安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)教材

名目

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第1節(jié)、系統(tǒng)平安的概念---------------------------------------------2

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第2節(jié)、機械平安設(shè)計和平安裝置-------------------------------------7

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第3節(jié)、機械操作--------------------------------------------------13

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第4節(jié)、手工操作--------------------------------------------------17

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第5節(jié)、登高裝置--------------------------------------------------24

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第6節(jié)、運輸平安--------------------------------------------------31

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第7節(jié)、危急物質(zhì)的分類--------------------------------------------34

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第8節(jié)、化學(xué)品平安------------------------------------------------36

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第9節(jié)、電氣及電氣設(shè)備--------------------------------------------39

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第10節(jié)、消防-----------------------------------------------------43

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第11節(jié)、建筑平安-------------------------------------------------49

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第12節(jié)、拆除-----------------------------------------------------55

平安技術(shù)

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第1節(jié)、系統(tǒng)平安的概念

（1）引言

事故是指主觀上不情愿消滅的，導(dǎo)致人員傷亡、損害健康、財產(chǎn)損失、環(huán)境及商業(yè)機會損

失的不測大事。而平安工作是指對事故把握的工作。

自工業(yè)革命以來，工業(yè)生產(chǎn)中的平安技術(shù)工作經(jīng)過了150余年的進(jìn)展，其間預(yù)防事故的理

論與實踐也有了長足的進(jìn)步。然而，現(xiàn)代的工業(yè)系統(tǒng)已成為多學(xué)科（專業(yè)）成果的集合，單一

階段或單項的平安措施已難以解決整個系統(tǒng)的平安問題，人們生疏到平安工作必需走系統(tǒng)分析

的道路，因此系統(tǒng)平安性問題的爭辯得到了相應(yīng)的進(jìn)展。

系統(tǒng)的平安，是作業(yè)場所人身平安的前提。本節(jié)將敘述系統(tǒng)平安的一般概念，而在續(xù)后的

章節(jié)中，將著重敘述作業(yè)場所中人在活動中的平安問題。

（2）術(shù)語

系統(tǒng)：是指在生產(chǎn)活動中，其所考察的對象，它可以是一個設(shè)施、一個工藝過程，也可以

是一個車間、單元，或者一個企業(yè)，也可以是一個項目。明確地界定系統(tǒng)、系統(tǒng)的外環(huán)境及系

統(tǒng)的狀態(tài)是進(jìn)行平安分析的前提條件。

系統(tǒng)平安性：系統(tǒng)平安性是以系統(tǒng)的使用性能、時間和費用為約束條件，在壽命期的各個

階段中，用系統(tǒng)管理的原則和相關(guān)的專業(yè)技術(shù)，識別、評價、消退或把握系統(tǒng)中的危急，使系

統(tǒng)獲得好的平安性。

危害：危害是指可能導(dǎo)致事故的狀態(tài)，是發(fā)生事故的根源。這種狀態(tài)有物質(zhì)狀態(tài)、環(huán)境狀

態(tài)和人員的活動狀態(tài)及其組合。

風(fēng)險：由危害所導(dǎo)致的事故發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)峻性的組合。

危急：不行接受的風(fēng)險。

（3）系統(tǒng)平安性要求

系統(tǒng)平安性要求是指對整個系統(tǒng)（包括系統(tǒng)硬件、軟件、使用、保障及有關(guān)人員）和系統(tǒng)

全壽命期的各階段（包括論證、設(shè)計、研制、使用、維護(hù)及報廢）的全部活動，都要貫徹平安

方面的需求，逐項、全面地識別系統(tǒng)中存在的危害，實行保證平安的工程和管理措施，達(dá)到消

防風(fēng)險或者將風(fēng)險把握到可以接受的水平，以防止事故的發(fā)生。

系統(tǒng)平安的主要功能，是實行科學(xué)和工程的方法進(jìn)行符合任務(wù)要求的系統(tǒng)平安性分析與設(shè)

計，使系統(tǒng)平安性的要求，從設(shè)計的源頭就作為重要指標(biāo)，按預(yù)先方案和措施，逐項落實到系

統(tǒng)總體工程中去，一方面保證系統(tǒng)平安性；另一方面，為系統(tǒng)在壽命期的各個階段的平安評估

工作供應(yīng)良好的基礎(chǔ)和前提條件。

為了做好系統(tǒng)平安性設(shè)計與分析工作，應(yīng)考慮如下要求:

(1)吸取已有的或類似系統(tǒng)及分系統(tǒng)的平安性運行閱歷、教訓(xùn)、數(shù)據(jù)和信息，特殊是相

關(guān)的行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，作為平安性設(shè)計和分析的依據(jù)。

(2)識別系統(tǒng)在壽命周期內(nèi)的各種狀態(tài)下，尤其是運行過程中存在的危害，并消退和把

握與之相關(guān)危急。此項工作要有特地的文字記錄，并且要讓有關(guān)人員知道，這種文件可以是規(guī)

范或手冊、說明書。

(3)當(dāng)接受新的設(shè)計方法、新工藝、新材料和新技術(shù)，或者進(jìn)行技術(shù)改造時，應(yīng)尋求其

在平安性方面具有最小的風(fēng)險。

(4)在論證、研制及訂購系統(tǒng)及其分系統(tǒng)時，要充分考慮其平安性指標(biāo)，同時要避開在

使用或運行時，為改善平安性而進(jìn)行改裝、改造，還必需考慮到系統(tǒng)報廢時的回收及處理主法，

做到簡便、無害、經(jīng)濟。

(5)在設(shè)計時，要盡最大努力將平安方面的需求與其他方面的需求作整體考慮，從而達(dá)

到設(shè)計上的優(yōu)化。

1.1工業(yè)設(shè)計的平安要求

通過設(shè)計來消退或把握危害，是提高系統(tǒng)平安水平的主要措施之一。

(1)在進(jìn)行系統(tǒng)平安性設(shè)計時，接受的平安措施，應(yīng)當(dāng)按如下挨次進(jìn)行：

①最小風(fēng)險設(shè)計：首先應(yīng)在設(shè)計上消退危急，若不能消退已經(jīng)判定的危害，應(yīng)通過選擇設(shè)計

方案將風(fēng)險減小到規(guī)定的可接受水平；

②接受平安裝置：若不能通過最小風(fēng)險設(shè)計來滿足規(guī)定的要求，則應(yīng)實行永久的、自動的或

者其他的平安防護(hù)裝置，使風(fēng)險減小到可以接受的水平；

③實行報警裝置：若最小風(fēng)險設(shè)計及接受平安裝置都未能有效地滿足規(guī)定要求，則應(yīng)接受報

警裝置來監(jiān)測危急狀態(tài)，并向有關(guān)人員發(fā)出報警信號；

④制定專用規(guī)程和培訓(xùn)措施：若接受以上措施即①、②、③均不能滿足規(guī)定要求，則應(yīng)另行

制定特地的規(guī)程和相應(yīng)的培訓(xùn)方案，以達(dá)到系統(tǒng)平安性要求。

(2)在進(jìn)行系統(tǒng)平安設(shè)計時，應(yīng)做到：

①通過設(shè)計消退已判定的危害或削減有關(guān)的風(fēng)險；

②危急的物質(zhì)、零部件和危急的活動應(yīng)當(dāng)與其他活動、區(qū)域、人員和不相容的物品相隔離；

③設(shè)備的位置支配應(yīng)使工作人員在操作、維護(hù)、修理或調(diào)試過程中，盡量避開危急(如危急

化學(xué)品、輻射、高壓電、尖銳鋒利的物件等)；

④盡量削減惡劣環(huán)境條件(如溫度、壓力、噪聲、毒性、加速度、振動、沖擊和輻射等)所

導(dǎo)致的危急；

⑤系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)盡量削減在系統(tǒng)的使用和保障中人為差錯所導(dǎo)致的危急；

⑥為把不能消退的危害所形成的風(fēng)險削減到最低的程度，應(yīng)考慮實行補償措施，此類措施包

括：連鎖、冗余、故障平安愛護(hù)設(shè)計、系統(tǒng)愛護(hù)、滅火和個體防護(hù)、防護(hù)設(shè)備、應(yīng)急規(guī)程等;

⑦接受機械隔離或屏蔽的方法，愛護(hù)冗余分系統(tǒng)的電源，把握關(guān)鍵零部件；

⑧當(dāng)各種設(shè)計方法不能消退危急時，在裝配、使用、維護(hù)和修理說明書中，應(yīng)給出警告和留

意事項，并在危急零部件、設(shè)備和設(shè)施上做出醒目的標(biāo)記；

⑨應(yīng)盡量減輕事故中人員的損害和設(shè)備的損壞；

⑩設(shè)計由軟件把握或監(jiān)測的功能，以盡可能地削減危急大事或事故的發(fā)生。

對設(shè)計準(zhǔn)則中有關(guān)平安性的不足之處或過多的限制的要求進(jìn)行評審，依據(jù)分析或試驗數(shù)

