機(jī)械設(shè)計(jì)部分資料

1紅色局部的字為不考的2紅色的答案為不確定的本答案均為自己做，答案不一定正確第二局部分類(lèi)練習(xí)題單項(xiàng)選擇題：機(jī)械設(shè)計(jì)這門(mén)課程，主要研究A的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)計(jì)算方法。A．各類(lèi)機(jī)械零件和部件B．通用機(jī)械零件和部件C．專(zhuān)用機(jī)械零件和部件D．標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)械零件和部件對(duì)于大量生產(chǎn)，強(qiáng)度要求較高，尺寸不大，形狀較簡(jiǎn)單的零件，應(yīng)選擇C毛坯。A.自由鍛造B.沖壓C.模鍛D.鑄造機(jī)械零件中應(yīng)用最廣泛的材料，以下中A為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。A.45B.ZG45C.40CrD.ZCuSn10P1E.Q235在常用的螺旋傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率最高的螺紋是D。A.三角形螺紋B.梯形螺紋C.鋸齒形螺紋D.矩形螺紋在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是A。A.三角形螺紋B.梯形螺紋C.鋸齒形螺紋D.矩形螺紋螺紋連接防松的根本問(wèn)題在于C。A.增加螺紋連接的軸向力B.增加螺紋連接的橫向力C.防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)D.增加螺紋連接的剛度在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是C。A.矩形螺紋B.梯形螺紋C.三角螺紋D.鋸齒形螺紋三角形螺紋的牙型角B。A.30°B.60°C.0°D.90°在螺栓連接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的是__C__。A.提高強(qiáng)度B.提高剛度C.防松D.減小每圈螺紋牙上的受力計(jì)算緊螺栓連接的拉伸強(qiáng)度時(shí)，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來(lái)的__B__倍。A.l.lB.l.3C.1.25D.0.3用于連接的螺紋通常為三角形螺紋，這是因?yàn)槿切温菁yA。A.自鎖性能好B.傳動(dòng)效率高C.防振性能好D.自鎖性能差有一個(gè)被連接件較厚，且經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合宜選用A連接。A.普通螺栓B.鉸制孔螺栓C.螺釘連接D.雙頭螺柱在螺栓連接設(shè)計(jì)中，假設(shè)被連接件為鑄件，那么有時(shí)在螺栓孔處制成沉頭座孔或凸臺(tái)，其目的是__A___。A.防止螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用B.便于安裝C.為安置防松裝置D.為防止螺栓受拉力過(guò)大受軸向工作載荷的緊螺栓連接，設(shè)螺栓剛度Cb遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于被連接件的剛度Cm，那么螺栓中的總拉力接近A。A.B.C.D.在受軸向變載荷作用的緊螺栓連接中，假設(shè)螺栓剛度為Cb，被連接件剛度為Cm

，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是〔B〕。A．增大Cb，減小Cm

B．減小Cb，增大CmC．增大Cb和Cm

D．減小Cb和Cm普通平鍵的工作面是C。A.頂面B.底面C.側(cè)面D.端面能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是D。A.楔鍵和半圓鍵B.平鍵和切向鍵C.半圓鍵和切向鍵D.楔鍵和切向鍵楔鍵連接的主要缺點(diǎn)是D。A.鍵的斜面加工困難B.鍵裝入鍵槽后，在輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力C.鍵安裝時(shí)易損壞D.軸和軸上的零件對(duì)中性差平鍵連接如不能滿足強(qiáng)度條件要求時(shí)，可在軸上安裝一對(duì)平鍵，使它們沿圓周相隔D。A.90°B.120°C.135°D.180°半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是C。A.對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較輕B.鍵槽的應(yīng)力集中較小C.工藝性好、安裝方便設(shè)計(jì)時(shí)，鍵的截面尺寸通常是根據(jù)D從標(biāo)準(zhǔn)中選取。A.鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩B.軸的轉(zhuǎn)速C.輪轂的寬度D.軸的直徑在以下連接方式中C可以同時(shí)起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作用。A.平鍵B.花鍵C.過(guò)盈配合D.半圓鍵設(shè)計(jì)鍵連接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是：a)按輪轂寬度選擇鍵的長(zhǎng)度；b)按使用要求選擇鍵的主要類(lèi)型；c)按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸；d)對(duì)連接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，一般順序是B。A.b→a→c→dB.b→c→a→dC.a→c→b→dD.c→d→b→a鍵的長(zhǎng)度l通常是根據(jù)____C_選取的。A、傳遞的轉(zhuǎn)矩B、傳遞的功率C、輪轂的長(zhǎng)度D、軸的直徑對(duì)于采用常見(jiàn)的組合和按標(biāo)準(zhǔn)選取尺寸的平鍵靜連接，主要失效形式是_A__。A.工作面的壓潰B.工作面過(guò)度磨損C.