一章550m 91第一節(jié)安全保證體系91一、安全生產(chǎn)目標(biāo)91二、安全保證措施和安全保證體系92第十二章跨線架設(shè)橋梁確保既有行車安全和正常運(yùn)營的保證措施98第一節(jié)50mT梁跨石太線架設(shè)確保鐵路運(yùn)輸安全和正常運(yùn)營的保證措施98第二節(jié)跨307國道梁體架設(shè)確保公路運(yùn)輸安全和正常進(jìn)行的措施100第十三章其他保證措施101第一節(jié)環(huán)境保護(hù)、水土保持的保證措施101第二節(jié)施工交通干擾的防止措施101第三節(jié)保護(hù)地下通信電纜的措施101第四節(jié)文明施工保證措施101第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說明第一節(jié)編制依據(jù)1.xx縣高速公路連接線冶河大橋招標(biāo)文件HBCZ（2002）B055。2.交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》、公路施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。3.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4.本單位長期從事公路建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。5.本單位擁有的科技工法成果、現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及人員、機(jī)械設(shè)備技術(shù)能力。第二節(jié)編制范圍連接線西端及微礦路相接，冶河大橋起訖里程為K0+167.97~K0+717.978，全長550米（采用30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型梁10跨、40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型梁5跨、50m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁1跨）范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ)、墩臺身圬工、梁體預(yù)制及吊裝、橋面鋪裝、橋梁附屬設(shè)施以及為完成上述工程所需的臨時工程。第三節(jié)編制原則1.嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件要求的原則施工組織設(shè)計(jì)編制將嚴(yán)格遵守xx縣高速公路連接線冶河大橋招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求。2.確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期，合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)（特別是雨季、冬季、洪水和風(fēng)雪天氣）及交叉施工對工期的影響，精心組織，科學(xué)施工。力爭提前完成合同工期。3.文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田，防止水土流失的原則，減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，降低工程費(fèi)用。節(jié)約用地，少占耕地，保護(hù)河道及周圍環(huán)境，做好水土保持，創(chuàng)建文明施工工地。4.爭創(chuàng)行業(yè)一流、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行GB/T19001-2000—ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)，確保每道工序、每個分項(xiàng)工程質(zhì)量均達(dá)到公路工程質(zhì)量《驗(yàn)標(biāo)》的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)以上，建造一流的精品工程。5.安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場的各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.力求施工方案的適用性和先進(jìn)性原則結(jié)合工程特點(diǎn)，運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配。在保證質(zhì)量，技術(shù)安全下，積極采新工藝、新機(jī)具、新材料及新的測試檢驗(yàn)方法。力求方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。組織均衡生產(chǎn)。7.遵紀(jì)守法和尊重地方風(fēng)俗的原則施工中遵守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民。第四節(jié)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)工期目標(biāo)：總工期為11個月，較招標(biāo)文件要求工期（12個月）提前1個月。安全目標(biāo)：杜絕因工、非因工重大傷亡事故，職工輕傷控制在2人以下（人身安全）；無公路重大責(zé)任事故（交通安全）；無重大機(jī)械設(shè)備事故（機(jī)械設(shè)備安全）。質(zhì)量目標(biāo)：確保全橋一次創(chuàng)優(yōu)，創(chuàng)石家莊市優(yōu)質(zhì)樣板工程，創(chuàng)河北省優(yōu)質(zhì)工程。文明施工目標(biāo)：及307國道和鐵路交叉施工時，確保既有公路和鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營。創(chuàng)河北省安全、質(zhì)量、文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地。第二章工程概況第一節(jié)工程地理位置及線路走向xx縣縣城高速公路連接線完善工程是連接xx縣東西兩大動脈（307國道和石太高速公路）的連接線完善工程。冶河大橋西及307國道、微礦路路基段連接，向東跨越冶河、xx鐵路貨場及石太鐵路后接路基段，橋梁全長550米。線路起點(diǎn)位于微礦路上鐵路線東側(cè)110m，及307國道形成菱形立交，跨越307國道后以直線橋方式跨越冶河、鐵路貨場、石太線，設(shè)計(jì)段全線為直線。第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.設(shè)計(jì)概況道路等級：山嶺重丘區(qū)二級公路，結(jié)合城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)車速：40km/h設(shè)計(jì)荷載：汽超—20、掛—120。防洪標(biāo)準(zhǔn)：跨冶河按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。橋下凈空：及307國道立交，凈空≥5m；及鐵路貨場立交，凈空≥6m，側(cè)向凈距≥3.4m；及石太鐵路立交，凈空≥7.6m，側(cè)向凈距≥3.4m。地震烈度：橋位區(qū)基本烈度為VI度設(shè)防。道路橫斷面（橋梁段）：15m車行道＋2×1.5m人行道，總寬18m寬。第三節(jié)孔跨布置連接線西端及微礦路相接，路橋分界里程為K0+167.978，設(shè)一跨30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁后，及307國道相交（307國道斷面組成為：18m車行道+2×5m人行道，總寬28m）。設(shè)計(jì)采用40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案進(jìn)行跨越，跨越冶河段，采用9×30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案，跨越冶河?xùn)|路及堤壩段，采用40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案。進(jìn)入貨場后，跨鐵路貨場1號線、2號線及站臺和貨場道路，采用兩跨40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案?？缭截泩?號線及石太線雙線鐵路設(shè)計(jì)采用跨度為50m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案，路橋分界里程為K0+717.978，橋梁長度550m。本橋橋墩均采用雙柱橋墩，采用圓形截面，直徑為1.6m，并采用預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁。全橋共設(shè)置兩個橋臺，采用U形橋臺，臺高7.5m。本橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，按端承樁考慮，樁長按11.5~19.2m計(jì)。墩身樁徑1.8m，臺樁徑1.5m.支座均采用板式橡膠支座。第四節(jié)橋位區(qū)工程地質(zhì)條件1、地形、地貌該橋場地在地貌單元上屬太行山山間溝谷地帶，橫跨石太鐵路冶河、307國道，地形起伏不大。冶河在該段屬開闊河谷地段，河路、冶河、307國道，地形起伏不大。冶河在該段屬開闊河谷地段，河谷寬約400m，石太鐵路貨場以東地帶，為填方路基。2、地質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域穩(wěn)定性：本區(qū)屬新華夏構(gòu)造體系，區(qū)域構(gòu)造線方向?yàn)楸睎|方向，構(gòu)造行跡以褶皺河正斷層為主，新構(gòu)造運(yùn)動不明顯，以差異升降為主，大地構(gòu)造處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。3、地表水及地下水本次勘察期間未見地下水。地表水主要為上游匯流及附近工廠所排放污水，污水呈褐紅、紫、桔黃、綠色等，有刺鼻性氣味、臭味。根據(jù)對現(xiàn)場所采取水樣進(jìn)行水質(zhì)分析，2#孔附近排污溝所取水樣呈酸性，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性；其它鉆孔附近所取水樣對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。4、場地地基土層分布及特征據(jù)勘察鉆探資料：最大深度27m，主要地層為填土、卵石及奧陶系中統(tǒng)白云質(zhì)灰?guī)r，按工程地質(zhì)特征，自上而下分為3層，分述如下：(1)素填土：褐黃色，梢濕—濕，稍密—密實(shí)。土質(zhì)不均，成分以粉土為主，夾粉質(zhì)粘土薄層。該層在河槽地段缺失，在107國道附近厚2~3m，在5#、6#礦孔地帶厚7m左右，層底標(biāo)高209.91~213.18m。(2)卵石：雜色，中密—密實(shí)。卵石成分以灰?guī)r、砂巖為主，一般粒徑為5~15cm，局部含大量漂石，充填物為礫石、砂礫及粘性土，層厚11.60~16.20m，層底標(biāo)高195.45~199.70m。(3)弱風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r：灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。巖石不完整，有溶蝕跡象，但規(guī)模較小，裂隙發(fā)育，其間局部充填粘性土，巖溶發(fā)育厚度一般為基巖面下2.00~3.00m。該層未揭穿，最大揭露厚度7.60m。5、地基評價(1)場地穩(wěn)定性評價本場地地貌單一，地形平坦，地基土成因類型未第四系沖烘積沉積物及中奧陶白云質(zhì)灰?guī)r，沉積環(huán)境較穩(wěn)定，地震活動微弱。場地穩(wěn)定，適宜建筑。(2)該場地上覆較厚的第四系砂卵石層，下伏中輿陶統(tǒng)白云質(zhì)灰?guī)r。在本次施工的6#鉆孔中，溶巖發(fā)育的范圍和規(guī)模均較小，僅在白云質(zhì)灰?guī)r的頂面發(fā)育有溶溝、溶槽，在1#、5#鉆孔白云質(zhì)灰?guī)r上部發(fā)育有小的溶蝕裂隙。各鉆孔在施工過程中均有不同程度的泥漿滲漏現(xiàn)象。