第十二屆城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能信號(hào)工競(jìng)賽理論題庫(kù)（800題）及答案

第十二屆城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能信號(hào)工競(jìng)賽理論

題庫(kù)（800題）及答案

1.處理設(shè)備故障時(shí)，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)

行狀態(tài)。

A、先復(fù)后通B、先通后復(fù)C、先易后難D、先難后易

答案：B

2.危險(xiǎn)源辨識(shí)是為了明確所有可能產(chǎn)生或誘發(fā)事故的不安全因素，辨

識(shí)的首要目的是為了對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行（）

A、事故后辨識(shí)B、預(yù)先控制C、了解D、消除

答案：B

3.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形

成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。

A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C、職業(yè)道德意志D、職

業(yè)道德修養(yǎng)

答案：A

4.通過(guò)企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使

群體產(chǎn)生某一行為自覺(jué)，這一群體的行為自覺(jué)便組成了（卜

A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景

答案：B

5.一般事故是指造成（）人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000

萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

A、1B、3C、5D、10

答案：B

6.事故處理的分級(jí)管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來(lái)進(jìn)

行的。

A、事故的嚴(yán)重級(jí)別B、行政管轄范圍C、屬地管轄D、行業(yè)管轄

范圍

答案：A

7.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動(dòng)的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過(guò)程中一般以（）、規(guī)

范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。

A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、

生產(chǎn)指標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)

答案：A

8.安全與危險(xiǎn)是（）的概念，是人們對(duì)生產(chǎn)生活中是否可能遭受健康

損害和人身傷亡的綜合認(rèn)識(shí)。

A、明確B、不確定C、相對(duì)D、絕對(duì)

答案：C

9.城市軌道交通的安全系統(tǒng)由人、設(shè)備、（）和管理等基本要素構(gòu)成。

A、報(bào)警系統(tǒng)B、滅火系統(tǒng)C、監(jiān)視系統(tǒng)D、工作條件

答案：D

10.城市軌道交通的安全系統(tǒng)中，某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，哪怕是微小的

事故隱患，都可能引發(fā)事故，甚至使整個(gè)運(yùn)營(yíng)（卜

A、陷于混亂B、系統(tǒng)陷于癱瘓C、局部失控D、車站關(guān)閉

答案：B

11.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概

念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（\

A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福

答案：B

12.以下不是愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求的是（\

A、樹(shù)立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓

住擇業(yè)機(jī)遇

答案：D

13.下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（卜

A、職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職

業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的

整體道德素質(zhì)

答案：D

14.關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（卜

A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、

誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定

難以立足

答案：D

15.地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（卜

A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽(yù)D、創(chuàng)新、形象

答案：A

16.安全生產(chǎn)的方針是（卜

A、安全是命、服務(wù)為本B、安全、便捷、快速C、安全第一、

預(yù)防為主、綜合治理D、平平安安上班、高高興興回家

答案：C

17.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國(guó)家利

益的思想屬于（\

A、極端個(gè)人主義B、自由主義C、享樂(lè)主義D、拜金主義

答案：A

18.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（\誠(chéng)實(shí)守信、

辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)?/p>

工作中做一個(gè)好建設(shè)者。

A、求真務(wù)實(shí)B、愛(ài)崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本

答案：B

19.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中

做到（\

A、忠誠(chéng)B、審慎C、民主D、勤勉

答案：D

20.下列選項(xiàng)中,（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是

從業(yè)人員的安身立命之本。

A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重

答案：A

21.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。

A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會(huì)

答案：B

"22.在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在

樹(shù)立三個(gè)意識(shí)，其內(nèi)容不包括

（\"

A、安全意識(shí)B、守法意識(shí)C、守規(guī)意識(shí)D、服務(wù)意識(shí)

答案：C

23.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是（）職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。

A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、誠(chéng)實(shí)守信C、勤勞節(jié)儉D、愛(ài)崗敬業(yè)

答案：D

24.我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（\

A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理

C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本

答案：D

25.下列哪幾種情況屬于違章作業(yè)（卜

A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝

置C、特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D、未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移

動(dòng)機(jī)器

答案：ABD

26.信號(hào)設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)對(duì)信號(hào)專業(yè)數(shù)據(jù)的（X備份、存取、運(yùn)用等

全過(guò)程建立嚴(yán)格的管理制度。

A、制作B、傳遞C、修改D、更換

答案:ABCD

27.應(yīng)急預(yù)案指面對(duì)突發(fā)事件如：（）及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、

救援計(jì)劃等。

A、自然災(zāi)害B、恐怖襲擊C、重特大事故D、環(huán)境公害

答案：ACD

28.下列屬于安全管理的主要措施是（\

A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查B、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患

C、調(diào)查乘客需求、提高滿意度D、開(kāi)展安全工作的宣傳教育

和職業(yè)技能培訓(xùn)

答案:ABD

29.職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（卜

A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的B、個(gè)體形象正確整

體形象的一部分C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒(méi)有關(guān)系D、沒(méi)

有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來(lái)維護(hù)

答案：ABD

30.職業(yè)道德的價(jià)值在于（\

A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量B、可以降低成本、提高勞

動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間

的關(guān)系D、有利于企業(yè)樹(shù)立良好形象，創(chuàng)造著名品牌

答案：ABCD

31.職業(yè)道德的特征包括有（卜

A、職業(yè)性B、實(shí)踐性C、繼承性D、專一性

答案:ABC

32.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括（\

A、時(shí)代性B、專業(yè)性C、層次性D、綜合性

答案:ABCD

33.電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”“三不離”“四不放過(guò)”“七嚴(yán)禁”

等基本安全制度。

A>B、C、D、

答案：對(duì)

34.在信號(hào)行車設(shè)備相關(guān)系統(tǒng)中嚴(yán)禁使用無(wú)關(guān)軟件，通過(guò)相關(guān)隔離設(shè)

備可以與互聯(lián)網(wǎng)相連。

A、B、C、D、

答案：錯(cuò)

35.信號(hào)專業(yè)人員無(wú)需經(jīng)過(guò)人身安全知識(shí)培訓(xùn)，只需考試合格就可上

崗。

A>B、C、D、

答案：錯(cuò)