鍵被剪斷D.鍵被彎斷一般工作條件下，普通平鍵連接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是___A____。A.校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度B.校核鍵的剪切強(qiáng)度C.A、B二者均需校核D.校核磨損帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶C。A.強(qiáng)度高B.尺寸小C.有楔形增壓作用D.沒(méi)有接頭帶傳動(dòng)中，為主動(dòng)輪圓周速度，為從動(dòng)輪圓周速度，這些速度之間存在的關(guān)系是B。A.B.C.帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)镈。A.帶的材料不符合虎克定律B.帶容易變形和磨損C.帶在帶輪上打滑D.帶的彈性滑動(dòng)帶傳開(kāi)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)锽。A.帶的預(yù)緊力不夠B.帶的緊邊和松邊拉力不等C.帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力D.帶和帶輪間摩擦力不夠帶傳動(dòng)中，假設(shè)小帶輪為主動(dòng)輪，那么帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶A處。A.進(jìn)入主動(dòng)輪B.進(jìn)入從動(dòng)輪C.退出主動(dòng)輪D.退出從動(dòng)輪V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了D。A.使結(jié)構(gòu)緊湊B.保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力C.限制彎曲應(yīng)力D.限制小帶輪上的包角帶傳動(dòng)的主要失效形式之一是帶的C。A.松弛B.顫抖C.疲勞破壞D.彈性滑動(dòng)在V帶傳動(dòng)中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于C。A.90°B.100°C.120°D.150°在帶傳動(dòng)中用A的方法可以使小帶輪包角加大。A.增大小帶輪直徑B.減小小帶輪直徑C.增大大帶輪直徑D.減小中心距與帶傳動(dòng)相比擬，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是D。A.工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲B.壽命長(zhǎng)C.制造費(fèi)用低D.能保持準(zhǔn)確的瞬時(shí)傳動(dòng)比帶張緊的目的是___D___。A.減輕帶的彈性滑動(dòng)B.提高帶的壽命C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D.使帶具有一定的初拉力帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是A。A.調(diào)節(jié)帶的初拉力B.提高帶的壽命C.減輕帶的彈性滑動(dòng)D.增大摩擦系數(shù)V帶的楔角等于____A_____。A.40B.35C.30D.20V帶傳動(dòng)中，V帶的楔角B帶輪的輪槽槽角。A.小于B.大于C.等于D.沒(méi)有必然關(guān)系設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過(guò)多，可采用C來(lái)解決。A.增大傳動(dòng)比B.加大傳動(dòng)中心距C.選用更大截面型號(hào)的V帶D.減小小帶輪直徑帶傳開(kāi)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于B。A.包角太小B.初拉力F0太小C.緊邊和松邊拉力不等D.傳動(dòng)過(guò)載設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止B，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A.帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過(guò)大B.小帶輪上的包角過(guò)小C.帶的離心力過(guò)大D.帶的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)大鏈輪的齒數(shù)不能取得過(guò)多的原因是D。A.齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大B.齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊就越大C.齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的噪聲就越大D.齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象”在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，應(yīng)D。A.增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B.減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)C.增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)D.減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)鏈傳動(dòng)張緊的目的是。A．使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率B．防止鏈條垂度過(guò)大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良C．使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率D．