試述區(qū)位理論及發(fā)展

經(jīng)濟地理學(xué)試述區(qū)位理論及發(fā)展杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論一、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的背景與目的杜能（JohanHeinrichvonThunen，1783—1850）于1826年完成了《孤立國同農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟的關(guān)系》（以下簡稱《孤立國》）一書，奠定了農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的基礎(chǔ)。（一）背景：尋求企業(yè)型農(nóng)業(yè)時代的合理農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論是當(dāng)時德國（普魯士）社會經(jīng)濟背景下的產(chǎn)物。19世紀(jì)初，普魯士進(jìn)行了農(nóng)業(yè)制度改革，所有的國民都可擁有動產(chǎn)，并可自由分割及買賣。由于土地的自由買賣關(guān)系，在這一時期出現(xiàn)了大量的農(nóng)業(yè)勞動者。由農(nóng)業(yè)企業(yè)家和農(nóng)業(yè)勞動者構(gòu)成的農(nóng)業(yè)企業(yè)式經(jīng)營在此時期出現(xiàn)，因此可以說杜能著《孤立國》的時代是企業(yè)型農(nóng)業(yè)建立的時代。（二）目的：探索農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的地域配置原則杜能著《孤立國》的時代，在普魯士的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，著名的農(nóng)業(yè)學(xué)家泰爾（A．D．Thaer，1757—1828）的合理農(nóng)業(yè)論占主導(dǎo)地位。泰爾提出為改變普魯士農(nóng)業(yè)的落后狀況，應(yīng)該在普魯士全面取代三圃式農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式而改為輪作式農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。針對上述泰爾的合理農(nóng)業(yè)論，杜能的《孤立國》試圖論證對于各地域而言，并非輪作式農(nóng)業(yè)一定都有利這一觀點。二、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論概要（一）理論前提杜能對于其假想的“孤立國”，給定了以下六個假定條件：1．肥沃的平原中央只有一個城市；2．不存在可用于航運的河流與運河，馬車是唯一的交通工具；3．土質(zhì)條件一樣，任何地點都可以耕作；4．距城市50英里之外是荒野，與其它地區(qū)隔絕；5．人工產(chǎn)品供應(yīng)僅來源于中央城市，而城市的食物供給則僅來源于周圍平原；6．礦山和食鹽坑都在城市附近。于是產(chǎn)生了下面兩個問題：第一，在這樣一種關(guān)系下，農(nóng)業(yè)將呈現(xiàn)怎樣的狀態(tài)；第二，合理經(jīng)營農(nóng)業(yè)時，距離城市的遠(yuǎn)近將對農(nóng)業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響。換句話說，即為了從土地取得最大的純收益，農(nóng)場的經(jīng)營隨著距城市距離的增加將如何變化。杜能考察問題的方法是“孤立化的方法”。利用這一方法是為了排除其它要素（像土質(zhì)條件，土地肥力，河流等）的干擾，而只探討一個要素（即市場距離）的作用。即不考慮所有的自然條件差異，而只是考察在一個均質(zhì)的假想空間里，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的配置與距城市距離的關(guān)系。這種研究方法即我們通常所利用的兩種基本科學(xué)方法（演繹和歸納法）之一的演繹方法。