據(jù)，推舉新的設(shè)計準(zhǔn)則。

必需消退或把握災(zāi)難性的及危害性極為嚴(yán)峻的事故，并將其相關(guān)的風(fēng)險削減到可接受的

程度。

1.2工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的平安內(nèi)容

通過工業(yè)設(shè)計，建立系統(tǒng)的平安狀態(tài)；通過對物質(zhì)（系統(tǒng)）狀態(tài)的平安評估；作為對人、

機及管理的整體平安評估的基礎(chǔ)。這是實現(xiàn)平安的一種常用規(guī)律方法。

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中的平安要求及內(nèi)容，是設(shè)計和評審的主要依據(jù)。

在對系統(tǒng)設(shè)計及物質(zhì)環(huán)境進(jìn)行平安評審時，無論是在危害識別、風(fēng)險把握及評審的各項內(nèi)

容中，首先要查看相關(guān)內(nèi)容的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，并以此為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計工作。

對工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中沒有規(guī)定的內(nèi)容，除依據(jù)設(shè)計和評審的通用原則進(jìn)行處理外，應(yīng)當(dāng)提

請行業(yè)有關(guān)部門，實行相應(yīng)措施，依據(jù)需要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

1.3平安性設(shè)計方法

為使系統(tǒng)滿足規(guī)定的平安性要求，可接受相應(yīng)的平安找施，以消退和把握危害或者削減危

害的影響。在接受這些平安措施及方法時，按其功能和實效性，選用的挨次可列為：能量把握，

固有平安設(shè)計，隔離，閉鎖，鎖定及連鎖，故障平安設(shè)計，故障最小設(shè)計，平安系數(shù)，警示裝

置，平安標(biāo)志，損傷抑制，應(yīng)急及救援，薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計等。

1.3.1能量把握

在爭辯平安性的問題時，無論任何事故及其影響的大小都以直接與其所含能量相關(guān)的原

理為基礎(chǔ)，進(jìn)而提出通過把握能量來保證平安的方案。

1.3.2固有平安設(shè)計

固有平安性是產(chǎn)品設(shè)計本身所賜予的平安性。進(jìn)行固有平安性的設(shè)計是避開事故發(fā)生的

最有效的、最本質(zhì)的方法。它可以通過消退危害或把握風(fēng)險的設(shè)計方法和工程方法，確保系統(tǒng)

的固有平安水平。

1.3.3隔離

隔離是接受物理分別，隔板、柵欄或機械方式等措施，將已確認(rèn)的危害同人員及設(shè)施隔

離，從而避開接觸危害或?qū)L(fēng)險降低到最低水平，把握危害的影響。

1.3.4閉鎖、鎖定及連鎖

閉鎖、鎖定及連鎖是一種常用的平安措施。這些措施的功能是防止不相容大事接連發(fā)生，

或防止事故在不正確的時間中發(fā)生或者以錯誤的挨次發(fā)生。常見的例子，如沖床及其他一些機

器的平安愛護(hù)裝置。

1.3.5故障平安設(shè)計

故障一平安設(shè)計應(yīng)保證故障不影響系統(tǒng)，或使系統(tǒng)不會造成損害。在大多數(shù)實踐中，這種

設(shè)計使系統(tǒng)發(fā)生故障時停止工作。在任何狀況下，故障一平安設(shè)計的基本原則是：

（1）愛護(hù)人員的平安；

（2）愛護(hù)環(huán)境，避開引發(fā)爆炸、火災(zāi)等災(zāi)難；

（3）防止設(shè)備損壞；

（4）防止降低或丟失使用性能。

1.3.6故障最少設(shè)計

削減故障的方法有降低故障率（如接受冗余技術(shù)等）、監(jiān)控、中斷與修復(fù)、加大平安系

數(shù)和預(yù)報、預(yù)警等方法。

1.3.7平安系數(shù)法

接受平安系數(shù)以盡量削減結(jié)構(gòu)及材料的故障，是一種經(jīng)典的方法。在能量及狀態(tài)把握措

施中，也把這種設(shè)計思想作為保證平安的一種重要措施。

1.3.8警示裝置

警示裝置用于向有關(guān)人員通告危急、設(shè)備故障問題及其他值得留意的狀態(tài)，以使有關(guān)人

員警惕并實行相應(yīng)的訂正措施，避開事故發(fā)生。警示裝置按接收訊號人員的感覺可分為視覺、

聽覺等類型。

1.3.9標(biāo)志

標(biāo)志是一種特殊的目視告警和說明手段，它按要求或標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計并置放在特定的位置。

標(biāo)志包括文字、顏色和圖樣，以滿足示警的特殊要求。

1.3.10損傷抑制

接受物理隔離，如防火墻、隔離溝等是抑制損害的一類方法。此外，防護(hù)設(shè)備、器具也

是抑制損傷的重要手段，在后面的章節(jié)中，還會特地敘述。

1.3.11逃逸、救生和救援

逃逸及救生是指人們使用現(xiàn)場的資源自身搶救的方法；救援是指其他人員搶救在緊急狀

況下受到威逼的人員和環(huán)境的行動。這些行動的有效性往往取決于事先的救援方案、設(shè)計、培

訓(xùn)和演練。

1.3.12薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計

所謂薄弱環(huán)節(jié)是指系統(tǒng)中最簡潔出故障的部分。平安工程師利用薄弱環(huán)節(jié)來限制故障、

偶然大事或事故所造成的損傷。例如，熔斷器（保險絲），用于防止持續(xù)過載而引起的火災(zāi)或

其他貴重設(shè)備等的損壞。

1.4系統(tǒng)全壽命期概念

系統(tǒng)的全壽命期是指系統(tǒng)從開頭發(fā)起到最終報廢（退役）的整個時期。依據(jù)系統(tǒng)的規(guī)模、

進(jìn)展技術(shù)途徑，系統(tǒng)壽命期可以分為論證、研制、運行（使用、維護(hù)）、報廢等階段。視狀況

不同，這些劃分及其內(nèi)容還可有所不同。平安工作應(yīng)當(dāng)貫徹到系統(tǒng)全壽命期的各個階段。傳統(tǒng)

的平安評價工作，多集中在運行階段，“三同時”是在研制及運行兩階段的結(jié)合部開展的。

1.5平安性分析

平安性分析是一種系統(tǒng)性的檢查、爭辯和分析技術(shù)，它用于檢查系統(tǒng)或設(shè)施在各種使用模

式下的工作狀態(tài)，確定潛在的危急，估計這些危急對人員損害或設(shè)備損壞的可能性，并確定消

防或削減危急的方法。分析的目的在于能夠在事故發(fā)生之前，消退或盡量削減事故發(fā)生的可能

性或降低事故的危害后果。

平安性分析的基本目的是作為事故預(yù)防的基本手段。平安性分析，應(yīng)在系統(tǒng)壽命期的每一

階段都進(jìn)行，各個階段都有其自身平安性分析的要求、內(nèi)容和方法。實踐表明，在系統(tǒng)全壽命

期的前期良好的平安分析工作，對于系統(tǒng)全壽命期的平安性和效益起著重要的作用。系統(tǒng)在進(jìn)

行重大改革或者其使用狀態(tài)發(fā)生重大變化，以及進(jìn)行重大修理、調(diào)試等重大大事時，都要考慮

相應(yīng)的平安分析。這種原則，不僅限于系統(tǒng)硬件，對于系統(tǒng)軟件也要有相應(yīng)的要求。對于選購

的設(shè)備在必要時也要有相應(yīng)的規(guī)范和要求。

1.6系統(tǒng)使用說明

系統(tǒng)在設(shè)計、研制完成交付用戶使用時，都應(yīng)有完整的資料，以文件的形式明確系統(tǒng)在

運行及全壽命的后續(xù)階段中的平安要求、雙方的義務(wù)和責(zé)任。因此，以工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計及研制

的實際狀況為依據(jù)，將系統(tǒng)平安方面的內(nèi)容用文件的形式加以說明，使用戶能夠接受并依據(jù)制

造商的要求來運行系統(tǒng)，從而達(dá)到把握系統(tǒng)風(fēng)險的目標(biāo)。

1.7制造商的責(zé)任

在擔(dān)當(dāng)一個項目并進(jìn)行設(shè)計和制造時，要充分考慮平安方面的需求，要遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)

和規(guī)程，要建立一個為保證系統(tǒng)全壽命期各個階段平安需求而實行的與使用方的合理的分工。

用培訓(xùn)及說明書的方法，指導(dǎo)用戶正確平安地使用系統(tǒng)。了解并收集系統(tǒng)失效、牢靠性及危害

的記錄，準(zhǔn)時提出改進(jìn)的措施，通知全部的相關(guān)人員，并供應(yīng)相應(yīng)的培訓(xùn)或技術(shù)服務(wù)。

