構(gòu)建與雙碳目標相一致的氫金融體系

3WAUTO”關(guān)注！回復關(guān)鍵詞【進群】，加入3WAUTO汽車干貨分享群車百智庫是一家由中國電動汽車百人會聯(lián)合權(quán)威機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)共同發(fā)起成立的專業(yè)研究機構(gòu)，主要圍繞汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠百人會氫能中心隸屬于中國電動汽車百人會，是致力于推動氫能和碳中和領(lǐng)域研究、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)平臺。主要任務(wù)是落實國家戰(zhàn)略部署，開展氫中央財經(jīng)大學城市與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展研究中心是中央財經(jīng)大學下屬跨學科研究平臺，長期致力于城市、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)的理論本研究報告屬階段性研究成果，僅供參考。數(shù)據(jù)引用、觀點收集、研究論據(jù)等暫未逐一注明出處，由于部分信息來自外鳴謝一、全球綠色復蘇為氫經(jīng)濟加速，投融資仍需系統(tǒng)支持 1 5 7 8 9 9 （六）國企發(fā)揮重要引領(lǐng)作用，攻堅多項關(guān)鍵技術(shù) （七）產(chǎn)業(yè)基金發(fā)揮關(guān)鍵作用，多地給予專項支持 三、構(gòu)建與“雙碳”目標相一致的氫金融體系 （一）明確氫在國家“雙碳”戰(zhàn)略中的角色定位 （二）發(fā)揮公共部門在氫市場創(chuàng)設(shè)期的多重作用 （三）強化綠色金融對氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新支持 （四）推動碳市場對氫能發(fā)展的精準助力 （六）強化氫能數(shù)字化發(fā)展與共享機制建設(shè) （七）加強國際合作 11全球綠色復蘇為氫經(jīng)濟加速,投融資仍需系統(tǒng)支持新冠肺炎疫情的爆發(fā)引發(fā)了全球關(guān)于發(fā)展路徑的廣泛探討,諸多國家以“綠色復蘇”為主要目標制定了行動方案。氫已成為多國實現(xiàn)經(jīng)濟綠色復蘇的關(guān)鍵領(lǐng)域,也是我國實現(xiàn)“雙碳”目標的必要組成部分。當前,我國對氫能產(chǎn)業(yè)的財政金融支持加速推進,但投融資市場仍面臨頂層設(shè)計缺位等多重困難,返待構(gòu)建與EV100PLUS?3與疫情沖擊下全球經(jīng)濟增速放緩趨勢相反,氫產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的蓬勃發(fā)源轉(zhuǎn)型展望》,將氫作為實現(xiàn)1.5氣氣候變化目標的主要解決方案之—,提出到2050年氫可以提供全世界所需減排量的10%。當前,發(fā)展由可再生能源電解水制取的綠氫已成為全球共識,但與之配套的投融資遠不能滿足發(fā)展需求,仍需系作為較早發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的經(jīng)濟體,歐盟、德國、美國、日本、韓國在綠氫戰(zhàn)略地位、發(fā)展目標、配套財政金融激勵措施等方面形成了各具特色的發(fā)展歐盟為氫能戰(zhàn)略提供法律與聯(lián)合融資支持。明確的發(fā)展戰(zhàn)略是推動產(chǎn)融規(guī)模布,提出分三個階段推進綠氫發(fā)展,到2050年氫占歐盟能源消費的比重將由現(xiàn)低綠氫成本,提升市場競爭力。資金方面,以聯(lián)盟為主要依托的投融資合作在歐氣輸送系統(tǒng)運營商共同發(fā)布了歐洲氫主干網(wǎng)絡(luò)計劃;22個歐盟國家和挪威發(fā)起了歐洲價值鏈共同利益重點工程支持計劃。此外,完善的基礎(chǔ)設(shè)施為綠氫產(chǎn)融結(jié)合準,已將綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈納入標準之中,并明確了產(chǎn)氫活動全生命周期的碳排放限證計劃,為綠氫溯源提供了有力支持。提出在未來由氫作為儲能介質(zhì),實現(xiàn)工業(yè)、交通和電網(wǎng)的靈活運轉(zhuǎn),并為綠氫的制儲輸用制定了協(xié)調(diào)—致的行動框架。資金方面,德國政府提出了氫專項投資框《可再生能源法(2021)》提出減免用于綠氫制取的可再生能源附加費,減免幅度可達85%甚至100%。德國還將試點碳差價合約,由政府補償約定碳價與實際4?EV100PLUSGlobal),培育海外綠氫市場,已支持在國外低價收購綠氫月,美國能源部(DOE)發(fā)2021年11月,美國總統(tǒng)拜登簽署《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》(IIJA),授權(quán)撥投資稅收抵免和生產(chǎn)稅收抵免。另外,美國還出臺了—系列需求端激勵政策,包括對安裝氫燃料電池的企業(yè)和個人提供消費補助、退稅等,對購買指定輕型燃料電池汽車的消費者提供退稅抵扣,促進產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展與應(yīng)用。