（新版）一建《（公路工程）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》考試（重點(diǎn)）題庫300題（含答案解析）

PAGEPAGE1（新版）一建《（公路工程）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》考試（重點(diǎn)）題庫300題（含答案解析）一、單選題1.路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)，最有可能造成（）。A、路基彈簧B、邊坡坍塌C、邊坡滑坡D、路基網(wǎng)裂答案：C解析：坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析（5）路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。2.下列沿河河堤沖刷防護(hù)工程中屬于間接防護(hù)的是（）。A、石籠B、順壩C、擋土墻D、砌石答案：B解析：本題主要考察沿河路基防護(hù)工程技術(shù)間接防護(hù)包括丁壩、順壩以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護(hù)。3.施工現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于（）。A、2%B、3%C、4%D、5%答案：D解析：檢查混凝土拌和物均勻性時(shí)，應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中，從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣，進(jìn)行試驗(yàn)，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土中砂漿密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于0.8%；單位體積混凝土中粗料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于5%。4.干線傳輸系統(tǒng)主要由()組成。A.SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纖線路終端設(shè)備(OLT)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成A、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成B、光纖線路終端設(shè)備(OLT)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成C、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、再生器中繼(RED、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成答案：D解析：干線傳輸系統(tǒng)主要由光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成，用于傳輸信號(hào)和進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理。選項(xiàng)A中，光纖線路終端設(shè)備(OLT)是接入側(cè)設(shè)備，不是干線傳輸系統(tǒng)的主要組成部分。選項(xiàng)B中，光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)是接入側(cè)設(shè)備，也不符合題意。選項(xiàng)C中，再生器中繼(RE)用于中繼傳輸信號(hào)，雖然對(duì)信號(hào)有一定的處理作用，但并非干線傳輸系統(tǒng)的核心組成部分。因此，正確的答案是D，即干線傳輸系統(tǒng)主要由SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成。這是因?yàn)镾DH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)用于傳輸信號(hào)，而光纜作為主要的傳輸介質(zhì)，將信號(hào)從一處傳輸?shù)搅硪惶?，網(wǎng)管設(shè)備則用于網(wǎng)絡(luò)管理，保證網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。5.就地澆筑梁、板的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、長(zhǎng)度B、混凝土強(qiáng)度C、橫坡D、平整度答案：B解析：本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。就地澆筑梁、板的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長(zhǎng)度、與相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)、橫坡、平整度。6.公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A、二級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、五級(jí)答案：C解析：公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)7.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起3日內(nèi)，在對(duì)該項(xiàng)目具有招標(biāo)監(jiān)督職責(zé)的交通運(yùn)輸主管部門政府網(wǎng)站或者其指定的其他網(wǎng)站上公示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）日。A、7B、14C、15D、3答案：D解析：根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》第四十一條的規(guī)定，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在收到評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起3日內(nèi)，將中標(biāo)候選人公示在具有招標(biāo)監(jiān)督職責(zé)的部門政府網(wǎng)站或其指定的其他網(wǎng)站上。該公示期不得少于3日。因此，本題答案是選項(xiàng)D。8.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（）。A、質(zhì)量評(píng)定大于等于90分B、項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分C、施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分D、監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分答案：A解析：工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。9.下列關(guān)于路基安全管理正確的是（）。A、路塹邊坡有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應(yīng)在2周內(nèi)完成加固B、爆破器材運(yùn)輸保管施工操作等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動(dòng)爆破等飛石少的方法，放炮前設(shè)專人警戒，定時(shí)爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石D、錨索張拉時(shí)，千斤頂后區(qū)域方嚴(yán)禁站人。答案：D解析：有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應(yīng)在1周內(nèi)完成加固.雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法。爆破后15min后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。10.公開招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是（）。A、是否進(jìn)行資格預(yù)審B、是否組織現(xiàn)場(chǎng)考察C、是否公開開標(biāo)D、是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑答案：A解析：3.公路工程建設(shè)項(xiàng)目采用資格預(yù)審方式公開招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：（1）編制資格預(yù)審文件；（2）發(fā)布資格預(yù)審公告，發(fā)售資格預(yù)審文件，公開資格預(yù)審文件關(guān)鍵內(nèi)容；（3）接收資格預(yù)審申請(qǐng)文件；（4）組建資格審查委員會(huì)對(duì)資格預(yù)審申請(qǐng)人進(jìn)行資格審查，資格審査委員會(huì)編寫資格審查報(bào)告：（5）根據(jù)資格審查結(jié)果，向通過資格預(yù)審的申請(qǐng)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書;向未通過資格預(yù)審的申請(qǐng)人發(fā)出資格預(yù)審結(jié)果通知書,告知未通過的依據(jù)和原因；（6）編制招標(biāo)文件；（7）發(fā)售招標(biāo)文件，公開招標(biāo)文件的關(guān)鍵內(nèi)容；（8）需要時(shí)，組織潛在投標(biāo)人踏勘項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，召開投標(biāo)預(yù)備會(huì)；（9）接收投標(biāo)文件，公開開標(biāo);（10）組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)編寫評(píng)標(biāo)報(bào)告、推薦中標(biāo)候選人;（11）公示中標(biāo)候選人相關(guān)信息（12）確定中標(biāo)人；（13編制招標(biāo)投標(biāo)情況的書面報(bào)告；（14）向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書，同時(shí)將中標(biāo)結(jié)果通知所有未中標(biāo)的投標(biāo)人；（15）與中標(biāo)人訂立合同。采用資格后審方式公開招標(biāo)的，在完成招標(biāo)文件編制并發(fā)布招標(biāo)公告后，按照前款程序第（7）項(xiàng)至第（15）項(xiàng)進(jìn)行。由此可以看出，邀請(qǐng)招標(biāo)不需要進(jìn)行資格預(yù)審。11.隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設(shè)一個(gè)。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕（每個(gè)按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心(監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器。12.項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A、200B、300C、400D、500答案：D解析：該題主要考察的是：場(chǎng)地選址。應(yīng)滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害。無高頻、高壓電源及其他污染源；離集中爆破區(qū)500m以外；不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。13.項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門評(píng)定的最高信用等級(jí)是（）。A、單AB、雙AC、三AD、四A答案：B解析：被省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門評(píng)價(jià)為最高信用等級(jí)（AA級(jí)）的記錄14.填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的骨料穩(wěn)定就位，初壓時(shí)宜選用的壓路機(jī)為（）。A、兩輪壓路機(jī)B、三輪壓路機(jī)C、羊足碾D、膠輪壓路機(jī)答案：A解析：干法施工是指不用水的施工方法。