第五節(jié)施工條件1.交通條件工程區(qū)起點(diǎn)西及307國道，東及石太高速公路和石太鐵路平交，為公路橋梁建設(shè)的材料、設(shè)備運(yùn)輸提供了便利的條件。2.施工用水、電條件冶河公路大橋橫跨冶河，由于冶河水質(zhì)有輕度污染，可采用引用自來水并修建蓄水池來滿足施工用水的需要。該工程區(qū)電力引入豐富，可滿足施工用電需要。3.通訊條件工程所在地距石家莊市和xx縣城均較近，通訊條件便利。4.醫(yī)療條件市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均有醫(yī)院或醫(yī)療機(jī)構(gòu)。5.材料供應(yīng)條件石料主要采用xxxx市本地石料場，質(zhì)量能滿足工程使用要求。砂采用天然河砂，質(zhì)量能滿足工程使用的要求。水泥：采用石家莊市最好水泥廠52.5及42.5號普通硅酸鹽水泥。鋼材：從石家莊市采購。第六節(jié)主要工程數(shù)量見主要工程數(shù)量表：主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量一上部混凝土m35816鋼筋kg鋼絞線kg預(yù)應(yīng)力錨具套1552下部墩臺身砼m3基礎(chǔ)砼m3墩臺身鋼筋kg基礎(chǔ)鋼筋kg二結(jié)構(gòu)挖方土m32900卵石土m31163三GQFMZL80型縫伸縮縫m85四欄桿m1100五燈柱個22第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)人員的動員周期及進(jìn)入施工現(xiàn)場的方法接到中標(biāo)通知書后項(xiàng)目經(jīng)理部人員和各施工隊(duì)的先遣人員即行上場，隊(duì)伍、人員從我單位在河北省的工點(diǎn)（大部分已接近尾聲）就近調(diào)遣，動員周期為一周。項(xiàng)目經(jīng)理部人員在被授權(quán)代理人的帶領(lǐng)下負(fù)責(zé)及業(yè)主簽訂施工合同，施工隊(duì)先遣人員則在項(xiàng)目經(jīng)理部人員參及下選定最終駐地位置、熟悉駐地環(huán)境、聯(lián)系水電、聯(lián)系材料供應(yīng)為建家和展開施工生產(chǎn)做準(zhǔn)備。在簽訂正式合同后，各施工隊(duì)后續(xù)人員隨即進(jìn)駐施工現(xiàn)場，進(jìn)行安家和做各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后按預(yù)定計(jì)劃展開施工。勞力人員調(diào)配計(jì)劃見《勞力計(jì)劃安排表》。第二節(jié)設(shè)備(儀器)動員周期及設(shè)備的組織及安排一、擬投入本工程的設(shè)備儀器情況本標(biāo)段配置設(shè)備儀器主要遵循以下原則：（1）針對工程任務(wù)情況和專業(yè)特點(diǎn)配置相應(yīng)設(shè)備儀器；（2）注重機(jī)械化施工，機(jī)械設(shè)備力求配套；（3）力求設(shè)備儀器的先進(jìn)性，更好地滿足施工生產(chǎn)需要。為本工程配置的設(shè)備、儀器情況詳見投標(biāo)書附表表3《擬投入本工程的主要施工機(jī)械表》和表4《擬配備本工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。二、設(shè)備動員周期及運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法在收到中標(biāo)通知書后，就要做好設(shè)備的轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備工作，包括設(shè)備的維修保養(yǎng)、大型設(shè)備的機(jī)械解體和聯(lián)系運(yùn)輸車輛等。設(shè)備動員周期安排十天。根據(jù)招標(biāo)文件工期要求和工程進(jìn)度的需要，土石方機(jī)械必須提前到位修整施工便道和整平制梁場地；試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器在工程開工前運(yùn)到工地，并盡快建立工地試驗(yàn)站，及時開展施工前的試驗(yàn)超前工作；其余機(jī)械根據(jù)合同要求盡早進(jìn)場。機(jī)械設(shè)備部分從襄樊通過火車運(yùn)至石家莊，再通過汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，部分從河北工地調(diào)譴。第三節(jié)材料計(jì)劃及運(yùn)輸方式一、材料的來源及運(yùn)輸方法所有物資材料的采購都由項(xiàng)目經(jīng)理部物資部負(fù)責(zé)統(tǒng)一辦理，試驗(yàn)室協(xié)助質(zhì)量把關(guān)，將嚴(yán)格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗(yàn)，上報建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審批后方能采購。對于主要材料及特種材料還將嚴(yán)格按河南省公路建設(shè)材料采購的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，初步擬定的主要材料來源和運(yùn)至施工現(xiàn)場方法如下：（1）水泥：水泥主要從石家莊設(shè)市最好的水泥廠采購，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。（2）鋼材：主要從石家莊采購，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。（3）木材：從當(dāng)?shù)夭少彛囘\(yùn)至施工現(xiàn)場。（4）碎石、片石：從xx縣石料場采購，40#以上砼采用反擊式碎石機(jī)生產(chǎn)碎石；（5）中粗砂：采用天然河砂，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。二、主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料各年度需求供應(yīng)計(jì)劃如下表：主要材料各年度需求計(jì)劃表材料名稱單位數(shù)量需求量02年三季度02年四季度03年一季度03年二季度汽油kg731921819柴油kg30050008315普通水泥425號T3811100普通水泥525號T16221原木M3225485粘土M3344464110006031200中（粗）砂M3661422000片石M3367120807097碎石M31023274000I級鋼筋T26850488090II級鋼筋T1021型鋼T216249鋼板T9540141130鋼絞線T21660303690第四章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)、班子成員情況及施工隊(duì)伍安排第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)若本單位能中標(biāo)，將成立“中鐵十一局集團(tuán)冶河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部”來負(fù)責(zé)本工程的施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、物資部、計(jì)財(cái)部和綜合辦公室三部一室，科室人員將選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)。根據(jù)本次任務(wù)情況，我們將安排一個樁基隊(duì)和三個橋工隊(duì)擔(dān)負(fù)施工。其中樁基隊(duì)負(fù)責(zé)全橋鉆孔樁基礎(chǔ)施工，橋工一隊(duì)、橋工二隊(duì)、橋工三隊(duì)分別擔(dān)負(fù)梁體預(yù)制和架梁、橋面鋪裝等工程任務(wù)。詳細(xì)的施工組織機(jī)構(gòu)見表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》（投標(biāo)書附表）。第二節(jié)勞力及任務(wù)劃分各專業(yè)施工隊(duì)人員編制和施工任務(wù)劃分情況如下表：各施工隊(duì)施工任務(wù)劃分表隊(duì)伍名稱人數(shù)（人）主要工作內(nèi)容樁基施工隊(duì)100橋梁鉆孔樁施工(鉆孔樁51根)。橋工一隊(duì)160橋梁基礎(chǔ)承臺(982m3砼、墩臺身及蓋梁施工(2960.2m3砼)、橋面鋪裝及附屬設(shè)施安裝。橋工二隊(duì)150拌合站砼的生產(chǎn)、梁體預(yù)制(30mI型梁80片，40mI型梁80片，50mT梁8片)橋工三隊(duì)60梁體架設(shè)(30mI型梁80片，40mI型梁80片，50mT梁8片,共16孔)合計(jì)470第三節(jié)項(xiàng)目部主要人員部門職責(zé)一、項(xiàng)目經(jīng)理主要職責(zé)（1）項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理是法人代表在工程項(xiàng)目上的授權(quán)代理人，代表法人代表行使工程項(xiàng)目施工的經(jīng)營管理，制定承包范圍的各項(xiàng)具體目標(biāo)，明確職能分工，對工程項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本控制負(fù)全面責(zé)任。（2）認(rèn)真履行工程承包合同，強(qiáng)化項(xiàng)目管理的“工期控制、質(zhì)量控制、成本控制”，保證施工進(jìn)度、工期、質(zhì)量、安全滿足業(yè)主合同要求。（3）對項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。（4）組織項(xiàng)目進(jìn)行成本預(yù)測、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。二、項(xiàng)目總工程師主要職責(zé)（1）組織項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底工作記錄。（2）組織編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對關(guān)鍵工序和特殊施工過程編制作業(yè)指導(dǎo)書以滿足施工需要。（3）組織制定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進(jìn)項(xiàng)目技術(shù)管理規(guī)范化。（4）審核材料需用計(jì)劃和加工訂貨計(jì)劃；監(jiān)督有關(guān)單位和人員做好進(jìn)貨的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進(jìn)貨質(zhì)量,控制符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求。（5）組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗(yàn)收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)收措施的落實(shí)情況。（6）組織項(xiàng)目的科研工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。（7）嚴(yán)格進(jìn)行項(xiàng)目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)；組織編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)施項(xiàng)目的施工過程控制。定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查評比。三、綜合辦公室主要職責(zé)（1）協(xié)調(diào)各部門之間的工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部文件的編號、登記、標(biāo)識、發(fā)放、回收管理和檔案管理。（2）綜合協(xié)調(diào)、檢查和督促項(xiàng)目部各部室的管理工作及規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系。