汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督上崗員試題預(yù)測(cè)（三）

汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督上崗員試題預(yù)測(cè)（三）1、問(wèn)答題

#3、4機(jī)甲低壓加熱器裝在凝結(jié)器喉部有什么好處？汽管為什么不裝截門(mén)和逆止門(mén)？正確答案：甲低加裝在凝結(jié)器喉部的好處是：⑴簡(jiǎn)化了系統(tǒng)使設(shè)備布置更緊湊，（江南博哥）減少了占地面積。⑵甲低壓加熱器的殼體處在高真空部位，減少了空氣漏入甲低加的可能性，經(jīng)常保持良好傳熱。⑶甲低壓加熱器除了起加熱凝結(jié)水的作用之外還起最末兩級(jí)葉片的疏水去濕作用，故甲低壓加熱器不允許單獨(dú)停止運(yùn)行，而是隨機(jī)起動(dòng)和停止，為此第八段抽汽就沒(méi)有必要裝隔絕門(mén)和逆止門(mén)了。2、判斷題

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組，不能進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。正確答案：錯(cuò)3、單選

對(duì)于濕冷機(jī)組，采用2臺(tái)50%容量的汽動(dòng)給水泵或1臺(tái)100%汽泵加1臺(tái)（）%容量的啟動(dòng)定速電動(dòng)給水泵加壓差節(jié)流閥。A.20～30B.25～30C.25～35D.30～40正確答案：C4、單選

當(dāng)環(huán)境溫度不高于25℃時(shí)，熱力設(shè)備、管道及其附件的保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度不應(yīng)超過(guò)（）℃。A.50B.45C.30D.35正確答案：A5、單選

設(shè)備監(jiān)造工作結(jié)束后（指完成全部設(shè)備監(jiān)造服務(wù)合同規(guī)定的項(xiàng)目），負(fù)責(zé)該設(shè)備的監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)匯總整理監(jiān)造工作的有關(guān)資料、記錄等文件，并編寫(xiě)設(shè)備監(jiān)造工作總結(jié)（一般（）天以內(nèi)）報(bào)設(shè)備監(jiān)理單位，設(shè)備監(jiān)理單位審批后提交給委托人。A.15B.20C.30正確答案：C6、名詞解釋

亞臨界汽輪機(jī)（subcriticAlpressureturbine）正確答案：主蒸汽壓力接近于臨界壓力（一般高于16.0MPa，又低于臨界壓力22.1MPa）的汽輪機(jī)。7、單選

300MW機(jī)組主汽汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間應(yīng)小于（）毫秒。A.300B.400C.500D.600正確答案：A8、單選

6KV及以上電動(dòng)機(jī)應(yīng)配備電能計(jì)量裝置，電能表精度等級(jí)不低于（）級(jí)。A.0.2B.0.5C.0.75D.1.0正確答案：D9、問(wèn)答題

為什么采用抽汽回?zé)崾狡啓C(jī)？正確答案：采用抽汽加熱給水的汽輪機(jī)稱為抽汽回?zé)崾狡啓C(jī)。給水回?zé)崾翘岣甙l(fā)電廠熱循環(huán)效率的有效途徑，汽輪機(jī)排汽在凝結(jié)過(guò)程中，汽化熱被凝結(jié)器的冷卻水帶走，如進(jìn)入汽輪機(jī)的每公斤蒸汽的含熱量為820大卡（3435kJ），而每公斤蒸汽在凝結(jié)器中損失的熱量為500大卡（2093KJ）左右，這項(xiàng)損失約占發(fā)電廠熱力循環(huán)中各項(xiàng)損失的60%左右，稱為冷源損失，是火力發(fā)電廠效率低的重要原因。所以說(shuō)提高發(fā)電廠熱循環(huán)效率的關(guān)鍵是如何降低冷源損失。而采用從汽輪機(jī)中間級(jí)抽出一部分作過(guò)功的蒸汽對(duì)鍋爐給水加熱是提高機(jī)組效率的有效方法。10、問(wèn)答題

汽泵高低壓主汽門(mén)油控部分動(dòng)作過(guò)程？和試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作過(guò)程？正確答案：主汽門(mén)的油控部分是由伺服馬達(dá)和引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)及試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)部件組成的，主汽門(mén)在關(guān)閉時(shí)引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)下活塞受彈簧的作用下（伸長(zhǎng)）壓向右側(cè)，使左側(cè)的上活塞所控制的泄油口打開(kāi)，主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部油壓被泄掉，故主汽門(mén)處于關(guān)閉的狀態(tài)，當(dāng)危急保安器復(fù)歸后，壓力油經(jīng)繼動(dòng)閥進(jìn)入引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)內(nèi)部，通過(guò)彈簧底盤(pán)的下活塞油孔進(jìn)入活塞右側(cè)，由于下部的活塞前后的截面面積不同，下部活塞前（左側(cè)）截面小，因?yàn)橛谢钊麠U，下部活塞后（右側(cè)）截面大，這樣受油壓的力量推動(dòng)下部活塞，壓縮彈簧，使引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)內(nèi)部活塞向左移動(dòng)，使上部的活塞堵塞泄油口，由繼動(dòng)閥來(lái)的壓力油通過(guò)引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)中部活塞的節(jié)流孔進(jìn)入主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部，建立油壓后，克服彈簧的力量，通過(guò)閥門(mén)的連接機(jī)構(gòu)將主汽門(mén)開(kāi)啟。當(dāng)危急保安器由于某種原因動(dòng)作后，由于繼動(dòng)閥上部的保護(hù)油泄掉，使繼動(dòng)閥向上移動(dòng)，從而切斷了繼動(dòng)閥與主汽門(mén)之間的來(lái)由管壓力油，引起引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)下部活塞受彈簧的力量（伸長(zhǎng)）壓向右側(cè)，使引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)控制的活塞上部泄油口打開(kāi)，泄掉主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部的油壓，主汽門(mén)受活塞彈簧的力量和瓦路汽室上部的作用下關(guān)閉，切斷了汽輪機(jī)的進(jìn)汽。主汽門(mén)做試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作過(guò)程：主汽門(mén)試驗(yàn)部分包括：試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)和電磁三通閥組成的，試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)泄油孔與主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部油室相通，當(dāng)試驗(yàn)時(shí)電磁閥帶電后，電磁三通閥所控制的壓力油管接通，泄油口關(guān)閉，從而進(jìn)入試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)活塞上部，在油壓的作用下，使試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)的活塞和彈簧下移，并打開(kāi)了泄油口，由于主汽門(mén)的引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)來(lái)油口小，試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)泄油口大，使主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部油壓從試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)泄油口泄掉，使主汽門(mén)關(guān)閉。當(dāng)釋放電磁三通閥后，電磁三通閥切斷了壓力油管，同時(shí)打開(kāi)了電磁三通閥泄油口，使試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)活塞上部油壓消失，并在彈簧的作用下關(guān)閉了試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)的泄油口，恢復(fù)到原來(lái)的運(yùn)行位置，主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部油壓慢慢的建立，使主汽門(mén)又重新開(kāi)放。11、單選

極熱態(tài)啟動(dòng)指機(jī)組跳閘（）小時(shí)內(nèi)重新啟動(dòng)。A.1B.2C.3D.4正確答案：A12、單選

冷緊三分之一螺栓，用塞尺檢查，（）mm塞尺檢查不得塞通，在汽缸法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度總和不得超過(guò)汽缸法蘭寬度1/3。A.0.03B.0.05C.0.1正確答案：B13、單選

汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備或管道損壞漏油時(shí)，（）。A.不應(yīng)進(jìn)行帶壓處理B.立即帶壓處理C.采取措施帶壓處理正確答案：A14、問(wèn)答題

汽輪機(jī)主要調(diào)節(jié)控制裝置有哪些？正確答案：汽輪機(jī)主要調(diào)節(jié)控制裝置有：①汽輪機(jī)控制系統(tǒng)；②潤(rùn)滑油、抗燃油溫度調(diào)節(jié)裝置；③軸封供汽壓力、溫度調(diào)節(jié)裝置；④凝汽器、高低壓加熱器水位調(diào)節(jié)裝置；⑤高、低壓旁路控制調(diào)節(jié)裝置；⑥軸承冷卻水水位及溫度調(diào)節(jié)裝置；⑦疏水控制裝置；⑧除氧器壓力、水位調(diào)節(jié)裝置；⑨給水泵控制調(diào)節(jié)裝置。15、問(wèn)答題

高位水箱的作用是什么？正確答案：Ⅱ期冷卻水高位水箱的作用是保持冷卻水調(diào)整門(mén)后壓力為一常數(shù)，使冷卻水壓力穩(wěn)定而且保持冷卻水壓力低于潤(rùn)滑油的壓力，當(dāng)冷油器發(fā)生泄漏時(shí)冷卻水不會(huì)漏入油系統(tǒng)中，它的原理是冷卻水調(diào)整門(mén)自動(dòng)保持了高位水箱的水位，由于高位水箱的位置差的關(guān)系，水位高度一定時(shí)調(diào)整門(mén)后的壓力也是一定值。16、問(wèn)答題

為什么冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)要進(jìn)行調(diào)速汽門(mén)室加熱？正確答案：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)為了避免調(diào)速汽門(mén)室加熱過(guò)度，需進(jìn)行調(diào)速汽門(mén)室加熱。#1～4機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用聯(lián)合調(diào)節(jié)法，當(dāng)機(jī)組跳閘機(jī)構(gòu)復(fù)歸后主汽門(mén)全開(kāi)，用調(diào)速汽門(mén)控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，根據(jù)這一特點(diǎn)冷態(tài)機(jī)組復(fù)歸后，主蒸汽溫度和調(diào)速汽門(mén)汽室溫度之間將失配，會(huì)使調(diào)速汽門(mén)室加熱過(guò)度，致使調(diào)速汽門(mén)室內(nèi)外壁溫差過(guò)大，產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力，所以冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)需進(jìn)行調(diào)速汽門(mén)室加熱。17、單選

對(duì)于單殼多壓凝汽器，各壓力室中的每組管束至少有（）個(gè)壓力測(cè)點(diǎn)。A.一B.兩C.三D.四正確答案：B18、單選

溫態(tài)啟動(dòng)指停機(jī)時(shí)間在（）小時(shí)之間的啟動(dòng)。A.10～72B.10～96C.24～72D.10～48正確答案：A19、問(wèn)答題

危急遮斷（AST）電磁閥的作用和動(dòng)作過(guò)程？正確答案：四個(gè)串并聯(lián)布置的AST電磁閥（20/AST-1，2，3，4）是由DEH控制系統(tǒng)的自動(dòng)停機(jī)危急遮斷保護(hù)部分所控制，正常運(yùn)行時(shí)這四個(gè)AST電磁閥是失電關(guān)閉的，封閉了AST母管的泄油通道，使各主汽門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿的下腔建立起油壓，當(dāng)機(jī)組發(fā)生危急情況時(shí)，AST信號(hào)輸出，這四個(gè)電磁閥就得電打開(kāi)，使AST母管油液經(jīng)無(wú)壓回油管路排至EH油箱。這樣各主汽門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和各調(diào)節(jié)閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸荷閥就快速打開(kāi)，使各個(gè)汽門(mén)快速關(guān)閉。四個(gè)AST電磁閥布置成串并聯(lián)方式，邏輯關(guān)系為：兩“或”一“與”，其目的是為了保證汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性及可靠性，AST/1和AST/3、AST/2和AST/4每組并聯(lián)連接，然后兩組串聯(lián)連接，這樣在汽輪機(jī)危急遮斷時(shí)每組中只要有一個(gè)電磁閥動(dòng)作，就可以將AST母管中的壓力油泄去，進(jìn)而保證汽輪機(jī)的安全，這樣設(shè)計(jì)，可以保證AST電磁閥既能防止“拒動(dòng)”又能防止“誤動(dòng)”。在復(fù)位時(shí)，兩組電磁閥組的電磁閥，只要有一組關(guān)閉，就可以使AST母管中建立起油壓，使汽輪機(jī)具備起機(jī)的條件。AST油和OPC油是通過(guò)AST電磁閥組件上的兩個(gè)逆止閥隔開(kāi)的，這兩個(gè)逆止閥被設(shè)計(jì)成：當(dāng)OPC電磁閥動(dòng)作時(shí)，AST母管油壓不受影響；當(dāng)AST電磁閥動(dòng)作時(shí)，OPC母管油壓也失去。20、問(wèn)答題

保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度測(cè)試方法有哪些？正確答案：DL/T934-2005火力發(fā)電廠保溫工程熱態(tài)考核測(cè)試與評(píng)價(jià)規(guī)程規(guī)定：保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度測(cè)試的方法有：熱電偶法、表面溫度計(jì)法、紅外輻射溫度計(jì)法、紅外熱像法。21、問(wèn)答題

如何保證旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)及套筒的動(dòng)作靈活？正確答案：1、旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)及套筒不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)毛刺現(xiàn)象。2、套筒內(nèi)部的邊緣不能有缺口或是圓弧形。3、旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)的切割邊應(yīng)是銳利的而不能有缺口，或成圓弧形。4、要求潤(rùn)滑油質(zhì)良好。5、旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)與套筒之間的間隙適中，不能過(guò)小或過(guò)大。22、問(wèn)答題