在填隙碎石的施工過程中，為使攤鋪好的骨料穩(wěn)定就位，可以采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓。兩輪壓路機(jī)的振動(dòng)作用范圍較小，有利于控制攤鋪好的骨料位置，所以選兩輪壓路機(jī)。15.關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2012年A、碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B、為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C、邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采用人工靜壓D、碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向答案：C解析：邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。16.排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于（）。A、8mB、10mC、12mD、14m答案：B解析：排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m。因此，正確答案是B。17.瀝青路面透層的位置是（）。A、土基上B、墊層上C、基層上D、面層上答案：C解析：層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。18.水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、縱橫縫順直度B、水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度C、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度D、相鄰板間的高差答案：B解析：實(shí)項(xiàng)項(xiàng)目有彎拉強(qiáng)度（△），板厚度（△），平整度，抗滑構(gòu)造深度，橫向力系數(shù)SFC，相鄰板高差，縱橫縫順直度，中線平面偏位，路面寬度，縱斷高程，橫坡，斷板率。19.支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，預(yù)警管理實(shí)行（）級(jí)管理。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。隧道監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理。20.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會(huì)對(duì)（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：在（2）鉆孔樁：⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。21.隧道初期支護(hù)施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：隧道初期支護(hù)施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)噴射混凝土的工藝主要有干噴、濕噴、潮噴、混合噴。其中使用較多的是濕噴法。22.發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）MΩ。A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗(yàn)為2.4kV，時(shí)間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。23.下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是（）。A、控制購買價(jià)B、節(jié)省運(yùn)費(fèi)C、限額領(lǐng)料D、減少包裝答案：C解析：對(duì)材料成本控制，一是要以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成本。二是對(duì)材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過實(shí)行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。24.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破和預(yù)裂爆破的說法，正確的是（）。2016A、兩者均有側(cè)向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均在主炮爆破前起爆D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：光面爆破有側(cè)向臨空面，而預(yù)裂爆破沒有側(cè)向臨空面，預(yù)裂爆破是在主炮爆破前起爆；預(yù)裂爆破不是定向爆破。；25.挖掘較淺且短的土質(zhì)路塹適合采用的挖掘方法是（）。A、單層橫向半幅挖掘法B、多層橫向半幅挖掘法C、單層橫向全寬挖掘法D、多層橫向全寬挖掘法答案：C解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。26.瀝青路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍D、降噪答案：B解析：基層起主要承重作用的層次。27.在峽谷或（）的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工。A、水淺B、水流平緩C、水深流急D、水淺流急答案：C解析：在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工。28.下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量B、經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測(cè)量和高差測(cè)量C、經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能D、經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測(cè)量答案：B解析：緯儀是進(jìn)行角度測(cè)量的主要儀器，它包括水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測(cè)距和測(cè)定高差以及高精度的定線的輔助功能。顯然，經(jīng)緯儀無法彎沉高精度的測(cè)距和測(cè)量高程的工作。29.隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面B、留核心土法C、中導(dǎo)洞法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。30.橋跨下部結(jié)構(gòu)包括（）。A、墩臺(tái)與基礎(chǔ)B、橋墩與支座C、墩臺(tái)與支座D、承臺(tái)與基礎(chǔ)答案：A解析：上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。31.當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?，遇到火源時(shí)，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會(huì)爆炸。A、8%B、9.5%C、5%D、14%答案：C解析：本題考查的是瓦斯地段施工特點(diǎn)。當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮?%，遇到火源時(shí)，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會(huì)爆炸。32.路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強(qiáng)度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合的規(guī)定不包括（）。A、預(yù)切縫的間距宜為8～15mB、宜在養(yǎng)護(hù)的3～5d內(nèi)切縫C、用拖拉機(jī)初壓1～2遍D、切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜答案：C解析：面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強(qiáng)度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）預(yù)切縫的間距宜為8～15m；（2）宜在養(yǎng)護(hù)的3～5d內(nèi)切縫；（3）切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜；（4）切縫后應(yīng)及時(shí)清理縫隙，并用熱瀝青填滿。33.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑。34.預(yù)應(yīng)力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進(jìn)行標(biāo)定的情形是（）。A、使用時(shí)間達(dá)到3個(gè)月B、張拉次數(shù)超過300次C、千斤頂檢修后D、更換新壓力表答案：A解析：當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。①使用時(shí)間超過6個(gè)月;②張拉次數(shù)超過300次;③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況;④千斤頂檢修或更換配件后。35.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mmC、用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于22%D、用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。36.在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：,其中n的含義是（）。A、每拌制一份料的質(zhì)量B、時(shí)間利用系數(shù)C、每小時(shí)拌制的份數(shù)D、設(shè)備功率答案：C解析：式中Gi—每拌制一份料的質(zhì)量（kg）;n—每小時(shí)拌制的份數(shù)；KB時(shí)間利用系數(shù)，KB=0.8~0.9。37.橫向縮縫的切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的（）確定A、施工時(shí)間B、晝夜溫差C、施工氣候D、施工機(jī)具答案：B解析：橫向縮縫的切縫方式的選用，應(yīng)該根據(jù)該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差來確定。因?yàn)榍锌p的目的在于防止橫向縮縫處裂縫的產(chǎn)生，而橫向縮縫的產(chǎn)生是由于該地區(qū)的路面在高溫下冷卻，溫度下降收縮時(shí)受到路面結(jié)構(gòu)層及瀝青面層本身的約束所引起的。如果晝夜溫差較大，白天形成的路面在夜晚收縮，溫度會(huì)降到最低點(diǎn)，從而產(chǎn)生裂縫。為了避免這種裂縫的產(chǎn)生，需要在路面攤鋪完畢到切縫時(shí)這段時(shí)間內(nèi)，根據(jù)該地區(qū)的溫差來選擇合適的切縫方式。38.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯(cuò)誤的是（）。A、由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的丄作臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：（1）拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。（2）鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢査每根接頭是否符合焊接要求。（3）拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。（4）骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。39.