（3）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)對外關(guān)系、對外事務(wù)性接待及聯(lián)絡(luò)，內(nèi)部后勤供應(yīng)、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓(xùn)教育、學(xué)習(xí)及文體娛樂等工作。四、工程部技術(shù)室主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)整個施工的技術(shù)管理和科研工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，作出施工總體安排，確定具體施工方案。（2）負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的執(zhí)行和協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)調(diào)度及施工技術(shù)問題的處理，積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，努力提高施工工藝水平和操作技能。（3）負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)以及施工技術(shù)管理，負(fù)責(zé)工程竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。（4）負(fù)責(zé)施工過程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查、分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。（5）負(fù)責(zé)提供審核產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備的使用管理工作。五、工程部安質(zhì)室主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)整個承包工程的質(zhì)量安全工作，建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理辦法，落實(shí)質(zhì)量安全目標(biāo)。（2）開展全面質(zhì)量管理工作，編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)施工程施工全過程的質(zhì)量控制。（3）辦理對分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。（4）定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，對質(zhì)量持有否決權(quán)。（5）做好工程的安全生產(chǎn)，制定安全計(jì)劃，建立施工安全制度措施，檢查和監(jiān)督安全系統(tǒng)運(yùn)行情況。負(fù)責(zé)文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。六、計(jì)財(cái)部主要職責(zé)（1）編制審核施工預(yù)算、施工計(jì)劃、負(fù)責(zé)工程成本控制、財(cái)務(wù)管理工作。（2）制定財(cái)務(wù)管理規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對內(nèi)外工程的合同管理，進(jìn)行工程計(jì)價和工程結(jié)算工作。（3）嚴(yán)格控制工程成本，千方百計(jì)降低工程造價。七、機(jī)運(yùn)物資部職責(zé)（1）負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和上級頒布的設(shè)備管理規(guī)定，制定項(xiàng)目的設(shè)備管理辦法，并監(jiān)督各單位貫徹執(zhí)行，為施工全過程提供設(shè)備保障。建立健全設(shè)備維修保養(yǎng)制度，保證設(shè)備的完好率，提高設(shè)備檢修能力。（2）負(fù)責(zé)對主要施工設(shè)備的調(diào)研和評價，負(fù)責(zé)對工程所需物資的采購、儲備、供應(yīng)工作。（3）負(fù)責(zé)本工程的材料及設(shè)備運(yùn)輸工作，確保本工程的物資、設(shè)備運(yùn)輸渠道暢通。第四節(jié)項(xiàng)目班子成員情況見項(xiàng)目主要施工人員一覽表。第五章施工準(zhǔn)備和臨時工程安排第一節(jié)施工準(zhǔn)備1.合同簽訂后根據(jù)建設(shè)單位的要求和施工計(jì)劃安排，迅速組織施工人員和機(jī)械設(shè)備有計(jì)劃、有步驟進(jìn)場定點(diǎn)，及早形成生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時道路、場地平整、臨時房屋的修建，生產(chǎn)生活用水、用電的布置，邊安家、邊準(zhǔn)備，做到進(jìn)場快、安家快、開工快。2.搞好施工圖紙和技術(shù)文件的復(fù)審及技術(shù)資料的準(zhǔn)備，全面熟悉核對設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織項(xiàng)目施工主要人員一覽表姓名年齡職稱專業(yè)現(xiàn)職擬在本合同工程擔(dān)任職務(wù)從事類似工作年限廖禮坤40高級工程師鐵路橋梁集團(tuán)公司副總工項(xiàng)目經(jīng)理17靳麗川37高級工程師鐵路橋梁項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理15邱硯秀38高級工程師橋梁工程13何濤34會計(jì)師工程管理財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人11唐為民44工程師工民建質(zhì)檢工程師16劉學(xué)慶32工程師橋梁工程橋梁工程師10劉三友36高級工程師工民建測量工程師14賀怡民45工程師建筑材料試驗(yàn)工程師15郭維田38高級工程師工程機(jī)械機(jī)械工程師15但明清36工程師鐵道工程計(jì)量工程師10陳明30工程師工民建內(nèi)業(yè)工程師9本標(biāo)段的現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎(chǔ)上分工點(diǎn)認(rèn)真編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定具體施工方案。3.組織技術(shù)人員搞好線路的交接樁和復(fù)測工作，對線路中線、高程要進(jìn)行貫通閉合。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)樁、導(dǎo)線控制樁、加密中心樁，在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工安排做好橋梁施工放樣工作及控制樁的護(hù)樁測設(shè)。4.組建及工程規(guī)模相適應(yīng)的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)人員持證上崗，完善各種檢測手段，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設(shè)備；所有檢測儀器、儀表、計(jì)量用具都必須在開工前經(jīng)有關(guān)部門標(biāo)定，同時申報工地試驗(yàn)室的臨時資質(zhì)。組織試驗(yàn)人員做好各種材料的取樣、試驗(yàn)工作和砼、砂漿、級配料的配合比的選配工作。5.落實(shí)各種施工用材料的供應(yīng)渠道及材料進(jìn)場的運(yùn)輸方法、道路，保證各種用料按時保質(zhì)，有計(jì)劃的供應(yīng)，做到不積壓、不短缺。6.針對本標(biāo)段特點(diǎn)，做好職工上崗前的安全、技術(shù)再培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高職工安全、質(zhì)量意識。7.根據(jù)建設(shè)單位委托辦理有關(guān)征地拆遷工作。第二節(jié)臨時工程安排臨時工程設(shè)置在遵循設(shè)計(jì)、滿足施工需要的前提下，必須注重環(huán)保，主要符合如下原則：1.臨時設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，以滿足施工生產(chǎn)為中心，并盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源、減少臨時占地；2.由于本項(xiàng)目占用部分農(nóng)田，公路占地和施工取地將對地表植物造成破壞。在施工駐地的選擇和施工后期應(yīng)及時將被取土地復(fù)墾，同時加強(qiáng)沿線路基邊坡綠化，使沿線進(jìn)景觀協(xié)調(diào)。3.合理安排重型機(jī)械施工時間，運(yùn)輸砂、石料、瀝青等建筑材料的車輛應(yīng)采取相應(yīng)的遮蓋措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做穩(wěn)定基層時，在材料的運(yùn)輸、拌和、儲存中均應(yīng)采取防塵措施.4.營地必須建立完善排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后方能排入就近的河渠中，同時營地進(jìn)行必要的綠化。臨時工程安排情況如下：一、1.臨時房屋（1）項(xiàng)目經(jīng)理部采取租用當(dāng)?shù)氐拈e置民房來解決住房問題。（2）各施工隊(duì)駐地住房搭設(shè)活動板房，食堂和料庫臨時搭建磚混結(jié)構(gòu)的房屋。（3）加工棚利用桿木和小型鋼構(gòu)件搭設(shè)并進(jìn)行簡易圍護(hù)。二、2.水電供應(yīng)生活用水及施工用水采用自來水并修建蓄水池供應(yīng)。施工用電，從附近工廠的高壓線引入，工地安設(shè)容量足夠的變壓器，以滿足施工生產(chǎn)需要，同時自備數(shù)量充足的發(fā)電機(jī)以作備用。三、3.施工便道利用既有公路作為主干道，在正線路基范圍利用基層進(jìn)行必要的整修，通往各施工隊(duì)駐地和主要工點(diǎn)的便道據(jù)此引入，主要工點(diǎn)在便道引入后，再向兩端沿橋梁前進(jìn)方向進(jìn)行縱向貫通。四、4.臨時通訊項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)將安設(shè)程控電話，并配備必要數(shù)量的手機(jī)以便于及時對外聯(lián)系；同時整個施工現(xiàn)場設(shè)置無線對講系統(tǒng)，配置一定數(shù)量的對講機(jī)，確保通訊及時、暢通。五、5.橋梁預(yù)制廠本工程大橋采用為10孔30m和5孔40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁結(jié)構(gòu)及1孔50m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，在起點(diǎn)橋臺后微礦路基上建廠集中預(yù)制。六、6.砼拌合站全橋設(shè)2個拌合站，其中在307國道附近河灘上(冶河以西)設(shè)一個，主要供應(yīng)冶河以西8個橋梁基礎(chǔ)、墩臺身及全橋預(yù)制梁施工用砼；另一個設(shè)在冶河以東靠鐵路貨場處，主要供應(yīng)冶河以東9個橋梁基礎(chǔ)、墩臺身施工用砼。本工程所需的主要大臨工程見大臨工程數(shù)量表。大臨工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1施工便道進(jìn)場道路整修公里1.02水池座3給水管路公里0.53臨時電力線公里0.6沿線路貫通4臨時通訊套1(1)程控電話部5(2)移動電話部10(3)無線對講設(shè)備套1配對講機(jī)12臺5制梁廠m2/座4000/1橋臺后路基上6架橋機(jī)拼裝場地m2/座2500/17砼拌合站座2307國道邊沙灘空地一處，治河以東靠貨場一處第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法施工方案概述：下部工程：鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔；橋墩采用整體鋼模板施工，墩臺身混凝土輸送采用泵送作業(yè)，由于墩身較低，采用滿堂鋼管腳手架搭設(shè)施工。