MH-T 6100-2013飛機(jī)管線加油車

ICS49.100

V57

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

MH/T6100—2013

飛機(jī)管線加油車

Aircrafthydrantdispenser

2013-09-27發(fā)布2013-12-01實(shí)施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T6100—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局機(jī)場(chǎng)司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項(xiàng)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國航空油料有限責(zé)任公司、上海承飛航空特種設(shè)備有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王雷、高天、白靜、陳連貴、閆學(xué)明、王興謙、張?jiān)彙?/p>

II

MH/T6100—2013

飛機(jī)管線加油車

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)管線加油車的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及產(chǎn)品標(biāo)志、包裝、運(yùn)

輸、儲(chǔ)存等要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)管線加油車（以下簡(jiǎn)稱加油車）的制造與驗(yàn)收。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T5574工業(yè)用硫化橡膠板

GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB10543飛機(jī)地面加油和泄油用橡膠膠管

GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則

GB/T12673汽車主要尺寸測(cè)量方法

GB/T12674汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測(cè)定方法

GB12676汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法

GB/T13306標(biāo)牌的形式和尺寸

GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌

GB/T21358噴氣燃料過濾分離器通用技術(shù)規(guī)范

JB/T5943工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件

JT230汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

HB6122飛機(jī)壓力加油接嘴通用技術(shù)條件

HB6130飛機(jī)壓力加油接嘴外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)

HG/T3089燃油用O形橡膠密封圈膠料

MH/T6002民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范

MH/T6005-2009民用航空器加油規(guī)范

MH/T6020民用航空燃料質(zhì)量控制和操作程序

QC/T252專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程

QC/T264金屬覆蓋層-鎳+鉻和銅+鎳+鉻電鍍層

QC/T484汽車油漆涂層

API1529航空加油軟管

API1540操作規(guī)程建議：航空加油設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造、操作及維修

API1581航空噴氣燃料過濾分離器規(guī)范和評(píng)定程序

3術(shù)語和定義

1

MH/T6100—2013

3.1

管線加油車hydrantdispenser

裝備有過濾分離器、壓力控制裝置、流量計(jì)、加油膠管及接頭等部件，通過機(jī)坪管網(wǎng)能獨(dú)立完成為

航空器加油，并具有調(diào)壓、凈化等功能的專用汽車。

[MH/T6005-20093.2]

3.2

上裝specialequipment

飛機(jī)加油車上除底盤以外的其他部分。

3.3

呆德曼控制閥deadmancontrolvalve

安裝于罐式加油車和管線加油車上，能遠(yuǎn)距離控制加（抽）油系統(tǒng)啟、停的安全控制裝置。

[MH/T6005-20093.3]

3.4

壓力加油接頭pressurecoupler

安裝在航空器加油車加油膠管末端，實(shí)施航空器壓力加油，能夠控制壓力的裝置。

[MH/T6005-20093.5]

3.5

壓力控制閥pressurecontrolvalve

安裝在飛機(jī)加油車管路中，控制壓力的調(diào)節(jié)閥。

注：當(dāng)壓力加油接頭末端壓力超過（0.35+0.035）MPa時(shí)，壓力控制閥關(guān)閉，避免壓力加油接頭末端壓力超過限值。

3.6

地井接頭hydrantcoupler

安裝在管線加油車進(jìn)油膠管首端，連接地井栓，具有壓力控制功能的裝置。

[MH/T6005-20093.6]

3.7

地井膠管hydranthose

地井接頭與飛機(jī)加油設(shè)備連接的輸油膠管。

3.8

加油平臺(tái)fuelingplatform

進(jìn)行飛機(jī)翼下加油的作業(yè)平臺(tái)。

3.9

蓄能器accumulator

2

MH/T6100—2013

緩沖由于閥門突然關(guān)閉所產(chǎn)生管路系統(tǒng)水擊壓力沖擊的裝置。

3.10

額定加油工況refuelinggoingrating

在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，進(jìn)行壓力加油的工況。

3.11

額定加油流量refuelingflowrating

額定加油工況下的最大加油流量。

3.12

額定工作壓力workingpressure

以額定加油流量加油時(shí)地井接頭的出口壓力。

3.13

末端壓力nozzledownstreampressure

壓力加油接頭處的加油壓力。

3.14

閉路取樣器closedcircuitsampler

從過濾分離器管路中取出燃料，進(jìn)行油品質(zhì)量檢查的裝置。

4技術(shù)要求

4.1一般要求

4.1.1加油車應(yīng)符合MH/T6002、MH/T6005中的相關(guān)要求。

4.1.2外購件、外協(xié)件應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有制造廠的合格證，經(jīng)加油車生產(chǎn)廠檢驗(yàn)合格后方

能使用。所有的自制零部件經(jīng)檢驗(yàn)合格方可裝配。

4.2環(huán)境適應(yīng)性

加油車應(yīng)能在（-30～＋46）℃的環(huán)境溫度下正常工作。各橡膠件、金屬件無斷裂，密封件無脫落

現(xiàn)象，各閥門、儀表工作正常。

4.3可靠性

4.3.1作業(yè)可靠性

加油系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過100h的可靠性運(yùn)行試驗(yàn)，并應(yīng)滿足下列要求：

a)管路連接可靠、流通順暢，無滲漏；

b)各儀表、指示燈和操縱裝置工作正常；

c)作業(yè)平均故障間隔時(shí)間不小于60h；

3

MH/T6100—2013

d)平均連續(xù)工作時(shí)間不小于4h；

e)作業(yè)固有有效度不小于0.92。

4.3.2行駛可靠性

定型底盤改裝的飛機(jī)加油車應(yīng)進(jìn)行3000km行駛可靠性試驗(yàn)，并應(yīng)滿足下列要求：

a)行駛時(shí)平均故障間隔里程不小于2000km；

b)作業(yè)固有有效度不小于0.95；

c)專用設(shè)施固定牢靠，行駛停車后仍能正常工作；整車各零部件無變形、損傷、裂縫；信號(hào)照明

系統(tǒng)工作正常，制動(dòng)系統(tǒng)無過熱、異常響聲、制動(dòng)不徹底等現(xiàn)象；泵油系統(tǒng)、氣動(dòng)控制系統(tǒng)、

液壓系統(tǒng)無滲漏現(xiàn)象；隨車附件固定牢固；所有箱門不應(yīng)自動(dòng)開啟。

4.4維修性

4.4.1零部件拆裝應(yīng)簡(jiǎn)便，檢測(cè)和維修時(shí)應(yīng)具有良好的可達(dá)性。

4.4.2應(yīng)能避免或消除操作、維護(hù)時(shí)的人為差錯(cuò)。

4.4.3不應(yīng)降低底盤和所選機(jī)電設(shè)備原有的維修性。

4.5安全性

4.5.1車輛行駛安全應(yīng)符合GB7258-2004中第7章的有關(guān)規(guī)定。

4.5.2加油車應(yīng)配備兩個(gè)8kg滅火器，且便于取放。

4.5.3加油車底部應(yīng)設(shè)置導(dǎo)靜電拖地膠帶，導(dǎo)靜電拖地膠帶應(yīng)符合JT230的要求。

4.5.4在車輛左右兩側(cè)，便于操作處應(yīng)各設(shè)置一個(gè)導(dǎo)靜電接地裝置。導(dǎo)靜電線纜的長度應(yīng)不小于25m，

