2024年江蘇一級建造師《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實務(wù)》考前強化練習(xí)題庫300題（含解析）

PAGEPAGE12024年江蘇一級建造師《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實務(wù)》考前強化練習(xí)題庫300題（含解析）一、單選題1.對于變更的估價，工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照（）的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。A、成本B、成本加利潤減管理費C、成本加利潤D、成本加利潤加管理費答案：C解析：變更的估價原則：1.己標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價。2.巳標價工程量清單中無適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。3.己標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照成本加利潤的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。2.用起重船助浮安裝沉箱，起重船吊重不得超過其額定負荷的（）。A、70％B、80％C、90％D、100％答案：B解析：用起重船助浮安裝沉箱應(yīng)待吊裝繩扣受力后，方可向艙格內(nèi)灌水。起重船吊重不得超過其額定負荷的80%。3.該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是（）m。該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是（）m。A、2．27～0．8B、1．85～0．5C、1．27～0．5D、3．02～1．05答案：C解析：根據(jù)圖中標注的水位高度，可以得出該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是1.27~0.5m，因此選C。4.利用經(jīng)緯儀等各種測量儀器將地球表面各點的位置、高度以及各種地物（河流、森林及道路、橋梁、房屋）的位置和形狀測出，并按一定比例尺和規(guī)定的符號，繪在圖紙上，形成（）。A、平面圖B、地形圖C、水深圖D、海圖答案：B解析：地形指的是山脈、丘陵、盆地、平原等地面的起伏形狀。地面上還有河流、森林及道路、橋梁、房屋等各種建筑物，統(tǒng)稱為地物。利用經(jīng)緯儀等各種測量儀器將地球表面各點的位置、高度以及各種地物的位置和形狀測出，并按一定比例尺和規(guī)定的符號，繪在圖紙上，形成地形圖。5.違反海上航行通告的當事人對處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復(fù)議。A、7B、10C、15D、30答案：C解析：教材頁碼P277當事人對罰款、扣留職務(wù)證書或者吊銷職務(wù)證書的處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起15d內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復(fù)議，也可以直接向人民法院提起訴訟;期滿不申請復(fù)議也不提起訴訟又不履行的，作出處罰決定的主管機關(guān)可以申請人民法院強制執(zhí)行。6.（）是指采用水力或機械的方法為拓寬、加深水域而進行的水下土石方開挖工程。A、整治工程B、疏浚工程C、回填工程D、港口工程答案：B解析：本題考查的是水下土石方開挖工程的名稱，根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“水力”、“機械”、“拓寬”、“加深水域”可以確定答案為B選項，即疏浚工程。疏浚工程是指利用水力或機械的方法，對河道、港口、航道等水域進行清淤、加深、拓寬等工程，以保證水域的通航能力和安全性。因此，本題的正確答案為B。其他選項的含義如下：整治工程是指對河道、湖泊、水庫等水域進行治理，以改善水質(zhì)、保護生態(tài)環(huán)境等；回填工程是指在土石方工程中，將挖掘出的土石方填回原來的位置，以達到平整地面的目的；港口工程是指建設(shè)、改建、擴建港口設(shè)施，以滿足船舶進出港口的需要。7.按該公式配制的混凝土，混凝土的施工配制強度不低于設(shè)計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值的保證率為（）。查看材料A、80％B、90％C、95％D、100％答案：C解析：8.耙吸挖泥船遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并（）。A、下錨駐位B、拆除管線接口C、放松錨纜D、改用柔性管線答案：B解析：遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并拆除管線接口。9.在河口區(qū)，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能達到的河流上游最遠處稱為（）。A、潮區(qū)界B、潮流界C、混合點D、海水與淡水混合區(qū)答案：B解析：本題考查對潮流界的理解。潮流界是指潮水能夠到達的最遠處，也就是潮水的上限。在河口區(qū)，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，因此潮流所能達到的河流上游最遠處就是潮流界。因此，本題的正確答案為B。其他選項的含義如下：潮區(qū)界是指潮水能夠到達的最遠處，也就是潮水的上限；混合點是指海水和淡水混合的地方；海水與淡水混合區(qū)是指海水和淡水混合的地區(qū)。10.重力式碼頭預(yù)制沉箱的接高，采?。ǎ┙痈?，所需費用高，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量多、風(fēng)浪大、地基條件好和水深適當?shù)那闆r。A、漂浮B、座底C、半潛D、固定答案：B解析：座底接高需建拋石基床，所需費用高，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量多、風(fēng)浪大、地基條件好和水深適當?shù)那闆r。漂浮接高需拋錨，纜繩系住沉箱占用水域面積大，受風(fēng)浪影響大，工作條件差，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量少、風(fēng)浪小和水深較大的情況。11.不正規(guī)半日潮混合潮在一個太陰日中有（）。A、一次高潮和兩次低潮B、兩次高潮和一次低潮C、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等D、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等答案：D解析：本題考查的是不正規(guī)半日潮混合潮的特點。不正規(guī)半日潮混合潮是指在一個太陰日內(nèi)，潮汐周期不到12小時，且高潮和低潮的潮高不相等的潮汐現(xiàn)象。根據(jù)題目所給的選項，可以得出以下結(jié)論：A.一次高潮和兩次低潮，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點，排除。B.兩次高潮和一次低潮，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點，排除。C.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點，排除。D.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等，符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點，是正確答案。綜上所述，答案為D。12.高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質(zhì)量外，就是要采取措施控制（）。A、樁的自身強度B、沉樁周邊環(huán)境C、沉樁施工條件D、打樁應(yīng)力答案：D解析：本題考查的是高樁碼頭樁裂損的控制措施。除了控制制造和起吊樁的質(zhì)量外，還需要采取措施控制打樁應(yīng)力，因為打樁應(yīng)力過大會導(dǎo)致樁裂損。因此，選項D為正確答案。選項A、B、C也都是影響樁裂損的因素，但不是本題的重點。13.港口工程質(zhì)量檢驗中，碼頭工程按（）劃分單位工程。A、泊位B、主要部位C、工程材料D、施工順序答案：A解析：（1）碼頭工程按泊位或座劃分單位工程。（2）防波堤工程按座或合同標段劃分單位工程，長度較長的，以長度1000-2000m劃分為一個單位工程。（3）船塢、船臺、滑道按座劃分單位工程。（4）港區(qū)堆，場、道路按設(shè)計單元劃分單位工程。（5）翻車機房按座劃分單位工程，翻車機房地下廊道作為一個單位工程。14.下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。A、水文B、地震C、地質(zhì)D、水陸交通答案：D解析：施工條件中自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震等情況。15.工程量清單計價由（）編制。A、投標人B、招標人C、水運工程定額站D、質(zhì)量監(jiān)督部門答案：B解析：工程量清單應(yīng)作為招標文件的組成部分，應(yīng)由具有編制招標文件能力的招標人，或受其委托具有相應(yīng)資質(zhì)資格的單位進行編制。16.泥沙顆粒的（）大于0．1mm的海岸為沙質(zhì)海岸。A、最大粒徑B、最小粒徑C、中值粒徑D、公稱粒徑答案：C解析：教材頁碼P7-P8沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm，顆粒間無粘結(jié)力;在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡;從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩;在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。17.板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿的安裝，拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)位于（）。A、垂直面上B、向海側(cè)傾斜面上C、向陸側(cè)傾斜面上D、水平面上答案：D解析：拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)該位于水平面上，這樣可以保證錨碇系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。