1.8復(fù)習(xí)要點

(1)系統(tǒng)平安的概念

事政

系統(tǒng)

危害

風(fēng)險

危急

系統(tǒng)管理要求

(2)工業(yè)設(shè)計的平安要求

(3)管理設(shè)計方法

能量把握

國有平安

隔離

閉鎖、鎖定與連鎖

故障平安設(shè)計

故障最少設(shè)計

平安系數(shù)法

警示裝置

標(biāo)志

損傷抑制

逃逸、救醫(yī)和救援

薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第2節(jié)、機械平安設(shè)計和平安裝置

2.1引言

機械裝置所產(chǎn)生的危急，是通過兩種物理途徑表現(xiàn)出來的。第一種稱為機械危害，它包括

了其部件在工作狀態(tài)下及失效時發(fā)生的因鉗夾、擠壓、沖壓、摩擦和部件及材料的彈射所造成

的損害，這些危急比較簡潔識別；其次種稱為非機械危害，它包括了電氣故障、化學(xué)品暴露、

高溫、高壓、噪聲、振動和輻射等所造成的損害?！败浖蛩亍?，如計算機把握、操作機器的人

的干預(yù)也會造成危急。本章只爭辯機械危害。

值得一提的是，把機器正常工作狀態(tài)下就存在的危急（如缺少對操作者供應(yīng)必要的愛護(hù)的

平安裝置），與由于機器部件或平安裝置失效而造成的危急區(qū)分開來是格外重要的。

2.2風(fēng)險評估

風(fēng)險的大小取決于具體的狀況：機器的類型、用途、使用方法、出入現(xiàn)場的難易程度和

主管人員的素養(yǎng)等都是相關(guān)的因素。風(fēng)險的大小也與處在這種條件下的人員的學(xué)問、技能與工

作態(tài)度有關(guān)。同時，還與人們對危急的了解程度和所實行的避開危急的技能有關(guān)。推斷什么是

危急和什么時候會發(fā)生危急的力量，并使管理人員和機器的操作者具備這種力量，這是格外重

要的。

2.3預(yù)防機械事故的方法

2.3.1實現(xiàn)機械平安的方法

接受以下方法，可以達(dá)到機械平安：

（1）消退產(chǎn)生危急的緣由？quot;本質(zhì)平安''見下文）；

（2）削減或消退接觸機器的危急部件的需求；

（3）使人們難以接近機器的危急部位（或供應(yīng)平安裝置，使得接近這些部位不會導(dǎo)致?lián)p

害）；

（4）供應(yīng)愛護(hù)裝置或者防護(hù)服。

上述措施是依次序給出的，這些措施也可以結(jié)合起來使用。

2.3.2愛護(hù)操作者和有關(guān)人員平安的措施

操作者及機器鄰近處人員的平安，可以通過接受下列措施來達(dá)到：

（1）通過培訓(xùn)來提高人們辨別危急的力量；

（2）通過對機器的重新設(shè)計，使危急更加醒目（或者使用警示標(biāo)志）；

（3）通過培訓(xùn)，提高避開損害的力量；

（4）增加實行必要的行動來避開損害的自覺性。

2.4平安設(shè)計

2.4.1本質(zhì)平安

本質(zhì)平安是通過機器的設(shè)計者，在設(shè)計階段實行措施來消防機械危急的一種機械平安方法。

這其中包括：在設(shè)計中消退危急的部件，使人們不能接觸到危急的部件，削減在危急區(qū)域內(nèi)處

理工作的需求，供應(yīng)自動反饋設(shè)備并使運動的部件處于密封狀態(tài)之中等。

2.4.2把握裝置的選擇

在設(shè)計把握、選用把握開關(guān)及操作裝置時，應(yīng)遵守下面的要求：

（1）位置應(yīng)當(dāng)正確；

（2）類型要合適；

（3）消退無意啟動的風(fēng)險；

（4）方向合理（操作裝置的運動方向與機器的運動相協(xié)調(diào)）；

（5）可以依據(jù)運動的方始終加以識別；

（6）具有明顯的識別特性（大小、顏色、感覺等）。

2.4.3失效平安

設(shè)計者應(yīng)當(dāng)保證當(dāng)機器發(fā)生故障時不出危急。

這一類裝置的例子中包括操作限制開關(guān)、限制不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的沖擊及運動的預(yù)設(shè)制動裝置、

設(shè)置把手和預(yù)防下落的裝置、失效平安的限電開關(guān)等。

2.4.4維護(hù)及隔離方法

設(shè)計者應(yīng)考慮到對機器進(jìn)行維護(hù)和清理時的操作平安問題。在進(jìn)行常規(guī)的調(diào)試、上油等工

作時，機器的平安裝置及其部件不應(yīng)當(dāng)被分別或拆除。為此，需要有隔離窗、連鎖平安裝置。

應(yīng)當(dāng)對重要的設(shè)備設(shè)置維護(hù)窗口，而對危急的部件進(jìn)行隔離。對于不易接近的部件，應(yīng)當(dāng)設(shè)計

為自動潤滑裝置。為防止機器的無意啟動，應(yīng)設(shè)計有自動的斷開裝置。

在特殊狀況下，需設(shè)置”工作許可制

2.4.5定位平安

把機器的部件安置到不行能觸及的地點，稱為通過定位達(dá)到平安。然而，設(shè)計者必需考

慮到在正常狀況下，不會觸及到的危急部件；在某些狀況下，會變成可以接觸到的可能。例如，

在登著梯子對工廠的機器上漆的狀況。

2.4.6機器布置

在車間中，合理的機器布局形式可以使事故明顯削減。平安的布避要考慮如下的因素：

（1）空間：便于操作、管理、維護(hù)、調(diào)試和清潔；

（2）照明：包括工作場所的通用照明（自然光及人工照明，但要防止眩目）和為操作機

器而特需的照明；

（3）管、線布置：不要阻礙在機器四周的平安出入，避開磕絆，有足夠的上部空間；

（4）維護(hù)時的出入平安。

2.5機械平安裝置及機械損害

2.5.1機械防護(hù)裝置

在工作中，有很多嚴(yán)峻的事故是在使用機器時發(fā)生的。當(dāng)未能做到前面說過的本質(zhì)平安

時，機器的平安裝置則成了最終的防護(hù)選擇。一種特定的平安裝置是否有效，取決于其設(shè)計,

也取決于它與操作過程的關(guān)系和機器的用途。

2.5.2機械損害

機器對人造成的直接損害分為5類，一些機器可能造成多種損害。這些損害是：

（1）夾傷：人的身體及四肢在機器的閉合或來回運動中被夾住。在有些狀況下，肢體被

卷進(jìn)閉合運動的部件中時，也會發(fā)生夾傷。例如，在使用抓夾工具不當(dāng)時，會夾傷手指。

（2）撞傷：在受到機器的運動部件的撞擊時，會造成損害。

（3）接觸損害：當(dāng)人體接觸到機器的鋒利的或鏗狀的表面時，會發(fā)生損害。另外，接觸

局溫或帶電部件，也會造成損害。

（4）卷動損害：頭發(fā)、耳環(huán)、衣物等卷入機器的運動部件造成損害。

（5）射傷：在機器運轉(zhuǎn)時，因機器部件或工件被拋出而造成的損害。例如，碎條、細(xì)渣、

熔滴或機器部件的碎片拋出造成的損害。

2.6使用機器平安裝置來消退危急的方法

在無法使用設(shè)計來做到本質(zhì)平安時，為了消退危急，要使用平安裝置。設(shè)置平安裝置，要

考慮四方面的因素：

（1）強度、剛度和耐久性；

（2）對機器牢靠性的影響，例如固體的平安裝置有可能使機器過熱；

（3）可視性（從操作及平安的角度來看，有可能需要機器的危急部位有良好的可見性）；

（4）對其他危急的把握，例如選擇特殊的材料來把握噪聲的總量。

2.7人機工程與機械平安裝置的設(shè)計

設(shè)計平安裝置時，要把人的因素考慮在內(nèi)。疲憊是導(dǎo)致事故的一個重要因素，設(shè)計者要考

慮下面的幾個因素，使人的疲憊降低到最小的程度。

（1）正確地布置各種把握操作裝置；

（2）正確地選擇工作平臺的位置及高度;

（3）供應(yīng)座椅；

（4）出入作業(yè)地點要便利。

2.8機器平安裝置的類型

機器平安裝置可按把握方式或作用原理進(jìn)行分類，常用的類型介紹如下。

2.8.1固定平安裝置

在可能的狀況下，應(yīng)當(dāng)通過設(shè)計，設(shè)置防止接觸機器危急部件的固定的平安裝置。裝置應(yīng)