電纜末端帶鱷魚夾。

4.5.5金屬管路的任意兩點(diǎn)之間、任意一點(diǎn)到接地線末端，以及油罐內(nèi)部任意一點(diǎn)到拖地膠帶末端的

電阻值應(yīng)不大于5Ω。加油膠管總成兩端的電阻值應(yīng)不大于1MΩ。

4.6加油車行駛性能

4.6.1加油車行駛性能應(yīng)滿足QC/T252的要求。

4.6.2以30km/h時(shí)速進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)，制動(dòng)距離在車輛滿載時(shí)應(yīng)不大于12m，空載時(shí)不大于11m。

4.6.3加油車駐車性能應(yīng)符合GB7258的要求。

4.6.4加油車的最低穩(wěn)定車速、加速性能、最高車速、制動(dòng)性能、爬坡性能、滑行性能、燃料消耗量

等應(yīng)保持原汽車底盤規(guī)定的要求。

4.7材料

4.7.1管件或附件應(yīng)由不銹鋼、鋁合金及內(nèi)表層經(jīng)過熱鍍錫防護(hù)或噴涂有經(jīng)技術(shù)鑒定認(rèn)可與航空燃料

相容的環(huán)氧樹脂的碳鋼制成。主管線不應(yīng)使用銅合金、鍍鉻、鍍鋅鋼或塑料材料，與燃料接觸的其它部

件使用銅材料的程度應(yīng)減少到最低限度，如必須使用，則應(yīng)使用銅組分不超過35％的銅合金材料，且

不應(yīng)使用鋅或鋅含量超過5％的材料或鎘合金材料。

4.7.2接觸燃油的橡膠制品應(yīng)具有耐油性能，且應(yīng)符合GB/T5574和HG/T3089的要求。

4.7.3管道鍍層應(yīng)符合QC/T264的要求。

4.8設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)

4.8.1整車尺寸

4

MH/T6100—2013

加油車外形尺寸在符合工作能力要求和擺放要求的前提下應(yīng)盡可能縮小，總高不應(yīng)超過2700mm，

總寬不應(yīng)超過2800mm，最小離地間隙不小于200mm。

4.8.2整車質(zhì)量

在額定裝載條件下，整車的總質(zhì)量和軸載質(zhì)量應(yīng)在汽車底盤允許范圍內(nèi)。

4.8.3底盤

4.8.3.1飛機(jī)加油車宜選用定型的商用汽車底盤改裝，也可選用自制底盤。

4.8.3.2采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車底盤，只應(yīng)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.8.3.3溢漏的任何燃油不應(yīng)落到加油車發(fā)動(dòng)機(jī)及蓄電池上。

4.8.3.4加油車發(fā)動(dòng)機(jī)的消聲器出口應(yīng)加裝防火帽或采用防火消聲器。排氣管與管路接近處應(yīng)安裝隔

離裝置。排氣管出口應(yīng)遠(yuǎn)離操作面、油罐和加油系統(tǒng)，如不能遠(yuǎn)離，應(yīng)有安全裝置。

4.8.3.5燃料供應(yīng)管線不應(yīng)受到撞擊和摩擦而損壞。

4.8.3.6上裝設(shè)備應(yīng)使用鉚釘、螺栓等可靠地裝配在底盤結(jié)構(gòu)上。

4.8.4加油平臺(tái)

4.8.4.1加油車可裝有升降加油平臺(tái)，升降速度在（100～200）mm/s內(nèi)可調(diào)，平臺(tái)踏板應(yīng)防滑。

4.8.4.2加油平臺(tái)額定承載為200kg。

4.8.4.3加油平臺(tái)在升到最高點(diǎn)位置，承受側(cè)向100kg載荷時(shí)，橫向變形不應(yīng)大于15mm。

4.8.4.4加油平臺(tái)應(yīng)設(shè)置高度不小于1.1m的安全護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)設(shè)置內(nèi)開自動(dòng)關(guān)閉門。

4.8.4.5加油平臺(tái)在膠管通過的開口應(yīng)設(shè)置防止人員跌落的保護(hù)裝置。

4.8.4.6應(yīng)在操作面設(shè)置加油平臺(tái)應(yīng)急下降裝置。

4.8.4.7加油平臺(tái)至少應(yīng)在對(duì)角線位置設(shè)有防撞裝置。

4.8.4.8應(yīng)在加油平臺(tái)便于操作的位置設(shè)置紅色自鎖型發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置，并設(shè)置醒目的標(biāo)記。

4.8.4.9加油平臺(tái)的液壓支撐缸出口應(yīng)安裝液壓管路破裂保護(hù)裝置，防止平臺(tái)快速跌落，并配有維修

用機(jī)械支撐桿。

4.8.4.10平臺(tái)地面升降操縱裝置應(yīng)能防止誤操作。

4.8.4.11平臺(tái)升降過程中應(yīng)該有黃色燈光閃爍警示。

4.8.4.12加油車應(yīng)設(shè)有支撐腳，保證平臺(tái)升起后的穩(wěn)定性。

4.8.5加油系統(tǒng)

4.8.5.1加油系統(tǒng)應(yīng)能將機(jī)坪供油管網(wǎng)中的燃油過濾、測(cè)量、調(diào)壓后加注到飛機(jī)油箱或其他受油設(shè)備。

4.8.5.2應(yīng)在額定工作壓力條件下正常工作，在1.25倍的額定工作壓力條件下不應(yīng)出現(xiàn)損壞、失靈和

泄漏。

4.8.5.3管路零部件裝配前應(yīng)進(jìn)行靜壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為1.5倍的油泵額定工作壓力，保壓5min，

不應(yīng)出現(xiàn)損壞、泄漏。

4.8.5.4在原位進(jìn)行膠管測(cè)試的部分應(yīng)能承受至少2MPa的測(cè)試壓力。

4.8.5.5所有部件應(yīng)能承受系統(tǒng)產(chǎn)生的水擊壓力。

4.8.5.6管路最低處應(yīng)設(shè)置能放盡管路中燃油的放油塞。

4.8.5.7加油車停止作業(yè)后，加油系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)釋壓至(0.1～0.15)MPa。

4.8.5.8以額定加油流量加油時(shí)，主操作面處的噪聲值應(yīng)不大于90dB（A）。

4.8.5.9加油系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉應(yīng)由呆德曼控制閥控制。呆德曼控制閥應(yīng)具備超越功能及時(shí)間提示激