（二）形成機制根據(jù)前述各種假設(shè)，以及運費與距離及重量成比例，運費率因作物不同而不同，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)活動是追求地租收入最大的合理活動等前提條件，杜能給出的一般地租收入公式如下：R＝pQ-CQ-KtQ＝（P-C-Kt）Q式中：R地租收入；P農(nóng)產(chǎn)品的市場價格；C農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)費；Q農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量（等同于銷售量）；K距城市（市場）的距離；t農(nóng)產(chǎn)品的運費率。地租收入R對同樣的作物而言，隨距市場距離增加的運費增多而減少。當(dāng)?shù)刈馐杖霝榱銜r，即使耕作技術(shù)可能，經(jīng)濟上也不合理，而成為某種作物的耕作極限。在市場（運費為零）點的地租收入和耕作極限連結(jié)的曲線被稱為地租曲線。每種作物都有一條地租曲線，其斜率大小由運費率所決定，不容易運輸?shù)霓r(nóng)作物一般斜率較大，相反則較小。杜能對所有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的土地利用進(jìn)行計算的結(jié)果，得出各種方式的地租曲線的高度以及斜率（圖3-1上部）。因農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)活動，是以追求地租收入為最大的合理活動，所以農(nóng)場主選擇最大的地租收入的農(nóng)作物進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成了農(nóng)業(yè)土地利用的杜能圈結(jié)構(gòu)（圖3-1下部）。（三）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的空間配置原則如圖3-1所示，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的空間配置，一般在城市近處種植相對于其價格而言笨重而體積大的作物，或者是生產(chǎn)易于腐爛或必須在新鮮時消費的產(chǎn)品。而隨著距城市距離的增加，則種植相對于農(nóng)產(chǎn)品的價格而言運費小的作物。在城市的周圍，將形成在某一圈層以某一種農(nóng)作物為主的同心圓結(jié)構(gòu)。隨著種植作物的不同，農(nóng)業(yè)的全部形態(tài)隨之變化，將能在各圈層中觀察到各種各樣的農(nóng)業(yè)組織形式。以城市為中心，由里向外依次為自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)、輪作式農(nóng)業(yè)、谷草式農(nóng)業(yè)、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)這樣的同心圓結(jié)構(gòu)。1．第一圈——自由式農(nóng)業(yè)圈。為最近的城市農(nóng)業(yè)地帶，主要生產(chǎn)易腐難運的產(chǎn)品，如蔬菜、鮮奶。本圈大小由城市人口規(guī)模所決定的消費量大小而決定。2．第二圈——林業(yè)圈。供給城市用的薪材、建筑用材、木炭等，由于重量和體積均較大，從經(jīng)濟角度必需在城市近處（第二圈）種植。3．第三圈——輪作式農(nóng)業(yè)圈。沒有休閑地，在所有耕地上種植農(nóng)作物，以谷物（麥類）和飼料作物（馬鈴薯、豌豆等）的輪作為主要特色。杜能提出每一塊地的六區(qū)輪作，第一區(qū)為馬鈴薯，第二區(qū)為大麥，第三區(qū)為苜蓿，第四區(qū)為黑麥，第五區(qū)為碗豆，第六區(qū)為黑麥。其中耕地的50％種植谷物。4．第四圈——谷草式農(nóng)業(yè)圈。為谷物（麥類）、牧草、休耕輪作地帶。杜能提出每一塊地的七區(qū)輪作。同第三圈不同的是總有一區(qū)為休閑地，七區(qū)輪作為第一區(qū)黑麥，第二區(qū)大麥，第三區(qū)燕麥，第四區(qū)、五區(qū)、六區(qū)為牧草，而第七區(qū)為荒蕪休閑地。全耕地的43％為谷物種植面積。5．第五圈——三圃式農(nóng)業(yè)圈。此圈是距城市最遠(yuǎn)的谷作農(nóng)業(yè)圈，也是最粗放的谷作農(nóng)業(yè)圈。三圃式農(nóng)業(yè)將農(nóng)家近處的每一塊地分為三區(qū)，第一區(qū)黑麥，第二區(qū)大麥，第三區(qū)休閑，三區(qū)輪作，即為三圃式輪作制度。遠(yuǎn)離農(nóng)家的地方則作為永久牧場。