能自動地滿足機器運行的環(huán)境及過程條件。裝置的有效性取決于其固定的方法和開口的尺寸,

以及在其開啟后距危急點應(yīng)有足夠的距離。這些應(yīng)由國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范來確定。平安裝置應(yīng)設(shè)計

成只有用諸如桿錐、板手等專用工具才能拆卸。

2.8.2連鎖平安裝置

連鎖平安裝置的基本原理是，只有當(dāng)平安裝置關(guān)合時，機器才能運轉(zhuǎn)，而只有當(dāng)機器的

危急部件停止運動時，平安裝置才能開啟。連鎖平安裝置可實行機械的、電氣的、液壓的、氣

動的或組合的形式。在設(shè)計連鎖裝置時，必需使其在發(fā)生任何故障時，都不使人暴露在危急之

中。

2.8.3把握平安裝置

假如機器的運動可以很快速地停止，就可以使用把握裝置。把握裝置的原理是，只有當(dāng)

把握裝置完全閉合時，機器才能開動。當(dāng)操作者接通把握裝置后，機器的運行程序才開頭工作。

假如把握裝置斷開，機器的運動就會快速停止，或者反轉(zhuǎn)。通常，在一個把握系統(tǒng)中，把握裝

置在機器運轉(zhuǎn)時，不會鎖定在閉合的狀態(tài)。

2.8.4自動平安裝置

自動平安裝置的機制是，把任何暴露在危急中的人體部分從危急區(qū)域中移開。它僅能使

用在有足夠的時間來完成這樣的動作而不會導(dǎo)致?lián)p害的環(huán)境下，因此，僅限于在低速運動的機

器上接受。

2.8.5隔離平安裝置

隔離平安裝置是一種阻擋身體的任何部分靠近危急區(qū)域的設(shè)施，例如固定的轉(zhuǎn)欄等。

2.8.6可調(diào)平安裝置

在無法實現(xiàn)對危急區(qū)域進(jìn)行隔離的狀況下（在使用機器時，有可能不行避開地會遇到這

種狀況），可以使用可調(diào)平安裝置（具有可以調(diào)整部分的固定平安裝置）。這些平安裝置可能

起到的愛護(hù)作用在很大程度上有賴于操作者的使用和對平安裝置正確的調(diào)整以及合理的維護(hù)。

2.8.7自動調(diào)整平安裝置

自動調(diào)整裝置由工件的運動而自動開啟，當(dāng)操作完畢后又回到關(guān)閉的狀態(tài)。

2.8.8跳閘平安裝置

跳閘平安裝置的作用是，在操作到危急點之前，自動使機器停止或反向運動。該類裝置

依靠于敏感的跳閘機構(gòu)，同時也有賴于機器能夠快速停止（使用剎車裝置可能做到這一點）。

2.8.9雙手把握平安裝置

這種裝置迫使操縱者要用兩只手來操縱把握器。但是，它僅能對操作者而不能對其他有

可能靠近危急區(qū)域的人供應(yīng)愛護(hù)。因此，還要設(shè)置能為全部的人供應(yīng)愛護(hù)的平安裝置，當(dāng)使用

這類裝置時，其兩個把握之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，而機器也應(yīng)當(dāng)在兩個把握開關(guān)都開啟后才能運

轉(zhuǎn)，而且把握系統(tǒng)需要在機器的每次停止運轉(zhuǎn)后，重新啟動。

2.9平安防護(hù)裝置的選擇

固定平安裝置所供應(yīng)的愛護(hù)標(biāo)準(zhǔn)最高。在機器正常運轉(zhuǎn)時，不需要進(jìn)入危急區(qū)域的狀況下,

只要有可能都應(yīng)當(dāng)使用這種平安裝置。下面依次給出選擇平安防護(hù)裝置的原則，盡可能選用以

下裝置：

（1）在系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，不需要進(jìn)入危急區(qū)域時：

①固定平安裝置；

②隔離裝置；

③跳閘裝置。

（2）在系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，需要進(jìn)入危急區(qū)域時：

①連鎖裝置；

②自動平安裝置；

③跳閘裝置；

④可調(diào)平安裝置；

⑤自動調(diào)整平安裝置；

⑥雙手把握平安裝置。

2.10復(fù)習(xí)要點

（1）平安性設(shè)計方法

機器會導(dǎo)致危急一夾傷、接觸損害以及非機械損害（如噪聲）。

使用如下方法設(shè)計，可以保障平安：

①本質(zhì)平安；

②選擇把握器；

③失效一平安；

④維護(hù)及隔離方法；

⑤定位平安；

⑥機器布置。

(2)與機器相關(guān)的5種危害

①夾傷；

②撞傷；

③觸傷；

④纏繞；

⑤濺射。

(3)9種平安裝置

①固定平安裝置；

②連鎖平安裝置；

③把握平安裝置；

④自動平安裝置；

⑤隔離平安裝置；

⑥可調(diào)平安裝置；

⑦自動調(diào)整平安裝置；

⑧跳閘平安裝置；

⑨雙手把握平安裝置。

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第3節(jié)、機械操作

3.1引言

機械操作改進(jìn)了工作效率和平安性,然而,它也作為作業(yè)場所引入了可能產(chǎn)生損害的因素。

起重機、動力車輛、鏟車以及運輸機都是主要的機械。操作條件的平安性、作業(yè)場所的危害和

操作人員自身，都會影響設(shè)備的平安。

3.2起重機械

有關(guān)機械設(shè)備的基本平安原理對于起重機械都適用，這些基本原理有：設(shè)備本身的建筑質(zhì)

量應(yīng)當(dāng)良好，材料牢固，具有足夠的強度而且沒有明顯的缺陷。全部的設(shè)備都必需經(jīng)過測試,

而且進(jìn)行例行檢查，以保證其完整性。設(shè)備應(yīng)使用正確。

3.2.1違章操作及其類型

（1）翻倒：由于基礎(chǔ)不牢、超機械工作力量范圍運行和運行時遇到障礙物等緣由造成;

（2）超載：超過工作載荷，超過運行半徑或者平安裝置故障；

（3）碰撞：與其他起重機、電纜線或建筑物相撞；

（4）基礎(chǔ)破壞：設(shè)備置放在坑或下水道的上方，支撐架未能伸展，未能支撐于堅固的地

面；

（5）操作失誤：由于視界限制、培訓(xùn)技能不足等造成；

（6）負(fù)載失落；負(fù)戴從吊軌或吊索上脫落。

3.2.2危害消退

在保證起重機平安運行時，需要留意以下事項，以保證其危害的消退。

（1）識別與測試：全部起重機必需經(jīng)過測試，而廠商需要給出對每一項測試結(jié)果簽發(fā)的

證明。測試結(jié)果應(yīng)與使用說明書相符，其中必需清楚地注明平安工作載荷。除了在測試條件下，

不允許超載。

（2）維護(hù)：起重機應(yīng)當(dāng)進(jìn)行例行檢查，任何缺陷均需馬上修復(fù)。檢查的記錄應(yīng)予以保留。

（3）平安措施：為了使起重機平安運行，需要考慮如下一系列平安措施。

①載荷顯示，有兩種類型：

1）載荷一半徑顯示器；

2）可供應(yīng)聲音及視覺顯示警告的自動平安載荷顯示器。

②把握：應(yīng)是“傻瓜〃類型的并有明顯標(biāo)志；

③超行程開關(guān)：為防止吊鉤或者滑輪組被鋼絲卷起的限制開關(guān)；

④出入：應(yīng)當(dāng)為操作員供應(yīng)平安的出入條件，這種出入條件在維護(hù)、測試及應(yīng)急時也應(yīng)具備；

⑤操作位置：應(yīng)當(dāng)相對于吊鉤及載荷有良好的視線，而且便于把握操作；

⑥乘員：在沒有批準(zhǔn)時，不允許有外人進(jìn)入操作室，而且禁止在吊臂上有人；

⑦吊臂：吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經(jīng)過檢測，必需是無損的而且安裝適當(dāng)，有

明顯的標(biāo)志和平安的工作負(fù)載，并且使用適當(dāng)（不要在有銳邊之處或者不正常的角度下使用）。

（4）操作區(qū)：鄰近作業(yè)區(qū)的危害，包括上方電纜及暴露的動力設(shè)施都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行識別并移

開或者加以平安愛護(hù)。起重機要有堅固的支撐，對于新安裝的起重機，其支撐所需要的尺度及

強度都應(yīng)當(dāng)明確。要檢測是否有與其他起重機或建筑相撞的可能性。

（5）操作人員訓(xùn)練：起重機的操作人員及加載的工作人員，必需是健康而能適應(yīng)工作強

度要求的人員。作為特種設(shè)備操作人員，要進(jìn)行特地的培訓(xùn)。

3.3工業(yè)載重車輛

載重車輛應(yīng)當(dāng)制造良好，沒有缺陷而且從載重量上和容量及類型上，與用途相適應(yīng)。車輛

所使用的動力的類型應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過檢查的，由于作業(yè)區(qū)域的性質(zhì)可能打算了應(yīng)當(dāng)使用某一特定類