#1-4機(jī)軸封調(diào)整器的作用，構(gòu)造、動(dòng)作原理？正確答案：為了保證機(jī)組啟動(dòng)、停止及運(yùn)行中負(fù)荷變化時(shí)軸封壓力的穩(wěn)定，防止由于動(dòng)態(tài)調(diào)整不當(dāng)造成真空下降，裝有液動(dòng)式軸封調(diào)整器一臺(tái)，其壓力調(diào)整范圍為0.24～0.28kg/cm2。軸封調(diào)整器是由高壓進(jìn)汽閥、低壓泄汽閥、波紋箱、錯(cuò)油門(mén)及其伺服馬達(dá)、復(fù)原反饋機(jī)構(gòu)和閉鎖裝置組成，由軸封母管引出的脈沖信號(hào)直接與波紋箱連接。動(dòng)作原理：由于汽輪機(jī)負(fù)荷的變化，引起軸封供汽壓力的變化，促使軸封調(diào)整器進(jìn)行調(diào)整，保持在0.21～0.28kg/cm2范圍之內(nèi)，例如：負(fù)荷下降，軸封壓力低于0.21kg/cm2，波紋箱下部脈沖壓力降低，波紋箱內(nèi)彈簧伸長(zhǎng)，使波紋箱所代動(dòng)的連桿向下移動(dòng)，由于波紋箱連桿向下移動(dòng)，代動(dòng)錯(cuò)油門(mén)向下移動(dòng)，將錯(cuò)油門(mén)下部油口打開(kāi)，此時(shí)錯(cuò)油門(mén)來(lái)的調(diào)速油通過(guò)下油口進(jìn)入伺服馬達(dá)活塞下部，伺服馬達(dá)上部油經(jīng)過(guò)錯(cuò)油門(mén)的上油口排出至油管道，使伺服馬達(dá)向上移動(dòng)，關(guān)小了泄汽閥，在泄汽閥接近全關(guān)時(shí)，通過(guò)它的連桿代動(dòng)高壓進(jìn)汽閥門(mén)桿向下移動(dòng)，打開(kāi)高壓入汽閥，使一次過(guò)熱蒸汽的汽源進(jìn)入軸封聯(lián)箱，從而保證了軸封聯(lián)箱壓力在0.21～0.28kg/cm2。為了保持軸封壓力的穩(wěn)定，設(shè)有復(fù)原裝置的連桿，在伺服馬達(dá)向上移動(dòng)的同時(shí)，通過(guò)連桿提起復(fù)原錯(cuò)油門(mén)的活塞，使該油塞下的壓力下降，進(jìn)而減低了波紋箱內(nèi)壓力，由于波紋箱的內(nèi)壓力降低，波紋箱內(nèi)壓力小于波紋箱外部的壓力引起波紋箱所代動(dòng)的彈簧連桿向上移動(dòng)，使其恢復(fù)至原來(lái)的位置，波紋箱復(fù)原后同時(shí)也代動(dòng)伺服馬達(dá)錯(cuò)油門(mén)恢復(fù)到中間位置，關(guān)閉了伺服馬達(dá)活塞的下部進(jìn)油口，伺服馬達(dá)停止動(dòng)作，保持軸封供汽的穩(wěn)定。在波紋箱內(nèi)壓力下降的同時(shí)，也就是復(fù)原錯(cuò)油門(mén)的活塞下壓力降低的時(shí)候，油經(jīng)過(guò)針型閥緩慢補(bǔ)進(jìn)，至復(fù)原錯(cuò)油門(mén)活塞上，下油室平衡及波紋箱內(nèi)與外的壓力平衡后，軸封調(diào)整器的動(dòng)作過(guò)程結(jié)束。23、問(wèn)答題

什么是調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？對(duì)曲線有什么要求？正確答案：調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線是指汽輪機(jī)在單獨(dú)運(yùn)行時(shí)的條件下負(fù)荷N與轉(zhuǎn)速n的關(guān)系。從曲線可以看出，起動(dòng)段、額定段斜率大，速度變動(dòng)率δ大，中間段曲線均勻，起動(dòng)段約占10%，δ取大些是為了在并列時(shí)用同步器精確的控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，在并網(wǎng)后又能較精確的按照預(yù)先要求去增加機(jī)組的功率，這樣使我們能夠更有效的控制啟動(dòng)過(guò)程中熱應(yīng)力的變化，這對(duì)于大容量機(jī)組來(lái)說(shuō)尤其重要，因?yàn)椴⒕W(wǎng)后帶負(fù)荷時(shí)熱應(yīng)力變化是比較急劇的。額定負(fù)荷段：δ取大些是為了使負(fù)荷變化小些，穩(wěn)定性能好，經(jīng)濟(jì)效率高，特別是適應(yīng)大機(jī)組，但一次調(diào)頻能力差，另外當(dāng)電網(wǎng)周波下降時(shí)不至于使汽輪機(jī)帶上額外的負(fù)擔(dān)，發(fā)生嚴(yán)重的過(guò)負(fù)荷。中間段：較平緩，這樣使機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率不易過(guò)大，中間段應(yīng)當(dāng)注意的是絕對(duì)不能出現(xiàn)水平段，這樣負(fù)荷容易在運(yùn)行中發(fā)生擺動(dòng)現(xiàn)象。24、問(wèn)答題

主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)油的工作過(guò)程？正確答案：壓力油經(jīng)一個(gè)Φ0.8的節(jié)流孔后，進(jìn)入各主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)油缸的活塞下面，同時(shí)也進(jìn)入到各主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)集成塊上的卸荷閥的底部；各主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)在抗燃油壓的作用下，克服閥門(mén)的摩擦力、蒸汽作用力、閥門(mén)自重和操縱座的彈簧力，打開(kāi)各主汽門(mén)；同時(shí)，被送到卸荷閥下部的壓力油經(jīng)卸荷閥上的一個(gè)節(jié)流孔節(jié)流后，形成自動(dòng)停機(jī)危急遮斷控制油（及AST控制油），該控制油作用在卸荷閥的杯狀滑閥的上部的力與卸荷閥內(nèi)部小彈簧的彈簧力一起，將卸荷閥的杯狀滑閥壓在閥座上，封死了各主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)油缸底部與有壓回油的通道；當(dāng)主汽門(mén)開(kāi)關(guān)電磁閥得電打開(kāi)時(shí)或AST電磁閥組件上的AST電磁閥失電打開(kāi)時(shí)，均將卸荷閥上部的AST控制油接通到有壓回油，卸荷閥動(dòng)作，將各主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)油缸下腔的壓力油接至有壓回油，這樣各主汽門(mén)在操縱座彈簧力的作用下，迅速關(guān)閉。另外，當(dāng)主汽門(mén)活動(dòng)電磁閥在得電打開(kāi)時(shí)，它使主汽門(mén)油缸活塞下腔的壓力油油壓部分跌落，主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)在操縱座彈簧力的作用下，關(guān)閉一定的行程，以達(dá)到主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)的目的；25、問(wèn)答題

為什么要進(jìn)行伸脹暖機(jī)？正確答案：大修后的汽輪機(jī)需要進(jìn)行伸脹暖機(jī)，目的使通過(guò)緩慢的升速和降低真空的手段使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸有足夠的預(yù)熱，避免啟動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)大的差長(zhǎng)和熱應(yīng)力，在盤(pán)車(chē)階段各個(gè)金屬溫度差逐漸縮小，使缸體溫度分布均勻，并使汽缸得到適當(dāng)?shù)呐蛎洖橄乱徊絾?dòng)升速打好基礎(chǔ)。典型的伸脹暖機(jī)曲線如下。26、問(wèn)答題

125MW機(jī)組中間截止門(mén)全開(kāi)與全關(guān)時(shí)轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器行程是多少？為什么它后于中間截止旁路門(mén)？正確答案：從制造廠所給予的調(diào)速系統(tǒng)特性曲線關(guān)系中可以查出，轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器為24.7mm中間截止門(mén)開(kāi)始開(kāi)，負(fù)荷約為5MW，當(dāng)35.8mm時(shí)中間截止門(mén)開(kāi)完，此時(shí)負(fù)荷大約為62500KW。從調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作關(guān)系可以看出調(diào)速汽門(mén)的伺服馬達(dá)分別控制和調(diào)速汽門(mén)和中間截止旁路門(mén)，而調(diào)速汽門(mén)又先于中間截止旁路門(mén)開(kāi)啟，在設(shè)計(jì)上汽輪機(jī)的起動(dòng)過(guò)程中與初負(fù)荷時(shí)，又由于中間截止旁路門(mén)參與機(jī)組轉(zhuǎn)速負(fù)荷的調(diào)整，這樣中間截止門(mén)旁路門(mén)能夠滿足起動(dòng)機(jī)組時(shí)用汽量需要，中間截止門(mén)就不必開(kāi)啟，帶初負(fù)荷中間截止門(mén)再開(kāi)啟，其主要目的是保證起動(dòng)及初負(fù)荷階段機(jī)組轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的穩(wěn)定。27、單選

空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，機(jī)組負(fù)荷應(yīng)穩(wěn)定在（）%額定負(fù)荷以上。A.50B.60C.70D.80正確答案：D28、單選

三級(jí)熱能計(jì)量（各設(shè)備和設(shè)施用熱、生活用熱計(jì)量）也應(yīng)配置儀表，計(jì)量率應(yīng)達(dá)到（）%。A.80B.85C.95D.100正確答案：B29、問(wèn)答題

調(diào)速油泵的作用？正確答案：調(diào)速油泵又稱啟動(dòng)油泵或高壓油泵，當(dāng)汽輪機(jī)起動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中主油泵沒(méi)有正常工作時(shí)，供給調(diào)速和潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。30、單選

機(jī)組停運(yùn)超過(guò)（）個(gè)月時(shí)，應(yīng)對(duì)凝汽器采取干燥保養(yǎng)措施。A.1B.1.5C.2D.2.5正確答案：A31、判斷題

汽輪機(jī)油系統(tǒng)嚴(yán)禁使用鑄鐵、鑄銅閥門(mén)。正確答案：對(duì)32、問(wèn)答題

風(fēng)機(jī)（泵類）系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)分為哪幾類？正確答案：風(fēng)機(jī)（泵類）系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)分為運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行合理和運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)三類。33、問(wèn)答題

電液伺服閥油的工作過(guò)程？正確答案：壓力油經(jīng)一個(gè)精度為10μm的濾油器，送到伺服閥前，該伺服閥在DEH控制系統(tǒng)伺服放大器后的控制信號(hào)的作用下，將壓力油送入各調(diào)節(jié)閥門(mén)油動(dòng)機(jī)活塞下腔內(nèi)，同時(shí)也送到位于各調(diào)節(jié)閥門(mén)油動(dòng)機(jī)集成塊上的卸荷閥的下部；各調(diào)節(jié)閥門(mén)油動(dòng)機(jī)在抗燃油壓的作用下，克服閥門(mén)的摩擦力、蒸汽作用力、閥門(mén)自重和操縱座彈簧力，打開(kāi)各調(diào)節(jié)閥門(mén)；同時(shí)，被送到卸荷閥下部的壓力油經(jīng)卸荷閥下部一個(gè)小節(jié)流孔節(jié)流后，形成超速保護(hù)控制油（OPC控制油），該控制油作用在卸荷閥的杯狀滑閥上部的作用力與卸荷閥內(nèi)部小彈簧的彈簧力一起，將卸荷閥的杯狀滑閥壓在閥座上，封死了各調(diào)節(jié)汽門(mén)油動(dòng)機(jī)油缸底部與有壓回油通道；當(dāng)DEH控制系統(tǒng)發(fā)出減負(fù)荷信號(hào)或當(dāng)OPC電磁閥組件上的OPC電磁閥得電打開(kāi)時(shí)，均將卸荷閥上部的OPC控制油接通至有壓回油，卸荷閥動(dòng)作，將各調(diào)節(jié)閥門(mén)油動(dòng)機(jī)油缸下腔的壓力油接至有壓回油，這樣，各調(diào)節(jié)閥門(mén)在操縱座彈簧力的作用下迅速關(guān)閉；另外，當(dāng)DEH控制機(jī)柜失電或伺服放大器損壞的情況下（即伺服閥的輸入為零），伺服閥將回關(guān)到機(jī)械零位，此時(shí)，油動(dòng)機(jī)油缸下腔的壓力油經(jīng)伺服閥全部泄放到有壓回油管路中去，油動(dòng)機(jī)關(guān)閉。34、問(wèn)答題