上部工程：橋梁在微礦路路基上現(xiàn)場預(yù)制，同時在0#臺臺尾路基進(jìn)行架橋機(jī)拼裝；梁體安裝采用公路專用架橋機(jī)逐孔架設(shè)，待全橋梁體架設(shè)完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝，即采用先簡支后連續(xù)施工方法?；炷恋纳a(chǎn)采用自動計(jì)量拌合站集中生產(chǎn)（為方便砼的運(yùn)輸，在冶河?xùn)|西兩邊各設(shè)1個拌合站），預(yù)制梁體砼采用砼輸送車運(yùn)輸，龍門吊吊料斗入模。墩臺身砼采用砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。第一節(jié)橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工主要采用沖擊鉆機(jī)成孔。一、施工工藝（1）準(zhǔn)備工作鉆孔場地根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，做好如下準(zhǔn)備工作：①施工前平整場地，更換軟土，夯填密實(shí)。使鉆機(jī)座置于堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。。②處于治河中的三個橋墩基礎(chǔ)，根據(jù)水深采用草袋圍堰筑島法施工（旱季施工），島頂面高出施工水位0.75—1.0米。③作好樁孔定位測量④埋設(shè)好護(hù)筒為固定樁位、導(dǎo)向鉆頭、隔離地面水、保護(hù)孔口地面及提高孔內(nèi)水位、增加對孔壁的靜壓力以防塌孔，于開鉆前埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒堅(jiān)實(shí)有一定剛度，接頭嚴(yán)密不漏水。護(hù)筒的內(nèi)徑大小比鉆頭約大40cm。護(hù)筒頂比島面或原地面高0.3m左右，及地下水位或施工水位差，為1.0～2m。在冶河水中筑島，護(hù)筒埋入河床以下0.5m。⑤準(zhǔn)備好泥漿（2）鉆孔沖擊鉆孔是用沖擊鉆機(jī)帶動沖擊鉆頭，上下往復(fù)沖擊，將鉆孔中的土石砸裂，破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出渣，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽渣筒取出鉆渣造成樁孔。其主要工序及注意事項(xiàng)：①沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢24h或砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，方可開鉆。②開鉆階段：鉆頭采用十字形，開孔前在孔內(nèi)多放些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重1.5左右，鉆進(jìn)0.5～1.0m，再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復(fù)二、三次，必要時多重復(fù)幾次。③如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降時，采取補(bǔ)水投粘土措施。④鉆孔時仔細(xì)察看鋼絲繩的回彈和回轉(zhuǎn)情況。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機(jī)具。⑤沖擊過程中，要勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預(yù)防發(fā)生安全質(zhì)量事故。⑥在不同的地層，采用不同的沖程：A、表層素填土層，宜用低沖程，簡易鉆機(jī)沖程1～2m。B、砂卵石層，用中等沖程，簡易鉆機(jī)沖程2～3m。C、基巖、漂石和堅(jiān)硬密實(shí)的卵石層，用高沖程，簡易鉆機(jī)沖程3～5m，最高不超過6m。D、流砂和淤泥層，及時投入粘土和小片石。低沖程進(jìn)，必需反復(fù)沖砸。E、砂礫石層及巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。⑦當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大時，將鉆進(jìn)速減慢，并及時抽渣，抽渣時采取以下措施：A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進(jìn)些鉆渣，然后提出。B、采用孔口放細(xì)篩子或承渣盤等辦法，使過篩后的泥漿流回孔內(nèi)，不得將泥漿到處流放，污染環(huán)境。⑧為保證孔形正直，鉆進(jìn)中，經(jīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的4-6倍，直徑及鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，先經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。⑨為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需使用取樣罐放到需測深度，取泥漿進(jìn)行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。（3）清孔和下鋼筋籠鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查后即進(jìn)行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機(jī)進(jìn)行,清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報檢,報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進(jìn)過程中就要提前進(jìn)行加工制作，鋼筋籠整體吊裝，確有困難時分段制作，其搭接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求；鋼筋籠四周每間隔2m左右對稱設(shè)置四個“鋼筋耳環(huán)”，以使鋼筋籠下到孔內(nèi)后不靠孔壁而有足夠的保護(hù)層。鋼筋籠達(dá)到標(biāo)高后，要牢固地用吊筋將籠體及孔口護(hù)筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。（4）灌注水下砼采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑25cm，灌注前先將導(dǎo)管進(jìn)行拼裝、試壓，以保證導(dǎo)管拼裝不漏水，導(dǎo)管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、泥漿沉淀厚度，并射風(fēng)以沖射孔底，翻動沖淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計(jì)算保證灌入后導(dǎo)管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利及否及時抽拔導(dǎo)管，并有專人測設(shè)導(dǎo)管的埋深和水下砼灌注標(biāo)高，并做好記錄。為保證成樁質(zhì)量，水下砼灌注面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高程0.5～1.0m，以便鑿除浮漿。（5）鑿除樁頭和檢測樁基質(zhì)量每個承臺下所有樁灌注完畢且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可鑿除樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面，然后進(jìn)行超聲檢測或動測，檢查成樁質(zhì)量。鉆孔樁施工工藝流程詳見本篇表5《鉆孔樁施工工藝流程圖》。二、鉆孔施工質(zhì)量要求按照《公路橋涵施工規(guī)范》辦理。三、鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施巖溶、裂隙發(fā)育段采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖擊成孔的施工方案。首先在覆蓋層中以十字型鉆頭沖擊成孔，泥漿護(hù)壁，下沉外層鋼護(hù)筒至灰?guī)r面，其作用是防止孔壁坍塌，這是巖溶鉆孔的特殊性所決定的。其次，在巖溶地層中仍以十字型鉆頭沖擊基巖成孔，當(dāng)鉆穿巖溶頂板時暫停鉆孔，將小于外層鋼管直徑20厘米的內(nèi)層鋼管（應(yīng)比設(shè)計(jì)樁徑大10～20厘米）沉入巖溶層，并隨鉆孔跟進(jìn)至穩(wěn)定性巖面。小鋼管作用是防止溶洞中填充物涌入鉆孔，并為鉆孔過程中清碴和終孔后清孔創(chuàng)造較好條件。第二節(jié)墩臺身（系梁）及蓋梁施工柱式橋墩立柱采用整體鋼模一次立模到蓋梁底部，一次性將砼立柱灌注完畢，立柱模板安裝采用汽車吊進(jìn)行；蓋梁施工采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上，一次灌注成型。有系梁的墩身，系梁及墩柱一起立模澆注。橋臺設(shè)計(jì)為肋板式橋臺形式。采用特制定型鋼模板，臺身一次性立模灌注成型方案。墩臺身砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模的方法。一、墩臺身施工（1）施工工藝詳見表5《墩臺身施工工藝流程圖》。（2）施工方法①施工準(zhǔn)備a.模板提前進(jìn)行試拼、調(diào)整。b.根據(jù)橋墩砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，提前一個月進(jìn)行試驗(yàn)選好配合比及外加劑摻量。c.墩臺身施工前，混凝土基礎(chǔ)（樁頂）要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。②鋼筋加工鋼筋的加工、綁扎應(yīng)遵循規(guī)范的要求，在施工時要特別注意鋼筋調(diào)直，位置準(zhǔn)確，接頭綁扎牢固。③灌注砼a.砼采用砼輸送泵施工，cm進(jìn)行。b.采用插入式振動棒搗固，搗固密實(shí)，不得漏搗、重?fù)v和搗固過深。c.砼施工時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。d.采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)或噴膜養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。二、蓋梁施工（1）模板墩臺身混凝土至蓋梁下約30～50cm預(yù)埋型鋼牛腿，支撐蓋梁作業(yè)平臺，蓋梁采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上。蓋梁模板除四周側(cè)模板外，尚有固定在外模頂面上的支承墊石模板或預(yù)埋件、預(yù)留孔。墊石模板（或預(yù)埋件），應(yīng)通過測量準(zhǔn)確定位，并固定穩(wěn)固，灌注時不移位。蓋梁支架牛腿布置見示意圖。（2）蓋梁混凝土灌注①施工前,在墩臺身頂面標(biāo)出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝模板進(jìn)行測量定位，以保持其位置的準(zhǔn)確。②安裝蓋梁鋼筋，施工時將錨孔位置留出，如因鋼筋過密無法躲開螺栓孔，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。③灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒徑根據(jù)鋼筋的網(wǎng)孔大小選擇，并加強(qiáng)內(nèi)部振搗。灌注至墊石部分時，傾倒混凝土及振搗不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石頂面應(yīng)平整，高程正確。④將模板及墩身混凝土連接處固定嚴(yán)密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面。⑤灌注完成后，及時復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高并壓光墊石平面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。