36.應(yīng)急情況報(bào)告的基本原則是：快捷、準(zhǔn)確、直報(bào)、續(xù)報(bào)。

A、B、C、D、

答案：對(duì)

37.對(duì)任何事故、事件的整體應(yīng)急報(bào)告程序與預(yù)案實(shí)施的報(bào)告程序要

求是完全不相同的。

A、B、C、D、

答案：錯(cuò)

38.為確保安全工作而制定的一系列計(jì)劃、安排、實(shí)施、考核等方案

或規(guī)章制度等，可以統(tǒng)稱為安全性工程大綱。

A、B、C、D、

答案：錯(cuò)

39.職業(yè)道德基本內(nèi)容包括：熱愛(ài)本職、忠于職守、文明待客、熱情

服務(wù)。

A、B、C、D、

答案：對(duì)

40.所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)

所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。

A、B、C、D、

答案：對(duì)

41.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為（卜

A、判斷法B、遞推法C、迭代法D、窮舉法

答案：D

42.限界主要有車輛限界、（\建筑限界和受電弓限界。

A、隧道限界B、車站限界C、站臺(tái)限界D、設(shè)備限界

答案：D

43.迷流回流的路徑是（卜

A、鋼軌-回流線-整流器負(fù)端B、鋼軌-迷流搜集網(wǎng)-回流線-

整流器負(fù)端C、鋼軌-迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)-回流線-整流

器負(fù)端D、前三種都有

答案：C

44.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能主要包括（）和調(diào)度指揮四個(gè)方面。

A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運(yùn)行C、聯(lián)

鎖、閉塞、列車控制D、閉塞、列車控制、列車運(yùn)行

答案：C

45.下列哪個(gè)不是地鐵車輛基地信號(hào)系統(tǒng)的功能？（）

A、進(jìn)路控制B、維修管理C、車輛調(diào)度D、列車編組

答案：D

46.同一軌道電路內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不得超過(guò)（）組。

A、4B、3C、2D、1

答案：B

47.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？（）

A、解除已建立的進(jìn)路B、解除道岔鎖閉C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉

D、解除信號(hào)機(jī)控制

答案：D

48.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是（\

A、選擇進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路B、選擇進(jìn)路、鎖閉

進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、

解鎖進(jìn)路D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、解鎖進(jìn)路

答案：C

49.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情

況來(lái)判斷列車或車列所處的位置？（）

A、正常解鎖B、延時(shí)解鎖C、中途折返解鎖D、故障解鎖

答案：D

50.用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)一個(gè)電阻R的阻值，選擇旋鈕置于“x10”擋，測(cè)

量時(shí)指針指在100與200刻度的正中間，可以確定（\

A、R=150QB、R=1500QC.1000Q<R<1500QD、1500Q

<R<2000Q

答案：C

51.50Hz軌道電路中限流電阻器調(diào)整不能小于規(guī)定阻值（卜

A、43832B,43833C,43834D、43835

答案：A

52.當(dāng)歐式信標(biāo)被信標(biāo)天線激活后，歐式信標(biāo)給信標(biāo)天線發(fā)送（）射

頻信號(hào)。

A、PSK調(diào)制B、FSK調(diào)制C、FDM載波D、OFD載波

答案：B

53.車載CC設(shè)備電源開(kāi)關(guān)（）控制PPU2電源。

A、91-F104B、91-F105C、91-F106D、91-F107

答案：C

54.50Hz軌道電路分路殘壓值不得大于()。

A、5VB、7.4VC、10VD、12V

答案：C

3.PPU2與()共用一路電源空開(kāi)。

A、DLUB、CPSC、GTWAD、GTWB

答案：C

4.信標(biāo)天線的電源由CC機(jī)柜的()提供。

A、CPS板B、CBS板C、CMP板D、FDI板

答案：A

57.電源屏當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一路電

源供電，且屏內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時(shí)間應(yīng)不大于()秒。

A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25

答案：B

58.車輛段50Hz軌道電路，用()的分路線在送端、受端以及分支線上

分路，繼電器落下，殘壓低于10Vo

A、0.15歐姆B、0.2歐姆C、0.06歐姆D、0.1歐姆

答案：A

59.WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器局部電源斷電燈位顯示狀

態(tài)為()。

A、紅燈滅B、綠燈滅C、紅、綠燈同時(shí)滅D、紅綠燈交替閃爍

答案：D

60.CC機(jī)柜的PPU采用的是（）冗余。

A、三取二B、二取二C、一取一D、二乘二取二

答案：A

61.TSR是（）的縮寫

A、列車自動(dòng)調(diào)整B、自動(dòng)折返C、臨時(shí)速度限制D、永久速度

限制

答案：C

62.U888系統(tǒng)中，骨干網(wǎng)光纜采用（）芯單模光纜。

A、4B、5C、6D、7

答案：C

63.U888信號(hào)系統(tǒng)采用的是基于無(wú)線通信的（）列車自動(dòng)控制系統(tǒng)

A、固定閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、電話閉塞

答案：B

64.LC重啟后，全線設(shè)置的臨時(shí)限速值為（）km/ho

A、20B、25C、30D、35

答案：B

65.U888系統(tǒng)中,（）為ATS子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中樞，它獲得全線車

站、車輛段/停車場(chǎng)以及外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)后，將站場(chǎng)圖顯示、告警、

列車狀態(tài)等各種信息發(fā)往各ATS工作站和表示屏顯示

A、通信前置機(jī)（FEP）B、CATS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器C、CATS應(yīng)

用服務(wù)器D、總調(diào)度工作站

答案：C

66.（）功能被用來(lái)阻止一輛列車從站臺(tái)上發(fā)車。

A、扣車B、跳停C、自動(dòng)調(diào)整D、自排

答案：A

67.U888系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過(guò)（）來(lái)完成的

A、LHMIB、CHMIC、PDID、ZC

答案：A

"68.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過(guò)程。

H

A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列

答案：D

69.當(dāng)軌道電路區(qū)段被列車占用時(shí)，軌道電路所處狀態(tài)為（卜

A、調(diào)整態(tài)B、分路態(tài)C、斷軌態(tài)D、落下態(tài)