如果位于垂直面上或者傾斜面上，會影響錨碇系統(tǒng)的受力情況，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)失效或者出現(xiàn)安全隱患。因此，正確答案為D。18.預(yù)制混凝土護面塊體的底?？筛鶕?jù)（）分別采用混凝土地坪和混凝土胎膜或鋼模。A、制作方式B、塊體尺度C、成型方式D、塊體重量答案：A解析：塊體的底模可根據(jù)制作方式分別采用混凝土地坪和混凝土胎?；蜾撃＃ü潭ㄔ诨炷恋仄夯蜾撝Ъ苌希?，側(cè)模一般用鋼模。19.抓斗式挖泥船一般以（）來衡量其生產(chǎn)能力的大小。A、泥艙容積B、絞刀功率C、抓斗斗容D、絞刀直徑答案：C解析：抓斗挖泥船一般以抓斗斗容來衡量其生產(chǎn)能力的大小。20.在淤泥質(zhì)海岸，（）是輸沙的主要動力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：D解析：在淤泥質(zhì)海岸，潮流是輸沙的主要動力，漲潮流強于落潮流的地區(qū)，漲潮流方向指向輸沙方向，在波浪較弱的海岸區(qū)，潮流可能是掀沙的主要因素，潮流挾帶泥沙進入港區(qū)和航道后，由于動力因素減弱，降低了挾沙能力，導(dǎo)致落淤。21.斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。A、及時覆蓋，防止日曬老化B、及時覆蓋，防止風(fēng)雨沖刷C、表面涂覆，防止日曬老化D、表面涂覆，防止風(fēng)雨沖刷答案：A解析：水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)及時拋（回）填，壓載穩(wěn)定防止風(fēng)浪損壞;陸上土工織物鋪設(shè)后，應(yīng)及時覆蓋，防止日曬老化。22.水運工程建設(shè)項目施工單項合同估價在（）萬元人民幣以上的工程，必須進行招標。A、200B、300C、400D、500答案：A解析：水運工程建設(shè)項目依法必須進行招標的標準為:（1）施工單項合同估算價在200萬元人民幣以上的。（2）重要設(shè)備、材料等貨物的采購，單項合同估算價在100萬元人民幣以上的。（3）勘察、設(shè)計、監(jiān)理等服務(wù)單項合同估算價在50萬元人民幣以上的。（4）單項合同估算價低于第1、2、3項規(guī)定的標準，但項目總投資額在3000萬元人民幣以上的。23.不正規(guī)半日潮混合潮在一個太陰日中有（）。A、一次高潮和兩次低潮B、兩次高潮和一次低潮C、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等D、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等答案：D解析：教材頁碼P4-P6混合潮又可分為兩種類型:（1）不正規(guī)半日潮混合潮，其實質(zhì)是不正規(guī)半日潮，在一個太陰日中也是兩次高潮和兩次低潮，但兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等。不正規(guī)半日潮混合潮港，如香港。（2）不正規(guī)日潮混合潮，這類潮沙特征是:在半個月中出現(xiàn)日潮天數(shù)不到一半，其余的天數(shù)為不正規(guī)半日潮混合潮。不正規(guī)日潮混合潮港，如榆林港。24.河心礁石或岸邊突出石梁形成的泡漩險灘，可采用（）的措施整治。A、炸除礁石或石梁B、在巖嘴上游建丁壩C、在突嘴上游建丁壩D、建洲頭順壩答案：A解析：本題考查的是對于泡漩險灘整治的措施選擇。泡漩險灘是由于河心礁石或岸邊突出石梁形成的，因此，選項A的炸除礁石或石梁是最直接有效的措施，可以消除泡漩險灘的形成原因。而選項B、C、D都是建設(shè)性的措施，無法直接解決泡漩險灘的問題，因此不是最佳答案。因此，本題的正確答案為A。25.工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)（）認可。A、監(jiān)理單位B、質(zhì)檢單位C、設(shè)計單位D、質(zhì)監(jiān)單位答案：A解析：工程所用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設(shè)備進場時應(yīng)進行驗收，涉及結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能的應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)監(jiān)理單位或建設(shè)單位認可。26.大中型工程的地質(zhì)勘察可分為（）三個階段。A、預(yù)可行性研究階段勘察、初步設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察B、可行性研究階段勘察、技術(shù)設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察C、可行性研究階段勘察、初步設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察D、立項報告研究階段勘察、初步設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察答案：C解析：工程地質(zhì)勘察階段宜分為可行性研究階段勘察、初步設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察三個階段，必要時應(yīng)進行施工期勘察;場地較小，且地質(zhì)條件簡單的工程，可合并勘察階段;當工程方案已經(jīng)確定，可根據(jù)實際情況一次性勘察。27.土工織物軟體排護底排體沉放過程中，當施工區(qū)水深大于（）時，沉排前宜通過試驗確定排體足夠搭接寬度的預(yù)留量。A、6．0mB、8．0mC、10．0mD、12．0m答案：C解析：本題考查土工織物軟體排護底排體沉放過程中的相關(guān)知識點。在施工區(qū)水深大于一定值時，需要通過試驗確定排體足夠搭接寬度的預(yù)留量，以保證排體的穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和經(jīng)驗，一般當施工區(qū)水深大于10.0m時，需要進行試驗確定排體足夠搭接寬度的預(yù)留量。因此，本題的答案為C。28.重力式碼頭胸墻混凝土，在埋有塊石的混凝土中留置水平施工縫時，應(yīng)使埋人的塊石（），增強新老混凝土接合。A、外露1／4B、外露1／3C、外露一半D、外露3／4答案：C解析：重力式碼頭胸墻混凝土在施工時需要留置水平施工縫，以便于新老混凝土的接合。而在混凝土中埋有塊石時，為了增強新老混凝土的接合，需要將埋人的塊石外露一定的長度。根據(jù)常規(guī)的施工經(jīng)驗，一般應(yīng)該將塊石外露一半左右的長度，因此選項C為正確答案。29.重力式碼頭干地填土的填料應(yīng)分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：A解析：重力式碼頭干地填土的填料應(yīng)分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于0.2m。這是因為填土虛鋪厚度過大，夯實時會使下層填土產(chǎn)生變形，影響填土的密實度和穩(wěn)定性。因此，選項A為正確答案。30.斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護面塊體的安放，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：對四腳空心方塊和柵欄板的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于150mm，砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。31.我國北方受凍地區(qū)海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土水位變動區(qū)的水膠比最大允許值為（）。A、0．40B、0．45C、0．50D、0．55答案：C解析：32.用于斜坡堤堤心石拋填的開底駁和自動翻石船，適用于（）。A、補拋B、細拋C、粗拋D、散拋答案：C解析：拋石船可根據(jù)拋填工程量大小、施工條件、石料來源等因素選擇，常用的拋石船有民船、方駁、開底駁、自動翻石船和起重駁船等。其中，開底駁和自動翻石船的一次拋填量大，適用于粗拋;民船和方駁需用人力拋填，雖勞動強度較大。但拋填精度高，適用于補拋和細拋。某些部位人力無法拋到施工標高時，可通過在方駁上安設(shè)吊機，用吊機輔助補拋；用起重駁船運拋則具有裝石量大、船穩(wěn)定性好、抗風(fēng)浪能力強等優(yōu)點。33.對溶隙、溶槽、溶洞、斷層等不良地層進行固結(jié)灌漿加固與封閉處理時，設(shè)計規(guī)定壓力下灌段吸漿量和持續(xù)時間指標是結(jié)束灌漿的標準，這一標準是（）。A、小于0．4L／min持續(xù)20minB、小于0.4L／min持續(xù)30minC、大于0.4L／min持續(xù)20minD、大于0．4L／min持續(xù)30min答案：B解析：本題考查固結(jié)灌漿加固與封閉處理的設(shè)計規(guī)定。在進行固結(jié)灌漿加固與封閉處理時，設(shè)計規(guī)定壓力下灌段吸漿量和持續(xù)時間指標是結(jié)束灌漿的標準。根據(jù)規(guī)定，結(jié)束灌漿的標準是小于0.4L/min持續(xù)30min，因此選項B為正確答案。34.為保證混凝土的耐久性，要求（）。A、水灰比有最大限制B、水灰比有最小限制C、水灰比無限制D、水灰比只要滿足混凝土的強度要求答案：A解析：混凝土的耐久性與水灰比有著密切的關(guān)系。水灰比過大會導(dǎo)致混凝土的強度下降，且易出現(xiàn)裂縫，從而影響混凝土的耐久性；水灰比過小則會導(dǎo)致混凝土的流動性差，難以施工，同時也會影響混凝土的耐久性。因此，為了保證混凝土的耐久性，水灰比應(yīng)該有最大限制，選項A正確。35.不同的土類具有不同的滲透系數(shù)，粉砂的滲透系數(shù)小于（）m／d。A、0．1～0．5B、0．5～1．0C、1．0～5．0D、5．0～20答案：B解析：36.斜坡堤扭工字塊護面塊體采用定點隨機安放時，可先按設(shè)計塊數(shù)的（）計算網(wǎng)點的位置進行安放，完成后應(yīng)進行檢查或補漏。A、85％B、90％C、95％D、98％答案：C解析：采用定點隨機安放時，可先按設(shè)計塊數(shù)的95%計算網(wǎng)點的位置進行分段安放，安放完成后應(yīng)進行檢查和及時補充安放。當采用隨機安放2層扭工字塊體時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)的上層塊體應(yīng)有60%以上保持垂直桿件在堤坡下方，水平桿件在堤坡上方的形式。