第三節(jié)梁體施工本橋有后張法預(yù)應(yīng)力30m工形梁80片，40m工形梁40片，50mT梁8片，施工采用現(xiàn)場預(yù)制，架橋機(jī)吊裝。一、梁體預(yù)制（1）預(yù)制場的布置橋梁預(yù)制場設(shè)在起點(diǎn)橋臺后微礦路路基上。整平場地后將預(yù)制場內(nèi)場地硬化，設(shè)9個制梁臺座，2臺LMD75型軌道走行式龍門吊，跨度為20米，最大凈空為12米，最大起重量為75t，自重65t，走行方式為輪軌式，天車具有橫移功能，兩臺配合能在制梁場內(nèi)吊梁橫移。同時在此段路基上存梁。預(yù)制場的布置詳見《預(yù)制場平面布置圖》)。（2）主要機(jī)具材料①模板擬定加工30mI型梁邊梁模1套，中梁模3套；40mI型梁邊梁1，中梁模2套；50mT梁邊梁模和中梁模各1套。模板按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和加工，設(shè)計(jì)時模板的全長和跨度要考慮壓縮量。模板采用大塊整體鋼模，分底模、側(cè)模和端模三部分進(jìn)行加工，側(cè)模分兩塊加工，栓接成整體，底?，F(xiàn)場整體加工，及臺座連在一起，端模、側(cè)模和底模栓接成型。模板加工采用5毫米厚的鋼板和∠75×50角鋼、[120槽鋼加工，5mm厚鋼板用于制作面板，∠75×50角鋼、[120槽鋼加工成桁架，通過槽鋼設(shè)置模板的上下拉桿，共同構(gòu)成制梁的模板系統(tǒng)。選擇有資質(zhì)的廠家加工模板。加工時施焊嚴(yán)格按焊接工藝規(guī)定操作，焊縫的高度和長度均符合設(shè)計(jì)要求，不得有氣孔和夾渣，確保模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。②底模底模由3mm厚的鋼板和50mm厚的木板構(gòu)成，直接置于臺座上，梁體吊點(diǎn)處設(shè)長40cm的彈性板。③臺座（共設(shè)9個制梁臺座）臺座用30#砼澆注，厚度不小于40cm，端部2m范圍內(nèi)不小于80cm，置于良好的地基上，下沉量不超過2mm。制作臺座時，按設(shè)計(jì)要求及制梁實(shí)際情況設(shè)置反拱。④震動器選型及布置梁的馬蹄部分和腹板采用附著式高頻振動器，按梅花形布置，間距≯2m。跨中設(shè)兩排，梁端減少到一排。梁體兩側(cè)的震動器要交錯布置，以免震動力相互抵消。插入式振動器及平板式振動器配合使用。⑤錨具和張拉設(shè)備由于設(shè)計(jì)文件采用OVM15-6～9群錨體系，采用經(jīng)國家質(zhì)量認(rèn)定和監(jiān)理工程師認(rèn)可的錨具廠產(chǎn)品。施工時則選用配套的YCW150、YCW250柳州產(chǎn)張拉千斤頂，并配齊配套高壓油泵。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度（摻早強(qiáng)劑后混凝土齡期達(dá)約7天后即可達(dá)到）開始張拉油泵及千斤頂配套，屆時由廠家指導(dǎo)操作。⑥主要材料及性能a.水泥：主要選用525#普通硅酸鹽水泥，進(jìn)料時出廠合格證、試驗(yàn)報告必須齊全，并進(jìn)行復(fù)檢后方可應(yīng)用。b.砂：天然中粗砂，其泥圬含量及物理力學(xué)性能必須符合規(guī)范要求。c.碎石：采用堅(jiān)硬的石灰?guī)r，其粒徑為5-20mm，級配由試驗(yàn)確定。d.外加劑：選用FDN外加劑，目的是降低水灰比，增大砼的流動性。e.水：采用飲用水f.高強(qiáng)鋼絞線：按設(shè)計(jì)要求購買，其質(zhì)量應(yīng)無損傷、無死彎、無嚴(yán)重銹蝕。進(jìn)料應(yīng)有出廠合格證和試驗(yàn)、化驗(yàn)單。使用前逐盤抽樣作抗拉、抗彎試驗(yàn)，性能符合GB/T5224的要求。（3）勞力組織預(yù)制施工人員共112人，其分工情況見下圖。指揮：2人指揮：2人技術(shù)組2人測試組3人綜合工班10人鋼筋工班45人砼工班22人模板工班15人起重工班12人材料組3人制梁期間實(shí)行三班倒流水作業(yè)。綜合工班包括：鐵工2人、車工2人、鉗工3人，電工3人；鋼筋工班包括：鋼筋加工、焊接、綁扎、穿芯管定位、固定、預(yù)埋件安裝、拔芯管等工序，按月生產(chǎn)30片計(jì)，不少于40人，橫隔板鐵件焊接、鋼筋焊接等電焊工4-6人包括在內(nèi)；砼工：包括梁上操作15人（分三組、每組5人，分段進(jìn)行，砼散布、插入式振搗器操作6-8臺，梁面砼整平等工作），附著式震動器移位、裝卸4人，供水及砼養(yǎng)護(hù)、打雜等3人；模板拆卸、維修、涂油、木工類、臨時腳手架類等雜活均由模板工班負(fù)責(zé)；起重工班負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束、張拉、壓漿、吊梁移梁、運(yùn)梁、存梁等8人，門吊操作4人；材料組負(fù)責(zé)制梁的所有材料供應(yīng)。（4）主要施工工藝后張法施工工藝見表5《后張梁施工工藝流程圖》其操作要點(diǎn)如下：①立模立模順序?yàn)椋和棵撃┵N近縫止?jié){條吊裝鋼筋骨架安側(cè)模安端模。立模時要注意：a.模板要潔凈，要均勻噴涂臘質(zhì)含量較高的脫模劑；b.立模前，在臺座上準(zhǔn)確標(biāo)出梁的軸線和隔墻位置；c.模板的接縫要嚴(yán)密平順；d.模板要隨時修整。e.模板安裝尺寸誤差符合招標(biāo)文件第二卷第五篇2.1.2要求。②鋼筋加工、安裝、空抽拔管a.鋼筋要調(diào)直，除銹，下料、彎制要準(zhǔn)確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。b.鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺座上進(jìn)行。臺座上每隔1m放一段鋼筋，把鋼筋置于其上綁扎，以利吊裝。臺座頂面要標(biāo)出主筋、箍筋、隔墻、模架、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完經(jīng)核對無誤后即可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊節(jié)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于骨架節(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3，下翼緣部分必須全部點(diǎn)焊。為了控制好腹板鋼筋骨架形狀，沿梁縱向每隔2m、梁高方向每隔1m焊一II型鋼筋。為保證砼保護(hù)層的厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。綁扎好的骨架經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，即可入模。c.鋼筋就位后即將膠管，定位、固定。d.預(yù)留芯管及鋼筋綁扎符合招標(biāo)文件第二卷第五篇2.4要求。③梁體砼施工a.砼配合比主梁砼設(shè)計(jì)為C50級?？紤]到梁體中鋼筋較密，采用的震搗方式為中等強(qiáng)度，故將砼的坍落度控制在7-8cm，又考慮到摻用0.6%的FDN減水劑，砼的水灰比選0.38為宜。b.砼的拌合采用帶自動計(jì)量的拌合站以分次投料方式拌合砼?？紤]制梁廠場地較窄，將拌合站設(shè)在靠307國道附近的河灘上。c.運(yùn)輸和澆注砼采用砼輸送車從砼拌合站運(yùn)至門吊旁吊斗內(nèi)，然后用移動式平臺吊料斗入模。澆注砼從梁中往兩端分層澆注分層厚度為20～30cm。d.砼的震搗梁體砼的震搗以附著式震動器為主，插入式震搗器為輔，主要采用側(cè)震工藝，上部用插入式和平板震動器。附著式震動器要集中控制，灌什么部分震什么部位，嚴(yán)禁空震模板。附著式震動器及側(cè)模振動架要密貼，以使砼最大限度地吸收震動力。震動時間以2-4分鐘為宜。具體作法如下：a)馬蹄部位：砼入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的震動器全部開動，砼邊入模邊震動。開動腹板震動器的目的是加快砼進(jìn)入馬蹄部位的速度，防止砼集卡在腹板部位，形成狗洞。b)待砼全部進(jìn)入馬蹄部位后，停止腹板部位震動，只開馬蹄部位震動器，震至砼密實(shí)為止。c)震動器開動的數(shù)量以灌注砼長度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。d)灌注腹板部位砼時，嚴(yán)禁開動馬蹄部位的震動器。e)灌注上翼板砼時，震搗以插入式震動器為主，隨震隨將砼面整平。振搗時注意保護(hù)橡膠管及預(yù)埋件。f)震動器的震動為間斷式，每次開動20-30秒，停5秒，再開動。每層砼震6-7次。g)砼震動合格標(biāo)準(zhǔn)：砼不再下沉，無汽泡上升，表面平坦并有薄層水泥漿出現(xiàn)。h)每片梁的灌注時間應(yīng)不超過4小時，砼灌注完后5-8小時即可抽拔橡膠管，抽拔時間由溫度控制。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到0.4～0.8Mpa，可以抽拔橡膠管芯，使砼梁中形成管狀孔道。抽拔時間可參考下表。橡膠管抽拔時間環(huán)境溫度（℃）砼凝固時間（小時）＞+303+20～+303-5+10～+205-8＜108-12每片梁抽拔橡膠管順序應(yīng)當(dāng)是：先上后下，先曲后直，在全部橡膠管抽拔之后，應(yīng)立即用通孔器等對孔道起先檢查，如發(fā)現(xiàn)砼或水泥漿堵塞，應(yīng)于清除。采取措施后，如管道仍有堵塞，則這片梁應(yīng)予以報廢。e.梁體砼的養(yǎng)護(hù)梁體砼采用自然養(yǎng)護(hù)，當(dāng)用蒸汽養(yǎng)護(hù)(冬季)以下程序進(jìn)行：梁體砼灌注完畢后，靜養(yǎng)2-4小時，用帆布覆蓋，然后送蒸汽養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的溫度控制為：升溫階段：升溫速度不超過15℃/h。恒溫階段：溫度控制在60±5℃，當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時開始降溫。降溫階段：降溫速度不得超過15℃/h。當(dāng)養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)溫度及環(huán)境氣溫相差10℃以下時，即可拆棚拆模。④拆模拆模順序：T梁模板拆除時利用安裝在模板上的拆模器，先拆端模，然后松開底部楔子、扣鐵、拆U形螺栓、泄水管固定件和上部拉桿，后拆側(cè)模；拆模過程中，嚴(yán)禁用大錘敲擊模板或用撬棍插入梁模間開模板。工型梁先拆除頂、底拉桿、隔墻連接及支架墊木，用方木支住每道隔墻，然后從兩端模開始，依次向中間拆模。拆除側(cè)模要用千斤頂，借助于梁頂?shù)念A(yù)埋鋼筋將各扇模板頂動，使其繞拐角處的轉(zhuǎn)動而脫模。⑤張拉及壓漿梁體采用OVM15-6～9群錨體系，選用配套的YCW150，YCW250柳州產(chǎn)張拉千斤頂，并配齊配套高壓油泵。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度（摻早強(qiáng)劑）開始張拉。施加預(yù)應(yīng)力的主要步驟如下：a．采用砂輪切割機(jī)對鋼絞線下料，張拉端伸出的數(shù)量應(yīng)滿足千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度；非張拉端采用張拉錨具，也必須預(yù)留20cm的工作長度。b．采用穿束機(jī)配合人工的方法將鋼束穿入孔道。c.在鋼束的一端或兩端安裝工作錨錨杯及夾片，并輕輕地敲緊夾片。這時應(yīng)注意鋼絞線的排列順序盡量相互平行，不要交叉；同時錨杯要有定位措施，以保證及孔道的同軸度。d.安裝頂壓器、千斤頂。e.在千斤頂?shù)暮蟛堪惭b工具錨，注意錐孔內(nèi)不得有污物。為卸錨方便，錨孔中和夾片的圓錐面應(yīng)均勻涂抹潤滑物質(zhì)，如石蠟。f.預(yù)應(yīng)力張拉完成后，即可卸下工具錨、千斤頂，然后切除錨后伸長的鋼束，及時壓漿。預(yù)應(yīng)力的張拉程序?yàn)椋浩胀ㄋ沙诹?→初應(yīng)力→1.03бcon(錨固)。低松弛力筋0→初應(yīng)力→бcon(持荷2分鐘錨固)。g.壓漿：張拉完畢后，采用一次壓漿工藝，選用80NQ灰漿泵。當(dāng)一端壓漿另一端冒出濃漿后，關(guān)閉旋塞并保壓0.6-0.8Mpa1～2分鐘。