日本政府重點關(guān)注氫發(fā)電渦輪機、燃料電池汽車和氫還原冶金等日本公司擁有全球競爭力的技術(shù)領(lǐng)域,對燃料電池生產(chǎn)企業(yè)提供稅額抵扣或稅收優(yōu)惠。此外,日本政府依托新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)成立了2萬億日元的“綠色會,成為世界氫經(jīng)濟領(lǐng)導者。預計到2040年,路線圖的順利實施將為國民經(jīng)濟22“雙碳”目標下,中國氫能財政金融支持加速推進近年來,國家密集出臺支持政策,多省份提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體目標以及配套財稅金融支持政策,示范項目在多地開展,融資工具日益多樣化。市場層面,以國有企業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)力量在氫能產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)期發(fā)揮了關(guān)鍵作用,多個產(chǎn)業(yè)基金落地,資本市場對氫能EV100PLUS?7《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》提出,到2025年,綠氫占比將從約1%提高到噸,成為占比最高的制氫方式。氫能將與電力協(xié)同互補,共同作為終端能源體系的重要主體,在我國交通、工業(yè)、建筑、電力等部門得到廣泛應(yīng)用,并帶動形成(一）國家政策頻發(fā),綠氫為工業(yè)綠色發(fā)展重點領(lǐng)域近年來,中共中央、國務(wù)院以及各部委發(fā)布的多項政策文件部署氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,在技術(shù)研發(fā)、重大工程、支持項目等方面均有布局,基本涵蓋了制儲輸用的全產(chǎn)業(yè)鏈,為產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展提振了信心。2020年10月至2021年末,國家出臺了9項氫能相關(guān)政策。10月,中共中央國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》,明確提出:推動加氫站建設(shè);統(tǒng)籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展;推進對氫能的發(fā)展使命,明確開展氫冶金示范,拓展富氫原料進口來源,擴大氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用,推廣氫燃料重型貨運車,推進加氫站建設(shè),加強人才培養(yǎng),深化基礎(chǔ)研究,加快低成本可再生能源制氫技術(shù)研發(fā),加快推動氫在工業(yè)、交通運8?EV100PLUS之—,且強調(diào)發(fā)揮央企、大型企業(yè)集團示范作用,實施綠色氫能重大工程。(二）多地明確發(fā)展方向,提出氫能產(chǎn)業(yè)具體目標包括發(fā)展燃料電池車和加氫站,提升氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模成為多地區(qū)推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展氫燃料電池汽車突破20萬輛,建成加氫站1464座,培育龍頭企業(yè)百余家。資料來源:中國電動汽車百人會氫能委員會氫金融數(shù)據(jù)庫EV100PLUS?9(三）氫能示范廣泛開展,培育全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系河南牽頭申報的燃料電池示范應(yīng)用城市群先后獲批,共覆蓋全國38個市(包括直 (折合17億人民幣),對超額完成示范任務(wù)的城市群,最高可以獲得積分獎勵車;“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”部分,強調(diào)對八個關(guān)鍵零部件進行重點激勵;“氫能供應(yīng)”部分,體現(xiàn)了對低碳氫、綠氫擴大應(yīng)用范圍的突出引導。以“京津冀氫燃料電池汽車示范城市群”為例,示范擬構(gòu)建北京-天津-保定-淪博產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和北京-保定-濱州氫能供應(yīng)鏈,在延慶、濱海新區(qū)、唐山市和保定市分別打造冬奧、港區(qū)、礦石鋼材和建材運輸四大特色場景示范區(qū),最終形成省市層面,多地依據(jù)自身情況積極開展氫能示范項目建設(shè)。截全國共有26個省份計劃開展氫能示范項目,按照產(chǎn)業(yè)鏈屬性初步劃分,將氫制取示范為上游、儲運為中游、應(yīng)用為下游,可—窺各類示范在我國的地理分布。