答案：B

70.ATB啟動(dòng)條件錯(cuò)誤的是（）

A、列車停穩(wěn)B、兩端司機(jī)室都未被激活（鑰匙在OFF位）C、駕

駛手柄在“0”位D、方向手柄在“向前”位

答案：D

71.網(wǎng)卡是一個(gè)計(jì)算機(jī)與（）相連的設(shè)備。

A、接口B、存儲(chǔ)器C、計(jì)算機(jī)D、傳輸介質(zhì)

答案：D

72.()不是路由器的特點(diǎn)。

A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)B、用于互連多個(gè)類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)

C、具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能D、信息處理速度比網(wǎng)橋快

答案：D

73.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。

A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的

間隔時(shí)間C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D、

聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率

答案：A

74.下列設(shè)備中()不需要UPS供電

A、聯(lián)鎖機(jī)柜B、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)打印機(jī)C、ATS工作站D、計(jì)軸機(jī)柜

答案：B

75.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用()結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來(lái)?yè)Q取

系統(tǒng)的可靠性和安全性的。

A、冗余B、網(wǎng)絡(luò)C、并行D、工業(yè)計(jì)算機(jī)

答案：A

76.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測(cè)電壓量程為0~()。

A、30B、35C、40D、45

答案：C

77.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使()

A、電容量增大B、電容量減少C、容抗增大D、電容器擊穿損壞

答案：D

78.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。

A、電源B、開(kāi)出C、模入D、CPU

答案：A

79.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測(cè)量程為0~()s。

A、10B、15C、20D、30

答案：C

80.三相電路中，流過(guò)各相火線的電流稱為()。

A、線電壓B、相電壓C、線電流D、相電流

答案：C

81.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)量程為0~()A。

A、5B、8C、10D、15

答案：C

82.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，絕緣測(cè)試?yán)^電器動(dòng)作靠()板控制。

A、模入B、開(kāi)入C、模出D、開(kāi)出

答案：D

83.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路整流堆部分串入電阻R2的阻值是

()Q。

A、300B、500C、800D、1000

答案：A

84.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1的阻值是()Q。

A、300B、500C、800D、1000

答案：D

85.三相電動(dòng)機(jī)電源線中，任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()。

A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)

答案：D

86.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分，有半波、全波、()三種整流

電路。

A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制

答案：C

87.能夠使軌道繼電器釋放的()值稱為該軌道電路的分路靈敏度。

A、最小分路電阻B、最大分路電阻C、最小分路電流D、最

大分路電流

答案：B

88.軌道電路區(qū)段無(wú)車占用，軌道繼電器落下(開(kāi)路式)，軌道電路這種

狀態(tài)就是()狀態(tài)。

A、調(diào)整B、開(kāi)路C、分路D、短路

答案：A

89.國(guó)產(chǎn)安全型繼電器線圈的常用接法是(卜

A、串聯(lián)接法B、并聯(lián)接法C、分聯(lián)接法D、串并聯(lián)接法

答案:ABC

90.()屬于信號(hào)平面布置圖的內(nèi)容。

A、信號(hào)機(jī)的布置B、列車型號(hào)C、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣

節(jié)D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置

答案：ACD

91.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有（卜

A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法

答案:ABCD

92.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（\

A、鋼軌阻抗B、道箍電阻C、送電端電壓D、受電端電壓

答案：ABC

93.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有（）保護(hù)功能。

A、過(guò)電流B、過(guò)電壓C、短路D、開(kāi)路

答案：AC

94.影響50Hz軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有哪些（）

A、鋼軌抗B、道磴電阻C、送電端電源電壓D、氣溫高低

答案:ABC

95.軌道電路劃分的原則有（）

A、信號(hào)機(jī)處用絕緣分開(kāi)B、平行進(jìn)路用絕緣分開(kāi)C、道岔區(qū)段

盡量劃短D、同一區(qū)段道岔數(shù)不超過(guò)三組

答案：ABCD

96.PZG智能型地鐵電源系統(tǒng)由以下部分組成（）

A、切換單元B、智能電源模塊C、整流器D、逆變器

答案：AB

97.關(guān)于JWXC-H340型繼電器的說(shuō)法，正確的是（）。

A、額定電壓為直流24VB、無(wú)極繼電器C、緩放D、線圈阻值

2*3400

答案:ABC

98.關(guān)于JPXC-1000繼電器，以下說(shuō)法正確的是（）o

A、加反向200V電壓時(shí)，銜鐵不應(yīng)吸起B(yǎng)、線圈阻值為500Qx2c、

偏極繼電器D、無(wú)極繼電器

答案：ABC

99.以下屬于五線制道岔控制組合中使用到的繼電器類型是（卜

A、二元繼電器B、有極繼電器C、無(wú)極繼電器D、偏極繼電器

答案:BCD

100.以下屬于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈組合中使用到的繼電器類型是（b

A、整流繼電器B、偏極繼電器C、無(wú)極繼電器D、緩放繼電器

答案：ACD

101.以下對(duì)ZDJ9-170/4K轉(zhuǎn)轍機(jī)描述正確的是（卜

A、動(dòng)程170±2mmB、額定轉(zhuǎn)換力4kNC、工作電流2AD、動(dòng)作

時(shí)間不大于13s

答案:ABC

102.以下屬于ZDJ9轉(zhuǎn)軸機(jī)安裝調(diào)整內(nèi)容的是（\

A、密貼調(diào)整B、表示調(diào)整C、摩擦連接器調(diào)整D、尖軌調(diào)整

答案：ABC

103.在繼電器銘牌上標(biāo)有JWJXC-H125/0.44,它表示()。

A、無(wú)極B、加強(qiáng)接點(diǎn)C、緩放D、有極

答案:ABC

104.LED信號(hào)機(jī)與色燈信號(hào)機(jī)相比，具有如下特點(diǎn)(卜

A、壽命長(zhǎng)B、節(jié)省能源C、顯示效果好D、維護(hù)量大

答案:ABC

105.閉塞方式有固定閉塞、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞和移動(dòng)閉塞三種。