壓漿順序自下而上逐孔進(jìn)行,一片梁應(yīng)連續(xù)壓完。二、梁體存放存放場地設(shè)在微礦路路基上，將場地平整堅(jiān)實(shí)后設(shè)存梁臺座，設(shè)良好的排水系統(tǒng)；支撐墊木穩(wěn)固可靠、支點(diǎn)位置正確、支撐穩(wěn)固并具有良好的抗傾覆能力；雨季和暖季冰融期間，注意防止地面下沉而造成構(gòu)件折裂破壞。三、橋梁的安裝采用我集團(tuán)公司及鐵道部武漢工程機(jī)械研究所合作設(shè)計(jì)，我集團(tuán)公司加工的JQG160/50型公路架橋機(jī)，該機(jī)能雙向架設(shè)作業(yè)、采取尾部喂梁、能整機(jī)吊梁橫移，具有集中控制、重量輕、利用系數(shù)高、起重能力大、操作方便、安全可靠、適用跨度范圍大、組裝分解迅速、架設(shè)速度快、轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)。它可架設(shè)跨度50m及以下、重量160t及以下的公路橋梁。架梁根據(jù)現(xiàn)場條件，在橋頭路基組裝架橋機(jī)。采作二臺龍門吊（LMD75型），同時用8t吊車配合組裝。運(yùn)梁采用卷揚(yáng)機(jī)和運(yùn)梁臺車。運(yùn)梁時要把梁片用手拉導(dǎo)鏈聯(lián)為一體，當(dāng)距離比較遠(yuǎn)時，要用幾臺卷揚(yáng)機(jī)接力（見運(yùn)梁示意圖）。（1）普通地段（非跨線地段）梁體（工型梁）架設(shè)①工藝原理使用雙導(dǎo)梁原理，將2個桁架式導(dǎo)梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。電力驅(qū)動其走行裝置在軌道上滾動前行，導(dǎo)梁就位后，用液壓裝置頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在前方墩臺上，再啟動導(dǎo)梁頂部吊梁臺車，將梁縱移到位，經(jīng)落梁、液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就位。采用JQG160/50架40米以下梁片時要拆除部分節(jié)段。架30米梁、40m梁其操作程序相同②工藝流程、作業(yè)程序詳見表5《工型梁架設(shè)工藝流程圖》及《JQG160/50型架橋機(jī)架梁作業(yè)程序圖》。③架梁施工要點(diǎn)A、架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走及制動，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運(yùn)行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點(diǎn)最大工作反力。符合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁。B、脫空前支架架橋機(jī)運(yùn)行前，運(yùn)行軌道下的橋面板、橫隔板須現(xiàn)澆完畢并達(dá)一定強(qiáng)度（摻早強(qiáng)劑后一周），并在前輪停車位置設(shè)限位器，以防止架橋機(jī)因慣性或其他原因溜車造成危險。吊梁臺車移至架橋機(jī)后端并可靠制動后脫空前支機(jī)懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標(biāo)記并派專人安放止輪器。C、頂升前支腿，架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài)在墩帽支承面上用橡膠支墊平，頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，然后加雙定位銷，用5t倒鏈在支架兩側(cè)收緊。D、架梁架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。架橋機(jī)就位后，將事先準(zhǔn)備好的喂梁軌道平車，通過架橋機(jī)前端安放的5t卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車，使梁片進(jìn)入架橋機(jī)腹巷至預(yù)定位置，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁，檢查無誤后啟動2臺卷揚(yáng)機(jī)組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移到預(yù)定位置，兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組動作一致地均衡使梁片落至距橫移設(shè)備20～30cm時，再調(diào)整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)縫或伸縮縫達(dá)到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板上。E、墩頂橫移就位在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。F、安放支座當(dāng)梁用液壓杠頂進(jìn)橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。④架梁施工安全措施a.所有架梁作業(yè)人員均配戴安全帽，前端高空作業(yè)人員系安全帶。架梁時墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車輛通過。b.對架橋機(jī)設(shè)備、起吊鋼絲繩、桁梁主節(jié)點(diǎn)、電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，使架橋機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。c.雨天及六級以上大風(fēng)天，停止架梁作業(yè)。d.架橋機(jī)組裝、解體、吊運(yùn)、移梁嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和工藝流程。⑤架梁施工質(zhì)量保證措施。架梁的關(guān)鍵是要保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還符合下列規(guī)定：a.支座底面中心線及墩臺支承墊石中心十字線相重合；b.梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合設(shè)計(jì)要求；c.在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定；d.支座底面及支承墊石以及支座頂面及梁底均應(yīng)密貼，整孔梁不準(zhǔn)有三條腿現(xiàn)象。(2)跨石太線(50mT梁)梁體架設(shè)本橋跨石太線處采用50mT梁跨越，由于石太線行車密度較大，架梁至此跨時每天向鐵路部門要一小時的點(diǎn)(提前一個月向鐵路分局報施工計(jì)劃)，即每天架一片，八天將此孔T梁架完。施工時采用我集團(tuán)公司自行研制生產(chǎn)的JQJ-160型公路專用架橋機(jī)。其架梁工藝及步驟詳見本篇表5《跨石太線T梁架設(shè)工藝流程圖》。①施工主要措施A、施工準(zhǔn)備由于此孔梁及鐵路立交，架設(shè)時需向鐵路部門要點(diǎn)封鎖線路，但要點(diǎn)時間較短，所以在要點(diǎn)封鎖線路前必須充分作好架梁的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，調(diào)試好架橋機(jī)，使其保持良好狀態(tài)。B、向鐵路部門要點(diǎn)提前一個月向鐵路分局報要點(diǎn)計(jì)劃，要點(diǎn)計(jì)劃是架設(shè)此孔梁期間每天要點(diǎn)一小時。在要點(diǎn)計(jì)劃批復(fù)后，架設(shè)前一周便派設(shè)一名專職駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員在架梁施工期間負(fù)責(zé)向車站要點(diǎn)，架梁施工現(xiàn)場設(shè)一名專職調(diào)度員及駐站聯(lián)絡(luò)員隨時用對講機(jī)(并配手機(jī))保持聯(lián)系。當(dāng)現(xiàn)場調(diào)度接線路封鎖命令后，施工現(xiàn)場方能插線路封鎖牌并按既有線施工要求設(shè)防護(hù)，然后才能進(jìn)行架梁作業(yè)。C、梁體架設(shè)a．脫空前支架架橋機(jī)運(yùn)行前，工型梁(前一孔)的運(yùn)行軌道下的橋面板、橫隔板必須現(xiàn)澆完畢，并在前輪停車位置設(shè)限位器，以防止架橋機(jī)因慣性或其它原因溜車造成危險。吊梁臺車移至架橋機(jī)后端并可靠制動后脫空前支架，架橋機(jī)懸臂前行至安裝孔位，在軌道上作停止位置標(biāo)記并派人安放止輪器。b．頂升前支腿、架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài)在墩帽支承面上用橡膠支墊墊平，頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，然后架雙定位銷，用5t倒鏈在支架兩側(cè)收緊。c．架梁由于架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故架設(shè)時按先邊梁后中梁的順序進(jìn)行。d．架橋機(jī)就位后，將事先準(zhǔn)備好的喂梁軌道平車及T梁，通過架橋機(jī)喂梁軌道前端安放的5t卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車，使梁片進(jìn)入架橋機(jī)腹巷至預(yù)定位置，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁，檢查無誤后2臺卷揚(yáng)機(jī)組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移預(yù)定位置，兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組動作一致地均衡地使梁片落至距橫移設(shè)備20-30cm時，再調(diào)整一次梁片縱橫位置，確保連續(xù)縫或伸縮縫達(dá)到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板情況、電纜滑移情況等，防止大車脫軌及梁片即將到位時撞擊前端聯(lián)結(jié)系，以及電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障。e．T梁墩頂橫移就位。在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。其主要做法是：將滾杠用鋼框架固定起來作為滾架，放在沿帽梁通長布置分段拼裝的滾道上，滾道在帽梁支承墊石位置留槽；流架上方放置走板，走板上的銷座甲及走道上的銷座乙用液壓頂杠連接，以銷座甲作為反力架，形成液壓滾道系統(tǒng)，作為架橋機(jī)附屬設(shè)備；T梁落在走板上后，兩邊設(shè)斜撐并用木楔打緊，根據(jù)每片梁橫移距離，分次在滾道調(diào)整銷座甲的位置使梁片橫移就位。f．落梁換支座。當(dāng)梁用液壓杠頂進(jìn)橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用100t扁千斤頂將梁片頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣的方法使梁片另一端就位。D、向鐵路車站銷點(diǎn)待一片梁架設(shè)完畢后，撤除線路封鎖牌，向駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，由駐站聯(lián)絡(luò)員向車站銷點(diǎn)。E、第二天重復(fù)上述步驟，直至八天后架完此孔梁。F、焊接梁片橫隔板采用移動式手搖卷揚(yáng)機(jī)提升吊籃施工，手搖卷機(jī)固定于帶走行輪的支架上，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過梁片之間2cm空隙得升和降落下吊籃。電焊放在已架好的橋面上，人站在吊籃內(nèi)操作。