機(jī)械設(shè)計(jì)部分資料

1紅色局部的字為不考的2紅色的答案為不確定的本答案均為自己做，答案不一定正確第二局部分類練習(xí)題單項(xiàng)選擇題：機(jī)械設(shè)計(jì)這門課程，主要研究A的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)計(jì)算方法。A．各類機(jī)械零件和部件B．通用機(jī)械零件和部件C．專用機(jī)械零件和部件D．標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)械零件和部件對于大量生產(chǎn)，強(qiáng)度要求較高，尺寸不大，形狀較簡單的零件，應(yīng)選擇C毛坯。A.自由鍛造B.沖壓C.模鍛D.鑄造機(jī)械零件中應(yīng)用最廣泛的材料，以下中A為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。A.45B.ZG45C.40CrD.ZCuSn10P1E.Q235在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是D。A.三角形螺紋B.梯形螺紋C.鋸齒形螺紋D.矩形螺紋在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是A。A.三角形螺紋B.梯形螺紋C.鋸齒形螺紋D.矩形螺紋螺紋連接防松的根本問題在于C。A.增加螺紋連接的軸向力B.增加螺紋連接的橫向力C.防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動D.增加螺紋連接的剛度在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是C。A.矩形螺紋B.梯形螺紋C.三角螺紋D.鋸齒形螺紋三角形螺紋的牙型角B。A.30°B.60°C.0°D.90°在螺栓連接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是__C__。A.提高強(qiáng)度B.提高剛度C.防松D.減小每圈螺紋牙上的受力計(jì)算緊螺栓連接的拉伸強(qiáng)度時，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來的__B__倍。A.l.lB.l.3C.1.25D.0.3用于連接的螺紋通常為三角形螺紋，這是因?yàn)槿切温菁yA。A.自鎖性能好B.傳動效率高C.防振性能好D.自鎖性能差有一個被連接件較厚，且經(jīng)常裝拆的場合宜選用A連接。A.普通螺栓B.鉸制孔螺栓C.螺釘連接D.雙頭螺柱在螺栓連接設(shè)計(jì)中，假設(shè)被連接件為鑄件，那么有時在螺栓孔處制成沉頭座孔或凸臺，其目的是__A___。A.防止螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用B.便于安裝C.為安置防松裝置D.為防止螺栓受拉力過大受軸向工作載荷的緊螺栓連接，設(shè)螺栓剛度Cb遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于被連接件的剛度Cm，那么螺栓中的總拉力接近A。A.B.C.D.在受軸向變載荷作用的緊螺栓連接中，假設(shè)螺栓剛度為Cb，被連接件剛度為Cm

，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是〔B〕。A．增大Cb，減小Cm

B．減小Cb，增大CmC．增大Cb和Cm

D．減小Cb和Cm普通平鍵的工作面是C。A.頂面B.底面C.側(cè)面D.端面能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是D。A.楔鍵和半圓鍵B.平鍵和切向鍵C.半圓鍵和切向鍵D.楔鍵和切向鍵楔鍵連接的主要缺點(diǎn)是D。A.鍵的斜面加工困難B.鍵裝入鍵槽后，在輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力C.鍵安裝時易損壞D.軸和軸上的零件對中性差平鍵連接如不能滿足強(qiáng)度條件要求時，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓周相隔D。A.90°B.120°C.135°D.180°半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是C。A.對軸的強(qiáng)度削弱較輕B.鍵槽的應(yīng)力集中較小C.工藝性好、安裝方便設(shè)計(jì)時，鍵的截面尺寸通常是根據(jù)D從標(biāo)準(zhǔn)中選取。A.鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩B.軸的轉(zhuǎn)速C.輪轂的寬度D.軸的直徑在以下連接方式中C可以同時起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作用。A.平鍵B.花鍵C.過盈配合D.