（2020年真題）不是防撞筒的作用的是（）A、警示B、緩沖C、誘導(dǎo)視線D、指示答案：D解析：P268-269防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。40.某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級(jí)應(yīng)該是（）級(jí)。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：A解析：該題目中描述的隧道穿越巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。根據(jù)地質(zhì)工程分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，此類巖層通常屬于I級(jí)圍巖，也就是良好的可開挖的圍巖。因此，正確答案為A選項(xiàng)，即II級(jí)。41.工程變更通常實(shí)行分級(jí)審批管理制度，一般工程設(shè)計(jì)變更由（）簽署工程變更令。2018真題A、駐地監(jiān)理工程師B、總監(jiān)理工程師C、業(yè)主D、國家計(jì)劃主管部門答案：B解析：工程變更通常實(shí)行分級(jí)審批管理制度，一般工程設(shè)計(jì)變更由總監(jiān)理工程師簽署工程變更令。42.關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。A、成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線B、瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C、豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電線D、施工地段臨時(shí)電線應(yīng)采用橡套電纜答案：B解析：本題考查的是隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)。成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。43.在人工拌合法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。下列選項(xiàng)中排序正確的是（）。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥答案：A解析：這道題目是考察對(duì)人工拌合法水泥穩(wěn)定土基層施工中主要工藝流程的排序。根據(jù)題意，準(zhǔn)備下承層應(yīng)該排在第一，然后灑水悶料，再拌合，然后整形，最后碾壓和養(yǎng)生。因此，選項(xiàng)A（①②③④⑤⑥）是正確的排序。44.根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是（）。A、三級(jí)B、二級(jí)C、一級(jí)D、特級(jí)答案：D解析：公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍表1B432021-1特級(jí)企業(yè)可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程的施工45.以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是（）。A、便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求B、便橋高度不低于上年最高洪水位C、當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)答案：C解析：便橋的適用條件：當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋；當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí)，可選用貝雷橋；由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，可選用索橋。46.交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通，它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。A、分合流標(biāo)志B、線形誘導(dǎo)標(biāo)C、突起路標(biāo)D、輪廓標(biāo)答案：C解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等所構(gòu)成的。47.一條高速公路的通信系統(tǒng)由()構(gòu)成。A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程答案：C解析：高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。48.工程常用的AC-I型瀝青混凝土由連續(xù)級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A、密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)—嵌擠結(jié)構(gòu)D、密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)的典型代表。49.關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2014年A、直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B、管道敷設(shè)時(shí)，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C、三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D、電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則答案：A解析：直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的軟土或沙層。50.某隧道是Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖其覆蓋層厚度為80—250m。有關(guān)隧道量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是（）。A、該隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)B、該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)D、該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)答案：D解析：位于Ⅳ-Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。本試題是Ⅳ-Ⅴ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度為80-250m。所以不用進(jìn)行地表沉降量測(cè)。51.一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：2020/縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。52.關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說法，正確的是（）。2016年A、設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B、室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列C、電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)D、焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接答案：A解析：這道題目涉及公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝的通用要求。讓我們逐個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行考察：A選項(xiàng)表示設(shè)備開箱檢查需要由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加，這符合常規(guī)的施工和驗(yàn)收過程，所以是正確的。B選項(xiàng)指出室內(nèi)布纜和線一般會(huì)在防靜電地板下交叉排列，然而，此處沒有提到防靜電地板的使用，因此無法確定該說法是否準(zhǔn)確。因此，這個(gè)選項(xiàng)不是正確的。C選項(xiàng)聲稱電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)該放在同一個(gè)槽中鋪設(shè)，這需要進(jìn)一步的上下文來驗(yàn)證，因此對(duì)于當(dāng)前題目來說，這個(gè)選項(xiàng)不能確定為正確。D選項(xiàng)提到焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接，然而，沒有具體提及何種情況或設(shè)備需要焊接，因此無法確定這個(gè)說法是否準(zhǔn)確，所以不能視作正確選項(xiàng)。綜上所述，根據(jù)給出的信息，只有A選項(xiàng)（設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加）是正確的答案。53.關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、取土場(chǎng)（坑）底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B、地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C、取土場(chǎng)（坑）邊周圍應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施D、取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)2%～3%向外傾斜的橫坡答案：D54.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是（）。A、水力聯(lián)觀測(cè)法B、紅外探測(cè)法C、瞬變電磁法D、地質(zhì)調(diào)查法答案：D解析：地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隨道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。55.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。2016年A、加料壓實(shí)B、樁管沉入C、插入套管D、機(jī)具移位答案：A解析：將帶有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到預(yù)定深度，然后在管內(nèi)灌砂后，拔出套管，形成砂井。56.由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A、竣工驗(yàn)收B、中間交工驗(yàn)收C、交工驗(yàn)收D、工序驗(yàn)收答案：C解析：交工驗(yàn)收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。57.橋下凈空高度應(yīng)（）。A、小于通航規(guī)定的凈空高度B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度D、大于泄洪的凈空高度答案：B解析：橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。58.下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A、勘察工作B、設(shè)計(jì)工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：勘察、設(shè)計(jì)單位經(jīng)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計(jì)中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計(jì)工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包。59.關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。