答案：對(duì)

106.兆歐表使用時(shí)禁止在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)絕緣電阻，只能在

設(shè)備不帶電，也沒(méi)有感應(yīng)電的情況下測(cè)量。

答案：對(duì)

107.指針萬(wàn)用表在歐姆調(diào)零時(shí)，每換一次倍率檔，不需要再次進(jìn)行歐

姆調(diào)零。

答案：錯(cuò)

108.電動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)牽引電流并非全部由走行軌流回牽引變電所，有

一部分會(huì)由走行軌雜散流入大地，再由大地流回走行軌和牽引變電所，

這種雜散電流通常稱為地下迷流，走行軌中的牽引電流越大或走行軌

對(duì)地絕緣程度越好，地下迷流越大。

答案：錯(cuò)

109.為了減少迷流，直流供電設(shè)備外殼和回流走行軌都直接接地。

答案：錯(cuò)

110.軌道電路作用是監(jiān)督列車的占用，反映線路的空閑狀況，為開(kāi)放

信號(hào)，建立進(jìn)路或構(gòu)成閉塞提供依據(jù)。

答案：對(duì)

111.雷電侵入信號(hào)設(shè)備的主要途徑有由交流電源侵入、軌道電路侵入

及由電纜侵入。

答案：對(duì)

112.排列進(jìn)路時(shí)幾組道岔要求定位則都要定位，要反位時(shí)則都要求在

反位的道岔叫聯(lián)動(dòng)道岔。

答案：對(duì)

113.為了滿足平行作業(yè)的需要，排列進(jìn)路時(shí)將某些不在進(jìn)路上的道岔

帶動(dòng)至規(guī)定的位置，并對(duì)其進(jìn)行鎖閉的道岔叫帶動(dòng)道岔。

答案：對(duì)

114.絕緣導(dǎo)線應(yīng)選用銅質(zhì)多股絕緣線，母排材料應(yīng)選用銅材料。允許

使用絕緣包扎、絕緣套管或其他絕緣材料作為母線的絕緣層。

答案：對(duì)

115.50HZ相敏軌道電路的受電端二次側(cè)電壓為DC16-20V。

答案：錯(cuò)

116.TYJL-III聯(lián)鎖中聯(lián)鎖CPU板卡和電源板可以進(jìn)行熱插拔。

答案：錯(cuò)

117.ZC/LC通過(guò)信標(biāo)與車載CC通信傳輸包括信號(hào)機(jī)、道岔等信息。

答案：錯(cuò)

118.50Hz相敏軌道電路的送電端一次側(cè)電壓為DC220V。

答案：錯(cuò)

119.TYJL-III聯(lián)鎖機(jī)在使用手柄倒機(jī)時(shí)需聯(lián)鎖的主控?zé)舴€(wěn)定點(diǎn)亮后，

再將手柄扳回自動(dòng)位。

答案：對(duì)

120.軌道電路被車占用，軌道繼電器銜鐵可靠地落下或可靠地不吸起，

我們稱軌道電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。

答案：錯(cuò)

121.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光（）而造成錯(cuò)誤顯

不。

A、折射B、反射C、平射D、以上都不是

答案：B

122.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在（）上的鎖塊，

在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。

A、鎖閉桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉鐵D、推板套

答案：B

123.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同

完成。

A、動(dòng)作桿B、推板C、動(dòng)作板D、滾輪

答案：C

124.車載信號(hào)系統(tǒng)，信標(biāo)天線通過(guò)發(fā)射連續(xù)信號(hào)（），當(dāng)列車運(yùn)行至

地面信標(biāo)上方時(shí)，向地面信標(biāo)供電。

A、27.095MH矩形波B、4.2MHz矩形波C、27.095MHz正弦波

D、4.2MHz正弦波

答案：C

125.道岔（）由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成。

A、室內(nèi)控制電路B、室外電路C、控制電路D、室內(nèi)電路

答案：A

126.在交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，（）的主要作用是濾波。

A、二極管B、交流電容C、電阻D、電機(jī)繞組

答案：D

127.如運(yùn)行圖打開(kāi)時(shí)出錯(cuò)，可嘗試注冊(cè)（B）控件解決

A、layout.ocxB、Tg_Ctrl.ocxC、regist.batD、MSCHRT.reg

答案：B

128.LATS服務(wù)器關(guān)機(jī)使用（）命令。

A、poweroffB>shutdown-rnowC、poweroffD.shutdown

now

答案：A

129.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（\

A、控制電路B、表示電路C、保護(hù)電路D、報(bào)警電路

答案：B

130.齒輪受到短期過(guò)載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織，

這種折斷稱為（卜

A、缺陷折斷B、過(guò)載折斷C、疲勞折斷D、

答案：B

131.當(dāng)列車運(yùn)行或信號(hào)設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同類型的報(bào)警

信息。報(bào)警信息保存在（）中，并能以文本文件方式輸出。

A、CATS應(yīng)用服務(wù)器B、FEPC、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器D、網(wǎng)關(guān)計(jì)算

機(jī)

答案：C

132.賦予LATS文件可讀、可寫、可執(zhí)行權(quán)限以下命令正確的是（）

A、chomd444LATSB、chomd777LATSC、chmod777

LATSD、chmod444LATS

答案：B

133.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開(kāi)通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)。

A、道岔B、自動(dòng)開(kāi)閉器C、動(dòng)作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)

答案：A

134.在ATS與外系統(tǒng)的接口故障中，分析相關(guān)報(bào)文，ATS會(huì)發(fā)送一

個(gè)（）的握手信息，如果對(duì)方接受到，會(huì)回執(zhí)一個(gè)（）的命令，

才能建立連接。

A、DC1\DC2B、DC2\DC1C、DC3\DC2D、DC2\DC3

答案：D

135.凡用于正線道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備

（卜

A、動(dòng)作功能B、表示功能C、連接功能D、鎖閉功能

答案：D

136.HMI/MMI顯示方向/模式箭頭黃色表示列車處于（）駕駛模式。

A、CBTC-AMCB、CBTC-MCSC、RMD、Block-MCS

答案：B

137.無(wú)絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用（）的方法予

以隔離。

A、電纜隔離B、機(jī)械隔離C、電氣隔離D、電信隔離

答案：C

138.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于（\

A、20mB、200mC、1kmD、2km

答案：D

139.下列哪個(gè)不是對(duì)軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）

A、鋼軌阻抗模值B、斷軌時(shí)間C、發(fā)送電壓D、斷軌地點(diǎn)

