《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》 課件 賈春玉 第1-3章 倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送設(shè)備

倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理

主編:賈春玉

1緒論

1.1倉(cāng)儲(chǔ)及配送管理概述

1.2倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理科學(xué)理念與優(yōu)化方法1.1倉(cāng)儲(chǔ)及配送管理概述1.1.1倉(cāng)儲(chǔ)管理概述1.倉(cāng)儲(chǔ)的概念(1)基本概念①物品（goods），經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料，包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、回收品以及廢棄物等（《物流術(shù)語(yǔ)》）。②物流（logistics），為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過程。物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程（《物流術(shù)語(yǔ)》）。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

③物流活動(dòng)（logisticsactivity），

物流過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工與信息處理（《物流術(shù)語(yǔ)》）。(2)倉(cāng)儲(chǔ)的定義倉(cāng)儲(chǔ)(warehousing)是商品流通的重要環(huán)節(jié)，也是物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素。倉(cāng)儲(chǔ)利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)的活動(dòng)（《物流術(shù)語(yǔ)》）。倉(cāng)儲(chǔ)可分為“倉(cāng)”和“儲(chǔ)”。“倉(cāng)”指的是倉(cāng)庫(kù)（warehouse），

保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。具體包括露天堆貨場(chǎng)、簡(jiǎn)易貨棚、全封閉的普通倉(cāng)庫(kù)和具有特殊保管條件的特種倉(cāng)庫(kù)(參見圖1-1)；“儲(chǔ)”即為儲(chǔ)存（Storing），

保護(hù)、管理、貯藏物品。表示收存物品以方便使用和管理，具有保管、收存、交付使用的意思；“倉(cāng)儲(chǔ)”則為物品在使用之前利用倉(cāng)庫(kù)而進(jìn)行的保管。

2．倉(cāng)儲(chǔ)的分類根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，倉(cāng)儲(chǔ)可劃分為不同的類型。通?？筛鶕?jù)經(jīng)營(yíng)主體、倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象等進(jìn)行劃分。（1）按經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行劃分①企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)。企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)包括生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)兩種自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)。生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)是生產(chǎn)企業(yè)使用自有的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品的原材料、生產(chǎn)的中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品實(shí)施的倉(cāng)儲(chǔ)行為。流通企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)則是流通企業(yè)以其擁有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施對(duì)其經(jīng)營(yíng)的商品進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的行為。②商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)。商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)是指?jìng)}儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人以其擁有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，向社會(huì)提供商業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)行為。倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人與存貨人通過倉(cāng)儲(chǔ)合同建立倉(cāng)儲(chǔ)關(guān)系，并且依據(jù)合同約定提供服務(wù)并收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。③戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)。戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)是指國(guó)家根據(jù)國(guó)防安全、社會(huì)穩(wěn)定的需要，實(shí)行戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備而產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)。戰(zhàn)略儲(chǔ)備由國(guó)家政府進(jìn)行整體控制，通過立法、行政命令的方式進(jìn)行。④公共倉(cāng)儲(chǔ)。公共倉(cāng)儲(chǔ)是公用事業(yè)的配套服務(wù)設(shè)施，為車站、碼頭提供相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)配套服務(wù)。（2）按倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式進(jìn)行劃分①保管式倉(cāng)儲(chǔ)。保管式倉(cāng)儲(chǔ)又稱純倉(cāng)儲(chǔ)，是指存貨人將特定的物品交由保管人進(jìn)行保管，在雙方約定的保管期過后，保管人原物交還存貨人的方式（參見圖1-1）。保管式倉(cāng)儲(chǔ)又分為倉(cāng)儲(chǔ)物獨(dú)立保管倉(cāng)儲(chǔ)和將同類倉(cāng)儲(chǔ)物混合在一起的混藏式倉(cāng)儲(chǔ)。這是一種保管人收取存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一種倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方式。倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)與倉(cāng)儲(chǔ)物的數(shù)量、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率三者密切相關(guān)。保管式倉(cāng)儲(chǔ)具有如下特點(diǎn):

一是保管倉(cāng)儲(chǔ)的目的在于保持保管物原狀，寄存人交付保管物于保管人，其主要目的在于保管。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)與存貨企業(yè)是一種提供勞務(wù)的關(guān)系，所以在倉(cāng)儲(chǔ)過程中，倉(cāng)儲(chǔ)物的所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移，保管物所有權(quán)不屬于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。二是保管倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是有償?shù)?，保管人為存貨人提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，存貨人必須支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。三是倉(cāng)儲(chǔ)保管經(jīng)營(yíng)的整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)過程均由保管人進(jìn)行操作。②加工式倉(cāng)儲(chǔ)。加工式倉(cāng)儲(chǔ)是指保管人在保管期間根據(jù)存貨人的要求對(duì)保管物進(jìn)行一定加工的倉(cāng)儲(chǔ)方式（參見圖1-4）。保管物在保管期間，保管人根據(jù)存貨人提出的要求對(duì)保管物進(jìn)行形狀、外觀、成分構(gòu)成、尺度等的加工，使倉(cāng)儲(chǔ)物符合存貨人的要求。通常加工式倉(cāng)儲(chǔ)模式倉(cāng)儲(chǔ)物的所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移，保管物所有權(quán)不屬于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)靠收取加工費(fèi)盈利的經(jīng)營(yíng)模式。③消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)。消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)是指保管人在接受保管物時(shí)，同時(shí)擁有對(duì)保管物的所有權(quán)，保管人在倉(cāng)儲(chǔ)期間有權(quán)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物行使所有權(quán)；在倉(cāng)儲(chǔ)期滿，保管人將相同品種、種類和數(shù)量的替代物交還給存貨人的倉(cāng)儲(chǔ)方式(參見圖1-5)。消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)特別適合于保存期較短（如農(nóng)產(chǎn)品）、市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)格變化較大的商品的長(zhǎng)期存放。（3）按存儲(chǔ)對(duì)象的性質(zhì)進(jìn)行劃分①普通物品倉(cāng)儲(chǔ)。普通物品倉(cāng)儲(chǔ)為那些無(wú)須特定保管條件的物品提供倉(cāng)儲(chǔ)。一般的生產(chǎn)物質(zhì)、生活用品、普通工具等雜貨類物品，不需要針對(duì)貨物本身設(shè)置特殊的保管條件，可采取無(wú)特殊裝備的通用倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)(參見圖1-6)。②特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)。特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)為保管有特殊要求和特殊條件的物品提供倉(cāng)儲(chǔ)，如危險(xiǎn)物品倉(cāng)儲(chǔ)、冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)等(參見圖1-7,和圖1-8)。特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)一般都是專用倉(cāng)儲(chǔ)，按照物品的物理、化學(xué)、生物特性，以及法規(guī)規(guī)定進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和實(shí)施管理。（4）按倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中所擔(dān)負(fù)的功能進(jìn)行劃分①儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)。儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)為存放很長(zhǎng)時(shí)間的物品提供倉(cāng)儲(chǔ)。儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)的物品較為單一、品種少，但存量較大。由于物品存期長(zhǎng)，儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)特別注重對(duì)物品的質(zhì)量保管。②配送倉(cāng)儲(chǔ)。配送倉(cāng)儲(chǔ)又稱配送中心倉(cāng)儲(chǔ)，是商品在交付用戶之前所進(jìn)行的短期倉(cāng)儲(chǔ)，是商品在銷售或者進(jìn)行生產(chǎn)使用前的最后儲(chǔ)存，并在該環(huán)節(jié)進(jìn)行銷售或使用的前期處理（參見圖1-9）。③物流中心倉(cāng)儲(chǔ)。物流中心倉(cāng)儲(chǔ)是以物流管理為目的的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，是為了實(shí)現(xiàn)有效的物流管理，對(duì)物流的數(shù)量、過程、方向進(jìn)行嚴(yán)格的控制，是實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間價(jià)值的環(huán)節(jié)。其活動(dòng)一般在一定范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)地區(qū)的中心、交通較為便利、儲(chǔ)存成本較低處開展。物流中心倉(cāng)儲(chǔ)品種較少，進(jìn)庫(kù)批量較大，按照一定批次分批出庫(kù)，整體上周轉(zhuǎn)能力強(qiáng)。④轉(zhuǎn)換運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)。轉(zhuǎn)換運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)是指銜接不同交通方式運(yùn)輸轉(zhuǎn)換的倉(cāng)儲(chǔ)。在不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換地進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)(如港口、車站)，是為了保證不同運(yùn)輸方式的高效銜接，減少運(yùn)輸途中裝卸和停留時(shí)間。轉(zhuǎn)換運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)具有大進(jìn)大出，貨物存期短，注重貨物的周轉(zhuǎn)作業(yè)效率和周轉(zhuǎn)率等特點(diǎn)。3.倉(cāng)儲(chǔ)的功能

