2024年-CTCS級(jí)車(chē)載設(shè)備(C功能)測(cè)試大綱

CTCS3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備（C2功能）測(cè)試大綱2011年11月16日目錄1 概述 12 引用文件 13 術(shù)語(yǔ)及縮略語(yǔ) 14 測(cè)試大綱編號(hào)說(shuō)明 25 測(cè)試案例 25.1 待機(jī)模式功能測(cè)試（SB） 25.1.1 待機(jī)模式下的功能 25.1.2 DMI的顯示 25.1.3 轉(zhuǎn)入SB 35.2 完全監(jiān)控模式功能測(cè)試（FS） 45.2.1 FS下對(duì)正常信號(hào)的處理 45.2.2 FS模式對(duì)應(yīng)答器的處理 45.2.3 控制功能測(cè)試 65.2.4 DMI的顯示 85.2.5 轉(zhuǎn)入FS 95.3 部分監(jiān)控模式功能測(cè)試（PS） 95.3.1 PS模式對(duì)軌道電路的處理 95.3.2 PS模式對(duì)應(yīng)答器的處理 105.3.3 控制功能測(cè)試 115.3.4 轉(zhuǎn)入PS 135.4 反向運(yùn)行模式功能測(cè)試(RO) 145.4.1 轉(zhuǎn)入RO 145.5 目視行車(chē)模式功能測(cè)試（OS） 155.5.1 對(duì)應(yīng)答器的處理 155.5.2 目視模式控車(chē) 165.5.3 DMI的顯示 165.5.4 轉(zhuǎn)入OS 175.6 引導(dǎo)模式功能測(cè)試（CO） 185.6.1 對(duì)應(yīng)答器報(bào)文的處理 185.6.2 控制功能測(cè)試 185.6.3 轉(zhuǎn)入CO 195.7 調(diào)車(chē)模式功能測(cè)試（SH） 205.7.1 SH模式對(duì)應(yīng)答器的處理 205.7.2 控制功能測(cè)試 205.7.3 DMI的顯示 215.7.4 轉(zhuǎn)入SH 225.8 機(jī)車(chē)模式功能測(cè)試（CS） 235.8.1 CS模式對(duì)應(yīng)答器的處理 235.8.2 控制功能測(cè)試 245.8.3 轉(zhuǎn)入CS 255.9 300H設(shè)備故障測(cè)試案例 265.10 300S設(shè)備故障測(cè)試案例 275.11 300T設(shè)備故障測(cè)試案例 285.12 外部設(shè)備故障案例 29概述根據(jù)鐵道部《關(guān)于開(kāi)展客專(zhuān)C2列控系統(tǒng)整治工作》的通知要求，編制針對(duì)300H、300S、300T列控車(chē)載設(shè)備（C2功能）的測(cè)試大綱，作為測(cè)試的方法和依據(jù)。引用文件《既有線CTCS2級(jí)列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備技術(shù)規(guī)范（暫行）》，科技運(yùn)【2007】45號(hào)；《中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)CTCS技術(shù)規(guī)范總則》，科技運(yùn)【2004】14號(hào)；《應(yīng)答器技術(shù)條件（暫行）》，科技運(yùn)【2004】114號(hào)；《CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備人機(jī)界面(DMI)顯示規(guī)范（V1.0）》，運(yùn)基信號(hào)【2008】670號(hào)；《CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)總體方案》，鐵科運(yùn)【2008】34號(hào)；《客運(yùn)專(zhuān)線CTCS-2列控配置及運(yùn)用技術(shù)原則》，鐵集成【2007】124號(hào)；術(shù)語(yǔ)及縮略語(yǔ)ATP（AutomaticTrainProtection），列車(chē)超速防護(hù)；P（ThePermittedSpeedLimit），允許速度；W（TheWarningLimit），報(bào)警速度；REL（ReleaseSpeed），緩解制動(dòng)速度；CSM（CeilingSpeedMonitoringSection），頂棚速度監(jiān)視區(qū)；TSM（TargetSpeedMonitoringSection），目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)；SSP（StaticSpeedProfile），靜態(tài)速度曲線；TSR（TemporarySpeedRestriction），臨時(shí)限速曲線；LMA（LimitofMovementAuthority），移動(dòng)授權(quán)終點(diǎn)；DMI（DriverMachineInterface）：人機(jī)界面；SBI（ServiceBrakeInterventionlimit）：常用制動(dòng)介入限制，在本文中表示為NB；EBI（TheEmergencyBrakeInterventionlimit）：緊急制動(dòng)介入限制，在本文中表示為EB；NBP（ServiceBrakeSpeedProfile），強(qiáng)常用制動(dòng)速度曲線；EBP（EmergencyBrakeSpeedProfile），緊急制動(dòng)速度曲線；SB（StandBy)，待機(jī)模式；FS（FullSupervision）：完全監(jiān)控模式；PS（PartialSupervision）：部分監(jiān)控模式；RO（ReverseOperation）：反向運(yùn)行模式；CO（Calling-on）：引導(dǎo)模式；OS（On-sight）：目視行車(chē)模式；SH（Shunting）：調(diào)車(chē)模式；IS（Isolation）：隔離模式；CS（Cab-signal）：機(jī)車(chē)信號(hào)模式；測(cè)試大綱編號(hào)說(shuō)明本文件描述的序號(hào)構(gòu)成方式如下：CTCS3-C2-編號(hào)。各字段含義如下：CTCS3：CTCS3等級(jí);C2：C2功能；編號(hào)：三位數(shù)字，1~999；測(cè)試案例本測(cè)試大綱是根據(jù)文件《既有線CTCS2級(jí)列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備技術(shù)規(guī)范（暫行）》所制定。待機(jī)模式功能測(cè)試（SB）待機(jī)模式下的功能序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范在待機(jī)模式下CTCS2系統(tǒng)應(yīng)無(wú)條件輸出強(qiáng)常用制動(dòng)，控制列車(chē)保持靜止300H、300S、300T5.2.1.1-2：對(duì)速度的監(jiān)控5.2.1.1-6：DMI的顯示ATP上電，轉(zhuǎn)入SB模式的前10s鐘車(chē)載輸出緊急制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.1-2：對(duì)速度的監(jiān)控5.2.1.1-6：DMI的顯示待機(jī)模式下，C2系統(tǒng)的最高允許運(yùn)行速度為0km/h300H、300S、300T5.2.1.1-2：對(duì)速度的監(jiān)控5.2.1.1-6：DMI的顯示SB模式下能夠進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試300H、300S、300T5.2.1.1-2：對(duì)速度的監(jiān)控5.2.1.1-6：DMI的顯示DMI的顯示序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范檢查DMI的C區(qū)顯示CTCS2；顯示制動(dòng)圖標(biāo)300H、300S、300T5.2.1.1-4：DMI的顯示檢查DMI的B區(qū)顯示當(dāng)前列車(chē)速度；不顯示NBP、EBP；不顯示目標(biāo)速度；顯示“待機(jī)”；不顯示手動(dòng)介入；顯示“人控”300H、300S、300T5.2.1.1-4：DMI的顯示SB模式下D區(qū)不顯示到TSM之前的距離；不顯示制限速度點(diǎn)列；不顯示軌道電路信息；300H、300S5.2.1.1-4：DMI的顯示SB模式下D區(qū)不顯示到TSM之前的距離；不顯示制限速度點(diǎn)列；顯示軌道電路信息；300T5.2.1.1-4：DMI的顯示E區(qū)顯示提示處于“待機(jī)”模式、列車(chē)車(chē)次、駕駛員ID、機(jī)控/人控優(yōu)先的文本信息300H、300S、300T5.2.1.1-(4-1-f)：DMI的顯示SB模式下不顯示語(yǔ)音1(A0)：允許緩解音；不輸出語(yǔ)音3（A2）：前方限速音；不輸出語(yǔ)音4（A3）：減速音；不輸出聲音S2：制動(dòng)預(yù)警音；不輸出聲音S3：制動(dòng)結(jié)束音；不輸出聲音（S0）S5：目標(biāo)速度、目標(biāo)位置變化音；輸出聲音（S0）S6：文本信息輸出音。300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的顯示檢查DMI是否有按鍵音提示300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的顯示檢查DMI是否發(fā)出S0聲音S7（提示錯(cuò)誤或故障信息）如緊急信號(hào)，通信中斷，顯示器故障時(shí)300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的顯示轉(zhuǎn)入SBPS轉(zhuǎn)入SB模式序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下關(guān)閉駕駛臺(tái)，車(chē)載轉(zhuǎn)入SB模式300H、300S、300TFS轉(zhuǎn)入SB模式序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下關(guān)閉駕駛臺(tái)，車(chē)載轉(zhuǎn)入SB模式300H、300S、300T完全監(jiān)控模式功能測(cè)試（FS）FS下對(duì)正常信號(hào)的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下收到LU碼，此時(shí)LMA應(yīng)為第二個(gè)閉塞的終點(diǎn)；根據(jù)閉塞長(zhǎng)度假設(shè)，LMA=3a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對(duì)速度的監(jiān)控FS模式下收到U碼，此時(shí)LMA應(yīng)為前方第一個(gè)閉塞的終點(diǎn)；根據(jù)閉塞長(zhǎng)度假設(shè)，LMA=2a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對(duì)速度的監(jiān)控FS模式下收到HB碼，LMA為本閉塞的終點(diǎn)=a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對(duì)速度的監(jiān)控FS模式下收到HU碼，LMA為本閉塞的終點(diǎn)=a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對(duì)速度的監(jiān)控FS模式下收到H碼，NBP和EBP曲線均降為0km/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：對(duì)速度的監(jiān)控FS模式對(duì)應(yīng)答器的處理對(duì)ETCS-5包及應(yīng)答器鏈接的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下，鏈接有效，在窗口內(nèi)收到應(yīng)答器組，接收此應(yīng)答器信息300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接FS模式下，鏈接有效，在窗口內(nèi)沒(méi)有收到應(yīng)答器組，應(yīng)報(bào)應(yīng)答器信息缺失，并記錄缺失應(yīng)答器編號(hào)。