其中,河北開展示范項目最多且覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈,北京、浙江、江蘇、廣東、上海、甘肅、四川、安徽、云南也有覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的示范項目;吉林、陜西、青海、新疆、西藏等地專注于制氫、儲氫產(chǎn)業(yè)示范項目;北京、浙江、江蘇、廣東、山東此外,示范項目的開展離不開配套資金的專項支持,通過提取各地出臺政策(四）財稅政策強化精準支持,助推產(chǎn)業(yè)鏈全面升級當前,氫能產(chǎn)業(yè)整體處于發(fā)展初期,迫切依賴公共政策支持。多地積極出臺10?EV100PLUS其中供給側(cè)激勵政策包括為加氫站改擴建或運營提供補貼,土地供給和租賃優(yōu)惠,企業(yè)電價優(yōu)惠,固定資產(chǎn)投入補貼(加速折舊),企業(yè)所得稅減免,氫銷售獎補,氫燃料電池車銷售獎勵,氫企業(yè)扶持補貼等。需求側(cè)包括政府采購,對個人,企業(yè)與氫有關(guān)的消費品購置和消費的補貼。專項支持政策包括國家或地方專項資金示范獎補,地方氫示范支持,土地供給和租賃優(yōu)惠,支持研發(fā)中心建設(shè),支持產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)立,對氫能標準制定的獎勵和補貼以及對氫能領(lǐng)域人才引進的獎?wù)钫?從發(fā)布數(shù)量來看,浙江高居榜首,河北、四川、內(nèi)蒙古、江蘇位列從產(chǎn)業(yè)覆蓋情況來看,廣東、河北、浙江、江蘇和四川財政政策支持范圍廣,覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈較為全面,政策協(xié)同性強。(五）地方金融支持逐步豐富,融資工具多樣化發(fā)展在財政政策激勵多樣化發(fā)展的同時,與之配套的金融支持政策為氫能投融資市場建設(shè)添磚加瓦。截至2021年末,全國28個省份,包括50個地級市(直轄市區(qū))和6個縣級市(地級市區(qū)),共提出了21類、265條氫產(chǎn)業(yè)投融資支持政金融支持政策所涵蓋的融資工具也日益豐富。當前,各個地區(qū)所提出的融資風險補償最多,其他支持政策包括產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)綠色信貸和綠色通道、綠色債(六）國企發(fā)揮重要引領(lǐng)作用,攻堅多項關(guān)鍵技術(shù)示范引領(lǐng)作用,在主要碳排放行業(yè)以及綠氫與可再生能源應(yīng)用、新型儲能、碳捕集利用與封存等領(lǐng)域,實施—批降碳效果突出、帶動性強的重大工程。推動低碳工藝革新,實施降碳升級改造,支持取得突破的低碳零碳負碳關(guān)鍵技術(shù)開展產(chǎn)業(yè)EV100PLUS?11化示范應(yīng)用,形成—批可復制、可推廣的技術(shù)和經(jīng)驗。據(jù)課題組統(tǒng)計,目前已有40家國有企業(yè)通過成立氫能產(chǎn)業(yè)基金、政企合作、校企合作及企業(yè)強強聯(lián)合等方式,在制氫、儲氫、燃料電池、材料等關(guān)鍵技術(shù),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及終端規(guī)?；瘧?yīng)用等方面開展示范,對推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵作(七）產(chǎn)業(yè)基金發(fā)揮關(guān)鍵作用,多地給予專項支持產(chǎn)業(yè)基金作為主要的金融支持手段之—,對于氫示范項目開展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)提供了資金支持。當前,我國氫能產(chǎn)業(yè)基金參與方包括國有企業(yè)(如國家電投、中車集團)、研究機構(gòu)(如清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院)、高校 (如同濟大學、中國地質(zhì)大學)、地方政府(如武漢、蘇州)、金融機構(gòu)和民營企從基金規(guī)模來看,各基金規(guī)模從千萬到百億級人民幣不等。大型氫能產(chǎn)業(yè)基金包括:航錦科技等企業(yè)設(shè)立的150億元氫能產(chǎn)業(yè)投資基金,中國神華、國華能源等設(shè)立的100.2億元國能新能源產(chǎn)業(yè)投資基金,以及國家能源集團投資的百億億元,2019年到2021年期間超過630億元,增長近三倍。(八）融資案例顯著增加,資本市場對氫能的關(guān)注度國內(nèi)市場方面,據(jù)課題組統(tǒng)計,氫能全產(chǎn)業(yè)的主要融資案例由2020年的1112?EV100PLUS發(fā)投資公司(SDlc)、中國國際金融公司(clcc)和省級投資基金等投資者扮演了重要角色,參與眾多2000萬美元或以上的投資。從融資規(guī)模來看,國內(nèi)企業(yè)單次融資金額多處于5億元人民幣以下,行業(yè)龍頭如國家電投氫能公司、東風汽33構(gòu)建與“雙碳”目標相一致的氫金融體系或缺的關(guān)鍵—環(huán),其全產(chǎn)業(yè)鏈將迎來前所未有的發(fā)展機遇,同時也面臨政策、技術(shù)與需求的多重不確定性?