洗衣機(jī)采購(gòu)運(yùn)輸方案

第一節(jié)洗衣機(jī)配送計(jì)劃 2一、配送承諾 2二、運(yùn)輸路線 2三、配送方式 3四、運(yùn)輸方式 3五、配送運(yùn)輸實(shí)施計(jì)劃 3第二節(jié)運(yùn)輸人員安排 4一、人員組成 4二、崗位職責(zé) 4三、車輛配備情況 12第三節(jié)配送服務(wù)體系 12一、物流配送作業(yè)系統(tǒng) 13二、物流配送信息系統(tǒng) 14三、物流配送體系的完善 15第四節(jié)風(fēng)險(xiǎn)控制 15一、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制 15二、運(yùn)輸安全保障 15三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)措施 16四、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制 17五、車輛在途控制及信息反饋 18第五節(jié)運(yùn)輸質(zhì)量保障制度 18第一節(jié)洗衣機(jī)配送計(jì)劃一、配送承諾（一）供貨服務(wù)有效期約定為一年。（二）產(chǎn)品質(zhì)量承諾：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，供應(yīng)的所有商品在有效保質(zhì)期內(nèi)，并保證所供商品剩余質(zhì)保期在總質(zhì)保期的三分之二時(shí)間以上。（三）商品數(shù)量、重量以甲方所在地接收時(shí)驗(yàn)收為準(zhǔn)。（四）配送商品的具體品種、數(shù)量由xxxx（或xx有限責(zé)任公司）根據(jù)需要隨時(shí)提出，具體采購(gòu)品種、數(shù)量以實(shí)際采購(gòu)為準(zhǔn)。采購(gòu)人向我方發(fā)出口頭或書面要貨通知，我單位在接到通知后24小時(shí)內(nèi)做出響應(yīng)，對(duì)采購(gòu)物品根據(jù)要求提供易于發(fā)放的免費(fèi)包裝，且要求不論采購(gòu)量多少，均能做到送貨上門，并按采購(gòu)要求的時(shí)間將貨物送到指定供貨地點(diǎn)。包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)染晌曳匠袚?dān)。（五）我公司若發(fā)現(xiàn)招標(biāo)人所需商品無(wú)貨或發(fā)生其他情況時(shí)，將及時(shí)告知招標(biāo)人，由招標(biāo)人作出變更，我公司不能擅自改變招標(biāo)人要約的內(nèi)容。二、運(yùn)輸路線由于交貨時(shí)間的差異，所配送的產(chǎn)品數(shù)量不同，我們采用最佳行駛路線以達(dá)到最低成本，使運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益達(dá)到最優(yōu)化，保證貨物迅速、準(zhǔn)確，并且易于管理，運(yùn)輸路線會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，并規(guī)劃2條以上的運(yùn)輸線路，確保特殊情況下能夠及時(shí)把物品送到采購(gòu)方要求的地點(diǎn)。運(yùn)輸路線圖如下：XXXXXX（根據(jù)實(shí)際情況確定路線）三、配送方式公司采用直配式，以配送中心為起點(diǎn)，每批次根據(jù)實(shí)際的需求情況運(yùn)送一定數(shù)量的產(chǎn)品，公司并配有專職裝卸人員，把物品按照招標(biāo)人指定的地點(diǎn)堆放整齊，不能以新壓陳，并要求接收人按質(zhì)按量驗(yàn)收。四、運(yùn)輸方式我司采用廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸，主要運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，所采取公路運(yùn)輸?shù)脑颍汗愤\(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵、水路等運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，而我們所要運(yùn)送的貨物都具有短途運(yùn)輸?shù)墓δ?，貨物的性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性都符合公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。五、配送運(yùn)輸實(shí)施計(jì)劃我公司的配送宗旨是“三按”，按時(shí)、按質(zhì)、按量?！叭龑！保瑢Ｈ?、專車、專線。按時(shí)——嚴(yán)格按照招標(biāo)方的時(shí)間要求和規(guī)定配送；按質(zhì)——保證提供質(zhì)量合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并登記記錄每個(gè)送貨批次；按量——按照招標(biāo)方的配送明細(xì)、數(shù)量、地址認(rèn)真執(zhí)行配送工作。專人——公司安排專業(yè)配送工作人員實(shí)施配送方案，由配送中心經(jīng)理具體負(fù)責(zé)；專車——公司針對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施。計(jì)劃從公司配送中心抽出運(yùn)輸車輛，實(shí)施專車配送，完全能夠確保按時(shí)送達(dá)到各目的地；專線——我公司根據(jù)實(shí)際情況規(guī)劃的專線配送路線。第二節(jié)運(yùn)輸人員安排一、人員組成若本次我公司中標(biāo)，將由主管業(yè)務(wù)的總經(jīng)理?yè)?dān)任該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，成立專項(xiàng)小組，成員不少于XX人，其中，業(yè)務(wù)員、安全員各XX人；調(diào)度、車隊(duì)負(fù)責(zé)各XX人，全程監(jiān)管本次運(yùn)輸任務(wù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。駕駛員駕齡均在5年以上，技術(shù)高，素質(zhì)強(qiáng)。二、崗位職責(zé)（一）運(yùn)輸主管1.管理部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作；2.