(1)儲(chǔ)存和保管功能儲(chǔ)存和保管是倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能。倉(cāng)庫(kù)具有一定的空間，用于儲(chǔ)存物品，并根據(jù)物品的特性，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)配有相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲(chǔ)存物品的完好性。(2)調(diào)節(jié)和整合功能倉(cāng)儲(chǔ)在物流中起著“蓄水池”、“火車站”的作用。一方面?zhèn)}儲(chǔ)可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的平衡，使它們?cè)跁r(shí)間和空間上得到協(xié)調(diào)，保證社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行；另一方面，由于不同的運(yùn)輸方式在運(yùn)向、運(yùn)程、運(yùn)力和運(yùn)輸時(shí)間上存在著差異，一種運(yùn)輸方式一般不能直接將貨物運(yùn)達(dá)目的地，需要在中途改變運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸規(guī)模、運(yùn)輸工具，需要協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間和完成物品倒裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、分裝、集裝等物流作業(yè)，還需要在物品運(yùn)輸?shù)闹型就Ａ簟⑿枰M(jìn)行運(yùn)輸整合和配載功能。(3)流通加工服務(wù)功能流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)流通加工實(shí)際上是一種輔導(dǎo)性的生產(chǎn)作業(yè)。盡管流通加工的深度和范圍有限，但是它在流通以及再生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)中所起的作用同樣是很大的：第一，流通加工彌補(bǔ)了生產(chǎn)的不足；第二，流通加工方便了客戶，滿足了客戶的不同需求；第三，流通加工也會(huì)為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)增加收益。(4)信息傳遞功能信息是進(jìn)行物流調(diào)度指揮的手段。只有有效地運(yùn)用信息，才能使物流活動(dòng)順利進(jìn)行。企業(yè)管理者力圖控制倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，通常需要及時(shí)準(zhǔn)確的信息，如在安排商品儲(chǔ)存時(shí)，必須掌握進(jìn)倉(cāng)商品的數(shù)量、品種及商品的重量、體積等信息，同時(shí)還要了解倉(cāng)間的空余倉(cāng)位情況，只有這樣才能充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)的使用效能。因此，運(yùn)用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等計(jì)算機(jī)化的信息傳遞、因特網(wǎng)以及條碼來提高信息傳遞的速度和準(zhǔn)確性，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。(5)配送服務(wù)功能配送是在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)配送功能是倉(cāng)儲(chǔ)保管體制功能的外延，提高了倉(cāng)儲(chǔ)的社會(huì)服務(wù)效能。4.倉(cāng)儲(chǔ)管理(1)倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的商品所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所擁有的倉(cāng)儲(chǔ)資源，提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、控制與協(xié)調(diào)過程。具體包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)庫(kù)管理、經(jīng)營(yíng)決策、商務(wù)管理、作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)保管、安全管理、勞動(dòng)人事管理、財(cái)務(wù)管理等一系列計(jì)劃、組織、指揮、控制與協(xié)調(diào)工作。

(2)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容倉(cāng)儲(chǔ)管理是服務(wù)于一切庫(kù)存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動(dòng)。它的對(duì)象是“一切庫(kù)存物資”，管理的手段既有經(jīng)濟(jì)的，又有純技術(shù)的，具體包括以下幾個(gè)方面：①倉(cāng)庫(kù)的選址與建筑②倉(cāng)庫(kù)機(jī)械作業(yè)的選擇與配置③倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理④倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理⑤人力資源的管理⑥倉(cāng)庫(kù)的信息技術(shù)(3)倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)與目標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本任務(wù)就是滿足客戶需求，科學(xué)合理地做好物品的入庫(kù)、保管保養(yǎng)和出庫(kù)等工作，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。具體來說，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、經(jīng)營(yíng)決策、商務(wù)管理、作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)保管、安全管理、人事勞動(dòng)管理、經(jīng)濟(jì)管理等一系列管理工作。倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)就是低成本、高效、高質(zhì)量、快速提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲得理想經(jīng)濟(jì)效益。1.1.2配送及配送中心概述1．配送的概念及特點(diǎn)（1）配送的概念配送（distribution

），在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)（《物流術(shù)語(yǔ)》）。配送是現(xiàn)代社會(huì)的產(chǎn)物、是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的產(chǎn)物。企業(yè)要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須采取正確的競(jìng)爭(zhēng)策略和措施、就要不斷提高送貨服務(wù)水平、持續(xù)降低送貨成本、實(shí)施流程和作業(yè)優(yōu)化、科學(xué)的貨物配備、合理的車輛調(diào)配與路線規(guī)劃、高質(zhì)量、低成本、快速完成配送服務(wù)。（2）配送的特點(diǎn)從以上對(duì)配送概念的分析中，可以看出配送活動(dòng)具有以下特點(diǎn)：①任務(wù)的多重性②各種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合③技術(shù)手段現(xiàn)代化④分工專業(yè)化。

2．配送的分類（1）根據(jù)配送商品的種類及數(shù)量進(jìn)行分類①單品種、大批量配送②多品種、小批量配送③配套配送（2）根據(jù)時(shí)間和數(shù)量差別進(jìn)行分類①定時(shí)配送②定量配送③定時(shí)、定量配送④定時(shí)、定路線配送⑤即時(shí)配送⑥快遞配送。（3）根據(jù)配送企業(yè)專業(yè)化程度進(jìn)行分類①專業(yè)配送。專業(yè)配送是配送經(jīng)營(yíng)者根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)將其分類，且專做某一類物資的配送。如金屬材料配送、燃料煤配送、水泥配送、燃油配送、木材配送、生鮮食品配送、家具配送等。②綜合配送。綜合配送是指配送商品種類較多，不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)中組織對(duì)客戶的配送。綜合配送有一定的局限性，由于產(chǎn)品性能、形式差別很大，在組織時(shí)技術(shù)難度較大，因此，一般只是在性狀相同或相近的不同類產(chǎn)品方面實(shí)行綜合配送，差別過大的產(chǎn)品難以綜合化。（4）根據(jù)配送經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行分類①企業(yè)自營(yíng)配送②第三方物流企業(yè)配送③共同配送小資料1益嘉物流實(shí)施供給網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重構(gòu),實(shí)現(xiàn)集約配送模式成立于2007年的上海益嘉物流是益海嘉里集團(tuán)(金龍魚)旗下的專業(yè)物流公司，或4A級(jí)物流企業(yè)認(rèn)證;獲得食品流通許可證，為"金龍魚"提供上海所有商超系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)配送，以及面向江蘇、浙江、安徽和上海的經(jīng)銷商運(yùn)輸服務(wù)。益嘉物流對(duì)原有供給網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重構(gòu),實(shí)現(xiàn)集約配送模式。傳統(tǒng)模式：工廠——倉(cāng)庫(kù)（米倉(cāng)、面?zhèn)}、油倉(cāng)）——經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)（一級(jí)批發(fā)商）——二級(jí)經(jīng)銷商（二級(jí)批發(fā)商）——批發(fā)市場(chǎng)（三級(jí)批發(fā)商）、商店、超市——消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)模式。重構(gòu)為：工廠——倉(cāng)庫(kù)（米倉(cāng)、面?zhèn)}、油倉(cāng)）——整合經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)+物流倉(cāng)——高頻小單配送至前置倉(cāng)——批發(fā)市場(chǎng)（大單直送終端）、商店、超市——消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)模式。

3．配送中心與物流中心（1）配送中心的概念配送中心（Distribution

center），

從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：

①主要為特定的用戶服務(wù)；

②配送功能健全；

③完善的信息網(wǎng)絡(luò)；

④輻射范圍小；

⑤多品種、小批量；

⑥以配送為主，儲(chǔ)存為輔（《物流術(shù)語(yǔ)》）。（2）物流中心的概念物流中心（Logistics

center）

從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：

①主要面向社會(huì)服務(wù)；

②物流功能健全；

③完善的信息網(wǎng)絡(luò)；

④輻射范圍大；

⑤少品種、大批量；

⑥存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)：

⑦物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理（《物流術(shù)語(yǔ)》）。

（3）配送中心、物流中心與倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別配送中心的特點(diǎn)是：其位置處于物流的下游；一般儲(chǔ)存物品的品種較多、存儲(chǔ)周期短；配送中心一般采用“門到門”的汽車運(yùn)輸，其作業(yè)范圍較小(20～300公里),為本地區(qū)的最終客戶服務(wù)。物流中心的特點(diǎn)是：位置處于物流的中游，是制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心的中間環(huán)節(jié)，一般離制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心較遠(yuǎn)，為使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性，采用大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫(kù)方式。倉(cāng)庫(kù)、物流中心、配送中心都是自營(yíng)或代客戶保管和運(yùn)輸物品的場(chǎng)所，要絕對(duì)地區(qū)分是較困難的，有時(shí)它們的業(yè)務(wù)有明顯的交叉性；所謂的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選或大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫(kù)方式等，也是相對(duì)而言。倉(cāng)庫(kù)已逐步地被物流中心和配送中心所替代，除季節(jié)性生產(chǎn)明顯的儲(chǔ)備糧庫(kù)、棉花庫(kù)、果品庫(kù)、冷藏海產(chǎn)品庫(kù)以及軍需儲(chǔ)備庫(kù)等，仍以保管保養(yǎng)為主。4.配送要素配送要素（或稱為配送管理的基本內(nèi)容）有不同的劃分方法，通常可分為：備貨、儲(chǔ)存、配送加工、分揀與配貨、配裝、配送運(yùn)輸及送達(dá)服務(wù)等7個(gè)要素，這些要素構(gòu)成配送一般作業(yè)流程。也有人把配送作業(yè)分為：客戶及訂單管理、入庫(kù)作業(yè)、理貨作業(yè)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)、流通加工作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)和配送七項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)（這里從略，不再詳細(xì)論述）。(1)備貨(2)儲(chǔ)存(3)配送加工(4)分揀及配貨(5)配裝(6)配送運(yùn)輸(7)送達(dá)服務(wù)5.配送作業(yè)流程物流配送的作用在于化零為整和化整為零，使產(chǎn)品通過它迅速流轉(zhuǎn)。無(wú)論是以人工作業(yè)為主的物流系統(tǒng)還是機(jī)械化的物流系統(tǒng)，或者是自動(dòng)化、智能化的物流系統(tǒng)，如果沒有正確有效的作業(yè)方法相配合，那么不論多么先進(jìn)的系統(tǒng)和設(shè)備，都未必能取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。不同模式的物流配送，其作業(yè)內(nèi)容有所不同。配送作業(yè)流程可從前面提到的配送7個(gè)要素構(gòu)成,也可從客戶及訂單管理、入庫(kù)作業(yè)、理貨作業(yè)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)、流通加工作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)和配送七項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)構(gòu)成配送作業(yè)流程。配送一般作業(yè)流程如圖1-15所示，業(yè)務(wù)流程如圖1-16所示。1.1.3中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