答案：B

140.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列

哪種不是影響最大的外界因素。（）

A、電源電壓B、鋼軌阻抗C、天氣狀況D、道磴電阻

答案：C

141.在調(diào)整狀態(tài)，對(duì)軌道繼電器來(lái)說(shuō)，它從鋼軌上接收到的電流（），

它的工作就越可靠。

A、越小B、越大C、保持固定值D、為零

答案：B

142.對(duì)某軌道電路來(lái)說(shuō)，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道

電路的（）o

A、極限分路靈敏度B、分路效應(yīng)C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度D、分路靈敏

度

答案：A

143.當(dāng)列車占用軌道時(shí)，它的輪對(duì)在兩軌之間形成的電阻，按著一般

電路的分析，可看成是（）作用。

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、斷路D、短路

答案：D

144.規(guī)定一般的軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為（）歐姆。

A、0.006B、0.06C、0.6D、6

答案：B

145.受電端至室內(nèi)分線盤有開(kāi)路故障，如果受電端電壓已送到通向室

內(nèi)的電纜芯線，但是室內(nèi)分線盤處測(cè)不到電壓，則可判斷為（）故障。

A、送電端保險(xiǎn)絲斷開(kāi)B、電纜線路短路或混線C、電纜線路斷

路D、防雷元件短路

答案：C

146.“基于通訊的列車控制系統(tǒng)”英文縮寫是（\

A、CBTCB、TDBC、VICOSD、VOBC

答案：A

147.消火栓分為室內(nèi)消火栓和室外消火栓兩種，顏色為（卜

A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色

答案：D

148.在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中洞種制式的線路實(shí)現(xiàn)列車過(guò)軌運(yùn)行，一般

通過(guò)線與線之間的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A、正線B、聯(lián)絡(luò)線C、存車線D、車場(chǎng)線

答案：B

149.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用（）算法保障數(shù)據(jù)安全性。

A、公開(kāi)B、加密C、疊加D、IP協(xié)議

答案：B

150.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供（）使用。

A、調(diào)度B、維修人員C、司機(jī)D、站務(wù)員

答案：C

151.兩個(gè)以上電臺(tái)使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是（卜

A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾

答案：B

152.在正線和車輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車進(jìn)入/退

出運(yùn)營(yíng)。

A、轉(zhuǎn)換軌B、防護(hù)區(qū)段C、存車線D、渡線

答案：A

153.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。

A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍

答案：C

154.列車安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車速、（X線路等信息計(jì)

算出的。

A、停車位置B、前車距離C、列車性能D、設(shè)備狀態(tài)

答案：A

155.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（\

A、立即鎖閉B、正常鎖閉C、延時(shí)鎖閉D、接近鎖閉

答案：D

156.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使

軌道區(qū)段分段（\

A、自動(dòng)解鎖B、人工解鎖C、人工強(qiáng)制解鎖D、接近鎖閉

答案：A

157.車地通信傳輸系統(tǒng)中，所采用的調(diào)制方式是（卜

A、TDMAB、CDMAC、DQPSKD、OFDM

答案：D

158.信號(hào)CBTC無(wú)線系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段（卜

A、1.8GHzB、2.4GHzC、5.8GHzD、3.9GHz

答案：B

159.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目為（\

A、誤碼率B、丟包率C、延時(shí)D、帶寬

答案：B

160.計(jì)軸設(shè)備故障影響CBTC信號(hào)系統(tǒng)的正常工作嗎？（）

A、影響B(tài)、不影響C、不確定D、視情況而定

答案：B

161.根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果，直線段大約每隔（）米安裝一個(gè)軌旁

APo

A、50B、100C、150D、200

答案：D

162.當(dāng)某一軌道（計(jì)軸）區(qū)段由于區(qū)段信號(hào)故障，列車（卜

A、不可以通過(guò)B、滿足條件可通過(guò)C、可以直接通過(guò)D、不影

響行車

答案：B

163.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的（）按鈕決定。

A、始端B、終端C、始端和終端D、道岔按鈕

答案：A

164.信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，該進(jìn)路上有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)（卜

A、能開(kāi)放B、有條件開(kāi)放C、不能開(kāi)放D、無(wú)車可開(kāi)放

答案：C

165.繼電器電源對(duì)地電流不得大于（\

A、0.5mAB、ImAC、l.5mAD、2mA

答案：B

166.（LED信號(hào)機(jī)）底部安裝在仰角為（）的底座上。

A、3°B、5°C、7°D、10°

答案：B

167.測(cè)量信號(hào)機(jī)內(nèi)變壓器I次側(cè)電壓在（）伏左右。

A、100B、110C、45D、220

答案：B

168.50HZ微電子接收器的局部電源為交流0

A、220V/50HZB、110V/50HZC、220V/100HZD.110V/100HZ

答案：B

169.50HZ軌道電路跳線檢查時(shí)，焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過(guò)（）

A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一

答案：D

170.以下哪個(gè)不是50Hz軌道電路的組成部分（）

A、JNQ-BB、BG5-BC、GJD、DBJ

答案：D

171.斷路器的設(shè)計(jì)容量符合（）

A、1-2倍B、1.5-2倍C、1.5-2.5倍D、2-2.5倍

答案：B

172.微相敏接收器為（）設(shè)備，單個(gè)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作