半圓鍵設(shè)計(jì)鍵連接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是：a)按輪轂寬度選擇鍵的長度；b)按使用要求選擇鍵的主要類型；c)按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸；d)對連接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在具體設(shè)計(jì)時，一般順序是B。A.b→a→c→dB.b→c→a→dC.a→c→b→dD.c→d→b→a鍵的長度l通常是根據(jù)____C_選取的。A、傳遞的轉(zhuǎn)矩B、傳遞的功率C、輪轂的長度D、軸的直徑對于采用常見的組合和按標(biāo)準(zhǔn)選取尺寸的平鍵靜連接，主要失效形式是_A__。A.工作面的壓潰B.工作面過度磨損C.鍵被剪斷D.鍵被彎斷一般工作條件下，普通平鍵連接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是___A____。A.校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度B.校核鍵的剪切強(qiáng)度C.A、B二者均需校核D.校核磨損帶傳動中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶C。A.強(qiáng)度高B.尺寸小C.有楔形增壓作用D.沒有接頭帶傳動中，為主動輪圓周速度，為從動輪圓周速度，這些速度之間存在的關(guān)系是B。A.B.C.帶傳動正常工作時不能保證準(zhǔn)確的傳動比是因?yàn)镈。A.帶的材料不符合虎克定律B.帶容易變形和磨損C.帶在帶輪上打滑D.帶的彈性滑動帶傳開工作時產(chǎn)生彈性滑動是因?yàn)锽。A.帶的預(yù)緊力不夠B.帶的緊邊和松邊拉力不等C.帶繞過帶輪時有離心力D.帶和帶輪間摩擦力不夠帶傳動中，假設(shè)小帶輪為主動輪，那么帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶A處。A.進(jìn)入主動輪B.進(jìn)入從動輪C.退出主動輪D.退出從動輪V帶傳動設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了D。A.使結(jié)構(gòu)緊湊B.保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力C.限制彎曲應(yīng)力D.限制小帶輪上的包角帶傳動的主要失效形式之一是帶的C。A.松弛B.顫抖C.疲勞破壞D.彈性滑動在V帶傳動中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于C。A.90°B.100°C.120°D.150°在帶傳動中用A的方法可以使小帶輪包角加大。A.增大小帶輪直徑B.減小小帶輪直徑C.增大大帶輪直徑D.減小中心距與帶傳動相比擬，鏈傳動的優(yōu)點(diǎn)是D。A.工作平穩(wěn)，無噪聲B.壽命長C.制造費(fèi)用低D.能保持準(zhǔn)確的瞬時傳動比帶張緊的目的是___D___。A.減輕帶的彈性滑動B.提高帶的壽命C.改變帶的運(yùn)動方向D.使帶具有一定的初拉力帶傳動采用張緊輪的目的是A。A.調(diào)節(jié)帶的初拉力B.提高帶的壽命C.減輕帶的彈性滑動D.增大摩擦系數(shù)V帶的楔角等于____A_____。A.40B.35C.30D.20V帶傳動中，V帶的楔角B帶輪的輪槽槽角。A.小于B.大于C.等于D.沒有必然關(guān)系設(shè)計(jì)V帶傳動時發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過多，可采用C來解決。A.增大傳動比B.加大傳動中心距C.選用更大截面型號的V帶D.減小小帶輪直徑帶傳開工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由于B。A.包角太小B.初拉力F0太小C.緊邊和松邊拉力不等D.傳動過載設(shè)計(jì)V帶傳動時，為防止B，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A.帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大B.小帶輪上的包角過小C.帶的離心力過大D.帶的長度過長大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是D。A.齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大B.齒數(shù)越多，鏈傳動的動載荷與沖擊就越大C.齒數(shù)越多，鏈傳動的噪聲就越大D.齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象”在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動的運(yùn)動不均勻性和動載荷，應(yīng)D。A.增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B.減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)C.增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)D.減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)鏈傳動張緊的目的是。