1.中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)物流成本占生產(chǎn)成本30%-40%，發(fā)達(dá)國(guó)家占10%-15%，企業(yè)利潤(rùn)的20%是被物流所吞食。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理水平是導(dǎo)致這種現(xiàn)象主要原因之一。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總體上還不夠先進(jìn)，發(fā)展不夠平衡。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下幾方面。(1)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得一定成效,但傳統(tǒng)方式仍然存在(2)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程取得新進(jìn)展，但標(biāo)準(zhǔn)化程度不理想(3)高端物流人才匱乏(4)發(fā)展不均衡、管理水平參差不齊（5）各類專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)快速、創(chuàng)新發(fā)展（6）經(jīng)濟(jì)發(fā)展改變需求格局、園區(qū)呈現(xiàn)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)（7）流通結(jié)構(gòu)引發(fā)物流變化、電商促進(jìn)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)（8）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、兼并重組與網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展提速另外，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的應(yīng)用正在對(duì)物流園區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。加快園區(qū)傳統(tǒng)作業(yè)和服務(wù)模式的創(chuàng)新和改變，物流園區(qū)實(shí)體平臺(tái)與“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)的結(jié)合及其跨區(qū)域整合將進(jìn)一步加強(qiáng)。例如，“公路港”模式、車貨配載虛擬平臺(tái)模式通過連鎖復(fù)制迅速擴(kuò)張，虛擬平臺(tái)和實(shí)體平臺(tái)逐漸實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，物流園區(qū)正向著多元化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。2.中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)(1)倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化(2)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化(3)倉(cāng)儲(chǔ)智能化(4)倉(cāng)儲(chǔ)管理科學(xué)化1.2倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理科學(xué)理念與優(yōu)化方法1.2.1倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理科學(xué)理念倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理科學(xué)理念可借鑒精益生產(chǎn)的理念，形成精益?zhèn)}儲(chǔ)與配送物流管理理念。首先確立一個(gè)要達(dá)到的倉(cāng)儲(chǔ)與配送理想狀態(tài)，然后去想怎么辦，馬上行動(dòng)；消除倉(cāng)儲(chǔ)與配送環(huán)節(jié)中一切浪費(fèi)、一切不創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)與作業(yè)；提高效率，創(chuàng)造價(jià)值；準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)；持續(xù)改進(jìn)（各行各業(yè)成功的黃金定律）；成本無(wú)底線，改善無(wú)止境；成本取決于物流運(yùn)作的方法；質(zhì)量無(wú)極限，沒有最好的，只有更好的；只有想不到的事，沒有做不到的事。1.2.2倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理常用科學(xué)方法1．系統(tǒng)工程優(yōu)化方法追求整體最優(yōu)、動(dòng)態(tài)平衡和持續(xù)改進(jìn)，借助目標(biāo)手段分析法、企業(yè)整體分析法和價(jià)值鏈分析法等方法，使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)。優(yōu)化方法是指尋找最優(yōu)解或近似最優(yōu)解的方法。2．價(jià)值工程（閱讀資料4）這是一種科學(xué)的活動(dòng)和方法，追求的目標(biāo)是使產(chǎn)品生命周期內(nèi)成本最低，可靠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品必要功能的方法，通過功能定義、整理和分析等手段達(dá)到更高的產(chǎn)品價(jià)值的創(chuàng)新方法。3．防錯(cuò)法（參照閱讀資料5）防錯(cuò)法又稱防御愚法，其義為防止愚笨的人做錯(cuò)事，也就是說為愚笨的人不會(huì)做錯(cuò)事所設(shè)計(jì)的方法。也稱愚巧法、防呆法等。如何設(shè)計(jì)一個(gè)東西（一套方法），使錯(cuò)誤絕不發(fā)生。4．成敗規(guī)律分析法分析成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，利用成敗關(guān)鍵因素分析法，模仿法，同中求異、異中求同法和PDCA循環(huán)法等方法，做到事半功倍、少走彎路，高效率工作。成功的關(guān)鍵因素:成功者具有的特點(diǎn)與失敗者不具備的特點(diǎn)的交集(參見圖1-18)

失敗的關(guān)鍵因素:成功者不具有的特點(diǎn)與失敗者具備的特點(diǎn)的交集（參見圖1-19）。5．理想狀態(tài)法沒有思路，就沒有出路。不破不立，世上幾乎沒有做不到的事，只有想不到的事。凡事皆有可能發(fā)生，不要輕易否定任何一個(gè)方案。通過運(yùn)用“設(shè)計(jì)一個(gè)理想狀態(tài)，然后想辦法去實(shí)現(xiàn)”這種方法，新的產(chǎn)品、新的工藝、新的加工方法和新的生產(chǎn)運(yùn)作模式等創(chuàng)新往往就誕生了。6．ECRS法ECRS法是工業(yè)工程常用的方法之一，ECRS即取消（eliminate）、合并（combine）、重排(rearrange)和簡(jiǎn)化(simple)四種方法對(duì)應(yīng)的英文單詞第一個(gè)字母。這是從四個(gè)維度探討提高效率的方法，參見表1-1,該方法與6H法和價(jià)值工程法交替使用，與它們又有部分重疊。各行各業(yè)只要留心思考，皆有可改進(jìn)之處。沒有最好的，只有更好的！持續(xù)改進(jìn)是成功的黃金定律。7．提問技術(shù)（6H）法6H法也是工業(yè)工程常用的方法之一，6H法是一種科學(xué)改善方法，其通過三次提問來獲得解決問題的方法。6H分別是：目的是什么（why）；何處做（where）；何時(shí)做（when）；何人做（who）；做什么（what）；如何做（how）。其方法是經(jīng)過三次反復(fù)提問，回答六個(gè)方面的問題，理清現(xiàn)狀和原因，最終達(dá)成解決問題的方法（見表1-2）。2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局設(shè)計(jì)2．1倉(cāng)庫(kù)選址規(guī)劃2．2倉(cāng)庫(kù)選址的方法2.3倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃2．4貨物儲(chǔ)存規(guī)劃與布置2．5貨位管理2．1倉(cāng)庫(kù)選址規(guī)劃選址是倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理戰(zhàn)略的一部分，是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要條件之一。倉(cāng)庫(kù)與配送中心的選址直接影響到物流服務(wù)投資成本和運(yùn)行成本。在不同地點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，對(duì)投資多少以及投資后運(yùn)行費(fèi)用有很大影響，庫(kù)址是否靠近市場(chǎng)、毗鄰原材料產(chǎn)地、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力資源是否豐富、基礎(chǔ)設(shè)施是否完善等不僅影響初始投資，也影響投產(chǎn)后運(yùn)營(yíng)成本、服務(wù)成本和經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)估算，商業(yè)經(jīng)營(yíng)是否成功，選址占70％，經(jīng)營(yíng)和推廣等只占30％。古語(yǔ)說：“一步差三市?！蔽鞣絿?guó)家服務(wù)行業(yè)流行這樣一句話：“Location,Location,Location.”2．1．1選址的原則

1.適應(yīng)性原則

2．協(xié)調(diào)性原則3．經(jīng)濟(jì)性原則4．戰(zhàn)略性原則

5．可行性原則2．1．2倉(cāng)庫(kù)與配送中心選址的影響因素1．主要成本影響因素（1）運(yùn)輸成本（2）原材料供應(yīng)成本（3）人力資源成本（4）建筑成本和土地成本