37.港口與航道工程的技術(shù)交底應(yīng)當做到（）。A、技術(shù)交底要填寫技術(shù)交底記錄單B、正式施工前要一次全面交底完畢C、將施工組織設(shè)計的主要方案交代清楚D、項目部技術(shù)人員清楚設(shè)計意圖答案：A解析：技術(shù)交底是一項經(jīng)常性的工作，要分級、分階段地進行。項目經(jīng)理要根據(jù)項目施工的進度，分階段組織向相關(guān)人員交底，并督促和檢查操作層交底和落實所交底內(nèi)容的情況。各層次各項交底，除有口頭交底、文字交底材料的記載外，必要時應(yīng)有圖示、圖表、實樣、現(xiàn)場示范操作等，同時，要填寫《技術(shù)交底記錄單》。38.土工織物軟體排護底沉排過程中出現(xiàn)排體撕裂的，排體著床的實際最小搭接長度不得小于（）。A、6．0mB、7．0mC、8．0mD、9．0m答案：A解析：本題考查土工織物軟體排護底沉排過程中排體著床的實際最小搭接長度。在土工織物軟體排護工程中，為了保證排體的穩(wěn)定性和安全性，需要采取一定的搭接長度。如果搭接長度不足，排體容易出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象，從而影響工程質(zhì)量和安全。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和經(jīng)驗，土工織物軟體排護底沉排過程中排體著床的實際最小搭接長度一般為6.0m，因此本題答案為A。39.水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。A、300B、500C、800D、1000答案：D解析：本題考查對水上交通特別重大事故的定義及相關(guān)標準的理解。根據(jù)題目所給的定義，水上交通特別重大事故包括四種情況：造成30人以上死亡（含失蹤）的；或者100人以上重傷的；或者船舶溢油（）t以上致水域污染的；或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。因此，正確答案為D，即船舶溢油1000t以上致水域污染的事故屬于水上交通特別重大事故的范疇。40.固定的沉降、位移觀測點，應(yīng)（），交工驗收時一并交付使用單位。A、用文字說明B、存人檔案中C、逐個工序交接D、在竣工平面圖上注明答案：D解析：固定的沉降、位移觀測點，應(yīng)在竣工平面圖上注明，交工驗收時一并交付使用單位。41.（）適用于單一河道中急彎險灘的整治。A、在凹岸建順壩或丁壩B、炸除礁石C、在突嘴上游建丁壩D、廢棄老槽、另辟新槽答案：C解析：本題考查的是對于單一河道中急彎險灘的整治方法。選項A中的“凹岸建順壩或丁壩”是針對凹岸而言的，不適用于整治急彎險灘。選項B中的“炸除礁石”是一種暴力破壞的方法，不夠科學(xué)，也不適用于整治急彎險灘。選項D中的“廢棄老槽、另辟新槽”是一種較為激進的整治方法，不適用于單一河道中急彎險灘的整治。因此，正確答案為C，即在突嘴上游建丁壩，這是一種較為科學(xué)的整治方法，可以有效地減緩水流速度，減少河道淤積，達到整治急彎險灘的目的。42.自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起至提交資格預(yù)審申請文件截止之日止，不得少于（）日。A、3B、5C、7D、10答案：B解析：招標人應(yīng)當按資格預(yù)審公告、招標公告或者投標邀請書規(guī)定的時間、地點發(fā)售資格預(yù)審文件或者招標文件。資格預(yù)審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于5日。資格預(yù)審文件或者招標文件售出后，不予退還。43.港航工程C30～C55無抗凍要求混凝土，其粗骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是（）。A、≤1．0B、≤0．5C、≤2．0D、≤3．0答案：A解析：44.圍堰施工前要對所選擇的圍堰結(jié)構(gòu)進行（）。A、地基沉降計算B、護面穩(wěn)定性計算C、整體穩(wěn)定性驗算D、胸墻穩(wěn)定性計算答案：C解析：圍堰施工前要對所選擇的圍堰結(jié)構(gòu)進行整體穩(wěn)定性驗算。45.采用石灰?guī)r碎石配置C50混凝土?xí)r，石灰?guī)r巖石立方體抗壓強度需大于等于（）MPa。A、60B、70C、75D、80答案：D解析：46.拋枕施工時宜采用（），均勻拋投、分層實施。A、斷面法B、平均水深法C、網(wǎng)格法D、三角網(wǎng)法答案：C解析：拋枕施工時宜采用網(wǎng)格法，均勻拋投、分層實施，且水上拋投覆蓋區(qū)域不得小于設(shè)計的護底范圍;施工網(wǎng)格宜根據(jù)工程區(qū)大小、砂枕規(guī)格以及作業(yè)船舶尺度確定。47.耙吸挖泥船開挖軟黏土宜選用的耙頭是（）。A、沖刷型耙頭B、挖掘型耙頭C、吸入型耙頭D、主動挖掘型耙頭答案：B解析：48.單位工程、分部分項工程的劃分應(yīng)由（）組織進行。A、監(jiān)理單位B、施工單位C、建設(shè)單位D、質(zhì)量監(jiān)督部門答案：C解析：施工企業(yè)在開工前應(yīng)在建設(shè)單位的組織、監(jiān)理單位參加下對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，并報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案，據(jù)此進行質(zhì)量控制和檢驗。49.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃等。A、工資計劃B、混凝土試驗計劃C、施工船舶和機械需用計劃D、分期分批竣工項目計劃答案：C解析：各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃。50.板樁建筑物沉樁應(yīng)以（）作為控制標準。A、樁尖設(shè)計標高B、樁頂設(shè)計標高C、貫入度D、錘擊次數(shù)答案：A解析：沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計標高作為控制標準。當樁尖沉至設(shè)計標高有困難時，應(yīng)會同設(shè)計單位研究處理。當有承載力要求時，要求沉樁雙控。沉樁的允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準的有關(guān)規(guī)定。51.質(zhì)量保證金總預(yù)留比例不得高于工程價款結(jié)算總額的（）。A、1％B、3％C、5％D、10％答案：B解析：保證金總預(yù)留比例不得高于工程價款結(jié)算總額的3%;承包人可以銀行保函替代預(yù)留保證金。52.無論混凝土是否有抗凍要求，對粗骨料所含雜質(zhì)和缺陷顆粒限值相同的是（）。A、針片狀顆粒含量B、含泥量C、軟弱顆粒含量D、水溶性硫酸鹽及硫化物答案：A解析：53.對于沙質(zhì)淺灘，固定和加高邊灘，調(diào)整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A、彎道淺灘B、過渡段淺灘C、汊道淺灘D、散亂淺灘答案：B解析：本題考查的是沙質(zhì)淺灘的整治方法。根據(jù)題干中的描述，固定和加高邊灘，調(diào)整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于過渡段淺灘。因此，答案為B。其他選項中，彎道淺灘、汊道淺灘、散亂淺灘沒有提到這種整治方法，因此不符合題意。54.水運工程交工驗收前，（）應(yīng)提交工程質(zhì)量評定或者評估報告。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、質(zhì)檢單位答案：A解析：本題考查水運工程交工驗收前需要提交工程質(zhì)量評定或者評估報告的責(zé)任單位。根據(jù)常規(guī)的工程建設(shè)流程，監(jiān)理單位是對工程建設(shè)全過程進行監(jiān)督、檢查和評估的單位，因此在水運工程交工驗收前，監(jiān)理單位應(yīng)提交工程質(zhì)量評定或者評估報告。因此，本題的答案為A。其他選項建設(shè)單位、施工單位和質(zhì)檢單位在工程建設(shè)中也有重要的職責(zé)，但不是本題所考查的重點。55.我國內(nèi)河港口采用某一保證率的（）作為深度基準面。A、中水位B、高水位C、低水位D、最低水位答案：C解析：本題考查的是我國內(nèi)河港口深度基準面的選擇。深度基準面是指測量水深時所采用的參考面，是確定水深的基準面。我國內(nèi)河港口采用的深度基準面是低水位，因為內(nèi)河港口受潮汐影響較小，水位變化范圍較小，所以采用低水位作為深度基準面，可以更準確地測量水深。因此，本題的正確答案是C選項，即低水位。56.重力式碼頭在向沉箱內(nèi)抽水或回填時，同一沉箱的各艙宜（）進行，其艙面高差限值，通過驗算確定。A、同步B、對角C、左右D、對稱答案：A解析：重力式碼頭在向沉箱內(nèi)抽水或回填時，同一沉箱的各艙應(yīng)該進行同步操作，即同時進行抽水或回填，以避免船體受到不均勻的力量影響。同時，各艙的艙面高差限值需要通過驗算確定，以確保操作的安全性和有效性。因此，本題的正確答案為A，即同步。57.建設(shè)項目和單項工程的質(zhì)量合格標準包括（）。A、所含單位工程的合格率達到95％以上B、工程資料完整C、所含單位工程全部合格D、主要功能項目抽檢全部合格答案：C解析：建設(shè)項目和單項工程質(zhì)量合格標準:1）所含單位工程均應(yīng)合格。2）工程竣工檔案應(yīng)完整。58.下列沿海港口工程中，按二類工程施工取費的是（）。A、直立式防波堤B、碼頭噸級<10000tC、海上孤立建筑物D、取水構(gòu)筑物答案：B解析：59.砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于（）。A、70％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：砂枕充填宜采用泥漿泵充填，充填物技術(shù)指標應(yīng)滿足設(shè)計要求，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于80%，充填后應(yīng)排水密實。60.對于復(fù)合硅酸鹽水泥，礦渣、火山灰、粉煤灰及石灰石的組分為（）。A、>20且≤50B、>10且≤50C、>20且≤60D、>10且≤40答案：A解析：本題考查對于復(fù)合硅酸鹽水泥的組分的了解。根據(jù)常見的復(fù)合硅酸鹽水泥的配比，其中礦渣、火山灰、粉煤灰及石灰石的含量一般在20%到50%之間。因此，選項A符合題意，為正確答案。選項B、C、D的范圍均不符合實際情況，為錯誤選項。綜上，答案為A。61.當土質(zhì)稀軟、泥層薄時，抓斗式挖泥船挖泥作業(yè)時（）。