300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接對(duì)ETCS-21包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式按照坡度信息包的內(nèi)容進(jìn)行曲線的繪制，并且在DMI上顯示相應(yīng)相應(yīng)坡度300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接FS模式下，DMI始終顯示坡度信息300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接對(duì)ETCS-27包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式按照速度包的內(nèi)容繪制曲線，并將相應(yīng)的線路速度記錄在監(jiān)控端。300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:應(yīng)答器鏈接對(duì)CTCS-1包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式接收軌道電路信息包的內(nèi)容，并按照相應(yīng)的軌道電路進(jìn)行鎖頻處理。300H、300S、300T5.1.2-5:各種載頻鎖定方法的相互關(guān)系對(duì)CTCS-2包及臨時(shí)限速的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式可以處理同一組應(yīng)答器報(bào)文中的4處臨時(shí)限速信息300H、300S5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對(duì)臨時(shí)限速的個(gè)數(shù)無(wú)限制）FS模式無(wú)法處理同一組應(yīng)答器報(bào)文中的多于4處的臨時(shí)限速信息；FS模式下收到同一組應(yīng)答器報(bào)文中包含5處臨時(shí)限速，即報(bào)告應(yīng)答器數(shù)據(jù)異常，不接收此報(bào)文信息300H、300S5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對(duì)臨時(shí)限速的個(gè)數(shù)無(wú)限制，客專(zhuān)適應(yīng)性修改）FS模式可以處理同一組應(yīng)答器報(bào)文中的任意處的臨時(shí)限速信息300T5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對(duì)臨時(shí)限速的個(gè)數(shù)無(wú)限制，客專(zhuān)適應(yīng)性修改）FS模式下收到A應(yīng)答器，報(bào)文中CTCS-2包包含5段臨時(shí)限速，列車(chē)通過(guò)A應(yīng)答器，應(yīng)廢棄本報(bào)文信息；同時(shí)廢棄之前收到的臨時(shí)限速，NBP突降為50km/h。300H、300S5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對(duì)臨時(shí)限速的個(gè)數(shù)無(wú)限制，客專(zhuān)適應(yīng)性修改）FS模式可以處理同一組應(yīng)答器報(bào)文中的任意處的臨時(shí)限速信息300T5.2.1.2-A-3：限速處理（規(guī)范中對(duì)臨時(shí)限速的個(gè)數(shù)無(wú)限制，客專(zhuān)適應(yīng)性修改）DMI按照CTCS-2包的內(nèi)容顯示臨時(shí)限速圖標(biāo)，運(yùn)行至限速區(qū)外，臨時(shí)限速圖標(biāo)消失300H、300S5.2.1.2-A-4(4-b):MRSP圖對(duì)CTCS-3包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下收到CTCS-3包，報(bào)文預(yù)告當(dāng)前位置為反向運(yùn)行區(qū)間，則立即進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換300H、300S、300T5.2.1.2-B-(1-1):前提條件FS模式下收到CTCS-3包，報(bào)文預(yù)告A位置為反向運(yùn)行區(qū)間，則列車(chē)運(yùn)行至A位置立即進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換300H、300S、300T5.2.1.2-B-(1-1):前提條件對(duì)CTCS-4包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下，當(dāng)接收到大號(hào)碼信息包時(shí)，將信息保存，待收到軌道電路信息為U2S、UUS信息時(shí)，大號(hào)碼信息變?yōu)橛行畔?00H、300S、300T5.2.1.2-A-2-6:大號(hào)碼道岔的處理方法FS模式下若收不到U2S、UUS軌道電路，則大號(hào)碼預(yù)告信息一直無(wú)效300H、300S、300T5.2.1.2-A-2-6:大號(hào)碼道岔的處理方法控制功能測(cè)試速度監(jiān)控標(biāo)題：CSM區(qū)的速度監(jiān)控功能測(cè)試說(shuō)明：本用例涉及的場(chǎng)景均為軌道電路碼對(duì)允許速度無(wú)限制的場(chǎng)景序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范列車(chē)處于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a>250)；此時(shí)允許速度為akm/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制列車(chē)處于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a<250)，軌道電路碼序?yàn)長(zhǎng)5、L4、L3、L2、L；此時(shí)允許速度為akm/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制列車(chē)處于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a>45)，軌道電路為UU；此時(shí)列車(chē)的允許速度要在本閉塞終點(diǎn)前降到45km/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制列車(chē)處于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a>80)，軌道電路為UUS；此時(shí)列車(chē)的允許速度要在本閉塞終點(diǎn)前降到80km/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制列車(chē)處于FS模式，SSP=akm/h，TSR=bkm/h(a>b)，軌道電路碼序?qū)υ试S速度無(wú)限制；此時(shí)允許速度為bkm/h，MRSP=bkm/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制列車(chē)處于FS模式，SSP=akm/h,TSR=bkm/h(a<80,a<b)，軌道電路為UUS；此時(shí)列車(chē)的允許速度為45km/h,300H、300S5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制列車(chē)處于FS模式，SSP=akm/h,TSR=bkm/h(a<80,a<b)，軌道電路為UUS；此時(shí)列車(chē)的允許速度為akm/h300T5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制列車(chē)處于FS模式，TSR=akm/h，SSP=bkm/h(a<b<250km/h)，曲線為頂棚；此時(shí)允許速度為akm/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制標(biāo)題：TSM區(qū)的速度監(jiān)控功能測(cè)試序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下，TSM區(qū)，W=NBP-3km/h，REL=NBP-5km/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:對(duì)速度的控制人控機(jī)控、報(bào)警、制動(dòng)及緩解功能測(cè)試FS模式機(jī)控優(yōu)先下CSM區(qū)的報(bào)警、制動(dòng)及緩解功能測(cè)試序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式CSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)速超出W速度時(shí)應(yīng)輸出報(bào)警，低于W后，應(yīng)停止輸出聲音S2300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式CSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)速接近NBP曲線時(shí)不輸出B1、B4制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式CSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)速超出NBP應(yīng)B7制動(dòng)，并輸出PCUT、B1、B4300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式CSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)載輸出B7制動(dòng)后，車(chē)速降至NBP曲線以下，REL曲線以上時(shí)，車(chē)載繼續(xù)保持B7制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)不被緩解300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式CSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