型的車輛。在不通風(fēng)的封閉空間內(nèi)，內(nèi)燃發(fā)動機的動力車輛，由于要排出有害氣體而不宜使用。

車輛應(yīng)加強維護(hù)，以免重要部件（如剎車、方向盤及提升部件）的故障。任何損壞均需報告并

準(zhǔn)時修復(fù)。操作員的頭頂上方應(yīng)有平安防護(hù)措施。工業(yè)載重車輛及其附屬設(shè)備應(yīng)按制造成者的

要求來使用。

3.3.1可能消滅的問題

（1）翻倒：這可能發(fā)生在諸如提升重物動作太快，高速駕駛，突然剎車，碰撞障礙物,

在已有重物時使用前鏟，在車輛前部有重載時下斜坡，橫穿斜坡或在斜坡上轉(zhuǎn)變、卸載，在不

合適的路面或支撐條件下運行等狀況下。

（2）超載：超過車輛的量大載荷。

（3）碰撞：與建筑物、管道、積累物及其他車輛之間的碰撞。

（4）樓板缺陷：這可能是由于樓板不堅固造成，也可以是由于超過其承載力量造成。在

使用車輛時，應(yīng)查明樓板的承重力量（地面層除外）。

（5）載物失落：假如設(shè)備不合適，會造成載荷從叉車上滑落的現(xiàn)象。

（6）爆炸及燃燒：這在電纜線短路、油管裂開、粉塵積累及電池充電時產(chǎn)生氫氣的狀況

下，都有可能導(dǎo)致爆炸及燃燒，運載車輛在運送可燃?xì)怏w時，本身也可能成為火源。

（7）乘員：在沒有乘椅及相應(yīng)設(shè)施時，不應(yīng)載有乘員。

3.3.2危害的消退

為平安使用工業(yè)載重車輛，應(yīng)留意以下事項：

（1）作業(yè)場所：其地面需適合車輛使用，在車輛運動的路線上，地面應(yīng)平坦且沒有障礙

物。場地上的堆棧及存放物的布局應(yīng)合理，當(dāng)車輛及作業(yè)人員必需在有限的空間內(nèi)穿行時，需

要供應(yīng)必要的通道，且規(guī)定有明顯標(biāo)記的行動路線。作業(yè)區(qū)應(yīng)禁止行人入內(nèi)，否則，應(yīng)供應(yīng)標(biāo)

識明確的車輛優(yōu)先通道。道路應(yīng)有適當(dāng)?shù)木居嵦枺詷?biāo)明優(yōu)先行動的挨次。

對于進(jìn)出及堆放作業(yè)，應(yīng)有合適的照明條件。裝載區(qū)域要有適當(dāng)?shù)牟季侄覟檐囕v停放

供應(yīng)三角木楔來穩(wěn)定停放。在允許的載荷范圍內(nèi)，地面坡度不應(yīng)超過1：10,否則，要使用制

造商指明的可以在給定載荷下，可以在更陡的路面上運行的車輛。電池充電區(qū)域應(yīng)當(dāng)與作業(yè)區(qū)

分開，要求禁煙、通風(fēng)并禁止明火。

（2）培訓(xùn)：操作人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)并要求考核合格后頒發(fā)證書。

3.4傳送設(shè)備

最常用的傳送設(shè)備有皮帶、滾軸或齒輪傳送裝置。

3.4.1可能消滅的問題

（1）夾鉗：肢體夾入運動的裝置中；

（2）擦傷：肢體與運動部件接觸而被擦傷；

（3）卷入損害：肢體絆卷到機器輪子、帶子之中；

（4）撞擊損害：不正確的操作或者材料高空墜落造成的損害。

3.4.2危害的消退

（1）帶式傳送設(shè)備：夾傷最易產(chǎn)生在傳送帶及傳動輪的結(jié)合部位，傳動輪是最主要的危

急部位，因此，要求對其封閉，或者設(shè)有平安裝置。在皮帶轉(zhuǎn)向、加料及設(shè)有導(dǎo)向輪的地點，

也在導(dǎo)致夾傷的危急，因此，也應(yīng)實行類似的平安措施。在傳輸帶上，也要以使用全封閉或有

絆網(wǎng)來切斷原料供應(yīng)這樣一類形式的平安裝置。對于長的傳送帶，在適當(dāng)?shù)拈g隔上，應(yīng)供應(yīng)平

安入口；

（2）滾軸傳輸：滾軸可以是有動力的，也可以是無動力的，對于動力驅(qū)動形式，在動力

驅(qū)動軸處要有平安裝置。在傳送帶上方需要通道時，應(yīng)供應(yīng)特地的通道設(shè)施；

（3）齒輪傳輸：任何時候都要求有平安裝置，只有在驅(qū)動器鎖定時，才能進(jìn)行保養(yǎng)及修

理。

3.5復(fù)習(xí)要點

（1）起重機機械故障的緣由

①傾倒；

②超載；

③碰撞；

（4）基礎(chǔ)破壞；

⑤結(jié)構(gòu)失效；

⑥操作失誤；

⑦載荷脫落；

⑧缺少保養(yǎng)；

（2）動力運輸車輛故障的緣由

①翻倒；

②超載；

③碰撞；

④地基失效；

⑤載荷脫落；

⑥爆炸及燃燒；

⑦載人與超員。

（3）傳送設(shè)備造成的危急

①夾傷；

②擦傷；

③卷傷；

④非機械損害（包括噪聲、振動）；

⑤所載物品的撞擊。

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第4節(jié)、手工操作

4.1引言

眾所周知，手工操作所造成的損害在作業(yè)場所的損害事故中，占相當(dāng)?shù)谋壤?，其比例高達(dá)

1/40這類傷在事故中，多數(shù)會造成3天以上缺勤，而其中的半數(shù)以上是背部的損害病癥。

總而言之，這些損害中半數(shù)是扭傷或者腰扭傷，其他的損害包括割傷、跌傷及挫傷。計多

損害病癥往往不是由于一次大事，而是累積而造成的。

4.2手工操作導(dǎo)致的損害

本章節(jié)將爭辯那些常見的、因手工操作而造成的損害。需要留意的是，人的脊柱有一個〃

老化''的過程，這個過程對脊柱的完整性也會有影響。例如，脊柱的變形會對椎間盤的邊緣產(chǎn)

生附加的壓力。這些影響在此處不進(jìn)行爭辯和考慮。

4.2.1椎間盤損傷

90%的背部毛病是椎間盤損傷。當(dāng)直立時，力是作用在整條脊柱上，在這樣的姿勢上脊柱

可以承受相當(dāng)大的應(yīng)力。然而，當(dāng)脊柱彎曲時，壓力集中在脊柱的一部分上（通常是在發(fā)生彎

曲的那一部分）。而且，由于脊柱在一個地點的彎曲，全部的應(yīng)力都集中在椎間盤的一側(cè)，這

樣使椎間盤受到擠壓。這種"擠壓''效應(yīng)使椎間盤的外表面受到損壞并留下疤痕，從而在一段時

間后會變?nèi)醪⑶以趬毫ο铝验_。另外，要留意的是，椎間盤會隨著老化而變干，其功能及機敏

度都減低，而且更易受損害。椎間盤內(nèi)的組織極易受四周的人體組織的刺激，并導(dǎo)致炎癥反應(yīng)。

這就是所謂椎間盤脫出。

4.2.2韌帶或筋損傷

韌帶與筋是起連接作用的組織，韌帶是包圍骨頭的軟骨狀的帶狀組織，它與筋一起把肌

肉與身體其他部分，通常是骨頭連接起來，筋骨的反復(fù)運動會導(dǎo)致炎癥。韌帶及筋都可能被撕

裂而造成損傷。任何造成韌帶及筋縮緊的因素都簡潔使其受到損傷（如老齡化或者氣候變冷）。

沿著脊椎有兩條主要的韌帶，它們對脊柱骨起支持的作用。

4.2.3肌肉或神經(jīng)損傷

沿著脊柱兩側(cè)各有一條帶狀的厚厚的肌肉，它們格外強勁而且有活力。但是，當(dāng)這些肌

肉疲憊時，就會感到苦痛并且使椎間盤受力。肌肉損傷會使姿勢變形，軟骨損傷也會如此。當(dāng)