A．使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率B．防止鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良C．使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率D．防止打滑鏈條的節(jié)數(shù)宜采用。A.整數(shù)B.偶數(shù)C.5的倍數(shù)D.10的倍數(shù)鏈傳動中當(dāng)其它條件不變的情況下，傳動承載能力隨鏈條節(jié)距P的。A.減小而提高B.減小而降低C.增大而提高D.增大而減小開式齒輪傳動中輪齒的主要失效形式是C。A.點(diǎn)蝕和彎曲疲勞折斷B.膠合和齒面塑性變形C.彎曲疲勞折斷和磨粒磨損有一對傳遞動力的漸開線閉式直齒圓柱齒輪傳動，現(xiàn)設(shè)計(jì)主、從動輪均為軟齒面鋼制齒輪，精度等級為7級。如欲在中心距和傳動比不變的條件下提高其接觸強(qiáng)度，在以下各措施中最有效的是B。A.增大模數(shù)〔相應(yīng)減少齒數(shù)〕B.提高主、從動輪的齒面硬度C.提高加工精度的等級D.增大齒根圓角半徑一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是A。A.齒面點(diǎn)蝕B.輪齒折斷C.齒面磨粒磨損D.齒面膠合一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是B。A.齒面點(diǎn)蝕B.輪齒折斷C.齒面塑性變形D.齒面膠合齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現(xiàn)在B齒輪傳動中。A.高速輕載的閉式硬齒面B.低速重載的閉式軟齒面C.潤滑油粘度較高的硬齒面一般參數(shù)的開式齒輪傳動，其主要失效形式是B。A.齒面點(diǎn)蝕B.齒面磨粒磨損C.齒面膠合D.齒面塑性變形以下措施中，C對防止和減輕齒面膠合不利。A.減小模數(shù)，降低齒高B.選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤滑油C.降低齒面硬度D.大、小齒輪有一定的硬度差對于一對材料相同的鋼制軟齒面齒輪傳動，常用的熱處理方法是C。A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)B.小齒輪淬火，大齒輪正火C.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火D.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)有A、B兩對齒輪傳動，A對輪齒寬度比B對大，其它條件相同，那么齒向載荷分布不均的程度B。A.A對小B.B對小C.A、B對相同有A、B、C三對齒輪傳動，A對齒輪相對兩軸承對稱布置，B對為非對稱布置，C對為懸臂布置，其它條件相同。那么它們的齒向載荷分布不均的程度為C。A.A對最大B.B對最大C.A、B、C對相同D.C對最大一減速齒輪傳動，主動輪1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動輪2用45鋼正火，那么它們的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是B。A.B.C.為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可B。A.保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)B.增大分度圓直徑C.保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)對于閉式軟齒面齒輪傳動，在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求的前提下，齒數(shù)宜適當(dāng)取多些，其目的是B。A.提高輪齒的抗彎強(qiáng)度B.提高齒面的接觸強(qiáng)度C.提高傳動平穩(wěn)性對于閉式硬齒面齒輪傳動，宜取較少齒數(shù)以增大模數(shù)，其目的是D。A.提高齒面接觸強(qiáng)度B.減小滑動系數(shù)，提高傳動效率C.減小輪齒的切削量D.保證輪齒的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)。其目的是C。A.增大重合度。提高傳動平穩(wěn)性B.減小齒面發(fā)生膠合的可能性C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度D.提高齒面接觸強(qiáng)度斜齒圓柱齒輪嚙合的中心距與以下哪個參數(shù)無關(guān)？C。A.模數(shù)B.齒數(shù)和C.螺旋角D.壓力角設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動時，螺旋角β一般在8°～20°范圍內(nèi)選取，β太小斜齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)不明顯，太大那么會引起C。A.嚙合不良B.制造困難C.