2．非成本影響因素（1）經(jīng)營(yíng)環(huán)境（2）當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)（3）自然環(huán)境因素（4）時(shí)間影響因素2．2倉(cāng)庫(kù)選址的方法選址的評(píng)價(jià)方法很多，常用有10種方法，即量本利分析法、重心法、評(píng)分法、線性規(guī)劃運(yùn)輸問題算法、引力模型法、仿自然法、直角坐標(biāo)法、平衡點(diǎn)法、仿真方法、求導(dǎo)數(shù)法等。1．一維直角坐標(biāo)法（1）適用條件一維直角坐標(biāo)法是求解各需求廠和供應(yīng)廠在一條直線上最優(yōu)解的簡(jiǎn)便解法。這種方法適合這種情況：n個(gè)企業(yè)在一條直線上（一條公路的兩旁），第i個(gè)企業(yè)某種原材料使用量為wi，在這條直線上何處建一個(gè)供應(yīng)廠供給它們所需的原材料，使得總運(yùn)費(fèi)最小。若單位噸公里運(yùn)費(fèi)各段都相同，則只需考慮總運(yùn)量(用S表示)最小，即S=∑距離（d）×用量（w）最小。（2）一維直角坐標(biāo)法原理根據(jù)優(yōu)化理論我們知道，在只有一個(gè)波峰或波谷函數(shù)中，最優(yōu)解那點(diǎn)導(dǎo)數(shù)等于零，說明那點(diǎn)是最佳位置，是力的平衡點(diǎn)。假設(shè)目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)解為Yz，對(duì)應(yīng)x坐標(biāo)為Xz，則有如下規(guī)律：不論x坐標(biāo)是小于Xz，還是大于Xz，目標(biāo)函數(shù)均惡化，都沒有Yz好。因此，我們可借此規(guī)律判斷離散函數(shù)某一點(diǎn)是否是最優(yōu)解。一條直線上最優(yōu)解的簡(jiǎn)便解法借助于直角坐標(biāo)法，即把若干使用單位如工廠（或班組）按坐標(biāo)大小由小到大排列，再計(jì)算各需求單位累計(jì)使用量（A=∑wi（i=1，…，n）），累計(jì)使用量第一個(gè)大于等于使用量總和的一半（A1=∑wi（i=1，…，k））對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)為最優(yōu)解。因?yàn)榍発個(gè)工廠累計(jì)使用量大于等于使用量總和的一半，所以余下使用量累計(jì)之和（A2=∑wi（i=k+1，…，n）小于等于使用量總和的一半。因?yàn)橥乙苿?dòng)d1個(gè)單位，使用量累計(jì)之和A1=∑wi，移動(dòng)距離都增加d1個(gè)單位，到達(dá)下一個(gè)點(diǎn)，余下使用量累計(jì)之和（A2=∑wi）移動(dòng)距離都減少d1個(gè)單位，綜合作用的結(jié)果使得總運(yùn)量增加d1（A1－A2）>0；往左移動(dòng)d1個(gè)單位，到達(dá)前一個(gè)點(diǎn)，此時(shí)新的使用量累計(jì)之和A，1=∑wi小于總和A的一半，A，1移動(dòng)距離都減少d1個(gè)單位，余下新的使用量累計(jì)之和（A2=∑wi）大于總和A的一半，A2移動(dòng)距離都增加d1個(gè)單位，綜合作用的結(jié)果使得總運(yùn)量增加d1（A2－A1）>0，不管是左移還是右移，目標(biāo)函數(shù)均增加，所以使用量累計(jì)之和第一個(gè)大于等于使用量總和一半對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)為最優(yōu)解。(3）一維直角坐標(biāo)法求解步驟一維直角坐標(biāo)法求解最優(yōu)解步驟如下:首先，把各單位按X坐標(biāo)從小到大重新排序。然后計(jì)算（前）累計(jì)使用量，最后確定最優(yōu)解坐標(biāo)Xo，累計(jì)使用量第一個(gè)大于等于總使用量一半對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)Xo為最優(yōu)解?！纠?-1】某省內(nèi)有9個(gè)化工廠，分別位于省級(jí)公路兩邊，其他小路特種車輛無(wú)法通過。距離省會(huì)位置及某種化工原材料使用量參見表2-1?，F(xiàn)擬在省內(nèi)建一原材料配送中心，問在哪建配送中心位置最佳？解:因?yàn)?個(gè)化工廠分別位于公路兩邊，所以可運(yùn)用一維直角坐標(biāo)法求解。首先，根據(jù)各工廠的X坐標(biāo)大小，把工廠從小到大排序，然后從前往后計(jì)算累計(jì)使用量，累計(jì)使用量（簡(jiǎn)稱前累計(jì)）第一個(gè)大于等于總使用量一半對(duì)應(yīng)位置即為最優(yōu)解。在表2-2中，化工3對(duì)應(yīng)坐標(biāo)是Xo=143千米，前累計(jì)使用量392≥720/2=360，是第一個(gè)出現(xiàn)前累計(jì)使用量大于等于總使用量一半，因此，該點(diǎn)為最優(yōu)解，此時(shí)總運(yùn)量168884千米噸。參見Excel表格小思考:能否編輯自動(dòng)判斷順序是否正確及自動(dòng)給出最優(yōu)解位置的Excel公式.回答：最優(yōu)解自動(dòng)確定位置Excel公式如下：C15=IF(AND(SUM($B12:B12)<$K13/2,SUM($B12:C12)>=$K13/2),"最優(yōu)解","")；自動(dòng)判斷順序是否正確Excel公式如下：C18=IF(C11<D11,"","出錯(cuò)")；實(shí)訓(xùn)題：（1）給出求解各點(diǎn)到最優(yōu)解那點(diǎn)距離計(jì)算公式，（2）給出計(jì)算總的運(yùn)輸量（KM噸）的計(jì)算公式。2個(gè)供應(yīng)點(diǎn),如何確定最佳位置?總的運(yùn)輸距離yY=400x+(1000-x)100=300x+1000*100當(dāng)x=0時(shí),Y最小Y=Qx+(1000-x)Q=Qx+1000*Q-Qx=1000Q與X沒有關(guān)系,Y總是最小,有無(wú)窮個(gè)解平衡點(diǎn)法平衡點(diǎn)就是最優(yōu)解,是力的平衡;Xo為最優(yōu)解坐標(biāo),X<Xo,X>Xo,均惡化,沒有最優(yōu)解好,則Xo為最優(yōu)解.系一個(gè)紅繩,最后紅繩在哪個(gè)地方,哪就是最優(yōu)解.直角坐標(biāo)法累計(jì)之和大于等于使用量一半時(shí)對(duì)應(yīng)坐標(biāo)就是最優(yōu)解.A=∑wi

A1=∑wi（i=1，…，k）≥A

/2A2=∑wi（i=k+1，…，n）2．仿自然法仿自然法是借助自然界億萬(wàn)年優(yōu)勝劣汰、不斷進(jìn)化和優(yōu)化的結(jié)果，運(yùn)用自然界的優(yōu)化現(xiàn)象尋找最優(yōu)解。如光走的距離最短；液體表面之間夾角120度時(shí)張力最??；蜜蜂蜂巢壁間夾角接近108度，容積最大；螞蟻把大量食物運(yùn)到巢穴走的距離最短；魚類流線型體型是最佳形態(tài)等優(yōu)化原理。（1）光走的距離最短原理及運(yùn)用在一條河邊需要建一個(gè)碼頭，在哪里建碼頭使得到A和B兩個(gè)工廠距離最短？解法是借助光的入射角等于反射角(角APC和角CPB相等)，即作A點(diǎn)對(duì)稱點(diǎn)(AE=EA1)A1，然后連接A1和B點(diǎn)，其連線與河岸交點(diǎn)P為建碼頭最佳位置（見圖2-7）。（2）液體表面呈120度時(shí)張力最小原理及運(yùn)用在自然界中液體表面呈120度時(shí)張力最小。例如肥皂泡之間的夾角呈120度，是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，符合優(yōu)化的平衡原理。在一個(gè)平面360度內(nèi)若分成3份，各成120度就是均衡分配?？梢园堰@一理論運(yùn)用到選址與布置中。(2)液體表面張力1200°最小原理連接四點(diǎn)距離最短的方法，為了便于計(jì)算我們以正方形為例，如連接4個(gè)頂點(diǎn)所用管道最短？方法一，三個(gè)直角邊相連，若邊長(zhǎng)為a，則總長(zhǎng)度為3a（如圖中的b所示）；方法二，對(duì)角線相連，總長(zhǎng)度為2×20.5a（如圖3-4中的c所示）；方法三，每條連接線夾角為1200，總長(zhǎng)度為(1+30.5)a為最短（如圖中的d所示）。只要在方法三連線上建廠，管道按方法三連接，所用管道就最短。因?yàn)?>8>(4+2×30.5)

所以

3a>2×20.5a>(1+30.5)a（3．加權(quán)評(píng)分法這種方法與簡(jiǎn)單評(píng)分法不同，該方法直接給出重要程度比重，每項(xiàng)指標(biāo)滿分可以是100，也可以是其他數(shù)值，如10分等。經(jīng)過專家對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)打分，然后考慮權(quán)重計(jì)算總分，分?jǐn)?shù)最高的為最佳方案。計(jì)算公式為：S=∑WiFi/∑Wi