活功能，呆德曼控制閥的有效范圍應(yīng)不小于15m。呆德曼控制閥超越裝置可鉛封。

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MH/T6100—2013

4.8.5.10應(yīng)在膠管末端和管內(nèi)設(shè)置雙重壓力調(diào)節(jié)，控制加油膠管末端壓力，并應(yīng)滿足下列要求：

a)膠管末端裝設(shè)帶有穩(wěn)壓器的壓力加油接頭，接頭應(yīng)符合HB6122、HB6130或API1540的規(guī)定；

b)管內(nèi)壓力控制系統(tǒng)由地井接頭上的壓力控制閥及文氏管組成，其主要作用為：

1)調(diào)節(jié)膠管末端的控制壓力，在正常加油作業(yè)時(shí)，膠管末端（加油接頭的穩(wěn)壓器不工作）壓

力不超過(0.35+0.035)MPa；

2)在打開壓力控制閥進(jìn)行加油時(shí)，從零到全流量的開啟時(shí)間為10s～15s，關(guān)閉時(shí)間為3s～

5s，關(guān)閉后的過流量不超過200L；

3)當(dāng)飛機(jī)油箱在1s～2s關(guān)閉時(shí)，水擊壓力不超過0.84MPa，15s后不超過0.42MPa。

4.8.5.11過濾分離器：

a)應(yīng)符合GB/T21358或API1581技術(shù)要求；

b)流量范圍和壓力等級(jí)應(yīng)滿足加油系統(tǒng)的要求；

c)宜選用臥式結(jié)構(gòu)，端蓋開口朝向車輛外側(cè)，并采用樞軸式端蓋和回轉(zhuǎn)型螺栓；

d)上部應(yīng)設(shè)置手動(dòng)、自動(dòng)排氣閥、安全閥和窺視鏡。排氣口應(yīng)用管道連接至集油箱；

e)進(jìn)出口管道上應(yīng)設(shè)置油品檢測(cè)取樣口和直讀式差壓計(jì)或差壓表；

f)排放管路上應(yīng)設(shè)置自復(fù)位閥門，排放口應(yīng)設(shè)置接頭及防護(hù)蓋，位置應(yīng)便于操作；

g)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)閉路取樣器，其中一個(gè)從過濾分離器進(jìn)、出口取樣，另一個(gè)從沉淀槽取樣；取樣器

的油料應(yīng)排入集油箱。

4.8.5.12流量計(jì)：

a)應(yīng)適用于測(cè)量航空燃料的流量；

b)測(cè)量準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)不低于0.2級(jí)；

c)測(cè)量范圍滿足系統(tǒng)的要求；

d)應(yīng)能批次測(cè)量、累積測(cè)量及瞬時(shí)測(cè)量；

e)具有批次測(cè)量調(diào)零功能；

4.8.5.13軟管卷盤：

a)應(yīng)能整齊地卷繞規(guī)定長度的加油軟管；

b)壓力加油卷盤應(yīng)采用機(jī)械方式收攏，人力方式展開。卷盤應(yīng)工作可靠，便于加油軟管的展開和

收攏，且展開和收攏的時(shí)間均不應(yīng)超過1min且可調(diào)；

c)應(yīng)設(shè)置軟管卷盤制動(dòng)裝置，防止車輛行駛時(shí)卷盤轉(zhuǎn)動(dòng)；

d)加油軟管應(yīng)采用符合GB10543或API1529規(guī)定的導(dǎo)靜電膠管。

4.8.5.14加油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)集油箱，凡從加油系統(tǒng)中泄放出來的油氣，都應(yīng)進(jìn)入集油箱內(nèi)，集油箱具備液

位顯示及呼吸閥，底部具有帶自復(fù)位閥的排油口。

4.8.5.15應(yīng)設(shè)有蓄能器。

4.8.5.16地井膠管應(yīng)配備腳輪支架，支架高度不應(yīng)超過450mm。

4.8.6電氣系統(tǒng)

4.8.6.1蓄電池位置應(yīng)避開管路，如無法避開，應(yīng)加裝防護(hù)裝置以防止油滴落到蓄電池上。

4.8.6.2蓄電池應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，和防油保護(hù)裝置。

4.8.6.3上裝設(shè)備電路應(yīng)從底盤保險(xiǎn)絲后取電，宜設(shè)置專用接線口；應(yīng)采用雙線制，接地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在

分線盒內(nèi)；外露導(dǎo)線應(yīng)加裝或包覆耐油、抗老化型護(hù)管。

4.8.6.4線路接點(diǎn)應(yīng)牢固，絕緣良好。

4.8.6.5安裝在加油車駕駛室外上裝使用的電器設(shè)備應(yīng)滿足防爆要求。

4.8.6.6加油車應(yīng)安裝在各個(gè)方位都能觀察到的、每分鐘閃爍(60～90)次的警示燈，發(fā)光強(qiáng)度為(40～

400)cd。

6

MH/T6100—2013

4.8.6.7操作面應(yīng)安裝照明燈，確保夜間可以正常操作及監(jiān)控。

4.8.7安全聯(lián)鎖

4.8.7.1加油車應(yīng)具備安全聯(lián)鎖功能，以下狀態(tài)時(shí)車輛應(yīng)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)：

a)平臺(tái)升起；

b)壓力加油接頭未復(fù)位；

c)地井接頭未復(fù)位；

d)導(dǎo)靜電接線夾未復(fù)位；

e)取力器接合；

f)收放機(jī)構(gòu)未復(fù)位；

g)飛機(jī)油箱蓋盒未離位；

h)平臺(tái)膠管支撐裝置未復(fù)位；

i)支撐腳未復(fù)位；

j)未進(jìn)行安全確認(rèn)。

應(yīng)在駕駛室便于觀察處設(shè)置各聯(lián)鎖點(diǎn)指示燈，聯(lián)鎖狀態(tài)紅色指示燈亮，復(fù)位后指示燈熄滅。

4.8.7.2駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝安全聯(lián)鎖總指示燈，顏色為黃色。駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置超越安全聯(lián)鎖裝置，該裝

置應(yīng)能鉛封，超越指示燈為紅色

4.8.7.3氣壓低會(huì)導(dǎo)致聯(lián)鎖制動(dòng)失效，應(yīng)設(shè)有低氣壓警告裝置。

4.8.8操縱裝置及儀表

4.8.8.1應(yīng)在操作面設(shè)置呆德曼閥操作手柄。

4.8.8.2應(yīng)在加油車操作面?zhèn)仍O(shè)置便于操作的位置設(shè)置紅色自鎖型發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置，并設(shè)置醒目

