2024年-CTCS級車載設(shè)備(C功能)測試大綱

CTCS3級列控車載設(shè)備（C2功能）測試大綱2011年11月16日目錄1 概述 12 引用文件 13 術(shù)語及縮略語 14 測試大綱編號說明 25 測試案例 25.1 待機模式功能測試（SB） 25.1.1 待機模式下的功能 25.1.2 DMI的顯示 25.1.3 轉(zhuǎn)入SB 35.2 完全監(jiān)控模式功能測試（FS） 45.2.1 FS下對正常信號的處理 45.2.2 FS模式對應(yīng)答器的處理 45.2.3 控制功能測試 65.2.4 DMI的顯示 85.2.5 轉(zhuǎn)入FS 95.3 部分監(jiān)控模式功能測試（PS） 95.3.1 PS模式對軌道電路的處理 95.3.2 PS模式對應(yīng)答器的處理 105.3.3 控制功能測試 115.3.4 轉(zhuǎn)入PS 135.4 反向運行模式功能測試(RO) 145.4.1 轉(zhuǎn)入RO 145.5 目視行車模式功能測試（OS） 155.5.1 對應(yīng)答器的處理 155.5.2 目視模式控車 165.5.3 DMI的顯示 165.5.4 轉(zhuǎn)入OS 175.6 引導(dǎo)模式功能測試（CO） 185.6.1 對應(yīng)答器報文的處理 185.6.2 控制功能測試 185.6.3 轉(zhuǎn)入CO 195.7 調(diào)車模式功能測試（SH） 205.7.1 SH模式對應(yīng)答器的處理 205.7.2 控制功能測試 205.7.3 DMI的顯示 215.7.4 轉(zhuǎn)入SH 225.8 機車模式功能測試（CS） 235.8.1 CS模式對應(yīng)答器的處理 235.8.2 控制功能測試 245.8.3 轉(zhuǎn)入CS 255.9 300H設(shè)備故障測試案例 265.10 300S設(shè)備故障測試案例 275.11 300T設(shè)備故障測試案例 285.12 外部設(shè)備故障案例 29概述根據(jù)鐵道部《關(guān)于開展客專C2列控系統(tǒng)整治工作》的通知要求，編制針對300H、300S、300T列控車載設(shè)備（C2功能）的測試大綱，作為測試的方法和依據(jù)。引用文件《既有線CTCS2級列控系統(tǒng)車載設(shè)備技術(shù)規(guī)范（暫行）》，科技運【2007】45號；《中國列車運行控制系統(tǒng)CTCS技術(shù)規(guī)范總則》，科技運【2004】14號；《應(yīng)答器技術(shù)條件（暫行）》，科技運【2004】114號；《CTCS-3級列控車載設(shè)備人機界面(DMI)顯示規(guī)范（V1.0）》，運基信號【2008】670號；《CTCS-3級列控系統(tǒng)總體方案》，鐵科運【2008】34號；《客運專線CTCS-2列控配置及運用技術(shù)原則》，鐵集成【2007】124號；術(shù)語及縮略語ATP（AutomaticTrainProtection），列車超速防護(hù)；P（ThePermittedSpeedLimit），允許速度；W（TheWarningLimit），報警速度；REL（ReleaseSpeed），緩解制動速度；CSM（CeilingSpeedMonitoringSection），頂棚速度監(jiān)視區(qū)；TSM（TargetSpeedMonitoringSection），目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)；SSP（StaticSpeedProfile），靜態(tài)速度曲線；TSR（TemporarySpeedRestriction），臨時限速曲線；LMA（LimitofMovementAuthority），移動授權(quán)終點；DMI（DriverMachineInterface）：人機界面；SBI（ServiceBrakeInterventionlimit）：常用制動介入限制，在本文中表示為NB；EBI（TheEmergencyBrakeInterventionlimit）：緊急制動介入限制，在本文中表示為EB；NBP（ServiceBrakeSpeedProfile），強常用制動速度曲線；EBP（EmergencyBrakeSpeedProfile），緊急制動速度曲線；SB（StandBy)，待機模式；FS（FullSupervision）：完全監(jiān)控模式；PS（PartialSupervision）：部分監(jiān)控模式；RO（ReverseOperation）：反向運行模式；CO（Calling-on）：引導(dǎo)模式；OS（On-sight）：目視行車模式；SH（Shunting）：調(diào)車模式；IS（Isolation）：隔離模式；CS（Cab-signal）：機車信號模式；測試大綱編號說明本文件描述的序號構(gòu)成方式如下：CTCS3-C2-編號。各字段含義如下：CTCS3：CTCS3等級;C2：C2功能；編號：三位數(shù)字，1~999；測試案例本測試大綱是根據(jù)文件《既有線CTCS2級列控系統(tǒng)車載設(shè)備技術(shù)規(guī)范（暫行）》所制定。待機模式功能測試（SB）待機模式下的功能序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范在待機模式下CTCS2系統(tǒng)應(yīng)無條件輸出強常用制動，控制列車保持靜止300H、300S、300T5.2.1.1-2：對速度的監(jiān)控5.2.1.1-6：DMI的顯示ATP上電，轉(zhuǎn)入SB模式的前10s鐘車載輸出緊急制動300H、300S、300T5.2.1.1-2：對速度的監(jiān)控5.2.1.1-6：DMI的顯示待機模式下，C2系統(tǒng)的最高允許運行速度為0km/h300H、300S、300T5.2.1.1-2：對速度的監(jiān)控5.2.1.1-6：DMI的顯示SB模式下能夠進(jìn)行制動測試300H、300S、300T5.2.1.1-2：對速度的監(jiān)控5.2.1.1-6：DMI的顯示DMI的顯示序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范檢查DMI的C區(qū)顯示CTCS2；顯示制動圖標(biāo)300H、300S、300T5.2.1.1-4：DMI的顯示檢查DMI的B區(qū)顯示當(dāng)前列車速度；不顯示NBP、EBP；不顯示目標(biāo)速度；顯示“待機”；不顯示手動介入；顯示“人控”300H、300S、300T5.2.1.1-4：DMI的顯示SB模式下D區(qū)不顯示到TSM之前的距離；不顯示制限速度點列；不顯示軌道電路信息；300H、300S5.2.1.1-4：DMI的顯示SB模式下D區(qū)不顯示到TSM之前的距離；不顯示制限速度點列；顯示軌道電路信息；300T5.2.1.1-4：DMI的顯示E區(qū)顯示提示處于“待機”模式、列車車次、駕駛員ID、機控/人控優(yōu)先的文本信息300H、300S、300T5.2.1.1-(4-1-f)：DMI的顯示SB模式下不顯示語音1(A0)：允許緩解音；不輸出語音3（A2）：前方限速音；不輸出語音4（A3）：減速音；不輸出聲音S2：制動預(yù)警音；不輸出聲音S3：制動結(jié)束音；不輸出聲音（S0）S5：目標(biāo)速度、目標(biāo)位置變化音；輸出聲音（S0）S6：文本信息輸出音。300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的顯示檢查DMI是否有按鍵音提示300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的顯示檢查DMI是否發(fā)出S0聲音S7（提示錯誤或故障信息）如緊急信號，通信中斷，顯示器故障時300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的顯示轉(zhuǎn)入SBPS轉(zhuǎn)入SB模式序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下關(guān)閉駕駛臺，車載轉(zhuǎn)入SB模式300H、300S、300TFS轉(zhuǎn)入SB模式序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下關(guān)閉駕駛臺，車載轉(zhuǎn)入SB模式300H、300S、300T完全監(jiān)控模式功能測試（FS）FS下對正常信號的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下收到LU碼，此時LMA應(yīng)為第二個閉塞的終點；根據(jù)閉塞長度假設(shè)，LMA=3a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對速度的監(jiān)控FS模式下收到U碼，此時LMA應(yīng)為前方第一個閉塞的終點；根據(jù)閉塞長度假設(shè)，LMA=2a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對速度的監(jiān)控FS模式下收到HB碼，LMA為本閉塞的終點=a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對速度的監(jiān)控FS模式下收到HU碼，LMA為本閉塞的終點=a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對速度的監(jiān)控FS模式下收到H碼，NBP和EBP曲線均降為0km/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對速度的監(jiān)控FS模式對應(yīng)答器的處理對ETCS-5包及應(yīng)答器鏈接的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下，鏈接有效，在窗口內(nèi)收到應(yīng)答器組，接收此應(yīng)答器信息300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接FS模式下，鏈接有效，在窗口內(nèi)沒有收到應(yīng)答器組，應(yīng)報應(yīng)答器信息缺失，并記錄缺失應(yīng)答器編號。