軸向力太大D.傳動平穩(wěn)性下降直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是B。A.小端模數(shù)B.大端模數(shù)C.齒寬中點(diǎn)法向模數(shù)D.齒寬中點(diǎn)的平均模數(shù)一對相嚙合的圓柱齒輪的，，其接觸應(yīng)力的大小為：C。A.B.C.D.提高齒輪的抗點(diǎn)蝕能力，可以采取C的方法。A.采取閉式傳動B.加大傳動的中心距C.減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)D.降低齒面的硬度為了提高齒輪的接觸強(qiáng)度應(yīng)B。A.增大模數(shù)，但中心距不變B.增大中心距C.中心距不變，增大齒數(shù)輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)YFa與B無關(guān)。A.齒數(shù)z1B.模數(shù)mC.變位系數(shù)xD.斜齒輪的螺旋角β對于開式齒輪傳動，在工程設(shè)計(jì)中，一般____D___。A.按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度B.按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度C.只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)D.只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的__B__必須相等。A.直徑B.模數(shù)C.齒寬D.齒數(shù)以下通過設(shè)計(jì)計(jì)算所獲得的幾何尺寸中，C應(yīng)進(jìn)行圓整。A．直齒圓柱齒輪的分度圓直徑B．鏈輪節(jié)圓直徑C．齒輪傳動中心距D．斜齒輪的端面模數(shù)一對圓柱齒輪傳動，通常把小齒輪的齒寬取值比大齒輪略大，其主要目的是C。A．使小齒輪的強(qiáng)度比大齒輪略高一些B．減小傳動中的動載荷C．為了便于安裝，保證全齒寬接觸D．防止沿齒向載荷分布不均勻一對變速齒輪傳動，兩輪齒面接觸應(yīng)力、和兩輪輪齒彎曲應(yīng)力、的關(guān)系為____A____。A.，B.，C.，D.，相同精度的齒輪傳動，動載荷系數(shù)Kv與B有關(guān)。A．圓周速度B．齒輪在軸上相對于軸承的位置C．傳動超載D．原動機(jī)及工作機(jī)器的性能和工作情況直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時，是以__C___為計(jì)算依據(jù)的。A．大端當(dāng)量直齒錐齒輪B．齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪C．齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪D．小端當(dāng)量直齒錐齒輪標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動的中心距計(jì)算公式應(yīng)為B。A.B.C.D.蝸桿直徑d1的標(biāo)準(zhǔn)化，是為了D。A.有利于測量B.有利于蝸桿加工C.有利于實(shí)現(xiàn)自鎖D.有利于蝸輪滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化蝸桿傳動的油溫最高不應(yīng)超過C。A.30℃B.50℃C.80℃D.120℃蝸桿傳動中較為理想的材料組合是B。A.鋼和鑄鐵B.鋼和青銅C.銅和鋁合金D.鋼和鋼以下各種機(jī)械設(shè)備中，D只宜采用滑動軸承。A.中、小型減速器齒輪軸B.電動機(jī)轉(zhuǎn)子C.鐵道機(jī)車車輛輪軸D.大型水輪機(jī)主軸巴氏合金是用來制造B。A.單層金屬軸瓦B.雙層或多層金屬軸瓦C.含油軸承軸瓦D.非金屬軸瓦兩相對滑動的接觸外表依靠吸附油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為_____D____。A.液體摩擦B.半液體摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦以下軸承中，公差等級最高的是D。A.6208/P2B.30208C.N2208/P4D.5308/P6向心推力滾動軸承承受軸向載荷的能力是隨接觸角的增大而A。A.增大B.減小C.不變D.不一定以下軸承中，A通常應(yīng)成對使用。A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承當(dāng)滾動軸承的疲勞壽命可靠度提高時，其根本額定動載荷____B_____。A.增大B.減小C.不變D.不一定在以下類型的滾動軸承中，____A______只能承受徑向載荷。A.圓柱滾子軸承B.調(diào)心球軸承C.圓錐滾子軸承D.深溝球軸承滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中B的軸承能到達(dá)的壽命。A.99％B.90％C.80％D.10％在以下類型的滾動軸承中，______B____不能承受徑向載荷。A.圓柱滾子軸承B.軸向推力軸承C.圓錐滾子軸承D.