A、冗余B、三取二C、單機(jī)運(yùn)行D、雙機(jī)熱備

答案：A

173.50HZ軌道電路的組成不包括哪個(gè)設(shè)備（）

A、軌道電路相敏接收器B、調(diào)相防雷器C、移位接觸器D、軌

道繼電器

答案：C

174.限流電阻的調(diào)整不能小于規(guī)定值的（）

A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4

答案：A

175.信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊采用（）原理采集電流

A、采集原理B、監(jiān)測(cè)原理C、感應(yīng)原理D、串聯(lián)原理

答案：C

176.道岔表示電壓采集器播碼開(kāi)關(guān)ON端表示（）

A、0B、1C、2D、3

答案：B

177.24V接狀態(tài)采集模塊的“電源+”為（）

A、DC24VB、AC24VC、DC64VD、AC64V

答案：A

178.采集直流道岔動(dòng)作電流時(shí)需把帶動(dòng)道岔的直流轉(zhuǎn)轍機(jī)（）回線穿

入電流模塊采樣孔

A、動(dòng)作電路B、表示電路C、采集電路D、監(jiān)測(cè)電路

答案：A

179.JWJXC-H125/0.44型繼電器后圈的額定值是（卜

A、2AB、24VC、48VD、4A

答案：A

180.無(wú)極繼電器普通接點(diǎn)的托片間隙不小于（）mm。

A、0.2B、0.22C、0.25D、0.35

答案：D

18「繼電器的同種類普通接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開(kāi)，誤差不大于（）

mm。

A、0.05B、0.1C、0.2D、0.3

答案：C

182.JYJXC-160/260型繼電器的定位或反位保持力應(yīng)不小于（）0

A、2NB、3NC、4ND、5N

答案：C

183.繼電器的同種類接點(diǎn)齊度誤差，加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于

（）mm。

A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5

答案：B

184.繼電器的同種類接點(diǎn)齊度誤差，普通接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于

（）mm0

A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5

答案：D

185.ZC、LC機(jī)柜柜體接地匯流排與接地線排/箱連接良好，導(dǎo)通測(cè)試

電阻不大于（）Q。

A、4B、10C、5D、7

答案：A

"186.ZC、LC設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)，每個(gè)計(jì)算通道引導(dǎo)各自的（）卡。

II

A、IDB、TFC、CFD、USB

答案：D

"187.ZC、LC機(jī)柜兩個(gè)主電源的輸入電壓范圍應(yīng)為220VAe±（）%

HH

A、15

"B、20C、30D、40

答案：A

"188.ZC（區(qū)域控制器）在無(wú)干擾的執(zhí)行條件下，每個(gè)ZC可以管理

（）列車。

11

A、52B、53C、54D、55

答案：D

"189.ZC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的FIE燈亮（）燈表示存在

電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲完好和激活。

H

A、綠B、紅C、滅D、黃

答案：A

"190.LC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的（）燈亮綠燈表示存在電

源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲完好和激活。

HH

A、FIE

"B、ERRORC、S1D、S2

答案：A

T91.ZC機(jī)柜內(nèi)每個(gè)計(jì)算通道配置（）個(gè)ID設(shè)備。

H

A、1B、2C、3D、4

答案：A

192.三相五線制控制電路中啟動(dòng)斷路器的容量為（）A

A、3B、5C、6D、10

答案：B

"193.鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、

（卜

11

A、鎖閉鐵B、銷軸C、滑塊D、鎖塊

答案：A

194.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺(tái)上，用（）

輕敲摩擦連接器，使之與滾珠絲杠脫離。

A、橡膠錘B、手錘C、鐵棒D、銅棒

答案：D

"195.三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中的電阻使用（）的電阻。

H

A、500Q、75WB、1000Q、65WC、1000Q、70WD、1000

Q、75W

答案：D

"196.外鎖閉道岔鎖閉量定反位偏差應(yīng)不大于（）MM

H

A、1B、2C、3D、4

答案：B

"197.鉤型外鎖閉裝置屬于（）鎖閉。

II

A、內(nèi)部B、外部C、平面D、垂直

答案：D

"198.尖軌、心軌、基本軌的爬行、串動(dòng)量不得超過(guò)（）MM

H

A、16B、18C、20D、22

答案：C

"199.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件的螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不小于（）

MM

H

A、6B、8C、10D、12

答案：C

"200.TBJ繼電器采用（）

H

A、JWXC-1700B、JPXC-1000C、JZXC-H18D、JWXC-1000

答案：A

"201.在安裝印制電路板時(shí)，應(yīng)佩戴（），并避免接觸印制電路板上的

電子元器件。

HII

A、手套

"B、防靜電手環(huán)C、工具D、專用鑰匙

答案：B

202.J220V輸入電纜由施工方負(fù)責(zé)連接電源屏至系統(tǒng)配電箱A01、

A02的兩路電源輸入電纜和一路至系統(tǒng)配電箱B01直供電源輸入電

纜，線纜應(yīng)采用（）的多股銅芯軟線。

A、2.5mm2B、5mm21.5mm2D、0.5mm2

答案：A

203.從SDM上發(fā)現(xiàn)高速串口通道故障，聯(lián)鎖工作正常，排查或處理

范圍為（）

A、排查VPS板卡中作狀態(tài)B、排查SDM的狀態(tài)，重啟C、緊

固VLE板卡后面的配線D、對(duì)聯(lián)鎖機(jī)進(jìn)行重啟

答案：C

"204.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔位置在反位時(shí)其道岔

號(hào)碼外加（）符號(hào)。

H

A、{x}B、[（x）]C、（x）D、<x>

答案：B

"205.下列哪塊板卡不屬于聯(lián)鎖機(jī)系統(tǒng)機(jī)箱的是（）

H

A、VLE板B、VOOBC、I/OBUS2D.VPS

答案：B

"206.MICROLOKII型聯(lián)鎖電源板卡上“5V”燈點(diǎn)亮什么意思（）

H

A、電源板故障B、電源板通信中斷C、電源板正常工作D、電源

板死機(jī)

答案：C

207^關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）"

A、進(jìn)路控制

""B、開(kāi)放信號(hào)

"C、臨時(shí)限速管理D、后備控制

答案：C

208.信號(hào)機(jī)開(kāi)放需檢查什么燈顯示狀態(tài)的完整性（）

A、綠燈絲B、紅燈絲C、黃燈絲D、滅燈燈絲

答案：B

209.聯(lián)鎖機(jī)是TYJL-III聯(lián)鎖系統(tǒng)采集不一致造成離線，則離線后系統(tǒng)