300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接對ETCS-21包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式按照坡度信息包的內(nèi)容進(jìn)行曲線的繪制，并且在DMI上顯示相應(yīng)相應(yīng)坡度300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接FS模式下，DMI始終顯示坡度信息300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接對ETCS-27包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式按照速度包的內(nèi)容繪制曲線，并將相應(yīng)的線路速度記錄在監(jiān)控端。300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接對CTCS-1包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式接收軌道電路信息包的內(nèi)容，并按照相應(yīng)的軌道電路進(jìn)行鎖頻處理。300H、300S、300T5.1.2-5:各種載頻鎖定方法的相互關(guān)系對CTCS-2包及臨時限速的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式可以處理同一組應(yīng)答器報文中的4處臨時限速信息300H、300S5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對臨時限速的個數(shù)無限制）FS模式無法處理同一組應(yīng)答器報文中的多于4處的臨時限速信息；FS模式下收到同一組應(yīng)答器報文中包含5處臨時限速，即報告應(yīng)答器數(shù)據(jù)異常，不接收此報文信息300H、300S5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對臨時限速的個數(shù)無限制，客專適應(yīng)性修改）FS模式可以處理同一組應(yīng)答器報文中的任意處的臨時限速信息300T5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對臨時限速的個數(shù)無限制，客專適應(yīng)性修改）FS模式下收到A應(yīng)答器，報文中CTCS-2包包含5段臨時限速，列車通過A應(yīng)答器，應(yīng)廢棄本報文信息；同時廢棄之前收到的臨時限速，NBP突降為50km/h。300H、300S5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對臨時限速的個數(shù)無限制，客專適應(yīng)性修改）FS模式可以處理同一組應(yīng)答器報文中的任意處的臨時限速信息300T5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對臨時限速的個數(shù)無限制，客專適應(yīng)性修改）DMI按照CTCS-2包的內(nèi)容顯示臨時限速圖標(biāo)，運行至限速區(qū)外，臨時限速圖標(biāo)消失300H、300S5.2.1.2-A-4(4-b):MRSP圖對CTCS-3包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下收到CTCS-3包，報文預(yù)告當(dāng)前位置為反向運行區(qū)間，則立即進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換300H、300S、300T5.2.1.2-B-(1-1):前提條件FS模式下收到CTCS-3包，報文預(yù)告A位置為反向運行區(qū)間，則列車運行至A位置立即進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換300H、300S、300T5.2.1.2-B-(1-1):前提條件對CTCS-4包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下，當(dāng)接收到大號碼信息包時，將信息保存，待收到軌道電路信息為U2S、UUS信息時，大號碼信息變?yōu)橛行畔?00H、300S、300T5.2.1.2-A-2-6:大號碼道岔的處理方法FS模式下若收不到U2S、UUS軌道電路，則大號碼預(yù)告信息一直無效300H、300S、300T5.2.1.2-A-2-6:大號碼道岔的處理方法控制功能測試速度監(jiān)控標(biāo)題：CSM區(qū)的速度監(jiān)控功能測試說明：本用例涉及的場景均為軌道電路碼對允許速度無限制的場景序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范列車處于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a>250)；此時允許速度為akm/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對速度的控制列車處于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a<250)，軌道電路碼序為L5、L4、L3、L2、L；此時允許速度為akm/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對速度的控制列車處于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a>45)，軌道電路為UU；此時列車的允許速度要在本閉塞終點前降到45km/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對速度的控制列車處于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a>80)，軌道電路為UUS；此時列車的允許速度要在本閉塞終點前降到80km/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對速度的控制列車處于FS模式，SSP=akm/h，TSR=bkm/h(a>b)，軌道電路碼序?qū)υ试S速度無限制；此時允許速度為bkm/h，MRSP=bkm/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對速度的控制列車處于FS模式，SSP=akm/h,TSR=bkm/h(a<80,a<b)，軌道電路為UUS；此時列車的允許速度為45km/h,300H、300S5.2.1.2-A-2:對速度的控制列車處于FS模式，SSP=akm/h,TSR=bkm/h(a<80,a<b)，軌道電路為UUS；此時列車的允許速度為akm/h300T5.2.1.2-A-2:對速度的控制列車處于FS模式，TSR=akm/h，SSP=bkm/h(a<b<250km/h)，曲線為頂棚；此時允許速度為akm/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對速度的控制標(biāo)題：TSM區(qū)的速度監(jiān)控功能測試序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下，TSM區(qū)，W=NBP-3km/h，REL=NBP-5km/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對速度的控制人控機控、報警、制動及緩解功能測試FS模式機控優(yōu)先下CSM區(qū)的報警、制動及緩解功能測試序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式CSM區(qū)，機控優(yōu)先，車速超出W速度時應(yīng)輸出報警，低于W后，應(yīng)停止輸出聲音S2300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式CSM區(qū)，機控優(yōu)先，車速接近NBP曲線時不輸出B1、B4制動300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式CSM區(qū)，機控優(yōu)先，車速超出NBP應(yīng)B7制動，并輸出PCUT、B1、B4300