)速超出EBP應(yīng)EB制動(dòng)，并輸出PCUT、B1、B4、B7300H、300S、300T5.2.1.2-A-6機(jī)控優(yōu)先下TSM區(qū)的報(bào)警、制動(dòng)及緩解功能測(cè)試序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式TSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)速超出W應(yīng)報(bào)警，并輸出聲音S2，低于W后，應(yīng)停止輸出報(bào)警聲音300H、300S5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)速超出W應(yīng)報(bào)警，并輸出減速語(yǔ)音，低于W后，應(yīng)停止輸出報(bào)警聲音300T5.2.1.2-A-6FS模式接近NBP應(yīng)輸出B1、B4制動(dòng)；DMI顯示不同的制動(dòng)圖標(biāo)300H、300S、300T5.2.1.2-A-6車(chē)載觸發(fā)B1、B4制動(dòng)后，當(dāng)車(chē)速≤允許緩解速度時(shí)，車(chē)載自動(dòng)緩解B1、B4制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)速超出NBP應(yīng)B7制動(dòng),并輸出PCUT,B1和B4制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)速超出EBP應(yīng)EB制動(dòng)，并輸出PCUT、B1、B4、B7制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)載觸發(fā)B1、B4后，當(dāng)列車(chē)位置在允許距離外后，車(chē)載自動(dòng)緩解制動(dòng)，不提示（在此區(qū)域，一般不觸發(fā)NB、EB）300H、300S、300T5.2.1.2-A-6FS模式TSM區(qū)，機(jī)控優(yōu)先，車(chē)載觸發(fā)NB后，車(chē)速低于REL，車(chē)載自動(dòng)緩解制動(dòng)，不提示300H、300S、300T5.2.1.2-A-6溜逸防護(hù)與退行防護(hù)序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下，列車(chē)停車(chē)，手柄處于非零位，列車(chē)停車(chē)超過(guò)5s，車(chē)載不輸出制動(dòng)300H、300S5.2.1.2-A-2(7)FS模式下，列車(chē)停車(chē)，手柄處于非中間位列車(chē)停車(chē)超過(guò)2s，車(chē)載不輸出制動(dòng)300T5.2.1.2-A-2(7)FS模式下手柄處于零位，列車(chē)停車(chē)超過(guò)5s鐘，車(chē)載輸出B4制動(dòng)進(jìn)行溜逸防護(hù)，列車(chē)啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)自動(dòng)緩解300H、300S5.2.1.2-A-2(7)FS模式下手柄處于中間位，列車(chē)停車(chē)超過(guò)2s鐘，車(chē)載輸出最大常用制動(dòng)進(jìn)行溜逸防護(hù)，列車(chē)啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)自動(dòng)緩解300T5.2.1.2-A-2(7)FS模式下，令列車(chē)退行，傳感器檢測(cè)到列車(chē)向后運(yùn)行，手柄向后時(shí)，車(chē)載輸出緊急制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.2-A-2(7)DMI的顯示序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范A區(qū)顯示：目標(biāo)距離；制動(dòng)預(yù)警時(shí)間300H、300S、300T5.2.1.2-A-4B區(qū)顯示：實(shí)際速度：以數(shù)字表示顯示在速度表的中間，同時(shí)在速度表上顯示箭頭；EBP：顯示在DMI的速度表圈上；NBP：顯示在DMI的速度表圈上；目標(biāo)速度：顯示在DMI的速度表圈上；顯示模式：完全；手動(dòng)介入顯示（機(jī)控優(yōu)先下站內(nèi)停車(chē)時(shí)，為了停準(zhǔn)停車(chē)位置司機(jī)有必要操作制動(dòng)，這時(shí)介入的時(shí)機(jī)由ATP向DMI輸出）；顯示機(jī)控優(yōu)先/人控優(yōu)先的狀態(tài)300H、300S、300T5.2.1.2-A-4C區(qū)顯示CTCS2；顯示制動(dòng)及緩解圖標(biāo)300H、300S、300T5.2.1.2-A-4D區(qū)顯示：到TSM的距離；限制速度點(diǎn)列信息；始終顯示軌道電路信息；始終顯示坡度信息。300H、300S、300T5.2.1.2-A-4E區(qū)顯示：文本信息：轉(zhuǎn)換到FS的時(shí)刻輸出文本；文本信息：在進(jìn)入CO模式確認(rèn)時(shí)輸出文本。顯示列車(chē)車(chē)次，駕駛員ID（有此信息的時(shí)候就發(fā)）300H、300S、300T5.2.1.2-A-4轉(zhuǎn)入FS標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入FS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范A應(yīng)答器包含CTCS-1、ETCS-21和ETCS27，列車(chē)通過(guò)A應(yīng)答器后，解出相應(yīng)載頻低頻信號(hào)時(shí)，轉(zhuǎn)為FS模式。300H、300S、300T5.2.1.2-A-1：前提條件A應(yīng)答器包含CTCS-1、ETCS-21和ETCS27，列車(chē)通過(guò)A應(yīng)答器后，無(wú)法解出CTCS-1包預(yù)告的載頻信號(hào)，車(chē)載保持PS模式，直到解出載頻低頻信號(hào)時(shí)轉(zhuǎn)入FS模式。300H、300S5.2.1.2-A-1：前提條件標(biāo)題：OS轉(zhuǎn)入FS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范列車(chē)在OS模式下運(yùn)行，坡度信息、靜態(tài)限速信息、軌道電路信息有效，收到L碼，轉(zhuǎn)入FS模式300H、300S5.2.1.4-1(c):前提條件部分監(jiān)控模式功能測(cè)試（PS）PS模式對(duì)軌道電路的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式收到UU，生成頂棚為45km/h的模式控制曲線300H、300S、300T、PS模式下，線路沒(méi)有臨時(shí)限速信息，收到UUS信號(hào)，車(chē)載生成頂棚為45km/h的模式控制曲線300H、300SPS模式下，線路沒(méi)有臨時(shí)限速信息，收到UUS信號(hào)，車(chē)載生成頂棚為80km/h的模式控制曲線300TPS模式下，此時(shí)有臨時(shí)限速信息，接近區(qū)段發(fā)送UUS信號(hào)，車(chē)載生成頂棚為80km/h的模式控制曲線300H、300S、300TPS模式下，收到HB碼，立即生成NBP突降為40km/h，EBP緩降為45km/h的模式控制曲線300H、300S、300TPS模式對(duì)應(yīng)答器的處理對(duì)ETCS-5包及應(yīng)答器鏈接的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下，在窗口位置收到被鏈接應(yīng)答器，車(chē)載應(yīng)接收應(yīng)答器信息300H、300S、300T5.2.1.3-A-7PS模式下，在窗口外收到被鏈接應(yīng)答器，車(chē)載不接收應(yīng)答器信息300H、300S、300T5.2.1.3-A-7對(duì)ETCS-21包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下，收到A應(yīng)答器，應(yīng)答器中包含完整的線路信息，列車(chē)經(jīng)過(guò)A應(yīng)答器，并且收到相應(yīng)的載頻信息后轉(zhuǎn)入FS模式，DMI顯示A應(yīng)答器中預(yù)告的坡度信息300H、300S、300T5.2.1.3-A-7對(duì)ETCS-27包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下，收到A應(yīng)答器，應(yīng)答器中包含完整的線路信息，列車(chē)經(jīng)過(guò)A應(yīng)答器，并且收到相應(yīng)的載頻信息后轉(zhuǎn)入FS模式。300H、300S、300T5.2.1.3-A-7對(duì)CTCS-1包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下，收到A應(yīng)答器，應(yīng)答器中包含完整的線路信息，列車(chē)經(jīng)過(guò)A應(yīng)答器，監(jiān)控端顯示出當(dāng)前鎖頻信息，并且收到相應(yīng)的載頻信息后轉(zhuǎn)入FS模式300H、300S、300T5.2.1.3-A-7控制功能測(cè)試行車(chē)許可與曲線繪制序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下不具備閉口曲線，沒(méi)有LMA300H、300S、300T5.2.1.3-A-2PS模式下只具備頂棚速度，頂棚速度的值只與軌道電路信息有關(guān)300H、300S、300T5.2.1.3-A-2人控機(jī)控，制動(dòng)與緩解標(biāo)題：機(jī)控優(yōu)先下的報(bào)警、制動(dòng)與緩解序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范列車(chē)在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。車(chē)速=W=47km/h時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警語(yǔ)音；車(chē)速降速W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警語(yǔ)音300H、300S5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。車(chē)速=W=47km/h時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警聲音；車(chē)速降速W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警聲音300T5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。REL=45km/h；車(chē)速≥50km/h時(shí)，車(chē)載輸出B7制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速降至REL速度以下時(shí)，車(chē)載自動(dòng)緩解最大常用制動(dòng)300H、300S5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。