的標(biāo)記。

4.8.8.3在操作面便于觀察處應(yīng)設(shè)置儀表板。在儀表板上應(yīng)安裝進(jìn)口壓力表、出口壓力表、文氏管壓

力表、液壓壓力表、儲(chǔ)氣筒壓力表、基準(zhǔn)壓力表、壓差計(jì)、油路流程圖及各儀表的校驗(yàn)接頭等。

4.8.8.4駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置取力器操縱裝置。

4.8.8.5各操縱裝置應(yīng)安全可靠、操作靈活。

4.8.9表面質(zhì)量

4.8.9.1焊接質(zhì)量應(yīng)符合JB/T5943的規(guī)定。

4.8.9.2涂漆質(zhì)量應(yīng)符合QC/T484的規(guī)定。

4.8.10裝配質(zhì)量

4.8.10.1成品和零件不應(yīng)有影響使用、可靠性、功能、操縱、外觀或安全的材料缺陷和加工缺陷。

4.8.10.2零件不應(yīng)松動(dòng)、變形和損壞。

4.8.10.3管道應(yīng)清潔，無異物。

4.8.10.4油管、氣管和電線應(yīng)安裝整齊，固定牢靠。

4.9警示與標(biāo)識(shí)

4.9.1常規(guī)標(biāo)記

永久的參數(shù)標(biāo)記牌應(yīng)用鉚釘或焊接方式固定在車身上。

4.9.2其他標(biāo)志

7

MH/T6100—2013

4.9.2.1加油車應(yīng)在明顯部位固定產(chǎn)品標(biāo)牌。標(biāo)牌應(yīng)符合GB/T13306及GB/T18411的規(guī)定，包括以

下內(nèi)容：

a)產(chǎn)品名稱與型號(hào)；

b)產(chǎn)品外形尺寸(L×W×H)，單位為毫米(mm)；

c)產(chǎn)品質(zhì)量參數(shù)；

d)出廠編號(hào)及出廠日期；

e)制造廠名與廠牌；

f)額定加油能力。

4.9.2.2在加油車上應(yīng)清晰顯示航空燃料的牌號(hào)。

4.9.2.3各操縱件應(yīng)有名稱及明顯操作標(biāo)志。

4.9.2.4儀表應(yīng)有名稱標(biāo)牌。

4.9.3警示

以下警示應(yīng)永久地標(biāo)記在加油車的指定位置：

a)在加油車兩側(cè)的升降平臺(tái)的固定部分設(shè)置“請(qǐng)遠(yuǎn)離架空的平臺(tái)”；

b)在平臺(tái)上設(shè)置“平臺(tái)升降時(shí)嚴(yán)禁攀爬”；

c)在平臺(tái)上設(shè)置“最大有效載荷200千克”；

d)在平臺(tái)和底盤的應(yīng)急控制裝置上設(shè)置“平臺(tái)應(yīng)急下降裝置”；

e)在平臺(tái)和底盤的應(yīng)急控制裝置上設(shè)置“發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急熄火裝置”；

5試驗(yàn)方法

5.1加油車試驗(yàn)條件和試驗(yàn)準(zhǔn)備

按GB/T12534的規(guī)定進(jìn)行。

5.2外觀檢查

目視或用量具進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)符合4.8.9、4.8.10和4.9的要求。

5.3尺寸參數(shù)的測(cè)量

按GB/T12673的規(guī)定進(jìn)行，且應(yīng)符合4.8.1的要求。

5.4質(zhì)量參數(shù)的測(cè)量

按GB/T12674的規(guī)定進(jìn)行且應(yīng)符合4.8.2的要求。

5.5行駛性能試驗(yàn)

5.5.1按GB/T12677進(jìn)行汽車技術(shù)狀態(tài)行駛檢查；

5.5.2按汽車《使用和保養(yǎng)說明書》的規(guī)定進(jìn)行的磨合行駛里程試驗(yàn)；

5.5.3按QC/T252的規(guī)定進(jìn)行的基本行駛性能試驗(yàn)；

5.5.4按GB/T12676的規(guī)定進(jìn)行的制動(dòng)試驗(yàn)；

5.5.5試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合4.6及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

5.6行駛可靠性試驗(yàn)

8

MH/T6100—2013

5.6.1定型試驗(yàn)

行駛路面為坡度不超過1%的瀝青或水泥路面；行駛里程為3000km；試驗(yàn)按QC/T252規(guī)定進(jìn)行。試

驗(yàn)前應(yīng)按照汽車底盤使用說明書的規(guī)定進(jìn)行安全行駛檢查和磨合試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中，每行駛500km進(jìn)行

一次整車檢查，并記錄有無變形、位移、開裂、滲漏、故障名稱和排除故障時(shí)間等；每行駛1000km

應(yīng)進(jìn)行1h的加油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，由試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行行駛可靠性評(píng)估。其結(jié)果應(yīng)符合4.3.2

的要求。

5.6.2出廠試驗(yàn)

行駛里程為20km；行進(jìn)途中，以20km/h的初速度進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)次數(shù)應(yīng)不少于3次，并記錄制動(dòng)

距離。試驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行不少于30min的加油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查有無滲漏、變形、損壞等。

5.7環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)

5.7.1高溫適應(yīng)性試驗(yàn)

在試驗(yàn)室內(nèi)或自然高溫環(huán)境下進(jìn)行高溫適應(yīng)性試驗(yàn)，進(jìn)行加油作業(yè)性能試驗(yàn)，檢查并記錄壓力、流

量，膠管展開和撤收的難易程度，閥門有無異常、漆層有無脫落、橡膠件有無變形等。其結(jié)果應(yīng)符合4.2

的要求。

5.7.2低溫適應(yīng)性試驗(yàn)

在寒區(qū)或試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行低溫適應(yīng)性試驗(yàn),進(jìn)行加抽油作業(yè)性能試驗(yàn)，檢查并記錄壓力、流量，膠管

展開和撤收的難易程度，閥門有無異常、漆層有無脫落、橡膠件有無開裂等。其結(jié)果應(yīng)符合4.2的要求。

5.8采光及夜間作業(yè)檢查

對(duì)采光及夜間作業(yè)進(jìn)行檢查，應(yīng)符合按4.8.6.7的要求。

5.9作業(yè)噪聲測(cè)量

本車按額定工況加油時(shí)，測(cè)量操作面（約在操縱面中部正前方1m，距地面高1.5m處）的噪聲值。

測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合4.8.5.8的規(guī)定。

5.10操縱裝置及儀表檢查

對(duì)操縱裝置及儀表進(jìn)行檢查，應(yīng)符合4.8.8的要求。

5.11汽車運(yùn)行安全檢查

目視和采用儀表檢查汽車運(yùn)行安全，應(yīng)符合4.5.1～4.5.4要求。

5.12導(dǎo)靜電通路電阻測(cè)量

按4.5.5的要求，用萬用表或其他相關(guān)儀器測(cè)量導(dǎo)靜電電阻。

5.13底盤檢查

對(duì)底盤進(jìn)行檢查，應(yīng)符合4.8.3的要求。

5.14加油平臺(tái)檢查

對(duì)加油平臺(tái)進(jìn)行檢查，應(yīng)符合4.8.4的要求。

9

MH/T6100—2013

5.15過濾分離器檢查

對(duì)過濾分離器進(jìn)行檢查，應(yīng)符合4.8.5.11。

5.16流量計(jì)檢查

對(duì)流量計(jì)進(jìn)行檢查，應(yīng)符合4.8.5.12。

5.17軟管卷盤檢查

對(duì)軟管卷盤進(jìn)行檢查，應(yīng)符合根據(jù)4.8.5.13。

5.18加油系統(tǒng)壓力試驗(yàn)