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式CSM區(qū)，機控優(yōu)先，車載輸出B7制動后，車速降至NBP曲線以下，REL曲線以上時，車載繼續(xù)保持B7制動狀態(tài)，制動不被緩解300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式CSM區(qū)，機控優(yōu)先，車速超出EBP應(yīng)EB制動，并輸出PCUT、B1、B4、B7300H、300S、300T5.2.1.2-A-6機控優(yōu)先下TSM區(qū)的報警、制動及緩解功能測試序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式TSM區(qū)，機控優(yōu)先，車速超出W應(yīng)報警，并輸出聲音S2，低于W后，應(yīng)停止輸出報警聲音300H、300S5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機控優(yōu)先，車速超出W應(yīng)報警，并輸出減速語音，低于W后，應(yīng)停止輸出報警聲音300T5.2.1.2-A-6FS模式接近NBP應(yīng)輸出B1、B4制動；DMI顯示不同的制動圖標(biāo)300H、300S、300T5.2.1.2-A-6車載觸發(fā)B1、B4制動后，當(dāng)車速≤允許緩解速度時，車載自動緩解B1、B4制動300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機控優(yōu)先，車速超出NBP應(yīng)B7制動,并輸出PCUT,B1和B4制動300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機控優(yōu)先，車速超出EBP應(yīng)EB制動，并輸出PCUT、B1、B4、B7制動300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機控優(yōu)先，車載觸發(fā)B1、B4后，當(dāng)列車位置在允許距離外后，車載自動緩解制動，不提示（在此區(qū)域，一般不觸發(fā)NB、EB）300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機控優(yōu)先，車載觸發(fā)NB后，車速低于REL，車載自動緩解制動，不提示300H、300S、300T5.2.1.2-A-6溜逸防護(hù)與退行防護(hù)序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下，列車停車，手柄處于非零位，列車停車超過5s，車載不輸出制動300H、300S5.2.1.2-A-2(7)FS模式下，列車停車，手柄處于非中間位列車停車超過2s，車載不輸出制動300T5.2.1.2-A-2(7)FS模式下手柄處于零位，列車停車超過5s鐘，車載輸出B4制動進(jìn)行溜逸防護(hù)，列車啟動時，制動自動緩解300H、300S5.2.1.2-A-2(7)FS模式下手柄處于中間位，列車停車超過2s鐘，車載輸出最大常用制動進(jìn)行溜逸防護(hù)，列車啟動時，制動自動緩解300T5.2.1.2-A-2(7)FS模式下，令列車退行，傳感器檢測到列車向后運行，手柄向后時，車載輸出緊急制動300H、300S、300T5.2.1.2-A-2(7)DMI的顯示序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范A區(qū)顯示：目標(biāo)距離；制動預(yù)警時間300H、300S、300T5.2.1.2-A-4B區(qū)顯示：實際速度：以數(shù)字表示顯示在速度表的中間，同時在速度表上顯示箭頭；EBP：顯示在DMI的速度表圈上；NBP：顯示在DMI的速度表圈上；目標(biāo)速度：顯示在DMI的速度表圈上；顯示模式：完全；手動介入顯示（機控優(yōu)先下站內(nèi)停車時，為了停準(zhǔn)停車位置司機有必要操作制動，這時介入的時機由ATP向DMI輸出）；顯示機控優(yōu)先/人控優(yōu)先的狀態(tài)300H、300S、300T5.2.1.2-A-4C區(qū)顯示CTCS2；顯示制動及緩解圖標(biāo)300H、300S、300T5.2.1.2-A-4D區(qū)顯示：到TSM的距離；限制速度點列信息；始終顯示軌道電路信息；始終顯示坡度信息。300H、300S、300T5.2.1.2-A-4E區(qū)顯示：文本信息：轉(zhuǎn)換到FS的時刻輸出文本；文本信息：在進(jìn)入CO模式確認(rèn)時輸出文本。顯示列車車次，駕駛員ID（有此信息的時候就發(fā)）300H、300S、300T5.2.1.2-A-4轉(zhuǎn)入FS標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入FS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范A應(yīng)答器包含CTCS-1、ETCS-21和ETCS27，列車通過A應(yīng)答器后，解出相應(yīng)載頻低頻信號時，轉(zhuǎn)為FS模式。300H、300S、300T5.2.1.2-A-1：前提條件A應(yīng)答器包含CTCS-1、ETCS-21和ETCS27，列車通過A應(yīng)答器后，無法解出CTCS-1包預(yù)告的載頻信號，車載保持PS模式，直到解出載頻低頻信號時轉(zhuǎn)入FS模式。300H、300S5.2.1.2-A-1：前提條件標(biāo)題：OS轉(zhuǎn)入FS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范列車在OS模式下運行，坡度信息、靜態(tài)限速信息、軌道電路信息有效，收到L碼，轉(zhuǎn)入FS模式300H、300S5.2.1.4-1(c):前提條件部分監(jiān)控模式功能測試（PS）PS模式對軌道電路的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式收到UU，生成頂棚為45km/h的模式控制曲線300H、300S、300T、PS模式下，線路沒有臨時限速信息，收到UUS信號，車載生成頂棚為45km/h的模式控制曲線300H、300SPS模式下，線路沒有臨時限速信息，收到UUS信號，車載生成頂棚為80km/h的模式控制曲線300TPS模式下，此時有臨時限速信息，接近區(qū)段發(fā)送UUS信號，車載生成頂棚為80km/h的模式控制曲線300H、300S、300TPS模式下，收到HB碼，立即生成NBP突降為40km/h，EBP緩降為45km/h的模式控制曲線300H、300S、300TPS模式對應(yīng)答器的處理對ETCS-5包及應(yīng)答器鏈接的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下，在窗口位置收到被鏈接應(yīng)答器，車載應(yīng)接收應(yīng)答器信息300H、300S、300T5.2.1.3-A-7PS模式下，在窗口外收到被鏈接應(yīng)答器，車載不接收應(yīng)答器信息300H、300S、300T5.2.1.3-A-7對ETCS-21包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下，收到A應(yīng)答器，應(yīng)答器中包含完整的線路信息，列車經(jīng)過A應(yīng)答器，并且收到相應(yīng)的載頻信息后轉(zhuǎn)入FS模式，DMI顯示A應(yīng)答器中預(yù)告的坡度信息300H、300S、300T5.2.1.3-A-7對ETCS-27包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下，收到A應(yīng)答器，應(yīng)答器中包含完整的線路信息，列車經(jīng)過A應(yīng)答器，并且收到相應(yīng)的載頻信息后轉(zhuǎn)入FS模式。300H、300S、300T5.2.1.3-A-7對CTCS-1包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下，收到A應(yīng)答器，應(yīng)答器中包含完整的線路信息，列車經(jīng)過A應(yīng)答器，監(jiān)控端顯示出當(dāng)前鎖頻信息，并且收到相應(yīng)的載頻信息后轉(zhuǎn)入FS模式300H、300S、300T5.2.1.3-A-7控制功能測試行車許可與曲線繪制序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下不具備閉口曲線，沒有LMA300H、300S、300T5.2.1.3-A-2PS模式下只具備頂棚速度，頂棚速度的值只與軌道電路信息有關(guān)300H、300S、300T5.2.1.3-A-2人控機控，制動與緩解標(biāo)題：機控優(yōu)先下的報警、制動與緩解序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范列車在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。車速=W=47km/h時，車載輸出報警語音；車速降速W以下時，車載停止輸出報警語音300H、300S5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。