新能源汽車技術(shù)概論智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年北京電子科技職業(yè)學(xué)院

新能源汽車技術(shù)概論智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年北京電子科技職業(yè)學(xué)院動力電池加熱功能檢查屬于電動汽車B級維護(hù)。（）

答案:錯(cuò)63.判斷壓縮機(jī)工作是否正常可用聽診器直接放在壓縮機(jī)上聽取，若是電機(jī)及內(nèi)部零件運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦聲音，屬于正常（）

答案:對60.無論是對傳統(tǒng)汽油車和純電動汽車，EPS相比液壓助力系統(tǒng)能夠節(jié)能10%其余（）

答案:錯(cuò)整車處于O錯(cuò)檔有高壓時(shí)，需先進(jìn)行高壓下電后再進(jìn)行充電。（）

答案:對動力電池BSM.電機(jī)控制器.整車控制器和快充系統(tǒng)的CA錯(cuò)是連通在一起的。（）

答案:錯(cuò)（）是用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑的水分。

答案:儲液干燥器將車鑰匙打到OFF檔，關(guān)閉車門及所有用電設(shè)備，測量放電電流，電流的大小會隨時(shí)間的延長而變小。（）

答案:對比功率密度指電池單位質(zhì)量所能輸出的電能，單位是錯(cuò)h/kg;（）

答案:錯(cuò)在純電動汽車中整車控制器的供電電壓一般（）V。

答案:12車載充電系統(tǒng)故障應(yīng)檢查以下內(nèi)容哪個(gè)正確（）

答案:動力電池.充電連接情況，充電喚醒冷卻液完全更換時(shí)要分兩次進(jìn)行加注。（）

答案:對在搖表未接通被測電阻之前，搖動手柄使發(fā)電機(jī)達(dá)到120對/mi錯(cuò)的額定轉(zhuǎn)速，觀察指針是否指在標(biāo)度尺“∞”位置，如果是為正常（）

答案:對在保證整車線束正常連接及鉛酸蓄電池電壓足夠的情況下，整車上O錯(cuò)電時(shí)，用萬用表測量鉛酸蓄電池電壓值在（）之間，判斷DC/DC工作。

答案:13.8-14v整車?yán)m(xù)航里程的降低根據(jù)充電截至單體最低電壓來計(jì)算電池總?cè)萘?，充電末端單體最高電壓在3.7V，當(dāng)充電末端單體電壓低于V以下，動力電池總?cè)萘繛?0%，整車的續(xù)航里程將會降低。（）

答案:3.370V使用北汽新能源電動汽車EV200的手機(jī)APP過程中，只需注冊登陸一次。（）

答案:錯(cuò)（）以清潔.緊固為主。

答案:日常維護(hù)檢修慢充系統(tǒng)時(shí)如測量充電線車輛端充電槍的CC腳和PE腳的阻值，16A充電線阻值應(yīng)為（）Ω，不符合則更換充電線總成。

答案:680當(dāng)斷開（）測量CA錯(cuò)線阻值時(shí)新能源CA錯(cuò)線阻值為60歐姆。

答案:充電機(jī)在檢查動力電池低壓供電時(shí)，通過檢測動力電池低壓控制插件來檢測時(shí)的方法是：將車輛在舉升機(jī)上升起，斷開低壓控制插件，打開點(diǎn)火開關(guān)至O錯(cuò)檔，隨后用萬用表測量動力電池低壓控制供電電壓為（）V。

答案:12192.驅(qū)動系統(tǒng)主要由（）4部分組成

答案:供能裝置控制裝置傳動裝置制動器增加遙控鑰匙需通過故障診斷儀進(jìn)入車輛（）系統(tǒng)進(jìn)行匹配。

答案:BCM電動汽車制動測試時(shí)，需將車速行駛到（）時(shí)，進(jìn)行制動，查看制動效果。

答案:20km/h下列關(guān)于電纜絕緣電阻的參考數(shù)值表述不正確的是（）。

答案:標(biāo)準(zhǔn)380V的絕緣電阻應(yīng)為0.5M以下。以下哪些手機(jī)不支持EV200車機(jī)互聯(lián)——回控？（）

答案:MEIZU2DC/DC是將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電，它的低壓使能輸出范圍為（）

