2021年叉車司機(jī)資格考試車輛操作保養(yǎng)維修知識(shí)考試題庫(kù)及答案（共80題）

2021年叉車司機(jī)資格考試車輛操作保養(yǎng)維修知識(shí)考

試題庫(kù)及答案（共80題）

1.直列四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為（c）度。

A、180B、90C、120D、360

2.直列四行程六缸內(nèi)燃機(jī)同時(shí)有兩個(gè)活塞在上止點(diǎn)，其中一個(gè)缸正在

作功，另一個(gè)缸應(yīng)該是（B）o

A、開始?jí)嚎sB、開始進(jìn)氣C、開始排氣D、

作功

3.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起（C）作用。

A、配重B、帶動(dòng)風(fēng)扇C、蓄能D、

耗能

4.進(jìn)、排氣門的開、閉時(shí)刻和開、閉的持續(xù)時(shí)間常用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，

稱為（C）。

A、氣門間隙B、發(fā)火間隔角C、配氣相位D、

發(fā)火間隔角

5.氣門與挺桿或氣門與搖臂之間必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，此間隙稱為

（C）。

A、缸壁間隙B、裝配間隙C、氣門間隙D、密

封間隙

6.國(guó)產(chǎn)汽油機(jī)進(jìn)氣門間隙為0.20mm,排氣門間隙為（D）mm。

A、0.20B、0.15C、0.30D、0.25

7.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣延遲角一般為（C）。

A、40°?70°B、5°?25°C、10°?30°D、45°?

80°

8.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣提前角一般為（C）。

A、40°~70°B、5°?25°C、10°?30°D、

45°?80。

9.汽油機(jī)凸輪軸的作用是（C）o

A、驅(qū)動(dòng)分電器、機(jī)油泵工作B、減壓

C、按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門，同時(shí)驅(qū)動(dòng)分電器、機(jī)油泵、汽油泵等工作

D、增壓

10.（D）的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，配制不同濃度的可燃混

合氣。

A、噴油泵B、輸油泵C、噴油器D、化

油器

11.汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可分為起動(dòng)、怠速、中等負(fù)荷、全負(fù)荷和加速五種

工況，不同工況對(duì)（D）的要求是不同的。

A、噴油量B、氣缸工作C、排氣D、混合氣

濃度

12.汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質(zhì)，以防（C）等

部件發(fā)生故障。

A、油箱、油泵B、消聲器和化油器

C、汽油泵和化油器D、浮子室和油箱

13.噴油泵的柱塞付偶件由（C）精配而成。

A、出油伐和出油伐座B、柱塞和柱塞套筒

C、閥芯和閥套D、彈簧和拉桿

14.柴油機(jī)噴油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是噴油泵的精密件，故

（A）。

A、成套更換B、可以選取擇互換C、可以修理

D、可互換

15.噴油泵柱塞偶件是噴油泵中的精密件，其配合間隙為（B）。

A、15?25微米B、1.5~2.5微米C、1.5~2.5毫米

D、0.1毫米

16.柴油機(jī)油量控制機(jī)構(gòu)。一般采用的是（D）油量控制機(jī)構(gòu)。

A、離心式B、真空式C、齒輪式D、

撥叉式

17.（B）的作用是將柴油霧化成較細(xì)的顆粒，并把它散布到燃燒

室中。

A、調(diào)速器B、噴油器C、化油器D、

噴油泵

18.柴油機(jī)（A）隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化。

A、最佳噴油提前角B、發(fā)火間隔角C、化油器

D、差速器

19.噴油器有（A）兩種。

A、孔式、軸針式B、兩極式、全程式

C、干式、PT式D、有色金屬、稀有金屬

20.柴油機(jī)的輸油泵供油量應(yīng)為全負(fù)荷最大供油量的（B）倍。

A、1?2B、3?4C、5?6D、6

21.內(nèi)燃叉車、裝載機(jī)、牽引車、拖拉機(jī)等廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的定期保養(yǎng)

級(jí)別與周期（B）o

A、不一樣B、相同C、有較大區(qū)別D、內(nèi)容一樣

22.保養(yǎng)車輛的方針是（C）。

A、檢查為主B、清潔為主C、預(yù)防為主D、調(diào)整檢查

為主

23.診斷故障，需要熟悉（A）并有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

A、車輛構(gòu)造、工作原理B、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤結(jié)構(gòu)C、修理工