防止打滑鏈條的節(jié)數(shù)宜采用。A.整數(shù)B.偶數(shù)C.5的倍數(shù)D.10的倍數(shù)鏈傳動(dòng)中當(dāng)其它條件不變的情況下，傳動(dòng)承載能力隨鏈條節(jié)距P的。A.減小而提高B.減小而降低C.增大而提高D.增大而減小開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中輪齒的主要失效形式是C。A.點(diǎn)蝕和彎曲疲勞折斷B.膠合和齒面塑性變形C.彎曲疲勞折斷和磨粒磨損有一對(duì)傳遞動(dòng)力的漸開(kāi)線閉式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，現(xiàn)設(shè)計(jì)主、從動(dòng)輪均為軟齒面鋼制齒輪，精度等級(jí)為7級(jí)。如欲在中心距和傳動(dòng)比不變的條件下提高其接觸強(qiáng)度，在以下各措施中最有效的是B。A.增大模數(shù)〔相應(yīng)減少齒數(shù)〕B.提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度C.提高加工精度的等級(jí)D.增大齒根圓角半徑一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是A。A.齒面點(diǎn)蝕B.輪齒折斷C.齒面磨粒磨損D.齒面膠合一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是B。A.齒面點(diǎn)蝕B.輪齒折斷C.齒面塑性變形D.齒面膠合齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現(xiàn)在B齒輪傳動(dòng)中。A.高速輕載的閉式硬齒面B.低速重載的閉式軟齒面C.潤(rùn)滑油粘度較高的硬齒面一般參數(shù)的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式是B。A.齒面點(diǎn)蝕B.齒面磨粒磨損C.齒面膠合D.齒面塑性變形以下措施中，C對(duì)防止和減輕齒面膠合不利。A.減小模數(shù)，降低齒高B.選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤(rùn)滑油C.降低齒面硬度D.大、小齒輪有一定的硬度差對(duì)于一對(duì)材料相同的鋼制軟齒面齒輪傳動(dòng)，常用的熱處理方法是C。A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)B.小齒輪淬火，大齒輪正火C.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火D.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)有A、B兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，A對(duì)輪齒寬度比B對(duì)大，其它條件相同，那么齒向載荷分布不均的程度B。A.A對(duì)小B.B對(duì)小C.A、B對(duì)相同有A、B、C三對(duì)齒輪傳動(dòng)，A對(duì)齒輪相對(duì)兩軸承對(duì)稱(chēng)布置，B對(duì)為非對(duì)稱(chēng)布置，C對(duì)為懸臂布置，其它條件相同。那么它們的齒向載荷分布不均的程度為C。A.A對(duì)最大B.B對(duì)最大C.A、B、C對(duì)相同D.C對(duì)最大一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪2用45鋼正火，那么它們的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是B。A.B.C.為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可B。A.保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)B.增大分度圓直徑C.保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在傳動(dòng)尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求的前提下，齒數(shù)宜適當(dāng)取多些，其目的是B。A.提高輪齒的抗彎強(qiáng)度B.提高齒面的接觸強(qiáng)度C.提高傳動(dòng)平穩(wěn)性對(duì)于閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，宜取較少齒數(shù)以增大模數(shù)，其目的是D。A.提高齒面接觸強(qiáng)度B.減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率C.減小輪齒的切削量D.保證輪齒的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)。其目的是C。A.增大重合度。提高傳動(dòng)平穩(wěn)性B.減小齒面發(fā)生膠合的可能性C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度D.提高齒面接觸強(qiáng)度斜齒圓柱齒輪嚙合的中心距與以下哪個(gè)參數(shù)無(wú)關(guān)？C。A.模數(shù)B.齒數(shù)和C.螺旋角D.壓力角設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺旋角β一般在8°～20°范圍內(nèi)選取，β太小斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)不明顯，太大那么會(huì)引起C。A.嚙合不良B.制造困難C.軸向力太大D.傳動(dòng)平穩(wěn)性下降直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是B。A.小端模數(shù)B.大端模數(shù)C.齒寬中點(diǎn)法向模數(shù)D.