脊椎管間的神經(jīng)受到刺激時，會產(chǎn)生猛烈的苦痛。

4.2.4疝氣

疝氣是體內(nèi)組織從包涵它的膜壁的縫中脫出而隆起的鼓包。當(dāng)腹腔器官受到壓力時，就

有可能被擠壓到腹壁較為薄弱的地方。所以，在人們舉重物時，身體前彎，腹腔體積削減，就

增大了對內(nèi)腔器官的壓力，而導(dǎo)致疝氣。

4.2.5挫傷、擦傷及割傷

挫傷、擦傷及害傷等是在負(fù)重、跌落及其他不適當(dāng)?shù)墓ぷ鳝h(huán)境中，可能發(fā)生的損害。

4.3手工操作過程中的損害

在從事手工操作時，舉起、推、拉及運送重物時，有可能造成上述損害。

（1）舉起重物：不適當(dāng)?shù)姆绞郊斑^度勞動都會造成損害；

（2）推、拉重物：一般來講，推比拉費勁；

（3）負(fù)重行走：依據(jù)負(fù)重的姿勢不同，負(fù)重會使用肌肉、背、肩、手臂及手疲憊。懷抱

負(fù)重比背會使脊椎產(chǎn)生更多的應(yīng)力。用單手提東西比把重物平均安排到雙手來提更簡潔受傷。

4.4手工操作評價

國外很多國家都建立了使用機械手段來避開工人從事高強度的手工操作的一般性的要求,

同時也提出了在手工操作不行避開的狀況下，削減操作風(fēng)險的要求。為此，要對手工操作及其

強度進(jìn)行評估，從而實行適當(dāng)?shù)拇胧詼p小風(fēng)險。

4.4.1對任務(wù)評估

為避開使用手工操作，首要的原則是對任務(wù)進(jìn)行評審。評審是以回答下列3個問題而進(jìn)行

的。當(dāng)產(chǎn)生消極的答案時，需要對該任務(wù)進(jìn)行評價，這3個問題是：

（1）有無受傷的風(fēng)險

依據(jù)雇主積累的閱歷，接受官方指導(dǎo)性文件中有關(guān)手工操作的通用數(shù)據(jù)、事故案例及職業(yè)

病的信息，對具體的手工操作類型關(guān)于損害的風(fēng)險的作出評估、推斷。國際勞工組織的指導(dǎo)性

材料也有助于損害問題的推斷。

（2）有無必要搬動載荷

對這一問題的爭辯有助于在給定的工作場所或部門建立"授權(quán)”的手工操作任務(wù)。某些工

作有賴于體力荷重，而無法避開（如在拆卸時）。假如搬運載荷是能夠避開的，那么就應(yīng)當(dāng)避

開，而僅在條件變化后，再做進(jìn)一步的評估。

（3）有無可能將手工操作變成自動的或機械的操作

引入這樣一些措施，也會產(chǎn)生其他風(fēng)險（如用叉車會產(chǎn)生一系列危急），這些是需要考

慮的。

4.4.2全面評價及4個關(guān)聯(lián)要素

進(jìn)行全面評價的目的是評價一項特定任務(wù)的風(fēng)險，并且明確把握風(fēng)險的方法，從而做到消

退或削減風(fēng)險（例如機械化或加強培訓(xùn)）。對于多變的工作任務(wù)（例如修理、建筑或者農(nóng)業(yè)勞

動），很難對單一項手工操作進(jìn)行評價，在這樣的狀況下，可以分大類做出對其風(fēng)險的評價。

這種評價也應(yīng)當(dāng)包括那些遠(yuǎn)離雇主的場所的雇員所從事的手工操作（如送貨工人）。

這種評價，應(yīng)當(dāng)是準(zhǔn)時的，當(dāng)原來的評審不合適時，就需要重新評審，例如當(dāng)工作條件或

作業(yè)人員發(fā)生變化時。當(dāng)手工操作的操作方式有了重大變化時，例如任務(wù)或者載荷的性質(zhì)發(fā)生

變化時，也需要重新進(jìn)行評價。

在開頭評價之前，在有關(guān)發(fā)覺手工操作可能會消滅的問題上，雇員和職員的觀點是特殊有

用的。應(yīng)當(dāng)鼓舞他們參與這一過程，尤其是對特定的工作，鼓舞他們樂觀報告其存在的問題。

缺勤統(tǒng)計、低生產(chǎn)效率及士氣狀況、過多的廢品以及事故和疾病的記錄都是對風(fēng)險的貴重的指

示參數(shù)。個體工業(yè)方面，也為手工操作風(fēng)險的確認(rèn)供應(yīng)信息。

通常對任務(wù)進(jìn)行評價需要考慮下列4個相互關(guān)聯(lián)的要素，對這4個要素的問答構(gòu)成了評價

的基礎(chǔ)。這4個要素是：

(1)任務(wù)

是否會有以下狀況？

①遠(yuǎn)離身體軀干拿取或操縱重物；

②超負(fù)荷的推、拉重物；

③不良的身體運動或工作姿勢，尤其是軀干扭轉(zhuǎn)、彎曲、伸展取東西；

④超負(fù)荷的負(fù)重運動，尤其是舉起及搬下重物的距離是否過長？搬運重物的距離是否過長？

⑤負(fù)荷有沒有突然運動的風(fēng)險？

(6)手工操作的時間及頻率是否合理？

⑦有沒有足夠的休息及恢復(fù)體力的時間？

⑧工作的節(jié)奏及速度支配是否合理？

(2)載荷

是否會有以下狀態(tài)？

①過重；

②過寬及過于笨重；

③難于提、拉；

④不穩(wěn)或者內(nèi)中的物品簡潔移位；

⑤鋒利、過熱或有其他危急。

(3)工作環(huán)境

是否有不足之處？

①在局限空間工作，限制了良好的工作姿勢；

②地板不平衡、滑或不穩(wěn)；

③工作面或地板面有振動；

④溫度及濕度不好；

⑤因通風(fēng)或陣風(fēng)造成的條件問題；

⑥照明條件不佳。

（4）個人力量

工作是否適應(yīng)？

①需要超常的體力及身高；

②對有身孕及健康不良會造成危急；

③從平安的角度，要求有特殊學(xué)問或培訓(xùn)。

（5）其他因素

是否有影響？

著裝或個體防護(hù)用具是否有礙于運動或姿勢保持？

4.5降低損害的風(fēng)險

依據(jù)任務(wù)用人機工效學(xué)的思想，從健康、平安和勞動生產(chǎn)率方面對手工操作進(jìn)行優(yōu)化''設(shè)

計“，是一種最合適的方法。任務(wù)、載荷、工作環(huán)境、個人的體力以及這些因素之間的相互關(guān)

系都是這種設(shè)計的重要因素。降低風(fēng)險的技術(shù)有：

4.5.1使用幫助機械

使用幫助機械的例子很多，其中之一就是使用杠桿。它可以削減移動載荷的力氣。絞車可

以用于提升載荷，軌道車可削減使載荷水平運動所費的力氣，滑道是利用重力來運送載荷的一

種便利的方法。

4.5.2調(diào)整、改進(jìn)任務(wù)

轉(zhuǎn)變?nèi)蝿?wù)的布局可以削減損害的風(fēng)險。例如，改進(jìn)材料或產(chǎn)品的流量。一些能使人一機

協(xié)作更協(xié)調(diào)、更為合理的改進(jìn)，例如，使需要處理的載荷更加靠近身體的處理方法，也能夠削

減受傷的風(fēng)險。改進(jìn)工作流程，削減完成任務(wù)所需要的頻率準(zhǔn)時間也會產(chǎn)生好的效果。使用小

組工作方式及個體防護(hù)設(shè)備也有利于削減受傷的風(fēng)險。在操作過程中，全部使用的器具應(yīng)當(dāng)是

經(jīng)過保養(yǎng)的而且有損壞記錄及修復(fù)的制度。

4.5.3從載荷方在削減損害風(fēng)險

接受小包裝，削減打包重量的方法，削減載荷重。另外，載荷可以做得小一點，簡潔搬

運，簡潔提或抓，較為穩(wěn)定而且在拿住時較少受傷（潔凈，沒有鋒利的邊、角）。

4.5.4改善工作環(huán)境

使工作時間開闊，改善地面的條件，盡量使工作在同一個水平面上，避開高、低溫及高

濕環(huán)境，保證合適的照明。

4.5.5對工作人員的選擇

工人的健康、體型及力氣對手工操作會務(wù)的完成有明顯的影響。健康篩選是選擇手工操

作任務(wù)的一個重要方面。學(xué)問及培訓(xùn)是削減因手工操作任務(wù)而導(dǎo)致?lián)p害方面的一個重要因素。

4.6手工操作的訓(xùn)練

4.6.1訓(xùn)練及培訓(xùn)的內(nèi)容

培訓(xùn)的內(nèi)容包括：

（1）馬虎及不嫻熟的操作造成的危急；

（2）杠桿的原理及運動的規(guī)律；

（3）脊椎及肌肉系統(tǒng)的作用；

（4）提升、推、拉及負(fù)重對身體的影響，特殊是在不良姿勢下的壞處；

（5）使用幫助機械；

（6）選擇合適的工作服及必要的防護(hù)裝備；

（7）有關(guān)的技術(shù)，包括：

①識別滑倒或失足的危急；

②了解并評估在沒有掛念時，載荷的重量及一個人能夠搬運的力量；

③在提起重物時應(yīng)彎膝，使重物靠近身體（但要避開彎曲角度不要過大，并且靠近身體過?。?；

④在運動時，避開扭轉(zhuǎn)，調(diào)整好呼吸；

⑤調(diào)整好身體與載荷之間的相對關(guān)系。

4.6.2提舉重物的平安原則

在提、舉起重物時，必需遵照如下的平安原則。全部的工作人員都應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)老師的監(jiān)督