其中：S表示總分?jǐn)?shù)；Wi表示第i指標(biāo)權(quán)重；Fi表示第i指標(biāo)評(píng)分值。利用Excel中對(duì)應(yīng)相乘求和（sumproduct）公式，計(jì)算結(jié)果如表2-3所示，B方案得最高88.6分，因此選B方案?！纠?-3】假設(shè)某公司選址只考慮6個(gè)重要因素，其他因素忽略不計(jì)。每個(gè)因素權(quán)重（重要程度）如表2-3第2列所示，評(píng)價(jià)專家給4個(gè)備選方案的6個(gè)影響因素分別打分，參見表2-3第4-7列，然后利用公式（2-6）分別計(jì)算4個(gè)方案的加權(quán)平均得分，得分分別為84.1、88.6、86.9和78.2分，第2個(gè)B方案得分最高，因此最佳方案為B方案。建議利用Excel中對(duì)應(yīng)相乘求和（sumproduct）公式計(jì)算加權(quán)平均得分，例如：?jiǎn)卧馜10中的計(jì)算公式為“=SUMPRODUCT($C4:$C9,D4:D9)”計(jì)算結(jié)果如表2-3最后1行所示。4.綜合評(píng)分法上面講到兩種方法雖然簡(jiǎn)單，但也存在嚴(yán)重缺陷，如【例2-3】中，勞動(dòng)力供應(yīng)情況第一個(gè)方案為何打70分？根據(jù)什么打分？換一個(gè)人打多少分？對(duì)可定量化的指標(biāo)如何打分更客觀、科學(xué)是評(píng)分法的關(guān)鍵所在?！纠?-4】某大學(xué)畢業(yè)生小李參加工作3年，計(jì)劃購(gòu)買婚房。設(shè)有5個(gè)入選方案（A、B、C、D和E），考慮的指標(biāo)假設(shè)只有4個(gè)，即距單位距離、房屋面積、價(jià)格和周邊環(huán)境。這4項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)原始分值在表2-3中“B4：E8”區(qū)域，各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重在“B1：E1”區(qū)域，最低可接受門檻在“B9：E9”區(qū)域，理想值在“B3：E3”區(qū)域。問小李應(yīng)選哪個(gè)方案？前面提到，基礎(chǔ)分是60分，即已入選最低可得60分，即公式后半部分60。在此基礎(chǔ)上，按比例折算，即公式前半部分折算。因?yàn)?Gj-Mj)對(duì)應(yīng)是40分，單位原始分?jǐn)?shù)應(yīng)轉(zhuǎn)換分?jǐn)?shù)為40/(Gj-Mj)，所以原始數(shù)據(jù)aij轉(zhuǎn)換的分?jǐn)?shù)bij中超出60分的部分，應(yīng)為(aij-Mj)×40/(Gj-Mj)，因此，我們可得公式bij=[(aij-Mj)×40/(Gj-Mj)]+60(2-7)用語(yǔ)言描述公式為：矩陣B中某位置數(shù)據(jù)=[（該位置原矩陣A實(shí)際數(shù)據(jù)-該列門檻）×40/（該列理想值-該列門檻）]+60在表2-5中，首先根據(jù)公式,運(yùn)用Excel函數(shù)公式進(jìn)行原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，如單元格B18輸入“=(B5-B$22)*40/(B$16-B$22)+60”，然后拷貝復(fù)制整個(gè)“B17：E21”區(qū)域。然后再計(jì)算每個(gè)方案加權(quán)平均得分，如表2-5中“F17：F21”區(qū)域所示，單元格F17輸入“=SUMPRODUCT(B$14:E$14,B17:E17)”，然后拷貝復(fù)制整個(gè)“F17：F21”區(qū)域。最終可得完整表2-5。經(jīng)計(jì)算，從表2-5最后一列區(qū)域（F17：F21）知：第5個(gè)方案得分最高，為82.48分，因此，建議小李采用第5個(gè)方案（E）。在表2-5中，C14=C4,然后拷貝復(fù)制整個(gè)C14：F14區(qū)域和C20:F20區(qū)域，首先根據(jù)公式（2-7）運(yùn)用Excel函數(shù)公式進(jìn)行原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，如單元格C18輸入“=(C8-C$20)*40/(C$14-C$20)+60”，然后拷貝復(fù)制整個(gè)C15：G19區(qū)域。然后計(jì)算每個(gè)方案加權(quán)平均得分，如表2-5中G15：G19區(qū)域所示，單元格G15輸入“=SUMPRODUCT(C$12:F$12,C15:F15)”，然后拷貝復(fù)制整個(gè)G15：G19區(qū)域。最終可得完整表2-5。經(jīng)計(jì)算，從表2-5最后一列區(qū)域（G15：G19）知第5個(gè)方案得分最高，83.62分，因此，建議小李采用第五個(gè)E方案。5.

精確重心法(1)重心法重心法（center-of-gravitymethod）是解決為現(xiàn)有工廠提供原材料、在哪建廠、總運(yùn)費(fèi)最小的問題計(jì)算方法。重心法是一種布置單個(gè)設(shè)施的方法，這種方法要考慮現(xiàn)有設(shè)施之間的距離和要運(yùn)輸?shù)呢浳锪俊?shí)際是計(jì)算以運(yùn)量為權(quán)重的加權(quán)平均坐標(biāo)。重心法計(jì)算X和Y加權(quán)平均坐標(biāo)分別為：Cx=∑WiXi/∑Wi

（2-9）CY=∑WiYi/∑Wi

（2-10）式中：Cx為重心X坐標(biāo)；CY為重心Y坐標(biāo)；Xi

為第i點(diǎn)X坐標(biāo)值；Yi為第i點(diǎn)Y坐標(biāo)值；Wi為第i點(diǎn)運(yùn)量。這種問題的目標(biāo)函數(shù)是總運(yùn)費(fèi)最小，因?yàn)楫?dāng)單位運(yùn)價(jià)都相等時(shí)，可忽略單位運(yùn)價(jià)，此時(shí)，目標(biāo)函數(shù)為各點(diǎn)到供應(yīng)廠的距離乘以該點(diǎn)運(yùn)量之和，公式如下：TC=∑DiWi

（2-11）因?yàn)?/p>

Di=[（Xi-XC）2

+（Yi-YC）2]0.5

（2-12）所以

TC=∑DiWi=∑[（Xi-XC）2

+（Yi-YC）2]0.5Wi

（2-13）

式中Di為第i點(diǎn)到供應(yīng)廠距離，Wi為第i點(diǎn)運(yùn)量，XC為最優(yōu)解X坐標(biāo)，YC

為最優(yōu)解Y坐標(biāo)。分別對(duì)XC

和YC求偏導(dǎo)數(shù)，可得最優(yōu)解。因?yàn)槭菐Ц?hào)（0.5次方），求導(dǎo)之后分母必帶根號(hào)，不可能與加權(quán)平均表達(dá)式相等，所以重心法不是最優(yōu)解。（三）精確重心法1.精確重心法迭代公式的推倒為了克服重心法的嚴(yán)重不足之處，求解近似最優(yōu)解（或滿意較優(yōu)解）甚至是最優(yōu)解，可用精確重心法。精確重心法迭代公式推倒如下：因?yàn)門C=∑DiWi

因?yàn)?/p>

Di=[（Xi-XC）2

+（Yi-YC）2]0.5

所以

TC=∑DiWi=∑[（Xi-XC）2

+（Yi-YC）2]0.5Wi

TC=∑diWi=∑[（Xi-XC）2+（Yi-YC）2]0.5WiTC’=∑（Xi-XC）Wi/

diTC’=∑（Yi-YC）Wi/

di令導(dǎo)數(shù)等于0,解得:Xc=(∑Wi*Xi/di)/∑Wi/diYc=(∑Wi*Yi/di)/∑Wi/di先按重心法給出初始坐標(biāo),計(jì)算初始解,然后再按新的位置重新計(jì)算di

1和TC1,看新的TC是否滿意,不滿意,繼續(xù)迭代,計(jì)算修正(迭代)后的di2

和TC2,不滿意繼續(xù)迭代,滿意停止.通過迭代可得最優(yōu)解(或滿意解)迭代收斂,或誤差達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),結(jié)束迭代.標(biāo)準(zhǔn)如何確定?有無(wú)其他方法獲得最優(yōu)解或滿意解?【例2-6】以例2-5數(shù)據(jù)為例，迭代改善幅度小1元，停止迭代。用精確重心法求解近似最優(yōu)解，首先計(jì)算重心法坐標(biāo)分別為46.35千米和72.83千米，此時(shí)總運(yùn)費(fèi)為26821.24元。用Excel軟件編制計(jì)算迭代公式,利用迭代公式（2-16）和（2-17）計(jì)算新的修正后坐標(biāo)分別為x=51.06和y=75.78，新的總運(yùn)費(fèi)為24893.88元。迭代19次結(jié)果：x=50.188，y=77.806，迭代總成本為24738.71元，迭代20次結(jié)果：x=50.169，y=77.825，迭代總成本為24737.80元，目標(biāo)函數(shù)改善小于1元，停止迭代。初始計(jì)算結(jié)果參見表2-7，第一次迭代結(jié)果參見表2-8，第20次迭代結(jié)果參見表2-9。6．運(yùn)輸模型法（1）運(yùn)輸模型法在選址中運(yùn)用原理運(yùn)輸模型在選址中的運(yùn)用，既可用于選擇銷售地(配送點(diǎn))，也可用于選擇產(chǎn)地(物流中心或配送中心)。其原理是在原有的資料基礎(chǔ)上，把備選方案資料分別用上，計(jì)算最優(yōu)解，哪個(gè)備選方案最優(yōu)總成本小，哪個(gè)就是最優(yōu)方案，就可決定在哪建廠或在哪建銷售中心。運(yùn)輸模型不僅可在選址中運(yùn)用，也在其它配送計(jì)劃中運(yùn)用。（2）運(yùn)輸模型法在選址中運(yùn)用【例2-7】某產(chǎn)品市場(chǎng)銷售狀況良好，計(jì)劃再新建一個(gè)銷售中心，有A和C兩個(gè)城市可供選擇。單位運(yùn)價(jià)和供需關(guān)系參見表2-10，問在哪建配送點(diǎn)好？運(yùn)輸問題選址思路：首先用備選方案之一A城市，根據(jù)其有關(guān)運(yùn)價(jià)、需求數(shù)據(jù)及原有數(shù)據(jù)構(gòu)造運(yùn)輸問題模型，參見表2-11，然后計(jì)算該問題最優(yōu)解（選A城市建配送點(diǎn)最優(yōu)方案參見表2-12），得出最低總成本minTCA。然后用另一個(gè)備選方案C城市，根據(jù)其有關(guān)運(yùn)價(jià)、需求數(shù)據(jù)及原有數(shù)據(jù)構(gòu)造運(yùn)輸問題模型，參見表2-13，然后計(jì)算該問題最優(yōu)解（選C城市建配送點(diǎn)最優(yōu)方案參見表2-14），得出最低總成本minTCC。比較minTCA和minTCC的大小，在二者較小處建配送點(diǎn)為最佳方案。解：經(jīng)計(jì)算可得：A方案最小運(yùn)費(fèi)(運(yùn)用Excel規(guī)劃求解得):minTCA=32×10+23×5+2×4+7×8+26×4+20×5=703（萬(wàn)元）C方案最小運(yùn)minTCC=12×10+20×7+3×5+22×4+27×8+26×4=683（萬(wàn)元）因?yàn)?83＜703，所以選C建配送點(diǎn)好。運(yùn)輸問題選址思路：首先用備選方案之一A城市，根據(jù)其有關(guān)運(yùn)價(jià)、需求數(shù)據(jù)及原有數(shù)據(jù)構(gòu)造運(yùn)輸問題模型，參見表2-11，然后計(jì)算該問題最優(yōu)解（選A城市建配送點(diǎn)最優(yōu)方案參見表2-12），得出最低總成本minTCA。然后用另一個(gè)備選方案C城市，根據(jù)其有關(guān)運(yùn)價(jià)、需求數(shù)據(jù)及原有數(shù)據(jù)構(gòu)造運(yùn)輸問題模型，參見表2-13，然后計(jì)算該問題最優(yōu)解（選C城市建配送點(diǎn)最優(yōu)方案參見表2-14），得出最低總成本minTCC。比較minTCA和minTCC的大小，在二者較小處建配送點(diǎn)為最佳方案。解：經(jīng)計(jì)算可得：A方案最小運(yùn)費(fèi)minTCA=9×1+10×14+10×4+1×13+2×2+4×17=274（萬(wàn)元）C方案最小運(yùn)費(fèi)minTCC=9×5+10×14+1×13+3×2+4×11+3×6=266（萬(wàn)元）因?yàn)?66＜274，所以選C建配送點(diǎn)好。1.選址考慮的因素實(shí)例寧波洪塘倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（海爾、蘇寧租用倉(cāng)庫(kù)）12年洪澇，河水倒灌，倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，價(jià)值2億元家電被水淹。如何防水？2.精確重心法選址優(yōu)化結(jié)果地點(diǎn)是xo,yo;若是湖，菜地，山，村莊，遇到釘子戶怎么辦？修路費(fèi)，拆遷費(fèi)，供水，供電等因素圍繞優(yōu)化選址位置xo,yo,確定幾個(gè)備選方案,計(jì)算總成本,擇優(yōu)確定最佳位置.【例題2-8】廣東省某集團(tuán)公司，某種產(chǎn)品市場(chǎng)銷售良好，生產(chǎn)能力夠用，能滿足市場(chǎng)需求，經(jīng)調(diào)研，可在5個(gè)城市（BA4、BC5、BD6、BE7和BF8）開拓新的市場(chǎng)，建立銷售中心，該集團(tuán)公司原有6個(gè)供應(yīng)廠（A1、A2、A3、A4、A5和A6），三個(gè)銷售地（B1、B2和B3），各銷售地需求量，各供應(yīng)地產(chǎn)量，各點(diǎn)之間單位運(yùn)價(jià)等資料如表2-16所示，問選哪兩個(gè)城市建銷售地使總的運(yùn)輸成本最低？