齒寬中點(diǎn)的平均模數(shù)一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪的，，其接觸應(yīng)力的大小為：C。A.B.C.D.提高齒輪的抗點(diǎn)蝕能力，可以采取C的方法。A.采取閉式傳動(dòng)B.加大傳動(dòng)的中心距C.減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)D.降低齒面的硬度為了提高齒輪的接觸強(qiáng)度應(yīng)B。A.增大模數(shù)，但中心距不變B.增大中心距C.中心距不變，增大齒數(shù)輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)YFa與B無(wú)關(guān)。A.齒數(shù)z1B.模數(shù)mC.變位系數(shù)xD.斜齒輪的螺旋角β對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般____D___。A.按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度B.按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度C.只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)D.只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線圓柱齒輪要正確嚙合時(shí)，它們的__B__必須相等。A.直徑B.模數(shù)C.齒寬D.齒數(shù)以下通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算所獲得的幾何尺寸中，C應(yīng)進(jìn)行圓整。A．直齒圓柱齒輪的分度圓直徑B．鏈輪節(jié)圓直徑C．齒輪傳動(dòng)中心距D．斜齒輪的端面模數(shù)一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，通常把小齒輪的齒寬取值比大齒輪略大，其主要目的是C。A．使小齒輪的強(qiáng)度比大齒輪略高一些B．減小傳動(dòng)中的動(dòng)載荷C．為了便于安裝，保證全齒寬接觸D．防止沿齒向載荷分布不均勻一對(duì)變速齒輪傳動(dòng)，兩輪齒面接觸應(yīng)力、和兩輪輪齒彎曲應(yīng)力、的關(guān)系為_(kāi)___A____。A.，B.，C.，D.，相同精度的齒輪傳動(dòng)，動(dòng)載荷系數(shù)Kv與B有關(guān)。A．圓周速度B．齒輪在軸上相對(duì)于軸承的位置C．傳動(dòng)超載D．原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)器的性能和工作情況直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，是以__C___為計(jì)算依據(jù)的。A．大端當(dāng)量直齒錐齒輪B．齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪C．齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪D．小端當(dāng)量直齒錐齒輪標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)的中心距計(jì)算公式應(yīng)為B。A.B.C.D.蝸桿直徑d1的標(biāo)準(zhǔn)化，是為了D。A.有利于測(cè)量B.有利于蝸桿加工C.有利于實(shí)現(xiàn)自鎖D.有利于蝸輪滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化蝸桿傳動(dòng)的油溫最高不應(yīng)超過(guò)C。A.30℃B.50℃C.80℃D.120℃蝸桿傳動(dòng)中較為理想的材料組合是B。A.鋼和鑄鐵B.鋼和青銅C.銅和鋁合金D.鋼和鋼以下各種機(jī)械設(shè)備中，D只宜采用滑動(dòng)軸承。A.中、小型減速器齒輪軸B.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子C.鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛輪軸D.大型水輪機(jī)主軸巴氏合金是用來(lái)制造B。A.單層金屬軸瓦B.雙層或多層金屬軸瓦C.含油軸承軸瓦D.非金屬軸瓦兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸外表依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱(chēng)為_(kāi)____D____。A.液體摩擦B.半液體摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦以下軸承中，公差等級(jí)最高的是D。A.6208/P2B.30208C.N2208/P4D.5308/P6向心推力滾動(dòng)軸承承受軸向載荷的能力是隨接觸角的增大而A。A.增大B.減小C.不變D.不一定以下軸承中，A通常應(yīng)成對(duì)使用。A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承當(dāng)滾動(dòng)軸承的疲勞壽命可靠度提高時(shí)，其根本額定動(dòng)載荷____B_____。A.增大B.減小C.不變D.不一定在以下類(lèi)型的滾動(dòng)軸承中，____A______只能承受徑向載荷。A.圓柱滾子軸承B.調(diào)心球軸承C.圓錐滾子軸承D.深溝球軸承滾動(dòng)軸承的額定壽命是指同一批軸承中B的軸承能到達(dá)的壽命。A.99％B.90％C.80％D.10％在以下類(lèi)型的滾動(dòng)軸承中，______B____不能承受徑向載荷。A.圓柱滾子軸承B.軸向推力軸承C.圓錐滾子軸承D.深溝球軸承滾動(dòng)軸承的根本額定動(dòng)載荷是指軸承根本額定壽命為C時(shí)軸承所能承受的載荷。A.10000小時(shí)B.106小時(shí)C.1000000轉(zhuǎn)D.105轉(zhuǎn)在各種根本類(lèi)型的向心滾動(dòng)軸承中____A_____不能承受軸向載荷。