負(fù)責(zé)公司貨運(yùn)的相關(guān)操作規(guī)范的制定，并負(fù)責(zé)在實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督；3.負(fù)責(zé)協(xié)助總經(jīng)理一同完成公司的物流規(guī)劃工作，并負(fù)責(zé)實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督；4.負(fù)責(zé)與物流公司溝通，達(dá)到良好合作的目標(biāo)；5.負(fù)責(zé)物流費(fèi)用的核定工作；6.負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)過(guò)程中的各項(xiàng)突發(fā)性事件，并在最短時(shí)間內(nèi)做出正確的處理方案；7.負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過(guò)程中的每一個(gè)交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；8.負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)各倉(cāng)庫(kù)的物流系統(tǒng)各項(xiàng)工作職能的全面投入，確保貨物按時(shí)供貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位；9.負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理貨物發(fā)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問(wèn)題，并處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種漏裝、缺損、進(jìn)水等不良情況，記錄在案，并負(fù)責(zé)與采購(gòu)人及時(shí)協(xié)商處理；10.負(fù)責(zé)運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事宜，并完成出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司的索賠工作；11.對(duì)公司配送工作均有指導(dǎo)責(zé)任；12.完成董事長(zhǎng)、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)性工作。（二）庫(kù)存監(jiān)控1.負(fù)責(zé)與各地倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)房建立直接聯(lián)系，通過(guò)物流軟件，隨時(shí)掌握各地倉(cāng)庫(kù)勞保用品的出入庫(kù)動(dòng)態(tài)，在公司統(tǒng)一規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)，獲取各個(gè)庫(kù)房（含指定分銷商）的勞保用品出入庫(kù)原始統(tǒng)計(jì)報(bào)表資料。2.負(fù)責(zé)熟練運(yùn)用電子商務(wù)軟件，統(tǒng)計(jì)核對(duì)各庫(kù)房（含指定分銷商）的勞保用品庫(kù)存日?qǐng)?bào)表，監(jiān)控勞保用品庫(kù)存的進(jìn)貨和出貨動(dòng)態(tài)，審核勞保用品庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，按時(shí)完成制作公司《庫(kù)存日?qǐng)?bào)表》。3.負(fù)責(zé)每周一次的各庫(kù)房滯銷貨物統(tǒng)計(jì)工作，每月一次的滯銷貨物銷售與庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作，每月一次的公司人員領(lǐng)用貨物的統(tǒng)計(jì)工作，負(fù)責(zé)跟進(jìn)勞保用品庫(kù)存月度盤點(diǎn)及庫(kù)存盤點(diǎn)的核查工作。4.負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)運(yùn)用過(guò)程中的問(wèn)題收集和意見反饋工作；5.負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)的操作指導(dǎo)工作；6.負(fù)責(zé)庫(kù)存相關(guān)資料的檔案管理工作；7.負(fù)責(zé)向業(yè)務(wù)部、財(cái)務(wù)部及各分公司隨時(shí)提供各項(xiàng)勞保用品庫(kù)存動(dòng)態(tài)的業(yè)務(wù)咨詢，并提供庫(kù)存制表的各項(xiàng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。8.完成董事長(zhǎng)、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)性工作。（三）運(yùn)輸監(jiān)控1.負(fù)責(zé)按照簽訂的訂購(gòu)合同及分貨計(jì)劃，跟進(jìn)每一單采購(gòu)貨源的供貨進(jìn)度，及時(shí)協(xié)調(diào)并最快解決供貨過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，確保在合同期限內(nèi)按時(shí)供貨；2.負(fù)責(zé)按照分貨計(jì)劃準(zhǔn)確無(wú)誤地在物流系統(tǒng)內(nèi)制《調(diào)撥通知單》；3.負(fù)責(zé)提前通知各倉(cāng)庫(kù)做好接貨入倉(cāng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；4.負(fù)責(zé)跟進(jìn)所有的物流運(yùn)單，包括自公司出發(fā)的及各倉(cāng)庫(kù)之間調(diào)撥的運(yùn)單，并第一時(shí)間發(fā)送勞保用品貨運(yùn)通告，通知收貨方；5.負(fù)責(zé)在物流系統(tǒng)中完成直運(yùn)到貨信息的登錄工作；6.負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過(guò)程中的每一個(gè)交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；7.