卷揚(yáng)機(jī)卷筒兩側(cè)分別設(shè)齒輪機(jī)構(gòu)和棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)由棘輪和棘爪組成，棘輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理是：棘輪上每隔2cm開一矩形槽，當(dāng)提升吊籃時，用手搖手柄，棘輪碰撞棘爪，棘爪內(nèi)彈簧受力回縮，吊籃上升，一旦停止搖手柄，棘爪就會靠彈簧的彈性伸出絆住棘輪，使吊籃不會因重力下落；需下落吊籃時，將棘爪旋轉(zhuǎn)180°。②施工安全注意事項(xiàng)：A、確保鐵路運(yùn)輸安全。a.架梁施工前，及車站工務(wù)段簽訂施工安全協(xié)議，并由其安全代表檢查現(xiàn)場經(jīng)許可后方進(jìn)行架梁作業(yè)；b.設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行要點(diǎn)封鎖線路作業(yè)，現(xiàn)場施工調(diào)度接封鎖線路命令后，在鐵路兩端按規(guī)定距離插上線路封鎖牌，并按既有線施工要求及車站工務(wù)部門要求設(shè)好其他防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)措施。完畢后及時銷點(diǎn)。c.要點(diǎn)前作好充分的準(zhǔn)備工作，施工時精心組織，確保在點(diǎn)內(nèi)完成架梁作業(yè)，確保鐵路行車安全。d.在施工過程中，我們將沿鐵路兩側(cè)按鐵路限界規(guī)定要求在一定距離內(nèi)搭設(shè)網(wǎng)架，使鐵路及施工現(xiàn)場隔離，確保鐵路運(yùn)輸安全。e.架梁結(jié)束后，在梁底拉設(shè)封閉式防護(hù)網(wǎng)。B、確保運(yùn)梁和架設(shè)過程施工安全。a.縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后，以增加后端平衡重量，確保傾復(fù)系數(shù)大于1.5。架梁前端接近墩頂時將前支架先安裝在墩頂預(yù)埋螺栓上，再推移于設(shè)計(jì)位置，使前支架垂直后，固定好架橋機(jī)。b.T梁運(yùn)輸時兩端設(shè)斜撐式托架支護(hù)，以策安全。c.用鋼絲繩起吊T梁時，吊鉤鉤住預(yù)埋的吊環(huán)，不得用鋼絲繩圍捆梁起吊，以防壓壞翼板。d.T梁吊裝時，對主梁進(jìn)行仔細(xì)檢算，并采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用。e.架設(shè)時加強(qiáng)橫向臨時支撐措施，并及時將端橫隔板焊接聯(lián)成一體，增強(qiáng)T梁的穩(wěn)定性。f.移落梁安全注意事項(xiàng)：鋪設(shè)滾道時，將滾道底部抄平、墊實(shí)，防止在橫移過程中走板局部彎曲而影響橫移；橫移時，梁兩端同步進(jìn)行，并派專人在走板下喂入滾架，邊梁就位后，采用5T倒鏈暫時固定于橋墩帽梁上，內(nèi)梁就位后側(cè)面架斜撐保護(hù)，兩片梁橫隔板焊接完后，方可解除防護(hù)設(shè)施。(3)跨307國道梁體架設(shè)本橋第二孔及307國道立交。施工時保證307國道車流暢通。施工前及公路交管部門取得聯(lián)系，并調(diào)查和掌握車流量和交通狀況，服從地方交通部門的管理，在爭得交管部門的同意下，在架完第一孔梁后，將307國道臨時改移從第一孔梁下走，梁下拉網(wǎng)防護(hù)。待第二孔梁架完后，再恢復(fù)至原行走路線。在梁底設(shè)封閉式防護(hù)網(wǎng)。施工時設(shè)置必要的行車標(biāo)志，并設(shè)專人現(xiàn)場指揮，確保車流暢通。為公路運(yùn)輸、周圍群眾和過往車輛提供安全和方便。橋面鋪裝及附屬設(shè)施橋面鋪裝橋面鋪裝待全橋架設(shè)完畢后進(jìn)行。施工時先綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤梁體后方能澆筑砼。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。施工要點(diǎn)：（1）控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度。（2）現(xiàn)澆砼橋面前，用高壓水將梁頂沖洗干凈，按圖紙所示的位置及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，兩伸縮縫間的現(xiàn)澆砼橋面板連續(xù)施工，兩側(cè)模板及現(xiàn)澆砼橋面平齊，砼搗固密實(shí)后，用滾筒壓開，保證現(xiàn)澆砼橋面板的平整度。（3）橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時噴灑水養(yǎng)生。二、伸縮裝置安裝橋梁伸縮裝置設(shè)GQF-MZL80型伸縮縫，施工安裝程序要點(diǎn)如下：（1）安裝前，根據(jù)廠家提供的安裝圖紙?jiān)谏炜s縫處按規(guī)定預(yù)留槽口（其中f值應(yīng)根據(jù)當(dāng)時氣溫確定）和預(yù)埋鋼筋，且預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確。（2）伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對伸縮裝置位置采取臨時保護(hù)措施，在伸縮裝置預(yù)埋件檢查合格后，采用C10砼填塞找平，以保護(hù)伸縮縫位置不變形，預(yù)埋件不受損壞。（3）安裝時，首先根據(jù)當(dāng)時氣溫確定a值（伸縮裝置寬度），并用專用夾具將伸縮裝置固定，固定后的a值應(yīng)符合確定值。（4）測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標(biāo)高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋及預(yù)埋鋼筋焊接。（5）澆筑砼，待強(qiáng)度達(dá)規(guī)定要求后再拆開模板和專用工具。（6）安裝好的伸縮裝置其上面不得高于或低于橋面，邊梁及橋面應(yīng)緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。三、橋面保護(hù)層（瀝青層）鋪設(shè)做防水處理的混凝土按照規(guī)定養(yǎng)生之后，其表面應(yīng)平整、潔凈，并至少晾干10d。然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結(jié)材料底層及三道防水瀝青，每層均應(yīng)在完全吸收后才噴刷下一層。在封層硬結(jié)前不應(yīng)及水或土接觸。當(dāng)混凝土或氣候條件不適宜時不涂防水層。瀝青膠結(jié)材料防水層不在冬季施工。在炎熱季節(jié)施工，采取遮陽措施，防止烈日暴曬，瀝青流淌。四、橋面系施工橋面系設(shè)計(jì)有護(hù)輪安全帶、防撞護(hù)攔、鑄鐵泄水管等等設(shè)施。橋面系施工不僅要求滿足設(shè)計(jì)和使用功能，對外觀質(zhì)量也要求很高，所以橋面系施工的重點(diǎn)之一是控制好砼（預(yù)制件）和鋼構(gòu)件的外觀光潔、線形、標(biāo)高等使其平順美觀。施工工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。五、橋頭搭板（1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應(yīng)以透水性材料為主，分層壓實(shí)。臺背回填前按設(shè)計(jì)要求做防水處理。（2）臺后地基如為軟土，應(yīng)按設(shè)計(jì)依照規(guī)范要求處理，預(yù)壓時進(jìn)行沉降觀測，預(yù)壓沉降控制值應(yīng)在施工搭板前完成。（3）橋頭搭板下路堤按設(shè)計(jì)先做好排水構(gòu)造物。（4）鋼筋混凝土搭板及枕梁采取就地澆筑方法施工。六、結(jié)構(gòu)物處回填結(jié)構(gòu)物處的回填：結(jié)構(gòu)物臺背（包括橋臺、錐坡、等）處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物及路基之間的遺留部分。結(jié)構(gòu)物臺背處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，配備沖擊夯或不小于1t的小型振動壓路機(jī)。沖擊夯用于邊角和臨近臺背處的施工，振動壓路機(jī)用于除邊角和臨近臺背處較大范圍內(nèi)的施工?；靥顣r圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時間，應(yīng)按JTJ《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有規(guī)定辦理。回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等材料，或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不超過50mm，含有淤泥、雜草、腐殖物的土不使用。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于２m。結(jié)構(gòu)物臺背處的填土應(yīng)分層填筑，當(dāng)采用透水性材料時，每層松鋪厚度不超過200mm，結(jié)構(gòu)物臺背處的壓實(shí)度要求從填方基底或臺背頂部至路床頂面均為98%?；靥顗簩?shí)施工中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。七、橋面燈柱等附屬設(shè)施施工按設(shè)計(jì)圖紙和定型圖紙施工。第七章工期及各分項(xiàng)工程的施工順序安排第一節(jié)工期及各工序施工順序安排原則在施工總工期安排上，首先必須確保招標(biāo)文件工期要求，并力爭提前，有一定的富余量。在各工序安排上，結(jié)合各工序工作特點(diǎn)，以及氣象等自然條件和各工序之間的銜接關(guān)系，遵照“均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、兼顧一般”的原則進(jìn)行安排。本工程受冬季影響較大，實(shí)際施工時間較短，所以工程一上場，就必須多上設(shè)備，多開工作面，集中突擊的辦法，平行作業(yè)，橋頭預(yù)制場場地平整優(yōu)先安排施工，為橋梁預(yù)制爭取時間。第二節(jié)工期及施工進(jìn)度計(jì)劃1．總工期：實(shí)際安排總工期為11個月，暫擬定2002年7月10日開工，到2003年6月10日完工。較招標(biāo)文件要求工期（12個月）提前1個月。2．各分項(xiàng)工程的施工順序及工期安排（1）2002年7月10日～8月10日，組織人員和設(shè)備進(jìn)場，做施工準(zhǔn)備。修建臨時房屋，整修施工便道，平整施工場地，架設(shè)電力線路和水管，并做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備、建立工地試驗(yàn)室、材料的訂購和模板的加工。（2）冶河大橋鉆孔樁基礎(chǔ)及承臺安排在2002年8月11日開工，2003年3月10完工；（3）墩臺身及蓋梁安排在2002年9月10日開工，2003年4月10完工；（4）梁體預(yù)制安排在2002年8月15日開工，2003年4月20完工；（5）梁體吊裝安排在2003年元月15日開工，2003年5月10完工。（6）橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工安排在2003年5月11日～2003年6月10日。各分項(xiàng)工程工期安排見“各分項(xiàng)工程工期安排表”。施工順序安排：先施工治河以西（橋起點(diǎn)方向）的樁基、承臺、墩臺身，在首批樁基施工后，即可開挖承臺和施工墩臺身，形成平行流水作業(yè)；施工準(zhǔn)備期間迅速將橋臺路基整平，以使制梁廠及早形成生產(chǎn)能力。在預(yù)制約60片梁后，開始進(jìn)行架橋機(jī)拼裝、架梁；待全橋梁體架設(shè)完畢后，再進(jìn)行橋面鋪裝和橋面附屬設(shè)施施工。各分項(xiàng)工程工期安排如下表：序號工程項(xiàng)目開工日期完工日期持續(xù)時間（天）一、施工準(zhǔn)備2002.7.102002.8.10301.橋梁基礎(chǔ)2002.8.112003.3.102102.墩臺身及蓋梁2002.9.102003.4.102103.梁體預(yù)制2002.8.152003.4.202454.梁體安裝2003.1.152003.5.101155.