A.圓柱滾子軸承B.調(diào)心球軸承C.調(diào)心滾子軸承D.深溝球軸承一軸受徑向載荷作用，假設(shè)該軸用一對(duì)圓錐滾子軸承支承，兩個(gè)軸承上徑向支反力的關(guān)系是，那么其軸向力的關(guān)系是B。A.B.C.D.條件不充分難以確定代號(hào)為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為C。A.10mmB.l00mmC.50mmD.310mmE.155mm深溝球軸承，內(nèi)徑100mm，寬度系列0，直徑系列2，公差等級(jí)為0級(jí)，游隙0組，其代號(hào)為A。A.60220B.6220/P0C.60220/P0D.6220滾動(dòng)軸承的額定壽命是指C。A.在額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能到達(dá)的壽命B.在額定工況和額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能到達(dá)的壽命C.在額定工況及額定動(dòng)載荷作用下，90％軸承所能到達(dá)的壽命D.同一批軸承進(jìn)行試驗(yàn)中，90％軸承所能到達(dá)的壽命滾動(dòng)軸承的額定壽命是指D。A.在額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能到達(dá)的壽命B.在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)載荷作用下，軸承所能到達(dá)的壽命C.同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，95％的軸承所能到達(dá)的壽命D.同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，破壞率達(dá)10％時(shí)所對(duì)應(yīng)的壽命單個(gè)滾動(dòng)軸承的壽命是：A。A.額定壽命B.額定壽命的90%C.到達(dá)額定壽命概率為90%D.106h滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷之間的關(guān)系為，其中P為軸承的A。A.當(dāng)量動(dòng)載荷B.外載荷C.徑向載荷D.當(dāng)量載荷滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)載荷之間具有如下關(guān)系，其中ε稱(chēng)為壽命指數(shù)，對(duì)于滾子軸承和球軸承分別為CD。A.3/10和3B.3/10和10/3C.10/3和3D.10/3和3在一齒輪軸的滾動(dòng)軸承裝置中，軸承型號(hào)是7307AC，判斷系數(shù)e＝0.68，當(dāng)時(shí)，X＝0.4l，Y＝0.87。軸承I上的徑向載荷FrI＝2100N，軸向載荷FaI＝1470N，那么該軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷P為A。A.2139.9NB.2110NC.1470ND.2110.5N球軸承比滾子軸承的承載能力A，抗沖擊能力D。A.低B.高C.強(qiáng)D.差中速旋轉(zhuǎn)正常潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承的失效形式是B。A.滾動(dòng)體破裂B.滾動(dòng)體與滾道產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕C.滾道磨損D.滾道壓壞有7220C和7220AC兩種型號(hào)軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們的派生軸向力Fd1與Fd2比擬，應(yīng)是C。A.Fd1>Fd2B.Fd1=Fd2C.Fd1<Fd2自行車(chē)的前軸是A。A．心軸B．轉(zhuǎn)軸C．傳動(dòng)軸D．光軸在轉(zhuǎn)軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是先按D初步確定的。A．軸端上零件的孔徑B．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C．彎曲強(qiáng)度D．復(fù)合強(qiáng)度工作時(shí)以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱(chēng)為D。A.固定心軸B.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸C.轉(zhuǎn)軸D.傳動(dòng)軸軸環(huán)的用途是D。A．作為軸加工時(shí)的定位面B．提高軸的強(qiáng)度C．提高軸的剛度D．使軸上零件獲得軸向定位假設(shè)不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，僅將軸的材料由碳素鋼改為合金鋼，軸的剛度A。A.不變B.降低C.增加D.不定對(duì)于轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度計(jì)算，應(yīng)按C計(jì)算。A.彎矩B.扭矩C.彎矩、扭矩合成的當(dāng)量彎矩按彎扭合成理論計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)，在當(dāng)量彎矩的計(jì)算式中，系數(shù)是考慮B。A.計(jì)算公式不準(zhǔn)確B.轉(zhuǎn)矩和彎矩的循環(huán)性質(zhì)不同C.材料抗彎與抗扭的性能不同D.強(qiáng)度理論的要求增大軸在截面變化處的過(guò)渡圓角半徑，可以B。A.使零件的軸向定位比擬可靠B.降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度C.使軸的加工方便采用外表強(qiáng)化如輾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應(yīng)加熱淬火等方法，可顯著提高軸的C。A.靜強(qiáng)度B.剛度C.疲勞強(qiáng)度D.