高邊坡安全專項施工方案教學教材

蠹蠹需綏正高速總經(jīng)理部

“I比

高邊坡安全專項施工方案

編制:

復核:

審核:

批準:

中冶交通建設集團有限公司

日期：2016年7月

目錄

第一章、編制說明.............................錯誤!未指定書簽。

........................................錯誤!未指定書簽。

........................................錯誤!未指定書簽。

........................................錯誤!未指定書簽。

第二章、工程概況.............................錯誤!未指定書簽。

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第三章、高邊坡防護施工方案及施工工藝..........錯誤!未指定書簽。

........................................錯誤!未指定書簽。

主要防護措施及要求......................錯誤!未指定書簽。

施工方法................................錯誤!未指定書簽。

高邊坡的施工監(jiān)測........................錯誤!未指定書簽。

第四章高邊坡防護安全保障體系及措施............錯誤!未指定書簽。

安全保證體系............................錯誤!未指定書簽。

.................................................................................................................41

.................................................................................................................42

........................................錯誤!未指定書簽。

第五章、安全應急預案.........................錯誤!未指定書簽。

現(xiàn)場應急預案自救組織機構(gòu)................................52

.................................................................................................................55

.................................................................................................................55

.................................................................................................................57

........................................錯誤!未指定書簽。

.................................................................................................................61

第一章、編制說明

為了加強項目的安全技術管理，防止施工安

全事故，保障人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)施工現(xiàn)場實

際情況，編制了不良地質(zhì)體防護安全專項施工方

案。

1、兩階段施工圖設計第三冊

2、《山區(qū)高速公路工程施工安全生產(chǎn)標準化

指南》

3、《公路路基工程施工技術規(guī)范》

JTGF10-2006

4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》

JTGF80-1-2004

5、招標文件、兩階段施工圖設計、實施性施

工組織設計；

6、施工現(xiàn)場調(diào)查及施工地質(zhì)勘察資料；

7、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準；

8、施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范

(JGJ46-2005)；

9、公路工程施工安全技術規(guī)范(JGJ076-95)；

10、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

11.貴州省交通建設工程質(zhì)量安全管理文件

匯編上、下冊

1、嚴格遵守招標文件，設計圖紙，施工規(guī)范

和質(zhì)量驗收評定標準。

2、堅持技術先進性，科學合理性，經(jīng)濟適應

性，安全可靠性與實事求是相結(jié)合。

3、對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴

密監(jiān)控、動態(tài)控制、科學管理的原則。

第二章、工程概況

貴州省遵義至綏陽高速公路延伸線(以下簡

稱綏正高速公路)是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》

中的重要組成部分，項目的建設是加快貴州省綏

陽縣經(jīng)濟建設的需要；是完善貴州高速公路網(wǎng)的

需要。綏正高速公路為新建工程，位于遵義市正

安縣、綏陽縣境內(nèi)。路線起于正安縣南坪道真至

甕安高速(K107+110),經(jīng)溫泉、旺草至綏陽縣

城西側(cè)，終點順接正在運營km33；混凝土總量186

萬m3

其中ZK11+729?ZK11+795段右側(cè)高邊坡，

YK13+551?YK13+767段右側(cè)高邊坡，ZK13+886?

ZK13+972段左側(cè)高邊坡，YK15+240?K14+910段

右側(cè)高邊坡，K15+953?K16+080段左側(cè)高邊坡,

ZK16+812?ZK17+052段左側(cè)高邊坡，ZK17+721?

ZK17+899段左側(cè)高邊坡，以上七段邊坡都是高邊

坡路基，最大邊坡高度四級邊坡防護，邊坡防護

主要采用了以下幾種防護措施：①抗滑樁支護；

②框架梁錨桿及拉伸網(wǎng)植草護坡；③預應力框架

梁錨索及拉伸網(wǎng)植草護坡；④擋墻和護面墻防

護；⑤掛網(wǎng)噴射混凝土對坡面進行封閉；以防止

坡面風化、剝蝕，并與綠化工程有機結(jié)合起來。

本合同段共有挖方高邊坡7段，分段敘述如

下：

ZKH+729?ZKH+795段右側(cè)：路線切割一山體

而過，邊坡最大高度達到米。上覆「3米粘土，

下伏基巖為奧陶系下統(tǒng)湄潭組（°叩）粉砂質(zhì)泥巖,

巖層產(chǎn)狀195°Z30°,巖層傾向路基，開挖邊

坡為一順層邊坡，巖體風化強烈，強風化層深

8?12米，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖后，易誘發(fā)滑

動，邊坡欠穩(wěn)定。采用坡腳設置抗滑樁鎖腳+坡

面采用錨桿植草防護。

YK13+551?YK13+767段右側(cè)：路線切割一山體

而過，邊坡最大高度達到米。上覆1?2米粘土，

下伏基巖為志留系中上統(tǒng)韓家店群6加）粉砂

質(zhì)泥巖，巖層產(chǎn)狀126°Z22°,主節(jié)理產(chǎn)狀

287°Z74°,205°Z82°兩組，巖層傾向路基,

開挖邊坡為一順層邊坡，巖體風化強烈，強風化

層深7?8米，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖后，易誘

發(fā)滑動，邊坡欠穩(wěn)定。采用坡腳設置2*3m抗滑

樁鎖腳+坡面采用錨索框架進行（強腰）防護+錨

桿框架植草防護。

ZK13+886?ZK13+972段左側(cè)：路線切割一山體

而過，邊坡最大高度達到米。上覆1?3米粘土，

下伏基巖為志留系中上統(tǒng)韓家店群（邑，〃）粉砂

質(zhì)泥巖，巖層產(chǎn)狀296°N25°,巖層傾向路基,

開挖邊坡為一順層邊坡，巖體風化強烈，強風化

層深8~10米，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖后，易

誘發(fā)滑動，邊坡欠穩(wěn)定。采用坡腳設置2*3m抗

滑樁鎖腳+坡面采用錨桿框架植草防護。

YK15+240~K14+910段右側(cè)：路線切割一山體

而過，邊坡最大高度達到米。上覆1?3米粘土，

下伏基巖為志留系中上統(tǒng)韓家店群（邑，〃）粉砂

質(zhì)泥巖及志留系中統(tǒng)石牛欄群（％助）中厚層灰

巖，巖層產(chǎn)狀147°Z30°,巖層傾向路基，開

挖邊坡為一順層邊坡，巖體風化強烈，節(jié)理裂隙

發(fā)育，地形橫坡較陡，邊坡開挖后，極易誘發(fā)滑

動，邊坡欠穩(wěn)定。采用坡腳設置2*3m抗滑樁鎖

腳+坡面采用錨索框架進行（強腰）防護+錨桿框

架植草防護。

K15+953?K16+080段左側(cè)：路線切割一山體而

過，邊坡最大高度達到米。上覆米粘土，下伏基

巖為奧陶系下統(tǒng)湄潭組（°'m）粉砂質(zhì)泥巖，巖層

產(chǎn)狀105°Z34°,主節(jié)理產(chǎn)狀60°Z85°,

216°Z87°兩組，巖層傾向山體，雖巖層傾向

坡體，開挖邊坡為一逆向坡，但由于巖體風化強

烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖后，易誘發(fā)滑動，

邊坡欠穩(wěn)定。坡面采用錨桿框架植草防護。

ZK16+812?ZK17+052段左側(cè)：路線切割一山體

而過，邊坡最大高度達到米。上覆0?2米粘土，

下伏基巖為寒武系中上統(tǒng)婁山關群（J，、）中厚

層白云巖，巖層產(chǎn)狀131。Z26°,巖層傾向山

體，雖巖層傾向坡體，開挖邊坡為一逆向坡，但

由于巖體風化強烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖后,

易誘發(fā)滑動，邊坡欠穩(wěn)定。坡面采用錨桿框架植

草防護。

ZK17+721?ZK17+899段左側(cè)：路線切割一山體

而過，邊坡最大高度達到米。上覆0?2米粘土，

下伏基巖為寒武系中上統(tǒng)婁山關群（4"）中厚

層白云巖，巖層產(chǎn)狀110°Z19°,巖層傾向山

體，雖巖層傾向坡體，開挖邊坡為一逆向坡，但

由于巖體風化強烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖后,

易誘發(fā)滑動，邊坡欠穩(wěn)定。坡面采用錨桿框架植

草防護。

1、本段高邊坡防護工程工程量大，防護形式

多，施工工序多樣，涉及到多專業(yè)，多工種，平

行交叉作業(yè)。在高邊坡上作業(yè)，施工工作面大，

屬高空作業(yè)，危險系數(shù)大，安全防護難度大。

2、施工場地布置、施工安全管理、工程質(zhì)量

控制、施工前后工序組織安排等是本工程施工管

理的關鍵。

3、本工程邊坡有土質(zhì)邊坡、強風化邊坡，經(jīng)