車速=W=47km/h時，車載輸出報警聲音；車速降速W以下時，車載停止輸出報警聲音300T5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。REL=45km/h；車速≥50km/h時，車載輸出B7制動，當(dāng)車速降至REL速度以下時，車載自動緩解最大常用制動300H、300S5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。REL=45km/h；車速≥50km/h時，車載輸出B7制動，當(dāng)車速降至REL速度以下時，人工緩解最大常用制動300T5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，車速≥55km/h時，車載輸出緊急制動，當(dāng)車速降至0時，車載輸出語音：允許緩解，由司機緩解制動300H、300S、300T5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為80km/h的固定速度曲線。車速=W=82km/h時，車載輸出報警語音；車速降速W以下時，車載停止輸出報警語音300H、300S5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為80km/h的固定速度曲線。車速=W=82km/h時，車載輸出報警聲音；車速降速W以下時，車載停止輸出報警聲音300T5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為80km/h的固定速度曲線。REL=80km/h；車速≥85km/h時，車載輸出B7制動，當(dāng)車速降至REL速度以下時，車載自動緩解最大常用制動300H、300S5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為80km/h的固定速度曲線。REL=80km/h；車速≥85km/h時，車載輸出B7制動，當(dāng)車速降至REL速度以下時，車載輸出語音“允許緩解”，需人工緩解300T5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，車速≥90km/h時，車載輸出緊急制動，當(dāng)車速降至0時，車載輸出語音：允許緩解，由司機緩解制動300H、300S、300T5.2.1.3-A-2標(biāo)題：人控優(yōu)先下的報警、制動與緩解序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范列車在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。車速=W=47km/h時，車載輸出報警語音；車速降速W以下時，車載停止輸出報警語音300H、300S5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。車速=W=47km/h時，車載輸出報警聲音；車速降速W以下時，車載停止輸出報警聲音300T5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。REL=45km/h；車速≥50km/h時，車載輸出B7制動，當(dāng)車速降至REL速度以下時，車載輸出語音：允許緩解；司機不緩解則保持制動，司機按壓緩解按鈕后制動被緩解300H、300S、300T5.2.1.3-A-2列車在PS模式下，車速≥55km/h時，車載輸出緊急制動，當(dāng)車速降至0時，車載輸出語音：允許緩解，由司機緩解制動300H、300S、300T5.2.1.3-A-2溜逸防護(hù)與退行防護(hù)序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下，列車停車，手柄處于非零位，列車停車超過5s，車載不輸出制動300H、300S5.2.1.3-A-2PS模式下，列車停車，方向手柄不處于中間位，列車停車超過2s，車載不輸出制動300T5.2.1.3-A-2PS模式下手柄處于零位，列車停車超過5s鐘，車載輸出B4制動進(jìn)行溜逸防護(hù)，列車啟動時，打上牽引，制動解除300H、300S5.2.1.3-A-2當(dāng)列車停止2秒后，若方向手柄處于中間位，車載設(shè)備將輸出最大常用制動用于靜止防護(hù)。300T5.2.1.3-A-2PS模式下，令列車退行，傳感器檢測到列車向后運行，手柄向后時，車載輸出緊急制動300H、300SCTCS列控車載設(shè)備能檢測判斷出列車溜逸，當(dāng)溜逸超過5米（可參數(shù)化配置），則列車觸發(fā)緊急制動300T5.2.1.3-A-2轉(zhuǎn)入PS標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入PS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范在FS模式下，列車在股道上收到UUS側(cè)線出站，沒有線路數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-A-1在FS模式下，列車側(cè)線進(jìn)站時進(jìn)站信號機處應(yīng)答器丟失，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-A-1在FS模式下，列車側(cè)線進(jìn)站接收到默認(rèn)報文，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-A-1在FS模式下，列車側(cè)線進(jìn)站，進(jìn)入側(cè)線股道停車后，車載收到HU—UU/UUS，車載轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S5.2.1.3-A-1在FS模式下，列車側(cè)線進(jìn)站，進(jìn)入側(cè)線股道停車后，車載收到HU—UU/UUS，車載維持FS模式300T5.2.1.3-A-1標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入PS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范在CO模式下，接收到停止信號或無信號（含25.7Hz和27.9Hz）之外的軌道電路信號且當(dāng)前位置不確定，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S5.2.1.3-B引導(dǎo)模式下側(cè)線發(fā)車時，車載應(yīng)由CO轉(zhuǎn)為PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-B客運專線，引導(dǎo)接車后側(cè)線發(fā)車，在股道停車后收到HU→UUS，車載轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-B客運專線，F(xiàn)S模式接車，排列引導(dǎo)發(fā)車進(jìn)路開放信號，列車在股道收到HB碼轉(zhuǎn)入CO模式，之后開放正常發(fā)車信號，車載在收到HB→UUS的時刻，轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-B標(biāo)題：OS轉(zhuǎn)入PS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范在OS模式下，接收到停止信號或無信號（含25.7Hz和27.9Hz）之外的軌道電路信號且位置未確定，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T列車在OS模式下運行，車載具備線路坡度信息和線路速度信息，不具備軌道電路信息，車載解出停止信號或無信號（含25.7Hz和27.9Hz）之外的軌道電路信號，轉(zhuǎn)入PS模式，不轉(zhuǎn)入FS模式300H、300S、300T反向運行模式功能測試(RO)轉(zhuǎn)入RO標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入RO序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范列車在FS下運行，接收應(yīng)答器后列車具有軌道電路信息、坡度信息與線路速度信息，且具有CTCS-3包信息，其中D_STARREVERSE=500m，則此時保持FS模式，500m300H、300S、300T5.2.1.2-B列車在FS下運行，接收應(yīng)答器后列車具有軌道電路信息、坡度信息與線路速度信息，且具有CTCS-3包信息，其中設(shè)置當(dāng)前為反向運行區(qū)間，則此時轉(zhuǎn)RO300H、300S、300T5.2.1.2-B標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入RO序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范列車在PS下運行，接收應(yīng)答器信息，其中包含CTCS-3、CTCS-1包，ETCS-21包，ETCS-27包；且（CTCS-3）中D_STARREVERSE=0km300H、300S、300T列車在PS下運行，A應(yīng)答器信息包含CTCS-3包，預(yù)告1000m后為反向運行區