5.18.1加油系統(tǒng)零部件壓力試驗(yàn)

系統(tǒng)中承受工作壓力的各零部件在裝配前分別進(jìn)行1.5倍額定壓力試驗(yàn)，保壓5min，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符

合4.8.5.3的要求。

5.18.2加路系統(tǒng)壓力試驗(yàn)

加油系統(tǒng)在額定工作壓力1.25倍的靜壓條件下，保持壓力5min，檢查管路部件，其結(jié)果應(yīng)符合

4.8.5.2的要求。

5.18.3加油系統(tǒng)膠管壓力試驗(yàn)

在2MPa的靜壓條件下，對(duì)膠管進(jìn)行不拆卸壓力試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)符合4.8.5.4的要求。

5.19熱釋壓功能檢查

進(jìn)行熱釋壓功能檢查，應(yīng)符合4.8.5.7的要求。

5.20加油系統(tǒng)性能試驗(yàn)

5.20.1加油性能試驗(yàn)

在檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)上模擬飛機(jī)加油試驗(yàn)，分別進(jìn)行呆德曼控制閥開閉試驗(yàn)、管端壓力控制試驗(yàn)、在線壓

力控制閥試驗(yàn)、管路水擊壓力試驗(yàn)。記錄流量、加油膠管末端壓力等有關(guān)數(shù)據(jù)。

5.20.2油品檢驗(yàn)

按照MH/T6020規(guī)定進(jìn)行油品取樣和檢驗(yàn)。

5.21加油系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)

5.21.1試驗(yàn)項(xiàng)目及時(shí)間

試驗(yàn)項(xiàng)目及時(shí)間見表1。

10

MH/T6100—2013

表1加油系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)項(xiàng)目及時(shí)間

單位為小時(shí)

項(xiàng)目試驗(yàn)時(shí)間

額定流量60%額定流量80%額定流量100%

出廠試驗(yàn)001

定型試驗(yàn)304030

5.21.2加油系統(tǒng)可靠性運(yùn)行定型試驗(yàn)

5.21.2.1試驗(yàn)方法

按表1進(jìn)行試驗(yàn)，每運(yùn)行10h收攏和展開軟管卷盤一次，記錄每次運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間，循環(huán)加油中出

現(xiàn)的故障及修復(fù)時(shí)間等。每運(yùn)行1h，應(yīng)對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行一次檢查和記錄：

a)管路和各部件有否滲漏；

a)儀表工作是否正常；

b)進(jìn)口壓力和出口壓力；

c)文氏管壓力和末端壓力；

d)過濾分離器進(jìn)出口壓差；

e)流量和加油量；

f)試驗(yàn)時(shí)間地點(diǎn)；

g)試驗(yàn)車逐次故障名稱和排除故障時(shí)間。

試驗(yàn)結(jié)束后對(duì)平均故障間隔時(shí)間、固有有效度和平均連續(xù)工作時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合4.3.1

的要求。

5.21.2.2平均故障間隔時(shí)間

平均故障間隔時(shí)間按下式計(jì)算：

nT

MTBF......................................(1)

r

式中：

MTBF——平均故障間隔時(shí)間，h；

n——試驗(yàn)車數(shù)量；

T——試驗(yàn)時(shí)間，h；

r——排除故障時(shí)間超過30min以上的故障總次數(shù)（當(dāng)r=0時(shí)，按r=1計(jì)算）。

5.21.2.3平均連續(xù)工作時(shí)間

平均連續(xù)工作時(shí)間按下式計(jì)算：

nT

Tc........................................(2)

m

式中：

Tc——平均連續(xù)工作時(shí)間，h；

n——試驗(yàn)車數(shù)量；

11

MH/T6100—2013

T——試驗(yàn)時(shí)間，h；

m——試驗(yàn)車的啟動(dòng)油泵總次數(shù)。

5.21.2.4固有效度

固有有效度按下式計(jì)算：

nT

Ain100%

nTTi

i1.................................(3)

式中：

Ai——固有有效度；

n——試驗(yàn)車數(shù)量；

Ti——第i輛試驗(yàn)車排除故障總時(shí)間，h；

T—試驗(yàn)時(shí)間，h。

5.22電氣系統(tǒng)檢查

對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，應(yīng)符合4.8.6的要求

5.23安全聯(lián)鎖檢查

對(duì)安全聯(lián)鎖進(jìn)行檢查，應(yīng)符合4.8.7的要求。

6檢驗(yàn)規(guī)則

6.1檢驗(yàn)分類

6.1.1加油車分出廠檢驗(yàn)、定型檢驗(yàn)。

6.2檢驗(yàn)方法

除另有規(guī)定外，應(yīng)按第5章規(guī)定的方法進(jìn)行所有項(xiàng)目的檢驗(yàn)。

6.3出廠檢驗(yàn)

按規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)每輛加油車實(shí)施檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證后方可出廠。檢驗(yàn)項(xiàng)目見表

2。出廠檢驗(yàn)中只要有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，即該產(chǎn)品不合格。

6.4定型檢驗(yàn)

6.4.1加油車定型檢驗(yàn)樣車為一輛，檢驗(yàn)項(xiàng)目見表2。

6.4.2有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：

a)轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時(shí)；

b)發(fā)生重大事故或質(zhì)量一次性檢驗(yàn)與定型檢驗(yàn)有重大差異時(shí)；

c)國家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出定型檢驗(yàn)要求時(shí)；

d)正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，影響產(chǎn)品性能時(shí)。

12

MH/T6100—2013

在鑒定檢驗(yàn)中，只要有一項(xiàng)指標(biāo)不合格，應(yīng)在同一批產(chǎn)品中另外抽出加倍數(shù)量的產(chǎn)品，對(duì)該項(xiàng)目重

作檢驗(yàn)，如仍不合格，應(yīng)停止檢驗(yàn)，分析原因，采取措施，并重新試驗(yàn)，直至合格為止。

6.5檢驗(yàn)項(xiàng)目

見表2。表2中“△”表示包含項(xiàng)目，“－”表示不包含項(xiàng)目。

表2檢驗(yàn)項(xiàng)目

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目及內(nèi)容技術(shù)要求條款試驗(yàn)方法條款定型檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)