耐沖擊性能聯(lián)軸器與離合器的主要作用是B。A.緩沖、減振B.傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩C.防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載D.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹以下聯(lián)軸器屬于彈性聯(lián)軸器的是C。A.萬(wàn)向軸聯(lián)軸器B.齒式聯(lián)軸器C.輪胎聯(lián)軸器D.凸緣聯(lián)軸器在載荷比擬平穩(wěn)、沖擊不大、希望聯(lián)軸器尺寸較小，但兩軸線具有一定程度的相對(duì)偏移量的情況下，通常宜采用_____C_____聯(lián)軸器。A．剛性B．無(wú)彈性元件撓性C．非金屬?gòu)椥栽闲訢．金屬?gòu)椥栽闲砸话闱闆r下，為了連接電動(dòng)機(jī)軸和減速器軸，如果要求有彈性而且尺寸較小，以下聯(lián)軸器中最適宜采用____D_____。A.凸緣聯(lián)軸器B.夾殼聯(lián)軸器C.輪胎聯(lián)軸器D.彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器是非判斷題：構(gòu)件和零件都是機(jī)器制造的根本單元。X螺紋升角愈小，螺紋的自鎖性能愈好。V螺栓連接中，假設(shè)被連接件為鑄件，通常在螺栓孔處加工沉頭座孔或凸臺(tái)，其目的是為方便安置防松裝置。X在受拉螺栓連接中，受靜載荷螺栓的損壞大多表現(xiàn)為螺紋局部的塑性變形和斷裂。V螺栓的最大應(yīng)力一定時(shí)，應(yīng)力幅越小，其疲勞強(qiáng)度越高。V采用螺紋連接時(shí)，假設(shè)被連接件總厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，而且需要經(jīng)常裝拆，宜采用雙頭螺柱連接。X設(shè)計(jì)鉸制孔用螺栓時(shí)，既要考慮螺栓的剪切強(qiáng)度，也要考慮螺栓的拉伸強(qiáng)度。V對(duì)重要的有強(qiáng)度要求的螺栓連接，如無(wú)控制擰緊力矩的措施，不宜采用小于M12的螺栓。V矩形螺紋由于當(dāng)量摩擦系數(shù)大，強(qiáng)度高，所以是常用的連接螺紋。X軸轂連接中采用普通平鍵連接時(shí)，該鍵同時(shí)起周向固定和軸向固定的作用。X滑鍵固定在輪轂上隨輪轂一同沿著軸上的鍵槽移動(dòng)。V普通平鍵連接工作時(shí)，鍵的上外表與輪轂鍵槽底之間留有間隙。V花鍵連接的主要失效形式是彎曲斷裂。X普通平鍵連接，軸的鍵槽通常是由銑削加工得到。VV帶的公稱(chēng)長(zhǎng)度是基準(zhǔn)長(zhǎng)度。VV帶剖面中兩工作面的夾角為40°，所以帶輪輪槽相應(yīng)的夾角也是40°。XV帶傳動(dòng)中，假設(shè)不改變、、，而增大，可使傳遞功率增加。X為使帶傳動(dòng)能正常工作，傳動(dòng)帶的初拉力應(yīng)越大越好。X帶傳動(dòng)中，帶在大小輪上的應(yīng)力不等，帶在小輪上的彎曲應(yīng)力較大，而在大輪上的離心應(yīng)力較大。X由雙速電機(jī)帶動(dòng)V帶傳動(dòng)，設(shè)傳遞功率一定，那么V帶應(yīng)按速度高的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。V一般帶傳動(dòng)中傳遞功率P≤50kW，帶速v=5～25m/s。V為使V帶與輪槽側(cè)面貼合良好，帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使輪槽角小于V帶的楔角。VV帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了限制小帶輪上的包角。V在V帶傳動(dòng)中，V帶傳遞功率過(guò)大而打滑時(shí)，松邊拉力為零。X帶傳動(dòng)中的打滑和彈性滑動(dòng)是可以防止的。X選用彈性模量大的帶材料，可以防止帶傳動(dòng)發(fā)生彈性滑動(dòng)現(xiàn)象。X鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，因此瞬時(shí)鏈速及瞬時(shí)傳動(dòng)比都是恒定的。與鏈傳動(dòng)相比擬，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn),傳動(dòng)效率高。鏈傳動(dòng)的承載能力隨著鏈條節(jié)距P的增大而提高。滾子鏈的鉸鏈磨損后，鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中易在小鏈輪上發(fā)生脫鏈。與齒輪傳動(dòng)相比擬，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是承載能力大。由于鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無(wú)需大的張緊力，因此作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小。鏈傳動(dòng)通常將緊邊布置在上邊。齒輪傳動(dòng)在保證接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的條件下，應(yīng)采用較小的模數(shù)和較多的齒數(shù)，以便改善傳動(dòng)性能、節(jié)省制造費(fèi)用。V高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是齒面膠合。V齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)齒輪齒面上產(chǎn)生塑性變形后，齒面節(jié)線附近被碾出溝槽。V一對(duì)齒輪傳動(dòng)中，假設(shè)材料不同，那么小齒輪和大齒輪的接觸應(yīng)力亦不同。X在漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)中，相嚙合的大小齒輪工作載荷相同，所以?xún)烧叩凝X根彎曲應(yīng)力以及齒面接觸應(yīng)力也分別相等。