自動(dòng)主汽門(mén)門(mén)桿與其繼動(dòng)器活塞桿之間的靠背輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？為什么留有12.7mm的間隙？正確答案：自動(dòng)主汽門(mén)門(mén)桿在其上半部，繼動(dòng)器活塞在下半部，它們之間用靠背輪連接，下半部靠背輪是垂直分開(kāi)的并用螺栓固定在活塞桿上，上半部靠背輪也是垂直分開(kāi)，并固定在閥門(mén)桿上，通過(guò)圓盤(pán)和凸肩桿和下半部靠背輪用螺栓擰在一起的。當(dāng)主汽門(mén)在關(guān)閉情況下，上半部靠背輪通過(guò)門(mén)桿下部的凸肩把閥門(mén)桿拉下，也就是說(shuō)當(dāng)活塞底部安全油消失后，活塞在彈簧的作用力下，拉著凸肩桿先下移12.7mm后門(mén)桿再下移關(guān)閉，瓦路的關(guān)閉除活塞的彈簧力外，還有瓦路本身的落下力量和蒸汽的作用力，當(dāng)活塞行程至零位時(shí)，門(mén)瓦路連接的門(mén)桿還可以下移12.7mm，這樣使主汽門(mén)關(guān)閉時(shí)更加嚴(yán)密，另外這個(gè)間隙還可以減小閥門(mén)關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊力，起到緩沖的作用，當(dāng)主汽門(mén)開(kāi)啟時(shí)，活塞桿與靠背輪的凸肩先走12.7mm后才開(kāi)啟閥門(mén)的，閥門(mén)全開(kāi)后這個(gè)間隙消失，上靠背輪與門(mén)桿的上凸肩接觸，閥門(mén)桿也不和圓盤(pán)接觸。35、判斷題

汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中，軸振、瓦振保護(hù)系統(tǒng)可不投入。正確答案：錯(cuò)36、判斷題

事故放油閥手輪應(yīng)在底部。正確答案：錯(cuò)37、問(wèn)答題

200MW機(jī)組死點(diǎn)位置？正確答案：汽缸軸向有兩個(gè)死點(diǎn)，分別在第一、第二排汽缸對(duì)應(yīng)的凝結(jié)器中心線斷面，以橫向銷定位。高中壓缸以第一個(gè)排汽缸對(duì)應(yīng)的凝結(jié)器中心線斷面為死點(diǎn)，向前膨脹，低壓缸以第二個(gè)排汽缸對(duì)應(yīng)的凝結(jié)器中心線斷面為死點(diǎn)，向后膨脹。高壓內(nèi)缸和外缸的相對(duì)死點(diǎn)在進(jìn)汽短管中心線斷面，以兩側(cè)鍵定位，即內(nèi)缸向機(jī)頭方向膨脹。推力軸承布置在高、中壓缸之間的2號(hào)軸承箱中。它構(gòu)成了轉(zhuǎn)子的死點(diǎn)，高壓轉(zhuǎn)子向前膨脹，中、低壓轉(zhuǎn)子向后膨脹。38、問(wèn)答題

凝結(jié)水泵入口管安全門(mén)起什么作用？正確答案：凝結(jié)水泵入口管安全門(mén)的作用時(shí)保證入口不超壓，當(dāng)達(dá)到一定壓力時(shí)動(dòng)作，不使低壓部件（如伸縮節(jié)）損壞，例如隔絕凝結(jié)水泵時(shí)在入口們關(guān)閉而出口們又不嚴(yán)的情況下可能引起入口管超壓。39、單選

軸封汽源的連接位置在垂直管上或自管道水平段的（）接出。A.側(cè)面B.下方C.頂部正確答案：C40、判斷題

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組，不能進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。正確答案：錯(cuò)41、單選

準(zhǔn)確度為0.1、0.2、0.5級(jí)的超聲波流量計(jì)，檢定周期為1年。對(duì)于準(zhǔn)確度低于0.5級(jí)的流量計(jì)，其檢定周期為（）年。A.1B.2C.3D.4正確答案：B42、單選

當(dāng)循環(huán)水溫度小于或等于14℃時(shí)，凝汽器端差不大于（）℃。A.7B.8C.9D.10正確答案：C43、問(wèn)答題

在哪些情況下，應(yīng)立即打閘停機(jī)？正確答案：下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)：①機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過(guò)0.03mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。②機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)0.1mm或相對(duì)軸振動(dòng)值超過(guò)0.26mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。③機(jī)組運(yùn)行中當(dāng)相對(duì)軸振動(dòng)值超過(guò)0.26mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)；④當(dāng)軸承振動(dòng)突然增加0.05mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。⑤高壓外缸上、下缸溫差超過(guò)50℃，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過(guò)35℃，應(yīng)立即打閘停機(jī)。⑥機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，主蒸汽、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)突然下降50℃，應(yīng)立即打閘停機(jī)。44、問(wèn)答題

手動(dòng)停機(jī)的動(dòng)作？正確答案：系統(tǒng)在汽輪機(jī)機(jī)頭前軸承箱上設(shè)有保安操縱箱，在保安操縱箱上設(shè)有手打按鈕；保安操縱箱是危急遮斷系統(tǒng)中的控制和試驗(yàn)裝置。它安裝在前軸承箱蓋的外側(cè)。它包含有一個(gè)操作滑閥、兩個(gè)超速試驗(yàn)滑閥、一個(gè)手動(dòng)解脫滑閥。手動(dòng)解脫滑閥使解脫滑閥向下移動(dòng)，此時(shí)自動(dòng)停機(jī)油路與排油相通，其油壓迅速下降，使危急遮斷器滑閥動(dòng)作從而將保安油泄去關(guān)閉主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)。45、名詞解釋

額定功率或銘牌功率（TRL）正確答案：是指在額定的主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)、背壓11.8kPa絕對(duì)壓力，補(bǔ)給水率3％及回?zé)嵯到y(tǒng)正常投入條件下，扣除非同軸勵(lì)磁、潤(rùn)滑及密封油泵等的功耗，供方能保證在壽命期內(nèi)任何時(shí)間都能安全連續(xù)地在額定功率因數(shù)、額定氫壓（氫冷發(fā)電機(jī)）下發(fā)電機(jī)端輸出的功率。46、單選

電氣超速保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘，動(dòng)作轉(zhuǎn)速可等于或低于機(jī)械危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速（）額定轉(zhuǎn)速，當(dāng)作為超速后備保護(hù)時(shí)，其動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)比危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速高（）額定轉(zhuǎn)速。A.1%～2%、1%～2%B.1%～2%、2%～3%C.2%～3%、1%～2%正確答案：A47、問(wèn)答題

為什么末級(jí)葉片背面沖蝕嚴(yán)重？正確答案：汽輪機(jī)末級(jí)葉片在濕蒸汽區(qū)域工作，蒸汽中有水珠存在，由于水珠的重度較大，其流動(dòng)速度比蒸汽速度低的多，其速度只能達(dá)到蒸汽速度的10%～30%，而葉片的圓周速度是一樣的，使水珠進(jìn)入動(dòng)葉的相對(duì)速度方向正好撞擊在動(dòng)葉的背弧上，所以在末級(jí)葉片的弧背上往往出現(xiàn)沖蝕麻點(diǎn)。如圖所示，水珠的相對(duì)速度方向?yàn)棣?x正好撞擊在葉片的弧背上。48、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。正確答案：對(duì)49、單選

水表的精度等級(jí)不應(yīng)低于（）級(jí)。A.0.2B.0.5C.1.0D.2.5正確答案：D50、問(wèn)答題

抗燃油危急遮斷系統(tǒng)的作用？正確答案：為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失?？赡軐?dǎo)致機(jī)組發(fā)生重大損傷事故，在EH控制系統(tǒng)內(nèi)配置了裝有高壓抗燃油危急遮斷系統(tǒng)。在異常情況下，使汽輪機(jī)緊急停機(jī)，以保護(hù)汽輪機(jī)安全。危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽機(jī)的某些運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過(guò)其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就關(guān)閉全部蒸汽閥門(mén)。被監(jiān)視的參數(shù)有如下各項(xiàng)：汽輪機(jī)超速、推力軸承磨損、軸承油壓過(guò)低、冷凝器低真空、抗燃油壓力低、軸承振動(dòng)大等.另外，還提供一個(gè)可接受所有外部遮斷信號(hào)的遙控接口。51、單選

主蒸汽管道上每一疏水管均串聯(lián)裝設(shè)（）閥門(mén)。A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)正確答案：B52、問(wèn)答題

汽輪機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)主要危害？正確答案：汽輪機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)造成軸承損壞，動(dòng)靜摩擦，甚至毀機(jī)。53、問(wèn)答題

什么使真空法滑參數(shù)啟動(dòng)？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：真空法滑參數(shù)啟動(dòng)是指鍋爐點(diǎn)火前從鍋爐到汽機(jī)調(diào)節(jié)噴嘴前的閥門(mén)全部開(kāi)啟，包括主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)，通向大氣的和其它熱力系統(tǒng)的空氣門(mén)疏水門(mén)全部關(guān)閉。汽輪機(jī)抽真空一直抽到鍋爐汽包，鍋爐點(diǎn)火后產(chǎn)生一定的蒸汽后，汽機(jī)轉(zhuǎn)子即被沖動(dòng)，此后汽輪機(jī)的升速和帶負(fù)荷全部由鍋爐進(jìn)行控制。真空法滑參數(shù)啟動(dòng)汽輪機(jī)操作比較簡(jiǎn)單，主要操作在鍋爐，因?yàn)檎{(diào)速汽門(mén)是全開(kāi)的，汽機(jī)沒(méi)有預(yù)留控制手段，其缺點(diǎn)是如果鍋爐控制不當(dāng)，有可能使鍋爐過(guò)熱器的積水和蒸汽管道的疏水進(jìn)入汽輪機(jī)，同時(shí)需要抽真空系統(tǒng)太大故抽真空困難較大。另外真空法滑參數(shù)只適用于機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，由于以上原因真空法滑參數(shù)啟動(dòng)很少使用。54、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)事故排油閥其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱5m以外的地方。正確答案：對(duì)55、問(wèn)答題

汽動(dòng)給水泵主油泵入口管上接一個(gè)潤(rùn)滑油管作用是什么？正確答案：汽動(dòng)給水泵的主油泵為螺旋泵，在工作轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)螺旋泵有自吸能力，泵內(nèi)充滿油，而在低轉(zhuǎn)數(shù)或盤(pán)車(chē)裝置投入時(shí)，螺旋泵不能吸油，為了防止螺旋泵干磨，從潤(rùn)滑油系統(tǒng)接一個(gè)油管到主油泵入口，它起潤(rùn)滑螺旋泵的作用和排出入口管的空氣。56、單選

減溫水噴水調(diào)節(jié)閥和（）構(gòu)成防止噴水進(jìn)入主蒸汽系統(tǒng)或冷段再熱汽管道的兩套保護(hù)。A.截止閥B.安全閥C.逆止閥正確答案：A57、問(wèn)答題

磁性過(guò)濾器的作用？正確答案：在油箱箱蓋上裝有一組三個(gè)由永久磁鋼組成的磁棒作為磁性過(guò)濾器，以便吸附EH油中的金屬雜質(zhì)。整套磁性過(guò)濾器可拿出清洗及維護(hù)。58、問(wèn)答題

給水泵軸向推力使怎樣產(chǎn)生的？正確答案：給水泵軸向推力的產(chǎn)生如圖所示，表示一個(gè)單吸式葉輪，葉輪的出水有一部分不流入導(dǎo)葉而是流入葉輪的左右兩側(cè)，由于左右兩側(cè)的壓力不等產(chǎn)生了軸向推力，在葉輪的吸入口以上兩側(cè)壓力Pv和Pn可以視為近似相等而相互抵消，但是在吸入口一下部分左右側(cè)的壓力就不等了，而是Pn〉Pv，那么（Pn-Pv）的差△P就是作用在葉輪上的軸向推力，對(duì)于多級(jí)泵來(lái)講各級(jí)葉輪的軸向推力的總和，就是整個(gè)給水泵的軸向推力，顯然這不平衡的推力將是很大的。59、單選

對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組（）進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。A.不必B.應(yīng)該C.必須D.可以正確答案：C60、判斷題

運(yùn)行時(shí)間超過(guò)15年、壽命超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。正確答案：對(duì)61、問(wèn)答題

投真空泵時(shí)主密封油泵掉閘的原因是什么？怎樣使真空泵順利投入？正確答案：投密封油系統(tǒng)的真空泵時(shí)引起主密封油泵跳閘、直流密封油泵聯(lián)動(dòng)的主要原因是，真空油箱產(chǎn)生了大量的油沫子，使真空油箱產(chǎn)生假油位，油位降至-75mm時(shí)主密封油泵跳閘，順利的投入真空泵的方法應(yīng)從減少真空油箱內(nèi)油沫子著手，可以采取下述措施：⑴控制H5進(jìn)油量使油位保持穩(wěn)定，避免浮漂調(diào)整門(mén)波動(dòng)使油量不穩(wěn)而產(chǎn)生油沫子。⑵開(kāi)啟真空泵后慢慢關(guān)閉真空破壞門(mén)。⑶提前開(kāi)啟直流密封油泵，使真空油箱補(bǔ)充油量減少，待真空泵投入正常后再停止直流密封油泵。62、判斷題

機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過(guò)0.03mm，應(yīng)打閘停機(jī)。正確答案：對(duì)63、問(wèn)答題