爆破或遇雨易崩塌，必須及時防護。

4、其中有四段高邊坡存在不利滑動面，如果

施工不當，極有可能發(fā)生山體滑坡，滑坡后山體

影響特別大。

1、施工要求

(1)工程責任明確，高度重視，落實到位，

不能把防護工程當做附件工程。

(2)施工技術交底到位。

2、技術保證條件：

(1)邊坡開挖要求：邊坡的開挖方式對開挖

后邊坡的穩(wěn)定性有至關重要的影響，特別是巖土

爆破方案，要求慎用爆破方式，嚴禁使用大爆破,

可依據(jù)地質(zhì)條件，邊坡形式選用預裂爆破、光面

爆破等控制性爆破技術,特別是臨近設計坡面5m

范圍巖層開挖時，可采用小孔(640mm,深?)、

小藥量(1?2kg)爆破，以保證邊坡巖體的完整。

邊坡上方的取土爆破必須嚴格控制，，不得松動

邊坡巖層。自上而下逐級開挖，逐級防護。雨季

施工時，必須做好所開挖坡面未防護前的防水工

程，可采用遮擋、攔截方式防止雨水、地表水對

邊坡的損害。

(2)高邊坡施工總的原則：開挖一級，防護

加固一級，逐級開挖，逐級防護。

(3)對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排

水設施。

(4)挖方泥質(zhì)坡面清坡后覆蓋塑料薄膜，避

免雨水沖刷塌方。

(5)抗滑樁施工在原地面或淺挖后施工作業(yè)

平臺，開挖位置嚴格按照設計要求，增加一部分

空挖數(shù)量，待抗滑樁施工完成后再逐級開挖，逐

級防護。

(6)石質(zhì)邊坡應采用光面、預裂爆破技術；

禁止采用大爆破施工，邊坡坡面不得有松石、危

石，路基邊線應順直、曲線應圓滑

(7)邊坡開挖應至上而下進行，不得亂挖、

超挖，嚴禁掏底開挖，坡面應一次成形，且應開

挖一級，防護一級。工序銜接要緊密。

(8)順層邊坡應采取跳槽開挖，跳槽防護。

(9)土質(zhì)邊坡須對邊坡平臺排水溝溝底及邊

坡平臺進行鋪砌，防止雨水滲入邊坡后浸泡邊

坡。

(10)邊坡開挖過程中應做好臨時排水總體

規(guī)劃和建設，臨時排水設施應結(jié)合永久性排水設

施綜合考慮。

(11)加強對高邊坡的監(jiān)測和檢查巡視，保

證高邊坡施工萬無一失。

第三章、高邊坡防護施工方案及施工工藝

高邊坡病害治理工程較復雜，合理確定項目

的施工順序顯得尤為重要，為確保施工和運營過

程中路塹邊坡的穩(wěn)定，除采用合理的支擋加固措

施外，還必須采用科學有效的施工方法、工藝和

程序，避免施工過程中邊坡失穩(wěn)破壞，造成重大

損失，甚至于留下后患，影響邊坡的長期穩(wěn)定和

運營的安全。

認真做好各項工程施工組織設計計劃，充分

考慮當?shù)丶竟?jié)性氣候?qū)κ┕すに嚨挠绊?，盡量避

免在雨季施工。新開挖邊坡未防護前，雨天須對

破面進行遮擋、防止水流對邊坡浸蝕。

施工單位必須現(xiàn)場實測斷面，按設計坡率放

線，放線以路線中心線及路基標高為準。所有支

擋及防護工程，均應按設計型式尺寸掛線放樣施

工，保證施工質(zhì)量。

開挖支擋工程施工前須做好地表排水系統(tǒng)。

對邊坡穩(wěn)定性較差的路段，必須采取隨挖隨

支護的施工方法，嚴禁一次開挖到底，應開挖一

級，支護一級，然后開挖下一級。同時也要避免

開挖暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成

新病害，邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以

利支擋及防護工程的施工。邊坡開挖中，如有地

下水出露，應將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可

堵死。

總體施工順序：坡頂截水溝一自上而下開挖

一級，防護加固一級，逐級開挖，逐級防護f抗

滑樁施工f樁間墻施工f完善排水系統(tǒng)。根據(jù)圖

紙要求個別邊坡抗滑樁可在邊坡開挖之前先行

施工，然后再開挖邊坡，逐級開挖，逐級防護。

主要防護措施及要求

1、抗滑樁：在邊坡的防護中，抗滑樁的施工

必須從兩端向中部施工，且必須跳槽施工，待樁

身混凝土灌注完畢七天后，方可開挖鄰樁抗滑

樁。施工孔樁時，不得放大炮?？够瑯兜匿摻钸B

接時，采用雙面焊接。縱向主筋采用對焊接長（或

其它保證強度和質(zhì)量要求的連接工藝），在同一

截面接頭數(shù)不超過總數(shù)的1/3,接頭要錯開，以

利于其受力，主筋應點焊成束。鋼筋接頭應按規(guī)