負(fù)責(zé)根據(jù)調(diào)度指令，調(diào)動(dòng)各分公司的物流系統(tǒng)各項(xiàng)工作職能全面投入，確保勞保用品按時(shí)供貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位；8.負(fù)責(zé)確認(rèn)發(fā)運(yùn)勞保用品是否安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)收貨方目的地；9.負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種不良情況，記錄在案，并及時(shí)上報(bào)運(yùn)輸主管處理；10.負(fù)責(zé)貨運(yùn)出險(xiǎn)后的索賠資料的收集整理工作；11.負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理勞保用品發(fā)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問(wèn)題；12.負(fù)責(zé)與各物流公司核對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用；13.負(fù)責(zé)物流相關(guān)資料、檔案的管理工作；14.完成董事長(zhǎng)、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)性工作。（四）車隊(duì)1.按時(shí)編制（年、月、周、日）行車計(jì)劃。2.根據(jù)車隊(duì)年度收入計(jì)劃編制單車月度收入計(jì)劃。3.檢查行車計(jì)劃、收入計(jì)劃、調(diào)度計(jì)劃的落實(shí)情況，并做好相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)工作。4.根據(jù)調(diào)度命令合理安排車輛。5.負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員的日常管理與考核。6.組織對(duì)駕駛員的理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。7.掌握車輛動(dòng)態(tài)情況，督促駕駛員按時(shí)走保和維修。（五）安全員1.掌握車輛動(dòng)態(tài)。及時(shí)解決車輛進(jìn)行中出現(xiàn)的疑難問(wèn)題和車輛途中拋錨的救援工作，掌握加強(qiáng)員工考勤，按時(shí)填報(bào)車輛動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)。2.貫徹合理使用車輛、嚴(yán)格執(zhí)行載重標(biāo)準(zhǔn)和合理拖掛的規(guī)定。檢查和督促駕駛員做好愛車?yán)芯S護(hù)工作，及時(shí)糾正車輛使用不當(dāng)、維修不善、違章操作等情況，并報(bào)告經(jīng)理處理。3.辦理駕駛員交接車輛手續(xù)，組織駕駛員及有關(guān)人員熟悉新型車和進(jìn)口車輛的構(gòu)造特點(diǎn)和技術(shù)性能。4.會(huì)同有關(guān)人員辦理接收新車和車輛調(diào)撥、改裝、改型、封存、報(bào)廢等手續(xù)，以及車輛年終盤存工作。5.會(huì)同有關(guān)人員編報(bào)年、季、月度車輛（發(fā)動(dòng)機(jī)）大修、維護(hù)計(jì)劃，督促駕駛員按計(jì)劃規(guī)定的日期進(jìn)行維修。6.按時(shí)做好防寒、防凍、防滑、預(yù)熱、保溫、防暑降溫等準(zhǔn)備工作；登記、保管暫時(shí)不用的車輛臨時(shí)裝備。7.會(huì)同有關(guān)人員辦理車輛年檢和安全技術(shù)責(zé)任事故的分析處理，定期組織評(píng)定車輛技術(shù)等級(jí)，擬定提高車輛技術(shù)等級(jí)措施，按期做好有關(guān)資料的上報(bào)工作。8.了解公司技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額完成情況，參加定額分析會(huì)議，研究和制定改進(jìn)措施。（六）駕駛員1.公司駕駛員必須遵守有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，遵守公司員工管理手冊(cè)，安全駕車。同時(shí)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。2.駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。3.駕駛員每天出車完畢后，及時(shí)清理車廂及駕駛室，每周清洗一次車輛，保持車輛（包括車內(nèi)，車外和車廂）干凈、整潔。4.出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、胎壓及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即加油，不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。5.駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告直屬上級(jí)或部門主管，并提出具體的維修意見（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修，違者費(fèi)用不予報(bào)銷。車輛要每5000公里做一次保養(yǎng)（在公司指定地點(diǎn)），愛護(hù)車輛設(shè)備及工具，掌握簡(jiǎn)單的車輛故障排除方法，服從調(diào)度，按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，杜絕安全事故發(fā)生。6.出車在外或出車歸來(lái)停放車輛，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。駕駛員離開車輛時(shí)，要鎖好車輛，防止車輛被盜。7.駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。8.晚間駕駛員要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，禁止酒后駕車。9.