軸封調(diào)整器運(yùn)行中停止的方法？正確答案：軸封調(diào)整器在運(yùn)行中一般是不會(huì)發(fā)生故障的，容易發(fā)生故障的地方，是引導(dǎo)閥的連接桿上的鏈環(huán)處容易磨損，我們可以進(jìn)行試驗(yàn)，再?zèng)Q定找正和研磨，首先可將引導(dǎo)閥前的針形閥開(kāi)1～圈，并用手推引導(dǎo)閥橫桿向另一側(cè)，但不能將引導(dǎo)閥的連桿拆卸開(kāi)，這樣在手的作用下，使引導(dǎo)閥上下一次次的動(dòng)作，時(shí)間不能太快，一秒一次即可，也不能使軸封母管壓力波動(dòng)太大，完后可以將針形閥關(guān)回原位，如果不能運(yùn)行時(shí)可以將軸封壓力調(diào)整器停止，步驟如下：1、打開(kāi)旁路門(mén)（高壓進(jìn)汽旁路門(mén)）或泄氣旁路門(mén)，慢慢使調(diào)速器將兩個(gè)汽門(mén)，進(jìn)汽閥和泄氣閥全關(guān)。2、注意壓力的穩(wěn)定，必要時(shí)也可將進(jìn)汽的電動(dòng)門(mén)關(guān)閉。3、在泄氣閥的門(mén)桿上有鎖定裝置可以搬動(dòng)一個(gè)方向，使之鎖定裝置固定，還可以用手配合下，推引導(dǎo)閥這就更容易使鎖定裝置掛上。4、軸封調(diào)整器停止后，應(yīng)當(dāng)設(shè)專人調(diào)整泄氣閥和進(jìn)汽閥的旁路門(mén)，保持軸封壓力為0.21～0.28kg/cm2。64、單選

高壓電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置在帶負(fù)荷情況下，距離調(diào)速裝置1m測(cè)試噪聲，噪聲應(yīng)小于（）dB。A.80B.75C.85正確答案：C65、問(wèn)答題

汽輪機(jī)停備用時(shí)根據(jù)防銹蝕原理不同，防銹蝕方法主要有哪些？正確答案：汽輪機(jī)停備用時(shí)根據(jù)防銹蝕原理不同，防銹蝕方法主要有：①阻止空氣進(jìn)入熱力設(shè)備水汽系統(tǒng)；②降低熱力設(shè)備水汽系統(tǒng)的相對(duì)濕度；③加緩蝕劑；④除去水中溶解氧；⑤使金屬表面形成保護(hù)膜。66、判斷題

機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)0.10mm或相對(duì)軸振動(dòng)超過(guò)0.260mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。正確答案：對(duì)67、單選

事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個(gè)串聯(lián)鋼質(zhì)明桿閥，其操作手輪不允許加鎖，其一次閥為常開(kāi)閥，其常關(guān)的二次閥操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱（）m以外的地方。A.5B.10C.3D.8正確答案：A68、單選

調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程應(yīng)能迅速、穩(wěn)定，振蕩次數(shù)不應(yīng)超過(guò)（）次。A.1～2B.2～3C.3～5正確答案：B69、單選

以（）功率或接近該功率長(zhǎng)期運(yùn)行的方式稱為基本負(fù)荷運(yùn)行方式。A.額定B.給定C.85%額定D.調(diào)閥全開(kāi)時(shí)正確答案：A70、單選

汽輪機(jī)危急保安器的整定動(dòng)作轉(zhuǎn)速宜為額定轉(zhuǎn)速的（）。A.109%～111%B.108%～110%C.107%～109%D.108%～111%正確答案：A71、單選

大容量汽輪機(jī)如600MW、1000MW機(jī)組凝汽器單、雙背壓型式宜根據(jù)機(jī)組型式、全年平均水溫、冷卻水供水方式等確定。當(dāng)選用雙背壓凝汽器時(shí)，循環(huán)水冷卻倍率不大于55，凝汽器循環(huán)水溫升不宜小于（（））℃。A.5B.7C.9D.9.5正確答案：D72、問(wèn)答題

125MW機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能是怎樣的？正確答案：調(diào)速系統(tǒng)除了通過(guò)一系列的靜態(tài)試驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)其靜態(tài)工作特性，所謂調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)工作特性是指調(diào)速系統(tǒng)在調(diào)節(jié)的過(guò)渡過(guò)程中的工作特性，通常都以機(jī)組從滿負(fù)荷在瞬間變化到零負(fù)荷這樣最大最快的變化過(guò)程來(lái)考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，當(dāng)機(jī)組由滿負(fù)荷甩到零時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)的飛升不應(yīng)超過(guò)危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)，而且很快穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速上，這是對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的基本要求之一。125MW機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能如下：125MW機(jī)組從滿負(fù)荷甩到零負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在一秒鐘內(nèi)迅速增加至107%，同時(shí)，調(diào)速汽門(mén)、中間截止門(mén)和中間截止旁路門(mén)迅速關(guān)閉，旁路系統(tǒng)自動(dòng)投入。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降至104%時(shí)，調(diào)速汽門(mén)、中間截止旁路門(mén)應(yīng)開(kāi)啟并保持在此轉(zhuǎn)數(shù)下運(yùn)行，從甩負(fù)荷到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間需要25秒。73、問(wèn)答題

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)工作正常的情況下，引起抽汽機(jī)組超速事故的主要因素？應(yīng)采取的防范措施？正確答案：可調(diào)整抽汽逆止門(mén)拒動(dòng)、漏汽或聯(lián)鎖動(dòng)作不可靠，使熱網(wǎng)蒸汽倒流，是引起抽汽機(jī)組超速事故的主要因素。采取措施：保證抽汽逆止門(mén)嚴(yán)密，聯(lián)鎖、動(dòng)作可靠；設(shè)置能快速關(guān)閉的抽汽截止閥。74、單選

表面式凝汽器傳熱試驗(yàn)應(yīng)測(cè)量凝汽器壓力、冷卻水進(jìn)出口溫度、冷卻水流量、（）等四個(gè)參數(shù)。A.凝汽器清潔度B.凝汽器過(guò)冷度C.真空嚴(yán)密性正確答案：A75、問(wèn)答題

液力耦合器有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：液力耦合器的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)級(jí)調(diào)速，設(shè)備簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是效率較低，在開(kāi)環(huán)調(diào)節(jié)時(shí)轉(zhuǎn)速相對(duì)穩(wěn)定性差，有一定維護(hù)量，普遍存在漏油現(xiàn)象。76、單選

運(yùn)行10萬(wàn)小時(shí)以上的機(jī)組，每隔（）年應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行一次檢查。A.3～5B.4～5C.5～7D.6～8正確答案：A77、單選

運(yùn)行達(dá)（）萬(wàn)小時(shí)的主蒸汽管道、再熱蒸汽管道的支吊架要進(jìn)行全面檢查和調(diào)整，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力核算。A.5B.10C.15D.20正確答案：B78、單選

汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)包括（）項(xiàng)。A.14B.15C.16D.17正確答案：D79、問(wèn)答題

汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)督有哪些安全指標(biāo)？正確答案：汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)督應(yīng)統(tǒng)計(jì)或分析的指標(biāo)主要有振動(dòng)、主汽壓力、主汽溫度、再熱汽溫、排汽溫度、監(jiān)視段壓力、潤(rùn)滑油壓、軸承回油溫度、軸承瓦溫、脹差、汽缸膨脹、汽缸上下缸溫差、推力瓦溫度等。80、問(wèn)答題

250MW機(jī)組初壓調(diào)整器的試驗(yàn)與調(diào)整？正確答案：要求：伺服馬達(dá)全負(fù)荷356mm時(shí)，初壓調(diào)整器活塞行程為35.8mm，伺服馬達(dá)處于空負(fù)荷60mm時(shí)，初壓調(diào)整器活塞行程為3.0mm。做法：1、解除低汽壓保護(hù)脈沖管接頭，接好手壓泵，用手壓泵升壓至169kg/cm2，解開(kāi)其負(fù)荷限位塊。2、手搖負(fù)荷限制器，使伺服馬達(dá)行程為356mm，調(diào)速汽門(mén)全開(kāi)。3、調(diào)整初汽壓保護(hù)的各有關(guān)連桿及部件，使其活塞行程為35.8mm。4、將脈沖壓力降低至152kg/cm2（額定壓力的10%）應(yīng)開(kāi)始關(guān)小調(diào)速汽門(mén)，當(dāng)脈沖壓力降低至135kg/cm2時(shí)，（額定壓力20%）伺服馬達(dá)行程應(yīng)為60mm，如不符合要求時(shí)可調(diào)整連桿比例關(guān)系。5、調(diào)整完畢后，將空負(fù)荷限止塊固定好。6、試驗(yàn)調(diào)整完畢，全關(guān)調(diào)速汽門(mén)，拆除手壓泵，恢復(fù)低汽壓保護(hù)系統(tǒng)。81、問(wèn)答題

DL/T834-2003《火力發(fā)電廠防汽輪機(jī)進(jìn)水和冷蒸汽導(dǎo)則》中4.8.2對(duì)抽氣管道的電動(dòng)隔離閥與逆止閥有何要求？正確答案：電動(dòng)隔離閥只能用于防止汽輪機(jī)進(jìn)水的一級(jí)保護(hù)。逆止閥不能單獨(dú)作為隔離閥使用，一般只用于快速動(dòng)作，以限制抽汽管道的倒流蒸汽造成汽輪機(jī)超速，同時(shí)作為防止汽輪機(jī)進(jìn)水的二級(jí)保護(hù)。隔離閥和逆止閥與保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)有連鎖，當(dāng)汽輪機(jī)跳閘、汽輪機(jī)超速、發(fā)電機(jī)跳閘、加熱器（或除氧器）超高水位時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉。82、問(wèn)答題

DL/T5210.3-2009《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程第3部分：汽輪發(fā)電機(jī)組》汽輪機(jī)本體保溫厚度偏差為多少？正確答案：汽輪機(jī)本體保溫厚度偏差為-5mm～+15mm。83、問(wèn)答題

調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的基本組成？正確答案：調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成按其功能可分為四大部分：供油系統(tǒng)部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分、抗燃油超速保護(hù)及危急遮斷、機(jī)械超速手動(dòng)停機(jī)及啟動(dòng)掛閘部分。84、單選

一級(jí)熱能計(jì)量（對(duì)外供熱收費(fèi)的計(jì)量）的儀表配備率、合格率、檢測(cè)率和計(jì)量率均應(yīng)達(dá)到（）%。A.95B.96C.98D.100正確答案：D85、問(wèn)答題

如何調(diào)整主油泵入口油壓和潤(rùn)滑油壓，為什么靜止時(shí)和空負(fù)荷時(shí)各調(diào)整一次？正確答案：用調(diào)整油動(dòng)升壓泵油渦輪擋板門(mén)的方法來(lái)確定潤(rùn)滑油壓和主油泵入口油壓，其方法如下：⑴開(kāi)啟調(diào)速油泵。⑵調(diào)整潤(rùn)滑溢油閥使其泄油量為排油管斷面的70%。⑶根據(jù)車(chē)頭方箱主油泵入口油壓及軸承油壓表的指示調(diào)整油動(dòng)升壓泵入口擋板門(mén)，使主油泵入口油壓保持在1.8～2.2kg/cm2。⑷調(diào)整旁路擋板使軸承潤(rùn)滑油壓在2.2～2.5kg/cm2。⑸調(diào)整好后分別開(kāi)啟盤(pán)車(chē)油泵和直流油泵。檢查潤(rùn)滑油壓情況。進(jìn)行上述調(diào)整后，機(jī)組轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分時(shí)再校調(diào)一次，使主油泵入口油壓為1～1.5kg/cm2，潤(rùn)滑油壓為1.8～2.0kg/cm2。86、問(wèn)答題

排煙機(jī)的作用是什么？油箱為什么要保持負(fù)壓運(yùn)行？正確答案：排煙機(jī)的作用是排出潤(rùn)滑油系統(tǒng)中積聚的空氣和水蒸氣以及積存在主油箱的一部分氫氣，并造成主油箱內(nèi)25～38mm水柱負(fù)壓。主油箱保持一定負(fù)壓的好處在于：⑴風(fēng)機(jī)入口穿過(guò)油箱使油箱油面以上空間得到通風(fēng)，從軸承座及控制機(jī)構(gòu)內(nèi)進(jìn)到主油箱的排油管均在主油箱油面以上，因此使軸承座得到通風(fēng)，并從油箱處有一小部分空氣進(jìn)入軸承座，以防止汽輪機(jī)軸瓦的油擋齒內(nèi)集存油和碳化物。⑵油箱保持負(fù)壓運(yùn)行防止了油壓控制機(jī)構(gòu)的滲油。⑶抽出油中水蒸氣減少油中水分，防止油箱金屬部分生銹，以及由于水分增加而引起的軸瓦和油壓控制裝置的不正常工作。⑷油箱適當(dāng)?shù)耐L(fēng)可以減少透平油的泡沫和增強(qiáng)油的抗乳性，從而延長(zhǎng)油使用壽命。⑸密封油中分解出來(lái)的氫氣能夠及時(shí)排出，減少氫氣爆炸的危險(xiǎn)。87、問(wèn)答題