2017真題A、同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法B、土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁C、孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D、孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m答案：C解析：本題考查的是橋涵工程的安全管理。選項(xiàng)C，孔內(nèi)爆破作業(yè)應(yīng)專門設(shè)計(jì)，采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用炮眼附近孔壁應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。參見教材。60.橋梁建筑高度是指（）。A、橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B、橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D、橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離答案：D解析：建筑高度是橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。61.關(guān)于控制供料成本措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。2016年A、控制施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸損耗B、控制采購及保管費(fèi)C、控制實(shí)際采購價(jià)低于預(yù)算中的材料原價(jià)D、控制實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)答案：A解析：控制供料成本的措施：（1）購入原價(jià)的核算：即以預(yù)算中的材料原價(jià)與實(shí)際采購價(jià)格的比較節(jié)超；（2）運(yùn)雜費(fèi)的核算：是以實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)與預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)比較節(jié)超；（3）場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的核算：根據(jù)概預(yù)算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場(chǎng)外運(yùn)輸定額損耗；（4）采購及保管費(fèi)的核算：材料的采購及保管費(fèi)包括采購費(fèi)、倉管費(fèi)、倉儲(chǔ)損耗和物資人員的開支四個(gè)部分。62.橋梁附屬設(shè)施中的橋面系不包括（）。A、排水防水系統(tǒng)B、燈光照明C、伸縮縫D、防撞欄桿答案：C解析：橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。63.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的合理時(shí)間，自投標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：/招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的編制時(shí)間自投標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止不得少于20d64.可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。2013年A、灌砂法B、環(huán)刀法C、重型擊實(shí)試驗(yàn)法D、核子密度濕度儀法答案：C解析：測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法?，F(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。65.關(guān)于纜索吊裝施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、主索系統(tǒng)試吊分靜載試吊和吊重運(yùn)行兩步B、試吊重物可以為構(gòu)件、鋼筋混凝土預(yù)制件C、風(fēng)纜應(yīng)成對(duì)稱布置D、地錨應(yīng)預(yù)先試?yán)鸢福篈解析：主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)應(yīng)不小于3。主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運(yùn)行三步。66.路基邊緣壓實(shí)度不足的原因不包括（）。A、壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊B、路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠C、采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶D、路基基底存在軟土且厚度不均答案：D解析：基邊緣壓實(shí)度不足的原因：（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；（2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊；（3）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠；（4）采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶。67.對(duì)于水泥混凝土嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，宜采用的處理方法是（）。A、直接灌漿法B、條帶罩面法C、擴(kuò)縫灌注法D、整塊板更換答案：D解析：（三）整塊板更換：對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。68.隧道涌水地段采用輔助坑道排水時(shí)，坑道應(yīng)超前正洞（），至少應(yīng)超過1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。A、5～10mB、10～28mC、10～20mD、20～38m答案：C解析：根據(jù)《公路隧道施工與設(shè)計(jì)》的相關(guān)規(guī)定，隧道涌水地段采用輔助坑道排水時(shí)，坑道應(yīng)超前正洞10～20m，至少應(yīng)超過1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。因此，正確答案是C。69.（2019年真題）應(yīng)急預(yù)案評(píng)估每（）一次。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：D解析：P346-349本題考查的是公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系。施工單位應(yīng)當(dāng)每三年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案評(píng)估。70.除廠家有規(guī)定外，（）kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查。A、500B、800C、1000D、1500答案：C解析：根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，500kVA以上的變壓器應(yīng)做器身檢查。但是，本題中的變壓器為變壓器的一種，所以這個(gè)規(guī)定不一定適用。但是，由于題干中并沒有提供其他相關(guān)規(guī)定或數(shù)據(jù)，因此，本題的最佳答案應(yīng)該是沒有提供，或者可以選擇C選項(xiàng)作為答案。71.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。2016年A、彎沉值B、厚度C、平整度D、抗滑構(gòu)造深度答案：A解析：橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：強(qiáng)度或壓實(shí)度（△）、厚度（△）、平整度（△）、橫坡及抗滑構(gòu)造深度。72.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯(cuò)誤的是（）。A、由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：（3）拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。（4）骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。73.圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計(jì)允許排放量時(shí)，宜采用的注漿方法是（）。A、全斷面帷幕注漿B、周邊注漿C、超前局部注漿D、徑向注漿答案：D解析：本題考查的是隧道注漿防水。圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計(jì)允許排放量時(shí)，宜采用徑向注漿。74.懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)，對(duì)撓度的觀測(cè)應(yīng)在一天中的（）進(jìn)行。A、溫度最低時(shí)B、溫度最高時(shí)C、平均氣溫時(shí)D、溫度變化最小時(shí)答案：D解析：撓度觀測(cè)：在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y(cè)點(diǎn)，測(cè)立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。75.下列關(guān)于瀝青貫入碎石基層施工說法錯(cuò)誤的是（）。A、撒布主層集料后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行B、主層集料撒布后應(yīng)采用6～8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為2km/hC、主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青D、主層瀝青澆灑后，應(yīng)在24小時(shí)后均勻撒布第一層嵌縫料答案：D解析：人式瀝青碎石路面的施工應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：1.撒布主層集料。撒布時(shí)應(yīng)避免顆粒大小不均，并應(yīng)檢查松鋪厚度。撒布后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行。2.主層集料撒布后應(yīng)采用6~8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為2km/h。3.主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。4.主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻，不足處應(yīng)找補(bǔ)。76.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥，炮眼裝藥后用木棍搗實(shí)，填塞黏土。77.下列關(guān)于土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的錯(cuò)誤表達(dá)是（）。A、施工放樣與斷面測(cè)量B、分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求C、路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)D、拌和設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)答案：D解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）施工放樣與斷面測(cè)量；（2）路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)；（3）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；（4）壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案；（5）路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置；（6）每層的松鋪厚度，橫坡及填筑速率；（7）分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。