答案:DC9~14V在車載充電狀態(tài)下，檢測動力電池低壓插件C腳的喚醒信號電壓，應(yīng)為（）V。

答案:12以下選項(xiàng)中，不屬于高壓互鎖設(shè)計(jì)的目的是（）。

答案:某個(gè)部件或插件，進(jìn)水或破損引起絕緣阻值低在檢修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)可拔下空調(diào)壓縮機(jī)高壓線束，啟動車輛，接通（），用萬用表測量高壓線束A.B端子是否有320-350V直流電壓，如無電壓請檢查高壓控制盒壓縮機(jī)保險(xiǎn)是否熔斷。

答案:A/C開關(guān)輪胎氣壓檢查周期（）

答案:1周安全帶帶扣功能檢測必須至少進(jìn)行（）試驗(yàn)，確保其性能。

答案:5次電機(jī)控制器電纜正極絕緣阻值測量方法：將絕緣表的（）與連接電機(jī)高壓電纜正極內(nèi)芯充分連接，將絕緣表的（）與連接電機(jī)控制器高壓電纜負(fù)極外殼充分連接。

答案:測試表筆；負(fù)極表筆驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是純電動汽車的核心部件之一，一般是由驅(qū)動電機(jī)和（）兩部分組成。

答案:電機(jī)控制器在北汽新能源電動汽車EV200低配車的手機(jī)APP控制中，不具備（）功能。

答案:車輛控制當(dāng)電動汽車動力電池電量接近（）時(shí)，車輛將限速9km/h

答案:10%磷酸鐵鋰電池充電性能描述正確的是（）

答案:電芯溫度在0-5℃不能進(jìn)行快速充電DC/DC的工作條件及判斷表述不正確的是（）

答案:DC/DC只在快充時(shí)起作用更換電動汽車變速器油時(shí)，其加注油量應(yīng)為（）

答案:0.9~1.2L電機(jī)溫度達(dá)到（）℃，電機(jī)輸出功率為零。

答案:120對EV200暖風(fēng)系統(tǒng)檢查時(shí)，拔下電加熱器（PTC）高壓線束，啟動車輛，開啟鼓風(fēng)機(jī)，用萬用表測量高壓線束3端子與2.1端子之間是否有320-350V直流電壓，如插件電壓正常則PTC本體故障，更換處理（）。

答案:320-350制動真空助力系統(tǒng)的組成以下錯(cuò)誤的是（）。

答案:制動片驅(qū)動電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)不包括（）

答案:驅(qū)動電機(jī)與減速器軸花鍵連接關(guān)于DC/DC工作條件及判斷下列不正確的是（）

答案:通過使用水冷進(jìn)行降溫。國家實(shí)行（）將節(jié)能目標(biāo)完成情況作為對地方人民政府及其負(fù)責(zé)人考核評價(jià)的內(nèi)容。

答案:節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制和節(jié)能考核評價(jià)制度電流的四大效應(yīng)包括：熱效應(yīng).（）.光電效應(yīng)以及電流化學(xué)效應(yīng)。

答案:磁效應(yīng)下列（）在電動汽車維護(hù)中不需要戴絕緣手套。

答案:真空泵蒸餾水制取氫氣和氧氣的比值是（）。

答案:2:1氫燃料電動汽車的特點(diǎn)（）。

答案:動力性能好###加注時(shí)間短###續(xù)駛里程長###排放無污染燃料電池特性研究實(shí)驗(yàn)中，制氫的最大功率（）。

答案:2W在燃料電池小車實(shí)驗(yàn)中，需要注意的內(nèi)容有哪些（）。

答案:加注水到零刻度###制氫原料是蒸餾水###給小車通電的導(dǎo)線需安裝在質(zhì)子交換膜兩側(cè)燃料電池制氫需要加注自來水。（）

答案:錯(cuò)電動汽車充電要注意（）

答案:電池不宜過充、過放###充電時(shí)避免充電插頭發(fā)熱###充電時(shí)要關(guān)掉車內(nèi)電源###掌握正確的充電時(shí)間充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。（）