范要求做連接強度試驗。若用鋼筋在坑外制成鋼

筋籠，則起吊過程要防止變形，一般宜采用在樁

坑內(nèi)綁扎鋼筋?？够瑯兜淖o壁每節(jié)施工的長度為

米，不得在土石層變化或滑面處分節(jié)，應開挖一

節(jié)，立即支護一節(jié)（當出現(xiàn)坑壁坍塌或護壁變形

破壞時，應及時加固支護處理）。每節(jié)護壁間孔

隙不大于250口明供灌杜用，柱澆筑完畢后，立

即將孔隙填滿、抹平，抗滑樁必須一次澆筑施工

完成，以防止斷樁。待抗滑樁施工完畢后，才能

開挖抗滑樁前的巖土。

抗滑樁為水平受荷樁，其錨固深度與剩余下

滑力（土壓力）、懸臂段長度、錨固段土體（巖

體）的橫向容許承載力有關，對抗滑樁樁底是否

嵌入中風化及嵌入中風化深度無要求，樁長經(jīng)計

算得出。現(xiàn)場施工時，如地質(zhì)情況與實際有出入,

需要調(diào)整抗滑樁長度，樁長發(fā)生變化后的抗滑樁

需要重新計算配筋，應通知設計人員調(diào)整配筋，

不可私自按原設計施工。

抗滑樁施工完后，采用聲波透射法進行完整

性檢測，受檢樁混凝土強度至少達到設計強度的

70%,且不小于15Mpa（一般不小于14天）方可

進行檢測。聲測管按如下圖進行安裝。

主舒

四管

聲測管應采用足夠剛度，管內(nèi)光滑，不影響

檢測質(zhì)量的檢測管，其內(nèi)徑為50mmo聲測管不得

破漏，下端及接頭應嚴格密閉，管頂在檢測前應

加蓋，以免異物入內(nèi)，堵塞通路。

挖孔樁可在鋼筋籠放入后焊接或固定在鋼筋

籠內(nèi)側(cè)主筋上。在樁身無鋼筋籠的部分應制作簡

易鋼筋支架，確保在灌注混凝土過程中不走位。

聲測管之間應在全長范圍內(nèi)都必須保持互相平

行，各管垂直度偏差不大于1%。

2、預應力錨索樁板墻：采用“填錨結(jié)合”工

法對預應力錨索樁板墻進行施工，施工順序為樁

孔開挖f樁身一次性施工f掛板f填方至預應

力錨索孔位以上一在孔口位置挖鉆機施工工作

坑一預應力錨索鉆孔一下錨一注漿錨固一填土

一第一層預應力錨索防腐保護及初步張拉一繼

續(xù)填土一再張拉一向上重復第一層預應力錨索

過程f封錨。在一次性施工完成樁身后，施工部

分擋板，先填土到設計允許高度(樁身第一層預

應力錨索孔口以上1-2米)后施工預應力錨索，

由于填方為平面，預應力錨索傾斜，用人工或機

械開挖出鉆機鉆孔的工作坑，完成預應力錨索鉆

孔及下錨注漿等工序，在預應力錨索錨固段水泥

砂漿強度達到30Mpa以上時，對預應力錨索進行

10%初張拉，并將填方段預應力錨索作防腐處

理，然后施工坑回填，繼續(xù)填筑填方，同時按設

計要求對預應力錨索進行加載，如此向上循環(huán)。

施工完成后，暫不割斷錨頭鋼絞線，待位移檢測

顯示填方路基位移變形已經(jīng)穩(wěn)定，再對預應力錨

索整體進行補償張拉后錨頭鋼絞線，澆筑柱防

腐。

3、框架錨索：在邊坡防護中，框架錨索采用

的無粘結(jié)預應力鋼絞線應符合現(xiàn)行因素標準《預

應力混凝土用鋼絞線》(GB5224)的規(guī)定，由

7(p”5.2頻組成，K=186(Wa,Ev=1.95xlOW?o每孔錨

索由6束(4束)無粘結(jié)鋼絞線組成，鉆孔孔徑

(P130mm,錨索孔內(nèi)自孔底一次性壓滿水泥砂漿,

漿體強度235MP%注漿壓力*6%叫砂漿灌注必須

飽滿密實，注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔

口應進行補漿。

錨索自由段施加張拉力與錨索束數(shù)有關，根

據(jù)設計要求進行。如為6束，一般設計張拉力為

750kN,先取150kN的荷載，進行預張拉，使其

各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直后，再進行整

索張拉。錨索張拉為兩次四級張拉：第一級拉力

為,持荷時間為5分鐘；第二級拉力為375kN,

持荷時間為5分鐘；第三極張拉，拉力為，持荷

時間為5分鐘；第四級拉力為750kN,持荷時間

為5分鐘。錨索最后鎖定施加預應力為設計錨固

力的110%,穩(wěn)定時間不少于30分鐘。加荷及卸

載速率要緩慢平穩(wěn)，加荷速率每分鐘不宜超過設

計錨固力的10%,卸載每分鐘不宜超過20%。

水泥砂漿標號為M35,錨索張拉時，錨具底座

頂面與鉆孔軸線應垂直，確保錨索張拉時千斤頂

張拉力與錨索在同一軸線上，預應力錨索張拉鎖

定后，錨頭部分應涂防腐劑，再用C30舲封閉。

錨筋鎖定后，須用機械切割余露錨筋，嚴禁電弧

燒割，并應留長510cm外露錨筋，以防拽滑。

一個框架錨索的張拉，必須采取對角張拉或者整

個框架梁上的錨索同一時間張拉?？蚣苠^索的張

拉采用循環(huán)式張拉。

預應力錨索施工過程中，首先選定「2根錨

索進行抗拔試驗，加荷步驟見下表，如錨固力與

設計值不符，請及時通知設計人員，對錨固力進

行調(diào)整。

除嗔產(chǎn)準加荷量

循計劃最大試驗荷載（％）

第一循環(huán)103010

第二循環(huán)1030503010

第三循環(huán)1030305070503010

第四循環(huán)103030508070503010

第五循環(huán)103030509080503010

10

第六循環(huán)1030305090503010

0

觀測時間105551055510

(min)

注：1在每級加荷等級觀測時間內(nèi)，測讀錨頭位

移不應少于3次。

2在每級加荷等級觀測時間內(nèi)，錨頭位移小于時，

可施加下一級荷載，否則延長觀測時間，直至錨

頭位移增量在2h內(nèi)小于時，方可施加下一級荷

載。

施工完畢后，建議進行預應力錨索驗收實驗:

選定6根錨索進行驗收實驗，分級加荷張拉，分

級加荷值分別為拉力設計值的、、、、、，每級

持荷穩(wěn)定時間為10分鐘。最后一級張拉后，錨

頭位移穩(wěn)定或2小時的蠕變量不大于為驗收合

格。錨索工程施工完成后，暫不割斷錨頭鋼絞線,

待位移檢測顯示邊坡變形已經(jīng)穩(wěn)定，對預應力錨

索整體進行補償張拉厚再切割鋼絞線，澆筑柱防

腐。

4、框架錨桿：錨桿采用25的HRB400鋼筋，

錨桿下傾與水平夾角為20~30°,允許誤差

±1°,錨孔直徑(t)70mmo施工中應按如下順序

進行：清理邊坡一設置錨孔一清孔一放入錨桿一

加壓()注漿一固定框架?？蚣苡蒀25舲及鋼筋

骨架構(gòu)成，框架為現(xiàn)澆?？蚣軐?0厘米，厚30

厘米。鋼筋骨架節(jié)點由螺紋鋼筋粘結(jié)固定，錨桿

外露端頭彎勾與框架主筋彎扣焊接連接，錨桿本

身的接長采用螺栓搭接。框架每間隔20?25米設

一伸縮縫，縫寬2厘米，內(nèi)填瀝青防水材料。錨

孔實際孔深要求大于設計深度，主將材料為水泥

砂漿，水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，水灰比為，

灰砂比1:1,漿體強度＞30Mpa。灌注工藝采取孔

底反漿法。

框架錨索和框架錨桿施工應注意以下幾點：

①錨孔鉆進應采用無水干鉆，禁止開水鉆進,

以確保錨固工程施工不惡化邊坡巖土工程地質(zhì)

條件和保證孔壁的粘接性能。鉆孔速度應根據(jù)使

用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲

和變徑，造成下錨困難或其他意外事故。②鉆進

過程：鉆進過程中應對每個孔的地層變化，鉆進

狀態(tài)（鉆孔、鉆速）、地下水及一些特殊情況做

好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象

時，應立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿

壓力），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。③

錨孔清理：鉆進達到設計深度之后，不能立即停

鉆，要求穩(wěn)鉆1?2分鐘，防止孔底尖滅，達不到

設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉渣及水體粘滯，必

須清理干凈，在鉆孔完成后，原則要求使用高壓

空氣（風壓）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外,

以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除

相對堅硬完整之巖體錨固外，不宜采用高壓水沖

洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變

小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部

位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內(nèi)部

積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處

理。④注漿材料應按照設計要求確定，一般宜選

用灰砂比1:1?1:2,水灰比為的水泥砂漿或水灰

比為的純水砂漿，必要時可以加入一定量的外加

劑或摻加劑。⑤原材料要求：水泥宜使用普通硅

酸鹽水泥，盡量采用低碳水泥，因為此路段中絕

大部分為淺變質(zhì)巖；細骨料應選用粒徑小于2111nl

的中細砂；砂的含泥量按重量計不得大于3%；砂

中所含韻母、有機質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物

質(zhì)的含量，按重量計不宜大于1%。拌合水中不應

含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，不得

使用污水；永久性錨固工程不得使用PH值小于

的酸性水。必要時，水泥漿中可加入控制泌水或

延緩凝結(jié)等外加劑，但必須符合產(chǎn)品標準；水泥

漿中氯化物的總含量不得超過水泥重量的1%;⑥

注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨

用，漿液應在初凝前應完，并嚴防石塊、雜物混

入漿液；注漿作業(yè)開始和中途停止時間較長，在

作業(yè)時，宜用水或稀水泥漿潤注漿泵及注漿管

路。

5、錨桿掛網(wǎng)噴射校

錨桿下傾與水平面夾角為10?30°,允許誤差

±1°o施工中應按如下順序進行：清理邊坡、

造錨桿、清孔、安裝錨桿、加壓（）、注漿、噴

射第一層柱厚5厘米、掛網(wǎng)、噴射第二層松厚5

厘米。錨桿材料采用“25和@32的HRB400鋼

筋或642鋼花管，錨桿關注水泥漿。水泥漿強

度230Mpa。鋼筋網(wǎng)由e16和鋼筋組成。在孔內(nèi)