本農(nóng)業(yè)圈內(nèi)全部耕地中僅有24％為谷物種植面積。6．第六圈——畜牧業(yè)圈。此圈是杜能圈的最外圈，生產(chǎn)谷麥作物僅用于自給，勞動系數(shù)大，表示遠(yuǎn)離運費最小區(qū)位的可能性大；勞動系數(shù)小則表示運費最小區(qū)位的指向強。進(jìn)一步也可以說勞動系數(shù)越高，工業(yè)也就會更加向少數(shù)勞動廉價地集中。決定勞動費指向有兩個條件：一是基于特定工業(yè)性質(zhì)的條件，該條件是通過勞動費指數(shù)和勞動系數(shù)來測定；二是人口密度和運費率等環(huán)境條件。（四）集聚指向論集聚因子就是一定量的生產(chǎn)集中在特定場所帶來的生產(chǎn)或銷售成本降低。與此相反，分散因子則是集聚的反作用力，是隨著消除這種集中而帶來的生產(chǎn)成本降低。集聚因子的作用分為兩種形態(tài)：一是由經(jīng)營規(guī)模的擴大而產(chǎn)生的生產(chǎn)集聚。二是由多種企業(yè)在空間上集中產(chǎn)生的集聚。集聚又可分為純粹集聚和偶然集聚兩種類型：純粹集聚是集聚因子的必然歸屬的結(jié)果，即由技術(shù)性和經(jīng)濟性的集聚利益產(chǎn)生的集聚，也稱為技術(shù)性集聚；偶然集聚是純粹集聚之外的集聚，如運費指向和勞動費指向的結(jié)果帶來的工業(yè)集中。三、韋伯區(qū)位論的意義韋伯是第一個系統(tǒng)地建立了工業(yè)區(qū)位論體系的經(jīng)濟學(xué)者。他的區(qū)位論是經(jīng)濟區(qū)位論的重要基石之一。他的兩部區(qū)位論著作不僅是理論研究的經(jīng)典著作，同時對現(xiàn)實工業(yè)布局仍然具有非常重要的指導(dǎo)價值。韋伯區(qū)位論具有以下特色：①韋伯首次將抽象和演繹的方法運用于工業(yè)區(qū)位研究中，建立了完善的工業(yè)區(qū)位理論體系，為他之后的區(qū)位論學(xué)者提供了研究工業(yè)區(qū)位的方法論和理論基礎(chǔ)。②韋伯區(qū)位論的最大特點或貢獻(xiàn)之一是最小費用區(qū)位原則，即費用最小點就是最佳區(qū)位點。他之后的許多學(xué)者的理論仍然脫離不開這一經(jīng)典法則的左右，僅僅是在他的理論基礎(chǔ)上的修補而已。③韋伯的理論不僅限于工業(yè)布局，對其它產(chǎn)業(yè)布局也具有指導(dǎo)意義。特別是他的指向理論已超越了原有僅僅論及工業(yè)區(qū)位的范圍，而發(fā)展成為了經(jīng)濟區(qū)位布局的一般理論?？死锼固├盏闹行牡乩碚摰聡乩韺W(xué)家克里斯泰勒（W·christaller）通過對德國南部城市的深入考察和理論研究，1933年提出了著名的中心地理論。這一理論是在西歐國家工業(yè)化和城市迅速發(fā)展的歷史背景下產(chǎn)生的，中心內(nèi)容是論述一定區(qū)域內(nèi)（國家）城鎮(zhèn)等級、規(guī)模、職能間關(guān)系及其空間結(jié)構(gòu)的規(guī)律性。一、基本假設(shè)與基本概念首先假定不考慮某些地理條件的差異，將空間看成是同一密度的、均質(zhì)的，把現(xiàn)實進(jìn)行簡單化，利潤的原則起著完全的支配作用?；炯僭O(shè)條件是：（1）研究區(qū)域為一無止境的廣闊平原，所有方向上具有同等近便的運輸；（2）平原上人口分布均勻；（3）消費者的需求（對貨物和服務(wù)）由最近的中心地提供滿足，且所有消費者都具有相同的收入和對貨物和服務(wù)的相同需求；（4）生產(chǎn)者起著經(jīng)濟人的作用，努力使其經(jīng)濟行為合理，以追求利潤最大和最大的可能市場?？死锼固├盏闹饕Ｊ绞歉鶕?jù)市場銷售的原理建立起來的?；镜母拍钍巧唐贩秶烷T檻人口這二個概念，它們暗示了居住區(qū)的等級和特定地區(qū)的向心性。消費者到離他們居住地最近的中心地購買所需貨物或服務(wù)，他們付出的實際價格等于貨物的銷售價格加上來往的交通費用，消費者與市場的距離越大，對該貨物的需求量越小，距離越近，需求量越大。當(dāng)達(dá)到某個距離，消費者的交通費用等于貨物的銷售價格時，這時需求量為零。這個距離即為消費者為獲得某項服務(wù)或購買某種商品所愿意行走的最大距離，也就是商品的范圍（rangeofthegood）。任何服務(wù)（或貨物）都存在一個最小的需求和貨物有利可圖的最小市場范圍，這是生產(chǎn)者為了維持生產(chǎn)成本及合理的利潤所必須的。