會(huì)自動(dòng)聯(lián)機(jī)，最多連續(xù)連接（）次。

A、3B、5C、10D、12

答案：C

210.車站lats分機(jī)中電源板PWR的輸出電壓為（卜

A、24VB、5VC、48VD、220V

答案：B

211.道岔的轉(zhuǎn)換過(guò)程中電機(jī)經(jīng)過(guò)（）減速，帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作電

流曲線平滑。

A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、五級(jí)

答案：B

"212.模塊體積和重量較大，背后的插針比較細(xì)，在裝入和取出時(shí)注

意（\

II

A、小心輕放，動(dòng)作準(zhǔn)確"B、隨意裝入

""C、無(wú)所謂

"D、蠻力拆卸

答案：A

"213.在電源模塊的前面板上有拔碼設(shè)置開(kāi)關(guān)，用于設(shè)置電源模塊的

0

HII

A、類型

""B、通信地址

""C、類型/通信地址

"D、以上都不對(duì)

答案：C

"214.模擬量允許修改的參數(shù)不包括（卜

I!H

A、標(biāo)準(zhǔn)值

""B、報(bào)警上下限

""C、預(yù)警上下限

"D、報(bào)警時(shí)間

答案：D

"215.曲線允許修改的參數(shù)包括（\

I!H

A、標(biāo)準(zhǔn)值

""B、報(bào)警上下限

""C、預(yù)警上下限

"D、量程上下限

答案：D

"216.對(duì)于繼電器狀態(tài)開(kāi)關(guān)量（由開(kāi)關(guān)量類型配置決定），不包含下列

的那種狀態(tài)（\

II

A、T（代表吸起）B、"■（代表落下）C、“無(wú)效”三種狀態(tài)

D、有效

答案：D

217.AZLM型計(jì)軸起到固定軌道磁頭作用的M12螺栓的扭矩力為（卜

A、35NmB、25NmC、45NmD、55Nm

答案：C

218.當(dāng)動(dòng)作齒輪帶動(dòng)齒條塊動(dòng)作時(shí)，與動(dòng)作齒條相連的動(dòng)作桿在桿件

內(nèi)有（）以上空動(dòng)距離。

A、5mmB、2mmC、3mmD、4mm

答案：A

219.計(jì)軸鉆孔位置距旁邊鋼軌的距離不小于（）m

A、1B、2C、3D、4

答案：A

220.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上。

A、5mmB、4mmC、3mmD、6mm

答案：A

221.繼電器的外罩須完整、清潔、明亮、封閉良好，封印完整。繼電

器所有的可動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有（）

以上的間隙。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

答案：A

222.軌道電路的工作狀態(tài)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A、調(diào)整狀態(tài)B、短接狀態(tài)C、分路狀態(tài)D、斷軌狀態(tài)

答案：B

.下列不屬于繼電器接點(diǎn)的接觸方式有：（）

A、點(diǎn)接觸B、線接觸C、面接觸D、磁弧接觸

答案：D

224.各種信號(hào)設(shè)備的安裝及機(jī)械部分，開(kāi)口銷劈開(kāi)角度應(yīng):（）

A、大于90度B、B大于45度C、大于60度D、大于120度

答案：C

.JWXC-H125/80有（）組普通接點(diǎn)。

A、2B、4C、6D、8

答案：C

"226.當(dāng)時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間顯示跳變（），時(shí)鐘表示會(huì)閃爍，F(xiàn)EP會(huì)

把時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間丟棄。

H

A、1秒B、3秒C、5秒D、10秒

答案：B

"227.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)60KG鋼軌在車輪傳感器安裝時(shí)一般選擇那種墊片？

（）

HII

A、MP2Ap.0（紅色）

""B、MP2A/2.8（黑色

""C、MP2B/4.3（紅色

）"D、MP2A/1.3（灰色

答案：D

"228.車輪傳感器安裝制接銅套應(yīng)使用（）N工具進(jìn)行處理？

II

A、25B、15C、28D、48

答案：B

"229.從HMI上發(fā)現(xiàn)計(jì)軸設(shè)備全聯(lián)鎖區(qū)棕光帶，計(jì)軸機(jī)柜板卡正常，

軌道繼電器全部落下，排查范圍為（）

H

A、需行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效，之后恢復(fù)正常B、需在室內(nèi)模擬走軸，之

后行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效"C、對(duì)計(jì)軸設(shè)備進(jìn)行重啟，再讓行調(diào)確認(rèn)計(jì)

軸有效

"D、可以先排查軌道繼電器電源問(wèn)題

答案：D

"230.車輛段和停車場(chǎng)聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS是通過(guò)（）連接

HH

A、以太網(wǎng)口

""B、RS485串行接口

""C、RS422串行接口

"D、光纖接口

答案：C

"231.通信服務(wù)器日志中代表列車行程信息的消息格式是（）

IIII

A、type:112

""B、ltype:108

""C、type:172

"D、type:252

答案：C

232.通信服務(wù)器日志中代表列車完整性報(bào)警的消息格式是（）"

A、type:112

""B、type:108

""C、type:172

"D、type:252

答案：B

"233.通信服務(wù)器日志中代表ATS請(qǐng)求確認(rèn)列車完整性報(bào)警的消息格

式是（）

HII

A、type:112

""B、type:108

""C、type:172

"D、type:205

答案：D

234.DCS無(wú)線系統(tǒng)采用（）擴(kuò)頻技術(shù)。

A、CDMAB、TDMAC、DTMAD、OFDM

答案：D

235.每個(gè)LEU最多可連接（）個(gè)信標(biāo)。

A、2B、4C、6D、8

答案：B

"236.將JWXC-1700型繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入

電源使用，就可以達(dá)到（）的目的。

H

A、緩吸B、緩放"C、快吸

"D、快放

答案：B

"237.使用兆歐表一端與電纜任一芯線連接，搖動(dòng)搖把，另一線依次

與其余芯線相連，如果指針指數(shù)較低，則可判斷該電纜存在（）

H

A、接地故障B、混線故障C、斷線故障D、短路故障

答案：B

"238響繼電器線圈通電，直到銜鐵止片與鐵心接觸，全部動(dòng)合接點(diǎn)