；覛渥鳛楝F(xiàn)階段最主要的制氫技術(shù)碳排放量較高,藍氫、綠氫又受到CCS發(fā)展水平、可再生能源制氫技術(shù)與成本等多重因素摯肘。破解氫產(chǎn)業(yè)投融資困局仍面臨著以下多個層面的系統(tǒng)性障礙:產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計缺位;尚未形成多產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的系統(tǒng)支持;缺乏系統(tǒng)的公共政策安排;缺乏規(guī)模化、可復制的商業(yè)模式,返待培育互利互贏的產(chǎn)融合作生態(tài)體系;綠氫多場景應(yīng)用的市場基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)標準體系剛剛萌芽;綠色金融政過—套頂層設(shè)計、兩大關(guān)鍵支柱、四類創(chuàng)新支持以及N項具體措施,持續(xù)推EV100PLUS?15綠色金融支持氫能發(fā)展的專項支持目錄產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)綠色信貸綠色通道氫專題綠色金融債券EV100PLUS?15綠色金融支持氫能發(fā)展的專項支持目錄產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)綠色信貸綠色通道氫專題綠色金融債券氫專題綠色/碳中和公司債券、企業(yè)債券、債務(wù)融資工具綠色地方政府債券氫能專項投貸聯(lián)動機制氫能企業(yè)上市融資綠色金融精準支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展氫燃料汽車優(yōu)惠貸氫能全產(chǎn)業(yè)鏈保險綠氫產(chǎn)品消費貸款碳減排支持工具燃料電池車保險規(guī)?；⒖蓮椭频纳虡I(yè)模式氫能基礎(chǔ)設(shè)施:加氫站、管道、儲氫設(shè)施氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用氫能在工業(yè)脫碳領(lǐng)域的應(yīng)用氫能在綠色建筑領(lǐng)域的應(yīng)用氫能在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用綠氫工廠氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)互利互贏的產(chǎn)融合作氫產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建與我國“雙碳”目標相一致的氫金融體系明確戰(zhàn)略導向國家氫能戰(zhàn)略國家氫能戰(zhàn)略“雙碳”目標下氫能產(chǎn)業(yè)的定位、目標、路徑及重點任務(wù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和實施路線圖鼓勵與扶持政策氫能產(chǎn)業(yè)多元場景示范發(fā)揮公共部門的撬動作用土地出讓、租賃優(yōu)惠土地出讓、租賃優(yōu)惠企業(yè)所得稅減免氫企業(yè)運營補貼地方氫示范獎勵政府采購政府采購加氫站新/改/擴建補貼、運營補貼企業(yè)電價優(yōu)惠企業(yè)電價優(yōu)惠燃料電池車購置補貼、返利、消費券研發(fā)中心建設(shè)支持資金標準研制獎勵標準研制獎勵高速、橋梁、隧道等通行費用減免CCUSCCUS補貼和稅收減免氫氣、氫燃料汽車銷售獎補產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟補貼產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟補貼研發(fā)費用稅前加計扣除研發(fā)費用稅前加計扣除碳交易所綠氫交易模塊碳交易所綠氫交易模塊氫能全產(chǎn)業(yè)鏈CO2減排方法學氫能全產(chǎn)業(yè)鏈CO2減排方法學綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈納入CCER綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈納入CCER碳市場支持綠氫發(fā)展產(chǎn)業(yè)安全標準產(chǎn)業(yè)安全標準產(chǎn)業(yè)認證機制氫交易所、綠氫商品交易平臺氫能統(tǒng)計制度氫溯源機制氫期貨、氫指數(shù)等金融產(chǎn)品創(chuàng)新氫金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的綠氫溯源平臺基于區(qū)塊鏈技術(shù)的綠氫溯源平臺綠氫產(chǎn)業(yè)鏈及數(shù)字化平臺綠氫產(chǎn)業(yè)鏈及數(shù)字化平臺氫金融改革創(chuàng)新試點氫金融改革創(chuàng)新試點氫產(chǎn)業(yè)銀企對接、金融服務(wù)平臺氫產(chǎn)業(yè)銀企對接、金融服務(wù)平臺數(shù)字化發(fā)展與共享機制建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)的綠色金融國際合作氫能產(chǎn)業(yè)的綠色金融國際合作各國氫產(chǎn)業(yè)標準對接各國氫產(chǎn)業(yè)標準對接加強國際合作16?EV100PLUS目前,歐盟、德國、日本、韓國等多個經(jīng)濟體均制定了頂層發(fā)展戰(zhàn)略,明確了氫能在能源體系中的作用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖,且正在完善與氫相關(guān)的法律條款,提出了制取、儲運、應(yīng)用及基礎(chǔ)設(shè)施等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)的具體發(fā)展目標。