78.下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩(wěn)定類基層分為：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石、乳化瀝青碎石混合料等。79.復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目是（）。A、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）B、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）C、圍巖壓力D、拱頂下沉答案：D解析：表1B414022-1也有提到。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)必須進(jìn)行的必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個(gè)，其余的為選測(cè)項(xiàng)目。80.拱架穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí),其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于（）。A、1.2B、1.5C、1.8D、2答案：B解析：支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。當(dāng)驗(yàn)算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時(shí)，驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。拱架穩(wěn)定性的驗(yàn)算應(yīng)包括拱架的整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5。81.一級(jí)公路宜采用（）進(jìn)行測(cè)量放樣。A、坐標(biāo)法B、切線支距法C、偏角法D、解析法答案：A解析：基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。82.下列路基工程可安排冬期施工的是（）。A、巖石地段的路塹開挖B、在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤C、填方路基原地面草皮的鏟除D、高速公路的土路堤填筑。答案：A解析：反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。（1）路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目①泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。②含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。③河灘地段可利用冬季水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。④巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。（2）路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目①高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。②鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。③整修路基邊坡。④在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。83.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009版），工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為（）。2017真題A、招標(biāo)方估計(jì)的工程量B、招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量C、投標(biāo)方估計(jì)的工程量D、實(shí)際完成工程量答案：A解析：本題考查的是編寫工程量清單注意事項(xiàng)。計(jì)日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計(jì)價(jià)的，清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時(shí)計(jì)日工的單價(jià)報(bào)得太離譜，有了計(jì)日工清單會(huì)使合同管理很方便。參見教材。84.交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。A、分合流標(biāo)志B、線形誘導(dǎo)標(biāo)C、突起路標(biāo)D、輪廓標(biāo)答案：C解析：交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和突起路標(biāo)等構(gòu)成。85.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫.濕度的變化答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。86.滑坡防治的工程措施主要有（）、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。A、護(hù)面B、排水C、植樹D、注漿答案：B解析：坡防治的工程措施：滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。87.通過設(shè)計(jì)和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設(shè)計(jì)配合比B、修正配合比C、施工配合比D、工地配合比答案：C解析：通過設(shè)計(jì)和試配確定配合比后，應(yīng)填寫試配報(bào)告單，提交施工監(jiān)理工程師或有關(guān)方面批準(zhǔn)?；炷僚浜媳仁褂眠^程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、報(bào)批。通過設(shè)計(jì)和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。88.推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)中，影響推土機(jī)作業(yè)效率的兩個(gè)主要因素是（）。A、切土和卸土B、切土和運(yùn)土C、運(yùn)土和折返D、卸土與折返答案：B解析：2020/機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退，（或折返）、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)，因此必須以最短的時(shí)間和距離切滿土，并盡可能減少土在推運(yùn)過程中散失。89.劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（）。A、組成結(jié)構(gòu)B、礦料級(jí)配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑答案：C解析：粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩30～40mm）的瀝青混合料。90.公路工程招投標(biāo)過程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A、15B、30C、14D、28答案：B解析：11.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，合同的標(biāo)的、價(jià)格、質(zhì)量、安全、履行期限、主要人員等主要條款應(yīng)當(dāng)與上述文件的內(nèi)容一致。招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。91.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由()兩部分組成。A、干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)B、干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)C、干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)D、干線傳輸系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)答案：B解析：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)分為干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)兩部分。92.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。2018真題A、砂類土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段答案：D解析：本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。參見教材。93.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)。A、24B、32C、12D、36答案：B解析：根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（原國家安全監(jiān)管總局令第80號(hào)）第九條，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人安全培訓(xùn)合格證書有效期為5年。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在有效期屆滿前1個(gè)月內(nèi)按照規(guī)定完成再培訓(xùn)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人安全培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位特點(diǎn)，針對(duì)性和實(shí)用性很強(qiáng)。因此，答案為B，即32學(xué)時(shí)。94.下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。A、滲水系數(shù)B、縱橫縫順直度C、面板的彎拉強(qiáng)度D、相鄰板高差答案：A解析：瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、厚度（△）、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡。95.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查的是公路工程合同價(jià)款支付。當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過3個(gè)月。96.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。A、1B、1.5C、2.5D、5答案：C解析：本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。97.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí),應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)（）。A、隔離層B、防凍層C、基層D、墊層答案：D解析：2020/寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。98.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計(jì)算后張法預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮的（）。