水泥漿充分凝固達到齡期厚掛網(wǎng)，骨架616鋼

筋網(wǎng)與錨桿間應逐點綁扎，每段噴層內(nèi)鋼筋網(wǎng)應

連續(xù)配置，坡面上下段鋼筋網(wǎng)搭接長度大于30

厘米且焊接。噴射柱分兩層施工，每層后5厘米。

噴射柱每間隔20?25米設一伸縮縫，縫寬2厘米,

內(nèi)填瀝青麻筋。邊坡中設置排水孔孔徑為4）110,

內(nèi)置6100軟式透水管，排除邊坡內(nèi)地下水。排

水管長度為6米，向上迎斜坡比為3%,邊坡噴射

舲時應對泄水孔出口遮攔以防堵塞。邊坡平臺上

設置30cm*30cm的矩形排水溝，平臺面做成向路

基傾斜-3%坡度。錨桿施工注意事項與框架錨桿

中的錨桿施工相同。

6、土釘墻：土釘采用“25和@32的HRB400

鋼筋，土釘下傾與水平夾角為5?20。，允許誤差

為±1°,土釘直徑為4）90mmo土釘位置允許偏

差應為10m%土釘傾角的允許偏差應為3°,土

釘桿體長度不應小于設計長度，鋼筋網(wǎng)孔距的允

許誤差應為±30mm。應對土釘?shù)目拱纬休d力進行

檢測，土釘檢測數(shù)量不少于總土釘?shù)?機土釘墻

應分層開挖，分層開挖高度不大于3米。開挖一

層及時防護一層。注漿材料可選用水泥漿或水泥

砂漿，水泥漿的水灰比?。凰嗌皾{的水灰比取,

同時灰砂比取，拌合用砂用中粗砂，按重量計入

的含泥量不得大于3%。噴射柱面層粗骨料粒徑不

大于20nlm級配礫石，水泥與砂石的重量比為，

砂率取45%?55%,水灰比；噴射作用應分段依次

進行，同一分段內(nèi)應自下而上均勻噴射，一次噴

射厚度3?8cm。

7、擋土墻：有明確受力要求的后工（路塹墻、

路肩墻、樁間墻、護腳墻、擋渣墻等）均采用C20

片石混凝土砌筑，所用石料選擇不易風化且未風

化的堅硬巖石，其強度等級以70mm*70mm*7Omm

含水飽和試件的抗壓強度表示，不小于30Mpa。

石塊的最大尺寸不超過填放處結(jié)構(gòu)最小尺寸的

1/4,片石的厚度應為150?300mm,片石摻加量不

超過垢工體積的20%。所用的片石均沖洗干凈，

不得留有其他雜物。施工中應滿足以下要求：

片石應清洗干凈并完全飽水，應在澆筑時的

混凝土中埋入一半左右。

片石應分布均勻，凈距應不小于150mll1,不得

傾倒成堆。

當氣溫低于0℃時，不得埋放片石。

片石邊緣距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距應不小于

150mm,片石不得觸及構(gòu)造鋼筋和預埋件。

混凝土應采取分層澆筑的方式，每層混凝土

的厚度不應超過300iinii,大致水平，分層振搗，

邊振搗邊加片石。

對于片石缺乏路段，可以采用C20混凝土代

替C20片石混凝土，擋墻尺寸不變

斜坡路段的擋土墻，基礎前趾埋入地面的涉

毒和距離地表的水平距離應符合下表

土層類型最小埋入距地表水圖式

深度h(m)平距離

1(m)

較完整硬

質(zhì)巖石

一般硬質(zhì)h

L

山丁

石右

軟質(zhì)巖石

土層

擋土墻基礎開挖后，基底地質(zhì)情況和實際情

況不符者，應與設計方取得聯(lián)系，根據(jù)實際情況

做動態(tài)設計。由于基坑開挖造成坡腳臨空，極易

誘發(fā)坡面滑塌，因而要求必須分段開挖。挖一段

砌筑一段，每段長度為嚴禁全坡面基坑

開挖。在施工墻背的回填一定要及時，每施工墻

高50厘米厚，應立即對墻背進行回填壓實。

施工方法

1、截水溝施工

在邊坡土石方開挖前，首先施作好截水天溝。

以防地表水滲入開挖面，截水天溝接入臨時排水

系統(tǒng)，形成良好的排水系統(tǒng)。

(1)截水溝基坑開挖

在大于開挖邊線5m外截水溝基坑進行開挖，

開挖順序：由上至下，開挖后及時對基坑進行清

理，在高邊坡陡峭部位開挖基坑時，需做跌水坎。

基坑開挖成型后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師及工程部質(zhì)

檢工程師檢驗基坑斷面尺寸、滿足設計要求，及

時施工砌筑工程。

（2）截水溝砌體施工：

石料應符合設計規(guī)定的類別和強度，石質(zhì)均

勻，不宜風化，無裂紋。石料強度試件規(guī)格及換

算相應符合的設計要求，石料強度的檢測其飽水

抗壓強度達到MU30以上方可采用。

厚度不應小于150mm（卵型和薄片不得使用）。

用做鑲面的片石，選擇較平整，尺寸較大，并應

稍加修整。

（3）砂漿技術要求

砂漿中所用的水泥、砂、水等材料的質(zhì)量標

準應符合混凝土工程中相應的材料質(zhì)量標準。砂

漿中用砂，采用中砂或粗砂，其中最大粒經(jīng)不超

過5mni,含泥量不可超過5%。

由試驗室及監(jiān)理工程師通過實驗確定的砂漿

配合比，采用質(zhì)量法，嚴禁采用體積法，并應滿

足規(guī)范中的技術要求，當變更砂漿材料時，砂漿

的配合比由試驗室重新確定。

砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標準

圓錐體沉入度表示，用于砌體時應為50nlm?

