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《液壓氣動與伺服技術(shù)》回油路節(jié)流調(diào)速回路作者：胡新蕾課程資源建設(shè)之《液壓氣動與伺服技術(shù)》湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院《農(nóng)裝設(shè)備控制與維修》課程資源建設(shè)小組回油路節(jié)流調(diào)速回路在執(zhí)行元件的回油路上串接一個流量閥，即構(gòu)成回油路節(jié)流調(diào)速回路如圖所示為采用節(jié)流閥的回油路節(jié)流調(diào)速回路。用節(jié)流閥調(diào)節(jié)缸的回油流量，也就控制了進入液壓缸的流量,實現(xiàn)了調(diào)速?；赜吐饭?jié)流調(diào)速回路與進油路節(jié)流調(diào)速回路的不同點：①回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，因而能承受一定的負值負載，并可提高缸的速度平穩(wěn)性?；赜吐饭?jié)流調(diào)速回路②回油路節(jié)流調(diào)速回路易實現(xiàn)壓力控制。因為當(dāng)工作部件在行程終點碰到止擋塊（或壓緊工件）后，缸的進油腔油壓會立即上升到某一數(shù)值，利用這個壓力變化，可使接于此處的壓力繼電器發(fā)出電氣信號，對系統(tǒng)的下一步動作（例如另一液壓缸的運動）實現(xiàn)控制。而在回油路節(jié)流調(diào)速時，進油腔壓力沒有變化，不易實現(xiàn)壓力控制。雖然在工作部件碰到止擋塊后，缸的回油腔壓力下降為零，可以利用這個變化值使壓力繼電器實現(xiàn)降壓發(fā)信，但電氣控制線路比較復(fù)雜，且可靠性也不高?；赜吐饭?jié)流調(diào)速回路③若回路使用單桿缸，無桿腔進油量大于有桿腔回油流量，故在缸徑、缸速相同的情況下，進油路節(jié)流調(diào)速回路的流量閥開口較大，低速時不易阻塞。因此，進油路節(jié)流調(diào)速回路能獲得更低的穩(wěn)定速度。④廣泛用于功率不大、有負值負載和負載變化較大的情況下，或者要求運動平穩(wěn)性較高的液壓系統(tǒng)中，如銑床、鉆床、平面磨床、軸承磨床和進行精密鏜削的組合機床。從停車后啟動沖擊小和便于實現(xiàn)壓力控制的方便性而言，進油路節(jié)流調(diào)速比回油路節(jié)流調(diào)速更方便。實際應(yīng)用中普遍采用進油路節(jié)流調(diào)速，并在回油路上加一背壓閥以提高運動的平穩(wěn)性?！兑簤簹鈩优c伺服技術(shù)》謝謝觀看THANKS作者：胡新蕾課程資源建設(shè)之《液壓氣動與

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