A、下斗間距宜大B、增加抓斗重疊量C、減少抓斗重疊量D、下斗間距宜小答案：A解析：挖泥作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和泥層厚度確定下斗的間距和前移量。土質(zhì)稀軟、泥層薄時，下斗間距宜大;土質(zhì)堅硬，泥層厚時，斗距宜小。挖黏土和密實砂，當抓斗充泥量不足時，應(yīng)減少抓斗的重疊量。62.在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設(shè)于軟基上，可以減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移，是應(yīng)用了土工織物的（）。A、加筋作用B、反濾功能C、防護功能D、隔離功能答案：A解析：加筋作用：把一些土工織物埋在土體之中，可以擴散土體的應(yīng)力，增加土的模量，傳遞拉應(yīng)力，限制土體的側(cè)向位移;能增大土體與織物下材料之間的摩阻力，提高土體及建筑物的穩(wěn)定性。63.護灘帶邊緣預(yù)埋壓石應(yīng)（）等，面層宜用粒徑相對較大塊石。A、粒徑均勻B、尺度規(guī)則C、表面平整D、級配良好答案：D解析：護灘帶邊緣預(yù)埋壓石應(yīng)級配良好，面層宜用粒徑相對較大塊石;砌石應(yīng)相互嵌緊、表面平整，縫隙選用小塊石填塞嵌緊，構(gòu)筑物的斷面尺寸不得小于設(shè)計要求。64.某外海碼頭工程，水位變動區(qū)鋼筋混凝土的主體結(jié)構(gòu)箍筋直徑為8mm，該結(jié)構(gòu)的主筋保護層最小厚度應(yīng)為（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：B解析：箍筋直徑超過6mm時，保護層厚度應(yīng)較規(guī)定增加5mm，即50+5=55mm。65.對于變更的估價，工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照（）的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。A、成本B、成本加利潤減管理費C、成本加利潤D、成本加利潤加管理費答案：C解析：教材頁碼P238變更的估價原則：1.己標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價。2.巳標價工程量清單中無適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。3.己標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照成本加利潤的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。66.混凝土耐久性所指的抗凍性是指（）。A、抗外界凍融循環(huán)的破壞B、混凝土冬期施工的耐低溫程度C、混凝土冬期耐低溫程度D、混凝土耐冬期寒潮的程度答案：A解析：混凝土耐久性是指混凝土在使用過程中所能承受的各種外力和環(huán)境因素的能力。其中，抗凍性是指混凝土在外界凍融循環(huán)作用下不發(fā)生破壞的能力。因此，答案為A。選項B、C、D都與混凝土的耐久性有關(guān)，但并不是抗凍性的定義。67.水下深層攪拌施工，水泥攪拌樁樁體鉆孔取樣取芯率不應(yīng)低于（）。A、75％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取芯率不應(yīng)低于80%，芯樣試件的無側(cè)限抗壓強度平均值應(yīng)大于設(shè)計抗壓強度標準值。變異系數(shù)宜小于0.35，最大不得大于0.5。垂直鉆孔每10000㎡水泥拌合體取1個，且每個單位工程不少于3個;斜鉆孔每30000㎡水泥拌合體取1個，且每個單位工程不少于1個。68.預(yù)應(yīng)力混凝土中鋼筋的張拉，應(yīng)控制在其（）范圍之內(nèi)。A、塑性變形B、彈性變形C、屈服點左右D、極限拉伸變形答案：B解析：預(yù)應(yīng)力混凝土中鋼筋的張拉應(yīng)控制在其彈性變形范圍之內(nèi)，即在鋼筋的彈性極限范圍內(nèi)進行張拉，以保證鋼筋的正常工作狀態(tài)和混凝土的正常受力狀態(tài)。如果超過彈性極限范圍，鋼筋將發(fā)生塑性變形，甚至出現(xiàn)斷裂，從而影響混凝土的受力性能和整個結(jié)構(gòu)的安全性。因此，正確答案為B。69.當鏈斗式挖泥船不受挖槽寬度、挖槽邊緣水深限制時鏈斗船宜采用（）施工。A、斜向橫挖法B、扇形橫挖法C、十字橫挖法D、平行橫挖法答案：A解析：鏈斗挖泥船施工方法應(yīng)符合下列規(guī)定:1.當施工區(qū)水域條件好，挖泥船不受挖槽寬度和邊緣水深限制時，應(yīng)采用斜向橫挖法施工。2.挖槽狹窄、挖槽邊緣水深小于挖泥船吃水時，宜采用扇形橫挖法施工。3.挖糟邊緣水深小于挖泥船吃水，挖槽寬度小于挖泥船長度時宜采用十字形橫挖法。4.施工區(qū)水流流速較大時，可采用平行橫挖法施工。70.有抗凍性要求的混凝土必須摻入（），使其具有要求的含氣量。A、抗凍劑B、引氣劑C、早強劑D、減水劑答案：B解析：本題考查混凝土的性質(zhì)及摻入劑的作用。抗凍混凝土是指在低溫下不會出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象的混凝土，而含氣量是影響混凝土抗凍性的重要因素之一。因此，必須摻入引氣劑來使混凝土具有要求的含氣量，從而提高其抗凍性能。選項A的抗凍劑是用于提高混凝土的抗凍性能的，但不是用于控制混凝土含氣量的；選項C的早強劑是用于提高混凝土的早期強度的，與混凝土的抗凍性能無關(guān)；選項D的減水劑是用于降低混凝土水灰比的，也與混凝土的抗凍性能無關(guān)。因此，本題的正確答案是B。71.板樁建筑物沉樁應(yīng)以（）作為控制標準。A、樁尖設(shè)計標高B、樁頂設(shè)計標高C、貫入度D、錘擊次數(shù)答案：A解析：沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計標高作為控制標準。當樁尖沉至設(shè)計標高有困難時，應(yīng)會同設(shè)計單位研究處理。當有承載力要求時，要求沉樁雙控。沉樁的允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準的有關(guān)規(guī)定。72.水上水下工程施工作業(yè)前，必須按規(guī)定申報辦理有關(guān)許可證書，并辦理（）等有關(guān)手續(xù)。A、水上水下施工通告B、沉樁水上作業(yè)通告C、航行通告D、挖泥水下作業(yè)通告答案：C解析：本題考查水上水下工程施工前必須辦理的手續(xù)。根據(jù)常識和相關(guān)規(guī)定，水上水下工程施工前必須向相關(guān)部門申報辦理有關(guān)許可證書，并辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)，以確保施工安全和航行安全。因此，本題的正確答案為C。其他選項中，水上水下施工通告、沉樁水上作業(yè)通告和挖泥水下作業(yè)通告也是施工前必須辦理的手續(xù)，但不是本題所要求的答案。73.工程施工合同段安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人是（）。A、項目安全總監(jiān)B、項目安全副經(jīng)理C、項目經(jīng)理D、項目書記答案：C解析：項目經(jīng)理是工程施工合同段安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對落實帶班生產(chǎn)制度負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。74.按交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，港航工程高性能混凝土的強度等級應(yīng)（）。A、≥C45B、≥C50C、≥C55D、≥C60答案：A解析：高性能混凝土28d的抗壓強度可以達到80-100MPa，但在港口與航道工程中通常應(yīng)用的高性能混凝土強度為C45-C60。75.斜坡堤人工塊體應(yīng)（）安放，底部的塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密。A、自一端向另一端B、分段自兩端向中間C、分段由中間向兩端D、自下而上答案：D解析：本題考查斜坡堤人工塊體的應(yīng)安放方式。根據(jù)斜坡堤的特點，為了保證塊體的穩(wěn)定性，應(yīng)該從下往上依次安放，這樣可以保證上層塊體的重量不會對下層塊體造成影響，同時底部的塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密，以增加塊體的穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案為D。76.振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為振沖密實法和振沖置換法。振沖密實法用于加固（）地基。A、黏性土B、碎石層C、砂土D、強風(fēng)化層答案：C解析：振沖密實法的施工工藝分為加填料和不加填料。對于粉細砂地基宜采用加填料的振密工藝，對于中粗砂地基可用不加填料的振密方法。77.中心風(fēng)力12級以上的風(fēng)被稱為（）。A、臺風(fēng)B、熱帶風(fēng)暴C、強熱帶風(fēng)暴D、熱帶低壓答案：A解析：世界氣象組織將太平洋的風(fēng)暴分為三個等級:中心最大風(fēng)力在12級或12級以上的風(fēng)暴稱為臺風(fēng)，10-11級風(fēng)暴稱為強熱帶風(fēng)暴，8-9級風(fēng)暴稱為熱帶風(fēng)暴。低于8級的稱為熱帶低壓。78.高樁碼頭構(gòu)件存放場多層堆放預(yù)制構(gòu)件時，各層墊木應(yīng)位于（）。A、同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過±100mmB、同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過+200mmC、同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過±100mmD、同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過+200mm答案：B解析：本題考查高樁碼頭構(gòu)件存放場多層堆放預(yù)制構(gòu)件時，各層墊木的位置要求。根據(jù)《建筑起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，高樁碼頭構(gòu)件存放場多層堆放預(yù)制構(gòu)件時，各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過+200mm。