駕駛員酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由駕駛員本人承擔(dān)，并給予行政處罰。10.駕駛員駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車（包括高速、追尾、爭(zhēng)道、賽車等）。對(duì)于旁人包括公司領(lǐng)導(dǎo)的指令，駕駛員認(rèn)為不能做到的，可以提出異議，請(qǐng)求變更指令。行車途中如發(fā)生交通事故，能適用快速處理的，應(yīng)采用快速處理方式解決；如必須現(xiàn)場(chǎng)處理，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警待處，不得逃離現(xiàn)場(chǎng)。如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的，駕駛員應(yīng)承擔(dān)全部后果和責(zé)任。11.駕駛員因違章或證件不全被罰款的，不予報(bào)銷。違章造成事故的由當(dāng)事駕駛員承擔(dān)責(zé)任和后果。造成重大事故的，除保險(xiǎn)公司正常賠償以外的一切責(zé)任及損失由駕駛員自負(fù)。12.駕駛員應(yīng)建立車輛檔案，及時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)、年檢、審驗(yàn)各種證件，因駕駛員個(gè)人原因所造成的逾期，所產(chǎn)生的費(fèi)用由駕駛員個(gè)人承擔(dān)。13.駕駛員的言行代表公司，對(duì)接貨方要熱情、禮貌，說(shuō)話應(yīng)文明，在不違反原則的前提下盡量服務(wù)客戶，讓客戶滿意。14.發(fā)貨前需與對(duì)方提前聯(lián)系，提前出車，不得誤點(diǎn)，上貨時(shí)必須清點(diǎn)數(shù)量，發(fā)貨時(shí)需檢查發(fā)貨單、核對(duì)收貨人信息及所發(fā)貨物信息的準(zhǔn)確性。15.上班時(shí)間內(nèi)駕駛員未被派出車的，應(yīng)隨時(shí)在辦公室等候出車。有要事確需離開時(shí)，要告知上級(jí)主管去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。16.駕駛員對(duì)管理人員的工作安排，應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對(duì)工作安排有意見的，事后可向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。17.駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知上級(jí)主管，并說(shuō)明原因。18.任何時(shí)候，駕駛員必須隨身攜帶手機(jī)。對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫，應(yīng)立即應(yīng)答。情況特殊確實(shí)不能應(yīng)答的，事后一定要說(shuō)明原因。當(dāng)月三次以上通訊聯(lián)系不上，取消該月手機(jī)使用補(bǔ)貼費(fèi)。19.駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意將車交給其他駕駛員駕駛，當(dāng)事駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)檢查借車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有效期，車型及駕照真實(shí)性）。20.及時(shí)做好每一次出車的記錄，執(zhí)行公司派車，用車制度，不得私自使用車輛，下班后車輛應(yīng)停放到指定位置；外出停車，不得長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離車輛，注意防盜，防破壞。晚上不得有貨品在車上過(guò)夜。21.在倉(cāng)庫(kù)拉貨時(shí)點(diǎn)清貨物對(duì)應(yīng)的數(shù)量，并簽字確認(rèn)；外出接貨人也必須點(diǎn)清所到數(shù)量并簽字確認(rèn)。對(duì)于攜帶的其他物品必須在運(yùn)輸單上確認(rèn)。22.由行政人事部門每月負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員進(jìn)行考核，考核與當(dāng)月的績(jī)效工資掛鉤，年終考核等級(jí)作為下一年調(diào)整崗位工資的依據(jù)之一。對(duì)于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，可視具體情況給予嘉獎(jiǎng)；對(duì)工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過(guò)、降級(jí)直至除名處理。?23.費(fèi)用報(bào)銷：自覺(jué)節(jié)約用油，愛護(hù)車輛，所有因公費(fèi)用（停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、加油、修理等等）必須以正式有效憑證作為報(bào)銷憑證，由駕駛員在出車回來(lái)后三日內(nèi)整理粘貼報(bào)銷憑證后交管理人員審核簽字，再交管理層簽字，方可報(bào)銷。三、車輛配備情況公司將配備強(qiáng)大的運(yùn)力完成本項(xiàng)目的運(yùn)輸任務(wù)，承接運(yùn)輸?shù)能囕v全部機(jī)械性能優(yōu)良且手續(xù)齊全。所有參與運(yùn)輸?shù)能囕v均配備GPS定位裝置，具備全程監(jiān)管條件。公司所有運(yùn)輸車輛年限全部在有效服務(wù)期限內(nèi)，且車況良好、維修保養(yǎng)及時(shí)、年檢合格。第三節(jié)配送服務(wù)體系公司成立至今在配送服務(wù)工作方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并在管理上形成了具有自己特色的方法，并建立了一套完善的配送體系，具體如下：一、物流配送作業(yè)系統(tǒng)物流配送作業(yè)系統(tǒng)是涵蓋了貨物從生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、分揀、配裝、流通、銷售到供給消費(fèi)者的全程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，具體包括運(yùn)輸作業(yè)子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)子系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)子系統(tǒng)、包裝作業(yè)子系統(tǒng)等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。