1外觀檢查4.8.9、4.8.10、4.95.2△△

2整車尺寸參數(shù)測(cè)量4.8.15.3△－

3整車質(zhì)量參數(shù)測(cè)量4.8.25.4△－

4行駛性能試驗(yàn)4.65.5△－

5行駛可靠性試驗(yàn)4.3.25.6.1△－

5.6.2－△

6環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)4.25.7△－

7采光及夜間作業(yè)檢查4.8.6.75.8△△

8作業(yè)噪聲測(cè)量4.8.5.85.9△－

9操縱裝置及儀表檢查4.8.85.10△△

10汽車運(yùn)行安全檢查4.5.1～4.5.45.11△△

11導(dǎo)靜電通路電阻值測(cè)量4.5.55.12△△

12底盤檢查4.8.35.13△△

13加油平臺(tái)檢查4.8.45.14△－

14過濾分離器檢查4.8.5.115.15△△

15流量計(jì)檢查4.8.5.125.16△△

16軟管卷盤檢查4.8.5.135.17△△

17加油系統(tǒng)壓力試驗(yàn)4.8.5.2～4.8.5.45.18△△

18熱釋壓功能檢查4.8.5.75.19△△

4.8.5、4.8.5.9、

19加油系統(tǒng)性能試驗(yàn)5.20△△

4.8.5.10

20加油系統(tǒng)可靠性運(yùn)行試驗(yàn)4.3.15.21.1△－

5.21.2－△

21電氣系統(tǒng)檢查4.8.65.22△△

22安全聯(lián)鎖檢查4.8.75.23△△

7包裝、運(yùn)輸及貯存

7.1包裝

7.1.1凡不需要專用工具能打開的蓋、閥、接頭和箱門等均應(yīng)鉛封。

7.1.2產(chǎn)品均應(yīng)配齊下列工具、備件及附件：

a)汽車底盤的隨車工具、附件；

b)按有關(guān)技術(shù)文件要求的備件、附件和專用工具。

7.1.3隨車應(yīng)攜帶以下技術(shù)文件：

a)加油車產(chǎn)品合格證和使用說明書；

13

MH/T6100—2013

b)汽車底盤產(chǎn)品合格證和使用說明書；

c)主要配套件的合格證及使用說明書；

d)產(chǎn)品備件、附件、專用工具清單。

7.2運(yùn)輸

加油車可用公路、鐵路或水路運(yùn)輸，當(dāng)采用鐵路或水路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)以自駛或拖拽方式上、下車(船)，

如必須用吊裝方式裝卸時(shí)，應(yīng)使用專用吊具，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)放掉燃油。

7.3貯存

加油車應(yīng)貯存在通風(fēng)、防潮、具有消防設(shè)施的庫房內(nèi)，避免與酸、堿及其他有害物質(zhì)接觸。長期保

管的產(chǎn)品應(yīng)按使用說明書的規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)。

_________________________________

14

民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改通知單

MH/T6100－2013《飛機(jī)管線加油車》第1號(hào)修改單

本修改單經(jīng)中國民用航空局于2017年5月25日批準(zhǔn)并實(shí)施。

（修改事項(xiàng)）

將4.8.1條款修改為：

4.8.1整車尺寸

加油車外形尺寸在符合工作能力要求和擺放要求的前提下應(yīng)盡可能縮小，總高不應(yīng)超過

2700mm，總寬不應(yīng)超過2800mm，最小離地間隙不小于110mm。

MH/T6100—2013

目次

前言................................................................................II

1范圍..............................................................................1

2規(guī)范性引用文件....................................................................1

3術(shù)語和定義........................................................................1

4技術(shù)要求..........................................................................3

5試驗(yàn)方法..........................................................................8

6檢驗(yàn)規(guī)則.........................................................................12

7包裝、運(yùn)輸及貯存.................................................................13

I

MH/T6100—2013

飛機(jī)管線加油車

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)管線加油車的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及產(chǎn)品標(biāo)志、包裝、運(yùn)

輸、儲(chǔ)存等要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)管線加油車（以下簡(jiǎn)稱加油車）的制造與驗(yàn)收。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T5574工業(yè)用硫化橡膠板

GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB10543飛機(jī)地面加油和泄油用橡膠膠管

GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則

GB/T12673汽車主要尺寸測(cè)量方法

GB/T12674汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測(cè)定方法

GB12676汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法

GB/T13306標(biāo)牌的形式和尺寸

GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌

GB/T21358噴氣燃料過濾分離器通用技術(shù)規(guī)范

JB/T5943工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件

JT230汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

HB6122飛機(jī)壓力加油接嘴通用技術(shù)條件

HB6130飛機(jī)壓力加油接嘴外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)

HG/T3089燃油用O形橡膠密封圈膠料

MH/T6002民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范

MH/T6005-2009民用航空器加油規(guī)范

MH/T6020民用航空燃料質(zhì)量控制和操作程序

QC/T252專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程

QC/T264金屬覆蓋層-鎳+鉻和銅+鎳+鉻電鍍層

QC/T484汽車油漆涂層

API1529航空加油軟管

API1540操作規(guī)程建議：航空加油設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造、操作及維修

API1581航空噴氣燃料過濾分離器規(guī)范和評(píng)定程序

3術(shù)語和定義

1

MH/T6100—2013

3.1

管線加油車hydrantdispenser

裝備有過濾分離器、壓力控制裝置、流量計(jì)、加油膠管及接頭等部件，通過機(jī)坪管網(wǎng)能獨(dú)立完成為

航空器加油，并具有調(diào)壓、凈化等功能的專用汽車。

[MH/T6005-20093.2]

3.2

上裝specialequipment

飛機(jī)加油車上除底盤以外的其他部分。

3.3

呆德曼控制閥deadmancontrolvalve

安裝于罐式加油車和管線加油車上，能遠(yuǎn)距離控制加（抽）油系統(tǒng)啟、停的安全控制裝置。

[MH/T6005-20093.3]

3.4

壓力加油接頭pressurecoupler

安裝在航空器加油車加油膠管末端，實(shí)施航空器壓力加油，能夠控制壓力的裝置。

[MH/T6005-20093.5]

3.5

壓力控制閥pressurecontrolvalve

安裝在飛機(jī)加油車管路中，控制壓力的調(diào)節(jié)閥。

注：當(dāng)壓力加油接頭末端壓力超過（0.35+0.035）MPa時(shí)，壓力控制閥關(guān)閉，避免壓力加油接頭末端壓力超過限值。

3.6

地井接頭hydrantcoupler

安裝在管線加油車進(jìn)油膠管首端，連接地井栓，具有壓力控制功能的裝置。

[MH/T6005-20093.6]