因此，選項B為正確答案。選項A、C、D均不符合規(guī)定要求。79.陸域形成的吹填工程可按（）的區(qū)域劃分單位工程。A、設(shè)計文件B、施工階段C、施工分區(qū)D、檢驗階段答案：A解析：陸域形成的吹填工程按合同或設(shè)計文件的區(qū)域劃分單位工程。80.基點及變形觀測點的布設(shè)要求中，基準點宜選在地基穩(wěn)固、便于監(jiān)測和不受影響的地點，一個測區(qū)的基準點不應(yīng)少于（）個。A、2B、1C、3D、4答案：C解析：基準點應(yīng)選在地基穩(wěn)固、便于監(jiān)測和不受影響的地點。一個測區(qū)的基準點不應(yīng)少于3個。81.招標人和中標人應(yīng)當自中標通知書發(fā)出之日起（）內(nèi)簽署合同。A、15dB、28dC、30dD、45d答案：C解析：招標人和中標人應(yīng)當自中標通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同，合同的標的、價款、質(zhì)量、履行期限等主要條款應(yīng)當與招標文件和中標人的投標文件的內(nèi)容一致。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。82.對于硅酸鹽水泥可能包含的組分，說法錯誤的是（）。A、熟料+石膏B、粒化高爐礦渣C、火山灰質(zhì)混合料D、石灰石答案：C解析：硅酸鹽水泥是一種常用的水泥，其主要成分是熟料和石膏。除此之外，硅酸鹽水泥還可以添加其他的組分來改善其性能。?；郀t礦渣是一種常用的添加劑，可以提高水泥的強度和耐久性。石灰石也可以作為添加劑使用，可以調(diào)節(jié)水泥的硬化速度和強度。因此，說法錯誤的是C選項，火山灰質(zhì)混合料不是硅酸鹽水泥可能包含的組分。83.《中華人民共和國航道法》第六條規(guī)定航道規(guī)劃應(yīng)當包括（）。A、規(guī)劃目標B、環(huán)境保護目標C、防洪目標D、水資源利用目標答案：A解析：航道規(guī)劃應(yīng)當符合依法制定的流域、區(qū)域綜合規(guī)劃，符合水資源規(guī)劃、防洪規(guī)劃和海洋功能區(qū)劃，并與涉及水資源綜合利用的相關(guān)專業(yè)規(guī)劃以及依法制定的城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等其他相關(guān)規(guī)劃和軍事設(shè)施保護區(qū)劃相協(xié)調(diào)。84.在淤泥性土的分類中，含水率36％A、浮泥B、淤泥C、流泥D、淤泥質(zhì)土答案：D解析：85.板樁建筑物沉樁時導(dǎo)向梁距板墻頂?shù)木嚯x應(yīng)（）替打套入樁的長度。A、小于B、等于C、略大于D、大于答案：D解析：導(dǎo)向梁距板墻頂?shù)木嚯x應(yīng)大于替打套入樁的長度。86.水運工程質(zhì)量檢驗中，按建筑施工的（）劃分分項工程。A、工程性質(zhì)B、主要工序（工種）C、工程量D、施工工期答案：B解析：分項工程:是分部工程的組成部分，一般按工程施工的主要工序或工種、材料、施工工藝和設(shè)備的主要裝置等劃分。87.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A、GPSB、DGPSC、NSTD、NSTAR答案：A解析：本題考查對全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的英文名稱的理解。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的英文名稱為NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，其中縮寫為GPS。因此，本題的正確答案為A。選項B的縮寫DGPS代表差分全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，選項C和D的縮寫NST和NSTAR均不是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的英文名稱。88.施工組織設(shè)計應(yīng)在（）的領(lǐng)導(dǎo)下編寫，并經(jīng)（）審查后報企業(yè)審定。A、項目總工程師B、項目經(jīng)理C、項目技術(shù)主管D、項目工程主管答案：B解析：施工組織設(shè)計應(yīng)在宣布中標之后，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由項目總工程師組織經(jīng)理部的人員分工協(xié)作進行編寫，由項目總工程師統(tǒng)一匯總、協(xié)調(diào)，以保證各項內(nèi)容的正確性及其相互關(guān)系的協(xié)調(diào)性。施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理審查簽字后，應(yīng)報企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批后的施工組織設(shè)計報送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。89.粗直徑鋼筋的套筒擠壓連接、錐螺紋連接、鐓粗直螺紋連接、滾壓直螺紋連接，其中連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠、速度快，且無需切削套絲工藝（不形成虛假螺紋）的是（）。A、套筒擠壓連接B、錐螺紋連接C、鐓粗直螺紋連接D、滾壓直螺紋連接答案：D解析：本題考查粗直徑鋼筋的連接方式，要求連接質(zhì)量穩(wěn)定、可靠、速度快，且無需切削套絲工藝。根據(jù)這些要求，可以排除套筒擠壓連接和鐓粗直螺紋連接，因為這兩種連接方式需要切削套絲工藝，且連接質(zhì)量相對不穩(wěn)定。錐螺紋連接雖然不需要切削套絲工藝，但連接質(zhì)量相對滾壓直螺紋連接不穩(wěn)定。因此，正確答案為D，滾壓直螺紋連接。90.板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。A、摩擦阻力B、彈性嵌固C、地基支承D、嵌固和摩阻答案：B解析：本題考查板樁建筑物的錨碇樁（板樁）承受拉桿的拉力時所依靠的作用。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道，板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的作用來承受拉桿的拉力。而在選項中，只有B選項“彈性嵌固”能夠與此相對應(yīng)。因此，本題的答案為B。91.以下屬于疏浚與吹填施工組織條件的是（）。A、地質(zhì)B、修船C、水文D、氣象答案：B解析：疏浚與吹填工程施工組織設(shè)計施工條件:包括現(xiàn)場自然條件（水文、氣象、工程地質(zhì)概況等）和施工組織條件（交通、補給、修船、燃料備配件供應(yīng)等）。92.《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當對工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負責(zé)。A、航道監(jiān)理單位B、航道建設(shè)單位C、航道施工單位D、航道使用單位答案：B解析：航道建設(shè)單位應(yīng)當根據(jù)航道建設(shè)工程的技術(shù)要求，依法通過招標等方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位進行工程建設(shè)，對工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負責(zé)。93.對于基巖急灘，采用切除一岸或同時切除兩岸突嘴，擴大過水斷面，減緩流速與比降的整治方法適用于（）。A、錯口型突嘴急灘B、對口型突嘴急灘C、窄槽型急灘D、潛埂型急灘答案：B解析：對口型突嘴急灘，可采用切除一岸或同時切除兩岸突嘴，擴大過水斷面，減緩流速與比降。94.重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時，基床厚度應(yīng)不小于（）m。A、0．5B、0．8C、1．0D、1．2答案：A解析：重力式碼頭拋石基床的厚度應(yīng)遵守下列規(guī)定:（1）當基床頂面應(yīng)力大于地基承載力時，由地基承載力計算確定，并不小于1m。（2）當基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時，不小于0.5m。95.水運工程交工驗收前，（）應(yīng)提交工程質(zhì)量評定或者評估報告。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、質(zhì)檢單位答案：A解析：水運工程交工驗收前，建設(shè)單位應(yīng)當組織對工程質(zhì)量是否合格進行檢測，出具交工驗收質(zhì)量檢測報告，連同設(shè)計單位出具的工程設(shè)計符合性評價意見、監(jiān)理單位提交的工程質(zhì)量評定或者評估報告一并提交交通運輸主管部門委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。96.沉箱需要遠程浮運時，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：沉箱定傾高度應(yīng)滿足下列要求:（1）近程浮運時，沉箱的定傾高度不小于0.2m。（2）遠程浮運時，以塊石或砂等固體物壓載的沉箱定傾高度不小于0.3m，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于0.4m。97.鉆孔可分為技術(shù)孔、鑒別孔兩類，疏浚區(qū)的鉆孔深度應(yīng)達到設(shè)計浚挖深度以下（），鉆孔定位精度應(yīng)小于圖上2mm。A、1．0mB、1．5mC、2．0mD、3．0m答案：D解析：挖泥船由于挖深控制精度存在誤差和受風(fēng)浪影響若疏浚到設(shè)計底高程必然會造成一定的超深，為了施工安全和計算施工成本與進度，需要弄清設(shè)計底高程以下一定厚度內(nèi)的疏浚土質(zhì)情況，因此，疏浚規(guī)范規(guī)定鉆孔深度應(yīng)達到設(shè)計浚挖深度以下3．0m。98.板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當板塊為連續(xù)設(shè)置時，稱為（）。A、錨碇梁B、錨碇板樁C、錨碇墻板D、錨碇墻答案：D解析：錨碇板（墻）：錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊。當板塊為連續(xù)設(shè)置形成一堵墻體時，稱為錨碇墻。99.海浪連續(xù)記錄中，波高總個數(shù)的（）個大波的波高平均值為有效波高。