橋梁支座計算

3.4支座計算采用板式橡膠支座，其設(shè)計按《公預(yù)規(guī)》8.4條要求進行。選定支座的平面尺寸橡膠支座的平面尺寸由橡膠板的抗拉強度和梁端或墩臺頂混凝土的局部承壓強度來確定。對橡膠板應(yīng)滿足：假設(shè)選用支座平面尺寸為〔順橋〕、的矩形，取，，支座形狀系數(shù)S為：式中：——中間層橡膠片厚度，取。，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。橡膠板的平均容許壓應(yīng)力為，橡膠支座的剪變彈性模量〔常溫下〕，橡膠支座的抗壓彈性模量：計算時最大支座反力為，，。故滿足要求。確定支座的厚度主梁的計算溫差取，溫差變形由兩端的支座均攤，那么每一個支座承受的水平位移為：計算汽車荷載制動力引起的水平位移，首先須確定作用在每一個支座上的制動力。對20m橋梁可布置一行車隊，汽車荷載制動力按《橋規(guī)》條，為一車道上總重力的10％，一車道的荷載總重為：，，《橋規(guī)》規(guī)定公路—Ⅱ級汽車荷載的制動力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于90kN。因此，五根梁共10個支座，每個支座承受的水平力為：按《公預(yù)規(guī)》8.4條要求，橡膠層總厚度應(yīng)滿足：1、不計汽車制動力時：；2、計汽車制動力時：3、。由上述分析可知，按計入制動力和不計入制動力計算的橡膠厚度最大值為0.72cm，小于2.5cm，因此橡膠層總厚度的最小值取2.5cm。由于定型產(chǎn)品中,對于平面尺寸為18cm×25cm的板式橡膠支座中，只有2cm，2.5cm，3.0cm，3.5cm四種型號，暫取2.5cm。鋼板厚度取0.2cm，加勁板上、下保護層不應(yīng)小于0.25cm，取0.25cm，中間橡膠層厚度有0.5cm，0.8cm，1.1cm三種，取5mm。故可布置5層鋼板，此時，橡膠厚度：，與取用值一致。加勁板總厚度，故支座高度。驗算支座的偏轉(zhuǎn)支座的平均壓縮變形為：按標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)滿足，即〔滿足標(biāo)準(zhǔn)要求〕計算梁端轉(zhuǎn)角：有關(guān)系式和可得：設(shè)恒載作用下，主梁處于水平狀態(tài)，而公路—Ⅱ級荷載下的跨中撓度，代入上式得：驗算偏轉(zhuǎn)情況應(yīng)滿足：符合標(biāo)準(zhǔn)要求。驗算支座的抗滑穩(wěn)定性按《公預(yù)規(guī)》條規(guī)定，按下式驗算支座抗滑穩(wěn)定性：計入汽車制動力時：不計入汽車制動時：式中：——在結(jié)構(gòu)重力作用下的支座反力標(biāo)準(zhǔn)值，即；——結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值和0.5倍汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值〔計入沖擊系數(shù)〕引起的支座反力；——橡膠支座的剪切模量，取；——由汽車荷載引起的制動力標(biāo)準(zhǔn)值，即；——橡膠支座與混凝土外表的摩阻系數(shù)，??；—