藝D、電氣原理

24.浮子室油面太低會(huì)造成（B）□

A、混合氣不足B、混合氣過(guò)稀C、混合氣過(guò)濃D、

混合氣不足

25.燃油濾清器堵塞,柴油機(jī)（B）。

A、省油B、起動(dòng)困難C、.飛車D、

過(guò)熱

26.燃燒室進(jìn)入額外燃料，柴油機(jī)容易（C)o

A、起動(dòng)B、熄火C、飛車D、

熄火

27.（A）,柴油機(jī)起動(dòng)困難。

A、燃料系中有空氣或水分B、車輛超載C、氣溫高

D、水溫過(guò)高

28.噴油器噴油壓力過(guò)低，柴油機(jī)（B）。

A、起動(dòng)順利B、起動(dòng)困難C、節(jié)約燃料D、過(guò)

八執(zhí)、、

29.空氣濾清器堵塞，柴油機(jī)（C）o

A、敲缸B、氣門腳響C、起動(dòng)困難D、

起動(dòng)順利

30.機(jī)油的正常工作壓力是（B）。

A、4?5公斤力/厘米2B、2?4公斤力/厘米2

C、1?2公斤力/厘米2D、6?8公斤力/厘米2

31.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油壓力迅速降

低，則可能是（B）。

A、水溫太高B、機(jī)油量不足或機(jī)油粘度過(guò)小

C、機(jī)體過(guò)熱D、噴油壓力過(guò)低

32.燃燒室積炭過(guò)多，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)（D）。

A、冒白煙B、無(wú)力C、功率增加D、過(guò)

八執(zhí)、、

33.發(fā)動(dòng)機(jī)額定負(fù)荷內(nèi)正常排煙顏色應(yīng)（D）。

A、透明B、乳白C、藍(lán)色D、淺灰

34.燃燒室進(jìn)入過(guò)多燃料，柴油機(jī)排氣管排出（B）。

A、藍(lán)煙B、黑煙C、黃煙D、白煙

35.（A）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)冒藍(lán)煙。

A、油底殼油位太高B、機(jī)油溫度低C、粘度過(guò)高D、活塞

與缸壁間隙過(guò)小

36.機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣是（C）□

A、濃黑色B、白色C、藍(lán)色D、青煙

37.柴油機(jī)機(jī)油油位偏高可能使發(fā)動(dòng)機(jī)排煙呈（C）。

A、淺灰色B、黑色C、藍(lán)色D、白色

38.氣缸中有水分時(shí)，消聲器一般冒（A）煙。

A、白B、藍(lán)C、黑D、褐

39.柴油機(jī)排氣冒黑煙的原因：（A）。

A、噴油霧化不良或滴油B、噴油時(shí)刻過(guò)早

C、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或氣門密封不嚴(yán)D、噴油量過(guò)大或各缸噴

油量不勻

40.柴油機(jī)爆震的原因是（C）□

A、水溫太高B、供油過(guò)遲，油量太小

C、供油過(guò)早，柴油型號(hào)選用不當(dāng)D、油門太大

41.氣門腳響的原因是（C）。

A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲C、氣門腳間隙大D、

噴油過(guò)多

42.當(dāng)離合器踏板自由行程太小時(shí)，一般會(huì)引起離合器（A）。

A、打滑B、分離不徹底C、發(fā)抖

43.當(dāng)離合器踏板自由行程太大時(shí)，離合器（B）o

A、打滑B、分離不徹底C、發(fā)抖D、均不會(huì)

44.離合器分離杠桿調(diào)整過(guò)高，可造成離合器（A）。

A、打滑，行車無(wú)力B、不能空車起步C、換檔不利D、

制動(dòng)效能下降

45.車輛技術(shù)狀況的好壞，對(duì)行車安全有著重要的關(guān)系，特別是

（C）的技術(shù)狀況影響最大。

A、轉(zhuǎn)向裝置B、制動(dòng)裝置C、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置D、傳

動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)

46.轉(zhuǎn)向沉重的原因是（A）□

A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)球銷缺油B、轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)咬死或蹄片不回位

C、制動(dòng)器有油D、制動(dòng)器缺乏潤(rùn)滑

47.（A）的故障大部分是轉(zhuǎn)向器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大、連接松動(dòng)

等原因引起的。

A、轉(zhuǎn)向輪搖擺B、轉(zhuǎn)向沉重C、車輛跑偏D、

制動(dòng)側(cè)滑

48.若連續(xù)踏幾次腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并感到踏板有彈性，

則是制動(dòng)管路中（A）。

A、有空氣滲入B、有水滲入C、有灰塵滲入D、

有雜質(zhì)