橋面鋪裝及附屬設(shè)施2003.5.112003.6.1030總的施工計(jì)劃見表7《施工總體計(jì)劃表》，施工進(jìn)度安排見《xx縣高速公路連接線冶河大橋施工進(jìn)度時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖》。第八章確保質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)確保工程質(zhì)量的措施一、工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)（1）工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖詳見《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。（2）質(zhì)量管理職責(zé)對本合同段工程質(zhì)量實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、工程隊(duì)長按相應(yīng)職責(zé)，管理權(quán)限簽訂質(zhì)量終身負(fù)責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量措施得到層層落實(shí)。項(xiàng)目部設(shè)工程部，下設(shè)安質(zhì)室，負(fù)責(zé)本合同段的具體質(zhì)量管理工作。在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)本合同段質(zhì)量管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。施工期間，工程部每月組織由總工程師參加的一次質(zhì)量檢查，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程部項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢工程師試驗(yàn)室精測隊(duì)各施工專業(yè)隊(duì)長試驗(yàn)員測量量測組專職質(zhì)檢員班組兼職質(zhì)檢員工班班組長召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。各施工隊(duì)及時進(jìn)行施工中間檢查及完工質(zhì)量檢查，并評出質(zhì)量等級。班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師驗(yàn)收合格，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不合格的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報并提出停工整頓建議。（3）建立健全以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系項(xiàng)目部設(shè)工程部，下設(shè)安質(zhì)室、精測隊(duì)、試驗(yàn)室，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師；各施工隊(duì)設(shè)技術(shù)室，均配主任工程師1名、專業(yè)工程師2～4名；實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)，推行技術(shù)責(zé)任制，開展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。詳見《技術(shù)管理工作體系框圖》。二、管理措施（1）加強(qiáng)質(zhì)量教育施工隊(duì)伍進(jìn)場后，實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全項(xiàng)目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。（2）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)工作①加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。②加強(qiáng)施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙自審及會審，充分理解設(shè)計(jì)意圖，逐級進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，質(zhì)檢測試人員準(zhǔn)確檢測、嚴(yán)格把關(guān)。強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，在一些重點(diǎn)工序建立質(zhì)量管理體系，專人負(fù)責(zé)，對關(guān)鍵性的重點(diǎn)工藝開展TQC活動，組織技術(shù)攻技術(shù)管理工作體系框圖技術(shù)管理工作體系技術(shù)管理工作體系技術(shù)崗位責(zé)任制圖紙會審制技術(shù)交底制技術(shù)復(fù)核制工程試驗(yàn)制質(zhì)量檢測制測量復(fù)核制施工日志制技術(shù)檔案制審查后處理編制單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)圖紙會審（包括初審和綜合會審）編制技術(shù)措施和施工工藝各項(xiàng)規(guī)章制度技術(shù)工作程序試驗(yàn)控制測量控制三工三查控制工序驗(yàn)收控制隱蔽工程驗(yàn)交技術(shù)復(fù)核技術(shù)交底技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)學(xué)習(xí)及貫徹施工中技術(shù)工作指導(dǎo)及控制竣工文件技術(shù)總結(jié)工程驗(yàn)交關(guān)。（3）積極開展QC小組活動采取自愿組織或行政組織等方式，做好質(zhì)量小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作。結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，真正解決路基、橋涵等施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。（4）健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收簽證制度嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（5）開展目標(biāo)管理根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項(xiàng)指標(biāo)，從項(xiàng)目部到班組層層分解工作指標(biāo)、管理指標(biāo)、各項(xiàng)保證指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實(shí)，保證各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（6）積極開發(fā)科技新成果大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料和新工藝，以先進(jìn)的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。（7）嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制認(rèn)真貫徹國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)1999[16]號《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》精神，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、施工負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí)到位，使各級管理人員在實(shí)施過程中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。（8）建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度認(rèn)真執(zhí)行工前技術(shù)交底制。開工前向全體參建職工進(jìn)行技術(shù)交底，交設(shè)計(jì)意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項(xiàng)。進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比。堅(jiān)持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料無合格證、試驗(yàn)不合格不施工，上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術(shù)要求不清不施工。“三不交接”是：無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。見《工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖》。建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評比，年有總結(jié)獎懲。堅(jiān)持施工過程三級質(zhì)量檢測制度。即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”，通過施工過程三級質(zhì)量檢測達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題的目的，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。堅(jiān)持原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度。對原材料、成品及半成品由質(zhì)檢工程師組織相關(guān)部門及施工隊(duì)有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求。建立原材料采購制度。原材料采購制定合理的采購計(jì)劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及工程招標(biāo)文件要求精心選擇供應(yīng)商，同時嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試檢驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可接納使用。杜絕料源渠道混雜導(dǎo)致材質(zhì)失控。堅(jiān)持檢測儀器設(shè)備的計(jì)量檢定制度。各種檢測儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的計(jì)量檢定。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案進(jìn)行監(jiān)督和檢查。檢測儀器設(shè)備由工地實(shí)驗(yàn)室指定專人管理。工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖全面檢查全面檢查工程檢驗(yàn)工序檢驗(yàn)專業(yè)檢驗(yàn)巡回試驗(yàn)施工規(guī)程監(jiān)督專業(yè)試驗(yàn)砼試驗(yàn)主材物理試驗(yàn)試驗(yàn)報告工序交接檢驗(yàn)工程隊(duì)內(nèi)部交接工程隊(duì)之間交接工序交接證隱蔽工程檢查隱蔽工程檢查記錄竣工驗(yàn)收檢查工程試用檢查竣工文件材料檢驗(yàn)入庫檢驗(yàn)發(fā)放檢驗(yàn)投料檢驗(yàn)退庫檢驗(yàn)專業(yè)檢驗(yàn)專業(yè)試驗(yàn)確認(rèn)自檢互檢工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業(yè)檢驗(yàn)工序定點(diǎn)檢驗(yàn)確認(rèn)施工程序監(jiān)督土工試驗(yàn)建立掛牌施工制。每項(xiàng)工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)