(qū)間，B應(yīng)答器包含CTCS-1包，ETCS-21包，ETCS-27包；列車通過A應(yīng)答器時保持PS模式，通過B應(yīng)答器轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T標(biāo)題：OS轉(zhuǎn)入RO對應(yīng)規(guī)范序號測試內(nèi)容車載型號及備注列車在OS下運行，接收應(yīng)答器后列車具有軌道電路信息、坡度信息與線路速度信息，且具有CTCS-3包信息，其中設(shè)置當(dāng)前為反向運行區(qū)間，車載接收正常的軌道電路信息（非無碼，非HU碼，非H碼）時，列車轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T反向運行區(qū)間內(nèi)，軌道電路碼為27.9，此時停車120s，按壓目視按鈕，車載保持RO模式300H、300S反向運行區(qū)間內(nèi)，軌道電路碼為27.9，此時停車當(dāng)前周期轉(zhuǎn)入OS，下周期再轉(zhuǎn)回RO300TOS模式下，反向運行信息包有效，收到27.9，轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入RO序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范列車在CO模式下運行，A應(yīng)答器包含CTCS-3包，B應(yīng)答器包含坡度信息、靜態(tài)限速信息、軌道電路信息包；列車通過A應(yīng)答器時收到HU碼，保持CO模式；列車通過B應(yīng)答器后收到L碼，轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T列車在CO模式下運行，A應(yīng)答器包含CTCS-3包，B應(yīng)答器包含坡度信息、靜態(tài)限速信息、軌道電路信息包；列車通過A應(yīng)答器時收到HU碼，保持CO模式；列車通過B應(yīng)答器后收到27.9碼，轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T目視行車模式功能測試（OS）對應(yīng)答器的處理對ETCS-21包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范OS模式下，DMI不顯示坡度信息300H、300S、300T5.2.1.4-7對ETCS-27包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范OS模式不按照ETCS-27包進(jìn)行曲線的繪制300H、300S、300T5.2.1.4-7對CTCS-1包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范OS模式接收軌道電路信息包的內(nèi)容，并按照相應(yīng)的軌道電路進(jìn)行鎖頻處理300H、300S、300T5.2.1.4-7目視模式控車序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范本模式下，應(yīng)生成固定限速模式曲線，允許速度為40km/h、NBP為45km/h、EB為50km/h。300H、300S、300T5.2.1.4-2本模式下應(yīng)只具有人控優(yōu)先的功能。W=42km/h,REL=40km/h；W≤車速時，車載輸出報警語音;車速降至W以下時，車載停止輸出報警語音300H、300S5.2.1.4-2本模式下應(yīng)只具有人控優(yōu)先的功能。W=42km/h,REL=40km/h；W≤車速時，車載輸出報警聲音;車速降至W以下時，車載停止輸出報警聲音300T5.2.1.4-2車速=NBP時，輸出B7制動，車速降至REL時，車載輸出語音：允許緩解。司機不按壓緩解按鈕，列車一直處于B7制動狀態(tài)；司機按壓緩解按鈕，車載緩解制動；300H、300S、300T5.2.1.4-2車速=EBP時，輸出EB制動，車速降至0時，車載輸出語音：允許緩解。司機不按壓緩解按鈕，列車一直處于EB制動狀態(tài)；司機按壓緩解按鈕，車載緩解制動；300H、300S、300T5.2.1.4-2本模式下，列車每走行200米或50秒應(yīng)提醒司機確認(rèn)，司機確認(rèn)，車載保持OS下的固定速度曲線300H、300S5.2.1.4-2：速度監(jiān)控5.2.1.4-4(4-a):語音、聲音若列車在走行300米或60秒后司機無確認(rèn)，應(yīng)施加緊急制動停車。列車停穩(wěn)后由司機手動緩解制動，應(yīng)重新生成NBP為45km/h的固定限速模式曲線。300H、300S、300T5.2.1.4-2DMI的顯示序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范OS模式下，DMI顯示CTCS等級信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示控制模式信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示車次、司機號信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示時間信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示站名300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI不顯示軌道電路信息300H、300S5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示機車信號300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI不顯示制動預(yù)警時間300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示運行狀態(tài)300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示實際速度，以數(shù)字方式顯示在速度表中間，或以箭頭指向當(dāng)前速度。300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示允許速度、NBP速度、EBP速度300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，顯示從OS以外的模式向OS模式轉(zhuǎn)換時的文本信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示人控優(yōu)先狀態(tài)300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有允許緩解語音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI進(jìn)行目視確認(rèn)語音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有按鍵音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有故障發(fā)生提示聲音300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有制動預(yù)警聲音300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有制動結(jié)束的聲音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI不輸出前方限速音300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI不輸出減速音300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI沒有司機應(yīng)答的聲音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4轉(zhuǎn)入OS標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入OS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式，列車收到非允許碼，停車時間超過120s，按下目視按鈕，車載轉(zhuǎn)入OS模式300H、300S5.2.1.4-1(c):前提條件FS模式，列車收到非允許碼，停車后，按下目視按鈕，車載轉(zhuǎn)入OS模式300T5.2.1.4-1(c):前提條件標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入OS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式，列車收到非允許碼，停車時間超過120s，按下目視按鈕，車載轉(zhuǎn)入OS模式300H、300S5.2.1.4-1(c):前提條件PS模式，列車收到非允許碼，停車后，按下目視按鈕，車載轉(zhuǎn)入OS模式300T5.2.1.4-1(c):前提條件標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