維持某項服務(wù)業(yè)得以存在的最低限度的顧客數(shù)稱為門檻人口（threshold）。二、中心地等級體系的形成當(dāng)各個生產(chǎn)者提供服務(wù)的市場區(qū)彼此相切時，這種劃分方式的缺點是平原上留下許多空隙，成為服務(wù)的空白區(qū)。當(dāng)各生產(chǎn)者提供服務(wù)的市場區(qū)域相互重疊時，重疊部分內(nèi)的消費者如果按照最小距離的假定繼續(xù)趨向各自最近的中心的話，于是將會形成具有正六邊形的市場區(qū)，這種劃分的結(jié)果是，使得整個區(qū)域既沒有留下空隙，而每個生產(chǎn)者又沒減少市場區(qū)域，所有市場區(qū)域相互之間完全相嵌，成為在幾何上講最為緊湊的系統(tǒng)。上述是一種貨物具有多個生產(chǎn)者時的情況，事實上，一個中心地往往包含多種類型的貨物或服務(wù)設(shè)施。根據(jù)各項貨物的門檻人口大小、利用頻率高低等可把它們劃分為高級貨物和低級貨物。一般而言，商品的價格愈高，其需求頻率越低，其等級愈高，門檻人口也愈大，如高檔珠寶、高級汽車、高級服飾等。反之，商品的價格愈低，其需求頻率愈高，其貨物等級愈低，門檻人口也小，如各種日用品等。三、中心地等級體系的空間組織克里斯泰勒分析了中心地等級體系形成的條件，認(rèn)為中心地等級體系的空間組織受到三方面原則的支配：一是社會分工及市場經(jīng)濟的形成導(dǎo)致各級地區(qū)中心地成為交易市場和向它周圍地區(qū)提供貨物、服務(wù)的機構(gòu)、設(shè)施的集中地，二是交通網(wǎng)的出現(xiàn)，導(dǎo)致在各種不同級別交通線的交叉點上城鎮(zhèn)的形成；三是為了行政管理的方便，各級地區(qū)都是由位于它的中心位置的城市管理的。據(jù)此，克里斯泰勒認(rèn)為，中心地等級體系有三種形態(tài)，每一種形態(tài)都是按不同原則建立起來的最優(yōu)的空間組織模型。1.市場最優(yōu)原則這一原則能夠確保各級中心地對它所影響的范圍提供最方便的服務(wù)。這種情況下，中心地等級體系是由三個低級的地區(qū)單位組成一個較高級的地區(qū)單位，地區(qū)組成的結(jié)構(gòu)從尖端到基底的系列是1、3、9、27、81……，每一個低級中心地為三個高級中心地所分享，這樣每個高級中心地實際上只轄有自身及其他兩個完整的低級中心地，中心地等級自高至低數(shù)目依次為1、2、6、18、54、……。克里斯泰勒把構(gòu)成高級中心地服務(wù)區(qū)內(nèi)次一級中心地的市場區(qū)總數(shù)目，稱為K值。在市場最優(yōu)原則支配下，K＝3。2.交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則是要使次級中心之間以及次級中心與較高一級中心之間的距離最短，因而在最合理的交通網(wǎng)下形成的中心地網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)當(dāng)是相鄰兩個同一級中心地之間的交通線的中點，有一個次一級的中心地。在這個模型中，每一個低級中心地為二個高級中心地所分享，一個中心地的地區(qū)單位，將與其他6個低級中心地平分其服務(wù)范圍，加上自身的范圍，也即共4個低一級的單位組成一個較高級的地區(qū)單位。這時K＝4。這種情形下形成的地區(qū)組成系列是：1、4、16、64……，中心地的系列是：1、3、12、48……。3.行政最優(yōu)原則這一原則要求每一個中心地完全控制其從屬的低一級中心地，次一級中心地不能同時接受兩個或兩個以上的高一級中心地的影響。在這個模型中，中心地等級體系為K＝7，地區(qū)系列為：1、7、49、343……，中心地系列為1、6、42、294……。四、中心地理論的意義1.豐富了地理學(xué)的理論克里斯泰勒把數(shù)學(xué)方法成功地引入了地理學(xué)，促進(jìn)了地理學(xué)中的計量革命和計量方法的發(fā)展。同時又因為他把居民點系統(tǒng)當(dāng)作體系加以觀察和分析，對地理學(xué)中系統(tǒng)論、系統(tǒng)分析的應(yīng)用做出了一定的貢獻(xiàn)。因而，克里斯泰勒被奉為地理學(xué)中計量學(xué)派的先驅(qū)。中心地理論也是地理學(xué)中最重要的理論之一，克里斯泰勒也是理論地理學(xué)的先驅(qū)，中心地理論對于理論地理學(xué)具有奠基意義。2.是現(xiàn)代人文地理學(xué)，尤其是城市地理學(xué)開創(chuàng)性的成果中心地理論揭示出一定區(qū)域