REL=45km/h；車(chē)速≥50km/h時(shí)，車(chē)載輸出B7制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速降至REL速度以下時(shí)，人工緩解最大常用制動(dòng)300T5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，車(chē)速≥55km/h時(shí)，車(chē)載輸出緊急制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速降至0時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解，由司機(jī)緩解制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為80km/h的固定速度曲線。車(chē)速=W=82km/h時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警語(yǔ)音；車(chē)速降速W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警語(yǔ)音300H、300S5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為80km/h的固定速度曲線。車(chē)速=W=82km/h時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警聲音；車(chē)速降速W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警聲音300T5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為80km/h的固定速度曲線。REL=80km/h；車(chē)速≥85km/h時(shí)，車(chē)載輸出B7制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速降至REL速度以下時(shí)，車(chē)載自動(dòng)緩解最大常用制動(dòng)300H、300S5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為80km/h的固定速度曲線。REL=80km/h；車(chē)速≥85km/h時(shí)，車(chē)載輸出B7制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速降至REL速度以下時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音“允許緩解”，需人工緩解300T5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，車(chē)速≥90km/h時(shí)，車(chē)載輸出緊急制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速降至0時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解，由司機(jī)緩解制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.3-A-2標(biāo)題：人控優(yōu)先下的報(bào)警、制動(dòng)與緩解序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范列車(chē)在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。車(chē)速=W=47km/h時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警語(yǔ)音；車(chē)速降速W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警語(yǔ)音300H、300S5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。車(chē)速=W=47km/h時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警聲音；車(chē)速降速W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警聲音300T5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，頂棚為45km/h的固定速度曲線。REL=45km/h；車(chē)速≥50km/h時(shí)，車(chē)載輸出B7制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速降至REL速度以下時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解；司機(jī)不緩解則保持制動(dòng)，司機(jī)按壓緩解按鈕后制動(dòng)被緩解300H、300S、300T5.2.1.3-A-2列車(chē)在PS模式下，車(chē)速≥55km/h時(shí)，車(chē)載輸出緊急制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速降至0時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解，由司機(jī)緩解制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.3-A-2溜逸防護(hù)與退行防護(hù)序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下，列車(chē)停車(chē)，手柄處于非零位，列車(chē)停車(chē)超過(guò)5s，車(chē)載不輸出制動(dòng)300H、300S5.2.1.3-A-2PS模式下，列車(chē)停車(chē)，方向手柄不處于中間位，列車(chē)停車(chē)超過(guò)2s，車(chē)載不輸出制動(dòng)300T5.2.1.3-A-2PS模式下手柄處于零位，列車(chē)停車(chē)超過(guò)5s鐘，車(chē)載輸出B4制動(dòng)進(jìn)行溜逸防護(hù)，列車(chē)啟動(dòng)時(shí)，打上牽引，制動(dòng)解除300H、300S5.2.1.3-A-2當(dāng)列車(chē)停止2秒后，若方向手柄處于中間位，車(chē)載設(shè)備將輸出最大常用制動(dòng)用于靜止防護(hù)。300T5.2.1.3-A-2PS模式下，令列車(chē)退行，傳感器檢測(cè)到列車(chē)向后運(yùn)行，手柄向后時(shí)，車(chē)載輸出緊急制動(dòng)300H、300SCTCS列控車(chē)載設(shè)備能檢測(cè)判斷出列車(chē)溜逸，當(dāng)溜逸超過(guò)5米（可參數(shù)化配置），則列車(chē)觸發(fā)緊急制動(dòng)300T5.2.1.3-A-2轉(zhuǎn)入PS標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入PS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范在FS模式下，列車(chē)在股道上收到UUS側(cè)線出站，沒(méi)有線路數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-A-1在FS模式下，列車(chē)側(cè)線進(jìn)站時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)處應(yīng)答器丟失，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-A-1在FS模式下，列車(chē)側(cè)線進(jìn)站接收到默認(rèn)報(bào)文，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-A-1在FS模式下，列車(chē)側(cè)線進(jìn)站，進(jìn)入側(cè)線股道停車(chē)后，車(chē)載收到HU—UU/UUS，車(chē)載轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S5.2.1.3-A-1在FS模式下，列車(chē)側(cè)線進(jìn)站，進(jìn)入側(cè)線股道停車(chē)后，車(chē)載收到HU—UU/UUS，車(chē)載維持FS模式300T5.2.1.3-A-1標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入PS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范在CO模式下，接收到停止信號(hào)或無(wú)信號(hào)（含25.7Hz和27.9Hz）之外的軌道電路信號(hào)且當(dāng)前位置不確定，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S5.2.1.3-B引導(dǎo)模式下側(cè)線發(fā)車(chē)時(shí)，車(chē)載應(yīng)由CO轉(zhuǎn)為PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-B客運(yùn)專(zhuān)線，引導(dǎo)接車(chē)后側(cè)線發(fā)車(chē)，在股道停車(chē)后收到HU→UUS，車(chē)載轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-B客運(yùn)專(zhuān)線，F(xiàn)S模式接車(chē)，排列引導(dǎo)發(fā)車(chē)進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)，列車(chē)在股道收到HB碼轉(zhuǎn)入CO模式，之后開(kāi)放正常發(fā)車(chē)信號(hào)，車(chē)載在收到HB→UUS的時(shí)刻，轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T5.2.1.3-B標(biāo)題：OS轉(zhuǎn)入PS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范在OS模式下，接收到停止信號(hào)或無(wú)信號(hào)（含25.7Hz和27.9Hz）之外的軌道電路信號(hào)且位置未確定，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入PS模式300H、300S、300T列車(chē)在OS模式下運(yùn)行，車(chē)載具備線路坡度信息和線路速度信息，不具備軌道電路信息，車(chē)載解出停止信號(hào)或無(wú)信號(hào)（含25.7Hz和27.9Hz）之外的軌道電路信號(hào)，轉(zhuǎn)入PS模式，不轉(zhuǎn)入FS模式300H、300S、300T反向運(yùn)行模式功能測(cè)試(RO)轉(zhuǎn)入RO標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入RO序