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流動性服務(wù)報告：消費者的視角埃森哲發(fā)布了新報告“流動性服務(wù)——消費者的視角”。許多車主將考慮在未來放棄汽車所有權(quán)，轉(zhuǎn)而采用自動駕駛解決方案。埃森哲的報告著眼于汽車制造商現(xiàn)在和未來與出行服務(wù)增長有關(guān)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。根據(jù)對美國、歐洲和中國7000名消費者（其中85%為車主）的調(diào)查，到2030年，出行服務(wù)的收入預(yù)計將達(dá)到近1.2萬億歐元，在自動駕駛汽車技術(shù)不斷改進(jìn)的推動下，出行即服務(wù)市場將呈指數(shù)增長。盡管96%的車主表示自己將來會擁有一輛車，但近一半的受訪者（48%）表示，如果有自主出行解決方案，他們會考慮放棄汽車擁有權(quán)。擁有高檔品牌汽車的車主中，中國人更可能考慮放棄汽車所有權(quán)（78%），分別有39%的美國車主和55%的歐洲車主這么認(rèn)為。品牌價值岌岌可危當(dāng)被問及影響汽車購買決策時，價格、速度、靈活性、舒適性、環(huán)境影響、品牌和隱私是最重要的，但在汽車共享方面的排名則有一定差異。對附加服務(wù)的興趣濃厚調(diào)查結(jié)果強調(diào)了對自動駕駛附加服務(wù)的強烈需求。89%的受訪者對這些服務(wù)感興趣，18至37歲的受訪者中有97%對這些服務(wù)感興趣。該研究還發(fā)現(xiàn)，近一半的受訪者（45%）表示，如果日常通勤有自動駕駛汽車，他們愿意改變自己的居住地。55%的中國受訪者有這種意愿，相比之下，42%的歐洲受訪者和37%的美國受訪者也這么認(rèn)為。此外，1/3的受訪者（34%）表示，當(dāng)自動駕駛汽車成為現(xiàn)實時，他們會考

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