70mm,氣溫高時作適當調(diào)整。

(4)砂漿的拌制：

由中心拌合站嚴格按試驗室提供的施工配合

比進行拌制，粒罐車運輸至現(xiàn)場。已凝結(jié)的砂漿,

不得使用。

1)砌體施工要求

砌筑石料在使用前必須用水澆潤，表面如有

泥土、雜物,應清理干凈。

砌筑基礎第一層時，如基底為巖層時，應先將

基底表面清理干凈，用水將巖面潤濕，如基底為

土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。

砌筑上層塊石，避免擾動下層砌塊，砌筑工

作中斷后，恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面加以

清理和潤濕。

砌體采用擠漿法砌筑，石料間的砌縫應互相

交錯、咬搭，砂漿密實，錯縫距離大于8cm。石

料不得無砂漿直接接觸，也不得先干填石料，而

后鋪灌砂漿。

2)砂漿勾縫

砂漿勾縫采用凹縫，凹縫直徑為20mm,深為

8?10mm。施工中應預留凹槽，以減少清縫工作

量。勾縫砂漿不得污染面石邊緣。

勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度。

砌體在砂漿初凝后，灑水養(yǎng)護7?14d,養(yǎng)護

期間避免碰撞、振動和承重。

水溝砌筑是由低處向高處砌筑，當截水溝坡

度大于20%時應設置急流槽，急流槽坡率根據(jù)實

際地形確定，截水溝出水口加固后必須和兩側(cè)邊

溝順接成排水系統(tǒng)，保證水流暢通，將排水排到

隧道范圍之外。

2、邊坡開挖

(1)土方開挖

①由人工配合挖掘機進行開挖、自卸車配合

運輸及人工配合修邊，以從上至下的施工順序進

行開挖，即先施工上一級平臺，再施工下一級平

臺的順序進行開挖。根據(jù)開挖出的邊坡，按照施

工圖紙進行構(gòu)筑物防護的施工。上一級平臺施工

完成后，方能進行下一級施工平臺的開挖。

②土方開挖自上而下分層、分段開挖，分層

高度2?3m。

③開挖過程中不得亂挖超挖，嚴謹掏底開挖。

④擬作為路基填料的挖方分類開挖分類使

用，并取樣試驗確定其作為填料的適宜性及壓實

標準。

⑤開挖過程中對挖方地質(zhì)情況隨時進行觀

察、核實，根據(jù)開挖土層的地質(zhì)情況，報批是否

需要修改設計邊坡坡率及斷面形式，以保證邊坡

穩(wěn)定。

⑥開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩(wěn)定。

開挖至邊坡線前，預留一定寬度，預留的寬度應

保證刷坡過程中設計邊坡線外土層不受擾動。

⑦每開挖3?5m深，即復測中線及橫斷面。

開挖至零填、路床部分后，盡快進行路床施工，

不能及時進行時，在設計路床頂標高上預留30cm

的保護土層，并做好臨時排水設施。

石方開挖

對強風化的軟石，直接使用挖掘機開挖，自

卸汽車配合運輸。對于堅硬的次堅石或堅石，采

用風鉆或潛孔鉆機布眼、鉆孔、爆破施工。風化

嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀不利于邊坡穩(wěn)定的石

方爆破，采用小型排炮微差爆破。爆破時用推土

機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石，配合

爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填

方向。

①開挖段工程量需經(jīng)工程師審批，先放出開

挖邊線，用推土機進行清表，清表廢渣運至棄土

場，清表完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，才可進

行路基開挖。

②對于未露頭的石頭，先揭掉地表覆蓋層或

確定土石分界線。

③當石方開挖深度大于時，為保證施工進度,

擬采用大于9m3空壓機，潛孔鉆機深孔爆破，先

拉槽，后處理邊坡；拉槽時，不得傷及邊坡，為

減少石塊粒徑，鉆孔時，潛孔鉆機采用90mm的

鉆頭，通過試爆確定間距及其他爆破參數(shù)，以達

到最佳爆破效果，爆破采用毫秒雷管分段起爆。

(3)邊坡開挖

按設計邊坡度采用光面爆破開挖，孔徑

d=90mm,炮眼間距a=1m,光面厚度，裝藥量?，

布眼圖見：光面爆破炮眼布眼圖。

OOOOOO

__OOOOOOO

OOOOOOOO

光面爆破炮眼布眼圖

邊坡開挖注意以下幾點：

①邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式，同時

應作好邊坡開口線上下一定范圍內(nèi)的鎖口和錨

固工作。對于需要支護的邊坡，采用邊開挖邊支

護的方法，永久支護中的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與

開挖工作面的高差不大于一個梯段高度，永久支

護中的預應力錨索與開挖工作面的高差不大于

兩個梯段高度。

②邊坡開挖時，不得采用對坡面產(chǎn)生破壞的

爆破方法，一般采用光面爆破的方法，可在坡面

3—5米以內(nèi)預留保護層；也可先進行坡面預裂爆

破再進行主體石方開挖爆破，一般采用梯段加預

裂爆破一次開挖。嚴格控制一次最大單藥量，質(zhì)

點振動速度必須滿足設計要求。

③對于邊坡易風化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應

先做好施工安全防護，邊開挖邊支護。在有斷層

和裂隙發(fā)育等地質(zhì)缺陷的部位，應在支護作業(yè)完

成后才能進行下一層的開挖。

④在開挖面靠近馬道或平臺設計高程時，各

級馬道及平臺預留?2m的保護層，保護層開挖嚴

格按照保護層開挖技術要求進行，并在馬道或平

臺外側(cè)，分別設置馬道護欄及其它擋渣措施，以

免石渣滑落。

⑤在靠近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電

線、風水管等附近開挖時，應由技術部門根據(jù)實

際情況，制定出專門的安全防護措施。

⑥邊坡開挖的分層厚度應根據(jù)地形地質(zhì)條

件、兩馬道間的高差、鉆孔設備和裝載機械的技

術參數(shù)等因素確定。

3、錨桿框架梁

錨桿框架梁護坡段巖質(zhì)較差，裂隙較發(fā)育，

因此開挖面平整度較差，框架梁施工難度大，同

時錨索成孔難度大。

施工前做錨桿抗拔力驗證試驗，進行現(xiàn)場測

量放線，搭設施工支架平臺，然后用人工清除坡

面表層松散土體并修整平順。錨桿施工可在支架

平臺上進行，可采用小型潛孔鉆進行鉆孔，錨桿

制作根據(jù)設計圖紙要求，鉆孔成孔后，采用空壓

機對孔內(nèi)清孔，將孔內(nèi)的雜物清理干凈，放入錨

桿，采用孔底注漿法，注漿管應插至距孔底

50-100mm,并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，注漿

壓力不小于。

框架梁施工時每臺邊坡先開挖豎肋部分，基

槽開挖后要進行夯實，并采用C25混凝土澆筑，

保證承載力。柱身一次澆筑，待柱身及錨固節(jié)點

達到強度要求后方可從上到下開挖其余部分土

體并澆筑橫向肋柱。

砂漿采用M30水泥砂漿，水泥采用或以上標

號水泥，砂料粒徑不大于2mm,框架梁內(nèi)采用C20

混凝土預制的六角空心磚鑲填植草。

錨桿框架梁施工工藝流程見圖4-7

錨索、錨桿操作平臺采用鋼管腳手搭設，雙

排雙立桿；外架立桿距離坡面0.5m,橫距為，縱

距為1.3m,大橫桿步距。且下部設置斜撐。

其安全驗算附后。

1、設備及人員荷載

2、單根鋼管受力

3、做簡支梁做受力分析：

單根鋼管受力，〈140MPa應力滿足要求

圖4-7錨桿框架梁施工工藝流程

錨桿框架梁施工工藝流程

4、預應力錨索施工

(1)鉆孔

預應力錨索框架的成孔工藝，是確保錨索達

到設計的錨固地層實現(xiàn)有效錨固的關鍵工序，錨

索鉆孔主要采用機械風動潛孔錘沖擊成孔，工藝

如下：

①測量定孔位：嚴格按設計測設錨索孔位，其

標高和平面位置誤差不得大于±50miii。在曲線段

邊坡放線時，由于坡面一般呈扇形發(fā)散或收斂,

為了保持豎肋上下對齊，豎肋間距往往上下不

等。這時應根據(jù)現(xiàn)場情況對豎肋上下對齊進行調(diào)

整，保證框架梁的受力合理。

②搭設鉆機平臺：根據(jù)測量所定的孔位搭設

鉆機平臺，每層高度應低于孔位左右，平臺寬度

按MD-50和MGJ-50兩種鉆機要求，一般3?4m,

以滿足擺放鉆機及施工人員操作需要。

③鉆孔：錨空鉆進采用無水干鉆，禁止開水

鉆進，以確保錨固工程施工不惡化邊坡巖土工程

地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度應根

據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔

扭曲和變徑，造成下錨困難或其它以外事故。錨

索孔采用130nlm孔徑。對于孔徑較大（。130mm）

孔深大于20m的錨索孔，采用動力較大的鉆機。

鉆孔過程中，要做到“一聽、二看、三記錄”。

聽：根據(jù)潛孔錘在地層下沖擊時發(fā)生的聲音，分

析判斷巖土軟、硬、孔洞、地下水、地下埋藏物

等地質(zhì)條件。看：根據(jù)鉆孔排出的鉆渣，分析巖

層變化情況，決定操作進度的快慢、鉆進壓力的

大小。記：及時做好鉆孔記錄，如孔號位置、鉆

孔時間、回次、進尺的深度，巖性、水文等地質(zhì)

編錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，應立即

停鉆，及時進行固壁罐漿處理（灌漿壓力）待水

泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。

④清孔：鉆孔鉆進到設計深度后，不能立即停

鉆，要穩(wěn)鉆「2分鐘，防止孔底尖滅，達不到設

計孔徑。孔內(nèi)孔壁不得有沉渣機水體粘滯，利用

鉆桿和高壓風(2-4MPa)吹凈孔內(nèi)鉆渣和泥水,

保持孔內(nèi)清潔，孔壁無污染物，以便錨索入孔順

利，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強

度。除堅硬完整巖體外，不宜采用高壓水沖洗。

若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后

方可安裝錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設

置排水孔處理，一般采取注漿封堵二次鉆進等方

法處理。

(2)錨索制作

①錨索采用6索無粘結(jié)鋼絞線，加工由2#加

工場集中加工制作。

②下料：按設計要求長度(包括張拉長度，具

體為：自由段長度+錨固段長度+1米)下料，下料

時只能用砂輪機切割，不準使用電焊或氧焊，鋼

絞線張拉長度一般要保證在錨墩外預留?的張

拉段,鋼絞線切割后，鋪展在制作平臺上，清除油

污、銹漬。

③綁扎編束：按設計錨索規(guī)定的鋼絞線束數(shù)

進行錨索綁扎加工，錨固段沿軸線方向每隔綁扎

一個擴張環(huán)，兩擴張環(huán)之間設置一個緊箍環(huán)，錨

固段外層纏繞不少于兩圈16號鉛絲繞制，以增

強水泥砂漿自身的強度和與巖土體之間的粘結(jié)

力；自由段內(nèi)的鋼絞線用聚乙烯塑料護管保護，

管內(nèi)充滿防腐油脂，在錨固段與自由段交界處應

特別注意綁扎牢固。施工期間嚴禁自由端鋼絞線

聚乙烯塑料護管損傷，腐蝕等。自由段每隔2m

設置一道定位片，以俁證鋼絞線的順直。

④安裝注漿管：注漿管采用PVC管，綁扎在錨

索內(nèi)側(cè)；安在擴張環(huán)中間。

⑤測定孔深：鉆孔成孔后，要利用鉆桿或其他

方法進一步確認孔深，確保達到設計深度。

⑥導向頭焊接：為便于錨索順利入孔，錨索前

端的鋼絞線上焊接錐形導向頭，導向頭用鋼管或

鋼板制作，將鋼絞線一并塞入鋼管內(nèi)，鋼絞線與

鋼管間焊牢。

⑦存放：加工好的錨索要統(tǒng)一編號，掛上標識

牌，放置在硬化地面上，防止泥水污漬、生銹，并

加蓋保護，防止塑料管破損。

(3)錨索安裝

鉆孔成孔并確認達到設計深度后即進行錨索

安裝。安裝時，預留錨索張拉工作長度，盡量保證

錨索在軸線位置。

(4)注漿

注漿是錨索框架梁施工中一個至關重要的環(huán)

節(jié)，注漿質(zhì)量的好壞直接影響整個錨索能否達到

設計承載力；注漿材料采用普通硅酸鹽水泥砂漿

灌注，漿體強度＞35MPa,注漿壓力三，灰砂比

水灰比為水泥砂漿。錨索注漿自孔底

一次性壓滿水泥砂漿，砂漿灌注必須飽滿密實，

注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔口進行補漿。

①注漿材料：嚴格按照設計要求和試驗室選

定的配合比材料選用。

②砂漿拌合采用機械攪拌，隨攪隨用，漿體應

在初凝前使用完。

③注漿：首先按砂漿配合比將拌合好的漿體

貯存在漿池中備用，利用高壓注漿管將水泥砂漿

從注漿管注入孔底，漿體從孔底向上反向孔口灌

注，水泥砂漿將孔內(nèi)的泥漿和水排擠出來，待孔

口溢出正常的砂漿后暫停注漿。由于水泥漿的收

縮和滲透，孔口一段往往很快成空孑L,此時要及

時進行補漿，直到錨索孔砂漿飽滿。

(5)錨索張拉鎖定

操作臺：在張拉前，首先要搭設操作臺，材

料采用直徑為40nini的鋼管，

上部寬120cm,搭設4cm厚的木板或竹排。在

張拉上排錨索時操作臺的支撐點放在下排橫梁

上，張拉下排錨索時操作臺的支撐點放在開挖平

臺上。具體搭設見下圖：

千斤頂：錨索張拉采用150T千斤頂。

張拉：注漿強度達到張拉要求后，錨索開始

張拉，錨索張拉是對錨索施加預應力的一項重要

工序，同時檢驗施工錨索能否達到設計抗拔力的

要求。此段錨索束數(shù)為6束，設計張拉力為

750KN,先取150KN的荷載進行預張拉，使其各

部位接觸緊密，鋼絞線完全平直后，再進行整索

張拉。錨索張拉分為兩次四級張拉，第一級拉力

為、第二級為375KN、第三級為、第四級為750KN,

每級分別持荷5分鐘。錨索最后鎖定施加預應力

為設計錨固力的110弧穩(wěn)定時間不少于30分鐘。

加荷及卸載速率要緩慢平穩(wěn)，加荷速率每分鐘不

宜超過設計錨固力的10%,卸載每分鐘不宜超過

20%o

錨索張拉時，錨具底座頂面與鉆孔軸線應垂

直，確保錨索張拉時千斤頂張拉力與錨索在同一

軸線上，錨索張拉鎖定后，錨頭部分應涂防腐劑,

C30校封閉。機械切割錨筋，嚴禁電弧燒割，余

留長度5?10cm外露錨筋，以防拽滑。一根框架

錨索的張拉必須采取對角張拉或整根同時張拉。

預應力錨索施工過程中，首先選定1-2根錨

索進行抗拉拔試驗，加荷步驟見下表，如錨固力

與設計值不符，及時上報各級相關部門，與設計

院取得聯(lián)系，對錨固力進行調(diào)整。

循環(huán)數(shù)加荷量計劃最大試驗荷載(%)