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范列車(chē)在FS下運(yùn)行，接收應(yīng)答器后列車(chē)具有軌道電路信息、坡度信息與線路速度信息，且具有CTCS-3包信息，其中D_STARREVERSE=500m，則此時(shí)保持FS模式，500m300H、300S、300T5.2.1.2-B列車(chē)在FS下運(yùn)行，接收應(yīng)答器后列車(chē)具有軌道電路信息、坡度信息與線路速度信息，且具有CTCS-3包信息，其中設(shè)置當(dāng)前為反向運(yùn)行區(qū)間，則此時(shí)轉(zhuǎn)RO300H、300S、300T5.2.1.2-B標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入RO序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范列車(chē)在PS下運(yùn)行，接收應(yīng)答器信息，其中包含CTCS-3、CTCS-1包，ETCS-21包，ETCS-27包；且（CTCS-3）中D_STARREVERSE=0km300H、300S、300T列車(chē)在PS下運(yùn)行，A應(yīng)答器信息包含CTCS-3包，預(yù)告1000m后為反向運(yùn)行區(qū)間，B應(yīng)答器包含CTCS-1包，ETCS-21包，ETCS-27包；列車(chē)通過(guò)A應(yīng)答器時(shí)保持PS模式，通過(guò)B應(yīng)答器轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T標(biāo)題：OS轉(zhuǎn)入RO對(duì)應(yīng)規(guī)范序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注列車(chē)在OS下運(yùn)行，接收應(yīng)答器后列車(chē)具有軌道電路信息、坡度信息與線路速度信息，且具有CTCS-3包信息，其中設(shè)置當(dāng)前為反向運(yùn)行區(qū)間，車(chē)載接收正常的軌道電路信息（非無(wú)碼，非HU碼，非H碼）時(shí)，列車(chē)轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T反向運(yùn)行區(qū)間內(nèi)，軌道電路碼為27.9，此時(shí)停車(chē)120s，按壓目視按鈕，車(chē)載保持RO模式300H、300S反向運(yùn)行區(qū)間內(nèi)，軌道電路碼為27.9，此時(shí)停車(chē)當(dāng)前周期轉(zhuǎn)入OS，下周期再轉(zhuǎn)回RO300TOS模式下，反向運(yùn)行信息包有效，收到27.9，轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入RO序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范列車(chē)在CO模式下運(yùn)行，A應(yīng)答器包含CTCS-3包，B應(yīng)答器包含坡度信息、靜態(tài)限速信息、軌道電路信息包；列車(chē)通過(guò)A應(yīng)答器時(shí)收到HU碼，保持CO模式；列車(chē)通過(guò)B應(yīng)答器后收到L碼，轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T列車(chē)在CO模式下運(yùn)行，A應(yīng)答器包含CTCS-3包，B應(yīng)答器包含坡度信息、靜態(tài)限速信息、軌道電路信息包；列車(chē)通過(guò)A應(yīng)答器時(shí)收到HU碼，保持CO模式；列車(chē)通過(guò)B應(yīng)答器后收到27.9碼，轉(zhuǎn)入RO模式300H、300S、300T目視行車(chē)模式功能測(cè)試（OS）對(duì)應(yīng)答器的處理對(duì)ETCS-21包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范OS模式下，DMI不顯示坡度信息300H、300S、300T5.2.1.4-7對(duì)ETCS-27包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范OS模式不按照ETCS-27包進(jìn)行曲線的繪制300H、300S、300T5.2.1.4-7對(duì)CTCS-1包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范OS模式接收軌道電路信息包的內(nèi)容，并按照相應(yīng)的軌道電路進(jìn)行鎖頻處理300H、300S、300T5.2.1.4-7目視模式控車(chē)序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范本模式下，應(yīng)生成固定限速模式曲線，允許速度為40km/h、NBP為45km/h、EB為50km/h。300H、300S、300T5.2.1.4-2本模式下應(yīng)只具有人控優(yōu)先的功能。W=42km/h,REL=40km/h；W≤車(chē)速時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警語(yǔ)音;車(chē)速降至W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警語(yǔ)音300H、300S5.2.1.4-2本模式下應(yīng)只具有人控優(yōu)先的功能。W=42km/h,REL=40km/h；W≤車(chē)速時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警聲音;車(chē)速降至W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警聲音300T5.2.1.4-2車(chē)速=NBP時(shí)，輸出B7制動(dòng)，車(chē)速降至REL時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解。司機(jī)不按壓緩解按鈕，列車(chē)一直處于B7制動(dòng)狀態(tài)；司機(jī)按壓緩解按鈕，車(chē)載緩解制動(dòng)；300H、300S、300T5.2.1.4-2車(chē)速=EBP時(shí)，輸出EB制動(dòng)，車(chē)速降至0時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解。司機(jī)不按壓緩解按鈕，列車(chē)一直處于EB制動(dòng)狀態(tài)；司機(jī)按壓緩解按鈕，車(chē)載緩解制動(dòng)；300H、300S、300T5.2.1.4-2本模式下，列車(chē)每走行200米或50秒應(yīng)提醒司機(jī)確認(rèn)，司機(jī)確認(rèn)，車(chē)載保持OS下的固定速度曲線300H、300S5.2.1.4-2：速度監(jiān)控5.2.1.4-4(4-a):語(yǔ)音、聲音若列車(chē)在走行300米或60秒后司機(jī)無(wú)確認(rèn)，應(yīng)施加緊急制動(dòng)停車(chē)。列車(chē)停穩(wěn)后由司機(jī)手動(dòng)緩解制動(dòng)，應(yīng)重新生成NBP為45km/h的固定限速模式曲線。300H、300S、300T5.2.1.4-2DMI的顯示序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范OS模式下，DMI顯示CTCS等級(jí)信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示控制模式信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示車(chē)次、司機(jī)號(hào)信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示時(shí)間信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示站名300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI不顯示軌道電路信息300H、300S5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示機(jī)車(chē)信號(hào)300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI不顯示制動(dòng)預(yù)警時(shí)間300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示運(yùn)行狀態(tài)300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示實(shí)際速度，以數(shù)字方式顯示在速度表中間，或以箭頭指向當(dāng)前速度。300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示允許速度、NBP速度、EBP速度300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，顯示從OS以外的模式向OS模式轉(zhuǎn)換時(shí)的文本信息300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI顯示人控優(yōu)先狀態(tài)300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有允許緩解語(yǔ)音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI進(jìn)行目視確認(rèn)語(yǔ)音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有按鍵音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有故障發(fā)生提示聲音300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有制動(dòng)預(yù)警聲音300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI有制動(dòng)結(jié)束的聲音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI不輸出前方限速音300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI不輸出減速音300H、300S、300T5.2.1.4-4OS模式下，DMI沒(méi)有司機(jī)應(yīng)答的聲音提示300H、300S、300T5.2.1.4-4轉(zhuǎn)入OS標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入OS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式，列車(chē)收到非允許碼，停車(chē)時(shí)間超過(guò)120s，按下目視按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入OS模式300H、300S5.2.1.4-1(c):前提條件FS模式，列車(chē)收到非