A、1／2B、1／3C、1／4D、1／5答案：B解析：假設(shè)海浪連續(xù)記錄中，波高總個數(shù)為n，大波的個數(shù)為m，則小波的個數(shù)為n-m。根據(jù)題意，大波的波高平均值為有效波高，則有效波高為：(大波的波高平均值×大波的個數(shù)+小波的波高平均值×小波的個數(shù))÷總個數(shù)即：(大波的波高平均值×m+小波的波高平均值×(n-m))÷n又因為大波的波高平均值一定大于小波的波高平均值，所以有效波高一定小于大波的波高平均值。假設(shè)大波的波高平均值為x，則有效波高為：x×m÷n又因為有效波高小于大波的波高平均值，所以有：x×m÷n<x化簡得：m÷n<1／3因此，選項B1／3是正確答案。100.港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍融等級應(yīng)為（）。A、F200B、F250C、F300D、F350答案：C解析：浪濺區(qū)范圍內(nèi)下1m的區(qū)域，與水位變動區(qū)的抗凍融等級相同。101.有抗凍要求的港口與航道工程C40級以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質(zhì)量的（）。A、≤0．5％B、≤0．7％C、≤1．0％D、≤2．0％答案：A解析：102.工程勘察報告《勘察點平面位置圖》以（）為底圖，標有各類勘察點、剖面線的位置和序號，勘探點坐標、高程數(shù)據(jù)表。A、地形圖B、基線圖C、水深圖D、地貌圖答案：A解析：本題考查工程勘察報告中的勘察點平面位置圖的底圖類型。正確答案為A，即地形圖。解析：勘察點平面位置圖是工程勘察報告中的一種重要圖件，用于標示各類勘察點、剖面線的位置和序號，以及勘探點坐標、高程數(shù)據(jù)表。底圖的選擇應(yīng)根據(jù)勘察區(qū)域的特點和工程需要進行選擇。地形圖是一種反映地形地貌特征的地圖，能夠清晰地表現(xiàn)地形起伏、河流、湖泊、山脈等地貌特征，因此是工程勘察中常用的底圖類型之一?；€圖主要用于測量工作，水深圖主要用于水利工程勘察，地貌圖主要用于地質(zhì)勘察。因此，本題正確答案為A。103.港口與航道工程圖紙的熟悉與審查應(yīng)由（）來負責(zé)組織。A、項目總工程師B、項目經(jīng)理C、設(shè)計代表D、總監(jiān)理工程師答案：B解析：圖紙的審查，一般分為兩種形式。第一種是綜合會審:收到項目的施工圖后，由總包單位和分包單位分別對圖紙進行審查和熟悉，然后進行綜合會審，或在設(shè)計交底時與設(shè)計單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位一起進行綜合會審，以解決大的方案性問題和各專業(yè)之間的搭接和協(xié)調(diào)問題。第二種是由工程項目經(jīng)理負責(zé)組織各工種對圖紙進行學(xué)習(xí)、熟悉、審查，同時組織各專業(yè)間的會審。104.普通硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。A、22．5級和22．5R級B、32．5級和32．5R級C、42．5級D、52．5R級答案：C解析：普通硅酸鹽水泥（代號:P·O）;其強度等級分為42.5、42.5R；52.5、52.5R級。105.大型工程船舶拖航、調(diào)遣作業(yè)中，負責(zé)拖航全程管理的總指揮應(yīng)由（）擔任。A、企業(yè)船機主管部門負責(zé)人B、企業(yè)調(diào)度部門負責(zé)人C、主拖船長D、被拖船長答案：C解析：對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定主拖船長擔任總指揮，負責(zé)拖航全程的管理指揮。總指揮對全程拖航安全負責(zé)，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊的航行有絕對指揮權(quán)。106.為搞好工程的技術(shù)總結(jié)，工程竣工后（）是不適宜的。A、安排技術(shù)總結(jié)計劃B、確定總結(jié)題材C、整理已經(jīng)收集和積累的資料D、由親自參加項目的施工者執(zhí)筆答案：A解析：工程竣工后，認真做好工程的技術(shù)總結(jié)是項目部的責(zé)任，同時也是一個提高的過程。通過技術(shù)總結(jié)，可以積累和汲取成功的經(jīng)驗，重新客觀地分析和認識失誤的教訓(xùn)，有時候教訓(xùn)比經(jīng)驗來得更深刻，從而可以提高技術(shù)水平，更可以使今后少走彎路。工程伊始就要做好技術(shù)總結(jié)的計劃，任務(wù)要落實到人?？偨Y(jié)的執(zhí)筆人應(yīng)是親自參加該項目的施工者，在施工的過程中就要詳細、具體地積累和記錄與該項目有關(guān)的諸如其結(jié)構(gòu)、作用與功能、施工的方法、成功的經(jīng)驗、走了哪些彎路、遇到哪些問題、這些問題的解決措施與效果、施工過程中的試驗檢測數(shù)據(jù)（包括必要的圖示、圖表）、有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟指標等，這樣的總結(jié)才是寶貴的。107.GPS測量定位中，由于應(yīng)用了（）技術(shù)，使其精度得到了大幅度的提高。A、多路徑效應(yīng)調(diào)整B、多波束C、雙頻D、差分答案：D解析：針對C/A碼進行測距時無法利用雙頻技術(shù)消除電離層折射的影響，其具有單點定位的精度較差的特點，人們利用了差分技術(shù)，即將一臺GPS接收機安置在基準站上進行觀測。根據(jù)基準站已知精密坐標，計算出基準站到衛(wèi)星的距離改正數(shù)，并由基準站實時地將這一改正數(shù)發(fā)出去。用戶接收機在進行GPS觀測的同時，也接收到基準站的改正數(shù)，并對定位結(jié)果進行改正，從而提高定位精度。108.散裝水泥一個抽樣批的最大數(shù)量是（）。A、100tB、200tC、300tD、500t答案：D解析：水泥的抽樣批以同一廠家、同一等級的同一出廠編號水泥為一批，袋裝水泥不超過200t，散裝水泥不超過500t。109.港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，（）等。A、施工許可證批準文號B、合同號C、衛(wèi)生許可證文號D、施工進度表答案：A解析：施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等，施工單位負責(zé)施工現(xiàn)場標牌的保護工作。110.高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、順水流方向D、逆水流方向答案：A解析：在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜采用由岸向水域方向傾倒推進的施工方法。111.觀感質(zhì)量檢查評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但未超過規(guī)定值的（）倍。A、1．2B、1．5C、1．4D、2．0答案：B解析：觀感質(zhì)量評價為二級的項目應(yīng)滿足下列要求:（1）外觀質(zhì)量總體較好。（2）觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進行修補。（3）抽查部位雖有少量測點的偏差超過規(guī)定的允許偏差值，但未超過規(guī)定值的1.5倍或者超過允許值的測點個數(shù)未超過總測點數(shù)量的20%。112.港航工程A、≤1．0B、≤3．0C、≤5．0D、≤7．0答案：C解析：本題考查港航工程混凝土的細骨料總含泥量限值。根據(jù)《港口工程建設(shè)標準設(shè)計規(guī)范》（GB50068-2018）中的相關(guān)規(guī)定，C30的無抗凍要求混凝土，其細骨料總含泥量的限值應(yīng)不大于5.0%。因此，本題答案為C。113.平均海平面是多年潮位觀測資料中，?。ǎ┏蔽挥涗浀钠骄?，也稱為平均潮位。A、每半小時B、每小時C、每2小時D、每3小時答案：B解析：平均海平面是指在一定時間范圍內(nèi)，取多次潮位觀測記錄的平均值，以反映海洋水平面的平均高度。根據(jù)題干中的描述，平均海平面是從多年潮位觀測資料中取潮位記錄的平均值，因此應(yīng)該是在一定時間范圍內(nèi)進行多次潮位觀測，然后取平均值。而根據(jù)選項，只有每小時進行一次潮位觀測才符合題干中的描述，因此答案為B。114.下列不屬于概算主要表格的是（）。A、工程建設(shè)其他費用分項概算表B、主要材料用量匯總表C、建筑安裝單位工程概算表D、單項工程概算匯總表答案：D解析：（1）概算主要表格包括總概算表、建筑安裝單位工程概算表、設(shè)備購置單位工程概算表、工程建設(shè)其他費用分項概算表、主要材料用量匯總表和人工材料單價表等;（2）概算輔助表格包括單項工程概算匯總表、補充單位估價表、單位估價表、建筑安裝單位工程施工取費明細表等。115.交通運輸主管部門應(yīng)當制定（）工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃。A、季度B、年度C、月度D、半年度答案：B解析：交通運輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當制定年度工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃，確定檢查內(nèi)容、方式、頻次以及有關(guān)要求等。116.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A、排水B、隔離C、防護D、防滲答案：C解析：防護作用:土工織物軟體排對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷的防護作用。117.港口工程質(zhì)量檢驗評定中，按建筑物的（）劃分分部工程。A、工程材料B、主要部位C、工程量D、施工順序答案：B解析：分部工程:是單位工程的組成部分，一般按構(gòu)成工程結(jié)構(gòu)的主要部位劃分。118.真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，將大氣壓力作為預(yù)壓荷載的方法，它通過（），達到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。A、增大土的孔隙率B、改變土的顆粒組成C、降低地基的孔隙水壓力D、增大土的孔隙比答案：C解析：真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，以大氣壓力作為預(yù)壓荷載。其機理與堆載預(yù)壓法不同，它通過降低地基的孔隙水壓力，達到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。119.樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構(gòu)件的鋼筋保護層的實際厚度的允許值為（）。