B1B2B3BA4BC5BD6BE7BF8供應(yīng)量（ai）A1126513141214524A25811125111628A318131227381320A43173153156730A51152211853640A674496118218需求量（bj）4050302020202020

表2-16原始數(shù)據(jù)表

單位：千元解;設(shè)Xij為第i個(gè)工廠（產(chǎn)地）給第j個(gè)銷售地供應(yīng)量，Cij為第i個(gè)工廠（產(chǎn)地）給第j個(gè)銷售地運(yùn)輸貨物的單位運(yùn)價(jià)，bj為第j個(gè)銷售地需求量，Wj為第j個(gè)銷售地供給量之和，ai第i個(gè)工廠（產(chǎn)地）產(chǎn)量，Mi為第i個(gè)工廠（產(chǎn)地）供應(yīng)量之和，因生產(chǎn)能力為160噸（24+28+20+30+40+18=160噸），原有三個(gè)銷售地需求一共120噸（40+50+30=120噸），所以，新建2個(gè)銷售地需求量之和為40噸（160-120=40）。假設(shè)原有銷售地需求量必須滿足，所以原有三個(gè)銷售地供給量必須分別為40、50和30噸。為了便于求解在傳統(tǒng)運(yùn)輸模型中增加一行變量，這行變量為二進(jìn)制（0，1）變量，取值為1時(shí)代表該城市被選中，否則，沒被選中，設(shè)這行變量分別為X71、X72、X73、X74、X75、X76、X77和X78，因原有三個(gè)銷售地必須保留，在5個(gè)備選城市中任選2個(gè)，任選2個(gè)城市的需求量之和為40噸（160-120），所以有如下約束：W4+W5+W6+W7+W8=40X71+X72+X73=3X74+X75+X76+X77+X78=2Mi=ai為了使被選中或必須保留的銷售地供應(yīng)量之和等于需求量，增加一行約束數(shù)值，這行數(shù)值因銷售地是否被選中有關(guān)，若被選中則取值為該銷售地需求量，否則為0，計(jì)算公式為個(gè)銷售地供應(yīng)量之和Wj乘以X7j，則增加如下約束：Wj≤bjWj≥WjX7j數(shù)學(xué)模型為：目標(biāo)函數(shù)：MinZ=∑∑Cij×Xij（i=1，2，…6）（j=1，2，…8）約束條件：W4+W5+W6+W7+W8=40X71+X72+X73=3X74+X75+X76+X77+X78=2Mi=ai

（i=1，2，…6）Wj≤bj（j=1，2，…8）Wj≥WjX7jX7j為二進(jìn)制變量Xij為非負(fù)變量根據(jù)上面數(shù)學(xué)模型構(gòu)建Excel求解表，編制相關(guān)計(jì)算公式，進(jìn)行規(guī)劃求解參數(shù)設(shè)計(jì)，求解過程參見Excel求解截圖2-9、2-10和2-11。

在圖2-10中，變量區(qū)域?yàn)镃3：J9，目標(biāo)函數(shù)為單元格N15，主要單元格計(jì)算公式為：N15=SUMPRODUCT(C3:J8,C13:J18)，K13=SUM(C13:J13)；C20=SUM(C13:C18)；E10=SUM(C9:E9)；C22=C19*C21；K23=SUM(F20:J20；K24=SUM(C19:E19)；K25=SUM(F19:J19)。K13:K18區(qū)域計(jì)算公式與K13類似，復(fù)制粘貼即可獲得；C20：J20區(qū)域計(jì)算公式與C20類似，復(fù)制粘貼即可獲得；C22；J22區(qū)域計(jì)算公式與C22類似，復(fù)制粘貼即可獲得。約束條件及規(guī)劃求解參數(shù)設(shè)計(jì)參見圖2-11所示，最優(yōu)解參見圖2-10，最優(yōu)解為588千元，選擇第1（BA4）個(gè)城市和第三個(gè)城市（BD6）組合，可見該方法效率高，求解速度快，可一次直接獲得最優(yōu)解。圖2-9Excel規(guī)劃求解表截圖1圖2-10Excel規(guī)劃求解表截圖2圖2-11Excel規(guī)劃求解表截圖3【例題2-9】：這里以馬寧主編的電子商務(wù)物流管理教材中例題為例講解。西南航空公司決定在美國(guó)設(shè)計(jì)一套“中心”系統(tǒng)，每個(gè)中心用于連接1000千米內(nèi)城市之間的往來飛行。該公司在下列城市之間開通這飛行航班：Atlanta、Boston、Chicago、Denver、Houston、LosAngeles、NewOrleans、NewYork、Pittsburgh、SaltLakeCity、SanFrancisco和Seattle。該公司希望確定覆蓋所有這些城市所需中心個(gè)數(shù)最少，某個(gè)城市被覆蓋是指該城市至少在1000千米范圍內(nèi)有一個(gè)中心，各城市間之間距離及相關(guān)關(guān)系如表2-17所示，求需要幾個(gè)中心及每個(gè)中心所在城市位置。城市代號(hào)城市1000千米包含的城市1Atlanta1、3、5、7、8、92Boston

2、8、93Chicago1、3、7、8、94Denver4、105Houston1、5、76LosAngeles6、10、117NewOrleans1、3、5、78NewYork1、2、3、8、99Pittsburgh1、2、3、8、910SaltLakeCity4、6、10、11、1211SanFrancisco6、10、11、1212Seattle10、11、12表2-17城市之間距離及相互關(guān)系為了提高效率，用數(shù)字代替城市名，1代表Atlanta，2代表Boston，以此類推，表2-17中第三列分別代表若選中第二列某個(gè)城市作為航空中心，1000千米范圍內(nèi)包含（覆蓋）的城市。例如若選中1號(hào)Atlanta為航空中心，包含（覆蓋）代碼分別為1、3、5、7、8、9的6個(gè)城市。解法1：設(shè)X1、X2、X3、X4、X5、X6

、X7、X8、X9、X10、X11、X12為對(duì)應(yīng)12個(gè)城市是否被選中作為航空中心變量，取值為0和1，被選中為1，沒被選中為0，因?yàn)槊總€(gè)城市必需被覆蓋，所以有如下數(shù)學(xué)模型：目標(biāo)函數(shù)：MinZ=X1+X2+X3+X4+X5+X6+X7+X8+X9+X10+X11+X12約束條件：X1+X3+X5+X7+X8+X9≥1X2+X8+X9≥1X1+X3+X7+X8+X9≥1X4+X10≥1X1+X5+X7≥1X6+X10+X11≥1X1+X3+X5+X7≥1X1+X2+X3+X8+X9≥1X1+X2+X3+X8+X9≥1X4+X6+X10+X11+X12≥1X6+X10+X11+X12≥1X10+X11+X12≥1