允許碼，停車(chē)后，按下目視按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入OS模式300T5.2.1.4-1(c):前提條件標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入OS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式，列車(chē)收到非允許碼，停車(chē)時(shí)間超過(guò)120s，按下目視按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入OS模式300H、300S5.2.1.4-1(c):前提條件PS模式，列車(chē)收到非允許碼，停車(chē)后，按下目視按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入OS模式300T5.2.1.4-1(c):前提條件標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入OS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CO模式，列車(chē)收到非允許碼，停車(chē)時(shí)間超過(guò)120s，按下目視按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入OS模式300H、300S5.2.1.4-1(c):前提條件CO模式，列車(chē)收到非允許碼，停車(chē)后，按下目視按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入OS模式300T5.2.1.4-1(c):前提條件引導(dǎo)模式功能測(cè)試（CO）對(duì)應(yīng)答器報(bào)文的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CO模式下處理坡度信息，DMI顯示坡度300H、300S、300T5.2.1.3-B-4序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CO模式下處理靜態(tài)限速信息300H、300S、300T5.2.1.3-B控制功能測(cè)試人控與機(jī)控，制動(dòng)與緩解序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CO模式只具備人控優(yōu)先300H、300S、300T5.2.1.3-B-6車(chē)載轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式，應(yīng)生成NBP=45km/h，EBP=50km/h的頂棚模式曲線300H、300S、300T5.2.1.3-B-2CO模式下，在頂棚區(qū)W=42km/h;車(chē)速=W時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警聲音，此時(shí)不制動(dòng)；車(chē)速降至W以下時(shí)，車(chē)載停止輸出報(bào)警聲音。300H、300S、300T5.2.1.3-B-2CO模式下，在頂棚區(qū)，NBP=45km/h，EBP=50km/h，車(chē)速≥45km/h時(shí)，車(chē)載輸出B7制動(dòng)，并同時(shí)輸出切除牽引及弱制動(dòng)；300H、300S、300T5.2.1.3-B-2觸發(fā)B7制動(dòng)后，車(chē)速>REL時(shí)，保持制動(dòng)狀態(tài)，速度下降300H、300S、300T5.2.1.3-B-2REL=40km/h，當(dāng)觸發(fā)B7制動(dòng)后，車(chē)速降至REL以下時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解，司機(jī)不按壓緩解按鈕，則繼續(xù)保持制動(dòng)狀態(tài)，司機(jī)按壓緩解按鈕后，制動(dòng)被緩解。300H、300S、300T5.2.1.3-B-2CO模式下，在頂棚區(qū)，NBP=45km/h，EBP=50km/h，車(chē)速≥50km/h時(shí)，車(chē)載輸出EB制動(dòng)，并同時(shí)輸出切除牽引及B1、B4、B7制動(dòng)；車(chē)速降至0km/h時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解，司機(jī)不按壓緩解按鈕，則繼續(xù)保持制動(dòng)狀態(tài)，司機(jī)按壓緩解按鈕后，制動(dòng)被緩解。300H、300S、300T5.2.1.3-B-2轉(zhuǎn)入CO標(biāo)題：FS模式轉(zhuǎn)入CO模式序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下，車(chē)速高于40km/h，收到HB碼，車(chē)載生成至進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方100m停車(chē)的模式控制曲線，當(dāng)NBP降為45km/h且此時(shí)速度低于40km/h時(shí)，DMI輸出文本：引導(dǎo)確認(rèn)300H、300SFS模式下，車(chē)速高于40km/h，收到HB碼，車(chē)載生成至進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方110m停車(chē)的模式控制曲線，當(dāng)NBP降為45km/h且此時(shí)速度低于40km/h時(shí)，進(jìn)行語(yǔ)音提示，自動(dòng)轉(zhuǎn)入CO300T彈出引導(dǎo)確認(rèn)的信息后，司機(jī)不確認(rèn)，則保持FS模式，按照模式曲線運(yùn)行300H、300S、300T彈出引導(dǎo)確認(rèn)的信息后，司機(jī)確認(rèn)，則轉(zhuǎn)入CO模式300H、300S、300TFS模式下，車(chē)速低于40km/h（不停車(chē)），收到HB碼，NBP高于45km/h時(shí)，DMI不應(yīng)輸出引導(dǎo)確認(rèn)的文本；當(dāng)NBP降為45km/h時(shí)，DMI輸出文本：引導(dǎo)確認(rèn)300H、300S、300TFS模式下，列車(chē)停車(chē)，收到HB碼。DMI輸出文本：引導(dǎo)確認(rèn)300H、300S、300T標(biāo)題：PS模式轉(zhuǎn)入CO模式序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下，收到HB碼，速度低于40km/h時(shí)，DMI輸出確認(rèn)要求，5s之內(nèi)如果司機(jī)確認(rèn)，立刻轉(zhuǎn)為CO模式300H、300S5.2.1.3-B：前提條件PS模式下，收到HB碼，速度低于40km/h時(shí)，進(jìn)行語(yǔ)音提示，自動(dòng)轉(zhuǎn)入CO300T5.2.1.3-B：前提條件PS模式下，收到HB碼，DMI輸出確認(rèn)要求，5s之內(nèi)如果司機(jī)不進(jìn)行確認(rèn)，車(chē)載觸發(fā)B7制動(dòng)，司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)后可以緩解制動(dòng)，此后模式轉(zhuǎn)為CO模式300H、300S5.2.1.3-B：前提條件PS模式下，收到HB碼，DMI語(yǔ)音提示司機(jī)引導(dǎo)確認(rèn)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為CO模式300T5.2.1.3-B：前提條件調(diào)車(chē)模式功能測(cè)試（SH）SH模式對(duì)應(yīng)答器的處理對(duì)ETCS-21包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范SH模式不處理坡度信息，DMI上不顯示坡度300H、300S、300T5.2.1.5對(duì)ETCS-27包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范SH模式不處理靜態(tài)限速報(bào)文300H、300S、300T5.2.1.5-7對(duì)CTCS-1包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范SH模式不處理CTCS-1包內(nèi)容，不按照CTCS-1包的內(nèi)容進(jìn)行鎖頻處理300H、300S5.2.1.5-7300T調(diào)車(chē)模式下TCR進(jìn)入自主鎖頻模式，司機(jī)也可通過(guò)DMI進(jìn)行載頻選擇300T5.2.1.5-7控制功能測(cè)試行車(chē)許可與曲線繪制序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范調(diào)車(chē)模式只具有頂棚速度，不按照靜態(tài)限速，動(dòng)態(tài)限速及軌道電路信息繪制曲線300H、300S、300T5.2.1.5-2速度監(jiān)控序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范當(dāng)CTCS2系統(tǒng)轉(zhuǎn)入本工作模式后，當(dāng)SSP=TSR=20km/h，且軌道電路分別為L(zhǎng)5、L4、L3、L2、L、LU、U、U2、UU、U2S、UUS、LU2、H、25.7、27.9、無(wú)碼、HU、HB、H時(shí)，CTCS2系統(tǒng)根據(jù)司機(jī)方向手柄確定列車(chē)處于牽引或推進(jìn)運(yùn)行，根據(jù)判斷結(jié)果，車(chē)載均生成頂棚速度，CTCS2系統(tǒng)應(yīng)產(chǎn)生列車(chē)允許速度為40km/h，NBP為45km/h、EBP為50km/h的固定限速模式曲線300H、300S、300T5.2.1.5-2人控機(jī)控，報(bào)警、制動(dòng)序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范調(diào)車(chē)模式只具備人控優(yōu)先300H、300S、300T5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。W=42km/h，當(dāng)車(chē)速≥W時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警語(yǔ)音，當(dāng)車(chē)速降至W以下時(shí)，停止輸出報(bào)警語(yǔ)音300H、300S5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。W=42km/h，當(dāng)車(chē)速≥W時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警聲音，當(dāng)車(chē)速降至W以下時(shí)，停止輸出報(bào)警聲音300T5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。NBP=45km/h，當(dāng)車(chē)速≥NBP時(shí)，車(chē)載輸出最大常用制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。