A、預(yù)應(yīng)力孔道曲線長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度B、梁的跨徑、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、蓋梁寬度C、梁的長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長(zhǎng)度D、蓋梁寬度、梁的長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度答案：A解析：主要考查后張法下料長(zhǎng)度的計(jì)算原理99.不符合泵送混凝土的配合規(guī)定的是（）。A、砂率宜控制在40%～50%B、混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3C、最小水泥用量280～300kg/m3D、宜摻用適量的外加劑或混合材料答案：A解析：（1）泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（2）粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。（3）泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。（4）泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時(shí)的班落度值加從拌和站至人泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值。（5）用水量與膠凝材料總量（水泥+礦物摻合料）之比不宜大于0.6;最小水泥用量宜為280～300kg/m3（輸送管徑100～150mm）。（6）泵送混凝土的砂率宜為35%～45%;當(dāng)摻用外加劑時(shí)，其混凝土含氣量不宜大于4%。（7）當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)。100.下列不屬于深孔爆破的特點(diǎn)是（）。A、勞動(dòng)生產(chǎn)率高B、施工進(jìn)度快C、比較危險(xiǎn)D、機(jī)械化高答案：C解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。深孔爆破采用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。101.隧道監(jiān)控量測(cè)中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、鋼支撐內(nèi)力及外力C、地表下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。隧道監(jiān)控量測(cè)中，必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。102.采用小型機(jī)具進(jìn)行水泥混凝土路面施工時(shí)，采用振搗棒對(duì)混凝土振搗時(shí)，振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于（）mm，至模板邊緣的距離不宜大于（）mm。A、400，200B、500，300C、400，300D、500，200答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm。103.在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯(cuò)誤的是（）A、經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議B、認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對(duì)其說明原因并附詳細(xì)依據(jù)C、認(rèn)為可以實(shí)施的，立即著手實(shí)施D、認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更的，應(yīng)立即無理由拒絕答案：D解析：在合同履行過程中，當(dāng)監(jiān)理人提出變更指示時(shí)，承包人的做法應(yīng)當(dāng)符合合同約定。根據(jù)題目給出的選項(xiàng)，只有D選項(xiàng)中的做法是不正確的。根據(jù)合同條款，如果承包人認(rèn)為變更難以實(shí)施，可以向監(jiān)理工程師說明原因并附詳細(xì)依據(jù)，而不是無理由地拒絕。因此，正確答案是D。104.洞式滲溝洞頂應(yīng)采用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)（）A、相互搭接B、留有空隙C、填充瀝青麻絮D、用鋼筋混凝土連接起來答案：B解析：式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空隙，使地下水流入洞內(nèi)，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。105.下列關(guān)于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估劃分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段，一般采用專家調(diào)查評(píng)估法.指標(biāo)體系法B、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)C、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí).分析.估測(cè)D、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項(xiàng)施工方案的依據(jù)答案：C解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）及以上的路塹段。106.下列不屬于收費(fèi)系統(tǒng)功能的是()。A、采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)B、交通事件的排除C、處理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)、查詢、打印功能D、通行券的管理答案：B解析：收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能1.系統(tǒng)參數(shù)管理2.數(shù)據(jù)通信管理3.數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)管理4.報(bào)表統(tǒng)計(jì)及打印管理5.數(shù)據(jù)查詢管理6.通行券及票證管理7.收費(fèi)監(jiān)控管理8.兼顧本路段入、出口交通管理，定時(shí)向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數(shù)。9.通行費(fèi)的拆分與結(jié)算管理（如果采用路段分中心拆分)。10.具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全，滿足《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》（GB/T22239)的相關(guān)規(guī)定。11.數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)管理。107.關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)B、電纜線與設(shè)備端子連接時(shí)，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力C、電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求D、正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志答案：A解析：本題考查的是通信設(shè)備的安裝要求。交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)，電源電纜、信號(hào)電纜、用戶電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線束內(nèi)。108.在軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時(shí)，宜采用（）。A、組合式橋臺(tái)B、空腹式橋臺(tái)C、齒檻式橋臺(tái)D、背撐式橋臺(tái)答案：B解析：空腹式橋臺(tái)：一般是在軟土地基、河床無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上采用。109.對(duì)于流沙地段的隧道施工，在正洞之外水源一側(cè)，采用深井降水，是屬于（）的治理方法。A、防B、截C、排D、堵答案：B解析：本題考查的是流沙地段施工特點(diǎn)。截：在正洞之外水源一側(cè)，采用深井降水，將儲(chǔ)藏豐富構(gòu)造裂隙水，通過深井抽水排走，減少正洞的靜水和動(dòng)水壓力，對(duì)地下水起到攔截作用。110.剛構(gòu)橋的施工一般采用（）施工。A、整體現(xiàn)澆B、轉(zhuǎn)體C、平衡懸臂施工D、采用分次澆筑法答案：C解析：剛構(gòu)橋的施工：1.平衡懸臂施工；2.懸臂梁起步施工；3.箱梁混凝土的澆筑；4.懸臂拼裝；5.塊件拼裝接縫111.為保護(hù)開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（）。2012年A、預(yù)裂爆破B、光面爆破C、微差爆破D、硐室爆破答案：A解析：本題考查的是爆破方法的選擇。根據(jù)題干中的“保護(hù)開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開”，可以得出需要采用一種能夠控制爆破范圍的方法。而預(yù)裂爆破正是一種能夠在爆破前預(yù)先形成裂隙，控制爆破范圍的方法，因此選項(xiàng)A為正確答案。光面爆破、微差爆破和硐室爆破均不能有效控制爆破范圍，因此不是本題的正確答案。112.土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（）混合使用。A、多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B、單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C、多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D、單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法答案：C解析：2020/橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖。113.鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按（）來劃分的。A、承重結(jié)構(gòu)的材料B、橋梁用途C、靜力體系D、跨越障礙的性質(zhì)答案：A解析：按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。114.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測(cè)不宜采用（）。2014年A、鉆芯取樣法B、超聲波法C、機(jī)械阻抗法D、回彈儀法答案：D解析：同時(shí)應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機(jī)械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測(cè)法對(duì)樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)。115.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)（）而定。A、抗壓強(qiáng)度B、溫度與濕度C、彎拉強(qiáng)度D、施工方法答案：C解析：水泥混凝土路面施工中混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)工的80%，應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。116.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A、支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法:（1）翻模:應(yīng)用較早，施工簡(jiǎn)單，能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險(xiǎn)，沿海地區(qū)不宜用此法。