（一）構(gòu)建高效的運(yùn)輸子系統(tǒng)。構(gòu)建高效的運(yùn)輸子系統(tǒng)要注重運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置，將物流中心、配送中心等運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)設(shè)置在方便直送或運(yùn)輸線路的位置；同時(shí)結(jié)合貨物自身養(yǎng)護(hù)的特性、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，客戶對(duì)需求時(shí)間的要求、企業(yè)的實(shí)際成本情況等因素選擇最佳的運(yùn)輸方式，提高運(yùn)送效率，使物品的物的價(jià)值得以最大限度地保存，防止在運(yùn)輸過(guò)程中由于運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路的選擇不當(dāng)造成了時(shí)間延誤或質(zhì)量損耗，努力提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行率、裝載率，避免裝載空間的閑置。（二）構(gòu)建完善的倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)。在配送過(guò)程中需要有相應(yīng)的控制系統(tǒng)和供應(yīng)鏈作為重要的技術(shù)支撐來(lái)保持使用價(jià)值。此外，完善倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)既要充分利用現(xiàn)有的運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)功能，將倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)設(shè)置在公路主干道與鐵路站點(diǎn)、港口交匯處，同時(shí)又要依據(jù)社會(huì)的需求總量、商品再生產(chǎn)的周期、物流交通的運(yùn)輸條件以及物流設(shè)施設(shè)備管理水平等綜合因素控制商品的儲(chǔ)存量?jī)?chǔ)存結(jié)構(gòu)和儲(chǔ)存時(shí)間。（三）構(gòu)建省力化的裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是貨物在流通過(guò)程中的支撐和保障性活動(dòng)，在此過(guò)程中應(yīng)當(dāng)防止無(wú)效搬運(yùn)造成的多余裝卸勞動(dòng)，充分利用重力作用進(jìn)行有一定落差的裝卸，以減少裝卸的動(dòng)力，最大限度發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的裝載能力，減少搬運(yùn)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”；并通過(guò)托盤、輸送帶、車輛等設(shè)施提高物品的裝卸搬運(yùn)活性，保持物流配送的節(jié)奏性和銜接性，提高整個(gè)物流作業(yè)系統(tǒng)的綜合效率。（四）構(gòu)建現(xiàn)代化包裝子系統(tǒng)。物品包裝是整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的最后環(huán)節(jié)，包裝質(zhì)量的好壞與包裝材料的選用直接關(guān)系到食品在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等環(huán)節(jié)的作業(yè)效率。因此，要將包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式等因素組合運(yùn)用實(shí)現(xiàn)合理化，在選用包裝材料的性狀上實(shí)現(xiàn)輕薄化、單純化，力求達(dá)到實(shí)用性和美觀性相統(tǒng)一；簡(jiǎn)化包裝的規(guī)格型號(hào)，使同類產(chǎn)品的包裝相互通用，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)，符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求，促進(jìn)物流的作業(yè)效率和包裝現(xiàn)代化水平，降低包裝成本。二、物流配送信息系統(tǒng)物流配送信息系統(tǒng)能夠及時(shí)準(zhǔn)確傳輸并反饋物品流通市場(chǎng)信息以及其他子系統(tǒng)的運(yùn)行情況，保證整個(gè)配送系統(tǒng)高效順暢運(yùn)作。因此，構(gòu)建物流配送信息系統(tǒng)首先要在良好的信息處理系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)上構(gòu)建供應(yīng)鏈管理信息平臺(tái)；并且依托科學(xué)、高效的物流配送管理軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)配送信息的收集、傳輸、加工、儲(chǔ)存活動(dòng)，達(dá)到物流、信息流協(xié)調(diào)順暢，支撐物流基礎(chǔ)作業(yè)活動(dòng)以及中高層企業(yè)管理者的控制與決策。三、物流配送體系的完善建立健全的配送質(zhì)量管理系統(tǒng)。采用質(zhì)量管理模式可以使企業(yè)更好地對(duì)配送過(guò)程實(shí)行全面有效的管理，推進(jìn)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化可以使物流配送作業(yè)更加規(guī)范、合理，使配送的各個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循。