高壓頂軸油裝置的作用？正確答案：用高壓油將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸頂起的設(shè)施。軸承內(nèi)的油膜必須待軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)才能形成。在汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)，或停機(jī)降速臨近停止時(shí)。為了防止軸面與瓦面之間形成干摩擦，從軸承鎢金最低出注入一股高壓油，將軸頂起0.03~0.05mm，使軸面與瓦面之間強(qiáng)行建立游膜，并可有效減小盤(pán)車(chē)裝置的啟動(dòng)力矩。88、問(wèn)答題

調(diào)速系統(tǒng)中保護(hù)部分包括哪些部件？正確答案：調(diào)速系統(tǒng)保護(hù)部分包括裝載主軸前段的飛環(huán)式帶沖油試驗(yàn)的危急保安器，危急保安器的三通錯(cuò)油門(mén)及手動(dòng)危急保安器手柄，附加超速保護(hù)裝置，電磁跳閘裝置，軸位移掉閘保護(hù)裝置，低真空掉閘保護(hù)裝置，低油壓跳閘保護(hù)裝置，主油泵出口壓力低掉閘保護(hù)裝置，低汽壓保護(hù)裝置，排汽缸噴水裝置，自動(dòng)主汽門(mén)及其本身的油控裝置，再熱主汽門(mén)及其本身的油控裝置，事故排汽閥，抽汽逆止門(mén)泄汽閥，負(fù)荷限制器掉閘繼動(dòng)器。89、問(wèn)答題

大氣自動(dòng)排汽門(mén)的作用？正確答案：汽輪機(jī)組在排汽缸上部裝有金屬薄膜式自動(dòng)排汽門(mén)，它是一個(gè)安全保護(hù)裝置，當(dāng)凝結(jié)器冷卻水中斷時(shí)，它能防止排汽缸內(nèi)壓力內(nèi)壓力過(guò)高，保護(hù)排汽缸和凝結(jié)器。在凝結(jié)器冷卻水中斷時(shí)，使排入凝結(jié)器的蒸汽不凝結(jié)，使汽輪機(jī)的排汽壓力和溫度升高，會(huì)造成低壓缸溫度過(guò)高而變形，汽輪機(jī)低壓缸受熱位置抬高，使中心變位，機(jī)組振動(dòng)增加以及汽輪機(jī)嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷，軸位移增大，推力瓦磨損，甚至凝結(jié)器喉部的熱膨脹伸縮節(jié)以及凝結(jié)器的外殼破裂。大氣排汽門(mén)的膜片為金屬或石棉橡膠板材料，在正常真空情況下膜片被外界大氣壓力向里壓緊，貼在格狀的閥座上，當(dāng)排汽缸內(nèi)壓力上升至0.2-0.4kg/cm2時(shí)，排汽缸內(nèi)壓力作用在膜片上，與壓緊圈形成剪切力將膜片頂破，將蒸汽排出，有限制裝置防止膜板飛走。90、單選

冷再熱管道的每一疏水罐或疏水筒至少設(shè)有（）個(gè)水位開(kāi)關(guān)。A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)D.四個(gè)正確答案：B91、問(wèn)答題

DL/T838-2003《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》中7.1.1.6什么是特殊項(xiàng)目？正確答案：特殊項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目以外的檢修項(xiàng)目以及執(zhí)行反事故措施、節(jié)能措施、技改措施等項(xiàng)目。92、單選

對(duì)于濕冷機(jī)組，100MW以上機(jī)組的真空下降速度不大于（）Pa/min。A.400B.633C.500D.270正確答案：D93、單選

對(duì)于空冷機(jī)組，300MW以上機(jī)組的真空下降速度不大于（）Pa/min。A.400B.270C.100D.130正確答案：C94、判斷題

轉(zhuǎn)速表顯示不正確或失效時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)。正確答案：對(duì)95、問(wèn)答題

滑參數(shù)啟動(dòng)有什么好處？正確答案：⑴滑參數(shù)啟動(dòng)鍋爐點(diǎn)火后就用低參數(shù)蒸汽預(yù)熱汽輪機(jī)和鍋爐之間的管道和汽輪機(jī)，隨著鍋爐升壓汽輪機(jī)在低參數(shù)下就升速并網(wǎng)和帶負(fù)荷，當(dāng)鍋爐出口蒸汽參數(shù)達(dá)到額定值時(shí)，汽輪機(jī)已帶上了額定負(fù)荷，即滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)汽機(jī)和鍋爐協(xié)同操作，大大縮短了啟動(dòng)時(shí)間提高了機(jī)組的機(jī)動(dòng)性能。⑵滑參數(shù)啟動(dòng)用過(guò)熱度不大的低參數(shù)蒸汽加熱管道和汽輪機(jī)，由于蒸汽和金屬溫差小，金屬內(nèi)溫度剃度小，熱應(yīng)力小，另外由于低參數(shù)啟動(dòng)時(shí)容積流量大流速高放熱系數(shù)也就大，即在滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)可在較小的熱沖擊下得到較快的金屬加熱速度，改善了機(jī)組的加熱條件。⑶滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)鍋爐基本不向空排汽，幾乎所有蒸汽及其熱能都由于暖管和暖機(jī)，這就大大地減少了工質(zhì)和熱量損失，提高了發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)性。⑷滑參數(shù)啟動(dòng)和帶負(fù)荷時(shí)，可先作到調(diào)節(jié)閥全開(kāi)全周進(jìn)汽，使汽輪機(jī)加熱均勻，緩和了高溫區(qū)部件間的溫差和熱應(yīng)力。⑸滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)由于通過(guò)汽輪機(jī)的蒸汽量大，可有效的冷卻低壓段使排汽溫度不至于過(guò)分升高。⑹滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)可在事前作好系統(tǒng)準(zhǔn)備，使啟動(dòng)操作大為簡(jiǎn)化，且各項(xiàng)限額指標(biāo)也容易控制，從而減少了啟動(dòng)中發(fā)生事故的可能性，為大功率單元機(jī)組的自動(dòng)化和程序啟動(dòng)創(chuàng)造了條件。96、單選

300MW機(jī)組主汽汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間應(yīng)小于（）毫秒。A.300B.400C.500D.600正確答案：A97、問(wèn)答題

繼動(dòng)閥的作用？工作過(guò)程？正確答案：繼動(dòng)閥也叫三通油門(mén)，它裝在油箱內(nèi)，它是由危急保安器錯(cuò)油門(mén)控制的一個(gè)保護(hù)裝置，當(dāng)危急保安器復(fù)歸后，調(diào)速油通過(guò)繼動(dòng)閥建立保護(hù)油，和接通去主汽門(mén)的油口，實(shí)現(xiàn)主汽門(mén)的開(kāi)啟，當(dāng)保護(hù)油失去后，又通過(guò)繼動(dòng)閥寫(xiě)掉主汽門(mén)活塞下油壓使主汽門(mén)關(guān)閉的一個(gè)保護(hù)裝置。工作過(guò)程：繼動(dòng)閥有一個(gè)調(diào)速油的進(jìn)油口，并通過(guò)它的錯(cuò)油門(mén)芯子3mm小孔，供油到危急保安器錯(cuò)油門(mén)和速閉器（放泄閥）為保護(hù)油壓，當(dāng)危急保安器錯(cuò)油門(mén)復(fù)歸后，保護(hù)油壓的建立，使速閉器的活塞向彈簧側(cè)移動(dòng)，關(guān)閉了速閉器的泄油口，調(diào)節(jié)部分也建立起控制油壓，與此同時(shí)，由于繼動(dòng)閥內(nèi)部的芯子上部的保護(hù)油所占的截面面積大，而調(diào)速油壓所占的截面面積小，在保護(hù)油壓的作用下使芯子向下移動(dòng)。這樣就接通了去主汽門(mén)的壓力油管，由于繼動(dòng)閥芯子的下移，同時(shí)關(guān)閉了繼動(dòng)閥底部的泄油口，這樣調(diào)速油經(jīng)繼動(dòng)閥芯子內(nèi)的小孔流經(jīng)主汽門(mén)，使主汽門(mén)開(kāi)啟。當(dāng)危急保安器由于某種原因引起動(dòng)作后，危急保安器錯(cuò)油門(mén)泄掉了保護(hù)油壓，引起速閉器的動(dòng)作，關(guān)閉調(diào)速汽門(mén)，與此同時(shí)由于保護(hù)油的失去，引起繼動(dòng)閥內(nèi)的芯子向上移動(dòng)，切斷去主汽門(mén)的壓力油，并打開(kāi)了繼動(dòng)閥底部的泄油口，使主汽門(mén)關(guān)閉。98、判斷題

轉(zhuǎn)速表顯示不正確或失效時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)。正確答案：對(duì)99、問(wèn)答題

汽泵運(yùn)行中加轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后加不上去的原因分析？正確答案：汽泵在運(yùn)行中加轉(zhuǎn)加不上去的原因分析如下：1、壓力繼動(dòng)器波紋箱行程調(diào)整不當(dāng)，即內(nèi)彈簧緊力過(guò)大；2、壓力繼動(dòng)器殼體不嚴(yán)，空氣漏出；3、同步器高限擋調(diào)整不當(dāng)，偏低，應(yīng)為6300r/min；4、調(diào)節(jié)部分連桿比例關(guān)系搞錯(cuò)了；5、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)犯卡；6、扇形齒輪磨損；7、調(diào)速汽門(mén)重疊度調(diào)整不當(dāng)；8、蒸汽系統(tǒng)流量不足，有的截門(mén)沒(méi)全開(kāi)；9、凝結(jié)器真空過(guò)低。（指夏季運(yùn)行時(shí)）100、問(wèn)答題

同步器的作用？它對(duì)并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組的影響？正確答案：同步器的作用是機(jī)組單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，改變機(jī)組的轉(zhuǎn)數(shù)，機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)改變機(jī)組的負(fù)荷。同步器對(duì)并網(wǎng)運(yùn)行的機(jī)組的影響：用同步器可以方便的進(jìn)行機(jī)組間的負(fù)荷分配，可以調(diào)整電網(wǎng)的頻率，精確的保持電網(wǎng)周波，叫做二次調(diào)頻，一次調(diào)頻是暫時(shí)的，它不能精確的保持電網(wǎng)周波，二次調(diào)頻是長(zhǎng)期的，因?yàn)橐淮握{(diào)頻緩沖了電網(wǎng)周波變化的幅度，減輕了二次調(diào)頻的負(fù)擔(dān)。101、問(wèn)答題

泵軸應(yīng)滿足哪些要求？正確答案：①傳遞泵的最大轉(zhuǎn)矩；②使對(duì)軸封性能的不良影響減至最小限度；③最大限度地減少磨損和擦傷的危險(xiǎn)性；④使對(duì)泵的振動(dòng)影響減少到最低限度；⑤泵軸的最大徑向跳動(dòng)一般不應(yīng)大于0.02mm。102、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)法蘭可以使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。正確答案：錯(cuò)103、單選

在汽輪機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)分類中，冷態(tài)啟動(dòng)指停機(jī)超過(guò)（）小時(shí)，金屬溫度約為其滿負(fù)荷溫度的（）以下。A.5050%B.12020%C.7240%D.9630%正確答案：C104、問(wèn)答題

OPC和AST控制油的工作過(guò)程？正確答案：AST控制油及OPC控制油均是壓力油經(jīng)油動(dòng)機(jī)卸荷閥上的節(jié)流孔和壓力油經(jīng)一個(gè)Φ0.8節(jié)流孔后形成的；壓力油經(jīng)一個(gè)Φ0.8的節(jié)流孔后，補(bǔ)入OPC控制油母管，然后經(jīng)OPC電磁閥組件與AST電磁閥組件之間的兩個(gè)逆止閥補(bǔ)入AST控制油母管內(nèi)。因油動(dòng)機(jī)集成塊上卸荷閥的OPC（AST）控制油節(jié)流孔較小，OPC（AST）母管充油較慢，故將壓力油直接補(bǔ)進(jìn)OPC及AST母管，AST控制油是對(duì)主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)而言的，OPC控制油是對(duì)調(diào)節(jié)閥門(mén)油動(dòng)機(jī)而言的。在AST電磁閥組件和OPC電磁閥組件之間有兩個(gè)逆止閥，這兩個(gè)逆止閥的作用是當(dāng)OPC控制油母管失壓時(shí)，AST控制油母管油壓不會(huì)受到影響；而當(dāng)AST控制油母管失壓時(shí)，OPC控制油母管的控制油就會(huì)通過(guò)這兩個(gè)逆止閥進(jìn)入AST母管中，然后排回EH控制系統(tǒng)的無(wú)壓回油母管，直接返回EH油箱。AST控制油母管的油壓還受薄膜閥控制，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生機(jī)械跳閘時(shí)，加在薄膜閥上部的低壓保安油失掉，薄膜閥在閥體上彈簧的作用下打開(kāi)，將AST控制油母管通往EH控制系統(tǒng)無(wú)壓回油母管的通道打開(kāi)，AST控制油母管失壓，這將引起汽輪發(fā)電機(jī)組的跳閘。105、問(wèn)答題