和指導(dǎo)下進(jìn)行實踐，以便防止或削減提舉重物可能產(chǎn)生的損害。

（1）抓牢；

（2）腳的位置站好；

（3）略曲膝，取舒適的姿勢，再站直；

（4）手臂離身體要近;

（5）收起下顆；

（6）利用身體的重量。

4.6.3學(xué)員須知的其他因素

（1）個人條件的限制（年齡、力氣、體型、腰圍等）；

（2）所舉起的載荷的性質(zhì)（重量、尺寸、剛度）；

（3）載荷的位置；

（4）適宜的工作條件。

4.7復(fù)習(xí)要點

（1）5種損害

①椎間盤受傷；

②韌帶或筋受傷；

③肌肉或神經(jīng)受傷；

④疝氣；

⑤挫傷、擦傷、割傷。

（2）培訓(xùn)內(nèi)容

①防止不良提升技術(shù)造成的危急；

②杠桿的原理；

③身體在提升時的作用；

④正確的舉起重物的技術(shù)示范；

⑤使用幫助機械；

⑥實習(xí)；

⑦有關(guān)規(guī)范要求及風(fēng)險評估。

（3）平安提升的8個要素

①檢查載荷特性一重量、尺寸、位置及要送達(dá)的位置；

②知道自己的力量限度，必要時要懇求掛念；

③抓好把手；

④身體要直，膝要彎；

⑤手臂要靠近身體；

⑥收下領(lǐng)；

⑦使用身體；

⑧各同事合作來完成工作。

（4）評價的4個要素；

①任務(wù)；

②載荷；

③工作環(huán)境；

④個人力量。

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第5節(jié)、登高裝置

5.1引言

在工作及日常生活中，由于選擇、支配、使用及維護(hù)不當(dāng)，登高裝置失效或跌落造成了很

多損害。登高裝置往往是用于短期需要和緊急狀況，未能周詳?shù)乜紤]平安使用的方法。應(yīng)當(dāng)對

每項任務(wù)進(jìn)行評估，依據(jù)要完成的工作、任務(wù)的時間、工作的環(huán)境（及其限制）、作業(yè)人員的

力量來選擇合適的登高方式。

登高裝置有很多不同的類型，本節(jié)僅爭辯其中最為主要的裝置，它們包括：

（1）梯子、活動架；

（2）腳手架；

（3）塔狀腳手架；

（4）吊籃或吊椅；

（5）框桿式升降工作平臺；

（6）動力工作平臺。

其他種類高度專業(yè)化的設(shè)備用于特定的任務(wù)，而總的原理對它們也適用。通常，在這種狀

況下，制造商的有關(guān)信息應(yīng)列入使用者的培訓(xùn)內(nèi)容。

5.2總原則

當(dāng)下列問題或其中之一未能事先把握或被認(rèn)為是可接受風(fēng)險，就有可能發(fā)生事故。這些在

使用登高裝置時的問題是：

（1）登高裝置自身結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計缺陷；

（2）支撐基礎(chǔ)下沉或毀壞；

（3）在能夠使用更為平安的方法時，做了不恰當(dāng)?shù)倪x擇；

（4）懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)失效；

（5）因承載超重而使結(jié)構(gòu)損壞；

（6）因安裝、檢查、維護(hù)不當(dāng)而造成結(jié)構(gòu)失效；

（7）由于不平衡造成的結(jié)構(gòu)失效；

（8）所選設(shè)施高度及臂長不能滿足要求而超限使用；

（9）由于使用或者理解錯誤而造成的不穩(wěn)；

（10）負(fù)載爬高；

（11）失足或腳上穿著物不合適、不清潔；

（12）從作業(yè)平臺或攀登時跌落；

（13）未經(jīng)批準(zhǔn)更改或使用作業(yè)設(shè)備；

（14）與障礙物或建筑物碰撞；

（15）電動、液壓系統(tǒng)失效；

（16）運動部件卡住。

5.3梯子和活動架

在使用這類設(shè)備時，要觀看的要點有以下幾方面。

5.3.1梯子

（1）首先，考慮有沒有更加穩(wěn)定的其他代用方法，其考慮：工作的性質(zhì)及持續(xù)的時間，

作業(yè)高度，如何才能達(dá)到這一高度，在作業(yè)高度上需要任何裝備材料，作業(yè)的角度及立腳的空

間以及梯子的類型及結(jié)構(gòu)；

（2）用肉眼檢查梯子是否完好而且不滑；

（3）在高度不及5米且需要用登高設(shè)備時，由一個人檢查梯子頂部的防滑保障設(shè)施，由

另一人檢查梯子底部或腿的防滑措施；

（4）要保證由梯子登上作業(yè)平臺時或者到達(dá)作業(yè)點時，其踏腳板與作業(yè)點的高度相同,

而梯子應(yīng)至少高過這一點1米，除非有另外的扶手；

（5）在每間隔9米時，應(yīng)設(shè)有一個可供休息的立足點；

（6）梯子正確的立足角，大致是75°（大致相當(dāng)于水平及垂直單元的比例為1：4）；

（7）梯子豎框立應(yīng)當(dāng)平衡，其上、下兩方的支持應(yīng)當(dāng)合適；

（8）梯子應(yīng)定期檢查，除了在標(biāo)志處外，不應(yīng)噴漆；

（9）不能修復(fù)使用的梯子應(yīng)當(dāng)銷毀；

（10）金屬（濕的木頭的）梯子導(dǎo)電，不應(yīng)當(dāng)置于或者拿到靠近動力線的地方。

5.3.2活梯（梯凳）

（1）活梯（梯凳）在設(shè)計時，沒有考慮承受側(cè)向載荷；

（2）要有護(hù)欄或者護(hù)繩或者其他類似的裝置，設(shè)計用來防止在此區(qū)域外工作；

（3）活梯應(yīng)在堅固的基礎(chǔ)上支穩(wěn)；

（4）不要在最上一階上工作；

（5）不要通過移動活梯來達(dá)到更高的高度，這時要考慮應(yīng)實行另外的登高方法；

（6）設(shè)施應(yīng)保持完好，做例行檢查，不要刷漆；

（7）在使用活梯時，一次僅能是一人。

5.3.3活動架

（1）活動架僅用于短時間的作業(yè)，其支撐面要大；

（2）設(shè)施應(yīng)保持完好且有例行檢查；

（3）活動架應(yīng)在牢固的地面上平行地放穩(wěn)；

（4）置放于活動架上的平臺其地板應(yīng)完整、支撐合理，在需要時，其邊、角應(yīng)有愛護(hù);

（5）在上到活動架的平臺時，要用平安的方法，通常是使用活梯。

5.4通用腳手架

5.4.1主要類型

常用的腳手架有3種主要類型，其結(jié)構(gòu)是由鋼管或其他商業(yè)型材做成，這3種類型是：

（1）獨立扎起的腳手架，它是一個臨時性的結(jié)構(gòu)，與它所靠近的結(jié)構(gòu)之間是獨立的，它

系于另一個結(jié)構(gòu)也僅是為了增加其穩(wěn)定性；

（2）要依靠建筑物（通常是正在施工的建筑物）來供應(yīng)結(jié)構(gòu)支撐的腳手架;

（3）鳥籠狀的腳手架，它是一個獨立的結(jié)構(gòu)，空間較大，有一個單一的工作平臺，通常

是安裝來用于內(nèi)部工作的。

5.4.2安裝及使用時需留意的關(guān)鍵問題

（1）選擇合適的設(shè)計，其承載力量要合適；

（2）保證其基礎(chǔ)對于所加的載荷是合適的；

（3）腳手架的結(jié)構(gòu)元件其質(zhì)量及保養(yǎng)狀況良好；

（4）腳手架的安裝是由有資格的人或者是在其主持下完成的，其安裝與設(shè)計相全都、設(shè)