入OS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CO模式，列車收到非允許碼，停車時間超過120s，按下目視按鈕，車載轉(zhuǎn)入OS模式300H、300S5.2.1.4-1(c):前提條件CO模式，列車收到非允許碼，停車后，按下目視按鈕，車載轉(zhuǎn)入OS模式300T5.2.1.4-1(c):前提條件引導(dǎo)模式功能測試（CO）對應(yīng)答器報文的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CO模式下處理坡度信息，DMI顯示坡度300H、300S、300T5.2.1.3-B-4序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CO模式下處理靜態(tài)限速信息300H、300S、300T5.2.1.3-B控制功能測試人控與機控，制動與緩解序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CO模式只具備人控優(yōu)先300H、300S、300T5.2.1.3-B-6車載轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式，應(yīng)生成NBP=45km/h，EBP=50km/h的頂棚模式曲線300H、300S、300T5.2.1.3-B-2CO模式下，在頂棚區(qū)W=42km/h;車速=W時，車載輸出報警聲音，此時不制動；車速降至W以下時，車載停止輸出報警聲音。300H、300S、300T5.2.1.3-B-2CO模式下，在頂棚區(qū)，NBP=45km/h，EBP=50km/h，車速≥45km/h時，車載輸出B7制動，并同時輸出切除牽引及弱制動；300H、300S、300T5.2.1.3-B-2觸發(fā)B7制動后，車速>REL時，保持制動狀態(tài)，速度下降300H、300S、300T5.2.1.3-B-2REL=40km/h，當(dāng)觸發(fā)B7制動后，車速降至REL以下時，車載輸出語音：允許緩解，司機不按壓緩解按鈕，則繼續(xù)保持制動狀態(tài)，司機按壓緩解按鈕后，制動被緩解。300H、300S、300T5.2.1.3-B-2CO模式下，在頂棚區(qū)，NBP=45km/h，EBP=50km/h，車速≥50km/h時，車載輸出EB制動，并同時輸出切除牽引及B1、B4、B7制動；車速降至0km/h時，車載輸出語音：允許緩解，司機不按壓緩解按鈕，則繼續(xù)保持制動狀態(tài)，司機按壓緩解按鈕后，制動被緩解。300H、300S、300T5.2.1.3-B-2轉(zhuǎn)入CO標(biāo)題：FS模式轉(zhuǎn)入CO模式序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下，車速高于40km/h，收到HB碼，車載生成至進(jìn)站信號機外方100m停車的模式控制曲線，當(dāng)NBP降為45km/h且此時速度低于40km/h時，DMI輸出文本：引導(dǎo)確認(rèn)300H、300SFS模式下，車速高于40km/h，收到HB碼，車載生成至進(jìn)站信號機外方110m停車的模式控制曲線，當(dāng)NBP降為45km/h且此時速度低于40km/h時，進(jìn)行語音提示，自動轉(zhuǎn)入CO300T彈出引導(dǎo)確認(rèn)的信息后，司機不確認(rèn)，則保持FS模式，按照模式曲線運行300H、300S、300T彈出引導(dǎo)確認(rèn)的信息后，司機確認(rèn)，則轉(zhuǎn)入CO模式300H、300S、300TFS模式下，車速低于40km/h（不停車），收到HB碼，NBP高于45km/h時，DMI不應(yīng)輸出引導(dǎo)確認(rèn)的文本；當(dāng)NBP降為45km/h時，DMI輸出文本：引導(dǎo)確認(rèn)300H、300S、300TFS模式下，列車停車，收到HB碼。DMI輸出文本：引導(dǎo)確認(rèn)300H、300S、300T標(biāo)題：PS模式轉(zhuǎn)入CO模式序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下，收到HB碼，速度低于40km/h時，DMI輸出確認(rèn)要求，5s之內(nèi)如果司機確認(rèn)，立刻轉(zhuǎn)為CO模式300H、300S5.2.1.3-B：前提條件PS模式下，收到HB碼，速度低于40km/h時，進(jìn)行語音提示，自動轉(zhuǎn)入CO300T5.2.1.3-B：前提條件PS模式下，收到HB碼，DMI輸出確認(rèn)要求，5s之內(nèi)如果司機不進(jìn)行確認(rèn)，車載觸發(fā)B7制動，司機進(jìn)行確認(rèn)后可以緩解制動，此后模式轉(zhuǎn)為CO模式300H、300S5.2.1.3-B：前提條件PS模式下，收到HB碼，DMI語音提示司機引導(dǎo)確認(rèn)，自動轉(zhuǎn)為CO模式300T5.2.1.3-B：前提條件調(diào)車模式功能測試（SH）SH模式對應(yīng)答器的處理對ETCS-21包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范SH模式不處理坡度信息，DMI上不顯示坡度300H、300S、300T5.2.1.5對ETCS-27包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范SH模式不處理靜態(tài)限速報文300H、300S、300T5.2.1.5-7對CTCS-1包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范SH模式不處理CTCS-1包內(nèi)容，不按照CTCS-1包的內(nèi)容進(jìn)行鎖頻處理300H、300S5.2.1.5-7300T調(diào)車模式下TCR進(jìn)入自主鎖頻模式，司機也可通過DMI進(jìn)行載頻選擇300T5.2.1.5-7控制功能測試行車許可與曲線繪制序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范調(diào)車模式只具有頂棚速度，不按照靜態(tài)限速，動態(tài)限速及軌道電路信息繪制曲線300H、300S、300T5.2.1.5-2速度監(jiān)控序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范當(dāng)CTCS2系統(tǒng)轉(zhuǎn)入本工作模式后，當(dāng)SSP=TSR=20km/h，且軌道電路分別為L5、L4、L3、L2、L、LU、U、U2、UU、U2S、UUS、LU2、H、25.7、27.9、無碼、HU、HB、H時，CTCS2系統(tǒng)根據(jù)司機方向手柄確定列車處于牽引或推進(jìn)運行，根據(jù)判斷結(jié)果，車載均生成頂棚速度，CTCS2系統(tǒng)應(yīng)產(chǎn)生列車允許速度為40km/h，NBP為45km/h、EBP為50km/h的固定限速模式曲線300H、300S、300T5.2.1.5-2人控機控，報警、制動序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范調(diào)車模式只具備人控優(yōu)先300H、300S、300T5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。W=42km/h，當(dāng)車速≥W時，車載輸出報警語音，當(dāng)車速降至W以下時，停止輸出報警語音300H、300S5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。W=42km/h，當(dāng)車速≥W時，車載輸出報警聲音，當(dāng)車速降至W以下時，停止輸出報警聲音300T5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。NBP=45km/h，當(dāng)車速≥NBP時，車載輸出最大常用制動300H、300S、300T5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。REL=40km/h，當(dāng)車載觸發(fā)最大常用制動，速度降至REL時，車載輸出語音：允許緩解；司機不按壓緩解按鈕，車載保持B7制動狀態(tài)，司機按壓緩解按鈕，車載緩解制動300H、300S、300T5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。