建立健全的配送質(zhì)量管理系統(tǒng)可以適當(dāng)引入CMGP（良好制造規(guī)范）和HACCP（危害分析關(guān)鍵控制點(diǎn)）質(zhì)量管理模式，建立顧客滿意度標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)了解客戶的需求變化，完善管理體制，從而提高企業(yè)的綜合服務(wù)水平。第四節(jié)風(fēng)險(xiǎn)控制一、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制（一）衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制，全程進(jìn)行衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控；（二）運(yùn)輸機(jī)械啟動(dòng)前檢查：運(yùn)輸機(jī)械啟動(dòng)前必須對(duì)遮蓋設(shè)備油布和加固情況作詳細(xì)檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除；（三）運(yùn)行過(guò)程中檢查：彎道檢查：通過(guò)彎道大于90°道路，必須慢行，確保設(shè)施處于相對(duì)水平狀態(tài)；二、運(yùn)輸安全保障對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸設(shè)備做好防護(hù)措施，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸控制應(yīng)該分四步進(jìn)行：（一）裝載前驗(yàn)證：裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；（二）有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行防雨加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。（三）選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具；——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；（四）正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件及實(shí)際情況相符等）。（五）人員安排和考核——明確人員職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則內(nèi)容、作用、使用方法宣傳教育。三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)措施（一）采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對(duì)參加該項(xiàng)目操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；（二）運(yùn)輸機(jī)械人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要安全防護(hù)設(shè)施；（三）針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要運(yùn)輸設(shè)備工具；（四）在裝、卸作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會(huì)同貨主有關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；（五）在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；（六）運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載及捆扎情況；（七）做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；（八）裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；（九）在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件設(shè)備綁扎加固情況是否完好，如有安全隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件設(shè)施、運(yùn)輸工具安全；（十）運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格檢查；（十一）嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；（十二）夜間作業(yè)，運(yùn)輸機(jī)械各種燈光必須正常開啟，最大限度地確保運(yùn)輸機(jī)械人員以及設(shè)備安全；（十三）安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，做好安全記錄。四、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制（一）安全作業(yè)管理1.安全操作管理制度化。2.加強(qiáng)勞動(dòng)安全保護(hù)，遵守相關(guān)法律法規(guī)。（3）重視作業(yè)人員資質(zhì)管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)（二）安全運(yùn)輸基本要求1.有關(guān)運(yùn)輸人員及車輛必須符合相關(guān)法律規(guī)定。2.在運(yùn)輸路程中確保設(shè)備的安全、完整，如因物流運(yùn)輸導(dǎo)致的設(shè)備短缺、丟失賠付責(zé)任由我公司承擔(dān)。3.在運(yùn)輸過(guò)程中必須遵守國(guó)家相關(guān)管理部門的規(guī)定，且不能同時(shí)夾運(yùn)非采購(gòu)方指定設(shè)備及裝載危害運(yùn)輸物資或影響運(yùn)輸效果的設(shè)備，如因此給采購(gòu)方造成的損失由我公司賠償。五、車輛在途控制及信息反饋（一）我公司信息管理部門在裝車運(yùn)輸前，會(huì)提前通過(guò)電話聯(lián)系采購(gòu)方接貨人員，確認(rèn)運(yùn)輸計(jì)劃安排及相應(yīng)收貨時(shí)間、簽收人。（二）由信息管理部門對(duì)運(yùn)輸途中的車輛進(jìn)行全程監(jiān)控，確