深溝球軸承滾動軸承的根本額定動載荷是指軸承根本額定壽命為C時軸承所能承受的載荷。A.10000小時B.106小時C.1000000轉(zhuǎn)D.105轉(zhuǎn)在各種根本類型的向心滾動軸承中____A_____不能承受軸向載荷。A.圓柱滾子軸承B.調(diào)心球軸承C.調(diào)心滾子軸承D.深溝球軸承一軸受徑向載荷作用，假設(shè)該軸用一對圓錐滾子軸承支承，兩個軸承上徑向支反力的關(guān)系是，那么其軸向力的關(guān)系是B。A.B.C.D.條件不充分難以確定代號為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為C。A.10mmB.l00mmC.50mmD.310mmE.155mm深溝球軸承，內(nèi)徑100mm，寬度系列0，直徑系列2，公差等級為0級，游隙0組，其代號為A。A.60220B.6220/P0C.60220/P0D.6220滾動軸承的額定壽命是指C。A.在額定動載荷作用下，軸承所能到達(dá)的壽命B.在額定工況和額定動載荷作用下，軸承所能到達(dá)的壽命C.在額定工況及額定動載荷作用下，90％軸承所能到達(dá)的壽命D.同一批軸承進(jìn)行試驗(yàn)中，90％軸承所能到達(dá)的壽命滾動軸承的額定壽命是指D。A.在額定動載荷作用下，軸承所能到達(dá)的壽命B.在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)載荷作用下，軸承所能到達(dá)的壽命C.同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，95％的軸承所能到達(dá)的壽命D.同一批軸承進(jìn)行壽命試驗(yàn)中，破壞率達(dá)10％時所對應(yīng)的壽命單個滾動軸承的壽命是：A。A.額定壽命B.額定壽命的90%C.到達(dá)額定壽命概率為90%D.106h滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間的關(guān)系為，其中P為軸承的A。A.當(dāng)量動載荷B.外載荷C.徑向載荷D.當(dāng)量載荷滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間具有如下關(guān)系，其中ε稱為壽命指數(shù)，對于滾子軸承和球軸承分別為CD。A.3/10和3B.3/10和10/3C.10/3和3D.10/3和3在一齒輪軸的滾動軸承裝置中，軸承型號是7307AC，判斷系數(shù)e＝0.68，當(dāng)時，X＝0.4l，Y＝0.87。軸承I上的徑向載荷FrI＝2100N，軸向載荷FaI＝1470N，那么該軸承的當(dāng)量動載荷P為A。A.2139.9NB.2110NC.1470ND.2110.5N球軸承比滾子軸承的承載能力A，抗沖擊能力D。A.低B.高C.強(qiáng)D.差中速旋轉(zhuǎn)正常潤滑的滾動軸承的失效形式是B。A.滾動體破裂B.滾動體與滾道產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕C.滾道磨損D.滾道壓壞有7220C和7220AC兩種型號軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們的派生軸向力Fd1與Fd2比擬，應(yīng)是C。A.Fd1>Fd2B.Fd1=Fd2C.Fd1<Fd2自行車的前軸是A。A．心軸B．轉(zhuǎn)軸C．傳動軸D．光軸在轉(zhuǎn)軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是先按D初步確定的。A．軸端上零件的孔徑B．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C．彎曲強(qiáng)度D．復(fù)合強(qiáng)度工作時以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為D。A.固定心軸B.轉(zhuǎn)動心軸C.轉(zhuǎn)軸D.傳動軸軸環(huán)的用途是D。A．作為軸加工時的定位面B．提高軸的強(qiáng)度C．提高軸的剛度D．使軸上零件獲得軸向定位假設(shè)不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，僅將軸的材料由碳素鋼改為合金鋼，軸的剛度A。A.不變B.降低C.增加D.不定對于轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度計(jì)算，應(yīng)按C計(jì)算。A.彎矩B.扭矩C.彎矩、扭矩合成的當(dāng)量彎矩按彎扭合成理論計(jì)算軸的強(qiáng)度時，在當(dāng)量彎矩的計(jì)算式中，系數(shù)是考慮B。A.計(jì)算公式不準(zhǔn)確B.轉(zhuǎn)矩和彎矩的循環(huán)性質(zhì)不同C.材料抗彎與抗扭的性能不同D.強(qiáng)度理論的要求增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以B。A.使零件的軸向定位比擬可靠B.降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度C.