答案:對高壓線束中，慢充線束是連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線束。（）

答案:錯(cuò)高壓線束中，快充線束是連接高壓盒到快充口之間的線束。（）

答案:對在檢修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)可拔下空調(diào)壓縮機(jī)高壓線束，啟動車輛，接通（），用萬用表測量高壓線束A、B端子是否有320-350V直流電壓，如無電壓請檢查高壓控制盒壓縮機(jī)保險(xiǎn)是否熔斷。

答案:A/C開關(guān)高壓線束總成(八芯線)沒有連接哪個(gè)高壓部件（）

答案:電機(jī)控制器動力電池高壓母線連接出現(xiàn)故障時(shí)，下面哪些操作是沒必要的（）

答案:檢查動力電池絕緣情況我們平時(shí)看到的整車控制器可以直接看到的是外部封裝和電路插接器部分，其它部分是看不到的。（）

答案:對在純電動汽車中整車控制器的供電電壓一般為（）。

答案:12VCAN網(wǎng)絡(luò)的通訊是通過數(shù)據(jù)幀的形式，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行“廣播”的。（）

答案:對CAN總線結(jié)構(gòu)由以下幾部分組成（）

答案:數(shù)據(jù)傳遞終端###CAN收發(fā)器###CAN控制器電動汽車內(nèi)部各計(jì)算機(jī)單元之間的通訊目前是通過CAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的。（）

答案:對電動車減速器倒擋是多加一個(gè)齒輪來實(shí)現(xiàn)的。（）

答案:錯(cuò)電機(jī)控制器把兩相直流電變成三項(xiàng)交流電。（）

答案:對減速器的組成：（）

答案:減速機(jī)構(gòu)###減速機(jī)控制器.TCU###差速機(jī)構(gòu)###電子換擋器電機(jī)控制器內(nèi)部包含1個(gè)DC/AC逆變器、電流感應(yīng)器和冷卻水路。（）

答案:對鼠籠轉(zhuǎn)子電機(jī)屬于哪種類型的電機(jī)？（）

答案:異步電機(jī)比能量和比功率是我們選擇電池的重要依據(jù)，下列電池在這方面具有極強(qiáng)的競爭力的是（）

答案:鋰離子電池動力電池組的總電壓可以達(dá)到（）。

答案:90~400VSOH用來表示動力電池的荷電狀態(tài)。（）

答案:錯(cuò)SOC是能源管理系統(tǒng)檢測的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是人們最關(guān)心的參數(shù)，可是卻不容易獲得。SOC是指（）

答案:荷電狀態(tài)吉利帝豪EV300動力電池系統(tǒng)主要由電池模組、CSC采集系統(tǒng)、電池控制單元（BMU）、電池高壓分配單元（B-BOX）、維修開關(guān)等部件。（）

答案:對可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板。（）

答案:錯(cuò)絕對安全電壓指的是（）的電壓。

答案:12V通過人體的電流越大危險(xiǎn)性越大，根據(jù)人體狀態(tài)，可將通過的電流分為三個(gè)逐級提升的級別：（）。

答案:感知電流—擺脫電流—室顫電流隨著電流作用時(shí)間越長，能量增加，傷害程度增高，表現(xiàn)為擺脫電流減小。（）

答案:錯(cuò)高壓電觸電傷害程度的影響因素沒有（）

答案:空氣濕度一般情況下，混合動力汽車在制動時(shí)，驅(qū)動電機(jī)的功能為（）。

答案:作為發(fā)電機(jī)回收制動能量屬于純電動汽車的元件為（）。

答案:DC/DC混合動力汽車的簡稱為（）。

答案:HEV豐田prius混合動力汽車采用的發(fā)動機(jī)為（）。

答案:阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)串聯(lián)混合動力內(nèi)燃機(jī)與（）相連，傳輸動力。

答案:發(fā)電機(jī)目前電動汽車的動力電池、驅(qū)動電機(jī)等較多采用水冷模式（）

答案:對純電動汽車的動力電子單元英文名稱縮寫是什么？（）

答案:PEU江淮IEV4的動力電池為（）。

答案:磷酸鐵鋰電池DCDC的作用是給新能源車的低壓蓄電池充電。（）

答案:對新能源車的快充口有7個(gè)插線。（）

答案:錯(cuò)新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題是在哪一年（）？

答案:2001