EBP=50km/h，當(dāng)車速≥EBP時，車載觸發(fā)緊急制動；當(dāng)車速降至0時，車載輸出語音：允許緩解；司機按壓緩解按鈕后，制動被緩解300H、300S、300T5.2.1.5-2DMI的顯示序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范SH模式下，DMI顯示CTCS等級信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示控制模式信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，向DMI發(fā)送車次、司機號信息時，DMI顯示此信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示時間信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI不顯示站名300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI是否顯示軌道電路信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，不顯示制動預(yù)警時間300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示運行狀態(tài)300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示運行速度、允許速度、NBP速度、EBP速度300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示故障報警的文本信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示人控優(yōu)先信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，輸出允許緩解提示音，輸出方法、時機與FS模式相同300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，輸出制動預(yù)警音，輸出方法、時機與FS模式相同300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，輸出設(shè)備制動結(jié)束音，輸出方法、時機與FS模式相同300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，輸出文本信息輸出音300H、300S、300T5.2.1.5-4轉(zhuǎn)入SH標(biāo)題：SB入SH序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范SB模式，按壓調(diào)車按鈕，轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入SH序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式速度不為0，按壓調(diào)車按鈕，不能轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1FS模式度為0，按壓調(diào)車按鈕，轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入SH序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式速度不為0，按壓調(diào)車按鈕，不能轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1PS模式度為0，按壓調(diào)車按鈕，轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入SH序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CO模式速度不為0，，按壓調(diào)車按鈕，不能轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1CO模式度為0，按壓調(diào)車按鈕，轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1機車模式功能測試（CS）CS模式對應(yīng)答器的處理對ETCS-21包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CS模式不處理坡度報文300H、300S、300T5.2.2對ETCS-27包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CS模式不處理靜態(tài)限速報文300H、300S、300T5.2.2對CTCS-1包的處理序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CS模式不處理CTCS-1包內(nèi)容，不按照CTCS-1包的內(nèi)容進(jìn)行鎖頻處理300H、300S5.1.2-5：各種載頻鎖定方法的相互關(guān)系如果有應(yīng)答器則可以按報文信息鎖頻，如果沒有則TCR自主鎖頻300T5.1.2-5：各種載頻鎖定方法的相互關(guān)系DMI的顯示序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CS模式下，DMI顯示CTCS等級信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示控制模式信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，若有車次、司機號信息，DMI顯示此信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示時間信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示站名300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示機車信號低頻信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示制動預(yù)警時間300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示目標(biāo)距離300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示運行狀態(tài)300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示運行速度、允許速度、NBP速度、EBP速度300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示目標(biāo)速度300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示文本信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示人控優(yōu)先信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI的D區(qū)不顯示TSR信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示TCR信息300H、300S5.2.2-4CS模式下，DMI顯示機車信號，與上面顯示機車信號低頻信息重復(fù)300T5.2.2-4CS模式下，輸出允許緩解音，輸出方法和時機與FS模式相同300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，輸出機信確認(rèn)音300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI輸出制動預(yù)警音300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，輸出文本信息輸出音300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，輸出設(shè)備制動結(jié)束音300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，當(dāng)顯示相關(guān)文本信息時輸出，DMI輸出需要司機應(yīng)答音，300H、300S5.2.2-4CS模式下，輸出文本信息時，DMI相應(yīng)輸出文本提示音，300T5.2.2-4控制功能測試行車許可與曲線繪制序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范機信模式只具有頂棚速度，不按照靜態(tài)限速及軌道電路信息繪制曲線300H、300S、300T5.2.2人控機控，報警、制動序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范機信模式只具備人控優(yōu)先300H、300S、300T5.2.2-6頂棚速度為45km/h。W=47km/h，當(dāng)車速≥W時，車載輸出報警語音，當(dāng)車速降至W以下時，停止輸出報警語音300H、300S5.2.2-6頂棚速度為45km/h。W=47km/h，當(dāng)車速≥W時，車載輸出報警聲音，當(dāng)車速降至W以下時，停止輸出報警聲音300T5.2.2-6頂棚速度為45km/h。NBP=50km/h，當(dāng)車速≥NBP時，車載輸出最大常用制動300H、300S、300T5.2.2-6頂棚速度為45km/h。REL=45km/h，當(dāng)車載觸發(fā)最大常用制動，速度降至REL時，車載輸出語音：允許緩解；司機不按壓緩解按鈕，車載保持B7制動狀態(tài)，司機按壓緩解按鈕，車載緩解制動300H、300S、300T5.2.2-6頂棚速度為45km/h。EBP=55km/h，當(dāng)車速≥EBP時，車載觸發(fā)緊急制動；當(dāng)車速降至0時，車載輸出語音：允許緩解；司機按壓緩解按鈕后，制動被緩解300H、300S、300T5.2.2-6頂棚速度為80km/h。