調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性是如何組成的？正確答案：任何調(diào)速系統(tǒng)都是由感應(yīng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)著三部分組成，調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性，也就是由幾部分的元件特性所共同決定的，任何一個(gè)元件特性的改變均會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)特性的改變，它的靜態(tài)特性與其組成元件特性的這一關(guān)系可由四象限圖表示，即：⑴感應(yīng)機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性，是指穩(wěn)定工況下轉(zhuǎn)速n與輸出滑環(huán)位移，入口的關(guān)系轉(zhuǎn)速上升滑環(huán)位移向上，轉(zhuǎn)速下降滑環(huán)位移下降。⑵傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性，是指穩(wěn)定工況下滑環(huán)和油動(dòng)機(jī)的關(guān)系，滑環(huán)最小油動(dòng)機(jī)行程最大，滑環(huán)最大油動(dòng)機(jī)行程最小。⑶執(zhí)行機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性，指在穩(wěn)定工況下油動(dòng)機(jī)行程和負(fù)荷的關(guān)系，油動(dòng)機(jī)行程有一段空行程不為零，即空負(fù)荷行程為4%。四象限圖清楚地表明了元件特性與調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性之間的相互關(guān)系，感應(yīng)機(jī)構(gòu)特性，（又稱調(diào)速器特性）上的A點(diǎn)，傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)特性的A2點(diǎn)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)特性（又稱閥門(mén)特性）上的A3點(diǎn)，共同確定了調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性的A點(diǎn)位置，同樣B1B2B3共同決定了另一點(diǎn)B，按照這樣單值對(duì)應(yīng)關(guān)系，就可得到整個(gè)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。106、問(wèn)答題

機(jī)組運(yùn)行中負(fù)荷限制器為什么要跟蹤同步器？跟蹤差值是多少？正確答案：機(jī)組負(fù)荷正常運(yùn)行中的調(diào)整是由APR的功能來(lái)完成的，APR直接控制同步器，所以機(jī)組運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)了調(diào)速器控制負(fù)荷，為了防止電網(wǎng)故障周波降低時(shí)本機(jī)組過(guò)多的帶上額外負(fù)荷，造成超負(fù)荷運(yùn)行，影響機(jī)組的安全，為此裝了負(fù)荷限制器跟蹤裝置，隨著機(jī)組負(fù)荷的增加和同步器行程的升高負(fù)荷限制器也逐步開(kāi)打，即不限制調(diào)速汽門(mén)的開(kāi)度又不使負(fù)荷限制器全開(kāi)，這套裝置為APR，它的整定按廠家設(shè)計(jì)一般為額定負(fù)荷的3～20%，現(xiàn)在#3、4機(jī)整定3%。107、問(wèn)答題

125MW機(jī)組滑銷布置方式？正確答案：⑴角銷：壓住軸承座（前箱座）防止翹起，同時(shí)起縱銷作用，防止中心線偏移，共4個(gè)。⑵縱銷：裝在前軸承座和它們的臺(tái)板之間2個(gè)，裝在高壓外缸與高壓內(nèi)缸之間一個(gè)，裝在中壓缸與低壓缸垂直結(jié)合面下部（具體位置在凝結(jié)器的喉部處一個(gè)。它們是引導(dǎo)前箱座（軸承座）汽缸做前后移位，保證軸承座、汽缸中心線一致。⑶立銷：裝在高壓缸與前箱座之間上下共2個(gè)，裝在低壓缸與發(fā)電機(jī)座之間共一個(gè)，它們保證汽缸和軸承座（前箱座）和汽缸與發(fā)電機(jī)座中心一致，也就是說(shuō)保證轉(zhuǎn)子和汽缸一致，并允許汽缸沿垂直方向膨脹。⑷橫銷：固定橫銷裝在低壓缸與臺(tái)板間共2個(gè)，它引導(dǎo)汽缸左右膨脹，但不能前后移動(dòng)。⑸貓爪銷：也叫做活動(dòng)橫銷，汽缸水平面法蘭伸延，貓爪搭在前箱座的兩側(cè)共2個(gè)，它允許汽缸橫向膨脹，并推動(dòng)軸承座移動(dòng)，也就是說(shuō)限制和保持前箱座汽缸之間的軸向位置。⑹死點(diǎn)：裝在低壓缸橫銷中心線與汽機(jī)中心線的交點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)就是汽缸的死點(diǎn)。⑺固定螺栓：是把軸承座和機(jī)腳固定在臺(tái)板上的，固定螺栓不能擰緊，它的螺帽和墊圈要有一定的間隙，螺栓孔應(yīng)是橢圓形的，它的方向應(yīng)符合熱膨脹的方向。108、單選

交流潤(rùn)滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采取（）措施，并保證自投裝置動(dòng)作可靠。A.低電壓瞬時(shí)釋放B.低電壓延時(shí)釋放C.低電壓不釋放正確答案：B109、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)法蘭可以使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。正確答案：錯(cuò)110、單選

電磁流量計(jì)的準(zhǔn)確度等級(jí)分為0.3、0.5、（）、1級(jí)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9正確答案：C111、問(wèn)答題

為什么設(shè)置排汽缸噴水裝置？如何投入的？正確答案：為了防止汽輪機(jī)在起動(dòng)或空負(fù)荷時(shí)，低壓排汽缸溫度過(guò)高，故在低壓排汽缸內(nèi)裝有噴水冷卻裝置，噴水嘴裝在最末級(jí)葉片的后面，它的水源來(lái)自凝結(jié)泵出口的凝結(jié)水，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)的負(fù)荷在15%以下時(shí)，控制凝結(jié)水的氣閥自動(dòng)打開(kāi)向汽輪機(jī)低壓缸噴水，以降低排汽缸溫度不超過(guò)80℃。那么它是怎樣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴水的呢？汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，將空氣切換閥放在“自動(dòng)“位置上，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷小于15%時(shí)，（即伺服馬達(dá)開(kāi)度為98mm）由于調(diào)速汽門(mén)的伺服馬達(dá)向下移動(dòng)，關(guān)小了調(diào)速汽門(mén)，與此同時(shí)伺服馬達(dá)帶動(dòng)連桿的反調(diào)整裝置向上移動(dòng)，與它連接的連桿上的齒條也向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)了偏心輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，并將力傳給一個(gè)杠桿上將錯(cuò)氣閥的活塞向右壓縮，使錯(cuò)氣閥下部的空氣口打開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)錯(cuò)氣閥和轉(zhuǎn)換閥進(jìn)入噴水閥而實(shí)現(xiàn)打開(kāi)噴水閥的目的，負(fù)荷在15%以上時(shí)，由于調(diào)速汽門(mén)伺服馬達(dá)向相反動(dòng)作，停止向低壓排汽缸噴水。112、單選

汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，汽輪機(jī)在調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制下，最高轉(zhuǎn)速不應(yīng)使危急保安器動(dòng)作。其飛升轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的（）。A.7%B.8%C.9%正確答案：B113、問(wèn)答題

250MW機(jī)組緩沖器針形閥的調(diào)整試驗(yàn)？正確答案：要求：調(diào)整針形閥的開(kāi)度，以使緩沖器套筒返回速度為mm/秒。做法：1、記取緩沖連桿與沖筒之相對(duì)位置；2、將負(fù)荷限制器行程為31mm，此時(shí)緩沖器拉桿行程為38.7mm；3、記取緩沖器連桿與沖筒之相對(duì)位置；4、手拉跳閘手柄使其掉閘，此時(shí)用秒表（或電移表）記下緩沖器連桿與沖筒之回位時(shí)間；5、用時(shí)間除以連桿與沖筒之相對(duì)移值，即可得出其返回速度；6、用測(cè)取的速度與要求的速度相比，如速度快則調(diào)小針形閥開(kāi)度，反之則加大。114、問(wèn)答題

為什么油箱要有加熱裝置？投入時(shí)注意什么？正確答案：為了滿足冬季汽輪機(jī)啟動(dòng)和盤(pán)車(chē)時(shí)對(duì)油溫的要求，油箱內(nèi)加裝了兩組電加熱裝置，投入油箱的加熱裝置前應(yīng)先開(kāi)盤(pán)車(chē)油泵，使油壓循環(huán)狀態(tài)下在投入加熱裝置，以防對(duì)油箱中的油局部加熱，同時(shí)應(yīng)注意油溫變化，當(dāng)油溫達(dá)到30℃時(shí)電加熱裝置應(yīng)自動(dòng)斷開(kāi)。115、問(wèn)答題

汽輪機(jī)進(jìn)水主要危害？正確答案：汽輪機(jī)進(jìn)水會(huì)引起汽缸變形、動(dòng)靜間隙消失發(fā)生碰磨、大軸彎曲等。116、問(wèn)答題

同步器的工作范圍是指什么？它的上下限規(guī)定數(shù)值是多少？正確答案：同步器的工作范圍是指在設(shè)計(jì)工況下，機(jī)組能在零至全負(fù)荷之間的任一負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行。同步器的調(diào)整范圍即上下限數(shù)值，我廠四臺(tái)機(jī)組均為6%，即下限2820RPM，上限為3180RPM。同步器下限的作用：保證機(jī)組在電網(wǎng)周波下降時(shí)或者蒸汽參數(shù)升高時(shí)，仍然能減負(fù)荷至零，并能與電網(wǎng)解列，同樣在電網(wǎng)周波低運(yùn)行時(shí)機(jī)組也能并入電網(wǎng)。同步器的上限作用是保證機(jī)組在蒸汽參數(shù)不足，或者電網(wǎng)周波升高時(shí)機(jī)組仍能帶滿負(fù)荷，應(yīng)當(dāng)注意的是有的機(jī)組同步器上限的行程不能太大，如當(dāng)功率限制器投入，同步器由于任何原因動(dòng)作上限后，雖然不會(huì)增加機(jī)組負(fù)荷，影響其它機(jī)組正常運(yùn)行，但此時(shí)存在著一種潛在的危險(xiǎn)性，即當(dāng)機(jī)組發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)將會(huì)使機(jī)組嚴(yán)重超速。117、單選

充/注油試驗(yàn)在機(jī)組運(yùn)行每（）小時(shí)進(jìn)行一次。A.2000B.3000C.4000D.5000正確答案：A118、名詞解釋

凝汽器熱負(fù)荷（condenserdutycondenserloAd）正確答案：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)凝汽器中的蒸汽和疏水等傳給冷卻水的熱量。119、單選

轉(zhuǎn)子首次盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)記錄原始彎曲最大晃度值及圓周方向相位。大軸晃度值超過(guò)制造廠的規(guī)定值，或超過(guò)原始值±（）mm，嚴(yán)禁啟動(dòng)汽輪機(jī)。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.05正確答案：B120、單選

汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，主/再熱蒸汽壓力均不應(yīng)低于額定壓力的（）%。A.40B.50C.60D.100正確答案：B121、問(wèn)答題

汽泵危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)是多少？復(fù)位轉(zhuǎn)數(shù)是多少？為什么在工作轉(zhuǎn)數(shù)以下？正確答案：汽泵危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)是6540～6600r/min，復(fù)位轉(zhuǎn)數(shù)是4500r/min。它的復(fù)位轉(zhuǎn)數(shù)在工作轉(zhuǎn)數(shù)6000r/min以下，主要考慮到正常運(yùn)行中沒(méi)有閉鎖裝置去做沖油試驗(yàn)，故對(duì)危急保安器復(fù)位轉(zhuǎn)數(shù)要求不嚴(yán)。超速試驗(yàn)做完后，降轉(zhuǎn)多些是考慮到安全性，從汽泵保護(hù)看危急保安器動(dòng)作后，主汽門(mén)調(diào)速汽關(guān)嚴(yán)后，還能自動(dòng)退同步器至零和關(guān)閉出口門(mén)，這也需要一點(diǎn)時(shí)間，還可以在跳閘后，查看這段的惰走時(shí)間及傾聽(tīng)內(nèi)部聲音，和調(diào)速油壓自投的效果如何，4500r/min又是調(diào)速器所控制的最低轉(zhuǎn)數(shù)，所以在4500r/min復(fù)歸比較合適。122、問(wèn)答題

空油分離器的作用？正確答案：從密封瓦排油到軸承側(cè)的密封油與發(fā)電機(jī)主軸承回油相混合以后，通過(guò)排油管進(jìn)入空油分離器，在這里除去與油相混合的空氣，油返回到主油箱分離出來(lái)的空氣，通過(guò)排氣管排到大氣中去。123、問(wèn)答題

中間截止門(mén)為什么先于調(diào)速汽門(mén)開(kāi)啟？正確答案：因?yàn)?50MW汽輪機(jī)沒(méi)有旁路系統(tǒng)，啟動(dòng)過(guò)程中中間截止門(mén)先于調(diào)速汽門(mén)開(kāi)啟，通過(guò)調(diào)速汽門(mén)控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速，中間截止門(mén)不參與調(diào)節(jié)，防止高壓缸排汽壓力的上升，維持中間再熱容積一定的壓力，隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加，中間截止門(mén)在控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)作下逐漸全開(kāi)，此時(shí)為額定負(fù)荷的10%。中間截止門(mén)不一定全開(kāi)，與中間再熱機(jī)組特點(diǎn)有關(guān)，不利于轉(zhuǎn)速的控制，這樣增加調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。運(yùn)行中中間截止門(mén)保持全開(kāi)這是為了減少節(jié)流損失，提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。124、問(wèn)答題