計與要求負(fù)載相全都，符合國家標(biāo)準(zhǔn)；

（5）全部的工作平臺應(yīng)鋪設(shè)完整的地板，在平臺的邊緣應(yīng)有扶手、防護(hù)網(wǎng)或者其他防止

下墜的愛護(hù)措施，防止人員或材料從平臺上落下；

（6）應(yīng)當(dāng)供應(yīng)合適的、平安的方法，使人員、材料等到達(dá)工作平臺；

（7）全部的置于工作平臺上的材料，其堆放應(yīng)平安，且不能超載；

（8）對于已完成的結(jié)構(gòu)，未經(jīng)允許不應(yīng)改動；

（9）對結(jié)構(gòu)要有檢查，首次是在建好之后，然后是在適當(dāng)?shù)臅r間間隔內(nèi)，通常是做周檢

查，檢查的詳情應(yīng)有記錄并予以保存。

5.5塔式腳手架

5.5.1結(jié)構(gòu)及安裝

較為簡潔建筑的塔式腳手架可以在市場上買到。它們也可以用傳統(tǒng)的型鋼和管鋼安裝成。

在兩種狀況下，都需要經(jīng)過認(rèn)證，并且訓(xùn)練有素的人員來保證全部的材料及組裝都是正確的。

很多事故就出于安裝的質(zhì)量不良，翻倒也是常見的事故。

5.5.2安裝及使用時需留意的關(guān)鍵問題

（1）安裝要與制造商或者供貨商的要求相符；

（2）安裝應(yīng)由有閱歷的、經(jīng)過認(rèn)證的人員進(jìn)行；

（3）塔基應(yīng)置于平整、堅實的基礎(chǔ)上，在有腳輪時，應(yīng)鎖緊；

（4）腳手架的設(shè)備應(yīng)當(dāng)完好，沒有彎、扭的截面，而且有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)；

（5）結(jié)構(gòu)的全部平面都應(yīng)系牢，其承力分布正確，防止扭曲或陷落；

（6）其底部尺寸與到工作平臺的高度之比，在外部使用時，不應(yīng)超過1：3；在內(nèi)部使

用時，不應(yīng)超過1：3：5,除非是在塔式腳手架在全部狀況下都系于另一永久性建筑物時，可

以使用外支架來加大基礎(chǔ)的尺寸，但外支架必需完全開放并能承力；

（7）塔式腳手架在沒有系留固定時，其到工作面的高度不得超過9.75米，在有系留的

狀況下，不得超過12米；

（8）在塔式腳手架的窄邊一側(cè)，應(yīng)供應(yīng)攀登設(shè)施，這可以用內(nèi)裝直梯、樓梯或者分段式

梯子來實現(xiàn)，不允許在不是設(shè)計來攀登的結(jié)構(gòu)上攀登；

（9）在封閉的工作平臺上，應(yīng)供應(yīng)籠門，以供內(nèi)部出入；

（10）平臺應(yīng)全部鋪設(shè)地板，其支撐應(yīng)當(dāng)適當(dāng)；

（11）應(yīng)當(dāng)接受扶手、擋板等有關(guān)措施，以防工人及材料墜落；

（12）當(dāng)有人在平臺上時，自動行走的塔式腳手架不行移動，否則會導(dǎo)致事項；

（13）不能在塔的平臺上加設(shè)梯子或梯凳，以到達(dá)更高的高度去工作。

5.6吊籠及吊椅

5.6.1吊籠及吊椅的特點

垂吊式登高系統(tǒng)，包括一個工作平臺或吊籠，它從層頂用索具吊裝，可以升降。

吊椅是用可以升降的懸吊系統(tǒng)并配有座椅組成，它僅用于短時間的工作或者在別的方式無

法工作時接受。

5.6.2安裝及使用時需留意的關(guān)鍵問題

（1）具有所需的承載力量；

（2）安裝人員必需有閱歷；

（3）在使用設(shè)施及應(yīng)急狀況時，主管及操作人員應(yīng)受過平安使用的培訓(xùn)；

（4）要進(jìn)行例行的系統(tǒng)檢查；

（5）懸掛的支配，要按設(shè)計和計算要求安裝；

（6）全部的平安裝置，包括剎車及制動裝置應(yīng)當(dāng)有效；

（7）不能超過額定平安載荷，同時要考慮風(fēng)的影響；

（8）工作平臺四周要有愛護(hù)，不要靠近障礙物；

（9）動力系統(tǒng)應(yīng)得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)，絕緣良好；

（10）使用的氣象條件應(yīng)明確規(guī)定，使主管及操作人員了解在什么條件下不能工作；

(11)設(shè)施的全部缺陷都需要注明、報告，在更正之前不能使用；

(12)為操作人員供應(yīng)平安的出入方法，未經(jīng)批準(zhǔn)的通道不能使用；

(13)在作業(yè)開頭前，為在其下方的工人及公眾供應(yīng)必要的愛護(hù)措施。

5.7升降工作平臺

5.7.1平臺的結(jié)構(gòu)

一般來講，此類設(shè)施由3部分組成：

(1)柱或塔：用來支持平臺或箱體；

(2)平臺：用來載人或設(shè)備；

(3)底盤：用來支持塔或者柱。

5.7.2安裝及使用時的留意事項

(1)未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得安裝、使用或拆卸設(shè)備；

(2)要依據(jù)制造商的說明來檢查、維護(hù)及服務(wù)保養(yǎng)設(shè)備；

(3)要有水平的、堅實的基礎(chǔ)面，在有外支架時，在測試及使用前，外支架要伸開；

(4)只有經(jīng)過認(rèn)證的人員才能從事修理及調(diào)式工作；

(5)設(shè)備的平安工作載荷要清楚標(biāo)明在操作人員簡潔觀察的地方，不允許超載；

(6)僅當(dāng)有足夠空間時，才能啟動升降索；

(7)作業(yè)平臺四周應(yīng)有防護(hù)欄，并供應(yīng)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)出裝置；

(8)只能因緊急狀況而不是工作目的來使用應(yīng)急系統(tǒng)；

(9)使用地面圍欄，禁止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)；

(10)要防止接觸過頂動力線，為此要事先檢查，并與其保持給定的距離，這個距離在

必要時可以向動力部門了解。

5.8有動力自動工作平臺及其使用要則

很多設(shè)備均可納入這一類型，包括從小型車載塔式結(jié)構(gòu)自動升降設(shè)備到大型車載液壓驅(qū)動

平臺。在使用中要遵守的要則有：

(1)作業(yè)人員的操作系統(tǒng)安裝在工作平臺上，而地面上有權(quán)限更大的一套把握系統(tǒng)用于

應(yīng)急狀況；

(2)底盤上應(yīng)裝有水平裝置，來保證使用時的垂直性;

（3）實施監(jiān)督，防止在惡劣的氣候條件下使用此設(shè)備;

（4）在設(shè)備使用或上升之前，當(dāng)有增加穩(wěn)定性的外支架時，依據(jù)制造商的要求，支架應(yīng)

完全開放并且定位，輪子也要鎖定；

（5）在平臺處在升起的位置時，人員及材料不應(yīng)上下；

（6）操作設(shè)備的人員要經(jīng)過上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)要用固定的講義，要有實習(xí)及考試，并且要

簽發(fā)證書；

（7）當(dāng)設(shè)備就位后，升降機剪形機構(gòu)要求有合適的固定平安設(shè)備，使在升、降過程中操

作人員或其他人不會被剪形機構(gòu)夾著；

（8）設(shè)備要依據(jù)制造商的要求，進(jìn)行例行的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和測試。

5.9復(fù)習(xí)要點

（1）選擇登高設(shè)備需考慮的因素

①所做的工作；

②工作的時間；

③工作的地點；

④到達(dá)工作地點的方式；

⑤環(huán)境；

⑥從事工作的人員；

⑦安裝設(shè)備的人員；

⑧所具有的有關(guān)技術(shù)說明書及信息。

（2）登高設(shè)備通常發(fā)生事故的緣由

①設(shè)計缺陷；

②未能使用更平安的方法；

③基礎(chǔ)不牢；

④結(jié)構(gòu)失效；

⑤不穩(wěn)；

⑥不夠高；

⑦與障礙、動力源相撞；

⑧人員未經(jīng)培訓(xùn)；

⑨維護(hù)不良；

⑩安裝、使用不當(dāng)。

平安技術(shù)基礎(chǔ)/第6節(jié)、運輸平安

6.1引言

車輛的平安操作不是靠運氣而要靠方案和行動。在多數(shù)車輛事故中，主要的緣由是駕駛員

失誤和使用不當(dāng)，而這兩方面都是可以把握的。有少部分事故是出于車輛機械失效的緣由。

6.2運輸事故的緣由

運輸事故的主要類型及緣由如下：

（1）相撞：與建筑物、維護(hù)設(shè)施相撞；

（2）翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成；

（3）碰撞：與其他車輛或行人碰撞；

（4）沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受損害；

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