使軸的加工方便采用外表強(qiáng)化如輾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應(yīng)加熱淬火等方法，可顯著提高軸的C。A.靜強(qiáng)度B.剛度C.疲勞強(qiáng)度D.耐沖擊性能聯(lián)軸器與離合器的主要作用是B。A.緩沖、減振B.傳遞運(yùn)動與轉(zhuǎn)矩C.防止機(jī)器發(fā)生過載D.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹以下聯(lián)軸器屬于彈性聯(lián)軸器的是C。A.萬向軸聯(lián)軸器B.齒式聯(lián)軸器C.輪胎聯(lián)軸器D.凸緣聯(lián)軸器在載荷比擬平穩(wěn)、沖擊不大、希望聯(lián)軸器尺寸較小，但兩軸線具有一定程度的相對偏移量的情況下，通常宜采用_____C_____聯(lián)軸器。A．剛性B．無彈性元件撓性C．非金屬彈性元件撓性D．金屬彈性元件撓性一般情況下，為了連接電動機(jī)軸和減速器軸，如果要求有彈性而且尺寸較小，以下聯(lián)軸器中最適宜采用____D_____。A.凸緣聯(lián)軸器B.夾殼聯(lián)軸器C.輪胎聯(lián)軸器D.彈性柱銷聯(lián)軸器是非判斷題：構(gòu)件和零件都是機(jī)器制造的根本單元。X螺紋升角愈小，螺紋的自鎖性能愈好。V螺栓連接中，假設(shè)被連接件為鑄件，通常在螺栓孔處加工沉頭座孔或凸臺，其目的是為方便安置防松裝置。X在受拉螺栓連接中，受靜載荷螺栓的損壞大多表現(xiàn)為螺紋局部的塑性變形和斷裂。V螺栓的最大應(yīng)力一定時，應(yīng)力幅越小，其疲勞強(qiáng)度越高。V采用螺紋連接時，假設(shè)被連接件總厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，而且需要經(jīng)常裝拆，宜采用雙頭螺柱連接。X設(shè)計(jì)鉸制孔用螺栓時，既要考慮螺栓的剪切強(qiáng)度，也要考慮螺栓的拉伸強(qiáng)度。V對重要的有強(qiáng)度要求的螺栓連接，如無控制擰緊力矩的措施，不宜采用小于M12的螺栓。V矩形螺紋由于當(dāng)量摩擦系數(shù)大，強(qiáng)度高，所以是常用的連接螺紋。X軸轂連接中采用普通平鍵連接時，該鍵同時起周向固定和軸向固定的作用。X滑鍵固定在輪轂上隨輪轂一同沿著軸上的鍵槽移動。V普通平鍵連接工作時，鍵的上外表與輪轂鍵槽底之間留有間隙。V花鍵連接的主要失效形式是彎曲斷裂。X普通平鍵連接，軸的鍵槽通常是由銑削加工得到。VV帶的公稱長度是基準(zhǔn)長度。VV帶剖面中兩工作面的夾角為40°，所以帶輪輪槽相應(yīng)的夾角也是40°。XV帶傳動中，假設(shè)不改變、、，而增大，可使傳遞功率增加。X為使帶傳動能正常工作，傳動帶的初拉力應(yīng)越大越好。X帶傳動中，帶在大小輪上的應(yīng)力不等，帶在小輪上的彎曲應(yīng)力較大，而在大輪上的離心應(yīng)力較大。X由雙速電機(jī)帶動V帶傳動，設(shè)傳遞功率一定，那么V帶應(yīng)按速度高的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。V一般帶傳動中傳遞功率P≤50kW，帶速v=5～25m/s。V為使V帶與輪槽側(cè)面貼合良好，帶傳動設(shè)計(jì)時應(yīng)使輪槽角小于V帶的楔角。VV帶傳動設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了限制小帶輪上的包角。V在V帶傳動中，V帶傳遞功率過大而打滑時，松邊拉力為零。X帶傳動中的打滑和彈性滑動是可以防止的。X選用彈性模量大的帶材料，可以防止帶傳動發(fā)生彈性滑動現(xiàn)象。X鏈傳動是嚙合傳動，因此瞬時鏈速及瞬時傳動比都是恒定的。與鏈傳動相比擬，帶傳動的優(yōu)點(diǎn)是傳動平穩(wěn),傳動效率高。鏈傳動的承載能力隨著鏈條節(jié)距P的增大而提高。滾子鏈的鉸鏈磨損后，鏈條在傳動過程中易在小鏈輪上發(fā)生脫鏈。與齒輪傳動相比擬，鏈傳動的優(yōu)點(diǎn)是承載能力大。由于鏈傳動是嚙合傳動，無需大的張緊力，因此作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小。鏈傳動通常將緊邊布置在上邊。齒輪傳動在保證接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的條件下，應(yīng)采用較小的模數(shù)和較多的齒數(shù)，以便改善傳動性能、節(jié)省制造費(fèi)用。V高速重載齒輪傳動，當(dāng)潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是齒面膠合。V齒輪傳動中，主動齒輪齒面上產(chǎn)生塑性變形后，齒面節(jié)線附近被碾出溝槽。V一對齒輪傳動中，假設(shè)材料不同，那么小齒輪和大齒輪的接觸應(yīng)力亦不同。X在漸開線圓柱齒輪傳動中，相嚙合的大小齒輪工作載荷相同，所以兩者的齒根彎曲應(yīng)力以及齒面接觸應(yīng)力也分別相等。V直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算是以大端處的當(dāng)量圓柱齒輪為計(jì)算依據(jù)的。