閉合，并滿足規(guī)定接點(diǎn)壓力時(shí)所需要的最小電壓或電流值，稱為繼電

器的（）

II

A、工作值B、額定值C、釋放值D、飽和值

答案：A

"239.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說(shuō)法正確的是（）

H

A、DBJ吸起、FBJ吸起"B、DBJ落下、FBJ落下

"C、DBJ落下、FBJ吸起D、DBJ吸起、FBJ落下

答案：B

"240.道岔啟動(dòng)電路中的2DQJ是（）

H

A、無(wú)極緩放繼電器"B、極性保持繼電器

"C、偏極繼電器D、極性保持加強(qiáng)繼電器

答案：D

241.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（\

A、6mmB、10mmC、6-10mmD、能裝上絕緣即可

答案：C

"242.無(wú)極繼電器線圈串聯(lián)使用的連接方式（卜

A、1、3連接，使用2、4B、2、3連接，使用1、4C、2、4連接，

使用1、3D、1、2連接，使用3、4

答案：B

"243.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下（），用以

保護(hù)電機(jī)。

H

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路"B、切斷1DQJ自閉電路

"C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案：B

"244.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起，并（卜

H

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路"B、切斷1DQJ自閉電路

"C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案：A

"245.兆歐表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測(cè)設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及，

拆線時(shí)，也不要觸及（）的金屬部分。

H

A、外殼B、引線C、帶電D、設(shè)備

答案：B

"246.機(jī)械萬(wàn)用表不用時(shí)應(yīng)將檔位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)

而損壞。

II

A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流

答案：C

"247.鋼軌接頭的最小軌縫不得小于（）mm,最大軌縫不得大于構(gòu)造

軌縫。

H

A、4B、5C、6D、7

答案：C

"248.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流不大于（）Ao

H

A、1B,1.5C、2D、2.2

答案：C

249.信號(hào)設(shè)備房地線的接地電阻要求不大于（\

A、0.1QB、1QC、10QD、20Q

答案：B

"250.若關(guān)斷電源屏內(nèi)UPS輸出開(kāi)關(guān)，此時(shí)（卜

II

A、信號(hào)設(shè)備使用電池供電B、信號(hào)設(shè)備斷電C、信號(hào)設(shè)備甩開(kāi)

UPS工作D、信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作

答案：B

"251.如果晶體二極管的正反向電阻都很大，則表明該晶體管（\

H

A、無(wú)法確定B、正常C、已被擊穿D、內(nèi)部斷路

答案：D

252.道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)都由三個(gè)LED單元組成，共有（）種顯

不。

A、3B、4C、5D、6

答案：C

"253.信號(hào)設(shè)備各種地線可以與（）地線合用。

H

A、電力地線B、房屋建筑地線C、通信地線D、同一地點(diǎn)相同性

質(zhì)地線

答案：D

254.緊急停車的組合中，如果拔掉QDBJ，貝IJ（）"

A、緊停會(huì)被觸發(fā)

"B、緊停將無(wú)法取消C、報(bào)警將被觸發(fā)D、報(bào)警無(wú)法被切除

答案：D

255.如果某個(gè)站出現(xiàn)上下行站臺(tái)的緊停無(wú)故同時(shí)觸發(fā)，則最可能的原

因是（）b

A、舊P盤緊停按鈕故障B、站臺(tái)緊停按鈕故障C、電源屏接線

端子松動(dòng)D、繼電器故障

答案：C

256.下列不屬于50HZ軌道電路室外設(shè)備的是（\

A、送電端電源變壓器B、受電端中繼變壓器C、節(jié)能器D、微

電子相敏接收器

答案：D

257.在進(jìn)行軌道電路分路殘壓測(cè)試時(shí)，用的分路線的電阻是（）Qo

A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25

答案：B

258.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了（卜

A、極性交叉B、三點(diǎn)檢查C、雙斷法D、增加絕緣

答案：A

259.在無(wú)任何道岔動(dòng)作時(shí),電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于（）mAo

A、0.5B、1C,1.5D、2

答案：B

260.下面不屬于信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部接口的是（）

A、ATCB、DCSC、屏蔽門D、CI

答案：C

261.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器，其容量為0,

起過(guò)載保護(hù)作用。

A、1AB、3AC、5AD、8A

答案：C

262.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為（）

A、液壓傳遞B、齒條傳遞C、滾珠絲杠傳遞D、風(fēng)壓直動(dòng)

答案：C

263.ZDJ9電動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)輸機(jī)的動(dòng)作電流為不大于（?

A、1.0AB、1.5AC、2.0AD、2.2A

答案：C

"264.通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序?yàn)?（）

H

A、進(jìn)路建立，道岔轉(zhuǎn)換，信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路解鎖B、進(jìn)路建立，信號(hào)

開(kāi)放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路解鎖C、信號(hào)開(kāi)放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，

進(jìn)路解鎖D、道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路解鎖

答案：D

265.車站HMI可以控制的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>

A、本聯(lián)鎖站設(shè)備"B、本聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備

"C、本聯(lián)鎖站和相鄰站設(shè)備D、本聯(lián)鎖區(qū)與相鄰聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備

答案：B

266.信號(hào)機(jī)采用50Hzi10V交流電源，電纜線路最大允許壓降為（\

A、23VB、24VC、25VD、26V

答案：C

267.電纜徑路圖中，常見(jiàn)的如：196-48（6）<20>中的標(biāo)注，其中

48代表（）

A、電纜長(zhǎng)度B、電纜總芯數(shù)C、備用芯線數(shù)D、電纜標(biāo)號(hào)

答案：B

268.用搖表測(cè)試道岔接地電阻時(shí)，搖動(dòng)搖表手柄的速度要均勻（）r

/min為宜；保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速1min后，取讀數(shù)，以便躲開(kāi)吸收電流的

影響。

A、120B、130C、140D、150

答案：A

269.ZDJ-9轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔擠脫器中鎖閉鐵被擠時(shí)，表示接點(diǎn)動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的

斷電距離應(yīng)大于

A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、4mm

答案：A

270.ZDJ