變量Xij為二進(jìn)制變量建立Excel規(guī)劃求解表，如截圖2-12所示，在Excel表（參見截圖2-12）中，變量為區(qū)域：F3：F4，目標(biāo)函數(shù)為單元格F16，約束條件表達(dá)式區(qū)域?yàn)镠3：H14，約束值為區(qū)域I3：I14，都是1。其中計(jì)算公式分別為：H3=F3+F5+F7+F9+F10+F11；H4=F4+F10+F11；H5=F3+F5+F9+F10+F11；H6=F6+F12；H7=F3+F7+F9；H8=F8+F12+F13；

H9=F3+F5+F7+F9；H10=F3+F4+F5+F10+F11；H11=F3+F4+F5+F10+F11；H12=F6+F8+F12+F13+F14；H13=F8+F12+F13+F14；H14=F12+F13+F14；F16=SUM(F3:F14)。規(guī)劃求解參數(shù)設(shè)計(jì)參見圖2-13，求解得一組解，X1=1、X2=1、X10=1，目標(biāo)函數(shù)MinZ=1+1+1=3（個(gè)），即選Atlanta、Boston和SaltLakeCity三個(gè)城市艦航空中心，可覆蓋所有12個(gè)城市，需要中心數(shù)最少，該題有多個(gè)最優(yōu)解。圖2-12例題【2-9】Excel規(guī)劃求解表截圖圖2-12例題【2-9】規(guī)劃求解參數(shù)設(shè)計(jì)截圖解法2：解法1雖然可接解決問題，但構(gòu)建Excel約束條件公式時(shí)容易出錯(cuò)，為解決這一問題，本著防錯(cuò)法、簡(jiǎn)單化和自動(dòng)化理念，提出新的解法，自動(dòng)構(gòu)建Excel約束計(jì)算公式。新解法根據(jù)已知條件重新描述問題，用1代表1個(gè)城市在1000千米范圍內(nèi)覆蓋另一個(gè)城市（包含自己），0代表不覆蓋，這樣構(gòu)造一個(gè)覆蓋關(guān)系矩陣表，在此基礎(chǔ)上在構(gòu)建約束條件計(jì)算公式，自動(dòng)完成約束公式的編輯工作，效率高，不出錯(cuò)。解法2首先構(gòu)造Excel求解表參見圖2-13所示（Excel規(guī)劃求解表截圖），其中變量區(qū)域?yàn)椋篘3：N14，目標(biāo)函數(shù)為單元格N17，約束計(jì)算公式區(qū)域?yàn)椋築15：M15，約束值都為1（參見區(qū)域B16：M16）。主要計(jì)算公式為：B15=SUMPRODUCT(B3:B14,$N3:$N14)，區(qū)域B15：M15的計(jì)算公式，通過復(fù)制B15粘貼即可獲得。N17=SUM(N3:N14).其次，設(shè)計(jì)規(guī)劃求解參數(shù)，參見圖2-14，然后求解，求解結(jié)果如圖2-13所示，X2=1，X7=1，X10=1，其余變量為0，即選取代碼為2、7和10對(duì)應(yīng)的Boston、NewOrleans和SaltLakeCity三個(gè)城市作為航空中心，可覆蓋所有12個(gè)城市，目標(biāo)函數(shù)值為MinZ=1+1+1=3（個(gè)），即所需航空中心數(shù)為3。雖然方案與解法1不同，但目標(biāo)函數(shù)值與解法1相同，因?yàn)樵擃}有多個(gè)最優(yōu)解。圖2-13例題【2-9】解法2Excel規(guī)劃求解表截圖圖2-14例題【2-9】解法2規(guī)劃求解參數(shù)設(shè)計(jì)截圖2.3倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局（warehouse

layout

）在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)（《物流術(shù)語(yǔ)》）。倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)和管理的需要，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)所有設(shè)施進(jìn)行用途規(guī)劃，確定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、行政等場(chǎng)所，倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)、道路、門衛(wèi)等分布和確定，并對(duì)各類設(shè)施和建筑進(jìn)行區(qū)別。如倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)編號(hào)、道路命名、行政辦公區(qū)識(shí)別等，以使倉(cāng)庫(kù)的總體合理布局。2．3．1倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的平面規(guī)劃

1.倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的構(gòu)成倉(cāng)庫(kù)總平面一般可以劃分為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)、行政生活區(qū)，除此之外，還包括鐵路專用線和庫(kù)內(nèi)道路。倉(cāng)庫(kù)總平面布置是指一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)組成部分，如庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)、輔助建筑物、鐵路專用線、庫(kù)內(nèi)道路、附屬固定設(shè)備等，在規(guī)定的范圍內(nèi)，進(jìn)行平面和立體的全面合理的安排。

(1)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的場(chǎng)所，主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、鐵路專用線、道路、裝卸臺(tái)等。(2)輔助生產(chǎn)區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲(chǔ)運(yùn)保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，包括設(shè)備維修車間、車庫(kù)、工具設(shè)備庫(kù)、油庫(kù)、變電室等。(3)行政生活區(qū)行政生活區(qū)是倉(cāng)庫(kù)行政管理機(jī)構(gòu)和生活區(qū)域。2.倉(cāng)庫(kù)平面規(guī)劃布置的原則（1）符合作業(yè)流程、減少搬運(yùn)距離（2）消除一切浪費(fèi)、減少無(wú)效作業(yè)（3）進(jìn)行優(yōu)化布置、合理利用空間（4）保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)3.倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線規(guī)劃布置在配送型倉(cāng)庫(kù)平面布置中動(dòng)線規(guī)劃是至關(guān)重要的，動(dòng)線決定了卸貨的驗(yàn)收區(qū)、儲(chǔ)存保管區(qū)、配貨發(fā)運(yùn)區(qū)等各個(gè)區(qū)域的設(shè)置和安排。

(1)動(dòng)線的類型物流配送中心作業(yè)區(qū)域內(nèi)的物流動(dòng)線基本形式有四種，即I(直線型)、S型、L型和U型。參見圖2-11所示。

(2)功能在進(jìn)行動(dòng)線規(guī)劃時(shí)，可根據(jù)進(jìn)出貨月臺(tái)的位置和實(shí)際作業(yè)流程選用不同的動(dòng)線或動(dòng)線組合，以滿足實(shí)際需要，使整個(gè)物流作業(yè)順暢、有序、省時(shí)、省力。

4.倉(cāng)庫(kù)面積的確定（1）倉(cāng)庫(kù)面積的種類①倉(cāng)庫(kù)總面積。即從倉(cāng)庫(kù)外墻線算起，整個(gè)圍墻內(nèi)所占的全部面積。若在墻外還有倉(cāng)庫(kù)的生活區(qū)、行政區(qū)或庫(kù)外專用線，則應(yīng)包括在總面積之內(nèi)。②倉(cāng)庫(kù)建筑面積。即倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有建筑物所占平面面積之和。若有多層建筑，則還應(yīng)加上各層面積的累計(jì)數(shù)。倉(cāng)庫(kù)建筑面積包括：生產(chǎn)性建筑面積、輔助生產(chǎn)性建筑面積和行政生活建筑面積(包括辦公室、食堂、宿舍等所占面積之和)。③倉(cāng)庫(kù)使用面積。即倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可以用來存放商品的面積之和，也就是庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)的使用面積之和。其中，庫(kù)房的使用面積為庫(kù)房建筑面積扣除外墻、間隔墻、內(nèi)柱及固定設(shè)施等所占的面積。④倉(cāng)庫(kù)有效面積。即在庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)內(nèi)計(jì)劃用來存放商品的面積之和。⑤倉(cāng)庫(kù)實(shí)際利用面積。即在倉(cāng)庫(kù)使用的面積中，實(shí)際用來堆放商品所占的面積，也就是庫(kù)房使用面積減去必需的通道、垛距、墻距、柱距及進(jìn)行收發(fā)、驗(yàn)收、備料等作業(yè)區(qū)后所剩余的面積。⑥庫(kù)房有效面積率。庫(kù)房有效面積率為庫(kù)房的有效面積除以倉(cāng)庫(kù)實(shí)際利用面積?！纠?-8】某一平面庫(kù)房墻內(nèi)長(zhǎng)35m，寬18m，過道寬度3.5m，兩條支道寬度各1.5m，外墻距0.5m，內(nèi)墻距0.3m。假設(shè)庫(kù)內(nèi)無(wú)柱子、問壁墻、扶梯，固定設(shè)備等，如圖2-12所示，求有效面積和庫(kù)房有效面積率。解:剔除計(jì)算法：庫(kù)房總面積：35×18=630(m2)

有效面積：（18-1.5-1.5-0.5-0.5）×（35-3.5-0.3-0.3）

=432.6(m2)庫(kù)房有效面積率：(432.6／630)×100％=68.7％【例2-9】某物流公司的高架庫(kù)房長(zhǎng)54m，寬45m，高約15m，庫(kù)內(nèi)共有貨架24行，每行貨架7層。實(shí)際有效貨位是2560盤，每一貨位(托盤1100×1100mm)的面積是1.21平方米。求庫(kù)房有效貨位面積和庫(kù)房使用面積？庫(kù)房有效貨位面積：1.21×2560=3097.6(m2)庫(kù)房使用面積：54×45=2430(m2)3097.6＞2430,說明立體儲(chǔ)存貨物,倉(cāng)庫(kù)面積利用率高.【例2-10】某倉(cāng)庫(kù)進(jìn)8000箱某種貨物,包裝體積(長(zhǎng),寬,高)為0.3×0.3×0.4,單位米,毛重12kg,凈重10kg，用托盤堆碼，托盤尺寸，1.2×1×0.15，單位米，重22kg，庫(kù)房地坪?jiǎn)挝幻娣e載荷為1t，包裝承載能力為50kg,可用高度為3m，問該貨物的存儲(chǔ)至少需要多少平方米？解：可用高度可堆碼層數(shù)：[(3-0.15)/0.4]1=7