V直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算是以大端處的當(dāng)量圓柱齒輪為計(jì)算依據(jù)的。X閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上。V假設(shè)將開(kāi)式齒輪傳動(dòng)改為閉式齒輪傳動(dòng)可有效地防止齒面磨損。增大齒輪的模數(shù)，可以提高齒輪的接觸強(qiáng)度。X齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的目的是為了防止齒面點(diǎn)蝕失效和輪齒根部的疲勞折斷。X在齒數(shù)一定的條件下，假設(shè)模數(shù)m大那么輪齒的承載能力強(qiáng)，抗彎強(qiáng)度高。X潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，一般不出現(xiàn)點(diǎn)蝕失效。V閉式蝸桿傳動(dòng)中輪齒承載能力的計(jì)算主要是針對(duì)蝸輪輪齒來(lái)進(jìn)行的。X在蝸桿傳動(dòng)中蝸桿頭數(shù)越少，那么傳動(dòng)效率越低。V在蝸桿傳動(dòng)中當(dāng)需要自鎖時(shí)，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角不大于當(dāng)量摩擦角。V兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸外表依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的狀態(tài)稱(chēng)為邊界摩擦。V滑動(dòng)軸承限制p值是為了防止過(guò)度磨損。V滑動(dòng)軸承限制pv值的主要目的是為了防止過(guò)度磨損。X滑動(dòng)軸承雙層或多層金屬軸瓦通常采用巴氏合金來(lái)制造軸承襯。V在高速情況下，滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的粘度不應(yīng)選得較高。V滾動(dòng)軸承中，滾子軸承的承載能力比球軸承高而極限轉(zhuǎn)速低。V角接觸球軸承的接觸角值越大，表示其承受軸向力的能力越大。V轉(zhuǎn)速n一定時(shí)，滾動(dòng)軸承擔(dān)量動(dòng)載荷由P增為2P，那么其壽命將由L降至L/2。X一個(gè)滾動(dòng)軸承的根本額定動(dòng)載荷是指該型號(hào)軸承的壽命為轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷。V滾動(dòng)軸承的額定壽命是指同一批軸承中90％的軸承能到達(dá)的壽命。X代號(hào)為N206的滾動(dòng)軸承是指內(nèi)徑為30mm的圓錐滾子軸承。V滾動(dòng)軸承的額定壽命是指同一批軸承中10％的軸承能到達(dá)的壽命。X轉(zhuǎn)軸上載荷和支點(diǎn)位置都已確定后，軸的直徑可以根據(jù)彎曲強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行計(jì)算或校核。X增大軸在截面變化處的過(guò)渡圓角半徑，可以使軸上零件的軸向定位比擬可靠。X合金鋼與碳素鋼相比有較高的強(qiáng)度和較好的熱處理性能，因此用合金鋼制造的零件不但可以減小尺寸，而且還可以減小斷面變化處過(guò)渡圓角半徑和降低外表粗糙度的要求。X在同時(shí)作用有彎矩和扭矩的轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)載荷的大小、方向及作用點(diǎn)均不變時(shí)，軸上任意點(diǎn)的應(yīng)力也不變。V軸上零件的周向定位常用軸肩、軸環(huán)、擋圈等。X兩軸線易對(duì)中、無(wú)相對(duì)位移且載荷平穩(wěn)時(shí)宜選剛性聯(lián)軸器連接。V聯(lián)軸器和離合器都是使兩軸既能連接又能別離的部件。X單萬(wàn)向聯(lián)軸器的從動(dòng)軸角速度不均勻，改用雙萬(wàn)向聯(lián)軸器后，從動(dòng)軸的角速度即可變?yōu)榫鶆?。V填空題：把答案寫(xiě)在題中的空格里機(jī)器一般由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作機(jī)三局部組成。傳動(dòng)裝置的主要作用是傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)。螺紋連接的主要類(lèi)型有__螺栓連接_、雙頭螺柱連接_、螺釘連接_和緊定螺釘連接_。_普通_螺紋常用于連接，__矩形螺紋、梯形螺紋_、鋸齒形螺紋_螺紋常用于傳動(dòng)。用于連接的螺紋牙形有_三角形、等腰三角形，用于傳動(dòng)的螺紋牙型有_正方形、等腰梯形、不等腰梯形。傳動(dòng)用螺紋〔如梯形螺紋〕的牙型斜角比連接用螺紋〔如三角形螺紋〕的牙型斜角小，這主要是為了提高傳動(dòng)效率。螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)是防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；按防松原理分，螺栓連接的防松方法有_摩擦防松_、機(jī)械防松_及破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松。被連接件受橫向載荷作用時(shí)，假設(shè)采用普通螺栓連接，那么螺栓受拉伸載荷作用，可能發(fā)生的失效形式為塑性變形或斷裂。螺栓連接承壓面采用凸臺(tái)或沉頭孔的目的是為了減小和防止螺栓受附加彎曲應(yīng)力的作用受軸向工作載荷的緊螺栓連接，螺栓所受的總拉力F2等于殘留預(yù)緊力F1與工作拉力F之和。普通平鍵的工作面是__兩側(cè)面__，工作時(shí)靠同鍵槽側(cè)面的擠壓來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩。普通平鍵連接的主要失效形式是工作面的__壓潰__，假設(shè)強(qiáng)度不夠時(shí)，可采用兩個(gè)鍵按_對(duì)稱(chēng)_布置。