加荷標準

第一循環(huán)103010

第二循環(huán)1030503010

第三循環(huán)1030305070503010

第四循環(huán)103030508070503010

第五循環(huán)103030509080503010

第六循環(huán)1030305010090503010

觀測時間(min)101055510

施工完畢后，按照設計要求，試驗規(guī)范進行

驗收試驗。驗收錨索數(shù)量不少于總錨索的5%,且

至少不少于3根。

(6)封錨

錨索工程完成后，暫不切斷錨頭鋼絞線，待

位移監(jiān)測顯示邊坡變形已經(jīng)穩(wěn)定，對預應力錨索

整體進行補償張拉，張拉鎖定結(jié)束后，鋼絞線外

露不小于10cm,其余鋼絞線用切割機切除，用鋼

絲刷除錨具、鋼絞線、鋼墊板上的銹跡，按設計

尺寸用C30混凝土將錨頭澆筑密封。

5、框架梁施工

⑴測量放樣：框架梁施工前，還應測量放樣,

在安裝框架梁鋼筋之前，要按設計坐標進行放

樣、掛線，準確測定橫、豎梁位置和坡度。

⑵修坡挖槽：測量放樣后，對坡面進行修整和

挖槽，槽深25cn,槽寬50cm,對超挖或塌方處用

漿砌片石回填至設計坡面后再安裝鋼筋，經(jīng)復核

無誤后，方可進行鋼筋安裝綁扎。

⑶鋼筋制作安裝：鋼筋必須有出廠合格證或

質(zhì)量保證書，并送總經(jīng)理部工地試驗室進行力學

性能試驗，合格后方可使用。鋼筋加工由2#加工

場集中加工，鋼筋必須先除銹、調(diào)直，豎梁按設

計梁長下料，橫梁要根據(jù)設計要求留置伸縮縫位

置進行下料，下料時均要預留足夠的搭接長度。

對框架梁需分層、分段施工，留置搭接鋼筋時注

意同截面焊接接頭應相互錯開。鋼筋的焊接：選

用合格的焊條，無論是采取雙面焊或單面焊，搭

接長度要符合規(guī)范要求，施工前先做焊接試驗。

受力鋼筋的舲保護層厚度，應符合設計要求，為

保證保護層厚度，在鋼筋貼巖面一側(cè)設置水泥砂

漿墊塊（尺寸為40mmX40mmX40mm），將鋼筋與巖

土面隔開，預制墊塊時埋入鐵絲，用于墊塊固定

綁扎在鋼筋上。除按規(guī)范要求綁扎外，還應注意

橫、豎梁交叉處，要保證橫梁上、下主筋均從豎

梁主筋中間穿過，如豎梁底部基礎松軟，在綁扎

鋼筋前應支墊混凝土板或砌筑片石處理。當框架

梁主筋設計間距小于套管孔徑或錨索外徑時，則

橫、豎梁節(jié)點處主筋無法按設計對稱布置，需根

據(jù)具體情況進行調(diào)整（圖2）。

圖2：錨索與橫梁、主筋位置關系示意圖

(4)框架梁模板制作安裝

①搭設鋼管支撐架：在邊坡坡度較陡的情況

下，施工中需利用鋼管腳手架進行鋼筋綁扎、模

板安裝、澆筑柱；

②模板制作：框架梁施工一般采用木模板，選

用專用的膠合板或采購木料現(xiàn)場加工，模板要求

表面光潔、硬度好，為加強模板的支撐強度，可在

模板背面用方木條加筋。

③模板安裝：模板安裝前要先放線，按線支立

模板,模板安裝完成后在正式澆筑校前要再檢查

一次。側(cè)模一次支立完成，兩側(cè)模間用。12鋼筋

做連桿，鋼筋兩邊套絲，中間穿塑料管，穿過模板

后用螺栓將兩側(cè)模相對固定(圖3),在混凝土終

凝前將連桿螺栓松開，并將連桿抽出，循環(huán)使用

模板。與模板接縫處用寬膠帶封嚴，模板與巖面

間的空隙用砂漿封堵，防止漏漿影響混凝土的質(zhì)

量；

④拆模:一般氣溫在25t左右時，混凝土灌筑

后8h左右即可拆模。模板經(jīng)除去表面的灰磴、

修整、刷油后循環(huán)使用。

1、

2、

3、tiHWM

4、加干外40料管

5、

圖3：側(cè)模拉桿示意圖

⑸混凝土澆筑

①混凝土拌制：選擇合格的水泥、砂、石材料,

嚴格按配合比稱量，嚴格控制水灰比，拌合站集

中拌制，并在現(xiàn)場進行塌落度試驗；

②混凝土運輸：在邊坡防護工程中，混凝土工

程量往往比較大，由2#拌合站集中拌合，硅運輸

車運至現(xiàn)場，采用垂直提升架或於輸送泵等送入

模板。

③混凝土澆筑：根據(jù)施工規(guī)范要求，混凝土自

由墜落高度不應超過因此在施工中，需用套筒傳

送混凝土。如坡度較陡,套筒內(nèi)應設部分擋板，控

制混凝土下落速度，保證其和易性。

④混凝土搗固：因框架梁斷面小、鋼筋密，如

搗固不好，極易出現(xiàn)蜂窩、麻面、露筋等混凝土

澆筑的質(zhì)量通病。應由有豐富施工經(jīng)驗的人員把

關，保證搗固質(zhì)量?；炷翝仓旰螅采w灑水養(yǎng)

生不少于7do

6、抗滑樁施工

抗滑樁施工采用人工開挖成孔，施工工藝流

程見圖4-8。

圖4-8抗滑樁施工工藝流程圖

合格

-----------------1------------------<-----------------------------------------------

循環(huán)至四彳I

施工要求如下：

挖孔定位與對中：開挖第一段樁孔時，先測

放出樁中心，然后以該中心按孔徑大小放出樁孔

范圍，待第一段護壁混凝土澆筑后，將定位軸線

及挖孔樁孔口標高標記于第一段混凝土護壁上，

為防止地表水與巖土及雜物落入孔內(nèi)，第一段護

壁高出地面20cm。如場地標高低于設計標高時,

第一段護壁則以樁頂標高為依據(jù)，不低于樁頂設

計標高。為控制樁孔中心和樁身偏斜，采用十字

架和線錘對中。

孔內(nèi)挖土：樁位定位后，分段開挖土石方，

土層一般采用鍬、鎬等工具，軟質(zhì)巖采用空壓機

驅(qū)動風鎬掘進，硬質(zhì)巖爆破作業(yè)成孔?？變?nèi)出渣

的垂直動輸機械為小型提升機，挖孔過程中采用

鼓風機向孔內(nèi)人員輸送新鮮空氣。

裝模護壁（鋼筋混凝土護壁）：本工程護壁

混凝土集中拌制運輸?shù)浆F(xiàn)場，每開挖1m后立即

護。

護壁鋼筋按照設計圖紙由鋼筋施工隊下好料

后，由成孔作業(yè)隊在井下綁扎成型，并與上節(jié)護

壁鋼筋牢固連接。護壁厚30cm,每段護壁接頭處

作成鋸齒形，上厚30cm,下厚25cm,每層上下

護壁接搭10cm。豎向鋼筋插入下層護壁內(nèi)50cm,

務必使上下護壁相互拉鏈避免護壁因自重而拉

裂。

在護壁鋼筋施工完畢后，安裝固定護壁鋼模

板，首先將鋼模板初步安裝，然后吊中校核鋼模

板的中心，當垂直度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)時將模

板固定。

護壁鋼模板固定好后開始灌注C30護壁混凝

土，護壁混凝土采用人工灌注，并采用鋼筋插搗

將護壁混凝土搗實。

樁孔土石方處理：因人工挖孔護壁樁數(shù)量多，

樁孔內(nèi)挖出的土石方，就近在場地紅線范圍內(nèi)進

行消化處理，并隨邊坡開挖土方一同外運。

在樁孔成孔后，質(zhì)量自檢合格后，通知監(jiān)理

工程師現(xiàn)場驗收。監(jiān)理工程師檢查同意后，方可

進行下道工序。

鋼筋籠制作時，在操作平臺上進行，首先將

焊好的加強箍筋固定在操作臺的卡盤上，并在加

強箍筋上用粉筆作好主筋焊接位置的標志，然后

將主筋與加強筋焊牢、焊好，最后將外繞筋按圖

紙尺寸焊好即可。

鋼筋籠制作嚴格按照設計圖紙的規(guī)格、尺寸

要求執(zhí)行。鋼筋籠安裝時采用雙勾吊（汽車吊

車），為防止鋼筋籠變形，先把鋼筋籠平行吊起,

再在空中把鋼筋籠放直，緩慢下放到樁孔內(nèi)，并

加混凝土墊塊，留置保護層厚度。安裝后，校正

鋼筋籠保護層厚度及鋼筋籠頂、底部標高。鋼筋

籠制作、安放和井口焊接自檢合格后，應及時填

寫自檢和隱蔽工程驗收記錄，并及時報請監(jiān)理工

程師驗收。

清除孔底積水，向孔底澆筑杜，當高度超過3

米時，應用串筒，串筒末端離孔底高度不大于2

米，樁孔深度超過12米時，宜采用杜導管澆筑,

澆筑舲時應連續(xù)進行，分層澆搗密實,舲澆筑12H

后進行浸水養(yǎng)護。松澆筑到樁頂時，應適當超過

樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高

符合設計要求。澆筑混凝土時注意預埋檢測管，

避免振搗棒觸碰到檢測管。混凝土澆筑

30cm-50cm振搗一次，要振搗密實。從孔底及附

近孔壁滲水的上升速度較小時，可采用在空氣中

灌注混凝土的方法，其技術要求要符合《公路橋

涵施工技術規(guī)范》。當孔底滲入的地下水上升速

度較大時，應視為有水樁，按鉆孔灌注樁用導管

法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔內(nèi)的

水位至少應與孔外穩(wěn)定水位同樣高度；若孔壁土

質(zhì)易坍塌，應使孔內(nèi)水位高于地下水位。需在水

中灌注樁時，應向孔中灌水，至少與地下水位相

平。

7、擋土墻施工

（1）根據(jù)設計圖紙進行測量放樣、開挖基坑、

檢測基坑承載力，當基坑承載力不滿足設計要求

時，立即與設計部門聯(lián)系，并根據(jù)要求進行處理;