REL=80km/h，當(dāng)車載觸發(fā)最大常用制動，速度降至REL時，車載輸出語音：允許緩解；司機不按壓緩解按鈕，車載保持B7制動狀態(tài)，司機按壓緩解按鈕，車載緩解制動300H、300S、300T5.2.2-6轉(zhuǎn)入CS標(biāo)題：SB轉(zhuǎn)入CS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范車載處于SB模式，在C2等級下，按壓機信鍵，列車轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2-6標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入CS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范FS模式下速度不為0，按壓機信按鈕，車載不轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2FS模式下速度為0，列車無制動，按壓機信按鈕，車載轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入CS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范PS模式下速度不為0，按壓機信按鈕，車載不轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2PS模式下速度為0，車載無制動，按壓機信按鈕，車載轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入CS序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CO模式下，速度不為0，按壓機信按鈕，車載不轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2CO模式下，速度為0，按壓機信按鈕，車載轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2標(biāo)題：退出機信模式序號測試內(nèi)容車載型號及備注對應(yīng)規(guī)范CS模式下，速度不為0，按壓機信按鈕，車載保持CS模式,，不能轉(zhuǎn)入SB模式300H、300S、300T5.2.2CS模式下，速度為0，按壓機信按鈕，車載退出CS模式，轉(zhuǎn)為SB模式300H、300S、300T5.2.2300H設(shè)備故障測試案例功能特征編號測試內(nèi)容測試大綱內(nèi)容測試案例內(nèi)容撥碼開關(guān)設(shè)定異常在設(shè)備運行過程中，更改VC1系或VC2系的EOP8-2A板的輪徑設(shè)定開關(guān)（SW3/SW4/SW5），被更改的系將變?yōu)楣收?，并在DMI上提示本系故障，如果兩系均被更改，雙系故障后將輸出最大常用制動案例1：列車在C2等級FS模式下運行，更改VC1系或VC2系的EOP8-2A板的輪徑設(shè)定開關(guān)（SW3/SW4/SW5），被更改的系將變?yōu)楣收?，并在DMI上提示本系故障，如果兩系均被更改，雙系故障后將輸出緊急制動。案例2：列車在C2等級CO模式下運行，更改VC1系或VC2系的EOP8-2A板的輪徑設(shè)定開關(guān)（SW3/SW4/SW5），被更改的系將變?yōu)楣收?，并在DMI上提示本系故障，如果兩系均被更改，雙系故障后將輸出緊急制動。設(shè)備上電前，將VC兩系輪徑值設(shè)定為不同的值(但都在合法值范圍內(nèi))，上電后運行腳本，在降速區(qū)，輪徑設(shè)定較大的VC將先輸出制動。案例1：設(shè)備上電前，將VC兩系輪徑值設(shè)定為不同的值(但都在合法值范圍內(nèi))，上電后運行腳本，列車在C2等級下FS模式運行在降速區(qū)，輪徑設(shè)定較大的VC將先輸出制動。設(shè)備上電前，將雙系輪徑值設(shè)定為非法值，上電后，雙系報故障，輸出緊急制動。案例1：設(shè)備上電前，將雙系輪徑值設(shè)定為非法值，上電后，雙系報故障，輸出緊急制動。（輪徑值的合法范圍，對于300H是790mm～860mm，對于300H-A是860mmBTM故障設(shè)備上電前，斷開BTM天線與BTM主機的連接，上電后ATP將報故障，并輸出緊急制動。案例1：設(shè)備上電前，斷開BTM天線與BTM主機的連接，上電后ATP將報故障，并輸出緊急制動。TCR故障運行過程中，拔掉TCR單元中模擬輸入板上的A-HDL和B-HDLC兩個連接器，TCR和兩個VC的通信中斷，ATP將報故障，并輸出緊急制動。案例1：列車在C2等級FS模式下運行，拔掉TCR單元中模擬輸入板上的A-HDL和B-HDLC兩個連接器，TCR和兩個VC的通信中斷，ATP將報故障，并輸出緊急制動。速度傳感器斷線或故障上電前，設(shè)置SGX(X=1，2)的1通道和2通道同時斷線，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機故障。案例1：上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SG1的1通道和2通道同時斷線，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機1系故障。案例2：上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SG2的1通道和2通道同時斷線，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機2系故障。上電前，設(shè)置SGX(X=1，2)的1通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機故障。案例1：上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SG1的1通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機1系故障。案例2：上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SG2的1通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機2系故障。上電前，設(shè)置SGX(X=1，2)的2通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機故障。案例1：上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SG1的2通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機1系故障。案例2：上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SG2的2通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機2系故障。上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SGX(X=1，2)的3通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機故障。案例1：上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SG1的3通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機2系故障。案例2：上電前，通過仿真系統(tǒng)設(shè)置SG2的3通道斷線故障，上電后行車，ATP系統(tǒng)將報安全計算機1系故障。300S設(shè)備故障測試案例功能特征編號測試內(nèi)容測試大綱內(nèi)容測試案例內(nèi)容EVC故障在C2等級運行過程中，拔出主系EVC電路板，ATP將報故障，輸出緊急制動，停車后，系統(tǒng)將自動切換至備系運行，記錄數(shù)據(jù)和ATP運行狀態(tài)。案例1：在C2等級FS模式運行過程中，拔出主系EVC電路板，ATP將報故障，輸出緊急制動，停車后，系統(tǒng)將自動切換至備系運行，記錄數(shù)據(jù)和ATP運行狀態(tài)。在運行過程中，拔出WDRS電路板，ATP將報故障，并輸出緊急制動，記錄數(shù)據(jù)和ATP運行狀態(tài)。案例1：在C2等級FS模式運行過程中，拔出主系WDRS電路板，ATP將報故障，輸出緊急制動，停車后，系統(tǒng)將自動切換至備系運行，記錄數(shù)據(jù)和ATP運行狀態(tài)。ALA主系故障上電前，將ALA主系斷電，使用備系啟動，系統(tǒng)單系啟動，記錄數(shù)據(jù)和ATP運行狀態(tài)。案例1：上電前，將ALA主系斷電，使用備系啟動，系統(tǒng)單系啟動，選擇CTCS2級，記錄數(shù)據(jù)和ATP運行狀態(tài)。雙系啟動，運行過程中，將ALA主系斷電，系統(tǒng)輸出緊急制動至停車，然后切換至備系運行，記錄數(shù)據(jù)和ATP運行狀態(tài)。案例2：雙系啟動，C2等級FS模式運行過程中，將ALA主系斷電，系統(tǒng)輸出緊急制動至停車，然后