平鍵連接中，平鍵的截面尺寸應(yīng)按_軸的直徑__從鍵的標(biāo)準(zhǔn)中查取，鍵的長(zhǎng)度L可參照輪轂的長(zhǎng)度從標(biāo)準(zhǔn)中選取，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核。V帶傳動(dòng)是靠帶與帶輪接觸面間的摩擦力工作的。V帶的工作面是兩個(gè)側(cè)面。通常帶傳動(dòng)松邊布置在上，鏈傳動(dòng)松邊布置在________。在由齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)構(gòu)成的多級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)中，齒輪傳動(dòng)一般放在中間級(jí)；帶傳動(dòng)一般放在高速級(jí)；鏈傳動(dòng)一般放在低速級(jí)。帶傳動(dòng)的主要應(yīng)力有_拉應(yīng)力__、_彎曲應(yīng)力_、和_離心拉應(yīng)力_，最大應(yīng)力發(fā)生在_帶的緊邊開(kāi)始繞上小帶輪處__。在傳動(dòng)比不變的條件下，V帶傳動(dòng)的中心距增大，那么小輪的包角增大，因而承載能力減小。帶傳動(dòng)的主要失效形式為_(kāi)打滑_和__疲勞破壞_。普通V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么是保證帶_不打滑的條件__以及具有一定的___疲勞強(qiáng)度和壽命__。帶傳動(dòng)中小帶輪的包角一般應(yīng)大于__120°_。V帶傳動(dòng)中，假設(shè)小帶輪包角過(guò)小，易出現(xiàn)_打滑。在包角α=180°、特定長(zhǎng)度、工作載荷平穩(wěn)的條件下，影響單根普通V帶的根本額定功率P0的因素有帶型__、_小帶輪轉(zhuǎn)速_、_小帶輪基準(zhǔn)直徑_。鏈傳動(dòng)布置時(shí)，兩鏈輪的回轉(zhuǎn)平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，且通常將邊布置在上面，邊布置在下面，以防止咬鏈、碰撞等現(xiàn)象發(fā)生。在滾子鏈傳動(dòng)中，鏈的節(jié)距越大，____________越高；但節(jié)距越大，鏈輪轉(zhuǎn)速越高時(shí)，沖擊和動(dòng)載荷也，因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能選用節(jié)距的鏈。鏈傳動(dòng)只有當(dāng)滿足且時(shí)，瞬時(shí)傳動(dòng)比才是常數(shù)，而瞬時(shí)鏈速仍然是。一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是_為了便于安裝，保證全齒寬接觸_。齒輪輪齒常見(jiàn)的失效形式有:__輪齒折斷_、_齒面點(diǎn)蝕_、_齒面膠合、_齒面磨損_、_塑性變形_。對(duì)齒輪材料的根本要求是：齒面_硬__，齒芯_韌_，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。在齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于_循環(huán)接觸應(yīng)力、齒面摩擦力及潤(rùn)滑劑__的反復(fù)作用引起的，點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在_靠近節(jié)線的齒根面上__。一對(duì)相嚙合的大小齒輪的齒面接觸應(yīng)力是_相_等的，而其接觸強(qiáng)度一般是_不_等的。一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是__相等__的，而其許用接觸應(yīng)力一般是_不等_的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是_相等的__。設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，假設(shè)保持傳動(dòng)比i與齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，那么齒輪的彎曲強(qiáng)度___增加______，接觸強(qiáng)度______不變______。在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是_大齒輪齒寬__和_小齒輪分度圓直徑_；而影響許用接觸應(yīng)力的主要因素是_齒輪材料的種類(lèi)_和_熱處理方式_。一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)，假設(shè)保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時(shí)，其齒面接觸應(yīng)力將_不變__。一對(duì)齒輪傳動(dòng)，假設(shè)兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，那么齒數(shù)多的齒輪彎曲強(qiáng)度小_；兩齒輪的接觸應(yīng)力___相同___。齒輪設(shè)計(jì)中，在選擇齒輪的齒數(shù)z時(shí)，對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，一般z1選得__多_些；對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，一般z1選得__小__些。在斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取_法面__模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值；而直齒錐齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取_大端_模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度HBS1=_HBS2+〔30～50〕HBS；應(yīng)取小齒輪的齒寬b1=_b2+〔5～10〕mm_。在齒輪強(qiáng)度計(jì)