多采用此法。（2）滑模:施工速度快，勞動(dòng)強(qiáng)度小，但技術(shù)要求高，施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染。一般傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。（3）爬模:爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢(shì)，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量可靠，修補(bǔ)方便。國內(nèi)外大多采用此法。117.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。A、凈跨徑B、總跨徑C、橋梁全長(zhǎng)D、計(jì)算跨徑答案：C解析：橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離?？偪鐝绞嵌嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤?。計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。拱圈（或拱肋）各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。118.對(duì)于水泥混凝土路面，符合設(shè)置縱向縮縫的情形是（）。A、當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)B、當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)C、每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)D、當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.0m時(shí)答案：B解析：縱向縮縫的設(shè)置是為了避免混凝土在熱脹冷縮的過程中產(chǎn)生橫向裂縫。當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面和硬路肩總寬度時(shí)，需要設(shè)置縱向縮縫。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。119.單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。A、超車道B、錯(cuò)車道C、應(yīng)急避險(xiǎn)車道D、變速車道答案：B解析：?jiǎn)诬嚨辣愕缆坊鶎挾炔恍∮?.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車道。120.山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。A、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前B、二次襯砌施工作業(yè)后C、初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間D、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前答案：D解析：二次模筑混凝土襯砌的施工，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。當(dāng)圍巖變形較大，流變特性明顯時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)或采用其他輔助工程措施。121.關(guān)于施工測(cè)量與工地試驗(yàn)的方法，正確的是（）。2018真題A、施工測(cè)量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無須培訓(xùn)即可上崗B、測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C、測(cè)量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化D、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地試驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核。測(cè)量技術(shù)交底資料，必須由測(cè)量負(fù)責(zé)人和分管的主管工程師復(fù)核，工程技術(shù)部長(zhǎng)審核后方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。參見教材。122.鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是（）。A、鉆孔→埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土B、埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土C、鉆孔→灌注水下混凝土→埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝D、制備泥漿→埋設(shè)護(hù)筒→鉆孔→鋼筋籠制作與吊裝→清底→灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等123.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（2015年版）6.3.3條規(guī)定,地面橫向坡度陡于1∶10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上側(cè)D、下側(cè)答案：C解析：地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。124.數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是()。A、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等B、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視D、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)答案：A解析：為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)（包括收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等）辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等。125.填隙碎石用作基層填料時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過（）。A、43mmB、53mmC、63mmD、73mm答案：B解析：隙碎石用做基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm;用做底基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過63mm。126.施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時(shí)向?qū)Ψ教岢龅膬r(jià)款補(bǔ)償與（或）（）補(bǔ)償?shù)囊?。A、工期B、計(jì)日工C、人員工資D、機(jī)械臺(tái)班答案：A解析：施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時(shí)向?qū)Ψ教岢龅膬r(jià)款與工期補(bǔ)償?shù)囊蟆?27.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯(cuò)誤的是（）。2013年A、掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動(dòng)載試驗(yàn)B、掛籃上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C、掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板D、已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄答案：A解析：掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)。128.可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（）。A、鋼筋混凝土路面B、裝配式混凝土路面C、碾壓混凝土路面D、鋼纖維混凝土路面答案：C解析：壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。目前該技術(shù)尚存在一些沒有徹底解決的問題：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實(shí)度不佳和動(dòng)態(tài)平整度不高。因此大多數(shù)公路工程技術(shù)人員認(rèn)為，碾壓混凝土僅適用于二級(jí)以下水泥混凝土路面或復(fù)合式路面下面層。129.施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是（）。A、簡(jiǎn)支梁橋B、斜拉橋C、拱橋D、懸索橋答案：A解析：在橋梁施工中，預(yù)拱度是指由于結(jié)構(gòu)自重及外力作用而產(chǎn)生的撓度。不同類型的橋梁在施工過程中，由于結(jié)構(gòu)形式和受力情況不同，需要控制不同的預(yù)拱度。簡(jiǎn)支梁橋是一種常見的橋梁結(jié)構(gòu)，其跨度較小，受力簡(jiǎn)單，因此需要控制較小的預(yù)拱度。而斜拉橋、拱橋和懸索橋等大型橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力情況復(fù)雜，需要控制較大的預(yù)拱度。130.關(guān)于填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)符合規(guī)定的說法中，正確的是（）。A、碾壓后基層的固體體積率宜不小于95%B、宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面不應(yīng)看得見骨料C、填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使骨料的棱角外露3～5mmD、填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通答案：C解析：.填隙碎石可采用于法或濕法施工。干旱缺水地區(qū)宜采用干法施工。單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.52.0倍。填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）填隙料應(yīng)干燥。（2）宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見骨料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使骨料的棱角外露3-5mm。（3）碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通131.下列關(guān)于水泥混凝土攪拌設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站兩大類B、混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C、強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D、強(qiáng)制式攪拌設(shè)備適用于水泥混凝土路面工程答案：B解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站（樓）兩大類?；炷翑嚢铏C(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式和強(qiáng)制式三種。強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土，適用于水泥混凝土路面工程等。～418。132.不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。A、選用超大顆粒填料B、合理確定路基填筑厚度C、嚴(yán)格分層填筑，充分壓實(shí)D、控制路基填料含水量答案：A解析：填方路基沉降的預(yù)防措施：1.