A、正偏差不應(yīng)超過12mm，負偏差不應(yīng)超過5mmB、正偏差不應(yīng)超過12mm，負偏差不應(yīng)超過10mmC、正偏差不應(yīng)超過15mm，負偏差不應(yīng)超過5mmD、正偏差不應(yīng)超過15mm，負偏差不應(yīng)超過10mm答案：A解析：鋼筋保護層厚的檢測可采用非破損或局部破損的方法，也可以采用非破損方法并用局部破損的方法進行校準。樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構(gòu)件的鋼筋保護層的實際厚度的正偏差不應(yīng)超過12mm，負偏差不應(yīng)超過5mm;現(xiàn)澆閘墻、塢墻和擋墻等構(gòu)件鋼筋保護層的實際厚度的正偏差不應(yīng)超過15mm，負偏差不應(yīng)超過5mm。120.在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層應(yīng)從墻后開始拋填，是為了（）。A、增強沉箱抗浪的能力B、保持沉箱的穩(wěn)定性C、避免把岸坡淤泥擠入棱體下D、保持岸坡穩(wěn)定答案：C解析：拋石棱體及倒濾層的拋填。拋填順序應(yīng)從墻后開始，避免將岸坡淤泥擠入棱體下。121.斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)水深、水流和波浪等自然條件對塊石產(chǎn)生的（）的影響，確定拋石船的駐位。A、漂流B、位移C、變位D、移位答案：A解析：砂墊層拋填時，應(yīng)考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，可通過試拋確定拋砂船的駐位。當水深較深、流速較大時，宜采用泥駁拋砂或其他措施。122.港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計算的分析方法。A、網(wǎng)絡(luò)分析方法B、按實際記錄確定補償工期C、概率分析法D、比例分析法答案：C解析：教材頁碼P315在計算一個或多個延誤引起的工期索賠時，通?？刹捎萌缦氯N分析方法:一、網(wǎng)絡(luò)分析方法；二、比例類推法1.按造價進行比例類推2.按工程量進行比例類推三、其他方法：如:按實際工期延長記錄確定補償天數(shù)等。123.船舶于未來48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達到6級以上，稱為（）。A、在臺風(fēng)威脅中B、在臺風(fēng)嚴重威脅中C、在臺風(fēng)襲擊中D、遠離臺風(fēng)答案：A解析：本題考查的是對于船舶遭遇風(fēng)力可能達到6級以上的情況的判斷。根據(jù)常識和相關(guān)規(guī)定，當船舶遭遇風(fēng)力可能達到6級以上時，屬于在臺風(fēng)威脅中。因此，本題的正確答案為A。選項B、C、D都與題干描述不符，屬于干擾項。124.在對進度計劃調(diào)整時，大量超前領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路（）。A、應(yīng)繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位B、對于保證進度計劃是有利的C、可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時停工D、可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路答案：C解析：對過于領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路，可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時停工，造成窩工浪費，應(yīng)及早預(yù)見，通過進度調(diào)整，予以避免。125.對于卵石淺灘，采取適當?shù)拇胧p小匯流角，改善匯流條件，增大淺區(qū)沖刷能力的整治方法適用于（）。A、彎道淺灘B、過渡段淺灘C、支流河口淺灘D、汊道淺灘答案：C解析：整治支流河口淺灘，應(yīng)采取適當?shù)拇胧p小匯流角，改善匯流條件，增大淺區(qū)沖刷能力。126.我國海港采用的理論深度基準面，即各港口或海域理論上可能達到的最低潮位。理論深度基準面是通過潮汐的調(diào)和分析和保證率計算，然后通過與實際觀測資料對照調(diào)整后，由（）頒布。A、各省B、各港務(wù)局C、各航道局D、國家答案：D解析：沿海和感潮河段港口與航道工程及航運上常用的水深圖（海圖或航道圖），其計量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面，稱為理論深度基準面。這是因為一年內(nèi)約有一半左右的時間海水位低于平均水位，為了保證船舶航行的安全，使圖上標注的水深有較大的保證率。我國海港采用的理論深度基準面，即各港口或海域理論上可能達到的最低潮位。理論深度基準面是通過潮汐的調(diào)查分析和保證率計算，然后通過與實際觀測資料對照調(diào)整后，由國家頒布。內(nèi)河港口則采用某一保證率的低水位作為深度基準面。127.重力式碼頭施工中，預(yù)制體積較大的方塊時，在混凝土中往往埋放塊石，尺寸應(yīng)根據(jù)運輸條件和振搗能力而定，其最大邊與最小邊長之比不應(yīng)大于（）。A、1．2B、1．5C、2D、3答案：C解析：在混凝土中埋放塊石是為了減少混凝土的用量，降低成本。但是，塊石的尺寸應(yīng)該根據(jù)運輸條件和振搗能力而定，以保證施工質(zhì)量。最大邊與最小邊長之比越小，塊石的形狀越接近正方體，越容易振搗密實，從而保證混凝土的強度和耐久性。根據(jù)經(jīng)驗，最大邊與最小邊長之比不應(yīng)大于2，因此選C。128.造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下的質(zhì)量事故是（）。A、特別重大質(zhì)量事故B、較大質(zhì)量事故C、重大質(zhì)量事故D、一般質(zhì)量事故答案：B解析：較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。129.《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第九條規(guī)定在港區(qū)水域內(nèi)洗艙的，取得（）的許可。A、港口管理機構(gòu)B、海事管理機構(gòu)C、海洋管理機構(gòu)D、環(huán)保管理機構(gòu)答案：B解析：船舶從事下列作業(yè)活動，應(yīng)當遵守有關(guān)法律法規(guī)、標準和相關(guān)操作規(guī)程，落實安全和防治污染措施，并在作業(yè)前將作業(yè)種類、作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)單位和船舶名稱等信息向海事管理機構(gòu)報告;作業(yè)信息變更的，應(yīng)當及時補報:（一）在沿海港口進行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐的。（二）在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放垃圾、生活污水、殘油、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水等污染物和壓載水的。（三）沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板的。（四）進行船舶水上拆解、打撈、修造和其他水上、水下船舶施工作業(yè)的。（五）進行船舶油料供受作業(yè)的。130.重力式碼頭預(yù)制沉箱采取遠程拖帶時，宜采取（）措施。A、簡易封艙B、密封艙C、不用封艙D、不用密封艙答案：B解析：本題考查的是重力式碼頭預(yù)制沉箱遠程拖帶時的安全措施。預(yù)制沉箱在運輸過程中，可能會受到外界的沖擊和水的侵入，因此需要采取相應(yīng)的安全措施。A選項簡易封艙，不足以保證沉箱的安全，容易受到外界的沖擊和水的侵入。B選項密封艙，可以有效地保護沉箱不受到外界的沖擊和水的侵入，是一種較為安全的措施。C選項不用封艙，這種做法非常危險，容易導(dǎo)致沉箱受到外界的沖擊和水的侵入，從而造成事故。D選項不用密封艙，同樣不足以保證沉箱的安全，容易受到外界的沖擊和水的侵入。綜上所述，本題正確答案為B。131.風(fēng)速用蒲福風(fēng)級來表示，蒲福風(fēng)級按風(fēng)速大小不同范圍將風(fēng)分為（）級。A、14B、18C、16D、12答案：D解析：目前的風(fēng)速用蒲福風(fēng)級來表示，、蒲福風(fēng)級按風(fēng)速大小不同分為12級。132.施工單位不按照施工技術(shù)標準施工造成工程質(zhì)量一般事故的，處所涉及單位工程合同價款（）的罰款。A、1％B、1％以上2％以下C、2％以上3％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：教材頁碼P246施工單位不按照工程設(shè)計圖紙或者施工技術(shù)標準施工的，依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》第六十四條規(guī)定，責(zé)令改正，按以下標準處以罰款;情節(jié)嚴重的，責(zé)令停工整頓:（1）未造成工程質(zhì)量事故的，處所涉及單位工程合同價款2%的罰款。（2）造成工程質(zhì)量一般事故的，處所涉及單位工程合同價款2%以上3%以下的罰款。（3）造成工程質(zhì)量較大及以上等級事故的，處所涉及單位工程合同價款3%以上4%以下的罰款。133.檢查爆破擠淤置換淤泥質(zhì)軟基平面位置及深度的探地雷達法適用于（）。A、工作量小的工程B、流失量小的工程C、工作量大的工程D、流失量大的工程答案：C解析：本題考查探地雷達法的適用范圍。探地雷達法是一種非破壞性檢測方法，可以用于檢測地下障礙物、土層結(jié)構(gòu)等信息。而本題中所涉及的“爆破擠淤置換淤泥質(zhì)軟基平面位置及深度”的檢測需要對土層進行較為深入的探測，因此適用于工作量大的工程。因此，答案為C。134.斜坡堤護面有多種結(jié)構(gòu)形式，處于波浪較大區(qū)域的斜坡堤，應(yīng)采用（）護面。A、砌石B、塊石C、人工塊體D、模袋混凝土答案：C解析：斜坡堤，堤身兩側(cè)均為斜坡面，一般用于水深淺、地質(zhì)差，當?shù)赜质a(chǎn)石料的地區(qū)，當用混凝土人工塊體護面時，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。135.高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運時的混凝土強度應(yīng)（）。如需提前吊運，應(yīng)經(jīng)驗算。