3.7

地井膠管hydranthose

地井接頭與飛機(jī)加油設(shè)備連接的輸油膠管。

3.8

加油平臺(tái)fuelingplatform

進(jìn)行飛機(jī)翼下加油的作業(yè)平臺(tái)。

3.9

蓄能器accumulator

2

MH/T6100—2013

緩沖由于閥門突然關(guān)閉所產(chǎn)生管路系統(tǒng)水擊壓力沖擊的裝置。

3.10

額定加油工況refuelinggoingrating

在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，進(jìn)行壓力加油的工況。

3.11

額定加油流量refuelingflowrating

額定加油工況下的最大加油流量。

3.12

額定工作壓力workingpressure

以額定加油流量加油時(shí)地井接頭的出口壓力。

3.13

末端壓力nozzledownstreampressure

壓力加油接頭處的加油壓力。

3.14

閉路取樣器closedcircuitsampler

從過濾分離器管路中取出燃料，進(jìn)行油品質(zhì)量檢查的裝置。

4技術(shù)要求

4.1一般要求

4.1.1加油車應(yīng)符合MH/T6002、MH/T6005中的相關(guān)要求。

4.1.2外購件、外協(xié)件應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有制造廠的合格證，經(jīng)加油車生產(chǎn)廠檢驗(yàn)合格后方

能使用。所有的自制零部件經(jīng)檢驗(yàn)合格方可裝配。

4.2環(huán)境適應(yīng)性

加油車應(yīng)能在（-30～＋46）℃的環(huán)境溫度下正常工作。各橡膠件、金屬件無斷裂，密封件無脫落

現(xiàn)象，各閥門、儀表工作正常。

4.3可靠性

4.3.1作業(yè)可靠性

加油系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過100h的可靠性運(yùn)行試驗(yàn)，并應(yīng)滿足下列要求：

a)管路連接可靠、流通順暢，無滲漏；

b)各儀表、指示燈和操縱裝置工作正常；

c)作業(yè)平均故障間隔時(shí)間不小于60h；

3

MH/T6100—2013

d)平均連續(xù)工作時(shí)間不小于4h；

e)作業(yè)固有有效度不小于0.92。

4.3.2行駛可靠性

定型底盤改裝的飛機(jī)加油車應(yīng)進(jìn)行3000km行駛可靠性試驗(yàn)，并應(yīng)滿足下列要求：

a)行駛時(shí)平均故障間隔里程不小于2000km；

b)作業(yè)固有有效度不小于0.95；

c)專用設(shè)施固定牢靠，行駛停車后仍能正常工作；整車各零部件無變形、損傷、裂縫；信號(hào)照明

系統(tǒng)工作正常，制動(dòng)系統(tǒng)無過熱、異常響聲、制動(dòng)不徹底等現(xiàn)象；泵油系統(tǒng)、氣動(dòng)控制系統(tǒng)、

液壓系統(tǒng)無滲漏現(xiàn)象；隨車附件固定牢固；所有箱門不應(yīng)自動(dòng)開啟。

4.4維修性

4.4.1零部件拆裝應(yīng)簡(jiǎn)便，檢測(cè)和維修時(shí)應(yīng)具有良好的可達(dá)性。

4.4.2應(yīng)能避免或消除操作、維護(hù)時(shí)的人為差錯(cuò)。

4.4.3不應(yīng)降低底盤和所選機(jī)電設(shè)備原有的維修性。

4.5安全性

4.5.1車輛行駛安全應(yīng)符合GB7258-2004中第7章的有關(guān)規(guī)定。

4.5.2加油車應(yīng)配備兩個(gè)8kg滅火器，且便于取放。

4.5.3加油車底部應(yīng)設(shè)置導(dǎo)靜電拖地膠帶，導(dǎo)靜電拖地膠帶應(yīng)符合JT230的要求。

4.5.4在車輛左右兩側(cè)，便于操作處應(yīng)各設(shè)置一個(gè)導(dǎo)靜電接地裝置。導(dǎo)靜電線纜的長度應(yīng)不小于25m，

電纜末端帶鱷魚夾。

4.5.5金屬管路的任意兩點(diǎn)之間、任意一點(diǎn)到接地線末端，以及油罐內(nèi)部任意一點(diǎn)到拖地膠帶末端的

電阻值應(yīng)不大于5Ω。加油膠管總成兩端的電阻值應(yīng)不大于1MΩ。

4.6加油車行駛性能

4.6.1加油車行駛性能應(yīng)滿足QC/T252的要求。

4.6.2以30km/h時(shí)速進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)，制動(dòng)距離在車輛滿載時(shí)應(yīng)不大于12m，空載時(shí)不大于11m。

4.6.3加油車駐車性能應(yīng)符合GB7258的要求。

4.6.4加油車的最低穩(wěn)定車速、加速性能、最高車速、制動(dòng)性能、爬坡性能、滑行性能、燃料消耗量

等應(yīng)保持原汽車底盤規(guī)定的要求。

4.7材料

4.7.1管件或附件應(yīng)由不銹鋼、鋁合金及內(nèi)表層經(jīng)過熱鍍錫防護(hù)或噴涂有經(jīng)技術(shù)鑒定認(rèn)可與航空燃料

相容的環(huán)氧樹脂的碳鋼制成。主管線不應(yīng)使用銅合金、鍍鉻、鍍鋅鋼或塑料材料，與燃料接觸的其它部

件使用銅材料的程度應(yīng)減少到最低限度，如必須使用，則應(yīng)使用銅組分不超過35％的銅合金材料，且

不應(yīng)使用鋅或鋅含量超過5％的材料或鎘合金材料。

4.7.2接觸燃油的橡膠制品應(yīng)具有耐油性能，且應(yīng)符合GB/T5574和HG/T3089的要求。

4.7.3管道鍍層應(yīng)符合QC/T264的要求。

4.8設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)

4.8.1整車尺寸

4

MH/T6100—2013

加油車外形尺寸在符合工作能力要求和擺放要求的前提下應(yīng)盡可能縮小，總高不應(yīng)超過2700mm，

總寬不應(yīng)超過2800mm，最小離地間隙不小于200mm。

4.8.2整車質(zhì)量

在額定裝載條件下，整車的總質(zhì)量和軸載質(zhì)量應(yīng)在汽車底盤允許范圍內(nèi)。

4.8.3底盤

4.8.3.1飛機(jī)加油車宜選用定型的商用汽車底盤改裝，也可選用自制底盤。

4.8.3.2采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車底盤，只應(yīng)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.8.3.3溢漏的任何燃油不應(yīng)落到加油車發(fā)動(dòng)機(jī)及蓄電池上。

4.8.3.4加油車發(fā)動(dòng)機(jī)的消聲器出口應(yīng)加裝防火帽或采用防火消聲器。排氣管與管路接近處應(yīng)安裝隔

離裝置。排氣管出口應(yīng)遠(yuǎn)離操作面、油罐和加油系統(tǒng)，如不能遠(yuǎn)離，應(yīng)有安全裝置。

4.8.3.5燃料供應(yīng)管線不應(yīng)受到撞擊和摩擦而損壞。

4.8.3.6上裝設(shè)備應(yīng)使用鉚釘、螺栓等可靠地裝配在底盤結(jié)構(gòu)上。

4.8.4加油平臺(tái)