REL=40km/h，當(dāng)車(chē)載觸發(fā)最大常用制動(dòng)，速度降至REL時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解；司機(jī)不按壓緩解按鈕，車(chē)載保持B7制動(dòng)狀態(tài)，司機(jī)按壓緩解按鈕，車(chē)載緩解制動(dòng)300H、300S、300T5.2.1.5-2頂棚速度為40km/h。EBP=50km/h，當(dāng)車(chē)速≥EBP時(shí)，車(chē)載觸發(fā)緊急制動(dòng)；當(dāng)車(chē)速降至0時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解；司機(jī)按壓緩解按鈕后，制動(dòng)被緩解300H、300S、300T5.2.1.5-2DMI的顯示序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范SH模式下，DMI顯示CTCS等級(jí)信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示控制模式信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，向DMI發(fā)送車(chē)次、司機(jī)號(hào)信息時(shí)，DMI顯示此信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示時(shí)間信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI不顯示站名300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI是否顯示軌道電路信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，不顯示制動(dòng)預(yù)警時(shí)間300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示運(yùn)行狀態(tài)300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示運(yùn)行速度、允許速度、NBP速度、EBP速度300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示故障報(bào)警的文本信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，DMI顯示人控優(yōu)先信息300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，輸出允許緩解提示音，輸出方法、時(shí)機(jī)與FS模式相同300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，輸出制動(dòng)預(yù)警音，輸出方法、時(shí)機(jī)與FS模式相同300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，輸出設(shè)備制動(dòng)結(jié)束音，輸出方法、時(shí)機(jī)與FS模式相同300H、300S、300T5.2.1.5-4SH模式下，輸出文本信息輸出音300H、300S、300T5.2.1.5-4轉(zhuǎn)入SH標(biāo)題：SB入SH序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范SB模式，按壓調(diào)車(chē)按鈕，轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入SH序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式速度不為0，按壓調(diào)車(chē)按鈕，不能轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1FS模式度為0，按壓調(diào)車(chē)按鈕，轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入SH序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式速度不為0，按壓調(diào)車(chē)按鈕，不能轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1PS模式度為0，按壓調(diào)車(chē)按鈕，轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入SH序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CO模式速度不為0，，按壓調(diào)車(chē)按鈕，不能轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1CO模式度為0，按壓調(diào)車(chē)按鈕，轉(zhuǎn)入SH模式300H、300S、300T5.2.1.5-1機(jī)車(chē)模式功能測(cè)試（CS）CS模式對(duì)應(yīng)答器的處理對(duì)ETCS-21包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CS模式不處理坡度報(bào)文300H、300S、300T5.2.2對(duì)ETCS-27包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CS模式不處理靜態(tài)限速報(bào)文300H、300S、300T5.2.2對(duì)CTCS-1包的處理序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CS模式不處理CTCS-1包內(nèi)容，不按照CTCS-1包的內(nèi)容進(jìn)行鎖頻處理300H、300S5.1.2-5：各種載頻鎖定方法的相互關(guān)系如果有應(yīng)答器則可以按報(bào)文信息鎖頻，如果沒(méi)有則TCR自主鎖頻300T5.1.2-5：各種載頻鎖定方法的相互關(guān)系DMI的顯示序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CS模式下，DMI顯示CTCS等級(jí)信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示控制模式信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，若有車(chē)次、司機(jī)號(hào)信息，DMI顯示此信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示時(shí)間信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示站名300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示機(jī)車(chē)信號(hào)低頻信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示制動(dòng)預(yù)警時(shí)間300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示目標(biāo)距離300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示運(yùn)行狀態(tài)300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示運(yùn)行速度、允許速度、NBP速度、EBP速度300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示目標(biāo)速度300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI不顯示文本信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示人控優(yōu)先信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI的D區(qū)不顯示TSR信息300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI顯示TCR信息300H、300S5.2.2-4CS模式下，DMI顯示機(jī)車(chē)信號(hào)，與上面顯示機(jī)車(chē)信號(hào)低頻信息重復(fù)300T5.2.2-4CS模式下，輸出允許緩解音，輸出方法和時(shí)機(jī)與FS模式相同300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，輸出機(jī)信確認(rèn)音300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，DMI輸出制動(dòng)預(yù)警音300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，輸出文本信息輸出音300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，輸出設(shè)備制動(dòng)結(jié)束音300H、300S、300T5.2.2-4CS模式下，當(dāng)顯示相關(guān)文本信息時(shí)輸出，DMI輸出需要司機(jī)應(yīng)答音，300H、300S5.2.2-4CS模式下，輸出文本信息時(shí)，DMI相應(yīng)輸出文本提示音，300T5.2.2-4控制功能測(cè)試行車(chē)許可與曲線繪制序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范機(jī)信模式只具有頂棚速度，不按照靜態(tài)限速及軌道電路信息繪制曲線300H、300S、300T5.2.2人控機(jī)控，報(bào)警、制動(dòng)序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范機(jī)信模式只具備人控優(yōu)先300H、300S、300T5.2.2-6頂棚速度為45km/h。W=47km/h，當(dāng)車(chē)速≥W時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警語(yǔ)音，當(dāng)車(chē)速降至W以下時(shí)，停止輸出報(bào)警語(yǔ)音300H、300S5.2.2-6頂棚速度為45km/h。W=47km/h，當(dāng)車(chē)速≥W時(shí)，車(chē)載輸出報(bào)警聲音，當(dāng)車(chē)速降至W以下時(shí)，停止輸出報(bào)警聲音300T5.2.2-6頂棚速度為45km/h。NBP=50km/h，當(dāng)車(chē)速≥NBP時(shí)，車(chē)載輸出最大常用制動(dòng)300H、300S、300T5.2.2-6頂棚速度為45km/h。REL=45km/h，當(dāng)車(chē)載觸發(fā)最大常用制動(dòng)，速度降至REL時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解；司機(jī)不按壓緩解按鈕，車(chē)載保持B7制動(dòng)狀態(tài)，司機(jī)按壓緩解按鈕，車(chē)載緩解制動(dòng)300H、300S、300T5.2.2-6頂棚速度為45km/h。