X閉式齒輪傳動中，齒面點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上。V假設(shè)將開式齒輪傳動改為閉式齒輪傳動可有效地防止齒面磨損。增大齒輪的模數(shù)，可以提高齒輪的接觸強(qiáng)度。X齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的目的是為了防止齒面點(diǎn)蝕失效和輪齒根部的疲勞折斷。X在齒數(shù)一定的條件下，假設(shè)模數(shù)m大那么輪齒的承載能力強(qiáng)，抗彎強(qiáng)度高。X潤滑良好的閉式齒輪傳動中，一般不出現(xiàn)點(diǎn)蝕失效。V閉式蝸桿傳動中輪齒承載能力的計(jì)算主要是針對蝸輪輪齒來進(jìn)行的。X在蝸桿傳動中蝸桿頭數(shù)越少，那么傳動效率越低。V在蝸桿傳動中當(dāng)需要自鎖時，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角不大于當(dāng)量摩擦角。V兩相對滑動的接觸外表依靠吸附油膜進(jìn)行潤滑的狀態(tài)稱為邊界摩擦。V滑動軸承限制p值是為了防止過度磨損。V滑動軸承限制pv值的主要目的是為了防止過度磨損。X滑動軸承雙層或多層金屬軸瓦通常采用巴氏合金來制造軸承襯。V在高速情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應(yīng)選得較高。V滾動軸承中，滾子軸承的承載能力比球軸承高而極限轉(zhuǎn)速低。V角接觸球軸承的接觸角值越大，表示其承受軸向力的能力越大。V轉(zhuǎn)速n一定時，滾動軸承擔(dān)量動載荷由P增為2P，那么其壽命將由L降至L/2。X一個滾動軸承的根本額定動載荷是指該型號軸承的壽命為轉(zhuǎn)時所能承受的載荷。V滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中90％的軸承能到達(dá)的壽命。X代號為N206的滾動軸承是指內(nèi)徑為30mm的圓錐滾子軸承。V滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中10％的軸承能到達(dá)的壽命。X轉(zhuǎn)軸上載荷和支點(diǎn)位置都已確定后，軸的直徑可以根據(jù)彎曲強(qiáng)度來進(jìn)行計(jì)算或校核。X增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以使軸上零件的軸向定位比擬可靠。X合金鋼與碳素鋼相比有較高的強(qiáng)度和較好的熱處理性能，因此用合金鋼制造的零件不但可以減小尺寸，而且還可以減小斷面變化處過渡圓角半徑和降低外表粗糙度的要求。X在同時作用有彎矩和扭矩的轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)載荷的大小、方向及作用點(diǎn)均不變時，軸上任意點(diǎn)的應(yīng)力也不變。V軸上零件的周向定位常用軸肩、軸環(huán)、擋圈等。X兩軸線易對中、無相對位移且載荷平穩(wěn)時宜選剛性聯(lián)軸器連接。V聯(lián)軸器和離合器都是使兩軸既能連接又能別離的部件。X單萬向聯(lián)軸器的從動軸角速度不均勻，改用雙萬向聯(lián)軸器后，從動軸的角速度即可變?yōu)榫鶆?。V填空題：把答案寫在題中的空格里機(jī)器一般由原動機(jī)、傳動裝置和工作機(jī)三局部組成。傳動裝置的主要作用是傳遞動力和運(yùn)動的傳動。螺紋連接的主要類型有__螺栓連接_、雙頭螺柱連接_、螺釘連接_和緊定螺釘連接_。_普通_螺紋常用于連接，__矩形螺紋、梯形螺紋_、鋸齒形螺紋_螺紋常用于傳動。用于連接的螺紋牙形有_三角形、等腰三角形，用于傳動的螺紋牙型有_正方形、等腰梯形、不等腰梯形。傳動用螺紋〔如梯形螺紋〕的牙型斜角比連接用螺紋〔如三角形螺紋〕的牙型斜角小，這主要是為了提高傳動效率。螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)是防止螺旋副在受載時發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；按防松原理分，螺栓連接的防松方法有_摩擦防松_、機(jī)械防松_及破壞螺旋副運(yùn)動關(guān)系防松。被連接件受橫向載荷作用時，假設(shè)采用普通螺栓連接，那么螺栓受拉伸載荷作用，可能發(fā)生的失效形式為塑性變形或斷裂。螺栓連接承壓面采用凸臺或沉頭孔的目的是為了減小和防止螺栓受附加彎曲應(yīng)力的作用受軸向工作載荷的緊螺栓連接，螺栓所受的總拉力F2等于殘留預(yù)緊力F1與工作拉力F之和。普通平鍵的工作面是__兩側(cè)面__，工作時靠同鍵槽側(cè)面的擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩。普通平鍵連接的主要失效形式是工作面的__壓潰__，假設(shè)強(qiáng)度不夠時，可采用兩個鍵按_對稱_布置。平鍵連接中，平鍵的截面尺寸應(yīng)按_軸的直徑__從鍵的標(biāo)準(zhǔn)中查取，鍵的長度L可參照輪轂的長度從標(biāo)準(zhǔn)中選取，必要時應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核。