由政府進—步明確氫在未來能源結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略地位,以頂層設(shè)計為戰(zhàn)略先導對于產(chǎn)業(yè)建議以“雙碳”目標為導向,盡早出臺中國氫能產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計,闡明氫能發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)定位,明確政府相關(guān)部門分工與協(xié)同機制,提出氫能潛在的應(yīng)用場景與具體發(fā)展目標,為中國的氫金融體系建設(shè)指明方向、明確重點。包括但不限于:明確在2030年各主要行業(yè)使用藍氫和綠氫的比例,最大程度降低對灰氫的路徑依賴;明確2060年能源體系中綠氫的重要角色定位,在此基礎(chǔ)上逐步完善氫能產(chǎn)業(yè)的法律、法規(guī);以促進我國“雙碳”目標為導向,落實氫能產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展目標和公共政策措施;明確支持綠氫發(fā)展的可再生能源開發(fā)利用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資貿(mào)易、國際合作等相關(guān)政策,為氫能投融資體系的搭建和持續(xù)發(fā)展當前,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體依賴公共部門支持,需要充分發(fā)揮公共部門發(fā)揮多明,地方政府設(shè)立的投資基金和引導基金是科技金融體系的重要支撐,對于引導社會資本支持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)揮著關(guān)鍵作用。建議鼓勵地方通過設(shè)立政府投資基金、引導基金等方式支持氫領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)、示范應(yīng)用,鼓勵建設(shè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、研發(fā)中心等產(chǎn)業(yè)服務(wù)機構(gòu),為氫科技創(chuàng)新企業(yè)成長發(fā)展提供資金支持。探索設(shè)立政府性融資擔?；?有效引導科技信貸、創(chuàng)投基金、科技保險等社會資本共同搭建多元化科技融資體系,深入持續(xù)地推進氫能全產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范。EV100PLUS?17燃料電池、加氫站等關(guān)鍵細分產(chǎn)業(yè),可通過補貼、獎勵、稅費優(yōu)惠、人才引進等多種方式,給予定向支持,力爭培育可規(guī)?；⒖蓮椭频纳虡I(yè)模式。除財政資金直接支持外,地方政府可探索建立氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心,引入國際贈款、優(yōu)惠貸款、非政府組織和基金會等優(yōu)惠資金。選擇條件合適的示范區(qū)探索采用碳差價合約的可能性,通過碳差價合約,提升綠氫項目投資回報確定性。三是加強需求側(cè)公共政策協(xié)同支持。在產(chǎn)業(yè)需求方面,公共部門既可以直接產(chǎn)生需求,也可以間接刺激市場需求。建議通過政府采購對氫能產(chǎn)業(yè)提供直接支持,例如推動公共服務(wù)用車向氫燃料電池車升級。市場需求激勵方面,可考慮為購置氫燃料電池車的企業(yè)和消費者提供補貼、消費券、消費稅減免等激勵以及路中國綠色金融政策體系較為完善,市場規(guī)模位列全球第—,但尚未形成對氫能產(chǎn)業(yè),特別是綠氫的系統(tǒng)支持。液體無水氨生產(chǎn)、儲氫發(fā)電與氫的電氣化、氫輸配網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、水陸空運中的加氫基礎(chǔ)設(shè)施、氫技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新等。此外,歐盟《可持續(xù)金融分類方案》明確了產(chǎn)氫活動全生命周期的碳排放限值,以及CCUS產(chǎn)氫的技術(shù)篩選標準。建議我國在《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄(2019年版)》以及《綠色債券支持項二是