頂板行車、堆載車庫頂板承載力及正常使用極限狀態(tài)計算_第1頁
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文檔簡介

未找到目錄項。PAGE5方法一:直接法按照永久荷載實際分布、可變荷載最不利分布,利用結(jié)構(gòu)計算軟件對施工工況進行建模,得出頂板的內(nèi)力;結(jié)合現(xiàn)有的截面尺寸、配筋數(shù)量、材料強度等參數(shù),分別計算頂板承載力、裂縫寬度。方法二:對比法以下內(nèi)容針對對比法展開:基本原則:根據(jù)現(xiàn)場實際工況得出施工荷載設計值,然后與正式使用條件下的車庫頂板荷載設計值進行對比。如果施工荷載小于正式使用階段的荷載,則判定為合格。此方法適用于不采取任何加固措施的情況。采用對比法,關(guān)鍵在于得出等效均布荷載,即把頂板所承受的集中荷載、有限范圍均布荷載折算為分布于整個計算區(qū)域的均布荷載。1、對于單向板結(jié)構(gòu),根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)附錄C.0.4、C.0.5條進行計算。2、一種保守的簡易算法:對于材料堆放場地,可將局部范圍的均布荷載作為等效均布荷載來使用。范例如下:某蒸壓加氣混凝土砌塊堆放場地,已經(jīng)限制其碼放高度為1.8m,堆場下方頂板不采取加固措施,頂板設計覆土厚度為0.5m。砌塊容重3.5kN/m3,覆土容重18kN/m3,頂板設計活荷載2.5kN/㎡。將砌塊重量作為可變載來考慮,其設計值為1.4×3.5×1.8=8.82kN/㎡;覆土作為永久荷載考慮,頂板荷載設計值為:1.35×18×0.5+1.4×0.7×2.5=

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