V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的摩擦力工作的。V帶的工作面是兩個側(cè)面。通常帶傳動松邊布置在上，鏈傳動松邊布置在________。在由齒輪傳動、帶傳動和鏈傳動構(gòu)成的多級傳動系統(tǒng)中，齒輪傳動一般放在中間級；帶傳動一般放在高速級；鏈傳動一般放在低速級。帶傳動的主要應(yīng)力有_拉應(yīng)力__、_彎曲應(yīng)力_、和_離心拉應(yīng)力_，最大應(yīng)力發(fā)生在_帶的緊邊開始繞上小帶輪處__。在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，那么小輪的包角增大，因而承載能力減小。帶傳動的主要失效形式為_打滑_和__疲勞破壞_。普通V帶傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么是保證帶_不打滑的條件__以及具有一定的___疲勞強(qiáng)度和壽命__。帶傳動中小帶輪的包角一般應(yīng)大于__120°_。V帶傳動中，假設(shè)小帶輪包角過小，易出現(xiàn)_打滑。在包角α=180°、特定長度、工作載荷平穩(wěn)的條件下，影響單根普通V帶的根本額定功率P0的因素有帶型__、_小帶輪轉(zhuǎn)速_、_小帶輪基準(zhǔn)直徑_。鏈傳動布置時，兩鏈輪的回轉(zhuǎn)平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，且通常將邊布置在上面，邊布置在下面，以防止咬鏈、碰撞等現(xiàn)象發(fā)生。在滾子鏈傳動中，鏈的節(jié)距越大，____________越高；但節(jié)距越大，鏈輪轉(zhuǎn)速越高時，沖擊和動載荷也，因此，設(shè)計(jì)時應(yīng)盡可能選用節(jié)距的鏈。鏈傳動只有當(dāng)滿足且時，瞬時傳動比才是常數(shù)，而瞬時鏈速仍然是。一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是_為了便于安裝，保證全齒寬接觸_。齒輪輪齒常見的失效形式有:__輪齒折斷_、_齒面點(diǎn)蝕_、_齒面膠合、_齒面磨損_、_塑性變形_。對齒輪材料的根本要求是：齒面_硬__，齒芯_韌_，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。在齒輪傳動中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于_循環(huán)接觸應(yīng)力、齒面摩擦力及潤滑劑__的反復(fù)作用引起的，點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在_靠近節(jié)線的齒根面上__。一對相嚙合的大小齒輪的齒面接觸應(yīng)力是_相_等的，而其接觸強(qiáng)度一般是_不_等的。一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是__相等__的，而其許用接觸應(yīng)力一般是_不等_的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是_相等的__。設(shè)計(jì)齒輪傳動時，假設(shè)保持傳動比i與齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，那么齒輪的彎曲強(qiáng)度___增加______，接觸強(qiáng)度______不變______。在齒輪傳動設(shè)計(jì)中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是_大齒輪齒寬__和_小齒輪分度圓直徑_；而影響許用接觸應(yīng)力的主要因素是_齒輪材料的種類_和_熱處理方式_。一對減速齒輪傳動，假設(shè)保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時，其齒面接觸應(yīng)力將_不變__。一對齒輪傳動，假設(shè)兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，那么齒數(shù)多的齒輪彎曲強(qiáng)度小_；兩齒輪的接觸應(yīng)力___相同___。齒輪設(shè)計(jì)中，在選擇齒輪的齒數(shù)z時，對閉式軟齒面齒輪傳動，一般z1選得__多_些；對開式齒輪傳動，一般z1選得__小__些。在斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取_法面__模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值；而直齒錐齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取_大端_模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動時，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度HBS1=_HBS2+〔30～50〕HBS；應(yīng)取小齒輪的齒寬b1=_b2+〔5～10〕mm_。在齒輪強(qiáng)度計(jì)