4.8.4.1加油車可裝有升降加油平臺(tái)，升降速度在（100～200）mm/s內(nèi)可調(diào)，平臺(tái)踏板應(yīng)防滑。

4.8.4.2加油平臺(tái)額定承載為200kg。

4.8.4.3加油平臺(tái)在升到最高點(diǎn)位置，承受側(cè)向100kg載荷時(shí)，橫向變形不應(yīng)大于15mm。

4.8.4.4加油平臺(tái)應(yīng)設(shè)置高度不小于1.1m的安全護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)設(shè)置內(nèi)開自動(dòng)關(guān)閉門。

4.8.4.5加油平臺(tái)在膠管通過的開口應(yīng)設(shè)置防止人員跌落的保護(hù)裝置。

4.8.4.6應(yīng)在操作面設(shè)置加油平臺(tái)應(yīng)急下降裝置。

4.8.4.7加油平臺(tái)至少應(yīng)在對(duì)角線位置設(shè)有防撞裝置。

4.8.4.8應(yīng)在加油平臺(tái)便于操作的位置設(shè)置紅色自鎖型發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置，并設(shè)置醒目的標(biāo)記。

4.8.4.9加油平臺(tái)的液壓支撐缸出口應(yīng)安裝液壓管路破裂保護(hù)裝置，防止平臺(tái)快速跌落，并配有維修

用機(jī)械支撐桿。

4.8.4.10平臺(tái)地面升降操縱裝置應(yīng)能防止誤操作。

4.8.4.11平臺(tái)升降過程中應(yīng)該有黃色燈光閃爍警示。

4.8.4.12加油車應(yīng)設(shè)有支撐腳，保證平臺(tái)升起后的穩(wěn)定性。

4.8.5加油系統(tǒng)

4.8.5.1加油系統(tǒng)應(yīng)能將機(jī)坪供油管網(wǎng)中的燃油過濾、測(cè)量、調(diào)壓后加注到飛機(jī)油箱或其他受油設(shè)備。

4.8.5.2應(yīng)在額定工作壓力條件下正常工作，在1.25倍的額定工作壓力條件下不應(yīng)出現(xiàn)損壞、失靈和

泄漏。

4.8.5.3管路零部件裝配前應(yīng)進(jìn)行靜壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為1.5倍的油泵額定工作壓力，保壓5min，

不應(yīng)出現(xiàn)損壞、泄漏。

4.8.5.4在原位進(jìn)行膠管測(cè)試的部分應(yīng)能承受至少2MPa的測(cè)試壓力。

4.8.5.5所有部件應(yīng)能承受系統(tǒng)產(chǎn)生的水擊壓力。

4.8.5.6管路最低處應(yīng)設(shè)置能放盡管路中燃油的放油塞。

4.8.5.7加油車停止作業(yè)后，加油系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)釋壓至(0.1～0.15)MPa。

4.8.5.8以額定加油流量加油時(shí)，主操作面處的噪聲值應(yīng)不大于90dB（A）。

4.8.5.9加油系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉應(yīng)由呆德曼控制閥控制。呆德曼控制閥應(yīng)具備超越功能及時(shí)間提示激

活功能，呆德曼控制閥的有效范圍應(yīng)不小于15m。呆德曼控制閥超越裝置可鉛封。

5

MH/T6100—2013

4.8.5.10應(yīng)在膠管末端和管內(nèi)設(shè)置雙重壓力調(diào)節(jié)，控制加油膠管末端壓力，并應(yīng)滿足下列要求：

a)膠管末端裝設(shè)帶有穩(wěn)壓器的壓力加油接頭，接頭應(yīng)符合HB6122、HB6130或API1540的規(guī)定；

b)管內(nèi)壓力控制系統(tǒng)由地井接頭上的壓力控制閥及文氏管組成，其主要作用為：

1)調(diào)節(jié)膠管末端的控制壓力，在正常加油作業(yè)時(shí)，膠管末端（加油接頭的穩(wěn)壓器不工作）壓

力不超過(0.35+0.035)MPa；

2)在打開壓力控制閥進(jìn)行加油時(shí)，從零到全流量的開啟時(shí)間為10s～15s，關(guān)閉時(shí)間為3s～

5s，關(guān)閉后的過流量不超過200L；

3)當(dāng)飛機(jī)油箱在1s～2s關(guān)閉時(shí)，水擊壓力不超過0.84MPa，15s后不超過0.42MPa。

4.8.5.11過濾分離器：

a)應(yīng)符合GB/T21358或API1581技術(shù)要求；

b)流量范圍和壓力等級(jí)應(yīng)滿足加油系統(tǒng)的要求；

c)宜選用臥式結(jié)構(gòu)，端蓋開口朝向車輛外側(cè)，并采用樞軸式端蓋和回轉(zhuǎn)型螺栓；

d)上部應(yīng)設(shè)置手動(dòng)、自動(dòng)排氣閥、安全閥和窺視鏡。排氣口應(yīng)用管道連接至集油箱；

e)進(jìn)出口管道上應(yīng)設(shè)置油品檢測(cè)取樣口和直讀式差壓計(jì)或差壓表；

f)排放管路上應(yīng)設(shè)置自復(fù)位閥門，排放口應(yīng)設(shè)置接頭及防護(hù)蓋，位置應(yīng)便于操作；

g)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)閉路取樣器，其中一個(gè)從過濾分離器進(jìn)、出口取樣，另一個(gè)從沉淀槽取樣；取樣器

的油料應(yīng)排入集油箱。

4.8.5.12流量計(jì)：

a)應(yīng)適用于測(cè)量航空燃料的流量；

b)測(cè)量準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)不低于0.2級(jí)；

c)測(cè)量范圍滿足系統(tǒng)的要求；

d)應(yīng)能批次測(cè)量、累積測(cè)量及瞬時(shí)測(cè)量；

e)具有批次測(cè)量調(diào)零功能；

4.8.5.13軟管卷盤：

a)應(yīng)能整齊地卷繞規(guī)定長度的加油軟管；

b)壓力加油卷盤應(yīng)采用機(jī)械方式收攏，人力方式展開。卷盤應(yīng)工作可靠，便于加油軟管的展開和

收攏，且展開和收攏的時(shí)間均不應(yīng)超過1min且可調(diào)；

c)應(yīng)設(shè)置軟管卷盤制動(dòng)裝置，防止車輛行駛時(shí)卷盤轉(zhuǎn)動(dòng)；

d)加油軟管應(yīng)采用符合GB10543或API1529規(guī)定的導(dǎo)靜電膠管。

4.8.5.14加油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)集油箱，凡從加油系統(tǒng)中泄放出來的油氣，都應(yīng)進(jìn)入集油箱內(nèi)，集油箱具備液

位顯示及呼吸閥，底部具有帶自復(fù)位閥的排油口。

4.8