包裝承載能力可堆碼層數(shù)：1+[50/12]1=55<7,所以最多可擺5層托盤每層可擺放數(shù)量：[1.2/0.3]1×[1/0.3]1=12

所以每個(gè)托盤最多可擺：5×12=60個(gè)每個(gè)托盤上貨物總重量：60×12=720kg，貨物重與托盤重：720+22=742kg<1000kg

方案可行，需要托盤數(shù)量：[8000/60]1=134個(gè)占用面積：1.2×1×134=160.8(m2)

5.庫(kù)房?jī)?nèi)部規(guī)劃(1)待檢區(qū)待檢區(qū)用于暫存處于檢驗(yàn)過程中的商品，位于倉(cāng)庫(kù)入口附近，便于裝卸與檢驗(yàn)。這些商品一般采用黃色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。(2)待處理區(qū)待處理區(qū)用于暫存不具備驗(yàn)收條件或質(zhì)量暫時(shí)不能確認(rèn)的商品，位于倉(cāng)庫(kù)入口附近，與待檢區(qū)相鄰，便與檢驗(yàn)。這些商品一般采用白色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。(3)不合格品隔離區(qū)不合格品隔離區(qū)用于暫存質(zhì)量不合格的商品。位于倉(cāng)庫(kù)出口附近，便于搬運(yùn)。處于不合格隔離狀態(tài)的商品一般采用紅色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。(4)合格品儲(chǔ)存區(qū)合格品儲(chǔ)存區(qū)用于儲(chǔ)存合格的商品，位于倉(cāng)庫(kù)主要存儲(chǔ)區(qū)。2．3．2倉(cāng)庫(kù)的立體規(guī)劃現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的立體規(guī)劃是指現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)在立體空間上的布置，即倉(cāng)庫(kù)建筑高度的規(guī)劃。倉(cāng)庫(kù)基建時(shí)，要滿足庫(kù)區(qū)各建筑物、庫(kù)房和貨場(chǎng)之間的裝卸運(yùn)輸要求，提高運(yùn)作效率。

1．庫(kù)房、貨場(chǎng)、站臺(tái)標(biāo)高布局

2．合理利用地坪建筑承載能力3.多層倉(cāng)庫(kù)平面布局原則4.地面承載力要求

5．立柱間隔要求

6．天花板的高度要求2．4貨物儲(chǔ)存規(guī)劃與布置2.4.1貨物儲(chǔ)存分區(qū)分類的原則與方法1．分區(qū)分類的原則倉(cāng)庫(kù)貨物的分區(qū)分類儲(chǔ)存是依據(jù)“四一致”原則，把倉(cāng)庫(kù)劃分為若干保管區(qū)域，把儲(chǔ)存貨物劃分為若干類別，以便統(tǒng)一規(guī)劃儲(chǔ)存和保管。一是貨物的自然屬性、性能應(yīng)一致。二是貨物的養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)一致。三是貨物的作業(yè)手段應(yīng)一致。四是貨物的消防方法應(yīng)一致。

2．分區(qū)分類的方法（1）按貨物種類和性質(zhì)分區(qū)分類（2）按不同貨主分區(qū)分類（3）按貨物危險(xiǎn)性質(zhì)分區(qū)分類（4）按倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)特點(diǎn)分區(qū)分類2.4.2貨架布置的方法為了提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率，要根據(jù)所存儲(chǔ)貨物的特點(diǎn)，為其確定具體的位置。安排貨物儲(chǔ)存位置的方法可以概括為垂直式和傾斜式。1．垂直式布局(1)橫列式布局(2)縱列式布局(3)縱橫式布局2．傾斜式布局（1）貨垛傾斜式布局（2）通道傾斜式布局2．5．1貨位管理的概念貨位(有時(shí)稱為儲(chǔ)位)即貨物存放的位置。貨位管理(managementofstoringplace)就是在把將來要使用或者要出貨的商品保管好的前提下，經(jīng)常對(duì)庫(kù)存進(jìn)行檢查、控制與管理。2．5．2貨位編號(hào)與貨物編號(hào)1.貨位編號(hào)的概念2.貨位編號(hào)的方法倉(cāng)庫(kù)中貨位編號(hào)常用的方法有以下幾種：

(1)地址法利用保管區(qū)中的現(xiàn)成的參考單位如建筑物第幾棟、區(qū)段、排、行、層、格等按相關(guān)順序編號(hào)，常用的有“四號(hào)定位法”。(2)區(qū)段法就是把保管區(qū)分成幾個(gè)區(qū)段，再對(duì)每個(gè)區(qū)段進(jìn)行編碼。這種方法是以區(qū)段為單位，每個(gè)號(hào)碼代表的儲(chǔ)區(qū)較大。區(qū)域大小根據(jù)物流量的大小而定。

(3)品類法把一些相關(guān)商品進(jìn)行集合以后，區(qū)分成幾個(gè)品相群。再對(duì)每個(gè)品相群進(jìn)行編碼。這種方法適用于容易按商品群保管的場(chǎng)所和品牌差距大的商品，如食品群、服飾群、五金群。3.貨物編號(hào)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的貨物要按照一定的規(guī)則進(jìn)行編碼，以提高貨物管理的效率，增加貨物管理的準(zhǔn)確性。

(1)貨物編碼的原則①唯一性②可擴(kuò)性③簡(jiǎn)明性④穩(wěn)定性⑤層次性⑥易處理性(2)貨物編號(hào)的方法①數(shù)字法②字母法③實(shí)際意義編碼法④暗示編碼法2．5．4貨位分配

1．貨位分配原則（1）以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)的法則按照商品在倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率（或進(jìn)出頻率）來安排儲(chǔ)位。貨物周轉(zhuǎn)率越高、越笨重離庫(kù)房出入口越近。（2）產(chǎn)品相關(guān)性原則產(chǎn)品相關(guān)性大的被同時(shí)訂購(gòu)的幾率較大，應(yīng)盡可能放在相鄰的位置，以縮短提取路程，減少工作人員疲勞，同時(shí)也能簡(jiǎn)化清點(diǎn)工作。商品相關(guān)性的大小可利用歷史訂單數(shù)據(jù)分析。（3）商品同一性原則商品同一性原則是指把同一商品儲(chǔ)放于同一保管位置。若同一商品儲(chǔ)放于多個(gè)位置，會(huì)造成商品存取不便，對(duì)商品的掌握和盤點(diǎn)都較困難。（4）產(chǎn)品相容性原則相容性低的產(chǎn)品決不可放置在一起，以免損害品質(zhì)，如煙、香皂、茶不可放在一起。（5）先進(jìn)先出原則

2．貨位分配策略（1）定位儲(chǔ)放（2）隨機(jī)儲(chǔ)放（3）分類儲(chǔ)放（4）分類隨機(jī)儲(chǔ)放（5）共享儲(chǔ)放降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的另一種策略從主要供應(yīng)商和主要用戶為切入點(diǎn)供應(yīng)商倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)(配送中心)用戶主要主要借助先進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)之間做法若可能盡量與主要供應(yīng)商和用戶互相參股,成為利益共同體;對(duì)供應(yīng)商：指導(dǎo)、或信息反饋、信息共享，讓供應(yīng)商知道理想貨物狀態(tài)，便于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)；優(yōu)化裝箱、配載、配送，降低成本；對(duì)用戶：了解、掌握用戶對(duì)貨物的質(zhì)量要求，保證用戶需求；信息反饋、信息共享；優(yōu)化裝箱、配載、配送，縮短裝車、配送時(shí)間，降低成本。作業(yè)題：1.輕重搭配優(yōu)化裝載

2.車型的選擇

3.今天的很多企業(yè)大都沒有實(shí)施甩掛運(yùn)輸，基本就是來了就裝，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)尷尬一幕，噸位到了，車沒有滿載或是車子滿載了，但是噸位不足，導(dǎo)致利潤(rùn)下滑?！比绾谓鉀Q這一問題

4.該企業(yè)排班設(shè)計(jì)思路與創(chuàng)新點(diǎn)

3倉(cāng)儲(chǔ)與配送設(shè)備3.1物流技術(shù)裝備3.2常見倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備3.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)激光導(dǎo)航1.RF/PDA揀選2.語(yǔ)音揀選3.燈光揀選

4.AR視覺揀選5.AS/RS揀選6.AGV揀選立柱白色裝置為激光定位器青島海爾集團(tuán)國(guó)際物流中心立體庫(kù)日前經(jīng)過第三次技術(shù)革新，躍升為技術(shù)水平世界領(lǐng)先的物流中心。該立體庫(kù)高22米，全部操作采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引無(wú)人運(yùn)輸車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物流的自動(dòng)化和智能化，使海爾集團(tuán)庫(kù)存資金占用從每年15億元降至6億元，杜絕了呆滯物資的產(chǎn)生。

這是高達(dá)22米的立體巷垛。世界領(lǐng)先的海爾“立體倉(cāng)庫(kù)”4.輸送機(jī)的類型

皮帶輸送機(jī)輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)

鏈板輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)輸送機(jī)網(wǎng)帶輸送機(jī)（3）通用起重機(jī)械橋式起重機(jī)門式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承式固定起重機(jī)汽車起重機(jī)

（2）簡(jiǎn)單起重機(jī)械如絞車、葫蘆等。3.1物流技術(shù)裝備物流技術(shù)裝備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的機(jī)械設(shè)備、器具等可供長(zhǎng)期使用、并在使用過程中基本保持原