抗燃油再生裝置的作用？正確答案：抗燃油再生裝置可按抗燃油油液質(zhì)量的需要隨時(shí)投運(yùn)，以改進(jìn)油液的品質(zhì)?？谷加驮偕b置是一種用來(lái)存儲(chǔ)吸附劑和使抗燃油得到再生的裝置（使油保持中性、去除水分等）。該裝置主要由硅藻土濾器和精密濾器（即波紋纖維濾器）等組成。再生油泵通過(guò)油泵吸入口濾芯吸入抗燃油，先將抗燃油送入硅藻土過(guò)濾器以降低抗燃油的酸值，調(diào)整其理化特性，然后，進(jìn)入精密纖維濾油器，將EH抗燃油中的顆粒濾除，過(guò)濾后的抗燃油返回EH油箱。125、問(wèn)答題

汽輪機(jī)停止后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽的幾種可能因素（來(lái)源）？正確答案：汽輪機(jī)停止后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽的幾種可能因素（來(lái)源）有：①加熱器、除氧器、凝汽器滿水，進(jìn)入汽缸。②疏水系統(tǒng)不暢。③違章操作。126、問(wèn)答題

250MW汽輪機(jī)組汽缸結(jié)構(gòu)有什么特點(diǎn)？正確答案：⑴高中壓缸為合缸，通流部分為反向布臵，這樣使軸向推力得到均衡，減少了軸向推力。⑵高中壓缸高溫部位集中在汽缸中部，這樣有利于減少高溫部位對(duì)油系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)和兩端軸承工作溫度的影響。⑶軸端的軸封可以縮短一些，對(duì)汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力有一定的好處。⑷兩端軸封漏汽量相對(duì)的減少，可提高機(jī)組效率。⑸低壓缸分流雙排汽，有利于減小軸向推力，并且有利于設(shè)計(jì)成徑向排汽，縮短了汽缸的軸向尺寸。⑹軸承座落地，有利于增強(qiáng)軸承座的剛度和低壓缸因剛度不夠而產(chǎn)生的變形問(wèn)題。⑺調(diào)速汽門(mén)分別焊接在上缸和下缸，這樣形成汽輪機(jī)環(huán)形進(jìn)汽，保證了受熱膨脹均勻，減少中間部位的熱應(yīng)力和溫度和在內(nèi)外缸產(chǎn)生的溫差，以防止熱變形。⑻設(shè)臵了螺栓冷卻裝臵。⑼高中壓缸和低壓缸均采用了雙層缸，這樣有利于汽缸的熱膨脹和熱應(yīng)力的減小，有利于保證汽缸轉(zhuǎn)子中心線的一致，對(duì)高中壓缸可解決汽缸水平嚴(yán)密性問(wèn)題，又減小了部件尺寸，對(duì)制造加工有利。⑽高中壓內(nèi)缸是分開(kāi)的，這樣可以避免高中壓缸內(nèi)缸合缸時(shí)，分缸隔板熱應(yīng)力大易產(chǎn)生裂紋問(wèn)題。⑾在低壓缸的內(nèi)外缸進(jìn)口處有一個(gè)膨脹彎頭，這樣在內(nèi)缸與外缸之間增加了嚴(yán)密性，可以防止內(nèi)缸在外缸中移動(dòng)時(shí)空氣漏入。⑿高中壓缸均為上貓爪支承（下貓爪只在安裝與檢修時(shí)使用），這樣有利于汽缸熱膨脹，保證汽缸轉(zhuǎn)子中心線一致。⒀調(diào)速汽門(mén)進(jìn)汽部分，采用特殊結(jié)構(gòu)的進(jìn)汽短管，安裝在調(diào)速汽門(mén)座與噴嘴室外殼之間，并采用迭片式汽封密封環(huán)，這樣不影響兩者之間相對(duì)膨脹，又能防止高壓蒸汽外泄。⒁高中低壓缸下部裝有抽汽口，高壓缸的抽汽口采用短管套管式方法，引入抽汽管并采用迭十汽封密封環(huán)，中低壓缸均有抽汽口，內(nèi)缸以抽汽口為界分為兩部分。127、問(wèn)答題

緊急泄氣閥的作用？動(dòng)作過(guò)程？正確答案：緊急泄氣閥裝在高壓缸的左側(cè)，它的作用是，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)因某種原因突然掉閘，主汽門(mén)、組合汽門(mén)各級(jí)抽汽逆止門(mén)迅速關(guān)閉，而高壓缸內(nèi)存在著大量的蒸汽（高壓缸至再熱器和組合汽門(mén)前這一段內(nèi)）中低壓缸又有很高的真空，這樣很容易沿著高中壓缸之間的中間軸封處流入中壓缸，造成轉(zhuǎn)速的上升，引起超速事故，為了防止超速事故的發(fā)生，裝設(shè)了緊急泄氣閥，通過(guò)它將中間軸封的蒸汽泄至凝結(jié)器。緊急泄氣閥是被中間截止門(mén)繼動(dòng)器聯(lián)桿凸輪控制的錯(cuò)氣閥所操縱，此錯(cuò)氣閥在正常運(yùn)行時(shí)，被凸輪壓下，使壓縮空氣通過(guò)錯(cuò)氣閥進(jìn)入緊急泄氣閥的底部，由于在壓縮空氣的作用下，緊急泄氣閥的活塞被頂至上部促使活塞上的彈簧壓縮，由于活塞的上移，由活塞帶動(dòng)的門(mén)桿與瓦路也上移，這樣將緊急泄氣閥緊緊的關(guān)閉。當(dāng)發(fā)生機(jī)組掉閘時(shí)，中間截止門(mén)繼動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)桿凸輪，錯(cuò)氣閥在彈簧的作用下，活塞向上提起，切斷了去緊急泄氣閥的壓縮空氣，同時(shí)將緊急泄氣閥底部的壓縮空氣從錯(cuò)氣閥底部泄出，緊急泄氣閥在彈簧的作用下被打開(kāi)，中間軸封處的蒸汽經(jīng)由緊急泄氣閥泄至凝結(jié)器，緊急泄氣閥的打開(kāi)是有錯(cuò)氣閥的凸輪線型所決定，而凸輪的位置，取決于中間截止門(mén)的繼動(dòng)器行程大小，一般正常情況或負(fù)荷降到零，緊急泄氣閥是打不開(kāi)的，只有中間截止門(mén)繼動(dòng)器行程為零，錯(cuò)氣閥才會(huì)被切線型的凸輪所釋放，從而實(shí)現(xiàn)緊急泄氣閥打開(kāi)的目的。128、問(wèn)答題

為什么設(shè)置汽缸、法蘭和螺栓加熱裝置？正確答案：由于汽輪機(jī)各個(gè)部件的尺寸、質(zhì)量、接觸蒸汽的面積和導(dǎo)熱系數(shù)等不同，在起動(dòng)停機(jī)和變動(dòng)負(fù)荷時(shí)，蒸汽對(duì)它們的加熱或冷卻的速度也就不同，因此在各部件，或者在部件本身個(gè)部分之間就產(chǎn)生了溫度差。汽缸法蘭遠(yuǎn)比汽缸壁厚，而汽缸螺栓與法蘭又僅有局部接觸，因此，在變工況時(shí)，沿缸壁的厚度和法蘭的寬度方向，缸內(nèi)外壁之間、汽缸和法蘭之間、法蘭和螺栓之間存在一定的溫差，它要產(chǎn)生一定的熱應(yīng)力和熱變形。過(guò)大的熱應(yīng)力可能使汽缸產(chǎn)生裂紋、螺栓斷裂，過(guò)大的熱變形又可能引起動(dòng)靜部分之間的碰磨。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)汽缸一般質(zhì)量較小，接觸蒸汽的面積較大，所以在受熱或冷卻時(shí)，膨脹或收縮比汽缸更快，當(dāng)汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)膨脹差過(guò)大時(shí)，會(huì)使動(dòng)靜部分碰磨。為了機(jī)組能順利的快速起動(dòng)，使各部件受熱均勻，熱應(yīng)力小，并保證脹差在在間隙允許范圍之內(nèi)，設(shè)臵了汽缸、法蘭和螺栓加熱裝臵。129、名詞解釋

滑壓運(yùn)行（sliding-pressureoperAtion）正確答案：運(yùn)行時(shí)用改變主蒸汽壓力來(lái)改變負(fù)荷，各調(diào)節(jié)（控制）閥同步動(dòng)作均保持在其全開(kāi)位置上。130、單選

冷緊三分之一螺栓，用塞尺檢查，（）mm塞尺檢查不得塞通，在汽缸法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度總和不得超過(guò)汽缸法蘭寬度1/3。A.0.03B.0.05C.0.1正確答案：B131、問(wèn)答題

凝結(jié)水泵入口管為什么要裝伸縮節(jié)？正確答案：Ⅰ、Ⅱ期凝結(jié)水泵入口管上都有膠皮伸縮節(jié)，它的作用是補(bǔ)償凝結(jié)器的膨脹和收縮，當(dāng)機(jī)組啟停和凝結(jié)水溫度變化時(shí)，凝結(jié)器能自如膨脹或收縮，同時(shí)葉保證了凝結(jié)水泵不受凝結(jié)器膨脹干擾。132、問(wèn)答題

就地危急保安器撞擊子噴油試驗(yàn)如何進(jìn)行？正確答案：利用操作滑閥可選擇噴油試驗(yàn)的撞擊子。在操作滑閥上有三個(gè)油口，旋轉(zhuǎn)操作滑閥至1＃（或2＃）可將壓力油分別通入1#（或2＃）噴油試驗(yàn)滑閥，壓力油經(jīng)噴油試驗(yàn)滑閥進(jìn)入危急遮斷器杠桿使其向右（左）移動(dòng)，此時(shí)手動(dòng)噴油試驗(yàn)滑閥的小滑閥則壓力油進(jìn)入危急遮斷器1＃（或2＃）撞擊子的底部，使1＃撞擊子在額定轉(zhuǎn)速（或略低于額定轉(zhuǎn)速）運(yùn)行時(shí)動(dòng)作。松開(kāi)小滑閥則其在彈簧力的作用下恢復(fù)到上止點(diǎn)的位置切斷通往撞擊子的底部的壓力油，待撞擊子復(fù)位后，將操作滑閥旋轉(zhuǎn)到中間位置切斷通往危急遮斷器杠桿的壓力油，急遮斷器杠桿復(fù)位，噴油試驗(yàn)滑閥在彈簧力的作用下回到下止點(diǎn)位置。保安操縱箱上裝有兩個(gè)就地指示燈，以便就地指示危急遮斷器1#，2#撞擊子的動(dòng)作情況。133、問(wèn)答題

水泵房水位是如何規(guī)定的？正確答案：水泵房水位標(biāo)尺是由海平面高度確定的，它與泵房設(shè)計(jì)標(biāo)高相符。設(shè)計(jì)水位為：最高水位36.5米，最低水位28米，正常水位34米。注：水泵房標(biāo)高（海拔標(biāo)高）進(jìn)水間底面為21米，水泵葉輪中心線為25米，電動(dòng)機(jī)層為30.84米，旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)層為41米，房頂為51.3米。134、單選

在每一組管束上方（）位置測(cè)量凝汽器壓力。A.0.3m～0.9mB.0.2m～0.8mC.0.3m～0.7mD.0.5m～0.7m正確答案：A135、問(wèn)答題

抽汽逆止門(mén)泄氣閥的作用？動(dòng)作過(guò)程？正確答案：抽汽逆止門(mén)泄氣閥裝設(shè)在主油箱內(nèi)，它是靠保護(hù)油控制壓縮空氣的一個(gè)錯(cuò)氣閥。它的作用，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)掉閘保護(hù)油失去后，切斷泄氣飯的壓縮空氣，使汽輪機(jī)的各段抽汽逆止門(mén)迅速關(guān)閉。抽汽逆止門(mén)泄氣閥有一個(gè)雙面門(mén)口，分別控制壓縮空氣的來(lái)氣和它的泄氣，在另一側(cè)有活塞和彈簧組成，當(dāng)保護(hù)油建立后，活塞壓縮彈簧，使抽汽逆止門(mén)泄氣閥的下口關(guān)閉，上口打開(kāi)，此時(shí)壓縮空氣經(jīng)上口流去抽汽逆止門(mén)的繼動(dòng)器內(nèi)，它在壓縮空氣的作用下，使抽汽逆止門(mén)繼動(dòng)器汽缸活塞打開(kāi)，給抽汽逆止門(mén)的開(kāi)啟作好準(zhǔn)備。當(dāng)抽汽門(mén)前后形成壓差后逆止門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)汽輪機(jī)掉閘保護(hù)油失去后抽汽逆止門(mén)的泄氣閥由彈簧的作用力，將壓縮空氣切斷，上口關(guān)閉，下口打開(kāi)，從而泄掉壓縮空氣去抽汽逆止門(mén)繼動(dòng)器的氣源，此時(shí)，抽汽逆止門(mén)在繼動(dòng)器即汽缸活塞上彈簧的作用下，使活塞下移，通過(guò)連桿使抽汽逆止門(mén)關(guān)閉，另外，抽汽逆止門(mén)本身在瓦路的作用下抽汽逆止門(mén)邊迅速關(guān)閉。136、單選