基底標高應按設計標高嚴格控制，不得超挖補

填。

（2）根據(jù)擋土墻的長度設置沉降縫，一般每

隔10米設置一道，縫寬2?3cm,縫內(nèi)填塞瀝青

麻絮。

（3）擋土墻應根據(jù)需要設置泄水孔，孔底應

設有向外3%排水坡，每隔2?3米設置一個，上

下交錯，分層設置，層高2?3米，出水口應高

出地面，泄水孔內(nèi)預埋690mmHDPE管，在填料與

墻背之間，用砂礫或碎石填筑墻頂（路堤擋墻）

或路面結(jié)構(gòu)層底（路肩擋墻）至最下排水孔間的

連續(xù)排水層，填筑寬度為50cm,底端以30cll1厚

粘土作隔水層。

（4）墻背回填應采用設計規(guī)定的填料，采用

小型壓實機械分層壓實。

8施工機具設備、人員上下通道

施工邊坡上修筑之字形施工臨時便道作為施工

機具和設備的臨時通道，臨時便道如果為土質(zhì)，

在臨時便道上鋪筑50cm碎石墊層，施工機具和

設備主要通過挖掘機運輸。人員上下設專門通

道，在邊坡上挖臺階，并硬化10cm混凝土，通

道寬度，兩側(cè)設防護欄桿，高度不低于，且欄桿

設置必須穩(wěn)固。

高邊坡的施工監(jiān)測

1、高挖方邊坡位移監(jiān)測，深層位移監(jiān)測主要利

用測斜管測斜，在土體挖方前三到五天埋設完

畢，在土體中埋設測斜管首先要在監(jiān)測位置用

XY-1型鉆機成孔至監(jiān)測深度，然后將專用的測斜

鈣塑管逐節(jié)連接后放入孔中，在放置測斜管過程

中應注意測斜管的導槽方向與巖土位移方向（邊

坡臨空側(cè)）一致，并且在放入測斜管后用砂子在

管子與孔的間隙中填滿。埋置到設計標高。埋設

完畢后，切實做好管口的保護措施，沿孔口用磚

砌成小保護井，井口略高于孔口，邊長為

20?40cm,并將各點的位置告知業(yè)主、監(jiān)理和施

工班組，做好監(jiān)測點的保護工作。幾天后巖土體

穩(wěn)定后，可測取各深度的初始坐標，位移值置為

零，以后隨施工進展測取各深度的坐標值，減去

初始坐標，即為該孔的深層土體位移值。另外，

在邊坡平臺上設置沉降位移釘（1m左右長的（P25

鋼筋置入邊坡平臺上，頂端磨平，采用油漆涂抹,

周圍采用20cmX20cm的松固定成樁），利用全

站儀測取沉降位移釘?shù)淖鴺俗兓?，以便及時對邊

坡坡面位移及沉降進行有效監(jiān)控。

2、框架錨索的監(jiān)測邊坡采用GMS-T型錨索測

力計對部分錨索預應力損失情況作長期監(jiān)測，及

時反饋信息。GMS-T型鋼弦式錨索測力計是精密

儀器，搬運時應輕拿輕放，安裝過程中要注意對

信號電纜的保護，不得用力拖拽電纜，以免電纜

從錨索測力計中拉出或拉斷使錨索測力計失效。

錨墊板中心孔徑必須小于或等于錨索測力計下

墊板內(nèi)環(huán)直徑，錨墊板外端面有效直徑必須大于

錨索測力計下墊板內(nèi)環(huán)直徑，使錨索測力計的底

平面全面積地坐在錨墊板的端面上。錨電板外表

面必須平整（不平整度小于）、潔凈。造孔后孔

口構(gòu)筑框架梁，合適的錨墊板就位于框架梁上，

要求錨墊板的端面必須與穿索孔軸線垂直，其不

垂直度要求小于5度?？蚣芰号z固結(jié)后，其抗壓

強度不低于30Mpa。錨索下到孔內(nèi)，內(nèi)錨固段砂

漿固結(jié)后，把錨索測力計套入錨索坐到錨墊板

上，調(diào)整錨索測力計的位置，使其中心與錨索軸

心對正重合。測力計承載墊板的上、下端面絕對

不得倒置，把工作錨板安裝到測力計的端面上，

再安裝限位板、千斤頂?shù)?。單根預張拉時，如果

加載過大，會使測力計承受偏載壓力，所以每級

集合壓差不要超過滿量程的25%。要按照對角張

拉且由里到外的順序操作。錨索在整體超張拉

時，最好不要超過測力計的滿量程最大壓力應控

制在測力計滿量程的100%.保護好信號傳輸電

纜要貫穿安裝到監(jiān)測的全過程。監(jiān)測期限為全線

通車后12月以上。錨索監(jiān)測孔數(shù)量按錨索孔數(shù)

的3%?5%控制，監(jiān)控部分的費用應另計。

根據(jù)國家規(guī)定，必須進行錨索錨桿基本試驗以

確定錨索的抗拉強度。用作基本試驗的參數(shù)、材

料及施工工藝必須和工程錨索相同。應選擇不同

地質(zhì)條件（風化程度、巖性、產(chǎn)狀）、不同坡向

的邊坡進行基本試驗，每種情況下試驗根數(shù)為5

根，均為破壞性試驗。防護工程完成后，每個邊

坡驗收錨索的數(shù)量不少總數(shù)的5%,且不少于3

根。驗收試驗對錨索施加荷載與測讀錨頭位移應

遵循相關規(guī)定。對工點施工前，對有代表性的風

化巖進行原位現(xiàn)場拉拔試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，對

設計計算極限抗拔力進行核對和校正，確定合理

的極限抗拔力數(shù)值，以便指導施工監(jiān)測和作為施

工驗收的依據(jù)。

施工監(jiān)測設專人負責，每天按照要求頻率進行

監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)束后及時記錄數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)并進

行反饋。

監(jiān)測的高邊坡段落及監(jiān)測布置方案詳見附圖。

第四章高邊坡防護安全保障體系及措施

安全保證體系

1、安全管理機構(gòu)設置

項目部成立安全管理領導小組，建立完善的

安全保證體系，對T梁安裝的全過程進行嚴格的

安全控制，確保本項工程安全管理目標的實現(xiàn)。

安全管理領導小組是本項工程安全生產(chǎn)管理

的領導機構(gòu)，由項目經(jīng)理、安全經(jīng)理、項目總工

程師、安全工程師等組成。現(xiàn)場作業(yè)層設安全監(jiān)

控小組，由隊長、技術主管、專職安全員和工班

長及兼職安全員組成，接受安全管理領導小組領

導，具體負責現(xiàn)場施工安全的監(jiān)管工作。

2、安全保證體系

安全管理體系

思想保證經(jīng)濟保證

提高全員意識