A、達設(shè)計強度的50％B、達設(shè)計強度的70％C、符合設(shè)計要求D、達設(shè)計強度答案：C解析：高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運時，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。這是因為預(yù)制構(gòu)件在設(shè)計時已經(jīng)考慮了吊裝的因素，混凝土強度也是按照設(shè)計要求進行配合和施工的。如果混凝土強度不符合設(shè)計要求，可能會導(dǎo)致構(gòu)件在吊裝過程中出現(xiàn)破壞或變形等問題，從而影響工程質(zhì)量和安全。如果需要提前吊運，應(yīng)進行經(jīng)驗算，以確保吊裝過程中的安全和穩(wěn)定。因此，本題的正確答案為C。136.斜坡堤砂墊層施工時，砂的粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求，含泥量不宜大于（）。A、0．5％B、1％C、3％D、5％答案：D解析：墊層用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。137.鉸鏈排護灘施工時，排體鋪設(shè)宜按（）的先后順序逐段鋪設(shè)。A、自上游往下游、從河岸往河心B、自上游往下游、從河心往河岸C、自下游往上游、從河心往河岸D、自下游往上游、從河岸往河心答案：D解析：伎鏈排護底施工應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）排體鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的水深、流速大小以及排體幅寬選擇合適的專用沉排船機設(shè)備。（2）排體鋪設(shè)宜按自下游往上游、從河岸往河心的先后順序逐段鋪設(shè)。（3）排體鋪設(shè)時應(yīng)對入水軌跡進行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整船位。138.工程勘察報告是勘察工作的最終成果，由文字和圖表構(gòu)成，應(yīng)滿足（）的技術(shù)要求。A、施工階段B、使用單位C、相應(yīng)設(shè)計階段D、建設(shè)單位答案：C解析：勘察報告是勘察工作的最終成果，由文字和圖表構(gòu)成，應(yīng)滿足相應(yīng)設(shè)計階段的技術(shù)要求。139.工程勘察報告《原位測試成果圖表》一般應(yīng)包括（）。A、標準貫入、靜力觸探等測試成果的圖表B、標準貫入、顆粒級配等測試成果的圖表C、固結(jié)試驗、顆粒級配等測試成果的圖表D、顆粒級配、靜力觸探等測試成果的圖表答案：A解析：本題考查工程勘察報告中原位測試成果圖表的內(nèi)容。根據(jù)常規(guī)的工程勘察報告編寫規(guī)范，原位測試成果圖表一般應(yīng)包括標準貫入、靜力觸探等測試成果的圖表，因此選項A為正確答案。選項B、C、D中雖然也包括了一些原位測試成果的圖表，但并不是一般應(yīng)包括的內(nèi)容。140.臺風(fēng)是中心風(fēng)力達（）級以上的風(fēng)。A、12B、10C、8D、13答案：A解析：臺風(fēng):中心風(fēng)力12-13級（風(fēng)速32.71-41.4m/s）。141.分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，由監(jiān)理工程師組織（）檢查確認。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督單位C、施工單位專職質(zhì)量檢查員D、設(shè)計單位答案：C解析：分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項工程技術(shù)負責(zé)人組織檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行檢驗與確認。142.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，整個系統(tǒng)分為衛(wèi)星星座、地面控制和監(jiān)測站、（）三大部分。A、GPS接收機B、計算機C、打印機D、用戶設(shè)備答案：D解析：本題考查GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)題干中的描述，可以得知GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)分為衛(wèi)星星座、地面控制和監(jiān)測站以及用戶設(shè)備三大部分。因此，正確答案為D選項。A選項的GPS接收機是用戶設(shè)備的一種，不是系統(tǒng)的三大部分；B選項的計算機和C選項的打印機也不是GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成部分。143.我國各海域的理論深度基準面與平均海平面相比較，前者（）。A、處于較高位置B、處于較低位置C、在某些海域處于較高位置D、在某些海域處于較低位置答案：B解析：海圖深度基準面就是計算海圖水深的起算面，一般也是潮汐表的潮高起算面，通常也稱為潮高基準面。在水深測盤或編制海圖時，通常采用低于平均海平面的一個面作為海圖深度基準面，此面在絕大部分時間內(nèi)都應(yīng)在水面下，但它不是最低的深度面，在某些很低的低潮時還會露出來。我國1956年以后基本統(tǒng)一采用理論深度基準面作為海圖深度基準面。目前，我國規(guī)定以"理論最低潮位"為海圖深度基準面，亦為潮位基準面。144.混凝土的砂率是指（）。A、砂體積與水泥體積之比B、砂體積與混凝土體積比C、砂體積與砂石質(zhì)量之比D、砂體積與石子質(zhì)量之比答案：C解析：145.港航工程及航運上常用的水深圖（海圖或航道圖），其計量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面，稱為（）。A、理論深度基準面B、海拔基準面C、高程基準面D、最低深度面答案：A解析：本題考查港航工程及航運上常用的水深圖的計量水深起算面。根據(jù)題干中的描述，可以得知計量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面，因此選項A“理論深度基準面”符合題意，是正確答案。選項B“海拔基準面”和選項C“高程基準面”都不符合題意，選項D“最低深度面”雖然與題干中的描述相似，但不是港航工程及航運上常用的水深圖的計量水深起算面，因此不是正確答案。146.大幅土工膜拼接，以采用膠接法粘合或熱元件法焊接，膠接法搭接寬度和熱元件法焊接疊合寬度分別宜為（）。A、40～60mm和10～15mmB、40～60mm和30～40mmC、50～70mm和10～15mmD、50～70mm和30～40mm答案：C解析：本題考查大幅土工膜拼接的膠接法和熱元件法焊接的搭接寬度和疊合寬度。膠接法的搭接寬度一般為40～60mm，熱元件法焊接的疊合寬度一般為10～15mm。因此，選項C為正確答案。147.地形圖測圖比例尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍等按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選用，施工測量的水工建筑物及附屬設(shè)施測圖比例尺為（）。A、1：100～1：1000B、1：200～1：2000C、1：300～1：2000D、1：500～1：2000答案：B解析：148.中標人經(jīng)（）同意，可將中標項目的部分工作分包給他人完成。A、項目監(jiān)督部分B、招標人C、招標管理機構(gòu)D、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)答案：B解析：本題考查招標合同中的分包條款。根據(jù)招標法規(guī)定，中標人在履行合同過程中可以將部分工作分包給他人完成，但需要經(jīng)過招標人同意。因此，正確答案為B，即招標人。其他選項中，項目監(jiān)督部分、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)都是屬于招標合同中的監(jiān)督機構(gòu)，而招標管理機構(gòu)則是指招標過程中的組織機構(gòu)，與分包條款無關(guān)。因此，排除A、C、D三個選項。149.人工降低地下水位的方法是（）臨時防滲措施。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點；在較強的透水層中采用深井法。A、很少使用的B、最常見的C、一般不使用的D、唯一使用的答案：B解析：人工降低地下水位：該方法是最常見的臨時防滲措施，在施工期處理管涌、流沙（土）時也常采取這一最簡單易行的辦法。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點;在較強的透水層中采用深井法。150.檢驗批質(zhì)量合格的標準包括（）。A、主要檢驗項目應(yīng)全部合格B、主要檢驗項目中允許偏差的抽查合格率達到80％以上C、一般檢驗項目中允許偏差的抽檢合格率達到90％以上D、一般檢驗項目的檢驗合格率達到90％以上答案：A解析：（1）檢驗批質(zhì)量合格標準1）主要檢驗項目檢驗應(yīng)全部合格。2）一般檢驗項目檢驗應(yīng)全部合格。其中允許偏差的抽查合格率應(yīng)達到80%及其以上，且不合格點的最大偏差值對于影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的不得大于允許偏差的1.5倍，對于機械設(shè)備安裝工程，不得大于允許偏差值的1.2倍。多選題1.施工總進度計劃的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、編制說明B、施工總進度計劃表C、分批施工工程的開工日期一覽表D、效益量化指標E、資源需求量及供應(yīng)平衡表答案：ABCE解析：施工總進度計劃的內(nèi)容:應(yīng)包括編制說明;施工總進度計劃表;分期、分批施工工程的開工日期、完工日期及工期一覽表;資源需求量及供應(yīng)平衡表等。2.航道整治工程常用護灘帶工程穩(wěn)固河灘，護灘帶工程的主要施工工序包括（）。A、拋石面層B、水上沉排C、水上拋枕D、壩根接岸處理E、干灘鋪軟體排護灘答案：AE解析：3.砂枕壩體施工前，應(yīng)根據(jù)（）等繪制壩體斷面砂枕布置圖。A、河床地形B、沖刷情況C、壩體設(shè)計高程D、壩體設(shè)計坡比E、地基承載力答案：ACD解析：砂枕壩體施工前，應(yīng)根據(jù)河床地形、壩體設(shè)計高程及坡比，繪制壩體斷面砂枕布置圖。施工中應(yīng)考慮施工順序和施工荷載對壩穩(wěn)定的影響，以及因地基沉降和充填袋內(nèi)砂體密實而引起的頂部高程降低。4.高樁碼頭沉樁施工中，樁尖在（）時，以貫入度控制為主，標高作校核。A、砂性土層B、黏性土C、