做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，尤其對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時(shí)間施工和沉降。2.基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。3.填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。4.嚴(yán)格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，保證各點(diǎn)密實(shí)度均勻一致。盡量選擇集中取土，避免沿線取土。5.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑。每層應(yīng)保證層面平整，便于各點(diǎn)壓實(shí)均勻一致。6.合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30cm。當(dāng)采用大噸位壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓軸卷，考前會(huì)在更新哦~軟件增加分層厚度，必須要有足夠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明壓實(shí)效果，同時(shí)須征得監(jiān)理工程師的同意，方可施工。7.控制路基填料含水量。8.選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)效果比較好。9.做好壓實(shí)度的檢測(cè)工作。10.對(duì)于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土、排水和填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上到下挖出臺(tái)階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。11.施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。133.培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。A、回填、切邊B、切邊、回填C、靜壓、切邊D、切邊、靜壓答案：C解析：本題考查的是路肩施工。土路肩施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。134.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A、泥結(jié)碎石基層B、級(jí)配碎石基層C、石灰穩(wěn)定砂礫基層D、二灰碎石基層答案：A解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。135.梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱之為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑答案：D解析：梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。136.下列路段中，不宜在雨期施工的是（）。A、碎礫石路段B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類土路段答案：C解析：本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。137.工程進(jìn)度款支付一般按月進(jìn)行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分?jǐn)?shù)；竣工時(shí)進(jìn)行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是（）。A、按月結(jié)算B、按工程量結(jié)算C、竣工后一次結(jié)算D、雙方約定的其他結(jié)算方式答案：D解析：工程價(jià)款的主要結(jié)算方式：1.按月結(jié)算。2.竣工后一次結(jié)算。3.分段結(jié)算。4.目標(biāo)結(jié)算方式。5.雙方約定的其他結(jié)算方式。138.如圖中挖3工序的總時(shí)差是（）。A、0B、1C、2D、3答案：D解析：挖3工序的總時(shí)差=箭頭點(diǎn)最遲-箭尾點(diǎn)最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。139.隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（）。2018真題A、圍巖壓力不均B、襯砌背后有空洞C、鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD、襯砌厚度嚴(yán)重不足答案：C解析：本題考查的是隧道襯砌病害的防治。隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴(yán)重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。選項(xiàng)C是預(yù)防措施。參見教材。140.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。2012年A、①一②一③一④B、③一①一②一④C、②一③一④一①D、②一①一③一④答案：D解析：解釋合同文件的優(yōu)先順序：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條成。7.技術(shù)規(guī)范。8.圖紙。9.已標(biāo)價(jià)工程量清單。10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。11.其他合同文件。141.橋梁基礎(chǔ)施工的基坑排水方法中，井點(diǎn)降水法不適用于（）的土質(zhì)基坑。A、無砂的黏質(zhì)土B、地下水位較高C、坑壁不易穩(wěn)定D、土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂答案：A解析：本題考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。井點(diǎn)降水法適用土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象、細(xì)（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。142.隧道施工中，以（）為中心布置施工場(chǎng)地。A、鉆爆B、支護(hù)C、洞口D、項(xiàng)目部答案：C解析：以洞口為中心的施工場(chǎng)地總布置應(yīng)注意結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄渣場(chǎng)和水源等情況，本著因地制宜，充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行并應(yīng)符合下列要求。143.下列橋墩中屬于拱橋輕型橋墩的是（）。A、混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩答案：D解析：本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)分類。帶三角桿件的單向推力墩：在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)對(duì)稱地增設(shè)鋼筋混凝土斜撐和水平拉桿，用來提高抵抗水平推力的能力。懸臂式單向推力墩：墩柱頂部向兩橋跨處伸出懸臂段，當(dāng)該墩的一側(cè)橋孔遭到破壞以后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長(zhǎng)所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩。144.公路施工過程組織方法中，順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)不包括（）。A、施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單B、充分利用了工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短C、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作D、每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作答案：B解析：順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)：（1）沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，（總）工期較長(zhǎng)；（2）每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單；（4）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作。145.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于（）的臺(tái)階并壓實(shí)A、0.8mB、3.0mC、1.5mD、1.0m答案：D解析：填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)146.先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對(duì)值不得超過（）。A、按一個(gè)構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%B、按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋平均值的5%C、按一個(gè)構(gòu)件單根預(yù)應(yīng)力值的5%D、按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋最大值的5%答案：A解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011，對(duì)于先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉，應(yīng)該對(duì)每個(gè)構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行抽樣檢查，并計(jì)算其偏差的絕對(duì)值。根據(jù)規(guī)范中的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力值的偏差的絕對(duì)值不得超過該構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。147.橋梁擴(kuò)建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、鋼筋混凝土實(shí)心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：本題考查的是橋梁改建方案。根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（1）鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接；（2）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁板，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接；（3）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。148.下列樁基礎(chǔ)類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A、端承摩擦樁B、豎向抗壓樁C、水平受荷樁D、復(fù)合受荷樁答案：A解析：按樁的使用功能分類：（1）豎向抗壓樁、（2）豎向抗拔樁、（3）水平受荷樁、（4）復(fù)合受荷。端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類。149.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。如下選項(xiàng)中排序正確的是（）A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥答案：A解析：150.混凝土護(hù)欄實(shí)