49.車輛在行駛中制動(dòng)突然失靈的原因是（B）。

A、制動(dòng)鼓過(guò)熱B、總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液C、輪胎打滑D、制

動(dòng)器間隙過(guò)小

）

50.左車輪制動(dòng)磨擦片與制動(dòng)鼓的間隙大，則制動(dòng)時(shí)發(fā)生（D0

A、制動(dòng)時(shí)間距離增長(zhǎng)B、制動(dòng)縱向傾復(fù)C、制動(dòng)向左側(cè)滑D、

制動(dòng)向右側(cè)滑

51.真空助力泵漏氣，制動(dòng)距離（B）。

A、縮短B、延長(zhǎng)C、不受影響D、制動(dòng)力增強(qiáng)

52.（B）叉車門架抖動(dòng)。

A、內(nèi)外門架滑動(dòng)鋼板間的間隙過(guò)小B、兩起重鏈松緊不一

C、支承銷銅套緊D、油缸不回油

53.叉車、裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)以（B）作為工作介質(zhì)。

A、機(jī)油B、殺U車油C、冷卻液D、液壓油

54.滾輪磨損過(guò)度時(shí)，門架（B）o

A、不能起升B、抖動(dòng)C、傾斜D、起升輕快

55.兩起重鏈條松緊不一致可造成叉車門架（A）。

A、發(fā)生抖動(dòng)B、變形C、發(fā)出聲響D、傾斜

56.（C）缺乏會(huì)導(dǎo)致叉車升降機(jī)構(gòu)完全不能起升。

A、機(jī)油B、柴油C、液壓油D、汽油

57.（B）直接驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、主磁極B、電樞C、換向器D、電刷及刷架

58.蓄電池車輛例行保養(yǎng)以（A）為主。

A、檢查、清潔B、潤(rùn)滑、調(diào)整C、保養(yǎng)、清潔D、

清潔、防腐

59.蓄電池車輛一級(jí)保養(yǎng)以（A）為主。

A、檢查、潤(rùn)滑、緊固B、清潔、檢查C、保養(yǎng)、清潔D、

清潔、防腐

60.蓄電池車輛每（C）小時(shí)進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)。

A、100B、200C、400D、50

61.蓄電池車一般行駛（A）進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)。

A、2400B、4800C、1200D、200

62.蓄電池車輛二級(jí)保養(yǎng)以（A）為主。

A、檢查、潤(rùn)滑、調(diào)整B、全車拆檢、修理C、清潔檢查D、

清潔、防腐

63.直流電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因是（A）□

A、電源沒(méi)有電壓或未接通B、電刷太硬

C、電動(dòng)機(jī)過(guò)載D、電源電壓低于額定電壓1%

64.對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)必須達(dá)到在合理使用條件下不致因零件事故而影

響（C）。

A、生產(chǎn)進(jìn)度B、作業(yè)效率C、作業(yè)安全D、車

況

65.對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)前，首先完成（B）作業(yè)全部?jī)?nèi)容。

A、例行保養(yǎng)B、一級(jí)保養(yǎng)C、換季保養(yǎng)D、走

合保養(yǎng)

66.例行保養(yǎng)是各級(jí)保養(yǎng)的（A）,以清潔檢查為中心。

A、基礎(chǔ)B、關(guān)鍵C、標(biāo)志D、要求

67.例行保養(yǎng)就是（B）。

A、檢查潤(rùn)滑B、日常保養(yǎng)

C.在車間進(jìn)行的由維修人員配合的保養(yǎng)D.有選擇性的保養(yǎng)

68.蓄電池車輛的定期保養(yǎng)按使用時(shí)間劃分為（C）。

A、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)B、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)

C、例行、一級(jí)、二級(jí)D、例行、一級(jí)

69.除了（C）之外，都必須由駕駛員配合在車間進(jìn)行。

A、大修B、一級(jí)保養(yǎng)C、例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)D、起合

保養(yǎng)

70.一個(gè)齒輪有28個(gè)輪齒，模數(shù)為3,它的最大直徑=（B）mm.

A、88B、90C、10D、120

71.帶傳動(dòng)最大減速比限制在（C）以內(nèi)。

A、9B、8C、7D、6

72.一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪正常嚙合時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為（D）度。

A、40B、30C、25D、20

73.鋼一經(jīng)淬火處理后，