EBP=55km/h，當(dāng)車(chē)速≥EBP時(shí)，車(chē)載觸發(fā)緊急制動(dòng)；當(dāng)車(chē)速降至0時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解；司機(jī)按壓緩解按鈕后，制動(dòng)被緩解300H、300S、300T5.2.2-6頂棚速度為80km/h。REL=80km/h，當(dāng)車(chē)載觸發(fā)最大常用制動(dòng)，速度降至REL時(shí)，車(chē)載輸出語(yǔ)音：允許緩解；司機(jī)不按壓緩解按鈕，車(chē)載保持B7制動(dòng)狀態(tài)，司機(jī)按壓緩解按鈕，車(chē)載緩解制動(dòng)300H、300S、300T5.2.2-6轉(zhuǎn)入CS標(biāo)題：SB轉(zhuǎn)入CS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范車(chē)載處于SB模式，在C2等級(jí)下，按壓機(jī)信鍵，列車(chē)轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2-6標(biāo)題：FS轉(zhuǎn)入CS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范FS模式下速度不為0，按壓機(jī)信按鈕，車(chē)載不轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2FS模式下速度為0，列車(chē)無(wú)制動(dòng)，按壓機(jī)信按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2標(biāo)題：PS轉(zhuǎn)入CS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范PS模式下速度不為0，按壓機(jī)信按鈕，車(chē)載不轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2PS模式下速度為0，車(chē)載無(wú)制動(dòng)，按壓機(jī)信按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2標(biāo)題：CO轉(zhuǎn)入CS序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CO模式下，速度不為0，按壓機(jī)信按鈕，車(chē)載不轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2CO模式下，速度為0，按壓機(jī)信按鈕，車(chē)載轉(zhuǎn)入CS模式300H、300S、300T5.2.2標(biāo)題：退出機(jī)信模式序號(hào)測(cè)試內(nèi)容車(chē)載型號(hào)及備注對(duì)應(yīng)規(guī)范CS模式下，速度不為0，按壓機(jī)信按鈕，車(chē)載保持CS模式,，不能轉(zhuǎn)入SB模式300H、300S、300T5.2.2CS模式下，速度為0，按壓機(jī)信按鈕，車(chē)載退出CS模式，轉(zhuǎn)為SB模式300H、300S、300T5.2.2300H設(shè)備故障測(cè)試案例功能特征編號(hào)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試大綱內(nèi)容測(cè)試案例內(nèi)容撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)定異常在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，更改VC1系或VC2系的EOP8-2A板的輪徑設(shè)定開(kāi)關(guān)（SW3/SW4/SW5），被更改的系將變?yōu)楣收希⒃贒MI上提示本系故障，如果兩系均被更改，雙系故障后將輸出最大常用制動(dòng)案例1：列車(chē)在C2等級(jí)FS模式下運(yùn)行，更改VC1系或VC2系的EOP8-2A板的輪徑設(shè)定開(kāi)關(guān)（SW3/SW4/SW5），被更改的系將變?yōu)楣收?，并在DMI上提示本系故障，如果兩系均被更改，雙系故障后將輸出緊急制動(dòng)。案例2：列車(chē)在C2等級(jí)CO模式下運(yùn)行，更改VC1系或VC2系的EOP8-2A板的輪徑設(shè)定開(kāi)關(guān)（SW3/SW4/SW5），被更改的系將變?yōu)楣收?，并在DMI上提示本系故障，如果兩系均被更改，雙系故障后將輸出緊急制動(dòng)。設(shè)備上電前，將VC兩系輪徑值設(shè)定為不同的值(但都在合法值范圍內(nèi))，上電后運(yùn)行腳本，在降速區(qū)，輪徑設(shè)定較大的VC將先輸出制動(dòng)。案例1：設(shè)備上電前，將VC兩系輪徑值設(shè)定為不同的值(但都在合法值范圍內(nèi))，上電后運(yùn)行腳本，列車(chē)在C2等級(jí)下FS模式運(yùn)行在降速區(qū)，輪徑設(shè)定較大的VC將先輸出制動(dòng)。設(shè)備上電前，將雙系輪徑值設(shè)定為非法值，上電后，雙系報(bào)故障，輸出緊急制動(dòng)。案例1：設(shè)備上電前，將雙系輪徑值設(shè)定為非法值，上電后，雙系報(bào)故障，輸出緊急制動(dòng)。（輪徑值的合法范圍，對(duì)于300H是790mm～860mm，對(duì)于300H-A是860mmBTM故障設(shè)備上電前，斷開(kāi)BTM天線與BTM主機(jī)的連接，上電后ATP將報(bào)故障，并輸出緊急制動(dòng)。案例1：設(shè)備上電前，斷開(kāi)BTM天線與BTM主機(jī)的連接，上電后ATP將報(bào)故障，并輸出緊急制動(dòng)。TCR故障運(yùn)行過(guò)程中，拔掉TCR單元中模擬輸入板上的A-HDL和B-HDLC兩個(gè)連接器，TCR和兩個(gè)VC的通信中斷，ATP將報(bào)故障，并輸出緊急制動(dòng)。案例1：列車(chē)在C2等級(jí)FS模式下運(yùn)行，拔掉TCR單元中模擬輸入板上的A-HDL和B-HDLC兩個(gè)連接器，TCR和兩個(gè)VC的通信中斷，ATP將報(bào)故障，并輸出緊急制動(dòng)。速度傳感器斷線或故障上電前，設(shè)置SGX(X=1，2)的1通道和2通道同時(shí)斷線，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)故障。案例1：上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SG1的1通道和2通道同時(shí)斷線，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)1系故障。案例2：上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SG2的1通道和2通道同時(shí)斷線，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)2系故障。上電前，設(shè)置SGX(X=1，2)的1通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)故障。案例1：上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SG1的1通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)1系故障。案例2：上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SG2的1通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)2系故障。上電前，設(shè)置SGX(X=1，2)的2通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)故障。案例1：上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SG1的2通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)1系故障。案例2：上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SG2的2通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)2系故障。上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SGX(X=1，2)的3通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)故障。案例1：上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SG1的3通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)2系故障。案例2：上電前，通過(guò)仿真系統(tǒng)設(shè)置SG2的3通道斷線故障，上電后行車(chē)，ATP系統(tǒng)將報(bào)安全計(jì)算機(jī)1系故障。300S設(shè)備故障測(cè)試案例功能特征編號(hào)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試大綱內(nèi)容測(cè)試案例內(nèi)容EVC故障在C2等級(jí)運(yùn)行過(guò)程中，拔出主系EVC電路板，ATP將報(bào)故障，輸出緊急制動(dòng)，停車(chē)后，系統(tǒng)將自動(dòng)切換至備系運(yùn)行，記錄數(shù)據(jù)和ATP運(yùn)行狀態(tài)。案例1：在C2等級(jí)FS模式運(yùn)行過(guò)程中，拔出主系EVC電路板，ATP將報(bào)故障，輸出緊急制動(dòng)，停車(chē)后，系統(tǒng)將自動(dòng)切換至備系運(yùn)行，記錄數(shù)據(jù)和ATP運(yùn)行狀態(tài)。在運(yùn)行過(guò)程中，拔出WDRS電路板，ATP將報(bào)故障，并輸出緊急制動(dòng)，記錄數(shù)據(jù)和ATP運(yùn)行狀態(tài)。案例1：在C2等級(jí)FS模式運(yùn)行過(guò)程中，拔出主系WDRS電路板，ATP將報(bào)故障，輸出緊急制動(dòng)，停車(chē)后，系統(tǒng)將自動(dòng)切換至備系運(yùn)行，記錄數(shù)據(jù)和ATP運(yùn)行狀態(tài)。ALA主系故障上電前，將ALA主系斷電，使用備系啟動(dòng)，系統(tǒng)單系啟動(dòng)，記錄數(shù)據(jù)和ATP運(yùn)行狀態(tài)。案例1：上電前，將ALA主系斷電，使用備系啟動(dòng)，系統(tǒng)單系啟動(dòng)，選擇CTCS2級(jí)，記錄數(shù)據(jù)和ATP運(yùn)行狀態(tài)。雙系啟動(dòng)，運(yùn)行過(guò)程中，將ALA主系斷電，系統(tǒng)輸出緊急制動(dòng)至停車(chē)，然后切換至備系運(yùn)行，記錄數(shù)據(jù)和ATP運(yùn)行狀態(tài)。案例2：雙系啟動(dòng)，C2等級(jí)FS模式運(yùn)行過(guò)程中，將ALA主系斷電，系統(tǒng)輸出緊急制動(dòng)至停車(chē)，然后