凝汽器壓力測(cè)量的最大不確定度為±0.34kPa，宜使用（）精度等級(jí)的絕對(duì)壓力變送器。A.0.1B.0.2C.0.5D.0.075正確答案：A137、問(wèn)答題

造成汽輪機(jī)大軸彎曲的主要原因有哪些？正確答案：造成汽輪機(jī)大軸彎曲的主要原因有：①汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽。②上下缸溫差大，動(dòng)靜碰磨。③違章操作。138、單選

當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至（）聯(lián)動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵。A.0.06～0.07MPaB.0.07～0.075MPaC.0.075～0.08MPa正確答案：B139、單選

機(jī)組停運(yùn)超過(guò)（）天時(shí)，應(yīng)排除凝汽器水室中的冷卻水和熱井中的凝結(jié)水。A.1B.2C.3D.4正確答案：C140、問(wèn)答題

如何安全使用抗燃油？正確答案：應(yīng)避免吸入或在意外情況下吞入抗燃油，應(yīng)禁止在工作場(chǎng)地進(jìn)食與吸煙，并盡可能避免接觸皮膚。如抗燃油濺落在保溫層上應(yīng)立即擦去，應(yīng)盡量避免將抗燃油滴落到電纜上，以免腐蝕其絕緣層。如抗燃油不慎濺入眼睛內(nèi)應(yīng)立即到就近的醫(yī)院進(jìn)行沖洗。141、問(wèn)答題

汽泵調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)部分都包括那些部套？正確答案：汽泵的調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)部分是由飛錘式調(diào)速器、調(diào)速錯(cuò)油門(mén)（旋轉(zhuǎn)型錯(cuò)油門(mén)）、轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器、壓力敏感繼動(dòng)器，及其它所控制的繼動(dòng)器錯(cuò)油門(mén)和繼動(dòng)器缸，還有同步器（變送器）、調(diào)速汽門(mén)（5個(gè)）、調(diào)速汽門(mén)的伺服馬達(dá)、調(diào)速汽門(mén)伺服馬達(dá)錯(cuò)油門(mén)，以及和它們之間各部位連接的杠桿所組成。142、問(wèn)答題

什么叫調(diào)速汽門(mén)伺服馬達(dá)的反饋裝置？正確答案：調(diào)速系統(tǒng)中經(jīng)常遇到反動(dòng)態(tài)調(diào)整裝置，又叫反饋，當(dāng)伺服馬達(dá)錯(cuò)油門(mén)動(dòng)作使調(diào)門(mén)伺服馬達(dá)動(dòng)作，改變調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度的同時(shí)，又通過(guò)了一定裝置反過(guò)來(lái)調(diào)整錯(cuò)油門(mén)的動(dòng)作，使錯(cuò)油門(mén)恢復(fù)到中間位置，我們把這種反過(guò)來(lái)調(diào)整錯(cuò)油門(mén)動(dòng)作的過(guò)程稱為反動(dòng)態(tài)調(diào)整或反饋。143、單選

超速保護(hù)限制系統(tǒng)OPC宜與DEH在設(shè)計(jì)上分開(kāi)，其關(guān)閉調(diào)閥的動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的（）。A.103%～105%B.105%～110%C.103%～110%正確答案：A144、單選

主要溫度測(cè)點(diǎn)雙重測(cè)量值之間的最大偏差為（）K。A.0.5B.0.05C.0.1正確答案：A145、問(wèn)答題

調(diào)速汽門(mén)為什么要安裝關(guān)閉鉤子？正確答案：調(diào)速汽門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，除了彈簧的作用力外，在橫擔(dān)的一端裝有關(guān)閉鉤子，一般情況下關(guān)閉鉤子在調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，它是不參與調(diào)節(jié)的，只有在閥桿和十字頭卡澀時(shí)，單靠彈簧的力量，不能關(guān)閉調(diào)速汽門(mén)時(shí)，偏心軸下降到一定位置上，偏心軸兩側(cè)上的突出銷子才與關(guān)閉夠接觸，由于關(guān)閉鉤向下的力量強(qiáng)迫關(guān)閉調(diào)速汽門(mén)。146、問(wèn)答題

循環(huán)水泵的型號(hào)意義是什么？正確答案：#1～3泵為源江48—28型立式泵。#4—7泵為源江48—35型立式泵。型號(hào)意義：源江—泵廠對(duì)該種結(jié)構(gòu)泵的命名。48—泵吸入口直徑被25除所得的數(shù)字。28、35—泵縮小10的轉(zhuǎn)速比。147、問(wèn)答題

汽泵高低壓主汽門(mén)全開(kāi)、全關(guān)檢查調(diào)整方法？正確答案：1、檢查調(diào)整⑴汽機(jī)掛閘復(fù)位，開(kāi)啟高低壓主汽門(mén)，檢查整定值，高壓主汽門(mén)全行程75±2.5mm，開(kāi)紅燈亮，關(guān)綠燈亮。低壓主汽門(mén)全行程，125±2.5mm開(kāi)紅燈亮，關(guān)綠燈亮。⑵掉閘關(guān)閉時(shí)間〈0.3秒（用試驗(yàn)閥調(diào)整）2、關(guān)閉試驗(yàn)⑴低壓主汽門(mén)用汽機(jī)控制臺(tái)上的電磁閥按鈕，開(kāi)試驗(yàn)閥應(yīng)將低壓主汽門(mén)關(guān)閉23.2±2.5mm。⑵高壓主汽門(mén)用汽機(jī)控制臺(tái)上的電磁閥按鈕，開(kāi)試驗(yàn)閥可將高壓主汽門(mén)關(guān)閉。148、單選

一級(jí)熱能計(jì)量（對(duì)外供熱收費(fèi)的計(jì)量）的儀表配備率、合格率、檢測(cè)率和計(jì)量率均應(yīng)達(dá)到（）%。A.95B.96C.98D.100正確答案：D149、問(wèn)答題

主抽氣器的工作原理？正確答案：主抽氣器的工作原理與啟動(dòng)抽氣器基本相同，蒸汽由第一級(jí)噴嘴噴出來(lái)時(shí)，流速很高，壓力很低，將凝結(jié)器中的不凝結(jié)氣體吸入抽氣器，在第一級(jí)擴(kuò)散管中混合降低流速，升高壓力，然后進(jìn)入冷卻器中將蒸汽凝結(jié)，不凝結(jié)的氣體再被第二級(jí)吸走，同樣經(jīng)過(guò)第二級(jí)擴(kuò)散管降速升壓后進(jìn)入第二機(jī)冷卻器中，將蒸汽凝結(jié)成水，由于第二級(jí)擴(kuò)散管后氣體的壓力已升高到稍高于大氣壓力，所以將這些不凝結(jié)氣體直接由排汽管排出。150、問(wèn)答題

何為轉(zhuǎn)子的K值？正確答案：高壓轉(zhuǎn)子k值是指高壓轉(zhuǎn)子第一個(gè)壓力級(jí)和第一級(jí)靜葉之間的軸向距離（高中壓合缸機(jī)組只有一個(gè)轉(zhuǎn)子，即高中轉(zhuǎn)子只有一個(gè)k值）；低壓轉(zhuǎn)子k值是指低壓轉(zhuǎn)子第一個(gè)壓力級(jí)和第一級(jí)靜葉之間的軸向距離。151、單選

對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組（）進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。A.不必B.應(yīng)該C.必須D.可以正確答案：C152、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述抗燃油中空氣的危害？正確答案：由于磷酸酯抗燃油系統(tǒng)的運(yùn)行壓力較高（14MPa以上），如果運(yùn)行油中夾帶有較多的空氣，會(huì)對(duì)油系統(tǒng)的安全運(yùn)行構(gòu)成較大的危害：①改變油的壓縮系數(shù)，會(huì)導(dǎo)致電液控制信號(hào)失準(zhǔn)，危及汽輪機(jī)組的安全運(yùn)行。②在高壓下，油中氣泡破裂，造成油系統(tǒng)壓力波動(dòng)，引起噪聲和振動(dòng)，對(duì)油系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)生損壞。③高壓下，氣泡破裂時(shí)在破裂區(qū)域產(chǎn)生的高能及氣體中的氧會(huì)使油發(fā)生氧化劣化。④油中泡沫容易在油箱中造成假油位，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致跑油事故。153、單選

當(dāng)循環(huán)水溫度小于或等于14℃時(shí)，凝汽器端差不大于（）℃。A.7B.8C.9D.10正確答案：C154、問(wèn)答題

給水泵再循環(huán)管的作用？正確答案：高壓給水泵不允許水壓在不流動(dòng)的情況下運(yùn)行，哪怕式由開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到定速的一瞬間，如果水不流動(dòng)也會(huì)引起泵內(nèi)水迅速發(fā)熱汽化造成供水中斷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，使零件溫度而變形，所以每臺(tái)給水泵出口水量降低到最小流量時(shí)，再循環(huán)水門(mén)應(yīng)該自動(dòng)打開(kāi)使一部分水從再循環(huán)管流入除氧器，從而保證給水泵的正常運(yùn)行。應(yīng)該著重指出的使當(dāng)泵內(nèi)流量很小時(shí)，泵內(nèi)一部分水作旋渦運(yùn)動(dòng)，旋渦運(yùn)動(dòng)的結(jié)果消耗了機(jī)械能換成熱能，這就可能使泵內(nèi)的水汽化，此時(shí)平衡室內(nèi)水溫將升得更高，平衡水室的水將發(fā)生蒸發(fā)，破壞了平衡盤(pán)的工作將使泵發(fā)生卡住現(xiàn)象，給水泵再循環(huán)管對(duì)于防止平衡系統(tǒng)發(fā)生事故的這一作用使非常重要的。155、單選

某600MW超臨界機(jī)組在540MW負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速差為6r/min，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為（）。A.0.2%B.0.3%C.0.4%D.0.1%正確答案：A156、問(wèn)答題

薄膜閥作用？正確答案：它聯(lián)接著低壓透平油系統(tǒng)和高壓抗燃油系統(tǒng)，其作用在于當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速飛升使危急遮斷器動(dòng)作或危急遮斷裝置發(fā)出停機(jī)信號(hào)時(shí)，通過(guò)危急遮斷器滑閥使機(jī)械超速－手動(dòng)停機(jī)母管泄油，當(dāng)該路油油壓降至一定值時(shí)，薄膜閥打開(kāi)，使自動(dòng)停機(jī)危急遮斷母管（即AST油母管）泄油，這樣通過(guò)EH油控制系統(tǒng)關(guān)閉高、中壓自動(dòng)關(guān)閉器和高、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)。強(qiáng)迫汽輪機(jī)停機(jī)，以保證汽輪機(jī)組的安全。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，低壓透平油系統(tǒng)中的保安油通入薄膜閥的上腔，克服彈簧力，使閥保持在關(guān)閉位置，堵住AST母管的排油通道，使高、中壓自動(dòng)關(guān)閉器和高、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)投入工作。機(jī)械超速機(jī)構(gòu)—危急遮斷器或手動(dòng)遮斷滑閥（保安操縱箱中）的單獨(dú)動(dòng)作或同時(shí)動(dòng)作，均能使透平油系統(tǒng)中的保安油油壓下降或消失，因而使壓縮彈簧打開(kāi)薄膜閥，將AST油通過(guò)無(wú)壓力回油母管排至EH油箱，將所有的閥門(mén)關(guān)閉。157、問(wèn)答題

為什么要進(jìn)行盤(pán)車(chē)暖機(jī)？正確答案：高壓汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)，高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁金屬溫度低于150℃時(shí)，在啟動(dòng)前需進(jìn)行盤(pán)車(chē)暖機(jī)，先對(duì)高壓缸和轉(zhuǎn)子進(jìn)行預(yù)熱，這樣做的好處：⑴避免汽缸和轉(zhuǎn)子在啟動(dòng)時(shí)承受過(guò)大的熱沖擊，有利于機(jī)組在繼續(xù)升速和帶負(fù)荷時(shí)金屬溫升率的控制，同時(shí)有利于轉(zhuǎn)子度過(guò)脆性轉(zhuǎn)化溫度。⑵使高壓缸預(yù)熱后膨脹一定數(shù)值，以便在啟動(dòng)過(guò)程中容易控制差脹正值，不至于在啟動(dòng)中造成動(dòng)靜部分磨損。158、問(wèn)答題

循環(huán)水泵軸承用油是怎樣冷卻的？正確答案：為了潤(rùn)滑油的冷卻在上下機(jī)架中裝有冷油器，上機(jī)架中的冷油器尾直管系，其由四組串聯(lián)而成，每組冷油器有60根銅管，下機(jī)架的冷油器為螺旋管式，冷卻水從循環(huán)水系統(tǒng)來(lái)。159、問(wèn)答題

125MW機(jī)組汽缸夾層、法蘭螺栓加熱裝置如何布置？正確答案：⑴汽缸夾層：125MW機(jī)組高壓內(nèi)缸很小，只有前3級(jí)，夾層由第三級(jí)蒸汽進(jìn)入，由高壓缸疏水孔排至凝